1. Kind und Jugend 2016 – dag 1 och 2

    Skrivet måndag, 26 september, 2016 · 4 Kommentarer

    kind-und-jugend-cybex-miosMed tanke på mitt nuvarande, voluminösa tillstånd så är det länge sedan jag erfor en traditionell bakfylla, men mässbakfyllan sitter banne mig i än – trots att en vecka passerat sedan den årliga, fantastiska barnmässan Kind und Jugend i Köln, Tyskland. Det här är tredje året som jag besöker mässan och jag tycker mig ha blivit vassare på att faktiskt sniffa fram det som är riktigt intressant. Vilket också innebär att jag bättrat mig vad gäller att ignorera allt som inte är barnvagnar och som framför allt inte är bra eller åtminstone roliga barnvagnar och tillbehör. I år blev jag och mitt resesällskap insläppt i alla montrar vi ville besöka – men många innehöll tyvärr endast hemligheter eller hade fotoförbud så en del av de nyheterna får vänta till senare i höst. Något jag får skriva om – men inte fick föreviga med min egen kamera – är en ny modell från Cybex som verkligen fick barnvagnspirret i kroppen att aktivera sig. Bilderna ovan är från Cybex katalog för 2017 – och modellen heter alltså Cybex Mios.

    Den som har koll på Cybex utbud av vagnar känner säkerligen igen Cybex Priam i designen, och Mios är som en Mini-version av Priam. Bäst av allt är att Mios är en liten, vändbar barnvagn – med vanlig sittdel. Något faktiskt ganska unikt i barnvagnsvärlden. Maxvikten är 17 kg och själva vagnen väger blott 9,5 kg. En riktig, väldigt mysig liggdel finns att köpa till, babyskyddsadaptrar ingår alltid. Suffletten är förlängsningsbar och även sitsen liksom förlängs – precis som Priam Lux-sittdelen – när ryggstödet fälls ned till plant liggläge. Bygeln är swing away och sittdelstyget är i meshnät, men en dyna medföljer för en varmare och mer ombonad känsla. Det finns även en särskild Mios-åkpåse speciellt uppsydd för vagnen. Hjulen kändes tåliga, inte hårda och stötiga, och varukorgen var både rymlig och lätt att komma åt. Fotstödet är ställbart, handtaget är också justerbart i höjd och vagnen fälls i ett stycke – med sittdelen på! Av alla vagnar jag såg på mässan hamnar Cybex Mios utan tvekan i topp 5 över vagnar jag själv är mest nyfiken på. Priset kommer hamna på cirka 7000 kr, det kan låta saftigt men Bugaboo Bee3 i samma prisklass verkar sälja bra och då tycker jag ändå att Mios har flera egenskaper som Bee3 saknar. Försäljningsstart för Cybex Mios förutspås bli i februari 2017, nedräkningen kan börja!

    Övriga nyheter från Cybex var att Balios M får en ny sufflett med plastfönster i sidorna. Priam får en annan, mer synlig fjädring i chassit och mycket bättre tittlucka i suffletten. Nu är där meshnät med ett lock, istället för som tidigare plastat meshnät. Dessutom får Priam ett stadigare handtag, som alltså inte längre är vickbart på samma sätt som det var tidigare. Det kommer ett fåtal nya färger men inga andra större nyheter.

    kind-und-jugend-thule-chariotVid Thules pressfrukost fick vi oss en rejäl genomgång av det enorma ansiktslyft som märket gjort på sin populära Chariot-serie. Vagnarna – som kan modifieras för att funka för promenader såväl som för jogging, skidåkning och att spänna fast efter cykeln – har gjort om från grunden med nya material, färger, ny ihopfällningsmekanism och en massa smarta tillbehör och funktioner. Den lilla hängmattan för bebisar har fått en ny formgivning och är betydligt enklare att montera. Vissa modeller – Chariot finns i olika utföranden och med olika pris utifrån hur mycket funktioner man vill ha och behöver – har fått en smart handsbroms inbyggd i handtaget. Men bäst av allt om man frågar mig, är ryggstöden. Singel- såväl som syskonvarianterna av vissa modeller har fått individuellt ställbara ryggstöd som kan fällas ned till ett 45-gradigt viloläge. De olika lägena är fasta, vilket innebär att de är godkända att använda även när man cyklar. Mig veterligen finns det ingen annan cykelvagn som tillåter att ryggstöden är i viloläge (om funktionen ens finns) medan man cyklar med vagnen. Förutspår att Thule Chariot knappast kommer tappa i populäritet av detta lyckade ansiktslyft!

    kind-und-jugend-babyzen-yoyo-stabradaBabyzen kommer med en rolig syskonlösning – en egen bräda för Yoyo+! Notera pluset, denna ståbräda kommer i början av 2017 och är endast kompatibel med Yoyo+-chassit. Den behöver ingen adapter för att fästas utan hakar fast direkt i de små hål som finns på inisdan av chassit. Ståbrädan går alltså att ta bort och sätta dit på nolltid. Yoyo kan fällas ihop med brädan på, men då blir den förstås inte så liten eller smidig längre. Ståbrädan tar 20 kg och en avtagbar sittpall medföljer. När det större barnet blivit pigg i benen igen kan ståbrädan hängas upp, en lite lägre position för när man kör med liggdel och en högre för när man kör 6+ med den framåtvända sittdelen.

    Klädseln på Babyzen Yoyo+ har också uppdaterats och är nu lite slätare, lite snyggare. Dessutom kommer den i ett par nya färger – en härlig grön och en matt roströd. Liggdelslocket för Yoyo 0+ får ny, tjockade vaddering i teddyfluff – galet mycket mysigare än den gamla fleecevadderingen tycker jag. Vad gäller ståbrädan finns inget färdigt utpris än men den kvalificerade gissningen vi fick höra var någonstans kring eller strax över tusenlappen och att den släpps våren 2017.

    kind-und-jugend-dubatti-oneDubatti är ett holländskt barnvagnsmärke jag skrev om för första gången efter förra årets mässa. Då var lansering i Sverige inte aktuellt men mycket har hänt på tolv månader och nu finns Dubatti One – som märkets hittills enda barnvagnsmodell heter – redan hos utvalda återförsäljare. Jag fick även nys om att en av de mest kända webshopparna ska ta in vagnen, så jag ser fram emot att se hur Dubatti tas emot. Själv är jag väldigt nyfiken på One och har fått erbjudande om att testa vagnen i höst, självklart tackade jag ja. Dubatti One är alltså en duovagn med separat sitt- och liggdel, jämnstora luftfyllda fram- och bakhjul samt en vändbar sittdel – och en ram som kan höjdjusteras. Varukorgen är rätt liten och suffletten ganska kort. Men Dubatti har en förlängningsbar sufflett i utveckling just nu, se bilden nederst i mitten i collaget ovan, och den verkar bli riktigt smart med en vädringslucka baktill. Dubatti One kommer i ett stort urval färger och kring årsskiftet släpper märket tre melerade varianter – de tre bilderna överst i collaget. De är helt fantastiskt snygga, med borstat fejkskinn på handtag och bygel. Nu är det bara att hålla tummarna för att körupplevelsen hos Dubatti One kan leva upp till mina ganska höga förväntningar!

    kind-und-jugend-emmaljunga-outdoor-competition-leatherette-loungeOkej, håll i hattarna nu men detta hände alltså på riktigt: Emmaljunga hade för första gången en öppen monter, riktigt snyggt arrangerad, och när vi oanmält tittade in för en rundtur blev vi guidade av ingen mindre än Emmaljungas VD! Det kanske inte låter som något särskilt men jag får dåndimpen när jag tänker på att för ett par år sedan fanns det inget sätt att få direkt kontakt med någon på Emmaljunga och nu har självaste VDn demat vagnar för mig. Helt fantastiskt roligt och så himla mycket ett steg i rätt riktning för märket, som i somras dessutom skaffat sig konton både på Facebook och Instagram. En applåd för det! Emmaljunga hårdsatsar på sin senaste modell NXT90 och släpper den i fyra olika utföranden; Leatherette, Competition, Lounge och Outdoor. Jag vet inte riktigt vilken som är min favorit, kanske Lounge stilmässigt men Outdoor är så himla redig och rejäl att den verkligen tilltalar mig trots sin mer grovhuggna look.

    kind-und-jugend-emmaljunga-flatHos Emmaljunga fanns det gott om nyheter men det jag tror kommer glädja flest är att att NXT90 förutom sin ergosittdel nu också kommer ha en vanlig sittdel med fullt liggläge – kallad Flat. Flat-sittdelen kan alltså användas direkt från födseln med en mjuklift eller annan spädbarnsinsats. Jag upplevde Flat-sittdelen som rymligare än ergosittdelen, som är åt det mindre hållet. Flat-sittdelen har en klokt konstruerad sufflett med två dragkedjor baktill som tightar till suffletten när ryggstödet är i sittläge, och som man sedan öppnar upp när ryggstödet fälls ned. I liggläget böjs översta delen av ryggstödet upp till en skyddande kant, så barnets huvudet inte riskerar att ta emot väggar eller hörn. Se bilderna nederst till höger i collaget ovan.

    Emmaljunga kommer även släppa vinterhjul, fasta sådana, för NXT90 och även en ståbräda är på gång. Leatherette-sittdelarna får en smart vädringslucka i suffletten och Outdoor-kollektionen bjuder på en makalös vintersits, hela sittdelsklädseln byts alltså ut så att sittdelen blir en åkpåse, och den var så mjuk och skön att det grämde mig att vagnen inte görs i vuxenstorlek. Med locket på kan bygeln fortfarande användas, vilket väl också är lite unikt. Att Emmaljunga jobbar hårt med sitt utbud av vagnar märks och vi får se hur denna storsatsning på NXT90 kommer tas emot under hösten och i vinter.

    kind-und-jugend-joolz-day2Sist men inte minst från de första två dagarna på mässan – ett besök i Joolz-monter! Och den nyhet jag tror intresserar flest från Joolz är att deras modell Day nu kommer i en uppdaterad version; Day2. Modellen släpps i delar av Europa nu under hösten och kommer till Sverige senare i vinter. Day2 har fått en rad med förbättringar jämfört med sin föregångare och jag tänkte rada upp några av de egenskaper jag gillade bäst hos Day2. Ramen är nu enklare att klicka i chassit. Suffletten har fått en efterlängtad solkeps som gör skyddet för barnet mycket mer täckande. Varukorgen har gjorts rejält större och lufthjulen har bytts ut mot punkteringsfria. Ihopfällningen av vagnen är dessutom avsevärt smidigare. Jag har inte kört Joolz Day, endast Joolz Geo, men ser fram emot att testa Day2 under nästa år. Första intrycket av uppgraderingen gjorde direkt vagnen mer intressant i mina ögon än vad ”gamla” Day har varit, och det känns alltid så kul när en barnvagnstillverkare förvaltar en kärnmodell så pass väl!


  2. Baby Jogger City Tour

    Skrivet tisdag, 20 september, 2016 · 5 Kommentarer

    Baby-Jogger-City-Tour-frontRecension av Baby Jogger City Tour
    Inköp: Inköpspris för vagnen är 2995 kr. Den City Tour jag skriver om ett recensionsexemplar jag fick tillgång till från Baby Jogger.
    Tillbehör: Förvaringsväska ingår. Andra tillbehör såsom bygel, regnskydd och mugghållare säljs separat.
    Typ av vagn: Resevagn, sittvagn, sulky.

    Less is more verkar inte bara vara modevärldens devis i perioder, också barnvagnsbranschen tänker i de banorna just nu. Det finns inget hetare än en vagn som blir minimalt liten ihopfälld. Den stora frågan är dock allt som oftast: hur mycket har man fått kompromissa kring funktioner för att nå sitt mål vad gäller storlek? När jag först såg Baby Joggers minivagn City Tour slog det mig att det verkligen såg ut som en Baby Jogger-vagn. Märket har lyckats utveckla sitt alldeles eget formspråk och även om jag presenterats för en helt anonym City Tour hade jag direkt förstått vem som låg bakom. I mina ögon bådade det gott. Baby Jogger gjorde inte något litet bara för att, de ville att även denna vagn skulle platsa in lika mycket i BJ-familjen såsom deras andra populära modeller, t.ex. Baby Jogger City Mini GT och Zip.

    I mitt första inlägg om Baby Jogger City Tour delade jag med mig av bilder och av Baby Joggers mått för vagnen ihopfälld, vilka är 55.88 x 25.4 x 45.72 cm. Hjulen är avtagbara så om måtten är på gränsen för att City Tour ska funka som handbagage så gör den det definitivt med bakhjulen av (och det finns utrymme för att lägga dem löst i förvaringsväskan som medföljer vagnen). Vagnen väger 6,5 kg och sittdelen tar 20,5 kg, varukorgen tar enligt Baby Jogger 7 kg och förvaringsfickan på baksidan av ryggstödet 1 kg. Under min sommar på Gotland har jag kört vagnen på olika underlag och packat den in och ut ur bilen fler gånger än jag kan räkna, så nu är det dags att sammanfatta mina intryck av City Tour.

    Baby-Jogger-City-Tour-sufflettBaby Jogger City Tour är en fast framtåvänd resevagn. Handtaget kan inte justeras i höjd. Det finns i nuläget ingen liggdel till City Tour, och inte heller några babyskyddsadaptrar. Sittdelen finns i fem olika färger: röd, mörkblå, lila, den turkosa på mina bilder och helsvart. City Tour suffletten har en tittlucka baktill (1), som stängs med kardborrfästen men som även kan rullas upp och hållas öppen med en elastisk snodd (2). Under luckan finns en öppning i meshnät, så förutom att det gör att man kan se in till barnet så kan det även fläkta lite genom luckan. Fullt utfälld ger suffletten bra skugga över barnet, även om ryggstödet är nedfällt till viloläge (3). Helt bakfälld så skymmer suffletten inte sikten åt sidorna för barnet (4). Suffletten utfälld ger bra skugga (5), men solskyddet blir ännu bättre om man även viker ut sufflettens solkeps (6). Suffletten är stadig och har hållit sig på plats när jag fällt ut den, inte fällts tillbala när man går över trottoarkanter eller liknande.

    Baby-Jogger-City-Tour-detaljer-hjul-varukorgDe svängbara framhjulen på City Tour kan låsas i fast läge men även enkelt klickas av från chassit (1). De har ett ytskikt med lite stuns i sig, men som det inte fastnar grus i – åtminstone inte under den tidsperiod jag kör vagnen. Samma gäller bakhjulen, som också de kan tas loss på någon sekund (2). Varukorgens storlek begränsas givetvis av att vagnen är liten, men jag tyckte ändå att den var överraskande rymlig (3). Långsidorna är elastiska, vilket gör det enklare att lägga i eller ta ur större föremål. Om man pressar lite så får man in en normalstor skötväska under vagnen, men sen är varukorgen ganska full. Baby Jogger City Tour har en fempunktssele som kan tas isär i fem lösa selremmar, praktiskt om man vill kunna sätta i sittdyna eller åkpåse i vagnen (4). Tour har inte ett ställbart fotstöd, men fotstödet som finns är klätt i ett material som ska tåla slitage och smuts extra väl (5).

    Baby-Jogger-City-Tour-ligglageDet är inte fullt liggläge på Baby Jogger City Tour. Ryggstödet är dock steglöst fällbart ned till ett viloläge, som varit mer än tillräckligt för min tvååring och som hade funkat lika bra för dem även i ettårsåldern. Men vagnen funkar inte för spädbarn och det går inte att använda City Tour med mjuklift. Ryggstödet fälls med ett enhandsgrepp men som vanligt med den här sortens spärr så tycker jag det behövs två händer för att få upp ryggstödet till sittläge igen. Sittläget är något tillbakalutat men ryggplattan kan pressas fram en aning och remmarna dras åt lite extra om man skulle vilja. På bakisdan av ryggstödet i bilden överst till höger i collaget ovan så ser man även den rymliga nätfickan, perfekt att förvara småsaker i.

    Baby-Jogger-City-Tour-ihopfallningCity Tour fälls i grunden precis som Baby Joggers andra sittvagnar, men fällningsproceduren har även några andra inslag. Fällningen sker i tre steg. Först ska den röda knappen på insidan av chassit pressas in. Det låser upp spärrarna som håller vagnen i uppfällt läge. Därefter pressar man in den gråa knappen på handtaget och vinklar handtaget en aning framåt, det behöver inte vara mycket. Därefter tar man ett stadigt grepp om ihopfällningsremmen och lyfter upp vagnen. Voila! City Tour viks i tre sektioner som fälls ihop som ett platt litet paket. Jag tycker personligen att den här fällningen är väldigt smidig och enkel att förstå. Min man, som kört lika många vagnar som jag men kanske inte med lika stor entusiasm, förstod greppet direkt och det är ett gott betyg för att även den barnvagnsokunnige ska tycka om ihopfällningen. Uppfällningen är även den enkel, lossa spärren på sidan som håller ihop chassit och lyft upp vagnen i handtaget med ett knyck så är City Tour redo att rulla igen!

    Baby-Jogger-City-Tour-ihopfalldBaby Jogger City Tour tar upp minimalt med utrymme i bilen, jag skulle fått plats med minst ett dussin i bakluckan på vår VW Touran. City Tour kan även fällas med bygeln på, då blir den givetvis väldigt mycket längre men det gör även vagnen mer lätthanterad. Bygeln kan användas både som lyfthandtag eller för att bära vagnen över axeln med.

    Baby-Jogger-City-Tour-resvaskaMed City Tour medföljer en förvaringsväska. Den har ingen vaddering men skyddar vagnen från smuts och även den som bär vagnen från att få fläckar från hjulen. Väskans passform är slimmad men inte för tight, det är inte svårt att få in City Tour i väskan. Alla hjul kan sitta kvar på men vill man göra vagnen något smalare för att funka som handbagage, så tar man först av bakhjulen. Förvaringsväskan har ett enklare bärhandtag upptill, som ger ett stadigt grepp. På väskans baksida finns även två remmar med vaddering, vilket gör att hela vagnen kan bäras som en ryggsäck. Supersmart om man vill ha båda händerna fria för barnet och samtidigt få med sig vagnen. När City Tour är uppfälld så finns det baktill på varukorgen en särskild förvaringsficka, speciellt avsedd för att ha väskan i. Platta till väskan, vik eller rulla ihop den så passar den perfekt. Förvaringsfickan kan sedan stängas igen med dragkedja. Ett smart sätt att se till att man alltid har väskan med sig om man behöver den. Vet man ändå med sig att väskan inte ska användas så är förvaringsfickan praktiskt för andra småsaker man vill dölja, typ plånbok och mobiltelefon.

    Baby-Jogger-City-Tour-tillbehorTillbehören som finns för City Tour i nuläget är ett regnskydd jag inte sett annat än på bild, samt en mugghållare och en bygel. Mugghållaren är en modell som sätt fast direkt på en knopp på chassit. Bygeln klickas i på sidan av vagnen, under resåren i klädseln. Den kan inte öppnas upp eller svingas åt sidan, utan är fast i sittläge. Mugghållaren är det nog en smaksak om man behöver men bygeln har uppskattas både av oss föräldrar och av barnet som suttit i vagnen.

    Baby-Jogger-City-Tour-barn-storlekStorleksmässigt upplever jag Baby Jogger City Tour som rymlig. Min 2,5-åring är på medelkurvorna  och sitter riktigt bra, med stöd för hela huvudet om han lutar sig bakåt. Min 5,5-åring är både för tung och för lång för vagnen, men just längdmässigt så skulle det funka om det krisade. Hon har fortfarande stöd för nacken men inte för hela huvudet. Däremot får hon sitta med benen rejält böjda för att få upp dem på fotstödet. Min bedömning är att min yngsta antagligen skulle sitta bra i City Tour även upp till 3-3,5-års ålder och maxvikten bidrar ju även den till en bra användningstid för vagnen.

    Baby-Jogger-City-Tour-korkanslaViktigast av allt är ändå körkänslan. Gotland erbjöd gott om blandad terräng att köra City Tour på. Asfalt och inomhus i gallerior och affärer är förstås inget problem alls, vagnen rullar fram utan att det krävs någon armstyrka från min sida. Lite grusväg och plattare kullersten fixade City Tour riktigt bra också, även om det förstås skakade och skumpade en del. Skulle den typen av underlag utgöra majoriteten av den terräng vagnen ska köras i så tror jag man skulle köra fast med vagnen då och då, och antagligen föredra större hjul. Men i stadsmiljö har City Tour gått alldeles utmärkt att svänga omkring med, oftast har jag kunnat köra med endast en hand på handtaget. Eftersom att handtaget inte kan justeras i höjd kan det vara klokt att först provköra vagnen innan inköp, så man vet att höjden passar en själv. Jag är 170 cm och har varit bekväm med handtagets nivå, min man är cirka 185 cm och har också kunnat köra vagnen utan besvär.

    Eftersom att jag vet att en stor fråga för många är hur Baby Jogger City Tour står sig mot Babyzen Yoyo+, så vill jag tillägga att jag tycker båda vagnarna är riktigt bra. Kanske är det just utseende och delvis körkänslan, två subjektiva egenskaper, som främst skiljer dem åt. Jag gillar att hjulen är avtagbar på Tour, men tycker kanske att Yoyon har en marginellt bättre körkänsla och rull. Fällningen på City Tour har för mig oftast fungerat smidigare än på Yoyon, där jag ibland klantar till det så hjulen ställer sig i tvärläge. Yoyon är något mindre ihopfälld men med bakhjulen av får man med sig Tour som handbagage på flyget.

    Jag tror väldigt starkt på Baby Jogger City Tour. Både utseende, körkänsla och funktionerna faller mig i smaken och vagnen är i mina ögon väldigt, väldigt prisvärd med tanke på dess egenskaper. City Tour är utan tvekan ett av de bättre alternativ för den som vill ha så liten vagn som möjligt men ändå på samma gång få så mycket stor vagns-funktioner som möjligt. Tour känns helt enkelt som ännu en Baby Jogger-klassiker, här för att stanna.


  3. Mässhöst – Kind und Jugend och underBARA BARN!

    Skrivet onsdag, 14 september, 2016 · 2 Kommentarer

    massor‘Tis the season – för barnmässor! För tredje året i rad far jag denna vecka den 15e till 18e september till den gigantiska baby- och barnmässan Kind und Jugend i Köln. Jag ser oerhört mycket fram emot att få frottera mig med det kommande årets alla barnvagnsnyheter och kommer givetvis skriva utförliga sammanfattningar här på bloggen av allt jag fått se. För liverapporter rekommenderar jag som vanligt mitt Instagramkonto @babababies eller att följa Allt om barnvagnars sida på Facebook. Tidigare års berättelse från Köln finns samlade i min Kind und Jugend-kategori här på bloggen.

    Och inte långt efter det, helgen 7-9 oktober, är det dags för underBARA BARN-mässan här i Stockholm igen. Jag har förstått att det ska vara lite extra barnvagnsfokus i år och det ska bli jättekul att få besöka underBARA BARN igen och träffa alla utställare. Kind und Jugend är en stängd branschmässa medan underBARA BARN är öppet för alla, mer information om tider, plats och biljetter finns på mässans hemsida.

    Dags att packa det sista i resväskan, sen bär det av på barnvagnsresa!


  4. Britax Go Big

    Skrivet tisdag, 30 augusti, 2016 · 18 Kommentarer

    Britax-Go-Big-frontRecension av Britax Go Big
    Inköp: Inköpspris för vagnen med sittdel är 8495 kr. Liggdelen kostar 2595 kr och mjukliften 1595 kr.
    Tillbehör: Fotsack ingår, regnskydd och andra tillbehör säljs separat.
    Typ av vagn: Duovagn.

    Ganska exakt ett år har passerat sedan jag såg Britax Go Big för första gången på Britax mässa för återförsäljare i Göteborg, augusti 2015. Jag minns känslan jag fick redan då; det här kommer bli något bra. Nu har jag kört Go Big sedan början av sommaren och har slagits av att det i princip inte finns något hos vagnen jag inte gillar. Självklart är Go Big inte perfekt. Ingen vagn är perfekt. Och Go Big kommer onekligen passa bättre hos vissa familjer och under vissa förutsättningar. Men stämmer ens kravlista med Go Bigs egenskaper så finns det mycket som talar för att den här vagnen kommer bli en favorit för en lång, lång tid.

    Go Big är alltså den tredje modellen i Britax Go-familj, och jag kommer snart att lägga upp ett inlägg där jag beskriver skillnader och likheter mellan Go, Go Next och Go Big. Go Big är 61,5 cm bred över bakhjulen. Som jag skrivit förr så kan man påstå att standardbredden är runt 60 cm även om det finns gott om duovagnar som är smalare än så också. I mina ögon är 61,5 cm inte brett men många av mina andra favoritvagnar är lika breda så kanske har jag bara vant mig?

    Britax-Go-Big-liggdelMedan Britax Go Next endast säljs som duopaket säljs Britax Go och Britax Go Big med sittdelen för sig, och sedan kan man välja att köpa till liggdel. Det är samma liggdel till Go som till Go Big. Tyvärr, vill jag nästan tillägga, för jag tycker Go Next-liggdelen är avsevärt mycket bättre av ett enda skäl: solkepsen på suffletten. Den är lika praktiskt mot sol på sommaren som mot vind och ruskväder på vintern. Jag använde Go Next med liggdel till med tredje barn och tyckte den var toppen. Skulle jag använda vanliga Go-liggdelen skulle det kännas som ett måste att köpa till något som förlänger suffletten och det tycker jag egentligen inte att man ska behöva göra. I övrigt tycker jag att Go Big med liggdel funkar toppen. Liggdelen är högt placerat, så även långa föräldrar kan komma åt sitt barn utan att böja på ryggen för mycket. Den lossas enkelt med ett tvåhandsgrepp, en hand på varje knapp på sidan av liggdelen. Vill man bära liggdelen så finns bärremar i förvaringsfack på utsidan av långsidorna. Som vanligt är det dock ganska klumpigt att bära en hård liggdel med ett barn i. Ska man göra detta regelbundet rekommenderar jag hellre en mjuklift.

    Britax-Go-Big-liggdel-detaljerGo/Go Big-liggdelen har sufflett som utgörs av två paneler (1). Den bakre kan öppnas upp med en drgakedja, under finns ett lager meshnät som släpper igenom luft (2). Det gör liggdelen lite svalare på sommaren. Det medföljande liggdelslocket sätt på plats med magnetfästen, och lockets kant kan fästas upp mot suffletten i de små resåröglorna på sufflettkanten (3). På så sätt kan man skärma av lite extra runt barnet. I liggdelens fotända finns två små förvaringsfickor, antingen för napp eller annat man lätt vill komma åt, eller för att förvara sina egna nycklar och telefon i (4). Liggdelens madrass går förstås att ta ut och överdraget kan tvättas. Jag tycker att Go-liggdelen är normalrymlig, varken ovanligt stor eller ovanligt liten (5). Den är dessutom stor nog att med perfekt passform rymma Go Big-mjukliften (6). Det går alltså utmärkt att, om man skulle vilja det, varva mellan att ha mjukliften i sittdelen och i liggdelen. Det finns även andra mjukliftar som också passar bra i Go-liggdelen. Jag hade P&Ts Cocoon i liggdelen när jag körde Go Next, oerhört praktiskt när jag skulle hämta syskon på förskolan eller besöka BVC och enkelt kunde bära med mig bebis in när jag parkerat vagnen utanför.

    Britax-Go-Big-handtagGo Big-chassit har två fästen för sittdel, liggdel och babyskyddsadaptrar (1). För att fästa liggdelen på chassit måste man använda den medföljande liggdelsadaptern (2). På adaptern finns en bild som visar åt vilket håll den ska fästas. När man tar av liggdelen från chassit så lossar man den först från adaptern, och sen adaptern från vagnen genom att trycka in de två vita spärrarna i mitten av adaptern. För att fästa sittdelen behövs ingen adapter.

    Britax Go Big har precis som sina syskon Go och Go Next ett ergonomisk knäledshandtag. Vinkeln på själva böjen på handtaget är något annorlunda på Go Big, för att handtaget ska passar runt vagnen vid ihopfällning. Detta är något jag vet om men överhuvudtaget aldrig känt av. Jag älskar det här handtaget, att det alltid finns ett bekvämt grepp och att det går att vinkla i så många olika vinklar. Det kan vinkas in (3), faktiskt ända mot chassit – det vill säga mer än på bilden. Det går att ha i en rät vinkel rakt ut (4) och den högsta vinkeln gör att den raka delen av handtaget kommer högt upp (5). För den som är riktigt lång och behöver maximalt stegutrymme så är Go-vagnarna kanske inte rätt val. Jag tycker alltid man ska provköra en vagn innan köp, och kom då ihåg att provkör i promenadtakt. I strosa i butik-takt har alla vagnar tillräckligt med benutrymme.

    Britax-Go-Big-sittdelGo Bigs sittdel är en vanlig, vändbar sittdel med steglöst fällbart ryggstöd. Maxvikten för sittdelen är 17 kg. Bygeln är avtagbar, och man tar loss den genom att pressa in spärrarna på insidan av bygelns fäste på båda sidor av sittdelen. Grenbandet som är fäst runt bygeln sitter fast med en tryckknapp, så det är också enkelt att ta bort. Go Big har en fempunktssele som jag tycker är enkel att använda. Dessutom får den ett extra plus för att selremmarna kan tas isär i fem separata delar. Det gör det mycket enklare att sätta i en åkpåse eller sittdyna i sittdelen. Väljer man Britax egna åkpåsar kan man dessutom få dem helt glidfria. Överst på ryggstödet finns nämligen en liten tygficka med två knapphål i. På åkpåsarna finns som duffelknappar som man fäster i knapphålen. På så sätt glider inte åkpåsen ned när man sätter i barnet.

    Britax-Go-Big-ligglage-fotstodSå många gånger har fullt liggläge på sittdelen efterfrågats hos Go och Go Next, och nu är detta en av nyckelegenskaper hos Go Big. Att Go och Go Next inte har det är enligt Britax för att ett fullt liggläge ihop med fjädringen riskerar att barnets huvud kan hamna i ett negativt läge, alltså med huvudet lägre än övriga kroppen. Denna risk har byggts bort på Go Big genom att sittdelen placerats lägre ned/längre fram på chassit. Själva sittytan har också rätats ut, från att på Go och Go Next ha en svag slutning bakåt är den på Go Big plan. Det gör att hela liggläget är plant, varför sittdelen är godkänd att använda från nyfödd.

    Ryggstödet på Go Big är inte helt upprätt i sittläge (1), men antagligen tack vare den nya vinkeln på sittytan så tycker jag ändå att sittläget känns lite mer upprätt än på Go och Go Next. Men det kanske är inbillning från min sida. Det plana liggläget är förstås likadant med sittdelen framåtvänd (2) som bakåtvänd (3). Tänk på att sittdelen är tom på bilderna ovan, med några kg barn i så pressas ryggstödet ned ytterligare. En annan detalj som möjliggör det plana liggläget är att fotstödet har fått nya positioner. På Go och Go Next är det antingen nedfällt eller snett lutat nedåt eller uppåt. På Go Big kan man ha fotstödet uppfället (4), rakt ut (5) eller nedfällt (6). Också det en efterlängtad funktion!

    Britax-Go-Big-mjukliftAtt Go Big har fullt liggläge på sittdelen är vad som möjliggör att vagnen kan användas både som duovagn, med separat sitt- och liggdel, och som kombivagn, med mjuklift i sittdelen. Mjukliften på bilderna är Go Bigs egen mjuklift, som förstås är perfekt anpassad för Go Bigs sittdel (1). Fördelen med en mjuklift är dels att man slipper köpa en liggdel, dels att den är lättare och ofta också smidigare att bära med sig barnet i. Bärremarna finns instoppade i förvaringsfickor på sidorna av mjukliften (2) och på undersidan finns två krokar som man förankrar mjukliften med i sittdelen (3). Det är givetvis viktigt, utan att sätta fast mjukliften finns ju alltid den lilla risken att den glider ur vagnen med barnet i. Mjukliftens lock sitter fast med dragkedja, men kan vikas ned och även tas loss helt (4). Liggdelslocket har en övre kant som kan fästas nedvikt (5) eller uppvikt (6), om man vill skärma av barnet mer. Tack vare sittdelens långa sufflett så får man till ett riktigt bra sol- och väderskydd för barnet med mjukliften (7). Ganska mycket bättre skydd än vad Go-liggdelen ska erbjuda, om man ska vara petig. Samtidigt finns det såklart även nackdelar med mjuklift, ofta är det lite mindre och barnet växer ur dem snabbare. I synnerhet om man har ett barn som börjar bli större framåt vintern och man även vill kunna få plats med en åkpåse. En annan fördel med mjuklift är att den tar betydligt mindre plats att förvara. De hårda sidorna i Go Bigs liggdel kan tas ur helt, vilket gör att mjukliften kan plattas ned till bara några centimeters höjd. Jag tror att det även innebär att det är enklare att tvätta mjukliften än vad det är att tvätta liggdelens klädsel om behovet skulle uppstå.

    Britax-Go-Big-sufflettHärligt nog har Britax valt att ge Go Bigs sittdel samma typ av sufflett som Go Next har. Förutom de vanliga två panelerna så finns där alltså också en rejäl solkeps som faktiskt gör avsevärd skillnad för hur stor del av sittytan som skuggas, i synnerhet när ryggstödet är nedfällt i liggläge. Precis som på liggdelen kan också sittdelens sufflett öppnas upp i en vädringslucka baktill, så att luft kan cirkulera genom vagnen och göra den svalare. Jag tycker att Go Big sufflett är rejäl och stabil, den stannar i utfällt läge och glider inte tillbaka. Tyget är ganska tjock och i dubbla lager, så det blir utan tvekan mörkt nog i vagnen.

    Britax-Go-Big-detaljerBritax har jobbat mycket med tysta lösningar och solkepsen är inget undantag. Vill man ha sufflett utfälld men solkepsen infälld så hålls den på plats med ett ljudlöst magnetfäste (1). Fästet för att reglera läget på ryggstödet ser likadant ut som på Go och Go Next, remmar och en klämma (2). Att fälla ned ryggstödet med en hand är mycket enkelt, men för att få upp ryggstödet till sittläge igen så tycker jag att man behöver två händer. Britax Go Big har en rejäl fotbroms som kan pressa ned eller dras upp på båda sidor av vagnens bakända (3). Svår att fånga på bild, men fästet för att haka fast mjukliften i sittdelen finns gömda i små tygfickor på insidan av sittdelens sidor (4). Och slutligen en liten detalj jag ofta ser det ställas frågor om – varför finns det ett hål, som en skåra, i ena sidan av solkepsen (5)? Jo, det är till för att man ska komma åt att kunna ta ut den bygeln ur suffletten om man vill tvätta klädseln.

    Britax-Go-Big-varukorg-fjadringBritax Go Big har dels fjädring i framhjulen, det är det som gör att de liksom guppar när man försiktigt häver vagnen upp från marken genom att trycka ned handtaget. Sen har vagnen också fjädring i chassit, vilket är den nedre tvärslån (1) som fånga upp stötar och vibrationer från terrängen. Britax Go Bigs varukorg är godkänd för en belastning på 10 kg och jag älskar den. Stor och rymlig med en rejäl bottenplatta som gör att den inte kan börja släpa i marken. Varukorgen kan kommas åt lika bra bakifrån som från sidorna (2). Precis som Go Next har också Go Bigs varukorg fått de smarta, uppvikbara kanterna (3). De innebär dels att det blir enklare att packa varukorgen full med mindre, lösa objekt utan att de riskerar att falla ur, dels att det som är i varukorgen skyddas lite extra mot stänk av vatten och lera som kan komma från bakhjulen när man kör vagnen i slaskväder.

    Britax-Go-Big-hjulDen ena nyckelegenskapen hos Go Big är som sagt sittdelen med fullt liggläge. Den andra är de stora hjulen. Britax Go har punkteringsfria hjul som historiskt sett (jo jag tycker man får skriva så om en vagn som existerat i åtta år) haft blandad kvalitet på material och där vissa vagnar ätit grus med enormt fuliga, hålfyllda bakhjul som en följd. När Go Next släpptes var just därför glädjen stor över att bakhjulen var luftfyllda och framhjulen tillverkade av ett bättre, mer tåligt material. Go och Go Next har framhjul som är 17 cm i diameter, medan Go Bigs framhjul är 23 cm i diameter. Go Bigs hjul är punkteringsfria men Britax har jobbat på himla bra och jag saknar faktiskt inte lufthjulen hos Go Next det minsta. Stunset och känslan i Go Big är som om den skulle haft lufthjul. Go Bigs hjul är skumfyllda och det yttre lagret av gummi håller hög kvalitet. Efter en sommars körning ser hjulen ut som på bilden ovan. Lite dammiga, men inte en enda sten har fastnat, inte heller finns det några hål eller gropar i hjulen. Alla hjul är mycket enkla att klicka av från chassit. Framhjulen är svängbara men går att låsa i fast läge genom att man drar i den lilla vita pluppen som syns i bilden längst till höger. En sak som är värd att notera är att bakhjulen på Go-vagnarna kan placeras hur som helst, men för framhjulen finns ett höger- och ett vänsterhjul. Om framhjulen monterats korrekt ska de se ut som på bilden längst till vänster, med den runda reflexen pekandes utåt. Äldre modeller av Brio Go (innan 2013) kan gå sönder om hjulen sitter på fel sida. På nyare hjul ska det inte kunna skada framhjulsupphängningen som jag förstått det, men att ha reflexen utåt kan ju ändå vara klokt.

    Britax-Go-Big-ihopfallningIhopfällningen av Britax Go Big är likadan som hos de andra Go-vagnarna, och lika genial. På insidan av båda sidor av handtaget finns en spärr, med en rund vit knapp (2). Knappen ska pressas in och spärren dras uppåt, så lossar hakarna inuti chassit. Därefter för man hela handtaget uppåt och framåt över sittdelen (1). Ska vagnen fällas med liggdel så måste liggdelen tas av först, men liggdelsadaptern kan sitta kvar. Go Big med sittdel på är inget problem alls att fälla i ett stycke, oavsett åt vilket håll sittdelen är vänd. Man behöver heller inte först vika ihop sittdelen, utan hela hopfällning av vagnen sker i ett svep. Med sittdelen framåtvänd blir Go Big som mest kompakt (3), med sittdelen vänd bakåt blir den något högre (5). Vill man göra vagnen enklare att lyfta in i vagnen så går det att låsa ihop chassit när den är ihopfälld, med en spärr på höger sida av vagnen (4). Jag har dock aldrig använt mig av den funktionen, då jag tyckt att Go Big håller ihop bra ändå. Det jag gillar med den här ihopfällningen är dels att den görs i ett enda steg, dels att vagnen står kvar på hjulen när den fälls. Det innebär att vagnen kan fällas ihop även mitt i slaskvintern utan att sittdelen eller andra delar av vagnens klädsel blir blöt eller smutsig. Det gör också att man kan, om man inte lagt i bromsen, lyfta upp vagnen i bilen och sen rulla in den i bagageutrymmet, och därefter bromsa den. Få vagnar av Go Bigs storlek har en såhär pass smidig ihopfällning. Många konkurrenter måste dessutom fällas i två delar, sittdel och chassi för sig. Go Big blir förstås inte smalare ihopfälld än uppfälld, men har man ont om utrymme i bilen så går det att snabbt ta loss hjulen, det går också att balansera vagnen på högkant på sidan, till exempel bredvid en hundbur.

    Britax-Go-Big-barn-storlek-korkanslaFör barnet är Britax Go Big en väldigt mysig och ombonad vagn. Min yngsta är 2,5 år gammal och drygt 90 cm lång och sitter fortfarande bra i vagnen. Min gissning är att han kommer rymmas i sittdelen fram till cirka tre års ålder. Det han först kommer växa ur är fotstödet, dock endast i det vågräta läget. Med fotstödet nedfällt har han ännu bra med plats för benen. Det något bakåtlutade ryggstödet verkar inte ha bekommit honom. Är han trött lutar han sig bakåt, är han pigg och vill titta på världen omkring vill han ändå inte luta sig tillbaka. Han har suttit i vagnen vänd både bakåt och framåt. Han har sovit fantastiskt bra i vagnen, den plana läget gör det möjligt för honom att kunna ligga lite på sidan vilket han verkar ha uppskattat. Jag tror jag skulle varit minst lika nöjd med vagnen om jag kört den med en bebis i sittdelen, jag har helt enkelt ingenting att anmärka på.

    Körkänslan för mig som förälder har också varit toppen. Istället för att spara på det som en slutpoäng kan jag konstatera redan nu att det här är en ny favoritbarnvagn för mig. Jag älskar de rejäla hjulen som klarar grusvägar, gropar, gräsmatta och trottoarkanter utan problem. Hävkraften är god, handtaget är bekvämt och rullet är riktigt bra. Go Big släpptes ju på sommaren så hur den är i snö vet jag inte man jag tror faktiskt att den kommer kunna leva upp till mina ganska höga förväntningar även i vinter. Britax Go Big är precis som namnet antyder stor. Det är inte en petite vagn vare sig uppfälld eller ihopfälld, är varje centimeter på bredden viktig kanske man kan uppfatta Go Big som klumpig. Men har man plats i hallen och i bilen så är det en fröjd att köra Go Big. Precis som bilden från tunnelbanan i collaget ovan visar så är den ändå smidig i kollektivtrafiken. När jag åkt tunnelbana eller buss viker jag in handtaget mot chassit och då blir vagnen kort. Jag gör samma sak när jag parkerar den hemma innanför innerdörren, Go Big blir då mer kvadratiskt än avlångt rektangulär. Att man kan fälla Go Big i ett stycke gör att jag föredrar den framför andra vagnar i samma storlek som kräver mer jobb när jag ska packa in dem i bilen. Och såklart – gunget! Den som är ett fan av fjädring och vill kunna vagga sitt barn till sömns får sina drömmar uppfyllda med Go Big. Faktum är att Go Big är ett så pass bra vagn att jag lite grann undrar hur länge Go och kanske även Go Next kommer kunna bibehålla sitt existensberättigande i jämförelse. Jag tror att det här inte bara är en ny favorit – för mig såväl som för många andra – utan att Go Big kommer bli minst lika populär som Go redan har varit sen hösten 2008. Som jag skrev i mitt första inlägg om Britax Go Big – go big or go home!


  5. Bugaboo Donkey fyller 5 år!

    Skrivet fredag, 26 augusti, 2016 · 10 Kommentarer

    donkeyI september är det fem år sedan Bugaboo Donkey började säljas i Sverige och resten av världen, med undantag för en handfull länder som fick tillgång till åsnan redan i maj 2011. Detta jubileum vill Bugaboo såklart fira, och fira lite extra här i Sverige – som faktiskt är ett av Donkeyns starkaste visten! Det är dags för barnvagnskalas och här kommer chansen att få delta:

    Är du ett riktigt Bugaboo Donkey fan? Älskar du att gå på kalas? Nu får 5 personer ta med sig var sin kompis och fira att packåsnan Bugaboo Donkey fyller 5 år!

    Hur gör man? Dela ditt bästa minne med Bugaboo Donkey i en kommentar, antingen skriftligt eller länka till en härlig Donkey-bild. Fem personer får ta med sig en kompis och fira med oss den 8 september kl 15-17 i Stockholm. På plats bjuds det på tårta och annat gott, du får prata barnvagnar med mig, träffa andra Bugaboo Donkey-föräldrar och såklart även möta representanter från Bugaboo.

    Bor du inte i Stockholm eller kan du inte komma? Fira där du är med #bugaboodonkey5years, de bästa bilderna delas på Bugaboos sociala kanaler. 

    Tävlingen om fem inbjudningar pågår till och med 1 september, vinnarna meddelas per mail.


  6. Nyheter från Elodie Details – höstkollektionen Silence är här!

    Skrivet måndag, 15 augusti, 2016 · 1 Kommentar

    Elodie-Details-Silence-BarnvagnshandskarElodie Details släpper idag sin kollektion för hösten och vintern 2016-2017 och jag tycker att det är en förtrollande vacker värld de tar med oss in i. Kollektionen heter Silence och tar inspiration från naturen, både mörka skogar och prunkande blomsterängar. Men det är inte bara färger och mönster som är nytt. Elodie Details bjuder dessutom på nya material och helt nya produkter. Väldigt roligt är det att ED nu släpper stilrena barnvagnshandskar, jag är ju ett stort fan av denna produkttyp och ser fram emot att få känna på dessa hanskar. Utseendet får i alla fall tummen upp från mig!

    ED-akpase-fall16Höstens nya åkpåsar, en del gamla favoriter finns också kvar i Elodie Details sortiment, är de sex stycken i bilden ovan. Woodland Green sticker ut med sin utsida av sammet och Chestnut Leather, tillverkad i viscose och polyuretan, är en helt ny look. Alla pälskanter är givetvis fuskpäls och avtagbara. Elodie Details åkpåsar har, som jag skrivit i min recension av dem, kardborreöppning för barnvagnens sele och avtagbart lock. Jag, som älskar blått, föll nog allra mest för Pretty Petrol. Gillar man inte rosetten så kan den tas loss. Jag tycker även att mönstrade Forest Flora känns som en åkpåse som skulle sitta riktigt fint mot lite snöfall i vinter!

    Elodie-Details-skotvaskorNästan mest kär av allt blev jag i årets skötväskekollektion! Jag vill ha alla? Fast mest vill jag nog ha Dot, just det formatet trivs jag med och det är så enkelt att hitta i en skötväska som är uppbyggd som Dot är. Att insidan är petrolblå skadar inte ett dugg såklart!  Woodland Green påminner lite om en gammal klassiker från Elodie Details, någon som minns Cargo-serien? Men mest uppmärksamhet tror jag att de två skötväskorna i äkta läder kommer att få. De kommer med en smart, uttagbar insats som gör att själva skötväskan efter småbarnsåren kan användas som en stilren handväska. Med alla skötväskor medföljer Elodie Details barnvagnskrokar, så praktiska och samtidigt så snygga. För min del blir det hatten av för Silence, jag hittar direkt flera favoriter och tror jag vet lite mer om hur min fjärde bebis barnvagn ska stylas i vinter. Vad gillade ni mest?


  7. Universalregnskydd för en mulen dag – Elodie Details och Vinter & Bloom!

    Skrivet onsdag, 10 augusti, 2016 · 2 Kommentarer

    Regnskydd-ElodieDetails-VinterBloomInte ett moln, så långt ögat kan nå, inte en droppe regn, på flera dar… Här på min sommarö är de orden inte riktigt sanna längre. Det blåser kyliga höstvindar och vi har haft flera regnskurar den senaste veckan. Sommaren börjar gå mot sitt slut. Men istället för att deppa ihop över det kan vi fokusera på alla fantastiska regnskydd som kommer kunna användas nu under höstsäsongen! I det här inlägget jämför jag två väldigt snarlika universal regnskydd. Det ena från Vinter & Bloom och det andra från Elodie Details. Sedan jag la tassarna på mitt första regnskydd från ED för kanske fyra år sedan så har jag knappt använt ett enda originalregnskydd jag fått med till de nästan hundra vagnar som passerat genom mitt hem sedan dess. Ofta är originalregnskydd välkonstruerade och med bra passform för just den barnvagnsmodellen, men nästan alltid är de dessutom stora, otympliga och tar tid både att få på plats och packa ihop. Vinter & Bloom är ett nyare märke, deras regnskydd är mycket snarlikt EDs men inte helt identiskt.

    Båda regnskydden kommer i en praktiskt förvaringsväska. Regnskydden kan antingen vikas ihop lite prydligt, eller knölas ned i en boll. Jag har testat – både teknikerna funkar. Men det blir lite snyggare om man viker. Förvaringsväskorna är tillverkade i samma material som regnskydden och stängs med dragkedja. Vill man spara på utrymmet i varukorgen, och det vill man ju, så är väskorna smart utrustade med kardborreförsedda remmar, som gör att regnskyddet kan hängas upp direkt på chassit. På bilderna ovan sitter regnskydden på sittdelen till Britax Go Big.

    ElodieDetails-regnskyddElodie Details regnskydd, här i mönstret Colors of the Wind, är rymligt i modellen. En del kan tycka tat det sitter pösigt på mindre sittdelar och på liggdelar, men det är inte något som jag har stört mig på. Snarare tycker jag om när regnskyddet har lite extra material att ta av, då behöver det inte sitta på helt perfekt för att passa. Jag har aldrig varit med om läckage när jag använt Elodie Details regnskydd, och då har jag använt tre, fyra stycken regnskydd – vissa av dem nu med flera år på nacken utan att ha slitits eller fått försämrad funktion. Framtill kan regnskyddet öppnas upp med dragkedja, för att man enklare ska kunna sätta i eller lyfta ur barnet utan att ta av hela skyddet. Öppningen framtill har en stormlucka som sitter fast med tryckknappar. När jag vill använda regnskyddet utan stormluckan så viker jag bara in den på insidan. Baktill på regnskyddet finns en öppning för handtaget. Om skyddet ska användas på en fast framåtvänd sulky så träs alltså regnskyddet över handtaget.

    VinterBloom-regnskyddVinter & Blooms regnskydd, här i mönstret Mini Dots, har också en dragkedja framtill för att man ska kunna ta ur barnet ur vagnen och låt regnskyddet förbli på. Dragkedjan täcks av en remsa som fästs med kardborre upptill. Stormfönstret på Vinter & Blooms regnskydd är fäst med flera tryckknappar och kan vikas in på insidan eller också tas loss helt. Regnskyddet har reflexränder. Baktill finns en lucka som kan öppnas upp för handtaget om man vill använda regnskyddet på en sulky eller annan framåtvänd vagn. Vinter & Blooms regnskydd har effektivt hållit vagnen torr, tyget har aldrig släppt igenom väta eller på annat sätt inte uppfyllt sin funktion.

    VinterBloom-och-ElodieDetailsMin uppfatning är att båda regnskydden är riktigt bra. Kanske tycker jag att Elodie Details är något rymligare, vilket gör att det funkar snäppet bättre på de större sittdelarna medan Vinter & Blooms kanske sitter något mindre pösigt på en slimmad vagn eller en liten sittdel. Vinter & Bloom får ett plus för reflexranden på regnskyddet. I övrigt tror jag att jag skulle vara nöjd oavsett vilket regnskydd jag hade om jag bara fick ha ett. Utbudet av mönster och färger är förstås mycket större hos Elodie Details, och det är ju alltid kul att kunna förnya sig.

    Låt oss nu hoppas på en lagom regnig höst!


  8. Testpilot #4

    Skrivet onsdag, 3 augusti, 2016 · 12 Kommentarer

    testpilotnr4

    De senaste månaderna har inläggsfrekvensen på bloggen sjunkit något och jag har inte alls varit lika rask på att svara på era mail, tyvärr. Det beror inte på någon svacka i blogglust dock, utan på en liten krabat som växer inne i min mage. Jag befinner mig nu i andra trimestern med mitt fjärde barn och är otroligt glad och lycklig över att i början av nästa år få välkomna en till liten testpilot till familjen. Givetvis har jag redan börjat fundera över hur min egen barnvagnspark ska se ut och det kommer under hösten antagligen bli många inlägg kring mina funderingar om val av vagn, hur man bäst bäddar liggdel för vinterbebis och en massa nörderier om bra bebistillbehör för vagnen. Jag ser så mycket fram emot att få köra vagn med bebis igen (även om mina barn som spädisar mest velat bli burna och vagnen snarare varit ett väldigt dyrt ekipage för min handväska) och att i förlängningen kunna fortsätta blogga i några år till.

    Jag har tyvärr mått väldigt dåligt under första trimestern och än har det inte släppt, men jag bloggar på i mån av energi. Ni får även mer än gärna fortsätta maila era barnvagnsfrågor, så svarar jag så fort det finns tid och ork för det. Jag vill även tacka för alla gratulationer jag fått på Facebook och på Instagram de senaste veckorna. Tack! Det är fantastiskt att få dela med sig av sin lycka med er alla!


  9. Sulkybattle – Emmaljunga vs Crescent vs Kronan

    Skrivet fredag, 29 juli, 2016 · 0 Kommentarer

    SULKYS-EMMALJUNGA-CRESCENT-KRONANVilken är den bästa sulkyn? Den frågan får jag ganska ofta. Och som vanligt finns det ju inget enkelt svar, faktiskt inte ens något rätt svar. Allt beror på hur ens egna behov av barnvagn ser ut. Det gäller att försöka lista för sig själv hur vagnen ska användas, vilka tre funktioner man prioriterar högst och sen se till att vagnen man väljer åtminstone uppfyller de kraven. Under våren har jag testat tre olika sulkys från tre av de största märkena. Eftersom att jag själv är ett fan av svängbara lufthjul så har jag valt att jämföra tre sulkys som har sådana; Emmaljunga Scooter 4 S Air, Kronan Sulky/S och Crescent Compact 360 XT Air. (På jämförelsebilderna nedan har dock Scooter 4 S punkteringsfria ECCO-hjul på.) I den här jämförelsen går jag igenom deras egna funktioner och berättar om hur jag tycker att de är, samt på vilka områden en eller flera av dem är bättre än sina konkurrenter.

    En sulky är kortfattat en enklare sittvagn, där chassi och sittdel sitter ihop och där sittdelen endast är framåtvänd. Emmaljunga Scooter 4 S Air har en maxviktskapacitet på 15 kg, Kronan Sulky/S tar 20 kg och Crescent 360 XT Air tar enligt tillverkaren 25 kg. Jag har testat vagnarna i grått utförande, årets hetaste barnvagnsfärg. Emmaljungas nyans heter Lounge Grey, Kronans heter Grå och Crescents heter Grey Melange.

    KRONAN-EMMALJUNGA-CRESCENT-fram-bak-sittdelÄven om de tre vagnarna har sina olikheter, så har de också en lång räcka med likheter. Alla tre har ställbart knäledshandtag och alla tre har en fast bygel som inte kan tas loss och inte kan öppnas upp. Samtliga sulkys har också ett ställbart fotstöd som kan vinklas i minst två olika lägen – nedfälld och vågrätt. Framhjulen är svängbara men kan på alla vagnarna också låsas i ett fast läge. På den övre bilden är ryggstöden uppfällda i sittläge och suffletterna är utfällda men utan sina förlängningarna utdragna. På nedre bilden är ryggstöden nedfällda till liggläge, och suffletterna utfällda. Som den nedre bilden visar så skiljer sig Kronan Sulky/S handtag sig åt från de andra genom att ha en ergonomisk form, som visar sig som en böj på handtaget. Jag upplever att Crescents sulky har det högsta handtaget och att den tillsammans med Emmaljunga kan få det lägsta handtaget, iom att det finns så mycket handtag kvar efter knäleden. Det gör att jag tycker att man får störst utrymme att ta ut steget bakom dessa två vagnar.

    Emmaljungan och Crescent har fasta selar medan Kronans sulky har en lös sele, som endast är förankrad i sittdelens sidor. Vill man ta bort selen helt är det enkelt gjort i Kronan Sulky/S. Överst på Kronans ryggstöd finns fästen för de knappar som finns på märkets åkpåsar och sittdynor, så att dessa ska kunna fästas i vagnen och sitta stadigt på plats, utan glid, när barnet lyfts i och ur sittdelen. Emmaljungas sulky har fästen på baksidan av ryggstödet, där sittdynor kan sättas fast. Crescent har ingen sådan funktion mig veterligen. Utrymmet i sittdelen är lite knepigt att jämföra, till viss del beror det på barnets kroppform hur länge ett barn ryms i en vagn. Kronans sulky har kortast fotstöd och Emmaljungan har mest benutrymme under bygeln tycker jag. Jag har fått ner en tre-fyraåring i alla vagnarna men ska vi gå på maxvikten så blir ju Emmaljungans användningstid den kortaste. Jag upplever nog Crescent 360 XT Air som den vagn som är rymligast i sittdelen.

    Crescent-Emmaljunga-Kronan-ligglage-sufflettCrescent 360 XT Air och Emmaljunga Scooter 4 S Air (Ecco-hjul på bilden) har ryggstöd som fälls i steg. Crescent fälls med en en spärr i metall på baksidan av ryggstödet, Emmaljungas ryggstöd dras lite uppåt i överkant och fälls till önskat läge. Ingen av dem har fullt liggläge utan ett viloläge men bra lutning. Jag vet inte om bilderna är helt rättvis, för jag upplever Emmaljunga och Crescents liggläge som lika bra, men på bilden tycker jag det ser ut som att Scooter 4 S är något mer nedfälld. Bäst på liggläge är utan tvekan Kronan Sulky/S, som har ett steglöst fällbart ryggstöd som går ända ned till ett så gott som plant liggläge. Det blir plattare med ett barn i än vad det är på bild när vagnen står tom. Är plant liggläge viktigt så är Kronan den givna vinnaren. Mina barn har inte varit så knussliga med liggläge när de varit i sulkyåldern men det finns de barn som vill kunna sova mer på mage och då blir det en viktig detalj.

    På bilden ovan är alla suffletter maximalt utfällda, med alla förlängningar och eventuella solkepsar ute. Crescent 360 XT Air har en förlängning som öppnas upp med dragkedja, och under finns ett meshtyg. Det här är bra när det är varmt om man vill ha ventilation i vagnen, men mindre bra om man vill ha skugga vid barnets ansikte och på vintern om man vill skärma av från kyla och vindar. Meshnätet funkar dock bra som en tittlucka, om man vill ha suffletten utfälld och ändå kunna se sitt barn. Emmaljunga Scooter 4 S har också en förlängning som öppnas upp med dragkedja, men tyget under är samma som resten av suffletten så det blir både ett bra sol- och vindskydd. Det finns dock ingen vädring och ingen tittlucka. Längden på suffletten blir riktigt bra, solkepsen nuddar nästan vid bygeln när ryggstödet är nedfällt till liggläge. Kronan Sulky/S har en riktigt bra solkeps som kan fällas ut. Suffletten kan dessutom öppnas upp baktill, där finns en liten vädringsficka med meshnät för bättre luftgenomströmning när det är varmt.

    Kronan-Emmaljunga-Crescent-varukorg-ihopfalldAlla tre vagnar har fotbroms. Kronan och Emmaljunga har lite mindre pedalbromsar medan Crescent har en bromsstång som sträcker sig längs med hela underredet på vagnen. Varukorgarna varierar i storlek. Kronan Sulky/S har den utan tvekan minsta och grundaste varukorgen. Emmaljunga Scooter 4 S och Crescent 360 XT Air har ungefär jämnstora varukorgar. Måste jag välja en som störst så upplever jag ändå att jag fick in mest prylar under Crescenten, med Emmaljungan som god tvåa.

    Emmaljungan och Crescenten går att platta till men inte mer, så upplever jag i alla fall deras respektive ihopfällning. De blir lägre men varken korta eller smalare. Kronan Sulky/S har den bästa ihopfällningen av de tre. Vagnen viks ihop på mitten och blir en kompakt kub som är riktigt utrymmessnål. Kronan Sulky/S har en rem som man manuellt kan låsa ihop chassit med så vagnen enklare kan lyftas upp eller bäras utan att den börjar fälla ut sig. Emmaljungan och Crescent har ingen sådan spärr. Är man ute efter en sulky som oftast ska packas in i bilen så ser jag Kronan Sulky/S som vinnaren i det avseendet.

    Sist men inte minst: körkänslan. Körkänsla är ju också den något subjektivt, men ska jag utgå ifrån mig själv så tycker jag alla vagnarna får med beröm godkänt. Bäst rull har kanske Kronans vagn men jag ser ändå Crescent 360 XT Air som min personliga favorit, för att jag kan gå längre steg med den utan att råka sparka i chassit med tåspetsarna. Emmaljungan känns väldigt stabil och gedigen men får inte full pott i lättsvängdhet. Med lufthjul på är de ungefär jämnbra på att ta sig fram i terräng. Kronan Sulky/S har störst utrymme mellan mark och undersidan av varukorg och alla tre har lagom med fjädring för att färden inte ska bli hård och skumpig för barnet.

    Jag utser ingen vinnare i denna jämförelse, varje vagn har sina styrkor och svagheter och alla tre skulle kunna förbättras för att bli komma ännu närmre att vara den ultimata sulkyn. Men ingen vagn är perfekt och jag kan tänka mig att jag med olika åldrar på barnet och olika behov i vardagen också själv skulle gilla vagnarna olika mycket.


  10. Grattis till vinnaren av Maxi Cosi Stella!

    Skrivet torsdag, 28 juli, 2016 · 0 Kommentarer

    maxicosi_stella

    Stort tack till alla som deltog i tävlingen om en Maxi Cosi Stella, det var väldigt roligt att läsa igenom era kommentarer och det är alltid så svårt att utse en vinnare. Men till slut föll valet på Tinas kommentar:

    ”1. Det är livstidgaranti på bilbarnstolar, barnvagnar och liggkorgar. Dessutom en 24 månaders lång standardgaranti på alla Maxi-Cosi köp.

    2. När jag läste recentionen fastnade jag för många bra saker.
    För det första är ju vagnen otroligt snygg tycker jag, härliga färger hur ska man kunna välja, smidig och trendig tycker jag den verkar. Bygeln tycker jag var jättesmart. Ogillar när grenbandet är fäst i bygeln och man måste knäppa loss det för att kunna svinga bort bygeln. Denna idé var ju riktigt smart och underlättar mycket. Skamfyllda däck tycker jag verkligen om, jag har en tendens att få punka på min vagn jämt och ständigt. Att bromsen låses/låses upp ovanifrån är också toppen, på sommaren är det hudavskavning på min ankel ständigt för att vi inte har så på vår vagn idag. Eftersom vi nu väntar en tvåa och sonen behöver sin vagn till förskolan hade det varit en fantastisk gåva med denna vagn. Den hade underlättat mycket ekonomiskt sett för oss också.”

    Stort grattis Tina, jag har skickat ett mail till dig så du kan få hem din vinst!