Märken

iCandy Peach 2

av Anna

Sedan juni i år har iCandy en ny svensk agentur och jag har via kontakt med dem fått information om höstens nyheter. Redan denna vecka kommer iCandy Peach Jogger finnas att tillgängliga i Sverige i alla färger, vilka det är ser man bäst på iCandys hemsida. Peach Jogger är som ni ser på bilden ovan en trehjulig vagn med vändbar sits, något som tidigare varit väldigt sällsynt blir nu en vanligare syn men iCandy framhåller att det hittills varit lite mindre barnvagnsmärken som producerat den här typen av vagn. Vad gäller iCandy Peach 2 så ser ni den ovan med sittdel i färgen Black Magic och liggdel i Silver Minst. Peach 2 ersätter den gamla Peach Jogger. De främsta skillnaderna modellerna emellan är att Peach 2 har samma sitt- och liggdel för övre som nedre delen av vagnen samt att adaptrarna har gjorts något längre så att avståndet mellan sitt-/liggdelarna ökar, för ökad bekvämlighet och utrymme för barnen. Dessutom har sittdelen på Peach 2 tre olika lägen, medan Peach Jogger endast hade två.

Peach 2 kommer att finnas tillgänglig i fyra färger, Black Magic har redan nu skickats ut till återförsäljare men lär vara helt slutsåld. En ny leverans av den färgen och av Silver Mint inkommer i november, de övriga två färgerna (Bon bon och Ultra Violet) anländer till Sverige i början på år 2013. På iCandys svenska hemsida finns en lista över nuvarande 35 återförsäljare, men jag har fått information om att det i november kommer att öppnas en ny barnsäkerhetsbutik i Infra City, norr om Stockholm. I den kommer det att finns en särskild Shop in Shop för iCandy, med alla modeller tillgängliga för att tittas och klämmas på.

 

0 kommentarer

Phil&Teds Promenade – livebilder

av Anna

En snabbtitt på Phil&Teds vagn Promenade som idag anlände för att recenseras. Bättre bilder kommer förstås, dessa är tagna med mobilen medan vagnen packades upp och är mest tänkta för att visa upp vad som verkar vara en väldigt mångsidig vagn. Bilderna föreställer följande konfigurationer:

1: Huvudsätet på, som med hjälp av medföljande adaptrar går att ha vänt mot föraren. Detta är den första av Phil&Teds vagnar som har den funktionen och det var något som jag saknade väldigt mycket hos min P&T Vibe.

2: Bägge sittdelar är enkla att omvandla till liggdelar. Detta görs med hjälp av två spännen på undersidan av sitt/liggdelen.

3: Promenade som syskonvagn! Det går att ha fullt liggläge på bägge sittdelarna samtidigt, också det en nyheter. Andra P&T-modeller har ibland ett viloläge på syskonsätet, ibland ingen lutning alls. Sittdelarna är ergonomiska i det avseende att man fäller hela sittdelen och inte bara ryggen, men i och med att de kan omvandlas till liggdel så går de ju att få helt plana.

4: Vagnen går att fälla ihop med huvudsätet på när det är i framåtvänt läge, syskonsätet måste alltid tas av först.

5: Huvudsätet vänt framåt, fullt sittläge och sufflett utfälld. Även fotstödet är ställbart. Vagnen är utrutsad med teleskophandtag som går att ställa i tre olika steg med höjderna 90 cm, 102-103 cm och högsta/bortersta läget på 106-107 cm.

6: Fullt liggläge (finns även ett viloläge där emellan) och suffletten förlängd. Detta görs genom att en dragkedja öppnas upp och där in under finns ett myggnät.

P&T Promenade har snurrbara hjul fram till, en stor varukorg och känns vid första anblick som en väl genomtänkt och smart vagn. Jag ska redan idag ta ut vagnen på en första åktur och recension samt bättre bilder kommer senare förstås att dyka upp här på bloggen!

 

3 kommentarer

Kronan Duo S

av Anna

Kronans populära duovagn kommer från och med november att finnas tillgänglig med ett nytt chassi, med svängbara lufthjul framtill. Det gamla chassit med fyra fasta hjul kommer att finnas kvar och det är samma ligg- och sittdel till bägge chassin. Vagnen kommer även att finnas tillgänglig i två nya färger; blå och turkos. Jag älskar att turkos är en sådan stark trendfärg i barnvagnsbranschen just nu, och det är också väldigt roligt med fler vagnar som har vändbar sittdel och snurrbara lufthjul fram. Mer information lär inom kort finnas på Kronans hemsida. Stort tack till Caroline L som skickade dessa bilder till mig!

 

6 kommentarer

Crescent Trike – ett första intryck

av Anna

Crescent Trike med marinblå klädsel och 87 cm långt, 14 kg tungt barn. Vagnen är ett recensionsex från Crescent och jag kommer dels att skriva en utförlig recension av vagnen, dels jämföra den med en annan/flera andra vagnar i ungefär samma segment. Första intrycket av Trike är att det är en stabil vagn som passar även väldigt långa barnvagnsförare samt att den har ett gung som verkar positivt för terrängkörning. Det ska bli spännande att se hur det intrycket vidareutvecklar sig efter ytterligare användning. Utbudet av vändbara trehjulingar är inte direkt stort, och de vagnar som faller under den kategorin har generellt inte överrösts med gods vitsord. Så Trike är ett välkommet tillskott som förhoppningvis håller i praktiken vad den lovar i teorin. Som sagt, recension kommer så den intresserade får hålla utkik efter den!

3 kommentarer

Bugaboo Cameleon3 Sahara

av Anna

Igår släppte Bugaboo bilder på deras senaste special edition av Cameleon3, och den engelska butiken Pramworld bjöd på närbilderna.. Är det bara jag eller har Bugaboo ett extremt produktivt år, det liksom bara sprutar ut nyheter just nu? Kul är det i vilket fall som helst! När jag först såg Cam3 Sahara så trodde jag att jag på något mystiskt visst missat en special edition av Bugaboo Frog, eftersom att Frog ju har just den där quiltade insidan av suffletten. Brunt är inte min favoritfärg men det är ändå något med Sahara som gör den väldigt charmig och liksom mysig? Alla vagnar som jag fantiserar om att själva få bli runtkörd i brukar i slutändan också få gott betyg av mig, och den tillhörande samt medföljande filten ser ju väldigt gosig ut den med. Cameleon3 Sahara ska enligt uppgift släppas i slutet av året och jag hoppas verkligen att jag kommer att få se den rullas runt på gatorna här i Stockholm någon gång i vinter.

 

3 kommentarer

Kundkväll hos Brio Store

av Anna

I torsdags kväll var jag en av många som passade på att besöka Brio Store på Norrlandsgatan i Stockholm när de hade en kundkväll för alla som var intresserade av en tjyvkik på nyheterna inför år 2013. Eftersom att en av mina favoritsysselsättningar är att sitta i deras lunchrum och snacka barnvagnar så hade jag dessutom förmånen att få komma lite i förväg för att verkligen fylla kamerans minne med alla tänkbara och otänkbara barnvagnsbilder och förstås för att få svar på mina, och era, frågor.

Låt oss börja med att titta riktigt nära på Brio Go -13, vars främsta nyhet är den förändrade hjulupphängning som möjliggör att vagnen kan användas dels med de vanliga swivelframhjulen och dels med dessa vinter/terränghjul. Priset på Brio Go höjs något mot tidigare år och terränghjulen kommer att kosta 999 kronor. Utseendemässigt är de kopior av bakhjulen men eftersom att de saknar bromskuggarna så kan man inte byta plats på fram och bakhjul. Terränghjulen fäst på mittstången och det är inte svårt alls, det är gjort i en handvändning och vill man kunna växla mellan swivelhjul och terränghjul så ryms vinterhjulen utan problem i varukorgen. Jag har själv ägt tre Brio Go och har goda erfarenheter av att köra vagnen vintertid och det funkar faktiskt riktigt bra. Om det är någorlunda plogat eller någorlunda hårt packat. Samt helst inte för blött och inte för isknaggligt. Skulle jag köpa en ny Brio Go i dagsläget skulle jag absolut köpa till vinterhjulen, för med dem på tror jag att även knögglig is eller riktigt kladdig kramsnö blir bra mycket enklare att forcera.

Jag måste erkänna att merparten av mitt fokus under kvällen låg på nya Brio Smile. Jag tror att den har vagnen har potential att bli en hit, om den blir lika bra som den här prototypen verkar vara! Ingen ska dock låta sig luras av det Sing-liknande utseendet för rent funktionsmässigt finns det inga många likheter de vagnarna mellan. För det första är Smile endast 57 cm bred, men mer om det senare. Vagnen har knäledshandtag och lufthjul fram såväl som bak, de främre går givetvis att låsa. Varukorgen är eeeenorm, och den är tillgänglig för barnvagnsföraren från alla håll. Smile går att fälla med sittdelen på, men har man sittdelen mot sig så blir den nästan större hopfälld än utfälld, eller åtminstone alldeles för otymplig för att man ska vilja fälla den så. Med sittdelen framåtvänd så får vagnen en helt normalt storlek i hopfällt läge och tar man av sittdelen och staplar den på chassi blir Smile riktigt kompakt.

Om vi fokuserar på bilden ovan så ser man på bildruta nr 1 att Smiles sittläge är ett väldigt upprätt sådant, vilket ger en bekväm sittposition för det nyfikna barnet som vill ha en bra överblick över världen. På bild 2 syns viloläget, med en rätt normal tillbakalutning. Fotstödet går för övrigt att reglera det också! På bild 3 har vi liggläget som faktiskt är ännu mer plant än det verkar på bilden, en nästintill 90-gradig lutning som gör att Brio Smile kan användas med mjuklift och man föredrar det framför en separat liggdel. På bild 3 syns även den medföljande footsacken. Bild 4 är för att illustrera suffletten användningsområde bättre, förutom att det finns en solkeps att fälla ut så kan man även förlänga hela suffletten genom att öppna upp en dragkedja. Behovet av separat solskydd är därmed helt eliminerat! Det enda negativa med suffletten är det lätt knäppande ljudet när man reglerar den.

Men eftersom att Smile faktiskt är en föregångare i Brio Sing så är jämförelserna omöjligt att undvika. Så nu kör vi! Smiles liggkorg är i princip identisk med Sings, suffletten kan öppnas och med myggnätet framme kan den även fällas fram ett extra hack. Breddmässigt så går bakhjulen på Smile nästan in mellan bakhjulen på Sing! 57 cm mot 69 cm gör en skillnad på hela tolv centimeter, vilket må vara ett litet mått i andra sammanhang men för de som vill ha en smidig barnvagn i kollektivtrafik, affärer, små hissar eller har en bil med begränsat bagageutrymmet så är tolv centimeter nästan oändligt långt. Andra skillnader är att Sing har teleskophandtag, varukorgen går inte att nå framifrån vagnen och Sing har plasthjul. Smile är dessutom betydligt enklare att fälla ihop, lätta på säkerhetsspärren och håll in två fästen så är chassit fällt och klart att transporteras eller förvaras.

Med hjälp av en tvättäkta, fullblods barnvagnsnörd (det är du, Anna I!) kan jag bjuda på följande sittdelsmått för Smile respektive Sing:

Från sittyta till sufflett: 60 cm vs 57 cm.
Ryggstöd: 44 cm vs 52 cm.
Sittdjup: 22 cm vs 23 cm.
Sittbred: 33 cm vs 31 cm.
Legdrop: 26 cm vs 26 cm.

Det man kan utläsa av dessa nummer är att Smile precis som Sing inte kan anklagas för att ha en enorm sittdel, men vi provsatte ett barn på omkring 95 cm i vagnen och det funkade utan problem. Huvudet gick visserligen något över ryggstödet i sittläge men det fanns luft kvar upp till suffletten när man hade den i utfällt läge. Smiles sittdel är bredare men ungefär lika djup som Sings, benutrymme är detsamma. Jag skulle säga att Smile funkar till drygt 2 års ålder för ett normalstort barn, vilket känns ganska rimligt med tanke på att det är många som vid det laget ändå övergått till något lite mer sulkyliknande.

Avslutnigsvis kommer två filmklipp, ett på Smile när den rullar -för att visa upp den ur alla vinklar! Och ett för att illustrera fjädringen i vagnen. Detta är nämligen en väldigt, tycker jag, viktigt skillnad mellan Sing och Smile. Även om bägge vagnar får skämmas bredvid Brio Go så har Smile betydligt mer svikt vilket dels beror på förbättrad fjädring i chassit, dels på att lufthjulen bidrar till en mjukare körkänsla.

Brio Smile on the go!

Fjädringen i Brio Smile!

Precis som meddelats tidigare kommer Brio Smile att finnas i butik från januari 2013 och vagnen kommer att kosta 4995 med endast sittdel, 6495 för sitt- och liggdel (jag reserverar mig för eventuella misshörningar vad gäller exakta priset på kronan). Sing kommer att sänkas något i pris och frågan är hur Brios barnvagnspark kommer att se ut inför år 2014 – finns det verkligen rum för Sing och Happy Swivel med både Go och Smile i sortimentet? Jag tror inte det, men den som lever får se!

Generösa Brio Store lät mig bära hem en hel kasse med goodiebags så alla som gillar Brio Stores Facebook-sida och kommenterar det här inlägget (glöm inte mailadress!) är med och tävlar om en goodiebag fylld med små roliga presenter. Som kommentar vill jag att ni skriver vilken av Brios vagnar ni skulle ha, om ni bara fick välja en enda. De tre vinnarna dras nästa helg och bor man inte i Stockholm får man själv betala porto för sin vinst, bor man här i stan precis som jag så kan jag mötas upp på Odenplan dagtid på vardagar. Deltar man i utlottningen så har man förbundit sig till dessa villkor, vilka jag måste ställa för att få min vardag att gå runt – något jag är övertygad om att ni har förståelse för. Så, go bananas nu – vilken Brio-vagn i vilken färg och varför då?

 

76 kommentarer

Bugaboo Bee Neon Pop

av Anna

I våras släppte Bugaboo Cameleon Neon Pop med detaljer i en flurecerande korallröd färg och marinblått chassi. Nu finns Neon Pop även i Cameleon3-utförande förstås, och samtidigt lanserar Bugaboo officiellt Bee+ Neon. Samma koncept som för Cameleon men med en knalligt gul färg på detaljerna. Även till Bee+ Neon kommer det åkpåse och även en cocoon i samma färgutförande. Personligen känner jag att det är omöjligt att inte dra någon annan slutsats än det till slut även kommer gå att få Donkeyn i Neon Pop-edition. Och om neondetaljerna då går i turkos så kan jag redan nu meddela CSN att hösten studiebidrag kommer segla rakt ner i Bugaboos ficka för en Donkeyn Neon Pop vore ett sådant utmärkt tillskott till min barnvagnspark! Låt oss hoppas!

Bugaboo Bee Neon kommer att kosta 6500 kr, samma prisnivå som för All Black. Bugaboo åkpåse med Neongula detaljer kommer att kosta 1349 kr och då är det förstås inte den senaste multifunktionella åkpåsen med två lock. Cocoonen för Bee i Neon Pop kommer att kosta 1089 kr och allt detta kommer att finns tillgängligt hos utvalda återförsäljare från och med oktober.

 

1 kommentar

Lite tankar och tips om Baby Jogger City Select

av Anna

Det här inlägget är en sammanställning av vad tre olika Baby Jogger City Select-ägare tycker och tänker om sin vagn. Stort tack till Malin J, Ruby L och Hanna L för att ni delat med er av era åsikter och erfarenheter!

Varför valde du just BJ City Select?
Malin: Jag valde BJ SC för att det är vändbara sittdelar, för att den är smal så man kommer fram överallt, tar väldigt liten plats i bilen, snygg, och bra pris.
Ruby: Jag tyckte att den såg så himla smidig och praktisk ut. Min första tanke var att det måste ha varit en mamma som designat den! Sen kunde man även välja åt vilket håll barnet skulle sitta åt, vilket uppskattades mycket av mig då inte alla syskonvagnar har de möjligheterna.
Hanna: Vi ville ha en syskonvagn där vi inte behövde vända det mindre syskonet framåt så fort det var dags för sittdel.

Vad gillar du bäst med din vagn?
Malin: Det absolut bästa är att jag snabbt och enkelt kan ta bort ena delen och få en enkelvagn. Efter lämning hos dagmamman av mellansonen lämnar jag kvar en del så jag slipper gå med en del tom. Sen gillar jag varukorgen, som dock är allra mest lättillgänglig när man bara har en sitt-/liggdel på vagnen. Andra bra saker är att både sufflett och fotstöd kan förlängas, samt att handtaget kan regleras i höjd – något som passar oss väldigt bra då jag är kort och min kille är lång.
Ruby: Det jag gillade mest var dels variationsrikheten i hur vagnen kunde användas, dels att den blir så liten ihopfälld. Och varukorgen är väldigt rymlig!
Hanna: Den är smidig, skön att köra och blir liten i hopfällt läge. En detalj som jag verkligen gillar är att varukorgen är såpass rymlig, och för att underlätta åtkomsten bakifrån så är den försedd med dragkedjor på bägge sidor som gör öppningen större. När dragkedjorna är stängda så är det inget som kan trilla ur, med dem öppna så är det inga problem att komma åt. Att man kan välja olika ”höjdlägen” för både sufflett och fotstöd är också ett stort plus!

Vilka är City Selects svaga eller sämre sidor, om den har några?
Malin: Det som jag ser som lite negativt är att suffletten är ganska kort. I början tyckte jag det var svårt att komma upp för höga kanter, men nu har jag lärt mig att trycka på lite med foten och då är det inga problem. Upplever den ibland som lång att vända runt i trånga utrymmen.
Ruby: Jag tycker att vagnen kan vara lite tungstyrd, då den är rätt lång med båda syskonsitsarna på. Det gjorde också att man fick snurra runt vagnen för att ta sig upp för trottoarkanter.
Hanna: Vagnen blir lång då man kombinerar en sittdel tillsammans med en liggkorg. Väldigt hård i dämpningen framtill. Den plana delen av handtaget är inte är så brett, för mig är det inget problem, men för sambon som har bredare fattning om handtaget så stör det litegrann.

Har du efter en tids användning av vagnen några tips på hur man bäst utnyttjar dess potential eller löser eventuella problem att dela med dig av till nyblivna CS-ägare?
Malin: Att trycka på med foten baktill på vagnen för att lättare häva den upp för en kant, och att låsa framhjulen om man tycker att vagnen drar åt endera hållet när man kör på mark eller en trottoar som lutar.

Tips och åsikter om vilka tillbehör som passar bäst i City Select?
Malin: Jag har bara haft vagnen ett par månader så några tillbehör har jag ännu inte testat, förutom myggnät och regnskydd. Tycker inte att Brios regnskydd passar så bra.
Hanna: Tullsas regnskydd passar både till liggkorg och sittdel, och hjulskydden från samma märke fungerar utmärkt (till bakhjulen).

Om du har flera barn, hur föredrar du att ha dem placerade?
Malin: Jag har min (snart) tvååring placerad högst upp vänd från eller emot mig. Min 7 månaders har jag där nere emot mig. En liten nackdel är att när man har den placeringen på delarna som jag har, så blir det ganska trångt för fötterna om man fäller delen där framme i fullt liggläge. Fötterna går emot i den andra delens fotstöd. Inte så att dom kläms på något sätt, men ändå ganska trångt.
Ruby: När båda mina barn åkte i City Selecten så fick sonen bestämma hur han ville sitta, det var ett läge man inte kunde ha båda sitsarna i. Tror det var liggdel uppe kombinerat med sittdel nere, framåtvänt läge.
Hanna: Då vi har testat med ”lånebarn” (Hannas andra barn anländer när som helst nu!) så har vi valt att ha liggdelen bakåtvänd på nedersta fästet, och sittdelen framåtvänd på översta fästet. Då kan visserligen inte det sittande barnet ha benen rakt nedåt, men det är den enda lösningen för att kunna kombinera liggdel och framåtvänd sittdel. Under längre tids användning kommer det nog bli bakåtvänd liggdel på översta fästet, och bakåtvänd sittdel på nedersta fästet, för att få så bra komfort och uppsyn som möjligt för och över bägge barnen.

Åsikter om vagnen som ihopfälld och hur man bäst packar ihop och in den i bil eller för en resa?
Malin: Ihopfälld tycker jag att vagnen blir väldigt smidig. Man kan ju fälla vagnen med båda delarna på, men vi tar alltid bort dom och lägger den ena delen i den andra och lägger dom sen uppochner över chassit. Tar minimalt med plats och delarna ligger stilla.
Ruby: Sittdelen blir platt som en pannkaka när den fälls ihop, så att packa in City Select i bilen är himla smidigt! Vi hade bara en Polo, men vagnen gick in utan problem.
Hanna: Mycket smidig, även vid själva hopfällningen. Bara att lyfta/klicka lös sittdel/liggkorg, knäppa lös säkerhetsspärren och sedan lyfta i bägge handdtagen som sitter på varsin sida av vagnen. Det fäller då liksom ihop sig själv! En spärr finns för att låsa fast vagnen i hopfällt läge, bra om man ska bära och inte bara lyfta in i bilen. Även om den bakre hjulaxeln är ganska bred så tar vagnen lite plats i bagaget, och då man lyfter lös sittdel/liggkorg och staplar ovanpå så tar den lite plats och det går dessutom att packa annat ovanpå.

 

8 kommentarer

Cameleon 3 och My first car

av Anna

Nu är Cameleon3 officiellt släppt för försäljning! På Norrtullsgatan hade man arrangerat butiken väldigt fint i morse, vi stod och tryckte vid dörren innan öppningsdags och medan mina barn omarrangerade butiken till ett lite mindre välordnat tillstånd så klämde jag på Cameleon3 för första gången sedan min fantastiska resa till Bugaboo HQ i Amsterdam i börja av maj i år. Vagnen var lika fin som jag mindes den och framför allt kändes förbättringarna lika bra som första gången jag hörde talas om dem! Sedan dess har ju även den svängbara bygeln tillkommit och den var verkligen något i hästväg. Det är bara att hålla tummarna för att Bugaboo inför en liknande även på Donkeyn, och när jag ändå är igång vill jag återigen önska att petrol kommer som färg på topset och sufflett även till Donkey och Bee+.

Alla ”gamla” babyskyddsadaptrar funkar på Cameleon3 och det är i nuläget inte några ytterligare babyskydd, utöver de som redan nu finns tillgängliga, som kommer att bli kompatibla med Cameleon. Den nya åkpåsen, med två lock, är nu också tillgänglig för köp med den tidigare modellen av åkpåse, utformad för Cameleon, Bee+ oc Donkey, kommer att finnas kvar i sortimentet som ett komplement. En annan nyhet är att Bugaboo i oktober släpper en ny skötväska, jag har bara sett den på bild i katalog så jag kan tyvärr inte säger mer om den än vad ni själva kan läsa i texten. Den ska enligt uppgift kosta 1090 kronor och jag tolkar katalogen som att den kommer finna i svart med röd insida, samt i sand med svart insida.

Sista men inte minst har jag nu fått se My first car, Victor&Rolf for Bugaboos-skapelsen som inte liknar någon annan Bugaboo. Jag var lite skeptisk tidigare då pr-bilderna är tagna i väldigt hårt ljus som faktiskt inte gjorde vagnen rättvisa. Den visade sig vara väsentligt mycket snyggare live, framför allt gillade jag den gråskinande chassit. För den som fallit för My first car så kan jag meddela att man behöver ta fram sin djupaste plånbok då prislappen sägs ligga på 17000 kronor. I övrigt finns nu förstås även vinter/terränghjulen för Cam3 i butik, de gamla vinterhjulen kommer förstås inte att fungera i och med att hjulupphängningen är annorlunda nu.

3 kommentarer

Brio 2013

av Anna

I går blev Brios nyheter för år 2013 officiella och därför tog jag i dag tillfället i akt att springa förbi Brio Store för att insamla så mycket information som det bara var möjligt. Med mig fick jag lite kopior på några av de mest spännande sidorna i Brios nya katalog, som jag sedan scannat in så bildkvaliteten är kanske inte den allra bästa men hoppas jag att ni kan ha överseende med!

Brio Go 2013 med vinterhjul
Såhär ser alltså Brio Go ut med vinterhjul! De är av samma typ som bakhjulen men de fästs på ett annat vis, på en fast stång som monteras fast i vagnen. Hjulen är inte rörliga, men de monteras enkelt av och på så vill man växla mellan de olika framhjulen under vinterns gång så kommer det inte att vara något problem. Tyvärr måste jag meddela att den möjlighet som tidigare har diskuterats, att kunna bygga om äldre årsmodeller av Brio Go så att även de kan använda vinterhjulen, inte längre är aktuellt. Vinterhjulen kommer endast att fungera på årsmodell 2013. De kommer att kosta 999 kronor och de såväl som själva Go -13 kommer att finns tillgängliga i slutet på oktober.

Brio Happy Superior och Brio Spin 2013
Happy Superior kommer inte att vara en limited edition utan vagnen blir en del av ordinarie sortiment. Superior kan användas som duovagn eller som en kombivagn med mjuklift. Sittdelen har fullt liggläge, vilo läge och sittläge, de olika lägena regleras med ett enhandsgrepp. Fotstödet är ställbart. Fotsäck och myggnät ingår. Happy Superior har knäledshandtag och lufthjul. Vagnen kommer att finnas tillgänglig i slutet av året.

Brio Spin 2013 har inga förändringar från tidigare årsmodeller men däremot kommer Spin i lite nya färger. Personligen gillar jag både black/electric blue och den mörk-/ljusgråa varianten!

Brio Smile
Även om jag fortfarande är helt övertygad om att Brio någonstans i en fabrik djupt inne i skogen snickrar på en syskonvagn à la Brio Go så förstod jag att en sådan vagn antagligen inte skulle vara färdig för release redan i år. Frågar man Brio om detta så blir de väldigt stumma och jag kan ju ha fel… men hoppet är det sista som lämnar människan. Helt upptagen som jag var med mina tankar kring syskonvagnar så var chocken total när jag fick syn på nya Brio Smile. Den här vagnen må se ut som Brio Sing vid första anblicken, men låt er inte luras! Jag har ägt en Brio Sing och tycker faktiskt att den har bra sidor även om bredden om 69 cm är en  både bildligt och bokstavligt stor nackdel. Smile verkar ha tagit allt det bra från Brio Sing och bytt ut allt det dåliga mot något ännu bättre!

Brio Smile kommer kunna att använda både som duovagn och som kombivagn, det vill säga sittdelen har fullt liggläge och kan användas ihop med Brios för år 2013 nya modell av mjuklift (och förstås även med andra mjukliftar om man så vill). Smile är 57 cm smal, det är 4 cm smalare än Brio Go och ett par cm smalare än Bugaboo Cameleon! Sittdelen har tre lägen: sitt-, vilo- och fullt liggläge. Även fotstödet är ställbart. Smile har knäledshandtag och helt fantastiskt nog lufthjul både fram och bak. Sittdelen är självklart vändbar och vagnen kan fällas med sittdelen på. Precis som Sing har Smile en väldigt generös varukorg. Suffletten på Smile går att öppna upp med en dragkedja och ett nät fälls ut vilket gör att suffletten förlängs och ger ett bättre solskydd. Suffletten har även en inbyggd solkeps.

Smile kommer att finnas tillgänglig i januari 2013, men det finns alltid risk för förseningar när det gäller helt nya barnvagnar. Vagnen kommer att ligga något högre i pris än Sing, en Smile med både sitt- och liggdel kommer kosta cirka 6500 kronor, med bara sittdel strax under 5000 kronor. Vagnen kommer att komma i fyra färger år 2013; svart, deep ocean, lila och brun. Måtten för Smile ihopfälld (med sittdelen på, vänd framåt) är 95 x 57 x 28 cm och vikten är 14 kg, oavsett om det är sitt- eller liggdelen som är på.

Vill man se Brios nyheter live så tipsar jag återigen om Brio Stores kundkväll nästa torsdag den 6 september!

12 kommentarer