Dagens blogginlägg blir en kort videofilm av hur man fäller ihop Easywalker Mosey med sittdelen bakåtvänd. Mitt informella nyårslöfte för bloggen är att filma mera, så det här är bara en start!
Vi passar på medan snön ligger djup i Stockholm, ännu en minirecension av en åkpåse! 7AM Enfant skulle jag vilja påstå är en välkänd tillverkare av universalåkpåsar och de har många olika modeller, samt även andra barnvagnsprodukter, i sitt sortiment. Min tidigare erfarenhet av 7AMs produkter är att de är mycket väl genomtänkta och håller god kvalitet, och det visade sig även stämma vid testandet av denna 7AM Enfant Blanket 212 Evolution, den långa versionen av dess namn. Åkpåsen kan konfigureras till tre olika lägen, i det längsta läget så är den 1 meter lång – alltså standardlängd. Att ändra längden blir därmed i mitt tycke något som främst lämpar sig om man kanske vill ha den i en mindre liggdel första vintern och sedan använda den i vagnens sittdel nästa vinter. Det kortaste läget innebär att både åkpåsens botten och förlägning tas bort och så stänger man igen åkpåsen rakt av. Den ser lite avhuggen ut då men formen känns väl lämpad för babyskydd eller liggdel. Med bara botten på var åkpåsen lagom i längd för min normallånga snart ettåring, som alltså är cirka 75 cm.
B212 är verkligen en multifunktionell åkpåse. Faktum är att den har så många funktioner att det kräver en tids utforskande för att komma fram till vilka man personligen har nytta av. Men det finns väldigt mycket att gilla och vissa egenskaper med åkpåsen är riktiga favoriter hos mig. Att det är kardborreöppning mellan selhålen är en sådan grej. Jag tror inte bara att det är barnvagnsnördar som jag, som byter åkpåse i vagnen som andra byter sängkläder, som uppskattar denna smidiga funktion, utan alla som vill kunna välja åkpåse vid långpromenad på helgen men har overall på barnet till förskolan till vardags, som vill kunna välja att ha eller inte ha åkpåsen i skarvarna mellan höst/vinter och vinter/vår och de som enkelt vill kunna ta ur och tvätta åkpåsen. Men även om man har två vagnar men ”bara” en åkpåse, eller om man råkar ha en vagn med en sele som är galet jobbig att pilla ur sina fästen. Frågar man mig så borde alla åkpåse har kardborreöppning i ryggen!
Åkpåsens förlängningar tas av och på med hjälp av dragkedjor och tryckknappar. Åkpåsen öppnas på mitten med en dragkedja men även här finns en smart lösning för att åkpåsen ska kunna anpassas efter barnet. Dragkedjan kan dra ihop åkpåsen i två olika lägen, klicka på collaget ovan så syns de dubbla dragkedjorna tydligt på bilden längst ned till vänster. Det går alltså att få åkpåsen mer eller mindre tight runt barnets kropp. Utsidan av åkpåsen är glansig och insidan är täckt med en mysig microfleece. Upptill har B212 som en luva som kan dras åt runt barnet, men som även kan öppnas upp (med kardborre och dragkedja) och bli helt platt eller delvis vikas ned över sittdelsryggen.
7AM Enfant B212 har antiglid på baksidan och den form av upphängning som finns är två band med kardborrfästen som gör att banden bildar en ögla. På så sätt ska man kunna fästa åkpåsen i sittdelen för att bättre undvika glid. I de sittdelar där det finns ett bra ställe att fästa dessa öglar funkar det bra, men i åkpåsar med ryggstöd och sufflett som sitter ihop så blir det inte riktigt lika bra effekt. Något som däremot har bra effekt är åkpåsens förmåga att hålla värme, med ett litet minus. Jag tycker att värme är något alla 7AM-produkter jag testat är bra på och jag gillar som sagt att B212 kan modifieras i storlek och form, men alla dragkedjor och öppningar är ju potentiella blåshål och blir ju kyligare punkter i en annars varm åkpåse. Framför allt om barnet är lite för litet för åkpåsen och det blir mycket luft i botten så blev min son lite kall om fötterna. Jag la en tunnare filt som fyllning nedanför hans fötter och så var problemet avhjälpt. Överkropp och huvud var helt perfekt tempererade och åkpåsens huva gör den verkligen väldigt mysig och enklare för mig att hålla hans armar varma också, trots att han gillar att ha dem uppe vid ansiktet.
Vad gäller passform så har B212 suttit bra i såväl vanliga som ergonomiska sittdelar, på bilden ovan i Bugaboo Donkey. Där syns också fickan på framsidan tydligt, rätt smart för småförvaring som tillhör barnet: napp, vantarna eller liknande. Bilden på min fyraåring stående med åkpåsen på sig som något slags dräkt är för att illustrera att även om B212 är standardlång så är den samtidigt rätt stretchig och känns faktiskt rymlig. Inte en åkpåse jag skulle investera i till ett barn som redan är två år och ganska lång, men köper man den och använder från födseln i kortaste läget så tror jag ändå den har en användningsperiod på 2-3 år. Längst ned till höger har jag infogat bild på en annan 7AM-produkt som jag kunnat testa så lite att den inte kan få sin egen recension men som jag ändå vill omnämna eftersom att den är smart: ett mellanting mellan overall och åkpåse som känns perfekt lämpad för att använd vid bilåkning, eftersom att åkpåsen kan vara knäppt som en påse eller knäppas om så att den får två ben. Något som är smidigt i synnerhet när man ska åka bil först och sedan har babyskyddet på vagnen och kanske ska promenera en bit innan man kommer in. Även smart om man ska ha barnet i liggdel först en längre stund och sedan vill kunna växla över till babyskydd utan att väcka barnet genom att ta det ur åkpåsen. Med det sagt så är 7AM B212 en åkpåse jag gillar, den är mångsidig, varm och riktigt universell i det avseende att den kan anpassas både efter barnet och vagnen.
Hög tid för en till minirecension av en åkpåse, den här gången från det nyligen lanserade märket Petite Chérie som återfinns hos Jollyroom. En riktig rolig grej med Petite Chérie tycker jag är att de erbjuder åkpåsar (finns även matchande dynor) i roliga färger och mönster, sånt är så uppiggande i vintermörkret och hittills tycker jag att det främst är Elodie Details som erbjudit bra åkpåsar i den stilen. Petite Chérie, detta utförandet heter Heritage Navy, är en åkpåse av ganska enkel modell. Baksidan är utrustad med antiglid-strips och framsidan på Heritage Navy är snyggt quiltad. Åkpåsen har en pälskant, i fuskpäls, som går att ta av då den är fäst vid åkpåsen med små knappar. Storleksmässigt känns Petite Chéries åkpåse helt normalt, den har standardlängden på 1 meter och känns i bredden normalt rymlig. Min snart ettåring har nog rymd att växa ett år till innan åkpåsen känns för liten.
Insidan av åkpåsen är brun och dragkedjan är bronsfärgad. Jag gillar verkligen looken på åkpåsen och detaljerna känns väl genomtänkta. De små knapparna man kan fästa åkpåsens lock med när det viks ned har till och med loggan på sig, en liten grej bara – men det är snyggt och ger en genomarbetad känsla. Det min version av Heritage Navy saknar är upphängning i vagnen. Antiglid i all ära men ett barn som viftar på benen när det sätts ned i åkpåsen vinner den matchen mot åkpåsen varenda gång. På bilderna överst i collaget ovan så syns det rätt bra att den pälsklädda, övre kanten av åkpåsen är lite elastisk och att det därmed funkar bra att hänga den över ryggstödet. När jag haft den så, så har den inte glidit alls. Men det är ett trick som endast funkar på de vagnar där ryggstöd och sufflett inte sitter ihop, vilket ju långt ifrån alltid är fallet.
I collaget nedan har jag bifogat en bild på en lösning med elastiska band som nu finns att köpa till för den som redan har åkpåsen, och ingår för den som köper den ny. Det är ett försök till en upphängning och helt klart bättre än inget alls! Jag har inte testat dessa remmar men gör bedömningen att det klart förbättrar åkpåsens upphängning, framför allt för att hindra att överdelen av åkpåsens bakstycke säckar ihop eller viker ihop sig framåt. Banden har hål och fästs i knapparna på åkpåsens bakstycke och man kan själv reglera hur hårt spänd man vill ha dem.
Jag har testat Petite Chérie-åkpåsen i Easywalker Mosey, som har vanlig sittdel, och i Bugaboo Donkey, som har en ergonomisk sittdel. Jag tycker att den funkar lika bra i båda vagnarna. På min bebis, som är cirka 75 cm lång, så går locket upp till nästan när det är helt uppdraget, så det har gjort att han inte behövt ha extra ytterkläder på sig i åkpåsen för kroppsdelar som inte täcks. Åkpåsen är ganska tjock och håller absolut värmen när vädret är runt nollan eller några minus, då har jag bara ullkläder eller max en fleeceoverall på barnet som sitter i. Något som kan ses som både en fördel och en nackdel med åkpåsen är att den inte kan öppnas upp nedifrån. Själv använder jag sällan den funktionen ens med större barn och saknar den därför inte. Med ett litet barn i åkpåsen tycker jag det är direkt positivt att det inte går, för det betyder att dragkedjan sluter tätt hela vägen runt om och att det inte finns några hål där kall luft kan läcka in.
Nu med upphängningen troligtvis gravt förbättrad så tycker jag att denna åkpåse från Petite Chérie är ett snyggt och prisvärt alternativ i medelklassen, vad gäller både värme och storlek. Det är en universalmodell som också funkar bra i olika typer av sittdelar (samt givetvis ryms fint i de flesta liggdelar) och den finns i många olika, roliga utföranden så det är lätt att hitta ett alternativ för alla smaker. Kul med ett nytt märke som känns bra från start.
Recension av Beemoo syskonvagn L.A.
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspris för vagnen inklusive liggdel ligger på cirka 5000 kr.
Försäljning: Andrahandsvärdet för vagnen är oklart då inga finns ute på Blocket för tillfället, men jag har tidigare sett vagnen till salu för omkring halva nypriset.
Typ av vagn: Syskonvagn.
Jag har skrivit ganska mycket om syskonvagnar på bredden med individuellt vändbara sittdelar tidigare här i bloggen. Det är en mycket efterfrågad typ av syskonvagn, och märkligt nog samtidigt en modell det inte direkt finns ett överflöd av . För en tid sedan publicerade jag en syskonvagnsjämförelse mellan tre sådana vagnar, som dock hade gemensamt att de med en liggdel och två sittdelar alla kostade minst 10000 kr i nypris. Nu är det dags för en recension av en vagn med samma grundegenskaper men som är lite mer utav ett budgetalternativ. Beemoo är ett märke som hittas hos Jollyroom och det är också via dem som jag fått tillgång till detta recensionsexemplar.
Beemoo L.A. är godkänd för standardbelastningen i sittdelarna, alltså 15 kg vardera, och liggdelen för liggdelarnas standardvikt om max 9 kg. Vagnen är 79 cm bred, så den klarar inte av Stockholmsmåttet men det är den å andra sidan inte ensam om. Min erfarenhet av syskonvagn i Stockholm är att har man en vagn som är max 75 cm så kommer man fram överallt, är det under 80 cm så kommer man fram näääästan överallt. Är hundraprocentig framkomlighet inte ett krav klarar man sig alltså även på en bredare vagn. Med det sagt så tycker jag att Beemoo LA känns som sin bredd, vilket inte är helt positivt. Det gör vagnen väldigt stabil och bra för terrängkörning men den är ganska osmidig i tighta utrymme. Det gör att jag skulle dra mig för att ha den som enda alternativ för att ha med in till stan eller för att gå i affärer med.
Sittdelarna i Beemoo L.A. är av vanlig modell, där endast ryggen fälls ned och liggläget är nästintill helt plant. På bilden ovan så är inte sittdelen nedtyngd men med ett barn i så såg liggläget väldigt rakt ut i mina ögon. Fotstödet är ställbart i flera olika lägen men även bygeln kan vinklas. Den kan antingen vara rakt ut, eller snett uppåt. Ryggstödet regleras steglöst med en rem, en lösning jag personligen gillar eftersom att jag tycker det gör det enklare att smyga ned ett sömnigt barn från sittande till liggande position. Ett hyfsat vanligt problem men den typen av sittdelar är dock att själva sittläget ofta lutar lite bakåt, något en del barn kan uppleva som frustrerande. Även Beemoo L.A. har en liten lutning men jag tycker den får klart godkänd och när min barn har åkt i vagnen så har de inte misstyckt eller försökt dra sig upp till mer upprätt sittande.
Suffletten till sittdelarna på Beemoo L.A. är faktiskt riktigt bra. Den går att ha i fem olika lägen och det sista läget får man till genom att öppna en dragkedja tvärs över suffletten. Den här typen av suffletten är givetvis inget unikt för den här vagnen men alla vagnar borde ha en sufflett som kan förlängas vid behov. I Beemoo L.A. är det enkelt att blocka ut solljuset sommartid men också enkelt att skärma av från kalla vindar såhär på vintern. Suffletterna har dessutom två tittluckor och en liten förvaringsficka.
1: Beemoo L.A. har ett knäledshandtag som går att ställa i många olika lägen. För mig, som gillar att ta ut stegen och att ha handtaget högt, så har det inte varit något problem att kunna promenera normalt med vagnen.
2: Vagnen har en stor, gemensam varukorg. Den är bäst åtkomlig rakt bakifrån men går även att få i och ur lite mindre saker från sidorna. Storleksmässigt så tycker jag att Beemoo L.A.s varukorg är väldigt rymlig men placering rakt under sittdelarna gör det lite knepigt att ställa ned en helt matkasse i den. Ska man på uflykt med flera barn så får man lätt platt med både skötväskor, extrakläder, picknickfilt och en hel del annat.
3: Närbild på de ställbara byglarna.
4 + 5: Beemoo L.A. har lufthjul både fram och baktill. De är rejäla och breda, vilket gör att vagnen får ett skönt rull och har lätt att sig fram på grusvägar eller på stigar med lite rötter och sten. Framhjulen går att låsa i ett fast läge genom att man vrider på fästet ovantill. Med framhjulen fasta så blir vagnen dock väldigt svårmanövrerad.
Beemoo L.A. är ingen liten vagn, det kan vi väl fastställa direkt. I uppfällt läge är den dock inte exceptionellt stor utan funkar för normal användning. Det är när vagnen ska fällas ihop som storleken blir mer problematisk. Vagnen kan fällas med sittdelarna på men då blir den helt ohanterlig. Tar man av sittdelarna var för sig och viker ihop dem, samt fäller chassit separat och sedan passar ihop sittdelarna med chassit – som på bilden nederst i collaget ovan – så blir vagnen visserligen ganska kompakt. Men fortfarande stor. Och att ta av sittdelarna är inte helt supersmidigt gjort. Detta är något som gör att Beemoo L.A. för min del inte skulle funka om jag regelbundet skulle ha med den i bilen och behövde fälla ihop den för att få in den. Förutom att vara stor är den dessutom tung. Med båda sittdelarna på ska hela vagnen enligt tillverkarens uppgift väga 25 kg. Det är ungefär 10 kg mer än vad de flesta andra syskonvagnar på bredden väger.
Liggdelen som hör till Beemoo L.A. har en väldigt fin detalj i sitt prickiga innertyg. Liggdelen är normalrymlig, skulle jag säga. Min yngsta börjar närma sig sin första födelsedag och kan inte längre tänka sig att åka vagn raklång så liggdelen är inte testad i praktiken men hade för hans del fungerat minst första halvåret. Suffletten är tyvärr inte alls lika bra som på sittdelarna men har i alla fall en liten solkeps. På bilderna ovan är liggdelen snabbt fastsatt på chassit, för säker montering ska man även fälla ut ett stöd på undersidan av liggdelen och sätta fast stödet i fästet på insidan av varukorgen, se bilden längst ned till höger i collaget ovan. Fästet finns i båda varukorgar så att man kan välja fritt på vilken sida man vill ha liggdelen.
På den andra närbilden ned till i collaget syns sufflettfästet och den lilla spärr man måste trycka in för att kunna fälla ned suffletten. Vill man fälla upp suffletten drar man bara i den tills den klickar i sitt läge. Inbyggt i suffletten är också ett bärhandtag. Det medföljer även ett liggdelslock till liggdelen.
När bilden ovan togs så var barnen 10 månader respektive snart 4 år gamla. Lilla är ungefär 75 cm lång och stora är strax under 110 cm. Bebisen sitter riktigt bra i sittdelen och ryms med stora marginaler även i liggdelen. När han sitter upprätt så har jag hans fotstöd vågrätt och då får han en väldigt bra sittyte där han ser ut bra från vagnen men ändå har bra support för kroppen. När storasyster sitter upprätt i vagnen så ryms hon helt godkänt, fotstödet är i nedersta läget så hon lutar nästan fötterna mot varukorgens kant men har benen lika mycket eller nästan mindre böjda än i andra syskonvagn jag kört henne i. Däremot är ryggstödet inte riktigt långt nog för hennes överkropp och det är framför allt sufflettens om tar i. Som sagt, ska hon bara sitta upp i vagnen så funkar den fint för henne men vid ett tillfälle var hon sjuk och somnade i vagnen, och då visade det sig att det inte gick att fälla henne till liggläge utan att huvudet fastnade mot suffletten. Nu är hon stor och åker väldigt sällan vagn, men jag tycker att storleken på Beemoo L.A.s sittdelar får väl godkänt. Normalstora barn ryms troligtvis i vagnen upp till ungefär tre års ålder.
Mitt sammantagna intryck av Beemoo L.A. är att man får det man betalar för. Vill man ha en en syskonvagn på bredden som lyckats med den magiska formeln att både vara smidig och liten samtidigt som utrymmet för barnen är stort och rymligt, då måste man upp en prisklass. Men vill man ha en bruksvagn som inte erbjuder något extra vad gäller utrymme så är Beemoo L.A. klart prisvärd. Och jag har samma uppfattning av körkänslan. De första promenaderna var vagnen riktigt trögstyrd men det har givit med sig mer för varje användningstillfälle och för promenader ute i naturreservatet där man inte behöver utföra svänga snävar eller vända på fläcken så finns det inget att anmärka på. Självklart påverkar vagnens tyngd körkänslan, de stora lufthjulen gör mycket för rullet men i terräng eller backar så märks vikten av när man ska trycka på det sista. Om man är osäker på hur mycket man ska använda sin syskonvagn och därför inte vill lägga för mycket pengar på den eller har en begränsad budget i allmänhet, men att kunna ha barnen vända mot en som vikigaste kravet, då tror jag att man kan bli nöjd med sin Beemoo L.A. Ska man till stan eller ofta packa in vagnen i bil så skulle Beemoo L.A. inte vara mitt första alternativ. Men för promenader i förorten eller på landet så funkar den väl. Dess grundläggande egenskaper ihop med de vändbara sittdelarna som det som sticker ut och gör vagnen intressant, kombinerat med vad den kostar, tycker jag gör Beemoo L.A. till ett prisvärt alternativ.
Recension av Bugaboo Storksak skötväska
Först och främst så kan jag direkt lägga korten på bordet och erkänna att allt som är blått eller turkost redan har halva inne hos mig. Oavsett vad det är för pryl. Jag var alltså ganska såld i samma sekund som jag såg att Bugaboos väsksamarbete med Storksak resulterat i en skötväska med insida i ljuvliga färgen petrol. När Bugaboo sedan frågade om jag vill testa väskan så hade jag fortfarande främst fodret i åtanke när jag glatt tackade ja. Efter att ha testat väskan intensivt i några veckor så kan jag meddela att insidan fortfarande är petrol, surprise surprise. Men att denna Storksak + Bugaboo-bag har en hel del andra goda egenskaper också!
Kronan Sulky/S är här! Den här veckan kördes den första leveransen av vagnar ut till sina ägare och jag kan efter några veckors körning sammanfatta mina intryck av den här riktigt hypade vagnen. Faktum är att Kronan Sulky/S varit efterlängtad sedan flera år innan den ens fanns, så det finns många förväntningar att leva upp till. Jag har tidigare skrivit en full recension av Kronan Sulky 2014, vilket är precis på pricken samma vagn som Sulky/S – förutom de svängbara framhjulen förstås. Den här minirecensionen kommer därför att fokusera enbart på dessa svängbara framhjul och vad de gör för vagnens körkänsla, rull och styrning. Jag har endast kört Sulky/S med min dotter som blir 4 år om några veckor. Hon är cirka 110 cm lång och väger ungefär 17-18 kg. Sulky/S tar, precis som vanliga Sulky, 20 kg i sittdelen och utöver det också 5 kg i varukorgen.
Okej, så hur stor skillnad kan egentligen ett par svängbara hjul göra? Ja men, all världens skillnad! Jag skulle för egen del aldrig köra vanliga Kronan Sulky, jag kommer bara inte överens med fasta framhjul. I synnerhet inte när man kör ett stort, lite tyngre barn i vagnen. Belastningen på handlederna blir väldigt hög och just små svängar påfrestar mer än de skulle behöva göra. Så när Kronan Sulky var tung att manövrera så är Kronan Sulky/S riktigt lättkörd. Detta trots att min fyraåring ligger nära maxvikten för vagnen. Jag kan både köra och svänga Sulky/S med en hand. Överlag är körkänslan riktigt bra, vagnen rullar på fint och jag tycker gunget i Kronans Sulky märks av mer i Sulky/S, vilket för mig är väldigt positivt. Jag har kört vagnen både på asfalt och i lättare terräng, det funkar riktigt bra på alla sorters underlag. Nu hade vi tillfälligt snö i ett dygn här i Stockholm men tyvärr hann jag inte ut med Sulky/S i slasket, men jag känner mig ändå trygg nog att våga påstå att den kommer rulla riktigt bra också i vinterväglag. Framhjulen på Sulky/S går givetvis att låsa om man så skulle vilja. Jag kan tänka mig att i riktigt blöt, djup snö så kanske jag vill göra det men i alla övriga lägen så är svängbart att föredra, enligt mig.
Kronan Sulky/S blir nästan lika liten ihopfälld som vanligt Sulky/S, tar man av framhjulen (vilket görs med två snabba klick) så blir den faktiskt ännu mindre. Galet smidig att fälla och packa in i bilen, jag har även haft den ihopfälld och förvarad på högkant i min klädkammare så den kompakta storleken har fördelar på flera olika sätt. Jag har även fått testat Kronans reflexsufflett på Sulky/S, en otroligt smart detalj det här året då min hemstad slagit rekord i mörker. Finns inte en chans att vi inte syns ordentligt för bilarna med reflexsuffletten på. Jag är förvånad att den här typen av tillbehör för barnvagn inte finns sedan tidigare och tror det bara är en tidsfråga tills fler tillverkare hakar på trenden. Själva vagnen är dock redan populär så det förslår och det är inget som förvånar mig. Hur många andra vagnar finns det som blir små ihopfälld, har högre maxvikt än standard, i princip fullt liggläge samt svängbara lufthjul framtill? Kronan Sulky/S är konstigt nog lite unik, konstigt eftersom att vagnskonceptet är något som efterfrågas så ofta. Den enda egenskap som saknas är förstås att sittdelen skulle vara vändbar, men då skulle man få tumma på storleken och därmed har vi ytterligare ett belägg för att den perfekt vagnen inte är möjlig. Men Kronan Sulky/S kommer allt bra nära att vara den perfekta sulkyn.
Är du sugen på en Kronan Sulky/S men ändå fundersam till hur den kan vara att köra? Jag har satt ihop en kortare video där jag kör vagnen med både en och två händer, med handtaget i flera olika lägen och i slutet där jag häver vagnen med handtaget i två olika lägen – allt med min dotter i sittdelen. Hoppas den kan vara till hjälp, och skriv gärna en fråga i kommentarerna om det uppstår några frågetecken!
Recension av Easygrow Grandma Åkpåse
Dags för en minirecension av Easygrows åkpåse Grandma. Jag har tidigare testat två andra åkpåsemodeller – Nature och Flex – från Easygrow och känner att om deras åkpåsar ska beskrivas med ett enda ord, så måste det ordet vara ”värme”. Alla mina fördomar om långa och iskalla vintrar i Norge låter jag bekräftas av det faktum att dessa norska åkpåsar känns konstruerade för att klara av precis hur många minusgrader som helst. Känner man att det viktigaste med ens åkpåse är att den är varm, då blir man inte besviken om man väljer en från Easygrow.
Med det sagt ska jag bli lite mer Grandma-specifik. Jag la första gången ögonen på den här åkpåsen på Kind + Jugend-mässan i Köln i september, och det var kärlek vid första ögonkastet. Innan dess hade jag inte sett något liknande. Den stickade utsidan gör ju nämligen just det – sticker ut från mängden! Tittar man på detaljerna så ser man att det finns mycket omtanke med i processen när åkpåsen utvecklades samtidigt som den är mer sparsmakad i funktionerna. Det finns inget high tech över Grandma, inga multifunktioner eller annat ”häftigt”, men som åkpåsens namn vittnar om så känns konceptet mer som en blinkning till äldre tider än ett försök att gå i bräschen för något nytt.
Easygrow Grandmas storlek och material
Easygrow Grandma är en meter lång, något som verkar vara en outtalad standardlängd på åkpåsar. Min fyraåring är för kort för den men min bebis på 10 månader har massa rymd kvar och kan utan tvekan få plats i Grandma även nästa vinter. Åkpåsen har dragkedja runtom kanten, och på framstycket finns magnetfästen om man vill vika ned den översta biten. Framsidan är även öppningsbar i botten, som ett örngott, och inuti i finns ett fastknutet men uttagbart duntäcke. Det är rikligt stoppat med båd dun och fjäder.
EasyGrow jobbar både med naturmaterial och konstgjorda stoppningar i sina åkpåsar. Just Grandma är dessutom uteslutande tillverkad i ekologisk bambu och ull. Det känns bra med tanke på att ett barn under en kall vinter ändå kan komma att tillbringa en hel del tid i sin åkpåse. Easygrow Grandma har uttag för fempunktssele och en dragsko upptill som gör att den kan dras åt lite, antingen runt vagnen eller runt barnet. Även locket för dragskon är magnetiskt, ett klokt val då den stickade utsidan och kardborre nog inte är någon vidare klok kombination.
Så funkar Easygrow Grandma i barnvagnen
Easygrow Grandmas största nackdel är att den inte har någon som helst upphängning. Tills viss del hålls den ju på plats av selen om man trätt den igenom åkpåsen. Även i Bugaboo Donkey, som har en ergonomisk sittdel med brant lutning, så tycker jag att huvudparten av åkpåsen stannar på plats. Men just den delen av bakstycket som är bakom barnets huvud tenderar att kana ner när man lyft i och ur åkpåsen några gånger. I Donkeyn, där sufflett och ryggstöd inte sitter ihop, så kan man dra ned bakstycket på baksidan av sittdelen så att suffletten liksom klämmer det på plats. Men det funkar inte lika väl i vagnar som Britax Affinity, där ryggstöd och sufflett sitter ihop.
Mitt omdöme av Easygrow Grandma
Jag har testat åkpåsen både med och utan duntäcket i. Det funkar att ha duntäcket i åkpåsen även vid sånt väder som vi haft i Stockholm denna vinter, det vill säga runt 3-4 plusgrader. Men då får man anpassa kläderna på barnet. Jag tog bort ett lager jämfört med när jag haft bebisen i tunnare åkpåsar. Utan locket i så blir åkpåsen mer som en tjockare filt. Då skulle den absolut kunna funka även en kall vårdag eller kyliga sommarkvällar. Efter en tids användning så är jag fortfarande väldigt förtjust i Easygrow Grandma och känner att jag nästan längtar efter några dagar med krisipg vinterluft och femton, tjugo minusgrader. Allt bara för att få se den här snygga åkpåsen i sitt rätta element.
Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!
Handla Easygrow Grandma hos: Babyland
Recension av Britax Affinity.
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Britax, inköpspris för vagnen med bara sittdel och colour pack ligger på omkring 4900 kr.
Försäljning: Andrahandsvärdet för vagnen med endast sittdel verkar ligga på cirka 2500 kr, men Affinity är ovanlig på Blocket just nu.
Typ av vagn: Duovagn med separat sitt- och liggdel. I denna recension testat endast Britax Affinity med sittdel.
Nu när Britax svalt Brio Barnvagnar med hull och hår och föder ut Britax Go och Go Next efter nyår, så tänkte jag att det kanske vore på sin plats att se även vad Britax ”egna” barnvagnar går för. Mest intressant kändes deras modell Affinity, som är en duovagn med separat ligg- och sittdel. Vagnen har en viss trompe l’oeil-effekt i det avseendet att den ser ut att vara väldigt bred över bakhjulen, men i själva verket är Affinityn helt normala 60 cm bred och det är i stället resten av vagnen som är så pass smal att ögat luras att dra felaktiga slutsatser. Det här med litenheten tycker jag är något som går igen i hela vagnen, den känns helt enkelt väldigt smidig och petite. Men också som att den är väl anpassad för föräldrar av det lite kortare slaget. Jag känner personligen med mina 170 cm att högsta läget på handtaget är precis lagom för mig, men jag hade kunnat ha det ännu högre och min en decimeter längre man tycker att det kanske var en aning kort.
Kom ihåg att alla bilder på bloggen är klickbara, om man vill se dem i större format! Det här är sittdelen på Britax Affnity och dess fyra lägen. Sittdelen är ergonomisk utformad men har ställbart fotstöd. Liggläget är i princip helt plant och som tillbehör till vagnen kommer det faktiskt med ett spädbarnsinlägg som ska fylla upp sittdelen så att det blir en plan yta – som i en vanlig sittdel – så att även spädbarn kan köras i den. Efter liggläget följer två vilolägen och sedan ett sittläge som är nästan upprätt. Jag gillar verkligen de två vilolägena, att man kan välja lite själv hur vilsamt det ska vara. Ofta har vagnar med fasta lägen bara tre sådana så för mig är det fjärde läget ett plus.
Tyvärr är jag inte riktigt lika positivt inställd till själva fällningsmekanismen. Närbild på den syns i collaget nedan. Det rör sig om två spärrar på vardera sida av sittdelsramen som ska dras mot en om man står i körposition, och sen håller man i ramen medan man ändrar läge. Dels är mekanismen lite trög, men det har gett med sig mer och mer efter användning vilket jag tycker är rätt normalt, att vissa funktioner hos en vagn liksom måste värmas upp innan de funkar perfekt. Dels handlar det om att jag rent allmänt är skeptisk till att det krävs två händer för att fälla en sittdel. Att det oftast är enklast att göra med två händer även om man kan använda enbart en hand är en sak, men att jag måste ha båda händerna fria ogillar jag. Jag har ofta en påse i handen, håller ett barn i handen eller pysslar med något annat som gör att jag inte vill behöva släppa allt varje gången bebisen ska somna eller har vaknat.
1: Affinitys sufflett har en tittlucka med klarplast och magnetlås i flärpen. Den kan även öppnas upp med dragkedja men blir inte direkt längre utan bakom dragkedjan finns ett vädringsnät, för bättre luftgenomströmning varma dagar.
2: Handtaget med dels spärren (finns även en på andra sidan) för när vagnen ska fällas ihop, dels knäleden och knappen som trycks in när handtaget ska justeras i höjd.
3: Sittdelen sedd från sidan. Handtagen trycks in och sen lyfter man bara rakt upp för att ta av sittdelen för fällning eller om man ska ändra riktning på den. Den svarta spärren på ramen är som nämnts ovan en som ska dras nedåt när man vill ändra läge på sittdelen.
4: Handtaget är runt och mjukt att hålla i, med en söm fusklädret på insidan.
5: Det medföljande spädbarnsinlägget som är uppbyggt på baksidan för att fylla upp skålen i den ergonomiskt formade sittdelen. Extra mjuka axelkuddar och skydd vid selspännet medföljer. Med den här insatsen kan sittdelen användas från nyfödd och upp tills barnet kan sitta själv. Dock måste barnet vara fastspänt i selen, till skillnad från i en vanlig liggdel där det finns kanter som håller barnet på plats.
Fotstödet på Britax Affinity går att ha i tre olika lägen; nedfällt, lutad och rakt ut. Det justeras i läge genom två knappar som trycks in på vardera sida av fotstödet. Det är enkelt att ändra höjd på det och jag tycker de olika lägen funkar bra, även om jag med min son på 10 månader inte kände behovet av att ha fotstödet helt nedåtriktat ännu. Suffletten på Affinity kan väl också den sägas ha tre lägen: helt nedfälld, halvläge och fullt utfälld. Det är tyvärr en sufflett av det kortare slaget, jag hade önskat att den gick att fälla ett fjärde steg för att vara helt nöjd. Den lilla solkepsen gör varken till eller från. Vintertid spelar det kanske inte så stor roll och suffletten skärmar ju absolut av det värsta, men på sommaren hade min son blivit bländad av solen i liggläget.
I Colour Packet för Britax Affinity ingår förutom suffletten också en sittdyna, selskydd för både axelremmarna och grenremmen, fotsack och ett lock till varukorgen – allt i samma färg. Selen i Affinitys sittdel är riktigt bra, enkel att ta isär så man enklare kan få sittdyna eller åkpåse på plats, men också enkel att knäppa ihop även med ett rörligt barn i vagnen. Sittdelen är i sig inte den största, men vagnen har en maxvikt på 17 kg vilket alltså är 2 kg över standarden för vad en sittdel brukar vara godkänd för att ta. Min son har absolut utrymme att växa en hel del men jag skulle inte sätta min snart fyraåring i sittdelen, även om hon bara är precis över tillåtna vikten, och då är det framför allt fotstödet som blir för kort. Men detta gör å andra sidan att bebisen sitter riktigt bra, bekvämt och ombonat på samma gång som han sitter tillräckligt långt fram i sittdelen för att kunna se ut på sidorna – något han verkar prioritera högt just nu när allt i världen är så spännande att upptäcka.
1: Sittdelen framåtvänd, att vända går på ett kick!
2: Framhjulen går att låsa, har fjädring och är punkteringsfria men verkar tåla grus och sten riktigt bra.
3: Bakhjulen är stora och luftfyllda, vilket ihop med fjädringen i chassit gör vagnen riktigt mjuk att köra.
4: Varukorgen är normalstor, lätt att komma åt bakifrån men lite bökigare att nå framifrån, åtminstone vid de tillfällen då sittdelen är i fullt liggläge.
5: (som visst hamnat lite fel i bilden) En av de två reglage med vilket man kan ställa in fjädringen i chassit, från mjuk till hård. Jag har kört vagnen med mjuk fjädring och tycker den är riktigt skön att köra, kan inte riktigt förstå varför man skulle vilja minska den känslan.
6: Pedagogisk färgkodad fotbroms, lätt att använda i och med att man kan trampa nedåt/bakåt när vagnen ska bromsas och nedåt/framåt när det är dags att börja rulla igen.
Britax Affinity kan fällas ihop i ett stycke när sittdelen är framtåvänd, så kör man med sittdelen bakåtvänd får man antingen vända den första – vilket verkligen är snabbt gjort – eller så tar man av sittdelen och fäller chassit separat. När vagnen fälls i ett stycke så blir den kompakt och lätthanterlig, även nu tror jag att en kortare förälder med mindre armomfång än mitt med enkelhet kan hantera vagnen. Den är även självstående och vinklar man fotstödet rätt, samt tar loss bygeln, så får vagnen plats även i bagageutrymmen storlek mindre. Är bredden ett problem så går det att lösa genom att kvickt klicka av ena eller båda bakhjulen. Vagnen väger 11 kg med sittdelen på, fäller man den i ett stycke blir det givetvis ännu lättare att packa in den. Vi har en VW Touran och chassit går in på längden, packad som på bilden längst ned till höger ovan så tas bara lite drygt halva bagageutrymmet upp men man kan förstås lika gärna stapla sittdelen ovanpå chassit!
Mitt totalintryck av Britax Affinity är att det finns några funktioner och detaljer som jag känner inte är optimalt utformade, men att vagnen överlag ger ett positivt intryck. Bäst av allt, något som dessutom är viktigt för mig, är körkänslan. Affinityn är lätt att svänga, har ett skönt gung och klarar stadskörning och att trängas i tunnelbanan lika väl som den klarar av en promenad på grusväg i naturreservatet. Den mjuka känslan i vagnen gjorde den till en hit som sovagn för min son, som en av få vagnar kunde jag faktiskt vagna honom till sömns i Affinityn även över en tröskel inomhus. Skulle jag önska mig så skulle suffletten vara längre, sittdelen kunna fällas med en hand och varukogen bli ett snäpp större – i den prioriteringsordningen. Jag tycker att andrahandsvärdet på vagnen känns orättvist, hittar man en Affinity i fint skick för 2500 kr så får man mycket vagn för pengarna, en maxvikt på 17 kg och ställbar fjädring – det är faktiskt inte illa. Nu kommer ju en ny version ut för 2015 så det återstår att se vad Britax gjort med Affinityn då. Jag kan i alla fall konstatera att Britax inte var nybörjare på hur en bra vagn bör se ut när de nu tagit sig an Go och Go Next, och eftersom att Britax Go Next redan fått låna selen från Affinity så kanske man kan hoppas att Go Next sedan i sin tur lånar ut suffletten till Affinityn? För oss bjöd Affinityn på bekväma sovstunder för bebisen och var ett trevlig promenadsällskap för mig, så det förvånar mig lite att det tog mig tre år av barnvagnsbloggande innan det blev av att jag testade en.
Recension av Easywalker Mosey
Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Easywalker via Baby Plus i Holland. Hos Baby Plus ligger priset för Mosey med sitt- och liggdel på 659 euro, vilket motsvarar cirka 6000 kr.
Försäljning: Andrahandsvärdet är i dagsläget omöjligt att sia om.
Typ av vagn: Duovagn med separat sitt- och liggdel.
Easywalker är inte ett okänt märke i Sverige. Det säljs både syskon- och singelvagnar från dem. De två modeller som man kan säga är föregångarna till Mosey har båda varit omtalade i barnvagnskretsar. Först ut kom Easywalker June, som fick mycket kritik framför allt för att den var svår att häva. Därefter kom Easywalker Mini, som ska vara en förbättring av June men vars funktioner i många avseenden har utvecklats och förfinats ytterligare på Moseyn. Jag var själv nyfiken på June när den släpptes. Men blev snabbt ganska avskräckt av de väldigt negativa reaktioner vagnen fick. När Moseyn blev officiell så kändes det som en på pappret väldigt intressant barnvagnsmodell. Därför såg jag fram emot att få klämma på den i butik här hemma. Något sådant tillfälle dök aldrig upp. Så jag är glad att jag via Baby Plus kunde få tag på ett recensionsexemplar från Easywalker.
Efter att ha kört vagnen i två månader så är jag förbluffad över att den inte kommer lanseras i Sverige. Kanske är återförsäljarna avskräckta av hur June och Mini togs emot? Synd och skam i så fall. För Easywalker Mosey är en riktigt bra vagn som i mångt och mycket kan anses vara det ”terräng-Bugaboo Bee” som jag vet att många drömmer om.
Mosey har en vanlig sittdel med fullt liggläge
Jag kommer främst att koncentrera mig på sittdelen i den här recensionen. Mitt yngsta barn nyss uppnått en ålder av 10 månader och inte längre är sugen på att ligga i en liggdel. Men vad gör det när sittdelen är så härligt ombonad som Moseyns är? Som man ser allra bäst på bilden längst till vänster – det så gott som helt plana liggläget – så har sittdelen mjuka kanter som ramar in sittytan. Det gör sittdelen ombonad och mer bekväm. Barnet behöver aldrig ligga direkt mot chassit utan denna kant av tunt vadderad textil emellan. Jag får lite Batman-vibbar av vagnen med dessa vingar när den är i helsvart utförande, men positiva sådana. Jag tycker det är en detalj som får vagnen att sticka ut lite från mängden.
I övrigt så talar bilden för sig själv. Sittdelen på Easywalker Mosey har fyra lägen, varav fullt liggläge och fullt sittläge är två av dem. Det är lätt att reglera sittläget och det kan göras ljudlöst. På baksidan av sittdelsryggen finns två metallstavar som man enkelt pressar ihop med ena handen för att koppla loss sittdelsryggen. Sedan är det bara att fälla upp eller ned den som man önskar.
Förlängningsbar sufflett som ger utmärkt täckning
Suffletten på Easywalker Mosey är inte bara lång, utan så himla snyggt uppdelad. Det här är något jag själv först nyligen börjar tänka på. Hur ofta en barnvagns sufflett är snygg när den är helt utfälld men aldrig i lägena mellan det och helt nedfälld. Själv är jag rätt förtjust i att använda halvlägena som ett sätt att skärma av vinden lite. Eller för att minska synfältet en aning när jag går i en miljö med mycket folk och det är dags för sovstund. Helt nedfälld sufflett går mina barn bara med på först när de somnat. Och då använder jag det antingen som väderskydd. Eller för att de inte ska vakna för tidigt av ljus och ljud omkring dem.
På Moseyn har Easywalker verkligen tänkt till och varje steg av suffletten ser snyggt och spänt ut. Helt nedfälld så är suffletten så pass långt bak att en bebis kan ligga ned och kika ut åt sidorna. Nästa steg skärmar av med en liten kant och steget därpå så är suffletten helt utfälld i normalläget. Men sedan finns dessutom en förlängning som öppnas upp med dragkedja. Och om inte det räcker kan man slutligen fälla ut en väldigt generös solkeps. För kort sufflett är något jag ofta skriver upp på minuslistan när jag går igenom en vagns egenskaper. Men här är det tvärtom, suffletten är ett riktigt stort plus.
Mycket rymlig sittdel med högt ryggstöd
Jag kommer fortsätta vara odelat positiv ett tag till, för hela sittdelen är verkligen så smart. Maxvikten för vagnen är 20 kg, och sittdelen är dimensionerad för att klara även längre barn. Faktum är att sittdelsryggen kan höjas upp cirka 15 cm. Så min snart fyraåringen kan växa säkert en decimeter till innan hon slår i suffletten med huvudet. Och jag tycker det är bra att höjden är reglerbar. Det skulle kännas lite onödigt att ha så mycket tomrum ovanför bebisen huvud. Så när han sitter i vagnen är suffletten maximalt nedtryckt. Sittdelsryggen är då perfekt för hans storlek och längd på överkropp.
Har man sittdelen framåtvänd så kan ett större barn ta stöd med fötterna direkt mot vagnens chassi också. På bredden är det inga problem alls. Och även fyraåringen skulle kunna sitta bekvämt i en åkpåse i sittdelen, eller med overall på sig.
Stora och rejäla hjul som fixar grus och snö
Easywalker Mosey har punkteringsfria hjul både framme och bak. Framhjulen är swivelhjul som kan låsas i ett fast läge. Vissa typer av punkteringsfria är grusätare. Det vill säga att stenar och grus fastnar i däcken och sedan sakta men säkert nöter upp hål i dem. Detta är främst ett estetiskt fel. Men om man aldrig borstar loss stenarna utan fler och fler får tillkomma så blir det ju slutligen så att hjulen går sönder. Jag vet att fler blivit medvetna om detta och oroar sig för det. Precis som man oroar sig för punktering om man köra en vagn med lufthjul.
Efter drygt två månaders körning av Mosey så kan man av bilderna ovan konstatera att däcken är väldigt slittåliga. Inte en enda sten har jag fått pilla ur hittills. Och de är ändå inte helt hårda utan det finns lite, lite svikt i dem. Vagnen upplevs därför inte som skranglig att köra med och hjulen rullar relativt mjukt. Enstaka ljud som härrör från Easywalker Mosey är metalliska. Det är inte så mycket plast i den här vagnen och det hörs, men jag tycker det är väldigt positivt. Moseyn känns otroligt tålig och gediget konstruerad. Samtliga hjul är för övrigt enkla att snabbt klicka loss om man vill få vagnen mindre vid ihoppackning av den.
Ganska liten varukorg med känslig upphängning
Easywalker Mosey har en normalstor varukorg, som dock får anses som vagnens svagaste punkt. Även om varukorgen rymmer både min stora, välfyllda skötväska och en påse med min bärsele (vilket är mitt minimum krav för att vagnens packutrymme ska funka för mina behov) så får det inte plats med så mycket mer. Det största problemet är dock att varukorgen har en mjuk framsida. Packar man på för mycket så trycks tyget i varukorgen framåt. Och då tar framhjulen i varukorgen både när man kör men främst när man ska svänga vagnen. Förutom att detta påverkar körkänslan till det sämre så riskerar man först att snabbt slita upp hål i varukorgen. Vilket inte vore så kul.
Jag önskar att Moseyns varukorg hade haft en hård platta framtill så att tyget inte an bukta ut där. Som det är nu så provsvänger jag vagnen efter att den packats för att se att jag staplat allt åt rätt håll. Jag är heller inte överdrivet förtjust att kardborrfästena på varukorgen. Den är dock lätt att komma åt och håller en bra höjd från marken.
Mycket smart handtag med inbyggda krokar
Åker man ofta buss så har Moseyn ett handtag att älska! Det går att fälla så långt in att det bara sticker ut en aning mer än bygeln. Att som barnvagnskörare bli hatad i kollektivtrafiken är skåpmat. Men jag har fått flera imponerade blickar när jag snabbt fällt in handtaget så mycket att det nästan känns som att man trollat bort det helt. Detta är förstås även något som gör att vagnen har riktigt bra mått ihopfälld.
Men det finns fler goda kvaliteter hos detta handtag. Det är skönt att hålla i med sin läderkänsla. Och kör man vagn när det regnar så tycker jag att foamhandtag suger åt sig av vätan medan den bara rinner av handtag av gummi eller (fejk)läder. Easywalker Mosey har dessutom inbyggda krokar i handtaget. Som alltid måste man tänka på vagnens balans om man ska hänga saker på handtaget. Men jag tycker att krokarna varit väldigt praktiska när jag har handlat stora, otympliga saker som samtidigt haft låg vikt, typ hushållspapper eller chips till fredagsmyset. Skönt att slippa knöla ned ömtåliga saker i en redanproppfull varukorg. Krokarna har även fungerat bra för att hänga av sig sin egen handväska på.
Kompakt och mycket platt ihopfällning
Easywalker Mosey kan fällas ihop i ett stycke med sittdelen på. Detta kan göras oavsett åt vilket håll man har sittdelen men den blir något mer kompakt när sittdelen är framåtvänd. I det läget kan vagnen även balanseras på högkant. Med åkpåsen i sittdelen så tycker jag att det har känts absolut enklast att snabbt ta loss sittdelen från chassit och sedan fälla ihop chassit separat. Att fälla ihop Moseyn är i vilket fall som helst inte svårt. Men det görs med lite annan teknik än på många andra vagnar, där ihopfällningsmekanismen sitter på handtaget. På Moseyn är det istället plattan på chassit där ligg- och sittdelen fästs fast som har en knapp och ett rött foamhandtag som ska tryckas in och dras uppåt samtidigt, varpå chassit viks ihop på mitten. Ska vagnen fällas med sittdelen på så börjar man med att vika ihop den helt.
Notera att bilden högst upp till höger är Moseyn ihopfälld i ett stycke, med liggdelen på. Själv liggdelen platts ihop och sedan fälls vagnen som vanligt. Handtaget trycks in till nästan det kortaste läge efter att chassit är helt ihopfällt. Ytterst få vagnar kan bli såhär kompakta med liggdelen på. Det är en värdefull egenskap exemplevis för den med litet utrymme i bilens bagagelucka.
Snäppfästen för handtag och ställbart fotstöd
1 + 2: Snäppfästena med vilka höjden på handtaget regleras. Känns väldigt stabila, handtaget glider inte en millimeter. Ska man hitta något negativt med dem så är det att själva snäppet kanske kunde varit något tystare. Men det går att smyga igen dem om man tänker på det.
3 + 4: Fotstödet är ställbart i två lägen, rakt ut eller snett nedåt. Det tog mig ett tag att förstår hur man gjorde för att ändra fotstödet. Jag letade efter en dold knapp eller en hemlig spak men det var väldigt enkelt. Man drar helt enkelt fotstödet uppåt eller trycker det nedåt, tills det klickat i nästa läge.
5: De två raka röda handtagen är för att fälla ihop chassit. Det böjda är spärren man drar i för att lossa sittdelen från chassit.
Ombonad sittdel och bra swing away-bygel
1: Baksidan av sittdelen. De två översta metallstavarna är spärren med vilken läget på sittdelsryggen regleras, från ligg- till sittläge. Den understa är staven man drar i för att höja eller sänka suffletten.
2: Sittdelen har en fempunktssele som går att göra riktigt lång, funkar även den bra för större barn. Jag är dock inte helt förtjust i själva selspännet. Det är stort och otympligt i hård plast, inte så mysigt med en stor klump mot magen för barnet kan jag känna.
3: Sittdelen i fullt ligläge med fotstödet uppfällt. Även fotstödet är vadderat.
4: Sittdelen har en bygel av swing away-typen. Knappen sitter på undersidan av bygeln och bygeln går förstås även att ta loss helt. Jag tycker att bygeln sitter i en bra vinkel både för ett lite mindre och för ett större barn. Den håller en bra höjd från sittdelen så att det inte blir trångt för vare sig armar eller ben.
Mosey har en liten men smart ihopfällbar liggdel
Liggdelen på Easywalker Mosey är inte den största men den rymmer en niomånadersbebis på längden precis. Och hade för just den här bebisens del absolut funkat åtminstone det första halvåret. Även liggdelen är av den mer ombonad typen. Innertyget är löstagbart med tryckknappar, vilket underlättar rengöring. Suffletten är inte lika bra som på sittdelen tyvärr. Men liggdelen funkar bra om man tänker sig att vagnen främst ska användas som en rejälare resevagn eller som en smidig bilvagn på vintern.
Häftigaste funktionen är, som nämnt ovan, att liggdelen kan plattas ihop. Något man enkelt gör med de två spännena på undersidan av liggdelens fotända. Dra i det högra för att spänna upp liggdelen, i det vänstra för att platta ihop den. Väldigt okomplicerat men samtidigt smidigt. Liggdelslock som fäst med dragkedja medföljer liggdelen. För att lossa liggdelen från chassit så trycker man in en spärr under huvudändan. Liggdelen bärs sedan enkelt i handtaget i suffletten.
Körkänslan i Easywalker Mosey
Jag har kört Easywalker Mosey inne i stan, i skogen, på promenadstigar och på asfalt. Jag har ännu inte haft möjligheten att testa Moseyn i snö. Men baserat på hur den hanterar grus och lera så tror jag att det inte kommer bli ett problem. Vagnen har bra höjd mellan undersida och mark. Så även om den inte har någon direkt fjädring, men samtidigt inte är helt stel, så klarar den av lättare terräng bättre än många andra vagnar i samma storlek. Körkänslan är väldigt god. Vagnen rullar på bra och kan enkelt styras med en hand.
Något som Moseyns föregångare har haft stora problem med är att vinkeln på handtaget gjort vagnarna extremt svårhävda. Det är definitivt något som Easywalker har åtgärdat på Moseyn. Nu är min yngsta ingen direkt tungviktare. Men jag har vid regnväder kört runt med honom i vagnen och varukorgen fullpackad och med ena handen hållit ett paraply över mitt huvud. Och inte en enda gång känt att det inte funkat att styra och häva vagnen enhänt. Men då har jag kört med handtaget maximalt utfällt, en längd som passar min 170 cm väl. När min man, som är drygt 180 cm, har kört vagnen så har han meddelat att handtaget kunnat få vara snäppet ännu längre. Men eftersom att det finns gott om utrymme för långa steg mellan vagnens bakhjul så har det funkat bra att köra vagnen ändå.
Mitt omdöme av Easywalker Mosey
Sittdelen på Easywalker Mosey är ombonad för ett litet barn men samtidigt rymlig för ett större barn. Och detta samtidigt som yttermåtten är imponernade små, Moseyn är endast 54 cm bred. Maxvikten är hög, suffletten är hög och samtidigt riktigt lång. De saker jag anmärker på i den här recensionen är ett varukorg som kunnat vara bättre konstruerad och något större, ett selspänne som känns lite klumpigt och att snäppfästena ibland låter lite väl högt. I sammanhanget är detta petitesser. För den som söker en riktigt liten vagn men vill ha körkänslan hos en ”riktig” duovagn, missa inte att ta Moseyn under övervägande.
Jag är själv inte riktigt säker på att jag skulle kunna ha Moseyn som min enda barnvagn. Jag är beroende av stort packutrymme. Men som komplement till en vagn som inte är lika smidig att fälla eller att ha med i kollektivtrafiken, samt som extravagn som ska funka väl för både en bebis och ett äldre syskon som bara åker i vagn – då är den perfekt. Jag kan även tänka mig att den som söker en sulky att köra ett större barn, i men samtidigt vill kunna ha barnet vänt mot sig, kan tycka att Moseyn är intressant. Det här är första gången jag kör en vagn från Easywalker och jag är väldigt imponerad. Moseyn uppfyller de allra flesta krav jag har på en vagn för att den ska hamna på min egen favorit-lista. Och då är jag den kräsna typen.
Förra vintern hade såg jag något jag inte lagt märke till tidigare – en tudelad handmuff! Handmuffar för barnvagnen är inget nytt men de är i princip alltid i ett enda stycke, något som funkar mindre bra exemplevis på barnvagnar med ergonomiskt handtag men också om man bara tycker om att hålla händerna lite mer isär. Jag började genast jaga efter ett eget exemplar men de var slutsålda överallt, utom ibland då de fanns kvar i en färg som inte funkade mot den färgskala jag har övriga mina barnvagnsaccessoarer i. Självklart är det WarMMuffs från 7AM Enfant jag syftar på! Till min stora lycka har jag fått testa två varianter av dessa handmuffs, så här kommer två mini-minirecensioner och en liten jämförelse.
7AM WarMMuffs HM 212
Utsidan är matt och vattenavstötande, insidan är i mjuk och varm mikrofleece och däremellan är det ett rejält lager med värmande fyllning. Den här WarmMuffen är riktigt, riktigt varm. När jag testade dem första gången var det lite kyligt i luften och strax under tio grader varmt, men mina händer blev nästan överhettad och jag fick turas om med att ha händerna i och utanför för att undvika allt för svettiga tassar. Nu när det hunnit komma några riktigt kalla dagar, då man faktiskt anat snöflingor i luften, så har mina händer hållit perfekt temperatur i dessa.
Rent estetiskt tycker jag att HM 212 är de Warmmuffs som är mest tilltalande. De har ett enklare utseende och känns mer stilrena. Samtidigt tycker jag att själva öppningen känns aningen trängre på dessa, så med min tjockaste vinterjacka på kan jag ibland behöva rätta till muffen lite för att den ska sluta täta om min ärm. Att sätta på den på handtaget går på nolltid, framtill så är den öppen som en klo med en överhängande flärp som stänger igen muffen med kardborrfästen.
7AM WarMMuffs HM 200
Dessa handmuffar har en mer glansig utsida, i ett material som jag tycker känns som att det ska klara av väta ännu bättre. Även dessa warmuffs har ett lager värmande fyllning och insidan består av ett material som kan liknas vid fejkpäls eller något i samma stil. Detta lurv är otroligt mysigt och känns som en varm kram runt handen, helt klart en skönare känsla än microfleecen i HM 212. Warmmuffsen håller värmen bra men känns lite tunnare än det andra paret, har dock inte upplevt dem som kalla hittills men har bara testat i som minst 2-3 plusgrader.
Lurvet ihop med den glansiga utsidan är kanske inte lika snyggt som det andra paret warmmuffs, men myskänslan är helt klart högre. Sedan upplever jag även öppningen på dessa WarMMuffs som vidare, så det är enklare att få in hela armen även om jag har jacka på. Den kallaste dagen jag testade HM 200 så kunde de bli lite prassliga i den kyliga luften. Inte ett ljud som stör, men ändå att de låter en aning. Öppningen på dessa warmmuffs är identisk med det andra paret och det är precis samma teknik för att fästa dem på vagnen.
Som ni ser kan handmuffarna värmar fler händer än förälderns. När vi skulle gå en kort sträcka från tunnelbana till buss, vantarna var nedpackade i botten av varukorgen och vädret riktigt, riktigt ruggit så fäste jag på nolltid om warmmuffsen längre ned på handtaget och vips kunde barnen hålla i vagnen med ena handen och stoppa den andra i fickan under vår korta promenad. Mamman fick frysa om fingrarna, men så är det ju att vara förälder!
Jag är helsåld på den här produkten. Framför allt tror jag att man uppskattar ett par WarMMuffs, oavsett modell, om man precis som jag ständigt gör andra saker medan man kör barnvagn. Från förskolan hem så brukar jag ta av och på mig vantarna säkert tjugo gånger på tio minuter. Det är näsor som ska snytas, bebisens mössas ska rättas till, telefonen ringer, en dragkedja ska dras upp en bit extra, någon annans vante ska på igen… Jag har faktiskt tappat bort vantar just för att jag ständigt sliter dem av och på mig. Ofta slutar det med att jag går utan vantar för att jag inte orkar med, men då får jag istället iskalla händer och torreksem. Och nu slipper jag alltid det där! Händerna är varma och absolut inget extra bök uppstår när man ska dra fram en näsduk eller använda fingrarna till något annat som inte funkar att göra med vantarna på.
Jag har testat dessa WarMMuffs på flera olika sorters handtag: runda, platta, smala och breda. På Bugaboo Donkey – som har ett ganska brett handtag, så får man med min storlek på hand precis ett bra fäste runt handtaget så att fodret går hela vägen runt men att handen ändå når om att greppa handtaget. För min mans händer måste man spänna upp lite mer och det är inget problem att få muffen att sitta fäst, men det blir en liten glipa utan innerfoder och då känns det lite kallare just där. På Britax Affinity eller Britax Go Next, som har smalare och runt handtag, så kan jag spänna åt handmuffarna ganska hårt men ändå ha massa luft inuti, ingen risk för glipor i fodret då. Muffarna ska gå att tvätta i vanlig tvättmaskin, jag har inte provat själv än men uppskattar att möjligheten finns. Jag uppskattar också att det är så enkelt att ta loss och sätta på dem. Det gör det enkelt att justera greppet om man skulle vilja ändra hur man håller exempelvis i Go Nexts ergonomiska handtag. Samma om någon annan ska köra vagnen och vill ha bredare mellan händerna, eller om man ska byta till en annan vagn. Med tanke på hur stor del av året som är kall här i Sverige, så tycker jag att det här känns som en lika smart produkt för den som kör vagnen som en åkpåse är för den som åker i vagnen. Om någon letar efter julklappstips till någon som kör eller ska köra mycket barnvagn så är det här mitt bästa tips just nu!