Allt Om Barnvagnar
  • Start
  • Om mig
  • Recensioner
    • Guide
    • Jämförelse
    • Skötväskor
    • Vagnar
    • Åkpåsar
    • Övriga tillbehör
  • Barnvagnar
    • Cykelvagn
    • Duovagn
    • Joggingvagn
    • Resevagn
    • Sittvagn/sulky
    • Syskonvagn
  • Tillbehör
    • Andra tillbehör
    • Handvärmare
    • Regnskydd
    • Sittdyna
    • Skötväska
    • Ståbräda
    • Transportväska
    • Åkpåse
  • Märken
    • 1
      • 7 A.M.
      • Bugaboo
      • Brio
      • Babystyle
      • Babyzen
      • Baby Jogger
      • Beemoo
      • Bjällra of Sweden
      • BOZZ
      • Brio
      • Britax
      • Bugaboo
      • Bumprider
      • Carena
      • Chicco
    • 2
      • Crescent
      • Cybex
      • Diono
      • Dubatti
      • Easygrow
      • Easywalker
      • Elodie Details
      • Emmaljunga
      • Goodbaby GB
      • Greentom
      • Hamax
      • Hauck
      • Hesba
      • iCandy
      • Inovi
    • 3
      • Joie
      • Joolz
      • Kronan
      • Littlephant
      • Maxi Cosi
      • Mountain Buggy
      • Moweo
      • Mutsy
      • Najell
      • Nordic Cab
      • Nordic Crown
      • North 13.5
      • Nuna
      • Orbit Baby
    • 4
      • Vinter & Bloom
      • Outlook
      • Petite Chérie
      • Phil & Teds
      • Quinny
      • Skip Hop
      • Stokke
      • Teutonia
      • The Buppa Brand
      • The Tiny Universe
      • Thule
      • Trille
      • UPPAbaby
      • Voksi
  • Övrigt
    • Anna tipsar
    • Blandade inlägg
    • Bra att ha
    • Fixa vagnen
    • Mässor
    • Resa med vagn
    • Städa vagnen
    • Årskrönikor

Allt Om Barnvagnar

  • Start
  • Om mig
  • Recensioner
    • Guide
    • Jämförelse
    • Skötväskor
    • Vagnar
    • Åkpåsar
    • Övriga tillbehör
  • Barnvagnar
    • Cykelvagn
    • Duovagn
    • Joggingvagn
    • Resevagn
    • Sittvagn/sulky
    • Syskonvagn
  • Tillbehör
    • Andra tillbehör
    • Handvärmare
    • Regnskydd
    • Sittdyna
    • Skötväska
    • Ståbräda
    • Transportväska
    • Åkpåse
  • Märken
    • 1
      • 7 A.M.
      • Bugaboo
      • Brio
      • Babystyle
      • Babyzen
      • Baby Jogger
      • Beemoo
      • Bjällra of Sweden
      • BOZZ
      • Brio
      • Britax
      • Bugaboo
      • Bumprider
      • Carena
      • Chicco
    • 2
      • Crescent
      • Cybex
      • Diono
      • Dubatti
      • Easygrow
      • Easywalker
      • Elodie Details
      • Emmaljunga
      • Goodbaby GB
      • Greentom
      • Hamax
      • Hauck
      • Hesba
      • iCandy
      • Inovi
    • 3
      • Joie
      • Joolz
      • Kronan
      • Littlephant
      • Maxi Cosi
      • Mountain Buggy
      • Moweo
      • Mutsy
      • Najell
      • Nordic Cab
      • Nordic Crown
      • North 13.5
      • Nuna
      • Orbit Baby
    • 4
      • Vinter & Bloom
      • Outlook
      • Petite Chérie
      • Phil & Teds
      • Quinny
      • Skip Hop
      • Stokke
      • Teutonia
      • The Buppa Brand
      • The Tiny Universe
      • Thule
      • Trille
      • UPPAbaby
      • Voksi
  • Övrigt
    • Anna tipsar
    • Blandade inlägg
    • Bra att ha
    • Fixa vagnen
    • Mässor
    • Resa med vagn
    • Städa vagnen
    • Årskrönikor

Märken

Bugaboo Bee Classic

Bugaboo Bee Classic – 09
Inköp: Juni 2009 för cirka 5100 kronor, inklusive sittdyna.
Försäljning: Januari 2010 för 4000 kronor, inklusive sittdyna.
Typ av vagn: Kombi. Sittdelen har i princip fullt liggläge så den lilla bebisen lägger men i en särskild cocoon.

Jag hade börjat inse att min första vagn till sonen, Brio Sing, inte direkt var marknadens minsta vagn när Bugaboo Bee uppenbarade sig framför mina ögon precis samtidigt som jag fick något slags förskott på arv från min farmor. Ungefär en kvart senare hade jag köpt en ny vagn. Min tanke var att vi skulle ha den som resevagn när vi åkte till Gotland och som en smidig vagn att ha med i bilen om man skulle åka och handla eller bara strosa runt i ett shoppingcentrum. Ett stort bakslag för vår del var att Sigge endast sov på mage och har man en magsovare är Bugaboo Bee inte alls intressant.

Bugaboo Bee är Bugaboos hittills enda försök att skapa en motsvarighet till sulkyn. Den är väldigt liten, och ännu mindre ihopfälld, och väger mindre än Majken. Cirka 8,5 kilo. Sittdelen är vändbar och sittytan samt ryggstödet är justerbara. Vagnen ska vara lätt att fälla ihop och upp. Kanske hade vi ett måndagsexemplar, men istället för lätt skulle jag nog svarare beskriva det som skitsvårt. Man fick ta i rejält och det kändes hela tiden som att vi var på gränsen till att ha sönder hela vagnen. Nu har den kommit i en ny version, Bugaboo Bee + (Plus), och den har förstås en hel del förbättringar jämfört med den gamla versionen, som bland annat ofta fick problem med bromsen. Ett big no-no inom barnvagnsvärlden.

Nu är det ju inte meningen att jag ska försöka skriva objektivt, det här är ju en recension, men jag gillade verkligen inte min Bee. Den kändes ranglig och jag vågade aldrig åka rulltrappa med den. Dels för att den såg svag ut, dels för att jag hört om fall där de små hjulen fastnar i skenorna i rulltrappan. Bee är imponerande lättrullad, jag minns att jag beskrev det som att ”skjuta lite luft framför sig”. Men det gällde på plan mark. Så fort det lutade minst lilla så drog vagnen åt det hållet och då krävdes plötsligt mycket mer kraft från min sida för att hålla vagnen i rak kurs. Visserligen kunde man låsa hjulen, men då försvinner ju hela charmen med vagnen. För ett litet barn tyckte jag också att vagnen kändes ganska öppen och oskyddad när barnet satt. Vid liggläge så var den ganska mycket bättre då den har en väldigt generös sufflett.

Reser man mycket, åker man mycket bil eller rör sig bara inne i city, då tror jag att Bee är en bra vagn. Men den uppfyllde inte mina krav och det slutade med att den stod i ett hörn av vardagsrummet och samlade damm.
/Anna

(Jag är sedan en kort tid tillbaka ägare till en Bee+ och planerar att recensera den inom en snar framtid och kommer då även att berätta lite mer ingående om skillnaderna mellan Classic och Plus.)

28 november, 2011 1 kommentar

Bugaboo Donkey med ståbräda

Visst är Donkeyn en underbar syskonvagn, men den är faktiskt lika toppen som singelvagn. Jag alternerar mellan de olika lägena men kände efter ett tag att jag ibland ville ha med mig bägge barnen utan att behöva ha med mig bägge sitsarna. Så i min underbara barnvagnsgrupp på FB hittade jag en begagnad ståbräda. Att tänka på är att det bara är den nyare modellen av Bugasboos ståbrädor som funkar på Donkeyn. De gamla har ett helsvart hjul, de nya har antingen ett hjul som det på bilden (samma som på Bee Classic) ovan eller också med vit sida men med ekrar (samma som på Bee+).

För att kunna fästa ståbrädan vid din Bugaboo Donkey behöver du även en adapter. Jag köpte min på Barnbutiken för 140 kronor.

Och såhär ser den ut! Den kommer med skruvar och en egen lite skruvdragare, i samma stil som IKEAS fast tyvärr inte riktigt lika användarvänlig.

Här ser ni Donkeyns underrede i mono. Det finns bara ett ställe som adaptern passar på och det är metalldelen av chassit. Har hört att det är ganska stor reprisk, men det får man väl leva med helt enkelt! Och så länge adaptern sitter på så syns de ju inte.

Bara att knipa fast runt om chassit. Dock upptäckte jag och min bror, som hjälpte mig att få adaptern på plats, rätt snabbt att det var mycket enklare att skruva dit den om man vände upp och ner på vagnen.

Fyra skruvar skulle på rätt plats. Och som ni ser så är flärpen man fäller upp för att omvandla Donkeyn från mono till duo fortfarande lättåtkomlig.

Väl på plats blev jag glatt överraskad över det faktum att ståbrädan inte är centrerad på chassit utan är lite mer åt höger, vilket lämnar utrymme för den som kör vagnen att faktiskt gå bakom istället för bredvid, vilket ju är fallet med många andra barnvagnar när de används med ståbräda. Donkeyn är alltså riktigt lättkörd ändå. Har inte testat den i duo med ståbräda än men det borde ju rimligtvis vara ännu smidigare.

Bugaboos ståbrädor kommer ju med en smart upphängningsmekanism så att man slipper ha brädan skramlandes när inget barn står på den. För det första ska man veta att den mekanismen funkar bäst (på Donkeyn likväl som på Cameleon) om sitsen är i liggläge. Är den i viloläge kan man få upp ståbrädan halvvägs och är den i sittläge kan man knappt få upp den alls. Då är det smidigare att i Donkeyns fall haka av den helt och lägga den i varukorgen istället. För det andra så är upphängningsmekanismen kanske inte riktigt tänkt för Donkeyn, då den har en bredare mittram än vad Cameleon har. Det tog ett tag innan jag hittade att ställe att fästa snöret i.

Allt som allt är jag väldigt nöjd med mitt inköp av en ståbräda till Donkeyn. Den används just nu mest vid hämtning och lämning på förskolan, vid längre utflykter föredrar jag ännu att ha vagnen i duoläge.
/Anna

27 november, 2011 7 kommentarer

Bugaboo Organizer

Bugaboo har i år lanserat en ny typ av skötväska som de kallar för Bugaboo Organizer. Den kostar cirka 400 kronor i Sverige och är speciellt framtagen för att fungera för Bugaboos egna vagnar, förstås. Jag som aldrig vinner i lotteri vann faktiskt mitt ex i en tävling på Bugaboos Facebook-sida, och nu har jag haft den i min ägo tillräckligt länge för att våga mig på en första utvärdering.

Här är en bild på Organizern monterad på baksidan av en sittdel till Bugaboo Donkey. Om man ska vara petig, och det ska man tycker jag, så känns det som att ett så stort företag som Bugaboo skulle kunna kosta på sig att någon som kan svenska får korrekturläsa instruktionsboken innan man trycker upp den i tusentals ex och sprider den till sina kunder. Visserligen gick det att förstå, och bilderna var väldigt informativa. Men ändå. För mig rimmar det alltid illa när bruksanvisningen är full av stav- och syftningsfel samt placerar stor bokstav lite varstans mitt i en mening. Sätter man det åt sidan tycker jag att Organizern är riktigt snygg, även om jag skulle föredragit den i helsvart.

Enkel att montera. Två clips som man med kardborrband fäster på chassit och sen hakar man fast väskans remmar i clipsen. Att spänna remmarna var svårare än att lossa dem, så mitt tips är att först dra åt för mycket, hänga upp den på ena sidan och sen lossa på remmarna tills den hänger rakt och i mitten. Vill man kunna använda Organizern växelvis mellan en Cam eller Donkey, som kräver fästena runt ramen, och en Bee så går det alldeles utmärkt. På Bee kan du nämligen haka fast Organizern direkt i knapparna som håller suffletten på plats.

Organizern har väldigt smarta fack inuti. Har på sistone tänkt ofta på hur less jag är på att släpa med mig en stor och otymplig skötväska när det egentligen inte är så mycket prylar man behöver ha medpackade om man bara ska in till stan i några timmar. När jag använt Organizern har den rymt 3-4 blöjor, en skötbädd och en liten handduk samt ett paket våtservetter. De matgrejer jag behövde till min dotter förvarade jag i en separat påse i Donkeyns sidokorg. Hennes vattenflaska satt dock perfekt i Organizerns sidofack!
/Anna

27 november, 2011 7 kommentarer

Brio Sing


Brio Sing – 09
Inköp: Januari 2009 för cirka 6000 kronor, inklusive skötväska och åkpåse.
Försäljning: Mars 2010 för 3500 kronor, exklusive skötväska och åkpåse.
Typ av vagn: Duo, det vill säga ett chassi och sedan separat ligg- och sittdel.

Brio Sing är en vagn som är hatad av många. Den anklagas för att vara groteskt bred och helt sakna stötdämpning, samt för att vara en billig kopia som egentligen inte borde få höra hemma i Brios sortiment. Hårda ord, tycker jag, som ändå var ganska nöjd med mitt livs första barnvagn. 09-modellen hade en del förbättringar jämfört med tidigare årsmodeller och vad jag har förstått har de senaste versionerna ännu fler förbättringar, men dem kan ju jag förstås inte uttala mig om. Liggdelen var stor och rymlig, Sigge fick plats i den fram till 7-månaders ålder. Till saken hör att han inte direkt var världens största bebis, men ändå. Suffletten hade en liten solskärm man kunde fälla fram och som jag använde flitigt. Liggkorgen kändes ombonad och det blåste inte in när man hade liggkorgslocket på.

Som vagn var den relativt lättkörd. Den hade faktiskt inte så bra fjädring men jag reflekterade aldrig över det som något dåligt när jag hade vagnen, Sigge somnade som snabbast när vagnen studsade fram på en grusväg. Jag har också kört vagnen enormt mycket inomhus (hej och hå, bebisen vägrade sova) och uppskattade verkligen den lilla svängradien. Det gick att vända på en femöring! Framhjulen gick förstås att låsa men det gjorde aldrig jag. Varukorgen var väldigt stor och rymlig och packningsutrymme blev det aldrig ont om. Däremot var vagnen tung och ganska bökig att få in i bakluckan på bilen och det var inte superenkelt att få bort liggdelen från chassit. På de senare versionerna av Sing så kan man fästa ett babyskydd på chassit. Jag har själv aldrig använt mig av en vagn på det sättet, dels av ren slump, dels för att jag tror på de rekommendationer som säger att man inte ska ha en liten bebis i babyskyddet mer än nödvändigt.

Ett hett tips rent generellt är att prova om vagnen får plats i bagageutrymmet innan man köper den. Det gjorde inte vi och fick i ett år köra runt med ligg- eller sittdelen i passagerarsätet bredvid föraren!

Brio Sings sittdel hade ett bra, men inte fullt, liggläge och jag hade aldrig några problem med vare sig sufflett, sele eller fotstöd. Önskar jag kunde säga något om hur den var att fälla, det måste ha varit ganska enkelt eftersom att jag inte lagt detaljen på minnet. Sigge hade kunnat få plats i sittdelen länge till men någonstans kring 1 års ålder kände jag att vagnen i sig blivit för klumpig för min smak. Dess största nackdel är definitivt bakhjulen. Den är bred. Väldigt bred. 69 cm för att vara exakt, jämfört med singelvagnen Bugaboo Cameleon som är 60 cm bred, eller syskonvagnen UJ Duo som är 74 cm bred. Det hände ibland att jag inte kom in i små utrymmen, exempelvis min pappas hiss eller genom dörren till caféer belägna i äldre byggnader. Och sånt är aldrig kul! Däremot ska man inte glömma att det gjorde vagnen väldigt, väldigt stabil och mer lättrullad.

Idag skulle jag aldrig köpa en Brio Sing men jag kan inte påstå att den var ett dåligt köp heller. Har man begränsad budget så kan man hitta en Sing i fint skick för under 3000 kronor och då har man fått en gedigen vagn för pengarna. Är man ute efter fler finesser och större smidighet så finns det klart bättre vagnar där ute.
/Anna

27 november, 2011 4 kommentarer

Brio Spin

Brio Spin -10
Inköp: Mars 2010 för 2800 kronor.
Försäljning: Februari 2011 för 1750 kronor.
Typ av vagn: Sulky, det vill säga en enklare sittvagn.

Så det är januari 2010 och jag har sålt min Bee samtidigt som jag börjat tröttna rejält på min Brio Sing. Hänger i ett barnvagnsforum (otippat va?) och efterlyser en sulky med snurrbara framhjul, hade dittills aldrig sett någon sådan. Och det givetvis undantaget alla paraplyvagnar. Får direkt tips om Brio Spin, Brios senaste sulky som precis har lanserats. Sladdar in på Brios hemsida och blir hopplöst förälskad på en gång.

Nu är det såhär att om man bor i Stockholm och ska köpa en Brio-vagn, då köper man den i Brio Store på Norrlandsgatan. Jag har aldrig fått bättre service eller trevligare bemötande än där. Jag går till och med dit ibland bara för att snacka lite mer personalen, vi har en deal om att jag skaffar en tredje bebis när de lanserar en syskonvagn med snurrbara framhjul. Det här är måhända inte relevant för den här recensionen, men för min egen del påverkades intrycket av vagnen av intrycket av de som sålde den till dig. Och de är underbara!

Brio Spin är en liten och nätt sulky med swivelhjul fram. Och nu ska vi prata om varför det är en så stor grej: ett litet barn i en vagn med fyra fasta hjul är en sak. Du måste fortfarande häva upp vagnen om du vill svänga men tyngden är inte ett problem. Ett större barn plus en skötväska plus en matkasse väger dock betydligt mer och att jämt och ständigt behöva svänga vagnen med hjälp av styrka är vare sig kul eller nyttigt. Med snurrbara framhjul kan du ha maxlast på sulkyn och ändå inte behöva anstränga dig alls när du kör den. Om man inte bor på landet kan jag faktiskt inte begripa alls varför man inte har snurrbara framhjul på alla sina vagnar?

Den uppgraderade modellen som började säljas år 2011 kom med förbättrat liggläge (och det var absolut inget fel på liggläget som det var), större varukorg, bättre åkkomfort och ännu fler färger att välja mellan. Årsmodell 2012 har precis kommit ut och enda skillnaden mellan den och 11an är desginen på hjulen, 11an har hela hjul medan 12an har plastekrar. Vagnen är bara framåtvänd, som väl alla renodlade sulkys tyvärr är. Som ni ser på bilden började jag använda min i mars och då med Brios åkpåse i. Det vore lögn att påstå att den är lättkörd i snö, men det går faktiskt även om jag rekommenderar pulka som färdmedel om snön dessutom är blöt och nyfallen.

Det här är en vagn jag in i det sista vägrade att sälja. Jag kunde nämligen inte komma på en enda dålig sak med den, utom att vi inte hade något behov av den. Den är löjligt enkel att fälla ihop, den blir yttepytteliten och är precis lika enkel att fälla upp. Den är lätt, den är rolig att köra och enkel att svänga även fast den är fullastad. Med förbättringarna jag räknade upp ovan är den säkert ännu bättre men Sigge sov jättebra i sin Spin -10 och jag upplevde inte heller hans åkkomfort som dålig. Jag köpte senare till Brios egen vändbara sittdyna vilket förstås gjorde vagnen lite mysigare. Det är trist att ha barnet vänt mot sig, något jag började med strax efter Sigges 1-års dag, men Sigge själv trivdes med att kunna titta framåt och att själv kunna klättra i eller ur vagnen.

Den här vagnen kommer jag köpa igen, det är en sak som är säker. Ser redan fram emot den dagen jag har en Brio Spin i min ägo igen, och känner jag mig själv rätt dröjer det max ett halvår innan det står en här i min hall igen. Drömmer om en helsvart vagn den här gången. Precis som Brio Go får även Brio Spin högsta betyg av mig.
/Anna

27 november, 2011 14 kommentarer

Brio Go

Brio Go – 09
Inköp: (Begagnad) Oktober 2010 för 5100 kronor, inklusive ståbräda. Ursprungligen inköpt februari 2009 från Brio Store Norrlandsgatan. Nypris exklusive ståbräda är cirka 9000 kronor.
Försäljning: Augusti 2011 för 4500 kronor, inklusive ståbräda.
Typ av vagn: Duo, det vill säga separat sitt- och liggdel på gemensamt chassi.

Att bli gravid med andra barnet är en ypperlig anledning att köpa ny barnvagn, tänkte jag i vecka 23 och gav mig ut på jakt efter ett exemplar av Brio Go. När Sigge föddes hade Go precis kommit ut på marknaden, fanns inte som begagnad vagn och kostade skjortan. Tyckte jag då. Märkligt hur perspektiv kan förskjutas… I alla fall. Varje gång jag såg en Go på stan kastade jag långa, suktande blickar efter den så vad nya bebisen skulle ha för vagn var redan spikat. Måste säga att jag såhär i efterhand är nöjd över att jag hade vagnen i nästan ett år, använde den hur mycket som helst och det kostade mig bara 600 kronor. Som jag sagt förut, vet man vad man gör både vid inköp och försäljning så behöver dyra vagnar inte alls bli särskilt dyra.

Brio Go kan man väl säga är Brios försök att ta tillbaka marknaden lite när Bugaboo och andra nya, smarta och mer smidiga lösningar hade utvecklats. Med tanke på hur ofta jag ser en Go rulla fram här i Stockholm så vill jag påstå att de lyckades. Dessutom har den flera fördelar mot exempelvis Bugaboos Cameleon, men givetvis också nackdelar.

Brio Go är en duovagn som kommer i massor med olika utförande. Förutom att välja färg på sitt- och liggdelen kan du också välja färg på chassit. Det finns ett babyskydd från Brio som passar på chassit, och givetvis många andra tillbehör. Precis som för de flesta vagnar jag har haft så är det tillhörande regnskyddet värdelöst. Snyggt och sitter bra, absolut! Tar upp lika mycket plats i vagnen som själva bebisen? Ja, tyvärr. I övrigt har jag få negativa saker att säga om vagnen. Liggkorgen är stor och rymlig, madrass medkommer och det finns bärhandtag. Suffletten är något kort och skulle definitivt kunna förbättras, men ett plus är att den har vädringsfickor med insekts&UV-nät i som man kan ha öppna sommartid. För att fästa liggdelen på chassit behöver du en adapter som du först klickar i (den ingår givetvis i vagnspriset) och sen fäster du enkelt liggdelen i den. Lika enkelt är det att klicka loss liggdelen igen, och den har små fötter så den kan ställas på marken utan att bli alltför skitig.

Personligen tycker jag dock att sittdelen är vagnens höjdpunkt. Majken var, till skillnad från sin bror, inte ett vagnsbarn. Hon sov i vagnen men om hon inte sov så gallskrek hon. Sigge bytte till sittdel vid 7 månader, Majken redan strax före 4 månader. Jag förstår att det kan låta tidigt men med Brio Go går det faktiskt alldeles utmärkt. Sittdelen har ett mycket bra liggläge och en sufflett som går långt ned och skyddar både från kyla och vind. Med en dyna eller åkpåse ligger även en ganska liten bebis tryggt däri. Självklart är sittdelen vändbar och som ni ser på bilderna satt, och sov, stora Sigge lika bra i den som lilla Majken. Faktum är att Sigge flitigt använde vagnen från inköp i oktober fram till att Majken föddes i januari. Sittdelen är omöjligt ännu enklare att fästa vid och lossa från chassit.

Brio Gos chassi blir väldigt litet vid ihopfällning och väger inte heller särskilt mycket. När man använder liggdelen måste man ta loss den innan vagnen fälls ihop men sittdelen kan sitta kvar. Med en knapptryckning går du från en sittvagn till ett kompakt paket som lätt rullas in i bakluckan på bilen. Jag efterlyser dock möjligheten att slippa ta loss liggdelen vid ihopfällning. Bor man i Sverige och använder liggdelen vintertid förstår ni varför en sådan funktion skulle vara bra att ha, det är inte kul att behöva ställa liggdelen på marken då.

Något som nog först kan verka avskräckande är handtagets ergonomiska utformning. De flesta barnvagnar kräver att du vrider handlederna så att undersidan av armen vetter mot marken men med Brio Go slipper du det. Handtaget är ställbart på så sätt att du kan vika upp och ned det och därmed också få det i olika höjdlägen. Det finns dock ingen teleskopfunktion och är man väldigt lång är det möjligt att man kan uppleva handtaget som lite för lågt. Jag gillar verkligen det ergonomiska handtaget och saknar det på mina andra vagnar, även om jag kan erkänna att det rent estetiskt kanske inte är så tilltalande. Brio Go har två fasta bakhjul och två snurrbara, låsabara, framhjul. Under min tid som äger till denna vagn bytte jag ut själva swivelfunktionen på bägge framhjulen eftersom att den slitits ut vilket resulterade i att hjulen låste sig spontant medan man gick. Enligt Brio Store är detta ett problem som finns på de äldre Brio Go-vagnarna men inte på de nya eftersom att man nu använder sig av en annan swiveldel. Vill man ha ståbräda till sin Go måste man köpa en särskild modell som kostar 649 kronor ny. Ett rån, om ni frågar mig, men de går att hitta begagnade om man har lite tålamod.

Slutligen en del av vagnen som nog många inte lägger alltför mycket energi på vid inköp men som man i vid dagligt bruk ofta har stor användning för: varukorgen. Här kan alla andra vagnar jag haft gå och slänga sig i väggen! Bugaboo Cameleon är visserligen lite mindre och lättare än Brio Go men kör du en Cam och vill ha med dig mycket packning får du det krångligt. Brio Go däremot har en gigantisk varukorg, givetvis med samma modesta viktbegränsning på 5 kg som alla andra vagnen men den är det nog aldrig någon som har brytt sig om. Varukorgen är i textil och mycket lättillgänglig. Jag har fyllt den med regnskydd, skötväska, filt, påse med matgrejer till barnen, matkassar från affären, diverse lösa prylar och ändå haft utrymme kvar för mer. Det kanske är bara jag som släpar med mig halva hemmet när jag är på äventyr med två barn men med Brio Go har det aldrig varit något problem. Vill man så finns det en särskild väska att köpa till och ha i varukorgen, så att man kan skydda det man har däri från väder och vind samt lerstänk från marken.

När/om jag får ett till barn kommer jag vara väldigt sugen på en ny Brio Go. Då tänker jag köpa den direkt från butik i någon av alla de nya, snygga färgkombinationer som kommit på sistone. Har även noterat att köper man vagnen ny så ingår numera en färgmatchad footsack.

Funktioner och finesser åsido, en riktigt bra sak med Go är fjädringen. Den här vagnen har det skönaste gunget av alla vagnar jag har haft, och det bidrar till en mycket härlig körkänsla! Sen finns det saker som kan bli bättre med Brio Go, men det finns inget jag kan peka ut som direkt dåligt. Ganska unikt och vagnen får därför högsta betyg av mig.
/Anna

27 november, 2011 47 kommentarer

Urban Jungle Duo

Urban Jungle Duo -04
Inköp:
(Begagnad) November 2010 för 2800 kronor, inklusive en åkpåse och ett Hip Seat. Ursprungligen inköpt år 2004 i Sverige, mer än så vet jag inte. Nypris idag är 8995 kronor plus 1895 kronor för en liggdel.
Försäljning:
Februari 2011 för 2900 kronor, Hip Seatet sålde jag separat för 250 kronor.
Typ av vagn: Syskonvagn i duoversion.

I det moderna samhället heter det att det man fotar älskar man. Stämmer bra på mig. Så det faktum att jag fick leta mig svettig för att hitta några bilder på min UJ Duo säger en del. En anledning är att jag bara använde vagnen i drygt fyra veckor, en annan att jag fotade mest med min mobil och den telefonen gick sönder i somras.

UJ Duo, från Mountain Buggy, är en riktig gammal goding inom syskonvagnssvängen, om man bortser från de ännu äldre trotjänarna -dagisvagnarna från Emmaljunga och Brio. Den är uppbyggd som en duovagn med två separata sitsar. Till tvillingar kan man ha den med två liggdelar eller en stor gemensam. Har faktiskt sett en sådan men med tre bebisar i. Och ibland dyker det upp på Blocket en UJ Duo fast för trillingar, alltså med tre säten bredvid varandra. Hur en sådan är att köra annat än på breda asfalterade vägar vill jag inte ens börja fundera på. Nåväl. Vad gäller sittdelarna så har de fullt liggläge men kan bara vara vända framåt. Och UJ är (ö)kända för sina små liggdelar så har man otur måste man sätta en bebis under halvåret framåtvänd. Rent generellt är det något inte många vill göra. Detta är en stor nackdel med den här vagnen. Det går för övrigt att välja vilken sida av vagnen man vill ha liggdelen på, men det är ett val man får stå för, det vill säga det går inte att byta senare utan att behöva skruva och ha sig.

Jag kan ju bara recensera den vagn jag kört så min slutsats kommer troligtvis vara starkt färgad av det faktum att min UJ Duo var från 2004, alltså drygt 6 år gammal. Ska man köpa en UJ Duo och vill veta ungefär hur många år den har på nacken kan man ta hjälp av följande lista:
  •  Fram till 2004 kom vagnen med två separata varukorgar.
  •  Fr.o.m. 2005 görs den med en stor varukorg i textil istället.
  • Från 2006 och framåt finns det fickor på bägge sidor av suffletten.
  • År 2007 kom det Special Editions-textilier: Coco, Fifties, Matrouschka mfl.
  • Från år 2009 kommer vagnen med ställbart handtag (men ställbart handtag fanns på vagnen även tidigare men såldes inte i Sverige, vagnar från 08 och tidigare med ställbart handtag är således importerade). Vagnen fick även en ny logga, bättre liggläge och kom i nya färger.
  • Årsmodell 2011 kom med efterlängtade separata suffletter till sittdelarna.

Min vagn hade två separata varukorgar och jag förstår varför man slutade med dem. Vagnen har fyra lufthjul och är faktiskt riktigt lättrullad. Jag körde min UJ Duo mitt i värsta vintern och det var inte särskilt jobbigt alls! Däremot saknade den nästan helt fjädring och Majken låg och skakade som en liten vante i stormvind i sin liggdel. Jag gissar att fjädringen är bättre på de nyare modellerna. Liggdelen är visserligen liten men mina bebisar är små så för oss var det inget problem. Den rymde ingen åkpåse men flera tjocka täcken och filtar. Liggdelen har en egen liten sufflett men fram till det här årets modell av UJ Duo hade alla vagnarna en gemensam sufflett för bägge sittdelarna. Har du en liggdel och en sittdel och vill fälla suffletten tappar du således all sikt in till bebisen. Sen är min åsikt den att suffletten är väldigt slapp och inte alls särskilt skyddande. Återigen, min vagn var gammal, det kan vara bättre nu men jag har hört av folk som har 11an att även de separata suffletterna är omysiga.

När man har två sittdelar på kan man även fästa en gemensam bumperbar (sittbygel för er som inte talar flytande barnvagniska, ett väldigt svengelskt språk) på den. Tycker man att handtaget är lågt, och det är det, så kan man köpa till en förhöjare för dryga tusenlappen. Som ni ser i listan ovan så kommer de nyare vagnarna med ställbart handtag, dvs det går att fälla ner, men jag är osäker på om det blivit så mycket högre. Vagnen kommer i många olika färger och det finns några specialutföranden som man får betala extra för. Den är enkel att fälla ihop men blir tyvärr inte särskilt liten och fick endast med nöd och näppe plats i vår baklucka.

Jag var inte särskilt nöjd med min UJ Duo. Den var lättkörd och den fyllde sin funktion, men inte mer än så. Det är mycket sannolikt att en nyare UJ Duo skulle få högre betyg av mig. Skulle jag någonsin igen köpa en syskonvagn från Mountain Buggy skulle det dock bli deras senaste modell som anlände Sverige denna vecka, (Swift) Duet.

/Anna

27 november, 2011 5 kommentarer

Phil & Teds Vibe 2

Phil & Teds Vibe 2
Inköp:
Mars 2011, kostade då ny i butik drygt 9000 kronor.
Försäljning:
Augusti 2011 för 5500 kronor.
Typ av vagn:
Syskonvagn i inline-format, som P&T valt att kalla det.

Alla grannarna på vår gård körde P&T. Så när jag sålt vår UJ Duo så föll jag raskt för grupptrycket och beställde en till oss också. Först for vi till butik här i stan och provkörde olika modeller, men vi föll bägge två snabbt för Viben. Dess enda minus var ett ganska stort sådan – väldigt trögkörd och svår att svänga. Jag hade läst in mig rätt duktigt och förstått att just framgaffeln var en detalj (av många) som bytts ut när version två, alltså Vibe 2, släpptes. Så vi tog en chansing och beställde vagnen från babyjungle.nl eftersom att den var 2500 kronor billigare att importera från Tyskland än att köpa i Sverige.

Varför föredrog vi just Vibe? Det är den dittills bredaste av P&T-vagnarna, nu har det kommit ett par stycken (Hammerhead och Verve) med två framhjul så det är möjligt att de är bredare. Men det gör vagnen lite mer stabil trots att den är trehjulig, sätena blir lite rymligare i och med att de är bredare. Dessutom har Vibens syskonsäte ett godkänt viloläge samt en egen sufflett till. Syskonsätet kan också fästas i två olika höjdlägen när man har det framtill, vilket gör att inte bara en minibebis får plats där under. Och, icke att förneka, den är snygg!

Phil & Teds har en massa olika modeller som alla bygger på samma inline-system. Vagnen kan användas både som singel- och som syskonvagn. Tittar man på bilden ovan så ser man högst upp till vänster hur vagnen ser ut när den används av två barn som kan sitta. Syskonsätet är rekommenderat från 6 månader men det har ett viloläge ungefär motsvarande viloläget i ett babyskydd så det är vanligt förekommande att man sätter lillasyskonet där tidigare än så. På bilden i mitten är huvudsitsen i fullt liggläge och syskonsätet är fäst där fram istället för där bak. I huvudsitsen placerar man en mjuklift med bebisen i och liggläget är förstås helt plant men går även att ställa in så att det får lite lutning. På sommaren när det blir för varmt med mjuklift funkar det även fint att lägga en vanlig liten madrass däri, jag lånade den från vår Brio Go.

När man fäller ihop en Vibe så blir den lika stor som en Brio Go. Och den tar två barn! Även utfälld har den ungefär samma mått som en vanlig duovagn i modell större. Det är rätt fantastiskt hur lite plats den tar upp. Den har lufthjul och är väldigt lättkörd och lättstyrd nu med den nya framgaffeln. Att köra Vibe med en hand är däremot lite mindre smidigt, och eftersom att man som småbarnsförälder ofta gör flera saker samtidigt så är det lite besvärligt med barnvagnar som kräver två händer på styret. Precis som jag upplever alla trehjuliga vagnar så tenderar den dock att dra åt ena eller andra hållet om marken inte är helt plan. Framhjulet går givetvis att låsa men då blir vagnen helt plötsligt väldigt klumpig, så det rekommenderar jag inte. Den funkar riktigt bra även i snö, men det gör nästan alla vagnar som har lite större lufthjul.

Jaha, så här hyllar jag en vagn som jag bara använde i lite mindre än tre månader? Vagnen har sina nackdelar. En sak jag var skeptisk till var att ha bebisen därnere, jag trodde att vi skulle ha svårt att få ögonkontakt men det får jag faktiskt helt ta tillbaka. Även om Majken fick se mig upp och ner så var hon ju ändå närmre mig än hon var i den vanliga liggvagnen. Så det funkade fint när hon var liten och sov, men när hon blivit större och började vilja vara vaken i vagnen så avskydde hon att ligga där och inte se något. Vi bytte tidigt till sittdel på Brion men det kändes inte alls kul att sätta Majken framåtvänd och bortvänd från mig. Dessutom blev kommunikationen med Sigge väldigt svår, det kändes som att han hamnade väldigt långt bort, han också. Det slutade med att Viben blev stående i barnvagnsförrådet medan Sigge åkte ståbräda och Majken satt i Gos sittdel vänd mot mig.

Bild 1:Som sagt, vagnen tål snö! Baktill ligger Majken och sover, helt vindskyddad bakom först det medföljande vind&regnskydd (backflap pvc) som man fäster i suffletten samt i kanterna runt om. Över har jag hängt mitt barnvagnsdraperi för att få det mörkare.Bild 2:Sommartid använde jag bara barnvagnsdraperiet som solskydd, men det finns även ett uv&insektsnät (backflap mesh) med samma form som vind&regnskyddet som man kan fästa därbak. Går att köpa för 150 kronor i P&Ts egen webshop.Bild 3:

Sigge där fram i syskonsätet och under min hand skymtar ni lilla Majsans huvud där hon ligger och sover. Det finns särskilda P&T-mjukliftar men det är slöseri med pengar att köpa en sådan ny om ni frågar mig. Vi hade en gammal, märkelös som passade lika bra den. När det var kallt bäddade jag med en fleecefilt både över och under henne.Bild 4:

Utrymmet där bebis sover. En anledning till att använda mjuklift är att det är relativt bökigt att få in en bebis där. Med en mjuklift kan man bädda in ordentligt på soffan och sen bara skjuta in hela mjukliften och genast gå ut genom dörren. Smidigt!Bild 5:

Barnvagnsdraperiet täckte precis för öppningen. Anledningen till att plasten ser ut att hänga nedanför är att jag inte har huvudsitsen i helt nedfällt läge utan Majken fick ligga med huvudet lite upp. Perfekt att den möjligheten finns när man har en bebis som är konstant förkyld de första månaderna i livet.Som singelvagn är Viben i mitt tycke mer svårkörd än som syskonvagn, antagligen för att tyngdpunkten förflyttas beroende på hur man använder den. Förutom det är den väldigt bekväm och Sigge kunde sova i den helt plant och fullt utsträckt! Suffletten på huvudsitsen går att fälla helt fram, den är alltså rörlig, så man kan parera solen enkelt om den kommer rakt framifrån. Det tillhörande regnskyddet är (i vanlig ordning) helt värdelöst, tyvärr. Jag lyckades tränga in vagnen i mitt vanliga regnskydd från Tullsa men det blev ju inte perfekt passform direkt. Jag gillade vår Vibe men den funkade ändå inte för oss. Kanske skulle jag få revidera min åsikt om Viben om jag hade en nu när barnen blivit mycket större.

/Anna
27 november, 2011 5 kommentarer

Bugaboo Cameleon


Bugaboo Cameleon -07
Inköp: Begagnad i augusti 2011. Nypris i Sverige för vagnen är 10250 kronor och 880 kronor för ståbrädan. Begagnatmarknaden är enorm, och priserna varierar stort.
Försäljning: Såld oktober 2011.
Typ av vagn: Kombivagn, separat ligg- och sittdel även fast det i Buggans fall rör sig om sittdels- och liggdelstyg som sedan fästes på samma ram.

Jag har någon gång sagt att jag aldrig tänker äga en Bugaboo Cameleon, och det låter ju som typiskt mig att uttala mig helt kategoriskt emot något och sen göra en totalomvändning. Men faktum är att det här inköpet är det mest spontana barnvagnsinköpet jag kan föreställa mig. Jag var på vägen ut genom dörren en måndagmorgon när jag upptäckte att ena framhjulet på Donkeyn var trasigt. Det snurrade inte. Fick totalpanik och tre timmar senare var Camen inköpt. Mitt enda krav var att den skulle ha en ståbräda, jag tror inte ens jag funderade över färger och skick. Dagen därpå fick jag långlåna en sufflett av Erika, det är hennes mamma som skapat den och med den på blev jag riktigt förtjust i vagnen och fick många komplimanger för den från främlingar också.

Bugaboo Cameleon är nog en av de absolut vanligaste barnvagnsmodellerna i Stockholm. Kanske inte här ute där jag bor men ju närmre city man kommer, desto fler ser man. Vagnen har funnits ett bra tag men till skillnad från många andra barnvagnsmärken så kommer den inte ut i årsmodeller. Den stor skillnaden skedde under år 2007. Då gick man från det äldre chassit där man fick skruva på vingmuttrar för att ändra på höjdläget på handtaget, till de nyare chassit med snapfästen för snabbare och enklare justering. Det gamla chassit, det är ett sånt jag har/hade, kallas ofta för det glidfria. Detta eftersom att Bugaboo fick problem med det nya chassit när handtagen på en del vagnar började glida. Viktigt att notera att mig veterligen har ett handtag aldrig helt gått av, men det har alltså oförutsett glidit ut till högsta läget vilket givetvis är en mycket obehaglig sak att råka ut för om man exempelvis åker rulltrappa med vagnen. Värt att notera är att i princip ingen barnvagn egentligen är tillåten att dra upp i trappor eller åka rulltrappa med, men det är ju något som en majoritet av alla ändå gör och något som jag trots allt tycker att man kan förvänta sig av en vagn att klara av. Bugaboo är generösa med reklamationer och har bytt ut de glidande chassina, problemen har också minskat på sistone och det sägs var just de första chassina som kom efter bytet vid 2007 som framför allt är drabbade av problemet. Har man ett glidchassi så finns det ett kit man kan köpa för att själv ”laga” handtaget. I samma veva som chassiändringen så bytte man även från lufthjul till skumfyllda bakhjul. Vill man veta en massa detaljer om Bugaboo Cameleon så finns det många bra sidor på nätet som beskriver dem väldigt utförligt. Mitt bästa tips är nog Bugaboo-tråden på Familjeliv, den hittar ni här! Sen finns det många Buggaproffs i barnvagnsgruppen på Facebook också.

Anledningen till att jag varit mycket skeptisk till Cameleon är framför allt hur den är som liggvagn. Det känns lite snårigt att uttala sig om eftersom att jag fortfarande aldrig kört den som liggvagn, men många i min mammagrupp har gjort det så jag vågar mig på lite recenserande ändå. Själva vagnen i sig är alltid liten och smidig, den får plats i princip överallt och väger väldigt lite. Den ger ett rangligt första intryck i och med att handtaget är löst i vertikal riktning, vilket utgör en del av fjädringen. Det är en vanesak att köra med ett handtag som först ger med sig en liten bit, men det var inget som störde mig. Ogillar man det men vill ändå ha en Bugaboo så är det en Frog man letar efter!

Vagnen består utav chassi och en ram, på ramen fäster man antingen ligg- eller sittdelen. Det går således inte att under en övergångsperiod smidigt byta mellan dessa två. Om man inte köper en extra ram förstås, men det är inte gratis. Som liggvagn hamnar i mitt tycke liggkorgen i princip i knähöjd och ska man ta upp barnet får man böja sig djupt ner. Dessutom så blir varukorgen mycket svåråtkomlig då. Med sittdelen på hamnar barnet högre upp och föraren ges en mer naturlig tillgång till varukorgen. Sittdelen är givetvis vändbar, samt ställbar i tre lägen: fullt liggläge, lutat läge och fullt sittläge. Notera dock att sitsen är ergonomiskt utformad, magsovande barn såsom min Sigge var som liten kan få svårt att sova i sittdelen.

Jag tycker att Bugaboo Cameleon är en väldigt trevlig stadsvagn och som sittvagn är den smidig och med den stora fördelen att jag kan ha mitt barn vänt mot mig. Den blir liten ihopfälld och handtaget går att vända över så att man kan köra med barnet i andra riktningen utan att vända på sitsen. Det finns en uppsjö av tillbehör, bland annat vinterhjul som man kan byta ut swivelhjulen fram mot när man ska köra i snö eller terräng. Vinterhjulen är dock inte snurrbara så körkänslan blir en annan med dem på. Jag vet inte varför jag inte slår på stora trumman för den här vagnen, för på pappret är den väldigt bra. Den går dessutom enkelt att förändra genom att köpa nytt topset (= sufflet, sittdelsöverdrag och liggdelslock) eller genom att själv sy eller köpa av någon annan som sytt sufflett eller dyna. Bugaboo släpper med jämna mellanrum diverse limited editions för den mer designintresserade.

Så varför låter jag inte superlativen hagla? Jag tycker att förvaringsutrymmena är dåliga. Varukorgen är visserligen stor men den är svår att komma åt och vill man ställa ner en matkasse får man trixa. Dessutom är den i tyg och det är omöjligt att ha någon översikt över vad som ligger var någonstans däri. Sen är det något ospecifikt med körkänslan, medan Donkeyn nästan rullar av sig själv så kräver Camen mer underhåll och tenderar att dra snett lite oftare. Handtaget är inte heller det det mest greppvänliga. Fällningsfunktionen är dessutom riktigt ogenomtänkt. För smidigast fällning av sitsen behöver du tre händer, två som trycker in vardera knappen på sidan av ramen och en tredje som vinklar läget. Knapparna tenderar dessutom att vara tröga och kräver på vissa vagnar att man tar i ordentligt. Och är det något man vill kunna göra smidigt när barnet nyss somnat, så är det att fälla från sitt- till liggläge! Bugaboo har ju redan hittat en annan lösning på detta i och med fällningsmekanismen på Donkeyn, återstår bara att se om Camen får ett mer uppdaterat chassit någon gång i framtiden eller om de kanske kommer fasas ut helt till förmån för Donkeyn. Cameleon är en bra vagn, bor man i innerstan är den en av de bästa. Samtidigt tycker jag att den har flera områden där det finns utrymme för förbättringar.
/Anna

27 november, 2011 11 kommentarer

Brio Go vs. Bugaboo Cameleon

Brio Go vs. Bugaboo Cameleon
En jämförelse baserad på mina personliga intryck av respektive vagn.

Storlek
På bredden skiljer det faktiskt bara en ynka centimeter (Cam 60 cm och Go 61 cm), så där finns det ingen vinnare eller förlorare i den här jämförelsen. Jag tror att Cameleon upplevs som mindre och smidigare än Go men själv tyckte jag att framkomligheten var densamma oavsett vagn. Det vill säga väldigt god, det var ingenstans som jag inte fick plats. Ingendera har den minsta sortens liggkorg och sittdelarna är även de hyfsat likvärdiga.

Liggdel
Jag har aldrig använt Cameleon med liggdel, men jag har ju ägt en liggdel till den och jag tycker de verkar vara lika ombonade. Jag gillar Camens liggdelslock med dragkedja, till Go finns ett liggdelsöverdrag men det är inte alls lika smidigt att ha halvöppet då det fästs med resår runt liggdelens fotända och sedan med kardborrband vid suffletten. Liggdelen på Go är dock högre belägen från marken sett (varifrån annars?) än vad Cameleons är. Jag är inte jättelång, 170 cm står det i passet, men min man är längre och han föredrar att slippa böja sig ner allt för djupt.

Sittdel
Bägge vagnarna har vändbar sittdel. Camens har tre lägen medan Gos sittdel justeras steglöst med en rem. Cam har fullt liggläge men en ergonomisk sits. Go har ett väldigt bra viloläge men det är inte helt plant och går inte heller att få upp i ett helt rakt sittläge. Det störde inte mig eller mina barn men jag vet att det finns de som ogillar det. Go har ett ställbart fotstöd vilket Camen saknar.

Bygel
Camen har en avtagbar bygel, vilket jag tycker är otroligt praktiskt. Dels för att det underlättar vid i och urlyftning, dels för att mindre barn inte direkt har något behov av en bygel att luta sig mot. Runt Gos bygel finns det en rem från sitsen som man kan fästa så att större barn kan sitta ganska säkert där utan att selen är på. Jag skulle kunna tänka mig, men helst undvika ändå, att sätta Majken i en Go utan selen. Skulle jag sätta henne i en Cam utan sele så glider hon ur och ner på marken på nolltid. Gos bygel är klädd i textil som från åtminstone 2010 års modell är enkel att ta av och tvätta. Hela bygeln går även den att ta av och på efter smak och behov. (Text redigerad 120229)

Sufflett
Bägge vagnars sufflett går att ha i olika lägen: helt utfälld, halvt utfälld eller helt bak. Jag upplevde Gos sufflet som mycket djupare en Camens. Detta beror förstås delvis på att när man fäller Cameleons sits så fälls suffletten med den. Men när Gos sittdel är i helt viloläge så befinner sig suffletten i samma position och släpper därför inte in lika mycket sol. Till bägge vagnar har jag ändå använt mitt barnvagnsdraperi från AddStroller för att helt eliminera ljusinsläpp. Gos sufflett går att öppna upp med dragkedjor så att luftfickor med myggnät kan ventilera vagnen. På Camen har du samma sufflett till sittdelen som till liggdelen, medan Gos liggdel har en egen sufflett som inte är lika bra som den till sittdelen.

Sele
Gos sele är lös. Bra om man gillar att barnet kan sitta selad men ändå med rak rygg utan att vara fjättrad till sitsen. Bra att man kan ta bort den helt. Helt otroligt störande att man varje gång den ska användas först måste trassla ut den. Camens sele är bättre men möjligtvis enklare för barnet att orma sig ur.

Handtag
Go har ett ergonomiskt handtag som jag vet avskräcker många. Men var inte rädd, det är ljuvligt för handlederna att köra med det handtaget och oavsett vilket grepp man vill ha så går det att hålla så. Handtaget har en knäled som möjliggör att justera det i höjd, men det saknar teleskopfunktion. Min man kunde önska att handtaget gick att få ett snäpp högre när man skulle köra vagnen med ståbräda till. Camens handtag är ganska smalt och hårt och med en teleskopfunktion. Med bägge vagnar kan du alltså få undan handtaget när du åker buss eller tunnelbana eller rent allmänt vill att vagnen ska ta mindre plats.

Varukorg
Här slår Go sin motståndare med hästlängder. Varukorgen på den vagnen är helt fantastisk! Den rymmer hur mycket som helst och är alltid lika lätt att komma åt, oavsett om man har sitt- eller liggdelen på. Den är i textil och går ej att ta loss och använda som väska – vilket du skulle kunna göra med Cameleons varukorg om du vill. Däremot går den att ta loss för rengöring, förstås. Det finns också en lös väska att köpa till om man vill kunna förvara saker i Brio Gos varukorg utan att riskera att sakerna blir skitiga. Budgetvarianten på den väskan kallas för plastkasse från matbutiken. Cameleons varukorg går däremot att stänga med en dragsko så det som är däri hålls bättre torrt och rent. Men det är dess enda fördel. Den är svår att komma åt, det är svårt att veta vad som finns däri och letar man efter ett par vantar kan det sluta med att hela korgen måste tömmas innan man hittar dem.

Fällning
Ingen av vagnarna går att fälla med liggdelen på. När du fäller Cameleon så tenderar varukorgen att hamna upp och ned. Själva chassit tar mindre plats ihopfälld på Camen än på Go, men som sittvagn måste du ta av sittdelen på Bugaboon medan Go som sittvagn fälls hur lätt som helst och då blir väldigt liten, samt står på hjulen så även det i varukorgen hålls på plats. Jag föredrar fällningsmekanismen hos Go än den hos Cam, det är färre steg och lite enklare.

Hjul
Brio Go och Bugaboo Cameleon är stadsvagnar med moderna, snurrbara framhjul. Hjulen går att låsa i fast läge. Go har bakhjul i hårdplast medan Cameleon på de äldre vagnarna har lufthjul och på de nyare vagnarna skumfyllda bakhjul. Jag har inte kört en Cam i snö men jag har förstått det som att det inte fungerar särskilt bra. Camens framhjul är dessutom mindre än framhjulen på Go. Att köra en Brio Go i snö är inte ultimat, men det funkar faktiskt om man är beredd att trycka på lite mer. I djup snö är bägge vagnar förlorare. Till Cameleon finns dock vinterhjul att köpa till, men dessa är inga swivelhjul så mycket av körkänslan hos Camen går förlorad då.

Förnyelse
Med Cameleon har man fler färger, dynor, åkpåsar, suffletter och annat att välja mellan. Det är dessutom inte så svårt att själv sy egna tillbehör. Cameleon kommer då och då ut i limited editions. Brio Go kommer i årsmodeller och då även i nya färger, men det är inte lika enkelt att variera vagnen som det är med en Cameleon. Självklart kan man köpa åkpåsar och dynor även till en Go men Cameleon känns mer konstruerad för att förnyas av konsumenten själv än vad Go gör.

Ståbräda
Jag har kört bägge vagnar med den ståbräda som tillverkaren avser ska användas för just den vagnsmodellen. Här vinner Bugaboo. Dels för att den bara har ett hjul och därför är smalare baktill och då också mindre enkel att slå i fötterna i. Dels för att Bugaboos ståbräda kommer med en galet smart funktion; en elastisk snodd med dragsko som gör att man enkelt kan fästa upp ståbrädan när den inte används. Vill man göra det med Brio Gos ståbräda så köper man sig med fördel en billig bagagestropp från Clas Ohlsons, men lika snyggt och smidigt blir det ju inte. Bägge vagnarna blir mycket mer svårkörda med ståbrädan och det är inte fysiskt möjligt att gå i en helt bekväm ställning. Tyvärr verkar det vara något man får räkna med om man vill ha en ståbräda (utom på Orbit, men det är en annan historia).

Pris
En ny Cameleon i någon av grundutbudets färger kostar cirka tiotusen kronor med ligg- och sittdel i Sverige. En ny Brio go med ligg- och sittdel kostar cirka 9000 kronor. Ungefär likvärdiga pris. Vill man köpa begagnat går det ungefär tio stycken begagnade Buggor på varje begagnad Brio Go.

Körkänsla
Fick frågan om körkänsla och fjädring. Jag älskar gunget i Brio Go, det tycker jag saknas helt hos Cameleon. Min upplevelser är att barnet får en mjukare åktur i Go. Själva körkänslan är väldigt olika hos vagnarna, men jag tycker inte att det går att säga att den ena är att föredrar framför den andra. Det är snarare en smakkänsla, så jag tycker att man alltid ska provköra en vagn innan man köper den.

Så, Go eller Cameleon?
Kanske vill ni att jag ska välja vilken som är bäst? Tja, fick jag bara välja en av dessa två vagnar och skulle stå för det valet livet ut med alla existerande och kommande barn, så skulle just jag välja en Brio Go. Den är enligt mig lite roligare att köra, lite bekvämare i alla fall för mina barn, något smidigare att fälla ihop och har mycket bättre packningsmöjlighet. Bugaboo Cameleon är roligare eftersom att den går att förändra, och den har en bättre bygel samt är en aning mindre. Vilken vagn som är bäst går inte att svara på.

Min åsikt är att det inte finns någon perfekt vagn, men det finns vagnar som passar vissa personer och familjer perfekt!
/Anna

(Om jag har glömt någon funktion ni vill ha jämförd så hojta till, så kan jag uppdatera inlägget!)

27 november, 2011 6 kommentarer
  • 1
  • …
  • 55
  • 56
  • 57
  • 58

Allt om barnvagnar – Barnvagnsguiden

Allt om barnvagnar – Barnvagnsguiden

Allt om barnvagnar är bloggen som tar upp allt barnvagnsrelaterat värt att skriva om – allt från recensioner och jämförelser av modeller till barnvagnsnyheter, tillbehör och allmän barnvagnsinspiration! Jag som grundat och driver bloggen heter Anna Lavfors, har fyra barn och är antagligen vad som skulle beskrivas i ordboken om "barnvagnsnörd" gick att slå upp. För alla sorters frågor, kontakta mig gärna på alltombarnvagnar@yahoo.com!

Sök


Tillbaka till toppen