Allt Om Barnvagnar
  • Om mig
  • Recensioner
    • Guide
    • Jämförelse
    • Skötväskor
    • Vagnar
    • Åkpåsar
    • Övriga tillbehör
  • Barnvagnar
    • Cykelvagn
    • Duovagn
    • Joggingvagn
    • Resevagn
    • Sittvagn/sulky
    • Syskonvagn
  • Tillbehör
    • Andra tillbehör
    • Handvärmare
    • Regnskydd
    • Sittdyna
    • Skötväska
    • Ståbräda
    • Transportväska
    • Åkpåse
  • Märken
    • 1
      • 7 A.M.
      • Bugaboo
      • Brio
      • Babystyle
      • Babyzen
      • Baby Jogger
      • Beemoo
      • Bjällra of Sweden
      • BOZZ
      • Brio
      • Britax
      • Bugaboo
      • Bumprider
      • Carena
      • Chicco
    • 2
      • Crescent
      • Cybex
      • Diono
      • Dubatti
      • Easygrow
      • Easywalker
      • Elodie Details
      • Emmaljunga
      • Goodbaby GB
      • Greentom
      • Hamax
      • Hauck
      • Hesba
      • iCandy
      • Inovi
    • 3
      • Joie
      • Joolz
      • Kronan
      • Littlephant
      • Maxi Cosi
      • Mountain Buggy
      • Moweo
      • Mutsy
      • Najell
      • Nordic Cab
      • Nordic Crown
      • North 13.5
      • Nuna
      • Orbit Baby
    • 4
      • Vinter & Bloom
      • Outlook
      • Petite Chérie
      • Phil & Teds
      • Quinny
      • Skip Hop
      • Stokke
      • Teutonia
      • The Buppa Brand
      • The Tiny Universe
      • Thule
      • Trille
      • UPPAbaby
      • Voksi
  • Övrigt
    • Anna tipsar
    • Blandade inlägg
    • Bra att ha
    • Fixa vagnen
    • Mässor
    • Resa med vagn
    • Städa vagnen
    • Årskrönikor

Märken

Intervju med Bugaboos chefdesigner

av Anna 14 maj, 2012

På plats hos Bugaboo i Amsterdam fick jag fem minuter med chefsdesigner Aernout Dijkstra-Hellinga. Men om man bara pratar snabbt så hinner man med mycket på kort tid! Det är Aernout som ligger bakom Bugaboo Donkey och han uppskattade att höra att jag inte tyckte att det fanns något väsentligt på den vagnen som behöver förbättras, men själv hade han invändningar. ”It’s heavy” menade han på. Han sa att vagnens vikt på 15 kg är en kompromiss med hänsyn till vad vagnen ska tåla och de säkerhetskrav de måste leva upp till. Det tog drygt fem år att utveckla Donkeyn och nu har den hedersplats på Bugaboos huvudkontor.

Med mig till Amsterdam hade jag ett helt ark med frågor, bland annat ville jag veta om han någonsin övervägt one piece folding för Cameleon. Donkeyn och Bee går ju båda att fälla med sittdelen på medan Camen måste tas isär. Aernout sa att det var en funktion de övervägt men avstått från i och med att grundidén med Cameleon är det överfällbara handtaget och han menade på att om vagnen både ska ha den funktionen och kunna fällas i ett stycke så uppstår problem. Dels blir det tekniskt komplicerat för Bugaboo att framställa vagnen (även om jag tillhör en skara som inte förstår hur något i barnvagnsväg kan vara omöjligt för dem), dels att det då också skulle blir krångligare för användaren att fälla vagnen. Och att inte ha ett överfällbart handtag var inte ett alternativ.

Jag ville också veta vilka egenskaper han tyckte var viktigast hos en bra barnvagn och svaret blev ytor, styrka och användarvänlighet. För Bugaboo är det viktigt med deras city and outdoor concept och att vagnen ska tåla mycket är en huvudfunktion. Jag berättade att Donkeyn är en populär vagn i Sverige eftersom att här råder vinterunderlag en stor del av året och då värdesätter föräldrar en vagn som funkar även i snö och slask. På frågan om vinterhjul till Cameleon men med swivelfunktion, de som finns nu är fasta, fick jag svaret att man faktiskt testat detta. Tyvärr hittade man ingen bra balans på vagnen då svängbara vinterhjul gjorde att chassit kommer upp för högt framtill och därmed lutar för mycket bakåt. Tipprisken ökar väsentligt då och även om Bugaboo värderar användarvänlighet högt så kommer säkerheten ändå alltid först. Verkar som att Cameleon-ägare får fortsätta köra med fyra fasta hjul vintertid.

Så varför åkte jag hela vägen till Amsterdam för att titta på Bugaboo-vagnar när jag har nästan lika många hemma i mitt eget vardagsrum? Det får jag faktiskt inte berätta, än. Men här ovan är en bild på Bugaboos grundare Max Barenbrug. Visst ser han ut som att han precis ska berätta en hemlighet?

(Senare i veckan kommer även en intervju med Bugaboos marknadschef Madeleen Klaasen upp här på bloggen! Och till er som inte älskar Bugaboo, håll ut, det är mycket annat barnvagnsrelaterat på gång också.)

14 maj, 2012 14 kommentarer

Bugaboo Petrol

av Anna 12 maj, 2012

Den här bilden är framgooglad men nu har jag sett petrol live på plats hos Bugaboo. Jag lyckades tyvärr inte fånga den på bild men aj aj aj, den är obehagligt snygg! Lite mörkare än på bilden ovan men ändå en väldigt livfull nyans. Passar väl in i konceptet smutsiga pasteller. Jag förutspår en riktig hit och inte mig emot, stan kommer bli vackrare om den fylls av buggor med petrolsuffletter! Trist nog fick jag höra att färgen enbart kommer till Cameleon, och alltså inte till Bee+ eller Donkey. Hoppas färgen blir en så stor hit att Bugaboo ändrar sig på den punkten! Petrol kommer finnas tillgänglig efter sommaren!

 

12 maj, 2012 0 kommentarer

Bugaboo in Amsterdam

av Anna 11 maj, 2012

Ett långt och intensivt dygn i Amsterdam och Bugaboo-land är över! Vad mina ögon har sett, vad mina händer har hållit i – det är nästan så jag aldrig mer vill vare sig blinka eller tvätta händerna. Bilden ovan beskriver känslan på våning 2 i Bugaboos HQ. Allt vitt och sen starka färger för att accentuera alla olika modeller av barnvagnar. Notera lilla vita åsnan framför Donkeyns del av som nog inte kan kallas för något annat än utställningen. Hela eventet var så väl planerat och varje liten detalj var genomtänkt, vid middagen hade jag äran att få sitta bredvid tjejen som planerat det hela och det blev ännu mer fantastiskt när temat verkligen gick upp för mig!

Bugaboo-tjejerna presenteras och på väggarna finns hela Bugaboos historia upphängd på plakat! 2014 är det 20-årsjubileum och det får mig både förväntansfull inför de barnvagnar som komma skall och imponerad av hur långt Bugaboo tagit sig sedan en bra idé år 1994. Det är en väldigt ung personal, medelåldern för Bugaboos anställda ska vara 31 år och det är ju rätt otroligt egentligen. Många av dem jag träffade var yngre än mig och hade inga barn men verkade genuint älska produkten. Jag frågade om det stod i deras anställningskontrakt att de bara fick köra Bugaboos, men tydligen inte. Däremot verkade en barnvagn, gissa en gång vilket märke, vara en förekommande present när anställda blev föräldrar! Schysst jobb!

Många olika limited och special editions fanns representerad.  All Black, Bugaboo by Bas Kosters och Missoni var några av de som kom med på bild. Bas Kosters har ett läderhandtag som faktiskt är ihopflätat på insidan, det var en dröm för en nörd som mig att få närgånget granska vagnar jag tidigare endast sett på bild. På samma sätt var det rätt skumt att jag som har en Bee Plus All Black stående i mitt vardagdrum nu fick skåda den på uställning i en väldigt häftigt och extraordinär miljö. Tyckte lite synd om mitt eget exemplar som ibland får köra soppåsar över gården medan detta ex fick bli fotograferat och beundrat och säkert aldrig behövde korsa en lerig gräsmatta.

Bugaboo Cameleon Neon Pop! Och någon poppar den ut i verkligeheten! Produktbilderna gör inte riktigt Neon Pop rättvisa, i verkligheten är det marniblå i chassit mer påtagligt och neondetaljerna är riktigt snygga. Den korallröda färgen är inte min favoritnyan men Neon Pop börjar växa sig på mig, jag hoppas få se många rulla fram på gatorna i här i Sverige!

Bugaboos historia i de tre första stegen – originalbuggan, Classic och Frog. Igår blev det tydligt för mig hur Bugaboo verkligen ser sina vagnar som passande för alla terränger och jag kan inte låta bli att tänka att det budskapet nog inte riktigt har nått fram hela vägen i och med att buggorna ofta, även av mig, beskrivs som cityvagnar. Den första Bugaboo var tänkt att säljas endast i butiker som var specialiserade mot bergsklättring…! Nu har produkten utvecklas men grundtänket om det vändbara handtaget och strand/sand-läget finns förstås fortfarande kvar.

Bugaboo hade trevliga och kunniga medarbertare utplacerade precis överallt, redo att dema varenda vagn så fort man råkade slänga ett ögonkast på dem. Själv har jag ju personliga erfarenheter av alla utom Geckon (och förstås inte heller de två äldsta modellerna) men det var en ögonöppnare att se hur bestämt buggtjejerna fällde upp en Cam. Jag är nog alldeles för redo för repor för att våga ta i så! Med oss hem fick vi ett Boo Magazine och en vattenflaska i den orangea signaturfärgen och med Bugaboo-loggan påtryckt.

Jag fick möjligheten att genomför en kortare intervju med både Bugaboos marknadschef och med deras chefsdesigner så inom en snar framtid kommer de också komma upp här på bloggen! Ska försöka smälta alla intryck nu, det har varit en helt fantastisk upplevelse!
/Anna

 

11 maj, 2012 7 kommentarer

Bugaboo Duo ihopfälld

av Anna 9 maj, 2012

Här är en bild på en Bugaboo Duo ihopfälld i bagageutrymmet på en Opel Astra kombi från 2006. Gott om plats för annat än vagnen!

(Fast egentligen är det här inlägget främst ett svepskäl för att prova på mobilbloggning inför morgondagens resa!)

20120509-204008.jpg

9 maj, 2012 2 kommentarer

Tjyvkik på Nuna Pepp!

av Anna 8 maj, 2012

Jag har för bloggens räkning fått möjligheten att testköra och recensera en Nuna Pepp, som jag skulle vilja säga konkurrerar framför allt med utbudet lättviktssulkys och resevagnar. Hittills har den imponerat på mig men inom några veckor hoppas jag kunna komma med en utförlig recension med alla Peppens både brister och förtjänster! Den helt perfekta kommer jag nog aldrig hitta men det är alltid roligt att få ett tillfälle att testa något nytt och vidga vyerna.  Till dess tycker jag att ni kan spana in den här videon för mer information.

Glöm för all del inte att ställa era frågor om/till Bugaboo under inlägget nedan, om ni har några! Och skynda på, på torsdag bär det av!

 

8 maj, 2012 1 kommentar

Bugadam? Amsterboo?

av Anna 7 maj, 2012

På torsdag har jag fått den stora äran och lyckan att få göra en resa till Bugadam… Jag menar Amsterboo… Jag menar Bugaboos huvudkontor i Amsterdam! Finns det något större för en überbarnvagnsnörd som jag? Antagligen inte! I ett dygn ska jag få insupa lite nederländsk luft och en massa Bugaboo-anda. Självklart kommer bloggen peppras med bilder och information, allt jag kan komma över ska jag frikostigt dela med er. Jag har fått tillfället att intervjua både en marknadschef och en utvecklare så om du har någon Bugaboo-relaterad fråga, ställ den i kommentarerna och så ska jag göra mitt bästa för att finna svaret till den!

För mig är det här så himla stort att jag inte ens förstått att det är sant. Senaste gången jag räknade efter hade jag ägt nio stycken Bugaboo-vagnar, och den enda modell som inte har bott hos mig är Geckon. Jag ägde en Donkey månader innan den ens fanns att köpa i Sverige (och drömde om den varje natt innan den anlände) och jag har inspirerat/tvingat många i min omgivning till att följa i mina fotspår. Inte för att jag själv tjänar på det på något vis, utan för att Bugaboo har gjort några av mina absoluta favoritbarnvagnar. Det enda jag saknar från Bugaboo är att de ska göra verklighet av min barnvagnsdröm om ett Bee+ med chassi och sufflett i regnbågens alla färger… Vi får se vad jag kan åstadkomma i Amsterdam på torsdag!
/Anna

 

 

7 maj, 2012 9 kommentarer

Recension av Babystyle Oyster

av Anna 2 maj, 2012


Babystyle oyster
Eftersom jag i min vagnpark har eller har haft en Bugaboo Cameleon, Frog och en Bee + så blir det jämförelser med de vagnarna.  Det här är enbart en jämförelse av sittvagnar, jag har inte använt liggdel till någon av vagnarna. Babystyle Oyster är vad du får om du parar en Cameleon med en Bee +. Oystern får sitt chassi från Cameleon och sitsen från bee+. Rangligheten som många stör sig på hos Bugaboos vagnar har den dock inte fått alls, den har istället ärvt stabilitet och robusthet från sin avlägsna släkting Emmaljunga. Det finns ingen som helst ranglighet i Oystern, den står stabilt på jorden. Inte ens med en tung skötväska på handtaget har den tendens att välta. Man får trycka ganska hårt på handtaget för att den ska tippa, även om det inte sitter något barn i. Rent storleksmässigt är Oystern mest lik Cameleon. Den är ungefär lika hög, lika bred och lika lång. Bee+ är mindre på alla sätt och vis.

Oystern är inte en ombonad vagn som barnet sitter i utan sitsen är mera som en stol. Bra för barn som är nyfikna och vill se världen men mitt i vintern är det inte riktigt lika mysigt, vagnen är då väldigt öppen. Både Oyster och Cameleon har bygel vilket både jag och min unge tycker om. Ungen gillar att hålla sig i den och lägga fötterna på den. Bee+ saknar originalbygel och det finns ingen som går att använda när ungen åker bakåtvänt. Oysters bygel är enkel att klicka loss och går även att klicka loss i ena änden och böja bort. Suffletten på Oystern tycker jag är väldigt bra. Den är stor i sitt grundläge men på den finns det en dragkedja och öppnar man den kan man dra ut den lite till. Den finns även en tittlucka. Selen är lång och bra och det går att ta loss axeldelen så att man bara knäpper midje- och grendelen.

Oystern har teleskophandtag och handtagets material är väldigt skönt att hålla i. Det är någon form av konstläder som jag absolut föredrar framför skummet som de flesta vagnar har. Men inget solsken utan regn. Handtaget är ganska kort, jag är 172 cm och har handtaget på högsta läget. Har jag det lägre sparkar jag på hjulaxeln när jag går.  Handtaget regleras i höjd med hjälp av en knapp. Det har fyra olika lägen och för mig räcker det men det hade inte skadat om det gick att dra ut lite längre. Varukorgen är bra byggd, tre höga sidor och en låg gör att det går att stoppa i mycket i den. Det är bara att bygga på höjden. Med sisten framåtvänd är den väldigt enkel att komma åt. Är sitsen bakåtvänd är det inte riktigt lika enkelt men det är fortfarande inte svårt eller krångligt.  Varukorgen har ingen dragsko eller liknande men jag har inte haft några problem alls med att saker åker ur. Någon kommenterade att varukorgen ser ut att sitta väldigt nära marken. Det gör den men det är ingenting jag tänkt på innan jag fick höra den kommentaren och det är ingenting som stört mig alls.

När man ska fälla ihop Oystern behöver man inte ta bort sittdelen utan man fäller den bara framåt eller bakåt beroende på åt vilket håll man har sitsen. Med sitsen bakåtvänd blir den inte jätteliten och smidig men bara att den går att fälla med sisten på gör att den plockar poäng i min bok. Är sitsen framåtvänd blir den mindre men då måste man ta bort bygeln, det slipper man om den är bakåtvänd. Hjulen är i plast och det är en av de sämsta sakerna med vagnen. De är hårda och jag tycker inte om dem.  Jag hade föredragit lufthjul eller foam.

Med vagnen kommer det en dyna, footsack, regnskydd och myggnät. Dynan är lagom mycket vadderad och footsacken är fodrad och perfekt när det är lite kyligt ute men inte så kallt att man behöver ha åkpåse. Regnskyddet har jag inte använt så det har jag inte så mycket att säga om, förhoppningsvis tål det vatten. Myggnätet är fastsatt under fotstödet och ligger i en liten ficka med dragkedja. Det är bara att öppna och dra upp det över vagnen. Vid suffletten finns det fästen för myggnätet. Hela myggnätet går att ta bort helt.

Vill man ändra sin vagn lite finns det colourpacks att köpa. De består av en dyna och en sufflett. Det finns även åkpåse, skötväska, parasoll och bilstolsadapter (för Maxi Cosi) att köpa. Vagnen finns i nuläget inte att köpa i Sverige men den går att beställa från  Pramworld i England. För närvarande kostar den £340 (≈ 3600:-) för svart- och spegelchassi och £314 (≈ 3300:-) med silverchassi. Till det priset tillkommer en frakt på £20 (≈ 200:-). Liggdel finns att köpa till för £103.50 (≈ 1100:-). Rent körmässigt så tycker jag verkligen om oystern. Den känns tyngre att köra än både cameleon och bee+ men det stör mig inte alls och rent viktmässigt väger den nästan exakt som cameleon. Den är lättkörd och smidig samtidigt som den känns robust och stabil!

2 maj, 2012 6 kommentarer

Kronans nya duovagn

av Anna 28 april, 2012

Kronans gamla modell av på deras vid det här laget klassiska duovagn utgår nu och istället får en ny version ta plats. På bilderna är den röda vagnen den gamla och den svarta den nya, men bägge finns givetvis i flera färger. Vagnen har lufthjul, steglöst ställbart ryggstöd, vändbar sits och knäledshandtag. Bärhandtagen finns givetvis kvar även på den omarbertade duovagnen. Nya Kronan Duo har leveransstart 14 maj.

 

28 april, 2012 0 kommentarer

Brios sulkys

av Anna 27 april, 2012

Jämförande bild på Brio Spin, till vänster, bredvid Brio Race. Ihopfällda bägge två, och de dedikerade tjejerna packade upp en helt ny Race för jämförelsen eftersom att den som fanns i butik hade en ratt fastmonterade i bygeln vilket gjorde den något större än de behövde vara. Siffrorna som följer är tagna från Briokatalogen för 2012 och anger vagnarnas storlek ihopfällda:

Brio Spin: 89 x 53 x 35  cm, vikt 11,1 kg.
Brio Race: 92 x 53 x 35 cm, vikt 11 kg.
Brio Sitty: 81 x 49 x 32cm, vikt 8,8 kg.

Spin och Race är i princip samma vagn, det enda som skiljer dem åt är framhjulen. Jag trodde att Spin skulle vara den lättare av de två men det visar sig att stången mellan framhjulen är grövre på Spin än på Race, vilket antagligen förklarar det extra hektot.

Och så en jämförelsebild på alla Brios sulkys bredvid varandra. Skillnaden mellan Spin och Race är knappt märkbar med blotta ögat, medan Sitty är klart mindre på både längd, bredd och höjd. Samtidigt har ju Sitty färre finesser än de andra två, inget liggläge utan bara ett ganska modest viloläge. På frågan om vilken vagn som säljer bäst så visade det sig att Race är en riktig klassiker.

Både Brio Spin och Brio Race har en maxvikt på 15 kg men Sitty tar hela 20 kg. Jag är personligen helt övertygad om att alla barnvagnar har en något högre kapacitet än vad som anges och Brio Stores blivande butikschef berättade att såvitt hon kunde minnas hade de aldrig fått in en vagn som reklamerades (inom reklamationstiden, en vagn med tio år på nacken är en annan sak) för att den blivit överlastad. Samtidigt så finns viktangivelsen där av en anledning och det ska man förstås inte ignorera. Och ja, självklart frågade jag dem om när, ack, när Brio ska lansera en bakåtvänd eller vändbar sulky? Problemet verkar handla om framför allt vagnens balans och säkerhetstänket kring detta. Jag är övertygad om att det barnvagnsmärke som blir först med en vändbar sulky kommer slå försäljningsrekord, det är bara att hoppas att det inträffar medan jag fortfarande har barn i barnvagnsålder.

 

 

27 april, 2012 3 kommentarer

Nyheter från BRIO!

av Anna 26 april, 2012

Efter ett långt och, för en barnvagnsnörd som jag, otroligt roligt samtal har jag flera glada nyheter att dela med mig av. För det första så kan alla ni som suktar efter prinsessan Estelles barnvagn äntligen få era lustar mättade – Brio Superior heter vagnen och kommer att finnas till försäljning någon gång i framtiden. Kanske redan i höst, kanske längre framöver. Liggdelen kommer alltså att vara quiltad och chassit är ett vanligt, svart Happy-chassi med teleskophandtag och lufthjul. Himla, himla spännande! Personligen hoppas jag på att den ska komma även i lite gladare färger och att den ska visa sig att ha samma fina hjärtan inne i suffletten som i den vagn kronprinssesan åkte som liten och i Brios tidigare serie Happy Heritage.

För det andra, åh heja Brio vad ni är bra, så kommer det att inom en väldigt snar framtid och säkerligen i god tid till nästa vinter, lanseras vinterhjul till Brio Go! Den eviga styrkemätningen mellan Brio Go och Bugaboo Cameleon har nu tagit en ny vändning och det är nästan så jag måste skaffa mig ett tredje barn enkom av den anledningen att jag är svårt sugen på att köra en Go med vinterhjul. Tyvärr, som jag förstod det, så innebär detta att hela Brio Go kommer att komma med ett nytt framhjulssystem och därmed lär dessa vinterhjul inte vara kompatibla med äldre versioner utav Go, utan de lär fungera för årsmodell 2013 och framåt.

En annan nyhet är att det till hösten kommer att komma en babyskyddsadapter för Brio Happy, som kan ta både Brio Primo och Maxi Cosi! Även Brio Go har fått en adapter för Maxi Cosi, och den finns faktiskt redan i butik. I övrigt försökte jag få fram någon som helst information om när i allsin dar Brio ska släppa en syskonvagn med rörliga framhjul, hemskt gärna en à la Brio Go? Jag fick inget direkt svar men ett väldigt lurigt leende. Jag föreslog att de kunde lansera den lagom till att kronprinsessan ger Estelle ett litet syskon, så kom igen nu Vickan! Två täta barn, tack!

Om det finns någon som är mer exalterad än jag inför att Brio släpper sina nyheter för år 2013 så blir jag väldigt förvånad!
/Anna

 

26 april, 2012 25 kommentarer
  • 1
  • …
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58
  • 59
  • …
  • 62

Hej! Jag som driver Allt om barnvagnar heter Anna Lavfors, och har fyra barn. Jag har testat och skrivit om vagnar och tillbehör sen 2011, och under dessa år kört mer än 200 olika barnvagnar. På Allt om barnvagnar uppdaterar jag med nya recensioner av barnvagnar, åkpåsar, ståbrädor, skötväskor och andra barnvagnstillbehör, samt rapporterar om de mesta intressanta barnvagnsnyheterna.

Alla recensioner är oberoende och skrivs av mig som objektiv barnvagnsexpert. Jag har aldrig fått betalt för att skriva om något, och väljer själv vilka vagnar eller tillbehör jag tycker är intressanta att testa.

Har du en barnvagnsfråga?
Då kan du maila mig på alltombarnvagnar@yahoo.com

Vill du diskutera barnvagnar med andra?
Gå med i min grupp Barnvagnar! på Facebook.


    Tillbaka till toppen
    Allt Om Barnvagnar
    • Om mig
    • Recensioner
      • Guide
      • Jämförelse
      • Skötväskor
      • Vagnar
      • Åkpåsar
      • Övriga tillbehör
    • Barnvagnar
      • Cykelvagn
      • Duovagn
      • Joggingvagn
      • Resevagn
      • Sittvagn/sulky
      • Syskonvagn
    • Tillbehör
      • Andra tillbehör
      • Handvärmare
      • Regnskydd
      • Sittdyna
      • Skötväska
      • Ståbräda
      • Transportväska
      • Åkpåse
    • Märken
      • 1
        • 7 A.M.
        • Bugaboo
        • Brio
        • Babystyle
        • Babyzen
        • Baby Jogger
        • Beemoo
        • Bjällra of Sweden
        • BOZZ
        • Brio
        • Britax
        • Bugaboo
        • Bumprider
        • Carena
        • Chicco
      • 2
        • Crescent
        • Cybex
        • Diono
        • Dubatti
        • Easygrow
        • Easywalker
        • Elodie Details
        • Emmaljunga
        • Goodbaby GB
        • Greentom
        • Hamax
        • Hauck
        • Hesba
        • iCandy
        • Inovi
      • 3
        • Joie
        • Joolz
        • Kronan
        • Littlephant
        • Maxi Cosi
        • Mountain Buggy
        • Moweo
        • Mutsy
        • Najell
        • Nordic Cab
        • Nordic Crown
        • North 13.5
        • Nuna
        • Orbit Baby
      • 4
        • Vinter & Bloom
        • Outlook
        • Petite Chérie
        • Phil & Teds
        • Quinny
        • Skip Hop
        • Stokke
        • Teutonia
        • The Buppa Brand
        • The Tiny Universe
        • Thule
        • Trille
        • UPPAbaby
        • Voksi
    • Övrigt
      • Anna tipsar
      • Blandade inlägg
      • Bra att ha
      • Fixa vagnen
      • Mässor
      • Resa med vagn
      • Städa vagnen
      • Årskrönikor
    Vi använder cookies för att se till att vi ger dig den bästa upplevelsen på vår hemsida. Om du fortsätter att använda den här webbplatsen kommer vi att anta att du godkänner detta.