1. The battle of the ihopfällning

    Skrivet torsdag, 24 juli, 2014 · 0 Kommentarer

    Nej det är ingen tävling förstås, men det är lite kul! Som ni redan sett på bloggen så har jag för närvarande tillgång till både Baby Jogger City Lite och till Mountain Buggy Nano. Båda dessa vagnar har ju som ett av sina kännetecken att de är enkla att fälla ihop och upp, samt att de blir kompakta i ihopfällt läge. Så medan jag jobbar vidare på de fullständiga recensionerna så kan ni kika på dessa två videor och avgöra vilken fällning ni tycker verkar enklast/roligast/bekvämast/snyggast!

    Mountain Buggy Nano

    Baby Jogger City Lite

     


  2. Olika typer av solskydd för barnvagnen

    Skrivet söndag, 20 juli, 2014 · 2 Kommentarer

    olikatyperavsolskyddNu är det väl verkligen mitt i sommaren och av vad jag kan läsa så är det ju duktigt med sol på många ställen runt om i landet. Apropå detta så fick jag ett kort mail för en tid sen från en bloggläsare som undrade lite allmänt kring vilka olika typer av solskydd för barnvagn det egentligen finns, och hur man ska veta vilket man ska välja. Till viss del handlar det om vilken typ av vagn man har, hur mycket sol man tänker utsätta sig och vagnen för samt hur ens tillbehörsbudget ser ut – men generellt finns det sex olika kategorier som jag ser det. Jag tänker inte ställa de mot varandra eller peka ut en kategori som bättre än de andra, utan bara dela med mig helt kort av mina personliga erfarenheter av varje sorts solskydd.

    1 – Barnvagnsdraperier.
    Enkelt att använda, hakas på suffletten med plastringar och till många finns det band så att ändan av draperiet knyts fast i handtaget. Draperiet kan då både hänga rakt ned eller spänns upp som ett slags soltak. Fördelen är att ett barnvagnsdraperi är något man precis som regnskyddet alltid kan ha med sig under vagnen, nackdelen är att det inte är särskilt heltäckande och skuggar mer än det svalkar.

    2 – Parasoll.
    Parasoll handlar enbart om att blockera solen från att skina på barnet i vagnen. Det finns del universella modeller som ska passa på alla eller de flesta barnvagnar, dels parasoller tillverkade för ett specifikt barnvagnsmärke. Fördelen med parasoll är att det ger en bra skugga och inte gör det varmare i vagnen, nackdelen är att det måste justera ofta medan man går för att skugga ska hamna rätt och för att det ihopfällt kan kännas rätt otympligt på chassit och ta mycket utrymme i varkorgen.

    3 – Solkeps.
    En konstruktion som spänns fast ovanpå den befintliga suffletten för att förlänga den. Finns olika modeller från olika märken. Fördelen är att en solkeps ofta täcker barnet väldigt väl, nackdelen är att de ibland kan vara bökiga att få på och kanske inte är särskilt snygga. (Jo man har alltid rätt att vara lite fåfäng med sin vagn om man vill det.)

    4 – UV-skydd. Finns olika typer av nät och tyger som fästs på vagnen och släpper in luft men blockerar den skadliga UV-strålningen. Fördelen är att det blir ett riktigt bra solskydd, nackdelen att det kan känns lite mörkt och instängt i vagnen.

    5 – Sommarsufflett. En mer luftiga sufflett med bättre solskydd och luftinsläpp, som man sätter på vagnen under sommaren istället för den ursprungliga suffletten. Fördelen är att man inte behöver ha med sig ett tillbehör, solskyddet är alltid på plats på vagnen och har perfekt passform. Nackdelen att det kan vara ganska dyrt och att det kan kännas lite bökigt att växla till vanliga sufflett under de kalla och blåsiga dagarna av sommaren. Sen är det också, tyvärr, långt ifrån alla barnvagnar som ens har en sommarsufflett som tillbehör.

    6 – Solskärm. Som en kombination av barnvagnsdraperiet (med plastringarna) och av solkepsen så är solskärmen en liten extra kant mellan barnet och ljuset. Den hakas på vagnens befintliga sufflett och fördelen är att den ofta kan vikas in eller blir liten när den är avtagen från vagnen, nackdelen att den kanske bara skuggar barnets huvud eller överkropp men lämnar resten av kroppen oskyddad.

     


  3. Gästblogg från en veteran på barnvagnar

    Skrivet torsdag, 17 juli, 2014 · 2 Kommentarer

    Här följer ett gästbloggsinlägg skrivet av en riktigt veteran på barnvagnar. Britt-Mari har varit barnvagnsnörd längre än jag har levt och har bara till sina fyra barnbarn införskaffat över 40 barnvagnar. Nu senast blev det en Bugaboo Buffalo, som ni kan se på bilden. I det här inlägget berättar Britt-Mari sin barnvagnshistoria och delar med sig av lite tankar kring barnvagnar – då och nu:

    Bild till Anna

    Anna har bett mig skriva om min erfarenhet av barnvagnar från -70 talet och jämföra med dagens vagnar, vad gäller kvalitét och funktioner. I likhet med Anna har jag en passion för barnvagnar. Nu är jag mormor till fyra barnbarn som är mellan 1 och 5 år, som jag har köpt och sålt ett fyrtiotal barnvagnar till. Inte klokt, jag erkänner att det verkar onödigt, men jag gjort många föräldrar glada när de kunnat köpa fina barnvagnar av mig som bara använts en kort tid.

    Jag har läst Annas blogg ett tag när jag letat information om vagnar och efter kontakt med Anna bad hon mig att skriva lite och jämföra vagnar från min tid som mamma och senare som mormor med dagens vagnar, det risk att det blir långt det här… Jag vet att det är många som gillar retro vagnar från 70- och 80-talet så jag skall försöka att berätta ur minnet, det finns en del att tänka på när man använder en lite äldre vagn vad gäller säkerhet och smidighet.

    Min barnvagnspassion började redan på 50-talet med  dockvagnar jag hade flera olika varianter som barn – både liggvagn och sittvagn med mycket utrustning till, det mesta tillverkat av min händiga mamma. Redan i 5-6 åldern tog jag alla chanser att få passa barn med fina vagnar, som tur var brukade mammorna följa med på mina lite vingliga barnvagnspromenader. Intresset för barn fanns även om man bortsåg från de fina vagnarna, och jag utbildade mig till förskollärare och köpte då även in en del vagnar till förskolans småbarnsavdelning.

    Jag fick två egna barn, flickor födda 74 och 79 – och då blev det många olika vagnar på riktigt! Min första dotter åkte i en Emmaljunga som jag köpte begagnad och klädde om helt i mörkblå manchester för att den skulle ha samma look som Brio-vagnarna. Orsaken till att jag inte köpte en Brio-vagn från början var att den inte hade samma stabila chassi som Emmaljunga-vagnen, sedan fanns det inget riktigt vindskydd mellan ytter- och innertyget. Yttertyget var i manchester i bomull och innertyget var i frotté. Jag fick många frågor om var jag köpt den snygga Emmaljunga-vagnen, så jag hade tydligen gjort ett bra jobb!

    Det finns en händelse som jag aldrig kommer att glömma. Den här modellen av Emmaljunga hade en spak under liggdelen som man sköt på för att fästa ligglådan på chassit, vilket jag alltid kollade noga att den satt som den skulle men… Jag var inne på HM på Drottninggatan i Stockholm och var på väg ner för den långa och branta rulltrappan när jag märker att allt inte känns ok. Spaken hade av någon anledning jag inte känner till åkt åt sidan, gissar att jag kommit åt dem med någon kasse som jag lagt i den rymliga varukorgen. Så liggdelen är inte fastspänd längre. Som tur är hann jag märka det innan något hände, höll fast liggdelen med handen tills jag kom ner och fäste den på chassit igen. Tur att jag inte greps av panik utan såg till att ta mig ner innan jag började att försöka få fast den på vagnen. Så om någon har en modell med den konstruktionen idag – kolla hela tiden att liggdelen sitter som det skall eller om det går att spänna den så att den inte åker upp så lätt som min gjorde. Sedan var/är dessa vagnars ihopfällning med bara ringar enligt mig inte någon bra lösning vad gäller säkerheten. Jag har letat efter bilder på mina vagnar men det verkar inte som man fotade vagnar på den tiden, det inte var lika enkelt då som det är nu och framför allt var det dyrt med film och framkallning. Men det finns rätt många bilder att googla fram på nätet, vilket alla som söker något kan göra – härligt med utveckling!

    Därefter blev det ett antal till vagnar till min äldsta dotter. Under en kort tid hade vi en med knallgrön sittdel med påskgul insida och sufflett + footsack med fönster. Nackdelen med den sittdelen var att den kom väldigt högt upp på chassit och min dotter som var livlig klättrade ur och hängde utanför i sin barnsele i skinn, som var fin men inte ämnad hänga utanför en vagn i. Så nu blev det blev en snygg Brio sittvagn i blå galon. Lätt att hålla ren men trots att den var lägre än den första sittdelen så var den mindre stabil än den vagnen (när hon satt i den). Positivt var att den var mycket lätt att hålla ren men den saknade sufflett och barnet kunde bara sitta framåtvänd. Vi hade också någon typ av Emmaljunga-sulky i blått tyg och med rött chassi.

    Dottern som föddes 1979 hade ännu fler vagnar. Mest Emmaljungor, de största modellerna med stora hjul. Vi hade säkert 5-6 olika modeller. När hon var nästan 2 år så kom en ny modell med stor sufflett och nästan helt plant liggläge. En riktigt rymlig vagn, tror att modellen hette Prinsess-  min absoluta favorit av mina barns vagnar. Tyvärr så så råkade jag ut för problem även med dessa vagnar. Det var flera av vagnarnas chassi som blev lite snett och vint på ena sidan – det var inte alltid bättre förr…

    Som summering av mina erfarenheter av gårdagens vagnar och dagens, så har det skett en fantastisk utveckling till det positiva både vad gäller säkerhet och åkkomfort för barnet och körglädje för föräldrarna. Mina och mina döttrars erfarenhet från dagens vagnar är alla modeller av Bugaboo och flera av varje sort. Visst har vi haft en del reklamationer men inga säkerhetsproblem. Vi har haft Hesba, flera begagnade som extravagnar. De är smidiga fyrahjulsvagnar med bra gung, bara lite rost och punkteringar. Just punkteringar slapp man på mina retrovagnar men det var inte samma åkkomfort i dem. Vi har haft iCandy, flera modeller, Mutsy i flera olika modeller. Mutsy är toppen som liggvagn eftersom den sitter högt och man har barnet närmare sig än i många andra vagnar.

    Jag skulle kunna räkna upp flera olika modeller vi kört, men om inte det hade skett en sådan fantastisk utveckling av vagnarna från 70-talet tills nu så hade jag inte investerat i så många olika nya vagnar med fantastiska tillbehör som jag nu gjort till mina barnbarn och deras föräldrar. Det har kostat mycket men det har varit roligt för pengarna. Jag har hållit mig bort från Emmaljungas vagnar till mina barnbarn tills i dag, men nu har jag just beställt en Emmaljunga Super Viking till min dotter som har 3 barn varav 2 fortfarande åker vagn. Kunde inte motstå den, det ser ut som gamla tråkiga Emmaljunga tillverkat något roligt, stabilt och med lite ny, rolig design!

    Hoppas att min berättelse har roat någon som orkat läsa!
    /Britt-Mari


  4. En första titt på Mountain Buggy Nano

    Skrivet måndag, 14 juli, 2014 · 2 Kommentarer

    mbnano_1Många första tittar just nu, men det är bara kul att få testa så mycket nytt samtidigt och kunna jämföra vagnarna sinsemellan. Igår anlände en liten Mountain Buggy Nano hit till ön. Nano är alltså MBs allra minsta vagn, en resevagn som är tänkt att fungera som handbagage vid flygresor, precis som Babyzen Yoyo. Huruvida den har måtten för det verkar debatteras, men den blir riktigt liten ihopfälld och vi ska pröva hur den funkar att ha med oss när vi har alla sju säten uppfällda i vår bil och därmed ett mycket begränsat bagageutrymme.

    MB Nano har en maxviktskapacitet på 20 kg, och sittdelen är väldigt rymlig och suffletten högt placerad. Den verkar vara ett bra alternativ för större barn. På bilden syns min 3,5-åring som uppskattningsvis är omkring 105 cm lång. Nano har ett viloläge men inget liggläge, fotstödet är ställbart i två vinklar och varukorgen kan ta 5 kg. Vagnen har fast handtag och hjul av plast som är enkla att klicka av och på. Efter ett första rull i trädgården och ute på gatan så känns vagnen stabil trots tungt barn i, och den verkar ha bra rull fast hjulen är små. Ska bli spännande att se vad MB Nano gör för intryck på oss!

     


  5. En första titt på Orbit Baby G3!

    Skrivet fredag, 11 juli, 2014 · 0 Kommentarer

    20140711-164847-60527992.jpg
    Åh så mycket spännande vagnar jag får glädjen att köra i sommar! Färskast ut ur kartong är denna vackra Orbit Baby G3 med sufflett i färgen Raspberry. Första spontana känslan är att jag älskar det svarta chassit, stor förbättring av varukorg jämfört med G2 och nya materialet i suffletten får två tummar upp.

    Jag ska testa G3 som singelvagn med sittdel och ihop med babyskyddet, tror det kan vara en kombination som funkar riktigt bra för oss här på Gotland när vi åker mycket bil. Återkommer förstås senare i sommar med full recension och i höst även med provkörning av Helix – syskonvagnsversionen av G3!


  6. En första titt på Baby Jogger City Lite!

    Skrivet måndag, 7 juli, 2014 · 4 Kommentarer

    bjlite_1

    Nämen titta här! Framför vår gamla kalkstenslada står en alldeles sprillans ny barnvagnsmodell från Baby Jogger – City Lite! Via Lekmer.se så ska vi testköra Lite nu under sommaren och jag tänkte redan idag bjuda på vad vagnen har gjort för första intryck på mig. Vi det här laget har jag monterat fler vagnar än jag kan minnas och som vanligt med Baby Jogger så är allt väldigt logiskt. Jag kan erkänna att jag inte ens öppnade instruktionsboken (fy på mig, det ska man alltid göra) utan glatt klickade ihop vagnen och jag tror det tog mig två, kanske tre minuter. Konstruktionen är väldigt snarlik Baby Joggers övriga vagnar – jag har tidigare kört både City Versa GT och City Mini 4W. Enligt Baby Jogger så är vagnen 58,5 cm bred och väger 7,3 kg. Ganska nätt i sina mått. Maxvikten är 15 kg i sittdelen, 4,5 kg i varukorgen och 1 kg i fickan baktill på sittdelen. Detta är dock vad den är testad och godkänd för i Sverige, samma vagn har en maxvikt på 55 lbs i USA, dvs ungefär 25 kg. Min 3,5-åring på bilden är ca 105 cm lång och väger ungefär 16 kg, hon har gott om utrymme i vagnen och den känns robust med henne i.bjlite_2Precis som Baby Joggers andra vagnar så har även City Lite en lång sufflett, kanske något kortare än på City Mini 4W, som är ställbara i fyra steg. Vagnen fälls med BJs easy fold-teknik, dock måste en röd knapp på insidan av chassit först tryckas in – en slags säkerhetsspärr. Vagnen låser sig automatiskt i ihopfällt läge och kan förvaras stående som på bilden. Brickan för barnet, som även fungerar som en bygel, samt föräldrakonsollen uppe vid handtaget säljs i ett tillbehörskit ihop med ett regnskydd. City Lite är så vitt jag förstår en slags budgetvariant av vanliga City Mini, den har annat material i klädsel och handtag man suffletten är testad och godkänd som UV-skydd 50+.

    Jag återkommer med en recension i fullängd så fort vi hunnit använda vagnen med lite olika barn och i lite olika miljöer. Skriv gärna en kommentar om du har några frågor eller om det är något särskilt med vagnen du vill att jag ska testa och ha med i recensionen!

     


  7. Bugaboo Bee3 – ryktet var sant!

    Skrivet fredag, 4 juli, 2014 · 1 Kommentar

    bugaboobee3Bzzz… Ett nytt Bee har anlänt till Bugaboo-familjen! Bee3 är en uppdatering av Bee+ (som i sin tur var en uppdatering av Bee Classic) och precis som Cameleon3 var väldigt snarlik sin föregångare så är Bee3 vid första anblicken inte helt lätt att skilja från Bee+. Det enklaste kännetecknet att gå på är förstås att på Bee3 går suffletten att förlänga – så efterlängtat! Och det gör den faktiskt lite snarlik Bee Classic även om suffletten har en annan form. Den största skillnaden är dock att det nu finns en liggdel till Bee. Tanken är att Bee3 ska kunna funka som endavagn, från födsel till att barnvagnsperioden är över.

    Liggdelen ska vara lätt att bära, lossas med två klick och kan stå separat så att barnet kan sova vidare i lugn och ro även efter att den tagits av från vagnen. Gissningsvis innebär detta att vagnen inte kan fällas med liggdelen på. Liggdelen kan även användas på de Bugaboo Bee som redan finns på marknaden och kommer att kosta ca 3300 kr att köpa separat. Liggdelens skräddarsydda klädsel kommer att finnas i följande fyra färger: svart, gråmelerad, dark khaki eller röd.

    Priset för vagnen höjs, Bee3 kommer att kosta 6500 kr utan liggdelen och 8950 kr med den. Totalt kommer vagnen gå att köpa i 64 olika färgkombinationer. Basklädseln finns som svart, gråmelerad, dark khaki eller röd, och suffletten kommer finnas i svart, gråmelerad, dark khaki, röd, klargul, pastellrosa, isblå eller off-white. Själv är jag absolut mest nyfiken på den gråmelerade nyansen, melerat är ju väldigt trendigt i barnvagnsvärlden nu och återfinns på modeller från flera olika barnvagnsmärken. Ska bli intressant att se hur Bugaboo tolkning ser ut, kanske lite i stil med Cameleon3 3rd Avenue? Hoppas!

    Bee3 är på många sätt omarbetad och förbättrad: hjulen är annorlunda, chassit ska ha mer stadga i sig, selen är nu och varukorgen tar numera 22 liter mot tidigare 16 liter. Bee3 har en ny sorts tyg som är mjukare och ska släppa igenom luft bättre för ökad ventilation. Tyger är också vattenavvisande, men går att tvätta, samt ger ett bra solskydd med UPF 50+. Vagnen finns hos återförsäljare från september i år och för den som undrar så har Bugaboo meddelat att suffletter för Bee+ kan användas på Bee3 men också att den nya förlängningsbara suffletten för Bee3 kan användas på Bee+. Det gillas!

    Blir ni sugna? Jag är sugen på lite bzzz3!

     

     


  8. Sommarvykort!

    Skrivet torsdag, 3 juli, 2014 · 0 Kommentarer

    20140703-174852-64132823.jpg

    Ett barnvagnsvykort från Gotland! Ja det blev Donkeyn som fick följa med och jag tror det var rätt beslut även om jag redan saknar Brio Go därhemma.

    Den här veckan har vi ägnat åt att komma på plats här på ön, men från nästa vecka rullar bloggen igång som vanligt igen. Ute i stallet här på vår gård väntar en cykelvagn på att invigas och dessutom ska jag i sommar testköra två intressanta nyheter i kategorin sommar- och resevagnar. Håll utkik, vi ses efter helgen!


  9. Mitt personliga barnvagnsdilemma

    Skrivet torsdag, 26 juni, 2014 · 4 Kommentarer

    barnvagnsdilemmaNästa vecka inleder jag min sommarsemester i och med att jag tar barn, man och barnvagnar med mig till Gotland. Detta innebär även att inläggstempot här på bloggen kommer att sjunka något men minst en uppdatering per vecka kan jag garantera och för den som är nyfiken på kombinerade cykel- och barnvagnar så kan det vara extra värt att kolla in här ibland. Just nu befinner jag mig dock i ett personligt barnvagnsdilemma – allt vore enklare om vi bara hade en långtradare som rymmer lite mer – nämligen frågan om vilken vagn som får följa med. Jag velar mellan Brio Go Next och Bugaboo Donkey. Jag tror jag börjar ana vilken det lutar åt men vet att det är fler än jag som ska välja vilken vagn som får följa med dem på sommarens resor. Därför delar jag med mig av vilka aspekter jag har vägt in i mitt resonemang i frågan:

    Jag vill ha en vagn som funkar i alla lägen. På sommaren är vardagen långt borta och utflykter vanliga, kvällspromenader likaså. Det är mest bebisen som åker vagn men det händer att 3,5-åringen har en trött dag och ska vi gå en powerwalk på en mil så finns det inte en chans att hon klarar det med egna ben (inte i vårt tempo). Donkeyn har ju till sin fördel att den kan vara både singel- och syskonvagn. Dessutom har jag ju sommarsuffletterna, sittdynor, mugghållare, snack tray – ja jag har under åren liksom lyckats införskaffa typ vartenda tillbehör till Donkey som existerar. Och sånt är ju alltid kul att få användning för! Nackdelen är att Donkeyn inte är någon bra bilvagn och på Gotland åker vi mycket bil. Dessutom har bebisen fram till idag, typ, inte alls velat sova i Donkeyn. Och en vagn som bebisen inte gillar, hur stor glädje har man av den?

    Brio Go Next är en vagn som för mig personligen bara blir bättre och bättre. Bebisen älskar den, första vagnen han faktiskt kan somna i utan problem och sitta i vaken utan att skrika. Sådant värderar jag som förälder väldigt högt, förstås! Men Go känns inte direkt som den ultimata sommarvagnen – tyget i suffletten är rätt tjockt och vagnen kan bli ganska varm. Den är dock mycket mindre än Donkeyn ihopfälld och framför allt, den fälls ju i ett stycke. Perfekt när man ska i och ur bilen många gånger dagligen. Men Go rymmer bara ett barn och även om vi kommer komplettera med bärsele (läs mer om vad jag tycker om bärselar på min Bonti-blogg lite senare i sommar) att ha bebisen i ibland, så är 3,5-åringen både för stor och för tungt för att kunna låna lillebrors vagn. Och jag tror verkligen vi kommer ha ett behov av syskonvagn om inte dagligen så åtminstone flera gånger per vecka.

    Knepigt va? Jag har några dagar till på mig att fundera i alla fall. Någon mer som ska iväg på semester snart, och i så fall – vilken vagn får följa med er?

     

     


  10. Konsten att tvätta klädseln på en Brio Go

    Skrivet tisdag, 24 juni, 2014 · 8 Kommentarer

    Från och med årsmodell 2014, och på Brio Go Next, så finns en med dragkedjor avtagbar klädsel på Brio Gos sittdel. Men äldre årsmodeller har faktiskt också avtagbar klädsel, det kräver bara lite mer fix och meck för att man ska lyckas. Nedan kommer en guide till hur man bäst strippar sin Brio Go – bild och text av barnvagnsnörden Anna Ilvander, kolla in hennes Instagram konto för inspirerande barnvagnsbilder.

    annai_briogoguide

    Guide – att få av klädseln på Brio Go sittdel

    Steg 1:
    Ta av suffletten.

    Steg 2:
    Skruva av sufflettfästena (4 st). Se bild högst upp till höger.

    Steg 3:
    Knäpp upp alla kardborre under fotstödet och känn efter ovanför leden, där sitter en skruv på insidan av ramen på var sida. Skruva ur dem. Se bilden längst ner till vänster.

    Steg 4:
    Ta tag i tyget och tryck det upp mot huvudänden. Tyget börjar då tryckas ut genom hålet på bilden längst ner till höger. OM det inte gör det så kan man pilla upp det med en matkniv. Dra sedan av tyget.

    Tyget på sittdelen på Go har en plastskena fastsydd, som passar inuti i ramen. Skenan sitter alltså som i ett spår i ramen.

    När tyget väl är av från sittdelen så gäller de vanliga tvättråden, förslagsvis 30 grader, inget sköljmedel och låt hängtorka. Lycka till med tvättande av din Brio Go!