Allt Om Barnvagnar
  • Om mig
  • Recensioner
    • Guide
    • Jämförelse
    • Skötväskor
    • Vagnar
    • Åkpåsar
    • Övriga tillbehör
  • Barnvagnar
    • Cykelvagn
    • Duovagn
    • Joggingvagn
    • Resevagn
    • Sittvagn/sulky
    • Syskonvagn
  • Tillbehör
    • Andra tillbehör
    • Handvärmare
    • Regnskydd
    • Sittdyna
    • Skötväska
    • Ståbräda
    • Transportväska
    • Åkpåse
  • Märken
    • 1
      • 7 A.M.
      • Bugaboo
      • Brio
      • Babystyle
      • Babyzen
      • Baby Jogger
      • Beemoo
      • Bjällra of Sweden
      • BOZZ
      • Brio
      • Britax
      • Bugaboo
      • Bumprider
      • Carena
      • Chicco
    • 2
      • Crescent
      • Cybex
      • Diono
      • Dubatti
      • Easygrow
      • Easywalker
      • Elodie Details
      • Emmaljunga
      • Goodbaby GB
      • Greentom
      • Hamax
      • Hauck
      • Hesba
      • iCandy
      • Inovi
    • 3
      • Joie
      • Joolz
      • Kronan
      • Littlephant
      • Maxi Cosi
      • Mountain Buggy
      • Moweo
      • Mutsy
      • Najell
      • Nordic Cab
      • Nordic Crown
      • North 13.5
      • Nuna
      • Orbit Baby
    • 4
      • Vinter & Bloom
      • Outlook
      • Petite Chérie
      • Phil & Teds
      • Quinny
      • Skip Hop
      • Stokke
      • Teutonia
      • The Buppa Brand
      • The Tiny Universe
      • Thule
      • Trille
      • UPPAbaby
      • Voksi
  • Övrigt
    • Anna tipsar
    • Blandade inlägg
    • Bra att ha
    • Fixa vagnen
    • Mässor
    • Resa med vagn
    • Städa vagnen
    • Årskrönikor

Barnvagnar

Taga Bikes

av Anna 19 mars, 2015

Har ni sett, så skoj! Jag har via Babyland (som kommer ta in vagnen i sitt sortiment) fått möjligheten att under en kort period testa en cykelbarnvagn från Taga Bikes, som alltså är en barnvagn som snabbt och enkelt byggs om till en cykelvagn. Som barnvagn så är barnets sittdel fast framåtvänd och kan lutas till viloläge. Godkänd maxvikt på barnet är 15 kg. Som cykel med barnsits så är godkänd maxvikt 25 kg och även då är sittdelen endast framåtvänd. I videon cyklar jag med en fyraåring på cirka 110 cm i sätet, men vi har även cyklat med vår ettåring. Båda sitter bra i sätet, ju tyngre barn desto mer stabil känns cykeln. Körkänslan är lite annorlunda jämfört med när jag cyklat med ett barn i cykelsits baktill, men kanske är det en normal körkänsla för trehjuliga cyklar? Efter att ha cyklat ett tag så vänjer man sig ganska snabbt vid hur cykeln ska hanteras.

I videon ovan så visar jag både hur det ser ut att cykla med vagnen, men också hur den sedan snabbt byggs om från cykel till barnvagn. I nästa vecka kommer jag lägga upp ett en minirecension av denna cykel/barnvagn från Taga Bikes, så är det något särskilt ni önskar att jag testar med den – lämna gärna en kommentar!

19 mars, 2015 2 kommentarer

En första titt på BOB Revolution PRO!

av Anna 16 mars, 2015

BobRevolutionProHurra, våren är här och det ligger en decimeter grus på alla ytor jag vill gå på, men om vi förbiser det urusla underlaget så är det ju verkligen ett väder just nu som lockar och pockar på en om att ta sig ut! Nu när jag varit förälder i sex år och barnvagnsbloggat i tre och ett halvt så har det blivit dags att vidga vyerna och för första gången testa en helt ny kategori av vagn. Springvagn, löpvagn, joggingvagn – kärt barn har många namn men under våren och sommaren kommer jag testa så många joggingvagnar jag bara kan och givetvis skriva om de alla här på bloggen! Till min hjälp kommer jag att ha min man, som är föräldraledig med vår ettåring och som kommer ägna en del av sina dagar åt att springa runt i skogarna här i vårt närområde.

Först ut är BOB Revolution PRO! BOB är ett märke som ligger under Britax, och det är också de som har skickat ut det här recensionsexemplaret. Hittills har min man tagit en kort springtur och jag har tagit en rejäl långpromenad med vagnen. Han med ettåringen, jag med fyraåringen. Första intrycket är att BOB Revolution PRO är en välbalanserad och väldigt rejäl vagn, med bra rull och rätt så enastående fjädring. Framhjulet är svängbart men låses i fast läge när man ska använda vagnen för att springa med, vilket den är godkänd för. Revolution PRO har knäledshandtag, handbroms och parkeringsbrom, rejäl sufflett, i princip plant liggläge, rymlig sittdel och både stor varukorg och en bra förvaringsficka på baksidan av ryggstödet. Det ska bli riktigt spännande att se hur vagnen står sig under olika förutsättningar!

 

 

16 mars, 2015 2 kommentarer

Quinny Yezz

av Anna 10 mars, 2015
Quinny Yezz recension

Recension av Quinny Yezz

Quinny Yezz är en liten vagn som i utseendet skiljer sig mycket från andra vagnar på marknaden. Framför allt är det lättviktschassits konstruktion som får den att sticka ut. Jag vet inte riktigt vad jag ska likna den vid, men när man väl kommit över att Yezz inte utgår ifrån den klassiska looken på en paraplyvagn så tror jag att man snabbt kan se att det faktiskt finns en del fördelar med det. Men, det finns också nackdelar och i den här minirecensionen tänkte jag inleda med dem.

Sittdelen är fast framåtvänd men också fast fixerad i en position. Ryggen går alltså inte att fälla alls. Den är dock lite bakåtlutad, så vill man ha en extravagn för ett barn att kunna vila i så funkar Yezz i det syftet. Utöver det så är suffletten rätt kort. Handtaget kan inte regleras i höjd, och vagnen har ingen varukorg.

Jag skulle inte välja Yezz som den enda vagnen att ha med mig om jag har ett barn som fortfarande är i den ålder att hen åker barnvagn regelbundet och behöver ha med sig ombyte och blöjor. Men som ett komplement för ett större barn och att ha som extravagn i bilen så är jag riktigt förtjust i Quinny Yezz.

Quinny Yezz utrymmet för barn i sittdelen

Rymlig sittdel med djup sittyta

Trots att sittdelen inte kan ställas in på något sätt, så funkar den riktigt bra för olika åldrar. Maxvikten är standard, alltså 15 kg. Min fyraåring väger några kilo mer än så, men vagnen känns väldigt stabil (och i USA är den faktiskt godkänd upp till 18 kg). Även ettåringen sitter bra i vagnen. Jag personligen vill inte vända min ettåring framåt än, så jag har bara kört vagnen med fyraåringen i. Men samtidigt så är hon betydligt bättre på att ge ett utlåtande om en vagn, än vad han som inte kan prata än är. Och hon gillade verkligen att sitta i den här vagnen.

Sittdelen är utrustad med en fempunktssele och själva sittytan känns rymlig både i bredd och djup. Quinny själva skriver att sittdelen har en hammock-upphängning och jag förstår hur de tänker, det ser avslappnat ut att sitta i Yezz. Det är gott om utrymme upp till suffletten också, barnet kan säkert vara en bit över 110 cm utan att slå i med huvudet.

Quinny Yezz ihopfällning

Snabb och kompakt ihopfällning

Att fälla ihop och upp vagnen görs både snabbt och enkelt. Men det kräver lite övning innan man får till det lika snyggt som i Quinnys instruktionsvideor. Spärren utgörs av en knapp på handtaget. När man trycker in den så börjar vagnen vikas ihop själv. När Yezz är halvvägs ihopfälld, som på den mellersta bilden, så vinklar man handtagen uppåt och framåt. Sedan trycker man bara ihop vagnen. Chassit låser sig automatiskt.

När vagnen är ihopfälld så är den självstående, och den tar upp väldigt lite plats. För jämförelsebilder med andra vagnar, se detta jämförelseinlägg med ihopfällda resevagnar. Om man istället vill fälla upp vagnen så lossar man bara chassispärren och sedan vecklar man ut vagnen. Därefter sätter man foten som stöd mot den del av chassit som pekar ned mellan bakhjulen. Det kräver lite styrka för att trycka ut vagnen den sista biten. Jag rekommenderar att man har skor på sig när man gör det.

Quinny Yezz inlineshjul

Riktigt snabbrullade små hjul

Knappen på handtaget är smart och enkel att använda. Men eftersom att den sitter mitt på så är den också lite i vägen. När jag kör runt med Quinny Yezz så kommer jag hela tiden på mig själv med att öppna och stänga locket ovanför knappen med ena tummen. Samtidigt så uppskattar jag att vagnen har helt handtag, så möjligheten att köra bekvämt med en hand finns.

Yezz är även bekväm att bära med sig när vagnen fällts ihop. Längs med den del av chassit som går ned från handtaget löper en elastisk bärrem. Den gör det enkelt att ta Yezz över axeln och gå iväg. Även om vagnen saknar varukorg så finns det i alla fall en förvaringsficka på baksidan av sittdelens ryggstöd. Fickan är inget man klämmer ned en skötväska i. Men det funkar fint att lägga ned lite småsaker där – typ plånbok, mobiltelefon och en blöja eller så.

Quinny Yezz absolut starkaste sida är rullet. Vagnen har i den europeiska versionen tre små inlineshjul som ger den ett riktigt bra rull. Den är faktiskt även med maxvikt i sittdelen löjligt lättrullad och kan utan problem styras och köras med ett finger.

Smalt användningsområde men bra på det den gör

Även om användningsområdena för den här typen av vagn kan tyckas vara få så tycker jag att storleken på vagnen ihopfälld ihop med den goda körkänslan ändå gör att Quinny Yezz känns användbar att ha som shoppingvagn. Åtminstone så länge man är med på att man får bära sina kassar själv. Tillsammans med min familj funderar jag på att åka på en resa till en storstad i sommar. Då kan jag absolut tänka mig Yezz som ett alternativ att ha med till fyraåringen som kanske inte alltid orkar gå hela dagen.


Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Se pris för Quinny Yezz hos: Babyland

10 mars, 2015 5 kommentarer

Ihopfällda resevagnar!

av Anna 23 februari, 2015

ihopfallda_resevagnarFör den som söker efter jämförelsebilder på resevagnar ihopfällda bredvid varandra så kommer här lite ögongodis. På bilden där vagnarna är uppfällda saknas Baby Jogger Zip som skulle stått längst till höger, på de andra två bilderna där vagnarna är ihopfällda så ser man från vänster till höger: Baby Jogger Vue, Chicco Liteway, Quinny Yezz, Bugaboo Bee3 och Baby Jogger Zip. Mest unik ihop- och uppfällning har utan tvekan Quinny Yezz, den är också lättast i gruppen med sina 5 kg. Vue och Liteway är paraplyvagnar – Vue har dock vändbar sittdel – och fälls som sådana. Zip ser ut som en paraplyvagn men med helt handtag, och fälls både som en paraplyvagn och som en vanlig Baby Jogger-vagn med deras Quick Fold-teknik. Bugaboo Bee3 är definitivt bredast ihopfälld men är den vagn som har flest funktioner: vändbar sittdel, fullt liggläge, ställbart handtag, förlängningsbar rygg- och sittyta.

Det kommer komma lite kortare recensioner på samtliga vagnar på bilden ovan som jag inte redan skrivit om!

 

23 februari, 2015 6 kommentarer

Baby Jogger Zip – en första titt!

av Anna 13 februari, 2015

BJZIP_forstatittenDags för en första titt på Baby Jogger Zip, Baby Joggers nyaste modell av barnvagn. Mitt första inryck är riktigt gott. Zip är liten och smidig, lättkörd, jag kan utan problem manövrera runt min fyraåringen i vagnen med bara en hand. Zip fälls både med Baby Joggers karaktäristiska Quick Fold-teknik och med den uråldriga parplyvagnstekniken. Vagnen blir alltså både kortare och smalare vid hopfällning och är riktigt smidig att hantera i och ur bilen. Dessutom har Zip ställbart fotstod, lång sufflett och en maxvikt om hela 20 kg. Min ettåring får inte åka framåtvänt än, annat än tjugo meter mellan port och bil, så det är främst fyraåringen som kommer rullas i denna. Faktum är att jag hittills gillar vagnen så mycket att den på ett spontant infall får följa med oss på vår weekend i Göteborg.

Ställ gärna frågor om vagnen i kommentarerna så ska jag se till att de besvaras ordentligt i kommande recension!

 

13 februari, 2015 20 kommentarer

Mountain Buggy Nano

av Anna 22 januari, 2015

MBN_1

Recension av Mountain Buggy Nano.
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspris för vagnen ligger på cirka 2495 kr.
Försäljning: Det finns endast ett fåtal till salu på andrahandsmarknaden just nu, priset ligger på omkring 1500 kr.
Typ av vagn: Resevagn, sulky.

När Mountain Buggy lanserade sin nya, kompakta resevagn Nano så fanns det i kampanjen med bilder som skulle visa vagnen i förbvaringsfacket inne i flygplanskabin. Nanon skulle helt enkelt, som jag förstod det, vara en konkurrent till Babyzen Yoyo. 55 x 40 x 23 cm, det är en av de vanligaste angivelserna för maximalt mått på handbagage på flygplan. Mountain Buggy Nano har måtten 56 x 31 x 51 och är därmed för stor för att tas med ombord på planet. Visserligen blir vagnen smalare om man klickar av bakhjulen, men att plocka ned vagnen i beståndsdelar innan incheckning tar ju bort den smidighet jag tror man eftersöker hos en vagn som ska funka som handbagage. Med det sagt, släpper man tanken om att enkelt kunna ha vagnen som handbagage så är Mountain Buggy Nano en riktigt liten och smidig vagn, som har många goda kvaliteter. Det finns trots allt många andra användningsområden där dess litenhet också kan komma väl till användning.

mbn_sittligg

Mountain Buggy Nano har en framåtvänd sittvagn med ett ryggstöd som regleras steglöst med remmar och en klämma, se bilden nederst till vänster i collaget ovan. Vagnen har inte direkt något liggläge som synes, utan man får nöja sig med ett viloläge. Det funkar absolut tillräckligt bra för barn från 6 månader och uppåt, lutningen gör att barnets huvud inte riskerar att falla framåt när barnet sover. Systemet med steglös fällning kan man ha lite varierande åsikter om. Det positiva tycker jag är att det är enkelt att smyga ned barnet i viloläget när hen börjar bli sömning, det negativa är att det kan vara lite knepigare att få remmen spänd nog för att få till det mest upprätt sittläget. Sittläget på Nanon har en liten svag bakåtlutning men jag tycker läget är mer upprätt på den här vagnen en på en del andra av Mountain Buggys modeller.

mbn_detaljer2
1: MB Nano har ett fast handtag som inte kan regleras i höjd. Handtaget är klätt i skumgummi och remmen som hänger från handtaget fungerar som en säkerhetsrem, för att förebygga att vagnen rullar bort från en om man skulle tappa greppet medan man kör.
2: Vagnen har en broms som är enkel att använda och som inte kräver att man använder ovansidan av fotan för att trycka upp den. Pressar man på grönt så lossar bromsen, pressar man på rött så lägger man i bromsen. Den här typen av bromsar beskrivs ibland som flip flop-vänliga, och det rimmar ju väl med att Nanon är en vagn tänkt att kunna användas vid resor.
3: Mountain Buggy Nano har en fempunktssele där axelremmarna kan regleras i två olika höjder. Selen är enkel att använda och kan både förlängas och förkortas inom rimligt intervall. Jag gillar att sittdelen har små kanter på sidorna, det ger den en något mer ombonad känsla.
4 + 5: Suffletten på MB Nano är inte någon besvikelse men har inte heller någon direkt wow-faktor. Suffletten har ett infällt och ett utfällt läge, den är även utrustad med en liten solkeps. Jag tycker att suffletten är en ganska viktig del av en vagn, i synnerhet om vagnen ska användas sommartid eller generellt där det är soligt. I mitt tyckte hade det varit klart önskvärt med i alla fall ett till läge på suffletten, så att den blivit något längre.

mbn_detaljer1
1: Varukorgen på Nanon är relativt rymlig och väldigt lättåtkomlig. Även om själva korgen inte är så stor så är det rejält med rymd upp till sittdelen, vilket gör det enkelt att bygga på höjden om man packar in lite lättare saker, som en picknickfilt eller ytterkläder.
2: MB Nano har ganska små hjul av plast. Det är inte så mycket stuns i dem men de klarar av gräsmatta och enklare grusvägar.
3-5: Vagnen har ett vadderat, ställbart fotstöd som regleras mellan sina olika lägen genom att man trycker in spärrar i kanten av fotstödet.


mbn_fold

Det som gör Nanon så kompakt är sättet den fälls ihop på, den viks som i tre lager. Det är några moment men jämfört men en del andra vagnar så tycker jag att fällningen på MB Nano är lätthanterlig.
1: På insidan av båda sufflettfästena sitter två knappar som ska tryckas in…
2: …samtidigt som man fäller suffletten nedåt, bakåt.
3: När sufflet och handtag pressas mot baksidan av chassit så lossar en spärr inuti som gör att hela chassit viks på mitten.
4: MB Nano är självstående i hopfällt läge.
5: Vagnen låser enkelt ihop sig med en spärr, vilket gör den enklare att hantera när den är ihopfälld.
6: Vagnen har en bärrem, som i uppfällt läge hänger ned i varukorgen.

mbn_folded
Nanon blir verkligen liten ihopfälld, det syns kanske extra mycket när man har den i dess förvaringsväska, som medföljer vagnen. Hjul och broms sticker ut, antagligen för att det är dessa man bör ta loss om vagnen ska få lite mindre mått. När vi körde vagnen i somras under vår semester så uppskattade vi verkligen att vi kunde ha med Mountain Buggy Nano i bilen även när vi hade de två extra sätena i bagageutrymmet uppfällda. På högkant passade den perfekt in mellan säten och baklucka, och jag tror att det kan göra Nanon till en attraktiv bilvagn eller extrasulky för många barnfamiljer som kör med sjutsitsig bil. Att bära med sig vagnen har också funkat fint. Vi hade den som extravagn till ett av de större barnen när vi åkte på dagsutflykter och då kändes det skönt att slippa dra runt på tom vagn och bara kunna hänga den över axeln istället. Nano väger 5,9 kg, så att bära runt på den ett tag funkar bra. Det hade det varit ett plus om bärremmen kunnat vara något bredare eller i alla fall ha som en vadderad kudde, av samma stil som finns på axelremmarna hos många barnvagnar. För när man burit på vagnen ett tag så kändes det som att remmen började skära in i axeln, så att gå runt så ett längre tag blev för obekvämt.

mbn_sizes

Dags att komma in på en av Mountain Buggy Nanos allra starkaste egenskaper, nämligen sittdelens rymlighet. Som redan konstaterats så finns det vagnar som är mindre än Nanon men jag tycker att det är ont om resevagnar som blir riktigt små ihopfällda men samtidigt har en såhär pass rymliga sittdel. I Nanon kan en normalstor femåring få plats på ett för honom bekvämt sätt, samtidigt som en sexmånaders bebis också åker skönt i samma vagn. Nanons maxvikt är väldigt hög, hela 20 kg. Det kombinerat med att sittdelen är så stor och höjden upp till suffletten så pass bra, gör att Nanon kan komma väldigt väl till pass för familjen som ska åka på semester med ett barn som är så pass stort/gammalt att hen inte åker vagn till vardags, men som ändå behöver kunna sitta eller vila när man är på semester. Antingen på grund av att man befinner sig i varmare klimat eller för att man ägnar dagarna åt många, långa promenader som blir för mycket för ett barns små ben. Skulle jag resa bort med mina barn just nu så hade vår yngsta definitivt behövt vagn, vår äldsta skulle inte behövt det alls medan mellanbarnet nog skulle haft glädjen av en då och då. Att då kunna ha en liten Nano med sig, liten att förvara men enkel att ta fram vid behov, skulle känts väldigt smidigt.

mbn_avslut

Jag körde Mountain Buggy Nano i somras på Gotland och testade vagnen på allt från fin asfalt till asfalt som sett sina bästa daga passera för ett decennium sedan. Vi har kört på grus, gräs och traktorstig. Men också inne i köpcentrum och på väldigt mycket kullersten. Handtaget på MB Nano är i en höjd som funkat för både mig och min man trots att det skiljer 1,5 dm i längd på oss och det var inga problem att få med normal steglängd bakom vagnen. MB Nano är ganska lättstyrd, framhjulen svänger enkelt och vagnens rull är klart godkänt. MB Nano känns dock inte som den ultimata promenadvagnen för mig. Vagnen är lite stel i sin körkänsla och även om den tar sig fram på kullersten och grusväg så känns vagnen ganska stötig och framhjulen fastnade ibland i skrevor och hål. För kortare sträckor, på plan mark eller under en resa där övriga fördelar hos vagnen väger tyngre så tycker jag att Mountain Buggy Nano fyller sitt syfte på ett bra sätt och den rymliga sittdelen och höga maxvikten gör ändå att Nanon sticker ut i det övriga utbudet av resevagnar.


Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Handla MB Nano hos: Babyland

22 januari, 2015 4 kommentarer

Fälla ihop Easywalker Mosey

av Anna 15 januari, 2015


Dagens blogginlägg blir en kort videofilm av hur man fäller ihop Easywalker Mosey med sittdelen bakåtvänd. Mitt informella nyårslöfte för bloggen är att filma mera, så det här är bara en start!

15 januari, 2015 0 kommentarer

Beemoo syskonvagn LA

av Anna 5 januari, 2015

beemoo_1

Recension av Beemoo syskonvagn L.A.
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspris för vagnen inklusive liggdel ligger på cirka 5000 kr.
Försäljning: Andrahandsvärdet för vagnen är oklart då inga finns ute på Blocket för tillfället, men jag har tidigare sett vagnen till salu för omkring halva nypriset.
Typ av vagn: Syskonvagn.

Jag har skrivit ganska mycket om syskonvagnar på bredden med individuellt vändbara sittdelar tidigare här i bloggen. Det är en mycket efterfrågad typ av syskonvagn, och märkligt nog samtidigt en modell det inte direkt finns ett överflöd av . För en tid sedan publicerade jag en syskonvagnsjämförelse mellan tre sådana vagnar, som dock hade gemensamt att de med en liggdel och två sittdelar alla kostade minst 10000 kr i nypris. Nu är det dags för en recension av en vagn med samma grundegenskaper men som är lite mer utav ett budgetalternativ. Beemoo är ett märke som hittas hos Jollyroom och det är också via dem som jag fått tillgång till detta recensionsexemplar.

Beemoo L.A. är godkänd för standardbelastningen i sittdelarna, alltså 15 kg vardera, och liggdelen för liggdelarnas standardvikt om max 9 kg. Vagnen är 79 cm bred, så den klarar inte av Stockholmsmåttet men det är den å andra sidan inte ensam om. Min erfarenhet av syskonvagn i Stockholm är att har man en vagn som är max 75 cm så kommer man fram överallt, är det under 80 cm så kommer man fram näääästan överallt. Är hundraprocentig framkomlighet inte ett krav klarar man sig alltså även på en bredare vagn. Med det sagt så tycker jag att Beemoo LA känns som sin bredd, vilket inte är helt positivt. Det gör vagnen väldigt stabil och bra för terrängkörning men den är ganska osmidig i tighta utrymme. Det gör att jag skulle dra mig för att ha den som enda alternativ för att ha med in till stan eller för att gå i affärer med.

beemoo_2

Sittdelarna i Beemoo L.A. är av vanlig modell, där endast ryggen fälls ned och liggläget är nästintill helt plant. På bilden ovan så är inte sittdelen nedtyngd men med ett barn i så såg liggläget väldigt rakt ut i mina ögon. Fotstödet är ställbart i flera olika lägen men även bygeln kan vinklas. Den kan antingen vara rakt ut, eller snett uppåt. Ryggstödet regleras steglöst med en rem, en lösning jag personligen gillar eftersom att jag tycker det gör det enklare att smyga ned ett sömnigt barn från sittande till liggande position. Ett hyfsat vanligt problem men den typen av sittdelar är dock att själva sittläget ofta lutar lite bakåt, något en del barn kan uppleva som frustrerande. Även Beemoo L.A. har en liten lutning men jag tycker den får klart godkänd och när min barn har åkt i vagnen så har de inte misstyckt eller försökt dra sig upp till mer upprätt sittande.

beemoo_sufflett

Suffletten till sittdelarna på Beemoo L.A. är faktiskt riktigt bra. Den går att ha i fem olika lägen och det sista läget får man till genom att öppna en dragkedja tvärs över suffletten. Den här typen av suffletten är givetvis inget unikt för den här vagnen men alla vagnar borde ha en sufflett som kan förlängas vid behov. I Beemoo L.A. är det enkelt att blocka ut solljuset sommartid men också enkelt att skärma av från kalla vindar såhär på vintern. Suffletterna har dessutom två tittluckor och en liten förvaringsficka.

beemoo_detaljer

1: Beemoo L.A. har ett knäledshandtag som går att ställa i många olika lägen. För mig, som gillar att ta ut stegen och att ha handtaget högt, så har det inte varit något problem att kunna promenera normalt med vagnen.
2: Vagnen har en stor, gemensam varukorg. Den är bäst åtkomlig rakt bakifrån men går även att få i och ur lite mindre saker från sidorna. Storleksmässigt så tycker jag att Beemoo L.A.s varukorg är väldigt rymlig men placering rakt under sittdelarna gör det lite knepigt att ställa ned en helt matkasse i den. Ska man på uflykt med flera barn så får man lätt platt med både skötväskor, extrakläder, picknickfilt och en hel del annat.
3: Närbild på de ställbara byglarna.
4 + 5: Beemoo L.A. har lufthjul både fram och baktill. De är rejäla och breda, vilket gör att vagnen får ett skönt rull och har lätt att sig fram på grusvägar eller på stigar med lite rötter och sten. Framhjulen går att låsa i ett fast läge genom att man vrider på fästet ovantill. Med framhjulen fasta så blir vagnen dock väldigt svårmanövrerad.

beemoo_ihopfalld
Beemoo L.A. är ingen liten vagn, det kan vi väl fastställa direkt. I uppfällt läge är den dock inte exceptionellt stor utan funkar för normal användning. Det är när vagnen ska fällas ihop som storleken blir mer problematisk. Vagnen kan fällas med sittdelarna på men då blir den helt ohanterlig. Tar man av sittdelarna var för sig och viker ihop dem, samt fäller chassit separat och sedan passar ihop sittdelarna med chassit – som på bilden nederst i collaget ovan – så blir vagnen visserligen ganska kompakt. Men fortfarande stor. Och att ta av sittdelarna är inte helt supersmidigt gjort. Detta är något som gör att Beemoo L.A. för min del inte skulle funka om jag regelbundet skulle ha med den i bilen och behövde fälla ihop den för att få in den. Förutom att vara stor är den dessutom tung. Med båda sittdelarna på ska hela vagnen enligt tillverkarens uppgift väga 25 kg. Det är ungefär 10 kg mer än vad de flesta andra syskonvagnar på bredden väger.


Liggdelen som hör till Beemoo L.A. har en väldigt fin detalj i sitt prickiga innertyg. Liggdelen är normalrymlig, skulle jag säga. Min yngsta börjar närma sig sin första födelsedag och kan inte längre tänka sig att åka vagn raklång så liggdelen är inte testad i praktiken men hade för hans del fungerat minst första halvåret. Suffletten är tyvärr inte alls lika bra som på sittdelarna men har i alla fall en liten solkeps. På bilderna ovan är liggdelen snabbt fastsatt på chassit, för säker montering ska man även fälla ut ett stöd på undersidan av liggdelen och sätta fast stödet i fästet på insidan av varukorgen, se bilden längst ned till höger i collaget ovan. Fästet finns i båda varukorgar så att man kan välja fritt på vilken sida man vill ha liggdelen.

På den andra närbilden ned till i collaget syns sufflettfästet och den lilla spärr man måste trycka in för att kunna fälla ned suffletten. Vill man fälla upp suffletten drar man bara i den tills den klickar i sitt läge. Inbyggt i suffletten är också ett bärhandtag. Det medföljer även ett liggdelslock till liggdelen.


När bilden ovan togs så var barnen 10 månader respektive snart 4 år gamla. Lilla är ungefär 75 cm lång och stora är strax under 110 cm. Bebisen sitter riktigt bra i sittdelen och ryms med stora marginaler även i liggdelen. När han sitter upprätt så har jag hans fotstöd vågrätt och då får han en väldigt bra sittyte där han ser ut bra från vagnen men ändå har bra support för kroppen. När storasyster sitter upprätt i vagnen så ryms hon helt godkänt, fotstödet är i nedersta läget så hon lutar nästan fötterna mot varukorgens kant men har benen lika mycket eller nästan mindre böjda än i andra syskonvagn jag kört henne i. Däremot är ryggstödet inte riktigt långt nog för hennes överkropp och det är framför allt sufflettens om tar i. Som sagt, ska hon bara sitta upp i vagnen så funkar den fint för henne men vid ett tillfälle var hon sjuk och somnade i vagnen, och då visade det sig att det inte gick att fälla henne till liggläge utan att huvudet fastnade mot suffletten. Nu är hon stor och åker väldigt sällan vagn, men jag tycker att storleken på Beemoo L.A.s sittdelar får väl godkänt. Normalstora barn ryms troligtvis i vagnen upp till ungefär tre års ålder.

Mitt sammantagna intryck av Beemoo L.A. är att man får det man betalar för. Vill man ha en en syskonvagn på bredden som lyckats med den magiska formeln att både vara smidig och liten samtidigt som utrymmet för barnen är stort och rymligt, då måste man upp en prisklass. Men vill man ha en bruksvagn som inte erbjuder något extra vad gäller utrymme så är Beemoo L.A. klart prisvärd. Och jag har samma uppfattning av körkänslan. De första promenaderna var vagnen riktigt trögstyrd men det har givit med sig mer för varje användningstillfälle och för promenader ute i naturreservatet där man inte behöver utföra svänga snävar eller vända på fläcken så finns det inget att anmärka på. Självklart påverkar vagnens tyngd körkänslan, de stora lufthjulen gör mycket för rullet men i terräng eller backar så märks vikten av när man ska trycka på det sista. Om man är osäker på hur mycket man ska använda sin syskonvagn och därför inte vill lägga för mycket pengar på den eller har en begränsad budget i allmänhet, men att kunna ha barnen vända mot en som vikigaste kravet, då tror jag att man kan bli nöjd med sin Beemoo L.A. Ska man till stan eller ofta packa in vagnen i bil så skulle Beemoo L.A. inte vara mitt första alternativ. Men för promenader i förorten eller på landet så funkar den väl. Dess grundläggande egenskaper ihop med de vändbara sittdelarna som det som sticker ut och gör vagnen intressant, kombinerat med vad den kostar, tycker jag gör Beemoo L.A. till ett prisvärt alternativ.

5 januari, 2015 21 kommentarer

Kronan Sulky S

av Anna 19 december, 2014

sulkys_1

Kronan Sulky/S är här! Den här veckan kördes den första leveransen av vagnar ut till sina ägare och jag kan efter några veckors körning sammanfatta mina intryck av den här riktigt hypade vagnen. Faktum är att Kronan Sulky/S varit efterlängtad sedan flera år innan den ens fanns, så det finns många förväntningar att leva upp till. Jag har tidigare skrivit en full recension av Kronan Sulky 2014, vilket är precis på pricken samma vagn som Sulky/S – förutom de svängbara framhjulen förstås. Den här minirecensionen kommer därför att fokusera enbart på dessa svängbara framhjul och vad de gör för vagnens körkänsla, rull och styrning. Jag har endast kört Sulky/S med min dotter som blir 4 år om några veckor. Hon är cirka 110 cm lång och väger ungefär 17-18 kg. Sulky/S tar, precis som vanliga Sulky, 20 kg i sittdelen och utöver det också 5 kg i varukorgen.

Okej, så hur stor skillnad kan egentligen ett par svängbara hjul göra? Ja men, all världens skillnad! Jag skulle för egen del aldrig köra vanliga Kronan Sulky, jag kommer bara inte överens med fasta framhjul. I synnerhet inte när man kör ett stort, lite tyngre barn i vagnen. Belastningen på handlederna blir väldigt hög och just små svängar påfrestar mer än de skulle behöva göra. Så när Kronan Sulky var tung att manövrera så är Kronan Sulky/S riktigt lättkörd. Detta trots att min fyraåring ligger nära maxvikten för vagnen. Jag kan både köra och svänga Sulky/S med en hand. Överlag är körkänslan riktigt bra, vagnen rullar på fint och jag tycker gunget i Kronans Sulky märks av mer i Sulky/S, vilket för mig är väldigt positivt. Jag har kört vagnen både på asfalt och i lättare terräng, det funkar riktigt bra på alla sorters underlag. Nu hade vi tillfälligt snö i ett dygn här i Stockholm men tyvärr hann jag inte ut med Sulky/S i slasket, men jag känner mig ändå trygg nog att våga påstå att den kommer rulla riktigt bra också i vinterväglag. Framhjulen på Sulky/S går givetvis att låsa om man så skulle vilja. Jag kan tänka mig att i riktigt blöt, djup snö så kanske jag vill göra det men i alla övriga lägen så är svängbart att föredra, enligt mig.

sulkys_2

Kronan Sulky/S blir nästan lika liten ihopfälld som vanligt Sulky/S, tar man av framhjulen (vilket görs med två snabba klick) så blir den faktiskt ännu mindre. Galet smidig att fälla och packa in i bilen, jag har även haft den ihopfälld och förvarad på högkant i min klädkammare så den kompakta storleken har fördelar på flera olika sätt. Jag har även fått testat Kronans reflexsufflett på Sulky/S, en otroligt smart detalj det här året då min hemstad slagit rekord i mörker. Finns inte en chans att vi inte syns ordentligt för bilarna med reflexsuffletten på. Jag är förvånad att den här typen av tillbehör för barnvagn inte finns sedan tidigare och tror det bara är en tidsfråga tills fler tillverkare hakar på trenden. Själva vagnen är dock redan populär så det förslår och det är inget som förvånar mig. Hur många andra vagnar finns det som blir små ihopfälld, har högre maxvikt än standard, i princip fullt liggläge samt svängbara lufthjul framtill? Kronan Sulky/S är konstigt nog lite unik, konstigt eftersom att vagnskonceptet är något som efterfrågas så ofta. Den enda egenskap som saknas är förstås att sittdelen skulle vara vändbar, men då skulle man få tumma på storleken och därmed har vi ytterligare ett belägg för att den perfekt vagnen inte är möjlig. Men Kronan Sulky/S kommer allt bra nära att vara den perfekta sulkyn.

Är du sugen på en Kronan Sulky/S men ändå fundersam till hur den kan vara att köra? Jag har satt ihop en kortare video där jag kör vagnen med både en och två händer, med handtaget i flera olika lägen och i slutet där jag häver vagnen med handtaget i två olika lägen – allt med min dotter i sittdelen. Hoppas den kan vara till hjälp, och skriv gärna en fråga i kommentarerna om det uppstår några frågetecken!

19 december, 2014 17 kommentarer

Britax Affinity

av Anna 10 december, 2014

affinity_first

Recension av Britax Affinity.
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Britax, inköpspris för vagnen med bara sittdel och colour pack ligger på omkring 4900 kr.
Försäljning: Andrahandsvärdet för vagnen med endast sittdel verkar ligga på cirka 2500 kr, men Affinity är ovanlig på Blocket just nu.
Typ av vagn: Duovagn med separat sitt- och liggdel. I denna recension testat endast Britax Affinity med sittdel.

Nu när Britax svalt Brio Barnvagnar med hull och hår och föder ut Britax Go och Go Next efter nyår, så tänkte jag att det kanske vore på sin plats att se även vad Britax ”egna” barnvagnar går för. Mest intressant kändes deras modell Affinity, som är en duovagn med separat ligg- och sittdel. Vagnen har en viss trompe l’oeil-effekt i det avseendet att den ser ut att vara väldigt bred över bakhjulen, men i själva verket är Affinityn helt normala 60 cm bred och det är i stället resten av vagnen som är så pass smal att ögat luras att dra felaktiga slutsatser. Det här med litenheten tycker jag är något som går igen i hela vagnen, den känns helt enkelt väldigt smidig och petite. Men också som att den är väl anpassad för föräldrar av det lite kortare slaget. Jag känner personligen med mina 170 cm att högsta läget på handtaget är precis lagom för mig, men jag hade kunnat ha det ännu högre och min en decimeter längre man tycker att det kanske var en aning kort.

aff_sittdelen

Kom ihåg att alla bilder på bloggen är klickbara, om man vill se dem i större format! Det här är sittdelen på Britax Affnity och dess fyra lägen. Sittdelen är ergonomisk utformad men har ställbart fotstöd. Liggläget är i princip helt plant och som tillbehör till vagnen kommer det faktiskt med ett spädbarnsinlägg som ska fylla upp sittdelen så att det blir en plan yta – som i en vanlig sittdel – så att även spädbarn kan köras i den. Efter liggläget följer två vilolägen och sedan ett sittläge som är nästan upprätt. Jag gillar verkligen de två vilolägena, att man kan välja lite själv hur vilsamt det ska vara. Ofta har vagnar med fasta lägen bara tre sådana så för mig är det fjärde läget ett plus.

Tyvärr är jag inte riktigt lika positivt inställd till själva fällningsmekanismen. Närbild på den syns i collaget nedan. Det rör sig om två spärrar på vardera sida av sittdelsramen som ska dras mot en om man står i körposition, och sen håller man i ramen medan man ändrar läge. Dels är mekanismen lite trög, men det har gett med sig mer och mer efter användning vilket jag tycker är rätt normalt, att vissa funktioner hos en vagn liksom måste värmas upp innan de funkar perfekt. Dels handlar det om att jag rent allmänt är skeptisk till att det krävs två händer för att fälla en sittdel. Att det oftast är enklast att göra med två händer även om man kan använda enbart en hand är en sak, men att jag måste ha båda händerna fria ogillar jag. Jag har ofta en påse i handen, håller ett barn i handen eller pysslar med något annat som gör att jag inte vill behöva släppa allt varje gången bebisen ska somna eller har vaknat.

aff_detaljer
1: Affinitys sufflett har en tittlucka med klarplast och magnetlås i flärpen. Den kan även öppnas upp med dragkedja men blir inte direkt längre utan bakom dragkedjan finns ett vädringsnät, för bättre luftgenomströmning varma dagar.
2: Handtaget med dels spärren (finns även en på andra sidan) för när vagnen ska fällas ihop, dels knäleden och knappen som trycks in när handtaget ska justeras i höjd.
3: Sittdelen sedd från sidan. Handtagen trycks in och sen lyfter man bara rakt upp för att ta av sittdelen för fällning eller om man ska ändra riktning på den. Den svarta spärren på ramen är som nämnts ovan en som ska dras nedåt när man vill ändra läge på sittdelen.
4: Handtaget är runt och mjukt att hålla i, med en söm fusklädret på insidan.
5: Det medföljande spädbarnsinlägget som är uppbyggt på baksidan för att fylla upp skålen i den ergonomiskt formade sittdelen. Extra mjuka axelkuddar och skydd vid selspännet medföljer. Med den här insatsen kan sittdelen användas från nyfödd och upp tills barnet kan sitta själv. Dock måste barnet vara fastspänt i selen, till skillnad från i en vanlig liggdel där det finns kanter som håller barnet på plats.

aff_fotstod_sufflett

Fotstödet på Britax Affinity går att ha i tre olika lägen; nedfällt, lutad och rakt ut. Det justeras i läge genom två knappar som trycks in på vardera sida av fotstödet. Det är enkelt att ändra höjd på det och jag tycker de olika lägen funkar bra, även om jag med min son på 10 månader inte kände behovet av att ha fotstödet helt nedåtriktat ännu. Suffletten på Affinity kan väl också den sägas ha tre lägen: helt nedfälld, halvläge och fullt utfälld. Det är tyvärr en sufflett av det kortare slaget, jag hade önskat att den gick att fälla ett fjärde steg för att vara helt nöjd. Den lilla solkepsen gör varken till eller från. Vintertid spelar det kanske inte så stor roll och suffletten skärmar ju absolut av det värsta, men på sommaren hade min son blivit bländad av solen i liggläget.

aff_storlek

I Colour Packet för Britax Affinity ingår förutom suffletten också en sittdyna, selskydd för både axelremmarna och grenremmen, fotsack och ett lock till varukorgen – allt i samma färg. Selen i Affinitys sittdel är riktigt bra, enkel att ta isär så man enklare kan få sittdyna eller åkpåse på plats, men också enkel att knäppa ihop även med ett rörligt barn i vagnen. Sittdelen är i sig inte den största, men vagnen har en maxvikt på 17 kg vilket alltså är 2 kg över standarden för vad en sittdel brukar vara godkänd för att ta. Min son har absolut utrymme att växa en hel del men jag skulle inte sätta min snart fyraåring i sittdelen, även om hon bara är precis över tillåtna vikten, och då är det framför allt fotstödet som blir för kort. Men detta gör å andra sidan att bebisen sitter riktigt bra, bekvämt och ombonat på samma gång som han sitter tillräckligt långt fram i sittdelen för att kunna se ut på sidorna – något han verkar prioritera högt just nu när allt i världen är så spännande att upptäcka.

aff_detaljer2

1: Sittdelen framåtvänd, att vända går på ett kick!
2: Framhjulen går att låsa, har fjädring och är punkteringsfria men verkar tåla grus och sten riktigt bra.
3: Bakhjulen är stora och luftfyllda, vilket ihop med fjädringen i chassit gör vagnen riktigt mjuk att köra.
4: Varukorgen är normalstor, lätt att komma åt bakifrån men lite bökigare att nå framifrån, åtminstone vid de tillfällen då sittdelen är i fullt liggläge.
5: (som visst hamnat lite fel i bilden) En av de två reglage med vilket man kan ställa in fjädringen i chassit, från mjuk till hård. Jag har kört vagnen med mjuk fjädring och tycker den är riktigt skön att köra, kan inte riktigt förstå varför man skulle vilja minska den känslan.
6: Pedagogisk färgkodad fotbroms, lätt att använda i och med att man kan trampa nedåt/bakåt när vagnen ska bromsas och nedåt/framåt när det är dags att börja rulla igen.

aff_ihopfalld

Britax Affinity kan fällas ihop i ett stycke när sittdelen är framtåvänd, så kör man med sittdelen bakåtvänd får man antingen vända den första – vilket verkligen är snabbt gjort – eller så tar man av sittdelen och fäller chassit separat. När vagnen fälls i ett stycke så blir den kompakt och lätthanterlig, även nu tror jag att en kortare förälder med mindre armomfång än mitt med enkelhet kan hantera vagnen. Den är även självstående och vinklar man fotstödet rätt, samt tar loss bygeln, så får vagnen plats även i bagageutrymmen storlek mindre. Är bredden ett problem så går det att lösa genom att kvickt klicka av ena eller båda bakhjulen. Vagnen väger 11 kg med sittdelen på, fäller man den i ett stycke blir det givetvis ännu lättare att packa in den. Vi har en VW Touran och chassit går in på längden, packad som på bilden längst ned till höger ovan så tas bara lite drygt halva bagageutrymmet upp men man kan förstås lika gärna stapla sittdelen ovanpå chassit!

aff_korkansla
Mitt totalintryck av Britax Affinity är att det finns några funktioner och detaljer som jag känner inte är optimalt utformade, men att vagnen överlag ger ett positivt intryck. Bäst av allt, något som dessutom är viktigt för mig, är körkänslan. Affinityn är lätt att svänga, har ett skönt gung och klarar stadskörning och att trängas i tunnelbanan lika väl som den klarar av en promenad på grusväg i naturreservatet. Den mjuka känslan i vagnen gjorde den till en hit som sovagn för min son, som en av få vagnar kunde jag faktiskt vagna honom till sömns i Affinityn även över en tröskel inomhus. Skulle jag önska mig så skulle suffletten vara längre, sittdelen kunna fällas med en hand och varukogen bli ett snäpp större – i den prioriteringsordningen. Jag tycker att andrahandsvärdet på vagnen känns orättvist, hittar man en Affinity i fint skick för 2500 kr så får man mycket vagn för pengarna, en maxvikt på 17 kg och ställbar fjädring – det är faktiskt inte illa. Nu kommer ju en ny version ut för 2015 så det återstår att se vad Britax gjort med Affinityn då. Jag kan i alla fall konstatera att Britax inte var nybörjare på hur en bra vagn bör se ut när de nu tagit sig an Go och Go Next, och eftersom att Britax Go Next redan fått låna selen från Affinity så kanske man kan hoppas att Go Next sedan i sin tur lånar ut suffletten till Affinityn? För oss bjöd Affinityn på bekväma sovstunder för bebisen och var ett trevlig promenadsällskap för mig, så det förvånar mig lite att det tog mig tre år av barnvagnsbloggande innan det blev av att jag testade en.

10 december, 2014 11 kommentarer
  • 1
  • …
  • 21
  • 22
  • 23
  • 24
  • 25
  • …
  • 32

Hej! Jag som driver Allt om barnvagnar heter Anna Lavfors, och har fyra barn. Jag har testat och skrivit om vagnar och tillbehör sen 2011, och under dessa år kört mer än 200 olika barnvagnar. På Allt om barnvagnar uppdaterar jag med nya recensioner av barnvagnar, åkpåsar, ståbrädor, skötväskor och andra barnvagnstillbehör, samt rapporterar om de mesta intressanta barnvagnsnyheterna.

Alla recensioner är oberoende och skrivs av mig som objektiv barnvagnsexpert. Jag har aldrig fått betalt för att skriva om något, och väljer själv vilka vagnar eller tillbehör jag tycker är intressanta att testa.

Har du en barnvagnsfråga?
Då kan du maila mig på alltombarnvagnar@yahoo.com

Vill du diskutera barnvagnar med andra?
Gå med i min grupp Barnvagnar! på Facebook.


    Tillbaka till toppen
    Allt Om Barnvagnar
    • Om mig
    • Recensioner
      • Guide
      • Jämförelse
      • Skötväskor
      • Vagnar
      • Åkpåsar
      • Övriga tillbehör
    • Barnvagnar
      • Cykelvagn
      • Duovagn
      • Joggingvagn
      • Resevagn
      • Sittvagn/sulky
      • Syskonvagn
    • Tillbehör
      • Andra tillbehör
      • Handvärmare
      • Regnskydd
      • Sittdyna
      • Skötväska
      • Ståbräda
      • Transportväska
      • Åkpåse
    • Märken
      • 1
        • 7 A.M.
        • Bugaboo
        • Brio
        • Babystyle
        • Babyzen
        • Baby Jogger
        • Beemoo
        • Bjällra of Sweden
        • BOZZ
        • Brio
        • Britax
        • Bugaboo
        • Bumprider
        • Carena
        • Chicco
      • 2
        • Crescent
        • Cybex
        • Diono
        • Dubatti
        • Easygrow
        • Easywalker
        • Elodie Details
        • Emmaljunga
        • Goodbaby GB
        • Greentom
        • Hamax
        • Hauck
        • Hesba
        • iCandy
        • Inovi
      • 3
        • Joie
        • Joolz
        • Kronan
        • Littlephant
        • Maxi Cosi
        • Mountain Buggy
        • Moweo
        • Mutsy
        • Najell
        • Nordic Cab
        • Nordic Crown
        • North 13.5
        • Nuna
        • Orbit Baby
      • 4
        • Vinter & Bloom
        • Outlook
        • Petite Chérie
        • Phil & Teds
        • Quinny
        • Skip Hop
        • Stokke
        • Teutonia
        • The Buppa Brand
        • The Tiny Universe
        • Thule
        • Trille
        • UPPAbaby
        • Voksi
    • Övrigt
      • Anna tipsar
      • Blandade inlägg
      • Bra att ha
      • Fixa vagnen
      • Mässor
      • Resa med vagn
      • Städa vagnen
      • Årskrönikor
    Vi använder cookies för att se till att vi ger dig den bästa upplevelsen på vår hemsida. Om du fortsätter att använda den här webbplatsen kommer vi att anta att du godkänner detta.