Märken

Svängbar bygel till Cameleon3

av Anna

Det har varit på tal sedan de första produktbilderna på Cameleon3 offentliggjordes men nu går Bugaboo ut och bekräftar att Cameleon3 kommer med en ny bygel. Den går att klicka lossa på sidan och svänga upp för ett förenkla i och urtagandet av barnet i vagnen. Bygeln verkar även vara i ett läderliknande material vilket vore logiskt med tanke på att skumgummit i den gamla sortens bygel visat sig vara rätt känsligt för bett och hack. Huruvida bygeln kommer att fungera även på äldre Cameleons är inte bekräftat. Men. När jag såg Cam3 i Amsterdam så hade den inte den nya bygeln. Så min gissning är att det är samma fästen och att den svängbara bygeln kommer vara kompatibel även med äldre vagnar!

Uppdatering: Nu har jag fått mer information från Bugaboo och bygeln kommer inte att funka på äldre Cameleon, jag antar att de helt enkelt har ändrat fästena. Och den ska inte gå att köpa separat utan medföljer vagnen. Vad det är för material uppdaterar jag er om så fort jag fått mer svar.

10 kommentarer

Uppdateringar från Bugaboo

av Anna

Bugaboo har nu officiellt bekräftat en del uppdateringar av existerande produkter:

  • Ett nytt myggnät som ska passa alla vagnsmodeller förutom Bugaboo Bee. Hittills har myggnät ingått vid köp av en Cameleon, men inte vid köp av Donkey eller Bee, men från och med nu kommer myggnätet vara ett tillbehör som kunden får köpa separat.
  • En ny åkpåse! Det här har jag känt till sedan mitt besök hos Bugaboo i Amsterdam i början av maj i år, därför är jag extra glad över att det nu är officiellt. Bugaboo släpper en ny åkpåse som låter riktigt genomtänkt. Den kommer med två olika lock, ett lite varmare och ett något svalare. Bra för oss i Sverige som kan behöva lite extra skydd med vinterkylan. Tyvärr har vinterlocket en fyllning av ankdun vilket gör att många allergiker inte kommer att kunna använda det. Åkpåsen ska vara mer smutstolerant och klara av både väta och skitiga skor bättre än tidigare versioner. Alla material är alltså genomtänkta och åkpåsen verkar skapad för en familj med barn som lever runt men ändå sitter eller sover i vagnen ibland. Baksidan av åkpåsen ska även gå att använda som sittdyna. Åkpåsen är kompatibel med alla vagnar, även med nya Cameleon3. Jag tror och hoppas innerligt att detta innebär att den har en ny sellösning som åtminstone är anpassad för den justerbara sele som finns i Donkey och Cam3.
  • Slutligen har Bugaboo i morse gått ut med att Donkey-chassit kommer i ett uppdaterat format. Skillnaden är att det nya chassit kommer att bli mindre i ihopfällt format än det tidigare, detta gäller dock endast när man tar av hjulen från chassit. Inget som gör någon skillnad i den dagliga användningen för oss flesta men om man till exempel ofta reser med fullpackad bil så är det självklart trevligt att vinna lite mer utrymme. Det nya chassit kommer även att ha en till knapp för att den ska leva upp till högre säkerhetskrav. Troligtvis kommer detta chassi även att ha en del ”osynliga” uppdateringar som justerar några av de problem som varit vanliga vid reklamationsärenden under Donkeyns första levnadsår.

 

29 kommentarer

Liggdelar till Mountain Buggy

av Anna

Om det är någon som mot all förmodan läser den här bloggen och undrar vad för nytta man kan ha av en tvättäkta barnvagnsnörd så kan jag besvara den frågan med det här inlägget. Tack vare Anna Atmers kunskaper och välfyllda barnvagnslager blir bilder som den nedan möjliga. Måtten är mätta av Anna själv så som alltid finns det viss felmarginal. Jag tycker att den här bilden med vidhängande information ger en intressant översikt för hur liggdelarna kan skilja sig åt mellan samma barnvagnsmärkes olika modeller. Alla mått är i centimeter.

Swift från år 2010, färg: röd
Längd yttermått: 74,5
Längd innermått: 72,5
Fotände yttermått: 29,5
Fotände innermått: 27
Huvudände yttermått: 29,5
Huvudände innermått: 26,5

Duet från år 2011, färg: svart
Längd yttermått: 75
Längd innermått: 73
Fotände yttermått: 28,5
Fotände innermått: 26
Huvudände yttermått: 29,5
Huvudände innermått: 27

 UJ Duo från år 2008, färg: pumpkin
Längd yttermått: 75
Längd innermått: 72
Fotände yttermått: 30
Fotände innermått: 27,5
Huvudände yttermått: 30
Huvudände innermått: 27,5

 UJ Single från år 2008, färg: matruschka
Längd yttermått: 75
Längd innermått: 72
Fotände yttermått: 38
Fotände innermått: 35
Huvudände yttermått: 38
Huvudände innermått: 35

Sammanfattningsvis kan man säga att liggdelen till Single är klart bredast men att de olika liggdelarna längdmässigt inte skiljer sig åt i någon större utsträckning. UJ Duo motsvarar alltså UJ Single, fast som syskonvagn, medan Duet blir Swiftens version av en syskonvagn. En bra sak att veta är att det inte går att använda liggdelen för Single till Duon eller vice versa. Däremot så kan man rent teoretiskt byta fästen på en Swift-liggdel och då få den att funka på UJ Duo, men det kräver en hel del arbete och rätt utrustning. Om man har köpt en MB-vagn och ska köpa till liggdel separat är det alltid enklast att köpa ”rätt” liggdel direkt. För Duo och Single gäller att alla liggdelar från och med år 2004, då de fick snäppfästen, går att använda på respektive vagnen från och med 2004 oavsett exakt årsmodell. Liggdel från 2005 ska alltså funka fint på chassi från 2009!

 

48 kommentarer

Gästblogg: Emmaljunga Mix 'n' Match!

av Anna

Nu lämnar jag över bloggutrymmet till en tjej med grundlig koll på Emmaljungas utbud av vagnsmodeller och som erbjuder lite nya perspektiv på hur man som konsument kan använda sig av det utbudet!
/Anna

Emmaljunga Mix ’n’ Match
Först två små friskrivningar;

  • Jag ser på bilderna från 2013 års kollektion att det är lite annorlunda design på Easy Fix fästena, men kan inte från bilderna vara säker på att det bara är en ytlig ändring eller om det är så att de ändrat något i funktionen.

  • Dessa kombinationer är ingenting som Emmaljunga godkänner, så är du första ägaren till din vagn kan din garanti bli förverkad om du använder fel delar på den. Som andra (eller tredje, fjärde, femte osv) köpare har du ingen garanti och kan således blanda bäst du vill.

Min kärlek till Emmaljunga började tidigt, redan långt innan jag själv gick i barntankar. När det sedan var dags att välja vagn testade vi idogt igenom Babylands sortiment och det bästa för oss var en Emmaljunga Edge med sportchassi. En exakt sådan hade vi fått erbjudande om att ärva om vi ville. Jag älskade vagnen från första stund, ända tills det var dags för sittdelen och allt jag såg av vagnen var svart, och det tyckte jag var tråkigt. Hittade en klädsel på loppis för 60 kr, frågade hur de hade fått av sufflettyget, de erbjöd mig suflettramen mot avhämtning och där började mitt intresse för att blanda delar till min ultimata vagnkombination. På denna resa har jag lärt mig att alla Emmaljunga-delar med Easy Fix fästen kan kombineras fritt, med tre undantag. De är Twin Cangaroo och dess mini-citykorg som enbart passar ihop med varandra (och möjligtvis med Monkey? Ren spekulation från min sida.) samt City Jets chassi som har en balk som hindrar användandet av traditionell sittdel, dock fungerar liggdelarna och Ozone sittdelen utmärkt.

Här följer några kombinationer som jag själv testat, och kört runt med.

En Edge Sport och vad som ser ut som en Ozone City för ett otränat öga. Egentligen är det en City Jet sittdel. På första bilden ser man att sitthöjden är densamma på de båda vagnarna. På bild två har sittdelarna bytt plats och genast blir det en väldigt stor skillnad i hur högt upp barnet är. Som synes spelar det ingen roll att Edge Sport är ett mycket bredare chassi enligt alla mått, samma sittdelar passar lika bra på båda vagnar, rent tekniskt.

Här är Jet sittdelen monterad på ett Supreme chassi, som egentligen är par till den enorma Big Star liggdelen på andra bilden. Dessa vagnar finns enbart till nyförsäljning i Danmark, och även fast dessa tillverkas i Emmaljungas svenska fabrik kan man inte ens specialbeställa dem från något annat land. Detta chassit har 12” lufthjul och liggdelen har samma funktioner som Edge/Mondial liggdelarna, den är bara mycket längre.

Detta kan vid första anblick tänkas vara en Nitro City, och skillnaderna är hårfina, nämligen att sittdelen är från en City Cross som tillverkades 3 år innan chassit. Denna design på vagnklädsel finns alltså inte på Nitron som orginal. Sittdelen passar även ypperligt på Supreme chassit, och blir då den ultimata vinter/snö/terrängvagnen för den som vill ha barnet mot sig. I kanten på bilden skymtar även Big Star liggdelen på Nitro chassit.

Här är Big Star liggdelen kombinerad med Emmaljungas båda minsta chassin Nitro City chassit och City Cross chassit. När Monkey lanseras är de inte längre minst, men i skrivande stund finns inget mindre på Emmaljunga marknaden.

Citykorgen liknar lite en dockvagn brevid Big Star. Med all rätt, eftersom den är 24 cm kortare.

City Cross med Citykorg, Edge Duo Combi med Sport chassi, Big Star Supreme

Många säger att en Edge tar upp hela trunken på deras bil, i min får det även rum ett Supreme-chassi i mitten! Jag vill även slå ett slag för de lite äldre vagnarna, de från början av 2000-talet, för denna Edge/Classic på översta bilden (ett ihop-plock av användbara delar och den första loppisklädseln) var det skönaste jag någonsin kört i vagnväg innan jag fick köra Supremen.

På vissa vagnar kan man blanda mer än sittdelar och chassin. På de äldre modellerna kan man byta hjul ganska hejvilt, och även använda Brio-hjul. Här har min Softy och min Scooter provat lite olika hjul. Softyn har Scooterhjul, Edgehjul och Supremehjul, medans Scootern har Softyhjul och Supremehjul. Vid hjulbyte är det viktigt att tänka på att man förändrar vagnens tygndpunkt och den kan tex tippa lättare. Det är inte heller säkert att bromsen passar. I dessa kombinationer ovan så är båda vganarna försedda med kuggbroms i navet, vilekt gör att med varandras hjul, och med Edgens, så funkerar bromsen, men Supremehjulen som bromsas på traditionelt sätt på orginalchassit är obromsade. Om man som jag i stort sett aldrig bromsar vagnen har det inte så stor betydelse, men det är endå en säkerhetsrisk som man bör vara medveten om. I hopfällt läge är dock Scootern bromsat fast det är Supremehjul, då handtaget låser hjulen.

Sist men inte minst, två bilder som sätter lite perspektiv på det jag skrivit ovan. Det är inte helt lätt att ”pimpa” sin Emmaljunga, åtminstone inte om man jämför med tex Bugaboos vagnar, men visst kan man ha roligt med dem endå, och jag lovar att jag får fler blickar på stan med en Big Star Nitro, eller ”monster Scooter” för den delen, än vad fina sufletter får 🙂

Kom ihåg, inget av detta blandande understöds av tillverkaren, så allt sker på egen risk!
/Linda Henriksson

23 kommentarer

Nyheter från Phil&Teds!

av Anna

Phil&Teds är väldigt duktiga på att vidareutveckla sina vagnar men också på att ta fram nya modeller baserat på kundernas önskemål. I slutet av sommaren kommer två nya barnvagnar – Dot och Explorer. Lanseringen av Dot har varit känd ett tag men den vagn som visades upp förra hösten har förändrats en hel del inför att den nu kommer ut på marknaden. Dot är för P&T Explorer vad MB Swift är för UJ Single – det vill säga en mindre och smidigare version av en populär barnvagnsmodell. Dot har 10″ hjul, rymlig sittdel och går förstås att använda med syskonsits. Vagnen kommer att ha enhandsfällning av sittdelen och även enhandsfällning av hela vagnen.

P&T Navigator är en upphottad version av Explorer med lite mer utav ett designertänk över vagnens utseende, som köparen själv kan utforma efter eget gillande vad gäller färg och matchning mellan sittdyna och sufflett. Navigator har utrustats med ett fotstöd i plast med dräneringshål, väldigt lämpligt för det svenska klimatet som uppenbarligen har blöta sidor att visa upp året om. Precis som Dot har även Navigator ställbart handtag och enhandsfällning.

En annan nyhet är att P&T lanserar en ny liggkorg vid namn Snug, som kommer att passa på både Dot och Navigator!

5 kommentarer

My first car by Viktor&Rolf for Bugaboo

av Anna

I september släpper Bugaboo sitt senaste designsamarbete, My first car by Viktor&Rolf for Bugaboo! Vagnen kommer att finnas tillgänglig i ungefär ett år och har ett väldigt eget utseende med många nya lösningar och funktioner.  Vagnen har ett chassi i grått med handtag och bumperbar i läderimitation, med synlig söm. Även suffletten är läderinspirerad och som det tydligt syns på bilden är den utrustad med ett tittfönster/bakruta. Bakhjulen har navkapslar med Viktor&Rolf-emblemet. Både vagn samt matchande åkpåse är utrustad med en registreringsskylt. Som ni ser är V&R-vagnen en Cameleon 3, och alltså det först designsamarbetet för Cam 3.

 

 

2 kommentarer

Vändbar sittdel till Mountain Buggys (och P&Ts) vagnar

av Anna

Till alla som älskar Mountain Buggys suveräna vagnar men alltid saknat och efterfrågat möjligheten att ha sin bebis vänd mot sig även ett tag efter att hen har vuxit ut liggdelen – glöm inte bort att andas medan ni läser det här! Jag kan nu bekräfta de rykten som huserat på internet ett tag, ja det är faktiskt sant. Som ni ser på bilden ovan så kommer MB efter sommaren/i början av hösten att släppa en lös sittdel som är konstruerade för att ha vänd mot föraren. Sittdelen att ha sin egen sufflett och det verkar som att den kommer att funka på alla singelmodeller av både Mountain Buggys OCH Phil&tTeds barnvagnar.

Sittdelen kommer ha en maxvikt på 9 kg. Det kommer alltså fortfarande att vara under en relativt begränsad tidsperiod som man kan ha sitt barn mot sig, men betydligt längre än tidigare. Sittdelen ska även gå att använda som babysitter när den inte är monterad på vagnen. Den har ett fast läge, en bakåtlutning på 45 grader samt inbyggd sele. Pris är även okänt än så länge men det sägs att sittdelen kommer att komma ut på marknaden inom ett par månader så jag bör ha mer information redan i slutet på juli.

Vad tycker ni? Själv känner jag mig helt överväldigad av barnvagnskänslor, det här öppnar upp för en helt ny användning av MBs vagnar, som jag hittills främst rekommenderat till de med större barn. Jag är otroligt sugen på att testa själv men jag får väl låna ett kompisbarn modell mindre för mina bjässar är tyvärr redan långt förbi 9 kilo. Min bedömning är att den här sittdelen kommer bli en riktig hit! Jag har nämligen svårt att se att den inte skulle tilltala väldigt många i Sverige, här där vi värnar så starkt om att kunna ha ögonkontakt med barnen under barnvagnspromenaden. I och med att både MB och P&T nu kan sätta ett litet kryss i rutan för vändbar sittdel har antalet intressenter antagligen fördubblats. Säkerligen finns det många som önskar att maxvikten hade varit högre men för att vara en kompromiss så tycker jag att det här verkar vara en lyckad sådan!

14 kommentarer

Nyheter från Babystyle!

av Anna

Babystyle är ett märke som även sedan tidigare erbjuder en bra konkurrent till andra vändbara sittvagnar i och med deras barnvagn Oyster. Nu har jag fått tips från en annan hardcore barnvagnsnörd om att Babystyle har två intressanta nyheter på gång. Den första är en syskonvagnsversion av Oyster, vid namn Oyster Max. Vagnen går att göra om från singel- till syskonvagn och det kommer gå att fästa babyskydd på chassit. Huvudsitsen är vändbar och kan även bytas ut mot en liggdel. Vagnen har punkteringsfria hjul och kommer att finnas tillgänglig i flera glada färger, precis som Oyster. Kul med märken som vågar mer än stiliga om än trista kombinationen helsvart till kromchassi!

Den andra nyheten är ännu en liten sittvagn med vändbar sittdel, den här gången en trehjuling vid namn Babystyle Gem. Sittdelen kommer att rekommenderas från 6 månader vilket bäst tolkas som att den har viloläge men saknar plant liggläge. Gem går att använda med liggdel och det ska gå att fälla vagnen med sittdelen på. Oyster Max sägs komma redan i höst medan Gem tydligen lär dröja något längre än så.

Sett till det utbud som finns i svenska babybutiker så finns det rätt få valmöjligheter när det kommer till vändbara sittvagnar, just därför är det intressant att utländska märken i snabb takt verkar utöka utbudet av dessa. Förhoppningsvis dröjer det inte allt för länge innan fler av dessa vagnar blir lättillgängliga även här på hemmaplan och därmed kanske även den stora svenska märken (Brio och Emmaljunga, jag vänder mig till er!) förstår att det här är något värt att satsa på. Det sägs ju att till och med Mountain Buggy har en vändbar barnvagnsmodell som de arbetar på…

 

3 kommentarer

Emmaljunga Monkey

av Anna

Nu har bilder på Emmaljungas nyheter läckt ut och ni kan se dem på Barnvagnsbloggen! Ovan är Emmaljungas nya syskonvagn Monkey. Som jag nämnde tidigare så finns det ett singel- och ett dubbelchassi som både sitt- och liggdelarna funkar på. Jag är nyfiken på vagnens mått, framför allt bredd, och vikt. Men jag gillar de stora framhjulen på syskonchassit! I övrigt så får ni bedöma vagnarnas nya funktioner och utseende själva.

När ämnet ändå är uppe har jag under en tid försökt få kontakt med Emmaljunga för att få intervjua någon därifrån för bloggens räkning. Det enda jag hittar är ett faxnummer. Om någon från EL ser detta eller om någon har en mailadress får ni hemskt gärna tipsa mig!

 

8 kommentarer

Bugaboos sittdynor (i Bugaboo Donkey)

av Anna

Bugaboo har mig veterligen släppt åtminstone fem olika modeller av åkpåsar, och två olika modeller av sittdynor. I det här inlägget tänkte jag gå igenom skillnaderna mellan den äldre och den senaste modellen av sittdyna samt visa hur man sätter i dem och hur väl passformen är i en Bugaboo Donkey. Den äldre modellen, på bilden ovan i blå färg, är vändbar och har en sommarsida och en vintersida, där sommarsidan är tänkt att andas bättre och hantera fukt/svett bättre, medan vintersidan ska hålla värmen. Den nyare modellen, på bilden i svart, verkar ha samma material på bägge sidor och även om den går att vända så har den en uppenbar framsida.

Den nya modellen på sittdyna är tänkt att fungera lika väl i Bee+ och Donkey som i Cameleon. Som ni ser har den svarta dynan två öglor överst, med hjälp av dem fäster man dynan i Bee+ (i samma knappar som man fäster suffletten med). Den har även en övervikbar ficka, som man trär över kanten på sittdelen på Cameleon och Donkey. I fliken finns en skåra för den flärp som man reglerar sittläget med på Donkeyns sittdelar. På baksidan av den nya sittdynan finns även en tygskåra. Den trär man under själva sittdelsytan och den gör att dynan verkligen sitter på plats. Dynan har en enda lång skåra för axelbandet, detta eftersom att både Donkey och Bee+, och snart även nya Cameleon 3, har reglerbar sele. Den äldre modellen passar bäst i Frog och Cameleon. Skåran för axelbandet är egentligen två mindre skåror efter varandra. Som ni ser på bilden så är den blåa, äldre dynan både längre och bredare än den nya modellen, framför allt nederdelen av dynan har en helt annan form på den nyare versionen.

Såhär går du till väga för att få den nya modellen av sittdyna på plats i sittdelen på en Bugaboo Donkey:

För att få loss selen från sittdelstyget så kan du trä ur den ur spännet antingen vid höften eller uppe vid axlarna. En mer noggrann beskrivning av det finns (en bit ner) i min recension av Bugaboo Donkey. Och nu när det ändå finns med på bild; har du en Cameleon eller Donkey så se till att lyfta på sittytan av sittdelen då och då och dammsug ur utrymmet där under. Jag är städpedant när det gäller mina vagnar och ändå kan det hinna samlas förvånansvärt mycket sand, damm, barr, russin och allmän skit där mellan varven.

På frågan om bägge sittdynor funkar lika bra i Bugaboo Donkey så tycker jag att det är en smaksak. Bägge funkar, ja absolut. Men lika bra? Nej. Den äldre modellen sitter inte alls lika stadigt på plats och vad gäller passformen är den uppenbart för bred i sittytan och vid benen. Överkanten går att vika ner under suffletten så det ser bara dumt ut om man har vagnen utan sufflett. Jag är inte överdrivet kräsen och har hellre en dyna som är lite för stor än en oskyddad sittdel, men vill man att det ska se riktigt snyggt ut är det absolut den nya sittdynan valet bör falla på.

15 kommentarer