Vårnyheter från Bugaboo! Den för Cameleon3 så populära Classic-kollektionen har nu smittat av sig på Buffalo – säg hej till Buffalo Classic! Vagnen kommer att finns till försäljning i två av Classic-färgerna och valet föll på den marinblå och den gråmelerade. Helt rätt tycker jag! Precis som Bugaboos andra Classic-vagnar har även dessa quiltat foder i suffletten, i en snyggt mörk off white-nyans. Det quiltade är en blinkning tillbaka till de äldsta modellerna av Bugaboo som hade den snygga detaljen. Buffalo Classic har även bygel och handtag klätt i läderimitation i svart och även chassit är svart. Med Buffalo Classic-vagnarna medföljer en skötväska i matchande tyg, med handtag, avtagbar axelrem och igenstängsningsbar med blixtlås. Buffalo Classic kommer kosta 13000 kr och finns tillgänglig från 1 juni. Vid tidigare, liknande släpp har vare sig klädslar eller tillbehör gått att köpa separat så gissningsvis är det så även denna gång. Den här stilen är precis vad jag älskar hos barnvagnar, för min egen del så väntar jag dock ivrigt på att Donkeyn också äntligen ska få bli en Classic-kompis! Hoppas den dagen inte dröjer så länge att mina barn slutat åka vagn bara!
Recension av Bugaboo Komfort Ståbräda i samarbete med Baby Plus
Inköpspris: Komfort Ståbräda (pallen ingår) kostar 1180 kr, en uppsättning adapters kostar 170 kr.
Andrahandsvärde: Har sett Komfort Ståbräda säljas ett par gånger för runt 900 kr med en uppsättning adapters inräknad i priset.
Hösten 2014 meddelade Bugaboo att deras nya ståbräda skulle finnas till försäljning i november samma år, men releasen blev sedan framflyttade och försäljningsstart för Komfort Ståbräda (Comfort Wheeled Board på engelska) blev slutligen av i september 2015. För den som känner sig vilse bland Bugaboos olika modeller av ståbräda så rekommendera jag min uppdaterade Ny guide till Bugaboos ståbrädor. Den nya ståbrädan heter alltså Comfort på engelska och Komfort på svenska och likt Victoria Silvstedt lär jag blanda hejvilt i hur jag skriver det, men det handlar alltså om samma modell. Utseendemässigt kan jag tycka att Komfort är väldigt lik sin föregångare men rätt mycket har byggts om, främst i fästningen på chassit och i pallfunktionen. Det här är faktiskt första gången Bugaboo har en ståbräda med pall. Den som hängt med ett tag kanske vill opponera sig mot det jag precis påstod, men det är sant. Visserligen fanns det en sittpall, märke Tiny Tot, som funkade på den första modellen av ståbräda och med modifiering även passade den förra modellen. Men den var inte ett originaltillbehör och inget som Bugaboo godkänt eller testat. Således är Comfort den första officiella ståbrädan med sittpall för Bugaboos barnvagnar.
Inga av adaptrarna för de tidigare modellerna av ståbräda fungerar ihop med Komfort Ståbräda. Och till skillnad från tidigare så ingår ingen adapter alls när du köper ståbrädan, utan du får brädan, hjulet och pallen. Adapter köper man till separat. Frog och Cameleon (oavsett modell) har en sorts adapter, Donkey och Buffalo delar på samma adapter och Bee (oavsett modell) har sin egen adapter. Jag kommer under våren även testa Bugaboo Bee3 med Komfort Ståbräda men i det här inlägget så får vi nöja oss med en generell genomgång av brädan och en beskrivning av hur den är på Bugaboo Donkey. Att montera Komfort Ståbräda var inte särskilt komplicerat, alla verktyg som behövdes medföljer och instruktionerna är tydliga. Adaptern för Donkey fästs på samma ställe som den förra ståbrädeadapterna och som bilden ovan visar så är det inget problem att komma åt spännet som ska öppnas upp när man ska växla mellan Mono- och Duoläge. Den förra adaptern för Donkey och Buffalo såg lite annorlunda ut, se bild här från montering av Bugaboo ståbräda och det kändes som att ståbrädan då lite mer hakades på vagnen. Med de nya adaptern så dras ståbrädan fast på adaptern. Det kräver faktiskt lite mer precision och tar lite mer tid än den gamla, men det skulle jag också är det enda med Komfort som inte är bättre än hos föregångaren.
En något dold egenskaper med Komfort ståbräda är inte bara att den är placerad till höger på Donkeyns chassi utan att själva brädan också är svängd OCH att man kan välja åt vilket håll man vill ha den. Det går alltså att montera den med båda sidorna upp. På Donkeyn blir det ju ologiskt att ha ståbrädan annat än högersvängd eftersom att den som vänstersvängd skulle hamna mer åt mitten och ta upp benutrymme. Men på Buffalo och Cameleon där ståbrädan fästs mer centrerat så kan man utifrån hur man vill gå välja om man vill ha ståbrädan mer åt höger eller mer åt vänster. Eftersom att fästena skruvas fast så är det inget man ändrar i en handvändning men att möjligheten ens finns tycker jag är väldigt bra.
Alla som har kört barnvagn med ståbräda vet att man kommer köra lika mycket ståbräda utan barn som med barn. Den gängse traditionen för hur det problemet ska hanteras har hittills varit olika varianter av remmar som man kan hänga upp brädan med. Dels för att man ska få tillbaka lite benutrymme när man kör vagnen, dels för att slippa höra det oundvikliga skrammelljud som uppstår när man kör ståbräda utan passagerar. Bugaboo har återigen givit sina kunder det de inte visste att de ville ha och har en dold men ack så effektivt upphägning. Heja elastiska remmar som sakta men säkert tänjer ut sig, hejdå remmar som man förlägger i en fick i vinterjackan och inte hittar igen förrän nästa höst, hej hemmasnickade lösningen med en elastisk bagagestropp med krok. Med Bugaboos Komfort ståbräda så klickar du bara upp brädan och den kan ställas i två olika positioner. Är man inte så knusslig med handhyginen kan man dra upp brädan med handen men det funkar faktiskt precis lika bra att peta upp den med tåspetsen.
Det första läget funkar om man kör vagnen med liggdel eller med bakåtvänd sittdel i sitt- eller viloposition. Då kommer brädan upp rejält från marken och man får lite mer plats för fötterna. Om man inte har en sittdels- (eller liggdels-) ram som ståbrädan tar emot så kan man klicka upp den ännu ett snäpp. Då får man riktigt bra med benutrymme. Detta läge funkar bäst om man har sittdelen framåtvänd men går även att få till med sittdelen i bakåtvänd liggläge. Tar man av pallen först, eller kanske inte ens använder den, så blir förutsättningar för att få upp ståbrädan högt givetvis bättre. Är man rädd för att gå emot hjulet med sina kläder så kan även det lossas med ett klicka och packas i varukorgen istället. När jag kört Bugaboo Donkey med Komfort ståbrädan uppfälld så har den stannat i sin position oavsett trottoarkanter och andra grupp jag kört över, så jag är mycket mycket nöjd både med själva funktionen och hur väl den fungerar.
Komfort ståbräda med pall är ju tänkt för ett storasyskon som inte riktigt behöver sitta i vagn själv men som kanske ibland behöver vila både fötter och ben en liten stund. Jag har kört med ståbrädan sedan i höstas då vårt mellanbarn var 4,5 år gammal och den beskrivningen stämmer rätt väl in på henne. Vid längre utflykter var den perfekt att ha till hands när vi skulle hem efter en lång dags äventyr, men också på morgonen när jag haft en tid att passa och behövt gå 2,5 kilometer till förskolan i ett tempo som en morgontrött fyraåringen inte orkar hålla. Men även då 1,5-åringen har provsuttit. Och visst sitter han bra, men med en så liten måste man vara väldigt varsam med att förvarna innan man börjar köra och se till att han faktiskt håller i sig, för eftersom att pallen saknar ryggstöd så finns det en risk att det lilla barnet faller raklång i backen vid en ryckig, oväntad promenadstart. En fyraåringen har betydligt bättre balans och koll på läget i sådana situationer och jag har därför inte saknat ett ryggstöd på pallen, utan snarare i så fall känt att det tagit upp onödigt utrymme.
Mina barn har när de åkt hållit i sig i handtaget och på Donkeyn i Mono går det ju även att hålla fast sig i kanten på sidokorgen. Självklart går det även utmärkt att använda ståbrädan utan pallen och då kan ju barnet stå upp och hålla i sig som vanligt. Pallen krävs det bara en knapptryck för att lossa så att växla mellan sittande och stående för det större barnet är fullt möjligt även under promenadens gång.
Så hur funkar det att promenera med Bugaboo Komfort ståbräda? Jag tycker filmen ovan säger det mesta. Jag lät min man agera modell eftersom att han är 15 cm längre än jag och brukar behöva större benutrymme. Om han med sina 185 cm kan gå bekvämt – och det kan han – så kan även vi som är kortare än så promenera bekvämt med ståbrädan. Men inte bara finns det plats för att ta ut stegen till vänster om ståbrädan, som ni ser gör den extra lasten ingen nämnbar påverkan på Donkeyns fantastiska rull, min man kan till och med släppa vagnen och den tuffar på som om den inte hade 20 kg på släp. Och 20 kg är just maxvikten för ståbrädan, det var först tal om 23 kg men tydligen slutade det på en något lägre maxgräns tyvärr.
Inte bara är Bugaboo Komfort ståbräda en fröjd att promenera med en sensommardag i september, den skär även som en varm kniv genom smör en snöig eftermiddag i januari. Tack vare den höga kvaliteten på hjulet, samma slags hjul som på Bugaboo Bee, och att ståbrädan är högt placerad så att snö inte kan byggas upp eller fastna undertill, så blir det inte tyngre att köra genom lite snö. I djup blötsnö så blir det förstås tungt oavsett men av alla ståbrädor jag testat så är Bugaboo den som klarar snö bäst. Den är även skrammelfri och tystgående på asfalt men också på grus.
Bugaboo Komfort ståbräda är dyr. Ihop med en adapter, för man behöver ju minst en, så hamnar totalpriset på 1350 kr. Det är mycket pengar. Men vet man med sig att man kommer använda ståbrädan flitigt och kör en Bugaboo-vagn så är Komfort-brädan en prisvärd investering. Den är så skönt att köra med, har så smarta funktioner och baserat på hur det var med den tidigare ståbrädan så törs jag säga att när man känner sig klar med Komfort så kommer den ha ett himla fint andrahandsvärde vid en vidareförsäljning. Bugaboo tog några år på sig att uppdatera sin ståbräda men nu när de gjort det tror jag nästan att de fått den helt perfekt.
Den tredje delen av Bugaboos designsamarbete med Diesel är här, och sist ut att få en makeover (efter först Cameleon3 och sedan Buffalo) är minstingen Bugaboo Bee3. På bilderna ovan syns alltså Bugaboo Bee3 by Diesel Rock och jag ska vara uppriktig med att jag nog inte tillhör målgruppen för den här typen av design men om man har den rockiga stilen kan jag absolut se att detta Bee3 kan attrahera rejält! Och som vanligt när det gäller Diesel så har de inte glömt bort ens de minsta av detaljer. En genomtänkt design med roliga detaljer känns ju dessutom alltid kul och värd att uppskatta.
Den förlängningsbara suffletten med vädringsfönster och sittdelsklädseln är i läderimitation med detaljer i äkta läder. Suffletten är dekorerad med olikformade, dekorativa nitar och hjulens sidor har fått Diesels märke ingraverat. En matchande åkpåse ingår också i kollektionen. Bugaboo meddelar även att den militärmönstrade Bugaboo Cameleon3 by Diesel från den första kollektionen och den denimklädda Bugaboo Buffalo och Bugaboo Donkey med matchande väskor från den andra kollektionen kommer finnas kvar i butik till och med december 2016.
Bugaboo Bee3 by Diesel Rock kommer finnas hos återförsäljare från 1 april och kosta 8400 kr. Liggdelsklädseln kommer 1399 kr medan åkpåsen kostar 1600 kr.
Jag har ovanligt många barnvagnar hemma just nu och en majoritet av dem är gråa. Det finns inget hetare än grått i barnvagnsvärlden år 2016 och äntligen – ÄNTLIGEN – har Bugaboo anammat trenden. Idag den 1 mars släpps deras fantastiska topset i gråmelerat till försäljning och färgen är om möjligt ännu finare live än på produktbilderna. I samma veva har jag även lagt vantarna på min tredje yllefilt från Bugaboo, som kommer i ett nytt set av färger och stickad enligt ett nytt mönster än den första kollektionen Bugaboo Wool Blanket. Eftersom att min Bugaboo-förälskelse är ett kostsamt beroende så har jag valt att i samarbete med den holländska återförsäljaren Baby Plus alltså falla till föga för mitt eget trånande och beställt både sufflett och filt. Prisskillnaden mellan Sverige och Nederländerna var betydligt större för 4-5 år sedan än den är idag, då privatimport var lönsamt. Men en annan fördel kan vara att sådant som tagit slut i lager i Sverige kan finnas tillgängligt utomlands och vad jag hört om den gråa suffletten så verkar de första omgångarna från fabriken gå åt som smör i solsken.
Såhär ser den alltså ut – Bugaboos nya färg Gråmelerad! Ja, namnet är lika tråkigt som kulören brukar anklagas för att vara, men själva suffletten är amazing. Det är inte att ta i. Jag är så kär i den här versionen av färgen grå. Det är lika neutral som svart men mycket ljusare. Det här känns som en färg för våren – så klart allra helst parat med färgglada tillbehör! Jag packade undan med mattsvart/glansigt svart mönstrade Shiny Chevron-sufflett till förmån för denna och det kändes som en helt ny vagn. (Nu återstår bara att tvätta chassit som ju faktiskt ska vara svart och inte grått som det är just nu…) Precis som alla Bugaboos suffletter numera så är förstås också de gråmelerade förlängningsbara. Suffletten säljs som topset till Donkey, Buffalo och Cameleon för 1200 kr, och som lös sufflett endast till Donkey för 850 kr. Bee har ju redan en gråmelerad sufflett sen Bee3 släpptes september 2014.
Bugaboo släpper faktiskt inte bara nya färger av yllefilten och utan också en helt ny bomullsfilt, som kommer i snygg design med blockfärger. Den vet jag inget om, utom att de ser fina ut på bild, men yllefilten har jag erfarenhet av då jag fick ett exemplar (i grått!) av den första kollektionen när mitt tredje barn var nyfödd, och jag använda den riktigt flitigt. Det tråkigt med Bugboos yllefilt är att den blir rätt ful om det råkar fastna kardborre i den så en maska dras upp. Det bra med den är att den på samma gång är väldigt tjock, värmande och mjuk och följsam. Den är lite stretchig och verkligen som gjord för att stoppa om ett sovande barn med. Jag har inte bara använt den i vagnen utan också hemma och tycker den är perfekt att ha till hands vid bilresor vintertid, i och med att barnet aldrig ska ha vinterkläder på sig när det är fastspänt i bilstolen samtidigt som själva bilen kan vara ruskigt kall första tiden av åkturen. Med tanke på att den är 100 x 80 cm stor så är den nästan tillräcklig i storlek för mig att krypa in under. Och ja. Som bilderna ovan antyder så är den petrolblå färgen på yllefilten även den helt jäkla amazing.
Med det sagt, nu längtar jag efter att få testa alla mina sittdynor och andra tillbehör till min nya gråa sufflett och se vilken färgkombination som blir bäst!
Bugaboo låter nyheter regna över oss idag! Förutom den nya kollektionen Classic + för Cameleon3 så kommer det gråa suffletter och topset till Donkey, Cameleon och Buffalo. Bee har ju redan grått bland ordinarie utbud och äntligen var det dags för de andra vagnarna att också få vara med i den gråa gemenskapen. Till Donkey kommer det att finnas både topset och separata suffletter, medan Cameleon och Buffalo enbart kommer ha lösa suffletter. Priserna kommer att ligga på 1200 kr för ett topset och 850 kr för en Donkey sufflett.
Grått kanske är en synonym för trist i vissa sammanhang men jag tycker att den här nyheten är både efterlängtad och väldigt rolig! Om min åsna kommer vara grå i vår? Svar JA!
Purfärska nyheter direkt från Bugaboo! Märkets populära Classic-kollektion av Bugaboo Cameleon3 uppdateras nu till en kollektion Classic +, helt i Bugaboos anda med hur uppdateringar namnges. Det är svårt att inte imponeras av hur konsekventa de är i det avseendet. Classic + är alltså Cameleon3 i en stilig look med quiltat foder à la Bugaboo Frog, men nu med en del roliga uppdateringar. Dels kommer vagnen i en helt ny färg, dels har alla Cameleon i Classic +-kollektionen fått både bygel och handtag i läderimitation – en efterlängtad feature som främst synts på Bugaboos limited edition-vagnar!
Färgnyheten är detta så fina gråmelerade tyg! Det finns inget trendigare än gråmelerat i barnvagnsvärlden just nu, och Bugaboo har ju redan varit där och nosat med några limiterad utgåvor, såsom Cameleon3 3rd Avenue och Cameleon3 Blend. Nu hoppas jag bara så innerligt på att detta kan tas som ett tecken på att Bugaboo även kommer släppa gråmelerad suffletter till Donkey och Buffalo, Bee har ju haft det sen Bee3-releasen! Vågar man till och med önska även gråmelerat sittdelstyg också till Donkey och Buffalo? Vi vet i alla fall att det även kommer komma Bugaboo accessoarer i grått, då det i pressreleasen står att utvalda tillbehör också ska släppas i den nya färgen. Jag tänker sittdyna, åkpåse och parasoll? Ser fram emot att se vad det kan handla om!
Förutom grått kommer Cameleon3 Classic + också finnas i khaki, marinblått och sand. Classic +-kollektionen finns tillgänglig hos återförsäljare från 1 mars och kommer kosta 11250 kr.
Här hittar du en uppdaterad guide över Bugaboo Bee, Bee+, Bee3 och Bee5.
Då jag har märkt att mina Bugaboo-guider är väldigt populära och flitiga använda, så passar jag nu på att utöka med en dedikerad Bugaboo Bee-guide. Tidigare finns även guide till Bugaboos åkpåsar, Bugaboos sittdynor, Bugaboos ståbrädor samt en guide för allt om Bugaboo Cameleon. Denna guide är tänkt som en översikt för att lära sig känna igen och förstå skillnaderna mellan Bugaboos tre versioner av Bee – Bee Classic, Bee Plus och Bee3. För mer fördjupad information om varje modell, samt mina åsikter om dem, så hänvisar jag till respektive recension; Bugaboo Bee Classic, Bugaboo Bee+ och Bugaboo Bee3.
Bugaboo släppte första versionen av Bee för snart tio år sedan, och år 2010 kom Bee+ och september 2014 kom Bugaboo Bee3. Min första Bee köpte jag ny i butik juni 2009, och då kostade den runt 5000 kr. Priserna har höjts för varje modell, och en ny Bugaboo Bee3 med aluminiumchassi får man idag ge 6500 kr för, versionen med svart chassi kostar 7100 kr. Givetvis påverkar detta andrahandspriserna. Såhär i slutet av 2015 kan en Bugaboo Bee Classic kosta allt mellan 500 och 2500 kr, medan Bee+ verkar ligga på mellan 2000 och ibland upp till 4000 kr. Bee3 hamnar först högst i topp, med ett andrahandsvärde på mellan 4000 och 5000 kr, något högre för det svarta chassit. Vad man däremot borde betala för respektive modell är svårt att ge ett generellt svar på. Det beror både på skick och vilka eventuella tillbehör som kommer med vagnen. Det man kan säga dock är att ett begagnat Bee alltid är som dyrast under senvåren och sommaren, och som billigast under senhösten och vintern. Den som tänker sig ett Bee som sommarvagn kan alltså göra ett kap såhär i december, och kanske till och med sälja med vinst om man ångrat sig redan i maj.
Vad är då skillnaderna mellan de olika modellerna? Bilden ovan har jag gjort för att särskilja de främsta funktionerna hos varje modell och hur de skiljer sig åt sinsemellan.
Bee Classic känns bäst igen på sina hela hjulsidor, dock ska även hjulen med ekrar fungera på Classic-chassit så det är inte något som till 100% kan identifiera vagnen. Handtaget är steglöst ställbart, sittdelen är vändbar men det är mer komplicerat än på de senare versionerna. För att vända Classic-sittdelen måste man lossa den från chassit både vid suffletten och vid sittytan, det tar lite extra tid helt enkelt. Suffletten är lång, sittdelstyget väl vadderat och Classic har 4 lägen på ryggstödet – varan ett väldigt bra liggläge medan sittläget däremot är en aning tillbakalutat. Bättre än liggläget på Plus och 3. De vanligaste problem hos Bee Classic var handtag som överbelastats och börjat glida, samt att bromsen gick sönder och att sufflettfästena spruckit pga felanvändning. Bugaboo har sedan länge slutat tillverka reservdelar för Classic, så jag kan inte rekommendera att köpa en som är trasig. Även suffletter är relativt svåra att få tag på, det som finns begagnat börjat rent allmänt bli rätt slitet och de senare modellernas suffletter fungerar inte på Classic.
Bee Plus (+) har hjul med ekrar, tre lägen på ryggstödet och ett mer upprätt liggläge men också ett förbättrat sittläge. Plus handtag ställs i steg, så det kan inte börja glida. Att fälla sittdelen och sedan vända den kan i princip göras med ett enhandsgrepp. Suffletten är kortare än på Bee Classic, men det går även att använda Bee3s förlängningsbara sufflett på Bee+. Bee Plus finns med chassi i aluminium och i svart. Dess främsta problem har varit vobblande framhjul, vilket i många fall kunnat avhjälpas med hjälp av O-ringar som sätts runt framhjulsfästningen.
Bee3 är alltså den senaste modellen, som funnits i snart 1,5 år. I princip allt på Bugaboo Bee3 är även kompatibelt med Bee+, såväl hjul som sufflett och även alla tillbehör såsom åkpåsar, mugghållare etc. De främsta skillnaderna mellan Bee+ och Bee3 är de som inte syns så tydligt. Chassi på Bee3 är förstärkt och när man kör finns inte samma flexibla känsla, som en del uppfattar som rangligheten hos Bee+. Varukorgen har blivit större och sittdelsklädseln är tillverkad av ett annat material. Selen är en 5-punktssele med fem separata selremmar, vilket gör det betydligt enklare att ta i och ur sittdynor och åkpåsar.
Alla modeller av Bugaboo Bee kan fällas i ett stycke oavsett riktning på sittdelen, och alla har en maxvikt på 17 kg. Till Bee Classic och Plus fanns Bugaboo Cocoon, som funkar även i Bee3. När Bee3 släpptes kom även en liggdel för Bee, som också funkar på Bee+. Tillbehör såsom mugghållare, åkpåsar och sittdynor funkar i princip lika bra på alla modeller, även om den gamla åkpåsen som heter Bugaboo Bee är formad efter Bee Classics sittdel och sufflettknappar. På alla vagnar är alla klädsel avtagbar och kan tvättas i maskin. Det går att ha Bugaboos ståbräda på alla tre Bee-versioner.
Vilken Bugaboo Bee är då bäst? Det är förstås en smaksak. Men frågar man mig om min åsikt så tycker jag att Bugaboo gjort ett bra jobb med att utveckla vagnen och Bee3 är utan tvekan min personliga favorit av de tre Beena!
Läs här för en uppdaterad guide över Bugaboo ståbräda!
Bugaboo har i skrivande stund, slutet av år 2015, släppt totalt fyra stycken olika versioner av sin ståbräda. Ingen av ståbrädorna kan fästas på någon vagn utan adapter. Till de tre första ståbrädorna har det funnits en medföljande stropp, som sett lite olika ut beroende på modell och som finns till för att ståbrädan ska kunna hängas upp när den inte används. Den fjärde ståbrädan, som heter Bugaboo Komfort Ståbräda, behöver ingen stropp då den är självupphängande i två olika lägen.
Tillägg sommaren 2017: I samband med att Bugaboo släppte Bee5 i början av år 2017 så har ståbrädan fått en ändring och släppts i en ny version – Comfort+. Adaptrarna som nu säljs för Comfort+-ståbrädan fungerar inte med den första versionen av Bugaboo Komfort ståbrädan. Den nya ståbrädan kan användas på Bee5 utan adaptrar då dessa är integrerade i Bee5-chassit, och kan användas med adapter till övriga av Bugaboos modeller (ej Runner). Adapters till den tidigare versionen av Comfort-ståbrädan kommer att finnas tillgängliga som servicedel.
Den första och äldsta ståbrädan, markerad med en rosa prick i bildguiden ovan, är kompatibel med Frog, Cameleon och Gecko. Ståbrädan känns igen på att den är helsvart utan några vita detaljer. För att använda denna ståbräda så krävs adaptrar som först fästs på bakstången på chassit, det är samma adapter oavsett vilken av de tre vagnarna ståbrädan ska användas till. Gecko har utelämnat i bildguiden ovan eftersom att den är vagn man sällan ser köpas och säljas numera. För att få på den äldsta ståbrädan på vagnen så måste man lägga chassit på sidan eller lyfta på det, ståbrädan sätts på från fel håll och snurras sedan på plats. Inte särskilt användarvänligt och ståbrädan är dessutom rätt skramlig att köra med. Den finns fortfarande tillgänglig begagnad och brukar ha ett andrahandsvärde på ett par hundra kronor som mest.
Den andra ståbrädan, blå prick, och den tredje ståbrädan, grön prick, är faktiskt precis samma bräda, men med olika utseende på hjulet. Det är alltså enbart en estetisk skillnad. Anledningen är att hjulet är samma som på Bee, och äldsta versionen Bee Classic har ett hjul med en heltäckt, vit sida medan nyare Bee Plus och Bee3 har ett vitt hjul med ekrar. Därav har äldre versioner av ståbrädan det hela hjulet och nyare har hjulet med ekrar. Dessa brädor är kompatibla med samtliga av Bugaboos vagnar. Köpte man den ståbrädan ny så ingick alltid adaptrar för Bee och Cameleon. Ville man ha ståbrädan till Buffalo och Donkey så fick man köpa till en sådan adapter separat, för en extra utgift. De har två ståbrädorna klickas enkelt på chassit där adaptrarna sitter och har ett mycket mjukare rull. Saknar man någon adapter för de nyare ståbrädorna så går de att få tag på som reservdel hos Bugaboos återförsäljare men brukar även gå att hitta begagnade.
Den fjärde ståbrädan, Komfort Ståbräda – den första som mig veterligen fått ett officiellt namn utöver Ståbräda, är tillgänglig på marknaden sedan hösten 2015. Komfort Ståbräda har till skillnad från de andra brädorna förutom upphängning utan stropp även en sittpall, tillverkad och godkänd av Bugaboo, som följer med på köpet. När man köper ståbrädan ingår hjul, bräda och sittpall. Men inga adapters, de måste alltså alltid köpas till separat. Det är ett sep med adapter för Cameleon/Frog, ett för Bee (passar + och 3) och en adapter för Donkey och Buffalo.
Som jag kanske lite vagt antydde i min rapport från Kind + Jugend-mässan så hade Bugaboo lite fler nyheter på gång, och idag är den officiell! Säg hej till Bugaboo Cameleon 3 Blend. En riktigt klassisk skönhet, lite mer avskalad i färg och form än Bugaboos senaste special editions, vilket nog kommer gå hem här i Sverige. Jag kan dessutom intyga att bilderna inte riktigt gör den rättvisa, Blend känns så himla mysig och ombonad samtidigt som den är trendmedveten.
Cameleon 3 Blend har ett helsvart chassi, min personliga favoritfärg på Bugaboos chassin. Handtaget och bygeln är av konstläder och klädseln är i borstad tweedpolyester och quiltad jersey medan sufflettens insida är fantastiskt himmelsblå i TENCEL-tyg. Det är liksom lite skimrande, liknar silke till strukturen. Med vagnen följer även en ullfilt, som är sååååå mjuk! Som ett separat tillbehör kommer Bugaboo släppa en Blend-åkpåse, med utsida i blå TENCEL och insida i quiltad, ljusgrå jersey. Cameleon 3 Blend kommer att kosta 12500 kr och Blend-åkpåsen kommer kosta 1590 kr. Båda släpps den första november och för första gången på riktigt, riktigt länge blir jag sugen på att rulla Cameleon 3!
Den första april i år (2015) släppte Bugaboo en ny sele för Bugaboo Donkey, Buffalo och Cameleon. Bugaboo Bee3 hade den nya selen från start. Nu har jag fått hem det nya sittdelstyget för min Donkey och tog tillfället i akt att jämföra det med det gamla. Själva selen är förstås den mest uppenbara skillnaden, och det syns ju enklast på att den gamla selen är helsvart medan den nya har en vit knapp, så nu stämmer selen bättre överens med Bugaboos filosofi att varje punkt på vagnen som har en funktion ska vara vitmarkerad.
Personligen gillar jag den nya selen mycket mer än den gamla. Den känns rymligare, men framför allt är den så mycket smidigare att använda sig av. Istället för att pressa ihop det gamla selspännet så trycker man bara på en enkel knapp. Nya selen delar sig dessutom direkt i fem separata delar, så man kan välja om man vill spänna fast hela barnet eller bara över höfterna. För att inte snacka om hur mycket enklare det blir att sätta i en sittdyna eller en åkpåse i sittdelen.
Något som kom som en överraskning för mig var dock att det inte bara vara selen som var förändrad. Det är också ett avsevärt mycket större avstånd mellan ryggstödet och grenselet. Exakta mått beror delvis på hur hår man pressar sitt måttband mot stoppningen i sittdelen, men på det nya sittdelet är det 3,5 – 4 cm mer yta, alltså en ökning med 50%. I övrigt får jag samma mått på de båda sittdelstygerna, vad gäller sittdjup, bredd och allt annat. Att det finns mer utrymme för barnets rumpa känns dock väldigt positivt, så jag tycker allt med nya sittdelstyget är mycket bättre än det gamla – även om jag inte på något sätt var missnöjd med det gamla innan det nya fanns. Det gamla sittdelstyget fanns att köpa löst som reservdel för 890 kr, de nya sittdelstygerna ska också gå att köpa lösa men priset är höjt till 1250 kr.