Allt Om Barnvagnar
  • Om mig
  • Recensioner
    • Guide
    • Jämförelse
    • Skötväskor
    • Vagnar
    • Åkpåsar
    • Övriga tillbehör
  • Barnvagnar
    • Cykelvagn
    • Duovagn
    • Joggingvagn
    • Resevagn
    • Sittvagn/sulky
    • Syskonvagn
  • Tillbehör
    • Andra tillbehör
    • Handvärmare
    • Regnskydd
    • Sittdyna
    • Skötväska
    • Ståbräda
    • Transportväska
    • Åkpåse
  • Märken
    • 1
      • 7 A.M.
      • Bugaboo
      • Brio
      • Babystyle
      • Babyzen
      • Baby Jogger
      • Beemoo
      • Bjällra of Sweden
      • BOZZ
      • Brio
      • Britax
      • Bugaboo
      • Bumprider
      • Carena
      • Chicco
    • 2
      • Crescent
      • Cybex
      • Diono
      • Dubatti
      • Easygrow
      • Easywalker
      • Elodie Details
      • Emmaljunga
      • Goodbaby GB
      • Greentom
      • Hamax
      • Hauck
      • Hesba
      • iCandy
      • Inovi
    • 3
      • Joie
      • Joolz
      • Kronan
      • Littlephant
      • Maxi Cosi
      • Mountain Buggy
      • Moweo
      • Mutsy
      • Najell
      • Nordic Cab
      • Nordic Crown
      • North 13.5
      • Nuna
      • Orbit Baby
    • 4
      • Vinter & Bloom
      • Outlook
      • Petite Chérie
      • Phil & Teds
      • Quinny
      • Skip Hop
      • Stokke
      • Teutonia
      • The Buppa Brand
      • The Tiny Universe
      • Thule
      • Trille
      • UPPAbaby
      • Voksi
  • Övrigt
    • Anna tipsar
    • Blandade inlägg
    • Bra att ha
    • Fixa vagnen
    • Mässor
    • Resa med vagn
    • Städa vagnen
    • Årskrönikor

Studiebesök

Cześć (hej) från Teutonia och Polen!

av Anna 22 april, 2016

Teutonia-fabrik-3Greetings från landet som gett oss Chopin, vodka och smörkärnande kvinnor i Eurovision Song Contest – självklart är det Polen det handlar om! Redan tidigare i våras fick jag frågan från Teutonia om jag ville följa med dem på studieresa till deras fabrik i Włocławek, cirka två timmar från huvudstaden Warszawa. Och självklart tackade jag ja till det erbjudandet på studs! Igår kväll kom jag tillbaka efter 48 timmar på vift och fullproppade av nya kunskaper. Det har varit så kul, att få se Polen och att få se where the magic happens i barnvagnsvärlden!

De allra flesta barnvagnsmärken har sin produktion i Kina numera. Och inget fel med det, om man frågar mig. En bra barnvagn är en bra barnvagn oavsett var den har skruvats ihop! Men det är ändå lite unikt med barnvagnar som år 2016 tillverkas i Europa, och här sticker Teutonia ut. Fabriken jag fick besöka är bara drygt tre år gammal så som jag tolkar det så är planen att fortsätta i Polen även framöver. Nästan alla delar kommer också från Polen eller andra omkringliggande länder, jag hörde både Tyskland och Belgien nämnas. Hjulen kommer dock från Kina, tydligen är det där de riktiga hjulproffsen finns. Nu var ju jag inte direkt på plats för att utreda arbetsförhållandena i denna fabrik men mitt samlade intryck stämde inte alls in med de suddiga förväntningar jag hade innan på hur en barnvagnstillverkning kan se ut. Lokalen var stora men inte högljudda,de var ljusa och rena, tempot var allt annat än stressigt och temperaturen var behaglig. Jag såg framför mig löpande band-principen och en ständig känsla av rush men istället upplevde jag Teutonias fabrik som en ganska gemytlig arbetsverkstad.

Teutonia-fabrik-1De anställda i Teutonias fabrik verkade trivas riktigt väl, och lönerna ligger enligt uppgift på mellan 30-40% mer än hos övriga fabriker i samma område. Och Teutonias ansvariga på plats hade infört intressanta koncept för att heja på de anställdas egna idéer på hur arbetet kunde utvecklas, göras mer säkert och effektiviserats. Jag är ju typen som sedan jag fick barn blir gråtmild av allt (allt! jag har fått tårar i ögonen av kantstött frukt på ICA som ingen vill köpa, men det är en annan historia) och jag kan inte låta bli att numera uppskatta ännu mer hur mycket jobb som ligger bakom varje barnvagn jag utan större eftertanke känt mig trygg med att sätta mina barn i. Bilderna ovan är från testverkstaden i lokalen, där ritningar görs, delar kontrolleras, hjul testas så de inte ska vobbla och alla tyger gås igenom minutiöst för att se att det är rätt färg OCH rätt nyan av rätt färg. Det liger mycket mer jobb bakom detta än vad man kan tänka sig. Och gissa vilken färg som är svårt att få rätt? Svart! Rätt otippat ändå!

Teutonia-fabrik-2Fabriken utgörs av flera olika sektioner där olika arbetsuppgifter utförs. Ett gäng ansvarar för ”soft parts” vilket såklart är all klädsel och andra textilier som ska kontrolleras innan vagnarna kläs på. En sektion monterar vagnen, från att sitta ihop chassit till att skruva ihop sittdelarna. Varje barnvagn testas sedan så att den bland annat har rätt inställd broms och rullar 10 meter utan att avvika från sin kurs mer än ett visst antal grader. Jag såg en kille fälla ihop barnvagnar med ett sådant flow att jag inte skulle komma i närheten även om jag fällda upp och ihop barnvagnar dygnet runt i en vecka! Slutligen finns en stor lagersektion som helt enkelt är som ett IKEA fast med Teutonia-delar. Den sektionen kallas pick and pack och är exakt vad den låter som, varje unik beställning från kund plockas ihop och packas i sin låda. I snitt tar det en timme för en vagn att sättas ihop, och packarna hinner med cirka tre ordrar per timme. Hela Teutonia-fabriken producerar hundratals vagnar om dagen. Exakt antal beror på vilken modell det är man gör, vissa är enklare och andra mer komplicerad, samt hur många av de anställda som är på plats.

Förutom nytillverkning hade Teutonia även en servicearea där de tar emot barnvagnar från ett antal europeiska länder där återförsäljaren inte sköter reparationer, vilket oftast är fallet här i Sverige. Jag såg vagnar som var så välanvända att de borde lett ut i en vacker träddunge och lagts för sin sista vila men som Teutonia ändå tog in och fixade. På gränsen till för generöst om man frågar mig. Fabriksansvarige berättade att de ibland fick in vagnar som var så skitiga att de fick spola av de med en slang ute på parkeringen innan de kunde påbörja reparationen. Men vem är jag att döma, jag har en vagn i hallen just nu som ser ut som att den gyttjebrottas som extrajobb…

Teutonia-BLISS-FORSTA-TITTENPå tal om vagnar i min hall, säg även cześć till Teutonia Bliss! För självklart finns det en anledning till att Teutonia bjuder in mig på studiebesök just nu, och det är för att märket satsar på att återlansera sig. Enligt min mamma var det bara Teutonia och Emmaljunga man valde mellan när jag föddes för 30 år sedan och Teutonia är onekligen ett klassiskt märke. Men på senare år har de fallit efter lite och det är nu dags för dem att komma ikapp. Något som bland annat ska genomföras med hjälp av en helt ny modell, Bliss! Jag hann innan min resa till Polen inte göra mer än sätta ihop vagnen och knäppa några bilder, så jag kan inte säga något alls om hur Bliss är att köra. Det jag kan säga är dock att sittdelen är den rymligaste Teutonia-sittdel jag någonsin råkat på, flera dimensioner större än den Teutonia Fun jag körde för ett år sedan. Min minsting på bilden ovan är 2 år gammal och har storlek 92/98 och han har minst en decimeter till sufflettkanten. Nackstödet på Teutonia Bliss är dessutom höj- och sänkbart som i en bilstol och även selen regleras mer som en bilstol än som en barnvagn. Sittdelen är givetvis vändbar, liggläget i princip plant men bäst av allt – Bliss verkar ha ett riktigt härligt gung. Kanske är det i klass med Brio Go, något som gör mig väldigt nyfiken på vagnen. Självklart kommer jag återkomma med en recension senare i vår!

22 april, 2016 11 kommentarer

På besök hos BRIO

av Anna 17 juni, 2013

pabesokhosbrioVilken lång väg det känns som att jag har gått, från att gilla barnvagnar lite som vem som helst till att faktiskt få möjligheten att träffa, se och prata med de som tillverkar dessa föremål jag ägnar nästintill ohälsosamt mycket tid åt. Nu är jag hemkommen från två dagar i Malmö och Osby. Där har jag dels träffat Design- och Marketing-avdelningarna på Brio Care (som har hand om möbler, bilstolar och barnvagnar), dels besökt Brios egen testverkstad i orten där företaget har sitt över hundra år gamla ursprung. Jag reste tillsammans med tjejerna från Brio Store, där jag varit stammis sen våren 2010 – för att personalen är bland den kunnigaste och trevligaste jag någonsin har mött i barnvagnssammanhang.

I Sverige anses nog Brio och Emmaljunga ofta vara de två giganterna på barnvagnsmarknaden, kanske inte för att de säljer flest barnvagnar nödvändigtvis, utan för att det är de två svenska märken som dominerat under största delen av 1900- och nu även under 2000-talet. I mitt huvud hade jag nog tänkt mig Brio som ett väldigt stort företag, men det visar sig att antalet anställda endast är omkring 40 stycken. Således är det varumärket som är stort, medan företaget faktiskt är ganska litet. Brio köptes dessutom nyligen upp av Britax. Som jag förstått det har detta ännu inte påverkat mer än att det blivit vissa förseningar i tillverkningen under ägarbytet och det kommer antagligen att ske en del personalförändringar på högre nivå, men att barnvagnssortimentet skulle påverkas tror jag inte. Kanske kommer Brio långsiktigt att påverkas, exempelvis vore det väl på sin plats mer en mer internationell lansering. Jag är övertygad om att Brio Go skulle kunna sälja riktigt bra i hela Europa och även i USA.

Jag bad er lämna kommentarer och berätta vad ni ville veta om Brio. De flesta svar som jag fick in handlade om den framtida utvecklingen av barnvagnar, något det är svårt för Brio att prata om. Precis som jag, är också ni mest nyfikna på eventuella kommande syskonvagnar. Jag VET att Brio arbetar på en syskonvagn just nu, men jag kan inte för mitt liv få dem att bekräfta detta annat än med ett fnitter. Men en glad tystnad kan också vara talande… Det handlar alltså inte om OM, det handlar om när. Kanske är det att hoppas på för mycket, att den ska lanseras redan i höst men till hösten 2014 tror jag nog allt att de ska kunna klämma ur sig något. Jag var inte blyg med att dela med mig av mina åsikter – jag hoppas på något som bygger på samma lyckade koncept som Brio Go, med individuellt vändbara sittdelar och max 75 cm i bredd. Jag är övertygad om att Brio har något riktigt spännande på lut men vi får nog vänta ett litet tag till.

Vidare frågade om Brio någonsin övervägt att lämna årsmodell-konceptet bakom sig och istället gör som exempelvis Mountain Buggy och Bugaboo gör, det vill säga uppdatera sina modeller med jämna mellanrum. Utvecklingen av nya vagnar är nämligen något som tar lång tid. Ibland hinner förändringar ske inom ett produktionsår men ibland måste det ta längre tid. Brio Go var en sådan vagn, som fick växa i sin egen takt och kanske är det just därför som den blev så bra? Brio gick faktiskt patent på Go, just för att den var en helt ny plattform för en barnvagn – där enkelheten i upp- och ihopfällning är en nyckelfunktion. Brio lyssnar på sina kunder och det som efterfrågas, men det ligger mycket arbete bakom även de minsta förändringar och exempelvis när nya säkerhetsstandard inför för barnvagnar så krävs det väldigt mycket jobb som ändå blir nästintill osynligt för konsumenten. Och ibland kan eftersläpningen mellan tillverkare och köpare även vara den motsatta, jag fick höra att när Brio vågat satsa på mer bjärta färger så har mottagandet oftast varit inledningsvis svalt. Först när Brio dragit i handbromsen för produktionen och kanske rentutav låtit en färg utgå, så har den slagit igenom rejält ute på marknaden. Ett aktuellt exempel på det är färgen Berry, som inte längre tillverkas men som nu är mer populär än någonsin. Och hur kul det än är med färg, så är det ändå svart/svart som alltid är det säkra kortet och det mest efterfrågade. Trist nog!

Jag skulle gärna önska att Brio kunde bli mer flexibla med klädslar, så att konsumenten enklare kan byta färg och utseende, jag skulle också hemskt gärna se att Brio hade designsamarbeten och släppte begränsade kollektioner med mönstrade vagnar. Min personliga våta barnvagnsdröm är Brio hjärta Polarn o Pyret, men vad som helst förutom enfärgat vore verkligen kul som en kontrast och något jag tror skulle kunna bli populärt. Det visar sig även att det går vissa trender i basutbudet av färger, just nu är verkat vitt chassi vara extra hett. Hos Brios egna anställda visade sig Brio Go med marin klädsel och just vitt chassi vara den absoluta toppkombinationen!

Att få sitta i ett litet rum och snacka med alla de här härliga människorna på Brio Care var precis så roligt och givande som jag hade hoppats på, och ännu trevligare än jag hade trott innan. Det var riktigt kul att få en inblick i processerna bakom de vagnar jag rullat mina barn många mil i – totalt har jag faktiskt haft 8 olika Brio-vagnar i mitt hem: en Sing, en Smile, två Spin och fyra stycken Go (årsmodell 09, 10, 11 och 13). Stort tack för att jag erbjöds tillfället, det var riktigt skoj!

brio-testverkstad

Dag två tillbringade vi i Osby, där jag, Brio Store-tjejerna, några representanter från Brio Care och Barnvagnsbloggen-Elin fick en rundtur både på kontoret och där protyperna togs fram, samt i testverkstaden. Bilderna ovan är från rummet där Brio genomför alla sina egna tester på barnvagnar, med egna riktlinjer för vad deras vagnar ska tåla – vilka alla är högre än de krav som ställs i EN-standarden. Vår guide för dagen var Lars-Erik (bild 3), som arbetat för Brio i hela sitt yrkesverksamma liv och faktiskt gick i pension bara några timmar efter vårt besök. Engagemanget låg på en väldigt hög nivå, vilket bland annat märks på de finurligt konstruerade testmaskiner som har utvecklats från grunden av de som arbetar för Brio i Osby. Bild 1 visar en maskin som testar barnvagnshjul, bild 2 testar fällning och bild 4 är en maskin som klarar av flera olika sorters test men som just när bilden togs provar om det nya gummit som tagits fram för handtaget på Brio Go är en förbättring mot det gamla, som drabbats av en del trista slitningar. Sen förändringar har gjordes så har dock reklamationer upphört, så det verkar lovande och är en handling som stämmer väl överens med det vi fick berättat för oss – om kvalitet som en viktig värdegrund för hela företaget Brio. De måste inte göra sina egna tester, och de måste inte sätta ribban högre när de gör de – ändå vill de se till att deras vagnar klarar av allt de ska och en bit därtill. Värt att notera är att även Carena-vagnarna genomgår samma tester som de med Brios logga på.

brio-testverkstad_2

Mest imponerad blev jag maskinen som simulerar, i mina ögon, hård terrängkörning med vagnen maxlastad med 15 kg i sittdel och full belastning även i varukorgen. Så brutalt har jag nog i princip aldrig kört mina barnvagnar, men det var rätt fantastiskt att se dessa två exemplar av Brio Sitty som klarat 90000 slag (ett varv på bandet är 4 slag = två stora, två små hinder) och ändå såg riktigt, riktigt fina ut. Se videon nedan men akta öronen, ljudet är rätt intensivt! Är det någon av er som kör en Brio-vagn i det här tempot och terrängen till vardags?

Det mest intressanta jag fick med mig från Osby i barnvagnsväg var att alla vagnar även testas med en 30 kgs belastning i sittdelen, men de är bara officiellt godkända för 15 kg. Jag tror personligen att Brio skulle tjäna mycket på att jobba för att deras vagnar fick en högre maxbelastning som kan skrivas ut i instruktionsboken, för jag vet att det händer att konsumenter väljer bort Brio-vagnar på grund av viktbegränsningen. Och med tanke på att det finns många andra vagnar som säljs i Sverige, som är godkända för över 15 kg, så borde det inte vara omöjligt! Dessutom fick vi nys om att något pågick bakom kulisserna, verkstaden för prototyper var tydligen ovanligt välstädad och ordnad. Kanske den där hemliga syskonvagnen som knuffats in en mörk vrå någonstans…? Mer öppna var Brio dock med att en ny generation Brio Go är under utveckling, förstås utan att vidare specificera vad det kunde innebära. Jag vågade mig på en fråga om man kanske kunde hoppas på en avsmalning av chassit men Brio är himla duktiga på att hålla hemligheter. Det verkade inte riktigt som att Go – the next generation (obs, mitt påhitt) låg först i pipelinen men jag blev riktigt nyfiken på att få reda på vilka delar av vagnen som ska förändras till det bättre. I mitt tycke är Go redan ett väldigt bra vagn, men rent spontant tänker jag alltså att den kanske kan bli smalare, kanske kan få en förbättrad sufflett och kanske ett längre fotstöd? Återigen, bara att vänta och se!
PicFrame
Sist av allt fick vi en inblick i Brios historia och i utvecklingen av Brios alla härliga leksaker, tågbanan är en favorit hemma hos oss, på Brios Lekoseum under guidning av Solveig Nordh, en riktig Brio-eldsjäl. Väldigt intressant att få ta del av och ett riktigt härligt ställe för barnfamiljer att göra ett besök. Och är man där, ta en kort promenad ner till Outlet-butiken också, där fanns det både vagnar och leksaker från Brio, som du inte kan få tag i någon annanstans.
http://www.youtube.com/watch?v=KU4_SdlnCUk
Avslutningsvis vill jag passa på att tipsa alla er Brio-fans som läser om att Brio med start idag, måndagen den 17e juni, och två veckor framöver har en ny omgång av vinterns populära Brio Smile-tävling! Vagnen har varit i princip helt slutsåld men nu i juli kommer det äntligen fler, och nu kommer 4 stycken lyckliga personer vinna sin egen splitternya Smile. Följande information är direkt från Brio, läs mer på deras Facebook-sida.

”Vad får dig till att le?
Kanske är det lite glass på nästippen som får dig att dra på smilgroparna. Kanske någon som snubblar på sommarens första regnbåge. Eller bara trillar ur hängmattan. Sommaren är rymmer lika många överraskningar som glädjeämnen. Stora som små. Dela med dig av något som får dig att le, så är du med och tävlar om barnvagnen BRIO Smile. Kika ovan så får du veta allt om vagnen som gör livet lite lättare.
Det enda man behöver göra är att dela ett av sina glada ögonblick på Instagram, Twitter eller direkt på sajten, och märka bilden med #smilewithbrio. Varje vecka väljer vi ut två vinnare som belönas med en BRIO Smile. Fyra färger på barnvagnarna är speciellt utvalda för tävlingen: 2 st Black, 1 st Deep Ocean, 1 st Violet. Vinnarna väljer färg i den ordning de utses.

Tävlingen anordnas av Care Barnvagnar AB och pågår under perioden 17/6 2013 – 28/6 2013. Varje vecka delar vi ut två BRIO Smile sittvagn med liggdel eller mjuklift. Vinnarna koras av en jury bestående av personer på Care Barnvagnar AB och publiceras på hemsidan. Följ senaste nytt i tävlingen på Facebook.” 

17 juni, 2013 4 kommentarer

Brio-resan!

av Anna 12 juni, 2013

Mitt försök att komma iväg på en äventyrsresa till Brios testverkstad i Osby i januari i år gick inte så bra. Men skam den som ger sig! I morgon bitti går tåget och jag ska under de kommande två dagarna besöka både Brios huvudkontor i Malmö och förstås heliga Osby. Peppra mig med Brio-frågor och följ den roliga resan här på bloggen samt på instagram under #alltombarnvagnar!

12 juni, 2013 3 kommentarer

Choo choo med Brio mot Osby!

av Anna 23 januari, 2013

Sent på torsdag kväll sätter jag mig på ett tåg tillsammans med två av de bästa från Brio Store. Destinationen är Osby, där jag ska besöka Brios verkstad där de bland annat utför alla sina egna säkerhetstester på vagnarna. Jag ska hälsa på hos Brios Lekoseum och lära mig allt om alla Brio-vagnar som någonsin rullat en gata fram och förstås bara allmänt peppra Brio-folket med frågor. Jag har en del frågor på lager redan nu, men om du som läser har några Brio-relaterade frågor – ställ dem i en kommentar så ska jag göra mitt bästa för att finna ett svar!

Givetvis kommer det komma inlägg om besöket här på bloggen, bildrika sådana. Vill man följa mig live så kan man spana i taggen #alltombarnvagnar på Instagram, den lär uppdateras flitigt under dygnet!

Uppdatering: Till min stora sorg och besvikelse blev det ingen Brio-resa den här gången, istället får jag ligga hemma på soffan med min halsfluss och 39 graders feber och fantisera om alla vagnar jag skulle ha fått sett. Sånt är livet ibland!

23 januari, 2013 6 kommentarer

Gotlands Barnvagnsmuseum!

av Anna 12 juli, 2012

Igår hade jag den stora äran att få besöka Gotlands Barnvagnsmuseum, innan det ens har öppnat på riktigt. Retrovagnseldsjälen Anette Fogelström ska tillsammans med sin man och sina vuxna barn jobba hårt de närmsta veckorna för att förhoppningsvis kunna inviga sitt museum den första augusti i år. Av de glimtar jag fick i år kan jag varmt rekommendera alla som gillar barnvagnar och råkar befinna sig på Gotland att ta en sväng till gården Martille i Stenkumla, strax söder om Visby. Själv träffade jag för första gången på Anette i retrovagnsgruppen på Facebook och när jag fick höra om hennes idé om ett museum på Gotland visste jag att jag bara måste få hälsa på nu när jag ändå ska tillbringa sommaren här på ön.

På övervåningen i ett av gårdshusen pågar en totalrenovering och i höga travar, från golv till tak, väntar över hundra (!) barnvagnar med skiftande födelseår från 1907 och framåt, på att få dammas av och ställas upp för allmän beskådan. Nu är visserligen mina barn just mina barn och för dem är 6-7 barnvagnar samlade i ett rum inget utöver det vanliga, men det tyckte ändå att det var roliga att titta på alla fina vagnar och andra tidsenliga tillbehör som Anette har samlat på sig. Trots att hon bara varit aktiv retrovagnssamlare i fyra, fem år så är det en imponerande mängd barnvagnar som gömmer sig på gården. Allt från syskonvagnar, till sittvagnar, till duovagnar till dockvagnar. Stora, kända märken från både Sverige och andra länder, samt något så unikt som en en barnvagn tillverkad på 1940-talet av AB Flygplan i Norrköping när de insåg att segelflygplan inte skulle bli någon försäljningssuccé under krigsåren. Men barn föds det ju alltid!

Är man inte barnvagnsfantast som får ett lätt darr på handen av att betrakta skönheter som de på bilderna här, och de är bara ett ytterst lite urval av vagnar – Anette har resurser så utställning kan förnyas årligen i ett decennium utan problem – så kommer barnvagnsmuseet ändå vara väl värt resan dit. Miljön på gården är helt fantastisk och det finns planer på en liten lekhörna för barnen samt en utservering med glass, fika och kylda drycker.

Vagnar från -30, -40, -50, -60, -70, -80 och -90 talet, jag skymtade till och med en Brio Sing från 2008 i ett av de rum där vagnarna som ännu inte fått sin plats på museet väntar tålmodigt. Vissa vagnar har använts flitigt och blivit märkta av åren, en del andra både ser och är helt oanvända ut! Mina kunskaper om retrovagnar är långt ifrån tillräckliga för att redovisa information om de som syns i collaget här ovan men frågar man Anette så minns hon inte bara märke, modell och tillverkningsår utan kan ofta också berätta en liten historia om precis den vagnen. Kanske behöver man inte ens gilla barnvagnar för att besöka Gotlands Barnvagnsmuseum, det räcker med att man gillar historia för att uppskatta möjligheten att se hur barnvagnen har utvecklats under det senaste århundradet.

Jag har bett Anette hålla mig uppdaterad om när barnvagnsmuseet har slagit upp sina portar och kommer definitivt återkomma nästa sommar (och sommaren därpå…). Alla med barn på Gotland, här är mitt senaste tips för vad ni kan ta er för den dag stranden inte lockar! Och är man barnvagnsnörd så finns tyvärr inte längre något val – boka båtbiljett direkt! Där här får ni inte missa!
/Anna

Tillägg: Är man sugen på att besöka Gotlands Barnvagnsmuseum redan i år och vill få mer info om när museet öppnar så kan man kontakta Anette på gotlandsbarnvagnsmuseum@gmail.com eller 0738366514!

 

12 juli, 2012 4 kommentarer

Intervju med Bugaboos marknadschef

av Anna 30 maj, 2012

På plats på Bugaboos huvudkontor i Amsterdam den 10 maj så fick jag sist ut av alla fick sitta ned en stund med Madeleen Klaasen som är marknadschef för Bugaboo. Med tanke på att Bugaboo börjar närma sig en miljon sålda vagnar – år 2009 sålde de sin 500 000e barnvagn och försäljningssuccén har knappast avtagit sedan dess – är det kanske lätt att inbilla sig att marknadschefen mest kan luta sig tillbaka. Så ser inte Madeleen på det. För många jag träffade i Amsterdam verkar Bugaboo vara mer utav en livsstil än bara ett varumärke och även om Madeleen skrattade åt att jag ägt nio buggor så verkade hon vara ett lika entusiastiskt fan av produkten som jag är. Vi var även rörande överens om det ultimata i kombinationen Donkey och Bee+, en för terräng och en för shopping i city – vad behöver man egentligen för barnvagn utöver det? Tja, frågar man mig så kan man aldrig få föra många, frågor man Madleen så ter det sig förstås givet att även en Cameleon har sitt eget, unika användningsområde.

Bugaboos marknadschef säger att hon vill att deras förhållande till kunderna ska kännetecknas av ”laugh and trust”. Bugaboo arbetar medvetet med miljöfrågor och har som målsättnings att minska slöseriet av både energi och material, vilket delvis är en fråga som avdelningen för produkdesignen har på sin agenda. Hon ser det även som en slags miljömedvetenhet att deras vagnar är konstruerade i många små delar så att en vagn som går sönder inte behöver kasseras i sin helhet utan istället kan den felande biten bytas ut och vagnen rulla vidare i ytterligare några år. Bugaboos vagnar tillverkas i Kina och initialt hyrde man in sig i existerande fabriker. Tyvärr förekom det då att det i tillverkningsprocessen av ekonomiska skäl fuskades med vissa ämnen så att plastdelarna på vagnarna inte upprätthöll rätt säkerhetsstandard. När detta kom upp i ljuset vidtog Bugaboo två åtgärder. För det första sökte man upp alla som köpt en vagn med fel plastmix och bytte ut delarna mot sådana som innehöll rätt material. För det andra grundade Bugaboo en egen fabrik i Kina och det är där som alla deras vagnar nu tillverkas. Företaget har full insyn i fabrikationsprocessen och kan säkerställa att det kunderna utlovas också är det de får. Madeleen nämnde även hur man bland annat tack vare att en person i Bugaboos ledning var gift med en Amnesty-anställd var väldigt måna om att värna om att de mänskliga rättigheter alltid efterlevs när Bugaboo är inblandade.

I Holland har Bugaboo en egen webshop där man kan beställa både hela vagnar och tillbehör men också reservdelar, och få det hemskickat direkt till dörren. Jag frågade om inte Sverige, som är en av Bugaboos bästa marknader, också kunde få tillgång till en sådan service? Med tanke på att det som det är nu, är upp till kunderna själva att försöka jaga rätt på accessoarer som eftersöks eller reservdelar som behövs hos många olika återförsäljare. Och det lät inte som en omöjlighet enligt Madeleen, som själv tycker att Bugaboo ska göra allt de kan för att premiera företagets lojala kunder. Slutligen frågade jag Madeleen om det var någon särskilt aspekt av företaget Bugaboo som hon ville framhäva. Med ett strålande ansikte berättade hon om hur bra det kändes när hon nyligen fått höra att Bugaboo, i och med deras Bugaboo RED-projekt, har bidragit till att över 100 000 bebisar fötts fria från HIV trots att deras mammor bär på viruset.

Lite bildbevis på att jag faktiskt var på plats, om nu någon skulle misstro det så ser ni här att jag och min kamera fastnade på bild när Bugaboos egen eventfotograf dokumenterade. Och så mina två egna närbilder på det jag refererar till som urbuggen, det vill säga Max Barenbrugs examensprojekt. Handtaget går att svänga över och hjulen kan också paras ihop för det som Bugaboo kallar beach mode, men som funkar lika bra i snö. Vagnen var alltså tänkt att används vid promenader i grövre terräng och skulle säljas i butiker som inriktade sig mot bergsklättring. Succén dröjde dock tills man modifierade vagnen och började inrikta sig även på föräldrar som bor inne i stan.
/Anna

30 maj, 2012 2 kommentarer

Intervju med Bugaboos chefdesigner

av Anna 14 maj, 2012

På plats hos Bugaboo i Amsterdam fick jag fem minuter med chefsdesigner Aernout Dijkstra-Hellinga. Men om man bara pratar snabbt så hinner man med mycket på kort tid! Det är Aernout som ligger bakom Bugaboo Donkey och han uppskattade att höra att jag inte tyckte att det fanns något väsentligt på den vagnen som behöver förbättras, men själv hade han invändningar. ”It’s heavy” menade han på. Han sa att vagnens vikt på 15 kg är en kompromiss med hänsyn till vad vagnen ska tåla och de säkerhetskrav de måste leva upp till. Det tog drygt fem år att utveckla Donkeyn och nu har den hedersplats på Bugaboos huvudkontor.

Med mig till Amsterdam hade jag ett helt ark med frågor, bland annat ville jag veta om han någonsin övervägt one piece folding för Cameleon. Donkeyn och Bee går ju båda att fälla med sittdelen på medan Camen måste tas isär. Aernout sa att det var en funktion de övervägt men avstått från i och med att grundidén med Cameleon är det överfällbara handtaget och han menade på att om vagnen både ska ha den funktionen och kunna fällas i ett stycke så uppstår problem. Dels blir det tekniskt komplicerat för Bugaboo att framställa vagnen (även om jag tillhör en skara som inte förstår hur något i barnvagnsväg kan vara omöjligt för dem), dels att det då också skulle blir krångligare för användaren att fälla vagnen. Och att inte ha ett överfällbart handtag var inte ett alternativ.

Jag ville också veta vilka egenskaper han tyckte var viktigast hos en bra barnvagn och svaret blev ytor, styrka och användarvänlighet. För Bugaboo är det viktigt med deras city and outdoor concept och att vagnen ska tåla mycket är en huvudfunktion. Jag berättade att Donkeyn är en populär vagn i Sverige eftersom att här råder vinterunderlag en stor del av året och då värdesätter föräldrar en vagn som funkar även i snö och slask. På frågan om vinterhjul till Cameleon men med swivelfunktion, de som finns nu är fasta, fick jag svaret att man faktiskt testat detta. Tyvärr hittade man ingen bra balans på vagnen då svängbara vinterhjul gjorde att chassit kommer upp för högt framtill och därmed lutar för mycket bakåt. Tipprisken ökar väsentligt då och även om Bugaboo värderar användarvänlighet högt så kommer säkerheten ändå alltid först. Verkar som att Cameleon-ägare får fortsätta köra med fyra fasta hjul vintertid.

Så varför åkte jag hela vägen till Amsterdam för att titta på Bugaboo-vagnar när jag har nästan lika många hemma i mitt eget vardagsrum? Det får jag faktiskt inte berätta, än. Men här ovan är en bild på Bugaboos grundare Max Barenbrug. Visst ser han ut som att han precis ska berätta en hemlighet?

(Senare i veckan kommer även en intervju med Bugaboos marknadschef Madeleen Klaasen upp här på bloggen! Och till er som inte älskar Bugaboo, håll ut, det är mycket annat barnvagnsrelaterat på gång också.)

14 maj, 2012 14 kommentarer

Bugaboo in Amsterdam

av Anna 11 maj, 2012

Ett långt och intensivt dygn i Amsterdam och Bugaboo-land är över! Vad mina ögon har sett, vad mina händer har hållit i – det är nästan så jag aldrig mer vill vare sig blinka eller tvätta händerna. Bilden ovan beskriver känslan på våning 2 i Bugaboos HQ. Allt vitt och sen starka färger för att accentuera alla olika modeller av barnvagnar. Notera lilla vita åsnan framför Donkeyns del av som nog inte kan kallas för något annat än utställningen. Hela eventet var så väl planerat och varje liten detalj var genomtänkt, vid middagen hade jag äran att få sitta bredvid tjejen som planerat det hela och det blev ännu mer fantastiskt när temat verkligen gick upp för mig!

Bugaboo-tjejerna presenteras och på väggarna finns hela Bugaboos historia upphängd på plakat! 2014 är det 20-årsjubileum och det får mig både förväntansfull inför de barnvagnar som komma skall och imponerad av hur långt Bugaboo tagit sig sedan en bra idé år 1994. Det är en väldigt ung personal, medelåldern för Bugaboos anställda ska vara 31 år och det är ju rätt otroligt egentligen. Många av dem jag träffade var yngre än mig och hade inga barn men verkade genuint älska produkten. Jag frågade om det stod i deras anställningskontrakt att de bara fick köra Bugaboos, men tydligen inte. Däremot verkade en barnvagn, gissa en gång vilket märke, vara en förekommande present när anställda blev föräldrar! Schysst jobb!

Många olika limited och special editions fanns representerad.  All Black, Bugaboo by Bas Kosters och Missoni var några av de som kom med på bild. Bas Kosters har ett läderhandtag som faktiskt är ihopflätat på insidan, det var en dröm för en nörd som mig att få närgånget granska vagnar jag tidigare endast sett på bild. På samma sätt var det rätt skumt att jag som har en Bee Plus All Black stående i mitt vardagdrum nu fick skåda den på uställning i en väldigt häftigt och extraordinär miljö. Tyckte lite synd om mitt eget exemplar som ibland får köra soppåsar över gården medan detta ex fick bli fotograferat och beundrat och säkert aldrig behövde korsa en lerig gräsmatta.

Bugaboo Cameleon Neon Pop! Och någon poppar den ut i verkligeheten! Produktbilderna gör inte riktigt Neon Pop rättvisa, i verkligheten är det marniblå i chassit mer påtagligt och neondetaljerna är riktigt snygga. Den korallröda färgen är inte min favoritnyan men Neon Pop börjar växa sig på mig, jag hoppas få se många rulla fram på gatorna i här i Sverige!

Bugaboos historia i de tre första stegen – originalbuggan, Classic och Frog. Igår blev det tydligt för mig hur Bugaboo verkligen ser sina vagnar som passande för alla terränger och jag kan inte låta bli att tänka att det budskapet nog inte riktigt har nått fram hela vägen i och med att buggorna ofta, även av mig, beskrivs som cityvagnar. Den första Bugaboo var tänkt att säljas endast i butiker som var specialiserade mot bergsklättring…! Nu har produkten utvecklas men grundtänket om det vändbara handtaget och strand/sand-läget finns förstås fortfarande kvar.

Bugaboo hade trevliga och kunniga medarbertare utplacerade precis överallt, redo att dema varenda vagn så fort man råkade slänga ett ögonkast på dem. Själv har jag ju personliga erfarenheter av alla utom Geckon (och förstås inte heller de två äldsta modellerna) men det var en ögonöppnare att se hur bestämt buggtjejerna fällde upp en Cam. Jag är nog alldeles för redo för repor för att våga ta i så! Med oss hem fick vi ett Boo Magazine och en vattenflaska i den orangea signaturfärgen och med Bugaboo-loggan påtryckt.

Jag fick möjligheten att genomför en kortare intervju med både Bugaboos marknadschef och med deras chefsdesigner så inom en snar framtid kommer de också komma upp här på bloggen! Ska försöka smälta alla intryck nu, det har varit en helt fantastisk upplevelse!
/Anna

 

11 maj, 2012 7 kommentarer

Hej! Jag som driver Allt om barnvagnar heter Anna Lavfors, och har fyra barn. Jag har testat och skrivit om vagnar och tillbehör sen 2011, och under dessa år kört mer än 200 olika barnvagnar. På Allt om barnvagnar uppdaterar jag med nya recensioner av barnvagnar, åkpåsar, ståbrädor, skötväskor och andra barnvagnstillbehör, samt rapporterar om de mesta intressanta barnvagnsnyheterna.

Alla recensioner är oberoende och skrivs av mig som objektiv barnvagnsexpert. Jag har aldrig fått betalt för att skriva om något, och väljer själv vilka vagnar eller tillbehör jag tycker är intressanta att testa.

Har du en barnvagnsfråga?
Då kan du maila mig på alltombarnvagnar@yahoo.com

Vill du diskutera barnvagnar med andra?
Gå med i min grupp Barnvagnar! på Facebook.


    Tillbaka till toppen
    Allt Om Barnvagnar
    • Om mig
    • Recensioner
      • Guide
      • Jämförelse
      • Skötväskor
      • Vagnar
      • Åkpåsar
      • Övriga tillbehör
    • Barnvagnar
      • Cykelvagn
      • Duovagn
      • Joggingvagn
      • Resevagn
      • Sittvagn/sulky
      • Syskonvagn
    • Tillbehör
      • Andra tillbehör
      • Handvärmare
      • Regnskydd
      • Sittdyna
      • Skötväska
      • Ståbräda
      • Transportväska
      • Åkpåse
    • Märken
      • 1
        • 7 A.M.
        • Bugaboo
        • Brio
        • Babystyle
        • Babyzen
        • Baby Jogger
        • Beemoo
        • Bjällra of Sweden
        • BOZZ
        • Brio
        • Britax
        • Bugaboo
        • Bumprider
        • Carena
        • Chicco
      • 2
        • Crescent
        • Cybex
        • Diono
        • Dubatti
        • Easygrow
        • Easywalker
        • Elodie Details
        • Emmaljunga
        • Goodbaby GB
        • Greentom
        • Hamax
        • Hauck
        • Hesba
        • iCandy
        • Inovi
      • 3
        • Joie
        • Joolz
        • Kronan
        • Littlephant
        • Maxi Cosi
        • Mountain Buggy
        • Moweo
        • Mutsy
        • Najell
        • Nordic Cab
        • Nordic Crown
        • North 13.5
        • Nuna
        • Orbit Baby
      • 4
        • Vinter & Bloom
        • Outlook
        • Petite Chérie
        • Phil & Teds
        • Quinny
        • Skip Hop
        • Stokke
        • Teutonia
        • The Buppa Brand
        • The Tiny Universe
        • Thule
        • Trille
        • UPPAbaby
        • Voksi
    • Övrigt
      • Anna tipsar
      • Blandade inlägg
      • Bra att ha
      • Fixa vagnen
      • Mässor
      • Resa med vagn
      • Städa vagnen
      • Årskrönikor