Emmaljunga NXT60

Recension av Emmaljunga NXT60

Pris: Ordinarie pris för NXT60 med sitt- och liggdel är cirka 11,000 kr. Denna vagn är ett recensionsexemplar från Emmaljunga.
Tillbehör:  Babyskyddsadaptrar, regnskydd, åkpåse, sittdyna och andra tillbehör kan köpas till separat.
Typ av vagn: Duovagn.

En del barnvagnstillverkare uppdaterar sina barnvagnar på en kalenderbasis, vilket innebär att deras vagnsmodeller finns i olika årsmodeller. Ibland är skillnaden mellan två årsmodeller minimal. Ibland har man gjort stora förändringar. Andra tillverkare släpper istället uppdaterade versioner av vagnarna så snart konstruktionen eller funktionerna har uppdaterats. Ett exempel på en sådan tillverkare är Bugaboo. Och ett väldigt bra exempel på en tillverkare som jobbar med årsmodeller är svenska Emmaljunga.

Min första recension av Emmaljunga NXT60 publicerades i början av 2018, och vagnen släpptes under andra halvan av 2017. Så modellen är fortfarande relativt ny i Emmaljungas sortiment. I början av sommaren 2020 publicerade jag min uppdaterade recension av Emmaljunga NXT90. I och med att NXT60 också förändrats en hel del sedan release så har jag nu testat om även denna populära modell från Emmaljunga. Som, i mitt tycke, borde vara mer populär än det faktiskt är – för det här är en riktigt bra barnvagn.

Emmaljunga NXT60 i siffror

Vagnen jag har testat är en Emmaljunga NXT60 årsmodell 2020. Chassit har punkteringsfria däck. Jag har använt vagnen med både den ergonomiska NXT Ergo-sittdelen och med den vanligt NXT Flat-sittdelen. Jag har även testat den tillhörande NXT-liggdelen på chassit.

Maxvikten i Emmaljunga NXT60 är numera 22 kg i sittdelen, samt precis som tidigare 9 kg i liggdelen. NXT är 58 cm bred över bakhjulen. NXT60 med sittdel väger knappt 14 kg. Fäller man ihop chassit så mäter jag det till 85 x 58 x 25 cm, det är med hjulen på. NXT60 har ett ställbart handtag som kan justeras i en mängd olika höjder mellan 50 och cirka 115 cm.

Skillnaden mellan äldre och nyare Emmaljunga NXT60

För den som undrar över hur olika årsmodeller skiljer sig åt så har Emmaljunga NXT60 bland annat uppdaterats med följande sen den första modellen:

• Ergosittdelen har blivit längre i ryggstödet och därmed rymligare
• Handtaget har fått en annan form
• Förbättrade kullager för smidigare rull
• Omgjort chassit med enklare hopfällning

NXT60 med mysigt ombonad liggdel

Jag har sagt det förr och säger det igen, ingen kan skapa mysfaktor i en liggdel så som Emmaljunga kan. Den mjuka madrassen är tjock och inbjudande att lägga ned sin bebis på. Det ljusa fodret är måhända en aning opraktiskt (i synnerhet om man har äldre syskon i familjen, som gärna håller i liggdelen med smutsiga vantar). Men det skapar i alla fall ett ljust och härlig sovutrymme i vagnen, som verkligen känns mysigt.

Liggdelen är enkel att lossa från chassit. På undersidan av dess fotända finns en spärr som ska pressas in samtidigt som man drar den mot sig. Sedan kan man bara lyfta liggdelen rakt upp. I suffletten finns ett inbyggt bärhandtag som kan man bära liggdelen med, även när bebis ligger i. I sufflettens bakre stycke finns en dragkedja man kan öppna. Under tyget finns ett lager meshnät. När tyget viks åt sidan kan man blotta meshnätet och på så sätt släppa in mer luft. En smart funktion att använda sig av när det är varmt ute.

Jag gillar också liggdelslocket på NXT-liggdelen. Dels kan det tas loss helt. Dels har det dragkedjor i sidorna. Det innebär att man kan öppna upp liggdelen och vika locket nedåt för att komma åt barnet utan att behöva lossa locket helt och hittat en lämpligt plats att lägga på det. Den typen av detalj som kan låta som en petitess men som kan vara så uppskattade i vardagen med bebis.

Ska man välja Flat- eller Ergosittdel?

Emmaljungas NXT-vagnar är alla, med undantag för något bortglömda sulkyn NXT30, del av samma system. Det innebär att alla NXT-modeller använder samma sitt- och liggdelar. Och att det finns olika sorters sittdelar, båda ergonomiska sittdelar och vanliga sittdelar, av Emmaljunga kallad Flat. Det finns även fler bilder på NXT Flat-sittdelen i min recension av Emmaljunga NXT90.

I mitt tycke är det till största delen en smaksak vilken sittdel man ska välja. Jag rekommenderar gärna att läsa igenom mitt inlägg om de generella skillnaderna mellan ergonomisk och vanlig sittdel. För en fördjupning i skillnader och likheter mellan just Emmaljungas olika NXT-sittdelar så finns en utförlig jämförelse i min recension av syskonvagnen Emmaljunga NXT Twin.

Kortfattat kan man konstatera att båda sittdelarna är vändbara, har ställbart fotstöd, förlängningsbar sufflett, svängbar bygel och kan vinklas mellan sitt-, vilo- och liggläge. De har även samma maxvikt – 22 kg.

Emmaljunga NXT60 med Flat-sittdel

Flat-sittdelen är den vanliga sittdelen, där ryggstödet kan vinklas ned till ett fullt, plant liggläge. Som jag ser det är fördelarna med NXT Flat just det fulla liggläget, för de barn som gärna vill sova på sidan eller på magen i vagnen. Det innebär också att man skulle kunna skippa liggdelen och använda vagnen med sittdelen från födseln, med en liten och smal mjuklift i.

Flat-sittdelen är något större än ergosittdelen, men bara i sittläge. Som bilden längst ned till höger i collaget ovan visar så viks övre kanten av ryggstödet uppåt, för att skapa ett skydd runt det sovande barnets huvud, när ryggstödet fälls ner. I liggläge är alltså de båda sittdelarna likavärdiga i sitt utrymme för barnet.

Vad jag ogillat med Flat-sittdelen är att jag tycker att den kan vara svårare att lossa från chassit än vad den ergonomiska sittdelen är. För min man, som är klart starkare i nyporna än vad jag är, så går det alltid på första försöket att trycka in spärrarna i sittdelens sidor. Medan jag måste kämpa och ta i rejält. Faktiskt lite för mycket för min smak.

Emmaljunga NXT60 med Ergo-sittdel

Den ergonomiska sittdelen är lite mindre i sittläget, men erbjuder samtidigt ett bättre sittstöd för de mindre barnen – i synnerhet när man precis bytt från liggdelen. Ergosittdelen kan ställas i fyra olika lägen och det är väldigt lätt att vinkla den. På baksidan av sittdelens ryggstöd löper en bågformad spärr som man drar uppåt, mot sig för att låsa upp sittdelen. Med samma hand kan man sedan ändra sittdelens läge.

Min upplevelse är att vagnen känns lite nättare med den ergonomiska sittdelen på. Jag tycker också att den är lite mindre krånglig. Till skillnad från med Flat-sittdelen så behöver man inte justera suffletten genom att öppna och stänga dragkedjor när man ska ändra mellan sittläge och liggläge. Det är också väldigt lätt och smidigt att lossa NXT Ergo från chassit. På sittdelens sidor sitter öglor som man drar uppåt och vips är sittdelen lös. Någon särskilt fingerstyrka för att lyckas behövs inte.

Så stora barn ryms i Emmaljunga NXT60

Min strax under meter långa treåring sitter bra i NXT60 med ergonomiska sittdel, även med åkpåse i. Det finns lite utrymme kvar för att växa men vid fyra år kommer sittdelen troligtvis kännas för trång för henne.

I den vanliga Flat-sittdelen är sittutrymmet ett helt annat. Där kan min sexåring fortfarande sitta bekvämt. Det är precis att suffletten kan fällas ut över hans huvud och han skulle aldrig rymmas i liggläget. Men i vanligt sittläge, så han kan ha fötterna mot chassit istället för på sittdelens eget fotstöd, så sitter han riktigt bra.

Så å ena sidan blir båda sittdelarna lite små i liggläge vid strax efter 3 år. Exakt när beror givetvis mer på längd och storlek på barnet än på en precis ålder. Å andra sidan så är användningstiden för sittläget mycket längre i Flat-sittdelen.

Handtag som kan justeras i höjd och vinkel

En något unik funktion hos NXT60 och NXT90 är att handtaget kan justeras på så många olika sätt, både med teleskopled och med knäled. Knäledshandtaget vinklas genom att man trycker in de båda knapparna på sidan av handtaget. Sedan kan man böja handtaget till i princip vilken position som helst. Det gör det väldigt enkelt att hitta ett bekvämt läge. Det innebär också att föräldrar som är väldigt olika långa får en chans att båda kunna hitta en handtagshöjd som passar dem.

Kompakt chassit som är smidigt i små hissar

Ett annat plus med att handtaget kan vikas in är att det i ett huj gör vagnen mycket kortare. En funktion jag ofta haft stor glädje av på en trång buss eller tunnelbana, när man behöver blir kompakt för att få plats och slippa känna sig mer i vägen än nödvändigt. Att chassit även har en teleskopled underlättar ytterligare för detta.

Förutom att vinklas kan NXT60 handtag även höjas och sänkas i flera olika steg. Helt infällt och i kortaste läget så är NXT60 inte längre än avståndet mellan och framhjul. Det gör att den går in i många små hissar som kanske har en öppning på 60 cm, men som inte är så djupa.

Att höja och sänka handtaget görs genom att man öppnar upp den gråa spärrarna nere vid fästet till sitt- och liggdelen. Sedan drar man handtaget till önskat höjdläge och trycker fast spärrarna igen. Det är enklare att vinkla handtaget i olika positioner än att höja och sänka det. Jag väljer alltid att ha teleskopleden i högsta läget. Och sedan justerar jag med knäleden mellan olika höjder beroende av hur jag ska köra vagnen.

Punkteringsfria hjul som kan låsas

NXT60 kan köpas med olika typer av hjul, både luftfyllda och punkteringsfria. De punkteringsfria hjulen jag har testat ger en körkänsla som är väldigt snarlik den med lufthjul. De känns inte hårda eller stötiga, samtidigt som man slipper allt underhålla med att pumpa till rätt luftryck. Man behöver inte heller oroa sig för punkteringar.

Alla fyra hjul på Emmaljunga NXT60 är väldigt enkla att ta av från chassit, om man vill göra vagnen riktigt liten för att packa in i bilen. De svängbara framhjulen kan låsas i fast läge, vilket gör vagnen lite mer stabil att köra genom terräng eller i snö.

Lättåtkomlig varukorg och rejäl fotbroms

Jämfört med NXT90 så är varukorgen på Emmaljunga NXT60 något mindre. Jag skulle dock inte kalla den liten, men det beror möjligtvis på att jag har kört andra duovagnar med betydligt snålare om packutrymme. Jag får med lätthet in både en skötväska, regnskydd, lås för vagnen och lite annat smått och gott.

Det här är inte typen av varukorg som man lätt och ledigt ställer in en hel matkasse i. Men det är inget problem att handla middag med NXT60. Väljer man bort kassen och lassar in matvarorna en och en i varukorgen så får man in riktigt mycket. Jag gillar också att jag enkelt kan komma åt varukorgen från alla fyra håll. Då hittar man snabbare den specifika grej man letar efter.

Fotbromsen på Emmaljunga NXT60 är rejäl. Jag ska vara uppriktig med att jag inte är helt förtjust i de här bromsarna som finns på NXT-vagnarna. Vintertid går de an. Men på sommaren, när i alla fall jag har sandaler, så är det riktigt obekvämt att använda fotens ovansida för att pressa upp bromsen ur låst läge. Bromsen kant är nämligen smal och vass och skär gärna in i huden. Samtidigt är det bra att den är rejäl, för man känner direkt om man lagt i den ordentligt. Och att trampa bromsen nedåt är enkelt – året runt.

Så fäller man ihop Emmaljunga NXT60

Som jag nämnde inledningsvis i recension så är fällningen en av de större förändringar som Emmaljunga på NXT60 sen den första versionen av vagnen hade sin release. Numera fälls NXT60 enligt samma princip som NXT90, istället för som tidigare med en spärr nere vid varukorgens bakre kant. Emmaljunga NXT60 kan fällas med sittdelen på. Jag tycker dock att själva fällningen blir betydligt bökigare då, och har föredragit att snabbt lossa sittdelen från vagnen för att sedan fälla ihop chassit separat.

Efter att ha lyft av ligg- eller sittdelen så ser man tydligt de spärrar och knappar som används för att chassit ska kunna fällas. På den svarta kolven på stången som löper tvärsöver chassit finns en grå knapp som man håller in. Därefter drar man kolven mot mitten, mot den gråa lilla spärren. Den lilla spärren, som man samtidigt drar mot den svarta kolven. Det låter lite invecklat men det är en rörelse man avklarat på någon sekund när man lärt sig hur man ska göra. Så fort chassit är upplåst så drar man stången uppåt och framåt. Därpå viker NXT60 ihop sig till ett väldigt platt format.

NXT60 hopfälld med sitt- och liggdel

Det är inte bara i små hissar som NXT60 är ett bra barnvagnsval. Eftersom den kan packas ihop så pass kompakt funkar den ofta väldigt väl även med små bilar. På bilderna ovan har jag placerat chassit underst, så som jag skulle göra i bilen med då sitt- och liggdelar är mycket mer smutskänsliga. Sedan har jag lagt liggdelen, Flat-sittdelen och ergosittdelen ovanpå, för att visa ungefär hur mycket utrymme Emmaljunga NXT60 tar upp i bilens bagage. Bara chassit blir 85 x 58 x 25 cm stort ihopfällt.

Bilden nederst till vänster i collage ovan visar den grå spärren som sitter på chassit insida, ofta lite lätt dold av varukorgen. När man fäller ihop NXT60 så låser sig chassit automatiskt, så man kan lyfta det utan att det börjar veckla ut sig. När man ska fälla upp NXT60 igen så placerar man chassit plant, böjer ut spärren och sedan är det bara att lyfta uppåt för att vagnen ska fälla ut sig. Det sista steget är att man får trycka ned mittstången igen, så den klickar i låst läge och vagnen är säker samt redo att rulla.

NXT60 i stadsmiljö och kollektivtrafik

En stor fördel med Emmaljunga NXT60 är att vagnen känns så nätt och smidig. Oavsett i vilket sammanhang jag har använt vagnen i, så upplever jag aldrig att jag och vagnen som ett ekipage tar upp mer plats än vi måste. Och det är väldigt positivt om man rör sig i stadsmiljö, åker buss och tunnelbana, har liten hiss, ofta går i butiker där det är trångt i gångarna och så vidare.

Men det är inte bara storleken på NXT60 som gör den lämplig i stadsmiljö. Det faktum att vagnen är så lättrullad, vilket bara förbättrats på senare versioner av modellen, innebär att man inte drar sig för att manövrera runt där det är tight om plats. NXT60 kan snurras runt på plats och kan aldrig krånglig eller klumpig att svänga.

Körkänslan i Emmaljunga NXT60

Vi bor ett bokstavligt stenkast från ett stort naturreservat, men också 20 minuter från Stockholm city. NXT60 är en vagn som fungerar mycket väl i dessa helt olika miljöer. Framkomligheten i snö och terräng är generellt bättre ju större hjul en barnvagn har, varför NXT90 skulle varit att föredra om man kör mycket i skog och mark. Ofta tycker jag dessutom att lufthjul, på sådant underlag, är bättre än punkteringsfria. Men om ens promenader i terräng handlar just om grusväg eller elljusspår i skogen, då räcker det utmärkt med en NXT60 med punkteringsfria hjul.

Visst finns det ännu mindre och nättare vagnar. Men då får man oftast även gå ned rejält i framkomlighet, för att hjulen är små eller av sämre (billigare) material. Det väldigt härliga körkänslan i kombination med att vagnen är så pass kompakt är ekvationen som jag tycker mynnar ut i att Emmaljunga NXT60 är en riktigt bra duovagn. Jag älskar att välja NXT60 för långpromenader, jag blir varken trött i benen eller i armarna av att gå ett par timmar non stop. Vagnen styrs mycket enkelt med en hand på handtaget, även med ett tyngre barn i sittdelen och en fullproppad varukorg.

Mitt omdöme av Emmaljunga NXT60

Min uppfattning är att NXT90 är det populärare valet framför NXT60. En vanlig kritik mot NXT60 är att handtaget är för smalt, inte sett till omkrets utan sett till hur brett isär man kan hålla händerna. Jag har aldrig upplevt det som ett problem men jag kan förstå varför man väljer bort NXT60 om det känns obekvämt, att händerna hamnar för tätt. NXT90, med dess större hjul, innebär ju också mer möjlighet till terrängkörning.

Men utöver dessa egenskaper så är NXT60 en given favorit i min bok. Vagnen är kompakt uppfälld och ihopfälld. Den kan göras superkort och är perfekt för små lägenheter och trånga hissar. Den har körkänsla som vilken stor duovagn som helst, med ett underbart rull och en lättsvängdhet som verkligen inbjuder till att hela promenaden ska bli så smidig som möjligt. Priset man får betala för en komplett NXT60 duo är, i mina ögon, riktigt bra och då får man en kvalitetsvagn för pengarna.

Jag är mycket nöjd med hur Emmaljunga har valt att uppdatera NXT6060 och med årsmodell 2021 på väg ut i butik såhär under hösten 2020 så hoppas jag att fler får upp ögonen för en modell jag tycker förtjänar mycket mer uppmärksamhet.

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Se pris för Emmaljunga NXT60 hos: Jollyroom