1. Event som börjar på B!

    Skrivet fredag, 28 november, 2014 · 0 Kommentarer

    Big_Baby

    Slutet av november visade sig vara högsäsong för barnvagnsevent! I onsdags hade Big Baby ett kundevent i sina båda butiker i Kungens Kurva och Häggvik. Jag var på plats och kan rapportera att kön ringlade sig lång utanför! De första 100 gästerna fick en goodiebag med sig hem. Men kanske hade en del även bråttom in till att fynda av utgående modeller av Bugaboo-suffletter, erbjudanden på vagnar från Britax och Kronan samt lite andra allmänna rabatter på både vagnar och andra barnprodukter? Jag har faktiskt inte varit i butikslokalen sedan Big Baby tog över efter Barnens hus, så det var kul att få se hur det såg ut där nu. För er som – precis som jag – hängde ofta på Brio Store (RIP!) kan jag berätta att det är butikschefen där som nu arbetar för Big Baby och bland annat stod bakom detta event. Som jag förstod det kan det komma fler tillfällen framöver, och inbjuden blir man om man prenumerar på Big Babys nyhetsbrev.

    BUFFALO_ESCAPE

    Samma dag hade Bugaboo en pressfrukost för att visa upp några av sina senaste produkter, såsom Bugaboo Bee3, deras Wool-collection och Cameleon3 by Diesel. Men mitt fokus föll givetvis helt på purfärska Buffalo Escape, som jag såg live för första gången. De tidigare pressbilderna som jag sett gör inte vagnen rättvisa, men i synnerhet färgen på Buffalo Escape är riktigt svårfångad på bild. Från att innan ha tyckt att Escape var fin men inget speciellt så tycker jag nu att den är en riktig godbit!

    Klädseln på Buffalo Escape består av tvättad canvas, jag skulle beskriva materialet som matt och mjuk. Det ger en mer ombonad känsla än med Bugaboos vanliga canvassuffletter och klädslar. Insidan är snyggt randig i vävd bomull. Både sufflett och sittdelstyg är kantat med läder och även handtag och bygel har fått en snygg, perforerad läderlook. Färgen på vagnen är en slags grön/grå/blå som nog drar mer mot petrol, vilket syns i synnerhet om vagnen står jämt en annan Bugaboo med khaki-sufflett på. Buffalo Escape har fått samma smarta sele som finns på Bee3, som enkelt tas isär i fem separata remmar, men i övrigt är vagnen funktionsmässig identisk med den vanliga Buffalon. Med på Escape-köpet får man även en väska i matchande design!

    STORKSAK_BUGABOOOch slutligen, igår kväll, fanns jag på plats hos Bonti och deltog i lanseringseventet av den senaste skötväskan från Bugaboo, the Storksak + Bugaboo Bag! Som det stod så fint på min namnskylt så håller jag på och produkttestar skötväskan just nu, en liten recension kan väntas på bloggen inom kort. Väskan finns att köpa från och med idag och kommer i två varianter – läder och nylon. Mitt första omdöme är att den är precis lika snygg som den ser ut och sen att den är väldigt rymlig, jag kan tänka mig att de med tvillingar eller pseudotwins skulle uppskatta en stor skötväska med plats för blöjor för två, och som ändå har en stilren look!

    Sen, ett sista tips: i dagens amerkaniserade samhälle så får man ta det onda med det goda, och det goda med att svenska företag tydligen anammat Black Friday är att det just idag går att fynda barnvagnar och barnvagnstillbehör till nedsatt pris på många olika ställe. Jag har sett att både Babyland, Barnbutiken, Jollyroom och Babyshop har hakat på, fyll gärna på med tips i kommentarerna!

     


  2. Britax Go Next och Britax Shiny

    Skrivet onsdag, 26 november, 2014 · 10 Kommentarer

    britaxgonext

    Drygt tre veckor efter att jag skrev om att Brio byter namn till Britax, vilket först kommer synas på barnvagnsmodellerna Go och Go Next, så har jag fått äran att få testköra just en Britax Go Next. På långt avstånd, vem kan se skillnad mellan den och Brio Go Next? Inte jag i alla fall. Jag har nu kört Britax Go Next i stan och i skogen och jag kan intyga att det är precis samma vagn vad gäller körkänsla, styrning och det sköna gunget. Förutom att Britax Go Next säkerhetstestats för en viktbelastning på upp till 17 kg så finns det dock en till liten skillnad mellan Brio Go Next och Britax Go Next (vad jag kan se): selen!

    Som ni ser på bilden ovan så är själva ihopknäppning av selen annorlunda. Go Next har nu samma sorts spänne som exempelvis Britax Affinity. Jag föredrar faktiskt det nya före den gamla selen, tycker den är enkel att använda och enkel att ta isär till fem delar om man ska ta i eller ur en åkpåse ur sittdelen. Det går dock fortfarande att haka loss selen helt från metallringarna i sidorna, om man hellre skulle föredra det. Den som är sugen på en Go Next ska inte känna sig avskräckt av att det står Britax på chassit, med händerna på handtaget och stängda ögon så skulle jag inte märka skillnad även om mitt liv hängde på det.

    britaxshiny
    Desto fler är skillnaderna på Britax version av åkpåsen Shiny! Faktum är att det väl mest är namnet som är detsamma och grundtanken om åkpåsen men resten är förändrat – även nu till det bättre. Britax Shiny är tjockare än sin föregångare, fortfarande tunn i känslan men ändå varm. Den kommer i väldigt pigga färger, den på bilden ovan heter Emerald Green och resten av färgerna kan man se på Britax hemsida. Åkpåsen har dessutom fått kardborröppningar i ryggen, så nu behöver man aldrig böka med selen utan det är bara att trä hela axelremmen genom hålen i åkpåsens rygg och sen knäppa igen. Även upphängningen är klart förbättrad. Britax Shiny har dels duffelknapparna som ska träs genom hålen i sittdelsryggen på Go, dels fickan som syns högst upp på åkpåsen på bilden längst till höger. Så om man vill ha åkpåsen i en vagn där ryggstöd och sufflett inte sitter ihop så kan Shiny nu sitta fast utan glid även i den typen av sittdel. I det väder som råder i Stockholm just nu – ganska ruggit och runt 5 grader – så är Shiny faktiskt helt perfekt till ett barn som bara har bomullstights på benen och en WS-fleece på överkroppen.

     


  3. Den stora syskonvagnsjämförelsen – Bugaboo Donkey vs Kronan Syskon vs Emmaljunga Double Viking

    Skrivet måndag, 24 november, 2014 · 8 Kommentarer

    syjam_1

    På allmän begäran, här är den! Den här jämförelsen har efterfrågats sedan i våras och jag förstår varför. Emmaljunga Double VikingKronan Syskonvagn och Bugaboo Donkey är tre syskonvagnar som många väljer mellan just nu. De har alla sitt- och/eller ligddelarna på bredden, alla har individuellt vändbara sittdelar och alla är under 80 cm breda. Jag kommer i den här jämförelsen inte att gå igenom varje vagn på detaljnivå, vill man veta mer om någon av dem så läser man med fördel respektive recension. Recensionerna av Kronan och Emmaljunga är båda från i år. Donkeyns recension skrev jag hösten 2011 så den är något daterad i sitt innehåll men huvudsakligen är ju vagnen sig lik än idag.

    Basfakta om vagnarna:
    Emmaljunga Double Viking
     - 79 cm bred. Maxvikt per sittdel är 15 kg, maxvikt för liggdelen är 9 kg. Cirkapris hos återförsäljare för två sittdelar och en liggdel är 10500 kr.
    Kronan Syskonvagn - 74 cm. Maxvikt per sittdel är 15 kg, maxvikt för liggdelen är 9 kg. Cirkapris hos återförsäljare för två sittdelar och en liggdel är 10990 kr. Fotsack ingår.
    Bugaboo Donkey - 74 cm. Maxvikt per sittdel är 17 kg, för liggdelen är maxvikten 9 kg. Cirkapris hos återförsäljare för två sittdelar och en liggdel är 15300 kr. Regnskydd ingår.

    Jag vill också betona att ingen vagn kommer kunna utses som vinnare i slutet. De har alla sina egna fördelar och nackdelar. Det knepiga är att som växande familj hitta den vagn som passar just ens egna barn och behov allra bäst! Viktigt för förförståelsen kan vara att jag kört Donkeyn ojämförbart mycket mer än de två andra, därför att den funnits längst och passat min familjekonstellation bra. Men min personliga åsikt är att samtliga tre vagnar är BRA, dock lite olika bra på olika saker.

    Den här syskonvagnsjämförelsen har jag valt att dela in i följande fem områden:
    - funktioner
    - barnens perspektiv
    - terräng/stan
    - packa och packas
    - körkänsla och allmänt intryck

    FUNKTIONER
    Samtliga vagnar är uppbyggda på bredden med individuellt vändbara sittdelar. Kronan Syskon har vanliga sittdelar som kan fällas till i princip fullt plant liggläge, medan både Emmaljunga Double Viking och Bugaboo Donkey har ergonomiska sittdelar med sitt-, vilo- och liggläge. Double Viking har en viss lutning i sitt liggläge medan Donkeyns är rakt. Dock bör man vara medveten om att Donkeyn endast har sitt- och viloläge när sittdelarna är framåtvända, liggläget finns bara när sittdelen är bakåtvänd. Alla tre vagnar har snurrbara framhjul som kan låsas. Kronan Syskon och Bugaboo Donkey har lufthjul, Emmljunga Double Viking i den version från 2014 som jag körde hade punkteringsfria hjul – från årsmodell 2015 finns även lufthjul. Double Viking och Kronan syskon har knäledshandtag, Kronans handtag är dessutom ergonomiskt format. Donkeyn har teleskophandtag.

    Vad gäller sufflett så skulle jag säga att det är dött lopp mellan EL Double Viking och Bugaboo Donkey, om Donkeyn har de nya förlängningsbara suffletterna. Kronan Syskonvagn har visserligen solkeps på sina sufflett men de täcker inte barnet lika bra. Bygeln är på Kronan Syskon och Double Vikings sittdelar av swing away-typen, medan Donkeyns sufflett måste tas av helt. Double Viking och Kronan Syskon har ställbart fotstöd på sittdelarna, Donkeyn har det inte. Kronan Syskon har en lös sele i sina sittdelar, Double Viking och Donkeyn har fast sele som är ställbar i höjd vid axelfästena. Det finns adapter för babyskydd till Bugaboo Donkey och Emmaljunga Double Viking, men ännu inte för Kronan Syskonvagn.

    Bugaboo Donkey är den enda av de tre vagnarna som kan göras om till singelvagn, genom att ena sitt-/liggdelen tas bort och chassit trycks ihop från duo till mono-läge. Bredden minskar då till 60 cm. Kronan Syskon har inget singelchassi som är kompatibelt med syskonvagnens delar, Double Vikings sitt- och liggdel kan även användas på Emmaljungas vanliga Viking-chassi (ej Super Viking). Donkeyns liggdel har inga särskilda funktioner, de kan bäras i bygeln och liggdelslock medföljer, dock är detta ett av de sämre liggdelslock som jag provat på – det täcker dåligt, är svårt att fästa för den vuxne och lätt att sparka bort för den lilla bebisen. Kronans liggdel har inbyggda förvaringsfickor, solkeps i suffletten och ett bra liggdelslock. Emmaljunga Double Viking har liggdel med inbyggt bärhandtag i suffltten, som dock ger ganska dåligt solskydd. Double Viking känns dock som den mysigaste liggdelen med dess mjuka, ombonade madrass.

    Sammanfattning: Funktionsmässigt är alla vagnarna snarlika varandra - Emmaljunga Double Viking och Kronan Syskon har sittdelar med lite fler funktioner såsom bygeln som kan öppnas upp och ställbart fotstöd, medan Donkeyns chassi är det enda som kan omvandlas mellan singelvagn och syskonvagn.

    syjam_emmaljunga
    BARNENS PERSPEKTIV
    För mig är det skillnad på hur barnen uppfattar en vagn och hur jag som vuxen/förälder tycker att de verkar ha det i vagnen. Visst känner jag mina barn tillräckligt bra för att kunna bedöma om de sitter bekvämt, men sista ordet låter jag vara deras. Mina två äldsta är snart 4 och 6 år gamla och har kunnat föra sin egen talan ganska länge. Säger de att det är skönt samtidigt som de gärna sitter i en vagn även längre stunder, då väger det tyngre än om jag kanske tycker att det ser trångt ut. Det gäller även bebisar i liggdelar. Kom ihåg att de låg ihopknökade i en mage i en massa månader! Det är faktiskt fullt rimligt att de har en annan uppfattning om utrymme än vad vi vuxna som levt i det fria i flera decennier har. Under den här rubriken kan jag förstås bara utgå i från mina barns och min egen upplevelse, men att någon annan ansett en sittdel för liten för deras tvååring betyder inte att jag har vare sig fel eller mer rätt när jag påstår något annat.

    Vad gäller sittdelarna så erbjuder Kronan Syskon den minsta sittytan för barnet, både på bredden och på längden. Min dotter var i våras nyss fyllda tre år och drygt en meter lång. Hon rymdes då precis i Kronans sittdel, även om det var på håret när den skulle fällas till liggläge. Både hon och femåringen på 110 cm satt bra i Kronan när ryggstödet var helt uppfällt, men fotstödet var för kort för deras ben. Det funkade dock hjälpligt ändå om de satt med knäna böjda. Båda barnen vägde dock mer än de 15 kg Kronans sittdel är godkänd för. Vagnen är robust i känslan och klarade av ökad belastning helt problemfritt under den kortare perioden barnen satt i vagnen men om ens barn redan nu är på gränsen för maxviktskapaciteten kan det vara oklokt att köpa en vagn som inte testats för högre vikt.

    Störst sittdel har definitivt Emmaljunga Double Viking. Barnen åkte i vagnen denna böst vid 5,5 och 3,5 års ålder och var då cirka 107 respektive 115 cm långa. Inte ens min äldsta var i närheten av att slå i suffletten med huvudet. För honom var dock fotstödet på gränsen till för kort. Rymligheten sidledes i sittdelen och under bygeln var mycket god, barnen hade fått plats även med full vintermundering på sig. Bugaboo Donkeys sittdelar placerar sig någonstans mitt emellan Kronan och Emmaljunga. På Donkeyns sittdel kan suffletten fästas lite högre upp på sittdelsramen när barnet växer, så längdmässigt funkar den upp till cirka 110 cm tycker jag. Däremot är själva sittytan inte så stor och vill man ha åkpåse eller tjock dyna i sittdelen kan man uppleva den som trång om ett större barn ska sitta däri.

    De tre vagnarnas respektive liggdel är alla relativt jämnstora, och som alltid på syskonvagnar är de ganska smala. Baserat på känsla uppfattar jag liggdelarna till Double Viking och Donkey som mest rymliga, de är långa men framför allt känns de bredare än liggdelen på Kronan Syskon. Mina barn har inte varit några superbjässar man skulle nog alla ha rymts i samtliga tre vagnars liggdel upp till omkring ett halvårs ålder.

    Sammanfattning: Ska jag utgå från hur mina barn beskrivit vagnarna så har de inte vantrivts i någon av dem, men jag tror att de är ense med mig om att Donkey och Double Viking är vagnarna de längst kan sitta i, med Double Viking som den vagn med största sittdelen om än lägre maxvikt än på Donkeyn.

    syjam_kronan

    TERRÄNG/STAN
    Jag är  uppvuxen bokstavligt talat ett stenkast från T-Centralen så man kan nog egentligen inte bli så mycket mer stadsbo än jag. Detta skriver jag för att meddela att jag inte direkt går dagliga hundpromenader i skogen. Men jag bor, numera, ett väldigt kort stenkast från Nacka Naturreservat – så samtliga vagnar som rullar över min tröskel provkörs inne i stan såväl som på stigarna där. Eftersom att alla tre vagnar har svängbara framhjul så är den generella framkomligheten god. Personligen tycker jag att lufthjul bidrar till en bra terrängupplevelse så på den punkten faller Emmaljunga Double Viking en bit efter de andra två. Bäst fjädring upplever jag att Kronan Syskon har och tvingades jag välja bara en av dessa vagnar att ändå gå dagliga hundpromenader i skogen med, så skulle mitt val falla på Kronan. Kronan Syskon är välbalanserad och kan plöja sig fram även över rötter och gropiga grusvägar.  Den känns gedigen och tålig, och fjädring hjälper till när underlaget är extra svårt. Donkeyn tar sig också fram hjälpligt och funkar faktiskt väldigt väl också i djupare snö, ännu mer så om man låser framhjulen. Vagnen har ingen fjädring utan har istället en särskild svikt i chassit. Jag upplever det inte som att det blir skakigt för barnen i Donkeyn även om vi kör på grus, men det finns ingen hjälpande stuns att hoppa över skogsrötter med. Emmaljunga Double Viking funkar okej den med, den punkteringsfria hjulen på årsmodell 2014 gillade tyvärr att äta grus och då kan det bli lite skakigt av den anledning, men i övrigt klarade den av lättare terräng utan problem.

    Just eftersom att jag tar djupa andetag av ren och skär njutning när jag står på Sergels Torg så är stadskörning något som är viktigt för mig. En väldigt relevant aspekt hos vagnarna är därför deras exakta bredd. Även om en standarddörr ska vara 80 cm bred så är det ett annat mått som har större betydelse i alla fall för många som bor i huvudstan – det så kallade Stockholmsmåttet. Stockholmsmåttet är 75 cm och innebär att en vagn får vara max så bred för att man garanterat ska kunna ta sig fram överallt inom kollektivtrafiken, vilket omfattar bussar, tunnelbana, pendeltåg och lokaltåg såsom Saltsjöbanan och Roslagsbanan. Det omfattar också hissar och rulltrappor som används för att ta sig ned och upp inom kollektivtrafiken. Nästan överallt går det bra att ta sig fram även med Emmaljunga Double Viking, som ju är 79 cm bred. Men exempelvis vid Östermalmstorgs tunnelbana, uppgång mot Stureplan, så finns det hissar där man inte kommer in och där även vagnar med en bredd på 75 cm precis slickar insidan av hissens öppning. En fördel som Kronan och Double Viking har i kollektivtrafiken är att deras knäledshandtag kan vikas in helt så att vagnen blir kort och ger bättre framkomlighet för övriga passagerare när man har parkerat på bussen.

    I övrigt säger det sig självt att ju smalare vagn, desto smidigare stadskörning. Men det är inte bara bredden som påverkar utan också hur vagnen är att styra när man befinner sig i trånga utrymme och behöver göra många små svängar eller kanske vända på klacken. Kronan Syskonvagn är inte en den enklaste att snurra runt dess egen axel och vagnen styrs bäst med båda händerna på styret. Emmaljunga Double Viking är något enklare att manövrera i sig, men bredden gör den klumpigare och jag har även på gatorna i min förort många gånger precis kört in i eller snuddat vid lyktstolpar därför att vagnens bredd gör marginalerna små. Bugaboo Donkey är min favorit i den här kategorin. Vagnen kan vändas på en femöring, styras med en hand eller bara ett finger och att den är jämnbred gör att man inte lika ofta lurar ögat att köra för tätt inpå något för att sedan fastna med ett bakhjul.

    Sammanfattning: I Stockholm city är det inte roligt att köra en vagn som är bredare än 75 cm, även om det går om man måste, men bor man inte i en stad och åker mycket kollektivtrafik så funkar alla vagnarna bra vid normalstadskörning. I skogen är Kronan Syskon det roligaste sällskapet tack vare en bra kombination av lufthjul, fjädring och stabilt chassi.
    syjam_bugaboo

    PACKA OCH PACKAS
    Bugaboo Donkey, Emmaljunga Double Viking och Kronan Syskon kan alla fällas i ett stycke, men Kronan skulle bli den soklara vinnaren om jag anordnade en tävling som hette ”Vilken vagn är snabb och enkel att packa in i en bil?”. Sittdelarna har ett särskilt ihopfällningsläge som gör den redan kompakta vagnen ännu mer kompakt, och även för en person av min uppbyggnad (170 cm lång, klena armar) är Kronan Syskon enkel att omfamna och lyfta, också om den ska in i en bil med högt placerat bagageutrymme. Double Viking känns lite grann som en strandad val när den fälls ihop med sittdelarna på, och själva ihopfällning är dessutom enklast om sittdelarna är framåtvända. Det låter sig göras men det vore att ta i lite väl mycket att kalla Double Viking för en smidig bilvagn. Bugaboo Donkey känns inte alls rimlig i omfång när den fälls i ett stycke tycker jag, men kan i gengäld – om man har tid och ork – plockas isär till beståndsdelar ganska enkelt och då bli riktigt kompakt. Har man begränsat med bagageutrymme kan man med fördel skjuta ihop Donkeyns chassi från duo till monoläge för att det ska ta upp mindre utrymme. Att åka bil med Donkeyn i duoläge är något jag gärna undviker och skulle jag befinna mig i en situation att jag dagligen skulle packa in en syskonvagn i en bil, och bilen inte var stor nog för att rymma vagnen i uppfällt läge, så skulle jag inte välja Donkeyn eller Double Viking, utan mycket hellre Kronan Syskon.

    Vad gäller packutrymmet i själva vagnen så har Bugaboo Donkey och Kronan Syskon en stor gemensam varukorg medan Double Viking har separata – en under varje sitt-/liggdel. Jag kan inte riktigt säga att det ena är bättre än det andra, ska man någon gång transportera något väldigt stort under vagnen är förstå en gemensam varukorg det bästa men i vardaglig användning så är det mest en smaksak. Utrymmesmässigt tycker jag vagnarna är snarlika, jag får utan problem in mitt vanliga pick och pack (bestånde av fullsmockad skötväska modell halvstor, regnskydd och bärsele) under alla vagnar. Skulle jag vara körkortslös (vilket jag är) och vara beroende av att kunna storhandla med barnvagnen (vilket jag inte är och därför sällan gjort) så har Donkeyn som nackdel att chassits mittstång går rätt genom varukorgen men man får ändå lätt ned två rejäla matkassar. Kronan Syskon har mer öppen varukorg men ändå inte lika lätt att ställa ned matkassar i om man har sittdelarna vända mot sig. Emmaljunga Double Viking har mycket lättåtkomlig varukorgar om sittdelarna är vända framåt men det går att ställa ned matkassar oavsett sittdelarnas läge.

    Sammanfattning:  Kronan Syskon är mest lätthanterad ihopfälld i ett stycke och enklast att lasta i och ur en bil. Alla vagnar har ungefär lika bra packutrymme i varukorgen under, dock olika om man föredrar uppdelningen i separata varukorgar eller rymligheten i en stor.

    KÖRKÄNSLA OCH ALLMÄNT INTRYCK
    Bugaboo Donkey är en av de dyraste vagnarna på marknaden och jag tror att jag vet precis vilka två egenskaper som väger tyngst för många som valt den som syskonvagn – dels möjligheten att omvandla vagnen till singelvagn, dels den fantastiska körkänslan. Det är inte hittepå från min sida att jag kört vagnen med två barn i hela vägen från förskolan och hem, vilket är kanske en och en halv kilometer och många backar, med endast två pekfingrar på handtaget. Så lätt är den att styra, så lite kraft krävs det för att vagnen ska rulla trots hög belastning med både barn och packning. Varken Kronan Syskon eller Emmaljunga Double Viking kan mäta sig med det. Kronan har bra rull, lite gung i chassit och en skön känsla vilket allt sammantaget ger en positivt körkänsla – speciellt i skogen eller annan terräng, men det är något mindre lättmanövrerad vid små svängar och inte den enklaste att styra enhänt. Double Viking har ett godkänt rull som antagligen skulle förbättras med en annan typ av hjul, medan styrningen är förvånansvärt bra med tanke på att vagnens bredd ändå gör den något klumpig när man promenerar någon annanstans än på öppna ytor.

    Något man ska ha i åtanke är att en syskonvagn kan bli väldigt tung. Dels för att vagnen i sig för med sig en del vikt när den innehåller fler komponentet än en singelvagn. Dels för att man faktiskt kör två barn i syskonvagn, och kanske lite packning ovanpå det. Ska man bara rulla vagnen, och inte lyfta in den i bilar så ofta, så är vikten kanske inte det viktigaste. Samtidigt som varje extra kilo förstås kan kännas mördande tungt i uppförsbackar eller nyfallen blötsnö. Förutom att vagnen inte ska vara onödigt tung så är det viktigt att den är bra balanserad. En singelvagn som är lite svårhävd kanske man kan trycka till med foten mot chassit så tar man sig över trottoarkanterna ändå. Men med en syskonvagn är det jobbigare att få upp en dåligt balanserad vagn på bakhjulet, så att den funkar att häva blir extra viktigt. Varken Bugaboo Donkey, Kronan Syskon eller Emmaljunga Double Viking är vad jag skulle klassa som svårhävd – Kronan och Emmaljungas hävkraft påverkas dock av hur man vinklar knäledshandtaget. Även med två stora barn i vagnarna så kan jag utan problem få dem alla över en trottoarkant. Ingen av dem känns heller extremt tung i sig, så också på de punkten får samtliga tre klart godkänt.

    Bugaboo Donkey är mitt förstahandsval för stadskörning men inte för skogspromenader, och inte heller om man ofta åker bil och kommer behöva plocka isär vagnen vid ihopfällning. Donkeyn är mitt förstahandsval för den som tycker om att ägna sig åt barnvagnen inte bara som funktionell pryl utan som intresse, det är en vagn som kan kräva sin egen garderob av tillbehör i form av dynor, åkpåsar och suffletter. Donkey funkar bra för barn upp till 3-4 års ålder och kan vara extra sittplats även för något äldre barn än så. Växlar man ofta mellan att ha med sig ett eller två barn så är Donkeyn den enda av de tre vagnarna som kan anpassas efter detta.

    Emmaljunga Double Viking är mitt förstahands val för den med stora barn som kanske inte också är så tunga, med tanke på maxvikten om 15 kg. Den är mitt förstahandsval för den som vill ha rymliga sittdelar, bra packutrymme och som inte behöver bry sig om bredden på vagnen utöver att den ska komma in genom den egna ytterdörren. Double Viking funkar att ha med sig i bilen men är inget att fälla ihop och lyfta i ett stycke för den med korta arma.

    Kronan Syskon är mitt förstahandsval för den med täta syskon eller tvillingar (med minus för att det ej finns adapter för babyskydd). Den är även mitt förstahandsval för den som är skeptisk till ergonomiska sittdelar och vill ha möjligheten till ett plant liggläge. Familjen som ofta åker bil med sin syskonvagn kommer inte stå och svära över Kronan Syskon, eftersom att vagnen är smidig att fälla och packa in. Kronan Syskon är mindre lämplig för den med långa och/eller stora barn men ett bra alternativ för den som går mycket i terräng.

     Tycker du att jag glömde något viktigt i jämförelsen? Vill du veta mer om hur respektive vagn funkar med åkpåse, hur den är i soligt väder eller finns det någon annan detalj du vill ha beskriven hos alla tre vagnar och som jag av utrymmesskäl utelämnade i vad som ändå blev en vägg av text? Lämna en kommentar till inlägget så återkommer jag med svar i den mån jag kan, så fort jag kan!


  4. Voksi Frost

    Skrivet fredag, 21 november, 2014 · 4 Kommentarer

    frost_1

    Minirecension av åkpåsen Voksi Frost, i samarbete med Lekmer. För mig har Voksis åkpåsar alltid förknippats med dun, och med allergiker i hemmet så har jag tyvärr svårt för att ens under kortare perioder ta in och prova sådana produkter. Samtidigt har Voksi känts som ett så klassiskt åkpåsemärke att jag tänkt att jag kanske missar något. Så när jag i höstas fick frågan om att testa den nyaste åkpåsen Frost, som bara innehåll ull, så tackade jag förstås glatt ja. Nu vet jag hur en Voksi-åkpåse kan vara och dunallergikerna i min familj har sluppit äta extra mediciner!

    Frost är alltså en helt ny modell i Voksis sortiment och fyllning består till 100% av ull, yttertyget är i ”textil” enligt Voksi, jag kan fördjupa den informationen med att säga att det rör sig om ett glansigt material. På framsidan har Frost en dragkedja på mitten samt två duffelspännen upptill för att åkpåsen ska kunna knäppas igen helt och på så sätt så hindrar man ju också att kall luft läcker in genom dragkedjan. Frost har även en dragsko som kan göra hela öppningen upptill tightare. Åkpåsens botten kan öppnas upp helt så att barnets fötter med skor kan sticka ut. På baksidan har Frost ingen upphängning men själva luvan på åkpåsan kan vikas bakåt och i alla fall delvis träs över sittdelsryggen, om vagnen är sådan att sufflett och sittdel inte sitter ihop. Åkpåsen har även antiglidmaterial på baksidan. Den är 1 meter lång, vilket är någon slags åkpåsestandard.

    frost_2

    En aspekt av Frost som var helt ny för mig, men som är standard på Voksis åkpåsar som jag förstår det, är att åkpåsen ej har färdiga selhål. På vissa modeller är det bara sydda skåror som köparen själv får välja om de ska öppnas upp, på Frost finns det ett litet förgjort hål i alla potentiella selöppningar så det är enkelt att bara sticka in saxen och klippa upp. Men det känns väldigt läskigt, tycker jag, att klippa i en alldeles ny och ganska dyr åkpåse. Sen blir selhålen inte helt snygga heller, det första klippte jag en aning snett och det sista blev förstås snyggast då jag hunnit övat upp mig lite vid det laget. Jag förstår tanken med att inte ha onödiga öppningar i åkpåsen, den håller säkert värmen bättre när den är helt tät! Och ska man ha åkpåsen i en liggdel så behövs ju faktiskt inga öppningar alls. Men i en sittdel är det ju önskvärt om man vill kunna använda selen.

    Voksi Frost går att öppna upp helt, botten kan även tas loss helt, och kan då vecklas ut till en tjockare lekfilt. Den lilla pingvingen, en så oerhört söt detalj som jag tycker ger lite extra själ åt åkpåsen rent estetiskt, sitter fast med kardborre under de små vingarna och är tänkt som ett skydd där barnets huvud är placerat. Dels för att lättare kunna rengöra kladd som kommer från barnets mun, dels för att små barn kan svettas väldigt mycket från huvudet och svett som torkar in kan lätt få åkpåsen att gulna, något som kan sitta i även efter tvätt. Smart och snyggt!

    voksi_3

    Jag har testat Voksi Frost både i vagnar med ergonomisk sittdel och med vanlig sittdel. På bilden ovan sitter den i en Britax Affinty. Åkpåsen funkar bra i den vagnen, som har ergonomisk sittdel, men åkpåsen satt lite mindre bra i Donkeyns sittdel som ju också är ergonomisk. I och med att åkpåsen inte har någon upphängning annat än att luvan delvis kan vikas bakåt, så var det endast selen som höll den uppe i Donkeyn. Och den har ju en rätt brant sittdel, i brist på bättre ord att beskriva det med. Jag tyckte därför att det blev lite för mycket glid med Frost i Donkeyn, speciellt när jag skulle sätta i barnet i sittdelen. I Britax Affinity funkade åkpåsen betydligt bättre, då fotstödet kan fällas upp så att åkpåsen sitter på plats på ett annat sätt. Samma i Brio Go, som ju har en vanlig sittdel och ställbart fotstöd.

    Det bästa med Voksi Frost är att den är riktigt varm och riktigt mjuk. Stela åkpåsar som mer är som ett rör man stoppar ned barnet i tycker jag känns så himla omysigt, men Frost formade sig bra efter min bebis som ju bara är 9 månader och inte fyller upp ens hälften av påsens volym. Som man ser i bilden längst ned till höger i collaget ovan så är det enkelt att dra åt om huvudet, så det funkar således riktigt bra att ha ganska lite kläder på ett barn som ska sova i vagnen. Åkpåsen täcker väldigt väl runt ansiktet. Jag kan verkligen förstå att Voksi blivit ett klassiskt åkpåsemärke och det finns egentligen ingenting negativt hos åkpåsen att anmärka på, även om jag personligen gärna hade sluppit klippa upp selhålen själv. Jag saknar en bättre upphängning, så att åkpåsen hade funkat lika bra i alla mina vagnar. Men min bebis hade perfekt temperatur efter sin tupplur i Frost, så bara man ser till att testa åkpåsen i egna vagnen innan inköp så tror jag att den som tänkt sig många vinterpromenader med barnvagnen kan bli mycket nöjd med sin Voksi Frost.


  5. Tipp tapp, tipp tapp! Tomten kommer!

    Skrivet tisdag, 18 november, 2014 · 1 Kommentar

    KALENDER2014

    Just nu blir inläggsfrekvensen på bloggen något lägre för en vecka framöver, men det har sin skäl och vilka skäl sedan! Förutom den här bloggen så driver jag ju också en diskussionsgrupp på Facebook för alla som vill prata barnvagnar. Helt logiskt heter gruppen Barnvagnar! Och i gruppen ska vi för tredje året i rad arrangera en julkalender. Varje dag öppnar vi en lucka och sedan kan alla som är medlemmar i gruppen vara med och tävla. Hur priserna har sett ut tidigare år kan ni se på bilderna nedan, och i år verkar innehållet bli minst lika fantastiskt. Vill du vara med och tävla i vår julkalender så se till att ansöka om medlemskap i barnvagnsgruppen innan den sista november!

    Julkalendern 2013!

    allaluckor13

    Julkalendern år 2012!julkalender2012


  6. Säg hej till Kronan Sulky/S!

    Skrivet fredag, 14 november, 2014 · 9 Kommentarer

    sulkysJag hade gömt mig i en vrå, för att titta lite på, ett konstigt stort paket som någon av oss skulle få… Jo men det är sant, jultomten delar ut klappar extremt tidigt i år! Idag kom det nämligen ett paket med en rykande färsk Kronan Sulky/S hem till mig. Förväntningar på den här lilla vagnen är höga. Och stämningen inför att första omgången levereras till alla som har förbeställt (första omgången är redan slutsåld!)  är ungefär likadan som stämningen var när jag som tolvåring köade i sex timmar för att kunna stå längst fram på en Backstreet Boys-konsert. Mycket falsettskrik, alltså.

    Efter att ha packat upp vagnen, monterat den och kört den sjutton varv runt köksbordet till min mans stora glädje (eller inte) och minsta barnets äkta förtjusning så kan jag konstatera att det känns riktigt bra. Sulky/S har, i alla fall på mitt köksgolv, grymt bra rull, är lättstyrd och gunget känns bättre än i vanliga Kronan Sulky? Så peppad inför en massa testkörning nu i helgen! Och för den som inte hängt med i vad det möjligtvis kan tänkas vara som är så fantastiskt med det här ekipaget så snackar vi alltså en vagn som besitter alla av följande egenskaper:

    - 53 cm smal
    - fullt liggläge
    - luftfyllda swivelhjul framtill
    - maxviktskapacitet på 20 kg
    - liten och kompakt ihopfälld

    Det finns potential för att vara the sulky med a big S. Om vagnen lever upp till det,
    det får vi se när det är recensionsdags om några veckor!


  7. Elodie Details Zebra Sunshine

    Skrivet onsdag, 12 november, 2014 · 5 Kommentarer

    edzs_1

    Dags för en till minirecension av åkpåse, och näst på tur stod Zebra Sunshine från Elodie Details! Alla Elodie Details åkpåsar är universalmodeller som är utformade för att fungera i många olika sorters barnvagnar med såväl vanlig som ergonomisk sittdel. Jag har testat åkpåsen i flera av de vagnar jag har haft hemma den senaste perioden och tycker att Zebra Sunshine funkat bra i dem alla, men suttit som mest glidfritt i de vagnar där sufflett och sittdel inte sitter ihop. Detta eftersom att Elodie Details Zebra Sunshine har en upphängning som består av en slags ficka baktill som kan träs över sittdelsryggen. Om sufflett och sittdel sitter ihop på vagnen så är detta inte möjligt och då är det inte lika enkelt att få åkpåsen att inte glida. Zebra Sunshine är en mjuk och följsam åkpåse, har man tänkt använda den i liggdel så funkar det också bra. Är liggdelen av en lite mindre modell så kan man antingen rulla upp fotändan lite, eller vika  upp som en kant på huvudändan. Elodie Details åkpåse får plats i liggdelen både till Bugaboo Donkey och till Brio Go.

    edzs_2

    Detta bästa med Zebra Sunshine är att den är så snygg. Och jag vet, snygg är inte en egenskap som håller barnet vare sig varmt eller torrt – men i och med att Elodie Details åkpåsar klarar av båda de sakerna med bravur så tycker jag att åkpåsens snygghet också kan ges utrymme i en recension som denna.  Självklart finns åkpåsen i fler mönster än detta, och det är precis samma åkpåse oavsett vilket mönster man väljer, dock kan det vara lite olika med detaljerna på åkpåsen. Zebra Sunshine är i alla fall beige och matt svart, alltså inte kritvitt och kolsvart som den kan se ut på vissa bilder. Innerfodret är kitfärgat, vilket känns som en ljus färg som ändå är hyfsat smutståligt. Åkpåsen ska vara cirka en meter lång och för en bebis på 72 cm så känns den som en ocean av mys. Ändå tycker jag att hans huvud sticker upp lagom mycket, det är verkligen som att bädda ned honom i en säng.

    Elodie Details Zebra Sunshine är en varm åkpåse, på gränsen till för varm nu när temperaturen legat runt 5-10 plusgrader. Jag har anpassat kläderna efter detta och kör på enbart bomullstights och body samt en fleecejacka, scarf och mössa. När jag vet att vi bara ska promenera för att bebisen ska sova, det vill säga han kommer inte lämna vagnen alls, så skippar jag fleecejackan och tar en tunnare filt uppe vid halsen istället. Perfekt temperatur blir det i vagnen då!

    edzs_3Elodie Details Zebra Sunshine har en snygg detalj i form av den kopparfärgade dragkedjan och matchande flärp i brunt läder. Pälskanten på åkpåsen är givetvis fuskpäls och kan tas av helt om man inte gillar den, den är fäst vid åkpåsen med knappar. Upphängningsfickan består av samma tyg som ytterskiktet på åkpåsen, zebramönstrat och vattenavstötande, när vi körde i blötsnön som föll härom veckan så gick det att borsta bort det blöta från ytan på åkpåsen och den hade inte sugit åt sig något av vätan. Zebra Sunshine öppnas med dragkedjor på sidorna av åkpåsen, och framstycket kan tas loss helt så att bakstycket kan använda som en slags sittdyna. Framstycket kan även vikas ned en bit och fästas ihop med tryckknappar. Antingen bara för att man vill ha åkpåsen lite lägre ned framtill men man kan också fästa åkpåsen runt sittdelens bygel på det här sättet. Åkpåsen har uttag för fempunktssele och hål för olika höjd på axelbanden på selen.

    Elodie Details Zebra Sunshine är en varm och mjuk åkpåse, mysig och fluffig till sitt yttre och med bra funktioner i form av upphängningen och det avtagbara locket.  Utrymmesmässigt funkar den upp till i alla fall två års ålder på de flesta barn, och formen på åkpåsen fungerar i de allra flesta sittdelar och även liggdelar. Sett till funktionerna finns det inget att anmärka på och därpå adderas som sagt den estetiska aspekten – jag tycker det är så roligt att Elodie Details erbjuder så mycket färg och mönster!

    Nästa åkpåse att få sig en minicrecension på bloggen blir Voksi Frost.
    Om du vill ha en särskild åkpåse recenserad, tipsa mig gärna i kommentarerna!


  8. Lite till om Brio joining Britax!

    Skrivet torsdag, 6 november, 2014 · 2 Kommentarer

    britax15

     

    Ibland blir man liksom lite för exalterad, så här kommer några tillägg och förtydliganden av mitt tidigare blogginlägg om allt som händer nu när Brio blir en del av Britax:

    - Brio Smile kommer förbli Brio Smile under hela 2015. Och det finns inga planer på att döpa om den än så länge. Däremot kommer det samtidigt att existera en Britax Smile – som är en variant av Smile men utan lufthjul, med annan sufflett och lite andra förändrade detaljer. Denna Britax Smile kommer finnas till salu utanför de nordiska länderna (Sverige, Norge Finland). Här uppe i kylan fortsätter vi alltså med samma gamla vanliga Brio Smile, det tycker jag låter bra!

    - Nu när Brio Go och Go Next blir till Britax Go och Britax Go Next så har Britax även låtit testa om vagnarna och de är numera godkända med en högre maxviktsbelastning – hela 17 kg! Så himla bra initiativ tycker jag, 2 kg kanske inte låter mycket men det kan för vissa barn betyda att man kan använda vagnen ett år längre innan ens barn väger för mycket.

    - Britax vidareutvecklar även tillbehörssortimentet, åkpåsarna på bilden ovan är en ny variant av Brio Shiny. De går nu under namnet Britax Shiny Cosy Toes, och ska vara lite varmare, lite tjockare och lite gosigare. Finns dessutom i en massa snygga färger som matchar vagnarna! Jag såg dem live men hann inte klämma på dem, hoppas kunna ta mig en närmare titt inom kort.


  9. Brio joining Britax!

    Skrivet onsdag, 5 november, 2014 · 6 Kommentarer

    IMG_7330

    Äntligen får jag ta bladet från mun och skriva om något som jag känt till ett tag. Och just eftersom att detta inte är en nyhet för mig så kan jag till den som möjligtvis chockas av bilden ovan sända följande lugnande ord: ”Man vänjer sig! Allt kommer ordna sig! Det är precis samma vagn!” Håll de orden i huvudet nu, så ska jag lotsa er in i ett nytt kapitel i den stora barnvagnsboken.

    Att BRIO Barnvagnar har köpts upp av Britax är inget nytt, det skedde för över ett år sedan och förändringar har skett i kulisserna sedan dess. Jag kan inte tala för hur resonemangen inom Britax har sett ut, men jag kan faktiskt förstå att saker och ting inte alltid kan förbli desamma. Och då är jag ändå en person som i allmänhet har svårt med förändringar. Men det är alltså först nu, från 2015, som dessa förändringar kommer märkas av och det presenterade Britax under ett event på Kolmården i måndags, ett event som jag hade glädjen att får vara en del av. Vad gäller förändringarna, vi tar det vagn för vagn så blir det tydligast:

    Britax Go Next - Brio Go Next upphör att existera och Britax Go Next tar vid. Det är precis samma vagn. På riktigt! Verkligen allt är identiskt, utom just texten på sidan av chassit. Årsmodell 2015 av Go Next får alltså inga förändringar i konstruktion eller funktion. I vår, april sägs det, kommer dock Britax Go Next att komma i två nya färger. Dels en all black-version, svart chassi och svart klädsel – klädseln kommer dock vara melerad precis som den är på existerande utföranden. Och dels en Next i färgen navy, också den melerad. Jag är osäker på om det blir svart eller vitt chassi på den, men jag fick själva klädseln beskriven för mig som en mörkblå denim. Det låter fantastiskt snygg! (Trogen följare av denna blogg vet dock att man alltid har halva inne på mig om en vagn finns i blått, det bara är så.) Men förutom nya färger, och den helsvarta lär ju bli en hit, så händer inget mer nytt med Britax Go Next. Priset är detsamma, och den säljs fortfarande enbart i duopaket med både sitt- och liggdel.

    IMG_7331

    Britax Go - Ja samma gäller här. Brio Go vinkar vi adjö till, Britax Go tar dess plats. Också här är det precis samma vagn, inga funktionsskillnader överhuvudtaget.  Färgerna som ni ser ovan är några av de som Britax Go kommer finnas tillgänglig i. Den längst bort är mycket snarlik färgen Berry, som tidigare funnits på Go, men det är inte exakt samma nyans. Jag kollade väldigt noga och nära och skulle säga att denna lila är lite ”grövre”, svårt att beskriva. Dock väldigt pigg och fin. Sen ser vi Britax Go i färgerna marin, röd och en klarblå, som också den påminner om en färg som fanns på Brio Go typ 2009, men det är inte heller exakt samma utan bara snarlikt. Britax kommer även släppa ett kit med lufthjul för Go, som också kommer funka på årsmodellerna 2013 och 2014. Ett kit ska enligt uppgift kosta strax under 2000 kr.

    IMG_7329

    Sitty, Spin och Race - Okej nu blir det kanske lite sorgligt, men dessa tre sulkys får vi tacka för en lång och trogen tjänst. Deras tid på barnvagnsmarknaden är nu ett avslutat kapitel. Ingen av vagnarna tillverkas längre, så vill man ha en Sitty, Spin eller Race så bör man slå till omedelbart. Reservdelar för dessa vagnar kommer att finnas tillgängligt för en tid fram över, åtminstone några år som jag förstod det, så den biten behöver man inte oroa sig för. Jag har själv ägt ett antal Spin, det kan vara tre stycken kanske? Min Spin 2010 var det tredje vagnen jag köpte och en riktig favorit, älskade den innerligt under en lång tid. Men personligen skulle jag inte köpa en igen, söker jag en sittvagn för ett större barn så väljer jag hellre en med högre maxvikt och med större sittdel än dessa tre kan erbjuda. Dessutom byter jag till sulky mycket senare nu än med mitt första barn och vill ha mina barn vända mot mig länge. Alla gör förstås olika, men kanske kan det vara så att fler tänker som jag och därför är det svårt på sulkymarknaden nu? Bara en gissning. Så jag kommer minnas min Spin med ett leende men inte hamstra inför framtiden.

    IMG_7328

    Och här ser vi Britax Affinity, Brio Smile och Brio Happy. Britax Affinity är en vagn jag vet väldigt lite om men det ska det bli ändring på, via Britax ska jag testköra ett exemplar nu under senhösten så den kommer ni få läsa mer om här på bloggen framöver. I alla fall, nytt för Affinityn från 2015 är bland annat att vagnen finns tillgänglig med det kromade chassit ni ser på den här bilden – lite iCandy-vibb över det men det är faktiskt snyggt när det är i måttlig mängd. Britax Affinity kommer dessutom få högre bygel, djupare sittdel samt mer/annan fjädring. Brio Smile kommer, om jag förstått allt rätt, att heta Brio ett litet tag till men så småningom kommer även Smile att byta namn till Britax Smile. Inga andra, stora nyheter för Smile förutom att den från efter nyår ungefär kommer att gå att köpa i all black-utförande, svart chassi med svart klädsel. I samma veva utgår Smile med aluminimchassi och svart klädsel.

    Så slutligen Brio Happy. Jag läste alldeles nyss en insändare i DN om att ordet ”klassiker” missbrukas, men Happy är ju verkligen en klassisk barnvagn. För dig som planerar framtida inköp, du har inte all tid i världen på dig! Det är nämligen så att även Happy kommer att försvinna ur sortimentet. Vagnen tillverkas under samma namn under år 2015 men kommer inte komma i någon ny årsmodell. Exakt när vagnen tas ur produktionen verkar oklart men klart är att Happyn kommer att fasas ut med tiden. Det kommer därför inga nyheter för Happy alls och inga av Brios utgående vagnar kommer reas ut, i alla fall inte såhär i ett första skede. Men jag tror det kommer vara en del erbjudanden på dessa modeller framöver.

    Som sagt, mycket nytt! Personligen har jag redan näääääästan helt vant mig vid att Go och Go Next nu går under namnet Britax. Och de utgående modellerna är alla bra vagnar men jag väljer att blicka framåt och nyfiket undra över vad Britax har för planer vad gäller vidareutveckling av modellerna som finns kvar. Go Next kunde ju gärna få banta några centimeter över bakaxeln och öppet meddelande till Britax: syskonvagn som är max 75 cm bred och har individuellt vändbara sittdelar, helst lufthjul – make i happen!


  10. Emmaljunga Double Viking

    Skrivet måndag, 3 november, 2014 · 4 Kommentarer

    eldv_1

    Recension av Emmaljunga Double Viking.
    Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Emmaljunga via Babyexperten. Double Viking kostar i detta utförande – två sittdelar och en liggdel – cirka 10500 kr.
    Försäljning: Andrahandsvärdet verkar ligga på omkring 6000-8000 kr.
    Typ av vagn: Syskonvagn.

    Emmaljungas senaste variant av syskonvagn – Double Viking – har många goda kvaliteter. Men jag tänker ändå inleda recensionen med att adressera elefanten i rummet, främst för att ha det överstökat. Det finns ett så kallat Stockholmsmått på 75 cm. Detta mått handlar helt enkelt om att har man en vagn som är 75 cm eller smalare så ska man utan problem kunna ta sig fram i Stockholms kollektivtrafik. Double Viking är 79 cm.  Det är 4 cm över gränsen och för mig som rör mig flitigt inne i city så är det tyvärr 4 cm jag märker av. Om Double Viking bara kunde smalna av en anings aning så att den klarar Stockholmsmåttet, något jag är övertygad om att Emmaljunga jobbar på, så finns det inte mycket kvar att kritisera med den här vagnen. Med det sagt – är bredden inte väsentligt så är Double Viking redan idag en väldigt bra och framför allt väldigt rymlig syskonvagn.

    Double Viking beställs i delar, det vill säga man väljer själv utförande utifrån behov. Vagnen jag har testta är årsmodell 2014, från årsmodell 2015 finns det flera olika sorters hjul att välja mellan, både lufthjul och punkteringsfria. Förutom att typen av hjul påverkar körkänslan hos vagnen så påverkar de i detta fallet också bredden. Med Ecco-hjulen från 2015 blir Emmaljunga Double Viking 77 cm bred, med lufthjulen från 2015 är den lika bred som med de punkteringsfria från 2014, alltså 79 cm. Vagnen kan användas med två sittdelar, två liggdelar eller en av varje. Eftersom att sittdelen är ergonomiskt formad så kan man inte använda mjuklift i Double Viking. Sitt- och liggdelarna på Double Viking är även kompatibla med det vanliga Viking-chassit, ej Super Viking. Så man kan alltså växla mellan singel- och syskonvagn och använda samma sitt- och liggdel, men chassit kan inte göras om mellan singel- och syskonläge. Det krävs alltså två olika chassin.

    eldv_sittdel

    Såhär ser sittdelarna för Double Viking ut. Precis samma form, funktioner och utseende som på Emmaljunga Super Viking – men det är alltså inte exakt samma sittdel utan vissa mått skiljer sig åt. Suffletten är ställbar i flera olika lägen, fullt utdragen så stängs sittdelen för väldigt väl och både sol och vind blockeras från att nå barnet. Samtidigt är sittdelen fortfarande luftig, något som nätdelen på baksidan hjälper till med. Sittdelen har fullt sittläge, viloläge samt ett ej helt plant liggläge. Det finns även ett fjärde, helt plant läge men det är endast till för när vagnen ska fällas ihop. För att reglera lutningen på sittdelen så drar man ut remmen på baksidan av den och tiltar sen sittdelen i önskad riktning. Remmen är lite seg i början men ger med sig ju mer den används, och jag tycker det är positivt att sittdelen kan lutas med ett enhandsgrepp och att det kan göras både smidigt och ljudlöst. Sittdelen är utrustad med en fempunkttsele som kan justeras i längd och axelremmarna kan sättas i två olika höjdlägen.

    Bygeln är mjukt vadderad, grenbandet sitter ihop med tryckknapp och kan enkelt tas loss om man enklare vill kunna använda swingaway-bygeln. Jag tycker att knappen för swingaway-funktionen är ganska knepig att få grepp om men övning ger färdighet. Sittdelen har ett ställbart fotstöd som går att ha i många olika positioner. Knapparna för att reglera fotstödet sitter på insidan av sittdelsramen, känns ibland lite bökiga att komma åt och jag hade gärna sett att det inte krävde två händer för att fälla ned fotstödet, men själv funktionen att stödet kan regleras i läge är väldigt positivt. Körde jag de större barnen i vagnen så ville jag ha det så gott som helt nedfällt, men med bebisen fäller jag gärna upp det till vågrätt läge så att han kan sitta bekvämt på hela benen.

    eldv_barnen

    För ja, sittdelarna på Double Viking är så pass rymliga att alla mina tre barn får plats i dem, med råge. Double Viking har en maxvikt om 15 kg per sittdel (9 kg för liggdelen) så framför allt 5,5-åringen väger en aning för mycket. Men om det är något Double Viking inte kan anklagas för så är det ett svagt chassi. Min uppfattning är att vagnen är riktigt robust och med lätthet klarar av att köra två barn samtidigt som båda innebär en viss övervikt. Som man ser på bilden överst till höger så är utrymmet inget problem. Höjden upp till suffletten är riktigt generös och också min äldsta har luft kvar ovanför huvudet. Fotstöden är mer normallånga och som man ser på bilden med min dotter i liggläget på vagnen så är det fötterna som sticker ut medan övriga kroppen ryms precis som den ska. Bebisen sitter med mycket luft omkring sig och kändes nästan för liten för sittdelen trots att han är 8 månader när bilden togs. Det är ju dock betydligt enklare att göra en något för stor sittdel mer ombonad med exempelvis en sittdyna, än att få en något för liten sittdel att känns rymligare. I mina ögon är Double Viking den syskonvagn med individuellt vändbara sittdelar som bäst rymmer störst barn, och det är enbart positivt.

    eldv_liggdelLiggdelen går inte heller av för hackor. Det bästa med den är att den känns så mysigt ombonad med sin mjuka madrass och sitt genomtänkta liggdelslock som fästs både med kardborre och tryckknappar, eller med bara det ena om man så önskar. Man kan självklart ha liggdelen på den sidan av chassit man själv föredrar, och det är också enkelt att byta plats på den och sittdelen. För att lossa liggdelen från chassit så trycker man in en knapp på undersidan och drar sedan i spärren samtidigt som man lyfter liggdelen rakt upp. Double Viking-liggdelen kan bäras i det bärhandtag som är inbyggt i suffletten. Jag önskar att liggdelens sufflett hade haft ännu ett läge att dra fram, så det blev något bättre skuggning över barnets ansikte. Jag önskar också att det inte krävdes två händer för att fälla ned suffletten, att behöva trycka in knapparna i de båda sufflettfästena samtidigt är ett extra moment jag gärna skulle slippa. Liggdelen är rymlig för att vara för en syskonvagn, på bilden längst upp till vänster så är min yngsta 8 månader och ungefär 70 cm lång och ligger i princip med huvudet mot övre innerkant av liggdelen, och han har som man tydligt ser på bilden en rätt stor växtmån kvar nere vid fötterna.

    eldv_detaljer_1

    Dags för lite Double Viking-detaljer. Emmaljungas sykonvagn har två separata varukorgar, ett ganska ovanligt drag för syskonvagnar nu för tiden tycker jag och var initialt skeptisk. Men efter en viss tids användning kan jag se det praktiska i detta, det är enklare att hålla barnens olika saker åtskilda och smart att ha en varukorg för sånt som alltid ska med, typ bärselen och skötväskan, och ha den andra fri för sånt som hivas in och ut ur vagnen – smutsiga skalbyxor, ett bananskal, matkassen man precis handlat och dylikt. Varukorgarna är som bilderna ovan visar väldigt lättåtkomlig från alla håll. Större saker placeras enklast i varukorgen bakifrån men även från sidorna och framifrån kan man komma åt och få fram skötväskan. Emmaljunga Double Viking har en fotbroms som tar bra, fäster ordentligt men ändå är enkla båda att trampa ned och dra upp. Framhjulen är swivelhjul men låsbara.

    eldv_detaljer_2

    1: Avståndet mellan sittdelarna. Ganska tight men fästena för att lossa sittdelarna är ändå enkla att komma åt, i alla fall med mina händer. Själva fästet syns bättre på bild 3, ett grått handtagsom man drar uppåt tills man känner att en spärr lossar och själva sittdelen kan lyftas bort.
    2: Precis som på årsmodell 2014 av Super Viking så är även hjulen på denna Double Viking av grusätar-typen. Eftersom att dessa hjul nu är utbytta mot en mycket bättre variant så tänker jag inte fördjupa mig så mycket mer i dem. Rent hypotetiskt så tänker jag mig dock att Double Viking med lufthjul inte bara innebär att man slipper borsta hjulen stenfria efter varje promenad utan att hjulen också ger vagnen lite mer gung, som det ofta blir med lufthjul som har lite stuns i sig.
    3: Det är enkelt att se vilket läge man har sittdelen i. 3 är sittläge, 2 viloläge, 1 utgör liggläget och sedan det fjärde läget för ihopfällning.
    4: Fästet med vilket man kan knäppa ihop chassit när det är ihopfällt, så att det blir enklare att exempelvis lyfta det in och ut ur bilen.

    eldv_ihopfalld

    Emmaljunga Double Viking kan fällas ihop i ett stycke med sittdelarna på, eller med liggdelarna på. På bilderna till vänster, tagna inomhus, så är sittdelarna bakåtvända. På bilden där Double Viking är inställd i bagageutrymmet på vår VW Touran så är de framåtvända. Jag tycker att vagnen är betydligt smidigare att fälla med sittdelarna vända framåt, då slipper man jobbet med att få handtaget över sufflettfästena – det är riktigt tight. Men det går absolut. Och vagnen är i sin helhet enklare att hantera ihopfälld i ett stycke än vad den kanske ser ut att vara. Men den är stor. Jag fick finjustera en del innan jag fick vagnen att stå precis rätt i bilen så att bakluckan gick att stänga igen. Självklart tar den mindre utrymme om man ger sig en extra halvminut till att klicka av hjulen.

    De två bilderna högst upp till höger visar de två spärrar som finns på Double Viking. Den vänstra av dem sitter mittmellan sitt-/liggdelarna och den högra är en av två spärrar på chassits handtag som ska tryckas in och dras, och sedan ska metallspärren på höger sida också lossas.eldv_kora
    Double Viking klarar som sagt inte Stockholmsmåttet. Men vagnen motiverar sin bredd väl med de rymliga sittdelarna. När jag inte försöker åka hiss ned i tunnelbanan vid Stureplan och misslyckas med att komma in, så ska man ändå komma ihåg att det faktum att Double Viking tar sig fram nästan överallt innebär att om man bara har kolla på var 79 cm inte funkar så har man inget problem med bredden. Att åka hiss vid Hötorget, som på bilden, funkade finfint. Att förvara vagnen i husets barnvagnsförråd funkade finfint, faktum är att Double Viking blir ganska kort och kompakt om handtaget viks ned helt. Körkänslan i vagnen är god. Double Viking är enkel att styra och kan köras även med ett enhandsgrepp. Jag ställer mig något fundersam till varför Emmaljunga valt att göra glapp i skumgummit precis på de ställen där jag skulle vilja hålla mina händer, men i övrigt är handtaget bekvämt och skönt att greppa. Jag hoppas få möjligheten att i framtiden kunna testa Double Viking med lufthjul också, för att se om det gör lika mycket för rullet och för att få bort den ibland något stötiga känslan som hjulen ger just på grus som jag tror att de skulle göra.

    Mellan mina två äldsta barn är det knappt två år. Hade Double Viking funnits då när jag blev tvåbarnsmamma (och om jag inte varit beroende av att ha en vagn som klarar Stockholms-måttet) så hade jag definitivt varit sugen. Användningstiden hade ju dessutom varit smått fantastiskt, med tanke på att de båda fortfarande får plats i vagnen såhär snart fyra år sedan mitt andra barn föddes. Det finns ytterst få vagnar som är så rymliga över huvudtaget, och som erbjuder den storleken på sittdeln men att man ändå kan ha barnet mot sig – det är riktigt sällsynt. Emmaljunga Double Viking kunde fått ha bara lite mer gung i chassit, men det är som sagt möjligt att det är något jag inte skulle saknat om jag kört den med lufthjul och inget som hindrar den från att vara en härlig kompanjon vid en hurtig powerwalk. Kort och gott; Double Viking känns som en syskonvagn som funkar riktigt bra för den som har barn som är så pass små att de väger under 15 kg och vill åka mycket vagn, kanske fortfarande sover dagtid, men som ändå är långa och behöver extra utrymme för överkropp och huvud. Behöver man en syskonvagn för att promenera med i vardagen, och då man kanske växlar till singel-Viking när man ska åka bil eller handla i affärer, så är Double Viking en klart intressant kandidat.