Allt om Bugaboo Donkey2!

Skrivet onsdag, 1 november, 2017 · 0 Kommentarer

Den 1 november 2017 är dagen då Bugaboo Donkey2 får börja säljas i butik och därmed kan rullas ut på gatan för första gången. Jag har via Bugaboo fått chansen att testa Donkey2 ett par veckor innan premiären och detta har jag utnyttjat till max. Jag har kört Donkey2 i både mono och duo, i terräng och inne i stan, på tunnelbanan och på buss. I mitt första inlägg om Bugaboo Donkey2 finns en del information om det nya upplägget. I det här inlägget tänkte jag berätta hur Donkey2 känns och vilka skillnaderna mot gamla Donkey är. För den som vill ha den kortfattade versionen så kommer jag utan att ångra mig uppgradera min egen Donkey mot en Donkey2, och med tanke att jag är ett stort Donkey-fan som kört vagnen sen sommaren 2011 så säger det kanske en del?

Men är man sugen på att fördjupa sig i detaljer, så börjar vi med liggdelen. Den största förändringen här är liggdelslocket. Det gamla locket var svårt att få på och passformen var i bästa fall lite sisådär. Det nya liggdelslocket fästs likadant som det gamla, det vill säga med en dragkedja i fotändan och med kardborre framme vid lockets kant. Men det är mycket, mycket enklare att få det på plats och jag lyckades få det att sitta perfekt på första försöket varje gång jag tog på det. Detta liggdelslock ska vara kompatibelt med gamla Donkeyn men nya Donkey2 säljs i en annan konfiguration. Först väljer man chassi, sen väljer man basen i antingen svart, gråmelerat eller blåmelerat. Och basen utgörs av sittdelstyg, liggdelstyg, sidokorg och liggdelslocket. På gamla Donkey såldes liggdelslocket i topset ihop med suffletten och kunde därför prisvärt köpas till, samt fanns i alla färger som suffletter fanns i. Så är alltså inte fallet med Donkey2.

Alla mått på liggdelen (och sittdelen) är precis samma som tidigare. Liggdelen har i mitt tycke blivit snäppet mysigare då den nu har fått ett innerfoder i en färg anpassad till färgen på basen. Den gråmelerade liggdelen har således en ljusgrå insidan, den blåmelerade har en ljusblå medan den svarta har svart, mjukt innerfoder. Hade jag fått önska hade jag sett att liggdelslocket gick ända fram till suffletten, men det här är ändå en stor förbättring mot tidigare. Den som har kört Bee3 eller Bee5 med liggdel kommer kännas igen liggdelslockets mer stabila konstruktion, det är mycket mer stadga i detta locket än i det föregående.

Sittdelen har selen placerad i samma position, alla mått är identiska, selen är likadan i konstruktionen också – vad jag märkt av. Utrymmesmässigt skiljer alltså inget Donkey2-sittdelen åt från Donkeyns sittdel. På bilderna ovan så är gamla Donkey till vänster i svart och nya Donkey2 till höger i blåmelerat. Att det är två olika versioner av samma vagn skulle inte gå att se på detta avstånd om det inte vore för de olika färgerna. När man känner på vagnen är det dock en annan situation. Donkey2 har ett chassit tillverkat av ett annat slags aluminium och konstruktion har förstärkts inifrån. Och det märks av väldigt mycket. Handtaget är fortfarande lite rörligt men inte alls som på Donkeyn, där handtaget kan vippa en hel del utan att det är något fel. Att Donkey2 har ett mycket mer gediget chassi känner man direkt man tar i vagnen. Och när man börjar rulla med den med barn i, häver den upp för en kant och lastar i ett barn till, då blir skillnaden i stabilitet väldigt tydlig. Till det bättre. Donkey2 känns helt enkelt starkare.

Ett mycket efterlängtat tillbehör som i och med releasen av Donkey2 kommer finnas i Bugaboo-original är ett lock för Donkeyns sidokorg. Detta lock fungerar lika bra på gamla som på nya Donkeyn, och kan köpas separat. Locket fästs genom att remmar träs på sidokorgens fästen. I långsidorna finns öppningar med ”snäll” kardborre som inte ska repa upp plagg, därigenom trär man sidokorgens handtag så att korgen kan lyftas av vagnen och bäras i väg med locket på. I ena kortsidan av sidokorgen finns en liten förvaringsficka i nät, perfekt att lägga värdesaker i. Maxvikten för sidokorgen har dessutom höjts, från 5 till 10 kg. Locket stängs med dragkedja, som kan öppnas åt båda håll samtidigt. Locket ska vara tillräckligt för att skydda korgens innehåll mot regn. Sidokorgslocket finns i alla färger som suffletter finns, och är alltid i canvas – även för de färger som när de säljs som sufflett är i det mjukare pikétyget. Enligt bilderna från Bugaboo ska locket sitta som på bilderna ovan, och har man ett lock med de mönstrade tygerna är det ju så det sitter som snyggast. Då är dock den kortändan som inte kan öppnas med dragkedja närmast vagnens handtag, vilket jag tycker är lite konstigt då det ju oftast är från det hållet jag vill öppna sidokorgen. Har man locket i ett enfärgat tyget kan man förstås enkelt bara vända på locket, och leva med att den lilla Bugaboo-lappen då är på insidan.

Ytterligare några förändringar som gör stor skillnad för hur Donkey2 upplevs är de nya hjulen. På Donkey är de luftfyllda, vilket jag bara har tyckt positivt om. Bugaboo har dock tagit fram ett nytt sort foamhjul med fyllning i dubbla lager, och de känns riktigt bra. Och självklart är det en stor fördel att man med dessa hjul aldrig kan få punktering. Hjulen är hårdare än lufthjulen (när lufthjulen har rätt tryck i däcken), men de är inte stumma utan det finns lite giv i dem när man trycker på dem med tummen. Min upplevelse är att Donkey2 med dessa hjul faktiskt får ett ännu bättre rull, vilket kanske kan vara svårt att tro med tanke på att Donkey är en av de mer lättrullade vagnarna på marknaden. Men den känslan har hållit i sig med varje promenad, Donkey2 rullar otroligt lätt och blir därför en vagn som känns väldigt snabb. Dock blir körupplevelsen på grusigt underlagt, när det är många småstenar på asfalt eller annan hård yta med små ojämnheter, lite mer stötig än den var med lufthjulen. På Donkey2 så är det en liten, liten fjädring inbyggd i framhjulen. Jag tycker dock att den som bäst märks av marginellt. Donkey2 är fortfarande inte en vagn med något gung att tala om överhuvudtaget. Å andra sidan tycker jag inte att det är något som saknas.

En annan förbättring inuti framhjulsupphängningen är att den ska ha byggts om så att framhjulen inte längre kan börja vobbla. Huruvida det stämmer är svårt att testa under en kortare period men även när jag gick mitt allra snabbaste och till och med halvsprang kortare sträckor med Donkey2 så förblev framhjulen helt stabila, inte minst lilla tendens till vobbel kunde jag syna. Inte ens när vagnen kördes i mono och på ojämnt underlag så höger framhjul ibland släpper från marken. Av det jag sett så verkar det faktiskt som att vobblande kan vara bortbyggt.

Varukorgen på Donkey2 har blivit förstärkt. Bottenplattan har gjorts mer rejäl så att den inte ska kunna råkas tryckas framåt när varukorgen packas full. Problemet på gamla Donkey var att varukorgen ibland gav med sig framåt så att framhjulen tog emot och gned upp hål eller nötningar på dess undersida, dessutom blir ju vagnen väldigt trögstyrd om hjulen tar emot varukorgen vid varje sväng.

Som jag nämnde ovan så kommer Donkey2 med en för modellen helt ny färgpalett och en annan uppdelning av hur man väljer hur vagnen ska se ut. Den svarta basfärgen finns kvar, de nya är svårfångade på bild men jag tycker fotona ovan gör dem någorlunda rättvisa. Den blåmelerade är till vänster och den gråmelerade till höger. På bilden nederst till höger ovan syns till vänster en canvassufflett i Botanic-utförande, den röda suffletten är i det mjukare pikétyget.

Detta är Bugaboos egen guide för hur man väljer färg på sin Donkey2. Är man typen som har svårt för att besluta sig så har det inte direkt blivit enklare jämfört med gamla Donkeyn, men däremot lättare att få sin helt personliga Donkey2 då antalet möjliga färgkombinationer är hela 66 stycken.

Jag hade på riktigt pirr i magen inför den första promenaden med Donkey2. Tänk om jag inte skulle gilla den, tänk om jag skulle sakna lufthjulen, tänk om den hade blivit trög och trist att köra? Det första jag noterade var rullet i alla fall inte hade försvunnit. Och efter att ha tagit min gamla vanliga 7 kilometers runda (med en bebis som somnade direkt, ett gott betyg) så insåg jag att den faktiskt rullade ännu snabbare och enklare nu. Helt otroligt hur väl Bugaboo fått till det. Att styra Donkey2 är också det precis lika lätt, jag kan manövrera den med ett finger även i duo – och då väger mina två yngsta barn ändå 23-24 kg ihop plus att jag hade maxat packningen i varukorgen under. Jag saknar inte de gamla lufthjulen men jag tror att den som tyckte att Donkey var för stötig och hård i körkänslan inte direkt kommer gilla Donkey2 mer. Tycker inte att vagnen ska beskriva som stum, men det lilla giv som ändå finns i mjukare lufthjul när man kör över småsten, det är borta. Samtidigt kunde jag köra förbi återvinningsstationer med glasbitar på marken helt utan att nojja över punktering.

Den stabila känslan i chassit märker man av när man kör vagnen i mono, den känns starkare. Men det i är i duo jag verkligen tycker att den gör den allra största skillnaden. Jag tvekade inte en sekund att ha min snart fyra år gamla son i vagnen jämte hans lillasyster på 9 månader. Visserligen väger han under maxvikten på 17 kg men med det nya chassit känns det nästan som att Donkey2 orkar ännu mer än så. Sett var för sig har kanske inte uppdateringarna någon direkt wow-faktor men när allt bakats ihop och man erfarit helhetsupplevelsen av Donkey2, och kan jämföra det med den gamla Donkey, så tror jag att man rätt snabbt kommer att föredra den nya versionen. Jag gör åtminstone det och kommer med sorg vinka farväl av min gamla åsna men med öppen famn och stor glädje ta emot en ny Bugaboo Donkey2!


Inga kommentarer

No comments yet.

Leave a comment