Märken
Jag har för bloggens räkning fått möjligheten att testköra och recensera en Nuna Pepp, som jag skulle vilja säga konkurrerar framför allt med utbudet lättviktssulkys och resevagnar. Hittills har den imponerat på mig men inom några veckor hoppas jag kunna komma med en utförlig recension med alla Peppens både brister och förtjänster! Den helt perfekta kommer jag nog aldrig hitta men det är alltid roligt att få ett tillfälle att testa något nytt och vidga vyerna. Till dess tycker jag att ni kan spana in den här videon för mer information.
Glöm för all del inte att ställa era frågor om/till Bugaboo under inlägget nedan, om ni har några! Och skynda på, på torsdag bär det av!
På torsdag har jag fått den stora äran och lyckan att få göra en resa till Bugadam… Jag menar Amsterboo… Jag menar Bugaboos huvudkontor i Amsterdam! Finns det något större för en überbarnvagnsnörd som jag? Antagligen inte! I ett dygn ska jag få insupa lite nederländsk luft och en massa Bugaboo-anda. Självklart kommer bloggen peppras med bilder och information, allt jag kan komma över ska jag frikostigt dela med er. Jag har fått tillfället att intervjua både en marknadschef och en utvecklare så om du har någon Bugaboo-relaterad fråga, ställ den i kommentarerna och så ska jag göra mitt bästa för att finna svaret till den!
För mig är det här så himla stort att jag inte ens förstått att det är sant. Senaste gången jag räknade efter hade jag ägt nio stycken Bugaboo-vagnar, och den enda modell som inte har bott hos mig är Geckon. Jag ägde en Donkey månader innan den ens fanns att köpa i Sverige (och drömde om den varje natt innan den anlände) och jag har inspirerat/tvingat många i min omgivning till att följa i mina fotspår. Inte för att jag själv tjänar på det på något vis, utan för att Bugaboo har gjort några av mina absoluta favoritbarnvagnar. Det enda jag saknar från Bugaboo är att de ska göra verklighet av min barnvagnsdröm om ett Bee+ med chassi och sufflett i regnbågens alla färger… Vi får se vad jag kan åstadkomma i Amsterdam på torsdag!
/Anna
Babystyle oyster
Eftersom jag i min vagnpark har eller har haft en Bugaboo Cameleon, Frog och en Bee + så blir det jämförelser med de vagnarna. Det här är enbart en jämförelse av sittvagnar, jag har inte använt liggdel till någon av vagnarna. Babystyle Oyster är vad du får om du parar en Cameleon med en Bee +. Oystern får sitt chassi från Cameleon och sitsen från bee+. Rangligheten som många stör sig på hos Bugaboos vagnar har den dock inte fått alls, den har istället ärvt stabilitet och robusthet från sin avlägsna släkting Emmaljunga. Det finns ingen som helst ranglighet i Oystern, den står stabilt på jorden. Inte ens med en tung skötväska på handtaget har den tendens att välta. Man får trycka ganska hårt på handtaget för att den ska tippa, även om det inte sitter något barn i. Rent storleksmässigt är Oystern mest lik Cameleon. Den är ungefär lika hög, lika bred och lika lång. Bee+ är mindre på alla sätt och vis.
Oystern är inte en ombonad vagn som barnet sitter i utan sitsen är mera som en stol. Bra för barn som är nyfikna och vill se världen men mitt i vintern är det inte riktigt lika mysigt, vagnen är då väldigt öppen. Både Oyster och Cameleon har bygel vilket både jag och min unge tycker om. Ungen gillar att hålla sig i den och lägga fötterna på den. Bee+ saknar originalbygel och det finns ingen som går att använda när ungen åker bakåtvänt. Oysters bygel är enkel att klicka loss och går även att klicka loss i ena änden och böja bort. Suffletten på Oystern tycker jag är väldigt bra. Den är stor i sitt grundläge men på den finns det en dragkedja och öppnar man den kan man dra ut den lite till. Den finns även en tittlucka. Selen är lång och bra och det går att ta loss axeldelen så att man bara knäpper midje- och grendelen.
Oystern har teleskophandtag och handtagets material är väldigt skönt att hålla i. Det är någon form av konstläder som jag absolut föredrar framför skummet som de flesta vagnar har. Men inget solsken utan regn. Handtaget är ganska kort, jag är 172 cm och har handtaget på högsta läget. Har jag det lägre sparkar jag på hjulaxeln när jag går. Handtaget regleras i höjd med hjälp av en knapp. Det har fyra olika lägen och för mig räcker det men det hade inte skadat om det gick att dra ut lite längre. Varukorgen är bra byggd, tre höga sidor och en låg gör att det går att stoppa i mycket i den. Det är bara att bygga på höjden. Med sisten framåtvänd är den väldigt enkel att komma åt. Är sitsen bakåtvänd är det inte riktigt lika enkelt men det är fortfarande inte svårt eller krångligt. Varukorgen har ingen dragsko eller liknande men jag har inte haft några problem alls med att saker åker ur. Någon kommenterade att varukorgen ser ut att sitta väldigt nära marken. Det gör den men det är ingenting jag tänkt på innan jag fick höra den kommentaren och det är ingenting som stört mig alls.
När man ska fälla ihop Oystern behöver man inte ta bort sittdelen utan man fäller den bara framåt eller bakåt beroende på åt vilket håll man har sitsen. Med sitsen bakåtvänd blir den inte jätteliten och smidig men bara att den går att fälla med sisten på gör att den plockar poäng i min bok. Är sitsen framåtvänd blir den mindre men då måste man ta bort bygeln, det slipper man om den är bakåtvänd. Hjulen är i plast och det är en av de sämsta sakerna med vagnen. De är hårda och jag tycker inte om dem. Jag hade föredragit lufthjul eller foam.
Med vagnen kommer det en dyna, footsack, regnskydd och myggnät. Dynan är lagom mycket vadderad och footsacken är fodrad och perfekt när det är lite kyligt ute men inte så kallt att man behöver ha åkpåse. Regnskyddet har jag inte använt så det har jag inte så mycket att säga om, förhoppningsvis tål det vatten. Myggnätet är fastsatt under fotstödet och ligger i en liten ficka med dragkedja. Det är bara att öppna och dra upp det över vagnen. Vid suffletten finns det fästen för myggnätet. Hela myggnätet går att ta bort helt.
Vill man ändra sin vagn lite finns det colourpacks att köpa. De består av en dyna och en sufflett. Det finns även åkpåse, skötväska, parasoll och bilstolsadapter (för Maxi Cosi) att köpa. Vagnen finns i nuläget inte att köpa i Sverige men den går att beställa från Pramworld i England. För närvarande kostar den £340 (≈ 3600:-) för svart- och spegelchassi och £314 (≈ 3300:-) med silverchassi. Till det priset tillkommer en frakt på £20 (≈ 200:-). Liggdel finns att köpa till för £103.50 (≈ 1100:-). Rent körmässigt så tycker jag verkligen om oystern. Den känns tyngre att köra än både cameleon och bee+ men det stör mig inte alls och rent viktmässigt väger den nästan exakt som cameleon. Den är lättkörd och smidig samtidigt som den känns robust och stabil!
Kronans gamla modell av på deras vid det här laget klassiska duovagn utgår nu och istället får en ny version ta plats. På bilderna är den röda vagnen den gamla och den svarta den nya, men bägge finns givetvis i flera färger. Vagnen har lufthjul, steglöst ställbart ryggstöd, vändbar sits och knäledshandtag. Bärhandtagen finns givetvis kvar även på den omarbertade duovagnen. Nya Kronan Duo har leveransstart 14 maj.
Brios sulkys
Jämförande bild på Brio Spin, till vänster, bredvid Brio Race. Ihopfällda bägge två, och de dedikerade tjejerna packade upp en helt ny Race för jämförelsen eftersom att den som fanns i butik hade en ratt fastmonterade i bygeln vilket gjorde den något större än de behövde vara. Siffrorna som följer är tagna från Briokatalogen för 2012 och anger vagnarnas storlek ihopfällda:
Brio Spin: 89 x 53 x 35 cm, vikt 11,1 kg.
Brio Race: 92 x 53 x 35 cm, vikt 11 kg.
Brio Sitty: 81 x 49 x 32cm, vikt 8,8 kg.
Spin och Race är i princip samma vagn, det enda som skiljer dem åt är framhjulen. Jag trodde att Spin skulle vara den lättare av de två men det visar sig att stången mellan framhjulen är grövre på Spin än på Race, vilket antagligen förklarar det extra hektot.
Och så en jämförelsebild på alla Brios sulkys bredvid varandra. Skillnaden mellan Spin och Race är knappt märkbar med blotta ögat, medan Sitty är klart mindre på både längd, bredd och höjd. Samtidigt har ju Sitty färre finesser än de andra två, inget liggläge utan bara ett ganska modest viloläge. På frågan om vilken vagn som säljer bäst så visade det sig att Race är en riktig klassiker.
Både Brio Spin och Brio Race har en maxvikt på 15 kg men Sitty tar hela 20 kg. Jag är personligen helt övertygad om att alla barnvagnar har en något högre kapacitet än vad som anges och Brio Stores blivande butikschef berättade att såvitt hon kunde minnas hade de aldrig fått in en vagn som reklamerades (inom reklamationstiden, en vagn med tio år på nacken är en annan sak) för att den blivit överlastad. Samtidigt så finns viktangivelsen där av en anledning och det ska man förstås inte ignorera. Och ja, självklart frågade jag dem om när, ack, när Brio ska lansera en bakåtvänd eller vändbar sulky? Problemet verkar handla om framför allt vagnens balans och säkerhetstänket kring detta. Jag är övertygad om att det barnvagnsmärke som blir först med en vändbar sulky kommer slå försäljningsrekord, det är bara att hoppas att det inträffar medan jag fortfarande har barn i barnvagnsålder.
Efter ett långt och, för en barnvagnsnörd som jag, otroligt roligt samtal har jag flera glada nyheter att dela med mig av. För det första så kan alla ni som suktar efter prinsessan Estelles barnvagn äntligen få era lustar mättade – Brio Superior heter vagnen och kommer att finnas till försäljning någon gång i framtiden. Kanske redan i höst, kanske längre framöver. Liggdelen kommer alltså att vara quiltad och chassit är ett vanligt, svart Happy-chassi med teleskophandtag och lufthjul. Himla, himla spännande! Personligen hoppas jag på att den ska komma även i lite gladare färger och att den ska visa sig att ha samma fina hjärtan inne i suffletten som i den vagn kronprinssesan åkte som liten och i Brios tidigare serie Happy Heritage.
För det andra, åh heja Brio vad ni är bra, så kommer det att inom en väldigt snar framtid och säkerligen i god tid till nästa vinter, lanseras vinterhjul till Brio Go! Den eviga styrkemätningen mellan Brio Go och Bugaboo Cameleon har nu tagit en ny vändning och det är nästan så jag måste skaffa mig ett tredje barn enkom av den anledningen att jag är svårt sugen på att köra en Go med vinterhjul. Tyvärr, som jag förstod det, så innebär detta att hela Brio Go kommer att komma med ett nytt framhjulssystem och därmed lär dessa vinterhjul inte vara kompatibla med äldre versioner utav Go, utan de lär fungera för årsmodell 2013 och framåt.
En annan nyhet är att det till hösten kommer att komma en babyskyddsadapter för Brio Happy, som kan ta både Brio Primo och Maxi Cosi! Även Brio Go har fått en adapter för Maxi Cosi, och den finns faktiskt redan i butik. I övrigt försökte jag få fram någon som helst information om när i allsin dar Brio ska släppa en syskonvagn med rörliga framhjul, hemskt gärna en à la Brio Go? Jag fick inget direkt svar men ett väldigt lurigt leende. Jag föreslog att de kunde lansera den lagom till att kronprinsessan ger Estelle ett litet syskon, så kom igen nu Vickan! Två täta barn, tack!
Om det finns någon som är mer exalterad än jag inför att Brio släpper sina nyheter för år 2013 så blir jag väldigt förvånad!
/Anna

Om man, som jag, är inne på sin sjuttonde barnvagn på tre år så kan det vara spännande att vidga vyerna efter ett tag. Hittills har min äldsta vagn varit producerad år 2006 men i och med min barnvagnsparks senaste tillskott i form av en röd och blå Emmaljunga så har jag tagit ett skutt tillbaka till början av 1970-talet. Experterna velar mellan 1973 och 1974! Själv förbereder jag mig för att renovera upp den till ett ännu bättre skick och förstås att få provköra den rejält. Första intrycker är att den är smal och smidig, välbalanserad och har ett skönt gung. Utförlig recension kommer!
Retrovagnar är som sagt verkligen ett helt nytt område för mig, men vill man komma i kontakt med en grupp med koll så ska man gå med i den här retrovagnsgruppen på Facebook. Har du tips om vad det är för modell på vagnen på bilderna eller om var man kan få tag i liknande vagnar, maila mig gärna på alltombarnvagnar@yahoo.com!
Bugaboo släpper nyheter på löpande band, verkar det som! Det här är deras senaste, en Cameleon NEON POP. Chassit är och klädsel är mörkblått/navy och hjulnav samt detaljer är i en neon-korallaktig färg. Älska den eller hata den, men man kan inte beskylla Bugaboo för dålig fantasi!
Inte mycket fakta finns att tillgå om själva vagnen än men enligt uppgift kommer den att säljas ”exclusive” på det amerikanska varuhuset Nordstrom. Åkpåsen säljs separat. Ryktet går att Cameleon endast är först ut med att finnas i ett NEON POP-utförande, kanske står Bee+ och Donkey på tur? Den som lever får se, och i så fall hoppas jag på en med neondetaljer som går i blått eller turkost.
Update: Blev du kär i NEON POP? Då kan jag glädja dig med att det verkar som att den även blir tillgänglig hos Kidzshop i Sverige!
I morse släpptes nyheten att Bugaboo har inlett ett exklusivt designsamarbete med Mini Rodini. Som ni ser på bilderna är det en Bugaboo Cameleon med mörkgrå bas och Mini Rodini-topset, deras pandamönster på en offwhite botten. Vagnen säljs i sin helhet, inga lösa topset alltså, för 11000 kronor. Vagnen släpps 1 maj på NK Lek & Baby och på Mini Rodinis butik på Nytorgsgatan i Stockholm. Det är först till kvarn som gäller! Vagnen är dessutom exklusiv i ordets rätta bemärkelse, endast 20 stycken exemplar har tillverkats så vill du sticka ut på stan med den här godbiten så gäller det att hänga på låset när vagnarna släpps för försäljning!
Vagn nummer 1 av 20 stoltserar på sitt podium. Jag gillar verkligen färgerna i mönstret, det här topsetet andas vårkänslor! Mest förtjust av allt blev jag i att de valt att göra suffletten i två lager så att det även är mönster på insidan. Både bebis och barnvagnsförare får njuta av pandaeffekten! Sådana små men väldigt genomtänkta detaljer uppskattar jag verkligen.
Under mitt korta samtal med Mini Rodinis representant på plats så kom det fram att det här mönstret faktiskt även var den första idén de hade för topsetet, och den höll sig således hela vägen till produktion. Mini Rodinis designer Cassandra Rhodin funderade enligt uppgift på en kritvit botten men valet föll på offwhite delvis för att det är något mer smutståligt men mest för att det helt enkelt blev snyggare så. Är man lagd som jag och älskar att matcha låter man som ägare av en Bugaboo + Mini Rodini-Cameleon förstås inte tillfället passera att matcha barnet med vagnen!
Den 28 april firas samarbetet med ett kalas hos Mini Rodini och Lek & Baby på våning 4 på NK i Stockholm, och då är alla Bugaboo- och Mini Rodini-vänner välkomna!
/Anna