Märken

Kundkväll hos Brio Store

av Anna

I torsdags kväll var jag en av många som passade på att besöka Brio Store på Norrlandsgatan i Stockholm när de hade en kundkväll för alla som var intresserade av en tjyvkik på nyheterna inför år 2013. Eftersom att en av mina favoritsysselsättningar är att sitta i deras lunchrum och snacka barnvagnar så hade jag dessutom förmånen att få komma lite i förväg för att verkligen fylla kamerans minne med alla tänkbara och otänkbara barnvagnsbilder och förstås för att få svar på mina, och era, frågor.

Låt oss börja med att titta riktigt nära på Brio Go -13, vars främsta nyhet är den förändrade hjulupphängning som möjliggör att vagnen kan användas dels med de vanliga swivelframhjulen och dels med dessa vinter/terränghjul. Priset på Brio Go höjs något mot tidigare år och terränghjulen kommer att kosta 999 kronor. Utseendemässigt är de kopior av bakhjulen men eftersom att de saknar bromskuggarna så kan man inte byta plats på fram och bakhjul. Terränghjulen fäst på mittstången och det är inte svårt alls, det är gjort i en handvändning och vill man kunna växla mellan swivelhjul och terränghjul så ryms vinterhjulen utan problem i varukorgen. Jag har själv ägt tre Brio Go och har goda erfarenheter av att köra vagnen vintertid och det funkar faktiskt riktigt bra. Om det är någorlunda plogat eller någorlunda hårt packat. Samt helst inte för blött och inte för isknaggligt. Skulle jag köpa en ny Brio Go i dagsläget skulle jag absolut köpa till vinterhjulen, för med dem på tror jag att även knögglig is eller riktigt kladdig kramsnö blir bra mycket enklare att forcera.

Jag måste erkänna att merparten av mitt fokus under kvällen låg på nya Brio Smile. Jag tror att den har vagnen har potential att bli en hit, om den blir lika bra som den här prototypen verkar vara! Ingen ska dock låta sig luras av det Sing-liknande utseendet för rent funktionsmässigt finns det inga många likheter de vagnarna mellan. För det första är Smile endast 57 cm bred, men mer om det senare. Vagnen har knäledshandtag och lufthjul fram såväl som bak, de främre går givetvis att låsa. Varukorgen är eeeenorm, och den är tillgänglig för barnvagnsföraren från alla håll. Smile går att fälla med sittdelen på, men har man sittdelen mot sig så blir den nästan större hopfälld än utfälld, eller åtminstone alldeles för otymplig för att man ska vilja fälla den så. Med sittdelen framåtvänd så får vagnen en helt normalt storlek i hopfällt läge och tar man av sittdelen och staplar den på chassi blir Smile riktigt kompakt.

Om vi fokuserar på bilden ovan så ser man på bildruta nr 1 att Smiles sittläge är ett väldigt upprätt sådant, vilket ger en bekväm sittposition för det nyfikna barnet som vill ha en bra överblick över världen. På bild 2 syns viloläget, med en rätt normal tillbakalutning. Fotstödet går för övrigt att reglera det också! På bild 3 har vi liggläget som faktiskt är ännu mer plant än det verkar på bilden, en nästintill 90-gradig lutning som gör att Brio Smile kan användas med mjuklift och man föredrar det framför en separat liggdel. På bild 3 syns även den medföljande footsacken. Bild 4 är för att illustrera suffletten användningsområde bättre, förutom att det finns en solkeps att fälla ut så kan man även förlänga hela suffletten genom att öppna upp en dragkedja. Behovet av separat solskydd är därmed helt eliminerat! Det enda negativa med suffletten är det lätt knäppande ljudet när man reglerar den.

Men eftersom att Smile faktiskt är en föregångare i Brio Sing så är jämförelserna omöjligt att undvika. Så nu kör vi! Smiles liggkorg är i princip identisk med Sings, suffletten kan öppnas och med myggnätet framme kan den även fällas fram ett extra hack. Breddmässigt så går bakhjulen på Smile nästan in mellan bakhjulen på Sing! 57 cm mot 69 cm gör en skillnad på hela tolv centimeter, vilket må vara ett litet mått i andra sammanhang men för de som vill ha en smidig barnvagn i kollektivtrafik, affärer, små hissar eller har en bil med begränsat bagageutrymmet så är tolv centimeter nästan oändligt långt. Andra skillnader är att Sing har teleskophandtag, varukorgen går inte att nå framifrån vagnen och Sing har plasthjul. Smile är dessutom betydligt enklare att fälla ihop, lätta på säkerhetsspärren och håll in två fästen så är chassit fällt och klart att transporteras eller förvaras.

Med hjälp av en tvättäkta, fullblods barnvagnsnörd (det är du, Anna I!) kan jag bjuda på följande sittdelsmått för Smile respektive Sing:

Från sittyta till sufflett: 60 cm vs 57 cm.
Ryggstöd: 44 cm vs 52 cm.
Sittdjup: 22 cm vs 23 cm.
Sittbred: 33 cm vs 31 cm.
Legdrop: 26 cm vs 26 cm.

Det man kan utläsa av dessa nummer är att Smile precis som Sing inte kan anklagas för att ha en enorm sittdel, men vi provsatte ett barn på omkring 95 cm i vagnen och det funkade utan problem. Huvudet gick visserligen något över ryggstödet i sittläge men det fanns luft kvar upp till suffletten när man hade den i utfällt läge. Smiles sittdel är bredare men ungefär lika djup som Sings, benutrymme är detsamma. Jag skulle säga att Smile funkar till drygt 2 års ålder för ett normalstort barn, vilket känns ganska rimligt med tanke på att det är många som vid det laget ändå övergått till något lite mer sulkyliknande.

Avslutnigsvis kommer två filmklipp, ett på Smile när den rullar -för att visa upp den ur alla vinklar! Och ett för att illustrera fjädringen i vagnen. Detta är nämligen en väldigt, tycker jag, viktigt skillnad mellan Sing och Smile. Även om bägge vagnar får skämmas bredvid Brio Go så har Smile betydligt mer svikt vilket dels beror på förbättrad fjädring i chassit, dels på att lufthjulen bidrar till en mjukare körkänsla.

Brio Smile on the go!

Fjädringen i Brio Smile!

Precis som meddelats tidigare kommer Brio Smile att finnas i butik från januari 2013 och vagnen kommer att kosta 4995 med endast sittdel, 6495 för sitt- och liggdel (jag reserverar mig för eventuella misshörningar vad gäller exakta priset på kronan). Sing kommer att sänkas något i pris och frågan är hur Brios barnvagnspark kommer att se ut inför år 2014 – finns det verkligen rum för Sing och Happy Swivel med både Go och Smile i sortimentet? Jag tror inte det, men den som lever får se!

Generösa Brio Store lät mig bära hem en hel kasse med goodiebags så alla som gillar Brio Stores Facebook-sida och kommenterar det här inlägget (glöm inte mailadress!) är med och tävlar om en goodiebag fylld med små roliga presenter. Som kommentar vill jag att ni skriver vilken av Brios vagnar ni skulle ha, om ni bara fick välja en enda. De tre vinnarna dras nästa helg och bor man inte i Stockholm får man själv betala porto för sin vinst, bor man här i stan precis som jag så kan jag mötas upp på Odenplan dagtid på vardagar. Deltar man i utlottningen så har man förbundit sig till dessa villkor, vilka jag måste ställa för att få min vardag att gå runt – något jag är övertygad om att ni har förståelse för. Så, go bananas nu – vilken Brio-vagn i vilken färg och varför då?

 

76 kommentarer

Bugaboo Bee Neon Pop

av Anna

I våras släppte Bugaboo Cameleon Neon Pop med detaljer i en flurecerande korallröd färg och marinblått chassi. Nu finns Neon Pop även i Cameleon3-utförande förstås, och samtidigt lanserar Bugaboo officiellt Bee+ Neon. Samma koncept som för Cameleon men med en knalligt gul färg på detaljerna. Även till Bee+ Neon kommer det åkpåse och även en cocoon i samma färgutförande. Personligen känner jag att det är omöjligt att inte dra någon annan slutsats än det till slut även kommer gå att få Donkeyn i Neon Pop-edition. Och om neondetaljerna då går i turkos så kan jag redan nu meddela CSN att hösten studiebidrag kommer segla rakt ner i Bugaboos ficka för en Donkeyn Neon Pop vore ett sådant utmärkt tillskott till min barnvagnspark! Låt oss hoppas!

Bugaboo Bee Neon kommer att kosta 6500 kr, samma prisnivå som för All Black. Bugaboo åkpåse med Neongula detaljer kommer att kosta 1349 kr och då är det förstås inte den senaste multifunktionella åkpåsen med två lock. Cocoonen för Bee i Neon Pop kommer att kosta 1089 kr och allt detta kommer att finns tillgängligt hos utvalda återförsäljare från och med oktober.

 

1 kommentar

Lite tankar och tips om Baby Jogger City Select

av Anna

Det här inlägget är en sammanställning av vad tre olika Baby Jogger City Select-ägare tycker och tänker om sin vagn. Stort tack till Malin J, Ruby L och Hanna L för att ni delat med er av era åsikter och erfarenheter!

Varför valde du just BJ City Select?
Malin: Jag valde BJ SC för att det är vändbara sittdelar, för att den är smal så man kommer fram överallt, tar väldigt liten plats i bilen, snygg, och bra pris.
Ruby: Jag tyckte att den såg så himla smidig och praktisk ut. Min första tanke var att det måste ha varit en mamma som designat den! Sen kunde man även välja åt vilket håll barnet skulle sitta åt, vilket uppskattades mycket av mig då inte alla syskonvagnar har de möjligheterna.
Hanna: Vi ville ha en syskonvagn där vi inte behövde vända det mindre syskonet framåt så fort det var dags för sittdel.

Vad gillar du bäst med din vagn?
Malin: Det absolut bästa är att jag snabbt och enkelt kan ta bort ena delen och få en enkelvagn. Efter lämning hos dagmamman av mellansonen lämnar jag kvar en del så jag slipper gå med en del tom. Sen gillar jag varukorgen, som dock är allra mest lättillgänglig när man bara har en sitt-/liggdel på vagnen. Andra bra saker är att både sufflett och fotstöd kan förlängas, samt att handtaget kan regleras i höjd – något som passar oss väldigt bra då jag är kort och min kille är lång.
Ruby: Det jag gillade mest var dels variationsrikheten i hur vagnen kunde användas, dels att den blir så liten ihopfälld. Och varukorgen är väldigt rymlig!
Hanna: Den är smidig, skön att köra och blir liten i hopfällt läge. En detalj som jag verkligen gillar är att varukorgen är såpass rymlig, och för att underlätta åtkomsten bakifrån så är den försedd med dragkedjor på bägge sidor som gör öppningen större. När dragkedjorna är stängda så är det inget som kan trilla ur, med dem öppna så är det inga problem att komma åt. Att man kan välja olika ”höjdlägen” för både sufflett och fotstöd är också ett stort plus!

Vilka är City Selects svaga eller sämre sidor, om den har några?
Malin: Det som jag ser som lite negativt är att suffletten är ganska kort. I början tyckte jag det var svårt att komma upp för höga kanter, men nu har jag lärt mig att trycka på lite med foten och då är det inga problem. Upplever den ibland som lång att vända runt i trånga utrymmen.
Ruby: Jag tycker att vagnen kan vara lite tungstyrd, då den är rätt lång med båda syskonsitsarna på. Det gjorde också att man fick snurra runt vagnen för att ta sig upp för trottoarkanter.
Hanna: Vagnen blir lång då man kombinerar en sittdel tillsammans med en liggkorg. Väldigt hård i dämpningen framtill. Den plana delen av handtaget är inte är så brett, för mig är det inget problem, men för sambon som har bredare fattning om handtaget så stör det litegrann.

Har du efter en tids användning av vagnen några tips på hur man bäst utnyttjar dess potential eller löser eventuella problem att dela med dig av till nyblivna CS-ägare?
Malin: Att trycka på med foten baktill på vagnen för att lättare häva den upp för en kant, och att låsa framhjulen om man tycker att vagnen drar åt endera hållet när man kör på mark eller en trottoar som lutar.

Tips och åsikter om vilka tillbehör som passar bäst i City Select?
Malin: Jag har bara haft vagnen ett par månader så några tillbehör har jag ännu inte testat, förutom myggnät och regnskydd. Tycker inte att Brios regnskydd passar så bra.
Hanna: Tullsas regnskydd passar både till liggkorg och sittdel, och hjulskydden från samma märke fungerar utmärkt (till bakhjulen).

Om du har flera barn, hur föredrar du att ha dem placerade?
Malin: Jag har min (snart) tvååring placerad högst upp vänd från eller emot mig. Min 7 månaders har jag där nere emot mig. En liten nackdel är att när man har den placeringen på delarna som jag har, så blir det ganska trångt för fötterna om man fäller delen där framme i fullt liggläge. Fötterna går emot i den andra delens fotstöd. Inte så att dom kläms på något sätt, men ändå ganska trångt.
Ruby: När båda mina barn åkte i City Selecten så fick sonen bestämma hur han ville sitta, det var ett läge man inte kunde ha båda sitsarna i. Tror det var liggdel uppe kombinerat med sittdel nere, framåtvänt läge.
Hanna: Då vi har testat med ”lånebarn” (Hannas andra barn anländer när som helst nu!) så har vi valt att ha liggdelen bakåtvänd på nedersta fästet, och sittdelen framåtvänd på översta fästet. Då kan visserligen inte det sittande barnet ha benen rakt nedåt, men det är den enda lösningen för att kunna kombinera liggdel och framåtvänd sittdel. Under längre tids användning kommer det nog bli bakåtvänd liggdel på översta fästet, och bakåtvänd sittdel på nedersta fästet, för att få så bra komfort och uppsyn som möjligt för och över bägge barnen.

Åsikter om vagnen som ihopfälld och hur man bäst packar ihop och in den i bil eller för en resa?
Malin: Ihopfälld tycker jag att vagnen blir väldigt smidig. Man kan ju fälla vagnen med båda delarna på, men vi tar alltid bort dom och lägger den ena delen i den andra och lägger dom sen uppochner över chassit. Tar minimalt med plats och delarna ligger stilla.
Ruby: Sittdelen blir platt som en pannkaka när den fälls ihop, så att packa in City Select i bilen är himla smidigt! Vi hade bara en Polo, men vagnen gick in utan problem.
Hanna: Mycket smidig, även vid själva hopfällningen. Bara att lyfta/klicka lös sittdel/liggkorg, knäppa lös säkerhetsspärren och sedan lyfta i bägge handdtagen som sitter på varsin sida av vagnen. Det fäller då liksom ihop sig själv! En spärr finns för att låsa fast vagnen i hopfällt läge, bra om man ska bära och inte bara lyfta in i bilen. Även om den bakre hjulaxeln är ganska bred så tar vagnen lite plats i bagaget, och då man lyfter lös sittdel/liggkorg och staplar ovanpå så tar den lite plats och det går dessutom att packa annat ovanpå.

 

8 kommentarer

Cameleon 3 och My first car

av Anna

Nu är Cameleon3 officiellt släppt för försäljning! På Norrtullsgatan hade man arrangerat butiken väldigt fint i morse, vi stod och tryckte vid dörren innan öppningsdags och medan mina barn omarrangerade butiken till ett lite mindre välordnat tillstånd så klämde jag på Cameleon3 för första gången sedan min fantastiska resa till Bugaboo HQ i Amsterdam i börja av maj i år. Vagnen var lika fin som jag mindes den och framför allt kändes förbättringarna lika bra som första gången jag hörde talas om dem! Sedan dess har ju även den svängbara bygeln tillkommit och den var verkligen något i hästväg. Det är bara att hålla tummarna för att Bugaboo inför en liknande även på Donkeyn, och när jag ändå är igång vill jag återigen önska att petrol kommer som färg på topset och sufflett även till Donkey och Bee+.

Alla ”gamla” babyskyddsadaptrar funkar på Cameleon3 och det är i nuläget inte några ytterligare babyskydd, utöver de som redan nu finns tillgängliga, som kommer att bli kompatibla med Cameleon. Den nya åkpåsen, med två lock, är nu också tillgänglig för köp med den tidigare modellen av åkpåse, utformad för Cameleon, Bee+ oc Donkey, kommer att finnas kvar i sortimentet som ett komplement. En annan nyhet är att Bugaboo i oktober släpper en ny skötväska, jag har bara sett den på bild i katalog så jag kan tyvärr inte säger mer om den än vad ni själva kan läsa i texten. Den ska enligt uppgift kosta 1090 kronor och jag tolkar katalogen som att den kommer finna i svart med röd insida, samt i sand med svart insida.

Sista men inte minst har jag nu fått se My first car, Victor&Rolf for Bugaboos-skapelsen som inte liknar någon annan Bugaboo. Jag var lite skeptisk tidigare då pr-bilderna är tagna i väldigt hårt ljus som faktiskt inte gjorde vagnen rättvisa. Den visade sig vara väsentligt mycket snyggare live, framför allt gillade jag den gråskinande chassit. För den som fallit för My first car så kan jag meddela att man behöver ta fram sin djupaste plånbok då prislappen sägs ligga på 17000 kronor. I övrigt finns nu förstås även vinter/terränghjulen för Cam3 i butik, de gamla vinterhjulen kommer förstås inte att fungera i och med att hjulupphängningen är annorlunda nu.

3 kommentarer

Brio 2013

av Anna

I går blev Brios nyheter för år 2013 officiella och därför tog jag i dag tillfället i akt att springa förbi Brio Store för att insamla så mycket information som det bara var möjligt. Med mig fick jag lite kopior på några av de mest spännande sidorna i Brios nya katalog, som jag sedan scannat in så bildkvaliteten är kanske inte den allra bästa men hoppas jag att ni kan ha överseende med!

Brio Go 2013 med vinterhjul
Såhär ser alltså Brio Go ut med vinterhjul! De är av samma typ som bakhjulen men de fästs på ett annat vis, på en fast stång som monteras fast i vagnen. Hjulen är inte rörliga, men de monteras enkelt av och på så vill man växla mellan de olika framhjulen under vinterns gång så kommer det inte att vara något problem. Tyvärr måste jag meddela att den möjlighet som tidigare har diskuterats, att kunna bygga om äldre årsmodeller av Brio Go så att även de kan använda vinterhjulen, inte längre är aktuellt. Vinterhjulen kommer endast att fungera på årsmodell 2013. De kommer att kosta 999 kronor och de såväl som själva Go -13 kommer att finns tillgängliga i slutet på oktober.

Brio Happy Superior och Brio Spin 2013
Happy Superior kommer inte att vara en limited edition utan vagnen blir en del av ordinarie sortiment. Superior kan användas som duovagn eller som en kombivagn med mjuklift. Sittdelen har fullt liggläge, vilo läge och sittläge, de olika lägena regleras med ett enhandsgrepp. Fotstödet är ställbart. Fotsäck och myggnät ingår. Happy Superior har knäledshandtag och lufthjul. Vagnen kommer att finnas tillgänglig i slutet av året.

Brio Spin 2013 har inga förändringar från tidigare årsmodeller men däremot kommer Spin i lite nya färger. Personligen gillar jag både black/electric blue och den mörk-/ljusgråa varianten!

Brio Smile
Även om jag fortfarande är helt övertygad om att Brio någonstans i en fabrik djupt inne i skogen snickrar på en syskonvagn à la Brio Go så förstod jag att en sådan vagn antagligen inte skulle vara färdig för release redan i år. Frågar man Brio om detta så blir de väldigt stumma och jag kan ju ha fel… men hoppet är det sista som lämnar människan. Helt upptagen som jag var med mina tankar kring syskonvagnar så var chocken total när jag fick syn på nya Brio Smile. Den här vagnen må se ut som Brio Sing vid första anblicken, men låt er inte luras! Jag har ägt en Brio Sing och tycker faktiskt att den har bra sidor även om bredden om 69 cm är en  både bildligt och bokstavligt stor nackdel. Smile verkar ha tagit allt det bra från Brio Sing och bytt ut allt det dåliga mot något ännu bättre!

Brio Smile kommer kunna att använda både som duovagn och som kombivagn, det vill säga sittdelen har fullt liggläge och kan användas ihop med Brios för år 2013 nya modell av mjuklift (och förstås även med andra mjukliftar om man så vill). Smile är 57 cm smal, det är 4 cm smalare än Brio Go och ett par cm smalare än Bugaboo Cameleon! Sittdelen har tre lägen: sitt-, vilo- och fullt liggläge. Även fotstödet är ställbart. Smile har knäledshandtag och helt fantastiskt nog lufthjul både fram och bak. Sittdelen är självklart vändbar och vagnen kan fällas med sittdelen på. Precis som Sing har Smile en väldigt generös varukorg. Suffletten på Smile går att öppna upp med en dragkedja och ett nät fälls ut vilket gör att suffletten förlängs och ger ett bättre solskydd. Suffletten har även en inbyggd solkeps.

Smile kommer att finnas tillgänglig i januari 2013, men det finns alltid risk för förseningar när det gäller helt nya barnvagnar. Vagnen kommer att ligga något högre i pris än Sing, en Smile med både sitt- och liggdel kommer kosta cirka 6500 kronor, med bara sittdel strax under 5000 kronor. Vagnen kommer att komma i fyra färger år 2013; svart, deep ocean, lila och brun. Måtten för Smile ihopfälld (med sittdelen på, vänd framåt) är 95 x 57 x 28 cm och vikten är 14 kg, oavsett om det är sitt- eller liggdelen som är på.

Vill man se Brios nyheter live så tipsar jag återigen om Brio Stores kundkväll nästa torsdag den 6 september!

12 kommentarer

En guide till Bugaboos åkpåsar

av Anna

Bugaboo har precis släppt sin sjätte åkpåse i ordningen och för att fira det tänkte jag presentera en behändig liten guide som förklarar lite mer om vilken åkpåse som passar när och till vilken vagn.

Frog – Överst till  vänster har vi en Frog-åkpåse. De är inte en särskilt vanlig syn numera men som hörs på namnet gjordes de för Bugaboo Frog. Insidan är av fleece i en kontrastfärg till utsidan och åkpåsens öppning regleras med en dragsko och en oelastisk tråd. Frog-påsen är mellanvarm.

Bugaboo Bee – Äger du en Bugaboo Classic så finns det ingen åkpåse som sitter bättre än denna! I påsens upphängning finns knapphål och du fäster dem i samma knappar som du fäster suffletten. Garanterat glidfritt! Dessutom är åkpåsen lagom i längd och hänger inte ned lika mycket över fotstödet. Denna åkpåse sitter även helt perfekt i Bugaboo Donkey, jag har själv testat. Bee-påsen är inte en vinterpåse men är perfekt för höst och vår.

Cameleon – Perfekt anpassad för Bugaboo Cameleon. Precis som Bee-påsen går den att vika ned över bygeln och kan fästas runt den med knappar, men den går inte att dra åt i öppningen. Hängs upp över sittdelsramen och spänns fast under sittplattan i sittdelen, så den sitter där den ska även om barnet är av den rörliga sorten.

FGCB – Åkpåsen som ska sitta lika bra i alla Bugaboos då aktuella vagnar – Frog, Gecko, Cameleon och Bee. Har ett elastiskt band som kan dras åt runt åkpåsens öppning, framsidan kan vikas ned över bygeln och det finns dels vanligt överhäng för FGC samt två öglor med vilken man håller åkpåsen på plats i Bee och Bee +, detta genom att trä öglorna över sufflettknapparna. Varmare än tidigare åkpåsar, funkar även på vintern men är kanske inte optimal om man bor någonstans där det ofta är väldigt kallt, ner mot tjugo minus grader.

Cam/Bee+/Donkey – En vidareutveckling på FGCB-påsen, nu något smalare och längre så att det även passar bra i Donkeyn. Dessutom finns på den här åkpåsen även en skåra i upphänget, genom vilken man trär den flärp som man reglerar sitt-, vilo- och liggläget på Donkeyns sittdel med. Förutom denna skåra är denna åkpåse ganska svår att rent visuellt skilja från FGCB-påsen, om man inte har dem på varandra och kan se skillnad i bredd etc. Lika varm som FGCB-påsen.

HP-åkpåsen  – HP står för high performance. Precis som sin föregångare är också denna åkpåse konstruerad för Cameleon (dock för den nya Cam3), Bee+ och Donkey. Denna åkpåse kommer att kosta betydligt mer än de tidigare, som legat på en dryg tusenlapp. Enligt uppgift kommer det svenska priset vara 1999 kronor, men då ingår förstås bägge locken. Åkpåsen har dels ett riktigt varmt vinterlock vadderat med ankdun, dels ett tunnare lock för vår- och höst. Selhålen är anpassade efter den reglerbara selen som finns i alla de tre vagnsmodellerna numera, men bäst av allt är att man kan öppna och stänga hålen med kardborre så alltid det jobbiga i- och urträdandet av selen är som bortblåst med den här åkpåsen. Längst ner finns en förstärkning tänkt att skydda åkpåsen mot smutsiga skor. Åkpåsen finns i tre färger: röd, grå och svart. Cam3s nya basfärg petrol, längst ner till höger på bilden nedan, finns nu även som åkpåse, men tyvärr näst senaste modellen och inte på den nya. På bilderna sitter den nya åkpåsen i en Bugaboo Donkey, stort tack till Jessica B! Bakdelen av åkpåsen är även tänkt att kunna användas som en sittdyna.

45 kommentarer

Nyheter från Elodie Details

av Anna

Elodie Details höstnyheter finns i två utföranden, dels en stilren vit linje; White edition, och dels  ett mönster med rosa äppleblommor på en isblå bakgrund, kallad Apple of my eye. Om det inte framgår av bilderna så vill jag även skriva det tydligt i texten: Apple of my eye är ett helt fantastiskt mönster som jag tror verkligen kommer göra succé! Den vita åkpåsen har en avtagbar kant av fuskpäls och ett väldigt smutståligt yttre skikt som ser ut att klara av även barn som faktiskt vidrör marken eller andra inte så rena ytor. Samtliga Elodie Details-åkpåsar har nu även utrustats med en upphängningsficka, utöver antiglidet, som gör att de kommer sitta på plats ännu bättre i vagnen.

Apple of my eye kommer även som skötväska och jag som inte riktigt är en skötväsketjej kände ändå ett omedelbart sug efter den här vackra skapelsen. Varken för stor eller för liten, med axelrem och med upphängningsremmar på sidorna. Många fack, alltid ett plus om man som jag tenderar att ta med sig halva hemmet även om man bara ska till lekparken fem minuter bort, och en skötbädd ingår! Riktigt snygg och piffar till vilken barnvagn som helst i det kommande höstmörket. I White edition släpps en till den vita åkpåsen matchande stroller shoppar i samma material. I bägge utföranden kommer det även att finnas vantar och mössor. Matchningsnörden kan gå således gå loss totalt!

Linda Sätterström, Elodie Details grundare som själv sydde alla de första exemplaren av åkpåsar och nappband, berättade hängivet om alla de nya produkterna och tankarna bakom. Nu är det här visserligen en barnvagnsblogg,  men jag kan inte låta bli att göra ett väldigt litet undantag och visa upp några bilder på Elodie Details Home-edition. Förutom barnvagnar och barnvagnstillbehör, som alla snygga babytillbehör som satsar man nu på barnrumsinredning. Bäddset för spjälsäng, spjälskydd, leksaksförvaring och sovpåsar kommer med start i höst att finnas tillgängliga i tre olika utföranden: ett krispigt rosa, ett klassiskt vitt med diskreta men stiliga detaljer och så den vita varianten av populära retro revolution. Bäddseten är i ekologisk bomull och alla var otroligt mysiga att ta på men framför allt den vita kändes som lyxiga hotellakan. Lycklig är den bebis som får sova i dem!

21 kommentarer

Uppdaterat från Emmaljunga

av Anna

Emmaljunga har nu uppdaterat sin hemsida med nya färger, nya funktioner och framför allt nya barnvagnsmodeller, där Monkeyn antagligen är den mest uppmärksammade nyheten. Fler bilder på den och alla färger vagnen kommer i hittar den intresserade på Emmaljungas hemsida. Bloggläsaren M kommenterade ett tidigare inlägg med information som hon fått från sin återförsäljare. Produktionsstart för Monkeyn ska enligt uppgift vara vecka 47 och leverans kan ske från och med vecka 48. Men förseningar är alltid vanligt för nya barnvagnar så de exakta veckorna ska man nog ta med en nypa salt, och det gäller alla märken! Priset lär blir 3200 kronor för dubbelchassit och 2000 kr per sitt- eller liggdel. Vill man ha bägge chassin (både singel och dubbel) och använda vagnen som en syskonvagn från start, det vill säga först med en liggdel och en sittdel och därefter med två sittdelar, får men betala omkring 11-12000 kronor totalt sett.

Jag är fortfarande nyfiken på Monkeyn som syskonvagn då det finns en stark efterfrågan på sådana med individuellt vändbara sittdelar. Det finns dock några punkter som gör mitt intresse för vagnen svagare. Den är för det första 79 cm bred och därmed för bred för mig som bor i Stockholm att komma runt med i kollektivtrafiken. För det andra verkar det som att den med en sittdel och en liggdel kommer väga cirka 18,2 kg, några hekto mindre med två sittdelar. Det tycker jag rent spontant känns rätt tungt, speciellt om vagnen ska in och ut ur bilen regelbundet. Bugaboo Donkey Duo med sina 15 kg är inte direkt någon lättviktare. Men. Ställer man dessa siffror åt sidan så tror jag fortfarande att Monkeyn kan ha stor potentiell som en bra promenadvagn för den som inte åker mycket tunnelbana eller buss och som inte kommer bära omkring så mycket på vagnen. Min nyfikenhet kvarstår och det ska bli kul att få se den live och kanske till och med provköra den!

3 kommentarer

Svängbar bygel till Cameleon3

av Anna

Det har varit på tal sedan de första produktbilderna på Cameleon3 offentliggjordes men nu går Bugaboo ut och bekräftar att Cameleon3 kommer med en ny bygel. Den går att klicka lossa på sidan och svänga upp för ett förenkla i och urtagandet av barnet i vagnen. Bygeln verkar även vara i ett läderliknande material vilket vore logiskt med tanke på att skumgummit i den gamla sortens bygel visat sig vara rätt känsligt för bett och hack. Huruvida bygeln kommer att fungera även på äldre Cameleons är inte bekräftat. Men. När jag såg Cam3 i Amsterdam så hade den inte den nya bygeln. Så min gissning är att det är samma fästen och att den svängbara bygeln kommer vara kompatibel även med äldre vagnar!

Uppdatering: Nu har jag fått mer information från Bugaboo och bygeln kommer inte att funka på äldre Cameleon, jag antar att de helt enkelt har ändrat fästena. Och den ska inte gå att köpa separat utan medföljer vagnen. Vad det är för material uppdaterar jag er om så fort jag fått mer svar.

10 kommentarer

Uppdateringar från Bugaboo

av Anna

Bugaboo har nu officiellt bekräftat en del uppdateringar av existerande produkter:

  • Ett nytt myggnät som ska passa alla vagnsmodeller förutom Bugaboo Bee. Hittills har myggnät ingått vid köp av en Cameleon, men inte vid köp av Donkey eller Bee, men från och med nu kommer myggnätet vara ett tillbehör som kunden får köpa separat.
  • En ny åkpåse! Det här har jag känt till sedan mitt besök hos Bugaboo i Amsterdam i början av maj i år, därför är jag extra glad över att det nu är officiellt. Bugaboo släpper en ny åkpåse som låter riktigt genomtänkt. Den kommer med två olika lock, ett lite varmare och ett något svalare. Bra för oss i Sverige som kan behöva lite extra skydd med vinterkylan. Tyvärr har vinterlocket en fyllning av ankdun vilket gör att många allergiker inte kommer att kunna använda det. Åkpåsen ska vara mer smutstolerant och klara av både väta och skitiga skor bättre än tidigare versioner. Alla material är alltså genomtänkta och åkpåsen verkar skapad för en familj med barn som lever runt men ändå sitter eller sover i vagnen ibland. Baksidan av åkpåsen ska även gå att använda som sittdyna. Åkpåsen är kompatibel med alla vagnar, även med nya Cameleon3. Jag tror och hoppas innerligt att detta innebär att den har en ny sellösning som åtminstone är anpassad för den justerbara sele som finns i Donkey och Cam3.
  • Slutligen har Bugaboo i morse gått ut med att Donkey-chassit kommer i ett uppdaterat format. Skillnaden är att det nya chassit kommer att bli mindre i ihopfällt format än det tidigare, detta gäller dock endast när man tar av hjulen från chassit. Inget som gör någon skillnad i den dagliga användningen för oss flesta men om man till exempel ofta reser med fullpackad bil så är det självklart trevligt att vinna lite mer utrymme. Det nya chassit kommer även att ha en till knapp för att den ska leva upp till högre säkerhetskrav. Troligtvis kommer detta chassi även att ha en del ”osynliga” uppdateringar som justerar några av de problem som varit vanliga vid reklamationsärenden under Donkeyns första levnadsår.

 

29 kommentarer