Är du osäker på när din barnvagn är tillverkad? Ska du sälja din barnvagn och vill uppge rätt årsmodell i annonsen? Ofta är det enkelt att ta reda på. De flesta barnvagnar har en märkning någonstans på chassit. Där står det mer eller mindre exakt när vagnen är tillverkad. Ofta är tillverkningsår direkt översättbart i årsmodell. Men det är olika för olika tillverkare. Och det är också väldigt olika både var på vagnens märkningen sitter – och hur den ska avläsas.
I mer än två år har jag hört talas om den nya barnvagnsstandarden som ska vara på gång. Förra hösten sades det att den skulle träda i kraft vid årsskiftet men sedan drog processen ut på tiden. Det senaste jag har hört nu är att EN1888:2018 kommer bli aktiv nu i december 2018. Det återstår att se om allt hinner bli klart fram till dess. Men oavsett exakt när detta nya reglemente införs så verkar det onekligen närma sig, och denna nya standard kommer innebära en hel del förändringar för barnvagnsbranschen. Jag har inte tillgång till den faktiska skriften men jag tänkte ändå försöka ge mig på att sammanfatta allt jag har hört, för att skapa något slags bild av vilka förändringar som är på ingång.
Det finns inte många inlägg på bloggen som handlar om mig, Anna, som skriver alla inlägg här. Så jag tänkte berätta lite om mig själv och var jag befinner mig i livet just nu. Jag heter Anna Lavfors, jag är född och uppvuxen i Stockholm och nu bor jag i ett radhus med min man och våra fyra barn. Jag blev mamma första gången när jag var 23 år gammal och nu har min äldsta hunnit fylla 9 år. De andra barnen är 7, 4 och 1 år gamla – alla är födda samma tid på året. De två yngsta är till och med födda samma dag. Jag är utbildad socionom men jag har inte arbetat inom socialt arbete sen jag tog min examen för fem år sedan. Under min tredje föräldraledighet, år 2014, så hittade min nuvarande arbetsgivare mig tack vare den här bloggen och nu jobbar jag med både baby- och barnprodukter och en del annat också för den delen. Men jag har hela tiden fortsatt att blogga, genom studier och arbete.
Eftersom att jag arbetar heltid så sker allt skrivande på kvällar och helger. När mina barn har gått och lagt sig så börjar dagens andra arbetspass för mig. Sen jag började blogga i november 2011 har jag drivits av hur kul jag tycker att det är att hålla på med barnvagnar och tillbehör, och av att via inlägg här, i min Facebook-grupp Barnvagnar och på Instagram kunna dela med mig av allt jag lärt mig i ämnet. Och det har ännu inte ändrats, trots att jag kört 140 barnvagnar har jag inte lyckats tröttna.
Tidigare har jag varit rädd för att dra in pengar i bloggandet, för jag ville inte behöva lägga ned ännu mer av min tid på administration. Men nu har jag tänkt om. Efter att ha haft bloggandet som en hobby som snarare kostat mig pengar och tid i så många år så vore det trevligt med någon slags ekonomisk kompensation för det jobb jag lägger ned. Och jag tycker inte att det är ni som läser bloggen och vill lära er mer om barnvagnar som ska ersätta mig på något sätt. Så fortsätt maila frågor, fortsätt lämna kommentarer – jag vill svara på sånt och hjälpa andra att hitta rätt i barnvagnsdjungeln och planerar inte att sluta med det på många år än!
Men, med omgående start nu april 2018 så kommer jag att börja med affiliatelänkar på bloggen. Dessa länkar kommer alltid att vara tydligt utmärkta och för det mesta ligga samlade längst ned i varje blogginlägg. Jag kommer också lägga in länkar retroaktivt på äldre, redan publicerade inlägg enligt samma modell. Affiliatelänkar fungerar så att jag lägger in länkar till webshoppar där produkten jag har skrivit om finns att köpa. Om någon klickar på länken och köper en produkt så får jag provision på ordervärdet. Det kostar inte den som köper en produkt något extra, det är webshoppen som via ett affiliatenätverk betalar mig en procentsats på det som handlas. Vill man inte klicka på länkarna så ska man inte det. Vill man inte köpa något så ska man inte det. Men bestämmer man sig ändå för att köpa något jag har skrivit om så får man väldigt gärna göra det via en länk i min blogg, då det innebär att det kommer mig till gagn ekonomiskt.
Jag har aldrig och kommer aldrig ta emot pengar i ersättning mot recensioner jag skriver på bloggen. Allt jag skriver är och förbli min egen åsikt och inget eller ingen kan påverka mig i det. Jag kommer utan tvekan fortsätta skriva allt positivt såväl som allt negativ om alla vagnar, skötväskor, åkpåsar, sittdynor, regnskydd, ståbrädor, handvärmare och allt annat som jag recenserar på bloggen. Även om det innebär att ingen vill ha produkten och att jag inte kan tjäna något på det. Egentligen ändras inget alls i mitt bloggande, utom att några spårbara länkar läggs till i varje inlägg. Och att det därmed uppstår en chans för mig att tjäna en liten slant på det jobb jag lägger ned på Allt om barnvagnar. Jag hoppas ni förstår varför jag tagit det här beslutet. Ställ gärna frågor om ni undrar över något. Jag vill också tacka er alla för att ni läser bloggen och gör det möjligt för mig att få hålla på med med livs största intresse – barnvagnar. TACK!
Det här inlägget är ett samarbete med Big Baby
Jag älskar webshopping och att nästa barnvagn kanske bara är ett klick bort. Men jag är också en stark förespråkare av att man alltid ska känna på, helst testköra, en vagn innan man slår till. Vad som kan verka rätt i teorin kan kännas helt fel i praktiken. I mitt närområde har det varit ont om barnvagnsåterförsäljare på rimligt avstånd, så jag blev väldigt glad när Big Baby öppnade sin tredje butik i området Sickla i Nacka precis utanför Stockholm. För det är faktiskt åtminstone nästan nära där jag bor. När jag väntade mitt fjärde barn strosade jag runt där inne både en och tre gånger och gjorde det jag gör helst i barnvagnsbutiker – tjuvlyssnar på alla som ska köpa sin första barnvagn. Jag har ju själv varit där och vet exakt hur många frågor man kan ha – plus att det hjälper mig med att påminnas om vad det är jag aldrig får missa att nämna i mina recensioner, bara för att det kanske är en självklarhet för mig nu när jag kört så många vagnar.
Jag noterade också att det finns tre modeller just nu som verkar lite extra populära, så i det här inlägget tipsar jag om dessa vagnars olika styrkor och vad man ska tänka på när man provkör – så man är väl förbered när man besöker butiken!
– Emmaljunga NXT90
Styrkan hos Emmaljunga NXT90 jämfört med de traditionella modellerna är hur mycket mindre chassit blir ihopfällt. Gillar man klassiska Emmaljunga men har tight om utrymme i bilen så kan NXT90 vara helt rätt val. Vagnen finns med två sittdelar – en ergonomisk och en som kallas NXT90 F. F står för flat, att vagnen alltså har en vanlig sittdel med ett plant liggläge. Liggdelen är dock alltid samma, även om NXT90 finns i flera olika designstilar. Testa att gå med vagnen och se till att det finns ett höjdläge som passar, se också till att prova på ihopfällningen samt hur sittdelen vinklas och hur man ändrar riktning på den!
– Bugaboo Buffalo
Bugaboo har ju dominerat på marknaden i perioder, kanske för att de varit duktiga på att med jämna mellanrum lansera nya modeller. Bugaboo Buffalo har dock funnits med sen 2013, och sedan dess har några mindre uppdatering gjorts i form av ny sittdelsklädsel och att vagnen numera säljs med handtag och bygel med överdrag i läderimitation. Buffelns starka sidor är den rymliga sittdelen, högre placerad än på Bugaboos andra modeller, och att den har en stor varukorg samt stora, punkteringsfria hjul. Testa vagnens körkänsla, den ger väldigt mycket utrymme för benen hos den som kör så kan vara perfekt för långa föräldrar! Kolla också hur formen på handtaget känns och se om den har mått både uppfälld och hopfälld som funkar med bil eller hiss där man bor.
– Britax Go Big
Trogen läser av bloggen vet att jag föll hårt för Britax Go Big när vagnen lanserades sommaren 2016 och den är i mitt tycke den vagn på marknaden som har absolut bäst fjädring. Gillar man när rejält gung paras med moderna funktioner så kan Go Big vara den rätta barnvagnen. Det stora pluset med just Big är ju dessutom att sittdelen har fullt liggläge och att modellen har större hjul än syskonen Go och Go Next! Testa absolut hur det ergonomiska handtaget känns i handen, hur vagnen känns att fälla ihop med sittdelen på och se till att titta på vagnen med både ligg- och sittdel monterad. Liggdelen sitter nämligen högre upp än sittdelen. Men samtidigt kan det för den som bor utan hiss vara smidigt att köra Big med mjuklift i sittdelen, enklare att bära med sig bebis upp för trapporna då!
Mitt tips är att läsa på om vagnen i förväg och sen i butik testa exakt alla vagnens funktioner för att kunna utvärdera hur de känns. Och se till att fråga om det som inte är självklart när man testar vagnen på egen hand. Att fatta hur hopfällningen funkar är ofta mycket lättare när någon annan först kan visa hur man gör. Hos Big Baby finns kunnig personal (jag tjuvlyssnade så klart även på deras svar när jag strosade runt där med min stora mage), de har alltid ett brett utbud av vagnar både i butik och i lager. Service inom ett år ingår vid vagnsköp och de har en prisgaranti som de tillämpar på alla produkter. Just nu har Big Baby också ett erbjudande för maj månad där man får med en Sofie-vagga på köpet vid köp av barnvagn och tillbehör för över 10,000 kr. Med koden Anna Lavfors får man 50% på madrass till vaggan vid köp av vagn – och sen är man ju typ kittad och klar för bebis!
Det här inlägget är ett samarbete med Big Baby
Fredagen den 3 februari – på sin yngsta storebrors tredje födelsedag – föddes så äntligen mitt älskade fjärde barn, och en ny liten barnvagnsåkare har sett dagens ljus! Både bebis och jag mår hur bra som helst. Några förberedda inlägg kommer att komma ut på bloggen de närmsta veckorna. Men mina svar på mail och kommentarer kommer under den första tiden få ta mycket längre tid på sig, då fokus nu är att mysa och njuta av att jag åter igen får ha lyckan att befinna mig i den magiska bebisbubblan. Så fort vi kommit tillrätta så ska det förstås bli så roligt med en massa fantastiska barnvagnspromenader!
Som bilden ovan visar har vi redan tagit de första trevande stegen från BB-hotellet till bilen hem med hjälp av en Babyzen Yoyo+ med liggdel och därpå babyskyddet monterat ovanpå. Mycket smidigt, blir betyget!
De senaste månaderna har inläggsfrekvensen på bloggen sjunkit något och jag har inte alls varit lika rask på att svara på era mail, tyvärr. Det beror inte på någon svacka i blogglust dock, utan på en liten krabat som växer inne i min mage. Jag befinner mig nu i andra trimestern med mitt fjärde barn och är otroligt glad och lycklig över att i början av nästa år få välkomna en till liten testpilot till familjen. Givetvis har jag redan börjat fundera över hur min egen barnvagnspark ska se ut och det kommer under hösten antagligen bli många inlägg kring mina funderingar om val av vagn, hur man bäst bäddar liggdel för vinterbebis och en massa nörderier om bra bebistillbehör för vagnen. Jag ser så mycket fram emot att få köra vagn med bebis igen (även om mina barn som spädisar mest velat bli burna och vagnen snarare varit ett väldigt dyrt ekipage för min handväska) och att i förlängningen kunna fortsätta blogga i några år till.
Jag har tyvärr mått väldigt dåligt under första trimestern och än har det inte släppt, men jag bloggar på i mån av energi. Ni får även mer än gärna fortsätta maila era barnvagnsfrågor, så svarar jag så fort det finns tid och ork för det. Jag vill även tacka för alla gratulationer jag fått på Facebook och på Instagram de senaste veckorna. Tack! Det är fantastiskt att få dela med sig av sin lycka med er alla!
Greetings från landet som gett oss Chopin, vodka och smörkärnande kvinnor i Eurovision Song Contest – självklart är det Polen det handlar om! Redan tidigare i våras fick jag frågan från Teutonia om jag ville följa med dem på studieresa till deras fabrik i Włocławek, cirka två timmar från huvudstaden Warszawa. Och självklart tackade jag ja till det erbjudandet på studs! Igår kväll kom jag tillbaka efter 48 timmar på vift och fullproppade av nya kunskaper. Det har varit så kul, att få se Polen och att få se where the magic happens i barnvagnsvärlden!
De allra flesta barnvagnsmärken har sin produktion i Kina numera. Och inget fel med det, om man frågar mig. En bra barnvagn är en bra barnvagn oavsett var den har skruvats ihop! Men det är ändå lite unikt med barnvagnar som år 2016 tillverkas i Europa, och här sticker Teutonia ut. Fabriken jag fick besöka är bara drygt tre år gammal så som jag tolkar det så är planen att fortsätta i Polen även framöver. Nästan alla delar kommer också från Polen eller andra omkringliggande länder, jag hörde både Tyskland och Belgien nämnas. Hjulen kommer dock från Kina, tydligen är det där de riktiga hjulproffsen finns. Nu var ju jag inte direkt på plats för att utreda arbetsförhållandena i denna fabrik men mitt samlade intryck stämde inte alls in med de suddiga förväntningar jag hade innan på hur en barnvagnstillverkning kan se ut. Lokalen var stora men inte högljudda,de var ljusa och rena, tempot var allt annat än stressigt och temperaturen var behaglig. Jag såg framför mig löpande band-principen och en ständig känsla av rush men istället upplevde jag Teutonias fabrik som en ganska gemytlig arbetsverkstad.
De anställda i Teutonias fabrik verkade trivas riktigt väl, och lönerna ligger enligt uppgift på mellan 30-40% mer än hos övriga fabriker i samma område. Och Teutonias ansvariga på plats hade infört intressanta koncept för att heja på de anställdas egna idéer på hur arbetet kunde utvecklas, göras mer säkert och effektiviserats. Jag är ju typen som sedan jag fick barn blir gråtmild av allt (allt! jag har fått tårar i ögonen av kantstött frukt på ICA som ingen vill köpa, men det är en annan historia) och jag kan inte låta bli att numera uppskatta ännu mer hur mycket jobb som ligger bakom varje barnvagn jag utan större eftertanke känt mig trygg med att sätta mina barn i. Bilderna ovan är från testverkstaden i lokalen, där ritningar görs, delar kontrolleras, hjul testas så de inte ska vobbla och alla tyger gås igenom minutiöst för att se att det är rätt färg OCH rätt nyan av rätt färg. Det liger mycket mer jobb bakom detta än vad man kan tänka sig. Och gissa vilken färg som är svårt att få rätt? Svart! Rätt otippat ändå!
Fabriken utgörs av flera olika sektioner där olika arbetsuppgifter utförs. Ett gäng ansvarar för ”soft parts” vilket såklart är all klädsel och andra textilier som ska kontrolleras innan vagnarna kläs på. En sektion monterar vagnen, från att sitta ihop chassit till att skruva ihop sittdelarna. Varje barnvagn testas sedan så att den bland annat har rätt inställd broms och rullar 10 meter utan att avvika från sin kurs mer än ett visst antal grader. Jag såg en kille fälla ihop barnvagnar med ett sådant flow att jag inte skulle komma i närheten även om jag fällda upp och ihop barnvagnar dygnet runt i en vecka! Slutligen finns en stor lagersektion som helt enkelt är som ett IKEA fast med Teutonia-delar. Den sektionen kallas pick and pack och är exakt vad den låter som, varje unik beställning från kund plockas ihop och packas i sin låda. I snitt tar det en timme för en vagn att sättas ihop, och packarna hinner med cirka tre ordrar per timme. Hela Teutonia-fabriken producerar hundratals vagnar om dagen. Exakt antal beror på vilken modell det är man gör, vissa är enklare och andra mer komplicerad, samt hur många av de anställda som är på plats.
Förutom nytillverkning hade Teutonia även en servicearea där de tar emot barnvagnar från ett antal europeiska länder där återförsäljaren inte sköter reparationer, vilket oftast är fallet här i Sverige. Jag såg vagnar som var så välanvända att de borde lett ut i en vacker träddunge och lagts för sin sista vila men som Teutonia ändå tog in och fixade. På gränsen till för generöst om man frågar mig. Fabriksansvarige berättade att de ibland fick in vagnar som var så skitiga att de fick spola av de med en slang ute på parkeringen innan de kunde påbörja reparationen. Men vem är jag att döma, jag har en vagn i hallen just nu som ser ut som att den gyttjebrottas som extrajobb…
På tal om vagnar i min hall, säg även cześć till Teutonia Bliss! För självklart finns det en anledning till att Teutonia bjuder in mig på studiebesök just nu, och det är för att märket satsar på att återlansera sig. Enligt min mamma var det bara Teutonia och Emmaljunga man valde mellan när jag föddes för 30 år sedan och Teutonia är onekligen ett klassiskt märke. Men på senare år har de fallit efter lite och det är nu dags för dem att komma ikapp. Något som bland annat ska genomföras med hjälp av en helt ny modell, Bliss! Jag hann innan min resa till Polen inte göra mer än sätta ihop vagnen och knäppa några bilder, så jag kan inte säga något alls om hur Bliss är att köra. Det jag kan säga är dock att sittdelen är den rymligaste Teutonia-sittdel jag någonsin råkat på, flera dimensioner större än den Teutonia Fun jag körde för ett år sedan. Min minsting på bilden ovan är 2 år gammal och har storlek 92/98 och han har minst en decimeter till sufflettkanten. Nackstödet på Teutonia Bliss är dessutom höj- och sänkbart som i en bilstol och även selen regleras mer som en bilstol än som en barnvagn. Sittdelen är givetvis vändbar, liggläget i princip plant men bäst av allt – Bliss verkar ha ett riktigt härligt gung. Kanske är det i klass med Brio Go, något som gör mig väldigt nyfiken på vagnen. Självklart kommer jag återkomma med en recension senare i vår!
För ett par veckor sedan såg jag någonstans på internet hur en person ställde en fråga om en vagn, varpå någon länkade till ett inlägg här på Allt om barnvagnar. Kommentaren som följde var då något i stil med att ”Jo jag har läst där men jag skulle vilja veta vad en riktig person tycker om vagnen”. Det fick mig att inse att min tanke om att låta barnvagnarna stå i fokus när jag bloggar kanske inte enbart har sina fördelar. Allt om barnvagnar kommer dock inte byta namn till Allt om Anna, men jag tänkte ägna detta inlägg åt att berätta om mig – vem barnvagnsnörden är och att jag faktiskt är en riktig människa. Så riktigt som man kan vara, när man ägt snart 90 barnvagnar och har ett helt rum i sitt hus som ser ut som insidan av valfri barnbutik!
Så – HEJ! Jag heter Anna Lavfors, jag har precis fyllt 30 år och jag har tre barn. I somras flyttade jag och familjen in i ett radhus i Bagarmossen, en förort söder om Stockholm – en tjugo minuters tunnelbanefärd från T-centralen. Min man och jag firar snart 10 år sedan vi träffades, han är DJ och verksam inom socialt arbete. Något jag också borde vara, eftersom att jag är utbildad socionom, men jag har valt en annan väg – mycket tack vare bloggen. Barnen då, de jag kör runt på? Jo, den äldsta, Sigge, är född 2009 och går i skolan nu, han åker inte så mycket vagn men provsitter glatt när jag ber honom. Han gillar att hjälpa med med mitt ”barnvagnsjobb” som han kallar det. När han var yngre svarade han en gång på frågan om mitt yrke, att ”mamma jobbar med Donkey”, haha! Mitt mellanbarn Majken är född i början av 2011 och blir 5 år om några veckor. Hennes ben kan fortfarande bli väldigt trötta, så ibland händer det att hon åker vagn. Det har vare sig hon eller jag något emot. Till vardags är det att gå, cykla eller åka sparkcykel som är storbarnens främsta transportmedel. Sen har vi vår minsting Nils, som fyller 2 år om två månader. Han åker vagn för jämnan och trivs med det, så vi har alla honom att tacka för att jag fortfarande kan blogga! Jag känner mig helt lugn med att det inte kommer vara något problem med testvagnar för åtminstone ett par år framöver.
Medsols från vänstra, övre hörnet: 1) Nils äter mellis i iCandy Raspberry, vi har ständigt minst 4-5 vagnar i vardagsrummet så han har anammat dem som sina fåtöljer. 2) Jag går en VAB-promenad med Joolz Geo som jag testkört intensivt just nu. 3) Kidsen är vana vid ständiga photoshoots men ibland är det svårt att inte springa framför kameran och ropa HEJ! 4) Jag och min främste barnvagnsåkare!
Den här bloggen är min hobby. Allt kring bloggandet sköter jag på kvällar och helger och varje annan ledig stund. Det handlar om att köra vagnar, fota dem, skriva om dem, svara på alla era mail och kommentarer och ha mailkontakt med många, många återförsäljare och tillverkare. Som man snabbt ser så finns inga annonser på bloggen, jag tjänar inget på bloggen utan jag har ett heltidsjobb jag försöjer mig på. Sen råkar jag tycka att mitt vanliga jobb är väldigt roligt, men det är samtidigt också något som tar mycket tid varför det sällan blir mer än 2-3 blogginlägg per vecka. Mitt minimum är ett inlägg. En bra vecka är tre inlägg, oftast får jag kompromissa med två. Att göra en recension tar ett par månader, och alla vagnar använder jag precis som vem som helst skulle använda dem. Även om jag med åren samlat på mig erfarenhet nog för att oftast rätt snabbt avgöra vad jag tycker om en vagn så känner jag att jag inte kan ge en rättvis bild av den förrän jag verkligen använt den i flera olika slags situationer. Jag packar in dem i bilen, handlar med dem, går i skogen med dem, åker tunnelbana och buss. Hela tiden dokumenterar jag. Det är antagligen inte hittepå om jag skriver att min telefon innehåller fler bilder på barnvagnar än på mina barn, hehe.
I framtiden kanske jag kommer börja med annonsering på bloggen. Inte främst för pengarna, men för att en inkomst via bloggen skulle innebära en möjlighet att frigöra mer bloggtid, genom att kunna gå ned något i ordinarie arbetstid. Om jag hade en vardag per vecka att blogga på så skulle det ske en drastisk förändring av publiceringstakt och innehåll, så det är ett mål jag siktar på att uppnå! Bildkvaliteten skulle dessutom förbättras, att fota kvällstid i december är helt enkelt en utmaning…
Jag hoppas alla som läser bloggen vet om att jag alltid svarar på alla mail jag får, jag brukar försöka ta en bloggpaus fredag kväll – söndag kväll, men ibland är jag för sugen på barnvagnssnack för att kunna hålla mig till mina egna regler. Sen är jag såklart den kanske mest aktive medlemmen i min grupp Barnvagnar! på Facebook, så där hittar man mig alltid. Just nu har vi för övrigt den årliga, helt magiskt bra, (h)julkalendern inne i gruppen. Varje dag ett nytt pris att tävla om och i år är det så bra att jag får nypa mig i armen. Barnvagnsgruppen är för övrigt också något som tar tid av mig, men som kanske också gör mig lite verkligare? För jag kan förstå att jag i bloggen kan framstå som ganska anonym och då blir det osäkert vem jag egentligen är, om det ligger någon agenda bakom mitt bloggande? Det kan jag i alla fall dementera. Jag är en vanlig trebarnsmorsa som få endorfinkickar av att packa upp nya barnvagnar och liksom aldrig, aldrig, aldrig tröttnar på ämnet. Just därför är jag så glad över att få ha lyckan att få tillgång till så mycket vagnar och nyheter tack vare bloggen. Det är fantastiskt, en dröm som gått i uppfyllelse!
Ni får gärna ställa frågor om mig i kommentarerna, om ni vill givetvis. Jag skulle gärna ha mer direktkontakt med er som undrar om barnvagnar. Jag har en tanke om hur det kan uppnås under 2016, som vanligt handlar det om tid för att få till stånd nya projekt men jag tror det är fullt möjligt. Så, vad vill ni veta mer om mig? Vill ni ens det? För jag tycker ju att jag är rätt ointressant med barnvagnarna är superfascinerade! Vill ni ha fler korta inlägg med en snabb tanke om produkter jag tester just nu? Snarlikt hur jag använder instagram? Jag får ibland frågor om att skriva om annat än barnvagnar och tillbehör, vilket inte känns helt rätt just i detta forum men samtidigt finns det ju massa andra produktkategorier jag också brinner för. Kanske finns det intresse för att då och då få läsa lite mer reflekterande barnvagnsinlägg, personliga jämförelse mellan olika vagnar jag kört, mina favoriter, vilka nyheter jag är nyfiken på? All input är värdefull för mig! Så kan jag nästa år utveckla bloggen så att den kanske når ut till fler som behöver guidas i barnvagnsdjungeln. Och så att ni som läser och funderat över vem den där barnvagnsnörden egentligen är, kan förstå att det är ju jag – Anna!
PS; Klassiskt personlighetsdrag hos mig; kan ej fatta mig kort! 😀
Mitt huvudsakliga syfte med bloggen är att skriva om barnvagnar. Inte om de som kör barnvagnar. Men idag gör jag ett undantag för ett blogginlägg som kan finnas redo för kungabarnen att läsa när de googlar på barnvagnar nästa gång. Hej Victoria och Daniel, hej Carl Philip och Sofia, hej hej Madeleine och hello Chris, här kommer lite tips och råd från en som inte är blåblodig men kört 84 barnvagnar och tror sig veta vad hon snackar om! Med det sagt, här kommer min analys av vad kungabarnen har kört och bör köra för barnvagnar:
Kronprinsessan Victorias och prins Daniels barnvagn
När Victoria och Daniel väntade sitt första barn, som föddes i februari 2012, så var det givetvis mycket snack om vilken barnvagn de skulle välja. Såhär i efterhand vet vi att det blev en för dem specialtillverkad version snarlik Brio Happy, kallad Brio Superior. Brio började senare även tillverka Superior för allmänheten. Nu är det dags för Victoria och Daniel att bli tvåbarnsföräldrar, storasyster är då 4 år gammal så jag skulle inte råda dem att köpa syskonvagn utan satsa på en singelvagn och komplettera eventuellt med ståbräda, men kanske främst med en balanscykel – det har mina kids älskat i den åldern. Eftersom att Victoria och Daniel när de själva fick välja gick all in på blått så har mina tips gått i samma anda.
Först av allt – så himla synd att Britax Go Big inte blir klar i tid. Eller kanske har Britax ett speciellt exemplar just för kronprinsessparet? Det vore något! Men om vi utgår från att de har samma utbud som vi vanliga dödliga barnvagnsnördar så tänker jag att tre intressanta alternativ kan vara Britax Go Next Navy Melange, Kronan Duo S i blått och Bugaboo Cameleon3 Classic Navy. Ja, Cameleon3 Classic Navy är verkligen ett long shot. Det är kanske mest för att jag själv tycker den är så fin och blå, med en kunglig touch i det quiltade fodret i off white, som jag ville ha med den som tips. Mer sannolikt känns då Kronan Duo S. Det är en rejäl barnvagn som klarar av Hagaparkens terräng utan problem och finns i en ursnygg blå färg. Dessutom är Kronan ett svenskt märke, något jag tror passar in Victoria och Daniels image som nationsföreträdare. Känner de att svängbara framhjul inte är något för dem, så ta en vanlig Kronan Duo istället!
Men, mitt bet och min bästa rekommendation är ändå Britax Go Next Navy Melange. Med country-hjulen till så blir den precis rätt för kronprinssesan Victoria och Daniel, och dessutom känns själva vagnen som en släkting till den Brio Superior de redan har. Visserligen är det nog en lågoddsare att deras Superior finns kvar i förvar hos dem och kanske tas till användning på nytt, men då hoppas jag att de ändå kompletterar med den moderniserade version som Go Next kan anses vara!
Prins Carl Philips och prinsessan Sofias barnvagn
Förstagångsföräldrar! Allt är nytt, alla vänner som redan har barn blir omgående experter med mer eller mindre välmenande råd om allt från barnförsäkringar till barnvagnar. Men hur ska man som blivande föräldrar veta vilken barnvagn man ska ha om man inte vet något om barnvagnar till att börja med? Min snabba analys av Carl Philips och Sofias behov är att de måste ha något som klarar lite terräng, de bor ju ändå på Djurgården och ses ofta på bilder i skogsmiljö, Sofia är uppvuxen i Dalarna så det får inte bli för mycket citykänsla när det här paret ska rulla bebis. De är inte lika hårt bundna till att representera Sverige, så jag tror inte de behöver tänka svenskt på samma sätt när de ska välja barnvagnsmärke. Men jag tror att de vill ha något som är lite unikt eller åtminstone känns exklusivt.
Vill Carl Philip och Sofia verkligen sticka ut men ändå kunna ta sig fram i lite skog och mark, så kanske de kan bli de första i Sverige att rulla den holländska vagnen Dubatti One? Med sina stora lufthjul så känns den väl anpassad även för det svenska vädret, för det kan absolut finns snö kvar i april. Samtidigt är Dubatti One stilren, sticker inte ut för mycket estetiskt men är ändå helt sin egen vagn. Men riktigt så mycket föregångare inom barnvagnsbranschen tror jag kanske ändå inte att prinsparet är. Så då blir en Emmaljunga Super Viking i Lounge Grey kanske mer rätt? Och då rekommenderar jag de luftfyllda Air-hjulen till. Lounge Grey är en superhet färg som känns helt rätt både på en powerwalk över Gärdet, såväl som på grusvägarna i Älvdalen. Men, om jag får tipsa Sofia och Carl Philip om en vagn, så skulle jag säga åt dem att välja en Cybex Priam med nya svarta chassit som kommer 2016, och med Lux-sittdel och liggdel i svart eller den kommande grå. Med Cybex Priam, givetvis med All Terrain-hjulen, prickar de in både framkomlighet och designmedvetenhet samtidigt som de går sin egen väg utan att falla för en mainstream trend, och vad känns mer prins Carl Philip och Sofia än det?
Prinsessan Madeleine och Chris barnvagnar
De enda flerbarnsföräldrarna i gänget har mig veterligen också hunnit gå igenom flest barnvagnar, i alla fall på kortast tid. Madeleines äldsta barn och mitt yngsta är jämngamla sånär som på ett par veckor och Madeleine, du är varmt välkommen att gå med som medlem i min grupp Barnvagnar! på Facebook. Baserat på mängden ekipage i ditt barnvagnsstall så tror jag att du skulle trivas! Redan när Madeleine var gravid med sin första så läckte det information om att hon registrerat sig i en amerikansk barnbutik och önskat sig inte bara en, utan två stycken Bugaboo Cameleon. Huruvida det är sant har jag ingen aning om, men nog rullade prinsessparet hem sin nyfödda dotter i en Cameleon3 All Black. Eftersom att Madeleine och Chris tillbringat mycket tid på resande fot så kompletterade de snabbt sin Cameleon3 med ett lite smidigare rull, och då föll valet på en Bugaboo Bee – jag tror faktiskt de kör en Plus – också den i helsvart utförande.
Familjen Madeleine och Chris är dessutom stora fan av Bugaboos Breezy sufflett och har kört den i Arctic Grey på både sin Cameleon3 och sin Bee+. När de i somras fick sitt andra barn så kan vi nog utgå från att också nummer två fått rulla Cameleon och Bee, men baserat på rätt suddiga bilder från en parkpromenad på Chris födelsedag ett par veckor efter sonens födelse så har prinsessparet gått all in på Bugaboo och rullar nu även en Bugaboo Donkey – ja, All Black den med (om bilderna stämmer)! Också den med gråa breezysuffletter. Kanske är Madeleine och Chris barnvagnspark inte den mest fantasifulla men jag ska inte kasta sten i glashus, även jag har en tendens att aldrig ha färre än två Bugaboo-vagnar i hemmet så jag förstår dem verkligen.
Avslutningsvis vill jag passa på att säga tack till min mormor för att hon kontinuerligt försett mig med Svensk Damtidning i 30 år. Informationen i de tidningarna utgör grunden till mitt intresse för och min kunskap om hela Europas alla kungahus. Numera med särskild inriktning på vilka barnvagnar kungligheterna kör, givetvis. Tack mormor, utan dig hade detta blogginlägg aldrig blivit till!
Och Victoria, Daniel, Madeleine, Chris, Carl Philip och Sofia – min mailadress står i högermenyn här på bloggen, hör av er om ni behöver fler barnvagnstips! Och lycka till med föräldraskapet!
Ett mycket kort tips om att första avsnittet av podden jag programleder nu har kommit ut – lyssna på Miraklet i magen – del 1! Allt om graviditetens första fantastiska och superläskiga veckor!