Bugaboo

Bugaboo Donkey med ståbräda

av Anna 27 november, 2011

Visst är Donkeyn en underbar syskonvagn, men den är faktiskt lika toppen som singelvagn. Jag alternerar mellan de olika lägena men kände efter ett tag att jag ibland ville ha med mig bägge barnen utan att behöva ha med mig bägge sitsarna. Så i min underbara barnvagnsgrupp på FB hittade jag en begagnad ståbräda. Att tänka på är att det bara är den nyare modellen av Bugasboos ståbrädor som funkar på Donkeyn. De gamla har ett helsvart hjul, de nya har antingen ett hjul som det på bilden (samma som på Bee Classic) ovan eller också med vit sida men med ekrar (samma som på Bee+).

För att kunna fästa ståbrädan vid din Bugaboo Donkey behöver du även en adapter. Jag köpte min på Barnbutiken för 140 kronor.

Och såhär ser den ut! Den kommer med skruvar och en egen lite skruvdragare, i samma stil som IKEAS fast tyvärr inte riktigt lika användarvänlig.

Här ser ni Donkeyns underrede i mono. Det finns bara ett ställe som adaptern passar på och det är metalldelen av chassit. Har hört att det är ganska stor reprisk, men det får man väl leva med helt enkelt! Och så länge adaptern sitter på så syns de ju inte.

Bara att knipa fast runt om chassit. Dock upptäckte jag och min bror, som hjälpte mig att få adaptern på plats, rätt snabbt att det var mycket enklare att skruva dit den om man vände upp och ner på vagnen.

Fyra skruvar skulle på rätt plats. Och som ni ser så är flärpen man fäller upp för att omvandla Donkeyn från mono till duo fortfarande lättåtkomlig.

Väl på plats blev jag glatt överraskad över det faktum att ståbrädan inte är centrerad på chassit utan är lite mer åt höger, vilket lämnar utrymme för den som kör vagnen att faktiskt gå bakom istället för bredvid, vilket ju är fallet med många andra barnvagnar när de används med ståbräda. Donkeyn är alltså riktigt lättkörd ändå. Har inte testat den i duo med ståbräda än men det borde ju rimligtvis vara ännu smidigare.

Bugaboos ståbrädor kommer ju med en smart upphängningsmekanism så att man slipper ha brädan skramlandes när inget barn står på den. För det första ska man veta att den mekanismen funkar bäst (på Donkeyn likväl som på Cameleon) om sitsen är i liggläge. Är den i viloläge kan man få upp ståbrädan halvvägs och är den i sittläge kan man knappt få upp den alls. Då är det smidigare att i Donkeyns fall haka av den helt och lägga den i varukorgen istället. För det andra så är upphängningsmekanismen kanske inte riktigt tänkt för Donkeyn, då den har en bredare mittram än vad Cameleon har. Det tog ett tag innan jag hittade att ställe att fästa snöret i.

Allt som allt är jag väldigt nöjd med mitt inköp av en ståbräda till Donkeyn. Den används just nu mest vid hämtning och lämning på förskolan, vid längre utflykter föredrar jag ännu att ha vagnen i duoläge.
/Anna

27 november, 2011 9 kommentarer

Bugaboo Organizer

av Anna 27 november, 2011

Bugaboo har i år lanserat en ny typ av skötväska som de kallar för Bugaboo Organizer. Den kostar cirka 400 kronor i Sverige och är speciellt framtagen för att fungera för Bugaboos egna vagnar, förstås. Jag som aldrig vinner i lotteri vann faktiskt mitt ex i en tävling på Bugaboos Facebook-sida, och nu har jag haft den i min ägo tillräckligt länge för att våga mig på en första utvärdering.

Här är en bild på Organizern monterad på baksidan av en sittdel till Bugaboo Donkey. Om man ska vara petig, och det ska man tycker jag, så känns det som att ett så stort företag som Bugaboo skulle kunna kosta på sig att någon som kan svenska får korrekturläsa instruktionsboken innan man trycker upp den i tusentals ex och sprider den till sina kunder. Visserligen gick det att förstå, och bilderna var väldigt informativa. Men ändå. För mig rimmar det alltid illa när bruksanvisningen är full av stav- och syftningsfel samt placerar stor bokstav lite varstans mitt i en mening. Sätter man det åt sidan tycker jag att Organizern är riktigt snygg, även om jag skulle föredragit den i helsvart.

Enkel att montera. Två clips som man med kardborrband fäster på chassit och sen hakar man fast väskans remmar i clipsen. Att spänna remmarna var svårare än att lossa dem, så mitt tips är att först dra åt för mycket, hänga upp den på ena sidan och sen lossa på remmarna tills den hänger rakt och i mitten. Vill man kunna använda Organizern växelvis mellan en Cam eller Donkey, som kräver fästena runt ramen, och en Bee så går det alldeles utmärkt. På Bee kan du nämligen haka fast Organizern direkt i knapparna som håller suffletten på plats.

Organizern har väldigt smarta fack inuti. Har på sistone tänkt ofta på hur less jag är på att släpa med mig en stor och otymplig skötväska när det egentligen inte är så mycket prylar man behöver ha medpackade om man bara ska in till stan i några timmar. När jag använt Organizern har den rymt 3-4 blöjor, en skötbädd och en liten handduk samt ett paket våtservetter. De matgrejer jag behövde till min dotter förvarade jag i en separat påse i Donkeyns sidokorg. Hennes vattenflaska satt dock perfekt i Organizerns sidofack!
/Anna

27 november, 2011 7 kommentarer

Bugaboo Cameleon

av Anna 27 november, 2011

Bugaboo Cameleon -07
Inköp: Begagnad i augusti 2011. Nypris i Sverige för vagnen är 10250 kronor och 880 kronor för ståbrädan. Begagnatmarknaden är enorm, och priserna varierar stort.
Försäljning: Såld oktober 2011.
Typ av vagn: Kombivagn, separat ligg- och sittdel även fast det i Buggans fall rör sig om sittdels- och liggdelstyg som sedan fästes på samma ram.

Jag har någon gång sagt att jag aldrig tänker äga en Bugaboo Cameleon, och det låter ju som typiskt mig att uttala mig helt kategoriskt emot något och sen göra en totalomvändning. Men faktum är att det här inköpet är det mest spontana barnvagnsinköpet jag kan föreställa mig. Jag var på vägen ut genom dörren en måndagmorgon när jag upptäckte att ena framhjulet på Donkeyn var trasigt. Det snurrade inte. Fick totalpanik och tre timmar senare var Camen inköpt. Mitt enda krav var att den skulle ha en ståbräda, jag tror inte ens jag funderade över färger och skick. Dagen därpå fick jag långlåna en sufflett av Erika, det är hennes mamma som skapat den och med den på blev jag riktigt förtjust i vagnen och fick många komplimanger för den från främlingar också.

Bugaboo Cameleon är nog en av de absolut vanligaste barnvagnsmodellerna i Stockholm. Kanske inte här ute där jag bor men ju närmre city man kommer, desto fler ser man. Vagnen har funnits ett bra tag men till skillnad från många andra barnvagnsmärken så kommer den inte ut i årsmodeller. Den stor skillnaden skedde under år 2007. Då gick man från det äldre chassit där man fick skruva på vingmuttrar för att ändra på höjdläget på handtaget, till de nyare chassit med snapfästen för snabbare och enklare justering. Det gamla chassit, det är ett sånt jag har/hade, kallas ofta för det glidfria. Detta eftersom att Bugaboo fick problem med det nya chassit när handtagen på en del vagnar började glida. Viktigt att notera att mig veterligen har ett handtag aldrig helt gått av, men det har alltså oförutsett glidit ut till högsta läget vilket givetvis är en mycket obehaglig sak att råka ut för om man exempelvis åker rulltrappa med vagnen. Värt att notera är att i princip ingen barnvagn egentligen är tillåten att dra upp i trappor eller åka rulltrappa med, men det är ju något som en majoritet av alla ändå gör och något som jag trots allt tycker att man kan förvänta sig av en vagn att klara av. Bugaboo är generösa med reklamationer och har bytt ut de glidande chassina, problemen har också minskat på sistone och det sägs var just de första chassina som kom efter bytet vid 2007 som framför allt är drabbade av problemet. Har man ett glidchassi så finns det ett kit man kan köpa för att själv ”laga” handtaget. I samma veva som chassiändringen så bytte man även från lufthjul till skumfyllda bakhjul. Vill man veta en massa detaljer om Bugaboo Cameleon så finns det många bra sidor på nätet som beskriver dem väldigt utförligt. Mitt bästa tips är nog Bugaboo-tråden på Familjeliv, den hittar ni här! Sen finns det många Buggaproffs i barnvagnsgruppen på Facebook också.

Anledningen till att jag varit mycket skeptisk till Cameleon är framför allt hur den är som liggvagn. Det känns lite snårigt att uttala sig om eftersom att jag fortfarande aldrig kört den som liggvagn, men många i min mammagrupp har gjort det så jag vågar mig på lite recenserande ändå. Själva vagnen i sig är alltid liten och smidig, den får plats i princip överallt och väger väldigt lite. Den ger ett rangligt första intryck i och med att handtaget är löst i vertikal riktning, vilket utgör en del av fjädringen. Det är en vanesak att köra med ett handtag som först ger med sig en liten bit, men det var inget som störde mig. Ogillar man det men vill ändå ha en Bugaboo så är det en Frog man letar efter!

Vagnen består utav chassi och en ram, på ramen fäster man antingen ligg- eller sittdelen. Det går således inte att under en övergångsperiod smidigt byta mellan dessa två. Om man inte köper en extra ram förstås, men det är inte gratis. Som liggvagn hamnar i mitt tycke liggkorgen i princip i knähöjd och ska man ta upp barnet får man böja sig djupt ner. Dessutom så blir varukorgen mycket svåråtkomlig då. Med sittdelen på hamnar barnet högre upp och föraren ges en mer naturlig tillgång till varukorgen. Sittdelen är givetvis vändbar, samt ställbar i tre lägen: fullt liggläge, lutat läge och fullt sittläge. Notera dock att sitsen är ergonomiskt utformad, magsovande barn såsom min Sigge var som liten kan få svårt att sova i sittdelen.

Jag tycker att Bugaboo Cameleon är en väldigt trevlig stadsvagn och som sittvagn är den smidig och med den stora fördelen att jag kan ha mitt barn vänt mot mig. Den blir liten ihopfälld och handtaget går att vända över så att man kan köra med barnet i andra riktningen utan att vända på sitsen. Det finns en uppsjö av tillbehör, bland annat vinterhjul som man kan byta ut swivelhjulen fram mot när man ska köra i snö eller terräng. Vinterhjulen är dock inte snurrbara så körkänslan blir en annan med dem på. Jag vet inte varför jag inte slår på stora trumman för den här vagnen, för på pappret är den väldigt bra. Den går dessutom enkelt att förändra genom att köpa nytt topset (= sufflet, sittdelsöverdrag och liggdelslock) eller genom att själv sy eller köpa av någon annan som sytt sufflett eller dyna. Bugaboo släpper med jämna mellanrum diverse limited editions för den mer designintresserade.

Så varför låter jag inte superlativen hagla? Jag tycker att förvaringsutrymmena är dåliga. Varukorgen är visserligen stor men den är svår att komma åt och vill man ställa ner en matkasse får man trixa. Dessutom är den i tyg och det är omöjligt att ha någon översikt över vad som ligger var någonstans däri. Sen är det något ospecifikt med körkänslan, medan Donkeyn nästan rullar av sig själv så kräver Camen mer underhåll och tenderar att dra snett lite oftare. Handtaget är inte heller det det mest greppvänliga. Fällningsfunktionen är dessutom riktigt ogenomtänkt. För smidigast fällning av sitsen behöver du tre händer, två som trycker in vardera knappen på sidan av ramen och en tredje som vinklar läget. Knapparna tenderar dessutom att vara tröga och kräver på vissa vagnar att man tar i ordentligt. Och är det något man vill kunna göra smidigt när barnet nyss somnat, så är det att fälla från sitt- till liggläge! Bugaboo har ju redan hittat en annan lösning på detta i och med fällningsmekanismen på Donkeyn, återstår bara att se om Camen får ett mer uppdaterat chassit någon gång i framtiden eller om de kanske kommer fasas ut helt till förmån för Donkeyn. Cameleon är en bra vagn, bor man i innerstan är den en av de bästa. Samtidigt tycker jag att den har flera områden där det finns utrymme för förbättringar.
/Anna

27 november, 2011 11 kommentarer

Brio Go vs. Bugaboo Cameleon

av Anna 27 november, 2011

Brio Go vs. Bugaboo Cameleon
En jämförelse baserad på mina personliga intryck av respektive vagn.

Storlek
På bredden skiljer det faktiskt bara en ynka centimeter (Cam 60 cm och Go 61 cm), så där finns det ingen vinnare eller förlorare i den här jämförelsen. Jag tror att Cameleon upplevs som mindre och smidigare än Go men själv tyckte jag att framkomligheten var densamma oavsett vagn. Det vill säga väldigt god, det var ingenstans som jag inte fick plats. Ingendera har den minsta sortens liggkorg och sittdelarna är även de hyfsat likvärdiga.

Liggdel
Jag har aldrig använt Cameleon med liggdel, men jag har ju ägt en liggdel till den och jag tycker de verkar vara lika ombonade. Jag gillar Camens liggdelslock med dragkedja, till Go finns ett liggdelsöverdrag men det är inte alls lika smidigt att ha halvöppet då det fästs med resår runt liggdelens fotända och sedan med kardborrband vid suffletten. Liggdelen på Go är dock högre belägen från marken sett (varifrån annars?) än vad Cameleons är. Jag är inte jättelång, 170 cm står det i passet, men min man är längre och han föredrar att slippa böja sig ner allt för djupt.

Sittdel
Bägge vagnarna har vändbar sittdel. Camens har tre lägen medan Gos sittdel justeras steglöst med en rem. Cam har fullt liggläge men en ergonomisk sits. Go har ett väldigt bra viloläge men det är inte helt plant och går inte heller att få upp i ett helt rakt sittläge. Det störde inte mig eller mina barn men jag vet att det finns de som ogillar det. Go har ett ställbart fotstöd vilket Camen saknar.

Bygel
Camen har en avtagbar bygel, vilket jag tycker är otroligt praktiskt. Dels för att det underlättar vid i och urlyftning, dels för att mindre barn inte direkt har något behov av en bygel att luta sig mot. Runt Gos bygel finns det en rem från sitsen som man kan fästa så att större barn kan sitta ganska säkert där utan att selen är på. Jag skulle kunna tänka mig, men helst undvika ändå, att sätta Majken i en Go utan selen. Skulle jag sätta henne i en Cam utan sele så glider hon ur och ner på marken på nolltid. Gos bygel är klädd i textil som från åtminstone 2010 års modell är enkel att ta av och tvätta. Hela bygeln går även den att ta av och på efter smak och behov. (Text redigerad 120229)

Sufflett
Bägge vagnars sufflett går att ha i olika lägen: helt utfälld, halvt utfälld eller helt bak. Jag upplevde Gos sufflet som mycket djupare en Camens. Detta beror förstås delvis på att när man fäller Cameleons sits så fälls suffletten med den. Men när Gos sittdel är i helt viloläge så befinner sig suffletten i samma position och släpper därför inte in lika mycket sol. Till bägge vagnar har jag ändå använt mitt barnvagnsdraperi från AddStroller för att helt eliminera ljusinsläpp. Gos sufflett går att öppna upp med dragkedjor så att luftfickor med myggnät kan ventilera vagnen. På Camen har du samma sufflett till sittdelen som till liggdelen, medan Gos liggdel har en egen sufflett som inte är lika bra som den till sittdelen.

Sele
Gos sele är lös. Bra om man gillar att barnet kan sitta selad men ändå med rak rygg utan att vara fjättrad till sitsen. Bra att man kan ta bort den helt. Helt otroligt störande att man varje gång den ska användas först måste trassla ut den. Camens sele är bättre men möjligtvis enklare för barnet att orma sig ur.

Handtag
Go har ett ergonomiskt handtag som jag vet avskräcker många. Men var inte rädd, det är ljuvligt för handlederna att köra med det handtaget och oavsett vilket grepp man vill ha så går det att hålla så. Handtaget har en knäled som möjliggör att justera det i höjd, men det saknar teleskopfunktion. Min man kunde önska att handtaget gick att få ett snäpp högre när man skulle köra vagnen med ståbräda till. Camens handtag är ganska smalt och hårt och med en teleskopfunktion. Med bägge vagnar kan du alltså få undan handtaget när du åker buss eller tunnelbana eller rent allmänt vill att vagnen ska ta mindre plats.

Varukorg
Här slår Go sin motståndare med hästlängder. Varukorgen på den vagnen är helt fantastisk! Den rymmer hur mycket som helst och är alltid lika lätt att komma åt, oavsett om man har sitt- eller liggdelen på. Den är i textil och går ej att ta loss och använda som väska – vilket du skulle kunna göra med Cameleons varukorg om du vill. Däremot går den att ta loss för rengöring, förstås. Det finns också en lös väska att köpa till om man vill kunna förvara saker i Brio Gos varukorg utan att riskera att sakerna blir skitiga. Budgetvarianten på den väskan kallas för plastkasse från matbutiken. Cameleons varukorg går däremot att stänga med en dragsko så det som är däri hålls bättre torrt och rent. Men det är dess enda fördel. Den är svår att komma åt, det är svårt att veta vad som finns däri och letar man efter ett par vantar kan det sluta med att hela korgen måste tömmas innan man hittar dem.

Fällning
Ingen av vagnarna går att fälla med liggdelen på. När du fäller Cameleon så tenderar varukorgen att hamna upp och ned. Själva chassit tar mindre plats ihopfälld på Camen än på Go, men som sittvagn måste du ta av sittdelen på Bugaboon medan Go som sittvagn fälls hur lätt som helst och då blir väldigt liten, samt står på hjulen så även det i varukorgen hålls på plats. Jag föredrar fällningsmekanismen hos Go än den hos Cam, det är färre steg och lite enklare.

Hjul
Brio Go och Bugaboo Cameleon är stadsvagnar med moderna, snurrbara framhjul. Hjulen går att låsa i fast läge. Go har bakhjul i hårdplast medan Cameleon på de äldre vagnarna har lufthjul och på de nyare vagnarna skumfyllda bakhjul. Jag har inte kört en Cam i snö men jag har förstått det som att det inte fungerar särskilt bra. Camens framhjul är dessutom mindre än framhjulen på Go. Att köra en Brio Go i snö är inte ultimat, men det funkar faktiskt om man är beredd att trycka på lite mer. I djup snö är bägge vagnar förlorare. Till Cameleon finns dock vinterhjul att köpa till, men dessa är inga swivelhjul så mycket av körkänslan hos Camen går förlorad då.

Förnyelse
Med Cameleon har man fler färger, dynor, åkpåsar, suffletter och annat att välja mellan. Det är dessutom inte så svårt att själv sy egna tillbehör. Cameleon kommer då och då ut i limited editions. Brio Go kommer i årsmodeller och då även i nya färger, men det är inte lika enkelt att variera vagnen som det är med en Cameleon. Självklart kan man köpa åkpåsar och dynor även till en Go men Cameleon känns mer konstruerad för att förnyas av konsumenten själv än vad Go gör.

Ståbräda
Jag har kört bägge vagnar med den ståbräda som tillverkaren avser ska användas för just den vagnsmodellen. Här vinner Bugaboo. Dels för att den bara har ett hjul och därför är smalare baktill och då också mindre enkel att slå i fötterna i. Dels för att Bugaboos ståbräda kommer med en galet smart funktion; en elastisk snodd med dragsko som gör att man enkelt kan fästa upp ståbrädan när den inte används. Vill man göra det med Brio Gos ståbräda så köper man sig med fördel en billig bagagestropp från Clas Ohlsons, men lika snyggt och smidigt blir det ju inte. Bägge vagnarna blir mycket mer svårkörda med ståbrädan och det är inte fysiskt möjligt att gå i en helt bekväm ställning. Tyvärr verkar det vara något man får räkna med om man vill ha en ståbräda (utom på Orbit, men det är en annan historia).

Pris
En ny Cameleon i någon av grundutbudets färger kostar cirka tiotusen kronor med ligg- och sittdel i Sverige. En ny Brio go med ligg- och sittdel kostar cirka 9000 kronor. Ungefär likvärdiga pris. Vill man köpa begagnat går det ungefär tio stycken begagnade Buggor på varje begagnad Brio Go.

Körkänsla
Fick frågan om körkänsla och fjädring. Jag älskar gunget i Brio Go, det tycker jag saknas helt hos Cameleon. Min upplevelser är att barnet får en mjukare åktur i Go. Själva körkänslan är väldigt olika hos vagnarna, men jag tycker inte att det går att säga att den ena är att föredrar framför den andra. Det är snarare en smakkänsla, så jag tycker att man alltid ska provköra en vagn innan man köper den.

Så, Go eller Cameleon?
Kanske vill ni att jag ska välja vilken som är bäst? Tja, fick jag bara välja en av dessa två vagnar och skulle stå för det valet livet ut med alla existerande och kommande barn, så skulle just jag välja en Brio Go. Den är enligt mig lite roligare att köra, lite bekvämare i alla fall för mina barn, något smidigare att fälla ihop och har mycket bättre packningsmöjlighet. Bugaboo Cameleon är roligare eftersom att den går att förändra, och den har en bättre bygel samt är en aning mindre. Vilken vagn som är bäst går inte att svara på.

Min åsikt är att det inte finns någon perfekt vagn, men det finns vagnar som passar vissa personer och familjer perfekt!
/Anna

(Om jag har glömt någon funktion ni vill ha jämförd så hojta till, så kan jag uppdatera inlägget!)

27 november, 2011 6 kommentarer

Donkey Mono med regnskydd

av Anna 27 november, 2011

Donkeyn i mono med Tullsa-regnskydd. I det här vädret hade originalregnskyddet varit helt hopplöst eftersom att allt i sidokorgen då hade blivit blött och även varukorgen under vagnen hade fått en massa regn på sig. Tullsa-skyddet går som synes att dra över sidokorgen, helt perfekt.

27 november, 2011 7 kommentarer

Bugaboo Donkey

av Anna 27 november, 2011

Läs allt om Donkeys uppföljare Bugaboo Donkey2 här!

Recension av Bugaboo Donkey
Inköp: I Sverige kostar den i dagsläget 14800 kronor för en duo och cirka 12000 kronor för en mono.
Försäljning: Är i skrivande stund den enda vagn jag har och den är inte till salu.
Typ av vagn: Mono – duo -twin. Det vill säga, det är en kombivagn som kan vara både singelvagn och syskonvagn och den är även lämplig för tvillingar.

En tjej i Barnvagnar!-gruppen på Facebook beskrev hennes initiala reaktioner på Bugaboo Donkey med: ”Ful, ful, ful, MÅSTE HA!”. Vilket råkar vara en klockren beskrivning för hur jag kände för vagnen första gången jag såg den. När jag i somras våndades över om jag skulle köpa den eller inte, och till slut bestämde mig för att jag måste ha den, så låg jag vaken på nätterna och tänkte på den. Fantiserade om hur den skulle vara att köra, hur den skulle se ut i mitt vardagsrum och vad barnen skulle tycka om den. Jag tror inte att det bara säger något om mig utan också om åsnan. Eller Donkeyn. Kärt barn har många namn.

Vill man ha en utförlig videodemonstration av Bugaboo Donkey så rekommenderar jag varmt den här BabyGizmo-filmen på YouTube. Vill man ha exakta mått och svar på de vanligaste frågorna rekommenderar jag FAQen i den här tråden på Familjeliv. Samma FAQ finns även tillgänglig i barnvagnsgruppen på FB och det beror förstås på att det är jag som har skrivit den, och startat både tråden och gruppen. Man kan givetvis också besöka Bugaboos egen hemsida för just Donkeyn. Med det sagt varnar jag för att det här kommer att bli en väldigt lång text.

Donkeyn kommer alltså i tre olika konstellationer, mono – en liggdel och en sittdel, duo – en liggdel och två sittdelar, samt twin – två sittdelar och två liggdelar. Med adaptrar går den att använda med babyskydd också. (Jag har vagnen i duo, men har aldrig använt liggdelen och kan därför inte uttala mig om den.) Bugaboo lanserar således inte Donkeyn enbart som en syskonvagn utan snarare som den ultimata vagnen som täcker alla behov en barnfamilj kan tänkas ha. Även om jag känner till ett flertal personer som använder den som singelvagn, mono, så tror jag att den framför allt går hem hos dem med fler än ett barn. Det här är den tredje syskonvagnen i min ägo så jag vet precis vilken djungel det är att hitta en vagn som uppfyller alla ens behov.

Bland syskonvagnar är det framför allt två funktioner som gör att Donkeyn sticker ut. De individuellt vändbara sitsarna är den första. Till skillnad från med Phil & Teds inlinesystem och Mountain Buggys syskonvagn UJ Duo så kan du ha det yngre barnet mot dig även när det äldre syskonet för länge sedan lessnat på att stirra på sin förälder. Nu ska jag tillägga att antalet gånger Sigge suttit framåtvänd i Donkeyn kan räknas på ena handens fingrar, han är mer än nöjd med att kunna se mig, sin syster och hela världen runtomkring och är det något som tillfälligt fångar hans uppmärksamhet händer det ofta att han ställer sig på knä i vagnen och spanar ut över suffletten en liten stund. Ett vanligt problem med syskonvagnar är att utrymmet i liggdelen är mindre än i en vanlig singelvagn, vilket gör att bebisen växer ur den vid tidig ålder. Huruvida man vill ha sitt barn framåt eller inte är upp till varje förälder, men har man stora barn så ställs man ofta inför ett dilemma när bebisen vid 4-5 månaders ålder måste bändas ner i liggdelen och inte längre kan sträcka ut sig däri. Åtminstone jag känner mig inte bekväm med att vända en så liten framåt. Med Donkeyn slipper jag det.

Den andra funktionen, och det är verkligen sensationellt, är att man i fyra steg kan omvandla sin syskonvagn till en singelvagn! På morgonen hivar jag in bägge barnen i vagnen och så går vi till förskolan. Där lämnar jag av Sigge, sätter på ett skyddande regnskydd runt hans sittdel, knäpper loss den och placerar den i förskolans vagnsförvaring. Sen trycker jag ihop chassit och fäster den lilla sidokorgen, som jag fram till dess förvarat i varukorgen där den passar perfekt, på sin plats och så är jag klar att åka in till stan och inte ta upp en centimeter mer utrymme i tunnelbanan än vad jag behöver. Okej. Det låter nog lite enklare än vad det är. Första gångerna fick jag ta i för kung och fosterland för att kunna trycka ihop chassit, och samma sak när jag skulle dra ut det den sista lilla biten innan den var helt utvidgad. Det är lite trögt nu också men det blir bättre och enklare ju mer man använder den. Lite silikonspray skulle nog kunna hjälpa på traven men det har jag inte kommit mig för att testa än.

Låt nu inte ögat luras, Donkeyn i mono ser visserligen bred ut men den har enligt Bugaboo samma mått som Cameleon. Jag skulle nog vilja påstå att Donkeyn är någon centimeter bredare, men inte mer än så och när jag kör den så kommer jag fram precis lika fint som med Bugaboo Cameleon eller Brio Go. I mono är Donkeyn 60 cm bred och i duo 74 cm. Brio Sing, den första vagnen jag hade till Sigge, är 69 cm bred. Det ger ju lite perspektiv på storleksfrågan, tycker jag. Man kan även jämföra Donkeyns duoläge med en UJ Duo, som ju också är 74 cm bred. På pappret lika stora men i verkligheten så märks det en skillnad eftersom att vagnens bredaste punkt är olika lokaliserad på de bägge vagnarna. På väg till Sigges förskola måste man vid en punkt passera genom en spärr som förhindrar biltrafik. Men UJ Duo kom jag igenom, men Donkeyns handtag tar precis emot stålrören i vägspärren och det går inte att passera. Men den lilla omvägen runt spärren tar max tre minuter och det är Donkeyn ändå värd. Kanske skulle jag kunna forcera spärren om jag tryckte på, men eftersom att jag på fullaste allvar fick tårar i ögonen när Donkeyn fick sin första repa så tänker jag inte testa.

Donkeyn heter ju som den gör just för att den är en riktig packåsna. På bilden ovan ser ni den i monoläge. Jag har en normalstor skötväska från Brio, och den går med lätthet i sidokorgen, som tar 5 kg. Det går även att trycka i ytterligare grejer runt om. Varukorgen under vagnen är riktigt bra, till skillnad från tygsäcken under Bugaboo Cameleon som enligt mig har fler brister än fördelar. När man omvandlar vagnen från mono till duo så expanderar också varukorgarna. Den under vagnen tar 10 kg. I vanlig ordning; vem väger sina matvaror innan man stuvar in dem under vagnen? Läs: Den orkar mer än så. En annan smart grej som jag uppskattar med varukorgen är att den har inbyggda förvaringsfack, speciellt praktiskt för sånt man faktiskt alltid har med sig: näsdukar, våtservetter, handpumpen för lufthjulen, mut-såpbubblorna och så vidare. Vill jag maximera packningen så hänger jag skötväskan på handtaget och fyller korgarna till bredden. Men oftast har jag skötväskan under vagnen och i sidokorgen förvarar jag min handväska, samt sådant som jag vill ha lättillgängligt för Majken. Och shoppingpåsarna, förstås!

Smidig ihopfällning på en vagn är alltid uppskattat och där får Donkeyn väl godkänt. Man fäller ihop den genom att trycka in samt dra upp två knappar på undersidan av handtaget. När handtaget hamnat i löst läge fäller man ner det till marknivå. Sen tar man tag i mittstången och lyfter upp vagnen, så att chassit fälls ihop. Vinkla framhjulen rätt och tryck in dem ännu mer mot mitten. På bilden ovan ligger vagnen ned på handtaget men den kan även balansera sig själv stående på handtag och bakhjul. Vagnen går att fälla med sittdelarna på men blir mycket mer kompakt om man tar av den först. Jag tar loss bygeln på den ena, staplar sittdelarna i varandra och ställer chassit bredvid. Att fälla upp vagnen görs mest effektivt genom att ta tag i handtaget, med foten separera hjulparen från varandra och ställa den på marken. Sen trycker man in knappar, för upp handtaget i rätt läge och så är det klart. Det här är en bra ihopfällning tycker jag, men vagnen skulle förstås kunna bli ännu mer kompakt. Har man gott om tid kan man då först göra om chassit från duo till mono, men det orkar jag aldrig med så på bilden är det ihopfällda chassit alltså bredare än vad det behöver vara. Jag har testat att få in vagnen ihopfälld i monoläge i min mammas Ford Fiesta. Chassit gick in i bakluckan men inte sittdelen, så den fick åka i framsätet.

En negativ sida hos Donkeyn är det relativt repkänsliga chassit. Min vagn är flitigt använd, otroligt väl omhändertagen förstås men den har fått en del repor. Framför allt ramen på sittdelen är väldigt känslig, ställer man ner en sittdel för sig eller lutar den mot en vägg och underlaget inte är helt slätt, ja då repas den. När jag förvarar Sigges sittdel på hans förskola tar jag alltid på ett regnskydd (inte originalskyddet) först för att förhindra just repor. Även vid ihopfällningen riskerar man repor men som sagt, det är den första som gör mest ont i själen. Sen vänjer man sig!

Mina barn är i skrivande stund 9 månader och 2,5 år gamla. De väger 10 respektive 14 kg. Ändå är det alltid en dröm att köra Donkeyn. Det är så lättstyrd, så välbalanserad, har en otroligt bra svängradie och ett greppvänligt handtag. Ibland glömmer jag bort att jag faktiskt drar omkring på över 40 kg vagn, barn och packning, för det känns som att vagnen nästan rullar av sig självt. Som ett experiment testade jag häromdagen att på vägen hem från förskolan endast köra den med två fingrar. Inga problem alls, inte ens i uppförsbackarna! Den har dessutom en riktigt bra fjädring och allt detta gör att körkänslan är nästan helt perfekt.

Vad gäller barnen så sitter de bägge två väldigt bra i vagnen. Sigge är cirka 92-93 cm lång och som man ser på bilden har han gott om utrymme upp till suffletten. Det är även möjligt att fästa suffletten lite högre upp på chassit om man vill, så då ryms även ännu längre barn. Sigge sover jättebra i vagnen, och det gör förstås Majken också. Sittdelen på Donkeyn är lite smalare än på Cameleon, 27 cm bred, men det kan jämförs med en vanlig sulky. Till exempel så är Brio Spins sittdel 26 cm bred. Sittdelarna kan man ha i tre lägen när de är bakåtvända: fullt liggläge, lutat läge och sittläge, men framåt kan man bara ha dem i sittläge och lutat läge. Bugaboo har med Donkeyn helt tänkt om angående själva fällningsmekanismen för sittdelarna. När man på Cameleon behövde två händer och ibland ett knä så räcker det på Donkeyn med ett enkelt enhandsgrepp. Överst på ramen sitter en flärp man helt enkelt lyfter upp, justera till det läge du vill ha och släpp. Klart! Så enkelt och smidigt, barnet märker knappt att du lägger det ner! Väldigt bra uttänkt och genomfört.

Sittdelarna går även att ta loss från chassit genom ett enhandsgrepp. Man trycker ned de vita knapparna vid bygeln, en i taget, och drar sedan rakt upp i bygeln så är den loss. Sittdelen kan även användas som babysitter på plant underlag men välter enkelt bakåt om inte barnet sitter ordentligt fastspänt.

Okej. Nu går vi in lite på detaljnivå och jag börjar med regnskydden. På bild 2 och 3 ovan använder jag de originalregnskydd som medföljer vagnen. De är i genomskinlig plast och om jag anstränger mig hårt för att komma på något bra med dem så är det att de är snygga på. I övrigt är de otympliga, hur noga jag än försöka vika dem som tar de ändå upp nästan hela varukorgen om jag har med mig bägge två. De är dessutom rätt stela och svåra att få på, tricket är att haka på dem runt flärpen som man fäller delen med, och sedan dra dem över den åtminstone halvuppfällda suffletten. När man når fotstödet drar man regnskyddet först över ena hörnet och sen över det andra. Det ger med sig med tiden och blir lättare, men när man sen ska ta på det andra regnskyddet så uppstår en sån friktion mellan de två regnskydden att det är svårt att få dem på rätt plats där de kläms mellan delarnas suffletter. Regnskydden har en tittlucka med smart ventilering, men vaknar barnet så måste du ta av hela regnskyddet för att kunna lyfta upp det. Mina regnskydd är nedpackade i en kasse i en garderob och ser sällan dagens ljus. Istället har jag två Tullsa-regnskydd, det blir minimala när de rullas ihop, kan hängas upp på sidan av chassit i den medföljande lilla förvaringsväskan, och det kan öppnas upp på sidorna så att barn kan tas i och ur vagnen utan att man behöver dra av hela skyddet. De finns att köpa lite överallt, och passar de flesta vagnarna. Det till vänster på bild 1 har jag använt till nästan alla mina vagnar, köpte det våren 2009 och det är liggdelsmodellen av Tullsas regnskydd. Det till höger är köpt nu i oktober 2011 och är för sittdelar. Det har lite bättre passform men om det beror på modellen eller på att det är nytt är svårt att säga. Båda funkar i alla fall på Donkeyn, så då är jag nöjd.

Kör man Donkeyn i mono och det börjar regna när man har originalskyddet på så kommer man snabbt märka att allt i sidokorgen blir väldigt blött. Det finns inget medföljande regnskydd till den nämligen. Där har Tullsas regnskydd ännu en fördel, det har nämligen resår i kanten och går att dra ut precis tillräckligt mycket för att kunna fästas runt om sidokorgen. På så sätt förblir det man har stuvat ner däri också torrt.

Här följer en punktlista på viktiga detaljer hos Donkeyn:

Lufthjul
Säkert bidrar lufthjulen till den bra körkänslan hos Donkeyn, dels för att det blir ett bättre rull men också för att de är stora och gör vagnen lättkörd på alla underlag. Stora, snurrbara luftframhjul på en barnvagn är väldigt efterfrågat av många men det är än så länge få vagnar som har sådana. Nackdelen är givetvis att lufthjul måste pumpas. Det medföljer en handpump när man köper vagnen och den är okej om man vet vad man ska göra. Jag har pumpat hjulen med den en gång, på tunnelbanan. Det ena framhjulet blev jättebra. När jag sen skulle pumpa bakhjulet fick jag på ett mycket realistiskt sätt lära mig vad nackdelen med bilventiler på barnvagnshjul är: kommer du åt piggen i ventilen på fel sätt så töms hjulet på luft. All luft. Med hjälp av min syster fick jag bära vagnen till närmsta bensinmack där vi pumpade upp hjulen till perfekt tryck igen. Min rekommendation är att köpa en cykelpump av den här typen att pumpa vagnen med hemma. Handpumpen kan man förvara i varukorgen för nödfall, och har man en bensinmack tillgänglig är det absolut enklast att pumpa däcken där. Lägg också märke till att din handpump till donkeyn har en grå plupp i slutet av handtaget (har den en röd är det den gamla sortens pump) och att det gråa locket går att pilla loss. Inuti finns en förlängning till pumpen som underlättar vid om man måste använda den.

Teleskophandtaget
Fick jag önska kunde Bugaboo gärna få göra handtaget lite mer ergonomiskt, men jag uppskattar ändå att det är bredare än vad det är på Cameleon. Det går att justera i höjd genom att man fäller ut två flärpar (i brist på bättre ord) på vardera sida om handtaget. Det är inte steglöst ställbart, känner man på undersidan så finns där en massa små hål. En mindre bra detalj är att det är ganska lätt hänt att man omedvetet ställer in handtaget snett eftersom att det inte av sig själv reglerar att det blir lika långt utdraget på bägge sidor. För mig är inte det ett så stort problem, jag har handtaget antingen fullt utdraget eller allra längst in, men vill man ha det i halvläge så får man nog ibland räkna hålen på undersidan för att se att man verkligen fått det rakt.

Byglarna/bumperbarsen
Är precis som på Cameleon och Frog tillverkade i ett skum som tyvärr är rätt känsligt för både smuts och vassa kanter. Får man ett litet hack i bygeln så är det lätt hänt att små barnfingrar pillar vidare och snart kan hela bitar falla av. Mitt tips är att göra som jag och sy tuber av vaxduk eller annat smutsvänligt tyg som man sedan drar på byglarna. Då behöver man inte oroa sig för att byglarna ska få ta allt för mycket stryk. I övrigt tycker jag att byglarna är avsevärt lättare att få dit och sätta loss än på Cameleon. På min Cam klämde jag ofta fingrarna när jag skulle göra detta men det händer aldrig på Donkeyn.

Rengöring
Precis som på Cameleon kan man lyfta på bottenplattan, själva sitsen, i sittdelen. Där samlas det snabbt och enkelt smuts, sand, barr, russin och allt annat barn kan tänkas komma i kontakt med. Jag är kanske inte helt normal men jag dammsuger min åsna ett par gånger i veckan, och då är det sitsarna, fotstöden och varukorgen som får sig en omgång. Handtag och chassi tvättar jag av lite snabbt med en överbliven våtservett. Alla tygdelar, alltså även själva sittdelen men också suffletterna, går att tvätta i maskin på 40 grader. Det har jag gjort många gånger med gott resultat. Det går utmärkt att sätta på suffletten igen medan den är fuktig, får den torka utfälld så blir den inte skrynklig.

Selen
Den detalj hos Donkeyn jag verkligen inte uppskattar och har svurit över både en och två gånger är selen. Jag kan helt uppriktigt inte förstå hur de tänkte. Har hört på internet att den ska vara konstruerad för att vara så säker som möjligt, och det är ju bra, men är den för krånglig så tror jag att utfallet blir att den inte används alls. Sigge är sällan fastspänd i vagnen, det behövs inte, men Majken är alltid fastspänd i vagnen. De gånger hon suttit löst och jag har vaktat bredvid har hon varit på väg att trilla ur inom tio sekunder. Vad är det då som är så dåligt med selen? För det första är den väldigt tight och korta, min barn är inte exceptionellt stora men får ha selen max utdragen och ändå är den svår att knäppa ihop när de har tjocka kläder på sig. Med åkpåse eller sittdyna i försvinner ännu mer av selen, förstås.

Det andra negativa är att selen är fastsydd i ryggen. Den går alltså aldrig att ta bort helt och det är ett riktigt litet helvete att ta isär den om man vill använda vagnen med just åkpåse eller sele. Eftersom att hela Bugaboo-konceptet andas förändring efter konsumentens tycke så tycker jag att det är ett snedsteg att sälja dynor för en tusenlapp när man sedan måste slita som ett djur för att kunna få dit den i vagnen. Här nedan följer min skola för hur man bäst tacklas med selen till Bugaboo Donkey i nio stycken pedagogiska steg.

Som det ser ut på bild 7 ser selen ut när den är fastspänd. Den turkosa pilen på både bild 7 och bild 8 markerar den söm som får mina fingrar att tycka synd om sig själv för allt de utsatts för. För att få loss selen så börjar ni alltså på bild 9 och jobbar er bakåt. Att få igenom sömmen genom det första hacket är det allra svåraste. Bildtext till samtliga bilder:

Selen är loss i dess övre fästen och upphängda över ryggen.
Spännet där den övre delen ska fästas sitter i sin tur på en fastsydd rem på övre delen av sitsens rygg. Spännet går att dra upp och ner längs remmen och det är selens höjdreglering för axlarna.
Den nedre delen av selen är fastsydd.
För in remmen bakifrån genom spännets övre hål.
Se till att den stoppande sömmen kommer igen. Är det svårt, börja med ena hörnet och pilla in den med nageln tills hela är igenom.
Dra ut lite mer av remmen och för in dess ände framifrån genom spännets nedre hål.
När sömmen är helt igenom sitter selen säkert.
För att få ut maximal längd på selen ser du till att sömmen är ända precis upp mot spännet.
Åkpåsen är på plats!

Med Bugaboo Donkey behöver du egentligen ingen annan vagn. Vilket inte förstås hindrat mig och många andra från att se den som en del av ett vagnstall som alltid kan vara precis så stort som man själv känner för. Men skulle jag bland alla vagnar jag känner till vara tvungen att välja bara en enda att köra tills barnen är stora, då blir det Donkeyn. Utan tvekan. Förutom selen och regnskydden så finns det inget dåligt med den här vagnen. Den går att förnya om och om igen. För mig innebär det ett mervärde att jag kan göra den så personlig som min faktiskt är, med dess blommiga suffletter med prickigt innertyg. Jag får i princip varje dag glada tillrop över hur fin min vagn är, och det tycker ju förstås jag också! Mina barn älskar att åka i den, de sover i den både länge och gott, samtidigt som jag verkligen kan se hur de uppskattar att de kan ha så god kontakt både med varandra och med den som kör vagnen. Och för föraren av vagnen är barnvagnspromenaden a piece of cake. Jag har gått över en mil i sträck med vagnen fullastad utan att blir trött i kroppen eller få ont i armar eller handleder. Jag kommer in överallt där jag behöver komma in med vagnen, samtidigt som den är rymlig för barnen och tar väldigt mycket packning. Och bara själva grejen att jag kan köra syskonvagn till förskolan, vanlig singelvagn under resten av dagen och sen syskonvagn igen efter hämtningen, utan att behöva flytta runt på barn eller byta vagn, bara den detaljen är värd applåder. Jag tycker dock absolut inte att man måste ha flera barn för att köra en Donkey, även om jag förstår att en singelvagn för 12000 kronor känns som lite väl tilltaget i pris för de flesta som ska införskaffa sin första barnvagn. Som syskonvagn slår den alla andra jag har provat när det gäller små barn. Med lite större barn som inte behöver sitta bakåtvända finns det även andra intressanta alternativ på syskonvagnar som mycket troligt kommer recenseras här på bloggen någon gång i framtiden..

Jag älskar min Bugaboo Donkey och älskar är inte ett för starkt ord. Den här vagnen gör det möjligt för mig att göra allt jag vill och få med mig allt jag vill, få plats var jag vill och jag gör det med stil. Den är en fröjd för ögat, för händerna, för barnen och för sin omgivning. Den är inte en fröjd för plånboken men har man råd ska man inte tvivla utan bara köpa. Ni kommer inte ångra er!

/Anna

27 november, 2011 30 kommentarer