Brio

En första titt på Brio Go Next!

av Anna

briogonext_forstatittenJag har väntat sen september på den här vagnen och nu när jag kört den sen förra veckan så är det faktiskt hittills allt jag drömt om och lite till! Brio Go Next är den uppdaterade formen av Brio Go, som även finns i en ”vanlig” årsmodell 2014 i butik just nu. Next förväntas finnas tillgänglig hos återförsäljare redan nu i mars. Skillnaderna mellan Go och Go Next är på lite avstånd kanske inte så väldigt uppenbara, men det är faktiskt ganska mycket som är nytt och för den som har koll på Bugaboos uppdatering av Cameleon till Cameleon3 så är det här ganska snarlikt. Samma idé – nya komponenter och allt ligger i detaljerna!

Den skillnad som jag tror är mest omtalad är hjulen. Go Next har lufthjul baktil och en ny typ av framhjul med annat gummi, som helt klart är mer slitstarkt. I dessa hjul fastnar inget grus, ett problem som vissa Go-vagnar dragits med. Varukorgen har, och det syns tydligen på den stora bilden ovan, utrustats med en uppvikbar kant som förhindrar att stenar och löv hoppar in i den. Liggdelen har fått en solkeps med magnetlås, nytt liggdelslock som också fästs med magnet och kan öppnas upp med dragkedjor. Själva chassit är detsamma som på Go -13 och och -14. Även sittdelen har en del nyheter, några av dem är en klädsel som är enkel att ta av och tvätt, solkeps i suffletten och en förvaringsficka på baksidan. Läs mer om Go Next i mitt tidigare inlägg från Brios release av vagnen i höstas. Där finns även mer ingående info om priser och färg på klädsel, men kortfattat kommer Go Next i 4 olika utförande, säljs endast som duopaket och kostar 10995 kronor för

Jag kommer publicera ett lite mer ingående inlägg om Go Next också, men jag har ju sedan tidigare kört Brio Go-vagnar från år 2009, 2010, 2011 och 2013, har erfarenhet av Go med både liggdel och sittdel och har kört barn från nyfödd och 3 kg upp till 3-4 år och 15 kg… så jag har en del att jämföra med. Mitt första intryck av Next är verkligen att den som redan älskar Go kommer älska Go Next ännu mer! Liggdelen är riktig mysig och gunget… Om min fem veckor gamla bebis kunde tala är jag övertygad om att han skulle fråga mig vad det för mysig, gungande båt jag kör runt honom i. Ser fram emot fler vårpromenader i solen och återkommer som sagt kring huruvida mitt första intryck blir bestående eller ej!

(PS! Den snygga barnvagnsreflexen går att hitta här, den är en symbol för min barnvagnsgrupp på Facebook och det hänger minst en på alla vagnar jag kör runt!)

5 kommentarer

Brio presenterar – Go Classic och nya Go Next!

av Anna

 

GoNext_ettan1

Det känns som jag sprungit ett marathon, cyklat runt Vättern och sen avslutat med Vansbrosimmet – så slut kan man faktiskt bli när man frossar i barnvagnsnyheter en hel kväll och sen ska försöka få på pränt vad man precis har upplevt! Idag presenterade alltså Brio sin kollektion 2014 av barnvagnar och 99% av fokus låg på Brio Go. Go är Brios profilprodukt och en riktigt populär vagn som många, jag är en av dem, uppskattar mycket. Nu tar Brio vagnen vidare till nästa generation och ovan ser ni de första bilderna på nya Brio Go Next. Den ”gamla” varianten av Brio Go, som numera kallas Classic, kommer att finnas kvar så konsumenten kan välja mellan de två åtminstone under år 2014. Priset för Classic Duo-paket (liggdel + sittdel och chassit förstås) ligger på 9500 kr och Go Next, som kommer säljas enbart i duo-paket, kommer att kosta 10995 kr. En liten prisökning som placerar Go Next snäppet högre i prisklass än exempelvis Bugaboo Cameleon3. För dig som vill skutta till närmsta affär och genast börja rulla en Go Next, så måste jag tyvärr meddela att den beräknas anlända andra kvartalet 2014. Det vill säga i mars, april någon gång. Det är väldigt långt kvar dit! Och när dagen kommer hoppas jag förstås på att redan då kunna ha en recensionen av vagnen att bjuda på här i bloggen.

GoNext_farger_NeonSpecEdt

Nu går vi in på detaljnivå! Go Classic kommer att från år 2014 att finnas med fem olika färger på klädseln och två färger på chassit (svart och vit). Alla färger på klädsel kan fås med den chassifärg man önskar. Brio bjuder inte direkt på några färgbomber men den nya plommonlila färgen är en väldigt mysig kulör, se bild lite längre ned i detta inlägg. Övriga färger för Go Classic är svart, grå, blå och brun. Go Next kommer att finnas med 4 olika klädslar och varje klädsel är låst till en chassifärg. Tre melangefärger: ljusgrå med vitt chassi, mörkgå och brun med svart chassi. Sen släpper Go även en otroligt charmig Special Edition av Go Next som heter Neon. Go Next Neon har ett vitt chassi, svart klädsel och detaljer i neongrön, neonrosa och neongul. Den kommer att finnas tillgänglig i samma utsträckning som vanliga Go Next och till samma pris. Den enda större nyheten på Go Classic 2014 mot Go 2013 är att klädseln numera är avtagbar med dragkedja, smidigt och enkelt och mycket mer tvättvänligt. Sen har det även tillkommit några små saker, såsom nytt fäste för footsack. Men det är Go Next som bjuder på de väsentliga förändringarna.

GoNext_sittdel

Nyheter på sittdelen på Go Next är 1) en förvaringsficka på baksidan av sittdelen. Den är inte gigantisk men rymmer absolut mobil och nycklar. Även insidan av sittdelen har två små fickor på sidorna, där man kanske kan förvara en napp eller barnets snutte. 2) En rent estetiskt förändring är att klädseln nu går in under fotstödet, så att inte den nakna undersidan blottas när stödet fälls in och vagnen fälls ihop. 3) Förutom att klädseln är avtagbar, verkligen en stor skillnad mot hur klurigt det var att få av klädseln på tidigare årsmodeller av Go, så har även bygeln fått ett smartare överdrag som sitter på plats bättre och med en dragkedja som täcks mer så att små fingrar inte lika enkelt kan pilla upp den. 4) Slutligen har Go Next fått en footsack som fästs med tryckknapp direkt på sittdelsramen. Också det mycket enklare jämfört med tidigare, då man behövde hålla koll på ett särskilt litet fäste som skulle hakas på suffletten. Klar förbättring!

GoNext_hjulEn glad nyhet som många har väntat på – lufthjul till Brio Go, hurra! Ja, Go Next är utrustad med lufthjul baktill och en ny typ av punkteringsfria hjul framtill. Jag uppfattade dem som mycket mer tåliga mot grus som fastnar och skapar gropar i däcken, något som Go tidigare lidit av som problem. Även den nya terräng/countryhjulen för Go Next är i lufthjul, så med dem på har Go Next alltså fyra lufthjul. Fjädringen är lika underbar på Go Next som på Go Classic men av det lilla jag rullade Go Next så måste jag ju säga att lufthjulen baktill faktiskt verkar göra något extra för körkänslan. Kan bara fantisera om hur en långpromenad med den skulle bli! Och ja, Go Next hjulen ÄR kompatibla med Go Classic och Go 2013, men tanken från Brios sida verkar inte vara att de ska säljas separat men de lär antagligen finnas tillgängliga som reservdel förr eller senare. Rent estetiskt har Brio även gått från det runda i hjulen till rundade trianglar, därav även den lilla triangel-symbolen som syns på klädseln på Go Next, se bilden nedan bland annat.

DSC_4401En närbild på den fördjupade varukorgen på Brio Go Next. Själva varukogen i sig är inte större men Brio har hört klagomålen om grus, löv och snö som skvätter in på det som förvaras i varukorgen och har nu utrustat den med uppvikbara kanter som bättre skyddar skötväska, matkassen eller annat man vill köra runt med utan att det får lerprickar på sig. Kanterna är runtom hela varukorgen.

GoNext_liggdelLiggdelen har precis som sittdelen fått en fantastisk liten solkep, och inunder solkepsen finns fästen så att man kan hänga en barnvagnsmobil där. Solkepsen har ett magnetlås så att den håll på plats när man vill ha den invikt. Att den inte är helt spänd beror på att det måste finnas lite utrymme i solkepsen för att den inte ska utgöra en klämrisk för det lilla barnet. Liggdelslocket på Go Next är en STOR förbättring, det får en liten applåd av mig direkt. Precis som nedersta sufflettflärpen på liggdelen så fästs liggdelslocket med magnet, så ingen kardborre som låter och som slits och försämras med tiden. Locket kan även med dragkedjor öppnas upp halvvägs, så att vindskyddet in i liggdelen är förbättrat. Bärremmarna för liggdelen är också de förbättrade, de sitter nu på insidan men det finns fickor för dem även på utsidan. Liggdelen är nu enklare att balansera rak när den bärs. Liggdelen har fått en ny, rund ram och väger numera 300 gram mindre än tidigare. Längst ned i liggdelen finns två fickor och överlag är förvaringsutrymmena på vagnen förbättrade. Jag tycker att liggdelen för Go Next känns väldigt mysig och ombonad och eftersom att jag använde Go -09 med liggdel till mitt andra barn så vet jag av egen erfarenhet att det som kanske verkar som små skillnader verkligen kommer underlätta för den som vill använda Go Next med till spädbarn.

Go_Classic_vs_NextPå bilden ovan ser man en del av de visuella skillnaderna mellan Classic och Next. Förutom att det är olika sorts textil så har Go Next utrustats med en väldigt smart solkeps på suffletten på både sittdelen och liggdelen, även solkepsen på sittdelen kan vikas undan och sitter då på sin plats med magnetlås. Chassit är precis detsamma som tidigare i både storlek och funktion, likaså fotstöd, handtag osv. Till Brio Go/Go Next och till Happy kommer nu även finnas adapter för Britax babyskydd, i och med att Britax och Brio gick samman i juni i år. Dock ingen Britax-adapter för Smile än och självklart finns de redan existerande adaptrarna kvar.

Go Next kommer väga 1 kg mer än Go, i och med de nya hjulen. Go Next är dessutom, just på grund av bakhjulen, faktiskt bredare än vanliga Go. Go Classic är 61 cm över bredaste punkten, vilket är baktill, medan Go Next har 62,5 cm i bakdelsmått. Tyngre och bredare – hur låter det? Ja ska man bara se till de två aspekterna så känns det ju som en försämring men personligen upplever jag Go Next som en bättre och roligare version av Go, och även om den är dyrare så tror jag att den är värd ett högre pris. Skulle jag välja mellan Go Classic och Go Next så skulle mitt val, enbart baserat på kvällens intryck, lätt falla på Go Next. Jag hoppas verkligen få köra runt mitt tredje barn i en sådan i vår.

Brio2014_ovrigtResten av vagnarna då? Till Happy kommer en ny klädsel i denim, mörkblå och brun. Happy Swivel chassit finns nu i svart. Personligen är jag lite förvånad över att Swivel alls finns kvar! Brio Smile har inga förändringar i funktion men kommer numera även finnas med svart chassi, samt med tre nya klädslar som på sittdelen har svart sufflett och sen är grön, grå eller röd inuti. De nya färgerna på liggdelarna är  precis som innan med svart bas och sen liggdelslock och sufflett i grönt, grått eller rött. På Race, Spin och Sitty är det inga förändringar alls från år 2013. Brio Sing finns inte med alls i Brios katalog för år 2014 så jag utgår ifrån att det innebär att vi kan säga adjö för gott till Sing. Vila i barnvagnsfrid lilla vagn, du gjorde ditt på marknaden men nu går vi vidare.

Har du några fler frågor om Brio 2014? Ställ dem i en kommentar till detta inlägg så svarar jag så snart jag kan!
(PS: Ser att det blivit något tokigt med kommentarerna under detta inlägg, mina svar ska hamna under respektive kommentar men här har de samlats i klump längst ner i kommentarsfältet så kika där om det var något du undrade över!)

46 kommentarer

Brio 2014

av Anna

britax_brioSom vi har väntat! Och väntan är inte över riktigt än, men nu vet vi i alla fall att Brio, som nu går ihop med Britax och på något sätt kombinerar deras utbud av bilstolar och barnvagnar, släpper årsmodellerna för år 2014 om drygt två veckor. Den 25 september är det stor release som jag absolut inte kommer missa. Ryktena bara viner i luften just nu och frågor är många – kommer det en syskonvagn? Är generation 2 av Brio Go redan klar, och vaaaad innebär generation 2 egentligen? Kommer Smile uppdateras? Försvinner Sing och Happy Swivel? Vilka blir år 2014 års färger? Ruskigt spännande tycker jag!

Vill du veta all om vad Brio har att erbjuda det närmsta året så kommer du dels kunna läsa om det här på bloggen så fort jag kan uppdatera den, dels kan du följa #alltombarnvagnar på Instagram för livefoton. Håll tummarna för en massa oväntade men ändå efterlängtade nyheter från Brio och Britax!

 

17 kommentarer

På besök hos BRIO

av Anna

pabesokhosbrioVilken lång väg det känns som att jag har gått, från att gilla barnvagnar lite som vem som helst till att faktiskt få möjligheten att träffa, se och prata med de som tillverkar dessa föremål jag ägnar nästintill ohälsosamt mycket tid åt. Nu är jag hemkommen från två dagar i Malmö och Osby. Där har jag dels träffat Design- och Marketing-avdelningarna på Brio Care (som har hand om möbler, bilstolar och barnvagnar), dels besökt Brios egen testverkstad i orten där företaget har sitt över hundra år gamla ursprung. Jag reste tillsammans med tjejerna från Brio Store, där jag varit stammis sen våren 2010 – för att personalen är bland den kunnigaste och trevligaste jag någonsin har mött i barnvagnssammanhang.

I Sverige anses nog Brio och Emmaljunga ofta vara de två giganterna på barnvagnsmarknaden, kanske inte för att de säljer flest barnvagnar nödvändigtvis, utan för att det är de två svenska märken som dominerat under största delen av 1900- och nu även under 2000-talet. I mitt huvud hade jag nog tänkt mig Brio som ett väldigt stort företag, men det visar sig att antalet anställda endast är omkring 40 stycken. Således är det varumärket som är stort, medan företaget faktiskt är ganska litet. Brio köptes dessutom nyligen upp av Britax. Som jag förstått det har detta ännu inte påverkat mer än att det blivit vissa förseningar i tillverkningen under ägarbytet och det kommer antagligen att ske en del personalförändringar på högre nivå, men att barnvagnssortimentet skulle påverkas tror jag inte. Kanske kommer Brio långsiktigt att påverkas, exempelvis vore det väl på sin plats mer en mer internationell lansering. Jag är övertygad om att Brio Go skulle kunna sälja riktigt bra i hela Europa och även i USA.

Jag bad er lämna kommentarer och berätta vad ni ville veta om Brio. De flesta svar som jag fick in handlade om den framtida utvecklingen av barnvagnar, något det är svårt för Brio att prata om. Precis som jag, är också ni mest nyfikna på eventuella kommande syskonvagnar. Jag VET att Brio arbetar på en syskonvagn just nu, men jag kan inte för mitt liv få dem att bekräfta detta annat än med ett fnitter. Men en glad tystnad kan också vara talande… Det handlar alltså inte om OM, det handlar om när. Kanske är det att hoppas på för mycket, att den ska lanseras redan i höst men till hösten 2014 tror jag nog allt att de ska kunna klämma ur sig något. Jag var inte blyg med att dela med mig av mina åsikter – jag hoppas på något som bygger på samma lyckade koncept som Brio Go, med individuellt vändbara sittdelar och max 75 cm i bredd. Jag är övertygad om att Brio har något riktigt spännande på lut men vi får nog vänta ett litet tag till.

Vidare frågade om Brio någonsin övervägt att lämna årsmodell-konceptet bakom sig och istället gör som exempelvis Mountain Buggy och Bugaboo gör, det vill säga uppdatera sina modeller med jämna mellanrum. Utvecklingen av nya vagnar är nämligen något som tar lång tid. Ibland hinner förändringar ske inom ett produktionsår men ibland måste det ta längre tid. Brio Go var en sådan vagn, som fick växa i sin egen takt och kanske är det just därför som den blev så bra? Brio gick faktiskt patent på Go, just för att den var en helt ny plattform för en barnvagn – där enkelheten i upp- och ihopfällning är en nyckelfunktion. Brio lyssnar på sina kunder och det som efterfrågas, men det ligger mycket arbete bakom även de minsta förändringar och exempelvis när nya säkerhetsstandard inför för barnvagnar så krävs det väldigt mycket jobb som ändå blir nästintill osynligt för konsumenten. Och ibland kan eftersläpningen mellan tillverkare och köpare även vara den motsatta, jag fick höra att när Brio vågat satsa på mer bjärta färger så har mottagandet oftast varit inledningsvis svalt. Först när Brio dragit i handbromsen för produktionen och kanske rentutav låtit en färg utgå, så har den slagit igenom rejält ute på marknaden. Ett aktuellt exempel på det är färgen Berry, som inte längre tillverkas men som nu är mer populär än någonsin. Och hur kul det än är med färg, så är det ändå svart/svart som alltid är det säkra kortet och det mest efterfrågade. Trist nog!

Jag skulle gärna önska att Brio kunde bli mer flexibla med klädslar, så att konsumenten enklare kan byta färg och utseende, jag skulle också hemskt gärna se att Brio hade designsamarbeten och släppte begränsade kollektioner med mönstrade vagnar. Min personliga våta barnvagnsdröm är Brio hjärta Polarn o Pyret, men vad som helst förutom enfärgat vore verkligen kul som en kontrast och något jag tror skulle kunna bli populärt. Det visar sig även att det går vissa trender i basutbudet av färger, just nu är verkat vitt chassi vara extra hett. Hos Brios egna anställda visade sig Brio Go med marin klädsel och just vitt chassi vara den absoluta toppkombinationen!

Att få sitta i ett litet rum och snacka med alla de här härliga människorna på Brio Care var precis så roligt och givande som jag hade hoppats på, och ännu trevligare än jag hade trott innan. Det var riktigt kul att få en inblick i processerna bakom de vagnar jag rullat mina barn många mil i – totalt har jag faktiskt haft 8 olika Brio-vagnar i mitt hem: en Sing, en Smile, två Spin och fyra stycken Go (årsmodell 09, 10, 11 och 13). Stort tack för att jag erbjöds tillfället, det var riktigt skoj!

brio-testverkstad

Dag två tillbringade vi i Osby, där jag, Brio Store-tjejerna, några representanter från Brio Care och Barnvagnsbloggen-Elin fick en rundtur både på kontoret och där protyperna togs fram, samt i testverkstaden. Bilderna ovan är från rummet där Brio genomför alla sina egna tester på barnvagnar, med egna riktlinjer för vad deras vagnar ska tåla – vilka alla är högre än de krav som ställs i EN-standarden. Vår guide för dagen var Lars-Erik (bild 3), som arbetat för Brio i hela sitt yrkesverksamma liv och faktiskt gick i pension bara några timmar efter vårt besök. Engagemanget låg på en väldigt hög nivå, vilket bland annat märks på de finurligt konstruerade testmaskiner som har utvecklats från grunden av de som arbetar för Brio i Osby. Bild 1 visar en maskin som testar barnvagnshjul, bild 2 testar fällning och bild 4 är en maskin som klarar av flera olika sorters test men som just när bilden togs provar om det nya gummit som tagits fram för handtaget på Brio Go är en förbättring mot det gamla, som drabbats av en del trista slitningar. Sen förändringar har gjordes så har dock reklamationer upphört, så det verkar lovande och är en handling som stämmer väl överens med det vi fick berättat för oss – om kvalitet som en viktig värdegrund för hela företaget Brio. De måste inte göra sina egna tester, och de måste inte sätta ribban högre när de gör de – ändå vill de se till att deras vagnar klarar av allt de ska och en bit därtill. Värt att notera är att även Carena-vagnarna genomgår samma tester som de med Brios logga på.

brio-testverkstad_2

Mest imponerad blev jag maskinen som simulerar, i mina ögon, hård terrängkörning med vagnen maxlastad med 15 kg i sittdel och full belastning även i varukorgen. Så brutalt har jag nog i princip aldrig kört mina barnvagnar, men det var rätt fantastiskt att se dessa två exemplar av Brio Sitty som klarat 90000 slag (ett varv på bandet är 4 slag = två stora, två små hinder) och ändå såg riktigt, riktigt fina ut. Se videon nedan men akta öronen, ljudet är rätt intensivt! Är det någon av er som kör en Brio-vagn i det här tempot och terrängen till vardags?

Det mest intressanta jag fick med mig från Osby i barnvagnsväg var att alla vagnar även testas med en 30 kgs belastning i sittdelen, men de är bara officiellt godkända för 15 kg. Jag tror personligen att Brio skulle tjäna mycket på att jobba för att deras vagnar fick en högre maxbelastning som kan skrivas ut i instruktionsboken, för jag vet att det händer att konsumenter väljer bort Brio-vagnar på grund av viktbegränsningen. Och med tanke på att det finns många andra vagnar som säljs i Sverige, som är godkända för över 15 kg, så borde det inte vara omöjligt! Dessutom fick vi nys om att något pågick bakom kulisserna, verkstaden för prototyper var tydligen ovanligt välstädad och ordnad. Kanske den där hemliga syskonvagnen som knuffats in en mörk vrå någonstans…? Mer öppna var Brio dock med att en ny generation Brio Go är under utveckling, förstås utan att vidare specificera vad det kunde innebära. Jag vågade mig på en fråga om man kanske kunde hoppas på en avsmalning av chassit men Brio är himla duktiga på att hålla hemligheter. Det verkade inte riktigt som att Go – the next generation (obs, mitt påhitt) låg först i pipelinen men jag blev riktigt nyfiken på att få reda på vilka delar av vagnen som ska förändras till det bättre. I mitt tycke är Go redan ett väldigt bra vagn, men rent spontant tänker jag alltså att den kanske kan bli smalare, kanske kan få en förbättrad sufflett och kanske ett längre fotstöd? Återigen, bara att vänta och se!
PicFrame
Sist av allt fick vi en inblick i Brios historia och i utvecklingen av Brios alla härliga leksaker, tågbanan är en favorit hemma hos oss, på Brios Lekoseum under guidning av Solveig Nordh, en riktig Brio-eldsjäl. Väldigt intressant att få ta del av och ett riktigt härligt ställe för barnfamiljer att göra ett besök. Och är man där, ta en kort promenad ner till Outlet-butiken också, där fanns det både vagnar och leksaker från Brio, som du inte kan få tag i någon annanstans.
Avslutningsvis vill jag passa på att tipsa alla er Brio-fans som läser om att Brio med start idag, måndagen den 17e juni, och två veckor framöver har en ny omgång av vinterns populära Brio Smile-tävling! Vagnen har varit i princip helt slutsåld men nu i juli kommer det äntligen fler, och nu kommer 4 stycken lyckliga personer vinna sin egen splitternya Smile. Följande information är direkt från Brio, läs mer på deras Facebook-sida.

”Vad får dig till att le?
Kanske är det lite glass på nästippen som får dig att dra på smilgroparna. Kanske någon som snubblar på sommarens första regnbåge. Eller bara trillar ur hängmattan. Sommaren är rymmer lika många överraskningar som glädjeämnen. Stora som små. Dela med dig av något som får dig att le, så är du med och tävlar om barnvagnen BRIO Smile. Kika ovan så får du veta allt om vagnen som gör livet lite lättare.
Det enda man behöver göra är att dela ett av sina glada ögonblick på Instagram, Twitter eller direkt på sajten, och märka bilden med #smilewithbrio. Varje vecka väljer vi ut två vinnare som belönas med en BRIO Smile. Fyra färger på barnvagnarna är speciellt utvalda för tävlingen: 2 st Black, 1 st Deep Ocean, 1 st Violet. Vinnarna väljer färg i den ordning de utses.

Tävlingen anordnas av Care Barnvagnar AB och pågår under perioden 17/6 2013 – 28/6 2013. Varje vecka delar vi ut två BRIO Smile sittvagn med liggdel eller mjuklift. Vinnarna koras av en jury bestående av personer på Care Barnvagnar AB och publiceras på hemsidan. Följ senaste nytt i tävlingen på Facebook.” 

4 kommentarer

Brio-resan!

av Anna

Mitt försök att komma iväg på en äventyrsresa till Brios testverkstad i Osby i januari i år gick inte så bra. Men skam den som ger sig! I morgon bitti går tåget och jag ska under de kommande två dagarna besöka både Brios huvudkontor i Malmö och förstås heliga Osby. Peppra mig med Brio-frågor och följ den roliga resan här på bloggen samt på instagram under #alltombarnvagnar!

3 kommentarer

Brio Technical åkpåse

av Anna

Jag börjar i ärlighetens namn bli lite less på att skriva inlägg om hur det ännu är långt kvar på vintern, men vädret verkar onekligen ha bitit sig fast vid det här med snö och minusgrader så vi fortsätter på det kyliga temat ett tag till. Från Brio har jag fått hem deras senaste åkpåse, Technical footmuff. Inköpspriset är 1295 kronor och den finns bara i svart. Åkpåsen ska tåla lite extra mycket kyla tack vare dess lättviktsvaddering som ger samma effekt som dun, och den är fodrad med fleece. Jag tycker det är toppen att det inte är dun i den, dels på grund av att det är vanligt att vara allergisk mot fjädrar och dels för att det känns djurvänligt med alternativa vadderingsmaterial. Och varm känns den absolut! Den är väldigt tätomslutande runt fötterna vilket jag annars upplever är den del av barnet som snabbt blir kall om inte åkpåsen riktigt håller måttet. Technical åkpåse har hål för fempunktssele och även knappar upptill för att kunna fästas och sitta helt perfekt och garanterat glidfritt i Brio Go. Men den har även antiglid på baksidan och en upphängningsficka baktill på ryggen. Det gjorde att åkpåsen sitter som ett smäck i sittdelen på Bugaboo Donkey, inget glid alls.

När jag först såg åkpåsen tyckte jag att den såg väldigt liten ut, men faktum är att den i realiteten var helt normalstor och med i princip samma mått som Bugaboss HP-åkpåse, som syns i den andra sittdelen på bilden längst ner till höger. Min dotter är drygt 90 cm lång och ryms perfekt i åkpåsen som är en meter lång, det går till och med att stänga den lilla huvan om hennes huvud. Urmysigt tyckte hon att det var, och praktiskt tyckte vi som kunde få vagnen ombonad till henne utan att dra upp suffletten – vilket hon vägrar gå med på så länge hon är vaken. Huvan går även att vika undan eller ta av helt. Jag tycker att åkpåsen känns fördelaktig för barnet som sitter i den, men den är också praktisk för oss som föräldrar. Den öppnas upp med en dragkedja längs med mitt framtill, men den kan också öppnas upp åt sidorna ned till. Smart både vid i- och urtagning av barnet, men också om man kommer in i värmen från kylan och barnet fortfarande ska sitta eller ligga kvar i vagnen.

Technical åkåse verkar tåla vatten och fukt väldigt bra, och fotändan är fodrad med ett smutståligt material som vi hårdtestat och som höll måttet med bravur. Däremot kan jag väl tycka att det är mindre klokt med ett ljust foder, som omedelbart får en ganska smutsig look av leriga skor och ytterkläder. Jag känner även att stängningen överst på åkpåsen inte är helt ultimat, dragkedjan går inte hela vägen upp och sen är det en flärp med tryckknappar som ska stänga till. Det blir dock aldrig helt tätt och dessa små öppningar hamnar precis där min dotter har händerna. Nu höll hon sig varm ändå, så det kanske mest är jag som förälder som hade velat ha en helt tät tillslutning även där. Technical footmuff funkar i mitt tyckte lika bra i en ergonomisk som i en vanlig sittdel. Men jag tror att den verkligen skulle göra sig väldigt väl också i en liggdel. Den är enkel att trycka ihop och har med dess smarta öppning en bra form för att användas plant liggande.

Jag gillar den här åkpåsen och tycker den är en bra vidareutveckling av Brios tidigare åkpåsar Shiny och Basic. Det enda jag kan önska inför kommande vintrar, de vi helst inte vill tänka på såhär i februari, är att den kommer i lite fler och roligare färger och mönster!

 

1 kommentar

Choo choo med Brio mot Osby!

av Anna

Sent på torsdag kväll sätter jag mig på ett tåg tillsammans med två av de bästa från Brio Store. Destinationen är Osby, där jag ska besöka Brios verkstad där de bland annat utför alla sina egna säkerhetstester på vagnarna. Jag ska hälsa på hos Brios Lekoseum och lära mig allt om alla Brio-vagnar som någonsin rullat en gata fram och förstås bara allmänt peppra Brio-folket med frågor. Jag har en del frågor på lager redan nu, men om du som läser har några Brio-relaterade frågor – ställ dem i en kommentar så ska jag göra mitt bästa för att finna ett svar!

Givetvis kommer det komma inlägg om besöket här på bloggen, bildrika sådana. Vill man följa mig live så kan man spana i taggen #alltombarnvagnar på Instagram, den lär uppdateras flitigt under dygnet!

Uppdatering: Till min stora sorg och besvikelse blev det ingen Brio-resa den här gången, istället får jag ligga hemma på soffan med min halsfluss och 39 graders feber och fantisera om alla vagnar jag skulle ha fått sett. Sånt är livet ibland!

6 kommentarer

Brio Smile

av Anna
Recension av Brio smile

Recension av Brio Smile

Inköp: Denna vagn är en prototyp och ett recensionsexemplar. Inköpspris för Smile är 4995 kr för enbart sittdel, 6495 kr för sittdel och liggdel. Mjukliften kostar 1295 kr.
Försäljning: Vagnen är ny på marknaden, har inte sett någon säljas begagnat än.
Typ av vagn: Duo- eller kombivagn.

I min årskrönika för 2012 utnämnde jag Brios senaste modell till årets nyhet och jag tycker fortfarande att Brio Smile tillför något nytt och friskt till barnvagnsutbudet i Sverige. Efterfrågan på en vändbar sittvagn, med möjlighet till liggdel och utrustad med fyra lufthjul, har varit stor men valmöjligheterna har varit små. Bäst hittills har Bugaboo Donkey varit. Men Donkeyn för ett barn (mono) kostar 12000 kronor. Smile kostar hälften av det.

Fortsätt läsa
37 kommentarer

Brio Smile – vinterkörning

av Anna


Just nu får Brio Smile rulla flitigt så att jag verkligen kan se vad den går för i alla miljöer och situationer. Efter den första titten på Smile gillade jag vagnen och jag måste säga att det intrycket kvarstår. För lite mer information hänvisar jag till ett annat tidigare inlägg om Smile. Egentligen skulle jag ha lite jullov nu men från sitt barnvagnsnörderi kan man aldrig ta ledigt!

Om suget efter fler barnvagnsbilder och ögonblicksrapporter blir för stort så kan man kolla in hashtagen #alltombarnvagnar på Instagram då och då för att se de senaste bilderna jag lagt upp på sådant tar sig fram på hjul.

Glöm förresten inte bort att Brio tävlar ut tre exemplar av Smile. De två första vagnarna har redan funnit sin vinnare men det finns en chans kvar – passa på att Smile with Brio!

1 kommentar

Brio Smile – en första titt!

av Anna

Igår kväll kunde jag äntligen öppna upp en kartong fylld med leende, för Brio har skickat mig en Smile för att recensera här på bloggen! Smile är alltså en helt ny barnvagnsmodell från Brio och jag har tidigare skrivit lite om den här. Här kommer en första titt på vagnen, recensionen hoppas jag kunna publicera någon gång i januari. Brio Smile är planerad att finnas i butik från vecka 2. Vagnen kommer att kosta 4995 med sittdel och 6495 med både sittdel och liggdel.

Min dotter på drygt 90 cm sitter riktigt bra i Brio Smile. Hon väger knappt 15 kg men kan bli större på både bredd och längd innan vagnen blir för trång. På bilden högst upp till höger syns suffletten utfälld med förlängningen öppen, riktigt fulltäckande! Fotstödet är ställbart och går att fälla upp ytterligare ett snäpp än det är på den fjärde bilden.

Min son är över en meter lång men väger lika mycket, eller lite mindre, än sin lillasyster. Jag hade fått för mig att den lilla sittdelen skulle vara ett problem men på den punkten får jag nog redan nu ge vika. Han sitter faktiskt bra. På gränsen till för lång, absolut, men det funkar. Ryggstödet är ganska kort men han får support för nacken och i liggläget ryms hela hans längd. Det enda mått på sittdelen som är rätt tight är avståndet mellan bygeln och sittdelens rygg. Men, bygeln är en swingaway så det är enkelt att vika undan den precis när barnet ska sätta sig i vagnen.

På översta bilden är Smile ihopfälld med sittdelen vänd mot den som kör vagnen, på den undre med sittdelen vänd framåt. Klar storleksskillnad! Det är enkelt att ta loss sittdelen från chassit och då blir vagnen mycket liten och behändig. Smile är endast 57 cm bred, väger 13 kg med sittdelen på. Vagnen är utrustad med fyra lufthjul, stooooor varukorg och knäledshandtag. Smile har fullt liggläge och jag har fått med både liggdel och mjuklift så att vagnen kan utvärderas oavsett för vilken storlek på barn den ska användas. Imorgon blir det premiärtur utomhus men av det lilla jag kört hittills så kan jag säga att den verkar ha ett trevligt gung!

Har du frågor eller funderingar om Smile så skriv en kommentar så ska jag titta lite extra noga på just det!

 

25 kommentarer