Märken

Bugaboos sittdynor (i Bugaboo Donkey)

av Anna

Bugaboo har mig veterligen släppt åtminstone fem olika modeller av åkpåsar, och två olika modeller av sittdynor. I det här inlägget tänkte jag gå igenom skillnaderna mellan den äldre och den senaste modellen av sittdyna samt visa hur man sätter i dem och hur väl passformen är i en Bugaboo Donkey. Den äldre modellen, på bilden ovan i blå färg, är vändbar och har en sommarsida och en vintersida, där sommarsidan är tänkt att andas bättre och hantera fukt/svett bättre, medan vintersidan ska hålla värmen. Den nyare modellen, på bilden i svart, verkar ha samma material på bägge sidor och även om den går att vända så har den en uppenbar framsida.

Den nya modellen på sittdyna är tänkt att fungera lika väl i Bee+ och Donkey som i Cameleon. Som ni ser har den svarta dynan två öglor överst, med hjälp av dem fäster man dynan i Bee+ (i samma knappar som man fäster suffletten med). Den har även en övervikbar ficka, som man trär över kanten på sittdelen på Cameleon och Donkey. I fliken finns en skåra för den flärp som man reglerar sittläget med på Donkeyns sittdelar. På baksidan av den nya sittdynan finns även en tygskåra. Den trär man under själva sittdelsytan och den gör att dynan verkligen sitter på plats. Dynan har en enda lång skåra för axelbandet, detta eftersom att både Donkey och Bee+, och snart även nya Cameleon 3, har reglerbar sele. Den äldre modellen passar bäst i Frog och Cameleon. Skåran för axelbandet är egentligen två mindre skåror efter varandra. Som ni ser på bilden så är den blåa, äldre dynan både längre och bredare än den nya modellen, framför allt nederdelen av dynan har en helt annan form på den nyare versionen.

Såhär går du till väga för att få den nya modellen av sittdyna på plats i sittdelen på en Bugaboo Donkey:

För att få loss selen från sittdelstyget så kan du trä ur den ur spännet antingen vid höften eller uppe vid axlarna. En mer noggrann beskrivning av det finns (en bit ner) i min recension av Bugaboo Donkey. Och nu när det ändå finns med på bild; har du en Cameleon eller Donkey så se till att lyfta på sittytan av sittdelen då och då och dammsug ur utrymmet där under. Jag är städpedant när det gäller mina vagnar och ändå kan det hinna samlas förvånansvärt mycket sand, damm, barr, russin och allmän skit där mellan varven.

På frågan om bägge sittdynor funkar lika bra i Bugaboo Donkey så tycker jag att det är en smaksak. Bägge funkar, ja absolut. Men lika bra? Nej. Den äldre modellen sitter inte alls lika stadigt på plats och vad gäller passformen är den uppenbart för bred i sittytan och vid benen. Överkanten går att vika ner under suffletten så det ser bara dumt ut om man har vagnen utan sufflett. Jag är inte överdrivet kräsen och har hellre en dyna som är lite för stor än en oskyddad sittdel, men vill man att det ska se riktigt snyggt ut är det absolut den nya sittdynan valet bör falla på.

15 kommentarer

Nyheter från Emmaljunga

av Anna

Just nu är hela internet fullt med spekulationer, rykten och ibland också faktabaserade uppgifter om Emmaljungas nyheter för år 2013. Tyvärr finns det ingen officiell information ännu så det ni läser nu är andrahandsuppgifter som inte är till hundra procent bekräftade än. Kataloger ska släppas i slutet av sommaren, sägs det, och när hemsidan uppdateras finns det ingen information om. Jag kan personligen tycka att det är lite trist att Emmaljunga inte tar tillvara på det sug deras nyheter skapar och väljer att kommunicera direkt med kunder och andra intresserade, istället för att som nu släppa info till återförsäljare vilken sedan läcker ut och når oss andra på bakvägar. Nog om det, här följer det jag vet och som vanligt har jag alla pålitliga källor min kära barnvagnsgrupp på Facebook att tacka.

Den nyhet som väcker mest uppseende är att Emmaljunga släpper en ny syskonvagn. Den kommer enligt uppgift att heta Emmaljunga Monkey. Valet av namn skulle jag kunna skriva en mindre uppsats om men låt mig reducera mina åsikter till att det hade varit roligt att bara få fokusera på själva vagnen, som trots allt är det enda som räknas, och slippa diskutera det putslustiga namnet. Syskonvagnen kommer att ha individuellt vändbara sittdelar, som är ergonomiskt utformade. Vagnen kan antingen köpas som syskonvagn eller som singelvagn. Chassit går alltså inte att omvandla som på Bugaboo Donkey men samma sitt- och liggdelar (citykorg) kommer att kunna användas på både singel- och syskonchassit. Hurra för fler vagnar på bredden med separata sittdelar! Det här är precis vad som har efterfrågats av många och jag tycker verkligen att syskonvagnsmarknaden legat efter singelvagnar men nu kanske det kan råda lite mer jämlikhet dem emellan. Ekonomiskt så omnämns Monkeyn som prisvärd, det återstår att se vad det innebär exakt men en rimlig gissning blir väl att den ändå hamnar på omkring 10000 kronor, men det är bara baserat på vad jag fått för mig. Syskonvagnen sägs dessutom ha rejäla framhjul som ska klara både terräng och snö.

I övrigt sägs det att vagnsutbudet inte förändras så mycket mer än några småsaker, såsom utbudet av färger, separata vinterhjul till Nitro och Ozone (kom ihåg, andrahandskällor påstår detta) och att de punkteringsfria hjul som finns på vagnarna idag har förbättras för att inte slitas ner av stenar lika snabbt. Det har även talats om förbättrade selar, vilket antagligen också innebär att de kommer gå att justera dem, nytt solskydd i suffletter, förändrade handtag på vissa modeller och så vidare.

För den som blir sugen på Emmaljungas nya syskonvagn blir väntan tyvärr lång. Mer information och bilder kommer under den närmsta tiden men själva vagnen beräknas inte finnas tillgänglig att köpa förrän i slutet av året, om allt går enligt planerna. Den som precis blivit gravid kan förhoppningsvis få en i julklapp! Mer än såhär vet jag inte, när Emmaljunga gör nyheterna officiella på riktigt så ska det blir riktigt intressant att få bilder av framför allt den nya syskonvagnen.

5 kommentarer

Vändbar trehjuling med lufthjul – Crescent Trike och Teutonia Spirit S3

av Anna

Vad man tycker om trehjulingar är precis som allt annat en smaksak, men en vanlig nackdel med dem är att sittdelen inte går att vända. Detta är något som många upplever som ett problem när barnet vuxit ur liggdelen men fortfarande känns för litet för att ha framåtvänd. Spirit S3 och Trike är två trehjulingar som bägge är utrustade med vändbar sittdel.

Teutonia Spirit S3  är inte ny på marknaden utan har funnits i några år och finns även tillgänglig begagnad. Den har sedan starkt tillverkats med en vändbar sittdel och ett ensamt framhjul. Nytt är dock att den numera kan köpas med lufthjul! Det går även bra att köpa till lufthjul om man har en Spirit S3 från 2009 eller senare. Framhjulet är dock fortfarande punkteringsfritt men kommer givetvis på samma fälg som bakhjulen. De nya lufthjulen syns på den röda Spirit S3 på bilden ovan.

Crescent Trike är däremot en helt ny vagn på marknaden, som även den uppfyller kriterierna trehjuling, vändbar sittdel och lufthjul. Än så länge vet jag inte så mycket mer om vagnen än vad Crescents hemsida informerar om och vad som går att se i en instruktionsvideo. Vagnarna befinner sig i ungefär samma prisklass, där Teutonian är den dyrare av de två. Bägge marknadsförs som lite sportigare cityvagnar.

Lite jämförande mått för Trike och Spirit S3:
Mått ihopfälld
Trike: Längd 89.5, bredd 60 och höjd 34.5 cm.
Spirit S3: Längd 90, bredd 61 och höjd 54 cm.

Vikt
Trike: 15,5 kg.
Spirit S3: 14,7 kg.

 

12 kommentarer

Bugaboo Snack Tray

av Anna

Bugaboo Snack Tray är ännu ett Bugaboo-tillbehör vars existens jag först ifrågasatt, för att därefter snabbt ansluta mig till de troendes skara. Snack Tray fäst vid vagnen (Donkey, Cameleon och Frog) där du annars fäster bygel. Den går att vinkla utåt så att man enklare tar i och ur barnet ur vagnen, men den går även att snurra runt så att den alltid är vågrät i förhållande till marken. Oavsett om sittdelen är i ligg- eller sittläge så är Snack Tray spillfri. Det finns ett hål för en drickmugg och det vita locket kan vridas utåt eller inåt. Där under göms ett utrymme perfekt för russin, en riskaka, majskrokar eller fruktbitar, eller liknande. Locket slutar helt tätt. En varning från en som vet, det är lätt hänt att man knölar ner en övermogen banan i Snack Tray, parkerar barnvagnen i ett varmt förråd över helgen och sen får en otrevlig överraskning. Så, ta för vana att tömma dina Snack Tray efter varje användningstillfälle…

Det jag gillar med Snack Tray är att den underlättar för mina barn att äta sitt eget mellanmål utan assistans från en förälder. Min yngsta förstod direkt att hon både kunde ta ur drickmuggen själv och att hon skulle sätta tillbaka den när hon druckit klart. Jag upplever det som att hon får i sig mer vätska nu när hon själv kan välja när hon vill dricka, än tidigare då jag med jämna mellanrum stack åt henne vatten men ofta fick ett avvisande för att hon just då kanske var väldigt upptagen med att stirra ut en hund femtio meter bort. Snack Tray är lätt att fästa och ta loss, och locket är lagom enkelt för barnen att få upp på egen hand. Väl på sin plats tycker jag att det är lite halvbökigt för mitt största barn att klättra i och ur vagnen med Snack Tray monterad, men det är inte omöjligt och det är som sagt inte svårt att tillfälligt ta bort den helt. Priset är väl inte heller en direkt fördel och vintertid ser jag inte att Snack Tray har ett så stort användningsområde så länge man befinner sig utomhus. Men nu, när vädret är varmt och vätskeintag jätteviktigt så tycker jag att Bugaboo Snack Tray är ett riktigt smart barnvagnstillbehör för dig som äger en Bugaboo Cameleon, Donkey eller Frog!

 

 

2 kommentarer

Cameleon 3

av Anna

Se där, nu är det officiellt! Bakom det vita draperiet i Amsterdam för en knapp månad sedan fick jag alltså äran att vara en av de första utanför Bugaboo att inte bara se utan också känna på och provköra Bugaboos uppdatering av deras hitintills mest populära vagn.Säg hej till nya Cameleon 3!

Jag måste erkänna att när skynket drogs undan spred sig först en lätt förvirrad känsla genom min kropp. För vagnen jag såg var vid första anblick identiskt med alla Cameleons jag redan sett och ägt. Men när Bugaboos grundare Max Barenbrug tog ner Cameleon 3 från dess lilla podium och ställde den bredvid vad vi väl nu får kalla för gamla Cameleon, så blev de subtila skillnaderna plötsligt fullt synliga. För det första är det en helt annan ytfinish på Cam 3. Alla små detaljer har fått en snyggare, mer uppdaterad design. Looken liknar nu Donkeyns design mer än vad den gjorde på gamla Cameleon. Cameleon 3 är inte en helt ny vagn, utan en uppdatering där gamla Cameleons svagare punkter har förbättrats eller snyggats till. Bugaboo har i viss mån lyssnat på konsumenternas önskemål om en Cam mer lik Donkeyn. Här följer en lista på alla nytt som kommer med Cameleon 3 samt min åsikt om dem:

Hjulinfästning
Att ta loss bak- och framhjulen blir både enklare och ser snyggare ut på Cam 3. I enlighet med Bugaboos princip om att allt vitt på deras vagnar har en funktion lossnar du nu även hjulen genom att trycka in vita knappar antingen bredvid bakhjulen eller ovan framhjulen. Till skillnad från på gamla Cameleon så betyder detta att ingen plupp sticker upp på framhjulen. Som alla Bugaboo-kännare förstår så innebär detta även att de gamla vinterhjulen inte kommer att fungera på Cameleon 3. Tyvärr blir inte heller de nya vinter/terränghjulen snurrbara, utan de är fasta precis som de som finns att köpa idag. Den nya hjulen innebär även att det är en mer innesluten fästning på bakhjulen, mindre risk för rost och skador! Det gillar vi!

Broms och handtag
Bromsen tar nu i ETT klick, istället för tre. Har du fällt upp bromsen så är vagnen låst, till skillnad från på gamla Cam då du behövde fälla upp bromsen i tre steg för att den skulle vara helt spänd. Handtaget är nu, precis som på Donkeyn och Bee+, ställbart men i fasta nivåer eftersom att det är hack på undersidan. Hejdåååå glidchassin, vi ses aldrig mer!

Chassi
På gamla Cameleon låstes chassis när du fäste ramen på vagnen. På Cameleon 3 är chassit låst så fort du fällt upp det och… du behöver inte trycka in några knappar eller spärrar för att fälla upp vagnen! Ta tag i handtaget, lyft upp vagnen med ett knyck och voilà – chassit är utfällt och låst i den positionen! Det här är en funktion som jag verkligen uppskattar hos Cameleon 3, vagnen känns bra mycket mer användarvänlig med de här chassiförbättringarna. Sen ska vi inte dra mina erfarenheter för långt, jag provkörde och kände på vagnen i en knapp timme men jag tycker faktiskt att dessa förändringar gör att chassit känns något mer stabilt, något mindre rörligt. Fortfarande är det så att Cameleons fjädring sitter i det rörliga chassit, det vill säga att exempelvis handtaget kan ruckas på, men jag tyckte den känslan var något mindre på Cam 3 än på gamla Cameleon. En fördel, om man frågar mig.

Sittdel
Cameleon 3 kommer komma i fyra basfärger: svart (hurra!), brun, mörkgrå och sand. Sittdelen på Cameleon 3 har samma sele som på Donkeyn, den kommer alltså att vara reglerbar i höjd vid axelfästena. Färgerna på topset kommer alltså att utökas med nya, efterlängtade Petrol.

Liggdel
Även liggdelen på gamla Cameleon går att få helt platt men nu är det ännu enklare. Istället för lösa pinnar som ger liggdelen stadga i huvud- och fotändan, men som är extremt enkla att tappa bort, har Bugaboo nu löst det på ett nytt sätt. På insidan av liggdelen finns insydda pinnar som fästs i liggdelens botten med kardborre. När du vill ha liggdelen helt flat så lossar du pinnarna från bottenplattan och med en enkel handtryckning blir liggdelen inte mycket högre än själva ramen. Smidigare för dig som ofta reser och behöver packa din Cameleon kompakt.

Varukorgen
Jag har aldrig dolt min tveksamhet inför Cameleons varukorg men nu gör Bugaboo det svårt för mig att kritisera Cam 3 på den punkten. Den nya varkorgen är större och har en annan lutning på dess sidor, den blir alltså betydligt lättare att komma åt även om den fortfarande inte kommer vara direkt superenkelt tillgänglig när liggdelen är på. Men en klart förbättring är det verkligen och en eloge till Bugaboo som utvecklar sin idéer från bra till bättre.

Pris och tillbehör
I Holland kommer Cameleon 3 att kosta 30 euro mer än den gamla versionen kostade. I Sverige kostar en Cam just nu 10 250 kronor att köpa, gissningvis blir priset på Cam 3 någonstans omkring 10 500 kronor. De gamla solsuffletten i canvas med ”nätfönster” på sidorna kommer att fasas ut och ersätta med en solsufflett av samma princip som till Bee+  och Donkey, alltså helt i silvrigt UV-material. Eftersom att mina öron har en nästintill övernaturlig förmåga att uppfatta barnvagnsnyheter kan jag lite diffust meddela att även andra accessoarer kommer att uppdateras efter den nya designen på Cameleon 3. Men det får jag nog vänta till i höst att berätta mer om… Som jag tidigare nämnt, gamla hjul  – både fram och bak – kommer inte att vara kompatibla med Cameleon 3.

I Bugaboos fabrik i Kina har man redan avslutat produktionen att Cameleon till förmån för nya Cam 3. Jag frågade Bugaboo hur det blir med reservdelar, och de kommer att finns tillgängliga i 3 år. Har du nyligen köpt en Cam och planerar att använda den länge framöver så kan det under de närmsta åren vara en god idé att investera i ett par extra framhjul. Sammanfattningsvis tycker jag, som gillar men inte tokälskar Cameleon, att förbättringarna gör Cam 3 till en klart intressantare vagn. Jag hade kunnat önska en annan fällning på sittdelen, à la Donkey, men de nyheter som finns på vagnen är helt klart sådant som gav utrymme för utveckling. Till Bugaboos egen fördel har man även eliminerat många sådana svaghet som var upphov till reklamationer, så förhoppningsvis blir Cameleon 3 ännu mer problemfri än dess föregångare.

Det var allt om nya Cameleon 3. Tyvärr fick jag själv inte vare sig fota eller filma vagnen men har ni frågor om den så ställ dem, jag svarar så gott jag kan!
/Anna

Tillägg:
– Vagnen kommer finnas i butik från 1 september.
– Om man detaljstuderar bilderna ser det ut som att det är en helt ny sorts bygel, tack till Anna Hansson för den iakttagelsen. När jag såg vagnen live i Amsterdam så är jag helt säker på att det var den gamla sortens bygel. Den på bilden ser ut att vara i annat material och även svängbar. Som jag ser det finns det två möjligheter: det kommer att komma en ny bygel men det är inte offentligt än (fast den finns med på de offentliga pressbilderna…) eller så har man bara testat en ny sorts bygel, märkte att det inte funkade på Cameleon och la ned de planerna (men glömde bort att ta nya pressbilder). Jag ska försöka få fram mer information om detta!

16 kommentarer

Intervju med Bugaboos marknadschef

av Anna

På plats på Bugaboos huvudkontor i Amsterdam den 10 maj så fick jag sist ut av alla fick sitta ned en stund med Madeleen Klaasen som är marknadschef för Bugaboo. Med tanke på att Bugaboo börjar närma sig en miljon sålda vagnar – år 2009 sålde de sin 500 000e barnvagn och försäljningssuccén har knappast avtagit sedan dess – är det kanske lätt att inbilla sig att marknadschefen mest kan luta sig tillbaka. Så ser inte Madeleen på det. För många jag träffade i Amsterdam verkar Bugaboo vara mer utav en livsstil än bara ett varumärke och även om Madeleen skrattade åt att jag ägt nio buggor så verkade hon vara ett lika entusiastiskt fan av produkten som jag är. Vi var även rörande överens om det ultimata i kombinationen Donkey och Bee+, en för terräng och en för shopping i city – vad behöver man egentligen för barnvagn utöver det? Tja, frågar man mig så kan man aldrig få föra många, frågor man Madleen så ter det sig förstås givet att även en Cameleon har sitt eget, unika användningsområde.

Bugaboos marknadschef säger att hon vill att deras förhållande till kunderna ska kännetecknas av ”laugh and trust”. Bugaboo arbetar medvetet med miljöfrågor och har som målsättnings att minska slöseriet av både energi och material, vilket delvis är en fråga som avdelningen för produkdesignen har på sin agenda. Hon ser det även som en slags miljömedvetenhet att deras vagnar är konstruerade i många små delar så att en vagn som går sönder inte behöver kasseras i sin helhet utan istället kan den felande biten bytas ut och vagnen rulla vidare i ytterligare några år. Bugaboos vagnar tillverkas i Kina och initialt hyrde man in sig i existerande fabriker. Tyvärr förekom det då att det i tillverkningsprocessen av ekonomiska skäl fuskades med vissa ämnen så att plastdelarna på vagnarna inte upprätthöll rätt säkerhetsstandard. När detta kom upp i ljuset vidtog Bugaboo två åtgärder. För det första sökte man upp alla som köpt en vagn med fel plastmix och bytte ut delarna mot sådana som innehöll rätt material. För det andra grundade Bugaboo en egen fabrik i Kina och det är där som alla deras vagnar nu tillverkas. Företaget har full insyn i fabrikationsprocessen och kan säkerställa att det kunderna utlovas också är det de får. Madeleen nämnde även hur man bland annat tack vare att en person i Bugaboos ledning var gift med en Amnesty-anställd var väldigt måna om att värna om att de mänskliga rättigheter alltid efterlevs när Bugaboo är inblandade.

I Holland har Bugaboo en egen webshop där man kan beställa både hela vagnar och tillbehör men också reservdelar, och få det hemskickat direkt till dörren. Jag frågade om inte Sverige, som är en av Bugaboos bästa marknader, också kunde få tillgång till en sådan service? Med tanke på att det som det är nu, är upp till kunderna själva att försöka jaga rätt på accessoarer som eftersöks eller reservdelar som behövs hos många olika återförsäljare. Och det lät inte som en omöjlighet enligt Madeleen, som själv tycker att Bugaboo ska göra allt de kan för att premiera företagets lojala kunder. Slutligen frågade jag Madeleen om det var någon särskilt aspekt av företaget Bugaboo som hon ville framhäva. Med ett strålande ansikte berättade hon om hur bra det kändes när hon nyligen fått höra att Bugaboo, i och med deras Bugaboo RED-projekt, har bidragit till att över 100 000 bebisar fötts fria från HIV trots att deras mammor bär på viruset.

Lite bildbevis på att jag faktiskt var på plats, om nu någon skulle misstro det så ser ni här att jag och min kamera fastnade på bild när Bugaboos egen eventfotograf dokumenterade. Och så mina två egna närbilder på det jag refererar till som urbuggen, det vill säga Max Barenbrugs examensprojekt. Handtaget går att svänga över och hjulen kan också paras ihop för det som Bugaboo kallar beach mode, men som funkar lika bra i snö. Vagnen var alltså tänkt att används vid promenader i grövre terräng och skulle säljas i butiker som inriktade sig mot bergsklättring. Succén dröjde dock tills man modifierade vagnen och började inrikta sig även på föräldrar som bor inne i stan.
/Anna

2 kommentarer

Sommar-Donkey

av Anna

Idag firar jag att jag har lämnat in min c-uppsats (hurra!) med att storstäda vagnen och sätta på nya suffletter. Jag har valt tygerna men sömnaden står mycket talangfulla Peccolina för. Nu känner jag att min Donkey och jag är redo för sommaren!
/Anna

 

 

3 kommentarer

Brios barnvagnsparad

av Anna

Som jag skrev om för knappt två veckor sedan så har Brio Store i Stockholm anordnat en barnvagnsparad vid tre tillfällen under den gångna veckan. Idag fanns jag och kameran på plats och jag hade den stora turen att få vara där precis den dagen då en massa härliga entusiaster ifrån retrovagnsgruppen på Facebook hade gått samman för att delta i paraden med sina egna, vacka Brio-vagnar. En lång räcka av barnvagnspärlor en solig sommardag inne i stan väcker helt klart uppseende och förbipasserande passa på att båda ställa frågor och ta emot någon av de goodiebags som delades ut. Superkul initiativ, tycker jag, även om det för min del kändes skumt att bara gå brevid, helt barnvagnslös.

I vanlig ordning var det svårt att slita sig från de trevliga Brio-tjejerna! De var dock generösa nog att dela med sig av lite mer information om vad som komma skall. Det verkar som att det, äntligen!, är dags för en egen webshop för Brio! Tanken är att man ska kunna beställa vagnar och förhoppningsvis även tillbehör där, för att sedan kunna hämta ut det hos närmsta återförsäljare. Och, för er som suktar efter ny Brio Go, så kan jag avslöja att vinterhjulen kommer vara fasta och inte snurrbara. Årsmodell 2013 kommer att lanseras någon gång i slutet av augusti eller början på september så då får vi bilder och en bättre insyn i själva konstruktionen, men de kommer sitta på en stång som sedan fäst upp i chassit. Brio Stores butikschef sa även att det fanns funderingar på om de skulle erbjuda Brio Go-ägare att få sina vagnar av äldre årsmodell modifierade för att kunna använda vinterhjulen de också, mot en kostnad givetvis, men det var inte klart än hur det skulle bli. Ni som har en Go och älskar den får väl hålla tummarna hårt om ni vill kunna använda den med vinterhjul!
/Anna

 

 

 

2 kommentarer

Gästblogg: Recension av Babyjogger City Mini GT

av Anna

Jag har haft en City Elite två gånger, dock bara korta stunder. Första gången hade min dotter inte ens kommit till världen och det kom ingen liggdel till Sverige i tid. Andra gången var i vintras, men då ville inte dottern sitta framåt. Men jag tänkte många gånger att ”en mindre version av City Elite hade jag inte tackat nej till”. Jag hade en Emmaljunga Nitro City men ville ha en vagn som tar mindre plats i bilen men ändå är rejäl. Såg i februari på Babyjoggers sida att GT skulle komma och jag sa direkt till sambon ”den ska jag ha!”. Efter många besök och telefonsamtal var jag först ut till Barnens Hus och köpte den i april, packade upp vagnen och både jag och sambon var supernöjda redan vid första anblicken.

Körglädje? Ja så in i norden, om man frågar mig. Den kan lätt uppfattas som stum men så är inte fallet. Det är fjädring på framhjulet och fjädring i hela chassit som gör att man får en skön gång över gropiga gräsmattor mm, ja lite guppigt blir det men inte alls så jag eller dottern störs av det. Den tar sig fram på de flesta underlag, det enda stället det nästintill tog stopp var i en lekpark med rejält småkornigt djup sand. Den styrs lätt och är väldigt snäll om man styr med bara en hand på handtaget – multitasking är alltså inga större problem. Handtaget är skönt att hålla i och ställbart. Funkar utan problem för både mig på 163 cm och sambon på 190 cm. Det är 8,5” punkteringsfria lufthjul på vagnen och jag älskar dessa. Jag behöver inte vara orolig för att få punktering men får samtidigt känslan av lufthjul, de rullar på jättebra. Dessa små hjul gör den väldigt liten ihopfälld också. De är även superlätta att ta av. Tryck in en knapp och dra. Stången sitter på hjulen så vagnen blir väldigt smal när man tar av dessa.

Sittdelen är stor – enorm! Min tjej på 77 cm och 12 kg sitter jättebra. Sitsen är så pass stor att hon inte ens har fötterna ner för fotstödet än. Den klarar 30 kg tunga barn så denna kommer hon kunna ha länge. Hon har även gott om plats ovanför huvudet.

För liggläge så drar man i remmar i ryggen, väldigt lätthanterlig och du får fullt liggläge. Fullt sittläge finns ej utan det är lite lätt bakåtlut. I liggläge kan du välja om du vill täcka för vid barnets huvud eller ha öppet med nät för, detta är perfekt under varma sommardagar då det inte blir instängt i vagnen. I liggläge blir det även som en liten ”vagga” och min dotter somnar gott speciellt om det är guppigt underlag. Sufletten är rejäl och går att ställa i 3 lägen, det finns även två titthål (så man kan se barnet oavsett om man har sufletten halvt utdragen eller helt). Dessa öppnas med kardborreknäppning.

Selet går att ha i 5 olika höjder och dessa lägen är lätta att ändra, man flyttar en liten hake. Jag har dock på lägsta läget och remmarna under dotterns armar då hon inte tycker om att sitta fast mot ryggstödet. Det finns även hakar på sidorna där man kan sätta fast selet så det bara sitter över höften. Det är även lätt att ändra längden på selet.

Förvaring finns det. Varukorgen sväljer väldigt mycket och klarar upp till 9 kg (har packat tyngre och det har gått det med) och den är väldigt lättåtkomlig både i sittläge och liggläge. I sittläge kommer du åt den från sidorna och bak och i liggläge från sidorna. Det finns även ett stort fack bak på ryggen där jag ofta har sånt som man behöver ha med sig på en kortare promenad alternativt ett snabbesök i ett köpcentrum. Det står att du inte ska hänga någon skötväska på handtaget men det har jag gjort ändå ibland och det går jättebra men såklart ska man känna ordentligt så att vagnen inte blir för baktung så den faller (men detta gäller ju alla vagnar).

Denna vagn är perfekt de som kör mycket bil. Med Babyjoggers ”Quick fold” teknologi så går det på ett kick att få ihop den och det är möjligt med bara en hand. Dra i remmen som sitter på sittdelen och vagnen fälls ihop och låser sig automatiskt. Du kan ha saker i varukorgen men då fälls den inte helt platt. Tänk dock på att tömma facket bak på ryggen på lösa föremål då de lätt glider ur (facket hamnar upp och ner vid fällning). Den väger bara 9.5 kg så bära den i fällningshandtaget med barnet i famnen upp för en trappa är inga större problem vilket gör denna vagn perfekt för mig som bor 1 tr upp. För de som åker mycket kollektivt så tar denna vagn plats med sina 112 cm i längd och 61 cm i bredd. Jag har åkt buss och haft tur att vara själv då jag har ställt vagnen på längden, ska man ställa den på bredden så sticker den ut och kan stå lite ivägen för andra passagerar som gärna vill förbi. Det är handbroms på vagnen och ingen fotbroms, jag är bara positiv till detta. Den är lätt att låsa och låsa upp och man kan låsa även om man står framför vagnen.

Jag älskar denna vagn och har sen jag fick den inte tittat åt någon annan. Den är precis vad jag behöver. En vagn som klarar terräng men samtidigt är smidig att gå med i city och i köpcentrum. Den är rejäl och ombonad samtidigt som den tar enormt liten plats i bilen. Jag ser min dotter jättebra trots att hon sitter framåt. Jag kan gå och handla en hel del i matbutiken och får lätt ner allt i varukorgen. Dottern kan ligga med armarna ovanför huvudet eller ligga på sidan när hon sover utan större bekymmer.
/Marie Erlandsson

19 kommentarer

Mountain Buggy Joey

av Anna

I augusti kommer ett nytt tillbehör till Mountain Buggys vagnar Duet och Duo att finns tillgänglig i butik. Av någon outgrundlig anledning har de döpt den extra varukorgen till Joey. Jag gillar Mountain Buggys produkter, deras namn är något jag förknippar med kvalitet. Men jag tycker faktiskt att det är lite trist med idéer som så uppenbart kopierats av en annan vagn (host, Donkey, host). Nog kan MB, med många års erfarenheter av barnvagnsbranschen, ta sig tiden och pengarna att kläcka något eget? Och kanske något bättre anpassat för deras vagnar? Jag har ägt både en Duo och en Duet och klädseln är inget man tar vare sig på eller av så enkelt som med ett klick.

Men vad tycker jag om själva produkten då? Extra förvaringsutrymme är aldrig fel. Och med tanke på Duetens smala mått, den är blott 63 cm bred, så fyller nog Joeyn en funktion om man främst använder vagnen som singelvagn. Sidokorgen tar dock bara 5 kilo så det begränsar ju något, även om de oftast tål mer än vad som anges. Priset är rätt blygsamt, 40 dollar i USA så kanske 299 kr i Sverige? Tillräckligt mycket budget för att den nyfikne ska tycka att det är värt att testa. Personligen skulle jag dock blir förvånad om det här blir en försäljningssuccé. Mountain Buggy, ni kan bättre!

 

 

6 kommentarer