Bugaboo

Tidigare i höstas så fick ni via bloggen möjligheten att ställa frågor till Bugaboo.  Jag skickade frågorna vidare, de översattes och Bugaboo gjorde sedan ett urval bland de frågor jag sammanställt varefter några av dem besvarades av ingenjörer och designers. Här nedan hittar ni nu svaren! All text, utom de sista två svaren,  är på engelska men om någon vill ha hjälp med förtydliganden så är det bara att skriva en kommentar så ska jag bistå så gott jag kan!

Why is it not possible to have the 3^rd position (fully reclined) when the seat is facing the world? To recline the seat even to the max when the child felt asleep while sitting “facing the world” position? Does it have anything to do with the division of the weight? /Christina

Hi Christina,
If you look closely to the shape of the frame, you will notice that it has a tapered shape: the top part is wider than the bottom part (similar to the shape of the child). We wanted to make the Bugaboo dDnkey as narrow as possible, but still give enough width to both children. When the seat is facing the parent, the more narrow foot part of the frame is in between the handle bar, allowing the frame for every recline position. If this was also the case facing parent, then the frame should also fit between the handlebar. That way, the handle bar should be wider (approximately 5 cm in total) thus making the stroller also 5 cm wider. This would mean that the stroller becomes too wide. In our opinion, it is more important that the child can be in a fully reclined position for sleeping when it’s younger, so usually facing the parent. Facing world, the child is usually somewhat older, and can sleep very well in the semi reclined position. This also means that the carrycot, because it uses the same frame as the seat, cannot be placed facing the world on the chassis. But I don’t think parents like to have their baby not facing them, so this is no problem.

Why does Bugaboo don’t design angled foot brakes (all strollers)? /Helena

The Bugaboo Cameleon has the brake on the reversible handle bar so you can use the brake in both the city and woods position. Because of the reversible handle bar, the brake is on there. The brake on our other strollers can be a foot brake because they don’t have the reversible handle bar. Bugaboo Donkey and Bugaboo Bee have a foot brake.

Why does petrol blue doesn’t exist to Bugaboo Donkey and Bee? /Jessica

Hi Jessica,
Every Bugaboo product differs in its positioning, functionalities, user audience etc. Therefore we also choose different color pallets per product. We have chosen the PETROL BLUE color to be added in the Bugaboo Cameleon³ color pallet as a new color since 2012.

Will there be swivel-wheels for the winter in the future?  Will Bugaboo produce terrain-wheels (winter-wheels) for Bugaboo Bee in the future? /Emilie

Hi Emilie,
The terrain wheels for the Bugaboo Cameleon cannot be made swiveling because of the dimensions of the stroller. To make them swiveling they would have to increase the size, and that means the stroller would be out of balance.

Bugaboo is always working on product development. Bugaboo will begin communicating about upcoming new products as soon as they are fully developed and comply with the stringent demands Bugaboo imposes on its concepts and products.

Why is the harness (på Bugaboo Donkey, min anmärkning) so short?  Its not possible to fasten little bit bigger children with their winter clothes on. /LINA

Hi Lina,
Bugaboo’s main priority when designing its seat and harness systems is –and has always been- the safety and comfort of children and parents using Bugaboo products.

To achieve this however, we have to ensure that we meet the strict safety regulations of our sales regions. This means that, for example, crotch straps must meet certain length and position requirements to ensure children cannot be hurt. There are also strict rules about the maximum length of the straps.  In order to ensure children safety Bugaboo harness complies with all these regulations.

Bugaboo endeavors to include suitable adjustments to ensure that children of all sizes from newborn to 3 years of age can comfortably fit.

Jag vill veta hur det är med reservdelar (framförallt hjul) till ”vanliga” Cam? Kommer det fortsätta tillverkas, och isåfall hur länge?/Bodil

Hej Bodil,
De flesta reservdelarna (inklusive hjul) till Bugaboo Cameleon+ kommer att finnas tillgängliga för försäljning åtminstone till år 2015, om inte längre. Din Bugaboo återförsäljare kan hjälpa dig att beställa specifika reservdelar vid önskemål.

Vad rekommenderar Bugaboo angående att smörja chassit? /Camilla

Hej Camilla,
Vi rekommenderar generellt att man inte ska smörja chassit på sin vagn.

————————————-

Jag tänkte att jag skulle avsluta med en kort, egen reflektion: hur kommer det sig att Bugaboo valde att inte svara på frågan om när även Donkeyn ska komma i All Black? Kan det vara ett tecken på att något är på gång? Ja ni vet vad man säger, hoppet är det sista som dör i en barnvagnsnörd….

Öken och jul är ingen självklar kombination i min bok, men nu i december släpps Bugaboos senaste limited edition av Cameleon3 och jag känner varma, sandiga vindar blåsa in över ett kyligt Stockholm. Sahara kommer att finna tillgänglig i sex månader och kostar 12500 kronor, lite mer än en vanlig men då får man också en stickad filt med på köpet. Idag besökte Bugaboo ett event på Café Opera arrangerat av We R Family, som i enlighet med vad konferenciern sa var både trevligt och generöst utformat, och som en kronjuvel roterade ett exemplar av Cameleon Sahara runt på sitt lilla podium i ett ökentält.

Redan tidigare i veckan har jag tittar närmare på Saharan, och så även på My first car av Viktor & Rolf for Bugaboo, samt Bugaboo Bee Neon Pop. Jag tänkte dela med mig av lite bättre bilder och mina intryck av vagnarna.

Det var riktigt klurigt att fånga Saharas färg på bild då tyget är melerat och verkligen skiftar beroende på ljussättning, men detaljbilden nederst till vänster kommer nog närmast verkligheten. Insidan av liggdelen och suffletten är i ett quiltat grått tyg som jag trodde skulle vara mjuk, och kanske likna flanell eller den typ av textilier. Men det är i själva verket en mer slittålig yta på det och det gillar jag, det känns mycket mer praktiskt med tanken på att vagnen förhoppningsvis ska användas med barn i. Och barn är ju allt annat än fläckfria. Samtidigt är mitt kanske starkaste intryck av Sahara hur mysig vagnen känns! Jag vill bädda ner mig själv i den och skulle gärna lagt mina barn i den när de var bebisar.

Ett annat bestående intryck är känslan som lädret på handtagen och bygel inger. Inte bara känns det gediget och faktiskt väldigt praktiskt, utan handtaget är också otroligt skönt att hålla i. Tänk lyxbil, fast möjligtvis ska ni ta den liknelsen med en nypa salt då jag vare sig äger någon lyxbil eller ens ett körkort. Filten är mysig den med, men den är i mitt tycke en bonus utöver själva vagnen. Enligt uppgift säljer Sahara riktigt bra trots att den inte ens har släppts in, och då det är först till kvarn som råder så ska man inte grubbla för länge om man tror att det är en vagn man skulle vilja äga. Sittdelen är för övrigt helt tillverkad i samma material som utsidan på liggdel och sufflett, själva canvasen, och har inga quiltade detaljer.

Bee Neon Pop är som ett helt vanligt Bee Plus, men allt är i en mörk metallicblå färg, även chassit. Spännena samt hjulen har en fluorescerande gul färg. Jag har sagt det förr och säger det igen, ingen väntar ivrigare än jag på Donkey Neon Pop och det vore ju helt ologiskt om en sådan inte kom, eller hur? Håller tummarna hårt för turkosblå detaljer.

My first car av Viktor & Rolf for Bugaboo. Jag tänkte börja med att påpeka att handtag och bygel på V&R är precis samma som på Sahara, bara det att de är i olika färger och att V&R har sömmen utåt medan Sahara har sömmen inåt. I övrigt utmärker sig V&R från Cameleon-normen på nästan alla punkter. Hjulen har helt andra fälgar, chassit sin egen unika mörkgrå metallicfärg och suffleten är gjord utav något slags, i brist på bättre ord att beskriva det, fuskskinnsliknande material. Och då har jag inte ens nämnt det mest uppenbara – fönstret och registreringsskylten på liggdelens kortända! My first car kostar 17000 kronor och kommer att finnas tillgänglig under ett år och ska tydligen vara en hit redan nu. Om/när jag ser en rulla ute på stan kommer jag spana ordentligt efter hur ägaren matchat med filtar, åkpåse och andra tillbehör, jag kan tänka mig att det blir snyggt med lite starkare accentfärger till den gråskalan. V&R är i mina ögon en väldigt unik vagn och inte något för den som inte vill sticka ut. Personligen skulle jag nog hellre köra runt på en Sahara men det är nog mest för att den passar min smak bättre. Slutsatsen får bli att jag verkligen gillar Bugaboos breda utbud av limited editions, det finns helt enkelt något för alla att fastna för.

I lördags var det dags för Gränby centrum i Uppsala att få besök av Bugaboo Roadshow och självklart var jag på plats för att titta (och delta) en gång till! Nu återstår bara två städer innan turnén är över. Nu på lördag 10 november kommer roadshowen till Hansa Baby i Malmö. Helgen därpå får Göteborg finbesök – den 17 november besöker Bugaboo Allum Partille och den 18 november är det dags Babyproffsen på Backaplan. Passa på att ta er dit för väl där får ni träffa de trevliga Bugga-representanterna, ni kan tävla om en egen Cameleon3 och kanske ta med er hem en Bugaboo-reflex, som ett minne. För den som är nyfiken på Cam3, Donkey, Bee+ eller några av tillbehören så är förstås roadshowen ett bra tillfälle att fråga någon som verkligen har alla svaren.

Cameleon3 är ju egentligen samma vagn som de tidigare modellerna av Cameleon, speciellt om man bara kastar en snabb blick på den, men den kommer med en massa små förändringar som sammantaget ändå gör Cameleon3 till en rejält förbättrad uppdatering. Det är alltid svårt att beskriva något så subtilt som känslan av att köra en vagn men Cam3 känns just lite mer stabil än sin föregångare, selen är ny av samma konstruktion som den som finns i Donkeyn och varukorgen är större. Dessutom är svart bas standard för Cameleon3, något som varit mycket efterlängtat av många Bugaboo-användare! På bilden ovan syns Cam3 packad så komprimerat som möjligt, utförd av Bugaboo-Katarina som verkligen har det rätta packningsknynket.

För att bättre visa på några av de smarta funktioner hos Cameleon3 så har jag satt ihop en egen liten Allt om barnvagnar-demonstrationsvideo. Håll till godo!

Passa på att ställa frågor till Bugaboo i kommentarerna, inom kort kommer jag att skicka iväg ett urval för att besvaras av Bugaboo!

Bugaboo Roadshow nu har turnerat genom Norrköping och det är inte bara vagnarna, framför allt Cameleon3, som visas upp utan även de nya accessoarerna. Det finns många olika modeller av skötväska med Bugaboo-märket på sig, den senaste modellen satsar lite extra på funktioner. Ibland är det svårt att beskriva med ord hur vissa saker fungerar, och samma saker kan också vara svåra att fånga på stillbild. Därför kommer jag i ett senare inlägg att lägga upp filmer på både skötväska och åkpåse. Tills vidare får ni min beskrivning att hålla till godo med:

Väskan är STOR! Den rymmer lätt allt man behöver även om man har två barn med sig på utflykten. Den kommer i två färgställningar och skötbädd ingår. Skötväskan går att öppna både på toppen och på sidan, hela väskan kan vikas ihop så den tar mindre plats när den bara är halvfull, men den kan också fyllas till bredden. Dragkedjan går att öppna upp hela vägen ned, något jag skulle uppskattat alla de gånger jag famlat i blindo efter just den där lilla prylen eller lilla plagget som förstås alltid hamnat under allt annat. Bugaboo Bag har dessutom dubbel botten, och utrymmet längst ned kan stängas igen med dragkedja. Perfekt förvaring för nerkräkt, nerkissat, oj mamma det här locket gick att skruva av, titta en vattenpöl-grejerna..! Inuti väskan finns det både små och stora fack, ett särskilt fack för termos eller nappflaska som håller antingen värmen eller kylan. Dessutom ett mobilfack, som håller din smartphone på plats även om att barn tar skötväskan till gisslan, det är liksom skaksäkert! Som sagt, svårt att beskriva, men det kommer filmbevis jag lovar.

Bugaboos nya High Performance-åkpåse har jag redan sett användas och av vad jag hört verkar ägarna nöjda med den. Prisklassen är snäppet högre än de andra åkpåsarna, men med HPn får du med två lock – ett för höst/vår och dunlock för den kallaste vintern. Som bilderna ovan visar kommer åkpåsen i tre färger – arctic grey, en härlig julröd och klassiskt svart. En av åkpåsen allra bästa funktioner tycker jag att bilen högst upp till höger visar – alla Donkeyägare som svurit över selen borde glädjas över att det pilljobbet är över nu. Åkpåsen har nämligen kardborre som gör att den går att ta i och ur vagnen utan att man behöver mixtra med selremmarna. Baksidan går även att använda som sittdyna och den är förstärkt med extra smutståligt material i fotändan.

På lördag når Bugaboo Roadshow Uppsala, jag ska dit och det hoppas jag att alla Bugaboo-fans och andra nyfikna i området också ska. Fortsätt gärna att ställa era frågor i Bugaboo i kommentarerna, snart kommer jag att sammanställa dem och skicka dem till Bugaboo för att få svar direkt från de som verkligen kan och vet!