Märken

Bugaboo Bee3 + Van Gogh

av Anna 4 mars, 2015

Ni får ursäkta mig, jag var i Göteborg för två veckor sedan och kanske blev smittad av någon ordvitsbacill då, men jag kan inte annat än skratta åt att jag först på tredje försöket fick rubriken rätt efter att de två första gångerna helt automatiskt ha skrivit ”Vagn Gogh”. Vem vet, det finns kanske finns fler beröringspunkter mellan Bugaboo och den kända konstnären, än det gemensamma ursprungslandet?

Det ni ser på bilderna är i alla fall Bugaboos senaste limited edition, och turen har kommit till Bugaboo Bee3. Lite orättvist för Donkeyn som det ännu inte kommit en enda limited edition av, Buffalon släptes ju nu i februari i Escape-versionen. Men den som väntar på något gott… Bugaboo + Van Gogh bjuder från april i år på denna Bee3, som är det närmsta jag någonsin sett en barnvagn komma att vara ett riktigt konstverk. Det skadar inte att jag själv är svag för Van Goghs post-impressionistiska stil och älskar blått och turkost mest av alla färger som finns. Mönstret på suffletten har sitt ursprung i tavlan ”Almond Blossom” och målningens färgskala tas även upp i vagnens olivgröna chassi och styre, det senare i läderimitation. Klädseln på både sitt- och liggdel är i färgen petrol. Om det är samma petrol som redan finns i Bugaboos sortiment så är bilderna något missvisande, den är mörkare live. Men det kan ju också vara en annan nyans av petrol, det återstår att se när de första livebilderna släpps – pressbilder är ofta inte helt korrekta vad gäller färgåtergivning enligt min erfarenhet.

Bugaboo Bee3 + Va(g)n Gogh säljs antingen i ett set med både sitt- och liggdel för 9349 kronor, eller så köper man den med enbart sittdel för 7999 kr. Liggdelen säljs då separat för 1350 kr (kom ihåg att då ingår inte suffletten). Det finns även två accessoarer i kollektionen. En åkpåse som har en prislapp på 1399 kr och en breezy solsufflett som kommer att kosta 999 kr. Vagnen är tillverkad i begränsad upplaga och kommer att finns tillgänglig hos ett utvalt antal återförsäljare. Den kommer att säljas i Sverige enligt uppgift, men jag vet ej hos exakt vilka återförsäljare. För den som är nyfiken på att läsa mer om själva vagnen så har jag en Bugaboo Bee3-recension här på bloggen.

Vad tycker ni om samarbetet? Bu eller bä?

4 mars, 2015 7 kommentarer

Baby Jogger Zip – en första titt!

av Anna 13 februari, 2015

Dags för en första titt på Baby Jogger Zip, Baby Joggers nyaste modell av barnvagn. Mitt första inryck är riktigt gott. Zip är liten och smidig, lättkörd, jag kan utan problem manövrera runt min fyraåringen i vagnen med bara en hand. Zip fälls både med Baby Joggers karaktäristiska Quick Fold-teknik och med den uråldriga parplyvagnstekniken. Vagnen blir alltså både kortare och smalare vid hopfällning och är riktigt smidig att hantera i och ur bilen. Dessutom har Zip ställbart fotstod, lång sufflett och en maxvikt om hela 20 kg. Min ettåring får inte åka framåtvänt än, annat än tjugo meter mellan port och bil, så det är främst fyraåringen som kommer rullas i denna. Faktum är att jag hittills gillar vagnen så mycket att den på ett spontant infall får följa med oss på vår weekend i Göteborg.

Ställ gärna frågor om vagnen i kommentarerna så ska jag se till att de besvaras ordentligt i kommande recension!

13 februari, 2015 20 kommentarer

Go Next Countryhjul

av Anna 11 februari, 2015

För ungefär två år sedan så skrev jag om Brio Go med vinterhjul, eftersom att årsmodellen -13 som släpptes hösten 2012 hade det som sin största nyhet. Nu när Go Next lanserats, och Brio blivit till Britax, så kände jag mig nyfiken på att testa också den nya sortens vinterhjul. Medan vinterhjulen till Go är punkteringsfria, i samma material som Gos vanliga bakhjul, så är vinterhjulen för Go Next luftfyllda. Precis som Go Nexts bakhjul är. Det tål att upprepas att vinterhjulen ej kan tjäna dubbelt som bakhjul, de saknar bromskuggarna.

Det man ska tänka på med vinterhjulen är att de är fasta. Det ger vagnen en helt annan körkänsla. Istället för att lätt svänga vagnen med ena handen så måste man antingen häva upp den på bakhjulen för att ändra riktning, alternativt lätt lyfta bakhjulen och på så sätt styra vagnen åt rätt håll. Det är inte svårt att montera av vinterhjulen (jag har faktiskt för två år sedan gjort en video som visar just hur man monterar Gos vinterhjul) och de ryms i varukorgen så det är i teorin fullt möjligt att växla mellan countryhjul och de vanliga framhjulen, men i praktiken tror jag att man i de flesta lägen känner att det är lite för omständigt för att vara värt det. Sedan bör man också vara medveten om att vagnen blir cirka en decimeter längre med vinterhjul på. Har ens Go tidigare precis gått in i hissen eller på längden in i bilen så kan det uppstå problem när vinterhjulen är på.

Den stora frågan är förstås om vagnen gör att Go Next klarar terräng bättre, och det tycker jag är ett solklart ja. I helgen körde jag Go Next i den tunga, djupa snö vi hade då här där jag bor och det var inte skoj när snön var som djupast men det gick i alla fall – även om jag fick ta i. Andra vagnar utan vinterhjul som jag testat under samma omständigheter körde ständigt ned sig med framhjulen i snön och då tog det tvärstopp. Är det då någon skillnad mellan Gos punkteringsfria och Go Nexts luftfyllda vinterhjul? Jag brukar ju säga att stora lufthjul är det bästa i snö men uppriktigt sagt så tycker jag inte att det var någon större skillnad vad gällde framkomlighet. Nu är ju mitt minne av vanliga Go med vinterhjul något daterat men de är tillräckligt snarlika för att det i mitt tycke inte går att säga att den ena typen av framhjul är bättre än den andra. Den enda skillnaden som märks är i den allmänna körkänslan när man rullar Go Next på planmark. Luftfyllda vinterhjul känns helt enkelt en aning mjukare att köra.

Är Britax Go Next Countryhjul ett bra köp? De kostar ändå 1295 kr. Men jag skulle säga att om man bor mer ute på landet än vad jag gör eller någonstans där det ofta är mycket snö och där man rör sig områden som inte plogas, eller om man rent generellt vill kunna använda samma vagn in till stan som när man tar sig fram över stock och sten i skogen, då kommer man nog uppskatta Go Next utökade användningsområden som blir när man kan växla till vinterhjul.

11 februari, 2015 8 kommentarer

Vårnytt för Babyzen Yoyo!

av Anna 5 februari, 2015

Funderar du på att köpa en Babyzen Yoyo inför vårens och sommarens resor? Slå till direkt! Från den 15e februari höjs nämligen priserna på vagnen. Babyzen Yoyo 0+ kommer då ligga på 4595 kronor och Yoyo 6+ på 3795 kr, mot tidigare 3495 kr. 0+ är alltså Yoyo med liggdel och 6+ är Yoyon med sittdel. Prishöjning beror på dollarns uppgång och det finns nog risk att vi kan se liknande utveckling även på andra barnvagnar. Således inte lönsamt att vela just nu!

En annan nyhet för Babyzen Yoyo är att senare i vår, mars-april någon gång är den information jag har fått, så släpps äntligen den resväska som det snackats om ända sedan i somras. Jag fick se en prototyp på Kind + Jugend-mässan i Köln och det färdiga resultatet är riktigt snyggt. Den enklare väska för Yoyo som finns idag kommer att fortsätta medfölja när man köper vagnen, medan den nya köps till separat. Priser kommer att ligga på 669 kr. Yoyo-väskan har en öppning för vagnens bärrem, så man kan ha den över axeln även när den ligger i väskan. Min personliga erfarenhet är att mycket färre frågor ställs om vagnens storlek vid incheckning och vid gaten på flygplatsen, om vagnen ligger i sin väska då. Den nya väskan har också ett fäste på baksidan så att man kan ha den fastspänd på handtag på en rullväska. På utsidan finns förvarinsgfack, exempelvis för regnskyddet eller andra småsaker. Och så blir den förstås liten nog att förvara i Yoyons varukorg när väskan inte används.

5 februari, 2015 6 kommentarer

Resväska för Bugaboo – Bugaboo Bee Compact Transport Bag

av Anna 4 februari, 2015

Bugaboo har tillverkat ett otal olika resväskor och det är en liten djungel att förstå vilken som vilken om det är så att man tänkt slå till på en begagnad. Min vän Jessica försökte sig på att skriva en redogörelse över dem. Kanske är det information som kan göra det lite enklare att reda ut vilken väska det är man söker efter.

Bugaboos äldre modeller av förvaringsväskor

Det finns två väskor som fungerar till Cameleon/Frog/Gecko/Bee. En med och en utan hjul. Det finns en väska till Bee Classic och en till Bee+, båda har hjul. Bee Classic-väskan passar inte till Bee+ men den till Bee+ passar både Bee+ och Bee Classic. Sedan kom en ny universalväska som ska funka med alla de modeller som fanns när den väskan lanserades. Skillnaden mellan den nya universala och den gamla med hjul till Cameleon/Frog/Gecko/Bee är att den nya är lite högre, typ en centimeter. Ingen av de gamla väskorna är så mjuk att den kan rullas ihop. Den som är mjukast är den utan hjul.

I produktion idag hos Bugaboo finns två olika väskor. Dels Bugaboo Comfort Transport Bag – det är väskan på bilden ovan. Comfort Bag är anpassad för att rymma alla Bugaboos barnvagnsmodeller som finns tillgängliga idag. Jag tycker att väskan påminner om Stokkes PramPack till formen. Den ska enligt information från Bugaboo ha separata förvaringsfack för både fram- och bakhjul och vara självstående. Väskan har hjul och ska vara tålig och slitstark. Det här inlägget kommer dock handla om den andra av Bugaboos resväskor för barnvagn som finns hos återförsäljare idag – Bugaboo Bee Compact Transport Bag.

Recension av Bugaboo Bee Compact Transport Bag

Bugaboo Bee Compact Transport Bag kostar 790 kr hos svenska återförsäljare. Jag köpte min i samband med att jag beställde min Bugaboo Bee3. Jag har ännu inte använt väskan utan bara testat den på vagnen hemma. Den stora fördelen med Compact Bag är storleken när den är ihopvikt. Det där röda lilla paketet i vagnens varukorg på den vänstra bilden är alltså samma väska som på den högre bilden omsluter hela barnvagnen. Det går dessutom att vika ihop väskan igen med förståndet i behåll. Bara man är lite uppmärksam när man vecklar ut den och lägger på minnet vilken del av väskan man ska börja med för att få den till ett kompakt paket igen så hjälpte väskan till med att återfå sin lilla storlek.

Nackdelen med Bee Compact Transport Bag är att storleken gjort att man måst kompromissa med funktionerna. Till skillnad från den rejält tåliga Comfort Bag så är Compact Bag bara vadderade på ett fåtal ställen. Nog för att materialet känns slitstarkt. Men ska man flyga med sin vagn så krävs det troligtvis något mer rejält för att vagnen ska hålla sig skyddad under den stundtals mycket brutala behandling som incheckade barnvagnar kan utsättas för. Jag tappade faktiskt andan lite när jag med egna ögon såg hur min Brio Go Next lastades ombord på planet efter en mellanlandning. Varsamt är ett motsatsord till vad den utsattes för. Användningsområdet för Bugaboo Compact Bag är alltså snarare vid förvaring, bilresor och tågresor. Eller vid andra tillfällen då man vill hålla vagnen ren och enkel att hantera och packa.

Funktioner och detaljer hos Bugaboo Compact Bag

Bugaboo Compact Bag är vadderad längs med kortsidan där vagnens skumhandtag är lokaliserat när väskan är packad. Den har också vaddering längs med kortsidorna undertill på väskan, där bakhjulen samt framhjulsgafflarna finns (1). Den vadderade delen av väskan har dels ett extra foder som ska stå emot stötar och kortare fall – som när man släpper ned vagnen en bit från marken. Dels har de ett grövre yttermaterial som också bättre tål att väskan ställs på marken med de ytorna nedåt (2).

Väskan har lite elastiska kanter som gör att den inte kan bredas ut plant på golvet, som Comfort Bag kan. Den är mer som en strumpa som träs på vagnen än som ett skal man packar in vagnen i (3). Den röda väskan som själva transportväskan förvaras i när den är ihopfälld fungerar som förvaringsutrymme för Bees framhjul när väskan är utfälld (4). Då vänder man den ut och in och får en pedagogisk bildbeskrivning precis av hur framhjulen ska placeras. Passformen är helt perfekt. Jag behövde inte lirka med dragkedjan. Men det fanns inte heller utrymme för att lägga hjulen på något annat sätt.

Bugaboo Bee ska packas med hjulen mot botten och handtaget uppå, vänt ned mot botten på väskan. I instruktionsboken är sittdelen framåtvänd när vagnen fällts för att packas. Men jag packade med sittdelen bakåtvänd och det gick alldeles utmärkt det också (5).

Användning av Bugaboo Compact Transport Bag

Bugaboo Bee Compact Transport Bag har helt perfekt passform. I det avseendet är jag faktiskt lite imponerad. Om vagnen placerats rätt i väskan så går dragkedjan precis igen. Man behöver inte dra och tänja i tyget för att få runt det. Det är bra, för om så var fallet känns det som att det skulle finnas en liten risk att man oavsiktligt skadar skumgummit på handtaget. Det finns dock inte en enda onödigt centimeter tyg. Och det finns inte utrymme i väskan för att packa med något annat. Ska man ha med vagnens regnskydd så funkar det dock att ha det i varukorgen när vagnen fälls ihop.

Om jag skulle ta med mig vårt Bee3 på vår nästa resa till Gotland så skulle väskan komma till användning. När bilen packas full till max och vagnen oftast hamnar längst bak så är det vanligt att en massa olika föremål därefter trycks in och passas på plats. Då skulle jag känna mig väldigt trygg med att vagnen låg säkert i transportväskan och inte repades av annan packning.

Jag har faktiskt flugit med en Baby Jogger City Mini 4W i Baby Joggers City Mini-väska, som är ännu mindre vadderade än Bugaboo Compact Bag. Och det gick bra. För vagnen i alla fall. Väskan var inte lika vacker efteråt, med repor och små hål. Men ett Bee har många fler känsliga komponenter och jag har hört både om sufflettbågar som knäckts och ryggstödfästen som lossnat helt. Att flyga med väskan får därmed vara något som görs på eget bevåg. Men vill man ha en resväska för vagnen för andra typer av resor och sedan snabbt kunna rulla vagnen och då ändå få med sig väskan utan att släppa på ett gigantiskt kolli? Ja, då tycker jag att Bugaboo Compact Bag kan fylla det syftet väldigt väl.

4 februari, 2015 0 kommentarer

Britax 2015 – vårfärger!

av Anna 29 januari, 2015

Eller som Dr Evil i Austin Powers skulle ha sagt: ”färger”. För nu blir det en kavalkad i blått och svart! Men inte mig emot, jag tycker samtliga vagnar som Britax imorse visade upp inför våren 2015 är riktigt snygga. Här kommer bilder!

Först ut Britax Affinity som har fått en något rymligare sittyta och ett snyggt kromat chassi. Precis lagom mycket krom för min smak, det ser snyggt ut men är inte för blingigt.

Brio Smile All Black – äntligen kommer Smile i helsvart utförande! Jag vet att det är väldigt många som har väntat på det men nu uppfylls drömmarna. Smile AB kan beställas redan nu men leveransen är beräknad till februari.

Och även Britax Go Next kommer nu i ett all black-utförande. Den nya färgen heter Black Ink och Go Next säljs precis som tidigare bara i ett fast utförande och i duopaket. Black Ink säljs med svart chassit till och klädseln är heltsvart men svagt melerad, vilket ger den lite liv och glans. Riktigt snygg. Det här blir en hit förutspår jag, helsvarta vagnar är alltid efterfrågade och jag själv faller direkt fast jag egentligen är ett stort fan av färg. Britax Go Next finns i butik från och med nu, slutet av januari, och den nya färgen Black Ink anländer i april.

Den andra nya färgen på Britax Go Next heter Navy Melange och är väldigt svårfångad på bild. Tycker inte riktigt att Britax pressbilder talar sanning men mina egna är inte heller rättvisa mot verkligheten. Färgen är ungefär som gamla Navy för Go, men melerad. Den här färgen kommer endast att säljas med vitt chassi och även den finns i butik från april 2015. Övriga ändringar på Go Next är att Britax höjt maxvikten från 15 kg till 17 kg och att selen i Go Next nu är samma som i många andra av Britax vagnar. En förbättring om man frågar mig, och jag har skrivit mer om det i ett tidigare inlägg om Britax Go Next.

29 januari, 2015 2 kommentarer

iCandy the Emilia

av Anna 27 januari, 2015

I början av det här året, strax innan jag födde vårt tredje barn, så skrev jag ett inlägg på bloggen om att skötväskor är något jag inte kan alls och inte fastnat vid. Jag var lite sådär. hur stor skillnad kan det vara egentligen mellan en skötväska och en annan? Precis så som folk kan säga till mig, när jag berättar att jag bloggar om barnvagnar. Jag borde alltså veta bättre. Men. Nu, ett år senare, så vet jag bättre. En skötväska jämfört med en annan kan skilja sig på så otroligt många punkter. Det handlar om storlek, handtag, fördelning av fack, upphängning på vagnen, tillbehör, material, utseende, pris, form, mönster… Listan kan göras ännu längre! Ju fler skötväskor jag testat, desto mer lär jag mig och senast ut att slitas på hos oss är ett recensionsexemplar av en skötväska från iCandy – the Emilia.

iCandy är nog ett bekant märke för de flesta. Deras vagnar har sålts i Sverige i en tid även om de för närvarande bara finns hos ett ytterst begränsat antal återförsäljare. Att de tillverkade tillbehör hade jag hört, men jag var inte insatt i att de tagit fram en hel serie skötväskor i samarbete med med en designer som tidigare arbetat för Louis Vuitton. Mer info finns på iCandys engelska hemsida. Skötväskan jag har testat heter iCandy the Emilia, och är i svart soft-touch skinn. Emilia känns som en riktigt klassiska väska på utsidan, som en gammaldags läkarväska eller arbetsväska. På bild ser den inte så stor ut men den är rejäl i formen och funkar utan problem att härbärgera prylarna för två barn samtidigt. Med väskan följer en lång axelrem. På bilden ovan när den hänger på Britax Go Next så är den dock upphängd med ett par barnvagnskrokar som inte tillhör väskan ursprungligen. Men eftersom att de flesta vagnar ej är godkända för belastning av handtaget så har vi främst haft Emilia i varukorgen på de vagnar vi kört. Värt att notera är att väskan väger lite extra när den är i skinn. Jag uppfattar inte Emilian som tung, men med tanke på att den går att packa väldigt full så är det ändå värt att poängtera en gång extra att det alltid finns en tipprisk när något hängs på barnvagnens handtag.

Om vi börjar med utsidan så är det väldigt tydligt hur genomarbetad väskan är. Den lilla berlocken med brittiska flaggan, dragkedjorna, väskans sömmar – det har inte snålats på detaljarbetet. Hur väskan kommer levererad gör för övrigt Emilians uppackande till en upplevelse i sig. Först kartong, sen en till kartong, sedan en plast påse, en dust bag och när man väl öppnar den så är Emilia nedpackad tillsammans med rosblad i tyg. Jag vet att många har väskor som sin grej att lyxa till livet med, och vill man ha en skötväska på samma nivå så tror jag att Emilian kan vara klart intressant. Men den är faktiskt inte bara snygg, även insidan är väl genomtänkt och det gör den enkel att använda.

Tillbehören som medföljer är en skötbädd, med en sida i textil och en plastad sida. Skötbädden är tillräckligt stor för att faktiskt fungera som underlägg även får vår ettåring som roterar som en alligator på skötbordet och har varit enkelt att torka av efter användning. Sedan medföljer även två plastade fickor med tryckknappar. På insidan av Emilias ena fack sitter andra halvan av tryckknapparna och som jag tolkar det är tanken att den ska kunna användas för våtservetter, våta eller smutsiga kläder och annat man vill hålla avskilt från övrig packning. I och med att det finns två sådana fickor så är det enkelt att alltid ha en ren och fräsch isatt i väskan, och det gör också att man kan ta med sig bara den fickan till skötrummet istället för att nödvändigtvis behöva bära med sig hela väskan. Det ingår även en flaskväska med innerfoder som ska hjälpa flaskan att hålla värmen längre. På bilden med tillbehör syns även bild på axelremmen, som kan justeras i längd och enkelt knäpps av och på väskan.

Det jag gillar allra mest med Emilia är facken. I mitt tycke blir det inte mycket bättre än såhär. Två stora huvudfack som stängs med dragkedja och öppnas upp även en bit på sidan av väskan, så man kan få öppning tillräckligt stor för att se var det man söker är och slipper rota i blindo. Varje innerfack har sedan flera innerfickor med elastisk öppning, där det är enkelt att organisera blöjor, ombyteskläder och andra småsaker. När vi använt väskan har vi haft ett av huvudfacken för överkroppen: rena kläder, haklapp, nappflaska, mat och snacka. Och sedan det andra för underkroppen: blöjor, våtservetter, blöjpåsar, handdukar. Det har känns bra mycket mer hygienskt än när allt blandas, även om jag förstås inte stoppar ned smutsiga blöjor direkt i väskan så känns det bra att ha det separat.

Emilia är inte den lilla, smidiga väskan där man bara stoppar ned några få saker utifall att. Det är väskan man packar full på morgonen och som rymmer allt man behöver fram till läggdags. Den är robust, allting med den osar kvalitet och hållbarheten verkar mycket god med tanke på att lädret ser ut som nytt trots stundtals rätt ovarsam behandling från vår sida. Väskan finns inte till salu i Sverige men priset i Storbritannien är 250 GBP, grovt omvandlat drygt 3000 kr. Det är inte skötväskan man skvätter bajs på utan att svära högt, men samtidigt är den faktiskt mycket enkel att torka av och hålla ren. För den som söker en välorganiserad skötväska, som verkligen är en skötväska fullt ut med alla de funktioner och fack man vill se hos en sådan, men som på samma gång vill ha den där lyxiga känslan som en snygg handväska kan erbjuda – så kan nog iCandys the Emilia tillfredsställa de lustarna.

27 januari, 2015 0 kommentarer

Mountain Buggy Nano

av Anna 22 januari, 2015

Recension av Mountain Buggy Nano.
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspris för vagnen ligger på cirka 2495 kr.
Försäljning: Det finns endast ett fåtal till salu på andrahandsmarknaden just nu, priset ligger på omkring 1500 kr.
Typ av vagn: Resevagn, sulky.

När Mountain Buggy lanserade sin nya, kompakta resevagn Nano så fanns det i kampanjen med bilder som skulle visa vagnen i förbvaringsfacket inne i flygplanskabin. Nanon skulle helt enkelt, som jag förstod det, vara en konkurrent till Babyzen Yoyo. 55 x 40 x 23 cm, det är en av de vanligaste angivelserna för maximalt mått på handbagage på flygplan. Mountain Buggy Nano har måtten 56 x 31 x 51 och är därmed för stor för att tas med ombord på planet. Visserligen blir vagnen smalare om man klickar av bakhjulen, men att plocka ned vagnen i beståndsdelar innan incheckning tar ju bort den smidighet jag tror man eftersöker hos en vagn som ska funka som handbagage. Med det sagt, släpper man tanken om att enkelt kunna ha vagnen som handbagage så är Mountain Buggy Nano en riktigt liten och smidig vagn, som har många goda kvaliteter. Det finns trots allt många andra användningsområden där dess litenhet också kan komma väl till användning.

Mountain Buggy Nano har en framåtvänd sittvagn med ett ryggstöd som regleras steglöst med remmar och en klämma, se bilden nederst till vänster i collaget ovan. Vagnen har inte direkt något liggläge som synes, utan man får nöja sig med ett viloläge. Det funkar absolut tillräckligt bra för barn från 6 månader och uppåt, lutningen gör att barnets huvud inte riskerar att falla framåt när barnet sover. Systemet med steglös fällning kan man ha lite varierande åsikter om. Det positiva tycker jag är att det är enkelt att smyga ned barnet i viloläget när hen börjar bli sömning, det negativa är att det kan vara lite knepigare att få remmen spänd nog för att få till det mest upprätt sittläget. Sittläget på Nanon har en liten svag bakåtlutning men jag tycker läget är mer upprätt på den här vagnen en på en del andra av Mountain Buggys modeller.

1: MB Nano har ett fast handtag som inte kan regleras i höjd. Handtaget är klätt i skumgummi och remmen som hänger från handtaget fungerar som en säkerhetsrem, för att förebygga att vagnen rullar bort från en om man skulle tappa greppet medan man kör.
2: Vagnen har en broms som är enkel att använda och som inte kräver att man använder ovansidan av fotan för att trycka upp den. Pressar man på grönt så lossar bromsen, pressar man på rött så lägger man i bromsen. Den här typen av bromsar beskrivs ibland som flip flop-vänliga, och det rimmar ju väl med att Nanon är en vagn tänkt att kunna användas vid resor.
3: Mountain Buggy Nano har en fempunktssele där axelremmarna kan regleras i två olika höjder. Selen är enkel att använda och kan både förlängas och förkortas inom rimligt intervall. Jag gillar att sittdelen har små kanter på sidorna, det ger den en något mer ombonad känsla.
4 + 5: Suffletten på MB Nano är inte någon besvikelse men har inte heller någon direkt wow-faktor. Suffletten har ett infällt och ett utfällt läge, den är även utrustad med en liten solkeps. Jag tycker att suffletten är en ganska viktig del av en vagn, i synnerhet om vagnen ska användas sommartid eller generellt där det är soligt. I mitt tyckte hade det varit klart önskvärt med i alla fall ett till läge på suffletten, så att den blivit något längre.

1: Varukorgen på Nanon är relativt rymlig och väldigt lättåtkomlig. Även om själva korgen inte är så stor så är det rejält med rymd upp till sittdelen, vilket gör det enkelt att bygga på höjden om man packar in lite lättare saker, som en picknickfilt eller ytterkläder.
2: MB Nano har ganska små hjul av plast. Det är inte så mycket stuns i dem men de klarar av gräsmatta och enklare grusvägar.
3-5: Vagnen har ett vadderat, ställbart fotstöd som regleras mellan sina olika lägen genom att man trycker in spärrar i kanten av fotstödet.

Det som gör Nanon så kompakt är sättet den fälls ihop på, den viks som i tre lager. Det är några moment men jämfört men en del andra vagnar så tycker jag att fällningen på MB Nano är lätthanterlig.
1: På insidan av båda sufflettfästena sitter två knappar som ska tryckas in…
2: …samtidigt som man fäller suffletten nedåt, bakåt.
3: När sufflet och handtag pressas mot baksidan av chassit så lossar en spärr inuti som gör att hela chassit viks på mitten.
4: MB Nano är självstående i hopfällt läge.
5: Vagnen låser enkelt ihop sig med en spärr, vilket gör den enklare att hantera när den är ihopfälld.
6: Vagnen har en bärrem, som i uppfällt läge hänger ned i varukorgen.

Nanon blir verkligen liten ihopfälld, det syns kanske extra mycket när man har den i dess förvaringsväska, som medföljer vagnen. Hjul och broms sticker ut, antagligen för att det är dessa man bör ta loss om vagnen ska få lite mindre mått. När vi körde vagnen i somras under vår semester så uppskattade vi verkligen att vi kunde ha med Mountain Buggy Nano i bilen även när vi hade de två extra sätena i bagageutrymmet uppfällda. På högkant passade den perfekt in mellan säten och baklucka, och jag tror att det kan göra Nanon till en attraktiv bilvagn eller extrasulky för många barnfamiljer som kör med sjutsitsig bil. Att bära med sig vagnen har också funkat fint. Vi hade den som extravagn till ett av de större barnen när vi åkte på dagsutflykter och då kändes det skönt att slippa dra runt på tom vagn och bara kunna hänga den över axeln istället. Nano väger 5,9 kg, så att bära runt på den ett tag funkar bra. Det hade det varit ett plus om bärremmen kunnat vara något bredare eller i alla fall ha som en vadderad kudde, av samma stil som finns på axelremmarna hos många barnvagnar. För när man burit på vagnen ett tag så kändes det som att remmen började skära in i axeln, så att gå runt så ett längre tag blev för obekvämt.

Dags att komma in på en av Mountain Buggy Nanos allra starkaste egenskaper, nämligen sittdelens rymlighet. Som redan konstaterats så finns det vagnar som är mindre än Nanon men jag tycker att det är ont om resevagnar som blir riktigt små ihopfällda men samtidigt har en såhär pass rymliga sittdel. I Nanon kan en normalstor femåring få plats på ett för honom bekvämt sätt, samtidigt som en sexmånaders bebis också åker skönt i samma vagn. Nanons maxvikt är väldigt hög, hela 20 kg. Det kombinerat med att sittdelen är så stor och höjden upp till suffletten så pass bra, gör att Nanon kan komma väldigt väl till pass för familjen som ska åka på semester med ett barn som är så pass stort/gammalt att hen inte åker vagn till vardags, men som ändå behöver kunna sitta eller vila när man är på semester. Antingen på grund av att man befinner sig i varmare klimat eller för att man ägnar dagarna åt många, långa promenader som blir för mycket för ett barns små ben. Skulle jag resa bort med mina barn just nu så hade vår yngsta definitivt behövt vagn, vår äldsta skulle inte behövt det alls medan mellanbarnet nog skulle haft glädjen av en då och då. Att då kunna ha en liten Nano med sig, liten att förvara men enkel att ta fram vid behov, skulle känts väldigt smidigt.

Jag körde Mountain Buggy Nano i somras på Gotland och testade vagnen på allt från fin asfalt till asfalt som sett sina bästa daga passera för ett decennium sedan. Vi har kört på grus, gräs och traktorstig. Men också inne i köpcentrum och på väldigt mycket kullersten. Handtaget på MB Nano är i en höjd som funkat för både mig och min man trots att det skiljer 1,5 dm i längd på oss och det var inga problem att få med normal steglängd bakom vagnen. MB Nano är ganska lättstyrd, framhjulen svänger enkelt och vagnens rull är klart godkänt. MB Nano känns dock inte som den ultimata promenadvagnen för mig. Vagnen är lite stel i sin körkänsla och även om den tar sig fram på kullersten och grusväg så känns vagnen ganska stötig och framhjulen fastnade ibland i skrevor och hål. För kortare sträckor, på plan mark eller under en resa där övriga fördelar hos vagnen väger tyngre så tycker jag att Mountain Buggy Nano fyller sitt syfte på ett bra sätt och den rymliga sittdelen och höga maxvikten gör ändå att Nanon sticker ut i det övriga utbudet av resevagnar.

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Handla MB Nano hos: Babyland

22 januari, 2015 4 kommentarer

There’s a new kid… eh stroller in town

av Anna 19 januari, 2015

Om du någonsin, precis som jag, sett amerikanska filmer eller tv-serier och mest haft fokus på vilka barnvagnar som rullat förbi i bakgrunden, ja då är det här märket inte obekant för dig. UPPABaby är väl etablerat i USA och nu har en liten fågel viskat i mitt öra att deras vagnar med start senare i vår kommer finns tillgängliga hos återförsäljare här i Sverige. Och hur vet jag detta? För att jag ska få testa vagnen på bilden – UPPABaby Vista 2015 – och självklart är jag peppad! Min begränsade förförståelse är att Vistan har vändbart säte, stor varukorg, inbyggd UV-skärm och att man med adapters kan omvandla den från singel- till syskonvagn. Sittdelen verkar synnerligen intressant, den är ergonomisk men har ställbart fotstöd och fullt liggläge, och suffletten kan höjas upp för det längre barnet. Mer än så vet jag inte… men så fort jag har lagt tassarna på en så kommer mer info direkt här i bloggen!

19 januari, 2015 15 kommentarer

Vårnyheter från Elodie Details

av Anna 16 januari, 2015

Elodie Details har nu officiellt släppt sin vårkollektion, fler bilder och icke-barnvagnsrelaterade nyheter finns på märkets hemsida. Själv har jag räknat ned inför det här släppet sedan jag i höstas dels fick se den fantastiskt snygga, nya versionen av Elodies Stockholm Stroller, och dels sedan jag fick höra att grått var färgtonen för kollektionen. Grått är det nya svart, jag tycker man ser färgen mer och mer och jag gillar det! Matchar allt men är inte lika skarpt och mörkt som svart kan vara. Med det sagt, urvalet ovan är lite av allt det nya. Elodie Details smarta regnskydd kommer i en Zebra Sunshine-version, det är nästan så jag längtar efter regn nu! Och för den som vill gå all in på zebra så finns mönstret nu också på EDs Stroller Shopper och på deras Cosy Cushion, som även kommer i grått med läderdetalj. Dynan ska även har en uppdaterad form för bättre passform i fler vagnar. Och sist men inte minst, Stockholm Stroller Golden Grey i ljusgrå klädsel, guldfärgat chassi och läderimitation på handtagen. Så mycket fint, eller som min man precis sa när han tjuvläste över min axel: ”Zebra är rätt snyggt, det zer bra ut!”

16 januari, 2015 9 kommentarer