Recensioner

Bugaboo Bee3

av Anna 7 oktober, 2014

Recension av Bugaboo Bee3

Inköp: Bee3 kostar 6500 kr med silverchassi och 7100 kr med svart chassi.
Försäljning: Det finns för närvarande ingen Bee3 ute på andrahandsmarknaden.
Typ av vagn: Duovagn, liggdel finns att köpa till vagnen.

Jag har nästan tappat räkning på hur många olika varianter av Bugaboo Bee jag har ägt. Något som kanske säger en del om mitt förhållande till den här vagnen. Det är en himlastormande kärlek på avstånd och sen har den ofta mest stått och sett väldigt snygg ut i ett hörn av vårt hem. Men ändå fick jag direkt puls när jag såg att Bugaboo släppte en ny version av mitt älskade Bee. Precis som med min Bugaboo Donkey så har jag importerat mitt Bee3 från Baby Plus i Holland. Jag skrev om det redan vid beställningen. Förfarandet var lika smidigt den här gången. Drygt två dygn efter att den skickats stod vagnen och strålade i min hall. I den här minirecensionen kommer jag främst att fokusera på skillnaderna mellan Bugaboo Bee3 och Bugaboo Bee+. Jag kommer även berätta i allmänhet vad jag tycker om vagnen.

Fortsätt läsa

7 oktober, 2014 34 kommentarer

Stokke Trailz

av Anna 24 september, 2014

Minirecension av Stokke Trailz.
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, Stokke Trailz kommer ut på marknaden nu i september och kostar då cirka 12000 kronor med sitt- och liggdel.
Försäljning: Det finns för närvarande ingen Trailz på andrahandsmarknaden.
Typ av vagn: Duovagn.

Jag har tidigare här på bloggen publicerat en recension av Stokke Crusi, vagnen som är Trailz föregångare och rent utseendemässigt väldigt snarlik. Det här blir en minirecension som främst fokuserar på likheter och skillnader mellan Crusi och Trailz. Det är alltså bara chassit som har förändrats på vagnen, sittdel och liggdel är desamma. I våras körde jag vagnen med både ligg- ooch sittdel när min bebis var ungefär 3-4 månader gammal, men som bilden ovan visar så får han fortfarande vid 7 månaders ålder plats i liggdelen, och det med marginaler.

Det som utmärker sig mest hos Trailz är förstås lufthjulen, de framtill är snurrbara och luftdäcken ihop med lite fjädring i chassit ger vagnen en mycket bättre stuns. Den känns inte alls skramlig på ojämnt underlag, vilket Crusi ibland tenderade att göra, och den tar sig mycket bättre fram i terräng. Körningen blir också tystare och mjukare, så skillnaden märks även av på plant underlag, exempelvis asfalt. Har man kört Crusi tidigare så tror jag att man märker av skillnaden direkt, och den är definitivt till det bättre.

Den andra förändringen är att chassit har fått knäledshandtag, medan Crusi alltså hade teleskophandtag. Enklare att hitta rätt höjdläge nu, samt att variera om föräldrarna är väldigt olika långa. I den vinkel jag hade handtaget så kändes det åtminstone som att jag kom längre bort från chassit och som att jag kunde hålla armarna i en mer ergonomiskt korrekt vinkel. En annan fördel är att man kan vika in handtaget helt och med Trailz-chassit tar vagnen därmed upp mindre plats vid resor i kollektivtrafiken. Chassit blir också mindre ihopfällt i och med knäledshandtaget, bild på det finns i collaget här under.

En rolig funktion med liggdelen, som jag är osäker på om den är avsedd att användas så – men det funkar ju, är att suffletten kan lossas med en dragkedja och därmed kan fällas över helt och fungera som ett ypperligt solskydd oavsett varifrån solen lyser. Och ändå samtidigt släppa in massa luft från skuggsidan!

Nya hjul, nytt handtag. På pappret ser det inte mycket ut men det gör stor skillnad för hur vagnen upplevs. Efter att ha kört Trailz så tänker jag att den har alla bra funktioner hos Crusi och de två sämsta egenskaperna utbytta mot något bättre. Om du överväger att köpa en Stokke Crusi så tycker jag att du ska tänka om, och välja en Trailz istället!

24 september, 2014 12 kommentarer

Orbit Baby G3

av Anna 8 september, 2014

Minirecension av Orbit Baby G3.
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, G3 finns än så länge hos ett urval återförsäljare med fysisk butik men kommer lanseras i större skala under hösten.
Försäljning: Det finns för närvarande ingen G3 på andrahandsmarknaden.
Typ av vagn: Duovagn.

Min recension av Orbit Baby G2 publicerades på bloggen i maj 2013 och nu i somras lanserades nästa version – G3 – här i Sverige. Mycket av mina reservationer angående G2 är avsevärt förändrade till det bättre på G3. Framför allt märker jag av att Orbit förändrat framhjulsupphängningen. På G2 kunde jag uppleva den som trögstyrd när framhjulen viktbelastades men uppföljande har ett bra rull och klarar sig även bland Visbys kullersten och på Gotlands karga stenstränder. Den nya svarta chassit är riktigt snyggt och till G3 finns ju även syskonlösningen Helix, som jag hoppas på tillfälle att prova och utvärdera under hösten. Den här gången har jag kört G3 med sittdel och med det tillhörande babyskyddet. Jag är eld och lågor över lösningen i sin helhet men det finns fortfarande detaljer som vagnen som inte tillhör min favoritlösningar. Den här minirecensionen kommer fokusera på skillnaderna mellan G2 och G3.

Sju månader gammal bebis, cirka 69 cm lång och 8 kg tung. Sittdelen är väldigt rymlig men en varm sommar som denna så kändes det positivt att den är luftig. Den är ergonomiskt utformad med fotstöd som är reglerbart i längd, för en bebis av den här storleken är fotstödet dock än så länge helt överflödigt. Sittdelen har sittläge, viloläge samt liggläge. Med sittdelen vänd mot föraren så måste man lossa fotstödet helt om man vill ha det i ett annat läge än det kortaste, och sen åter fästa det i sittdelen fast runtom handtaget. Vill man sen vända på sittdelen måste då fotstödet lossas igen. Sittdelen har fempunktssele med selkuddar och bygeln är av swing away-typen. Att vinkla och snurra sittdelen kräver ett tvåhandsgrepp men det är väldigt enkelt gjort och kräver vare sig stora eller särskilt starka händer.

Varukorgen på Orbit Baby G3 är en så enorm förbättring att det nästan inte går att jämföra med föregångaren. Det är helt enkelt en ny typ av lösning och jag gillar den skarpt.
1: Varukorgen sedd bakifrån, hela bakstycket kan fällas och stänger sig självt med hjälp av resårband. Jag har en normalstor men väldigt välfylld skötväska som med lätthet skjuts in i varukorgen…
2: …och skulle den sen vara så att man fyllt på med annat i varukorgen eller inte kan komma åt bakifrån så är det ju toppen att även framsidan av varukorgen har samma öppning.
3: Även den med resårbanden som håller luckorna på plats. Varukorgen har ett bra smuts- och stänkskydd, det är inget problem att lägga ned kläder eller annat ömtåligt som man inte vill ska få lerstänk på sig.
4: Samma spärr på sittdelen på G3 som på G2, man håller in dem på båda sidor och snurrar sedan sittdelen runt sin egen axel eller fäller den till rätt läge.
5: Handtaget på G3 är fortfarande delat (till Helix ingår en handtagsförlängning med helt handtag) men själva greppytan är nu i ett foammaterial till skillnad från hårdplasten tidigare. Betydligt mer greppvänligt och skönt att hålla i under längre promenader. Även mugghållaren har en ny utformning, som jag också gillar mer än den gamla.
6: Bakhjulen med bromspedaler – röd för att bromsa och grön för att lossa bromsen.
7: Slutligen suffletten, som nu är gjord i polyester och är vattenavstötande. Detta tyg är kraftigare och håller formen på suffletten snyggare, samma typ av material som i exempelvis Bugaboos suffletter.

Orbit Baby G3 fälls enligt samma princip som G2, när man väl fått in snitsen är det riktigt enkelt och smidigt. Man kan fälla och lyfta vagnen samtidigt, vilket är ett plus i länder som Sverige där marken under åtminstone halva året är blöt, lerig eller snötäckt. Chassi blir mycket kompakt ihopfällt, på bilden högst upp till vänster syns det i bakluckan på vår bil när vi har ett sjätte säte uppfällt. Det går även att packa sittdelen tätt omkring chassit, om man bara lossar bygeln först.

Orbit Baby har ett eget babyskydd, och väl medveten om att detta är en barnvagnsblogg så tänker jag inte fördjupa mig alldeles för mycket i det – men samtidigt så ska ju G3 vara ett helt travelsystem och smidigheten i babyskydd ihop med chassit är i det här fallet så pass bra att jag inte kan lämna det okommenterat.
1: Babyskyddet har en egen liten sufflett som är bättre än på samtliga andra olika babyskydd jag har testat separat.
2: Det är djupt och känns verkligen ombonat och som ett bra skydd, samtidigt är det rymligt och hade framför allt mer utrymme på längden.
3: Inbyggt paparazziskydd som kan fällas ut ur suffletten och fästas runt fotändan på babyskyddet. Om man inte har så mycket problem med just paparazzi så funkar det ju fint även som solskydd.
4: Babyskyddet på chassit, det är så snarlikt sittdelen i utformningen att det ser snyggare ut än babyskydd på chassin brukar göra, ur en rent estetisk synvinkel alltså.
5: Babyskyddet har en isofixbas som är enkel att montera och mycket enkel att klicka i skyddet på. Precis som på chassit så kan skyddet roteras på basen, man kan alltså vända babyskyddet mot sig när man står utanför bilen för att ta ir och ur bebisen, mycket skönt för att slippa vriden rygg på en själv.
6: Babyskyddet kan även bäras i dess handtag.

Helhetsintrycket av G3 är att vagnen funkar väldigt väl för stadskörning, kanske inte lämpar sig ultimat för sandstränder och terräng men ändå har ett bättre rull än G2. Som sommarvagn funkar vagnen så bra med sin luftiga med ändå långa sufflett, rymliga varukorg och smart travelsystem som gör det enkel att växla mellan bilen och barnvagnen utan onödiga uppvak av bebisen. Jag tycker att G3 kan köras med en hand men det hade varit enklare gjort om handtaget vore helt. Med flera barn har man oftast max en hand över till barnvagnshandtaget, så det gör mig nyfiken på hur vagnen är att styra enhänt när man har Helix-handtaget på. G2 blev ofta mobbad för sitt utseende i barnvagnskretsar och visst är det en vagn vars siluett skiljer sig från mängden, men med de förändringar som har gjorts på G3 så tycker jag att just den kritik känns trött. Vad gäller funktion och användarvänlighet – både för barn och den som kör – så är G3 inte alls något ufo och fler borde våga sig på att testa vagnen, jag tror den kan attrahera många som lever ett rörligt liv i urban miljö.

8 september, 2014 2 kommentarer

Thule Coaster

av Anna 26 augusti, 2014

Recension av Thule Coaster

Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspriset för Thule Coaster är cirka 3799 kronor.
Tillbehör: Förvaringsskydd, spädbarnsinlägg, regnskydd och andra tillbehör kan köpas till separat.
Typ av vagn: Cykelvagn

Jag må vara på väg att bli något utav en veteran på barnvagnar, men att cykla med vagn är en ny värld för mig. Man kan ju också fråga sig var gränsen för vad som är en barnvagn egentligen går? Men jag tänker att så länge det är ett föremål jag kan köra ett barn i så faller det inom kategorin, och räknar bort uppenbara ickebarnvagnar såsom skottkärror och dylikt. Poängen med en cykelvagn är väl dessutom ofta just de multipla användningsområdena.

Fortsätt läsa

26 augusti, 2014 6 kommentarer

Kronan Sulky

av Anna 8 augusti, 2014

Recension av Kronan Sulky

Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspriset för nya Kronan Sulky är 2995 kr.
Försäljning: Det finns för närvarande ingen Sulky av ny modell på Blocket men andrahandsvärdet ligger uppskattningsvis på mellan 2000 och 2500 kr.
Typ av vagn: Sulky, sittvagn.

Det här är min första av två recensioner på mitt ”fyra fast hjul”-tema i bloggen. Jag har kört Kronan Sulky endast med min 3,5-åring i, då det bara är hon som är stor nog att åka framåt men liten nog att (nästan) klara vagnens maxvikt. På mig ger vagnen två olika intryck: ett om jag ser på vagnen i dess helhet, och ett om jag bortser från de fasta framhjulen. Vad man tycker om fasta hjul är som sagt ett fråga om personligt tycke och smak, men eftersom att jag måste utgå ifrån mig själv när jag skriver så får ni som läser och älskar fasta hjul helt enkelt förbise de delarna av texten.

Nya Kronan Sulky är alltså den från år 2014 omarbetade och förnyade versionen av Kronans väldigt populära sittvagn med fyra fasta lufthjul. Kronans Sulky är känd för att klara terräng väl och ha en rymlig sittdel med bra liggläge. Jag har inte kört Sulkyn av tidigare modell så jag kan inte göra någon jämförelse, men att det är en vagn som är väl lämpad även för skogen och som rymmer stora barn kan jag absolut skriva under på. Det nya på Kronan Sulky 2014 är bland annat lös sele istället för fast, ergonomiskt handtag, sufflett av samma typ som på övriga Kronans barnvagnsmodeller, ny typ av däck som gör vagnen smalare – endast 53 cm bred, mindre förändringar på klädseln och numera godkänd maxvikt på 20 kg.

Lång sufflett och fullt liggläge

Suffletten är ställbar i flera steg, halvt utfälld på bild 1, och fullt utfälld med även solkepsen framvikt, bild 2, så ger den ett bra solskydd för barnet i vagnen. Ryggstödet är steglöst justerbart och ger ett bra sittläge när det är fullt uppfällt, bild 3.

Helt utfälld har Kronan Sulky ett nära på plant liggläge, bild 4 är något missvisande då liggläget blir bättre när man har lite tyngd på ryggplattan. Att justera ryggstödet fungerar likadant på Sulky som det gör på Kronan Duo S och Kronan Syskonvagn, som vanligt tycker jag att det är väldigt smidigt när man ska smyga ned sömnigt eller sovande barn till liggläget medan det kräver lite mer ansträngning när man ska få upp sittdelen till ordentligt sittläge igen.

Bra vädring i Kronan Sulkys sufflett

Suffletten är multifunktionell med öppningsbar vädringslucka baktill och inbyggt insektsnät framtill. Nätet finns i en ficka som öppnas och stängs med dragkedja, och är stort nog att dras runt vagnens fotstöd så att sittdelen blir helt omsluten. Sen har suffletten också en utvikbar solkeps som ger extra mycket skugga. Jag är personligen väldigt förtjust i suffletten med inbyggt myggnät, tycker det är smidigt att alltid ha det med sig och att det inte tar någon plats extra i vagnen när det inte används.

Lös sele i sittdelen

Kronan Sulky har från 2014 Kronans karaktäristiska lösa sele, som synes på bilderna ovan. Innan hade sulkyn alltså sele som satt fast i vagnen också uppe vid axelfästena. Fördelen med lös sele är att barnet inte sitter fastspänt mot ryggstödet utan kan röra sig mer fritt, det är också enklare att helt ta bort selen om man inte vill använda sig av den.

Ställbart, ergonomiskt knäledshandtag

En annan nyhet är som sagt också det ergonomiska handtaget, som är ställbart i flera olika steg. Jag har läst mig till att detta handtag fått viss kritik från de som kört äldre modeller av Sulky. Nu har jag inte möjlighet att jämföra med tidigar årsmodeller av Kronan Sulky, men min uppfattning av handtaget är positiv.

Jag gillar den ergonomiska formen och tycker att de är enkelt att hitta en vinkel som funkar. För mig, som är 170 cm lång, så hade handtaget kunnat vara lite längre så att jag kom lite längre bort från vagnen. Dels för steglängden, dels för bättre hävstångseffekt när man exempelvis ska upp över en trottoarkant.

Ställbart fotstöd och fasta lufthjul

Dags för lite barnvagnsdetaljer:
1: Hjulen på Kronan Sulky är luftfyllda och har en annan utformning än tidigare årsmodeller, det är alltså här Kronan lyckats skala av några centimeter på vagnens bredd. Det finns terränghjul att köpa till vagnen men de vanliga hjulen är absolut terränggående de också, riktigt bra och skönt rull.
2: Spännet i sittdelens ryggstöd med vilken sitt- och liggläget justeras.
3: Varukorgen är kanske inte vagnens främsta styrka och inget för storhandlingen, men den är rymlig nog för en matkasse och lite mer och väldigt lättåtkomlig från flera håll.
4 och 5: Fotstödet är ställbart både rakt ut och nedåt, och klädseln är enkelt avtagbar med dragkedja för rengöring.

Kompakt hopfällning

Att fälla Kronan Sulky är varken komplicerat eller tidsödande och den blir ett mycket kompakt litet paket, faktum är att den går in i varukorgen på en Brio Go – jag har själv testat! Vagnen fälls genom att man på båda sidor av vagnen drar upp spärrarna på handtaget som syns på bild 4. Sedan lyfter och drar man handtaget uppåt och framåt, ser till att den röda spärren på bild 2 hålls undan och så viks vagnen ihop nästan av sig självt. Det finns en rem, bild 3, att låsa vagnen med så att man kan bära den utan att den fäller ihop sig. Den går att balansera på högkant och viker man ihop handtaget som jag gjort på bild 1 så blir vagnen nästan kvadratisk och är enkelt att förvara längst ned i en garderob eller i ett undangömt hörn av hallen.

Totalintrycket av Kronan Sulky är att det är en väldigt robust och stabil vagn, maxvikten är relativt hög på 20 kg och sittdelen är också utformad för att rymma ett större barn. Min 3,5-åring på bilderna ovan är drygt 1 meter lång och väger strax över 16 kg, men hon hade luft både upp till suffletten och på sidorna om sig i sittdelen. Det var heller inga problem för benlängden på fotstödet eller för hennes ben att rymmas under bygeln, och marginalerna är så pass stora att det hade fungerat väl även om vi testkört vagnen vintertid och hon hade haft en tjock overall på sig.

Gott om utrymme för barnet i Kronan Sulky

Jag tycker att Kronan Sulky känns som en vagn som är väldigt tydlig i sitt utförande. Den har allt som behövs för att vara en bra sulky och inga onödiga funktioner. Den är smal och smidig i sin form, både uppfälld och ihopfälld. Jag gillade körkänslan också, i synnerhet när vi tog vagnen för en powerwalk i närliggande naturreservat. Grusstigar och skogsvägar var inget problem alls, Sulky rullade på över stock (nåja) och sten. Och i den sortens miljö så tycker jag att styrningen av vagnen också funkar bra, att vagnen har fasta framhjul var inget jag tänkte så mycket på då. Men när vagnen kördes där jag behövde göra många små svängar eller vända på fläcken, då kände jag att jag saknade den sortens enkla styrning som en vagn med rörliga framhjul har.

Tänker man sig Sulkyn som en promenadvagn ute i naturen så tror jag inte att man saknar att kunna svänga på en femöring, men ska man köra regelbundet i stadsmiljö så känner jag själv att jag föredrar den typ av framhjulupphängning som Kronans Duo S har. För min del dras alltså helhetsintrycket ned av vad detta gör för körkänslan, medan alla andra aspekter av vagnen är precis vad jag efterfrågar av en sulky jag kan köra ett lite större barn i.

8 augusti, 2014 7 kommentarer

Minirecension av Bugaboo Breezy Sun Canopy

av Anna 28 juli, 2014

Vissa tillbehör är mer nödvändiga än andra har jag alltid tyckt, och föregående somrar har jag faktiskt inte känt mig helt såld på Bugaboos solsuffletter till deras vagnar. Kanske för att de modeller som fanns innan Breezyn inte varit riktigt så smart som denna solsufflett är. Det har för mig personligen inte alls känts som ett nödvändigt inköp. Men efter två månaders ihärdig användning – i synnerhet nu de senaste veckorna under värmeböljan – så är jag på nivån att jag funderar över hur vi klarade oss utan breezyn förut?

Inledningsvis var jag skeptisk till solinsläppet som blir där nätdelarna av suffletten är. Jag tyckte att det störde bebisen när han fick så skarpt ljus rakt i ögonen och i viss mån känner jag så fortfarande. Men nu har sufflettens andra egenskaper börjat väga över för mig. Det är faktiskt rätt fantastiskt hur svalt det är i vagnen med Breezyn på. När jag vagnar bebis till sömns så går vi ute på landsvägen där solen skiner skarpt och då är fortfarande nätdelarna en nackdel. Förutom att de släpper in ljus så ska man känna till att de också bara har en solskyddsfaktor på 5+, medan övriga delar har UPF 50+. Ligger solen så illa att den är rakt i ögonen på bebis så täcker jag över den nätdelen medan vi är uppe på vägen, och så snart han somnat parkerar jag vagnen i skuggan under ett träd med bara suffletten fullt utfälld. I år har vi tyvärr gott om både mygg och getingar och just därför är jag extra förtjust i det utvikbara myggnätet. Jag har också ett separat univrsalmyggnät men det är inte alltid det finns på plats där jag (och vagnen) är, och det inbyggda har man ju automatiskt alltid med sig. Jag har hört om vissa som haft problem med passformen, men de Breezys jag har för Donkeyn sitter helt perfekt och nätet är varken svårt att få runt ramen eller har några problem med att sitta fast där trots bebis med mycket spark i benen. Myggnätet sitter inte hundra procent tätt runt ramen men det är tillräckligt bra för att vara godkänt i min bok.

Något jag själv tyckte var klurigt och också förstått att andra har haft problem med, är monteringen av suffletten. De två bakre bågarna är inga problem att få i solsuffletten men att hitta fållan för den främsta är faktiskt inte helt enkelt. Mitt tips är att öppna upp dragkedjan för myggnätet, då ser man precis var bågen ska in och monteringen blir betydligt enklare. Bästa tipset för att få in myggnätet igen tycker jag är att rulla upp det med dragkedjan och sedan hålla ett finger på insidan medan man drar igen dragkedjan, så att man undviker att nätet fastnar och går sönder när kedjan stängs igen.

Med facit i hand kan jag rekommendera Breezy Sun Canopy för den som vet med sig att en ska vistas utomhus med vagnen mycket när det är varmt och soligt väder. Vid blåst ger den förstås inte lika bra skydd som den vanlig suffletten men det är enkelt att byta mellan dem och det går ju att dra på regnskyddet vid sämre väder, så då funkar det med Breezyn på även under sommarskurarna.

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Se pris för Bugaboo breezy hos: Bugaboo

28 juli, 2014 5 kommentarer

The battle of the ihopfällning

av Anna 24 juli, 2014

Nej det är ingen tävling förstås, men det är lite kul! Som ni redan sett på bloggen så har jag för närvarande tillgång till både Baby Jogger City Lite och till Mountain Buggy Nano. Båda dessa vagnar har ju som ett av sina kännetecken att de är enkla att fälla ihop och upp, samt att de blir kompakta i ihopfällt läge. Så medan jag jobbar vidare på de fullständiga recensionerna så kan ni kika på dessa två videor och avgöra vilken fällning ni tycker verkar enklast/roligast/bekvämast/snyggast!

Mountain Buggy Nano

Baby Jogger City Lite

24 juli, 2014 2 kommentarer

Byta suffletter mellan Bugaboos vagnar

av Anna 17 juni, 2014

Kan man använda Cameleon-sufflett på Bugaboo Buffalo?

Innan Bugaboo släppte förlängda suffletter också till Cameleon och Donkey så var det vanligt att Bugaboo-ägare ville använda Buffalons suffletter på dessa två barnvagnsmodeller. Donkey och Buffalon är väldigt snarlika i design, det är faktiskt samma sufflettfästena men olika form och storlek på bågarna. Cameleon särskiljer sig dock desto mer från övriga Bugaboo-modeller och därför funkar det illa att försöka använda en Donkey- eller Buffalo-sufflett på den. På bilderna ovan ser ni att i princip allt är olika: sufflettfästena har helt olika form och funktion, bågarna har både olika form och dessutom har Cameleon två stycken bågar medan både Donkey och Buffalo har tre bågar. Så på frågan om man kan använda sin Donkey- eller Buffalo-sufflett på sin Cameleon – eller tvärtom för den delen – så är svaret nej. Visst är det fysiskt möjligt men såhär ”snyggt” blir resultatet och det är inget jag kan rekommendera rent estetiskt – Buffalo-sufflett på Cameleon3, med Cameleons sufflettfästen och bågar:

Bugaboo Cameleon med Bugaboo Buffalo-sufflett

Som man ser på de två nedersta bilderna så är det främst när suffletten är helt nedfälld som det blir tydligt att den egentligen inte passar på vagnen, i och med häng pungs-utseendet som uppstår.

17 juni, 2014 56 kommentarer

Aeromoov sittdyna

av Anna 4 juni, 2014

I barnvagnsvärlden är det väl nu i juni och juli som vi fortfarande kan diskutera sommartillbehör för barnvagnen, så fort vi gått in i augusti så är det direkt åkpåsar som är det hetaste samtalsämnet. Men nu är det ju inte augusti riktigt än, så därför tänkte jag informera lite kort om en sittdyna jag haft tillgång till sedan förra sommaren men bara hann testa mycket kort då. Därför blir det först denna sommar som jag kommer kunna skriva om den och nu har jag precis plockat fram den ur mina tillbehörsgömmor.

Sittdynan heter Aeromoov och finns i tre olika modeller: för babyskydd, för bilbarnstol och för barnvagn. På min bild nedan syns modellen för barnvagn, som rent storleksmässigt passar väldigt bra i Donkeyns sittdel.

Så funkar Aeromoov Sittdyna

Det speciella med Aeromoovs sittdynor är hur de är uppbyggda. Jag försökte fånga strukturen med en närbild men det är knepigt att på ett bra sätt kunna återge att dynan faktiskt består av fasthållen luft. Dynan är alltså konstruerad för att hålla barnet svalt och torrt när det är varmt, genom att luft tillåts cirkulera mellan barnet och ytan det sitter på.

På samma sätt ska dynan kunna generera värme på vintern, när luften värms upp av barnets kroppsvärme. Riktigt bra för barnen som lätt blir svettiga och sedan tenderar att bli alldeles klibbiga av att sitta i sitt eget svett, förstås inte någon trevlig upplevelse. Sittdynan för barnvagn har ett hål för grenselet samt två snören på baksidan, dessa träs genom selfästena och knyts ihop så man slipper att dynan glider i sittdelen.

Jag återkommer med rapport så snart sommaren återvänt till Stockholm och bebis, som faktiskt är av den svettiga sorten, hunnit provsitta den under några åkturer!

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Se pris för Aeromoov sittdyna hos: Babyland
Se pris för Aeromoov sittdyna hos: Jollyroom

4 juni, 2014 4 kommentarer

Bumprider – universalståbräda

av Anna 2 juni, 2014

Många barnvagnsmärken har sina egna ståbrädor, speciellt tillverkade för att passa på just deras olika barnvagnsmodeller. De vagnar jag kört med ståbräda hittills har varit från Brio och Bugaboo, och då har jag också använt just Brios och Bugaboos ståbrädor. Men sen finns det barnvagnsmärken som inte har sin egen ståbräda, och kanske har man två olika vagnar – av olika märke – som man vill kunna använda samma ståbräda till? Då är det smart med en universalbräda. Under hela våren har jag testat ståbrädan Bumprider med samtliga vagnar jag haft tillgång till. Jag kommer inte recensera ståbrädan per barnvagn, utan mer sammanfatta hur jag tycker att den fungerar i stort.

Bumprider är en väldigt anpassningsbar ståbräda. Armarna kan justeras både i längd och i olika vinklar sidledes och i höjd. Det var aldrig några problem att få ståbrädan tillräckligt långt ut från vagnen för att ett barn ska rymmas på den trots sitt- eller liggdel som sticker ut. På vissa vagnar så hade jag önskat att jag kunnat få ståbrädan en aning närmre chassit men jag är imponerad över hur flexibel den var, att den till och med var enkel att fästa på Babyzen Zen – som ju saknar en klassisk bakaxel. Bumprider funkar därför också bra på en annan populär vagn utan bakaxel – Brio Smile (och därmed även på Brio Sing).

Ståbrädan är enkel att ta loss från sina fästen, men om man inte orkar pilla med det så medföljer också en upphängningsstropp, så slipper man gå och sparka i brädan när det inte ens står ett barn på den. Bumprider är i mitt tycke en ståbräda med bra rull, den kommer upp en bit från marken vilket är positivt om man vill kunna använda den även i snö eller lättare terräng. Den är ganska tyst och har lite fjädring, så åkturen för det stående barnet blir rätt behaglig.

Bumprider har suttit bra på samtliga vagnar på bilderna i detta inlägg: Kronan Sulky, Bugaboo Donkey, Brio Go Next, Babyzen Zen och Emmaljunga Super Viking. Vissa vagnar är dock mer lättkörd med ståbrädan än andra, men det har mer med vagnen och dess handtag att göra än med själva ståbrädan. Rent generellt tycker jag inte att det finns någon vagn som det är kalas hela dagen att köra med ståbräda, lite krökt rygg och lite blåa tår får man nästan räkna med. För min del är ståbräda inget jag väljer för långpromenader med barnen, men jag tycker den är oumbärlig när jag ska hämta från förskolan och bara gå hem, eller att ha i varukorgen och sen haka på när man ska hem från heldagsutflykt och det stora barnet tröttat ut benen med en massa spring under utflykten.

Bumprider kommer alltså i tre delar kan man säga: själva ståbrädan, upphäningsstroppen och sen två fästen. Fästena är enkla att flytta mellan olika vagnar men planerar man att använda ståbrädan dagligen eller väldigt ofta på två olika vagnar så kan jag rekommendera att köpa till en extra uppsättning fästen. Fästena består av en rem som träs runt chassit på lämpligt ställe (1), spänns åt och sedan knäpps ihop – först en spärr som fälls ned (2) och sen ett sista säkerhetslås (3). På ståbrädan finns sedan två krokar som träs genom ringar (4) på fästena, klickas in i låst läge och sen är man klar för åktur. Fästningen känns väldigt gedigen och säker, jag har säkerhetsryckt hårt i fästena och har man bara spänt åt dem tillräckligt så sitter de som berget.

Se pris för Bumprider hos: Babyland

2 juni, 2014 21 kommentarer