Allt Om Barnvagnar
  • Om mig
  • Recensioner
    • Guide
    • Jämförelse
    • Skötväskor
    • Vagnar
    • Åkpåsar
    • Övriga tillbehör
  • Barnvagnar
    • Cykelvagn
    • Duovagn
    • Joggingvagn
    • Resevagn
    • Sittvagn/sulky
    • Syskonvagn
  • Tillbehör
    • Andra tillbehör
    • Handvärmare
    • Regnskydd
    • Sittdyna
    • Skötväska
    • Ståbräda
    • Transportväska
    • Åkpåse
  • Märken
    • 1
      • 7 A.M.
      • Bugaboo
      • Brio
      • Babystyle
      • Babyzen
      • Baby Jogger
      • Beemoo
      • Bjällra of Sweden
      • BOZZ
      • Brio
      • Britax
      • Bugaboo
      • Bumprider
      • Carena
      • Chicco
    • 2
      • Crescent
      • Cybex
      • Diono
      • Dubatti
      • Easygrow
      • Easywalker
      • Elodie Details
      • Emmaljunga
      • Goodbaby GB
      • Greentom
      • Hamax
      • Hauck
      • Hesba
      • iCandy
      • Inovi
    • 3
      • Joie
      • Joolz
      • Kronan
      • Littlephant
      • Maxi Cosi
      • Mountain Buggy
      • Moweo
      • Mutsy
      • Najell
      • Nordic Cab
      • Nordic Crown
      • North 13.5
      • Nuna
      • Orbit Baby
    • 4
      • Vinter & Bloom
      • Outlook
      • Petite Chérie
      • Phil & Teds
      • Quinny
      • Skip Hop
      • Stokke
      • Teutonia
      • The Buppa Brand
      • The Tiny Universe
      • Thule
      • Trille
      • UPPAbaby
      • Voksi
  • Övrigt
    • Anna tipsar
    • Blandade inlägg
    • Bra att ha
    • Fixa vagnen
    • Mässor
    • Resa med vagn
    • Städa vagnen
    • Årskrönikor

Märken

Quinny Moodd

av Lofsan 7 december, 2011

Quinny Moodd kommer att säljas i Sverige från februari 2012. Priset för vagnen med sittdel är 6795:- och för liggdelen får du betala 2295:-. I dagsläget är det klart att Quinny Mooodd bland annat kommer att säljas på Baby Revolution i Stockholm och Babyproffsen.

Vi har fått låna en Quinny Modd att provköra och recensera och efter cirka 6 veckors användning känner jag att jag jag fått tillräckligt med erfarenhet för att kunna skriva och prata om vagnen. Jag har tidigare skrivit en kortare recension av Quinny Moodd.

Quinny Moodd är en vagn som du antingen älskar eller hatar. Jag ska vara ärlig mot er; jag älskar den. Min man Hans hatar den. Vad är det jag älskar med den? Och vad hatar Hans med den?

Quinny Moodd är en vagn som är svårdefinierbar. Det är en duovagn där du byter mellan liggdel och sittdel, men den är också på sitt sätt en sulky. En sulky med vändbar sits.Den går att jämföra med både en Bugaboo Bee, fast en mycket rejälare sådan och en ”riktig” barnvagn som till exempel iCandy Peach.

Jag har bara kört vagnen som en trehjuling men det finns ett tillbehör du kan byta till så att det istället blir en förgrening vid framaxeln så att vagnen blir fyrhjulad. En trehjulad vagn är i nästan alla fall en lättkörd vagn. Så även i detta fall. Den svänger på en utgången 50-öring, gärna med bara en hand. En trehjuling har dock en tendens att vara så lättsvängd att den blir svårkörd i riktning framåt med en hand, Quinny Moodd kommer till sina allra bäst rätt om man kör den med två händer. Med luftfyllda bakdäck, storleken större för att vara avsett som cityvagn på en bred hjulbas 66 cm blir vagnen stabil i sidled, däremot är modellen ”kort”, och med det menar jag att avståndet mellan framhjulet och de bakre hjulen är kort. Quinny Moodds största styrka är dess grymma design, jag älskar dessa ”trendvagnar” med högblanka chassin, starka färger i tygerna och genomtänkta funktioner. Quinny Modd fäller till exempel upp sig själv från ihopfällt läge.

När Sixten, som är 2,5 år gammal sitter i vagnen är det skönt att den lilla bygeln sitter så tajt så att han slipper ha selen över bröstet. Sixten gillar att sitta och hålla i sig i den. Fotstödet går att fälla upp till högt läge så barnet får stöd för fötterna oavsett sittposition. Ryggstödet fälls med ett handtag högt upp i ryggstödet och det häftiga är att sittdelens höftparti utvidgas så att även om barnet har somnat i sittläge så störs det inte av fällningen av ryggstödet. Många tilltalas av ergonomiska sitsar just för att fällningen är så smidig och i Moodds fall så blir fällningen inte påverkande eftersom att själva sittdelen under rumpan inte rörs.

Quinny Moodd finns med vitt högblankt chassi eller svart, jag tycker om det vita, som trots ruskoväder under hösten inte blir smutsigt. Det bara rinner av den.Quinnys karaktäristiska chassi med den längsgående ramen som framhjulet fäster på är även fäste för varukorgen. Jag tycker att det är vanligt att barnvagnsdesigner lägger all krut på chassi och sitt- och liggdel men missar att rita en varukorg som matchar kvalitetskänslan på vagnen. Jämför med Orbit som ritat en egen skötväska att fästa under chassit och sidoväskor att fästa på ramen eller Bugaboos egna varukorg i tyg. De har tänkt till och följer en designlinje hela vägen ut medan Quinny i detta fall har avslutat arbetet lite för tidigt. Även om fast kanske hellre framförallt Moodd är en så kallad cityvagn så behövs större utrymme för att packa matvaror och liknande undertill och materialet bör matcha materialval i sufflett eller sittdel, tycker jag.

Jag gillar att sittdelen passar till en 2,5-åring med vinteroverall utan att varken kännas trång på höjden eller längden. Sixten når knappt ner till steget på fotstödet och har minst två decimeter kvar till toppen av suffletten. Apropå suffletten så är den i en klass för sig. Det är en av detaljerna Hans inte gillar; den är kort, väldigt kort, och placerar på ett sätt Moodd i sulkygenren eftersom sulkys sällan har en sufflett överhuvudtaget. Jag tycker att vagnen är snyggast helt utan den. När Sixten sitter i Moodd använder jag inte suffletten men när han sover i den är det skönt att kunna mörka men för en 6-månadersbebis som precis bytt från liggdel till sittdel så är den på tok för kort, i alla fall enligt mig.

Tillbaka till vad jag älskar med Quinny Moodd, så att ni inte glömmer…

-Det vita högblanka chassit, I love!

-De starka färgerna i sittdelsklädseln och suffletten, den rosa färgen som jag valde gör att vagnen känns som en riktig godisbit. Giftigt snygg!

-Den blir liten ihopfälld och fäller upp sig själv. Smidigt för mig som ofta använder vagnen i bilen.

-Sitsen går att ha vänd både ifrån och emot sig. Det allra viktigaste för mig när jag väljer vagn.

-Bygeln mellan benen gör så att Sixten sitter fast i sittdelen men slipper ha selen över bröstet.

-Sittdelen känns lagom både till en 1-åring och en 2,5-åring men likaväl kommer en 3-åring passa i den.

-Mammor vänder sig om efter vagnen och pekar, samma effekt som med Orbit. Det går jag igång på.

Och vad är det Hans inte gillar med Quinny Moodd?

-Suffletten är för kort och bånglig i strukturen

-Bygeln är i vägen när Sixten ska i och ur vagnen, smidigast är att dra ur den innan.

-Spännena i selen är små och knepiga att passa ner i fästet.

-Sittdelen är öppen och inte så ombonad

Min reflektion är att Quinny Moodd passar för dig som bor i stan och vill ha en äkta cityvagn till ett barn från 1 år och äldre, eller med liggdel för bebis. Snygg design och fina färger gör vagnen vacker att se på men körförmågan i citymiljö är också utmärkt, trots den breda vagnbasen. Quinny Moodd är enkel och smidig att lyfta i och ur bilen och fäller upp sig själv vilket borde tilltala många. Priset är i nivå med liknande vagnar på marknaden, till och med lite billigare än flera andra i samma segment.

/Lofsan

7 december, 2011 5 kommentarer

Gästblogg: Emmaljunga Nitro City vs. Ozone

av Anna 6 december, 2011

Emmaljunga Nitro City 2011 Färg PP Black, inköpt i juli 2011 för 5700: – ny i butik. Jag har kompletterat med tillbehör efter behov. Idag består hela mitt ”barnvagnspaket” av följande:
    •    Emmaljunga nitro city                 (5700: – ny)
    •    Ozone sittdel                    (810: – beg.)
    •    Emmaljunga hårdlift med vindskydd            (200: – beg.)
    •    Footsack till nitro (passar även ozone om man inte är allt för kräsen)    (550: – ny)
    •    Emmaljunga allround-åkpåse                (760: – ny)
    •    Emmaljunga ståbräda                (600: – ny)
    •    Skötväska från babyproffsen, deras eget märke Babytravel        (299: – ny)
    •    Åkpåse från The Buppa Brand                (600: – ny)
Total kostnad för allt detta: 9519: – (och allt finns fortfarande kvar hemma hos mig)

Mitt hjärta har alltid slagit ett extra slag för Emmaljungavagnar. Jag har hunnit prova många på väldigt kort tid, men mer om min vagn-historia en annan gång. När vi väntade vårt andra barn var det självklara valet för mig en ny emmaljunga. Men i butiken stod en blå Bugaboo och bara stirrade på mig och bad om att få följa med hem. Det fick den inte då jag tyckte den var på tok för dyr. Vi åkte istället hem och beställde en Bugaboo från en internet-shop. Detta ångrade jag snabbt. Bugaboo var inte alls min typ av vagn och jag saknade min hederliga emmaljunga. När sonen var 4½ månad flyttade Bugaboon ut och gav plats för Emmaljunga Nitro City. Nu var jag ”hemma” igen och det enda jag saknade med Bugaboon var den ergonomiska sittdelen. Jag fyndade en Ozone-sittdel på tradera och hade en vagn som var optimal för mina behov.  Här nedan skall jag försöka göra en recension av Nitro och Ozone.

Nitro och Ozone har samma chassi. Chassit är endast 57 cm brett och väger 7,1 kg med hjulen. Chassit har ”Easy fix”-fäste och precis som det låter så är det väldigt lätt att byta från sittdel till liggdel och även att vända sittdelen. Alla Emmaljungavagnar från 2005 har dessa ”Easy fix” så det går att kombinera sittdelar och liggdelar på olika chassi precis som man vill. Dock säljs inte lösa delar från Emmaljunga utan detta får man försöka komma över på begagnatmarknaden.
Chassit har även ställbar fjädring E.A.S.T  som man ställer beroende på barnets vikt och som man kan ändra efter hur barnet växer. Toppen enligt mig! Då behåller vagnen sitt sköna gung genom hela användningstiden.  När babyn är liten kan du komplera din Emmaljunga vagn med en City korg (en hård liggdel som man fäster direkt på chassit). Nitro City går även att komplettera med en hårdlift eller mjuklift att lägga i sittdelen.

Det är alltså sittdelarna som skiljer dessa två vagnar åt. Nitro City har en ”traditionell” sittdel. Det är enligt mig en ganska stor sittdel. Hela 90 cm lång, har höga kanter på sidorna och känns väldigt rymlig. Man fäller enkelt ryggen med ett en-hands-grepp. En liten pinne som man trycker till. När ryggstödet fälls ner aktiveras automatiskt en Safe-frame vi slutet av ryggstödet. Detta för att skydda barnets huvud om man stöter emot vagnen.  Sittdelen är vändbar i önskad färdriktning. Sittdelen väger 5,9 kg så totalt väger en Nitro City 13 kg.

Suffletten på Nitro är outstanding, jag tror inte någon annan sufflett kan mäta sig med denna, inte i mina Emmaljunga-ögon i alla fall. Den går att dra fram ända fram till bommen vid benen. Vilket enligt mig är toppen en dag som denna när det blåser kallt och regnar om vartannat. Det finns myggnät integrerat i suffletten. Med Nitro-sittdelen på chassit är varukorgen nästintill obrukbar. Varukorgen i sig är helt ok, med den blir väldigt svåråtkomlig för sittdelen är ganska låg.

Jag gillar absolut Nitro-sittdelen till min dotter som är 3½ år gammal. Hon är 96 cm och väger 14,8 kg och har fortfarande gott om plats. Men sonen som bara är 8 månader, 72 cm lång och väger 9,8 kg, han sitter som en påse nötter. Sittdelen är helt enkelt för stor för honom. Han kasar omkring och det blir aldrig riktigt bra.

Sittdelen på Ozone är en såkallad ergonomisk sittdel. Eller som jag skulle beskriva det, en skålformad sittdel. Sittdelen väger endast 3,9 kg och den totala vikten blir då 11kg. Två kilo lättare än Nitro kan verka löjligt, men jag måste medge att detta märks då jag drar vagnen upp och ner från andra våningen x antal gånger varje dag.

Vill man ha Ozone som en vagn till nyfödd måste man ha en citykorg då det inte går att lägga en lift i den ergonomiska sittdelen. Men vad är då fördelen med en ergonomisk sittdel? För mig, eller för oss är fördelen att min son sitter som en prins! Han kasar ingenstans, utan sitter verkligen perfekt! Ozone-sittdelen är också 90 cm lång, men aningen smalare och har lägre kanter på sidorna. Till en följd av detta tycker jag inte att den känns lika ombonad och mysig. Suffletten går inte att jämföra med Nitrons, men är absolut ok. Varukorgen blir väldigt mycket mer lättåtkomlig med Ozone-sittdelen på då denna sitter högre upp.

Fällningen av Ozone är aningen bökigare. Det är ett ”band” man skall dra i på baksidan av ryggstödet. Enklast enligt mig är att låsa vagnen och ställa sig bakom, ta tag med båda händerna och knicka till och sedan justera sitt- och liggläge som man önskar. Aningen bökigare, men kunde absolut varit värre. Både Nitro och Ozone går att fälla ihop i ett paket och stoppa in i bilen. Man behöver inte ta av sittdelen och har man den som liggvagn med Citykorg går det bra att fälla ihop med den på. Väldigt smidigt och här fick vagnen många pluspoäng även från min make.

Det fungerar bra att ha ståbräda till båda vagnarna. Det finns aningen mer plats för barnet som står när man har Ozone-sittdelen. Emmaljungas ståbräda är lätt att montera på och av och går även att hänga upp med en snodd.

Om jag var tvungen att välja mellan en av dessa vagnar så hade det i dagsläget absolut blivit en Ozone. Men om några månader när lillprinsen vuxit till sig och sitter stadigare så kanske valet hade sett annorlunda ut. Jag är så glad att jag hittade en begagnad Ozone-sittdel så jag kan ta det bästa av varje och kombinera vagnen som jag själv vill vid olika behov.

Jag kanske borde ge en ny affärside till Emmaljunga; att sälja chassi, sittdel och liggdel var för sig.
/Jessica Rosenkvist

(Vill du också gästblogga? Kontakta oss gärna på alltombarnvagnar@yahoo.com)

6 december, 2011 3 kommentarer

Bugaboo Donkey VS. Mountain Buggy Duet

av Lofsan 2 december, 2011

Vi har haft en Bugaboo Donkey som syskonvagn i sex månader. Jag valde att sälja den på Blocket medan den fortfarande har ett högt andrahandsvärde, en nylanserad syskonvagn i perfekt skick med högt nyförskaffningsvärde i Sverige till ett pris 20% under nypris är en bra affär för både säljaren och köparen. Bugaboo Donkey i både Single Mode (en sittdel och en liggdel att växla mellan) och Duo Mode (två sittdelar och en liggdel) är och kommer länge vara högt efterfrågad på begagnatmarknaden, Twin Mode med två liggdelar och två sittdelar är inte lika efterfrågad än så länge.

Jag kommer att köpa ytterligare en ny Bugaboo Donkey i Duo Mode att ha som syskonvagn i vinter. Den är lättrullad genom snö, båda barnen har bra sitt- och liggpositioner och jag kan sälja den till ett bra pris till våren. Samtidigt som Donkeyn lanserades under våren 2011 släppte Mountain Buggy sin nya syskonvagn Duet, en syskonvariant av singelversionen Swift. Mountain Buggy Duet är en förminskad version av deras storsäljare Duo men med en total bredd som en singelvagn. För innerstadsföräldrar kan just vagnbredden på syskonvagnen vara avgörande för om man kan handla i butiken, åka hiss upp till lägenheten eller få in vagnen i bilen.

Min vän Mikaelas barn i en Mountain Buggy Duet: Tjejen till höger är 3år, 96cm, 15kg. Killen till vänster är 14månader, ca 80cm, ca 11kg och sitter i en Lodger Bunker åkpåse

På barnens förskola är barnvagnsparkeringen utan tak och vindskydd, vagnarna står fastlåsta på en träbrygga. Mitt vagnhjärta blöder av tanken på att ställa en fullt utrustad Bugaboo Donkey utomhus hela vintern, både på grund av stöldrisken men framförallt vad väder och vind gör för slitaget på tyger, gummidetaljer och känslan av vagnen. Därför kommer jag att köpa en Mountain Buggy Duet som ett komplement till Donkeyn. Den är inte lika attraktiv för stöld, det är lättare att låsa fast chassit, Bugaboos alla separata delar och detaljer säljs ofta separat på Blocket och liknande. Duet kommer att komplettera vår vagnpark på ett bra sätt eftersom den bara är 63 cm bred, till och med smalare än många singelvagnar. Den är lika bred som en vanlig Urban Jungle i singelvariant. Bugaboo Donkey är 74 cm bred i Duo Mode. Jag skulle inte vilja ha bara Duet som syskonvagn eftersom barnen bara kan åka framåt iden, inte vända mot föräldern men då och då tycker jag att det är okej. Vissa barn är känsligare för att åka framåt än andra. Sixten har alltid gillat att åka framåt medan Baxter protesterar. I Donkeyn åker båda barnen alltid bakåt så att vi kan prata med varandra och sjunga tillsammans.

Om man jämför sitsarna på Duet och Donkey så är sitsen till Donkeyn ca 78 cm lång och bredden upptill är ca 30 cm och sedan smalnar den av nedåt, där blir den ca 26 cm. Duets sitsar är ca 29 cm breda. Båda vagnarna har separata suffletter till sätena, sitsarna är separata och du kan använda en eller två liggdelar eller babyskydd på chassit. Båda vagnarna väger ungefär lika mycket; ca 15 kg och tar 16-17kg per sits. Däremot så kan man lasta 10 kg under vagnen i Donkeyns varukorg medan Duet bara klarar 5 kg. Det är en stor skillnad.

Sammanfattningsvis så är den största skillnaden mellan Donkey och Duet att:

  • Donkey går att växla mellan singelvagn och syskonvagn
  • Duet har sina sittdelar vända framåt medan Donkey kan ha åt båda håll, var för sig
  • Duet är 63 cm och Donkey 74 cm bred
  • Donkey tar dubbelt så mycket vikt i varukorgen
  • Donkey har teleskophandtag och Duet har knäledshandtag

Det ska bli så himla roligt att få prova Mountain Buggy Duet och ni kan se fram emot en recension någon gång i januari!

/Lofsan

2 december, 2011 1 kommentar

iCandy Peach & Blossom

av Lofsan 29 november, 2011

iCandy Peach är en väl designad ”trendvagn” med kromat chassi. Svängbara mindre framhjul och kort avstånd mellan hjulaxlarna gör vagnen lättkörd både i stan och på landet. Vagnen går att använda som singelvagn och syskonvagn. Den senaste trenden bland syskonvagnar är att man bara med ett knäpp kan ta av en sittdel, lämna den på till exempel förskolan och köra vidare med en singelvagn med yngre syskonet i. Bugaboo Donkey är ytterligare ett exempel på en sådan vagn, Babyjogger City Select likaså.

Jag har använt iCandy Peach som singelvagn till Sixten från att han var 6 månader gammal till att lillebror Baxter föddes, då Sixten var 14 månader gammal. Då uppgraderade jag iCandy Peach med syskonkonverteraren till en iCandy Peach Blossom. Istället för att använda den liggdel som följer med i paketet valde jag att använda MaxiCosis babyskydd i den nedre bakre positionen. På så sätt kunde jag se lilla bebisen istället för att ha liggdelen vänd bort från mig. Efter fem månader bytte jag från MaxiCosi babyskydd till iCandy Peach lilla sittdel. Båda sitsarna hamnar då framåtvända och går att fälla bakåt en nivå.

Fördelen med iCandy Peach och Blossom är att du får en syskonvagn som är smal, lättkörd och är lätt att göra om till singelvagn vid behov. Nackdelen är att liggdelen och sittdelen för det yngre syskonet är vänt bort från föräldern, något som inte rekommenderas under barnets första år.

/Lofsan

29 november, 2011 15 kommentarer

Orbits nya syskonvagn Helix

av Lofsan 29 november, 2011

Alltså, spana in denna läckerbit. Fatta smart!

 

http://www.youtube.com/watch?v=ueDCtdGlzCU

 

Denna syskonmodell av Orbit G2 lanseras under våren 2012.

29 november, 2011 0 kommentarer

Bugaboo Bee Classic

av Anna 28 november, 2011

Bugaboo Bee Classic – 09
Inköp: Juni 2009 för cirka 5100 kronor, inklusive sittdyna.
Försäljning: Januari 2010 för 4000 kronor, inklusive sittdyna.
Typ av vagn: Kombi. Sittdelen har i princip fullt liggläge så den lilla bebisen lägger men i en särskild cocoon.

Jag hade börjat inse att min första vagn till sonen, Brio Sing, inte direkt var marknadens minsta vagn när Bugaboo Bee uppenbarade sig framför mina ögon precis samtidigt som jag fick något slags förskott på arv från min farmor. Ungefär en kvart senare hade jag köpt en ny vagn. Min tanke var att vi skulle ha den som resevagn när vi åkte till Gotland och som en smidig vagn att ha med i bilen om man skulle åka och handla eller bara strosa runt i ett shoppingcentrum. Ett stort bakslag för vår del var att Sigge endast sov på mage och har man en magsovare är Bugaboo Bee inte alls intressant.

Bugaboo Bee är Bugaboos hittills enda försök att skapa en motsvarighet till sulkyn. Den är väldigt liten, och ännu mindre ihopfälld, och väger mindre än Majken. Cirka 8,5 kilo. Sittdelen är vändbar och sittytan samt ryggstödet är justerbara. Vagnen ska vara lätt att fälla ihop och upp. Kanske hade vi ett måndagsexemplar, men istället för lätt skulle jag nog svarare beskriva det som skitsvårt. Man fick ta i rejält och det kändes hela tiden som att vi var på gränsen till att ha sönder hela vagnen. Nu har den kommit i en ny version, Bugaboo Bee + (Plus), och den har förstås en hel del förbättringar jämfört med den gamla versionen, som bland annat ofta fick problem med bromsen. Ett big no-no inom barnvagnsvärlden.

Nu är det ju inte meningen att jag ska försöka skriva objektivt, det här är ju en recension, men jag gillade verkligen inte min Bee. Den kändes ranglig och jag vågade aldrig åka rulltrappa med den. Dels för att den såg svag ut, dels för att jag hört om fall där de små hjulen fastnar i skenorna i rulltrappan. Bee är imponerande lättrullad, jag minns att jag beskrev det som att ”skjuta lite luft framför sig”. Men det gällde på plan mark. Så fort det lutade minst lilla så drog vagnen åt det hållet och då krävdes plötsligt mycket mer kraft från min sida för att hålla vagnen i rak kurs. Visserligen kunde man låsa hjulen, men då försvinner ju hela charmen med vagnen. För ett litet barn tyckte jag också att vagnen kändes ganska öppen och oskyddad när barnet satt. Vid liggläge så var den ganska mycket bättre då den har en väldigt generös sufflett.

Reser man mycket, åker man mycket bil eller rör sig bara inne i city, då tror jag att Bee är en bra vagn. Men den uppfyllde inte mina krav och det slutade med att den stod i ett hörn av vardagsrummet och samlade damm.
/Anna

(Jag är sedan en kort tid tillbaka ägare till en Bee+ och planerar att recensera den inom en snar framtid och kommer då även att berätta lite mer ingående om skillnaderna mellan Classic och Plus.)

28 november, 2011 1 kommentar

Bugaboo Donkey med ståbräda

av Anna 27 november, 2011

Visst är Donkeyn en underbar syskonvagn, men den är faktiskt lika toppen som singelvagn. Jag alternerar mellan de olika lägena men kände efter ett tag att jag ibland ville ha med mig bägge barnen utan att behöva ha med mig bägge sitsarna. Så i min underbara barnvagnsgrupp på FB hittade jag en begagnad ståbräda. Att tänka på är att det bara är den nyare modellen av Bugasboos ståbrädor som funkar på Donkeyn. De gamla har ett helsvart hjul, de nya har antingen ett hjul som det på bilden (samma som på Bee Classic) ovan eller också med vit sida men med ekrar (samma som på Bee+).

För att kunna fästa ståbrädan vid din Bugaboo Donkey behöver du även en adapter. Jag köpte min på Barnbutiken för 140 kronor.

Och såhär ser den ut! Den kommer med skruvar och en egen lite skruvdragare, i samma stil som IKEAS fast tyvärr inte riktigt lika användarvänlig.

Här ser ni Donkeyns underrede i mono. Det finns bara ett ställe som adaptern passar på och det är metalldelen av chassit. Har hört att det är ganska stor reprisk, men det får man väl leva med helt enkelt! Och så länge adaptern sitter på så syns de ju inte.

Bara att knipa fast runt om chassit. Dock upptäckte jag och min bror, som hjälpte mig att få adaptern på plats, rätt snabbt att det var mycket enklare att skruva dit den om man vände upp och ner på vagnen.

Fyra skruvar skulle på rätt plats. Och som ni ser så är flärpen man fäller upp för att omvandla Donkeyn från mono till duo fortfarande lättåtkomlig.

Väl på plats blev jag glatt överraskad över det faktum att ståbrädan inte är centrerad på chassit utan är lite mer åt höger, vilket lämnar utrymme för den som kör vagnen att faktiskt gå bakom istället för bredvid, vilket ju är fallet med många andra barnvagnar när de används med ståbräda. Donkeyn är alltså riktigt lättkörd ändå. Har inte testat den i duo med ståbräda än men det borde ju rimligtvis vara ännu smidigare.

Bugaboos ståbrädor kommer ju med en smart upphängningsmekanism så att man slipper ha brädan skramlandes när inget barn står på den. För det första ska man veta att den mekanismen funkar bäst (på Donkeyn likväl som på Cameleon) om sitsen är i liggläge. Är den i viloläge kan man få upp ståbrädan halvvägs och är den i sittläge kan man knappt få upp den alls. Då är det smidigare att i Donkeyns fall haka av den helt och lägga den i varukorgen istället. För det andra så är upphängningsmekanismen kanske inte riktigt tänkt för Donkeyn, då den har en bredare mittram än vad Cameleon har. Det tog ett tag innan jag hittade att ställe att fästa snöret i.

Allt som allt är jag väldigt nöjd med mitt inköp av en ståbräda till Donkeyn. Den används just nu mest vid hämtning och lämning på förskolan, vid längre utflykter föredrar jag ännu att ha vagnen i duoläge.
/Anna

27 november, 2011 9 kommentarer

Bugaboo Organizer

av Anna 27 november, 2011

Bugaboo har i år lanserat en ny typ av skötväska som de kallar för Bugaboo Organizer. Den kostar cirka 400 kronor i Sverige och är speciellt framtagen för att fungera för Bugaboos egna vagnar, förstås. Jag som aldrig vinner i lotteri vann faktiskt mitt ex i en tävling på Bugaboos Facebook-sida, och nu har jag haft den i min ägo tillräckligt länge för att våga mig på en första utvärdering.

Här är en bild på Organizern monterad på baksidan av en sittdel till Bugaboo Donkey. Om man ska vara petig, och det ska man tycker jag, så känns det som att ett så stort företag som Bugaboo skulle kunna kosta på sig att någon som kan svenska får korrekturläsa instruktionsboken innan man trycker upp den i tusentals ex och sprider den till sina kunder. Visserligen gick det att förstå, och bilderna var väldigt informativa. Men ändå. För mig rimmar det alltid illa när bruksanvisningen är full av stav- och syftningsfel samt placerar stor bokstav lite varstans mitt i en mening. Sätter man det åt sidan tycker jag att Organizern är riktigt snygg, även om jag skulle föredragit den i helsvart.

Enkel att montera. Två clips som man med kardborrband fäster på chassit och sen hakar man fast väskans remmar i clipsen. Att spänna remmarna var svårare än att lossa dem, så mitt tips är att först dra åt för mycket, hänga upp den på ena sidan och sen lossa på remmarna tills den hänger rakt och i mitten. Vill man kunna använda Organizern växelvis mellan en Cam eller Donkey, som kräver fästena runt ramen, och en Bee så går det alldeles utmärkt. På Bee kan du nämligen haka fast Organizern direkt i knapparna som håller suffletten på plats.

Organizern har väldigt smarta fack inuti. Har på sistone tänkt ofta på hur less jag är på att släpa med mig en stor och otymplig skötväska när det egentligen inte är så mycket prylar man behöver ha medpackade om man bara ska in till stan i några timmar. När jag använt Organizern har den rymt 3-4 blöjor, en skötbädd och en liten handduk samt ett paket våtservetter. De matgrejer jag behövde till min dotter förvarade jag i en separat påse i Donkeyns sidokorg. Hennes vattenflaska satt dock perfekt i Organizerns sidofack!
/Anna

27 november, 2011 7 kommentarer

Brio Sing

av Anna 27 november, 2011


Brio Sing – 09
Inköp: Januari 2009 för cirka 6000 kronor, inklusive skötväska och åkpåse.
Försäljning: Mars 2010 för 3500 kronor, exklusive skötväska och åkpåse.
Typ av vagn: Duo, det vill säga ett chassi och sedan separat ligg- och sittdel.

Brio Sing är en vagn som är hatad av många. Den anklagas för att vara groteskt bred och helt sakna stötdämpning, samt för att vara en billig kopia som egentligen inte borde få höra hemma i Brios sortiment. Hårda ord, tycker jag, som ändå var ganska nöjd med mitt livs första barnvagn. 09-modellen hade en del förbättringar jämfört med tidigare årsmodeller och vad jag har förstått har de senaste versionerna ännu fler förbättringar, men dem kan ju jag förstås inte uttala mig om. Liggdelen var stor och rymlig, Sigge fick plats i den fram till 7-månaders ålder. Till saken hör att han inte direkt var världens största bebis, men ändå. Suffletten hade en liten solskärm man kunde fälla fram och som jag använde flitigt. Liggkorgen kändes ombonad och det blåste inte in när man hade liggkorgslocket på.

Som vagn var den relativt lättkörd. Den hade faktiskt inte så bra fjädring men jag reflekterade aldrig över det som något dåligt när jag hade vagnen, Sigge somnade som snabbast när vagnen studsade fram på en grusväg. Jag har också kört vagnen enormt mycket inomhus (hej och hå, bebisen vägrade sova) och uppskattade verkligen den lilla svängradien. Det gick att vända på en femöring! Framhjulen gick förstås att låsa men det gjorde aldrig jag. Varukorgen var väldigt stor och rymlig och packningsutrymme blev det aldrig ont om. Däremot var vagnen tung och ganska bökig att få in i bakluckan på bilen och det var inte superenkelt att få bort liggdelen från chassit. På de senare versionerna av Sing så kan man fästa ett babyskydd på chassit. Jag har själv aldrig använt mig av en vagn på det sättet, dels av ren slump, dels för att jag tror på de rekommendationer som säger att man inte ska ha en liten bebis i babyskyddet mer än nödvändigt.

Ett hett tips rent generellt är att prova om vagnen får plats i bagageutrymmet innan man köper den. Det gjorde inte vi och fick i ett år köra runt med ligg- eller sittdelen i passagerarsätet bredvid föraren!

Brio Sings sittdel hade ett bra, men inte fullt, liggläge och jag hade aldrig några problem med vare sig sufflett, sele eller fotstöd. Önskar jag kunde säga något om hur den var att fälla, det måste ha varit ganska enkelt eftersom att jag inte lagt detaljen på minnet. Sigge hade kunnat få plats i sittdelen länge till men någonstans kring 1 års ålder kände jag att vagnen i sig blivit för klumpig för min smak. Dess största nackdel är definitivt bakhjulen. Den är bred. Väldigt bred. 69 cm för att vara exakt, jämfört med singelvagnen Bugaboo Cameleon som är 60 cm bred, eller syskonvagnen UJ Duo som är 74 cm bred. Det hände ibland att jag inte kom in i små utrymmen, exempelvis min pappas hiss eller genom dörren till caféer belägna i äldre byggnader. Och sånt är aldrig kul! Däremot ska man inte glömma att det gjorde vagnen väldigt, väldigt stabil och mer lättrullad.

Idag skulle jag aldrig köpa en Brio Sing men jag kan inte påstå att den var ett dåligt köp heller. Har man begränsad budget så kan man hitta en Sing i fint skick för under 3000 kronor och då har man fått en gedigen vagn för pengarna. Är man ute efter fler finesser och större smidighet så finns det klart bättre vagnar där ute.
/Anna

27 november, 2011 4 kommentarer

Brio Spin

av Anna 27 november, 2011

Brio Spin -10
Inköp: Mars 2010 för 2800 kronor.
Försäljning: Februari 2011 för 1750 kronor.
Typ av vagn: Sulky, det vill säga en enklare sittvagn.

Så det är januari 2010 och jag har sålt min Bee samtidigt som jag börjat tröttna rejält på min Brio Sing. Hänger i ett barnvagnsforum (otippat va?) och efterlyser en sulky med snurrbara framhjul, hade dittills aldrig sett någon sådan. Och det givetvis undantaget alla paraplyvagnar. Får direkt tips om Brio Spin, Brios senaste sulky som precis har lanserats. Sladdar in på Brios hemsida och blir hopplöst förälskad på en gång.

Nu är det såhär att om man bor i Stockholm och ska köpa en Brio-vagn, då köper man den i Brio Store på Norrlandsgatan. Jag har aldrig fått bättre service eller trevligare bemötande än där. Jag går till och med dit ibland bara för att snacka lite mer personalen, vi har en deal om att jag skaffar en tredje bebis när de lanserar en syskonvagn med snurrbara framhjul. Det här är måhända inte relevant för den här recensionen, men för min egen del påverkades intrycket av vagnen av intrycket av de som sålde den till dig. Och de är underbara!

Brio Spin är en liten och nätt sulky med swivelhjul fram. Och nu ska vi prata om varför det är en så stor grej: ett litet barn i en vagn med fyra fasta hjul är en sak. Du måste fortfarande häva upp vagnen om du vill svänga men tyngden är inte ett problem. Ett större barn plus en skötväska plus en matkasse väger dock betydligt mer och att jämt och ständigt behöva svänga vagnen med hjälp av styrka är vare sig kul eller nyttigt. Med snurrbara framhjul kan du ha maxlast på sulkyn och ändå inte behöva anstränga dig alls när du kör den. Om man inte bor på landet kan jag faktiskt inte begripa alls varför man inte har snurrbara framhjul på alla sina vagnar?

Den uppgraderade modellen som började säljas år 2011 kom med förbättrat liggläge (och det var absolut inget fel på liggläget som det var), större varukorg, bättre åkkomfort och ännu fler färger att välja mellan. Årsmodell 2012 har precis kommit ut och enda skillnaden mellan den och 11an är desginen på hjulen, 11an har hela hjul medan 12an har plastekrar. Vagnen är bara framåtvänd, som väl alla renodlade sulkys tyvärr är. Som ni ser på bilden började jag använda min i mars och då med Brios åkpåse i. Det vore lögn att påstå att den är lättkörd i snö, men det går faktiskt även om jag rekommenderar pulka som färdmedel om snön dessutom är blöt och nyfallen.

Det här är en vagn jag in i det sista vägrade att sälja. Jag kunde nämligen inte komma på en enda dålig sak med den, utom att vi inte hade något behov av den. Den är löjligt enkel att fälla ihop, den blir yttepytteliten och är precis lika enkel att fälla upp. Den är lätt, den är rolig att köra och enkel att svänga även fast den är fullastad. Med förbättringarna jag räknade upp ovan är den säkert ännu bättre men Sigge sov jättebra i sin Spin -10 och jag upplevde inte heller hans åkkomfort som dålig. Jag köpte senare till Brios egen vändbara sittdyna vilket förstås gjorde vagnen lite mysigare. Det är trist att ha barnet vänt mot sig, något jag började med strax efter Sigges 1-års dag, men Sigge själv trivdes med att kunna titta framåt och att själv kunna klättra i eller ur vagnen.

Den här vagnen kommer jag köpa igen, det är en sak som är säker. Ser redan fram emot den dagen jag har en Brio Spin i min ägo igen, och känner jag mig själv rätt dröjer det max ett halvår innan det står en här i min hall igen. Drömmer om en helsvart vagn den här gången. Precis som Brio Go får även Brio Spin högsta betyg av mig.
/Anna

27 november, 2011 14 kommentarer
  • 1
  • …
  • 59
  • 60
  • 61
  • 62

Hej! Jag som driver Allt om barnvagnar heter Anna Lavfors, och har fyra barn. Jag har testat och skrivit om vagnar och tillbehör sen 2011, och under dessa år kört mer än 200 olika barnvagnar. På Allt om barnvagnar uppdaterar jag med nya recensioner av barnvagnar, åkpåsar, ståbrädor, skötväskor och andra barnvagnstillbehör, samt rapporterar om de mesta intressanta barnvagnsnyheterna.

Alla recensioner är oberoende och skrivs av mig som objektiv barnvagnsexpert. Jag har aldrig fått betalt för att skriva om något, och väljer själv vilka vagnar eller tillbehör jag tycker är intressanta att testa.

Har du en barnvagnsfråga?
Då kan du maila mig på alltombarnvagnar@yahoo.com

Vill du diskutera barnvagnar med andra?
Gå med i min grupp Barnvagnar! på Facebook.


    Tillbaka till toppen
    Allt Om Barnvagnar
    • Om mig
    • Recensioner
      • Guide
      • Jämförelse
      • Skötväskor
      • Vagnar
      • Åkpåsar
      • Övriga tillbehör
    • Barnvagnar
      • Cykelvagn
      • Duovagn
      • Joggingvagn
      • Resevagn
      • Sittvagn/sulky
      • Syskonvagn
    • Tillbehör
      • Andra tillbehör
      • Handvärmare
      • Regnskydd
      • Sittdyna
      • Skötväska
      • Ståbräda
      • Transportväska
      • Åkpåse
    • Märken
      • 1
        • 7 A.M.
        • Bugaboo
        • Brio
        • Babystyle
        • Babyzen
        • Baby Jogger
        • Beemoo
        • Bjällra of Sweden
        • BOZZ
        • Brio
        • Britax
        • Bugaboo
        • Bumprider
        • Carena
        • Chicco
      • 2
        • Crescent
        • Cybex
        • Diono
        • Dubatti
        • Easygrow
        • Easywalker
        • Elodie Details
        • Emmaljunga
        • Goodbaby GB
        • Greentom
        • Hamax
        • Hauck
        • Hesba
        • iCandy
        • Inovi
      • 3
        • Joie
        • Joolz
        • Kronan
        • Littlephant
        • Maxi Cosi
        • Mountain Buggy
        • Moweo
        • Mutsy
        • Najell
        • Nordic Cab
        • Nordic Crown
        • North 13.5
        • Nuna
        • Orbit Baby
      • 4
        • Vinter & Bloom
        • Outlook
        • Petite Chérie
        • Phil & Teds
        • Quinny
        • Skip Hop
        • Stokke
        • Teutonia
        • The Buppa Brand
        • The Tiny Universe
        • Thule
        • Trille
        • UPPAbaby
        • Voksi
    • Övrigt
      • Anna tipsar
      • Blandade inlägg
      • Bra att ha
      • Fixa vagnen
      • Mässor
      • Resa med vagn
      • Städa vagnen
      • Årskrönikor
    Vi använder cookies för att se till att vi ger dig den bästa upplevelsen på vår hemsida. Om du fortsätter att använda den här webbplatsen kommer vi att anta att du godkänner detta.