Allt Om Barnvagnar
  • Om mig
  • Recensioner
    • Guide
    • Jämförelse
    • Skötväskor
    • Vagnar
    • Åkpåsar
    • Övriga tillbehör
  • Barnvagnar
    • Cykelvagn
    • Duovagn
    • Joggingvagn
    • Resevagn
    • Sittvagn/sulky
    • Syskonvagn
  • Tillbehör
    • Andra tillbehör
    • Handvärmare
    • Regnskydd
    • Sittdyna
    • Skötväska
    • Ståbräda
    • Transportväska
    • Åkpåse
  • Märken
    • 1
      • 7 A.M.
      • Bugaboo
      • Brio
      • Babystyle
      • Babyzen
      • Baby Jogger
      • Beemoo
      • Bjällra of Sweden
      • BOZZ
      • Brio
      • Britax
      • Bugaboo
      • Bumprider
      • Carena
      • Chicco
    • 2
      • Crescent
      • Cybex
      • Diono
      • Dubatti
      • Easygrow
      • Easywalker
      • Elodie Details
      • Emmaljunga
      • Goodbaby GB
      • Greentom
      • Hamax
      • Hauck
      • Hesba
      • iCandy
      • Inovi
    • 3
      • Joie
      • Joolz
      • Kronan
      • Littlephant
      • Maxi Cosi
      • Mountain Buggy
      • Moweo
      • Mutsy
      • Najell
      • Nordic Cab
      • Nordic Crown
      • North 13.5
      • Nuna
      • Orbit Baby
    • 4
      • Vinter & Bloom
      • Outlook
      • Petite Chérie
      • Phil & Teds
      • Quinny
      • Skip Hop
      • Stokke
      • Teutonia
      • The Buppa Brand
      • The Tiny Universe
      • Thule
      • Trille
      • UPPAbaby
      • Voksi
  • Övrigt
    • Anna tipsar
    • Blandade inlägg
    • Bra att ha
    • Fixa vagnen
    • Mässor
    • Resa med vagn
    • Städa vagnen
    • Årskrönikor

Recensioner

Bugaboo Komfort Ståbräda

av Anna 8 mars, 2016
Bugaboo-Comfort-Wheeled-Board

Recension av Bugaboo Komfort Ståbräda i samarbete med Baby Plus
Inköpspris: Komfort Ståbräda (pallen ingår) kostar 1180 kr, en uppsättning adapters kostar 170 kr.
Andrahandsvärde: Har sett Komfort Ståbräda säljas ett par gånger för runt 900 kr med en uppsättning adapters inräknad i priset.

Hösten 2014 meddelade Bugaboo att deras nya ståbräda skulle finnas till försäljning i november samma år, men releasen blev sedan framflyttade och försäljningsstart för Komfort Ståbräda (Comfort Wheeled Board på engelska) blev slutligen av i september 2015. För den som känner sig vilse bland Bugaboos olika modeller av ståbräda så rekommendera jag min uppdaterade Ny guide till Bugaboos ståbrädor. Den nya ståbrädan heter alltså Comfort på engelska och Komfort på svenska och likt Victoria Silvstedt lär jag blanda hejvilt i hur jag skriver det, men det handlar alltså om samma modell. Utseendemässigt kan jag tycka att Komfort är väldigt lik sin föregångare men rätt mycket har byggts om, främst i fästningen på chassit och i pallfunktionen. Det här är faktiskt första gången Bugaboo har en ståbräda med pall. Den som hängt med ett tag kanske vill opponera sig mot det jag precis påstod, men det är sant. Visserligen fanns det en sittpall, märke Tiny Tot, som funkade på den första modellen av ståbräda och med modifiering även passade den förra modellen. Men den var inte ett originaltillbehör och inget som Bugaboo godkänt eller testat. Således är Comfort den första officiella ståbrädan med sittpall för Bugaboos barnvagnar.

Bugaboo-Comfort-Wheeled-Board-montering

Inga av adaptrarna för de tidigare modellerna av ståbräda fungerar ihop med Komfort Ståbräda. Och till skillnad från tidigare så ingår ingen adapter alls när du köper ståbrädan, utan du får brädan, hjulet och pallen. Adapter köper man till separat. Frog och Cameleon (oavsett modell) har en sorts adapter, Donkey och Buffalo delar på samma adapter och Bee (oavsett modell) har sin egen adapter. Jag kommer under våren även testa Bugaboo Bee3 med Komfort Ståbräda men i det här inlägget så får vi nöja oss med en generell genomgång av brädan och en beskrivning av hur den är på Bugaboo Donkey. Att montera Komfort Ståbräda var inte särskilt komplicerat, alla verktyg som behövdes medföljer och instruktionerna är tydliga. Adaptern för Donkey fästs på samma ställe som den förra ståbrädeadapterna och som bilden ovan visar så är det inget problem att komma åt spännet som ska öppnas upp när man ska växla mellan Mono- och Duoläge. Den förra adaptern för Donkey och Buffalo såg lite annorlunda ut, se bild här från montering av Bugaboo ståbräda och det kändes som att ståbrädan då lite mer hakades på vagnen. Med de nya adaptern så dras ståbrädan fast på adaptern. Det kräver faktiskt lite mer precision och tar lite mer tid än den gamla, men det skulle jag också är det enda med Komfort som inte är bättre än hos föregångaren.

En något dold egenskaper med Komfort ståbräda är inte bara att den är placerad till höger på Donkeyns chassi utan att själva brädan också är svängd OCH att man kan välja åt vilket håll man vill ha den. Det går alltså att montera den med båda sidorna upp. På Donkeyn blir det ju ologiskt att ha ståbrädan annat än högersvängd eftersom att den som vänstersvängd skulle hamna mer åt mitten och ta upp benutrymme. Men på Buffalo och Cameleon där ståbrädan fästs mer centrerat så kan man utifrån hur man vill gå välja om man vill ha ståbrädan mer åt höger eller mer åt vänster. Eftersom att fästena skruvas fast så är det inget man ändrar i en handvändning men att möjligheten ens finns tycker jag är väldigt bra.

Bugaboo-Comfort-Wheeled-Board-lagen

Alla som har kört barnvagn med ståbräda vet att man kommer köra lika mycket ståbräda utan barn som med barn. Den gängse traditionen för hur det problemet ska hanteras har hittills varit olika varianter av remmar som man kan hänga upp brädan med. Dels för att man ska få tillbaka lite benutrymme när man kör vagnen, dels för att slippa höra det oundvikliga skrammelljud som uppstår när man kör ståbräda utan passagerar. Bugaboo har återigen givit sina kunder det de inte visste att de ville ha och har en dold men ack så effektivt upphägning. Heja elastiska remmar som sakta men säkert tänjer ut sig, hejdå remmar som man förlägger i en fick i vinterjackan och inte hittar igen förrän nästa höst, hej hemmasnickade lösningen med en elastisk bagagestropp med krok. Med Bugaboos Komfort ståbräda så klickar du bara upp brädan och den kan ställas i två olika positioner. Är man inte så knusslig med handhyginen kan man dra upp brädan med handen men det funkar faktiskt precis lika bra att peta upp den med tåspetsen.

Det första läget funkar om man kör vagnen med liggdel eller med bakåtvänd sittdel i sitt- eller viloposition. Då kommer brädan upp rejält från marken och man får lite mer plats för fötterna. Om man inte har en sittdels- (eller liggdels-) ram som ståbrädan tar emot så kan man klicka upp den ännu ett snäpp. Då får man riktigt bra med benutrymme. Detta läge funkar bäst om man har sittdelen framåtvänd men går även att få till med sittdelen i bakåtvänd liggläge. Tar man av pallen först, eller kanske inte ens använder den, så blir förutsättningar för att få upp ståbrädan högt givetvis bättre. Är man rädd för att gå emot hjulet med sina kläder så kan även det lossas med ett klicka och packas i varukorgen istället. När jag kört Bugaboo Donkey med Komfort ståbrädan uppfälld så har den stannat i sin position oavsett trottoarkanter och andra grupp jag kört över, så jag är mycket mycket nöjd både med själva funktionen och hur väl den fungerar.

Bugaboo-Comfort-Wheeled-Board-barnen

Komfort ståbräda med pall är ju tänkt för ett storasyskon som inte riktigt behöver sitta i vagn själv men som kanske ibland behöver vila både fötter och ben en liten stund. Jag har kört med ståbrädan sedan i höstas då vårt mellanbarn var 4,5 år gammal och den beskrivningen stämmer rätt väl in på henne. Vid längre utflykter var den perfekt att ha till hands när vi skulle hem efter en lång dags äventyr, men också på morgonen när jag haft en tid att passa och behövt gå 2,5 kilometer till förskolan i ett tempo som en morgontrött fyraåringen inte orkar hålla. Men även då 1,5-åringen har provsuttit. Och visst sitter han bra, men med en så liten måste man vara väldigt varsam med att förvarna innan man börjar köra och se till att han faktiskt håller i sig, för eftersom att pallen saknar ryggstöd så finns det en risk att det lilla barnet faller raklång i backen vid en ryckig, oväntad promenadstart. En fyraåringen har betydligt bättre balans och koll på läget i sådana situationer och jag har därför inte saknat ett ryggstöd på pallen, utan snarare i så fall känt att det tagit upp onödigt utrymme.

Mina barn har när de åkt hållit i sig i handtaget och på Donkeyn i Mono går det ju även att hålla fast sig i kanten på sidokorgen. Självklart går det även utmärkt att använda ståbrädan utan pallen och då kan ju barnet stå upp och hålla i sig som vanligt. Pallen krävs det bara en knapptryck för att lossa så att växla mellan sittande och stående för det större barnet är fullt möjligt även under promenadens gång.

Så hur funkar det att promenera med Bugaboo Komfort ståbräda? Jag tycker filmen ovan säger det mesta. Jag lät min man agera modell eftersom att han är 15 cm längre än jag och brukar behöva större benutrymme. Om han med sina 185 cm kan gå bekvämt – och det kan han – så kan även vi som är kortare än så promenera bekvämt med ståbrädan. Men inte bara finns det plats för att ta ut stegen till vänster om ståbrädan, som ni ser gör den extra lasten ingen nämnbar påverkan på Donkeyns fantastiska rull, min man kan till och med släppa vagnen och den tuffar på som om den inte hade 20 kg på släp. Och 20 kg är just maxvikten för ståbrädan, det var först tal om 23 kg men tydligen slutade det på en något lägre maxgräns tyvärr.

Bugaboo-Komfort-ståbräda-snö

Inte bara är Bugaboo Komfort ståbräda en fröjd att promenera med en sensommardag i september, den skär även som en varm kniv genom smör en snöig eftermiddag i januari. Tack vare den höga kvaliteten på hjulet, samma slags hjul som på Bugaboo Bee, och att ståbrädan är högt placerad så att snö inte kan byggas upp eller fastna undertill, så blir det inte tyngre att köra genom lite snö. I djup blötsnö så blir det förstås tungt oavsett men av alla ståbrädor jag testat så är Bugaboo den som klarar snö bäst. Den är även skrammelfri och tystgående på asfalt men också på grus.

Bugaboo Komfort ståbräda är dyr. Ihop med en adapter, för man behöver ju minst en, så hamnar totalpriset på 1350 kr. Det är mycket pengar. Men vet man med sig att man kommer använda ståbrädan flitigt och kör en Bugaboo-vagn så är Komfort-brädan en prisvärd investering. Den är så skönt att köra med, har så smarta funktioner och baserat på hur det var med den tidigare ståbrädan så törs jag säga att när man känner sig klar med Komfort så kommer den ha ett himla fint andrahandsvärde vid en vidareförsäljning. Bugaboo tog några år på sig att uppdatera sin ståbräda men nu när de gjort det tror jag nästan att de fått den helt perfekt.

8 mars, 2016 16 kommentarer

Babyzen Yoyo+ – allt om skillnaderna mellan gamla och nya Yoyo!

av Anna 24 februari, 2016
Babyzen-YoyoPlus-front

Babyzen Yoyo 0+ och 6+ – vad är skillnaden?

Lång väntan men nu är den här, den uppdaterade versionen av Babyzen Yoyo! Häng med i svängarna nu för det här är inte helt enkelt att få grepp om. Den första versionen av denna vagn, minimal till storleken men monumental till populäriteten, hette helt enkelt Babyzen Yoyo. Sedan kom en ny modell av vagnen där det även gick att fästa en bakåtvänd liggdel. På den versionen fick även sittdelens sufflett en solkeps. Och dessutom fick vagnen då också nya hjul som skulle tåla grus och sten bättre. För att särskilja de olika delarna kallades vagnen därefter Yoyo 0+ om den hade liggdel, för att den gick att använda från 0 månader och uppåt. Och Yoyo 6+ med sittdel, för att den kan användas från 6 månader och uppåt.

Nu år 2016 har Yoyo byggts om från grunde. Men benämningen av vagnen kommer låta bekant. Nya Yoyo heter Babyzen Yoyo+. Den kallades därmed Babyzen Yoyo+ 0+ om den används med liggdel och Babyzen Yoyo+ 6+ om den används med sittdel.

Vad är nytt på Babyzen Yoyo+?

Med det uppklarat, så är vagnen sig förstås till utseendet väldigt lik original Babyzen Yoyo, som jag skrev en recension av för drygt 3 år sedan. Jag har också skrivit om att använda Babyzen Yoyo på resa och om att köra Yoyo 0+ med bebis i liggdelen. Allt som fanns på de vagnarna finns även nu. Men Yoyo+ är enormt mycket förbättrad. En del är enkelt att se medan annat är mer på detaljnivå.

En funktion hos Yoyo+ som länge varit efterlängtad är att man nu kan fästa babyskydd på vagnen. Med ett par adaptrar, som köps till separat, kan man för närvarande använda Babyzen Yoyo+ med följande babyskydd: BeSafe iZi Go och iZi Go Modular, Bébé Confort Pebble & Pebble Plus, Cybex Aton Q and Maxi-Cosi Pebble & Pebble Plus samt Rock och Cabrio Fix. Den äldsta versionen av adaptern var ej kompatibel med Cabriofix men den senaste är omgjord för att passa även det Maxi Cosi-babyskyddet.

Babyzen-YoyoPlus-detaljer

Högre maxvikt och större varukorg

Den i mitt tycke absolut bästa förbättringen är att Yoyo+ godkänts för en maxbelastning om 18 kg, mot tidigare 15 kg. En skillnad på 3 kg kanske kan tyckas lite. Men det kan innebära att vagnen får ytterligare 1-2 års användningstid. Det gör Yoyo+ till ett än mer prisvärt inköp. Sittdelen är av samma storlek som tidigare och viloläget har inte heller förändrats. Baksidan av ryggstödet har dock fått en större förvaringsficka (1). Själva klädseln är av ett nytt material som känns mer slick, och inte blir skrynkligt lika enkelt (2). Sittytan är kännbart mer vadderad vilket ökar sittkomforten för barnet.

Yoyo+ varukorg har blivit hela 60% större (3). Det är stor skillnad jämfört med gamla Yoyo, där varukorgen blev full i ett ögonblick. Med Yoyo+ har jag lyckats packa både skötväska, en tjock filt, regnskydd och lite annat smått och gott utan att det känts överfullt. Maxvikten för varukorgen är 5 kg.

Samma storlek ihopfälld som förut

Trots större varukorg, mer vaddering i sittdelen och ett ombyggt chassi som kan ta babyskydd och en högre vikt, så är storleken på Yoyo+ ihopfälld precis samma som den varit tidigare (4). Dessutom har bärremmen också fått bättre vaddering. Så att ta Yoyo+ över axeln har blivit mycket mer bekvämt. Ytterligare en förbättring är av regnskyddet, som alltid medföljer vagnen. Tidigare började det vid sufflettkanten och då blev, såklart, själva suffletten blöt. Nu är regnskyddet heltäckande från topp till tå istället (5). Alla hjulen på Yoyo+ har också fått en förbättrad fjädring och numera har även liggdelen en solkeps på suffletten.

Babyzen-YoyoPlus-in-action

Rymlighet och användning av Babyzen Yoyo+

Det är lätt att tänka på Yoyo som en resevagn. Men jag som är ganska stationär som människa kan se så många användningsområden i vardagen där Yoyo+ verkligen är praktiskt som barnvagn. I vår bil (en VW Touran) går den i i bagageutrymmet med endast handtaget ihopfällt. Och det funkar fast vi har sex säten uppe. Med sju säten uppe så får den ihopfälld med lätthet plats längst bak i bilen. Faktum är att det skulle få plats en två, tre stycken Yoyon även då.

Att varukorgen förstorats gör också att jag kan känna att Yoyo+ är en bättre shoppingkompis än dess föregångare. Några kassar kan jag bära i händerna förstås. Men jag uppskattar möjligheten att få stuva in det tyngsta under vagnen utan att behöva hindras av att det ska gå in i varukorgens öppning. Den högre vikten gör att min tvååring kan åka i vagnen i säkert två år till, kanske mer. Och min femåring kan sitta där hon också om det skulle knipa. Eftersom att det vara några år sedan jag körde förra modellen av Yoyo så kan jag inte riktigt uttala mig om jag märker av den ökade fjädringen. Men jag har alltid tyckt att Yoyo känns mer som en fullstor vagn än som den lilla vagn den faktiskt är.

Är Babyzen Yoyo+ prisvärd?

Babyzen Yoyo+ kostar ny  med sittdel 3995 kr. Vill man använda den med bebis får man köpa till liggdelsklädsel för 1295 kr. Och vill man fästa babyskyddet på vagnen (kan göras med sittdelsklädseln av och på) så kostar adaptrarna 549 kr. Vill man ha allt det här så är det så klart en redig summa pengar. Men om man tänker sig Yoyo+ som en vagn som kan funka för många fler användningsområden än resor så blir bilden en annan. Och som kanske det ultimata komplementet till en större vagn (som klarar av snö, terräng och vinter) så tycker jag att den är värd sitt pris. Jag tvivlar inte på att Yoyo+ faktiskt kommer bli ännu mer populär än sina föregångare.


Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Handla Babyzen Yoyo hos: Jollyroom
Handla Babyzen Yoyo hos: Babyland

24 februari, 2016 38 kommentarer

Petite Chérie Skötväska

av Anna 22 februari, 2016
Petite-Chérie-front

Recension av Petite Chérie Skötväska

Petite Chérie är Jollyrooms eget märke för tillbehör och barnvagnar, och jag har tidigare recenserat föregående modell av Petite Chérie Skötväska. När den nya modellen kom så fick jag frågan om att testa även den och nu har jag hunnit använda den tillräckligt länge för att ge mig på ett omdöme. Till skillnade från den förra modellen så är denna väska, just detta exemplar i mönstret Moroccan Black, lite större och känns mer rejäl i konstruktionen. Förstärkningen i botten är högre och det ger även mer stadga åt väskan när den inte är fullpackad med blöjor och andra babynödvändigheter. Med skötväskan följer även en avtagbar axelrem och en skötbädd.

Petite Chérie Skötväska har inte heller den här gången några ytterfack. Med tanke på stilen på väskan så tänker jag att idéen är att den även ska kunna fungera som en handväska, vilket den absolut gör. Kanske är det bara jag som gillar att vara välorganiserad, men jag tycker det är ganska viktiga med ytterfack även på en handväska. Det behöver inte vara många, men kanske ett – för busskortet eller för ett näsdukspaket. Men stilren får man ju absolut säga att den här skötväskan är. Och jag gillar ju Moroccan Black för att den livar upp utan att vara färgglad – vilket kräver mer ansträngning om jag (som alltid) vill matcha med övriga barnvagnstillbehör.

Petite-Chérie-detaljer

Hänga upp skötväskan på vagnen

Denna skötväskemodell från Petite Chérie kommer inte som den förra med två separata barnvagnskrokar och jag måste erkänna att jag först inte förstod den dolda funktionen i axelremmen. Mitt förhållande till axelremmar på skötväskor är att jag, om de är avtagbara, genast tar av dem och lägger dem i ett att väskans innerfack för att sedan aldrig tänka på dem eller sakna dem. Men vill jag hänga upp denna skötväska snyggt på vagnen så måste jag använda mig av axelremmen. Och jag vet inte riktigt hur jag ska ställa mig till det. Själv funktionen är dock smart.

I axelremmens båda ändar finns krokar osm hakas fast i väskan. Precis ovanför krokarna finns en hälla och en extra rem med kardborre. Med axelremmen på ena sidan av handtaget och den extra remmen på andra trär man sedan kardborränden genom hällan och tillbaka ned igen så kardborren låser sig. Då har man skapat sig en ögla som håller skötväskan på plats. Det är svårt att på ett smalt handtag får öglan riktigt så tight som man skulle önska för att undvika att väskan glider ned längs med handtaget. Men det är samtidigt inget problem att ha väskan på vagnar med bredare handtag som t.ex Bugaboo Donkey, som syns högst upp till höger i collaget ovan. Vagnen under är en iCandy Rapsberry, medan den i mitten är Babyzen Yoyo+.

Vill man sedan parkera vagnen och bara ta med väskan så hakar man av den från krokarna medan remmen hänger kvar. Det funkar, det är absolut praktiskt men samtidigt lite opraktiskt. För tänk om man vill ha med skötväskan och faktiskt använda axelremmen? Då måste man öppna upp kardborren på båda sidorna. Och sen tycker jag att det stör ögat att det hänger en rem tvärs över handtaget som inte ens fyller någon funktion. Fick jag välja skulle jag nog föredrar de separata vagnskrokarna som den förra väskan hade, men det är nog delvis en smaksak.

Insidan av Petite Chérie Skötväska

Insidan av Petite Chérie skötväska är på ena sidan försedd med ett större fack för skötbädden som stängs igen med kardborre på mitten. På andra sidan finns en ficka med dragkedja, perfekt för värdesaker, och två fack med resåröppning som kan hålla ett knippe blöjor och ett ombyte på plats. Det är alltså inte direkt strösslat med fack och det finns inget flaskfack. Men jag tycker det är fullt tillräckligt för att jag ska kunna organisera och känna att jag vet var allt finns om jag behöver få tag på det snabbt.

Mitt sammanfattade intryck är att Petite Chérie gjort en bra bearbetning av sin skötväska. Framför allt den kritik jag hade senast om att skötväskan kändes som att den inte var så slittålig och gedigen har förändrats till det bättre. Får jag önska vidare så tycker jag att barnvagnskrokar och något eller ett par stilfulla ytterfack som inte stör den snygga designen skulle bli pricken över i:et på denna modell.


Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Se pris för Petite Chérie skötväska hos: Jollyroom

22 februari, 2016 2 kommentarer

Joolz Geo

av Anna 18 februari, 2016
Recension av Joolz Geo

Recension av Joolz Geo

Inköp: Joolz Geo Mono (singelvagn men en sitt- och en liggdel) kostar 9990 kr som. Vagnen finns även som syskonvagn (Duo) och tvillingvagn (Twin).  Denna vagn är ett recensionsexemplar från Joolz via Baby Plus.
Försäljning:
Andrahandsvärdet för en Geo verkar ligga på runt 7008 – 8000 kronor.
Typ av vagn: 
Duovagn med separat sitt- och liggdel.

Det första jag kan säga om Joolz Geo är att den här vagnen har lärt mig en läxa, om att inte vänta för länge med att köra en barnvagn jag är intresserad av. Nu fick jag slutligen tag en i en Geo från Joolz tack vare nederländska återförsäljaren Baby Plus, men det blev först ett drygt år efter att vagnen släppts. I mina tankar hade jag hunnit höja Geo till skyarna och det var helt enkelt en bild som vagnen (kanske ingen vagn) kunde leva upp till. Jag har därför behövt köra Joolz Geo lite extra länge för att kunna sortera fram vad med vagnen jag gillar, vad jag inte gillar och vilka förväntningar det var rimligt av mig att ha på den.

Joolz Geo är alltså en duovagn med separat sitt- och liggdel. Det är samma ram och sufflett, så för att växla från liggdelen till sittdel så klär man bara om ramen. Det gör att den ligg/sittdel som inte används är kompakt och enkel att förvara. Geo kan även användas både som syskonvagn och som tvillingvagn, men jag har endast testat den som singelvagn. Geo känns väldigt välbyggd och gedigen, jag gillar materialvalen och kvaliteten i alla detaljer. Det är en vagn som verkligen tål att användas och sådant uppskattar jag. Men jag har också blivit lite besviken på att det känns som att Joolz i vissa avseenden har snålat. Suffletten är så väldigt kort i originalutförande och framhjulen tenderar att samla på sig grus, som låter och lämnar hål. När så mycket med vagnen känns premium så är det tråkigt när några få saker lämnats kvar på budgetnivå.

Joolz-Geo-sittdel

I brist på bebisar har jag i vanlig ordning främst testat sittdelen på Joolz Geo. Den är ergonomisk och kan positioneras i sitt-, vilo- och liggläge. Tyvärr krävs det precis som på Bugaboo Cameleon en tvåhandsfattning för att vinkla sittdelen. De två runda knapparna på vardera sida om sittdelsramen ska tryckas in samtidigt som sittdelen ska vinklas. Ett enhandsgrepp med en justeringsspärr överst på ryggstödet hade utan tvekan varit att föredra och jag hoppas Joolz jobbar om sin sittdelsram inför kommande versioner av Geo. Sittdelen kan vändas åt båda hållen och för att lossa den så behöver man pressa in de rektangulära knapparna under de runda för att lyfta sittdelen från chassit. Både de runda och fyrkantiga knapparna var duktigt tröga i början men blev enklare och enklare att pressa in ju mer jag använde vagnen.

Joolz-Geo-sittdel-detaljer

Joolz Geo har en bygel som snyggt matchar vagnens handtag, och som är av swing away-typen så att det blir enklare att sätta i ett barn utan att man först måste ta loss hela bygeln (1). Sittdelen är rymlig både på bredd och längd, med en utvikt kant längst ned som formas till ett fotstöd (2). Selen består utav fem lösa seldelar, två för axlarna, två i midjan och ett grenselband mellan benen. Remmarna för axlarna och midjan ska paras ihop (3) innan selen knäppas fast (4). Jag gillar den här typen av sele eftersom att det blir mycket enklare att sätta i och ta ur både sittdynor och åkpåsar. Det gör även att man kan lyfta ur ett sovande barn utan att behöver böja och krångla med barnets armar. Sen tycker jag att just spännet på Geo var lite för svårt att para ihop för att jag ska vara riktigt nöjd. Ibland när mitt barn är väldigt trött så vill han inte sitta i vagn fast han behöver sova en stund, och då vill jag inte behöva stå och fumla med selen en enda extra sekund. De två delarna har lite för lätt för att falla isär, det hade varit bra om de gått att kroka ihop på något sätt så man inte behövde hålla ihop dem med handen när man samtidigt ska få ihop selen in i spännet.  Det går att välja två olika höjder på selen och det justerar man på baksidan av sittdelsklädseln genom att öppna upp den med en dragkedja (5). Axelvadderingen är också trädd genom sittdelstyget så även den får man höja, och selbanden hållas fast i kuddarna med hjälp av kardborre(6).

Joolz-Geo-sufflett

Suffletten kan fällas fram i tre steg och har en väldigt liten solkeps som inte fyller någon funktion. Stycket längst bak på suffletten kan öppnas upp och då får man till en riktigt bra vädring av sittdelen. I sitt- och viloläget så räcker suffletten till och den sitter stabilt i det läge man valt. Men när man har sittdelen i liggläge och suffletten fullt utfälld så får barnet likväl båda vind och sol rakt i ansiktet. Joolz Geo skulle verkligen behöva en panel till på suffletten, som kunde öppnas upp med dragkedja och dras ut när man verkligen behöver skärma av barnets ansikte ordentligt.

Joolz-Geo-solskarm

Det finns dock en lösning på problemet! Den här solskärmen är ett Joolz-originaltillbehör till Geo och jag har köpt till den separat till vagnen, den kostar cirka 400 kr. Med solskärmen på så blir suffletten precis så lång som jag vill att den ska vara, och om inte Joolz vill bygga om sufflettkonstruktionen så att den kan förlängas så tycker jag de kunde slänga med solskärmen på köpet – det kommer onekligen göra kunderna gladare. Solskärmen knäpps fast med tryckknappar och kan även öppnas upp med dragkedja på insidan. Inuti finns ett UV/insektsnät gömt, och det kan träs över ramen (funkar både med ligg- och sittdel i och med att det är samma ram) för att skydda barnet lite extra. En smidig lösning och ett smart tillbehör, det gjorde Joolz bra.

Joolz-Geo-varukorg

Varukorgen är också rätt fantastiskt! Jag lyckades inte fånga det på bild men jag handlade mat som jag bedömer att jag skulle behövt tre plastkassar för att få hem och det gick i varukorgen utan problem. Den är otroligt rymlig och lätt att komma åt med sittdelen framåtvänd. Med sittdelen bakåtvänd så dippar ramen ner i varukorgen och äter uppe en del av utrymmet om man använder sittläge. I vilo- och liggläge är åtkomsten fortfarande god. Varukorgen kan ta 10 kg så lite mer än standard för varukorgar, vilket brukar vara 5 kg. Men framför allt kan man få ned även stora men lätta saker, som en hög med jackor när man besöker ett museum till exempel. Varukorgen har även två lite mer unika egenskaper. Dels kan man trycka ned den bakre kanten i flera steg, så att det är enklare att lägga i och ta ur saker. Dels kan hela varukorgen enkelt lossas från chassit och bäras i dess bärhandtag. Varukorgen jobbar alltså dubbelt som en shoppingkorg, något som är praktiskt om man vill ha med sig sina saker fast barnvagnen ska parkeras en bit bort. Eller om man bor några trappor upp i ett hus utan hiss och vill få med sig sina varor i ena handen och bär barnet på andra armen.

Joolz-Geo-handtag

Handtaget på Joolz Geo gillar jag skarpt! Dels är det riktigt fint i läderimitation med sydd söm, dels så är det skönt att hålla i. Handtaget regleras med ett tvåhandsgrepp, två små metallspärrar på insidan av handtaget som ska pressas nedåt samtidigt som man skjuter ut eller ihop handtaget. I sitt högst läge är är det nästan för högt för mig, och jag gillar höga handtag så jag uppskattar att maxhöjden är väl tilltagen. I sitt lägsta läget är handtaget långt ned på chassit, vilket för att vagnen tar liten plats när den förvaras. Handtaget regleras inte steglöst utan har fasta höjdnivåer. Både jag som är 170 cm och min man som är ungefär 1,5 dm längre har kunnat gå bekvämt med Joolz Geo, utan att känna att vi behövt korta av stegen när man går i snabbare takt.

Joolz-Geo-ihopfallning-hjul

Joolz Geo är en stor vagn. Den är normalbred med sina 60 cm men eftersom att den är konstruerad för att även orka med två barn när den ska köras som syskonvagn sår den relativt lång i chassit och känns helt enkelt rejäl. För mig är det ett plus, jag gillar vagnar som är stabila och känns som att den tål en hel del för jag tycker inte om att vara försiktig med min barnvagn. I Joolz Geos fall innebär detta även att vagnen är rejäl när den är ihopfälld. Dels väger Geo Mono knappt 12 kg som sittvagn och knappt 13 kg som liggvagn, dels  kräver den en rejäl famn för att kunna lyftas in i bilen. Jag gillar ihopfällningen av Geo. De två spärrarna vid det svarta plastpartier på handtaget ska lossas och sedan fälls vagnen framåt och nedåt, framhjulen viks in under chassit. Den blir lite plattare men inte så väldigt mycket kortare och bibehåller samma bredd. Vill man fälla den som liggvagn får man ta av liggdelen först och sittdelen måste vara framåtvänd för att vagnen ska kunnas fällas med den på. På chassit finns ett lås som håller ihop vagnen så att den inte börjar fällas ut igen när den lyfts upp. Tar man sittdelen separat och fäller chassit för sig så går det att få vagnen lite mer kompakt packad till exempel i bilen.

Bakhjulen på Joolz Geo är luftfyllda och rejäla, jag tycker de ger vagnen en lite extra stuns som man känner av när man kör på grus eller i lite terräng. Jag önskar att framhjulen också kunde vara luftfyllda men de är punkteringsfria. Och inget ont om det, storleken får godkänt och hjulen är väldigt lättsvängda. Vill man ha lite extra kontroll över vagnen så är det löjligt enkel att låsa framhjulen i ett fast läge genom att trycka ned de gråa knapparna ovanpå framhjulsupphängningen. Tyvärr tenderar det att fastna grus och småsten i framhjulens yta. Det är ett estetiskt problem men det låter trist när man kör vagnen inne i affärer och det ser fult ut. Även detta är ett problem som Joolz snabbt skulle kunna bygga bort och som skulle göra att vagnen kändes lika lyxig som den ser ut att vara.

Joolz-Geo-liggdel

Att förvara den del av Joolz Geo Mono som just då inte används är knappast utrymmeskrävande. Ramen använder man ju oavsett, och sitt- och liggdelen utgörs av tyg som fästs på ramen med dragkedja. Det är några moment för att få dem på plats så jag skulle inte tycka att det kändes smidigt om man ville växla mellan sitt- och liggdel dagligen, men det är det sällan med den här typen av konstruktion. Vill man kunna göra det ska man snarare ha en duovagn med helt separat ligg- och sittdel. Med det sagt, både tygerna tar upp väldigt lite plats och med instruktionsbok till hjälp klarar man uta problem att montera dem korrekt. Liggdelen kräver några fler moment då den ska spännas ut och huvudändan av liggdelen skärmas av med en extra panel klädsel, syns bäst på bilden överst till höger i collaget ovan. Liggdelen uppfattar jag som både rymlig och mysig, med en mjuk madrass och ett rejält liggdelslock som fästs med dragkedja och med tryckknappar. Liggdelen blir lite svårare att komma åt, men med tanke på att bakstycket kan tryckas ned så går det ändå bra att lägga in saker även från det hållet.

Joolz-Geo-barnen

Hur funkar då Joolz Geos sittdel för barn i olika åldrar? Maxvikten för barnet är 15 kg så det är förstås en begränsning, men ryggstödet är långt nog för att rätt stora barn ska rymmas. På bilderna till höger syns min femåring, som utan tvekan är alldeles för lång och stor för Joolz Geo. Men notera att hon trots detta faktiskt kan sitta normalt utan att huvudet tar i suffletten vare sig den är ned- eller uppfälld. Så har man barn med lång överkropp kan man ändå känna sig trygg med att Geo kommer att fungera länge. Tvåringen på bilderna till vänster har gott om plats för både huvud, ben och på bredden. Han har vid något tillfälle suttit i vagnen med både overall och tjock åkpåse och det har ändå inte känns trångt för honom.

Joolz-Geo-ute

Sist och allra viktigaste – hur är Joolz Geo att köra? Jag har verkligen hårdtestat den här vagnen och hunnit göra det både på barmark och i snö. Jag har gått inne i stan, åkt tunnelbana, suttit på en buss, promenerat på stigar som är knepiga att ens gå på och tagit mig fram genom skog och längs eljusspår. Och jag har faktiskt kommit fram överallt. Det finns lite fjädring i chassit och åkturen känns aldrig stötig, men trots att jag lyckades knixa mig över en stenig skogsstig så skulle jag ändå säga att Joolz Geo främst är avseed för plant underlag eller lättare terräng. För den som regelbundet tänker gå i skogen rekommenderar jag ändå något med större, gärna luftfyllda, framhjul. Till Joolz andra modell Day finns stora terränghjul, men mig veterligen är inte det ett tillbehör som finns tillgängligt för Geo än i alla fall. Men på långpromenader på asfalt och inne stan så rullar Geo på riktigt, riktigt bra. Jag som alltid har ett stall av vagnar hemma märkte att jag gång på gång valde att köra Geo när jag skulle ta mina timslånga helgpromenader när minstingen ska sova middag. Det är något med körkänslan, att Geo ångar på utan att jag måste trycka vagnen framför mig. Dessutom uppskattar jag alltid en vagn med ett handtag som placerar mig långt från vagnen, för jag gillar att ta lång kliv (jag provgår alla vagnar jag kör enligt Monty Python silly walking-teknik) och att kunna göra det utan att skotippen kickar i chassit. Det hände inte på Joolz Geo. Den är dessutom enkel att styra och det är inget problem att svänga sig fram med enbart en hand på handtaget. Som promenadkompis är Joolz Geo ett av mig väldigt uppskattar sällskap.

Det finns en risk för att du som läst dig igenom den här recensionen uppfattat mig som åtminstone delvis negativt inställd till Joolz Geo. Och det är både sant… och samtidigt inte. Geo är en väldigt bra vagn och framför allt körkänslan är väldigt fin – vilket enligt mig kanske är det allra viktigaste hos en barnvagn eftersom att det aldrig kan rättas till med ett tillbehör. Men jag hade höga förväntningar på Geo, för höga, och de införlivades inte till fullo och det har påverkat mitt intryck. Joolz har grunden till en riktigt bra vagn i Geo och skulle helt enkelt behöva kika lite på konkurrenternas lösningar och applicera dem på sina egna vagnar. En längre sufflett, enklare enhandsvinkling av sittdelen och annat material i framhjulen – med de detaljerna åtgärdade så skulle jag gärna köra Joolz Geo igen.


Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Handla Joolz Geo2 hos: Jollyroom

18 februari, 2016 12 kommentarer

Carena Valö

av Anna 14 februari, 2016
Recension av Carena Valö

Recension av Carena Valö

I kategorin barnvagnstillbehör som först verkar så onödiga men efter ett tag känns nästintill livsnödvändiga så placerar sig handtagsvärmare högt upp. Och det finns många olika varianter. Stora handtagsvärmare för båda händerna, och separata handtagsvärmare som är mer som handtagsvantar. Jag har inget emot de stora handtagsvärmarna men föredrar nog de med två separata vantar, då jag ofta vill hålla händerna lite bredare isär än vad som funkar i en värmare för båda händerna.

Carena har nu släppt sin egen variant handtagsvärmare i budgetklassen och med Valö får man väldigt mycket varma händer för pengarna. Jag bad själv Carena om möjligheten att få testa dessa, eftersom att priset var så otroligt attraktivt (just nu 80 kr!) och jag ville veta om de kunde mäta sig mot konkurrenterna som kostar 5-6 gånger så mycket. Och det kan de. Carena Valö har suttit bra på alla vagnar jag använt dem och de har hållit mina händer varma precis lika effektivt.

Carena-Valo-detaljer

Carena Valö har en utsida som kanske inte är vattentät men åtminstone vattenavstötande och som håller vind ute också. Insidan är fodrad med någon typ av pärlsammet. Jag är skeptisk till att fodret är så ljust. Det är fint att titta på men mina händer snyter näsor och drar ner hällor under smutsiga skor och då känns det tråkigt att sedan stoppa in dem i en handtagsvärmare med vaniljvitt foder. Jag hade föredragit en mörkare foder som kunde kamouflera eventuella fläckar bättre. Handtasvärmare kan användas på två olika sätt. Antingen helt utvikta (1) eller med ändarna uppvikta (2). När jag vill släppa in lite luft till händerna så har jag vikt upp handtagsvärmarna men när det är riktigt kallt föredrar jag att ha dem utvikta så att de går upp en bit över min jackärm.

Att fästa Carena Valö runt handtaget går snabbt och enkelt med tre stycken tryckknappar (3). En på vardera sida och en på mitten. Det är tillräckligt många knappar för att handtagsvärmare ska kännas tät. Att använda tryckknappar innebär dock att man inte kan reglera storleken på handtasvärmarens grepp. Bugaboo Donkey har ett väldigt brett handtag men som bilden ovan visar (4) så fungerar Carena Valö bra även på ett sådant handtag. På ett väldigt smalt handtag så kan man uppleva att det glappar lite. Kanske hade det varit bra med en möjlighet att fästa knapparna även en bit längre in, om man kör en vagn med ett handtag med mindre omkrets och inte vill att det ska blåsa in eller inte vill att de ska glida ned längs med handtaget lika lätt.

Carena-Valo-vagn

Men bristen på möjlighet att justera greppet och att fodret är ljust är ändå väldigt små minus. Med tanke på priset så är det otroligt bra handtagsvärmare man får för slantarna. Jag har flyttat runt dem och testat dem på minst fem, sex olika barnvagnsmodeller och varit nöjd med Valö på precis varenda en. Ett extra stort plus är att de är så pass rymliga inuti att även min man, med händer som är större än mina, också har kunnat använda dem utan att de känns för tighta.

De har också en vid öppning, vilket är bra för handtagsvärmare är ett vintertillbehör. Och på vintern har man tjocka ytterkläder. Så om handtagsvärmare har snäva öppningar så får man inte inte sin jackärm och då blir det en glipa med risk för att hud blottas och blir kall. Men det slipper man som sagt helt med Carena Valö. Handtagsvärmarna kanske ser tunna ut och vinern i Stockholm har visserligen varit mild, men jag har testat dem vid 10 minusgrader och då höll de värmen med helt godkänt resultat. Så för under en hundring får man separata handtagsvärmare av bra kvalitet och som håller värmen – det tycker jag är rätt fantastiskt!

14 februari, 2016 1 kommentar

Design by Voksi åkpåse

av Anna 4 februari, 2016
Recension av Design By Voksi Åkpåse

Recension av Design By Voksi

Voksi är en gigant inom åkpåsegenren, kanske mest kända för modellen Voksi Urban. Och det är en av de bättre åkpåsar jag använt! Tidigare har jag också skrivit om Voksi Frost och nu är det dags för en nyhet som lanserades hösten 2015 – Design by Voksi. Måtten för åkpåsen är 100 cm lång, 48 cm bred och locket är 65 cm högt.

Något med Design by Voksi gör att den för mig känns mer som en åkpåse för mindre barn. Vilket i och för sig även stämmer överens med att måtten gör att den funkar ungefär upp till 2-3 års ålder. Men framför allt tror jag det är den fluffiga känslan och den ljusa insidan som gör att det känns som en påse perfekt för bebisar.

Fortsätt läsa
4 februari, 2016 2 kommentarer

Petite Chérie åkpåse med sommar- och vinterlock

av Anna 25 januari, 2016

Petite-Chérie-åkpåse-frontDen trogne bloggläsaren har säkerligen koll på att jag redan har skrivit en recension av Petite Chéries åkpåse, men det rörde sig om Petite Chérie åkpåse från 2014. 2015 släppte märket en ny modell där den främsta, kanske rentutav enda, skillnaden är att det finns två lock till. Ett vinterlock och ett tunnare lock för användning under vår och höst. Jag tror det kallas sommarlock men även en halvdan svensk sommar skulle jag säga att det är alldeles för varmt för en åkpåse med lock, hur tunt det än må vara. Multipla lock på en åkpåse är dock en riktigt god idé. Det förlänger användningstiden väsentligt och kan motivera inköp av åkpåse även om man bor på en ort där temperaturen pendlar hejvilt mellan plus och minus.

Även övriga egenskaper ser likadana ut. Det är indviduella selhål i bakstycket, på baksidan finns antiglidmaterial och en upphängningsficka som kan träs över ryggstödet, om man har en vagn där ryggstöd och sufflett inte sitter ihop. Har man en vagn från Kronan eller Britax, och en Petite Chérie-åkpåse med pälskant, så kan man även fast upp åkpåsen med hjälpa av knapparna som pälskanten är fäst med. Måtten för Petite Chéries åkpåse får jag till 51 cm bred, 100 cm lång och locket är 76 cm. Det vill säga en normallång åkpåse, som tenderar att dra ihop sig lite så längdmåtten är för när den är något utsträckt, med en bra höjd på locket.

Petite-Chérie-åkpåse-detaljerNederst till höger i collaget ovan syns vinterlocket, som jag bedömer vara precis lika tjockt och varmt som vinterlocket på den förra modellen av Petite Chérie. Det vill säga jämntjockt med exempelvis Elodie Details vanliga åkpåsar, och tillräckligt varmt för att klara av minusgrader. Vill man ha marknadens absolut varmaste åkpåse så är det här inte rätt modell, men för en normalkall Stockholmsvinter (vilket ju är vad jag har att referera till) så dugen den utmärkt. Den avtagbara pälskanten, givetvis inte äkta päls, är fäst vid åkpåsen med små öglor, på åkpåsens bakstycke sitter det knappar. Jag har aldrig riktigt förstått poängen med pälskant på åkpåse. Jag gissar att det mest är en estetisk detalj, kanske att pälskant även kan skärma av lite extra runt barnets ansikte men är vädret sådant brukar jag ändå ha suffletten utfälld. Med det sagt så uppskattar jag pälskanter som lätt kan tas loss, så kan man välja för dagen om man vill ha den på plats eller inte.

Både vinterlocket och sommarlocket har trycknappar, så att man enklare kan vika ned locket och få det att stanna i den positionen. Sommarlocket är fodrat med fleece och utsidan är i ett soft shell-likande material, som verkar klara av både väta och vind med godkänt betyg. Jag har använt sommarlockat med start vid kyliga höstdagar då det var runt 5 plusgrader, och i det vädret funkade åkpåsen riktigt bra som en extra isolering runt barnet. Min yngsta blev inte kall, men inte heller svettigt.

Petite-Chérie-åkpåse-barnvagnarSett till passformen så är Petite Chérie en bra universalåkpåse. På bilderna ovan syns åkpåsen i Emmaljunga Double Viking, Cybex Balios M och Kronan Sulky S. Den funkar alltså bra både i ergonomiska och vanliga sittdelar. Upphängningsfickan görs sig av vagnarna på bilden ovan givetvis bäst i Double Viking, då sufflett och sittdel är separata. Softshell-locket är inte stelt utan följsamt och smidigt. Vinterlocket är tjockare, rätt puffigt, men inte överdrivet utan det har funkat bra för min snart tvååring att rymmas i Sulky S med åkpåsen på plats under bygeln.

Åkpåsens största minus är de individuella selhålen som gör att den i en del vagnar kräver både tid och energi vid monteringen. Det finns heller inget extra slitstarktfoder i botten på åkpåsen, utan det är samma foder på hela bakstycket och därmed inget extra skydd för blöta eller smutsiga skor. Utbudet av färger och mönster är enormt och även om priset går upp om man bestämmer sig för att investera både i vinter- och sommarlocket så tycker jag att Petite Chérie känns prisvärd, i synnerhet då den ibland finns med i erbjudanden eller kampanjer. Eftersom att den är mjuka och lätt att forma så tycker jag Petite Chérie åkpåse funkar från nyfödd i liggdel och därefter i nästan alla vagnars sittdel upp till cirka två års ålder.

25 januari, 2016 0 kommentarer

Mini Rodini åkpåse

av Anna 19 januari, 2016

Mini-Rodini-åkpåseDen som känner sig mätt på recensioner av åkpåsar kan nästan ta en semester från den här bloggen för en tid framöver. Visserligen ligger en hel del barnvagnsrecensioner på kö, några av dem riktigt efterlängtade, men det kommer bli väldigt mycket åkpåse så länge vintern håller sig så frostigt kall som den är just nu. Mini Rodini är ett märke som gör fina och färgglada barnkläder, även ytterkläder som delvis gjort sig kända för sin okonventionella mönster. Jag har längt tänkt att de borde ta steget vidare och producera åkpåsar, faktum är att jag mailade MR detta som ett förslag i augusti 2013. Förra vintern kom sedan en Mini Rodini-åkpåse (vi kan endast spekulera i min påverkan på förloppet, haha) i två utföranden, och denna säsong kom ytterligare några modeller, och den jag har testat heter Mini Rodini Toe Muff All Over Print Green. Inte så catchy namn kanske, men själva åkpåsen är onekligen en blickfångare. Ordinarie pris låg på 1399 kr, just detta exemplar är en recensionsåkpåse direkt från Mini Rodini.

Mini Rodini anger att åkpåsen ska vara 50 x 100 cm. Jag får den till 50 cm bred, men 96-97 cm lång. Jag tror det handlar lite om hur man mäter, jag räknar inte in den lilla kanten överst utan mäter insidan av bakstycket. Höjden på åkpåsens lock är 71 cm, vilket är en bra höjd på locket tycker jag. Detta är en detalj som ofta förbises, men ett för kort lock förtar hela poängen med åkpåsen kan jag tycka. Och ett lock kan ju aldrig bli för långt, för då kan man ju bara låta bli att dra upp det hela vägen. Mini Rodinis åkpåse har tryckknappar på framsidan just för att man enkelt ska kunna reglera hur man vill ha locket. På baksidan finns antiglidmaterial och en elastisk rem med en spänne, tänkt att träs runt sittdelens baksidan och knäppas ihop där, för att minsken risken för att åkpåsen ska glida i barnvagnen. På sittdelar där sufflett och ryggstöd är separata fungerar detta mycket väl, remmen kan dras åt tight och åkpåsen sitter stadigt. När ryggsöt doch sufflett sitter ihop så blir det knepigare. Den här typen av rem ger fler alternativ än vad en fick som ska träs över ryggstödet ger i samma situation, men det funkar onekligen olika bra i olika vagnar.

Mini-Rodini-detaljerMini Rodinis åkpåse har även en kant i huvudändan, som man kan välja att ha uppfälld som ett extra skydd runt barnets huvud, eller som kan vikas ned som en ficka över ryggstödet (1). Jag personligen förstår inte riktigt poängen med denna kant. Den har inte formen nog av en ficka för att verkligen kunna fungera som en sådan, men den är lite för styv och oregerlig för att vara ultimata som skydd runt barnet. Då hade jag hellre sett att den varit som en slags mudd, mjukar för ett barns huvud att gosa in sig mot. Det finns dock vagnar där kanten kommer helt till sin rätt. Exempelvis i Cybex Balios M, där suffletten förlängs med en extra panel av meshtyg – inte så vintervänligt – så kan kanten uppfälld vara ett perfekt skydd för att skärma av de vindare och den kalla luft som annars skulle gått direkt genom meshnätet och in till barnet. Locket kan, som sagt, vikas ned i överkant eller upp i nederkanten i olika längder med hjälp av tryckknappar (2).

Selöppningar i åkpåsen är långa skåror som stängs ihop med kardborre (3). Man behöver alltså inte pilla isär sittdelen sele, utan öppnar istället upp åkpåsen och drar igenom axelbanden, och trär sedan grenbandet genom en vågrät skåra nedertill i åkpåsens bakstycke. Kardborren håller ihop bra på Mini Rodinis åkpåse, så det känns som att den ändå kan isolera och hålla inne värmen. Insidan av åkpåsen är fodrad med återvunnen polyester medan utsidan är av slitstark polyamid som står emot både vatten och vind, men som ändå kan andas så att det inte ska bli svettigt för barnet i åkpåsen. Fotändan av åkpåsens bakstycke är av samma material som utsidan, så att det ska bli lättare att hålla den ren även om man sätter ett barn med blöta eller smutsiga skor i vagnen (4).

Mini-Rodini-i-barnvagnenMini Rodinis-åkpåse i några olika vagnar, samt både med och utan barn i sittdelen. För en normalstor tvååring så funkar åkpåsen alldeles utmärkt. Locket går upp till hakan på min yngsta, jag har bara velat komplettera med en filt när han vädret varit lite kallare än vad jag klätt honom för på överkroppen. I Bugaboo Donkey sitter Mini Rodini-åkpåsen väldigt bra på plats, för då kunde jag knäppa remmen runt ryggstödet. I Joolz Geo satt den inte lika stabilt, och sufflettens konstruktion på Geo gjorde att kanten runt åkpåsens huvudändan blev knölig och mer i vägen än hjälpsam. Mysfaktorn är dock hög och rymligheten för barnet – även för barnets fötter med skor på – har varit bra.

Det här är inte den varmaste sortens åkpåsen, dock varmare än vad den känns som om man skulle utgå ifrån tjocklek på locket. Men vid en riktigt buskall vinter så skulle jag vilja komplettera med extra filt eller dylikt. Mini Rodinis åkpåse får dock full pott i utseende, för selöppningen och för att de har ambitionen att den ska kunna sitta utan glid i alla vagnar. Det stämmer inte riktigt i praktiken men de erbjuder i alla fall en relativt flexibel lösning på upphängning. Vattentåligheten och motståndet mot vind känns riktigt bra, så jag tycker att Mini Rodinis åkpåse har en ganska lång användningstid under säsongen och att den är följsam i materialet gör ju att den funkar bra att rulla ihop och anpassa i en liggdel. För den som vill ha en snygg åkpåse att använda till nyfödd och upp till cirka 2 år och inte bor i en del av Sverige som alltid har vargavinder så kan det vara en riktigt bra sak om man förälskat sig i ett mönster på en av Mini Rodinis åkpåsar.

19 januari, 2016 4 kommentarer

7 A.M Le Sac Igloo

av Anna 12 januari, 2016

7AM-Le-sac-igloo-front7 A.M. Enfant vet verkligen vad de gör när det kommer till vintertillbehör, det känner jag mig berättigad att påstå efter att ha testat ännu en av deras åkpåsar. Senast skrev jag om 7AMs åkpåse B212 och nu är det dags för Le Sac Igloo. Jag har faktiskt haft denna åkpåse en gång innan jag började blogga, men den hade nästan fallit ur minnet på mig fram till att jag nu fick möjligheten att få detta recensionsexemplar skickat hit. 7 A.M. Enfant Le Sac Igloo är en åkpåse som finns att köpa i tre olika storlekar – Small, Medium och Large. Small är lagom för babyskydd eller liggdel, Medium funkar för ungefär upp till två års ålder medan Large funkar ett eller ett par år till. Priset beror på storleken. Det verkar vara vara relativt svåra att få tag på numera, man kan hitta något enstaka exemplar till salu hos återförsäljare och så finns de förstås på begagnatmarknaden. Jag hoppas dock att åtminstone Le Sac Igloo kan göra comeback, för detta är en kvalitetsåkpåse både vad gäller funktioner, har den upplevs av barnet och hur den håller värmen.

Le Sac Igloo är tillverkad i ett glansigt material som ska stänga ute vind och även i viss mån stå emot vatten och snö. Locket kan vikas ned och fästas ihop, exemplevis runt bygeln. Åkpåsen har upptill som en luva med av avtagbar (fusk)pälskant som är fäst med tryckknappar. Luvan kan även öppnas upp med en dragkedja, så man får ett helt plant bakstycke på åkpåsen. 7A.M. Enfant Le Sac Igloo har ingen upphängningsficka baktill men väl två rejält tilltagna band med resår och kardborre. För att fästa upp åkpåsen i en sittdel är det egentligen bara fantasin som sätter gränser, man kan spänna banden runt baksidan av ryggstödet eller också fästa den genom selen. I den vagn jag främst använt åkpåsen har jag fäst upp den genom sittdelsklädseln, och då har den suttit riktigt stabilt. Den finns även antiglidmaterial på baksidan av Le Sac Igloo men min erfarenhet är att sånt gör marginell skillnad för en åkpåses tendens att glida.

7AM-Le-sac-igloo-detaljerInsidan av 7 A.M. Enfant Le Sac Igloo är även den mycket väl genomtänkt. 7 A.M. har sedan lång tid tillbaka använt sig av kardborre öppning för selen (1), vilket alltid gjort att deras åkpåsar varit enkla att använda i alla olika sorters sittdelar. Selöppningen är för fempunkttsele med två olika öppningar för grenselet. Åkpåsen levereras i en smart förvaringsväska (2), vilket kanske känns som en irrelevant detalj men det är något jag tycker är väldigt praktiskt med tanke på att åkpåsen tillbringar den största tiden av året under förvaring i ett förråd någonstans. På framsidan av Le Sac Igloo finns nedtill en liten ficka som stängs igen med knappar, perfekt för en napp eller för att förvara ett paket näsdukar i (3).

Åkpåsens luvan i närbild (4), med dragkedjan, den avtagbara tryckknappen och så skymtar man även att det finns tyg som skyddar runt dragkedjans ände, så att den inte skaver på barnets huvud. Locket på Le Sac Igloo är fodrat med fleecetyg, som är fäst med tryckknappar och därmed enkelt kan tas loss (5). Med hjälp av detta tyg kan man reglera värmen i åkpåsen, så att den funkar under en längre period av säsongen. Den underlättar också för rengöringen av åkpåse, ibland kan det räcka med att bara tvätta innerfodret.

7 A.M. Le Sac Igloo har ett lock som öppnas med dragkedja runt längs sidan och det går att ta av locket helt. Dragkedjan på vänster sida, sett om man står framför åkpåsen, tar slut inte längst ned utan halvvägs ned på sidan. På ett sätt är det smart, kall luft som oundvikligen smyger sig in genom det lilla hål som alltid uppstår där två dragkedjor möts är då inte placerat precis vid barnets fötter. Men jag stör mig lite på att jag ibland ville vika ned åkpåsens lock ordentligt för att få utrymme att sätta ned mitt barn, och då hände det att dragkedjan helt åkte ur varpå jag behövde stå och pilla med det fast jag hade ett mindre nöjt barn i vagnen som ville att vi skulle börja rulla omgående. När jag väl lärt mig detta så såg jag medvetet till att hellre öppna upp locket mer på andra sidan, man jag tror jag kanske hade föredragit om skarven varit i botten ändå.

7AM-Le-sac-igloo-i-vagnen7 A.M. Le Sac Igloo fungerar både i ergonomiska sittdelar, som på bilden, och i vanliga sittdelar. Det jag gillar med den allra mest är att den är så otroligt mysig och ombonad, och även följsam i materialet så det blir inte som att stoppa ned barnet i en styv tunna utan den formar sig efter sittdel och kropp. Som ett tjockt, rejält täcke man får ta med sig ned i barnvagnen. Åkpåsen är dessutom varm men bra på att andas, den kan användas runt nollgradigt men håller även bra vid tio minusgrader eller mer. Storleksmässigt är Medium precis rätt för min minsta som fyller 2 år nu i dagarna och har strl 92 i kläder. Luvan har varit praktiskt i vissa väder, då den erbjuder ett extra skydd för att barnets huvud och ansikte ska slippa exponeras för snö och kalla vindar. Vid andra tillfällen har jag uppfattat det som att den varit i vägen, så jag är glad att den går att öppna upp med dragkedja för då har jag (som på bilderna överst till höger och till vänster i collaget ovan) kunnat vika in ändarna av luvan bakom bakstycket och på så sätt har mitt barn få fri sikt ut åt sidorna.

Min bedömning av 7 A.M. Le Sac Igloo är att det är en åkpåse som är lätt att anpassa både efter vagn och väder, men framför allt gör den sig bäst för lite kallare väder – även när fleecefodret tas ur är den relativt tjock och varm. Eftersom att jag tidigare haft en Le Sac Igloo som jag köpte begagnad och sedan sålde vidare, så vet jag att kvaliteten är god och att åkpåsen tål att slitas på och användas under många säsonger utan att tappa i vare sig funktion eller utseende. Det är synd att det är svårt att komma över 7 A.M.s åkpåsar just nu, de är visserligen relativt dyra men värda en investering för den som ska köra barnvagn vintertid i några år framöver.

12 januari, 2016 2 kommentarer

Maxi-Cosi Stella

av Anna 8 januari, 2016

Maxi-Cosi-Stella-frontRecension av Maxi-Cosi Stella
Inköp:
Maxi-Cosi Stella har ett inköpspris på strax under 5000 kr. Denna vagn är ett recensionsexemplar från Maxi-Cosi. (Längst ned i recensionen kan du vinna just denna vagn.)
Försäljning:
Går ej att säga, vagnen är för ny.
Typ av vagn: 
Duovagn med separat sitt- och liggdel.

Maxi-Cosi Stella är långt ifrån den första barnvagnen från Maxi-Cosi, som annars nog är mest kända för deras högkvalitativa bilbarnstolar – och i synnerhet för deras babyskydd. Men Stella känns som den första barnvagnsmodell från märket som det verkligen har satsat på och mycket med den är också väl genomtänkt. Den har Maxi-Cosis och Quinnys (som delar moderbolag) karaktäristiska bygel, chassit blir komptakt ihopfälld och de foamfyllda hjulen klarar av både lite snö och lite terräng. Sittdelen har ett bra liggläge och är ombonad, det går att klämma ned en femåring om det kniper men främst är Stella en vagn för barn upp till ungefär tre års ålder, maxvikten är dessutom standard – alltså 15 kg. Det jag gillar med Stellan är att den är lättrullad och så är jag förtjust i sittdelen, men ihopfälld med sittdel på är den inte riktigt så kompakt som den skulle behövt vara för att vara en utstickare på det området. Med det sagt så är det en prisvärd vändbar vagn som jag tror kan uppskattas för den som vill ha något mindre än en vanlig duovagn men något mer stabilt än de många vändbara vagnar som känns bäst anpassade för sommarhalvåret.

Maxi-Cosi-Stella-sele-sittdelDetta recensionsexemplar av Maxi-Cosi Stella är i färgen River Blue, och det ingår med Stellas sittdel även en uttagbar sittdyna i samma färg (1). Jag som har kört Stella på höst och vinter har valt att plocka ur sittdynan för att få mer utrymme för en åkpåse. Att sätta i och ta ur sittdynor och åkpåsar var kanske inte det enklaste med Stella även om sittdelen var bra förberedd. På baksidan av ryggstödet finns två dragkedjor i klädseln (3), och drar man ned dem så kommer man åt själva ryggplatten där man kan pilla igenom selfästena. Jag som testade att göra detta flera gånger kan säga att det blev enklare för varje gång men det tog några försök att få till den rätta vinkeln. Selen är en fempunktsele uppdelad på tre remmar, och spännen på axelremmarna måste precis som i en bilstol paras ihop innan selen kan spänns ihop (2). Remmarna kan dras ut så de blir riktigt långa, vilket är bra om man vill köra ett större barn i vagnen eller om den ska användas vintertid med åkpåse och tjockare kläder.

Maxi-Cosi-Stella-sittdel-lagenMed sittdelen vänd bakåt, vilket är hur jag främst har använt Maxi-Cosi Stella, så är det enkelt att komma åt varukorgen framifrån (1). För att justera de olika lägena på Stellas ryggstöd så spänner man upp den svarta spärren högst upp på baksidan av ryggstödet (2). Om vagnen ska fällas ihop med sittdelen på, då måste den vara framåtvänd, så använder man samma svarta spärr kombinerat med den gråa spärren på den för att vika ihop sittdelen. Med fotstödet uppfällt kan man få till en bra liggyta som är både lång och plan (3). Maxi-Cosi Stella har tre lägen på ryggstödet; plant liggläge (4), viloläge (5) och sittläge (6). Sittläget är inte helt upprätt men jag skulle inte klassa det som tillbakalutat heller, det har en svag lutning bakåt som inget av mina barn har irriterat sig på och just sluttande ryggstöd i sittläge är annars en av få barnvagnsdetaljer de kan vara kinkiga med.

Maxi-Cosi-Stella-vanda-sittdelen

Maxi-Cosi Stella är en ganska avancerad barnvagn, många lösningar är okonventionella och inte sådant man redan sett hos många andra vagnar. Det känns positivt med de unika lösningarna men det gör också att det tar lite mer tid att sätta sig in i hur funktionerna bäst kan användas. Mekanismen för att vända sittdelen påminner mig lite om en annan barnvagn men jag misslyckas med att sätta fingret på vilken modell det är jag tänker på. Det handlar iaf om en knapp som ska dras åt sidan och en spärr som sedan dras ut, så lossar sittdelen från chassit (2). Det är alltså snabbt gjort att gå från Stella med bakåtvänt sittdel (1) till Stella med framåtvänd sittdel (3). Jag tror att tanken är att man ska kunna göra det med en hand men det bästa är om man har båda händer tillgängliga.

Chassit på Maxi-Cosi Stella har ett teleskophandtag med steglös höjdjustering, där handtaget kläms fast i önskade position med två snäppfästen på varsin sida av handtaget. I bildcollaget innan finns bild på handtagets lägsta läge (4) och dess högsta läge (5). Jag som gillar att ha barnvagnens handtag riktigt högt hade gärna sett att det gått att höja ännu mer, men det var inte så att handtaget var för lågt på något sätt. Däremot är jag generellt skeptisk till den här lösningen av teleskophandtag, då jag vet att Bugaboo Cameleon+ som hade samma typ av låsning drabbas av så kallade glidchassin. Jag hade tyckt att det varit till Stellans fördel och en mer långsiktigt lösning om teleskophandtaget haft fasta steg som den låste sig i. Den sista bilden visar hur chassit ser ut där sittdelen klickas fast, och den svarta spärren i mitten är den man ska ta tag i för chassits ultrakompakta ihopfällning (6).

Max-Cosi-Stella-bygelBygeln på Maxi-Cosi Stella är verkligen speciell! Den tar lite tid att vänja sig vid, i alla fall jag som är så van vid att en barnvagnsbygel ska vara på ett visst sätt och sitta fäst vid vagnen på ett visst sätt. Så möts man av detta och slungas genast ut från sin egen bekvämlighetszon. Men jag gillar konceptet! Rakt framifrån ser bygeln mer ut som handtaget på en trehjuling (1), men den gör ett väldigt duktig jobb på att hålla barnet på plats i och med att den har en tvärslå över barnets höft och en del mellan barnets barn – som ett förstärkt, oavknäppbart grenband. Bygeln klickas fast i en öppning i sittytan på Stella (2), och för att lossa den pressar man in en knapp (3). Knappen var lite trög men verkar vara typen som ger med sig av användning. För att kunna lossa bygeln utan att behöva lägga bort den och riskera att den hamnar på smutsig blöt, mark eller glöms bort, så fäster man den med en elastiskt snodd på undersidan av sittdelen. På så sätt kan man lossa och dra upp bygeln och sen bara hänga den framåt (4), medan man sätter i barnet i vagnen.

Maxi-Cosi-Stella-sufflettSuffletten på Maxi-Cosi Stella är i dubbelt tyg, med ett randigt innerfoder. Helt bakfälld så får barnet fritt synfält åt sidorna (1). Suffletten har ett mellanläge om man bara vill skärma av litegrann, och fullt utfällt så är den riktigt, riktigt kort – åtminstone när man har sittdelen i liggläge (3). Men som tur är behöver vi inte bli upprörda över det. Suffletten kan nämligen öppnas upp med en dragkedja och förlängas med ytterligare en panel. Det är lite ovanligt att tittluckan är i den dolda delen av suffletten, men så är det i Stellas fall. Helt utdragen ger suffletten bra skydd från sol eller kalla vindar, och tittluckan i klarplast erbjuder en bra insyn om barnet åker framåtvänd i vagnen.

Maxi-Cosi-Stella-adaptrarGivetvis håller Maxi-Cosi bilstolsfanan högt även när det kommer till barnvagnar! För att använda Stellas chassi med liggdel eller babyskydd så får man använda de medföljande adaptrarna. Först fäster man liggdelsadaptrarna på chassit (2) och i dem kan man sedan passa in babyskyddsadaptrarna – som också medföljer vagnen (1). Maxi-Cosis adaptrar är även kompatibla med en del babyskydd från BeSafe och Cybex, så Stella är ur den synvinkeln en väldigt mångsidig bilvagn för familjen med bebis. Det kanske allra bästa med att använda Maxi-Cosi Stella ihop med ett babyskydd är att adaptrarna kan sitta kvar på chassit när det fälls ihop. När man ska fästa babyskyddet har man adaptrarna i ett upprätt läge (3) och när vagnen ska fällas ihop så viker men helt enkelt in dem (4), så går ihopfällningen som en dans.

Maxi-Cosi-Stella-liggdelPå grund av stadig avsaknad av en bebis att provköra liggdelar med så kommer här ännu ett teoretiskt inlägg om just en liggdel. Men jag måste säga att när jag provmonterade Maxi-Cosi Stellas liggdel så kändes det som en vagn jag gärna skulle haft en bebis att lägga i! Speciellt såld blev jag på resårmudden på liggdelslocket, det såg så himla mysigt ut. Maxi-Cosi Stella med liggdel känns som en trevlig kombination, liggdelen är rymlig och högt placerad med en sufflett som har utfällbar solskärm så man får till en bra skugga eller en bra avskärmning av duggregn och kyliga vindar (1). Liggdelslocket fästs i fotändan så att man kan ta av det och låta det hänga utan att det rasar i backen (2). Upp vid suffletten finns det tryckknappar i ändan av resårmudden, som man spänner fast på insidan av liggdelens sufflettfästen (3). Med liggdelen ingår en uttagbar madrass (4).

En riktigt smart funktion med liggdelen, som ytterligare bygger på Maxi-Cosi Stellas inrikting som kompakt bilvagn, är att liggdelen med ett enhandsgrepp kan fällas ihop så den blir platt – oavsett om den sitter på chassit eller har tagits av. Det handlar om en halvering av höjden, så det gör rätt stor skillnad om man har ont om utrymme i bilens bagagelucka (5). Det är på undersidan av liggdelens botten i hårdplats som det finns en spärr som dras i endera riktningen för önskad effekt, man känner av ett klick när man nått spärren för fullt uppfällt läge och behöver trycka in en knappt för att fälla ihop liggdelen igen, så det finns ingen risk för att detta ska råka ske när barnet ligger i vagnen (6).

Maxi-Cosi-Stella-detaljer-1Dags för detaljfest, den bästa sortens fest i barnvagnsrecensionssammanhang! Och grattis till ett nytt eventuellt rekordlångt barnvagnsord. I vilket fall som helst så finns här bilder för att titta närmare på några av Maxi-Cosi Stellas viktigare detaljer och funktioner.
1: Bromsen, en vanlig fotbroms som är enkelt att manövrera och som kan både bromsa och låsas upp från ovansida, dvs man behöver inte trycka upp bromsen med tårna underifrån om man är rädd om skorna eller sommartid går barfota med sandaler.
2:  Varukorgen på Stella är på intet sett rekordstor, men jag har kunnat handla med vagnen och ställa ned en matkasse. Mest välfylld får man den dock om man lägger i mindre saker en och en i varukorgen, långsidorna är dock elastiska och kan pressas ned lite. Maxvikten för varukorgen är 5 kg.
3: Framhjulen är skumfyllda och kan med hjälp av den grå spärren framtill antingen låsas i fast läge eller vara snurrbara.
4: Bakhjulen med inbyggd reflexrand och skumfyllda däck.

Maxi-Cosi-Stella-ihopfallningNu till den springande punkten och den där Maxi-Cosi Stella i mitt tycke har utrymme för ytterligare förbättring. En i mitt tycke riktigt smidigt bilvagn ska kunna fällas ihop med sittdelen på chassit oavsett riktning, och det funkar tyvärr inte med Stella. Har man sittdelen bakåtvänd blir det mest effektiva att ta av den och sedan fälla ihop chassit separat (1). På bilden med chassit och sittdel bredvid varandra så är chassit normalt ihopfällt. Har man sittdelen framåtvänd så fäller man först ihop den lite extra med hjälp av knappen på spärren för att vinkla ryggstödet, man böjer alltså ryggstödet ett extra steg framåt. Sen fäller man ihop chassit som vanligt med sittdelen på. Låser man bromsen är vagnen då självstående och ganska kompakt men inte jätteliten (2). Att fälla Maxi-Cosi Stellas chassi sker i rätt många moment. Först ska sittdelen av (3), sedan lossar man spärrarna på insidan av handtaget och viker det framåt (4). Därefter trycker man handtaget nedåt, och då har man fått till den normala ihopfällningen av vagnen (5). Tar man tag i spärren mitt på chassit, öppnar upp den och drar den uppåt så får man till den extra kompakta ihopfällningen av Stellas chassi (6), man ser på bilden att hjulen går ihop mer då. På insidan av chassit finns en spärr som håller ihop det, så att det är lättare att lyfta och hantera (7). På denna bild ser man även tydligt spärren som man använder för den ultrakompakta ihopfällningen.

Maxi-Cosi-Stella-barn-storlekSom jag nämnde högre upp i recensionen så går det faktiskt att låta en femåring på cirka 112 cm sitta i vagnen. Hon väger mer än maxvikten men vagnen gick att styra ändå, och suffletten kunde jag imponerande nog fälla upp utan att den tog i hennes huvud även om det var precis på gränsen. Men en femåring är helt klart större än vad Maxi-Cosi Stella är avsedd för, och det är min tvååring som sitter allra bäst i vagnen. Han har gått om utrymme både åt sidorna, för benen och uppåt under suffletten, och det gäller även när jag haft på honom ytterkläder och haft en åkpåse i vagnen. Åtminstone ett år till kommer han kunna rymmas riktigt bekvämt i Maxi-Cosi Stella.

Maci-Cosi-Stella-korkanslaSlutligen vagnens körkänsla och hur den är att använda sig av. Som bilden ovan bland annat visar så finns det universalståbrädor (i detta fall Lascal Buggy Board Maxi) som är kompatibla  med vagnen, och handtagets lutning gör det fullt möjligt för en lite längre barn att få plats på ståbrädan. Man ser även hur Stella ser ut i bilen, med normal ihopfällning av chassit och sittdelen inpackad separat. Jag har kört Stella både här ute i min kära förort och inne i Stockholms innerstad. Maxi-Cosi Stella är en väldigt lättstyrd och lättrullad vagnen. Den kan enkelt hanteras med en hand och kräver inte att du lägger tyngd på för att få den att rulla framåt. På bussar och i tunnelbanan känns den också liten och smidig, det går att ta sig runt inne i trånga butiker och Stella har lämpat sig väl som en kompanjon under mina shoppingrundor. Hjulen är stora och fyllda med foam, de har tagit sig fram på grusväg och över gräs. Det finns inte så mycket fjädring i chassit så jag skulle ändå inte klassa den som en vagn väl lämpad för terräng, mer som en stads-, bil- och shoppingvagn som ändå klarar av att hantera snö eller lite grövre underlag om den måste. Men Stella gör sig ändå bäst på lite slätare underlag. Jag har läst att andra tyckt att framhjulen varit lite skallriga, men jag har inte tyckt att det varit något som stämt in på det exemplar av Maxi-Cosi Stella som jag har kört.

Det hade varit positivt om vagnen gått att fälla med sittdelen bakåtvänd också, speciellt som att den i övrigt har så bra egenskaper för att vara en vagn som tas med på resor. Men den är nog starkare på det området när den användes ihop med babyskydd och/eller med sin smarta, ihopfällbara liggdel och väldigt intressant att det finns två olika grader av ihopfällning av chassit. Totalt sett så tycker jag ändå att Stella är Maxi-Cosis starkaste barnvagn hittills, och med tanke på prisnivån så är borde den vara ett intressant alternativ för den rätt stora målgrupp jag vet söker en vändbar, smal och smidig sittvagn som klarar även andra säsonger än den svenska sommaren – utan att bli omöjligt att köra eller för kall och öppen för barnet som ska åka. I mina ögon kan Maxi-Cosi Stella funka som endavagn men kanske ännu bättre som komplettering till en lite större duovagn!

 

8 januari, 2016 107 kommentarer
  • 1
  • …
  • 24
  • 25
  • 26
  • 27
  • 28
  • …
  • 38

Hej! Jag som driver Allt om barnvagnar heter Anna Lavfors, och har fyra barn. Jag har testat och skrivit om vagnar och tillbehör sen 2011, och under dessa år kört mer än 200 olika barnvagnar. På Allt om barnvagnar uppdaterar jag med nya recensioner av barnvagnar, åkpåsar, ståbrädor, skötväskor och andra barnvagnstillbehör, samt rapporterar om de mesta intressanta barnvagnsnyheterna.

Alla recensioner är oberoende och skrivs av mig som objektiv barnvagnsexpert. Jag har aldrig fått betalt för att skriva om något, och väljer själv vilka vagnar eller tillbehör jag tycker är intressanta att testa.

Har du en barnvagnsfråga?
Då kan du maila mig på alltombarnvagnar@yahoo.com

Vill du diskutera barnvagnar med andra?
Gå med i min grupp Barnvagnar! på Facebook.


    Tillbaka till toppen
    Allt Om Barnvagnar
    • Om mig
    • Recensioner
      • Guide
      • Jämförelse
      • Skötväskor
      • Vagnar
      • Åkpåsar
      • Övriga tillbehör
    • Barnvagnar
      • Cykelvagn
      • Duovagn
      • Joggingvagn
      • Resevagn
      • Sittvagn/sulky
      • Syskonvagn
    • Tillbehör
      • Andra tillbehör
      • Handvärmare
      • Regnskydd
      • Sittdyna
      • Skötväska
      • Ståbräda
      • Transportväska
      • Åkpåse
    • Märken
      • 1
        • 7 A.M.
        • Bugaboo
        • Brio
        • Babystyle
        • Babyzen
        • Baby Jogger
        • Beemoo
        • Bjällra of Sweden
        • BOZZ
        • Brio
        • Britax
        • Bugaboo
        • Bumprider
        • Carena
        • Chicco
      • 2
        • Crescent
        • Cybex
        • Diono
        • Dubatti
        • Easygrow
        • Easywalker
        • Elodie Details
        • Emmaljunga
        • Goodbaby GB
        • Greentom
        • Hamax
        • Hauck
        • Hesba
        • iCandy
        • Inovi
      • 3
        • Joie
        • Joolz
        • Kronan
        • Littlephant
        • Maxi Cosi
        • Mountain Buggy
        • Moweo
        • Mutsy
        • Najell
        • Nordic Cab
        • Nordic Crown
        • North 13.5
        • Nuna
        • Orbit Baby
      • 4
        • Vinter & Bloom
        • Outlook
        • Petite Chérie
        • Phil & Teds
        • Quinny
        • Skip Hop
        • Stokke
        • Teutonia
        • The Buppa Brand
        • The Tiny Universe
        • Thule
        • Trille
        • UPPAbaby
        • Voksi
    • Övrigt
      • Anna tipsar
      • Blandade inlägg
      • Bra att ha
      • Fixa vagnen
      • Mässor
      • Resa med vagn
      • Städa vagnen
      • Årskrönikor
    Vi använder cookies för att se till att vi ger dig den bästa upplevelsen på vår hemsida. Om du fortsätter att använda den här webbplatsen kommer vi att anta att du godkänner detta.