1. Babyzen Yoyo+ 0+ med liggdel och babyskydd

    Skrivet onsdag, 19 april, 2017 · 0 Kommentarer

    Det här är en vagn jag först fick lägga tassarna på när första Babyzen Yoyo lanserades i Sverige hösten 2012. Senare skrev jag om Babyzen Yoyo som resevagn och våren 2014 fick jag rulla Yoyo 0+ med liggdelen. I början av 2016 släpptes den nya versionen Babyzen Yoyo+ och nu har jag hunnit testa hur Yoyo är i ännu en konfiguration – nämligen som en äkta bilvagn med babyskyddsadaptrarna!

    Till Babyzen Yoyo+ finns alltså babyskyddsadaptrar. De finns mig veterligen i hittills två versioner, där skillnaden är att de nyare även fungerar med Maxi Cosi Cabriofix, vilken de äldsta adaptrarna inte gjorde. Numera är Yoyos adaptrar kompatibla och godkända med följande babyskydd: BeSafe iZi Go & iZi Go Modular, Bébé Confort Pebble & Pebble Plus, Cybex Aton Q and Maxi-Cosi Cabriofix, Pebble & Pebble Plus.

    Adaptrarna fäst direkt på chassit men det måste vara en Yoyo+ man har för att de ska funka. De kan fästas oavsett om man kör Yoyo som liggvagn med 0+ eller som sittvagn med 6+. Adaptrarna utgörs av två delar och dras på sidorna av chassit. När vagnen ska fällas ihop får man klicka av de övre delarna av adaptern, de syns på bilden överst till vänster i collaget ovan. Det görs supersnabbt med ett knapptryck. Sen kan vagnen fällas ihop utan problem. För att få babyskyddet att sitta ovanpå liggdelsklädseln så måste man lossa klädseln från handtaget på två ställen, men också det är kvickt gjort. Yoyo+ 0+ ihopfälld med adaptrarna på blir i princip lika liten som Yoyo+ 6+ blir, så den går in i alla bilar.

    Jag hade med mig denna kombination till BB när mitt fjärde barn föddes och jag är väldigt nöjd med hur smidigt det var att kunna rulla ut bebis till bilen och sedan snabbt klicka babyskyddet i basen, knäppa av övre delen av adaptrarna och sedan fälla ihop Yoyon. Nu ska man inte förvara lösa, tunga saker inne i bilen men hade jag velat hade vagnen fått plats mellan basens stödben och sätet framför. Snacka om utrymmeseffektiv bilvagn!

    Babyskyddet på bilderna är för övrigt ett BeSafe iZi Go Modular-skydd och liggdelsklädseln är i den nya, snygga gröna nyansen som kallas Peppermint, som släppte nu i april.


  2. Carena Visby

    Skrivet fredag, 14 april, 2017 · 18 Kommentarer

    Recension av Carena Visby
    Inköp: Ordinarie inköpspris för Carena Visby med två sittdelar och en liggdel är cirka 6000 kr. Vagnen jag kört är ett recensionsexemplar från Lekmer.
    Tillbehör: Matchande fotsacks samt överdrag för handtag och bygel i läderimitation ingår, regnskydd köps separat.
    Typ av vagn: Syskonvagn.

    Oräkneligt är det antal gånger jag fått frågan om jag kan tipsa om en syskonvagn med hög maxvikt och vändbara sittdelar men som ändå inte ska kosta skjortan. Och fram tills nu har jag varje gång behövt svara att tyvärr är det svårt att få in alla de tre egenskaperna i en och samma vagn. Men nu kommer Carena Visby och ändrar läget helt och hållet. Visby är en syskonvagn med individuellt vändbara sittdelar, en maxvikt på 25 kg per sittdel och inköpspris för vagnen ligger på under 6000 kr. Fortfarande mycket pengar men en summa som ligger på ungefär hälften av vad många andra syskonvagnar med liknande egenskaper har för pris. Självklart är Carena Visby ändå inte perfekt, för den perfekta vagnen existerar som sagt inte. Men är man ute efter att kunna se båda barnen och ta med dem på härliga barnvagnspromenader, då är Visby ett väldigt prisvärt alternativ. Carena som varumärke har tidigare hängt ihop med BRIO men ägs nu av Lekmer, som därmed också är enda återförsäljaren av Visby.

    I grundutförande säljs Visby med chassi och två sittdelar, men den finns också i paket med en eller två liggdelar. Liggdelen kan även köpas separat. Man kan fritt välja om man vill ha liggdelen på höger eller vänster sida av chassit (1) och den klickas fast lika enkelt som sittdelen. Liggdelslock i samma färg som klädseln ingår och fästs med två tryckknappar (2). Överlag lämnar Carena Visbys tryckknappar en del att önska. Vissa är lätta att fästa ihop och håller ihop bra, andra kräver väldigt mycket styrka och har ibland varit precis på gränsen för min förmåga. Men det kan vara en sådan sak som blir bättre med tid och användning. Insidan av Visbys liggdel är klädd i vitt (3) och självklart ingår en madrass. Liggdelen spänns ut med metallbågar precis som många andra märkens liggdelar, och det innebär också att den kan plattas till rejält vid resa eller förvaring. Liggdelens sufflett kan dras upp och ned i flera olika lägen utan att några knappar behöver tryckas in. På baksidan av suffletten finns en rejäl vädringslucka som kan rullas upp och hållas fast med ett elastiska band (4). När den är nedfälld sitter den stadigt med dragkedjor och kardborre. Suffletten har även en utfällbar solkeps med nät i sidorna, som ger ett väldigt bra solskydd inne i liggdelen (5). Vill man bära liggdelen så går det bra, på utsidan av dess långsidor finns förvaringsfickor och inuti dem hittar man bärremmar.

    Visbys sittdelar har ryggstöd som kan fällas ned till ett bra, men ej helt plant liggläge (1). Sittdelarna är alltså vanliga, inte ergonomiska. Ryggstödet justeras med ett slags handtag på baksidan, en metallbåge som dras upp så att stödet blir rörligt. Förutom liggläge kan det även ställas i viloläge (2) samt ett väldigt bra och upprätt sittläge (3). Handtaget för att vinkla ryggstödet kan också kärva lite, men det handlar nog mer om att hitta känslan för exakt hur det ska pressas in för att spärrarna inuti ryggstödet ska lossa. Ryggstödet mäter jag till cirka 50 cm högt och när det är uppfällt kan man välja att pressa tillbaka sufflettyget för att få mer utrymme för barnets huvud (4). Selen har vaddering på axelremmarna och den kan enkelt delas i fem separata remmar (5).

    Suffletten på Carena Visbys sittdelar är riktigt bra, det är knappt att en sufflett kan täcka bättre. Den har två olika förlängningsdelar som både öppnas upp med dragkedja. Längst fram finns en utfällbar solkeps i samma design som på liggdelen, med ett täckande parti i mitten och nät på sidorna. Ventilationen baktill i suffletten är också bra, ett stort plus med tanke på att en så pass lång sufflett lätt skulle kunna göra luften i sittdelen väldigt kvav en varm sommardag. Suffletten har två luckor med myggnät, som båda kan fästas upp med resårband och som nedfällda hålls på plats av kardborre samt den större luckan av både kardborre och dragkedjor.

    För tio år sedan fanns det relativt gott om vändbara syskonvagnar, men då handlade det om vagnar där både sittdelarna satt ihop. Ibland hade de även gemensamt ryggstöd. Det kunde göra vagnsåkandet lite knepigt om man hade två sittande barn av olika ålder, med olika behov av att sova eller vara vakna. Idag finns den typen av syskonsittdel knappt kvar och istället är det individuellt vändbara sittdelar som är populärt – precis sådana som Visby har. Man kan alltså välja att ha båda sittdelar mot sig, en åt vardera håll eller att ha båda framåtvända. Med en bebis och ett äldre barn kan man alltså växla mellan att ha båda barnen mot sig och sedan vända det större, vakna barnet framåt.

    Både fram- och bakhjulen på Carena Visby är stora och rejäla, men även om de kanske ser ut som lufthjul så är de i själva verket punkteringsfria. Vilket är ett plus för alla som känner sig orolig för att bli strandade med punka och två sura barn i vagnen. Hjulen kan alla tas loss, om man vill göra vagnen mindre när den ska packas in för långresa med bilen. Framhjulen kan förstås också låsas i ett fast läge, vilket kan ge lite bättre framkomlighet i terräng och snö. Visby har en rejäl fotbroms som går längs med hela det bakre staget och den är därmed lätt att hitta med foten. Handtaget på Visby har knäled och kan vinklas i många olika lägen. På samma bild syns också den ena av de två spärrarna på handtaget som man ska dra upp när vagnen ska fällas ihop. Detaljbilden på ett svart fäste med en röd spärr är tagen under en sittdel. Fästet sitter på chassit medan metallbiten som sticker ut genom det är fast vid sittdelen. För att lossa på sittdelen ska båda de röda spärrarna på vardera kant av sittdelens undersida dras upp. Sedan kan man lyfta sittdelen, exempelvis för att vända på den.

    Visbys sittdelar har ställbart fotstöd som kan ställas i fyra olika lägen. En helt nedfällt, en snett nedfällt, ett vågrätt rakt och ett uppfällt mot bygeln. För att vinkla fotstödet nedåt måste man trycka in de båda knapparna på vardera sida av fotstödet led. Men ska det fällas uppåt kan man bara dra i det med en hand så klickar det i nästa läge. Fotstödet har ett överdrag i lite tåligare tyg med en slags gummerad, räfflad yta på ovansida. Den känns slittåligt och jag har redan fått erfara att det verkligen är mycket enklare att torka rent än vad vanlig textil är.

    Alla ovan uppräknade egenskaper hos Carena Visby har jag varit mycket nöjd med när jag rullat vagnen, men nu är det dags för den första tveksamheten. Visserligen har jag redan fått information om att varukorgen kommer ha en annan design på kommande versioner av Visby – och det är bra, för den som finns nu är knepig och liknar egentligen inte någon annan jag kommit i kontakt med tidigare. Bilden längst ned till vänster i collaget ovan visar Visby med båda sittdelarna bakåtvända och med ryggstöden i sittläge. Det ser då ut som att varukorgen vore mycket enkelt att komma åt att lassa full, men hela ovansidan är täckt med ett nät. Varukorgen kan endast öppnas upp med en dragkedja baktill i överkant, men öppningen blir så tight att en normalstor skötväska inte går in. Varukorgen kan även öppnas upp i en L-form i båda sidorna. Då kommer man åt bättre men bra är det inte.

    På den här bilden syns den bakre öppningen på varukorgen bättre. Men då är också ena sittdelen avtagen. Visserlige har Visby en väldigt låg godkänd belastning av korgen, 2 x 2 kg. Man valde att prioritera högt maxvikt på sittdelarna och det tycker jag är rätt. Visby är stabil, så att hänga skötväskan på handtaget istället har funkat bra men jag hade ändå väldigt gärna sett en bättre åtkomlighet. Som det är nu blir det ganska bökigt bara att få in sin jacka och en bärsele. Carena Visby är således inget för den som vill storhandla med vagnen – om man inte förstås kan tänka sig att låta ena barnet gå hem och packar sittdelen föll med de tunga varorna istället.

    Carena Visby kan inte heller kallas liten och nätt ihopfälld. Uppfälld är den 77 cm bred, så den klarar inte det så kallade Stockholms-måttet – som innebär att en vagn får vara max 75 cm bred om man vill känna sig säker på att komma fram överallt inom kollektivtrafiken. Men med en bredd på 77 cm kommer man faktiskt fram nästan överallt, även i Stockholms tunnelbana. Fäller man chassit för sig och sittdelarna för sig går den att få nättare men blir ändå ganska stor. På bilden ovan har jag fällt den med en sittdel åt vardera håll, för att visa att det är möjligt. Vagnen väger enligt uppgift 23,3 kg med två sittdelar på. Det är tungt men jag orkar lyfta in den i bilen, skulle dock inte vilja göra det dagligen. Vill man få vagnen lite mer kompakt, till exempel när den står parkerad i hallen, så kan man göra som på min bild nederst till höger i collaget ovan. Med handtaget helt uppfällt så blir vagnen betydligt kortare och mindre utrymmeskrävande. Bilden ovan visar också att man utan minsta problem kommer in med Carena Visby genom en vanlig standarddörr.

    Hur är då Carena Visby ur ett barnperspektiv? En normalstor tvåmånadersbebis har gott om utrymme i liggdelen, både åt sidorna och på längden. Min minsting får plats fint även när hon ligger nedbäddad i en fleeceåkpåse. Bredvid henne sitter storebror som är tre år gammal och omkring 95 cm lång. Suffletten kan fällas upp över hans huvud utan att den tar i och fotstödet är lagom långt när han sitter lutad mot ryggstödet. Glider han fram lite i sittdelen, som på bilden nederst till höger, så väljer han istället att låta fötterna dingla fritt. Min sexåring ville också provsitta och det fick hon. Hon väger mindre än 25 kg är får därför faktiskt åka i vagnen, och visst skulle det funka för henne med om det krisade. Antagligen ännu bättre om hon satt framåtvänd och kunde ha fötterna på ytan ovanför framhjulen. Men ryggstödet är förstås alldeles för kort för henne. Jag tycker ändå att rymligheten får klart godkänt, det finns singelvagnar min treåring har vuxit ur så när han ryms i en syskonvagn – som ju alltid har mindre sitt- och liggdelar – så är det ett gott betyg.

    Körkänslan i Carena Visby är riktigt god. Den rullar på bra och jag kunde med en bebis och en treåring med lätthet styra vagnen med en hand. Framhjulen svänger lätt och ledigt och vagnen känns väldigt stabil. Chassit är bra balanserat och när jag har sittdelen vänd mot mig är Visby inte alls svår att häva över en trottoarkant. Med sittdelen framåtvänd krävs dock lite mer styrka, eller att jag vinklar ned handtaget till ett mer vågrätt läge för ett bättre hävstångseffekt. Min treåring har väldigt väldigt nöjd i Visby och när han mitt under promenaden inte längre ville titta på sin mamma så kunde jag ställa honom på marken, vända sittdelen och sätta i honom igen på mindre än en minut. När han somnade så kunde jag smyga ned ryggstödet från sitt till viloläge. Han kändes lite för lång för att få plats bra i liggläge med fotstödet utfällt, men barn under två år kan nog få till en väldigt bra sovyta. Vädringsluckan i suffletten funkade förstås också toppen som tittlucka, så visste jag direkt när han började vakna till igen efter sin tupplur. Det har inte direkt varit sommarväder under de veckor jag haft Carena Visby till mitt förfogande, men det har blåst många kyliga vindare så den långa suffletten har ändå kommit väl till pass.

    Carena Visby fungerar väldigt bra som promenadvagn. Varukorgen är som sagt ingen fullträff men jag ser hellre att den är en nackdel med vagnen än att sittdelarna eller körkänslan är det. Ska man regelbundet packa in vagnen i bilen så behöver man ha ett stort bagageutrymme och starka armar. Men ska man mest använda vagnen som den är och inte så ofta fälls ihop den, utan kunna ta sig från A till B och kunna ha båda barnen mot sig – då känns Carena Visby som exakt det prisvärda alternativ jag vet att väldigt många har längtat efter.


  3. UPPAbaby Vista 2017

    Skrivet tisdag, 11 april, 2017 · 0 Kommentarer

    UPPAbaby Vista recenserade jag för ganska exakt ett år sedan och nu har jag under en kortare period lånat Vista 2017 för att få känna på de uppdateringar som har gjorts på vagnen. Vistan jag testkörde är i en vackert silverblå färg och heter Henry. Jag har tidigare kört Vistan som singelvagn med sittdel eller som syskonvagn med två sittdelar. Den här gången fick Henry rulla som singelvagn med liggdel och ibland med en extra passagerare på ståbrädan. Vistas ståbräda är för övrigt av den bättre sorten – den skramlar inte och den har automatisk upphängning. Bara man petar upp den med foten så låser den sig i upphängt läge. För att fälla ner den för användning igen trycker man med en hand in knappen på ståbrädans undersida. Att rulla Vista med ståbräda funkar riktigt bra, men har man liggdel på så kan man inte använda den ihop med förhöjningsadaptrarna – då blir det för ont om plats för storasyskonets huvud och överkropp.

    UPPAbaby Vista 2017 har förutom nya färger på klädseln även fått en del större uppdateringar. Chassit ska nu vara cirka 1 kg lättare och Vistan har fått nya hjul. De är tillverkade i ett bättre material som kallas PU, och som är ett gummi det inte fastnar småsten i. Hjulen har också fått en annan design, och det är på Vista 2017 mindre luft mellan hjul och chassi – något som gör vagnen en aning smalare än tidigare. Äldre Vista hade 67 cm över bakhjulen, Vista 2017 har drygt 65 cm istället.

    Vissa färger på Vista 2017 har fått handtag och bygel i äkta läder, Henry är som synes en av dem. Lädret gör handtaget mjukt och enligt uppgift ska det bli en vacker patina på det efter en tids användning. Solskärmen på både sitt- och liggdel har också fått sig ett modernare material. UV-tyget som fanns tidigare var väldigt silvrigt och blev lätt skrynkligt. Detta nya tyg är mer mjuk och följsam och ser även klart snyggare ut.

    Är man nyfiken på körkänsla och andra egenskaper kan jag tipsa om min recension av UPPAbaby Vista. Av min kortare provkörninsgperiod kan jag också konstatera att jag skulle välja den nyaste versionen av Vista framför den äldre. Den känns ännu lite mer lättstyrd och rullet med de nya hjulen är också en positivt förändring. Och även om skillnaden i bredd inte är så stor så räknas varje centimeter smalare som ett plus för en vagns framkomlighet tycker jag!


  4. Våråkpåsar – tunna åkpåsar för lite varmare väder!

    Skrivet torsdag, 6 april, 2017 · 19 Kommentarer


    Vintern är över! Bort med åkpåsen! Våren är här! Fram med åkpåsen!
    För jag tror nog att många kan känna igen sig i känslan av att vinteråkpåsen blivit alldeles för varm, men att vagnen känns väldigt kal och kall med bara en sittdyna. En del övergår till att ha en filt om barnet men hur mycket jag än gillar filtar så kan jag inte låta bli att tycka att de är lite opraktiska i en sittdel. De slängs ut, de glider ned och de värmer bara ovanifrån. Andra väljer nu någon slags fotsack som skydd. Själv tycker jag att en lite tunnare åkpåse är perfekt under våren och många är faktiskt även väldigt praktiska på sommaren, när man tar en kvällspromenad eller när man rullar hem från stranden med ett barn som kylt ned sig i havet. Den tunnare åkpåsen är också mycket praktisk på hösten – när vindarna är kyliga men det blir alldeles för svettigt med en vinteråkpåse. Frågar man mig så innehåller varje vettig barnvagnsgarderob både en tunn och en tjock åkpåse!

    Utbudet av våråkpåsar har varierat genom åren, många av mina gamla favoriter säljs inte längre tyvärr. I det här inlägget har jag samlat de tunnare åkpåsar som finns tillgänliga på marknaden just nu och listat lite olika egenskaper hos dem.

    Easygrow Lite och Lite+
    Jag har tidigare recenserat Easygrow Lite och nu kommer en ny version kallad Lite+, tillverkad i ekologisk bomull och med en snygg, quiltad look. Lite är en tunn och följsam åkpåsen, som verkligen känns som en mycket mysig och omslutande filt som håller barnet helt lagom varmt under vår och höstsäsongen. Åkpåsen har en i fotändan utfällbar förlängingsdel. Den nya Lite+ är lite längre än den äldre, som jag har mätt upp till 115 cm lång med förlängningen ute, 46 cm bred och med ett lock på 70 cm. Lite kan användas i både sitt- och liggdel, den har separat selhål och dragsko i öppningen, vilket kan användas antingen för att täta till runt barnet eller för att bättre hänga upp åkpåsen i vagnens sittdel.

    Minene fleeceåkpåse
    Man ska inte underskatta en klassisk fleeceåkpåse! Jag brukade tipsa om Brios fleeceåkpåse, men nu är det så många år sedan den slutade tillverkas att det till och med börjat bli svår att hitta begagnad. Därför tycker jag att Minenes fleeceåkpåse är kul. Den är varm men inte vintertjock. Åkpåsen finns i flera olika storlekar, den jag har använt är i storlek Large och har måtten 97 cm lång, 43 cm bred och locket är hela 84 cm långt. Jag gissar att Minene anges ha standardmåttet 1 meter lång och den kan säkert fås så lång om man stretchar den lite till. Den delen av locket som är nedvikt och har en påsydd dekoration kan alltså vikas upp, så Minene kan precis som en riktigt filt dras ända upp till barnets nästipp. Minene har separata selhål och en liten övervikbar kant, för att man bättre ska kunna fästa upp den i sittdelen. Men den fungerar lika bra i liggdel om man viker upp fotändan.

    Voksi Breeze Light
    En Voksi-nyhet för 2017! Faktum är att Voksi lanserar tre olika modeller av våråkpåsar just nu. Denna heter Breeze Light och har måtten 110 cm lång, 48 cm bred och locket mäter 76 cm. En rymlig och otroligt mjuk åkpåse. Jag har bara hunnit använda den en gång hittills och då i liggdel, men om man kunde tillverka en åkpåse av sockervadd eller av ett fluffigt sommarmoln så skulle det bli en Breeze Light. De andra två modellerna är Voksi Sky Light, som har separat förlängningsdel, och lilla Voksi Move Light, som är anpassad för att användas i babyskydd eller i liggdel. Men denna Breeze Light kan vikas till för att fungera utmärkt i liggdel också. Vill man använda den i sittdel så har den färdiguppskurna, separat selhål och som en liten dragsko upptill för bättre uppfästning.

    Nordlys Light Åkpåse
    Nordlys är ett av Jollyrooms märke och jag har tidigare tipsat om hur deras Petite Chérie-åkpåse är perfekt för våren om man använder den med softshell-locket. Nu har det locket tyvärr slutat säljas men istället kommer alltså denna våråkpåse. Nordlys Light känns mycket välgjord, är lätt och följsam och öppnas på sniskan med tyget lite i omlott. Åkpåsen har separat selhål för barnvagnsselen och den är väldigt rymlig! Måtten är 115 cm på längden, 46 cm bred och locket mäter 76 cm från fotändan till nedre ändan av öppningen. Också denna åkpåse fungerar förstås lika bra i sittdel som i åkpåse. Just tunnare våråkpåsar är nästan enklare att vika upp i en liggdel, det är mindre mängd bylsigt tyg att rulla ihop i fotändan.

    Skip Hop Three Seasons Åkpåse
    Skip Hops åkpåse är en favorit sedan tidigare och precis som namnet antyder så är den tänkt att fungera under såväl höst och vår som under vintern. På produktbilderna till höger är åkpåsen fotad med det tjocka locket fastknäppt på det tunna, och det sitter då med tryckknappar så vid extremt snabba väderomslag kan man alltså bara rycka loss det! Locket under är tunt, utan teddyfoder och helt perfekt för våren. Kanten i teddypäls på luvan blir man inte av med, men luvan kan öppnas upp med dragkedja och vikas under. Måtten på Skip Hops åkpåse är 100 cm lång, 55 cm bred och locket mäter 70 cm. Det är storleken Barn, åkpåsen finns också i storlek Baby och är då 73 cm lång, 40 cm bred och har ett lock på 52 cm. Jag gillar den här åkpåsen så mycket att jag faktiskt köpte till Baby och använder till min två månader gamla bebis i babyskyddet.


  5. Elodie Details DOT skötväska

    Skrivet fredag, 31 mars, 2017 · 7 Kommentarer

    Att recensera Elodie Details skötväskor här på bloggen har ju blivit något utav en tradition, vilket jag är väldigt glad för eftersom att märket i mitt tycke håller så otroligt hög nivå på sina barnvagnstillbehör – både funktionsmässigt och vad gäller stil och design. Jag har skrivit om Black Edition och Bedouin Stories tidigare och nu är det dags för Elodie Details DOT. Den här modellen kom Elodie Details höstkollektion 2016 och givetvis finns det både regnskydd, sittdyna, myggnätt och mycket annat i matchande mönster. Själva skötväskemodellen är mer som en bag, med rätt mjuka sidor vilket gör att det finns möjlighet att packa väskan riktigt sprängfull om man skulle vilja. DOT har endast ett ytterfack, ett litet på väskans baksida. Bärhandtaget i brunt läder är perfekt i längd för att kunna bäras med både handen och att ha hängandes i armvecket. En avtagbar axelrem medföljer också.

    Att DOT är rymlig kan jag skriva under på. Jag valde att använda den som BB-väska nu med mitt fjärde barn och fick med mig hela tre filtar, tre ombyten, två pyjamasar, tre overaller (ja, det här var överkurs – jag använde inte ens hälften av detta) samt ett antal strumpor, mössor och tossor. Men jag har också haft DOT som en vanlig skötväska och då packat för vardagsbehovet med blöjor, våtservetter, ett par ombyten och lite handdukar. Tack vare den välorganiserad facken har det alltid varit enkelt att hitta precis det jag letar efter. DOT rymmer allt som behövs för en bebis som har en mamma som packar för mycket, och förutom det som syns på bilderna ovan till höger brukade jag också ha en bärsjal nedpackad ovanpå allt.

    Innerfacken i DOT är uppdelade på ett mindre med dragkedja. Däri hade jag lite småsaker såsom en napp, mitt busskort och telefon – perfekt för värdesaker helt enkelt.  Inuti väskan finns också fack med elastisk öppning som är lagom i storlek att sortera upp blöjor, ett paket våtservetter och klädombyten i. I båda kortsidor finns också termofack som håller flaskan upprätt och ska hålla temperaturen på innehållet i den. DOT är också utrustad med ett större fack som löper längs med hela ena långsidan. Det stängs också med dragkedja och inuti hittar man skötbädden. Jag valde även att stoppa ned BVC-boken däri, så finns den alltid med när det är dags för vägning och mätning.

    Elodie Details lösning på hur skötväskan kan hängas upp på vagnen är den variant jag personligen gillar bäst: lösa, matchade krokar. DOTs krokar är givetvis prickiga, de helsvarta som syns på bilden nere till vänster tillhör en annan, helsvart skötväska från ED. Anledningen till att jag föredrar dessa krokar är att jag tycker att de gör det enkelt att parkera vagnen – på många ställen såsom BVC, restauranger och museum så får den ju inte tas med in – och enkelt haka loss skötväskan för att sedan ta bebis på armen och väskan i handen. Vill man inte ha väskan på vagnens handtag, det är ju alltid förenat med en viss tipprisk – i synnerhet om man som jag tenderar att packa den rejält full, så går det förstås lika bra att stuva in den i varukorgen. DOT är så pass böjlig i materialet att den även kan knökas ned i lite mindre varukorgar. Gillar man en mer enhetlig profil kanske den pösiga formen hos DOT inte riktigt går hem men i mitt tycke är det inget som stör, jag skulle irritera mig mer på en stel väska som man inte får ned så mycket grejer med. I mina ögon är Elodie Details DOT lika snygg som den är praktiskt och väskan fungerar faktiskt lika väl som en mindre weekendbag för en vuxen!


  6. Vad är skillnaden mellan vanlig och ergonomisk sittdel?

    Skrivet fredag, 24 mars, 2017 · 0 Kommentarer

    Vad är skillnaden mellan vanlig och ergonomisk sittdel? Vilket är bäst? Är ergonomisk sittdel farlig för barnet? Vad innebär fullt liggläge och är det samma sak som plant liggläge?

    Det här är frågor som jag ser ställas dagligen och jag tänkte i det här inlägget dela med mig av lite information om vad som är vad, samt mina egna åsikter om vilka som är de rätta svaren på dessa barnvagnsfunderingar. Det finns alltså två sorters sittdel som en barnvagn kan ha. Den ena kallas vanlig sittdel, och egentligen är ju det ett fånigt namn men det har sitt ursprung i att det är så barnvagnssittdelar traditionellt har varit utformade under många år tillbaka i tiden. Den andra sorten kallas ergonomisk sittdel och exakt när den första ergonomiska sittdelen tillverkades kan jag inte svara på, men jag vet att de sedan drygt 10 år tillbaka har blivit allt vanligare. Idag är min uppfattning att av de nya vagnar som lanseras på marknaden har fler ergonomisk sittdel. Den vanliga sittdelen är alltså inte fullt lika vanlig längre men för enkelhetens skull kommer jag att referera till den som ”vanlig sittdel” i detta inlägg.

    Vad är en sittdel?
    Ja nu börjar vi verkligen från början. En sittdel utgörs av tre delar: en för ryggen, en för rumpan och en för benen. En del barnvagnar har en sittdel där fotstödet kan vinklas – oftast kan man då i sittläget ha de vertikalt nedfällt eller horisontellt utfällt. Både ergonomiska och vanliga sittdelar kan ha ställbart fotstöd.

    Vad är skillnaden mellan en ergonomisk och en vanlig sittdel?
    En ergonomisk sittdel, på bilden ovan illustrerad med en Bugaboo Cameleon, är en sittdel som är skålformad. När en ergonomisk sittdel fälls till vilo- eller liggläge fälls hela sittdelsramen. Sittdelens skålade form är således samma oavsett om barnet sitter upp eller ligger ned. Termen ergonomisk sittdel kommer ifrån att den här typen av sittdelen bättre ska kunna stötta upp kroppen hos ett barn som inte kan sitta ordentligt själv.

    En vanlig sittdel, på bilden ovan illustrerad med en Britax Smile 2, är en sittdel som har ett ställbart ryggstöd. När barnet ska sitta upp så är ryggstödet mer eller mindre rakt upp. När barnet ska vila så fälls ryggstödet ned till ett vilo- eller liggläge. Sittdelens form ändras således beroende av om barnet ska sitta upp eller ligga ned.

    Vad är plant liggläge och fullt liggläge?
    En sittdel har ofta sittläge, viloläge och liggläge. Ibland kan den ha flera vilolägen. Inte alla vagnar har fullt liggläge – en del kan endast fällas ned till ett viloläge. Men vissa vilolägen är så tillbakalutade att de för de flesta barn fungerar lika bra att sova i som ett liggläge gör. Fullt liggläge är dock när en sittdel kan fällas ned så att barnets huvud hamnar helt horisontellt. Både en ergonomisk sittdel och en vanlig sittdel kan ha ett fullt liggläge. Men endast en vanlig sittdel kan ha plant liggläge då detta innebär att liggytan är helt platt, som en säng. Det innebär också att endast en vanlig sittdel kan användas ihop med mjuklift, och därmed kan fungera att användas med barn från nyfödd och uppåt.

    Är vanlig sittdel eller ergonomisk sittdel bäst?
    Den här frågan kan man ha många olika åsikter om, för smaken är ju som baken! Min åsikt är att ingen typ av sittdel är vare sig bättre eller sämre än den andra. Mina barn har växlat hejvilt mellan vanlig och ergonomisk sittdel, ibland från en dagen till en annan, och har sovit lika bra i båda. Endast under kortare perioder i deras liv har jag uppfattat att de föredragit det ena framför det andra, och det gäller bara några av mina barn. Men som sagt – det är mina barn det. Det finns säkerligen barn som endast gillar den ena sortens sittdel och dessvärre vet man ju inte hur ens eget barn är lagt innan man uppnått sittålder. Funderar man över vilken typ av sittdel man ska välja till sitt ofödda barn så får man helt enkelt ta en chansning.

    Vad har ergonomisk sittdel och vanlig sittdel för olika för- och nackdelar tycker du?
    Jag har tycker att fördelen med en ergonomisk sittdel är att den ger bättre sittstöd till ett lite mindre barn, som i en vanlig sittdel ibland kan säcka ihop och sitta som en påse nötter. Vilket inte ser särskilt bekvämt ut. Behöver man byta från liggdel till sittdel lite tidigare (pga bebis som bara skriker i liggdelen, been there, done that tre gånger och är inne på fjärde liggdelshataren just nu) så tycker jag att en ergosittdel kombinerat med en Inovi Large-sittdyna kan vara en väldigt bra lösning. Nackdelen med ergonomisk sittdel upplever jag har varit om man har ett barn som vill kunna sova på mage eller åtminstone ligga på sidan. Lite på sidan funkar i en ergosittdel så mina barn har aldrig sovvägrat på grund av det dock. Sen ska man ju komma ihåg att barn alltid ska använda sittdelen sele, så fri rörlighet kan barnet ju aldrig ha. Fördelen med en vanlig sittdel tycker jag kan vara att om ryggstödet kan fällas steglöst (en del vanliga sittdelar har dock fasta vilolägen) så är det bra om man vill kunna smyga ned barnet till liggläge, om det är så att barnet föredrar att somna sittandes. Nackdelen tycker jag som sagt kan vara den där första perioden efter liggdelen, då en bred och rymlig vanlig sittdel kan göra att ett halvårsgammalt barn hamnar på sniskan eller glider runt i sittdelen – även om man har en dyna som stöttar upp i sidorna.

    Är en ergonomisk sittdel farlig eller dålig för barnet att sitta i?
    Jag medveten om att det finns en diskurs som säger att ergonomiska sittdelar inte är bra för barn. Jag har sett olika debattinlägg där personer som säger sig vara exempelvis sjukgymnaster ondgör sig över att ergonomiska sittdelar skulle hämma barnets möjligheter att på ett hälsosamt träna och utveckla sina rygg- och magmuskler. Jag kan ingenting om barns kroppar utöver sånt som alla andra föräldrar också har kunskap om. Men jag kan väldigt mycket om barnvagnar. Och den kritik jag sett mot ergonomiska sittdelar har varje gång grundat sig i den felaktiga uppfattningen att ergonomiska sittdelar skulle ha en bakåtlutad sittyta. Kritiken är alltså att ett barn som sitter på en bakåtlutad sittyta kombinerat med ett bakåtlutat ryggstöd berövas möjligheten att sitta fritt och balansera överkroppen på egen hand. Vilket skulle innebära att barnet då endast passivt lutar sig bakåt mot ryggstödet och får en svag rygg? Det är så jag förstått tveksamheten mot ergosittdelar, och jag köper att en bakåtlutad sittyta kan ha den effekten på ett barns kropp. Min motkritik är tudelad:

    – Dels tillbringar de allra flesta barn mig veterligen en ytterst begränsad tid av dygnet sittandes i barnvagnen. Mina barn har även sovit i sin (eller i min…) säng på natten, burits i sele och sjal, lekt på golvet, suttit i sin matstol, chillat i soffan, burits på min höft och så vidare. Enstaka utflyktsdagar har de tillbringat mycket tid i barnvagnen. Andra dagar har de inte suttit där en minut. Jag tror att variation är sunt både för kropp och sinne.

    – Dels säger min ganska omfattande kunskap om barnvagnar mig att bakåtlutad sittyta inte är särskilt vanligt hos någon typ av sittdel på barnvagn. Och när det förekommer så är det betydligt oftare på vanliga sittdelar än på ergonomiska. Jag har just nu tre barnvagnar med ergonomisk sittdel hemma, tre av de mest populära och därmed mest vanliga på marknaden. De har alla en vågrät sittyta och ett endast svagt tillbakalutat ryggstöd.

    Tittar man på bilden jag har gjort till detta inlägg, så ser man en illustration över en ergonomisk sittdel i en position som är just det som ska vara dåligt: bakåtlutad sittyta och bakåtlutat ryggstöd. Men det är en ergonomisk sittdel i viloläge, vilket ju främst används när barnet ska somna eller sover. Samma sittdel kan vinklas till ett sittläge med upprätt ryggstöd och plan sittyta, perfekt för ett barn att sitta på då det kan välja om det vill luta sig eller själv balansera kroppen och träna musklerna.

    Vilka vagnar har ergonomisk sittdel och vilka har vanlig?
    För den som känner sig osäker så fäller man alltså hela sittdelen om den är ergonomisk, och endast ryggstödet om sittdelen är vanlig. Exempel på några populära barnvagnar med vanlig sittdel är Britax Go, Go Next och Go Big, Britax Smile 2, Emmaljunga Super Nitro, Kronan Duo/S, Bugaboo Bee och Cybex Priam Lux. Alla traditionella sulkys har också vanlig sittdel med ryggstöd som kan fällas mer eller mindre. Exempel på några populära barnvagnar med ergonomisk sittdel är Bugaboo Buffalo och Donkey, Emmaljunga Viking och Super Viking, Stokke Trailz, Cybex Balios M och Dubatti One.


  7. Hamax Outback

    Skrivet söndag, 19 mars, 2017 · 9 Kommentarer

    Recension av Hamax Outback
    Inköp: Ordinarie inköpspris för Hamax Outback är cirka 5900 kr.
    Tillbehör: Cykelarm och promenadhjul ingår, jogginghjul köps till separat.
    Typ av vagn: Cykelvagn.

    Våren är här, och därmed också lusten för cykelutflykter med hela familjen! I vad som numera känns som en rätt trevlig tradition så har jag förra sommaren testet en cykelvagn som jag nu lagom till nästa säsong recenserar här på bloggen. Tidigare har jag skrivit om Nordic Cab Explorer, North 13.5 Speeder och Thule Coaster. Nu har turen kommit till Hamax Outback och jag kan avslöja direkt att Outback är en riktigt bra och lättanvänd cykelvagn för den som har budget för den. Jag är speciellt imponerad av hur smidigt det är att växla mellan cykelvagn och barnvagn, den bästa lösningen jag träffat på hittills!

    Hamax Outback är en cykelvagn med en maxviktskapacitet om 40 kg, och maxvikten på barnet är 22 kg. Jag vet inte riktigt hur Hamax får ihop den matematiken men tror att det kan handla om att cykelvagnen ska vara balanserad och väger ena sidan mer än 22 kg så blir cykelvagnen mindre stabil. Jämfört med de andra cykelvagnarna jag testat så känns Outback utan tvekan väldigt stabil och stadig. Visst ska man respektera en vagns maxvikt men hade jag gissat så skulle jag säga att den fixar ännu mer. Vi cyklade med vagnen i somras med barn som vägde drygt 30 kg tillsammans och med packning för en hel dag på stranden i packutrymmet och det blev ändå en väldigt stabil och smidig cykeltur. Hamax anger 117 cm som maxlängd på barnet, men längre barn ryms och då räknar jag in att de har cykelhjälm på huvudet. Även om det tyvärr ännu inte är lag på att barn ska ha det i cykelvagn så är det en självklarhet för mig. Minimiålder är 6 månader, barnet ska alltså kunna hålla huvudet helt stabilt på egen hand.

    Att köra Hamax Outback som barnvagn fungerar riktigt bra. Det största minuset är bredden, vagnen är 86 cm över bakhjulen. För mig som använt vagnen längst ute på norra Gotland så har bredden inte märkts av, vagnen gick att rulla in genom dörren till ladan där den förvaras och då var jag nöjd. Klickar man av hjulen blir den såklart smalare, uppskattningsvis cirka en decimeter smalare.  Fördelen med vagnens bredd är att även kupén är rymlig. Outback kan köras både med ett eller två barn i, oavsett hur mycket barn den är lastad med så är den lättstyrd och det roterbara promenadhjulet är av väldigt bra kvalitet. Det fastnar inte stenar i det och rullet är förstås fenomenalt. Eftersom att handtaget enkelt kan höjdjusteras i flera olika lägen så har det fungerat bra både för mig och min man att köra vagnen, trots att jag är 170 cm och han ungefär 15 cm längre än jag.

    Den absolut bästa och mest genomarbetade detaljen på Hamax Outback är fästet. Att växla mellan promenad och cykelläge går bokstavligt talat på nolltid. Som bilden ovan visar utgörs fästet av en knapp som lossar på hjulet eller cykelarmen, och ett reglage som ytterligare låser fast hjulet eller armen i sitt läge. Om reglaget visar rött är den inte korrekt fäst, utan spärren ska pressas ned så att den lilla fältet ovanför lyser tydligt grönt. Då är Outback redo att köra eller att spänna fast bakom cykeln! Förutom att det är enkelt att genomföra så eliminerar fästet också all eventuell oro för att man missat något, så det känns väldigt tryggt och säkert. Både promenadhjul och cykelarm får med lätthet plats i Outbacks packutrymme, så det går utmärkt att cykla till affären, snabbt klicka i promenadhjulet och sedan ta med sig vagnen in när man handlar. I de lägena gillade jag också extra mycket att Hamax Outback är utrustad med en riktig fotbroms, ytterligare en detalj som gör att vagnen verkligen fungerar väl även som barnvagn.

    Sitturymmet för barnen är rymlig och bekvämt. Golvet är mjukt men känns väldigt slitstarkt. Vi har testkört vagnen med två femåringar, en femåring och en sjuåring samt oftast med en tvååring och en femåring. Alla kombinationer funkade alldeles utmärkt. Ju längre barn, desto mer böjda ben får de sitta med men barnen har aldrig klagat över sittkomforten – inte ens när vi cyklat på gropiga, hårda traktorstigar. Fempunktsselarna har gått att reglera i längd och har rejäla vadderingar eller skydd på alla fem remmar. Vilket är toppen, för på sommaren händer det ju att det är så pass varmt att barnen inte har så mycket kläder på som kan skydda från att remmarna skaver mot huden. På insidan av kupén finns mindre förvaringsfickor i nät, med elastisk öppning. De har varit perfekt för att stoppa ned barnens vattenflaskor i.

    Hamax Outback känns inte som en cykelvagn som lite som en nödlösning också kan bli en barnvagn. Tvärtom känns den genomtänkt för båda användningsområden, vilket märks av i att handtaget kan justera i många olika lägen. Då kan de flesta föräldrar, oavsett längd, hitta en bra vinkel för att bekvämt kunna promenera med Outback. För att justera handtaget så öppnar man upp en flik av klädseln, lossar en spärr, väljer en vinkel för handtaget och låser sedan fast det i det läget och fäster tillbaka klädseln (1). Kupén har ett takfönster, trevligt för barnen att kika ut genom men framför allt praktiskt så att man vid en barnvagnspromenad enkelt kan se in till barnen (2). Är solen stark så finns även ett tyg som kan spännas för så att det blir skugga inne i vagnen. Packutrymmet baktill kan också stängas för rejält, så det som finns där inuti inte kan falla ur under cykelturen (3). Själva packutrymmet är generöst. Tre normalstora matkassar går rymligt in, likaså två rejäla strandväskor (4). Ofta hade vi kvar utrymme på höjden och kunde stuva in en badring eller några extra strandfiltar. Inuti packturymmet finns en nätficka (5), perfekt att lägga promenadhjulet i när man cyklar så man vet precis var man har det när man ska växla läge.

    Hamax är riktigt duktiga på att erbjuda många olika valmöjligheter. För att skydda barnen i kupé finns flera lager av material att välja mellan beroende av väder om omständigheter. De material som inte används rullas ihop och hålls undan med hjälp av hakar. Vid barnvagnspromenad kan man ha kupén helt öppen framtill. Vid cykelturer har vi valt att alltid ha åtminstone insektsnätet framme, för att skydda mot små stenskott från cykelns bakhjul men också för att inga insekter ska irra sig in och skrämma upp barnen under vägsträckor då det kanske är svårt att stanna och schasa bort en geting. Det är baserat på en verklig upplevelse jag gärna undviker att vara med om igen… Vägkorsningar och getingpanik hos barnen är ingen rolig kombination! Om vädret är lite sämre så finns även ett lager klarplast som håller vind och regnstänk ute, och vill man skydda från solen finns ett solskydd att dra ned och fästa med kardborre. Det är precis lagom långt för att hålla barnens huvuden i skugga.

    Bakhjulen på Hamax Outback är rejäla och utrustade med stora reflexer (1). Vill man lossa dem för att få vagnen lite smalare, eller för när den ska transporteras och vill göras minimal vid inpackning i en bil, så går bakhjulen att klicka av enkelt med ett tryck mitt i navet (2). Hamax Outback rullar utmärkt på asfalt men tack vare vagnens ställbara fjädring (3) så har det även fungerat bra att cykla på grusväg och på grov traktorstig i skogen utan att barnen blivit alltför omskakade. Hur fjädringen ska ställas in visas pedgagogiskt med en liten viktskala (4). Outback är som alla cykelvagnar jag testat också utrustad med hjulskydd, som ska leda pinnar eller annat man kan råka cykla in i bort från bakhjulen (5). Under dessa skydd sitter ytterligare reflexer.

    Hamax Outback har inget liggläge på sittdelarna, sittdelsklädseln är uppspänd med remmar så det är möjligt att skapa lite slack i dem om man skulle vilja – dock inget jag använde mig av (1). Ihopfällningen av vagnen är förhållandevis enkel, det tog några försök innan jag fick till momenten i rätt ordning då det både är knappar som ska pressas in och en spärr som ska dras ut (2) men övning ger färdighet. När vagnen fälls ihop blir den väldigt platt (3+4). Tar man av hjulen med tre snabba klick så kan de packas in i kupen och vagnen kan skjutas in i bakluckan på en kombi. Vagnens fotbroms (5) är ganska subtil men när man väl vet att det finns där så är den enkel att hitta med foten och så otroligt användbar när man kör Outback som barnvagn.

    Men framför allt är ju Hamax Outback en cykelvagn. Med vagnen kommer cykelarmen överst till vänster i bild. Den väger inte mycket och tack vare det superba snabbfästet kan faktiskt ett barn koppla ihop det med kupén. Givetvis ska en vuxen alltid göra det så det blir korrekt, men själva proceduren är ändå så pass enkel och tydligt. Snabbfästet till cykeln skruvas fast på bakhjulet på samma sätt som med andra cykelvagnar, och själv ihopkopplingen är inte heller så unik. Det är en sprint som låser fast cykelarmen i cykelfästet och en extra säkerhetsrem som håller ihop allt om sprinten ändå skulle lossna eller gå sönder. Outback har varit stabil när barnen ska gå i och ur, men en vuxen bör alltid finnas med när detta görs för att se till att det första barnet sitter fast ordentligt innan det andra kliver i.

    Min erfarenhet av cykelvagnar skulle jag visserligen fortfarande beskriva som något begränsad, men utifrån det jag vet så är det under själva cyklandet endast minimala skillnaderna mellan olika modeller. Hamax Outback är exempelvis en av de tyngre jag kört, men när man ändå har ganska stora och tunga barn i vagnen så gör några extra kilo varken till eller från. Vi har inte kört med Hamax Outback i stadsmiljö, utan på vanliga vägar och på stigar och grusvägar. Framkomligheten har alltid varit god. Det bästa med Hamax Outback tycker jag dock ändå är den lyckade kombinationen av att vara rymlig och bekväm för barnen samt lätt att använda för den vuxna. Maxvikten är hög nog för att också lite större barn ska få åka med och sitter bekvämt gör de, och som förälder är det så smidigt att Outback har ett riktigt packutrymmet och enkelt kan byggas om från cykelvagn till barnvagn och tillbaka. Av de cykelvagnar jag har kört så blev faktiskt Hamax Outback den som både jag och min man hittills gillar mest. Vi får se om denna sommars testvagn kan utmana eller ej!


  8. Britax Go Big Grey Melange

    Skrivet fredag, 10 mars, 2017 · 2 Kommentarer

    Min recension av Britax Go Big kom ut i augusti och redan ett halvår senare finns vagnen nu tillgänglig i ett utförande som är ungefär exakt vad jag önskade mig att få se hos Go Big. Denna version av Go Big har samma funktioner som tidigare men har en klädsel i det melerade tyg vi tidigare bara sett hos Go Next. Denna Grey Melange Edition kan dessutom köpas i paket med liggdel. Tidigare fanns endast vanliga Go-liggdelen tillgänglig för Go Big, och den har ju som bekant endast den korta suffletten. Många köpte därför begagnade Go Next-liggdelar, som ju har solkeps, att ha till sin Go Big. Men liggdelen som kommer med Go Big Grey Melange-paketet har fått just denna solkeps och jag rullar just nu min fem veckor gamla bebis i vagnen ut detta utförande!

    Den här uppdateringen av Big är jag mer än nöjd med. Dels för att det verkligen skulle ha blåst in mer på min bebis utan solkepsen på liggdelen – för att inte tala om att solen när den återvänder skulle ha lyst henne rakt i ansiktet. Dels för att jag tycker att det melerade tyget är både snyggare och enklare att hålla rent. Det senare är en ganska viktiga aspekt för mig, som har äldre barn vars vantar som ska hålla i lillasysters vagn kanske inte alltid är så rena som man kan önska… Bra uppdatering av Britax och så kul att en vagn jag gillar så mycket redan blivit snäppet ännu bättre!


  9. Storksak Eden

    Skrivet söndag, 5 mars, 2017 · 4 Kommentarer

    Numera kan jag knappt föreställa mig att det faktiskt var jag som för tre år sedan skrev ett inlägg om hur lite jag vet om skötväskor. Idag känner jag mig ganska välbevandrad i ämnet och har lärt mig mycket om vilka egenskaper jag anser att en bra skötväska ska ha och vilka funktioner jag värdesätter högst. Precis som vagnar är förstås också skötväskor något som det främst blir ett subjektivt tyckande om. Och med det sagt så tycker jag verkligen om Storksak Eden. Storksak som märke har ju funnits ett bra tag, jag har endast skrivit om Storksak + Bugaboo-samarbetet tidigare. Men det här är första gången jag testar en av deras egna skötväskor och jag är imponerad. Eden är en rejäl, påkostad och väldigt genomtänkt väskmodell. Den är riktigt snygg men djurvänner behöver inte oroa sig, Eden är helt vegansk i alla material – utsidan är tillverkad i riktigt snygg och mjuk läderimitation. Storksak själva beskriver, på engelska, materialvalen såhär: ”- Vegan leather – 100% PU material which is Phthalate-free, PVC-free, BPA-free, Acid Free and environmentally friendly” och det låter ju verkligen toppen tycker jag. Storksak Eden är en rejäl och rymlig skötväska, ganska stor i modellen men ändå inte gigantisk. Jag gillar att den går att proppa rejält full men ändå håller formen väl. Storksak Eden har två bärhandtag som kan tas loss, och som är långa nog för att man ska kunna bära väskan över axeln, men ändå korta nog för att också funka om man vill ha väskan i armvecket eller hålla den direkt i handen.

    Eden är en välorganiserad skötväska med många fack. I mitt tycke kan en skötväska inte ha för många fack. Ibland är det snabba ryck som krävs när blöjan ska bytas eller kläder spillts ned och ju mindre jag behöver leta efter det jag behöver, det bättre. Eden har på utsidan fyra rejäla fack, två på baksidan och två på framsidan. På insidan finns ett stort fack för skötbädden, det stängs igen med kardborre och skötbädden passar perfekt där i – ett par små handdukar får man också ned. Där finns också två halvstora fack med resår i öppningen. Den typen av fack använder jag så gott som alltid för att sortera ned blöjor, våtservetter eller kläder i. Inuti Eden finns också ett mindre fack som stängs med dragkedja, perfekt för småsaker som inte får slarvas bort eller ens egna värdesaker. Vill man ha möjlighet att få med sig en flaska med innehåll som ska hålla temperaturen, så finns på utsidan av ena kortsidan ett dragkedjeförsett thermofack som enligt Storksak ska få flaskan att stå upprätt och hålla värmen eller kylan i upp till fyra timmar. Jag är nöjd med hur mina saker kan organiseras i Storksak Eden, men hade inte klagat om jag fått ett eller två resårfack till. Jag har valt att packa väskan så att blöjor och våtservetter finns i de två som existerar, då det är främst de sakerna jag plockar i och ur väskan, och har haft kläderna liggandes löst i huvudfacket. Men det gör att jag ibland fått rota lite innan jag hittat rätt par byxor.

    Två saker medföljer Storksak Eden – en avtagbar axelrem och en skötbädd. Storksak kallar skötbädden för lyxig och jag säger bara hear hear, lyxig är helt rätt ord. Mönster och färg på skötbädden, samma tyg som väskan är fodrad med, kanske inte faller alla på läppen men kvaliteten går det inte att ta miste på och skötbäddens uppbyggnad är min absoluta favoritdesign. Har råkat på några andra skötbäddar med samma funktion och tycker helt enkelt de är oslagbart bäst – som en väska i väskan. Skötbädden hålls ihop med ett rejält kardborrspänne och har ett eget litet bärhandtag. I skötbäddens båda långsidor finns fack som är perfekt i storlek för just ett paket våtservetter i det enda, och två blöjor i det andra. För ett snabbt byte av blöja räcker det alltså att bara fiska upp skötbädden ur sitt fack i Eden och sen har man med sig allt man behöver. Skötbädden är dessutom stor, min bebis på bilden är en månad gammal och hela hon ryms på bädden och lär så göra i ett par månader till, efter det kommer skötbädden vara stor nog för barnets underkropp i flera år. Bättre än såhär blir en skötbädd inte enligt min erfarenhet.

    Den medföljande axelremmen är också smart. Egentligen föredrar jag mest separata barnvagnskrokar att hänga upp skötväskan i, men det här är det näst bästa alternativet i mitt tycke och faktiskt också en rätt smidig lösning. Axelremmen hakas fast i skötväskan med krokar, och sedan finns det inbyggda fästen i axelremmarna. Dessa fästen är en kortare rem med kardborre, som träs ur sitt metallspänne, sätts på plats runt vagnens handtag och sedan fästs ihop igen. Vill man ta med sig väskan från vagnen lämnar man alltså hela axelremmen hängandes på handtaget och krokar bara loss Eden från krokarna. Eftersom att Storksak Eden är en relativt stor skötväska, som är rymlig nog att kunna packas tung, så ska man förstås alltid vara försiktigt med att barnvagnens handtag inte belastas så mycket att det finns risk för att vagnen tippar. Jag som använt skötväskan med en nyfödd bebis som behövt ha med många ombyten och ofta även en sjal eller sele nedpackad, har främst valt att ställa väskan i vagnens varukorg.

    Storksak Eden är en skötväska med ett nypris på en bit över tusenlappen, och ibland är skötväskor i den prisklassen främst snygga men inte alltid så genomtänkt. Något som gör att det inte känns värt pengarna. Men Eden motiverar sitt pris väldigt väl. Både i form av de medvetna materialvalen som ändå inte tummar på en stilren design, och för att den har välorganiserad med flera fack av bra storlek, en smart axelrem och en fulländad skötbädd. Det här är en skötväska man kan gilla så mycket att den används inte bara hela blöjperioden med första barnet utan gott tål att sparas och användas av en hel syskonskara.


  10. Joolz Day2 – första intrycket!

    Skrivet måndag, 27 februari, 2017 · 6 Kommentarer

    Joolz Day är en barnvagn som funnits på marknaden i många år, och länge var Joolz utbud begränsat till denna enda modell. Men nu har det rasslat till rejält från märket. Först släpptes Joolz Geo och i höstas blev det officiellt att en ny version av Day var på gång. Nu är Joolz Day2 äntligen släppt och jag har haft mitt premiärrull med vagnen! Eftersom att jag aldrig kört den äldre versionen av Day så kommer jag inte kunna erbjuda någon kunnig jämförelse. Istället kommer jag recensera Day2 för vad den är – en för mig helt ny vagn. Men med det sagt så finns det en del uppdateringar som är enkla att peka ut. Jämfört med Day har Joolz Day2 fått ny design på liggdelen, längre sufflett, större varukorg, smidigare ihopfällning och det är nu enklare att klicka fast ramen på chassit. Färgen på vagnen jag kör är Parrot Blue från Earth-serien.

    Inledningsvis kommer jag köra vagnen med liggdel och sen hoppas jag hinna med lite sittdelskörning också, innan det är dags för recension. Första intrycket av vagnen blev väldigt bra. Monteringen var inte den snabbaste men samtidigt gjorde det att vagnen känns väldigt gedigen och alla små detaljer är så väldigt genomtänkta, det är imponerande. Jag gillar att vagnen har så förvånande mycket fjädring i sig. Bakhjulen på Day var luftfyllda, dessa är punkteringsfria med luftkanal. Framhjulen är riktigt enkla att låsa, det kan göras med foten, och handtaget går att få väldigt högt upp. Faktiskt så högt upp att jag, som alltid brukar välja högsta läget, nöjde mig med ett mellanläge. Jag förstår redan nu varför Joolz Day är en vagn som ofta rekommenderas att funka bra även för långa föräldrar! Det ska bli kul att få köra den lite mer och sedan få dela med mig mer utförligt av vad jag tycker om den.