Tillbehör

Guide till Bugaboos sittdynor

av Anna 12 juni, 2015

En uppdaterad guide från 2018 för Bugaboos sittdynor hittar du HÄR.

Bugaboo är ju himla duktiga på att förnya och förädla sina existerande produkter, och det är såklart väldigt kul för oss i konsumentändan som nästan kan lita på att de ständigt slipar på förbättrade detaljer på produkterna vi redan använder. Men det kan också bli lite lätt förvirrat. Vilken version av den här vagnen eller tillbehöret har jag och vilken version är det jag bör ha, om jag vill ha det nyaste? Jag har tidigare skrivit kortare guider till Bugaboo Cameleon, Bugaboos åkpåsar och Bugaboos ståbrädor. Snart kommer en förnyad guide över Bugaboo Bee (med Bee3 inkluderad) men idag har det blivit dags för sittdynan. För just nu är det högsäsong för sådana! Orka lossa hela sittdelstyget varje gång ett barn ätit glass, med en sittdyna blir det mindre tvätt och mindre bök. Jag är ett fan. Och just i Bugaboos vagnar så tenderar deras egna dynor att sitta allra bäst.

Huvudsakligen finns Bugaboos sittdyna i två modeller, som vi för enkelhetens skull kan kalla för gamla dynan och nya dynan. Den gamla dynan har som man ser på bilden ovan en helt annan form än den nya. Den är rundare nedtill och även något större. Den dynan slutade tillverkas och såldes ut under år 2011 ungefär. Den hade ingen upphängning, inga flärpar eller andra funktioner. Den var vändbar och ena sidan skulle vara för vinter och andra för sommaren, men ska jag vara helt ärligt så förstod jag aldrig riktig vad skillnaden var och den funktionen var inget man märkte av. Bugaboos gamla dyna passade bäst i Cameleon, den passade inte alls i exempelvis Donkeyn som ju har en smalare sittdelsram.

Den nya dynan finns i flera olika versioner. När dynan ursprungligen släpptes så såg den ut som den svarta dynan på bilden – version 1. Den hade separata selhål, elastiska öglor för upphängning i Bugaboo Bee (de hakas runt två av sufflettknapparna) samt en upphängningsficka på baksidan som man kunde trä över sittdelsramen på Cameleon och Donkey. På baksidan av rumpdelen så finns en tygremsa som man trär sittdelsplattan genom, se bild nedan. Dessa tre funktioner – öglor, upphängningsficka och tygremsa – finns kvar även på version 2 och 3 av dynan.

Version 2 av den nya dynan från Bugaboo kom ut för ett, två år sedan och den enda skillnaden var att selhålen nu satt ihop i en lång skåra – som kunde öppnas och stängas med kardborre. Detta var ett hallelujah-moment för alla som någonsin brottats med att trä isär selen i någon av Bugaboos sittdelar för att kunna sätta i dynan korrekt. Oavsett om man som jag byter sittdyna ofta eller om man bara vill sätta i dynan en gång per säsong så var det ett klart irriterande moment. Med kardborröppningen så tar det bara några sekunder att få dynan på plats, då man bara öppnar skåran, trär igenom hela axeldelen av selen och sedan fäster ihop kardborren så att selen kommer ut genom axelfästet, dyna där emellan och sedan går in genom dynan igen i midjefästet. Så enkelt!

Och så slutligen når vi fram till den nyaste varianten av den nya dynan från Bugaboo, av mig så fantasifullt döpt till version 3. Om man går tillbaka till den översta bilden i inlägget så ser man att det som ändrats är hur selskåran i dynan ser ut. Den har gått från att vara vinklad till att vara helt rak. Det beror förstås på att Bugaboo denna vår har genomfört en förändring av samtliga sittdelstyger, så att de nu alla har samma sele som Bugaboo Bee3 hade redan från start när vagnen släpptes i höstas. Selen ser nu ut som på bilden nedan, och när den är öppen så står den ut lite av sig självt vilket verkligen underlättar när barnet ska sättas i vagnen och spännas fast. Att man får loss hela selen med ett knapptryck och inte längre behöver trä ur barnets armar är ju också en stor förbättring. Selens utseende innebär dock att den är grövre i fästena vid axlarna, varför version 2 av sittdynan inte alls sitter snyggt i de nya sittdelstygerna. Som ni ser på bilden nedan har selöppningen i version 3 av dynan därför fått en T-form, så att det bredare axelfästet går in i den vågräta linjen överst i selskåran.

Om jag skulle rekommendera en sittdyna så skulle jag säga att man vill ha den nya dynan, version 2 eller senare. Kardborröppningen är en så pass bra funktion att den är värd att betala lite extra för, oavsett om man köper dynan begagnad eller ny. Har man inte den nya selen, så är version 3 av dynan lite överflödig. Värt att notera är att även Bugaboos Wool-dyna har fått T-öppningen för den nya selen.

12 juni, 2015 3 kommentarer

Najell SleepCarrier – bärsele & mjuklift i ett

av Anna 13 maj, 2015

Första gången jag fick inblick i vad en SleepCarrier faktiskt är, var när jag mötte skaparna i företaget Najell som ligger bakom produkten, då vi sågs på Kind + Jugend-mässan i Köln i höstas. Produkten är ursprungligen tänkt som ett bärhjälpmedel utformat för bebisar som vill vyssjas till sömn i en förälders famn. SleepCarriern visade sig sedan fylla en annan funktion minst lika bra – den som en liten mjuklift lagom att passa i de allra flesta barnvagnars liggdelar.

Sedan dess har SleepCarrier utvecklats vidare och fått sig ett eget vindskydd, och finns nu i två snygga färgalternativ. Vill man vet mer hårdfakta så kan man läsa på tillverkarnas hemsida. Jag har med hjälp av en vän med tillhörande bebis testat båda användningsområden hos SleepCarriern och kommit till slutsatsen att den kanske inte är något för alla bebisar, men om man har den rätta sortens bebis så funkar det klockrent.

Bärsele är ju inte barnvagnsrelaterat egentligen. Men så är det med många av de multiprodukter som finns ute på marknaden nu, ett annat bra exempel är Bjällra of Swedens Multibag, själva anledningen till deras existens är ju att en ensam produkt ska täcka många användningsområden. Som bärdon är SleepCarrier väldigt speciell och inget som egentligen kan jämföras med vare sig bärselar eller bärsjalar. Barnet bärs löst i liften, liggandes på tvärsen mot förälderns kropp. Selen som medföljer är enkel att knäppa på och av, och känns verkligen säkert förankrad i liften. Detaljerna är överlag genomtänkta, sedan kan det vara något bökigt att komma åt den inre selspännens och framför allt att hålla liften bra balanserad medan man knäpper på och av.

Men väl på plats så är SleepCarriern förvånansvärt lätt att bära med. Barnet på bilderna är vid tillfället omkring 4-5 månader gammal, och föräldrarna använde SleepCarriern just när inget annat funkade för att söva. Och bebisen somnade varje gång. Det, om något, är ett gott betyg! Sedan var det kanske inte lika framgångsrikt att få barnet att sova vidare efter att liften kopplats bort och placerats på annat underlag, men det är mycket möjligt något som är en vanesak för barnet. Det är i alla fall tydligt att som bärdon funkar SleepCarrier allra bäst för barn upp till halvåret.

Av mina egna barn hade den varit helt oumbärlig för vår äldsta, det var precis något sådant här som vi efterfrågade då men som inte fanns tillgängligt. Han hade stort närhetsbehov men sov ändå bäst en bit ifrån oss, så att kunna sova honom nära och sedan relativt ostört placera honom i hans egen säng hade varit toppen. Nu får jag konstatera att vill man använda SleepCarrier som en del av sövningsrutinen så kan det vara smart att börja med den så tidigt som möjligt, den skulle lätt kunna funka som något för att göra baljan mer ombonad redan på BB.

Najell SleepCarrier som mjuklift är liten nog att rymmas i liggdelen, och det är något som ofta efterfrågas. Tidigare har jag många gånger tipsat om P&Ts mjuklift, men denna SleepCarrier funkar väldigt väl även i mindre liggdelar för syskonvagn. Den funkar i Bugaboo Donkey och Cameleon, den funkar i Britax Go (på bilden ovan i sittdelen, i liggläge) och förutom att vara en väldigt liten och behändig mjuklift så har den en funktion som vanliga mjukliftar saknar: sidorna kan öppnas upp utåt och hela SleepCarriern går från att vara en lift till att vara en vadderad lekmatta.

Innan SleepCarrier fick sitt vindskydd så kändes den kanske lite torftig som mjuklift, en sådan vill man ju kunna ta upp och bära med sig utan att behöva fixa så mycket mer kring det. Nu ingår inte vindskyddet utan det köps till separat, men ska man ha barnet i mjuklift vintertid så är det ett tillbehör man lär uppskatta. Det känns påkostat, är fodrat så att det håller värmen och sitter bra fast på mjukliften tack vare resårband, spännen och att liftens bärhandtag träs genom öppningar i vindskyddet.

Extra plus för de väl genomtänkta detaljerna! Exempelvis snörena som man drar åt mjukliftens sidor med, de har sina egna elastiska öglor som man kan fästa dem i. Och det behövs! För annars dinglar de ned i mjukliften, rakt in i bebisögon eller i små armar som flaxar omkring. Överlag tycker jag att SleepCarrier känns som ett väldigt intressant koncept, med en väldigt stor målgrupp som mjuklift. Jag körde med mjuklift i alla liggdelar nu med mitt tredje barn och det fast jag bor på nedre botten och har hiss i huset. Det var bara så smidigt i så många olika lägen, fler en jag ens hade kunnat föreställa mig initialt.

Och så finns det förstås en – lite mindre – målgrupp för SleepCarrier som bärdon. Men som jag skrev ovan: tillhör man familjen som har de här behoven så får man en sjukt smidig, helt färdig lösning på situationen att bebis måste sova nära, men att man sedan kanske har andra barn eller andra åtaganden som gör att man behöver kunna lägga ned bebis utan att tråckla ur hen ur en sjal eller sele först.

Fick jag drömma om något så skulle jag ur ett barnvagnsperspektiv se att SleepCarriern en dag kanske fanns i två olika storlekar, att vindskyddet kom med liften och kanske att man utvecklade något slags sufflett eller solskärm till den? I vilket fall som helst, så är det alltid så roligt med nyheter som kommer ut inom området, och det ska bli kul att se hur – för att det kommer ske tvivlar jag inte på – SleepCarrier kommer se ut om några år när Najall tagit sin smarta uppfinning till ännu en nivå.

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Handla SleepCarrier hos: Babyland

13 maj, 2015 8 kommentarer

Outlook sittdyna

av Anna 8 maj, 2015

Igår la jag undan alla åkpåsar för den här säsongen. Och det känns så skönt! Som en symbol för att vintern faktiskt är över på riktigt nu. Och som en helt annan barnvagnssymbol, så dammade jag av några gamla sittdynor och har äntligen fått ta tillfället i akt att börja utvärdera lite nyheter. Först ut är Outlooks sittdyna. Den finns givetvis i flera färger och mönster, jag valde ett säkert kort med svart botten men ändå med ett mycket vackert mönster med små vita svalor som flyger. Jag har tidigare testats Outlooks fårskinnsdyna, men jag måste säga att jag föredrar den här bomullsdynan om jag måste välja. Dynans främsta fördel är nog att man inte behöver öppna upp selen för att kunna montera den. Alla selhålen öppnas och fästs nämligen ihop med kardborre. Genialiskt smart, säger jag som har monterat ihop och isär barnvagnsselar fler gånger än vad som borde vara lagligt. Outlooks dyna kan därmed inte bara snabbt tas ur vagnen om en kladdolycka skulle inträffa – den går att tvätta i maskin också!

Dynan är en extra lång modell, och det märks. Inte i någon av vagnarna jag testat den i har den varit för kort i ryggstödet, faktiskt inte i fotstödet heller. Det främsta problem som uppstått är att det varit tightare mellan axelbanden än vad selhålen i dynan vill medge, men oftast var inte det heller ett problem. Bilden ovan går att klicka på för att förstora upp den, så ser man lite tydligare hur det är med passformen. Jag skulle säga att den satt allra bäst i Bugaboo Donkey, Orbit Baby G3, medan den satt lite mindre bra i Teutonia Fun och Bugaboo Bee3. Och då enbart för att de har tätt mellan axelremmarnas fästen. I Fun har jag ändå hoppat över axelbanden och haft dem bakom dynan, och bara knäppt ihop selen över höfterna. Samma lösning funkar ju även i Bee3.

Det jag gillar bäst med dynan är att den är enkel att använda, men också att den är så pass tjock och därmed gör sittdelen mycket mer ombonad. Det enda jag saknar är en fick att trä över ryggstödets kant, så att dynan aldrig kan glida nedåt. Den har visserligen inte gjort det så mycket ändå, men om ens barn har en annan åsikt kring att sättas i vagnen så kan man ibland behöva dra dynan uppåt och på plats, vilket en bättre upphängning hade kunnat avhjälpa. I övrigt är den i mitt tycke en riktigt bra universaldyna som sitter godkänt eller bättre i alla vagnar jag testat den i!

8 maj, 2015 5 kommentarer

Skip Hop Duo Signature

av Anna 24 mars, 2015

Recension av Skip Hop Duo Signature

När man pratar om skötväskor så tror jag att Skip Hop är ett av de första märken som många skulle komma att tänka på. Så därför känns det helt rätt att näst ut i min serie recensioner av skötväskor kunna presentera modellen Duo Signature från SkipHop. Väskan är ett recensionsex från Skip Hop i mönstret Chevron, som släpptes under år 2014. Skip Hop Duo är en klassisk modell som funnits med under många år, men som nu alltså uppdaterats till Duo Signature. Jag kan tyvärr inte bjuda på någon jämförelse eftersom att jag aldrig testat Duo. Men jag kan snabbt konstatera att Duo Signature känns väl genomtänkt och väldigt praktisk. Den innehåller inte en massa lullull. Enda tillbehöret är en matchande skötbädd och den avtagbara axelremmen.

Fortsätt läsa

24 mars, 2015 2 kommentarer

Tips på tunna åkpåsar!

av Anna 18 mars, 2015

Det är mitten på mars månad och för alla som kör barnvagn just nu så är det en knepig årstid. Dagen kan börja med minusgrader och snålblåst, men sluta med strålande solsken och en massa plusgrader som värmer upp en såväl utifrån som inifrån. Så hur ska man tänka angående barnet som ska åka vagn, hur ser man till att det varken blir för kallt eller för varmt? När är åkpåsesäsongen slut, när ”ska” man övergå till sittdyna och filt? Som vanligt finns det inga rätt eller fel, och mycket beror på hur man använder vagnen och hur gammalt barnet är. Om barnet ändå är uppe och går mycket så krävs ju rejäla ytterkläder och då spelar kanske åkpåsen ut sin roll tidigare än om barnet sällan lämnar vagnen medan man är ute. Till en del vagnar finns en fotsack att köpa som tillbehör, det finns också universalmodeller som man kan köpa separat. De är oftast inte fodrade, utan är främst tänkta som ett extra vindskydd.

Själv är jag ett stort fan av att använda mig av en tunnare åkpåse under höst och vår. Mycket för att jag tycker det är smidigt att den sitter på plats och att barnen inte kan sparka ned den på marken. Men också för att jag tycker att en åkpåse gör ett bättre jobb med att hålla barnet varmt och så länge åkpåsen har ett lock som kan tas loss eller vikas undan helt så är det lätt att reglera hur varmt barnet har det efter rådande väder och temperatur. Många åkpåsar är dock inte särskilt lämpliga för bruk när det är varmare än någon enstaka plusgrad, men det finns ändå ett ganska stort utbud av åkpåsar som lämpar sig för den här mellanperioden under vårsäsongen.

Här 8 förslag på modeller av tunna åkpåsar:

1 – 7AM Baby Shield är en åkpåse med utbytbart lock. Det tjockare är för minusgrader medan de tunnare är lagom för höst och vår. Åkpåsen funkar i alla sorters sittdel och har en smidig kardborröppning för selen.

2 – Easygrow Lite är en tunnare åkpåse tillverkad av bomull och bambufiber. Lite kan dessutom förlängas för att också passa större barn.

3 – Brio Fleece är en åkpåse som tyvärr inte säljs längre, men som brukar gå att hitta begagnad. Precis som namnet antyder så är det en tunn fleeceåkpåse, motsvarar en filt i värme men kan aldrig kickas ned på marken som en filt kan.

4 – Easywalker Mosey Footmuff är en åkpåse gjord för EW Mosey men jag tycker att modellen känns väldigt universal, åkpåsen har kardborröppning för selen och en vattentålig utsida och fin, mjuk pärlsammet på insidan. Ficka baktill för bättre upphängning och tjockleken är exakt rätt för det väder som råder nu.

5 – Buppa Brand Soft Shell är ännu en åkpåse som inte görs längre men som kan köpas begagnad. Att åkpåsen är tillverkad i soft shell innebär att den är lätt, tunn och följsam men ändå bra på att kapsla in värmen.

6 – Bugaboo High Performance Footmuff är en riktigt dyr åkpåse men som också den, precis som 7AM Baby Shield, har två olika lock vilket ger den en lång användningstid. Det tunnare locket känns alldeles lagom för en kylig vår.

7 – Om två lock och 1999 kr i nypris känns saftigt så kan jag varmt rekommendera den äldsta modellen av Bugaboos åkpåse för Cameleon. De har visserligen inte kardborreöppning för selen så som HP har, men de är väldigt billiga på andrahandsmarknaden och finns i många olika färger. Mer info finns i min guide till Bugaboos åkpåsar.

8 – Buggysnuggle åkpåse är också en tunn, följsam variant av åkpåse perfekt att ha i sittdelen på våren. Framsidan kan tas av och åkpåsen då användas mer som en mysig sittdyna.

18 mars, 2015 3 kommentarer

Wheelblades XL – barnvagnsskidor på sportlovet?

av Anna 19 februari, 2015

För ett år sedan skrev jag om barnvagnsskidorna från Wheelblades XL men då den vintern var snöfattig så har det dröjt till i år innan de har gått att testa fullt ut. Filmen är nu ett par veckor gammal men skidorna hann vi testa vid flera tillfällen. När snön var 30 cm djup, blöt och tung så hjälpte de men det blev ändå för trögt för att det skulle vara bekvämt att köra vagn. Med 10 cm nyfallen snö och när snön packats knöligt under och har ett lager nysnö över så gjorde de stor skillnad. Istället för att hjulen gräver ned sig så gled de över alla ojämnheter i terrängen.

19 februari, 2015 0 kommentarer

Go Next Countryhjul

av Anna 11 februari, 2015

För ungefär två år sedan så skrev jag om Brio Go med vinterhjul, eftersom att årsmodellen -13 som släpptes hösten 2012 hade det som sin största nyhet. Nu när Go Next lanserats, och Brio blivit till Britax, så kände jag mig nyfiken på att testa också den nya sortens vinterhjul. Medan vinterhjulen till Go är punkteringsfria, i samma material som Gos vanliga bakhjul, så är vinterhjulen för Go Next luftfyllda. Precis som Go Nexts bakhjul är. Det tål att upprepas att vinterhjulen ej kan tjäna dubbelt som bakhjul, de saknar bromskuggarna.

Det man ska tänka på med vinterhjulen är att de är fasta. Det ger vagnen en helt annan körkänsla. Istället för att lätt svänga vagnen med ena handen så måste man antingen häva upp den på bakhjulen för att ändra riktning, alternativt lätt lyfta bakhjulen och på så sätt styra vagnen åt rätt håll. Det är inte svårt att montera av vinterhjulen (jag har faktiskt för två år sedan gjort en video som visar just hur man monterar Gos vinterhjul) och de ryms i varukorgen så det är i teorin fullt möjligt att växla mellan countryhjul och de vanliga framhjulen, men i praktiken tror jag att man i de flesta lägen känner att det är lite för omständigt för att vara värt det. Sedan bör man också vara medveten om att vagnen blir cirka en decimeter längre med vinterhjul på. Har ens Go tidigare precis gått in i hissen eller på längden in i bilen så kan det uppstå problem när vinterhjulen är på.

Den stora frågan är förstås om vagnen gör att Go Next klarar terräng bättre, och det tycker jag är ett solklart ja. I helgen körde jag Go Next i den tunga, djupa snö vi hade då här där jag bor och det var inte skoj när snön var som djupast men det gick i alla fall – även om jag fick ta i. Andra vagnar utan vinterhjul som jag testat under samma omständigheter körde ständigt ned sig med framhjulen i snön och då tog det tvärstopp. Är det då någon skillnad mellan Gos punkteringsfria och Go Nexts luftfyllda vinterhjul? Jag brukar ju säga att stora lufthjul är det bästa i snö men uppriktigt sagt så tycker jag inte att det var någon större skillnad vad gällde framkomlighet. Nu är ju mitt minne av vanliga Go med vinterhjul något daterat men de är tillräckligt snarlika för att det i mitt tycke inte går att säga att den ena typen av framhjul är bättre än den andra. Den enda skillnaden som märks är i den allmänna körkänslan när man rullar Go Next på planmark. Luftfyllda vinterhjul känns helt enkelt en aning mjukare att köra.

Är Britax Go Next Countryhjul ett bra köp? De kostar ändå 1295 kr. Men jag skulle säga att om man bor mer ute på landet än vad jag gör eller någonstans där det ofta är mycket snö och där man rör sig områden som inte plogas, eller om man rent generellt vill kunna använda samma vagn in till stan som när man tar sig fram över stock och sten i skogen, då kommer man nog uppskatta Go Next utökade användningsområden som blir när man kan växla till vinterhjul.

11 februari, 2015 8 kommentarer

Resväska för Bugaboo – Bugaboo Bee Compact Transport Bag

av Anna 4 februari, 2015

Bugaboo har tillverkat ett otal olika resväskor och det är en liten djungel att förstå vilken som vilken om det är så att man tänkt slå till på en begagnad. Min vän Jessica försökte sig på att skriva en redogörelse över dem. Kanske är det information som kan göra det lite enklare att reda ut vilken väska det är man söker efter.

Bugaboos äldre modeller av förvaringsväskor

Det finns två väskor som fungerar till Cameleon/Frog/Gecko/Bee. En med och en utan hjul. Det finns en väska till Bee Classic och en till Bee+, båda har hjul. Bee Classic-väskan passar inte till Bee+ men den till Bee+ passar både Bee+ och Bee Classic. Sedan kom en ny universalväska som ska funka med alla de modeller som fanns när den väskan lanserades. Skillnaden mellan den nya universala och den gamla med hjul till Cameleon/Frog/Gecko/Bee är att den nya är lite högre, typ en centimeter. Ingen av de gamla väskorna är så mjuk att den kan rullas ihop. Den som är mjukast är den utan hjul.

I produktion idag hos Bugaboo finns två olika väskor. Dels Bugaboo Comfort Transport Bag – det är väskan på bilden ovan. Comfort Bag är anpassad för att rymma alla Bugaboos barnvagnsmodeller som finns tillgängliga idag. Jag tycker att väskan påminner om Stokkes PramPack till formen. Den ska enligt information från Bugaboo ha separata förvaringsfack för både fram- och bakhjul och vara självstående. Väskan har hjul och ska vara tålig och slitstark. Det här inlägget kommer dock handla om den andra av Bugaboos resväskor för barnvagn som finns hos återförsäljare idag – Bugaboo Bee Compact Transport Bag.

Recension av Bugaboo Bee Compact Transport Bag

Bugaboo Bee Compact Transport Bag kostar 790 kr hos svenska återförsäljare. Jag köpte min i samband med att jag beställde min Bugaboo Bee3. Jag har ännu inte använt väskan utan bara testat den på vagnen hemma. Den stora fördelen med Compact Bag är storleken när den är ihopvikt. Det där röda lilla paketet i vagnens varukorg på den vänstra bilden är alltså samma väska som på den högre bilden omsluter hela barnvagnen. Det går dessutom att vika ihop väskan igen med förståndet i behåll. Bara man är lite uppmärksam när man vecklar ut den och lägger på minnet vilken del av väskan man ska börja med för att få den till ett kompakt paket igen så hjälpte väskan till med att återfå sin lilla storlek.

Nackdelen med Bee Compact Transport Bag är att storleken gjort att man måst kompromissa med funktionerna. Till skillnad från den rejält tåliga Comfort Bag så är Compact Bag bara vadderade på ett fåtal ställen. Nog för att materialet känns slitstarkt. Men ska man flyga med sin vagn så krävs det troligtvis något mer rejält för att vagnen ska hålla sig skyddad under den stundtals mycket brutala behandling som incheckade barnvagnar kan utsättas för. Jag tappade faktiskt andan lite när jag med egna ögon såg hur min Brio Go Next lastades ombord på planet efter en mellanlandning. Varsamt är ett motsatsord till vad den utsattes för. Användningsområdet för Bugaboo Compact Bag är alltså snarare vid förvaring, bilresor och tågresor. Eller vid andra tillfällen då man vill hålla vagnen ren och enkel att hantera och packa.

Funktioner och detaljer hos Bugaboo Compact Bag

Bugaboo Compact Bag är vadderad längs med kortsidan där vagnens skumhandtag är lokaliserat när väskan är packad. Den har också vaddering längs med kortsidorna undertill på väskan, där bakhjulen samt framhjulsgafflarna finns (1). Den vadderade delen av väskan har dels ett extra foder som ska stå emot stötar och kortare fall – som när man släpper ned vagnen en bit från marken. Dels har de ett grövre yttermaterial som också bättre tål att väskan ställs på marken med de ytorna nedåt (2).

Väskan har lite elastiska kanter som gör att den inte kan bredas ut plant på golvet, som Comfort Bag kan. Den är mer som en strumpa som träs på vagnen än som ett skal man packar in vagnen i (3). Den röda väskan som själva transportväskan förvaras i när den är ihopfälld fungerar som förvaringsutrymme för Bees framhjul när väskan är utfälld (4). Då vänder man den ut och in och får en pedagogisk bildbeskrivning precis av hur framhjulen ska placeras. Passformen är helt perfekt. Jag behövde inte lirka med dragkedjan. Men det fanns inte heller utrymme för att lägga hjulen på något annat sätt.

Bugaboo Bee ska packas med hjulen mot botten och handtaget uppå, vänt ned mot botten på väskan. I instruktionsboken är sittdelen framåtvänd när vagnen fällts för att packas. Men jag packade med sittdelen bakåtvänd och det gick alldeles utmärkt det också (5).

Användning av Bugaboo Compact Transport Bag

Bugaboo Bee Compact Transport Bag har helt perfekt passform. I det avseendet är jag faktiskt lite imponerad. Om vagnen placerats rätt i väskan så går dragkedjan precis igen. Man behöver inte dra och tänja i tyget för att få runt det. Det är bra, för om så var fallet känns det som att det skulle finnas en liten risk att man oavsiktligt skadar skumgummit på handtaget. Det finns dock inte en enda onödigt centimeter tyg. Och det finns inte utrymme i väskan för att packa med något annat. Ska man ha med vagnens regnskydd så funkar det dock att ha det i varukorgen när vagnen fälls ihop.

Om jag skulle ta med mig vårt Bee3 på vår nästa resa till Gotland så skulle väskan komma till användning. När bilen packas full till max och vagnen oftast hamnar längst bak så är det vanligt att en massa olika föremål därefter trycks in och passas på plats. Då skulle jag känna mig väldigt trygg med att vagnen låg säkert i transportväskan och inte repades av annan packning.

Jag har faktiskt flugit med en Baby Jogger City Mini 4W i Baby Joggers City Mini-väska, som är ännu mindre vadderade än Bugaboo Compact Bag. Och det gick bra. För vagnen i alla fall. Väskan var inte lika vacker efteråt, med repor och små hål. Men ett Bee har många fler känsliga komponenter och jag har hört både om sufflettbågar som knäckts och ryggstödfästen som lossnat helt. Att flyga med väskan får därmed vara något som görs på eget bevåg. Men vill man ha en resväska för vagnen för andra typer av resor och sedan snabbt kunna rulla vagnen och då ändå få med sig väskan utan att släppa på ett gigantiskt kolli? Ja, då tycker jag att Bugaboo Compact Bag kan fylla det syftet väldigt väl.

4 februari, 2015 0 kommentarer

iCandy the Emilia

av Anna 27 januari, 2015

I början av det här året, strax innan jag födde vårt tredje barn, så skrev jag ett inlägg på bloggen om att skötväskor är något jag inte kan alls och inte fastnat vid. Jag var lite sådär. hur stor skillnad kan det vara egentligen mellan en skötväska och en annan? Precis så som folk kan säga till mig, när jag berättar att jag bloggar om barnvagnar. Jag borde alltså veta bättre. Men. Nu, ett år senare, så vet jag bättre. En skötväska jämfört med en annan kan skilja sig på så otroligt många punkter. Det handlar om storlek, handtag, fördelning av fack, upphängning på vagnen, tillbehör, material, utseende, pris, form, mönster… Listan kan göras ännu längre! Ju fler skötväskor jag testat, desto mer lär jag mig och senast ut att slitas på hos oss är ett recensionsexemplar av en skötväska från iCandy – the Emilia.

iCandy är nog ett bekant märke för de flesta. Deras vagnar har sålts i Sverige i en tid även om de för närvarande bara finns hos ett ytterst begränsat antal återförsäljare. Att de tillverkade tillbehör hade jag hört, men jag var inte insatt i att de tagit fram en hel serie skötväskor i samarbete med med en designer som tidigare arbetat för Louis Vuitton. Mer info finns på iCandys engelska hemsida. Skötväskan jag har testat heter iCandy the Emilia, och är i svart soft-touch skinn. Emilia känns som en riktigt klassiska väska på utsidan, som en gammaldags läkarväska eller arbetsväska. På bild ser den inte så stor ut men den är rejäl i formen och funkar utan problem att härbärgera prylarna för två barn samtidigt. Med väskan följer en lång axelrem. På bilden ovan när den hänger på Britax Go Next så är den dock upphängd med ett par barnvagnskrokar som inte tillhör väskan ursprungligen. Men eftersom att de flesta vagnar ej är godkända för belastning av handtaget så har vi främst haft Emilia i varukorgen på de vagnar vi kört. Värt att notera är att väskan väger lite extra när den är i skinn. Jag uppfattar inte Emilian som tung, men med tanke på att den går att packa väldigt full så är det ändå värt att poängtera en gång extra att det alltid finns en tipprisk när något hängs på barnvagnens handtag.

Om vi börjar med utsidan så är det väldigt tydligt hur genomarbetad väskan är. Den lilla berlocken med brittiska flaggan, dragkedjorna, väskans sömmar – det har inte snålats på detaljarbetet. Hur väskan kommer levererad gör för övrigt Emilians uppackande till en upplevelse i sig. Först kartong, sen en till kartong, sedan en plast påse, en dust bag och när man väl öppnar den så är Emilia nedpackad tillsammans med rosblad i tyg. Jag vet att många har väskor som sin grej att lyxa till livet med, och vill man ha en skötväska på samma nivå så tror jag att Emilian kan vara klart intressant. Men den är faktiskt inte bara snygg, även insidan är väl genomtänkt och det gör den enkel att använda.

Tillbehören som medföljer är en skötbädd, med en sida i textil och en plastad sida. Skötbädden är tillräckligt stor för att faktiskt fungera som underlägg även får vår ettåring som roterar som en alligator på skötbordet och har varit enkelt att torka av efter användning. Sedan medföljer även två plastade fickor med tryckknappar. På insidan av Emilias ena fack sitter andra halvan av tryckknapparna och som jag tolkar det är tanken att den ska kunna användas för våtservetter, våta eller smutsiga kläder och annat man vill hålla avskilt från övrig packning. I och med att det finns två sådana fickor så är det enkelt att alltid ha en ren och fräsch isatt i väskan, och det gör också att man kan ta med sig bara den fickan till skötrummet istället för att nödvändigtvis behöva bära med sig hela väskan. Det ingår även en flaskväska med innerfoder som ska hjälpa flaskan att hålla värmen längre. På bilden med tillbehör syns även bild på axelremmen, som kan justeras i längd och enkelt knäpps av och på väskan.

Det jag gillar allra mest med Emilia är facken. I mitt tycke blir det inte mycket bättre än såhär. Två stora huvudfack som stängs med dragkedja och öppnas upp även en bit på sidan av väskan, så man kan få öppning tillräckligt stor för att se var det man söker är och slipper rota i blindo. Varje innerfack har sedan flera innerfickor med elastisk öppning, där det är enkelt att organisera blöjor, ombyteskläder och andra småsaker. När vi använt väskan har vi haft ett av huvudfacken för överkroppen: rena kläder, haklapp, nappflaska, mat och snacka. Och sedan det andra för underkroppen: blöjor, våtservetter, blöjpåsar, handdukar. Det har känns bra mycket mer hygienskt än när allt blandas, även om jag förstås inte stoppar ned smutsiga blöjor direkt i väskan så känns det bra att ha det separat.

Emilia är inte den lilla, smidiga väskan där man bara stoppar ned några få saker utifall att. Det är väskan man packar full på morgonen och som rymmer allt man behöver fram till läggdags. Den är robust, allting med den osar kvalitet och hållbarheten verkar mycket god med tanke på att lädret ser ut som nytt trots stundtals rätt ovarsam behandling från vår sida. Väskan finns inte till salu i Sverige men priset i Storbritannien är 250 GBP, grovt omvandlat drygt 3000 kr. Det är inte skötväskan man skvätter bajs på utan att svära högt, men samtidigt är den faktiskt mycket enkel att torka av och hålla ren. För den som söker en välorganiserad skötväska, som verkligen är en skötväska fullt ut med alla de funktioner och fack man vill se hos en sådan, men som på samma gång vill ha den där lyxiga känslan som en snygg handväska kan erbjuda – så kan nog iCandys the Emilia tillfredsställa de lustarna.

27 januari, 2015 0 kommentarer

7AM Enfant B212

av Anna 13 januari, 2015

Vi passar på medan snön ligger djup i Stockholm, ännu en minirecension av en åkpåse! 7AM Enfant skulle jag vilja påstå är en välkänd tillverkare av universalåkpåsar och de har många olika modeller, samt även andra barnvagnsprodukter, i sitt sortiment. Min tidigare erfarenhet av 7AMs produkter är att de är mycket väl genomtänkta och håller god kvalitet, och det visade sig även stämma vid testandet av denna 7AM Enfant Blanket 212 Evolution, den långa versionen av dess namn. Åkpåsen kan konfigureras till tre olika lägen, i det längsta läget så är den 1 meter lång – alltså standardlängd. Att ändra längden blir därmed i mitt tycke något som främst lämpar sig om man kanske vill ha den i en mindre liggdel första vintern och sedan använda den i vagnens sittdel nästa vinter. Det kortaste läget innebär att både åkpåsens botten och förlägning tas bort och så stänger man igen åkpåsen rakt av. Den ser lite avhuggen ut då men formen känns väl lämpad för babyskydd eller liggdel. Med bara botten på var åkpåsen lagom i längd för min normallånga snart ettåring, som alltså är cirka 75 cm.

B212 är verkligen en multifunktionell åkpåse. Faktum är att den har så många funktioner att det kräver en tids utforskande för att komma fram till vilka man personligen har nytta av. Men det finns väldigt mycket att gilla och vissa egenskaper med åkpåsen är riktiga favoriter hos mig. Att det är kardborreöppning mellan selhålen är en sådan grej. Jag tror inte bara att det är barnvagnsnördar som jag, som byter åkpåse i vagnen som andra byter sängkläder, som uppskattar denna smidiga funktion, utan alla som vill kunna välja åkpåse vid långpromenad på helgen men har overall på barnet till förskolan till vardags, som vill kunna välja att ha eller inte ha åkpåsen i skarvarna mellan höst/vinter och vinter/vår och de som enkelt vill kunna ta ur och tvätta åkpåsen. Men även om man har två vagnar men ”bara” en åkpåse, eller om man råkar ha en vagn med en sele som är galet jobbig att pilla ur sina fästen. Frågar man mig så borde alla åkpåse har kardborreöppning i ryggen!

Åkpåsens förlängningar tas av och på med hjälp av dragkedjor och tryckknappar. Åkpåsen öppnas på mitten med en dragkedja men även här finns en smart lösning för att åkpåsen ska kunna anpassas efter barnet. Dragkedjan kan dra ihop åkpåsen i två olika lägen, klicka på collaget ovan så syns de dubbla dragkedjorna tydligt på bilden längst ned till vänster. Det går alltså att få åkpåsen mer eller mindre tight runt barnets kropp. Utsidan av åkpåsen är glansig och insidan är täckt med en mysig microfleece. Upptill har B212 som en luva som kan dras åt runt barnet, men som även kan öppnas upp (med kardborre och dragkedja) och bli helt platt eller delvis vikas ned över sittdelsryggen.

7AM Enfant B212 har antiglid på baksidan och den form av upphängning som finns är två band med kardborrfästen som gör att banden bildar en ögla. På så sätt ska man kunna fästa åkpåsen i sittdelen för att bättre undvika glid. I de sittdelar där det finns ett bra ställe att fästa dessa öglar funkar det bra, men i åkpåsar med ryggstöd och sufflett som sitter ihop så blir det inte riktigt lika bra effekt. Något som däremot har bra effekt är åkpåsens förmåga att hålla värme, med ett litet minus. Jag tycker att värme är något alla 7AM-produkter jag testat är bra på och jag gillar som sagt att B212 kan modifieras i storlek och form, men alla dragkedjor och öppningar är ju potentiella blåshål och blir ju kyligare punkter i en annars varm åkpåse. Framför allt om barnet är lite för litet för åkpåsen och det blir mycket luft i botten så blev min son lite kall om fötterna. Jag la en tunnare filt som fyllning nedanför hans fötter och så var problemet avhjälpt. Överkropp och huvud var helt perfekt tempererade och åkpåsens huva gör den verkligen väldigt mysig och enklare för mig att hålla hans armar varma också, trots att han gillar att ha dem uppe vid ansiktet.

Vad gäller passform så har B212 suttit bra i såväl vanliga som ergonomiska sittdelar, på bilden ovan i Bugaboo Donkey. Där syns också fickan på framsidan tydligt, rätt smart för småförvaring som tillhör barnet: napp, vantarna eller liknande. Bilden på min fyraåring stående med åkpåsen på sig som något slags dräkt är för att illustrera att även om B212 är standardlång så är den samtidigt rätt stretchig och känns faktiskt rymlig. Inte en åkpåse jag skulle investera i till ett barn som redan är två år och ganska lång, men köper man den och använder från födseln i kortaste läget så tror jag ändå den har en användningsperiod på 2-3 år. Längst ned till höger har jag infogat bild på en annan 7AM-produkt som jag kunnat testa så lite att den inte kan få sin egen recension men som jag ändå vill omnämna eftersom att den är smart: ett mellanting mellan overall och åkpåse som känns perfekt lämpad för att använd vid bilåkning, eftersom att åkpåsen kan vara knäppt som en påse eller knäppas om så att den får två ben. Något som är smidigt i synnerhet när man ska åka bil först och sedan har babyskyddet på vagnen och kanske ska promenera en bit innan man kommer in. Även smart om man ska ha barnet i liggdel först en längre stund och sedan vill kunna växla över till babyskydd utan att väcka barnet genom att ta det ur åkpåsen. Med det sagt så är 7AM B212 en åkpåse jag gillar, den är mångsidig, varm och riktigt universell i det avseende att den kan anpassas både efter barnet och vagnen.

13 januari, 2015 4 kommentarer