Allt Om Barnvagnar
  • Om mig
  • Recensioner
    • Guide
    • Jämförelse
    • Skötväskor
    • Vagnar
    • Åkpåsar
    • Övriga tillbehör
  • Barnvagnar
    • Cykelvagn
    • Duovagn
    • Joggingvagn
    • Resevagn
    • Sittvagn/sulky
    • Syskonvagn
  • Tillbehör
    • Andra tillbehör
    • Handvärmare
    • Regnskydd
    • Sittdyna
    • Skötväska
    • Ståbräda
    • Transportväska
    • Åkpåse
  • Märken
    • 1
      • 7 A.M.
      • Bugaboo
      • Brio
      • Babystyle
      • Babyzen
      • Baby Jogger
      • Beemoo
      • Bjällra of Sweden
      • BOZZ
      • Brio
      • Britax
      • Bugaboo
      • Bumprider
      • Carena
      • Chicco
    • 2
      • Crescent
      • Cybex
      • Diono
      • Dubatti
      • Easygrow
      • Easywalker
      • Elodie Details
      • Emmaljunga
      • Goodbaby GB
      • Greentom
      • Hamax
      • Hauck
      • Hesba
      • iCandy
      • Inovi
    • 3
      • Joie
      • Joolz
      • Kronan
      • Littlephant
      • Maxi Cosi
      • Mountain Buggy
      • Moweo
      • Mutsy
      • Najell
      • Nordic Cab
      • Nordic Crown
      • North 13.5
      • Nuna
      • Orbit Baby
    • 4
      • Vinter & Bloom
      • Outlook
      • Petite Chérie
      • Phil & Teds
      • Quinny
      • Skip Hop
      • Stokke
      • Teutonia
      • The Buppa Brand
      • The Tiny Universe
      • Thule
      • Trille
      • UPPAbaby
      • Voksi
  • Övrigt
    • Anna tipsar
    • Blandade inlägg
    • Bra att ha
    • Fixa vagnen
    • Mässor
    • Resa med vagn
    • Städa vagnen
    • Årskrönikor
Sökresultat för

"easywalker mosey"

Easywalker Mosey+

av Anna 18 oktober, 2017

Tidigt i våras skrev jag om mina första intryck av Easywalker Mosey+ här på bloggen och sedan dess har jag hunnit rulla vagnen med både liggdel och sittdel. Mosey+ är uppföljaren till Mosey, en vagn jag rullat mycket och som jag ofta rekommenderat till den som söker något litet och smidigt med vändbar sittdel, men som ändå ska vara tålig och ha hjul som fixar lite mer än slät asfalt. För knappt tre år sedan publicerade jag en recension av Easywalker Mosey och detta inlägg får ses som en uppföljning av det. I mångt och mycket är det samma vagn. Chassit har inte förändrats nämnvärt, men handtaget är klätt i ett nytt material som i mitt tycke är både snyggare att se på och ännu skönare att hålla i jämfört med tidigare.

Liggdelen har gjort om från grunden. Liggdelen till Mosey  hade funktionen att den kunde fällas upp och ihop med hjälp av spännen på liggdelens fotända. Dessa spännen fungerade dessvärre sällan som önskat. Mosey+-liggdelen fälls därför ihop precis som de flesta andra, med metallbågar dolda under foder och madrass. På Mosey kunde liggdelen fästas både direkt på chassit och på förhöjaren, så att man inte skulle behöva böja sig lika djupt ned när man ska ta upp sin bebis. Mosey+-liggdelen kan dock endast fästas på förhöjaren. Liggdelen har inbyggt bärhandtag i suffletten. Mysfaktorn har förhöjts betydligt, det quiltade fodret och den ljusa insidan av suffletten gör att det verkligen känns mysigt att bädda ned sin bebis i denna liggdel. Liggdelslocket har också gjorts mer rejält, men fästs tyvärr med en högljudd kardborre numera.

Sittdelen på Mosey+ har uppdateras på en mängd punkter. Den kan se snarlik ut vid en första anblick men skulle man ställa vagnen bredvid den äldre versionen så noterar man direkt att det är mycket som skiljer sig åt. Äldre Mosey hade ibland problem med sufflettbågar som åkte ur fästena och andra bekymmer kring ryggstödet. Nu har ryggstöd och sufflett byggts ihop helt. För att reglera ryggstödets olika lägen behöver man på Mosey+ bara ta tag i det lilla handtaget på baksidan. Lägena på ryggstödet upplever jag vara samma som tidigare, ett nästan plant liggläge, två vilolägen och ett mycket upprätt sittläge. Sittdelens sidor har gjorts om för att fortsätta ge en ombonad känsla men ändå skapa lite mer utrymme på bredden.

En stor förändring till det bättre är fotstödet, som tidigare med fysiskt kraft skulle dras mellan två olika lägen. Nu reglerar man det istället genom att trycka in en knapp på vardera sida, och fotstödet har fått fler lägen. En stor förändring till det sämre är att Easywalker valt att helt ta bort solkepsen på suffletten. Att den kan öppnas upp med dragkedja och förlängas en panel kvarstår men det var ju kombinationen av förlängningsbar och solkeps som gjorde Moseyns sufflett så fenomenalt vältäckande. Mosey+ sittdel nedfälld i liggläge ger tyvärr ett mycket knapert solskydd för barnet även när suffletten är maxad.

Selen har fått ett mindre och så mycket mer lätthanterligt spänne, nu kommer det inte längre vara bekymmersamt att få selen genom hålen i dynor och åkpåsar. Krokarna på handtaget finns kvar, en riktigt bra funktion tycker jag. Varukorgen var ett av gamla Moseyns största minus, då den ibland lossnade från sina fästen och lätt kunde överpackas så att hjulen tog i. Inte bara har fästen på Mosey+s varukorg blivit bredare, varukorgens bottenplattor har förstärkts och varukorgen har blivit större. Inte bara kan man packa mer i den här varukorgen, man kan göra det utan att oroa sig för att framhjulen ska nöta hål i varukorgens undersida.

Av alla uppdateringar på Mosey+ så är den absolut majoriteten till den bättre. Men att suffletten förkortas har jag svårt att förstå mig på. Easywalker menar att man istället erbjuder denna universalsolskärm, som fästs med magneter och är tänkt att funka på både ligg- och sittdel samt förstås även på andra barnvagnsmodeller. Solskärmen är gjord av ett bra material som känns lite ljusreflekterande, den kan fästas runt vagnens handtag eller bygel och rullas upp i olika längder. Men det går inte att komma ifrån att den är ganska klumpig. Att den har magnetfästen är å ena sidan ett plus, då det innebär att det inte blir märken eller annan åverkan på barnvagnens tyg. Å andra sidan gör det att barnet kan rycka bort hela solskärmen i ett nafs, till förälderns frustration.

Då chassit har samma mått som tidigare och själva fällningsmekanismen är oförändrad så är Easywalker Mosey+ ihopfälld fortfarande ett relativt smidigt paket att hantera. Vagnen kan fällas med sittdelen på oavsett om den är vänd bakåt eller framåt.

Easywalker Mosey+ med liggdel slår i mitt tycke gamla Easywalker Mosey med liggdel i alla avseenden. Visst är det tråkigt att man går från tyst dragkedja till högljuddkardborre på liggdelslocket, men liggdelslocket har i övriga avseenden förbättrats så jag låter det passera och hoppas på magnetsfästen till nästa gång. Jag använde Mosey+ med liggdel mycket mer än jag trodde att jag skulle göra och speciellt när jag skulle göra ärenden in till stan eller behövde få vagnen med mig in i storasyskonens skola så är det ett stor plus att den tar upp så lite utrymme. Med sittdel är Mosey+ förstås också smidig och jag älskar att jag nu utan problem, tack vare den nya varukorgen, får med mig all packning jag behöver (eller tror att jag behöver). Men jag saknar solkepsen på suffletten. Suffletten på sittdelen som det är nu räcker inte för att skärma av världen för en nyfiken bebis som har svårt att somna, och den separata solskärmen är för omständlig att hålla på med. Att bara fälla ut en solkeps lite tyst när barnet just ska somna görs betydligt enklare. Fick jag önska skulle Easywalker sätta tillbaka den och då skulle de ha en Mosey+ som verkligen håller toppklass på alla de viktigaste punkterna.

18 oktober, 2017 22 kommentarer

Easywalker Mosey+ – en första titt!

av Anna 9 februari, 2017

Titta vem som har anlänt, årets första vagn att rulla över min tröskel! Den som läst bloggen ett tag vet att Easywalker Mosey är en vagn som ända sedan hösten 2014 har varit en favorit hos mig. På Kind und Jugend i höstas fick jag först nys om uppföljaren Mosey+ och efter att Easywalker frågat mig om jag ville testa även den nya versionen så har alltså en purfärsk Mosey+ – som uppdateringen heter – äntligen landat. Eftersom att jag är stor som ett hus och mindre rörlig än vanligt nu de sista veckorna av min graviditet så kommer detta första intryck av vagnen inte handla så mycket om körkänsla och vagnen i sin helhet, mycket är sig ändå likt sedan tidigare. Istället tänkte jag förklara exakt vilka uppdateringar som har gjorts och hur Mosey+ skiljer sig från gamla Mosey. För den som vill nörda ned sig rejält så finns en video där jag visar upp Mosey+ på Allt om barnvagnars Facebook-sida.

Easywalker Mosey+ finns inledningsvis i fyra olika färger – Moss Green, Steel Blue (den på bilden), Charcoal Blue och Pebble Grey –  och förutom det estetiska är övriga förändringar åtskilliga. Mosey+ har samma i grunden precis chassi som Mosey, med samma mått, men det har fått en ny färg och handtaget i läderimitation är av ett annat material, som är riktigt snyggt men också skönt. Handtaget har också fått en lite annan form och chassit har gjorts mer stabilt. Den gamla, ganska klena, varukorgen på Mosey är rejält uppdaterad på Mosey+. Förutom att den har bättre fästen har den nya varukorgen också fått rejäla bottenplattor och är betydligt mer lättåtkomlig – framför allt framifrån. Att den är något större märker man av direkt, det här har Easywalker gjort riktigt bra. Liggdelen till Easywalker Mosey+ är en helt ny konstruktion som väger hälften så lite som den förra modellen, det märks av direkt när man bär den i handtaget kan jag meddela. Liggdelslocket är också nytt och mer rejält. Det Easywalker kallar ”connector”, delen man fäster på chassit för att få upp liggdelen högre, har också gjorts mer lättanvänd och det märker man också av tycker jag.

Sittdelen på Mosey+ är nog den som förändrats mest! Selspännet är nytt och mycket bättre än det gamla, väldigt klumpiga och samtidigt sköra spännet i plast. Klädseln har fått en ny design som gör vagnen lite mer rymlig på bredden, ryggstödet har höjts och är numera 55 cm långt (även om jag får det till någon cm längre när jag mäter själv). Suffletten på Mosey+ är fortfarande förlängningsbar men solkepsen har tagits bort. Istället erbjuder Easywalker en universal solskärm som fästs på suffletten med magnetfästen, denna solskärm ska funka på alla vagnar. Baksidan av sittdelen på Mosey+ är nu heltäckande, vilket innebär att det gamla problemet med att sufflettbågarna åkte ur sina fästen är bortbyggt. Det innebär dock också att suffletten inte längre kan justeras i höjd. Fotstödet har moderniserats rejält. På Mosey kunde man dra det mellan två olika lägen, på Mosey+ justeras det med knappar på sidorna och har fyra olika lägen. Det gör även att fotstödet är mer stabilt och inte ska kunna tryckas ned av tyngden av barnets fötter och ben.

Mitt spontana första intryck är att jag verkligen gillar Easywalkers stil på Mosey+! Liggdelen är som en ljuvlig, blå dröm. Insidan är quiltad och till och med madrassen går i samma härliga blåa nyans. Jag misstänker att jag kommer sakna solkepsen en aning med jag har fått möjlighet att testa den nya solskärmen också och det ser jag fram emot. Easywalker sände även med en snack tray (också den universal) samt den nya åkpåsen – som är betydligt mer vadderad än den äldre modellen. Så fort min bebis har kommit till världen och jag hunnit köra Mosey+ lite mer på riktigt så återkommer jag med en minirecension av denna uppdatering av Easywalker Mosey!

9 februari, 2017 22 kommentarer

Easywalker Mosey by Mini

av Anna 9 december, 2015

Easywalker-Mosey-by-Mini-1Sen hösten 2014 har Easywalker Mosey varit en av mina mest använda barnvagnar här hemma. Den har lyckats med bedriften att passa in så perfekt, både i vårt hem, i vår bil och efter våra barns behov av barnvagn. I min recension av Easywalker Mosey framhävde jag framför allt att det finns få andra vagnar i samma lilla storlek, som ändå har en så pass rymlig sittdel, hög maxvikt och som kan klara av både terräng och vinterunderlag. Mosey är inte jämförbar med en fullstor duovagn i köregenskaper men andra vagnar som är lika små brukar göra sig bäst på asfalt och få kämpa en hel del på övriga underlag. Att det dessutom finns en liggdel till Moseyn som faktiskt är riktigt fin och ombonad är ett extra plus.

Så i år så släppte Easywalker en designeredition av Moseyn, som heter Mosey by Mini. Vagnen har kommit till mig via BabyPlus, som just nu har erbjudande på tillbehör som medföljer vid beställning av Mosey och Mosey by Mini – har själv åkpåsen och den är helt perfekt för höst och vår. Denna isblå Mosey By Mini är en riktig fröjd för ögat. Låt er dock inte förvirras av namnet! Mosey by Mini är till funktionerna identisk med en ”vanlig” Easywalker Mosey, medan modellen Easywalker Mini fortfarande finns kvar med en del andra egenskaper – t.ex. lufthjul när Moseyn har punkteringsfria hjul.

Easywalker-Mosey-by-Mini-2Allt jag gillar med Moseyn finns det som sagt att läsa om i recensionen av vagnen, så fokus nu är på vad som särskiljer Mosey by Mini designmässigt. Med vagnen medföljer ett kit med sufflett och matchande sittdyna. Inspirationen är förstås från bilmärket Mini, det syns i ränderna på dynan och materialvalet på axelbandskuddarna – brun mocka precis som på ett klassiskt bilsäte. I vagnens läderhandtag finns Mini-loggan instansad och på fotstödet finns den tryckt på klädseln. Mosey by Mini finns i flera olika färgutföranden och är estetiskt lite roligare än de vanliga Mosey. Visserligen är det ett stort plus att suffletten är utbytbar på vagnen men de klädslarna är vanligt enfärgade och med Mosey by Mini får man in lite mer lekfullhet i looken. Även tillbehör såsom åkpåse finns med Mosey by Mini-look såklart.

Avslutningsvis kan jag meddela att jag efter 1,5 år med Easywalker Mosey fortfarande använder vagnen och fortfarande tycker att den står sig väldigt bra i konkurrensen, har fortfarande inte hittat någon annan vagn i samma storlek som både har vändbar sittdel och klarar av alla de fyra svenska årstiderna så pass bra.

9 december, 2015 17 kommentarer

Easywalker Mosey med liggdel

av Anna 20 maj, 2015
moseyliggdel_1

Jag har ju ett gäng barnvagnar som blivit mina personliga favoriter och som därför används av mig under en längre period. Och fast jag gillar själva vagnen så tycker jag ju verkligen att omväxling förnöjer. Därför är jag ett stort fan av vagnar vars utseende man kan förnya. Easywalker Mosey har blivit en av de mesta använda vagnarna i mitt hem och därför kompletterade jag den under våren med en ny grå sufflett, också den från Baby Plus. I samma veva passade jag på att värva min vän med bebis i lämplig ålder att göra en riktigt utvärdering av liggdelen till Mosey. När jag recenserade vagnen så testlade jag min då 8-9 månader gamla son i den, men här på bilderna ovan får ni se den med en 4-5 månaders istället. Rymligheten är det faktiskt inget fel på. Moseyns liggdel är större än många liggdelar som hör till syskonvagnar. Madrassen är väldigt tjock och mjuk, vilket gör liggdelen ombonad men också gör kanterna lite lägre än vad man kanske annars är van vid. Som ni ser går det bra att bädda liggdelen med en åkpåse. Den turkosa på bilderna är en Britax Shiny Cosy Toes, och den skulle jag säga är normaltjock.

Liggdelslocket till Moseyns liggdel fästs med dragkedja och funkar som den ska men sticker inte direkt ut hakan på något sätt. Suffletten hade hemskt gärna kunnat få ha samma rejäla solkeps som sittdelen här, det hoppas jag verkligen är något Easywalker kan uppdatera kommande modeller med. Bärhandtaget är i alla fall praktiskt och liggdelen är enkel att lossa från chassit med en hand. På de här bilderna är liggdelen fäst vid chassit med klossen som höjer upp liggdelen en dryg decimeter. Det går även bra att fästa liggdelen direkt på chassit, men då blir den väldigt låg.

Mosey m liggdel2

Återanvänder några bilder från recensionen för att visa på en smidig funktion hos Moseyns liggdel – den kan plattas och fällas ihop med hjälp av två stroppar på undersidan av fotändan. Ihopplattad (på bilden utan klossen som höjer upp liggdelen) kan vagnen dessutom fällas ihop i ett stycke. För den som söker en smidig extravagn att ha i bilen så funkar således Moseyn för ändamålet även om det är ett spädbarn man ska använda vagnen till. Jag är fortsatt imponerad och tror att jag kommer rulla Mosey i minst ett år till!

20 maj, 2015 18 kommentarer

Fälla ihop Easywalker Mosey

av Anna 15 januari, 2015


Dagens blogginlägg blir en kort videofilm av hur man fäller ihop Easywalker Mosey med sittdelen bakåtvänd. Mitt informella nyårslöfte för bloggen är att filma mera, så det här är bara en start!

15 januari, 2015 0 kommentar

Easywalker Mosey

av Anna 5 december, 2014
Recension av Easywalker Mosey

Recension av Easywalker Mosey

Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Easywalker via Baby Plus i Holland. Hos Baby Plus ligger priset för Mosey med sitt- och liggdel på 659 euro, vilket motsvarar cirka 6000 kr.
Försäljning: Andrahandsvärdet är i dagsläget omöjligt att sia om.
Typ av vagn: Duovagn med separat sitt- och liggdel.

Easywalker är inte ett okänt märke i Sverige. Det säljs både syskon- och singelvagnar från dem. De två modeller som man kan säga är föregångarna till Mosey har båda varit omtalade i barnvagnskretsar. Först ut kom Easywalker June, som fick mycket kritik framför allt för att den var svår att häva. Därefter kom Easywalker Mini, som ska vara en förbättring av June men vars funktioner i många avseenden har utvecklats och förfinats ytterligare på Moseyn. Jag var själv nyfiken på June när den släpptes. Men blev snabbt ganska avskräckt av de väldigt negativa reaktioner vagnen fick. När Moseyn blev officiell så kändes det som en på pappret väldigt intressant barnvagnsmodell. Därför såg jag fram emot att få klämma på den i butik här hemma. Något sådant tillfälle dök aldrig upp. Så jag är glad att jag via Baby Plus kunde få tag på ett recensionsexemplar från Easywalker.

Efter att ha kört vagnen i två månader så är jag förbluffad över att den inte kommer lanseras i Sverige. Kanske är återförsäljarna avskräckta av hur June och Mini togs emot? Synd och skam i så fall. För Easywalker Mosey är en riktigt bra vagn som i mångt och mycket kan anses vara det ”terräng-Bugaboo Bee” som jag vet att många drömmer om.

Easywalker Mosey har fullt liggläge

Mosey har en vanlig sittdel med fullt liggläge

Jag kommer främst att koncentrera mig på sittdelen i den här recensionen. Mitt yngsta barn nyss uppnått en ålder av 10 månader och inte längre är sugen på att ligga i en liggdel. Men vad gör det när sittdelen är så härligt ombonad som Moseyns är? Som man ser allra bäst på bilden längst till vänster – det så gott som helt plana liggläget – så har sittdelen mjuka kanter som ramar in sittytan. Det gör sittdelen ombonad och mer bekväm. Barnet behöver aldrig ligga direkt mot chassit utan denna kant av tunt vadderad textil emellan. Jag får lite Batman-vibbar av vagnen med dessa vingar när den är i helsvart utförande, men positiva sådana. Jag tycker det är en detalj som får vagnen att sticka ut lite från mängden.

I övrigt så talar bilden för sig själv. Sittdelen på Easywalker Mosey har fyra lägen, varav fullt liggläge och fullt sittläge är två av dem. Det är lätt att reglera sittläget och det kan göras ljudlöst. På baksidan av sittdelsryggen finns två metallstavar som man enkelt pressar ihop med ena handen för att koppla loss sittdelsryggen. Sedan är det bara att fälla upp eller ned den som man önskar.

Easywalker Mosey med förlängningsbar sufflett

Förlängningsbar sufflett som ger utmärkt täckning

Suffletten på Easywalker Mosey är inte bara lång, utan så himla snyggt uppdelad. Det här är något jag själv först nyligen börjar tänka på. Hur ofta en barnvagns sufflett är snygg när den är helt utfälld men aldrig i lägena mellan det och helt nedfälld. Själv är jag rätt förtjust i att använda halvlägena som ett sätt att skärma av vinden lite. Eller för att minska synfältet en aning när jag går i en miljö med mycket folk och det är dags för sovstund. Helt nedfälld sufflett går mina barn bara med på först när de somnat. Och då använder jag det antingen som väderskydd. Eller för att de inte ska vakna för tidigt av ljus och ljud omkring dem.

På Moseyn har Easywalker verkligen tänkt till och varje steg av suffletten ser snyggt och spänt ut. Helt nedfälld så är suffletten så pass långt bak att en bebis kan ligga ned och kika ut åt sidorna. Nästa steg skärmar av med en liten kant och steget därpå så är suffletten helt utfälld i normalläget. Men sedan finns dessutom en förlängning som öppnas upp med dragkedja. Och om inte det räcker kan man slutligen fälla ut en väldigt generös solkeps. För kort sufflett är något jag ofta skriver upp på minuslistan när jag går igenom en vagns egenskaper. Men här är det tvärtom, suffletten är ett riktigt stort plus.

Så stora barn ryms i Easywalker Mosey

Mycket rymlig sittdel med högt ryggstöd

Jag kommer fortsätta vara odelat positiv ett tag till, för hela sittdelen är verkligen så smart. Maxvikten för vagnen är 20 kg, och sittdelen är dimensionerad för att klara även längre barn. Faktum är att sittdelsryggen kan höjas upp cirka 15 cm. Så min snart fyraåringen kan växa säkert en decimeter till innan hon slår i suffletten med huvudet. Och jag tycker det är bra att höjden är reglerbar. Det skulle kännas lite onödigt att ha så mycket tomrum ovanför bebisen huvud. Så när han sitter i vagnen är suffletten maximalt nedtryckt. Sittdelsryggen är då perfekt för hans storlek och längd på överkropp.

Har man sittdelen framåtvänd så kan ett större barn ta stöd med fötterna direkt mot vagnens chassi också. På bredden är det inga problem alls. Och även fyraåringen skulle kunna sitta bekvämt i en åkpåse i sittdelen, eller med overall på sig.

Stora och tåliga hjul på Easywalker Mosey

Stora och rejäla hjul som fixar grus och snö

Easywalker Mosey har punkteringsfria hjul både framme och bak. Framhjulen är swivelhjul som kan låsas i ett fast läge. Vissa typer av punkteringsfria är grusätare. Det vill säga att stenar och grus fastnar i däcken och sedan sakta men säkert nöter upp hål i dem. Detta är främst ett estetiskt fel. Men om man aldrig borstar loss stenarna utan fler och fler får tillkomma så blir det ju slutligen så att hjulen går sönder. Jag vet att fler blivit medvetna om detta och oroar sig för det. Precis som man oroar sig för punktering om man köra en vagn med lufthjul.

Efter drygt två månaders körning av Mosey så kan man av bilderna ovan konstatera att däcken är väldigt slittåliga. Inte en enda sten har jag fått pilla ur hittills. Och de är ändå inte helt hårda utan det finns lite, lite svikt i dem. Vagnen upplevs därför inte som skranglig att köra med och hjulen rullar relativt mjukt. Enstaka ljud som härrör från Easywalker Mosey är metalliska. Det är inte så mycket plast i den här vagnen och det hörs, men jag tycker det är väldigt positivt. Moseyn känns otroligt tålig och gediget konstruerad. Samtliga hjul är för övrigt enkla att snabbt klicka loss om man vill få vagnen mindre vid ihoppackning av den.

Ganska liten varukorg med känslig upphängning

Easywalker Mosey har en normalstor varukorg, som dock får anses som vagnens svagaste punkt. Även om varukorgen rymmer både min stora, välfyllda skötväska och en påse med min bärsele (vilket är mitt minimum krav för att vagnens packutrymme ska funka för mina behov) så får det inte plats med så mycket mer. Det största problemet är dock att varukorgen har en mjuk framsida. Packar man på för mycket så trycks tyget i varukorgen framåt. Och då tar framhjulen i varukorgen både när man kör men främst när man ska svänga vagnen. Förutom att detta påverkar körkänslan till det sämre så riskerar man först att snabbt slita upp hål i varukorgen. Vilket inte vore så kul.

Jag önskar att Moseyns varukorg hade haft en hård platta framtill så att tyget inte an bukta ut där. Som det är nu så provsvänger jag vagnen efter att den packats för att se att jag staplat allt åt rätt håll. Jag är heller inte överdrivet förtjust att kardborrfästena på varukorgen. Den är dock lätt att komma åt och håller en bra höjd från marken.

Easywalker Mosey har ett mycket smart handtag, med inbyggda krokar

Mycket smart handtag med inbyggda krokar

Åker man ofta buss så har Moseyn ett handtag att älska! Det går att fälla så långt in att det bara sticker ut en aning mer än bygeln. Att som barnvagnskörare bli hatad i kollektivtrafiken är skåpmat. Men jag har fått flera imponerade blickar när jag snabbt fällt in handtaget så mycket att det nästan känns som att man trollat bort det helt. Detta är förstås även något som gör att vagnen har riktigt bra mått ihopfälld.

Men det finns fler goda kvaliteter hos detta handtag. Det är skönt att hålla i med sin läderkänsla. Och kör man vagn när det regnar så tycker jag att foamhandtag suger åt sig av vätan medan den bara rinner av handtag av gummi eller (fejk)läder. Easywalker Mosey har dessutom inbyggda krokar i handtaget. Som alltid måste man tänka på vagnens balans om man ska hänga saker på handtaget. Men jag tycker att krokarna varit väldigt praktiska när jag har handlat stora, otympliga saker som samtidigt haft låg vikt, typ hushållspapper eller chips till fredagsmyset. Skönt att slippa knöla ned ömtåliga saker i en redanproppfull varukorg. Krokarna har även fungerat bra för att hänga av sig sin egen handväska på.

Så stor blir Easywalker Mosey när vagnen fälls ihop

Kompakt och mycket platt ihopfällning

Easywalker Mosey kan fällas ihop i ett stycke med sittdelen på. Detta kan göras oavsett åt vilket håll man har sittdelen men den blir något mer kompakt när sittdelen är framåtvänd. I det läget kan vagnen även balanseras på högkant. Med åkpåsen i sittdelen så tycker jag att det har känts absolut enklast att snabbt ta loss sittdelen från chassit och sedan fälla ihop chassit separat. Att fälla ihop Moseyn är i vilket fall som helst inte svårt. Men det görs med lite annan teknik än på många andra vagnar, där ihopfällningsmekanismen sitter på handtaget. På Moseyn är det istället plattan på chassit där ligg- och sittdelen fästs fast som har en knapp och ett rött foamhandtag som ska tryckas in och dras uppåt samtidigt, varpå chassit viks ihop på mitten. Ska vagnen fällas med sittdelen på så börjar man med att vika ihop den helt.

Notera att bilden högst upp till höger är Moseyn ihopfälld i ett stycke, med liggdelen på. Själv liggdelen platts ihop och sedan fälls vagnen som vanligt. Handtaget trycks in till nästan det kortaste läge efter att chassit är helt ihopfällt. Ytterst få vagnar kan bli såhär kompakta med liggdelen på. Det är en värdefull egenskap exemplevis för den med litet utrymme i bilens bagagelucka.

Easywalker Mosey har justerbart handtag och ställbart fotstöd

Snäppfästen för handtag och ställbart fotstöd

1 + 2: Snäppfästena med vilka höjden på handtaget regleras. Känns väldigt stabila, handtaget glider inte en millimeter. Ska man hitta något negativt med dem så är det att själva snäppet kanske kunde varit något tystare. Men det går att smyga igen dem om man tänker på det.
3 + 4: Fotstödet är ställbart i två lägen, rakt ut eller snett nedåt. Det tog mig ett tag att förstår hur man gjorde för att ändra fotstödet. Jag letade efter en dold knapp eller en hemlig spak men det var väldigt enkelt. Man drar helt enkelt fotstödet uppåt eller trycker det nedåt, tills det klickat i nästa läge.
5: De två raka röda handtagen är för att fälla ihop chassit. Det böjda är spärren man drar i för att lossa sittdelen från chassit.

Rymlig sittdel och swing away-bygel på Easywalker Mosey

Ombonad sittdel och bra swing away-bygel

1: Baksidan av sittdelen. De två översta metallstavarna är spärren med vilken läget på sittdelsryggen regleras, från ligg- till sittläge. Den understa är staven man drar i för att höja eller sänka suffletten.
2: Sittdelen har en fempunktssele som går att göra riktigt lång, funkar även den bra för större barn. Jag är dock inte helt förtjust i själva selspännet. Det är stort och otympligt i hård plast, inte så mysigt med en stor klump mot magen för barnet kan jag känna.

3: Sittdelen i fullt ligläge med fotstödet uppfällt. Även fotstödet är vadderat.
4: Sittdelen har en bygel av swing away-typen. Knappen sitter på undersidan av bygeln och bygeln går förstås även att ta loss helt. Jag tycker att bygeln sitter i en bra vinkel både för ett lite mindre och för ett större barn. Den håller en bra höjd från sittdelen så att det inte blir trångt för vare sig armar eller ben.

Easywalker Mosey har en ihopfällbar liggdel

Mosey har en liten men smart ihopfällbar liggdel

Liggdelen på Easywalker Mosey är inte den största men den rymmer en niomånadersbebis på längden precis. Och hade för just den här bebisens del absolut funkat åtminstone det första halvåret. Även liggdelen är av den mer ombonad typen. Innertyget är löstagbart med tryckknappar, vilket underlättar rengöring. Suffletten är inte lika bra som på sittdelen tyvärr. Men liggdelen funkar bra om man tänker sig att vagnen främst ska användas som en rejälare resevagn eller som en smidig bilvagn på vintern.

Häftigaste funktionen är, som nämnt ovan, att liggdelen kan plattas ihop. Något man enkelt gör med de två spännena på undersidan av liggdelens fotända. Dra i det högra för att spänna upp liggdelen, i det vänstra för att platta ihop den. Väldigt okomplicerat men samtidigt smidigt. Liggdelslock som fäst med dragkedja medföljer liggdelen. För att lossa liggdelen från chassit så trycker man in en spärr under huvudändan. Liggdelen bärs sedan enkelt i handtaget i suffletten.

Körkänsla och terrängframkomlighet med Easywalker Mosey

Körkänslan i Easywalker Mosey

Jag har kört Easywalker Mosey inne i stan, i skogen, på promenadstigar och på asfalt. Jag har ännu inte haft möjligheten att testa Moseyn i snö. Men baserat på hur den hanterar grus och lera så tror jag att det inte kommer bli ett problem. Vagnen har bra höjd mellan undersida och mark. Så även om den inte har någon direkt fjädring, men samtidigt inte är helt stel, så klarar den av lättare terräng bättre än många andra vagnar i samma storlek. Körkänslan är väldigt god. Vagnen rullar på bra och kan enkelt styras med en hand.

Något som Moseyns föregångare har haft stora problem med är att vinkeln på handtaget gjort vagnarna extremt svårhävda. Det är definitivt något som Easywalker har åtgärdat på Moseyn. Nu är min yngsta ingen direkt tungviktare. Men jag har vid regnväder kört runt med honom i vagnen och varukorgen fullpackad och med ena handen hållit ett paraply över mitt huvud. Och inte en enda gång känt att det inte funkat att styra och häva vagnen enhänt. Men då har jag kört med handtaget maximalt utfällt, en längd som passar min 170 cm väl. När min man, som är drygt 180 cm, har kört vagnen så har han meddelat att handtaget kunnat få vara snäppet ännu längre. Men eftersom att det finns gott om utrymme för långa steg mellan vagnens bakhjul så har det funkat bra att köra vagnen ändå.

Mitt omdöme av Easywalker Mosey

Sittdelen på Easywalker Mosey är ombonad för ett litet barn men samtidigt rymlig för ett större barn. Och detta samtidigt som yttermåtten är imponernade små, Moseyn är endast 54 cm bred. Maxvikten är hög, suffletten är hög och samtidigt riktigt lång. De saker jag anmärker på i den här recensionen är ett varukorg som kunnat vara bättre konstruerad och något större, ett selspänne som känns lite klumpigt och att snäppfästena ibland låter lite väl högt. I sammanhanget är detta petitesser. För den som söker en riktigt liten vagn men vill ha körkänslan hos en ”riktig” duovagn, missa inte att ta Moseyn under övervägande.

Jag är själv inte riktigt säker på att jag skulle kunna ha Moseyn som min enda barnvagn. Jag är beroende av stort packutrymme. Men som komplement till en vagn som inte är lika smidig att fälla eller att ha med i kollektivtrafiken, samt som extravagn som ska funka väl för både en bebis och ett äldre syskon som bara åker i vagn – då är den perfekt. Jag kan även tänka mig att den som söker en sulky att köra ett större barn, i men samtidigt vill kunna ha barnet vänt mot sig, kan tycka att Moseyn är intressant. Det här är första gången jag kör en vagn från Easywalker och jag är väldigt imponerad. Moseyn uppfyller de allra flesta krav jag har på en vagn för att den ska hamna på min egen favorit-lista. Och då är jag den kräsna typen.

5 december, 2014 74 kommentarer

En första titt på Easywalker Mosey

av Anna 15 oktober, 2014

ewmo_forstatittenNågot av det allra bästa med att ha den här bloggen är när jag får möjlighet att testa något helt nytt. Easywalker är inte ett okänt märke i Sverige men kanske inte heller det mest omtalade. Deras June är en omdiskuterad modell som många hade höga förhoppningar på inför lanseringen och sedan inte blev särskilt nöjda med. Dålig hävkraft och ogenomtänkt, var väl några av de omdömen som var mer rakt på. Easywalker släppte därefter Mini, som skulle vara bättre och nu i september kom denna modell som alltså är helt ny – Easywalker Mosey. Vagnen finns ännu inte på svenska marknaden, detta är ett recensionsexemplar från Easywalker via Baby Plus i Nederländerna. Men efter snart tre veckors körning så tycker jag att den här vagnen absolut borde vara av intresse för återförsäljare i Sverige.

Mosey säljs som duovagn, och liggdelen är ihopvikbar för enkel förvaring och för att vagnen ska bli mindre ihopfälld. Maxvikten är 20 kg och sittdelen är riktigt rymlig På bilden nere till höger syns min snart 4-åring på 105 cm i sittdelen med den höj- och sänkbara suffletten i högsta läget. Hon har nästan två decimeter kvar innan huvudet slår i! Sittdelen är förstås vändbar, har ett väldigt bra liggläge, vagnen fälls i ett stycke oavsett riktning på sittdelen och blir kompakt. Handtaget kan fällas hela vägen in så den bara sticker ut några centimeter mer än bygeln, en riktigt bra vagn för kollektivtrafiken med andra ord – speciellt med tanke på att vagnen är blott 54 cm bred. Hjulen är skumfyllda och med bra rull. Första intrycket av Moseyn är som ni hör väldigt positivt, jag ser fram emot att snart kunna återkomma med en full recension!

 

 

15 oktober, 2014 4 kommentarer

Liten vändbar sittvagn – 11 smidiga barnvagnar där du kan ha ditt vänt barn mot dig!

av Anna 2 januari, 2019

Åren går men sökandet efter små barnvagnar består. Här uppe i Norden är det en självklarhet att väga in en barnvagns förmåga att klara av vinter och snö när man köper första vagnen. Men en terränggående vagn innebär så gott som alltid också att vagnen relativt stor. Det måste den vara, för att vara stabil nog och kunna ha tillräckligt stora hjul för att fixa det motståndet som några decimeter blötsnö utgör. Just eftersom att många barnvagnar är snäppet större så har det under alla mina år som barnvagnsnörd funnits ett enormt sug efter smidiga barnvagnar, som blir små ihopfällda – men som också erbjuder möjligheten att ha barnet vänt mot sig.

Varierande funktioner – men alla är vändbara

I det här inlägget har jag samlat 11 barnvagnsmodeller som alla uppfyller de kraven. Det finns ett äldre blogginlägg med tips på vändbara modeller men detta är uppdaterat med allt som är aktuellt på marknaden år 2019. Några av vagnarna har vanlig sittdel, några har ergonomisk sittdel. På en del kan man fästa ett babyskydd, andra har en liggdel eller mjuklift som passar. Söker man en vändbar sittvagn som går att ha som handbagage så har man fortfarande ett mycket snålt utbud att välja mellan, men det finns faktiskt ett par alternativ som kan fungera. Under varje vagn ger jag kortfattad information om modellens egenskaper, samt länkar till min recension om en sådan finns publicerad på bloggen.

Fortsätt läsa

2 januari, 2019 8 kommentarer

Kind + Jugend 2018

av Anna 30 september, 2018

För femte året på raken har jag haft möjligheten och glädjen att få besöka den stora mässan Kind + Jugend, som äger rum varje september i Köln, Tyskland. Nu är jag visserligen inte så lyckligt lottad att jag besökt någon annan internationell mässa för branschen men av vad jag har hört så verkar Kind + Jugend faktiskt vara den bästa, synnerhet om man har mitt barnvagnsfokus. Skulle man vilja läsa tillbaka i mina tidigare rapport från mässan så kan man bläddra sig igenom mitt arkiv över inlägg från Kind + Jugend.  Det jag skriver om här är det som jag får skriva om. Jag bär även på en del rätt så intressanta barnvagnshemligheter kan jag meddela… men det är först en bit in i framtiden som jag kan berätta mer om det!

Först ut var ett besök i Cybex alltid lika imponerande monter. Märket har ett väldigt brett produktsortiment med allt från bärselar till matstolar, babyskydd och barnvagnar. Även om jag älskar barn- och babyprylar överlag så är det strikt barnvagnsfokus här på bloggen. Och i Cybex fall så innebär det inte direkt att det blir ont om nyheter. Tvärtom! Störst och kanske mest intressant är att Cybex Priam får en total makeover. Läs gärna min gamla recension av Cybex Priam för att hänga med i jämförelserna. I grunden är det samma vagn men stommen till både sittdel och liggdel har gjorts om rejält. Börjar vi med liggdelen så har den blivit både bredare och längre, och känns mycket mer ombonad än tidigare. Den nya liggdelen är klädd med ulltyget och har en uttagbar, stoppad kant runt barnets huvud. Ett bra grepp för att få liggdelen att kännas mysig även för ett nyfött spädbarn. Liggdelen har på nya Priam en sufflett som kan öppnas upp för extra vädring, men även hela framstycket av liggdelstyget kan öppnas med en dragkedja. Lagret med meshnät därunder gör dels att man kan få en riktigt bra ventilering i liggdelen, något många säkert saknade den varma sommar som var, och att ett vaket barn kan ligga på mage i liggdelen och titta utåt under promenaden.

Även sittdelen på Cybex Priam har gjorts om. Jag har inga exakta mått men fotstödet var synbart större både på längden och bredden. Cybex lämnar nu den gamla, melerade klädseln för Priam bakom sig och nya serien vagnar, som beräknas släppas under första kvartalet 2019, har ett glansigt tyg som känns exklusivt. Insidan av suffletten är klädd i ett satinliknande material som matchar utsidan. Klädseln är på nya Cybex Priam enklare att ta av och tvätt, och den sittdyna som tidigare var inbyggd och satt fast i sittdelen kommer nu vara uttagbar. Detta kommer förstås göra Priam ännu rymligare. Alla dessa uppdateringar gäller Cybex Priam Lux, då gamla 2-in-1, alltså den ergonomiska sittdelen och liggdelsklädseln som fästs på samma ram, nu utgår. Istället kommer Cybex sälja en slags Cocoon som kan användas i sittdelen på Priam Lux, om man inte vill ha en separata liggdel. Priset höjs förstås. En komplett Priam Lux med sitt- och liggdel kommer kosta cirka 15,200 kr. Väljer man Cocoon istället för liggdel blir priset förstås lägre.

Nya Cybex Priam kommer endast ha en sorts hjul, i samma still som de All Terrain-hjul de allra flesta ändå valde till Priam. Chassit kommer komma i tre färger – det vanliga, kromade, svart samt ett i roséguld. Det kommer gå att få vagnen som helt All Black men i övrigt kommer Priam ha bygel och handtag i brun läderimitation.

Cybex Balios S får sig också ett ansiktslyft med den nya Denim Collection, med lite andra tyger och även här bygel och handtag i brun läderimitation. Dock inga funktionella skillnader på Balios S, det vill säga samma hjul som tidigare. En annan vagn som uppdateras är Cybex Eezy S, som nu får liggläge och ett ställbart fotstöd. Även hos GB, som ju äger Cybex, kommer en del mindre uppdateringar. Exempelvis kommer man släppa en GB Pockit i en Pockit + City-version som har enkla istället för dubbla framhjul, ett omarbetat chassi och ny placering av fotbromsen. Även GB Qbit kommer komma i en version med enkla framhjul. Och om jag förstod informationen korrekt så kommer Cybex Balios M nu utgå helt. Cybex Mios kommer även den med ny klädsel, omarbetad liggdel och handtag samt bygel i läderimitation.

Men Cybex hade ytterligare en nyhet – som jag inte fick fånga på bild. Cybex ePriam är en vagn som utseendemässigt är väldigt lik en vanlig Priam men som har en inbyggt, batteridriven motor. Vagnen väger bara 2 kg mer än en vanlig Priam och på bakaxeln, som är rejält kraftigare, finns en knapp med vilken man slår på och av motorn. Att ladda batteriet fullt ska ta 6 timmar och väl uppladdat kan vagnen köra i 8 km blandad körning. När motorn är på så fungerar ePriam intuitivt. Vagnen känner när man trycker på handtaget framåt, exempelvis när man går upp för en backe eller genom djupt grus, och driver då vagnen framåt åt en. På testbanan som Cybex hade byggt upp så fick jag testa ePriam i en brant backe och när motorn kickade in så kändes det som att gå på plan mark, trots att sittdelen var lastad med 15 kg. Men motorn känner även av, tack vare sensorerna i handtaget, när man går i en brant backe utför och håller emot handtaget. Då bromsas vagnen upp, så att man inte behöver hålla hela vikten med händerna. Det kan låta som småsaker men bor man högts upp på en kulle eller har svaga handleder eller annan kroppsvärk så tror jag verkligen att den här motorn kan göra stor skillnad. Det krävs dock att man har sin största plånbok på sig, då priset för Cybex ePriam spås hamna på omkring 19,500 – 20,000 kr. Om det ens finns en marknad för så pass dyra vagnar återstår att se.

Från Britax var det inga större nyheter i år, men man presenterade ett antal nya färger både på Smile, Go Next och Go Big. Det fanns tyvärr ingen komplett Smile vagn på plats, den vagnen är inte alls lika populär nere i Europa som här i Sverige, men till Smile 2 kommer Britax nu som tillbehör sälja handtagsöverdrag i imitationsläder, i både brunt och svart. Även Go Big kommer i en snyggt mörk gråmelerad variant, med brunt handtag i läderimitation. En efterlängtad uppdatering av Britax Holiday och Holiday Double är att vagnarna nu har fått både viloläge och fotstöd – exakt de två saker jag kände att jag saknade när jag testade Britax Holiday. Sen gillar jag skarpt den nya röda färgen som kommer på klädsel till Smile, vinröd känns som en kommande modefärg i barnvagnsbranschen för den återfanns hos flera tillverkare! Den fina beige färgen som syns på både sittdel och liggdel på färgerna ovan är en Sand Melange för Go Big, en väldigt fin nyans det också.

Vad Bugaboo bjöd på för nyheter förstår jag att många är nyfikna på och som en av få som inte är en återförsäljare så fick jag faktiskt besöka Bugaboos egna showroom en bit utanför mässan. Men – jag har total munkavle! Jag får inte säga något alls. Så jag säger bara att jag såg väldigt mycket fint som jag ser fram emot att få berätta mer om när nyheterna blir officiella.

Något jag får berätta mer om är åkpåsarna från Voksi. Jag har tidigare skrivit om Voksi Urban, en supervarm vinteråkpåse, och Voksi Breeze Light, en tunn och mjuk åkpåse som är perfekt för höst och vår. Voksi visade upp nya färger på sin Baby Wrap, som passar väldigt bra i babyskydd och liggdelar, samt nästa års mönster på Design By Voksi. Hösten 2019 kommer Design By Voksi-åkpåsen i fyra färger som alla är dekorerade med små stjärnor i guld. Det är kanske den finaste åkpåse jag någonsin sett och ett motiv som känns så rätt på vintern och i jultider, så släppet av dessa ska jag räkna ned inför! Voksi visade även upp prototyper på en helt  ny åkpåse som har precis de uppdateringar som har många väntat på så länge – upphängningsficka på baksidan och kardborreöppningar för selen!

Baby Jogger överraskade rejält, visserligen hade en fågel viskat i mitt öra att det var en liten syskonvagn på gång, men att märket skulle uppdatera hela sortimentet av City Mini-vagnarna i grunden hade jag inte väntat mig. Dessutom har man verkligen lyssnat på konsumenterna och byggt om Baby Jogger City Tour – så säg hej till Baby Jogger City Tour 2! City Tour har fått ställbart fotstöd och ett kraftigt förbättrat liggläge. Sittdelen kändes också rymligare, både på bredden och djupet. Då många tidigare upplevt Tour som för grund i sittytan så tror jag mig våga påstå att det inte kommer vara ett problem med Tour 2. När jag mätte lite snabbt med mitt måttband så fick jag sittytan till 22 cm djup och 34 cm bred. City Tour 2 är 5% mindre i volym när den fälls ihop, men den har blivit lite bredare så ska den gå som handbagage framöver så måste man ta loss bakhjulen från chassit först. Handtaget har gjorts högre och i nytt material, och den röda knappen som behövde pressas in innan ihopfällning är borttagen. Till Baby Jogger City Tour 2 kommer det att finnas adaptrar för babyskydd och för en separata liggdel som kan fästas på vagnen, och som blir riktigt kompakt ihopfälld. Maxvikt för City Tour 2 kommer vara 22 kg, vagnen beräknas komma till försäljning i månadsskiftet januari/februari och något exakt pris fanns ännu inte att tillgå.

Och kolla på den här godbiten! Det känns nästan som resesyskonvagnen som har allt man kan önska sig, och namnet är Baby Jogger City Tour Double. Vagnen är endast 66 cm bred, vilket faktiskt är svårt för ögat att förstå för den kändes inte alls trång i sittdelarna. Jag är helt övertygad om att min 4,5-åring skulle kunna sitta bekvämt i Tour Double. Med den här vagnen märks det tydligt att de eventuella missar Baby Jogger gjorde med första upplagan av City Tour har undvikits helt med Tour Double. Vagnen har separata ryggstöd med ett i princip plant liggläge. Sittdelarna har också ställbara fotstöd, bra suffletter med rejäl solkeps och en riktigt smidig ihopfällning. På bilden där vagnen är fälld kunde jag inte låta bli att sticka fram foten, bara för att visa hur liten vagnen är. Jag har åtskilliga singelvagnar hemma som är både större och tyngre än BJ City Tour Double. Vagnen kommer i maj 2019 och kommer kosta strax under 6000 kr trodde man. Det kommer också gå att köpa till byglar, en för vardera sittdel, samt liggdelar. Vagnen kan köras med både en och två liggdelar på. Däremot så finns det i nuläget inga babyskyddsadaptrar för Tour Double.

För City Mini, City Mini 4W, City Mini GT och City Elite så kommer alla fyra modeller finnas kvar – men de kommer se helt annorlunda ut. Vagnarnas design blir avskalad med renare linjer. Chassit blottas och bygel och sufflett kommer fästas på chassit på ett nytt, mer diskret sett. Looken påminner faktiskt lite om hur Baby Jogger City Lite såg ut. Baby Jogger Elite kommer i sin nya skepnad ha fjädring bak, en ny sorts skumfyllda, punkteringsfriga hjul, större varukorg, ställbart fotstöd och dold låsning av framhjulet. Vagnen kommer också ha en mjukare insida med en mycket mer stoppad sits. Den kändes helt otroligt bekvämt. Jag skriver på en recension av den nuvarande Baby Jogger City Elite just nu och tycker den är fantastisk, så att denna version kommer bli ännu bättre känns nästan svårt att greppa. Vagnen kommer dock först om ett år, hösten 2019, så vi får vänta på den ett tag till tyvärr.

Baby Jogger City Mini GT, City Mini och City Mini 4W kommer släppas strax före sommaren 2019, och alla vagnar kommer ha ställbart fotstöd och den nya, mjukare och mer stoppade sittdelsklädseln. Även GT kommer ha fjädring i sin nya version, samt att bakstycket som täcker för meshnätet kommer fästas snyggare med kardborre. Baby Jogger City Select utgår medan Baby Jogger City Select Lux finns kvar med samma färger som tidigare.

Babyzen Yoyo bjöd på fyra färska nyheter: ÄNTLIGEN kommer det nya fodret på liggdelstyget, som skulle kommit för redan två år sedan. Jag tror inte det är någon större funktionell skillnad men det vita teddylurvet både ser och känns så mycket mysigare! Sen kommer parasoll för Yoyo finnas i matchande färg för alla klädslar. Det har även gjorts en mindre ändring på selen i liggdelen. Men de två stora nyheterna är Yoyo+ Bag och fotstödet för Yoyo. Fotstödet kommer säljas som ett tillbehör och kommer passa alla versioner av Yoyo som har sålts, även de allra äldsta. Fotstödet kan fällas ned eller ut, och det ger en lite bättre liggyta. Ett fotstöd har länge varit efterfrågat till Yoyo och även om man kan önska att det som nu kom hade varit längre längre så är det ändå en stor skillnad mot tidigare.

Yoyo+ Bag är en extra varukorg, som endast fungerar på Yoyo+ chassit. Yoyo+ Bag utgörs av en förvaringskasse och en bottenplatta med hjul. Bottenplattan fästs vid chassit i samma hjul som man sätter fast ståbrädan, och sedan sätter man förvaringskassen på plattan. Den hålls dels på plats med en stor, rund kardborreyta på bottenplattan, dels genom att man hakar fast den i krokar man fäst på chassit. Yoyo+ Bag tar 40 liter packning, och har en maxvikt på 10 kg. Det är väldigt mycket extra packning man får ned där och utrymmet för benen när man går med vagnen påverkades mycket mindre än jag trodde. Även Yoyo+ Bag finns i samtliga färger som klädslarna till Yoyo, så man alltid kan matcha sin vagn snyggt!

UPPABaby, vars alla barnvagnsmodeller döps efter barnen till de anställda på företaget – så fin idé!, släpper flera nya versioner av sin storsäljare Vista och sticker ut mest gör Spencer, med dess rutiga klädsel. Först tyckte jag att det var lite för spaceat men med tiden måste jag säga att det rutiga känns riktigt fint. Dessutom var insidan av Spencers liggdel top notch vad gäller mysighet, så fin med stickad ull. En annan snygg vagn var William, som hade handtag i blått läder. UPPAbaby släpper dessutom en linje filtar som ska matcha vagnarna och en ny version av sin egen, vändbara sittdyna.

Easygrow gör ju alltid lika fina och genuina produkter, och i deras monter på Kind + Jugend så visades upp lite nya färger både på klassikerna Easygrow Nature samt också årets stickning och kulörer på Easygrow Grandma. En åkpåsemodell från Easygrow som jag hade missat helt är NORD – en åkpåse som inte bara är varm och ombonad utan som kan göras om. Dels kan den vikas upp till en lekfilt och så finns det fästen för att spänna upp två bågar och vips är åkpåsen ett babygym. Men det finns också en bärplatta med handtag man kan köpa till och på så sätt kan man göra om NORD till en mjuklift. Åkpåse + mjuklift i ett – jag önskar att jag hade känt till den här produkten åtminstone någon av de fyra gånger jag fött en vinterbebis för det är ju faktiskt genialt att inte behöva lägga en åkpåse i en mjuklift utan att ha båda kombinerad i en Easygrow NORD.

Det sörjer mig att behöva meddela detta, men vagnen som för fyra år sedan var min absoluta favorit har nu lagts till sin sista vila. Ja, Easywalker lägger ned Easywalker Mosey – för att den inte säljer bra. Utom i Sverige, här säljer den bra men det räckte tyvärr inte. Ny vagn i Easywalkers sortiment blir då Easywalker Charley, som syns på bilderna ovan. Och även om jag inte tycker att den vagnen verkar särskilt dålig så kommer den troligtvis inte kunna ersätta Mosey, i det avseende att denna vagn är mindre, lättare och har små hjul av sämre material – den kommer inte fixa lite terräng och grus så som Mosey gjorde. Fördelen med Charley är att den blir riktigt liten ihopfälld, att den har fjädring i chassit och att den är väldigt lättkörd. Jag gillar också att insidan av suffletten är klädd med mjukt jerseytyg och att man erbjuder en hel serie åkpåsar och även en Cocoon i samma material. Easywalker Charley kommer släppas till försäljning i slutet av 2018, huruvida den kommer till Sverige vet jag ännu inte.

Bumprider hade den stora äran att vinna mässans Innovation Award för sin vagn Bumprider Connect, som kan fästas ihop med andra Connect-vagnar med hjälp av ett magnetfäste. Men det visade sig att Bumprider även arbetar på en rad olika tillbehör som också kan fungera ihop med magnetfästena, och en av idéerna fanns att se som prototyp – en sidokorg. Korgen fästs alltså på sidan av Bumprider Connect och fungerar som en extra varukorg. När den inte användas kan den packas ihop platt, så vagnen aldrig är bredare än den måste vara. Smart!

Hos Bumprider fanns även Inovis produkter, och även om den ny versionen av Inovi Medium-dynan redan finns till försäljning så var detta första gången jag såg den live. Jag älskar ju Inovi Large-dynan för när man har en bebis som ska byta från liggdel till sittdel, och där sittdelen känns för stor och omysig. Men Medium dynan är också väldigt smart, eftersom att den skapar en mjukare sittyta i vagnen, något som kan vara bra exempelvis i vagnar där man upplever att barnet glider framåt med rumpan på sittytan. Nya Inovi Medium-dynorna är vändbara och har ena sidan i skön velour, men finns också med en variant där ena sidan är av luftigt meshnät.

Emmaljunga slog på stort i år, vilket är en häftig upplevelse med tanke på att de för tre år sedan hade en stängd monter på Kind + Jugend. I år var det ett starkt fokus på hållbarhet men även på framtidsutveckling. Precis som Cybex har Emmaljunga, i samarbete Bosch, tagit fram en motordriven barnvagn. NXT90e är den intelligenta, ja rent utav intuitiva barnvagnen som inte bara har en Push Support som skjuter på upp för backar och en Brake Support som bromsar upp när man går nedför. Den ska också med hjälp av Safety Stop stanna automatiskt om man tappar greppet om handtaget, samt ha ett inbyggt tidslås som gör att man via en app kan styra när och av vem vagnen får köras. Med hjälp av en ljusindikator på chassit ser man i vilket läge vagnen är och i appen ser man batteristatus och kan justera hur mycket kraft motorn ska använda sig av. Batteriet tas sedan ur och laddas under natten. Emmaljunga NXT90e kommer inte nå ut på marknaden förrän i slutet av år 2019 och det finns inget exakt pris än, men troligtvis skulle det landa på någonstans mellan 2000 och 2500 euro. Dvs minst 20,000 svenska kronor.

Emmaljunga presenterade även grundligt sin Eco-serie, där både NXT90 och NXT60 är inkluderade. Alla vagnar i Eco-serien har chassin som är gjorda av 50% återvunnen aluminium, klädsel gjord av återvunna PET-flaskor och ett foder av ekologisk bomull. Emmaljungas nya punkteringsfria hjul heter Solight ECCO och är 100% återvinningsbara. Dessutom kändes de riktigt bra, mycket bättre än föregående versioner av Emmaljungas ECCO-hjul. Som en del av sin hållbarhetsinfo berättade Emmaljunga också att 95% av vagnarna görs i vagnar, däcken är tyska och textilierna görs i Polen, men allt sätts ihop i Emmaljungas egen fabrik i Sverige.

Eftersom att den populära sulkyn Emmaljunga Scooter utgår så fanns givetvis ersättaren Emmaljunga NXT30 på plats. Vagnen blir betydligt mindre ihopfälld, har förlängningsbar sufflett med vädringslucka baktill och ett handtag som precis som NXT90s och NXT60s handtag kan justeras i en teleskopled nere vid chassit och en knäled uppe vid handtaget. Emmaljunga NXT30 har de nya Ecco Solight-hjulen och har en maxvikt på 22 kg. Den T-formade bygeln kan delvis tas bort och självklart har vagnen ställbart fotstöd.

Men absolut allra mest intressant från Emmaljunga var en nyhet jag inte förväntade mig – Emmaljunga NXT Twin! När jag la upp bilder på NXT Twin så fick jag flera gånger än jag kan räkna höra hur fel den är, eller framför allt då att chassit är fult. För det första så tänker jag att man aldrig ska döma en hund efter håren, för det andra minns jag så väl när några bilder på Bugaboo Donkey släpptes hösten 2010 och alla tyckte att den var den fulaste vagnen som någonsin skådats. Nu låter det lite annorlunda om den vagnen. Och jag tror NXT Twin också kommer beskriva på ett helt annat sätt när den väl kommit ut på marknaden. Tanken med vagnen är nämligen snudd på genial. Emmaljunga har gjort en NXT Twin-chassi som man kan fästa NXT60s och NXT90s sitt- och liggdelar på. Det betyder alltså att om man idag exempelvis har en komplett NXT60 med en liggdel och en sittdel, så kan man vid tillökning i familjen endast köpa till NXT Twin-chassit och fästa både sitt- och liggdelen på samtidigt. Detta innebär också att eftersom att det finns både ergonomiska och vanligt, Flat, sittdelar till NXT60 och NXT90 så kan man välja vilken typ av sittdel man vill ha på sin NXT Twin. Man kanske till och med vill ha en av varje? Det innebär också att sittdelarna och liggdelarna är fullstora, och inte smalare – vilket ju är fallet för Emmaljungas nuvarande syskonvagn Double Viking 735. Nackdelen med fullstora sittdelar är att det gör vagnen större. NXT Twin kommer vara 79 cm bred, precis som gamla modellen Double Viking. 79 cm är brett men huruvida det gör någon skillnad för hur vagnen kan användas beror förstås på hur man bor och lever sitt liv. Ska man sällan röra sig exempelvis i kollektivtrafiken och har man en normalstor ytterdörr, då behöver det inte vara ett problem.

När NXT Twin ska fällas ihop måste man först ta av sitt- och liggdelarna. Vagnen kommer givetvis ha en varukorg, en stor sa Emmaljunga. Den NXT Twin som ställdes ut på mässan är endast en prototyp, därav att vissa delar saknades. Och tack vare handtagets smarta konstruktion så blir vagnen riktigt kompakt när den fällts. Det kluriga med handtaget är att det faktiskt har två leder. Dels knäleden upp vi handtaget, så man kan justera höjd. Dels finns möjligheten att nere där handtaget går in i chassit justera vinkeln – om man vill ha handtaget nära vagnen eller längre bort, men då i gengäld få en förbättrad hävkraft. Det är svårt att på ett mässgolv avgöra hur en vagn är i praktiken men allt jag kände av NXT Twin var väldigt lovande. Vagnen var riktigt, riktigt lättstyrd och väldigt enkel att häva, även när det låg vikt i liggdelen. Enligt de uppgifter jag har så kommer NXT Twin komma i samma utförande som de andra NXT-vagnarna och beräknad release är början av 2019.

Tadaa, titta vem som återuppstått från de döda! Eller ja, nästan. För en tid sedan gick Teutonia i konkurs och de gamla Teutonia-vagnarna kommer vi troligtvis aldrig se igen. Men själva varumärket Teutonia kommer faktiskt göra en comeback. Det är Emmaljunga som har köpt rättigheterna till namnet och nu kommer några av sönerna till Emmaljungas VD och andra veteraner i företag att ta fram en ny vagn – resultatet som visades upp är Teutonia Trio. Detta är tre vagnar i ett. På samma chassi fäster man först en liggdel, sedan en vändbar sittdel och slutligen kan man köpa till och sätta dit en fast framåtvänd sittdel som gör om till Teutonia Trio till en sulky. Även denna vagn kommer ha de nya Ecoo Solight-hjulen. Exakt släppdatum och pris fanns inte tillgängligt men generell prisklass för Teutonia Trio ska enligt uppgift vara lägre än priset på en Emmaljunga-vagn.

Tillverkaren av mina favoritselar släpper nu sin första vagn för den europeiska marknaden. Ergobaby har redan en modell tillgänglig i USA men den tionde oktober i år släpps nya Ergobaby Metro i Sverige. Det är en riktigt liten och kompakt resevagn som ska ha ett nypris på cirka 3500 kr. Ergobaby Metro har en bekvämt vadderad sittdel, ett ryggstöd som är uppbyggt för att ge ett ergonomiskt stöd för barnet och självklart sådana viktiga egenskaper som ställbart fotstöd och bra liggläge. Det går även att köpa till en liggdel till Metro, och även med den på kan vagnen fällas i ett stycke. Jag har inga exakta mått för Metro ihopfälld men har fått höra att den ska vara i storlek med Babyzen Yoyo, men något högre.

fVarje år poppar det upp nya barnvagnsmärken på Kind + Jugend och oftast är det inget speciellt med det men ibland får man ändå en glimt av något roligt. Alla som har koll på barnvagnar ser direkt att modellen Tody från väldigt nystartade märket Qtus är lik den i Sverige så populära Carena Kobbe. Men Qtus Tody är fatiskt inte identisk med Kobbe. Den har en väldigt bred sittyta, hela 39 cm, och känns överlag väldigt rymlig i sittdelen, även om ryggstödet inte är exceptionellt högt. Vagnen är godkänd för en belastning om 25 kg i sittdelen, har ligläge och ett ställbart fotstöd. Jag fastnade mest för vagnen eftersom att jag tyckte att klädseln kändes så himla rolig men samtidigt estetiskt gångbar – och visst känns det som att en rymdvagn kan tilltala både barn och förälder? Qtus Tody Galaxy Dark kommer kosta 250 euro och om vagnen kommer säljas i fler länder än Nederländerna, där Qtus har kontor, återstår att se.

Nuna Demi Grow är en vagn jag rapporterade om redan för ett år sedan, men nu är den färdig för att på riktigt få börja rulla. Precis som så många andra nu för tiden så är Demo Grow inte bara en singelvagn, utan den erbjuder också en syskonlösning. Det är svårt att säga exakt vad som gör att en vagn känns bra när man ser den på mässa, men Demi Grow känns både rejäl och samtidigt smidig. Materialvalen vittnar om att det inte är en billig vagn i det avseende att inget känns plastigt eller har dålig passform. Sen gillar jag verkligen sittdelens konstruktion. Dels kan man öppna upp den i tyget för att släppa in mer luft, dels har den en riktigt, riktigt lång sufflett som skyddarmot både sol och vind. Körkänslan verkar också riktigt bra. Det ska bli intressant att se om Nuna med Demi Grow kan bli ett mer känt varumärke i Sverige. Deras sulkymodell Nuna Pepp Luxx är ju en vagn jag verkligen gillade, så potentialen finns där.

Från Joie, som har samma huvudägare som Nuna, så är utan tvekan Mytrax den i mina ögon mest intressanta modellen. Joie Mytrax har fyra rejäla lufthjul, ett ställbart handtag som kan fås både riktigt högt och lagom lågt, bra känsla i chassit, en rymlig sittdel med plant liggläge och en lång, förlängningsbar sufflett. Förutom det viks den ihop kompakt och är enkel att fälla. Joie visade även upp en framtida nyheter, en vändbar version av Mytrax. Av någon anledning påminner den mig lite om Baby Jogger Versa GT, en numera utgången men på sin tid väldigt populär modell.

Vid besöket hos Phil & Teds och Mountain Buggy rådde fotoförbud, men jag fick lov att ta bild på en del detaljer. De flesta nyheterna från märket kommer i vinter men jag kan redan nu berätta att Mountain Buggy på Urban Jungle och Duet nu frångår den klädsel som fanns på V3 och som aldrig varit särskilt populär, och utgår till det lite glansigare och mer tåliga tyget. Och så kommer både Duet och UJ i en supersnygg special edition, som vi skymtar på de fyra bilderna till vänster i collaget ovan.

För Joolz går det så bra i Sverige att den svenska kronan var en av fyra valutor som Joolz valde att visa pris på för sina produkter. Roligt att höra men inte förvånande, sedan Joolz Day 2 kom i början av 2017 och sen Joolz Hub släppte strax innan sommaren så har det varit tydligt att Joolz gör bra vagnar och dessutom kan konstruera vagnar som motsvarar vad många här i Sverige efterfrågar. Dessutom är de snygga, och det har aldrig skadat! För 2019 har Joolz inga nya barnvagnsmodeller på gång men man presenterar nya färger på både Joolz Geo, Day 2 och Hub – den fina gröna nyansen kändes verkligen som ett roligt inslag. Man skrotar även det gamla upplägget om olika designserier, som kallats exempelvis Earth och Quadro, för att enklare kunna ändra om i utbudet av klädslar. Ett korrekt beslut tror jag. Det kommer även komma en version av Day 3 – den uppdaterade versionen av Joolz Day2 (det handlar bland annat om bättre sele, smidigare ihopfällning och en del andra, mindre ändringar), oklart om den även släpps för Geo, som har reflekterande sömmar.

Vissa färger hos Joolz kommer numera vara tillverkade av återvunnet material och Joolz inför också en livstidsgaranti på deras vagnar om man registrerar vagnen hos dem. Sen föll jag pladask för Joolz nya serie med skötväskor – alla i svart på svart. I synnerhet deras Organizer och Backpack var lika ruskigt snygga som de verkade vara praktiska. Slutligen visade Joolz upp en unik Day 3 med handsydd klädsel av återvunna denimtyger. Finns än så länge bara i ett exemplar men skulle kanske tillverkas i ytterligare några ex. Väldigt fin och kul när barnvagnstillverkare vågar testa lite nytt och annorlunda!

Årets sista monterbesök gjorde jag hos Dorel, som äger Maxi Cosi, Quinny, Safety 1st och en del andra varumärken. Där fanns det gott om barnvagnar att titta på men den stora nyheten – och den modell jag fastnade mest för – var Quinny Hubb. Ja namnet är väldigt snarlikt Joolz Hub och det var båda tillverkarna medvetna om, men Hubb med två B är alltså från Quinny och Hub med ett B är från Joolz. Det ska nog gå att hålla isär, för vagnarna i sig kunde inte vara mer olika. Quinny Hubb är singelvagnen som kan bli syskonvagn och vars chassi har tre olika infästningspunkter, så att sitt- och liggdel (med vissa restriktioner) kan placeras lite som man vill. Det här är en riktigt rejäl vagn som kommer i ett antal genomtänka olika utföranden, och eftersom att jag alltid tycker att allt som är blått är lite extra fint så föll jag förstås för den helsvarta Hubb som har sufflett och handtag i en riktigt stilig, isblå nyans. Men roligast med Hubb är just hur ombyggbar den var. Liggdelen är rymlig och självklart finns det även adapters för att sätta babyskydd på chassit. Sittdelen är vändbar, även om jag tydligen endast fångade den på bild när den var vänd framåt. Som syskonvagn blir det givetvis tightare med utrymme men Quinny Hubb hade en extra funktion, en grej jag verkligen älskade när jag testade Baby Jogger City Select Lux. För Lux kallas den jumpseat, för Quinny Hubb heter den hop on board och tar 25 kg. Ett slags mellanting mellan sittdel och ståbräda, där barnet på Hubb har en enklare sittplatta i bambuträ att placera rumpan på när energin för att gå själv tar slut. Hop on board-sätet kan endast placeras längst bak på chassit och det verkar bli för tight att ha sittdelen bakåtvänd samtidigt, men får jag möjlighet att testa den här vagnen så kan jag garantera att jag ska experimentera mycket med hur man kan konfigurera Quinny Hubb.

Ur ett barnvagnsperspektiv så saknade det en riktigt wow-vagn detta år, men Kind + Jugend 2018 var ändå proppfullt med intressanta nyheter. Ska man koka ned allting till tre olika trender så är det tydligaste röda trådarna  dessa:
– De nya motordrivna barnvagnarna som utmanar tanken om vad en barnvagn är och vad den förväntas kunna göra.
– Hållbarhetstemat, som syntes i form av utökade garantier för att mana till längre användning innan en vagn samt i att många fler tillverkar vagnar av ekologiska eller återvunna material.
– Syskonvagnarna, både de nya dedikerade syskonvagnslösningar från exempelvis Baby Jogger och Emmaljunga, men också att så många av de nya singelvagnar som släpps även har en syskonlösning. Branschen verkar tro att detta är vad konsumenterna vill ha, men jag är inte lika säker.

Mässan största snackis är dock det nya reglemente för säkerhetstester som ska införas. Jag har hört talas om detta i över ett år, men nu låter det som att det faktiskt är nära i tid att införas. Det nya reglementet kommer innebära att den standardmaxvikt som idag ligger på 15 kg, och som är max vad en vagn kan godkännas för i EU, kommer att höjas till 22 kg. Redan idag finns det många vagnar som anger en högre maxvikt än 15 kg, eftersom att deras vagnar är godkända för det i andra länder eller för att man gjort sina egna tester som garanterar det, men när det blir genomgående för hela branschen så kommer det troligtvis ha stor inverkan på hur man väljer barnvagnar. Alla de stora märken – såsom Emmaljunga, Britax och Bugaboo – är redan väl förberedda för detta och om detta innebär att vi 2019 kommer se de stora modellerna från de märket med en maxvikt på 22 kg så blir ingen gladare än jag. Men det kommer förändra branschen och det ska bli väldigt intressant att följa den fortsätta utvecklingen kring detta. Teoretiskt kan det innebära att vagnar som idag anses ha hög maxvik om ett år kanske har låg maxvikt. Mycket spännande!

30 september, 2018 4 kommentarer

Allt du behöver veta om resevagnar!

av Anna 8 april, 2018

Länkarna i inlägget är affiliatelänkar. Om du väljer att handla en resevagn eller annat via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Guide – så väljer du rätt resevagn!

När det är dags för solsemester, att resa till sommarstugan eller att hälsa på släkten så är det inte alls ovanligt att man plötsligt ser på sin barnvagn med nya ögon. Vad man brukade uppfatta som rejält och stabilt omvandlas till stort och otympligt när man föreställer sig hur vagnen ska tas med på tåget, packas in i bilen eller checkas in under flygresan. Då är det dags att köpa en resevagn! Utbudet av resevagnar är enormt och vad som är en bra resevagn för ett ändamål kan känns direkt olämplig för ett annat resmål. Här följer min guide till hur man ska tänka när man väljer resevagn samt förslag på bra modeller att överväga.

Vad är en resevagn?

En resevagn är en vagn som kännetecknas av att den ska vara mindre och smidigare än ens ordinarie barnvagn. Stort fokus ligger på hopfällningen. Resevagnen ska bli liten ihopfälld och fällningen ska gärna vara så enkelt som möjligt, vilket i praktiken brukar innebära att det är få moment i själva fällningsprocessen. Ska man bära vagnen med sig är det också viktigt att resevagnen inte väger så mycket, och att det finns ett bra bärhandtag eller en bärrem så att man kan bära vagnen över axeln. Ska man resa med vagnen nedpackad så är det praktiskt om en förvaringsväska medföljer eller går att köpa till.

Resevagn som handbagage

Hur liten måste en resevagn vara för att gå som handbagage?

Väldigt få resevagnar är små nog att gå som handbagage. Det finns en standardstorlek för handbagage, kallad IATA, som är en frivillig överenskommelse mellan flygbolag. IATA-måtten säger att handbagage får vara max 56 x 45 x 25 cm stort. Det kan dock ändå variera från bolag till bolag vad som tillåts. Ofta finns även en maxvikt att ta hänsyn till. Med det sagt har jag hört fler historier än vad jag kan räkna om hur man fått med sig en resevagn ombord på planet fast måtten egentligen är för stora.

Hur mycket kan måtten skilja sig åt från bolag till bolag?

Det kan handla om flera cm, vilket kanske inte låter som så mycket. Men en eller två cm kan ju vara tillräckligt för att avgöra om en barnvagn är för stor för att tas med ombord som handbagage. Nedan följer exempel på några flygbolags maxmått för handbagage:
Norwegian, Lufthansa, SAS: 55 x 40 x 23 cm
Easyjet: 56 x 45 x 25 cm
Ryan Air, Thomas Cook: 55 cm x 40 cm x 20
BRA: 50 x 40 x 25 cm

När är det smart att ha med sig en vagn som handbagage?

När jag åkte till Frankrike med en tvåring och vi fick gå upp tidigt för att hinna med flyget varpå vi därefter hade en två timmar lång mellanlandning i Frankrike, i det läget var jag riktigt riktigt smart som hade med mig en Babyzen Yoyo som handbagage. Det kan också vara skönt att kunna fälla ut vagnen och sätta sitt barn i den direkt när man går av planet. Eller att ha för att låta barnet vila i innan man stiger ombord. Men i de lägen man ska flyga direkt från A till B och kan klara sig utan vagn tills specialbagaget har levererats så tycker jag inte att en barnvagn som handbagage är så nödvändigt alls.

Vilka resevagnar är små nog att gå som handbagage?

Återigen så beror det på flygbolag. Det bästa är att kolla upp vad bolaget man ska flyga med har för maxmått kontra måtten på den barnvagn man vill ta med sig ombord på planet. Här är några exempel på barnvagnar som kan gå som handbagae:

  • Babyzen Yoyo+ har ju gjort sig känd för just att kunna gå som handbagage, och mäter ihopfälld 52 cm x 44 cm x 18 cm.
  • GB Pockit och Pockit+ är två andra minivagnar. Pockit+ är modellen med, numera, lite bättre sufflett och lite viloläge. Pockit mäter 30 x 18 x 35 cm ihopfällda och Pockit + är något tyngre samt något större med 32 x 20 x 38 cm.
  • Baby Jogger City Tour2 är ytterligare en handbagagekandidat. Med hjulen på är den strax över gränsen med sina 63 x 19 x 50 cm. Vill man göra den ännu mindre så kan man enkelt klicka avhjulen för att skala av ytterligare ett par cm. Ihopfälld utan hjul mäter City Tour 2 därmed 54 x 43 x 18 cm.
  • Carena Kobbe är ytterligare en vagn som är populär att ta med på planet, så även Beemoo Easy Fly och Trille Skagen bygger på samma grund som Kobbe gör och har samma eller mycket snarlika mått som ihopfälld. Den senaste versionen av Kobbe anges ha måtten L52,5 x B45,5 x H23,5 cm, vilket ju innebär att den ska kunna gå som handbagage enligt IATAs storleksrekommendation, även om ett mått mäter något över gränsen.
  • En annan vagn som också ligger på gränsen är Mountain Buggy Nano v2. Ihopfälld mäter Nano 52  x 54 x 29 cm. Tar man av hjulen blir måtten 45,5 x 54 x 29 cm.
  • En nysläppt vagn som också ska fixa IATAs mått är Phil & Ted Go, som mäter 54 x 44 x 19 cm.

Kan det gå att få med sig en vagn som handbagage även fast den är lite för stor?

Ja, det verkar hända hela tiden baserat på vad jag får höra. Sällan står det någon och mäter exakt vilken storlek vagnen har, så därför kan det fungera att kunna bära ombord en vagn som är något för stor. Det viktiga att komma ihåg då är att vagnen måste gå att förvara antingen i planets bagageutrymme ovanför sätena, eller under sätet framför ens egen plats. Är vagnen för stor att rymmas kommer man inte få ha kvar den ombord.

Har man alltid rätt att ha med sig en barnvagn ombord på planet?

Nej. Det avgör alltid kabinpersonalen. Man kan alltså aldrig vara garanterad att ha sin vagn som handbagage, eller att få ta med sig något handbagage överhuvudtaget. Är planet redan fullt så kan man inte ens vara garanterad att få ha sin kabinväska i rätt storlek med sig ombord.

Vad ska man tänka på om man vill ha med en barnvagn som handbagage på flygplanet?

Tänk på att välja en vagn i rätt storlek om du vill ha den som handbagage. För att maximera chanserna att få med den ombord på planet är mitt tips att fälla ihop vagnen innan ni kommer fram till gaten, och att ha vagnen i en väska eller kasse. Ofta medföljer det förvaringsväska med de minsta handbagagevagnarna. Annars kan det vara värt att köpa till då det på så sätt är enklare att få vagnen att passera som bagage.

Vändbara resevagnar

Att vilja ha sitt barn vänt bakåt även på resor är inget konstigt önskemål. Ändå är utbudet av vändbara resevagnar inte särskilt stort.  Ska vagnen framför allt vara smidig och hyfsat kompakt ihopfälld så har jag skrivit ett blogginlägg om 11 små, vändbara sittvagnar. Ett par, eller tre av de modellerna är riktigt små, och kan alltså eventuellt gå att få med sig ombord på flygplanet.

Liten resevagn med vändbar sittdel

Vill man ha en vändbara resevagn som går som handbagage, då blir det desto snålare utbud. Men två bra exempel på små resevagnar med vändbar sittdel är Baby Jogger City Tour Lux och Cybex Eezy S Twist. City Tour Lux mäter 65 x 54 x 26 cm ihopfälld, tar man av hjulen är de officiella måtten 65 x 45 x 18 cm. Cybex Eezy S Twist blir 56 x 45 x 25 cm när den fälls ihop. Eezy S Twist är således liten nog för en del flygbolag, medan City Tour Lux är något för lång.

Har man en liten bebis man ska flyga med så finns även alternativet att köra Babyzen Yoyo+ med liggdel, också kallt Babyzen Yoyo+ 0+. Då har man sin lilla bebis vänd mot sig, men endast i ett liggläge. Yoyo+ 0+ blir inte större än Yoyo+ 6+ (alltså med sittdel) ihopfälld varför detta kan vara ett alternativ om man vill ha en barnvagn som handbagage till sitt spädbarn.

Resevagnar med särskilda egenskaper

Det är inte ovanligt att ha en särskild funktion man prioriterar högst hos resevagnen, medan övrigt är sådan man kan tänka sig att kompromissa med. Nedan kommer jag lista några olika förslag på resevagnar som stämmer in på specifika önskemål. Självklart finns det även andra modeller som passar in, det är varmt välkommet att lämna ytterligare förslag som en kommentar. En del av de vagnar jag nämner nedan är normalstora uppfällda, men då är min bedömning att de blir så pass kompakta när de fälls ihop att de ändå kan vara relevanta som resevagn.

Resevagn med plant liggläge

Det är vanligt att resevagnar endast har viloläge. En del har till och med endast sittläge, ryggstödet kan alltså inte justeras alls. Vill man ha en vagn med fullt eller åtminstone nästan fullt liggläge så har man dock några modeller man kan välja mellan. Bugaboo Bee5, Cybex Mios och Cybex Balios S har allt ett fullt, plant liggläge och en vändbar sittdel. Carena Kobbe, Beemoo Easy Fly, Trille Skagen och de andra modellerna med samma ursprung har också ett bra, närapå plant liggläge. Likaså Baby Jogger Zip, Chicco Liteway och Elodie Details Stockholm Stroller.

Resevagn med lång sufflett

Baby Jogger är kända för att ha långa suffletter, och av märkets resevagnar så tycker jag att Baby Jogger Zip ger allra bäst solskydd. Men även Bugaboo Bee har en bra, förlängningsbar sufflett och till Bugaboos modeller kan man ju dessutom köpa till en särskild sommarsufflett kallad breezy, vars funktion är att se till att vädra sittdelen optimalt så det inte blir för varmt för barnet.

Resevagn med ergonomisk sittdel

Vagnar som blir små ihopfällda och har ergonomisk sittdel finns det ändå en del av numera. Kolla exempelvis in Quinny Zapp och UPPAbaby Cruz, som har ergonomisk sittdel. Gemensamt för dessa är att sittdelen dessutom är vändbar.

Resevagn med ställbart fotstöd

Om man sätter prio på att barnet ska kunna ha fötter uppe när det sover i resevagnen så kan man kolla in senaste versionen av Carena Kobbe, som precis fått ett litet ställbart fotstöd. Även Baby Jogger Zip, MB Nano samt mig veterligen de flesta resevagnar av paraplyvagnsmodell har denna funktion: Chicco Liteway, Elodie Details Stockholm Stroller samt många paraplyvagns modeller från Beemoo, Carena, Moweo, klassiska Maclaren med flera.  Många av de vändbara resevagnarna har också reglerbart fotstöd, t.ex. både Cybex Balios M och Cybex Balios S, samt Cybex Mios och Baby Jogger City Tour Lux.

Resevagn med ställbart handtag

Ställbart handtag är en viktig egenskap om man är två föräldrar av olika längd och vill att båda ska kunna köra resevagnen bekvämt. Hos resevagnar är det väldigt vanligt med fast handtag och det man ska komma ihåg då är att alla fasta handtag inte har samma höjda. En del är låga, en del är höga.

Om höjden på handtaget är väldigt viktigt för en så ska man utan tvekan testköra resevagnen innan inköp, alternativ välja en modell med ställbart handtag. Och då är det också ofta de lite mer påkostad, ofta även vändbara modellerna som erbjuder ett handtag som kan regleras: Bugaboo Bee5, Easywalker Mosey, Cybex båda Balios-modeller samt Cybex Mios. Cybex framåtvända Agis-modeller har också ställbart handtag, de påminner till modellen mycket om Baby Jogger City Mini-vagnarna.

Resevagn med bärrem

Det är vanligt att resevagnar har ett bärhandtag, vilket kan vara full tillräckligt för att få vagnen med sig kortare sträckor. Men ska man kunna bära vagnen lite mer bekvämt så är en rejäl bärrem att föredra. Några modeller som är utrustade med en sådan är Baby Jogger City Tour2 och City Tour Lux, Babyzen Yoyo, MB Nano, Carena Kobbe och Beemoo Easy Fly.

Resevagn med förvaringsväska som ingår

Med Babyzen Yoyo,  MB Nano och Beemoo Easy Fly så ingår en enklare förvaringsväska med vagnen. Ofta är den inte så mycket mer än en tygkasse med dragsko i rätt storlek att stoppa ned vagnen. Sedan bär men paketet med vagnens egen bärrem som träs ut genom väskans öppning. Baby Jogger City Tour2 och City Tour Lux har också en förvaringsväska som medföljer på köpet, dock en något mer avancerad modell som stängs hela vägen runt och där väskan har remmar så att den kan bäras som en ryggsäck. En sådan typ av väska kan även köpas separat till Babyzen Yoyo, Carena Kobbe och till Baby Jogger Zip.

Transportväska för barnvagn

Ska man flyga med sin barnvagn incheckad så är det min starkaste rekommendation att packa vagnen ordentligt, då jag hört ett oändligt antal historier om vagnar som skadats eller gått sönder helt under flygresan. Jag har också hört många historier om vagnar som endast packats i en plastpåse eller inte packats alls och klarat resan galant. Och visst kan det bli så! Det kan även gå utmärkt att åka bil utan bilbältet, tills man krockar förstås… Vid en mellanlandning såg jag med egna ögon hur den Britax Go Next jag hade med mig på resan släpptes från 1,5 meters höjd rakt ned i den hårda asfalten. Hade jag inte haft den i en ordentligt transportväska hade vagnen utan tvekan skadats av den smällen.

Mina tips är att antingen köpa en egen Stokke PramPack att packa vagnen i, jag har använt den väskan under många flygresor och varit mycket nöjd. Eller så kan man hyra en förvaringsväska från vagnen från AirShells, deras väskor finns i flera olika storlekar. Några av barnvagnstillverkarna har även egna transportväskor:

  • Bugaboo transportväska
  • UPPAbaby transportväska
  • Mountain Buggy transportväska
  • Phil & Teds transportväska
  • Joolz transportväska

Så packar du vagnen i transportväskan

När man ska packa ned sin barnvagn i en transportväska så finns det några saker som är  bra att komma ihåg.
– Ta alltid av alla hjul som kan tas av. Packa dem separat. Om hjulaxlarna är oljiga, vira handdukar eller trasor runt dem så inte klädseln fläckas ned.
– Plocka isär vagnen i den mån den kan plockas isär. Detta för att vagnen ska packas så kompakt som möjligt, ju mindre delarna där inne kan röra sig, desto bättre.
– Försök packa vagnens känsligaste delar inåt i väskan.

Resevagnar för stora barn

När det kommer till resevagnar för äldre och större barn så är det ofta två faktorer som ska vägas in. Dels ska resevagnen ha en högre maxvikt, dels ska sittdelen vara rymligare så att ett större barn kan sitta bekvämt. Kanske tänker man att större barn inte behöver resevagn, och det är givetvis upp till varje familj att avgöra hur behoven ser ut under resan eller semestern.

Själv är jag av åsikten att det inte direkt blir så mycket semester för mig som förälder om jag är begränsad till att gå de sträckor som mina barn orkar eller vill gå. Jag upplever också att jag blir väldigt mycket mer stationär än önskvärt, om alla kvällar då barnen sover måste tillbringas på hotellrummet. Ofta på solsemestrar är dagarna dessutom längre än vad barnet är van vid och vädret kan vara avsevärt mycket varmare. För en trevlig semester för alla i familjen kan det vara en mycket god idé att ordna fram en resevagn också för det barnet som i vardagen oftast klarar sig med de egna två benen.

Rymliga resevagnar för stora barn

Resevagnar för större barn är då ofta också även lite större i sina mått, så det säger sig självt att det är svårt att få med sig dem som handbagage. Men en del av de minsta vagnen går det faktiskt att klämma ned ett större barn i om det kniper. Klicka upp bilden ovan för att se den större. Baby Jogger City Tour har en maxvikt på 20 kg och på bilden sitter det en 5,5-åring i vagnen.

Babyzen Yoyo 6+ tar 18 kg, på bilden sitter en femåring i vagnen. Britax B-Motion 4 Plus och Baby Jogger City Mini GT är två större vagnar som ändå får vara med för att de är så enkla att fälla ihop och för att de blir så platta. I GT sitter en femåring, och vagnen har en maxvikt på 30 kg. I B-Motion 4 Plus sitter en sjuåring, och den vagnen är godkänd för att ta 20 kg.

Någonstans mittmellan Yoyo och City Tour samt GT och Motion 4 Plus hamnar Kronan Sulky/S och Baby Jogger Zip. Kronan är precis som GT och Motion 4 Plus toppen att ha med på resa om man ska gå i lite grövre terräng. Den tar 20 kg, och viks ihop till en liten kub när den fälls. Oftast brukar jag dock rekommendera Zip, för att Baby Jogger med den modellen lyckats ovanligt väl med att kombinera en stor vagns egenskaper i en liten vagns chassi. Zip tar 25 kg, har lång sufflett, ställbart fotstöd, helt handtag, plant liggläge och blir superkompakt när den fälls.

Resesyskonvagnar

Resevagnar för två barn har varit ett bortglömt intresseområde i lång tid, men nu äntligen börjar det hända grejer. Bara senaste halvåret har flera modeller släppts eller åtminstone offentligtgjorts och små fåglar har viskat i mitt öra att vi har mer att se fram emot vad gäller resesykonvagnar framöver. Vill man ha en liten och vändbar syskonvagn så kan man glömma det direkt dock, så långt fram i utvecklingen har vi inte kommit än tyvärr. Men då finns ju fortfarande alternativet att ha med sig sin ordinarie syskonvagn som incheckad bagage i en bra transportväska.

Resevagnar som rymmer två barn

En tydlig trend inom de nya resesyskonvagnar vi ser på marknaden är att de börjat som en singelvagn och sedan helt enkelt har dubblerats på bredden. Mountain Buggys resesyskonvagn Nano Duo är ett tydligt sådant exempel. Denna dubbla resevagn bygger på lilla MB Nano, och har i princip exakt samma egenskapet: viloläge, lång sufflett, helt handtag och ryggstödet kan fällas ned till plant liggläge, men endast för att vagnen ska kunna användas med en bakåtvänd mjuklift. Även Britax Holiday Double bygger på sin singelföregångare Britax Holiday, men har har fått en till sittdel bredvid sig. Den mest traditionella av resesyskonvagnar är dock de dubbla paraplyvagnarna, och dessa finns i många, många varianter även om Maclaren Twin Techno är en klassiker.

En ny variant på resesyskonvagn är en modell som inte liknar någon annan på marknaden; Bumprider Connect. Det är två separata vagnar som med hjälper av starka magneter (och ett extra säkerhetslås) kan sättas ihop till en dubbelvagn. Nackdelen med Bumprider Connect som syskonvagn är att den blir 49 + 49 = 98 cm bred. Vilket är extremt brett. Men å andra sidan kan man ju lätt klicka isäg vagnarna och köra en bakom sig och en framför sig i trånga utrymmen. Jag tycker idén är riktigt bra och ser fram emot att testa Bumprider Connect på riktigt.

Senast ut på marknaden för resevagnar i syskonmodell är Baby Jogger City Tour 2 Double, som är endast 66,5 cm bred. Den bockar av de flesta av de egenskaper man vill ha hos en resevagn: fullt liggläge, vädringslucka, ställbart fotstöd och riktigt kompakt ihopfällning.

Hur väljer man rätt resevagn?

Utgå alltid ifrån de tre B:na – Budget, Barnet och Behoven!

Budgeten sätter ramarna, men man kan få mer för pengarna om man köper begagnat istället för att handla nytt.

Barnet är ju resevagnens passagerare, så det viktiga är att vagnen är anpassade efter hen. En liten bebis ska kunna ligg plant, en 8- månaders vill sitta men kanske fortfarande vara vänd mot föräldern och 3-åringen som oftast går men inte orkar i sommarhettan på solsemester behöver en sittdel som är rymlig och en vagn som orkar högre viktbelastning.

Behoven innebär också begränsningar. Ska man mellanlanda under flygresan eller anlända flygplatsen sent på natten så kanske man behöver en vagn som går som handbagage. Kan vagnen checkas in eller man ska färdas med tåg eller bil så räcker det ofta med en smidig och kompakt ihopfällning.

Ställ gärna resevagnsrelaterade frågor i kommentarerna och kom ihåg att vagnarna som nämnts i detta inlägg endast utgör ett urvval, och att det ständigt släpps nya modeller på marknaden. Happy traveling!


Handla resevagn hos: Jollyroom
Handla resevagn hos: Babyland

8 april, 2018 42 kommentarer
  • 1
  • 2
  • 3

Hej! Jag som driver Allt om barnvagnar heter Anna Lavfors, och har fyra barn. Jag har testat och skrivit om vagnar och tillbehör sen 2011, och under dessa år kört mer än 200 olika barnvagnar. På Allt om barnvagnar uppdaterar jag med nya recensioner av barnvagnar, åkpåsar, ståbrädor, skötväskor och andra barnvagnstillbehör, samt rapporterar om de mesta intressanta barnvagnsnyheterna.

Alla recensioner är oberoende och skrivs av mig som objektiv barnvagnsexpert. Jag har aldrig fått betalt för att skriva om något, och väljer själv vilka vagnar eller tillbehör jag tycker är intressanta att testa.

Har du en barnvagnsfråga?
Då kan du maila mig på alltombarnvagnar@yahoo.com

Vill du diskutera barnvagnar med andra?
Gå med i min grupp Barnvagnar! på Facebook.


    Tillbaka till toppen
    Allt Om Barnvagnar
    • Om mig
    • Recensioner
      • Guide
      • Jämförelse
      • Skötväskor
      • Vagnar
      • Åkpåsar
      • Övriga tillbehör
    • Barnvagnar
      • Cykelvagn
      • Duovagn
      • Joggingvagn
      • Resevagn
      • Sittvagn/sulky
      • Syskonvagn
    • Tillbehör
      • Andra tillbehör
      • Handvärmare
      • Regnskydd
      • Sittdyna
      • Skötväska
      • Ståbräda
      • Transportväska
      • Åkpåse
    • Märken
      • 1
        • 7 A.M.
        • Bugaboo
        • Brio
        • Babystyle
        • Babyzen
        • Baby Jogger
        • Beemoo
        • Bjällra of Sweden
        • BOZZ
        • Brio
        • Britax
        • Bugaboo
        • Bumprider
        • Carena
        • Chicco
      • 2
        • Crescent
        • Cybex
        • Diono
        • Dubatti
        • Easygrow
        • Easywalker
        • Elodie Details
        • Emmaljunga
        • Goodbaby GB
        • Greentom
        • Hamax
        • Hauck
        • Hesba
        • iCandy
        • Inovi
      • 3
        • Joie
        • Joolz
        • Kronan
        • Littlephant
        • Maxi Cosi
        • Mountain Buggy
        • Moweo
        • Mutsy
        • Najell
        • Nordic Cab
        • Nordic Crown
        • North 13.5
        • Nuna
        • Orbit Baby
      • 4
        • Vinter & Bloom
        • Outlook
        • Petite Chérie
        • Phil & Teds
        • Quinny
        • Skip Hop
        • Stokke
        • Teutonia
        • The Buppa Brand
        • The Tiny Universe
        • Thule
        • Trille
        • UPPAbaby
        • Voksi
    • Övrigt
      • Anna tipsar
      • Blandade inlägg
      • Bra att ha
      • Fixa vagnen
      • Mässor
      • Resa med vagn
      • Städa vagnen
      • Årskrönikor