Märken

Easywalker Mosey med liggdel

av Anna 20 maj, 2015

Jag har ju ett gäng barnvagnar som blivit mina personliga favoriter och som därför används av mig under en längre period. Och fast jag gillar själva vagnen så tycker jag ju verkligen att omväxling förnöjer. Därför är jag ett stort fan av vagnar vars utseende man kan förnya. Easywalker Mosey har blivit en av de mesta använda vagnarna i mitt hem och därför kompletterade jag den under våren med en ny grå sufflett, också den från Baby Plus. I samma veva passade jag på att värva min vän med bebis i lämplig ålder att göra en riktigt utvärdering av liggdelen till Mosey. När jag recenserade vagnen så testlade jag min då 8-9 månader gamla son i den, men här på bilderna ovan får ni se den med en 4-5 månaders istället. Rymligheten är det faktiskt inget fel på. Moseyns liggdel är större än många liggdelar som hör till syskonvagnar. Madrassen är väldigt tjock och mjuk, vilket gör liggdelen ombonad men också gör kanterna lite lägre än vad man kanske annars är van vid. Som ni ser går det bra att bädda liggdelen med en åkpåse. Den turkosa på bilderna är en Britax Shiny Cosy Toes, och den skulle jag säga är normaltjock.

Liggdelslocket till Moseyns liggdel fästs med dragkedja och funkar som den ska men sticker inte direkt ut hakan på något sätt. Suffletten hade hemskt gärna kunnat få ha samma rejäla solkeps som sittdelen här, det hoppas jag verkligen är något Easywalker kan uppdatera kommande modeller med. Bärhandtaget är i alla fall praktiskt och liggdelen är enkel att lossa från chassit med en hand. På de här bilderna är liggdelen fäst vid chassit med klossen som höjer upp liggdelen en dryg decimeter. Det går även bra att fästa liggdelen direkt på chassit, men då blir den väldigt låg.

Återanvänder några bilder från recensionen för att visa på en smidig funktion hos Moseyns liggdel – den kan plattas och fällas ihop med hjälp av två stroppar på undersidan av fotändan. Ihopplattad (på bilden utan klossen som höjer upp liggdelen) kan vagnen dessutom fällas ihop i ett stycke. För den som söker en smidig extravagn att ha i bilen så funkar således Moseyn för ändamålet även om det är ett spädbarn man ska använda vagnen till. Jag är fortsatt imponerad och tror att jag kommer rulla Mosey i minst ett år till!

20 maj, 2015 18 kommentarer

Orbit Baby G3 med Helix-handtag

av Anna 18 maj, 2015

Allt sedan jag testade Orbit Baby G3 i somras så har jag funderat över hur vagnen skulle vara om den hade ett helt handtag i stället för ett delat. Jag är lite allergisk mot delat handtag. Visst funkar det, men som trebarnsmamma är det oftare jag inte kan hålla två händer på handtaget än att jag faktiskt kan det. Och att köra en vagn med delat handtag med endast en hand är sällan en njutningsfylld upplevelse. För mig duger det därför inte riktigt att det funkar, jag vill att det ska vara bra! Därför blev jag väldigt glad över möjligheten att få omvärdera den punkten hos G3 nu när jag kunde testköra vagnen med Helix-handtaget. Helix är alltså vad Orbitens syskonvagnslösning kallas. Det är en bas + sitt/liggdel som kopplas på bakom chassit, och som därför kräver en annan handtagslösning. Kör man Orbit Baby G3 med Helix så monterar man loss det delade handtaget och sätter dit detta hela handtag. Detta handtag kan även förlängas, så att den som kör kommer ännu en bit bort och får ökat benutrymme. Men utan Helix på så räcker handtaget absolut till som det är, i en perfekt värld skulle det renutav ha kunnat få vara något kortare. Handtaget kan ställas i en massa olika vinklar och även snabbt fällas ned helt, vilket gör att vagnen inte blir klumpig att ha med sig på buss eller ned i tunnelbanan. Det gör även chassit mindre när det fälls ihop.

Jag måste säga att körkänslan hos Orbit Baby G3 förbättrades avsevärt med Helix-handtaget, det var enkelt att manövrera vagnen med en hand och jag tycker det är skönare att hålla handlederna i den vinkeln också. Vagnen blir ganska lång med handtaget utfällt men inte så att den blev ohanterlig, jag åkte fullpackad Djurgårdsfärja med den och kände mig inte mer eller mindre i vägen än jag gjort med andra vagnar. Tyvärr säljs in handtaget separat än, men jag hoppas att det en dag kan bli så för jag tycker att det gör G3 till en snäppet bättre vagn när den kan styras med en hand medan den andra är upptagen med snoriga näsor och russinpaket!

Slutligen vill jag tillägga att Skansen, precis som andra djurparker eller liknande utflyktsmål, var perfekta stället att köra G3 på. När lammungarna var på ena sidan kunde jag enkelt vända sittdelen åt det hållet så att lillebror såg precis lika bra som sina syskon, och när sedan en spännande ankdamm dök upp på andra sidan så gick det lika snabbt att snurra runt sittdelen åt det hållet. Mycket smidigt!

18 maj, 2015 2 kommentarer

Najell SleepCarrier – bärsele & mjuklift i ett

av Anna 13 maj, 2015

Första gången jag fick inblick i vad en SleepCarrier faktiskt är, var när jag mötte skaparna i företaget Najell som ligger bakom produkten, då vi sågs på Kind + Jugend-mässan i Köln i höstas. Produkten är ursprungligen tänkt som ett bärhjälpmedel utformat för bebisar som vill vyssjas till sömn i en förälders famn. SleepCarriern visade sig sedan fylla en annan funktion minst lika bra – den som en liten mjuklift lagom att passa i de allra flesta barnvagnars liggdelar.

Sedan dess har SleepCarrier utvecklats vidare och fått sig ett eget vindskydd, och finns nu i två snygga färgalternativ. Vill man vet mer hårdfakta så kan man läsa på tillverkarnas hemsida. Jag har med hjälp av en vän med tillhörande bebis testat båda användningsområden hos SleepCarriern och kommit till slutsatsen att den kanske inte är något för alla bebisar, men om man har den rätta sortens bebis så funkar det klockrent.

Bärsele är ju inte barnvagnsrelaterat egentligen. Men så är det med många av de multiprodukter som finns ute på marknaden nu, ett annat bra exempel är Bjällra of Swedens Multibag, själva anledningen till deras existens är ju att en ensam produkt ska täcka många användningsområden. Som bärdon är SleepCarrier väldigt speciell och inget som egentligen kan jämföras med vare sig bärselar eller bärsjalar. Barnet bärs löst i liften, liggandes på tvärsen mot förälderns kropp. Selen som medföljer är enkel att knäppa på och av, och känns verkligen säkert förankrad i liften. Detaljerna är överlag genomtänkta, sedan kan det vara något bökigt att komma åt den inre selspännens och framför allt att hålla liften bra balanserad medan man knäpper på och av.

Men väl på plats så är SleepCarriern förvånansvärt lätt att bära med. Barnet på bilderna är vid tillfället omkring 4-5 månader gammal, och föräldrarna använde SleepCarriern just när inget annat funkade för att söva. Och bebisen somnade varje gång. Det, om något, är ett gott betyg! Sedan var det kanske inte lika framgångsrikt att få barnet att sova vidare efter att liften kopplats bort och placerats på annat underlag, men det är mycket möjligt något som är en vanesak för barnet. Det är i alla fall tydligt att som bärdon funkar SleepCarrier allra bäst för barn upp till halvåret.

Av mina egna barn hade den varit helt oumbärlig för vår äldsta, det var precis något sådant här som vi efterfrågade då men som inte fanns tillgängligt. Han hade stort närhetsbehov men sov ändå bäst en bit ifrån oss, så att kunna sova honom nära och sedan relativt ostört placera honom i hans egen säng hade varit toppen. Nu får jag konstatera att vill man använda SleepCarrier som en del av sövningsrutinen så kan det vara smart att börja med den så tidigt som möjligt, den skulle lätt kunna funka som något för att göra baljan mer ombonad redan på BB.

Najell SleepCarrier som mjuklift är liten nog att rymmas i liggdelen, och det är något som ofta efterfrågas. Tidigare har jag många gånger tipsat om P&Ts mjuklift, men denna SleepCarrier funkar väldigt väl även i mindre liggdelar för syskonvagn. Den funkar i Bugaboo Donkey och Cameleon, den funkar i Britax Go (på bilden ovan i sittdelen, i liggläge) och förutom att vara en väldigt liten och behändig mjuklift så har den en funktion som vanliga mjukliftar saknar: sidorna kan öppnas upp utåt och hela SleepCarriern går från att vara en lift till att vara en vadderad lekmatta.

Innan SleepCarrier fick sitt vindskydd så kändes den kanske lite torftig som mjuklift, en sådan vill man ju kunna ta upp och bära med sig utan att behöva fixa så mycket mer kring det. Nu ingår inte vindskyddet utan det köps till separat, men ska man ha barnet i mjuklift vintertid så är det ett tillbehör man lär uppskatta. Det känns påkostat, är fodrat så att det håller värmen och sitter bra fast på mjukliften tack vare resårband, spännen och att liftens bärhandtag träs genom öppningar i vindskyddet.

Extra plus för de väl genomtänkta detaljerna! Exempelvis snörena som man drar åt mjukliftens sidor med, de har sina egna elastiska öglor som man kan fästa dem i. Och det behövs! För annars dinglar de ned i mjukliften, rakt in i bebisögon eller i små armar som flaxar omkring. Överlag tycker jag att SleepCarrier känns som ett väldigt intressant koncept, med en väldigt stor målgrupp som mjuklift. Jag körde med mjuklift i alla liggdelar nu med mitt tredje barn och det fast jag bor på nedre botten och har hiss i huset. Det var bara så smidigt i så många olika lägen, fler en jag ens hade kunnat föreställa mig initialt.

Och så finns det förstås en – lite mindre – målgrupp för SleepCarrier som bärdon. Men som jag skrev ovan: tillhör man familjen som har de här behoven så får man en sjukt smidig, helt färdig lösning på situationen att bebis måste sova nära, men att man sedan kanske har andra barn eller andra åtaganden som gör att man behöver kunna lägga ned bebis utan att tråckla ur hen ur en sjal eller sele först.

Fick jag drömma om något så skulle jag ur ett barnvagnsperspektiv se att SleepCarriern en dag kanske fanns i två olika storlekar, att vindskyddet kom med liften och kanske att man utvecklade något slags sufflett eller solskärm till den? I vilket fall som helst, så är det alltid så roligt med nyheter som kommer ut inom området, och det ska bli kul att se hur – för att det kommer ske tvivlar jag inte på – SleepCarrier kommer se ut om några år när Najall tagit sin smarta uppfinning till ännu en nivå.

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Handla SleepCarrier hos: Babyland

13 maj, 2015 8 kommentarer

Outlook sittdyna

av Anna 8 maj, 2015

Igår la jag undan alla åkpåsar för den här säsongen. Och det känns så skönt! Som en symbol för att vintern faktiskt är över på riktigt nu. Och som en helt annan barnvagnssymbol, så dammade jag av några gamla sittdynor och har äntligen fått ta tillfället i akt att börja utvärdera lite nyheter. Först ut är Outlooks sittdyna. Den finns givetvis i flera färger och mönster, jag valde ett säkert kort med svart botten men ändå med ett mycket vackert mönster med små vita svalor som flyger. Jag har tidigare testats Outlooks fårskinnsdyna, men jag måste säga att jag föredrar den här bomullsdynan om jag måste välja. Dynans främsta fördel är nog att man inte behöver öppna upp selen för att kunna montera den. Alla selhålen öppnas och fästs nämligen ihop med kardborre. Genialiskt smart, säger jag som har monterat ihop och isär barnvagnsselar fler gånger än vad som borde vara lagligt. Outlooks dyna kan därmed inte bara snabbt tas ur vagnen om en kladdolycka skulle inträffa – den går att tvätta i maskin också!

Dynan är en extra lång modell, och det märks. Inte i någon av vagnarna jag testat den i har den varit för kort i ryggstödet, faktiskt inte i fotstödet heller. Det främsta problem som uppstått är att det varit tightare mellan axelbanden än vad selhålen i dynan vill medge, men oftast var inte det heller ett problem. Bilden ovan går att klicka på för att förstora upp den, så ser man lite tydligare hur det är med passformen. Jag skulle säga att den satt allra bäst i Bugaboo Donkey, Orbit Baby G3, medan den satt lite mindre bra i Teutonia Fun och Bugaboo Bee3. Och då enbart för att de har tätt mellan axelremmarnas fästen. I Fun har jag ändå hoppat över axelbanden och haft dem bakom dynan, och bara knäppt ihop selen över höfterna. Samma lösning funkar ju även i Bee3.

Det jag gillar bäst med dynan är att den är enkel att använda, men också att den är så pass tjock och därmed gör sittdelen mycket mer ombonad. Det enda jag saknar är en fick att trä över ryggstödets kant, så att dynan aldrig kan glida nedåt. Den har visserligen inte gjort det så mycket ändå, men om ens barn har en annan åsikt kring att sättas i vagnen så kan man ibland behöva dra dynan uppåt och på plats, vilket en bättre upphängning hade kunnat avhjälpa. I övrigt är den i mitt tycke en riktigt bra universaldyna som sitter godkänt eller bättre i alla vagnar jag testat den i!

8 maj, 2015 5 kommentarer

En första titt på Quinny Zapp Xtra 2.0

av Anna 4 maj, 2015

Om det är något som ni som läser bloggen och mailar till mig har gemensamt, så är det jakten på en bra bakåtvänd resevagn. Och att hitta en sådan är inte lätt. Utbudet är smalt och de alternativ som finns innebär oftast minst en kompromiss gällande de krav man ursprungligen hade på vagnen. Därför är jag lite extra glad att nu kunna testa Quinny Zapp Xtra 2.o. Den här vagnen är liten, lättkörd och blir framför allt väldigt kompakt ihopfälld. Sittdelen är vändbar, om man har den framåt så kan vagnen fällas ihop i ett stycke. Med sittdelen bakåt så finns viloläge och liggläge, dock ej upprätt sittläge. Suffletten är förlängningsbar och varukorgen helt okej med tanke på vagnens storlek. Bygeln på bilden är ett tillbehör som kan köpas separat, och vagnen har även sin egen resväska. Och även den kommer att testas, då jag skickar både vagn och accessoarer med på mina grannars semester där de kommer få utvärdera hur Zapp Xtra 2.0 funkar som resevagn på solig ort med en sexmånaders. Innan dess kommer jag själv köra vagnen här i Stockholm och se hur den håller för det. Recension får ni läsa i början av juni!

4 maj, 2015 1 kommentar

Blandad kompott!

av Anna 1 maj, 2015

Här kommer ett fredagsinlägg med lite blandat innehåll. I nästa vecka kommer recensionen av Greentom Upp äntligen upp på bloggen och sedan en tillbehörsrecension med tillhörande tävling. Av någon anledning är det hur mycket tävlingar som helst på gång just nu – och två av dem tipsar jag om i det här inlägget!

I onsdags var jag på Bugaboos releaseevent för deras helt nya springvagn – Bugaboo Runner. Jag har skrivit om Bugaboo Runner tidigare men nu finns det lite mer konkret information presenterad. Vagnen når svenska återförsäljare den 12e juni, och chassit inklusive en adapter kommer att kosta 3999 kr. Vill man köpa en adapter lös, så kostar den 250 kr och det finns alltså en adapter för varje sittdel.

För poängen med Bugaboo Runner är att den ska funka som ett tillbehör till den Bugaboo-vagn man redan kör. Alla existerande sittdelar kan användas på Runner-chassit (Bee + och Bee3, alla modeller av Cameleon samt Donkey och Buffalo) och alla sittdelar kan användas både framåtvänt och bakåtvänt. Mig veterligen är detta den första godkända joggingvagn där du kan springa och samtidigt se ditt barn, och det är så efterlängtat!

Om man inte har en Bugaboo vars sittdel man kan använda, så kan man förstås köpa en Runner komplett med Runner-sittdel (i princip identisk med en Buffalo-sittdel), och priset på det ska enligt uppgift ligga på 7199 kr. Alla existerande Bugaboo-tillbehör funkar förstås även på Runner. Ja, okej, kanske inte ståbrädan då!

Klicka på länken ovan för att läsa mer detaljer från när jag såg Runner på Kind + Jugend-mässan i Köln, men för att snabbt besvara de vanligaste frågor: ja, handtaget kan ställas i tre steg och ja, den verkar verkligen som något att ha! Givetvis hoppas jag kunna erbjuda er en full recension av Bugaboo Runner senare i sommar.

1 maj, 2015 2 kommentarer

Cybex Priam

av Anna 27 april, 2015

Recension av Cybex Priam

Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Cybex, inköpspris för vagnen beror på i vilket utförande man vill ha den. Chassi med Lux-sittdel och liggdel kostar cirka 11500 kr, medan vagnen med 2-in-1 sittdel/liggdel plus chassi kostar cirka 9000 kr.
Försäljning: Finns inga begagnade till salu än.
Typ av vagn: Duovagn.

Förväntningar, det är en magisk grej! När man har höga förväntningar på något och blir besviken, så blir fallet så mycket längre än om man inte förväntade sig något alls. Har man istället låga förväntningar och blir positivt överraskad, så är det alltid en rolig upplevelse. Men bäst av allt – om man frågar mig – är höga förväntningar som infrias. När jag såg Cybex Priam på Kind + Jugend-mässan i Köln i september så blev jag direkt omåttlig sugen på att få rulla ett exemplar.

Sju månader senare blev den drömmen verklighet och efter att ha kört Priam under några veckor så kan jag snabbt konstatera att alla de höga förväntningar jag hade har uppfyllts eller rent utav överträffats. Jag är riktigt imponerad av Cybex Priam och skulle om jag väntade barn idag (och ej var i behov av syskonvagn) antagligen välja Priam att köra min bebis i. Vissa vagnar på marknaden (host, Bugaboo Cameleon och Britax Go, host) har fått sig en allvarlig konkurrent. Som barnvagnsnörd applåderar jag det! Det är ingen brist på nya barnvagnar att nå ut på marknaden men bra barnvagnar, de växer inte på träd direkt.

Fortsätt läsa

27 april, 2015 40 kommentarer

Bugaboo Bee3 Van Gogh Breezy Sun Canopy

av Anna 14 april, 2015

Den som tycker att en bra bloggrubrik ska vara en tungvrickare är nog nöjd just nu, skulle jag tro. Men någon mer som är nöjd, det är jag när jag tittar på den vackra solsufflett som pryder mitt Bee3 just nu! Jag har tidigare skrivit ett inlägg om Bugaboos special edition Bugaboo Bee3 + Van Gogh och kände mig därefter oförmögen att inte beställa solsuffletten för eget bruk. I mitt tycke är det inte riktigt Bee-väder här i Stockholm än, och verkligen inte Breezy-väder. Men när termometern kämpat sig upp en ytterligare 10 grader så ser jag verkligen fram emot att göra promenadpremiär men den här vackra barnvagnen!

Eftersom att produktbilderna i vanlig ordning inte säger särskilt mycket, något som gäller för i princip alla barnvagnstillverkare, så bjuder jag på mina egentagna bilder. Först av allt: materialet. För vanliga suffletten till Bee3 + Van Gogh så har Bugaboo valt ett glansigt, silkesaktigt tyg. Jag vågar inte uttala mig om dess slitstarkhet eller hur det ser ut om det skulle få sig en reva, men det ger mönstret i trycket en väldigt vacker lyster. Åkpåsen som finns att köpa till har en utsida i samma material (och en insida som är helt offwhite utan smutståligt material i fotändan, så jag skulle säga att den funkar bäst till barn som inte börjat gå än). Men Van Gogh Breezy Sun Canopy är tillverkad i samma material som övriga solsuffletter från Bugaboo, så den är alltså inte glansig. Som vanligt är det UPF 50+ UV-skydd i det tjocka tyget, och 5 i nätdelarna. Van Gogh-trycket på suffletten är väldigt fint omvandlat från canvas till tyg, man ser precis hur tjock färgen har varit och i vilken riktning penseln har dragits. Så väldigt mycket finare än ett platt mönster som tagits fram i en datorn, tycker jag. Den gamla bildesteten i mig klappar händerna. På insidan av suffletten, på bilden längst ned till höger i collaget ovan är den fullt utfälld med förlängningen, så är Van Gogh Breezyn ljus och fotar man med blixt så ser man att med rejält med solljus utifrån så blir suffletten lagom transparent för att mönstret ska skina igenom. Det måste vara fint att som barn få ligga och titta på!

Sen återstår förstås den största frågan – hur matchar man detta bäst? Ja, åkpåsen i samma mönster är förstås en klockren matchning men eftersom att jag inte kör Bee särskilt mycket vintertid så har jag fokuserat mer på sittdynor. En sak väl värd att notera är att Bugaboo i höstas släppt en ny variant av sittdynan som säljs i butik nu. Först kom den ju med vanliga selhål, sen med kardborreöppningar för selhålen istället och den senaste nu har horisontella skåror i selhålen för att den ska funka med Bee3-selen. Den skåran syns väldigt väl på min bild högst upp till höger i collaget ovan. Den svarta dynan jag själv hade hemma saknar den skåran och det finns inget annat ord än fult för att beskriva hur den dynan såg ut i en Bee3-sittdel. Yikes. Samma gäller tyvärr Wool-dynan från Bugaboo. Den saknar ju dessutom av någon outgrundlig anledning de två resåröglorna för att haka fast sittdynan i sufflettknapparna på Bee, så den sitter ändå inte särskilt bra i vagnen. Men den var rätt snygg rent färgmässigt mot Van Gogh-breezyn. De tre sittdynorna jag i butik la fram bredvid suffletten är Petrol, Soft Pink och Off White. Alla skulle bli fina till och för min egen del så lutar det åt att jag ska byta min svarta dyna mot en i Petrol.

Sen behöver man förstås inte ha en dyna i vagnen om man inte vill. Jag är fortfarande tokkär i Grey Melange och ihop med suffletten i samma färg är det en riktigt stilren vagn man får som resultat, men jag tycker det gråa skär sig lite, lite mot det turkosa i suffletten. Så, eh, jag har beställt ett svart sittdelstyg till vagnen istället. Det tror jag kan bli riktigt snygg!
/barnvagnsnörden over and out

Se pris för Bugaboos barnvagnar och tillbehör hos: Bugaboo

14 april, 2015 12 kommentarer

Cybex Priam – en första titt!

av Anna 8 april, 2015

På skärtorsdagen kunde jag hämta ut ett tredelat paket med, det ska Cybex ha en eloge för, den bästa kartongdesignen jag sett hittills. Varje kolli hade ett eget, rejält, bärhandtag! Men precis som under alla andra omständigheter så är det förstås insidan som räknas. Vagnen på bilderna ovan är en Cybex Priam, mer grundfakta om vagnen finns på Cybex hemsida och är man nyfiken på prisbilden i Sverige så är Babyland mig veterligen den hittills enda återförsäljaren av Priam. Hittills har jag promenerat ungefär två mil med vagnen och första intrycket är väldigt gott. Som man ser på Cybex hemsida så kan Priam konfigureras efter ens egna behov. Vagnen jag kör har All Terrain-hjulen och Lux-sittdelen, men jag kommer även testa 2-in-1-sittdelen och självklart jämföra de båda i kommande recension.

För den som redan nu vill ha en kort beskrivning av Priam så har den en väldigt rymlig sittdel, bra fjädring baktill i chassit, bra hjul och en väldigt snygg look. Handtaget är rörligt på samma sätt som Bugaboo Cameleons handtag, i övrigt inga direkta likheter mellan de två. Båda sittdelarna är vändbara, som syns på mittbilden så har Lux-sittdelen ett fullt liggläge, ställbart fotstöd och handtaget är av teleskopmodell. Efter de här första dagarna så ser jag verkligen fram emot nästa promenad med Priam!

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Handla Cybex Priam hos: Babyland

8 april, 2015 18 kommentarer

Chicco Liteway

av Anna 2 april, 2015

Recension av Chicco Liteway

Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Chicco, inköpspris för vagnen ligger på cirka 1295 kr.
Försäljning: Det finns inte så många av senare modell till salu just nu men andrahandsvärdet verkar ligga på strax under tusenlappen.
Typ av vagn: Resevagn, sulky.

Vissa barnvagnsmodeller har en förmåga att växa sig så stora att de liksom skakar av sig halva sitt namn. Tänk på Madonna, Sting och Prince – inget behov av två namn där inte! Och samma gäller Chicco Liteway, som för många heter bara Liteway. Den här vagnen är en vanlig syn över hela landet och verkar av många inte bara användas som resevagn, utan även som en enklare sulky att ha till och från förskolan eller under andra ärenden. Till skillnad från många andra paraplyvagnar så har Chicco Liteway en lite mer stilren form med dess karaktäristiska chassi och de enkla framhjulen.

Och vi kan väl lika gärna börja med framhjulen. Alla dubbla framhjul, vilket är vanligt på just paraplyvagnar, behöver förstås inte vara dålig men min generella uppfattning är att enkla framhjulen bidrar positivt till en vagns körkänsla. Dubblra framhjul har en förmåga att göra en vagn lite mer trög att styra och de tenderar även att bli rätt skramliga. Chicco Liteway har inte problem med någotdera. Framhjulen har ett bra rull och vagnen är väldigt lättmanövrerad. Detta är nog också en av de egenskaper som bidrar till Chicco Liteways populäritet.

Bra sittläge och nästan plant liggläge

Liteway är alltså en fast framåtvänd sittvagn med ett ryggstöd som kan fällas i flera steg, ned till ett i mitt tycke klart godkänt om än ej helt plant liggläge. Sittdelen är normal i storlek och funkade lika bra för min ettåring som för min fyraåring, även om den senare väger flera kilo över vagnens maxkapacitet om 15 kg och därför inte fick åka i den utöver en kort provsittning.

Suffletten sitter ihop med ryggstödet med kardborre, vilken ibland vid mindre försiktigt ihopfällning fastnade en aning och lossnade på ena sida. Sufflettens konstruktion är väl överlag en av Liteways svagare sidor. Jag hade önskat att den hade ett snäpp till, för i fullt utfällt läge så blir den lite för kort, i synnerhet om man har barnet i liggläge. Sommartid skulle man behöva komplettera med någon slags annat solskydd, typ en solkeps eller en barnvagnsgardin.

Sittdel med ställbart fotstöd och justerbar sele

1: Chicco Liteway har en fempunktssele, ingen axelvaddar till remmarna men selen är enkel att använda och känns rymlig.
2: Fällningen av ryggstödet är smart konstruerad, man trycker ihop spärren och sedan vinklar man ryggstödet till rätt läge med ett enkelt enhandsgrepp.
3: Fullt uppfälld så har Liteway ett bra, upprätt läge och sittdelen är lätt vadderad. Det är kanske inte den mest ombonade vagnen men sittdelen känns inte torftigt i det avseendet.
4 + 5: Vagnen har ett ställbart fotstöd som antingen kan vinkla rakt ned eller rätt ut. Utöver det ställbara fostödet finns även ett fast fotstöd på chassi, som funkar när man ska köra ett lite längre barn i vagnen.

Chicco Liteway har en relativt rymlig varukorg och blir smal men lång hopfälld

Paraplyvagn som blir smal men lång hopfälld

Varukorgen på Chicco Liteway (1) uppfattar jag som ganska rymlig för den här typen av vagn, och den är dessutom lättåtkomlig både från sidorna och rakt bakifrån. När man har sittdelen nedfälld till liggläge så är det framför allt från sidorna som man får ta ut och lägga in grejer i varukorgen. Den rymmer utan problem en normalstor skötväska. Liteway fälls ihop på samma sätt som övriga paraplyvagnar. Det finns en spärr på sidan av chassit som trycks ned och sedan en i mitten som trycks upp med foten (3), varefter man fäller handtagen framåt och nedåt så att vagnen viks ihop på hälften.

Liteway blir i jämförelse med andra vanligt förekommande resevagnar väldigt smal ihopfälld (2) men är samtidigt fortfarande ganska lång. Liteway väger inte särskilt mycket vilket gör den i teorin enkel att bära med sig, men det hade varit ännu enklare om det funnits ett bärhandtag på chassit. Både fram- och bakhjulen är tillverkade av plast, inget för terrängkörning men på asfalt och andra släta ytor så har de som sagt ett bra rull och verkar inte slitas allt för snabbt. Framhjulen (4) kan låtsas i ett fast läge, om man ändå skulle vilja ta sig fram i lite enklare terräng eller i ett lager med grus.

Mitt omdöme av Chicco Liteway

Efter att ha kört Chicco Liteway så kan jag absolut förstå vagnens populäritet. Till ett väldigt fördelaktigt pris så får man en fullt funktionabel barnvagn, med godkänt packutrymme, nästan fullt liggläge och en bra körkänsla. Är man ute efter en barnvagn att ha just som extravagn eller för annan enklare användning, och inte vintertid då, så får man precis det i Liteway. Det hade varit önskvärt med en längre sufflett och jag är personligen inte helt förtjust i delat handtag, men om de två egenskaper hos en vagn inte är något man prioriterar högt så blir Chicco Liteway en intressant kandidat för många. På kommande årsmodell för 2015 så kommer det dessutom finns en bygel för Liteway som kan sitta kvar vid ihopfällning, och det är ju alltid ett stort plus när en vagn ständigt vidareutvecklas till det bättre.

Chicco Liteway hopfälld jämfört med andra vagnar

Slutligen kommer lite jämförelsebilder på Chicco Liteway vs en annan paraplyvagn med enkla framhjul och andra snarlika egenskaper – Moweo Metro. Bilderna är tagna av Frida Å, jag har själv inte kört Moweon men jag tycker bilderna är intressant för att ge lite storleks och egenskapsperspektiv hos Liteway. Enligt Frida är det framför allt stor skillnad på suffletterna, vilket syns tydligt på bilderna, medan bredden är snarlika. Hon upplever att Liteways hjul är bättre och har ett chassi som känns tåligare, och att Moweons sittyta är något högre placerad än Liteways.

Handla senaste versionen av Chicco Liteway hos: Jollyroom

2 april, 2015 1 kommentar