Joolz Day +

Recension av Joolz Day +

Pris: Ordinarie pris för Joolz Day + som duovagn, med sitt- och liggdel, är cirka 12000 kr. Denna vagn är ett recensionsexemplar från Joolz.
Tillbehör:  Inga tillbehör medföljer men babyskyddsadapter, organizer, transportväska och annat kan köpas till separat.
Typ av vagn: Duovagn.

När jag började leta i bloggens arkiv efter mina tidigare inlägg om Joolz Day så insåg jag snabbt att Joolz har en rätt bra produktionstakt. Den första versionen av Joolz Day förblev oförändrad under en ganska lång period. Men i början av 2017 kom Joolz Day 2, och hösten 2018 fick jag rulla uppföljaren Joolz Day 3. Två senare har Joolz nu släppt den senaste versionen – och här är recensionen av nya Joolz Day +.

Efter att ha kört vagnen under ett antal månader så har jag ett väldigt positivt intryck av Day +. Mitt yngsta barn är nu 3,5 år gammal och något som imponerade mycket på mig är hur lång användningstid Day + har. Med den högre maxvikten och en sittdel som ha bra utrymme på längden så kan en snart fyraåring sitta riktigt bra i vagnen, utan att körkänslan påverkas negativt alls.

Vad är skillnaden mellan Joolz Day 3 och Joolz Day +?

Vid första anblick så kan Day 3 och uppdaterade Day + se väldigt lika ut, och de har också många funktioner gemensamma. De huvudsakliga förändringarna på Joolz Day + är följande:

• Enhandsfällning av sittdelen
• Större varukorg
• Högre maxvikt i sittdelen
• Förbättrade, mer tåliga hjul
• Smidigare sele
• Svängbar bygel
• Större varukorg
• Inbyggda LED-lampor

Joolz Day + i siffror

Joolz Day + har en liggdel som kan ta 9 kg och har innermått på 79 x 35 cm. Sittdel är godkänd för en belastning om 22 k.g Vagnen är 60 cm bred, mätt över bakhjulen av mig, och väger 13,3 kg med sittdel på. Med liggdel väger Day + 14,2 kg.

Day + har ett teleskophandtag som kan ställas i flera olika lägen. I lägsta läget mäter jag 101 cm från golvet till handtagets övre kant. I högsta läget får jag handtaget till 111 cm högt.

Sittdelen har ett ställbart fotstöd, som kan justeras att vara mellan 14 och 24 cm långt. Sittytan är 22 cm djup och 30 cm bred. Joolz Day + har ett ryggstöd jag får till 55 cm högt. Den totala ligglängden, med fotstödet på längste läget, är 89 cm från ramens huvudända till fotända.

Man kan fälla ihop Joolz Day + med sittdelen på, om sittdelen är vänd framåt. Då mäter jag vagnen hopfälld till 101 x 60 x 49 cm. Chassit hopfällt separat är 67 x 60 x 31 cm. Staplar jag sittdelen ovanpå chassit så kompakt som möjligt med bygeln avtagen får jag Joolz Day + till 83 x 60 x 46 cm. Alla mått för vagnen hopfälld är givetvis med hjulen kvar på chassit.

Mysig liggdel med maxad vädring

Jag kommer troligen för alltid vara emotionellt kopplad till Joolz Day-liggdelen, eftersom mitt fjärde barn gillade den mest (läs: hatade den minst) av alla liggdelar jag försökt bädda ned henne i. Något som kanske säger något om mysfaktorn. För liggdelen som hör till Day + märker jag inga direkta förändringar jämfört med hur liggdelen har sett ut tidigare. Konstruktionen är densamma. Den ombonade madrassen med en skyddande kant runt barnets huvud är även den sig lik.

Liggdelen är rymlig och madrassen är mjuk. Liggdelslocket fästs stadigt med dragkedja men kan också tas loss helt för en sommarbebis som ska rulla vagn när det är varmt ute. För en bebis som ska sova i Day + under höst och vinter så är det i mitt tycke toppen att liggdelslocket har en uppviktbar kant som bildar lite extra vindskydd.

Suffletten ger ett väldigt bra solskydd i liggdelen. Och den ger helt superbt luftinsläpp. Hela liggdelen är gjord för att vara lika varm och tät på vintern som den ska vara svala och skön under svettiga sommardagar. Suffletten kan vikas upp en panel, bakom finns meshnät. Men själva liggdelsklädsel kan i huvudändan också öppnas upp med blixtlås. På så sätt får man en riktigt bra ventilation. Har man en vaken och nyfiken bebis så är det dessutom perfekt att ligga i liggdelen på mage och kika ut genom nätet.

Ergonomisk, vändbar sittdel med föbättrad sele

Den som kört en Joolz Day tidigare kommer känna igen sig i sittdelen. Day + har en vändbar, ergonomisk sittdel. Läs gärna mitt inlägg om skillnaden mellan vanlig och ergonomisk sittdel. Att vända på sittdelen är lätt. På båda sidor av sittdelsramen finns kvadratiska, vita knappar. Dessa pressar man in, för att sedan kan lyfta upp sittdelen och trycka fast den åt andra hållet. Sittdelen har en väl vadderad klädsel som känns mjuk och ombonad. Selen har rejäla vadderingar på alla fem remmar och selremmarna är enkla att dra åt och förlänga.

Själva selspännena har dock uppdaterats rejält, till det bättre. Tidigare skulle axel- och midjeremmarnas spännen paras ihop, och det fäste sig vid varandra med magneter. Nu klickas varje selrem in i selfästet separat. Det gör det mycket enklare att få ihop selen om man har ett barn som kanske inte är helt samarbetsvilligt. Det innebär också att man fritt kan välja hur man spänner fast sitt barn – över hela kroppen, bara över axlarna eller bara över höfterna.

Hur stora barn ryms i Joolz Day +

Jag måste säga att rymligheten i sittdelen imponerar på mig. Jag trodde min 3,5-åring, som nu är ganska exakt 100 cm lång, skulle få plats hjälpligt. Men tvärtom satt hon riktigt, riktigt bra i Joolz Day +. Sittdjupet är helt okej, hon har stöd nästan ända fram till knävecket. Med fotstödet i längsta läget så fick hon bra stöd för benen. Och ett extra plus för att fotstödet faktiskt är djup nog för en skobeklädd fot tillhörande en snart fyraåring.

Även ryggstödet är generöst i höjd. Som bilderna ovan visar så varierar utrymmet under suffletten lite beroende av hur hon sitter och hur hon vrider sig. Men aldrig slår hennes huvud i. Suffletten kan alltså fällas ut utan att slå i hjässan och hon sitter helt bekvämt under den utfällda suffletten.

Jag skriver ofta om att vändbara sittdelar som har en maxvikt på 22 kg ytterst sällan faktiskt, på ett bra sätt, rymmer ett barn av den storleken. Men i Day + kan det faktiskt funka. Nu har min fyraåring flera kilo kvar innan hon når till 22 kg. Men samtidigt skulle jag säga att en användningstid på fyra år är ovanligt bra för en duovagn.

Äntligen enhandsfällning av sittdelen

Det finns enstaka duovagnar kvar som fortfarande kräver att man använder två händer för att vinkla sittdelen mellan sittläge och liggläge (looking at you, Bugaboo Cameleon). För Joolz Days del dröjde det alltså till 2020 innan basfunktion enhandsfällning infördes, men nu är den här. Och den funkar riktigt väl. På baksidan av Day +, högst upp på ryggstödet, finns en klassisk spärr i svart plast. Spärren lyfter man utåt och uppåt tills man känner att sittdelen blir rörlig. Sen vinklar man till önskat läge.

Joolz Day + har tre lägen på sittdelen, oavsett om den är framåtvänd eller bakåtvänd. Sittläget är upprätt och bra, viloläget ett bra mellanläge och i liggläget är sittdelsramen helt vågrätt. Vagnen har alltså fullt liggläge, men det är inte ett plant liggläge i och med att en ergonomisk sittdel alltid är skålad.

Äkta svängbar bygel och reglerbart fotstöd

Ställbart fotstöd är en vanlig funktion på sittdel. Men med det avses så gott som alltid att fotstödet kan justeras mellan olika vinklar. Joolz Day + har istället ett fotstöd som kan justeras i längd i flera olika steg – från 14 cm långt till 24 cm långt. Längden reglerar man genom att pressa in en spärr på fotstödets undersida. Jag gillar det här funktionen. Det gör att barnet kan få bra stöd för fötterna både när sittdelen precis börjat användas och flera år framöver. Fotstödet växer helt enkelt med barnets benlängd.

Även tidigare versioner av Joolz Day har haft en bygel som kan öppnas upp, men den har inte kunnat svängas runt och åt sidan. På Joolz Day + har sittdelen nu fått en äkta swing away-bygel. Något som underlättar när barnet ska i och ur vagnen, att bygeln så enkelt kan vikas åt sidan utan att man behöver lossa den helt.

Något kort sufflett med utvikbar solkeps

Det hade varit positivt om Joolz Day + även hade kunnat moderniseras med en förlängningsbar sufflett. Som suffletten är konstruerad nu så är den visserligen väldigt snygg. Men har man sittdelen i liggläge så känns den alldeles för kort. Även när den utvikbara solkepsen är utfälld, tyvärr. Det är lätt att justera suffletten mellan olika lägen. Däremot är det lite svårare att få den helt tillbakafälld, eftersom den hårda solkepsen alltid kommer sticka ut. Man kan välja att vika in solkepsen och sen fälla tillbaka suffletten, men en kant runt ryggstödet bildas oavsett.

Det är oklart vad Joolz kommer kalla nästa uppdaterade version av Joolz Day. Men jag hoppas att den sittdelen kommer med en rejält lång, förlängningsbar sufflett.

Smart, inbyggd vädring i suffletten

Vid varmt väder vill man ogärna att det blir svettigt och kvavt inne i sittdelen. Då är rejält med vädring hjälpsamt för att luft enklare ska kunna cirkulera genom vagnen. Den bakersta delen av suffletten på Joolz Day + är fäst runt fällningsknappen på ryggstödets baksida. Lösningen är enkel men fungerar väl, en liten rem trädd runt spärren. Trär man av den kan man vika upp den bakre sufflettpanelen. Under blottas då ett lager meshnät, som inte släpper in insekter men som tillåter vinden att blåsa in och svalka barnet.

Rymlig och mycket lättåtkomlig varukorg

Joolz Day+ har fått en större varukorg än äldre versioner av vagnen. Jag tänkte inte på det först, för varukorgen ser ganska mycket likadan ut som tidigare. Den har dock på Day+ fått sidor delvis i meshnät. Något som å ena sidan ger en bättre överblick över vad man har i varukorgen. Men som å andra sidan innebär större risk för att slask och lera ska ta sig in till det man fraktar under vagnen.

Så snart jag började använda vagnen så märkte jag att jag fick ned mer i varukorgen på Day+ än vad jag fick på Day 2, som jag använde mycket under en ganska lång period. Att varukorgen blivit större är alltså något man märker av, vilket är väldigt bra. För tidigare har Joolz Day generellt ansetts ha en liten varukorg. Jag tycker inte att det är fallet längre.

Precis som tidigare så kan man vika ned den bakre delen av varukogen på Joolz Day+. Det gör det lättare att packa in och ur lite större föremål. Att få in en skötväska under vagnen är inget problem.Man kan även med lätthet ställa ner en matkasse under Day +.

Inbyggda LED-ljus i chassit

Det är egentligen lite märkligt att det finns så få vagnar med någon typ av inbyggd belysning. En av få som sticker ut är Babyzen Zen, en modell som hade en solcellsdriven lampa framtill på chassit. Jag testkörde den vagnen under vintern och tyckte att lampan kändes trygg och effektfull. Joolz Day+ har små, inbyggda LED-lampor dels på stängen framtill, mellan framhjulen, och dels på varukorgens bakre kant. Lamporna är batteridrivna och har ingen upplysande effekt. Det vill säga de får inte direkt den som kör vagnen att se bättre i mörkret. Däremot syns ju lamporna väl för andra som möter en. Den bakre lampan blir i stort sett dold av benen på den som kör dock.

LED-lampor på barnvagnschassit kanske kan kännas som en gimmick. Och den på Day+ har nog en ganska begränsad effekt. Men de gör absolut att man syns ett snäpp bättre i mörkret, och bor man i norden där vintern är just lång och mörk så är ju varje sak som minskar risken att bli påkörd i trafiken väldigt positiv. Jag skulle gärna se att fler vagnar fick inbyggda LED-lampor nu när tekniken finns.

Punkteringsfria, låsbara hjul och smidig broms

Joolz Day+ har fyra hjul. Både bakhjul och framhjul är väldigt enkla att lossa från chassit. Alla hjul är punkteringsfria och av god kvalitet, det fastnar inte grus och sten i däcken.Framhjulen är svängbara, men kan på ett väldigt enkelt sätt låsas i fast läge. Den svarta ytan av chassit, ovanpå framhjulen, kan nämligen med foten tryckas ned. Med tåspetsen trycker man nedåt framåt för att låsa framhjulen i fast läge, och nedåt bakåt för att åter låsa upp framhjulen. Är man typen som ofta växlar mellan rörligt och fast läge på framhjulen så är det bekvämt att slippa behöva böja sig ned och justera mellan lägena med handen. Det blir också mindre smutsigt så.

Framhjulen är relativt små, men det finns faktiskt större terränghjul man kan köpa till, som fortfarande är svängbara. När jag körde Joolz Day 2 så valde jag att ha de större framhjulen på hela tiden. Enda nackdelen med att ha dem jämfört med de mindre är att de gör vagnen en aning tyngre. Men skillnaden är så liten att den inte märks av – tycker jag. Ur ett nordiskt perspektiv skulle jag önska att man kunde få välja att köpa Joolz Day + med terränghjulen på direkt.

Justerbart teleskophandtag och fällningsknappar

Joolz Day+ har ett lätt böjt handtag som jag tycker är bekvämt att hålla i. Det är varken för smalt eller för grovt. Teleskophandtaget kan justeras i höjd, det kräver dock att man har båda händerna fria. Något som kan vara irriterande. Men samtidigt slipper man ha en stor knapp mitt på handtaget, vilket på ett annat sätt också kan vara rätt irriterande.

För att ändra höjdläge på handtaget så pressar man de två metallspärrarna på handtaget nedåt. Sedan kan man dra handtaget upp och ned i fem olika steg. Lägsta läget är 101 cm från marken, då mäter jag från golv till handtagets övre kant. Högsta läget är 111 cm högt. Med handtaget på högsta läget så hamnar man i vinkel och avstånd så att man får ett väldigt bra stegutrymme. Jag kan ta lång kliv bakom Joolz Day+ utan att slå i chassit.

Strax nedanför metallspärrarna, men på undersidan av handtaget eller snarare sidan av chassit, sitter hopfällningsspärrarna. Det är en svart spärr med en ljusgrå knapp. Man trycker in knapparna samtidigt som man drar spärrar uppåt, mot sig, för att lossa spärren inuti chassit så att vagnen kan fällas ihop.

Så fäller man ihop Joolz Day +

Kör man Joolz Day+ med liggdel så måste man alltid lossa den först och sen fälla ihop chassit. Använder man Day+ med sittdel så kan man faktiskt fälla vagnen med sittdelen på, om den är framåtvänd (1). Vagnen blir då cirka 101 x 60 x 49 cm stor. Väller man istället att fälla chassit separat och stapla sittdelen ovanpå, med bygeln lossad, så får man ett lite kompaktare paket. Då blir Joolz Day+ cirka 83 x 60 x 46 cm stor.

Att fälla ihop chassit är enkelt. När man tryckt in knapparna och dragit spärrarna mot sig så börjar handtaget vika sig nedåt, mot golvet (3). Därefter lyfter man upp Day+ i mittstången på chassit och så viker den smidigt ihop sig till sitt mest kompakta läge. Vill man göra chassit ännu mindre så kan man klicka av hjulen innan man fäller ihop vagnen. För kompakt förvaring så är det positivt att chassit kan förvaras stående (4). Chassit ihopfällt, med hjul på, blir 67 x 60 x 31 cm stort.

Körkänslan i Joolz Day+

Körkänslan i Joolz Day+ är helt exemplarisk. Vagnen har ett otroligt lätt rull, det krävs ingen kraft för att få den med sig under promenaden första steg. Har man väl satt fart på Day+ så rullar den praktiskt tagit av sig själv. Och då har jag ändå kört vagnen med ett barn som väger cirka 15 kg och vissa gånger med bra med packning i varukorgen. Trots att lasten varit allt annat än lätt så har Day+ aldrig varit tungkörd. Vagnen svänger otroligt lätt. Den kan med enkelhet styras med en hand.

Visst är framhjulen små, men framkomligheten är överlag god ändå. På asfalt och andra hårda, plana ytor finns det absolut inte att klaga på hos Joolz Day+. Det finns fjädring i chassit, så även om vagnen reagerar mer på grusväg eller barriga, ojämna skogsstigar så tar den sig fram där ändå. Och körkänslan förbli mjuk och fin. Med de större hjulen man kan köpa till, de svängbara terränghjulen, så är jag övertygad om att Day+ funkar en normal stockholmsvinter. Vid djupare snö eller grövre terräng lär dock dock finns lite större risk för att vagnen kör fast sig.

Jämfört med andra duovagnar i samma kategori så tycker jag att Joolz Day+ gör ett bra jobb med att ta sig fram. Och för den som kör är den ett sant nöje att ha med på promenaden. Både jag, som är 170 cm lång, och min man som är 183 cm lång, kan gå bekvämt med vår vanliga steglängd bakom vagnen.

Mitt omdöme av Joolz Day +

Joolz Day+ design är mycket tilltalande. Vad som är snyggt är förstås subjektivt. Men Day+ har en tidlös, stilren design som är lätt att göra personlig med accessoarer. Jag uppskattar också att det finns många genomtänkta originaltillbehör att köpa till för den som gillar sånt. Det överraskade mig att min snart fyra år gamla dotter som är en meter lång fortfarande rymdes så bra i sittdelen. När vi hade Day+ hemma så var det alltid den hon själv valde att åka i och jag blev inte förvånad. Sittkomforten är mycket god.

Ja. Jag gillar verkligen Joolz Day, och har gjort den sen jag började köra Day 2 år 2017. Till min glädje visade sig Day+ vara en riktigt bra uppdatering av en redan i grunden bra barnvagn. Nu med en större varukorg, enhandsfällning av ryggstödet och sedan tidigare med den rymliga sittdelen och en fantastisk körkänsla.

Och körkänslan, det är kanske det som väger allra tyngst för mig. Jag har kört vagnar som varit perfekta i teorin, varenda önskvärd funktion har funnits där. Men som varit så tröga att köra, så tunga att häva och så trista i körkänslan att man inte vill ta med dem på någon promenad alls. Joolz Day+ är precis raka motsatsen. Nu kan väl Joolz bara snälla upptäcka att dem förlängningsbara suffletten existerar? För sen finns det inte längre något kvar att klaga på.

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Se pris för Joolz Day+ hos: Babyland
Se pris för Joolz Day+ hos: Jollyroom