Märken

Gästblogg: Emmaljunga Mix 'n' Match!

av Anna

Nu lämnar jag över bloggutrymmet till en tjej med grundlig koll på Emmaljungas utbud av vagnsmodeller och som erbjuder lite nya perspektiv på hur man som konsument kan använda sig av det utbudet!
/Anna

Emmaljunga Mix ’n’ Match
Först två små friskrivningar;

  • Jag ser på bilderna från 2013 års kollektion att det är lite annorlunda design på Easy Fix fästena, men kan inte från bilderna vara säker på att det bara är en ytlig ändring eller om det är så att de ändrat något i funktionen.

  • Dessa kombinationer är ingenting som Emmaljunga godkänner, så är du första ägaren till din vagn kan din garanti bli förverkad om du använder fel delar på den. Som andra (eller tredje, fjärde, femte osv) köpare har du ingen garanti och kan således blanda bäst du vill.

Min kärlek till Emmaljunga började tidigt, redan långt innan jag själv gick i barntankar. När det sedan var dags att välja vagn testade vi idogt igenom Babylands sortiment och det bästa för oss var en Emmaljunga Edge med sportchassi. En exakt sådan hade vi fått erbjudande om att ärva om vi ville. Jag älskade vagnen från första stund, ända tills det var dags för sittdelen och allt jag såg av vagnen var svart, och det tyckte jag var tråkigt. Hittade en klädsel på loppis för 60 kr, frågade hur de hade fått av sufflettyget, de erbjöd mig suflettramen mot avhämtning och där började mitt intresse för att blanda delar till min ultimata vagnkombination. På denna resa har jag lärt mig att alla Emmaljunga-delar med Easy Fix fästen kan kombineras fritt, med tre undantag. De är Twin Cangaroo och dess mini-citykorg som enbart passar ihop med varandra (och möjligtvis med Monkey? Ren spekulation från min sida.) samt City Jets chassi som har en balk som hindrar användandet av traditionell sittdel, dock fungerar liggdelarna och Ozone sittdelen utmärkt.

Här följer några kombinationer som jag själv testat, och kört runt med.

En Edge Sport och vad som ser ut som en Ozone City för ett otränat öga. Egentligen är det en City Jet sittdel. På första bilden ser man att sitthöjden är densamma på de båda vagnarna. På bild två har sittdelarna bytt plats och genast blir det en väldigt stor skillnad i hur högt upp barnet är. Som synes spelar det ingen roll att Edge Sport är ett mycket bredare chassi enligt alla mått, samma sittdelar passar lika bra på båda vagnar, rent tekniskt.

Här är Jet sittdelen monterad på ett Supreme chassi, som egentligen är par till den enorma Big Star liggdelen på andra bilden. Dessa vagnar finns enbart till nyförsäljning i Danmark, och även fast dessa tillverkas i Emmaljungas svenska fabrik kan man inte ens specialbeställa dem från något annat land. Detta chassit har 12” lufthjul och liggdelen har samma funktioner som Edge/Mondial liggdelarna, den är bara mycket längre.

Detta kan vid första anblick tänkas vara en Nitro City, och skillnaderna är hårfina, nämligen att sittdelen är från en City Cross som tillverkades 3 år innan chassit. Denna design på vagnklädsel finns alltså inte på Nitron som orginal. Sittdelen passar även ypperligt på Supreme chassit, och blir då den ultimata vinter/snö/terrängvagnen för den som vill ha barnet mot sig. I kanten på bilden skymtar även Big Star liggdelen på Nitro chassit.

Här är Big Star liggdelen kombinerad med Emmaljungas båda minsta chassin Nitro City chassit och City Cross chassit. När Monkey lanseras är de inte längre minst, men i skrivande stund finns inget mindre på Emmaljunga marknaden.

Citykorgen liknar lite en dockvagn brevid Big Star. Med all rätt, eftersom den är 24 cm kortare.

City Cross med Citykorg, Edge Duo Combi med Sport chassi, Big Star Supreme

Många säger att en Edge tar upp hela trunken på deras bil, i min får det även rum ett Supreme-chassi i mitten! Jag vill även slå ett slag för de lite äldre vagnarna, de från början av 2000-talet, för denna Edge/Classic på översta bilden (ett ihop-plock av användbara delar och den första loppisklädseln) var det skönaste jag någonsin kört i vagnväg innan jag fick köra Supremen.

På vissa vagnar kan man blanda mer än sittdelar och chassin. På de äldre modellerna kan man byta hjul ganska hejvilt, och även använda Brio-hjul. Här har min Softy och min Scooter provat lite olika hjul. Softyn har Scooterhjul, Edgehjul och Supremehjul, medans Scootern har Softyhjul och Supremehjul. Vid hjulbyte är det viktigt att tänka på att man förändrar vagnens tygndpunkt och den kan tex tippa lättare. Det är inte heller säkert att bromsen passar. I dessa kombinationer ovan så är båda vganarna försedda med kuggbroms i navet, vilekt gör att med varandras hjul, och med Edgens, så funkerar bromsen, men Supremehjulen som bromsas på traditionelt sätt på orginalchassit är obromsade. Om man som jag i stort sett aldrig bromsar vagnen har det inte så stor betydelse, men det är endå en säkerhetsrisk som man bör vara medveten om. I hopfällt läge är dock Scootern bromsat fast det är Supremehjul, då handtaget låser hjulen.

Sist men inte minst, två bilder som sätter lite perspektiv på det jag skrivit ovan. Det är inte helt lätt att ”pimpa” sin Emmaljunga, åtminstone inte om man jämför med tex Bugaboos vagnar, men visst kan man ha roligt med dem endå, och jag lovar att jag får fler blickar på stan med en Big Star Nitro, eller ”monster Scooter” för den delen, än vad fina sufletter får 🙂

Kom ihåg, inget av detta blandande understöds av tillverkaren, så allt sker på egen risk!
/Linda Henriksson

23 kommentarer

Nyheter från Phil&Teds!

av Anna

Phil&Teds är väldigt duktiga på att vidareutveckla sina vagnar men också på att ta fram nya modeller baserat på kundernas önskemål. I slutet av sommaren kommer två nya barnvagnar – Dot och Explorer. Lanseringen av Dot har varit känd ett tag men den vagn som visades upp förra hösten har förändrats en hel del inför att den nu kommer ut på marknaden. Dot är för P&T Explorer vad MB Swift är för UJ Single – det vill säga en mindre och smidigare version av en populär barnvagnsmodell. Dot har 10″ hjul, rymlig sittdel och går förstås att använda med syskonsits. Vagnen kommer att ha enhandsfällning av sittdelen och även enhandsfällning av hela vagnen.

P&T Navigator är en upphottad version av Explorer med lite mer utav ett designertänk över vagnens utseende, som köparen själv kan utforma efter eget gillande vad gäller färg och matchning mellan sittdyna och sufflett. Navigator har utrustats med ett fotstöd i plast med dräneringshål, väldigt lämpligt för det svenska klimatet som uppenbarligen har blöta sidor att visa upp året om. Precis som Dot har även Navigator ställbart handtag och enhandsfällning.

En annan nyhet är att P&T lanserar en ny liggkorg vid namn Snug, som kommer att passa på både Dot och Navigator!

5 kommentarer

My first car by Viktor&Rolf for Bugaboo

av Anna

I september släpper Bugaboo sitt senaste designsamarbete, My first car by Viktor&Rolf for Bugaboo! Vagnen kommer att finnas tillgänglig i ungefär ett år och har ett väldigt eget utseende med många nya lösningar och funktioner.  Vagnen har ett chassi i grått med handtag och bumperbar i läderimitation, med synlig söm. Även suffletten är läderinspirerad och som det tydligt syns på bilden är den utrustad med ett tittfönster/bakruta. Bakhjulen har navkapslar med Viktor&Rolf-emblemet. Både vagn samt matchande åkpåse är utrustad med en registreringsskylt. Som ni ser är V&R-vagnen en Cameleon 3, och alltså det först designsamarbetet för Cam 3.

 

 

2 kommentarer

Vändbar sittdel till Mountain Buggys (och P&Ts) vagnar

av Anna

Till alla som älskar Mountain Buggys suveräna vagnar men alltid saknat och efterfrågat möjligheten att ha sin bebis vänd mot sig även ett tag efter att hen har vuxit ut liggdelen – glöm inte bort att andas medan ni läser det här! Jag kan nu bekräfta de rykten som huserat på internet ett tag, ja det är faktiskt sant. Som ni ser på bilden ovan så kommer MB efter sommaren/i början av hösten att släppa en lös sittdel som är konstruerade för att ha vänd mot föraren. Sittdelen att ha sin egen sufflett och det verkar som att den kommer att funka på alla singelmodeller av både Mountain Buggys OCH Phil&tTeds barnvagnar.

Sittdelen kommer ha en maxvikt på 9 kg. Det kommer alltså fortfarande att vara under en relativt begränsad tidsperiod som man kan ha sitt barn mot sig, men betydligt längre än tidigare. Sittdelen ska även gå att använda som babysitter när den inte är monterad på vagnen. Den har ett fast läge, en bakåtlutning på 45 grader samt inbyggd sele. Pris är även okänt än så länge men det sägs att sittdelen kommer att komma ut på marknaden inom ett par månader så jag bör ha mer information redan i slutet på juli.

Vad tycker ni? Själv känner jag mig helt överväldigad av barnvagnskänslor, det här öppnar upp för en helt ny användning av MBs vagnar, som jag hittills främst rekommenderat till de med större barn. Jag är otroligt sugen på att testa själv men jag får väl låna ett kompisbarn modell mindre för mina bjässar är tyvärr redan långt förbi 9 kilo. Min bedömning är att den här sittdelen kommer bli en riktig hit! Jag har nämligen svårt att se att den inte skulle tilltala väldigt många i Sverige, här där vi värnar så starkt om att kunna ha ögonkontakt med barnen under barnvagnspromenaden. I och med att både MB och P&T nu kan sätta ett litet kryss i rutan för vändbar sittdel har antalet intressenter antagligen fördubblats. Säkerligen finns det många som önskar att maxvikten hade varit högre men för att vara en kompromiss så tycker jag att det här verkar vara en lyckad sådan!

14 kommentarer

Nyheter från Babystyle!

av Anna

Babystyle är ett märke som även sedan tidigare erbjuder en bra konkurrent till andra vändbara sittvagnar i och med deras barnvagn Oyster. Nu har jag fått tips från en annan hardcore barnvagnsnörd om att Babystyle har två intressanta nyheter på gång. Den första är en syskonvagnsversion av Oyster, vid namn Oyster Max. Vagnen går att göra om från singel- till syskonvagn och det kommer gå att fästa babyskydd på chassit. Huvudsitsen är vändbar och kan även bytas ut mot en liggdel. Vagnen har punkteringsfria hjul och kommer att finnas tillgänglig i flera glada färger, precis som Oyster. Kul med märken som vågar mer än stiliga om än trista kombinationen helsvart till kromchassi!

Den andra nyheten är ännu en liten sittvagn med vändbar sittdel, den här gången en trehjuling vid namn Babystyle Gem. Sittdelen kommer att rekommenderas från 6 månader vilket bäst tolkas som att den har viloläge men saknar plant liggläge. Gem går att använda med liggdel och det ska gå att fälla vagnen med sittdelen på. Oyster Max sägs komma redan i höst medan Gem tydligen lär dröja något längre än så.

Sett till det utbud som finns i svenska babybutiker så finns det rätt få valmöjligheter när det kommer till vändbara sittvagnar, just därför är det intressant att utländska märken i snabb takt verkar utöka utbudet av dessa. Förhoppningsvis dröjer det inte allt för länge innan fler av dessa vagnar blir lättillgängliga även här på hemmaplan och därmed kanske även den stora svenska märken (Brio och Emmaljunga, jag vänder mig till er!) förstår att det här är något värt att satsa på. Det sägs ju att till och med Mountain Buggy har en vändbar barnvagnsmodell som de arbetar på…

 

3 kommentarer

Emmaljunga Monkey

av Anna

Nu har bilder på Emmaljungas nyheter läckt ut och ni kan se dem på Barnvagnsbloggen! Ovan är Emmaljungas nya syskonvagn Monkey. Som jag nämnde tidigare så finns det ett singel- och ett dubbelchassi som både sitt- och liggdelarna funkar på. Jag är nyfiken på vagnens mått, framför allt bredd, och vikt. Men jag gillar de stora framhjulen på syskonchassit! I övrigt så får ni bedöma vagnarnas nya funktioner och utseende själva.

När ämnet ändå är uppe har jag under en tid försökt få kontakt med Emmaljunga för att få intervjua någon därifrån för bloggens räkning. Det enda jag hittar är ett faxnummer. Om någon från EL ser detta eller om någon har en mailadress får ni hemskt gärna tipsa mig!

 

8 kommentarer

Bugaboos sittdynor (i Bugaboo Donkey)

av Anna

Bugaboo har mig veterligen släppt åtminstone fem olika modeller av åkpåsar, och två olika modeller av sittdynor. I det här inlägget tänkte jag gå igenom skillnaderna mellan den äldre och den senaste modellen av sittdyna samt visa hur man sätter i dem och hur väl passformen är i en Bugaboo Donkey. Den äldre modellen, på bilden ovan i blå färg, är vändbar och har en sommarsida och en vintersida, där sommarsidan är tänkt att andas bättre och hantera fukt/svett bättre, medan vintersidan ska hålla värmen. Den nyare modellen, på bilden i svart, verkar ha samma material på bägge sidor och även om den går att vända så har den en uppenbar framsida.

Den nya modellen på sittdyna är tänkt att fungera lika väl i Bee+ och Donkey som i Cameleon. Som ni ser har den svarta dynan två öglor överst, med hjälp av dem fäster man dynan i Bee+ (i samma knappar som man fäster suffletten med). Den har även en övervikbar ficka, som man trär över kanten på sittdelen på Cameleon och Donkey. I fliken finns en skåra för den flärp som man reglerar sittläget med på Donkeyns sittdelar. På baksidan av den nya sittdynan finns även en tygskåra. Den trär man under själva sittdelsytan och den gör att dynan verkligen sitter på plats. Dynan har en enda lång skåra för axelbandet, detta eftersom att både Donkey och Bee+, och snart även nya Cameleon 3, har reglerbar sele. Den äldre modellen passar bäst i Frog och Cameleon. Skåran för axelbandet är egentligen två mindre skåror efter varandra. Som ni ser på bilden så är den blåa, äldre dynan både längre och bredare än den nya modellen, framför allt nederdelen av dynan har en helt annan form på den nyare versionen.

Såhär går du till väga för att få den nya modellen av sittdyna på plats i sittdelen på en Bugaboo Donkey:

För att få loss selen från sittdelstyget så kan du trä ur den ur spännet antingen vid höften eller uppe vid axlarna. En mer noggrann beskrivning av det finns (en bit ner) i min recension av Bugaboo Donkey. Och nu när det ändå finns med på bild; har du en Cameleon eller Donkey så se till att lyfta på sittytan av sittdelen då och då och dammsug ur utrymmet där under. Jag är städpedant när det gäller mina vagnar och ändå kan det hinna samlas förvånansvärt mycket sand, damm, barr, russin och allmän skit där mellan varven.

På frågan om bägge sittdynor funkar lika bra i Bugaboo Donkey så tycker jag att det är en smaksak. Bägge funkar, ja absolut. Men lika bra? Nej. Den äldre modellen sitter inte alls lika stadigt på plats och vad gäller passformen är den uppenbart för bred i sittytan och vid benen. Överkanten går att vika ner under suffletten så det ser bara dumt ut om man har vagnen utan sufflett. Jag är inte överdrivet kräsen och har hellre en dyna som är lite för stor än en oskyddad sittdel, men vill man att det ska se riktigt snyggt ut är det absolut den nya sittdynan valet bör falla på.

15 kommentarer

Nyheter från Emmaljunga

av Anna

Just nu är hela internet fullt med spekulationer, rykten och ibland också faktabaserade uppgifter om Emmaljungas nyheter för år 2013. Tyvärr finns det ingen officiell information ännu så det ni läser nu är andrahandsuppgifter som inte är till hundra procent bekräftade än. Kataloger ska släppas i slutet av sommaren, sägs det, och när hemsidan uppdateras finns det ingen information om. Jag kan personligen tycka att det är lite trist att Emmaljunga inte tar tillvara på det sug deras nyheter skapar och väljer att kommunicera direkt med kunder och andra intresserade, istället för att som nu släppa info till återförsäljare vilken sedan läcker ut och når oss andra på bakvägar. Nog om det, här följer det jag vet och som vanligt har jag alla pålitliga källor min kära barnvagnsgrupp på Facebook att tacka.

Den nyhet som väcker mest uppseende är att Emmaljunga släpper en ny syskonvagn. Den kommer enligt uppgift att heta Emmaljunga Monkey. Valet av namn skulle jag kunna skriva en mindre uppsats om men låt mig reducera mina åsikter till att det hade varit roligt att bara få fokusera på själva vagnen, som trots allt är det enda som räknas, och slippa diskutera det putslustiga namnet. Syskonvagnen kommer att ha individuellt vändbara sittdelar, som är ergonomiskt utformade. Vagnen kan antingen köpas som syskonvagn eller som singelvagn. Chassit går alltså inte att omvandla som på Bugaboo Donkey men samma sitt- och liggdelar (citykorg) kommer att kunna användas på både singel- och syskonchassit. Hurra för fler vagnar på bredden med separata sittdelar! Det här är precis vad som har efterfrågats av många och jag tycker verkligen att syskonvagnsmarknaden legat efter singelvagnar men nu kanske det kan råda lite mer jämlikhet dem emellan. Ekonomiskt så omnämns Monkeyn som prisvärd, det återstår att se vad det innebär exakt men en rimlig gissning blir väl att den ändå hamnar på omkring 10000 kronor, men det är bara baserat på vad jag fått för mig. Syskonvagnen sägs dessutom ha rejäla framhjul som ska klara både terräng och snö.

I övrigt sägs det att vagnsutbudet inte förändras så mycket mer än några småsaker, såsom utbudet av färger, separata vinterhjul till Nitro och Ozone (kom ihåg, andrahandskällor påstår detta) och att de punkteringsfria hjul som finns på vagnarna idag har förbättras för att inte slitas ner av stenar lika snabbt. Det har även talats om förbättrade selar, vilket antagligen också innebär att de kommer gå att justera dem, nytt solskydd i suffletter, förändrade handtag på vissa modeller och så vidare.

För den som blir sugen på Emmaljungas nya syskonvagn blir väntan tyvärr lång. Mer information och bilder kommer under den närmsta tiden men själva vagnen beräknas inte finnas tillgänglig att köpa förrän i slutet av året, om allt går enligt planerna. Den som precis blivit gravid kan förhoppningsvis få en i julklapp! Mer än såhär vet jag inte, när Emmaljunga gör nyheterna officiella på riktigt så ska det blir riktigt intressant att få bilder av framför allt den nya syskonvagnen.

5 kommentarer

Vändbar trehjuling med lufthjul – Crescent Trike och Teutonia Spirit S3

av Anna

Vad man tycker om trehjulingar är precis som allt annat en smaksak, men en vanlig nackdel med dem är att sittdelen inte går att vända. Detta är något som många upplever som ett problem när barnet vuxit ur liggdelen men fortfarande känns för litet för att ha framåtvänd. Spirit S3 och Trike är två trehjulingar som bägge är utrustade med vändbar sittdel.

Teutonia Spirit S3  är inte ny på marknaden utan har funnits i några år och finns även tillgänglig begagnad. Den har sedan starkt tillverkats med en vändbar sittdel och ett ensamt framhjul. Nytt är dock att den numera kan köpas med lufthjul! Det går även bra att köpa till lufthjul om man har en Spirit S3 från 2009 eller senare. Framhjulet är dock fortfarande punkteringsfritt men kommer givetvis på samma fälg som bakhjulen. De nya lufthjulen syns på den röda Spirit S3 på bilden ovan.

Crescent Trike är däremot en helt ny vagn på marknaden, som även den uppfyller kriterierna trehjuling, vändbar sittdel och lufthjul. Än så länge vet jag inte så mycket mer om vagnen än vad Crescents hemsida informerar om och vad som går att se i en instruktionsvideo. Vagnarna befinner sig i ungefär samma prisklass, där Teutonian är den dyrare av de två. Bägge marknadsförs som lite sportigare cityvagnar.

Lite jämförande mått för Trike och Spirit S3:
Mått ihopfälld
Trike: Längd 89.5, bredd 60 och höjd 34.5 cm.
Spirit S3: Längd 90, bredd 61 och höjd 54 cm.

Vikt
Trike: 15,5 kg.
Spirit S3: 14,7 kg.

 

12 kommentarer

Bugaboo Snack Tray

av Anna

Bugaboo Snack Tray är ännu ett Bugaboo-tillbehör vars existens jag först ifrågasatt, för att därefter snabbt ansluta mig till de troendes skara. Snack Tray fäst vid vagnen (Donkey, Cameleon och Frog) där du annars fäster bygel. Den går att vinkla utåt så att man enklare tar i och ur barnet ur vagnen, men den går även att snurra runt så att den alltid är vågrät i förhållande till marken. Oavsett om sittdelen är i ligg- eller sittläge så är Snack Tray spillfri. Det finns ett hål för en drickmugg och det vita locket kan vridas utåt eller inåt. Där under göms ett utrymme perfekt för russin, en riskaka, majskrokar eller fruktbitar, eller liknande. Locket slutar helt tätt. En varning från en som vet, det är lätt hänt att man knölar ner en övermogen banan i Snack Tray, parkerar barnvagnen i ett varmt förråd över helgen och sen får en otrevlig överraskning. Så, ta för vana att tömma dina Snack Tray efter varje användningstillfälle…

Det jag gillar med Snack Tray är att den underlättar för mina barn att äta sitt eget mellanmål utan assistans från en förälder. Min yngsta förstod direkt att hon både kunde ta ur drickmuggen själv och att hon skulle sätta tillbaka den när hon druckit klart. Jag upplever det som att hon får i sig mer vätska nu när hon själv kan välja när hon vill dricka, än tidigare då jag med jämna mellanrum stack åt henne vatten men ofta fick ett avvisande för att hon just då kanske var väldigt upptagen med att stirra ut en hund femtio meter bort. Snack Tray är lätt att fästa och ta loss, och locket är lagom enkelt för barnen att få upp på egen hand. Väl på sin plats tycker jag att det är lite halvbökigt för mitt största barn att klättra i och ur vagnen med Snack Tray monterad, men det är inte omöjligt och det är som sagt inte svårt att tillfälligt ta bort den helt. Priset är väl inte heller en direkt fördel och vintertid ser jag inte att Snack Tray har ett så stort användningsområde så länge man befinner sig utomhus. Men nu, när vädret är varmt och vätskeintag jätteviktigt så tycker jag att Bugaboo Snack Tray är ett riktigt smart barnvagnstillbehör för dig som äger en Bugaboo Cameleon, Donkey eller Frog!

 

 

2 kommentarer