Märken

Moweo Magro

av Anna 4 oktober, 2015

Recension av Moweo Magro Quad
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Jollyroom, inköpspris för Moweo Magro Quad ligger just nu på cirka 2-2500 kr.
Försäljning: Andrahandsvärdet verkar ligga på omkring 1500 kr.
Typ av vagn: Sittvagn, sulky.

Moweo Magro är en sittvagn som finns i två utförandena, en version har tre hjul och den andra har fyra hjul. Den fyrhjuling jag testat kallas därför för Moweo Magro Quad. Basklädseln är alltid svart men både chassit och toppklädseln finns i flera olika färger. Med topsetet följer även en sittdyna i samma färg. Det ingår även både bygel, mugghållare, regnskydd och en förvarings/resväska för vagnen när man köper den ny. Mugghållaren är i en ganska mjuk plast som man lätt kan råka böja till om man är oförsiktig när vagnen fylls ihop. Förvaringsväskan verkar väldigt användbar, den är inte vadderad så kanske ingenting att checka in vagnen i för en flygresa, men för annan typ av förvaring så är det ju väldigt smidigt med en särskild väska för ändamålet. Regnskyddet är i klarplast, snyggt men tar upp för mycket utrymme när det inte användas för att vara så praktiskt i mitt tycke.

Moweo Magro har en fast framåtvänd sittdel med ett ryggstöd som är steglöst ställbart, från ett något tillbakalutat sittläge till ett närapå plant liggläge. Det blir planare med ett barn i vagnen än vad det är på bilden överst till höger i collaget ovan. Sittdelen rymmer en 1-åring (vänster nedtill) och en 1,5-åring (höger nedtill) riktigt bra. Det finns mycket utrymme kvar upp till suffletten för dem båda, och även got om utrymme på bredden och djupet i själva sittytan. Fotstödet är ganska lagom för dem, men skulle förstås funka bra även ett tag till. Upp till 2-3 år kan nog de flesta barn sitta bekvämt i Moweo Magro. Maxvikten är 15 kg.

Varukorgen på Moweo Magro är väldigt rymlig, det går att packa rejält både på höjden och på bredden. Den är dessutom lättåtkomlig både bakifrån och från båda sidorna. Nätet i sidorna är lite elastiskt, så skulle man vilja ställa in en hel matkasse så går det också bra. En viktigt sak att tänka på med den här typen av varukorg är att inte överpacka den framtill. Det finns då en risk att framhjulen snuddar mot undersidan av varukorgen och sakta men säkert nöter hål på den. Det hände mig med min första vagn som hade den här sortens varukorg och det blev en värdefull läxa, nu tänker jag på att aldrig trycka packningen framåt i varukorgen utan hellre fylla på uppåt/bakåt om det ska med många stora, mjuka saker – som en skötväska och en bunt extrakläder till exempel.

1: Den gråa knappen på bygeln är för att antingen lossa bygeln helt, eller för att öppna upp den på ena sidan så att den kan svängas undan när man ska sätta i eller ta ur barnet.
2: Moweo Magro har en fotbroms placerad mittpå navet baktill. Bromsen är ganska känslig och har någon gång slagit åt när man kört i terräng eller över ett rejält gupp, något jag misstänker kan bero på att man inte låst upp den till hundra procent men som likväl är lite irriterande när det händer.
3 + 4: Moweo Magro har riktigt rejäla hjul, och det är lufthjul både fram och bak. Vagnen klarar imponerande mycket terräng och tog sig över mjuk gräsmatta utan större problem. Att pumpa däcken var ett litet helvete eftersom att det är så tight mellan ekrarna, helt klart ett område av vagnen där det finns utrymme för förbättring. Men när man väl fått i luft så var det värt jobbet.
5: Reglaget för att justera lutningen på Magrons ryggstöd, ett enhandsgrepp räcker bra vid fällning men när man ska fälla upp till sittläge igen så tycker jag man behöver båda händerna för att få till det bra när remmen ska dras åt.

Bilderna är i allt annat än rätt ordning men fällningen av Moweo Magro Quad är inte det minsta rörig eller komplicerad. På insidan av ena sidan av chassit finns en spärr (4), där den gråa knappen ska vara på rött för att vagnen ska vara låst i uppfällt läge. När knappen trycks till upplåst, den gröna markering (5) så är det därefter bara att lyfta upp vagnen i remmen mitt i sittdelen (1) så fäller vagnen ihop sig till ett kompakt paket, och Magron är dessutom självstående när den fällts ihop (3). I bilen, en VW Touran, tar den inte upp mycket plats alls (2) och fällningen är utan tvekan smidig nog att göra Moweo Magro till en lämplig bilvagn, att använda för shopping och dylikt. Vagnen har en spärr som låser ihop chassit när den fällts ihop, så att den blir enklare att hantera vid lyft.

Moweo Magro har en rejäl sufflett som täcker absolut godkänt om man öppnar upp förlängningen mitt på som hålls ihop med en dragkedja. Baktill på suffletten finns en tittlucka i plast och med nät för att skugga, vars lock hålls på plats med magnet. Bakstycket av suffletten har en rejäl förvaringsficka med lock på. Suffletten ville ibland glida tillbaka ett steg, så det kan krävas att man justerar hur man fäst den på sittdelen med kardborren innan den sitter helt stabilt på vagnen.

Handtaget på Moweo Magro är fast och ganska grovt. Det kan alltså varken justera i höjd eller i vinkel. För min längd så funkade det okej, men jag är 170 cm och vill ha mina handtag högt upp rent generellt. Andra som kört vagnen har uppfattat handtaget som något för högt. Det är dock rejält tilltaget i greppet, vilket är ett plus i min bok då för smala handtag sällan är bekväma att hålla i – och häva med – under några längre perioder.

Sittdelen, med den medföljande sittdynan på plats. Selen i Moweo Magro är av typen som enkelt kan tas isär i fem separata delar, så det krävs varken svordomar eller blödande fingertoppar om man vill få en sittdyna eller åkpåse på plats. Jag upplevde selen som normal vad gäller rymlighet. Något som däremot var väldigt generöst tilltaget, är utrymmet mellan bygeln och ryggstödet. Där blir det inga problem ens för ett barn som befinner sig runt maxvikten för vagnen att få plats med magen, och att det är en swing away-bygel gör det ju bara extra smidigt.

Jollyroom är duktiga på kampanjpriser och erbjudande, i skrivande stund får man denna helsvarta Moweo Magro Quad för strax över 2000 kr och med tanke på mängden medföljande tillbehör, vagnens storlek ihopfälld, liggläget samt dess terrängegenskaper så tycker jag att det blir en riktigt bra deal. Vissa detaljer kan helt klart bli bättre; suffletten skulle kunna bli ännu längre och ha lite marginaler så man slipper riskera att den glider bakåt om den monterats för tight. Hjulnaven skulle kunna ha mer utrymme för en luftpump och bromsen får gärna bli ett snäpp mindre känslig. Men själva körkänslan i vagnen är det inget fel på alls, tvärtom är ruller bra. Jag tyckte vi kunde ta riktigt bekväma promenader med den och känner man sig bara bekväm med höjden på handtaget så var benutrymmet godkänt även det. Just den här typen av hjul ihop med den enkla ihopfällning är en inte helt vanlig kombination och gör Moweo Magro lite speciell, personligen skulle jag välja den här vagnen hellre än så gott som vilken paraplyvagn som helst om jag vill ha en bra extravagn för bilen men som pallar att korsa en parkering även om det snöat.

4 oktober, 2015 0 kommentarer

Cybex Agis M-Air 3

av Anna 9 september, 2015

Recension av Cybex Agis M-Air 3
Inköp: Agis M-Air 3 kostar 2999 kr hos återförsäljare.
Försäljning: Omkring halva nypriset.
Typ av vagn: Sittvagn, sulky.

Det känns som att jag snart har recenserat varenda vagn i Cybex sortiment, nu när Agis M-Air 3 blir tredje ut efter Cybex Priam och Cybex Balios M. Cybex fortsätter hålla en väldigt hög lägstanivå även med sina fast framåtvända sulkys. Bra att veta kan vara att Agis M-Air 3 även finns som M-Air 4, då givetvis med fyra hjul. Låt inte namnet lura er, ingen av dem har lufthjul utan hjulen är punkteringsfria men ändå rätt mjuka och väldigt lättkörda. Faktum är att just rullet nog är Cybex Agis M-Air3s största styrka. Vagnen är riktigt skön att promenera med på de rätta underlägen. Ska man ha en sulky för terrängkörning blir man säkert besviken men som en lite större resevagn eller en sulky för stadskörning och shopping så funkar Agis väldigt bra. Maxvikten för sittdelen är 17 kg och det finns några funktioner med Agis M-Air 3 som gör att den faktiskt lyckas sticka ut en del trots att marknaden är rätt full av liknande barnvagnar.

Sittdelen är rymlig. Min 6,5-åring åker inte vagn längre men jag tycker ändå det ger ett bra storleksperspektiv på vagnen att se ett barn på 115 cm sitta i den. Huvudet ryms faktiskt fortfarande under suffletten, medan benen förstås börjar bli alldeles för långa. Vår yngsta, som nu är 1,5 år gammal, sitter desto bättre. Cybex Agis M-Air 3 har inte ett ställbart fotstöd. Om barnet främst ska sitta i vagnen så är det antagligen inget man saknar. Ska barnet ofta sova i vagnen så vet jag att en del föredrar om barnet kan få ett plant liggläge från topp till tå. Mina barn har inte varit så noga med det där och min ettåringen har sovit i Agis utan bekymmer. Sittytan är relativt djup och selen går att dra ut långt. Jag gillar verkligen Cybex upphängning av axelmuddarna och själva selfästet, att man kan fästa in selremmarna en i taget istället för att först behöva para ihop dem.

1: Selkuddar som hålls ihop med tryckknappar, och på insidan finns ett gummiband som man trär över själva selspännet uppe vid axelfästet. På så sätt slipper man att selkudden hela tiden glider ned längs med remmen.
2: Bygel ingår på köpet med Cybex Agis M-Air 3 och den har en vinkel så det finns gott om rymd för barnets ben. Bygeln är av swing away-typen med en knapp som är lätt att hitta och trycka in. Det går alltså bra att bara vika upp bygeln på ena sidan så kan barnet sätta sig i vagnen på egen hand.
3: Dubbelt framhjul framtill. Vill man ha lite bättre styrsel på vagnen i djupare grus eller anna terräng så går framhjulet att låsa och låsa upp genom att den vita spärren pressas upp och ned.
4: Steglös justering av ryggstödet. Det här är inte min favoritlösning på att reglera ryggstöd. I teorin ska det vara något som kan göras med en hand och det är oftast sant för fällning, men när ryggstödet ska upp igen krävs två händer för att remmen ska kunna dras åt tight nog.
5: Chassit har ett fäste som är kompatibelt med Cybex mugghållare för deras M-serie av barnvagnar. Det är alltså samma mugghållare till Cybex Agis M-Air 3 som till Balios M.

Det finns relativt gott om framåtvända sulkys med smidig ihopfällning och bra liggläge – alltså av samma typ som Cybex Agis M-Air 3. Både Baby Jogger och Britax har vagnar av den modellen. Men det som gör att Agis sticker ut lite, både bildligt och bokstavligt talat, är att den har ett ställbart teleskophandtag. Mitt på handtaget sitter en knapp som pressas in med handen och sedan kan handtaget ställas i fyra olika lägen. Höjdskillnaden mellan högsta och lägsta läget är på omkring en decimeter, så jag tycker att det gör ganska stor skillnad och får vagnen att fungera bättre för två föräldrar av olika längd och som behöver komma olika långt ut från vagnen för att få benutrymme för ett normalt steg.

1: Cybex Agis M-Air 3 har en fantastisk varukorg, den är väldigt rymlig och de klädda sidorna, nedtill i vattentålig textil och upptill i meshnät, gör att det går att packa på höjden med många småsaker utan risk för att något faller ur och tappas bort.
2: Åtkomligheten bakifrån är god när ryggstödet är uppfällt. Vid liggläge så blir det bökigare och det här kanske inte är den ultimata varukorgen om man vill kunna ställa in en matkasse som den är, men det funkar och att hiva in de tunga matvarorna separat är inte krångligt.
3: Toppenbra broms, dels för att den tar precis som den ska, dels för att man aldrig behöver pressa uppåt med foten utan alltid kan trampa nedåt – både för att bromsa och för att lossa bromsen. På bilden är bromsen i låst läge.
4 + 5: Hjulen har tålt grus bra och verkar överlag vara av den slittåliga typen.

Ihopfällningen av Cybex Agis M-Air 3 är faktiskt fullt genomförbar med en hand, vilket ger den ett extra plus i min bok. Steg 1 är att lokalisera den lilla stroppen i sidan av sittdelen. Den är elastisk och med ett litet knyck, steg 2, så drar man ut den så att säkerhetsspärren lossnar. Steg 3 är att hålla stroppen utdragen samtidigt som man lyfter hela vagnen uppåt i ihopfällningsremmen. Vagnen viks då ihop bakåt från mitten och blir riktigt kompakt, och som bild 4 visar är den också självstående. Givetvis blir vagnen betydligt mindre om man tar av bygeln först, men om det inte behövs så tycker jag att det är bekvämt att ha den bra och lyfta den ihopfällda vagnen i. För att enklare kunna hantera vagnen i ihopfällt läge så finns det en enkel spärr på sidan av chassit, bild 5, som håller ihop det.

Suffletten är riktigt bra, sett till längden på den. Cybex Agis M-Air 3 har en sufflett som kan ställas i fem olika lägen, där det femte kräver att man öppnar upp suffletten med en dragkedja. Den förlängda delen utgörs av meshtyg, varför det kanske lämpar sig bäst att använda sommartid när behovet av att skärma va vind och kyl med suffletten inte är likadant som det är vintertid, när man gärna vill hålla kvar den värme som finns i vagnen innanför suffletten. I sittläget så är suffletten utan förlängning fullt tillräcklig. Det finns väldigt mycket luft under suffletten i och med att den främre sufflettbågen är så pass hög, men det gör ju också att sol enklare skiner in på barnet när ryggstödet är nedfällt till liggläge om suffletten inte är utfälld med förlängningen. Många suffletter är dock bra mycket kortare än den på Cybex Agis M-Air 3 så det är inte något jag direkt klagar på, men här i kalla Sverige är det värt att känna till att lösningen för förlängningen kanske inte är så optimal när det är kallt.

Ett vanligt problem hos barnvagnar med steglöst ställbart ryggstöd är att sittläget alltid är lite tillbakalutat, och det stämmer även för Agis men det är inte värre än hos konkurrenterna. Mina barn kan misstycka om det tycker att de inte får sitta upp tillräckligt men ettåringen har inte visat några tecken på att inte sitta bra i Cybex Agis M-Air 3. Och i gengäld så är liggläget väldigt bra. Redan halvvägs nedfälld, som på bilden längst ned till höger i collaget ovan, så har min yngsta en tillräckligt bra lutning för att somna. Fullt nedfälld så är liggläget i princip helt plant när det är 11 kg ettåringen som tynger ned ryggstödet. På bilderna ovan syns varukorgen fullpackad med matvaror som lastats in när ryggstödet var helt nedfällt, som en kommentar till det jag skrev ovan om packningsmöjligheterna hos Agis.

Ju fler vagnar jag kör, desto mer skeptisk blir jag till trehjulingar generellt. Jag tycker helt enkelt att det känns mer bekvämt att köra fyrhjulingar och tipprisken blir förstås reducerad. Men det finns alltid undantag och även om jag säkert skulle gilla Cybex Agis M-Air 4 ännu mer än M-Air 3 så var jag väldigt nöjd med att köra vagnen. Både min man och jag kunde gå bekvämt med vagnen, och det skiljer 15 cm i längd mellan oss så vi utnyttjade till fullo att handtaget kan justeras i höjd. Barnen satt bra i vagnen och framför allt så tycker jag att körkänslan var superb. Sovande barn i liggläge, massor med tunga mjölkpaket i varukorgen och ändå kunde jag med lätthet styra vagnen med en hand, och då inte bara stora svängningar utan även småjusteringar av färdriktning gick bra utan att jag måste ta i. Slutsatsen blir densamma som för övriga vagnar från Cybex som jag har testat, och det är att jag tror att det här är ett barnvagnsmärke som har kommit för att stanna.

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Handla Cybex Agis hos: Babyland

9 september, 2015 0 kommentarer

Petite Chérie Skötväska

av Anna 7 september, 2015

Smarta skötväskor finns det gott om, medan de prisvärt snygga kanske inte är fullt lika vanligt förekommande. Petite Chérie är ett märke för barnvagnar och barnvagnstillbehör som säljs hos Jollyroom, jag har tidigare skrivit om Petite Chérie sittdyna och Petite Chérie åkpåse (och ska nu under hösten testa den nya versionen av åkpåsen). Jag gillar tanken med Petite Chérie, det är glada färger, lekfulla mönster och framför allt ett väldigt stort utbud av olika utföranden. Just skötväskan finns för närvarande i tre varianter – den jag testat kallas Angulus Black. Storleksmässigt skulle jag klassa den som normal. Den är varken extra rymlig eller åt det mindre hållet. Har man ett blöjbarn så får man nog precis lagom plats. Petite Chérie skötväska är rätt mjuk till formen, den har inte så mycket stadga i sidorna så är väskan tom eller bara halvfull så känns den nästan mer som en tygkasse. Kanske kan detta uppfattas som estetiskt frånstötande av den skötväskekräsne, men jag ser främst den stora fördelen med detta – och det är att skötväskan är väldigt lätt. Utan något i alls är den fjäderlätt och det tycker jag är ett stort plus, det är ändå så mycket vikt man ska kånka runt på när man har småbarn.

Bottenytan och en bit upp runt kanterna är Petite Chérie skötväska klädd med fejkläder och det är väldigt praktiskt. Jag har aldrig varit rädd för att skada väskan när jag ställt den ifrån mig på marken, och även om den skulle hamna i blött gräs eller något äckligt på på marken så håller sig väskan torr och är enkel att tvätta av. Tillbehören som medföljer Petite Chérie skötväska är två matchande krokar att fästa runt barnvagnens handtag. (Sedvanlig disclaimer: de flesta barnvagnstillverkare tillåter inte skötväska på handtaget på grund av ökad tipprisk, så den typen av användning görs på egen risk och den risken verkar ungefär 99% av alla barnvagnsförare också ta, men det är viktigt att ha koll på detta för en tippande vagn med bebis i är inte kul.) Det ingår även en lång axelrem samt en skötbädd. Krokarna fästs med kardborre och det är inga konstigheter, de fungerar precis som de ska och samma gäller axelremmen. Skötbädden är åt det sladdriga hållet och har ingen direkt wow-faktor, men fyller sin funktion.

Uppdelningen av fack på insidan av väskan är bra, jag som tycker att ju fler fack desto bättre blir helt klart tillfredsställd. Det finns ett mindre fack försett med dragkedja, perfekt för att stoppa ned den egna telefonen och plånboken i, eller andra eventuella värdesaker. På motsatt sida finns tre stycken fack med resårband i öppningen. De är breddmässigt helt perfekta för att stoppa ned blöjor, ett paket våtservetter och ett ihoprullat set kläder i form av byxa och body. I enda sidan finns ett fack som ska fungera som mugg-/flaskhållare. Det är i det facket jag rullat ihop och stoppat i filten med elefanterna. Eftersom att Petite Chérie skötväska är så mjuk och följsam till formen så går det att stoppa ned ganska mycket extra, utöver de som syns på bilden ovan så fick jag även rum med ombyten för två storasyskon och en hel påse med matgrejer. Trots att väskan alltså är helt normalstor så kan man inte klaga på utrymmet inuti. Har man två mindre blöjbarn som ska ha varsin uppsättning blöjor, kläder och mattillbehör så kan den nog känns som på gränsen till för liten.

Min främsta invändning mot Petite Chéries skötväska är nog dragkedjorna. De kärvar aldrig men själva delen man håller i när man ska dra dragkedjan fastnar hela tiden på tvären och då måste man lirka och slita i den för att få den rätt vinklad igen, så man kan dra igen dragkedjan som planerat. Det känns lite billigt och inte riktigt i nivå med resten av väskan. Krokarna är tvärtom inte alls kärva utan väldigt enkla att ha att göra med, och jag uppskattar att väskan har en liten smal axelrem som alltid sitter på, så man kan ta den över armen eller axeln efter att man hakat loss den från barnvagnen. Jag är lite skeptisk till hur yttertyget klarar emot att under en längre period utsättas för smuts eller väta, det känns lite grann som ett material som suger åt sig och kan vara svårt att göra rent. Den förstärkta botten förebygger ju fläcker men förr eller senare händer det att det blir en fläck, och enligt mig bör man inte ha en skötväska som man är väldigt rädd om för den ska ju tåla en del. Utseendemässigt får Petite Chérie skötväska bara plus och eftersom att jag varit nöjd med insidan också så tror jag att den som vill ha något annat än enfärgat att stoppa blöjorna i kan bli nöjd med skötväskan från Petite Chérie.

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Se pris Petite Chérie barnvagnstillbehör hos: Jollyroom

7 september, 2015 2 kommentarer

Quinny Zapp Xtra 2.0

av Anna 1 september, 2015

Recension av Quinny Zapp Xtra 2.0
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Quinny, inköpspris för Zapp Xtra 2.0 ligger på cirka 3400 kr.
Försäljning: Andrahandsvärdet har vad jag sett legat på drygt 2000 till 2500 kr.
Typ av vagn: Vändbar resevagn, sulky.

Quinny Zapp Xtra 2.0 är den senaste versionen av Quinny Zapp, en vagn som alltså hunnit utvecklas i flera steg. Från början var den endast framåtvänd, sedan fick vagnen ett vändbart säte och nu har den ett vändbart säte som kan sitta kvar på chassit vid ihopfällning. Jag har själv testat vagnen med min yngsta i sittdelen, men har också skickat ut den på solsemester i en vecka med en familj vars bebis då var ett halvår gammalt. Vagnen har checkats in på flyg ihoppackad i sin egen resväska, körts på sandstränder, asfalt och inomhus i shoppinggallerior. Hjulen på Zapp Xtra 2.0 är av mindre modell och gjorda i plast, men de tar sig fram godkänt på plana underlag. På grus blir det hoppigare, men eftersom att vagnen är så lätt så är det inget problem att bära den med sig under kortare sträckor.

Quinny Zapp Xtra 2.0 har ett tvådelat handtaget som gör att den körs bäst med båda händerna, men enhandsstyrning är möjligt och det löper även en stång tvärs mellan handtaget i höjd med sufflettens bakkant. Håller man i mitten av den så är det inga problem att skjuta vagnen framåt med ett endhandsgrepp men mindre smidigt att försöka manövrera den i svängar.

Solskyddet är klart godkänt och om en vagn ska fungera som en bra resevagn så tycker jag att en i grunden lång eller en förlängningsbar sufflett känns som ett måste. Med suffletten helt bakfälld får barnet en god möjlighet att se ut åt sidorna (1) och med suffletten fullt utfälld så täcks barnets huvud av solskyddet. Framåtvänd kan sittdelen på Zapp Xtra 2.0 vinklas i tre olika lägen: sittläge (2), viloläge (3) och liggläge (4). Att ändra mellan de olika lägena kan också det göras med en hand, det är bara att pressa in spärren som finns högst upp på baksidan av ryggstödet. Samma spärr pressas in i tre steg (tryck in, lossa spärr, tryck in mer) när sittdelen ska lossas från chassit eller fällas ihop.

För att fälla Quinny Zapp Xtra 2.0 med sittdelen på chassit ska den vara vänd framåt, och har man köpt bygeln som tillbehör så måste den tas av. Först fäller man ihop sittdelen som jag beskrev ovan, sedan lossar man handtaget från fast läge och fäller dem fram över vagnen. Nästa steg är att lossa chassin baktill på chassitt och pressa den framåt, så viks vagnen ihop. Zapp Xtra 2.0 blir kompakt ihopfälld och det är ett plus, minuset är att det krävs en del moment för att få till fällning så man bör ha någon halvminut på sig och båda händerna lediga. Jag skulle kanske säga att vagnen inte är det ultimata valet om man ska fälla ihop och upp den väldigt ofta, men några gånger om dagen mäktar man med och att ta med den på resan är inte besvärligt.

För på resan så har den så gott som allt man behöver, i synnerhet om man vill resa med en bebis! Klädseln är tålig men också väldigt enkel att lossa från chassit och köra i tvättmaskinen för att snabbt bli av med rester av glass, även varukorgen kan lätt hakas av för en tvätt. Det går snabbt att vända på sittdelen och suffletten skuggar bra man är samtidigt inte så tät och tjock att det blir svettigt i vagnen. För att packa ned Zapp Xtra 2.0 i dess väska så får man först klicka av de tre hjulen, men till skillnad från en del andra barnvagnsväskor så finns det lite vidd i denna så man behöver varken svära eller svettas innan dragkedjan har gått ihop.

En funktion det tog mig lite tid att upptäcka, är att man faktiskt kan få till en riktigt schysst sittyta för det mindre barnet genom att dra i två stroppar i den gummerade delen av fotstöd. Då går fotstödet från att vara konkavt till att bli konvext och sittytan blir därmed större. Väldigt klurigt uttänkt, tycker jag.

När man har sittdelen på Quinny Zapp Xtra 2.0 bakåtvänd så försvinner det upprätta sittläget, och då återstår alltså viloläget och liggläget. Min 1,5-åring fann sig att sitta i vagnen i viloläget om han ändå var lite trött, men på sitt mest alerta humör vill han gärna sitta upp mer ordentligt och då hade det inte funkat så bra att ha honom mot mig längre. Men ska Zapp Xtra 2.0 användas med en bebis så är det ju ändå främst ligg- och viloläget man kommer ha nytta av, så jag tycker inte det är till någon större nackdel för vagnen att sittdelen funkar såhär. Även om det ultimata, givetvis, hade varit att ha ett sittläge oavsett riktning på sittdelen.

Suffletten i sina fyra steg. Helt nedfälld, halvt utfälld och fullt utfälld. Öppnar man sedan upp förlängningen med dragkedjan så får man det fjärde steget. I sitt- och viloläge är det bra nog. I fullt liggläge hade suffletten med fördel kunnat kompletteras med en utvikbar solkeps också, men det är fullt godkänt i mina ögon.

Quinny Zapp Xtra 2.0 har en ergonomisk sittdel och det gör att mindre barn ofta sitter rätt bra i den. Sen är en del barn känsliga med att de vill ha en plan liggyta när de ska sova, och det rimmar ju illa med en ergonomisk sittdel men i övrigt så är både ligg- och viloläget på Zapp Xtra 2.0 bra sovställningar. Bygeln är som sagt ett tillval, men ett himla smart sådant tycker jag. Den är av swing away-typen, så enkel att vika åt sidan när barnet ska kliva i och ur. Selen är en fempunkts med ett rejält selspänne och bra vadderade axelkuddar. Min 1,5-åring har föredragit att sitta framåtvänd eftersom att han när han är vaken vill sitta upp och se ut ordentligt, och det har han ju verkligen gjort i sittdelens sittläge.

Körkänslan i Quinny Zapp Xtra 2.0 är helt okej, man kan inte förvänta sig superb terrängkörning med små plasthjul men den tar sig fram tillräckligt bra i de flesta lägen. Bromsen blev lite torr och trög efter att vagnen varit utomlands. Vid båda bakhjulen är som en pedal som ska trampas ner. Den röda när man vill bromsa, den svarta när man vill börja rulla igen. Detta var dock väldigt enkelt att smörja upp på egen hand och då blev bromsen som ny igen. Det fasta handtaget gör att en bör provköra vagnen innan inköp för att se till att höjden på det är på en bekväm nivå. Är man ute efter en liten resevagn som kan packas kompakt på själva färden och vill ha en vändbar sittdel på den så är Quinny Zapp Xtra 2.0 en av de bättre kandidaterna.

Handla senaste versionen av Quinny Zapp hos: Jollyroom

1 september, 2015 4 kommentarer

Bugaboo Runner

av Anna 27 augusti, 2015

Recension av Bugaboo Runner

Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Bugaboo, inköpspris för chassit är 3749 kr och ett par adaptrar kostar 250 kr. Vill man köpa vagnen komplett med Runner-sittdelen också så kostar hela paketet 7195 kr.
Försäljning: Har ännu inte sett Runner säljas begagnad.
Typ av vagn: Springvagn, löpvagn, jogginvagn – kärt barn har många namn.

Det finns en uppsjö av springvagnar på marknaden redan, i prisklasserna från en knapp tusenlapp till många tusenlappar. Så när Bugaboo annonserade att de hade en helt ny vagn på gång så tänkte i alla fall inte jag i den riktningen, marknaden kändes full. När jag sedan såg Runner för första gången så slogs jag förstås först av allt utav den vändbara sittdelen. Bugaboo hade återigen lyckats med sin devis om att ge sina kunder det de inte visste att de ville ha. Och jag hade ärligt talat ingen aning om att jag ville ha en joggingvagn med vändbar sittdel men efter den här sommaren är jag helsåld på den kombinationen. Fler vagnar med den funktionen är på väg, men för nu är det något vad jag vet helt unikt för Bugaboo Runner.

Efter att ha haft Runner med mig under en fem veckor långa semester på Gotland så kan jag konstatera att det är två saker med vagnen som gör den riktigt bra: den vändbara sittdelen och det fantastiska rullet. Har man redan en Bugaboo-vagn har man dessutom halva Runner hemma redan, vilket gör att den för många blir ett väldigt prisvärt inköp.

Körkänslan när man springer med Bugaboo Runner

Oftast brukar jag avsluta en recension med körkänslan, men idag vänder vi på steken och gör precis tvärtom. Jag har sprungit flera mil med Runner under sommaren och hunnit med asfalt, grusvägar och traktorstigar i skogen. I mitt tycke är Runner inte en terrängvagn. Det finns fjädring i chassit och en vanlig grusväg klarar den bra, men på grövre underlag så blir det lite skakigt och jag valde ofta att slå av på takten de sträckorna. Så vill man springa i skogen eller på väldigt gropiga vägar, då rekommenderar jag en annan typ av springvagn. Men springer man mest på asfalt eller någorlunda plant underlag, då är Runner en dröm.

Faktum är att Bugaboo Runner är den första springvagn jag använt som jag känt inte begränsade mig under löpturen. Efter att ha fått in en bra teknik för hur handtaget ska hållas så hade jag under slutet av sommaren i princip samma kilometertider med vagnen som när jag sprang utan. Tidigare har jag föredragit att springa ensam men nu kunde både jag och min man frivilligt välja att ta en löptur med Runner efter lunch så vår ettåring fick sova samtidigt som den ena av oss fick motion medan den andra av oss blev avlastad och bara behövde se efter två barn för en timme. Win – win! Och det är det som gör Runner så bra. Att den verkligen blir ett verktyg för att underlätta att få in motionen i vardagen och inte bara något tungt att dra runt på fast man hellre skulle slippa.

Magiskt bra rull gör löpturen lätt

Så, vad är det som är så bra med rullet då? Jo att Runner nästan drar dig framåt på löprundan, istället för att du måste skjuta på vagnen med armarna. Jag har testat att släppa handtaget på långa raksträckor (givetvis med säkerhetsremmen runt handleden) och kunde springa 10-20 meter innan Runner började slå av på takten. Det fasta framhjulet skulle man kunna tro gör vagnen svårstyd. Men den är så välbalanserad att jag med en hand kunde hävda handtaget bara en aning och då enkelt ändra riktning. Egentligen var det endast i de värsta uppförsbackarna och vid branta svängar som jag behövde hålla två händer på handtaget. Att framhjulet är fast gör dessutom att vagnen håller kursen väldigt väl, och det finns möjlighet att finjustera just framhjulets position så det är exakt som man vill ha det.

Adaptrarna som behövs för att fästa olika sittdelar på Runner-chassit

Adaptrarna som behövs för att fästa sittdel tillhörande Donkey, Buffalo, Fox, Cameleon och Bee på Bugaboo Runner

Runner-koncepet är egentligen ganska enkelt. Antingen köper du vagnen i sin helhet med Runner-sittdelen och chassit. Sittdelen är då identisk med Bugaboo Buffalos, förutom att den inte har skum på sittdelsramen. Eller – om du redan har en Bugaboo-vagn – så köper du chassit och använder din befintliga sittdel som då fästs på chassit med adaptrar. Det finns adaptrar för Cameleon, Bee, Donkey och Buffalo (samma adaptrar som för Runner-sätet alltså). Alla sittdelar kan använda både framåt- och bakåtvänt på chasssit.

1: Chassit med adaptrar fastsatta.
2: Närbild på adapter.
3: Adapterfästet på chassit.
4: Adaptern sätts runt mittstången och dras i position, den klickar när den hamnat rätt.
5: Snarlika men ändå olika – adaptrar för Donkeyns respektive Runners/Buffalos sittdel.

Så stora barn ryms i Bugaboo Runner

Jag har haft tillgång till Runner-sittdelen men hade inte plats för den i packningen till Gotland. Eftersom att jag skulle ha med Bugaboo Donkey så räckte det ju att bara packa in chassit och använda Donkeyns sittdel även på Runner. Sittdelen har då precis samma funktioner som på Donkeyns chassi. Alla lutningslägen på sittdelen och så gott som alla tillbehör funkar också. Att kunna ha mugghållare på handtaget var guld värt när en skulle springa långt mitt i gassande solsken.

Mina barn gillar Donkeyns ergonomiska sittdelar sen gammalt och vi upplever den som rymlig, så även 4,5-åringen kunde få testsitta en kort stund trots att hon befinner sig över den tillåtna maxvikten. Ettåringen sitter riktigt bra och sover ännu bättre. Det har varit relativt soligt väder i sommar, så jag uppskattade att jag kunde ha breezysuffletten på. Även om svetten rann på mig så blev det aldrig varmt för mitt sovande barn.

Detaljer hos Bugaboo Runner

Runner har rymlig varukorg och avtagbara hjul

1: Som vanligt med Bugaboos vagnar så är det mesta enkelt att förstå sig på. Alla vita plastdetaljer ska markera en funktion. Bakhjulen är enkla att knäppa loss för att få vagnen mindre.
2: Handbromsen löper i en båge längs med hela handtaget. Det spelar alltså ingen roll var man håller händerna, bromsen finns alltid nära till hands och är riktigt enkelt att pressa in, det kan räcka med ett finger och effekten märks av direkt. Jag använde den flitigt i nedförsbackar, för att inte känna att jag måste öka takten för att hinna med i vagnens fart.
3: Det finns även en parkeringsbroms på vagnen, en rejäl fotbroms som är mycket bra att ha när vagnen ska stå stilla utan att man håller i den samtidigt.
4: Varukorgen! Den är rymlig och lättåtkomligt, och har fastsydda elastiska remmar som är mycket användbara för att man ska känna att filten eller den extra tröjan man har med verkligen sitter fast förankrad och inte fladdrar iväg när man springer snabbt som vinden. På bild 3 (klicka på bilden för förstoring) ser man dessutom att bakstycket av varukorgen är försedd med nätfickor som kan förslutas med kardborre. Där har jag stoppat i hemnycklar, telefon eller solglasögon och det har inte funnits en chans att de kan vare sig skramla runt eller falla ur.
5: Framhjulet är alltså ett fast, luftfyllt hjul som också det går att lossa relativt enkelt. Först öppnar man upp spärren, sedan får man skruva på fästena och så drar man bara isär den elastiska delen så lyfts framhjulet bort från chassit.
6: Bakhjulen med det fantastiska rullet,och med bra stänkskydd som man slipper lerfläckar på vagn och kläder.

Runner har ställbart handtag som kräver tvåhandsgrepp

Bugaboo Runner har ett handtag som går att ställa i tre vinklar, skillnaden mellan de olika lägena tycker jag är något större än vad jag lyckas återgå i bilderna 1-3 ovan. Jag är 170 cm och min man är ungefär 185 cm lång. Vi föredrog båda det mellersta läget för det mesta, ibland valde min man det översta läget. Handtagets form var jag tveksam till initialt men jag har inte tyckt att Runner varit det minsta obekväm att hålla i, antagligen just för att den rullar på så bra att det bara krävs att man rör vid den för att den ska köra på framåt.

För att reglera handtaget krävs ett tvåhandsgrepp, vilket jag när jag var som tröttast under löprundorna tyckte var lite jobbigt att få till bra medan jag sprang men som oftast inte var ett problem. Det krävs alltså att man med båda händerna samtidigt drar de två vita spärrarna på insidan av handtaget (bild 4) uppåt mot sig. Det är också så man gör för att fälla ihop chassit. Runner-sittdelen (bild 5) har precis som Buffalos sittdel en swing away-bygel. Är man nyfiken på skillnaderna mellan Runner/Buffalos sittdel och Donkeyns sittdel så bjuder jag på en jämförelsebild (bild 6) av de två bredvid varandra – notera dock att Donkeyns sittdel har en sittdyna i sig.

Så fäller man ihop Bugaboo Runner

Springvagnar är ofta stora. Bugaboo Runner är 70 cm bred och jag har inte kört den inne i city eller i butiker, även om de flesta syskonvagnar är större än Runner så känns den lite lång och klumpig för den typen av användning. Samtidigt är den otroligt stabil så jag tycker att bredden känns bra i det avseendet. Ihopfälld går Runner med enkelhet in på längden i bagageutrymmet i vår VW Touran, och att fälla den går snabbt så det är inte en vagn jag skulle dra mig det minsta för att ta med i bilen. Vill man få Runner att ta upp ännu mindre plats så är det dock fullt möjligt om man ger det ett par minuter.

För en vanlig ihopfällning så lossar man först handtaget från fastlåst läge genom att dra de vita spärrarna mot sig. Vinkla handtaget uppåt och framåt (1) och fäll det ned mot framhjulet (2). Lyft sedan vagnen i mittstången så viker sig bakhjulen in mot framhjulet de också (3). Nu är vagnen enkel att lyfta in i en bil. Vill man ha den ännu mindre så klickar man först loss bakhjulen med snabbfästen (4) och ska den ta upp minimalt med plats så tar man även loss adaptrarna och framhjulet (5). Då blir chassit helt platt och vagnen är enkel att stuva undan även i en liten garderob.

Mitt omdöme av Bugaboo Runner

Bugaboos rekommendationer för Runner är att den används från att barnet är 9 månader gammalt. Chassit är dock kompatibelt med liggdelen också, men jag skulle absolut inte råda någon att springa med ett barn som inte kan sitta själv och har stabil nacke. Vill man dock börja tidigt med promenader så finns det ingen anledning med att vänta med att köpa ett Runner-chassi som tillbehör om man redan har en Bugaboo-vagn, för den här vagnen är en riktigt bra promenadkompis. Jag har gått på stenstränder och på oklippta gräsmattor och tagit mig fram överallt med en enkelhet jag sällan annars upplever på den typen av underlag.

Hade Runner-chassit funnits när man yngsta var bebis hade jag kastat mig över det för mina powerwalks här ute i förorten när han var nyfödd, för vagnen är så himla trevlig att gå med. Jag tog med Donkeyn till Gotland för att jag trodde att jag skulle använda den, men i och med att jag även med Runner-chassit kunde ha min ettåringen mot mig så stod Donkey-chassit i en lada och samlade spindelväv större delen av sommaren. Bara inne i Visby såg jag en poäng i en lite mer kompakt vagn både ihop- och utfälld.

När ska man köpa Bugaboo Runner?

För den som redan har en Bugaboo-vagn och vill springa på slätt underlag så är det Runner-chassit ni ska köpa. Om man vill köpa hela Runner med sittdel till så blir ju prislappen onekligen lite saftigare, men finns budget för det så tycker jag att det vändbara sittdelen gör köpet värt det. Jag har varit så otroligt nöjd med min Runner jag hade på lån från Bugaboo att jag nu beställt mig ett eget Runner-chassi. Förutom att springa med det nu under sommar och höst så ser jag ivrigt fram emot att glida fram med Runner som en varm smörkniv genom snön när den kommer i vinter.

27 augusti, 2015 7 kommentarer

Britax 2016 – Go Big or go home!

av Anna 25 augusti, 2015

Idag har jag levt barnvagnsbloggarens version av jetsetliv och flgit ner till Göteborg över dagen enkom för att titta på Britax nyheter för år 2016. Och det kan jag säga direkt – det var lätt värt resan! Efter att förra året ha varit rätt sparsamma med nyheter så drämrde Britax till rejält i år med uppdatering och helt nya modeller i en salig blandning. Jag är imponerad och känner det där suget inne i mig som är samma sug jag kände dagarna inför julafton när jag var barn och tänkte på alla paket jag skulle öppna. Och min vana trogen tänker jag även nu börja med det största paketet först.

Britax Go Big
Go Big or go home – ja det är ytterst oklart om jag kommer tröttna på ordvitsandet på den här sidan av nyåret eller ej, men namnet är fyndigt också i det avseendet av Go Big är ju en Go – men större! Framhjulen är, som bilderna tydligt visar, väsentligt mycket större och mäter nu 9 tum vilket är 23 cm. Hjulen är låsbara och kommer få en ny knapp för detta, som är enklare att få grepp om. Den förbättrade knappen kommer även införas på vanliga Go och Go Next. Go Big kommer ha samma bra framhjul som Go Next, den typen av material som inte äter grus. Bakhjulen kommer vara foamfyllda. För att balansera vagnen med större framhjul så har även chassit förändrats i flera avseenden. Framgafflarna är något längre, varukorgen blir därmed snäppet större (och den var ju redan rejält tilltagen i storlek) och har en lite annan form. Fjädring är dock precis likadan som innan, ett riktigt skönt gung och även om en rundtur på matta inomhus inte säger mycket så kändes det som att Go Big kan vara en riktigt go vagn för promenader. Go Big är förstås tänkt att klara snö och terräng utan att man behöver byta framhjul, de existerande terränghjulen för Go och Go Next fungerar heller inte på Go Bigs chassi.

Go Big har utrustats med fullt liggläge på sittdelen och kan därför användas med den egna mjukliften Go Big Soft Carrycot, som fästs i chassit med samma tryckknappar som fotsacken. Så efterlängtade nyheter allt det här är! För att den som kör vagnen ändå ska ha gott om benutrymme trots att ryggstödet kan fällas ned mer än tidigare så har sittdelen flyttats ned något i förhållandet till fästena. Sittyan är alltså lägre placerad men i övrigt ska den ha samma storlek som vanliga Go och Go Next. Sittytan är även något upplyft och är nu plan, istället för att luta en aning bakåt. Fotstödet får ett nytt horisontellt läge och det kommer även Go och Go Next få under nästa år. Eftersom att vagnen nu är godkänd från nyfödd, så är selen omgjord och utgår från mitten av ryggen istället för sidorna. Axelfästena kan även regleras i 3 olika höjdlägen. Maxvikten fortsätter vara 17 kg för sittdelen, 9 kg för liggdelen.

Och innan ni frågar – nej de större framhjulen kan tyvärr inte användas på Go och Go Next, inte heller sittdelen ska gå att flytta runt. Go Big kommer gå att köpa från andra kvartalet 2016. Exakt datum är inte satt men när första omgången av Brio Go Next skulle släppas under samma tidsperiod så kom den i slutet av mars, början av april ungefär. Priset för vagnen med sittdel blir 8995 kr. Go Prambody är liggdelen man kan köpa till, och den kostar 2650 kr. Även alla äldre liggdelar samt Go Next liggdel funkar på Go Bigs chassi. Go Big kommer endast säljas med svart chassi och med samma färgval på klädseln som för Britax Go minus den bruna, vilket innebär att man kan välja mellan svart, navy, grå, röd och lila.

Britax Go Next
Go Next kommer att finnas kvar, så Go-familjen utgörs nu av totalt tre olika modeller. För Go Next är det inga större nyheter för år 2016, vagnen är redan finslipad som den är så enda förändringen blir att klädseln kommer i två nya färger – Beige Melange och Olive Melange. Båda färgerna är riktigt fina, men som vanligt med melangetyger är det svårt att fånga dem på bild. Beige Melange drar nästan lite åt guldigt sand i vissa vinklar. Båda dessa färger kommer på svart chassi, och dessa klädslar släpps nu hösten 2015 – vilket i praktiken innebär att de är tillgängliga från oktober/november någon gång. Till våren kommer utseendet på Go Nexts hjul att förändras, men det är alltså mönster i däcket det handlar om och inget mer. Dessutom kommer det finns skötväska i matchande tyger att köpa. Priset på Go Next höjs med en hundralapp och kommer nu ligga på 11495 kr för vagnen i duopaket.

Britax Go
Även Britax Go förblir oförändrad inför år 2016, men Britax livar upp med hela sex nya färger och nya kombinationer av klädslar ihop med färger på chassi. Från i höst kommer Go med svart chassi finnas med klädsel i svart, brun och navy, och med vitt chassi finns klädsel i grå, röd och nya lila färgen mineral purple. Även Britax Go blir snäppet dyrare och kommer nu kosta 7395 kr för sittdelen samt 2650 kr för liggdelen.

Britax Smile 2
Många är vi som undrat och oroat oss över vad som skulle hända med Brio Smile, den enda av Britax vagnar som fått heta Brio även under 2015. Nu har vi äntligen fått besked och vi kan pusta ut. Brio Smile går visserligen i graven men Britax Smile 2 är i princip exakt samma vagn, det är endast några mindre ändringar som gjorts. Smile 2 har samma lufthjul fram och bak, samma långa sufflett och plana liggläge och precis samma rymliga varukorg. Nu kommer man inte länge kunna klicka i Brio Primo direkt på chassit, däremot kommer både Britax Babysafe och nya Britax Primo ha samma click and go-princip som Primo och Brio Smile hade tillsammans. Det kommer även gå att köpa adapter för Maxi Cosi/BeSafe/Cybex – och dessa adapters kommer även finnas till alla Go-modellerna. Den största förändringen är att suffletten numera är helt ljudlös – den som inte tror mig kan med fördel kika på filmen längst ned i detta inlägg. Klädseln är tillverkad i ett annat material och fotsacken fästs nu runt ramen, så man kan använda den och grenbandet samtidigt.

Smiles egen liggdel försvinner, Britax Smile 2 kommer istället vara kompatibel med Britax Carrycot vilket är en liggdel som även funkar på Britax andra sittvagnar. Den nya liggdelen lossas från chassit genom knappar på sidorna, istället för spärren undertill. Den har en stor vädringsficka när man öppnar upp sufflettens bakstycke och lite annat formspråk mot tidigare. Smile 2 kommer endast finnas med svart chassi, men med ett mycket stort urval av härliga färger. Britax Smile 2 kommer kosta 5295 kr med sittdel, och liggdelen går på 1695 kr så för en duo får man ge 6990 kr.

Britax Affinity 2
Affinity 2 kommer numera alltid med svart klädsel till det svarta chassit, och så förstås color packs i sex olika färger att välja och vraka mellan. Sittytan har blivit djupare och bakdäcken är numera skumfyllda, samma gäller även terränghjulen till Affinity 2.

Britax B-Ready
B-Ready är Britax nya syskovagn, som ska ses främst som en singelvagn med möjlighet till syskonlösning när behovet finns. Detta är ett samarbete med amerikanska Britax och det tycker jag märks, den här typen av vagnen verkar vara mycket populär over there – tänker på exempelvis Uppababy Vista. B-Ready kommer att kunna använda med olika kombinationer av både babyskydd, sitt- och liggdelar. Klädseln kommer att finnas i fyra olika färger; grå, svart, lila och röd. Liggdelen kommer att vara samma som den som kan användas på Britax Smile 2. Det finns adaptrar för att få mer avstånd mellan de olika delar man fäster på B-Ready-chassit. Vagnen är endast 61 cm bred, och som singelvagn är den lättstyrd med punkteringsfria hjul och knäledshandtag, samt en varukorg som kan förstoras upp när man inte har en sittdel fast nedtill.

B-Motion 4 Plus och B-Agile 4 Plus
Från Britax så finns B-Motion 3 och 4 samt B-Agile 3 och 4 kvar, men nu kommer vagnarna dels i en massa nya, fantastiskt fina färger och i varsin 4 Plus-version. Av de är det främst Britax B-Motion 4 Plus som känns riktigt intressant. Maxvikten för vagnen är 20 kg, den har fått ställbart fotstöd, längre ryggstöd, längre sufflett, foamfyllda hjul och en något högre placerad sittdel. 4 Plus-vagnarna finns det 9 olika color packs till i en mängd olika färger, alla mot svart chassi. Trehjulingarna kommer dock fortsätta finnas med silverchassi. Samma liggdel som till Smile 2 kan användas ihop med Britax Buggies.

Sammantaget känns det som ett väldigt spännande släpp från Britax. Jag tror Go Big kommer väcka störts uppmärksamhet medan Britax Smile 2 kanske är vagnen som kommer blir mest populär sett till antal, eftersom att den förbli en riktigt välkonstruerad barnvagn till ett väldigt rimligt pris.

För en bättre överblick över några av nyheterna har jag satt ihop en kort film som först visar ned- och uppfällning av suffletten på Britax Smile 2 – inte ett knäppande ljud så långt örat kan höra! Sedan visas Britax Go Big som sittvagn och som sittvagn med Go Big Soft Carrycot. Därefter ser man lite snabbt färgerna för Britax Go Go Next som nya färger för Britax Shiny och skötväskorna.

25 augusti, 2015 17 kommentarer

Smile mot Curro

av Anna 17 augusti, 2015

Det är fullt ös på barnvagnsfronten just nu, många recensionerna som ska färdigställas efter sommaren men också mycket nytt som nyss rullat över tröskeln. Under helgen har jag intensivkört två nyanlända vagnar – Brio Smile och Moweo Curro. Brio Smile har jag redan recenserat här på bloggen medan Moweo, som säljs av Jollyroom, är ett nytt märke för mig. Tanken är att jämföra dessa två vagnar för att se vilka för- och nackdelar de har samt för vilken typ av användning de passar. Både har ju ett nypris som är mer åt budgethållet i jämförelse med att nypris för allt fler barnvagnsmodeller ligger på allt mellan 10000 och 15000 kronor. Vagnarna har en del likheter och en hel del olikheter. Om det är någon särskild funktion hos Smile och Curro ni vill ha jämförd, lämna gärna en kommentar så ska jag se till att få med det i mitt kommande recensions/jämförelseinlägg här på bloggen.

Andra kommande recensioner är av Bugaboo Runner, Moweo Magro, Quinny Zapp Xtra 2.0 samt två cykelvagnar som också de kommer att jämföra – Nordic Cab Explorer och North 13.5 Speeder.

17 augusti, 2015 2 kommentarer

Bugaboo Komfort Ståbräda – äntligen!

av Anna 10 augusti, 2015

För ett år sedan skrev jag för första gången om Bugaboos nya Komfort Ståbräda och strax efter det fick jag se den live i Bugaboos Showroom på Kind und Jugend-mässan i Köln. I förra veckan gick Bugaboo ut med nyheter att ståbrädan, som först skulle ha kommit i november 2014, nu äntligen släpps den 1 september. Men redan i förra veckan fanns den att köpa i vissa butiker, bilderna ovan är tagna på NK Lek & Baby i Stockholm. I inläggen jag länkade till ovan kan ni läsa om och se bilder på hur ståbrädan funkar. Kortfattat så har den en avtagbar pall, automatiskt upphängning samt är vändbar. Den är snedplacerad så att man får extra mycket gångutrymme för benen, och man väljer själv om man vill ha den åt höger eller vänster. Pallen medföljer alltid ståbrädan, och de två kostar 1180 kr ihop. Adapter kostar 170 kr. Inga adapters medföljer brädan, du väljer själv för vilken vagn du vill köpa adapter. Det är samma adapter för Bugaboo Donkey som för Buffalo. Gamla adapters funkar tyvärr inte med nya ståbrädan.

Självklart inväntar jag mitt alldeles egna exemplar och jag kommer testat Bugaboo Komfort Ståbräda med både Donkey och Bee3, återkommer med recension när jag vet vad den går för!

10 augusti, 2015 6 kommentarer

Britax B-Agile 4 Plus

av Anna 5 augusti, 2015

Recension av Britax B-Agile 4 Plus

Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Britax, inköpspris är 2995 kr.
Försäljning: Ännu oklart andrahandsvärde, då vagnen är en uppdaterad version.
Typ av vagn: Sittvagn.

Britax har ett relativt brett utbud av barnvagnar, som jag tror kan ha passerat många förbi obemärkt. Själv hade jag inte funderat särskilt mycket över modellen B-Agile förrän jag såg de uppdateringar som gjorts. Den B-Agile 4 Plus jag har testat har många funktioner som jag vet är vanligt efterfrågade hos barnvagnar av sulkytyp, och den har även de egenskaper som ofta efterfrågas hos resevagnar för lite mindre barn. Vagnen är en fast framåtvänd sittvagn, som givetvis fälls i ett stycke. Jag har använt vagnen i stadsmiljö och inte kört i terräng. Maxvikten för B-Agile 4 Plus så det är endast min 1,5-åring som fått åka i den.

En av de stora förbättringar på B-Agile 4 Plus jämfört med föregående versioner av vagnen, är den förlängda suffletten. Mot tidigare två steg så kan suffletten nu fällas i tre steg. Det tredje är tillräckligt långt för att täcka bra både vid sitt- och liggläge. Suffletten känns stabil och håller sig på plats i utdragen position, även om man kör över ett mindre gupp eller nedför en trottoarkant.

Suffletten har en tittlucka med nät, locket för den hålls på plats med kardborre. Varukorgen är väldigt rymlig och enkel att komma åt från sidorna. Har man fotstödet uppfällt och ryggstödet uppdraget till sittläge så går det även bra att packa varukorgen fram- och bakifrån. B-Agile 4 Plus har swivelhjul framtill, och det finns en spärr för att låsa dem i fast läge om man skulle vilja. Exempelvis för bättre framkomlighet i ojämn terräng eller lite snö. Jag tycker inte att detta är en terrängvagn dock, och en anledning är just hjulen. Det är plasthjul, som visserligen inte blivit fula av grus under den tid jag körde vagnen, men som ändå är lite hårda och stötiga. På asfalt eller annan plank mark märker man inte av det så mycket, men det gör att vagnen kan bli något hoppig på grusväg. Såväl fram- som bakhjulen är enkla att klicka av och på, vilket kan vara en fördel om man snabbt vill få vagnen minimalt liten i bilens bagageutrymme eller vid annan förvaring.

1: Britax B-Agile 4 Plus med ryggstödet uppdraget till maximalt sittläge. Det är som man ser på bilden inte helt upprätt, utan har en viss tillbakalutning. Något som är väldigt vanligt hos vagnar med steglöst ställbart ryggstöd.
2: Ryggstödet nedfällt till liggläge. På bilden är det inget barn i vagnen. Med lite tyngd på ryggstödet så blir det i princip helt plant. Med tanke på att man även kan fälla upp fotstödet och på så sätt få en helt plan liggyta, så är B-Agile 4 Plus väl lämpad att använda även för bebisar. Jag har inte provat själv, men det borde till och med gå att lägga en mjuklift i den om man behöver.
3: Spärren för att reglera ryggstödet.
4: På bakstycket av vagnen, som sitter ihop med suffletten och därför är i samma färg som denna, finns en smart förvaringsficka som är lättåtkomlig och som kan stängs igen helt med dragkedja. Perfekt att stoppa ned nycklar och mobil i, och svårt för utomstående att se vad som finns där.
5 + 6: En riktigt smart funktion, som gör B-Agile 4 Plus väl lämpad för bruk sommartid, är att det färgade bakstycket kan lossas helt och då återstår ett lager meshtyg. Sittdelen blir mycket väl ventilerad och håller sig sval, samtidigt som barnet ändå får bra med skugga från den återstående suffletten.

Sittdelen på B-Agile 4 Plus har alltså ett plant sittläge, med fempunktsele som kan delas. Ryggstödets spärr är inte helt optimalt utformad. Den borde i teorin funka att använda med en hand men jag tycker det är svårt att få till det bra i praktiken om jag inte använder båda händerna. Som vanligt är det betydligt enklare att fälla än att höja upp ryggstödet. Fördelen med en sådan här spärr är att man lätt kan smyga ned ryggstödet till liggläge, om barnet i vagnen är på väg att somna men inte riktigt vill kännas vid att så är fallet.

Bygeln till Britax B-Agile 4 Plus kan tas loss helt (1) och vagnen kan givetvis användas utan bygeln. Vill man ha den på så finns även en swing away-funktion (2) som gör att man slipper ha bygeln i vägen när man ska lyfta i eller ur sitt barn ur sittdelen. Det ställvara fotstödet är en vagnens styrkor, då just den funktionen är ovanligt på den här typen av sittvagn. Fotstödet regleras med de två grå knapparna på dess sidor. Det kan has i ett nedfällt läge (3) och i ett vågrätt läge rakt utåt.

Britax B-Agile 4 Plus fälls på samma sätt som Baby Joggers vagnar är kända för att fällas. Då jag inte haft någon BJ hemma på sistone så får jämförelsebilden (1) bli bredvid en Cybex Agis M-Air 3. Tar man av byglarna så blir båda vagnarna givetvis mindre, men jag tyckte samtidigt att bygeln var väldigt behändig att lyfta vagnen i. För att fälla vagnen så måste man trycka in en grå säkerhetsknapp på sidan av chassit (3), och få upp den så att chassit hamnar i upplåst läge. Ibland tog det några försök innan knappen fastnade där, men hellre det än motsatsen. Som det är nu så är det helt omöjligt att missa att man gjort vagnen redo för att fällas ihop. Med chassit upplåst så är det sedan lätt som en plätt att med en hand, och ett knixigt ryck, lyfta upp vagnen i remmen i sittdelen (4). Vips, mer än så behövs inte och så är vagnen ihopfälld. På sidan av chassit finns en grå spärr som låser vagnen, så att den inte börjar fälla ut sig igen om man ska bära den eller lasta in den i bilen.

Min yngsta är cirka 17 månader gammal på bilderna, väger omkring 11 kg och är kanske 85 cm lång. Han sitter bra i Britax B-Agile 4 Plus, det finns flera decimeter kvar upp till suffletten och fäller man ned fotstödet så kan benen växa de också. Även med fotstödet uppfällt så kan han absolut få längre ben utan att det tummas på åkkomforten. Britax själva anger att vagnen kan användas upp till 4 år, och en 3-4åring av normal storlek får absolut plats de också. Men bäst skulle jag nog ändå att påstå att vagnen är för barn upp till 2-3 år. För föräldern så rekommenderar jag, som alltid med fasta handtag, att man provkör innan. En del uppfattar handtaget som för högt, andra som för lågt. För mig på 170 cm så funkade det bra. Hade det gått att ställa något högre hade jag antagligen gjort det, men jag kunde köra vagnen bekvämt. Körkänslan är helt okej, inne i köpcentrum hade vi riktigt bra rull men när vi kom ut runt lekparker och i lättare terräng så var Britax B-Agile 4 Plus inte fullt lika medgörlig längre. Med tanke på hur smidigt vagnen fälls ihop så skulle jag snarare rekommendera den som bra vagn att ha i bilen för shopping och enklare turer, än som en allroundvagn. Jag skulle dessutom absolut kunna tänka mig att ha med Britax B-Agile 4 Plus på en resa. Inköpspriset gör Britax B-Agile 4 Plus till en prisvärd sittvagn, den långa suffletten och det ställbara fotstödet utmärker den i jämförelse med en del liknande modeller i samma priskategori och min egen erfarenhet av Britax vagnar är att de är välkonstruerade, och i det avseendet är inte B-Agile 4 Plus något undantag.

Handla Britax Agile hos: Jollyroom
Handla Britax Agile hos: Babyland

5 augusti, 2015 1 kommentar

Den som väntar på något gott…

av Anna 3 augusti, 2015

… väntar ibland alldeles för länge! Det känns i alla fall som en evighetslång väntan sedan jag först hörde talas om Joolz Geo, vilket var på min tjugoåttonde födelsedag i oktober 2013. Och nu verkar det som att det blir lagom till min trettionde födelsedag som jag äntligen får köra en. Jag funderade länge på att välja en Geo i den härliga blåa färgen Parrot Blue, men kom till slut fram till att jag gillar hjulen på denna Studio Gris-gråa så mycket mer. Är nästan lite förvånad över att jag så snabbt valde bort All Black-varianten men gråmelerat är ju det nya svart, var det väl?

Precis som tidigare har jag också nu valt att importera barnvagnen, även denna gång från Baby Plus i Holland – de har vad gäller Geon fungerat som en mellanhand mellan Joolz och mig. Det ska bli väldigt spännande att få köra den och under de här åren har jag hunnit bygga upp hyfsat höga förväntningar! Så fort vagnen anlänt, om 2-3 månader alltså, så kommer jag göra ett inlägg med mina första intryck och senare i höst blir det givetvis en full recension!

3 augusti, 2015 5 kommentarer