Studiebesök

På plats på Bugaboos huvudkontor i Amsterdam den 10 maj så fick jag sist ut av alla fick sitta ned en stund med Madeleen Klaasen som är marknadschef för Bugaboo. Med tanke på att Bugaboo börjar närma sig en miljon sålda vagnar – år 2009 sålde de sin 500 000e barnvagn och försäljningssuccén har knappast avtagit sedan dess – är det kanske lätt att inbilla sig att marknadschefen mest kan luta sig tillbaka. Så ser inte Madeleen på det. För många jag träffade i Amsterdam verkar Bugaboo vara mer utav en livsstil än bara ett varumärke och även om Madeleen skrattade åt att jag ägt nio buggor så verkade hon vara ett lika entusiastiskt fan av produkten som jag är. Vi var även rörande överens om det ultimata i kombinationen Donkey och Bee+, en för terräng och en för shopping i city – vad behöver man egentligen för barnvagn utöver det? Tja, frågar man mig så kan man aldrig få föra många, frågor man Madleen så ter det sig förstås givet att även en Cameleon har sitt eget, unika användningsområde.

Bugaboos marknadschef säger att hon vill att deras förhållande till kunderna ska kännetecknas av ”laugh and trust”. Bugaboo arbetar medvetet med miljöfrågor och har som målsättnings att minska slöseriet av både energi och material, vilket delvis är en fråga som avdelningen för produkdesignen har på sin agenda. Hon ser det även som en slags miljömedvetenhet att deras vagnar är konstruerade i många små delar så att en vagn som går sönder inte behöver kasseras i sin helhet utan istället kan den felande biten bytas ut och vagnen rulla vidare i ytterligare några år. Bugaboos vagnar tillverkas i Kina och initialt hyrde man in sig i existerande fabriker. Tyvärr förekom det då att det i tillverkningsprocessen av ekonomiska skäl fuskades med vissa ämnen så att plastdelarna på vagnarna inte upprätthöll rätt säkerhetsstandard. När detta kom upp i ljuset vidtog Bugaboo två åtgärder. För det första sökte man upp alla som köpt en vagn med fel plastmix och bytte ut delarna mot sådana som innehöll rätt material. För det andra grundade Bugaboo en egen fabrik i Kina och det är där som alla deras vagnar nu tillverkas. Företaget har full insyn i fabrikationsprocessen och kan säkerställa att det kunderna utlovas också är det de får. Madeleen nämnde även hur man bland annat tack vare att en person i Bugaboos ledning var gift med en Amnesty-anställd var väldigt måna om att värna om att de mänskliga rättigheter alltid efterlevs när Bugaboo är inblandade.

I Holland har Bugaboo en egen webshop där man kan beställa både hela vagnar och tillbehör men också reservdelar, och få det hemskickat direkt till dörren. Jag frågade om inte Sverige, som är en av Bugaboos bästa marknader, också kunde få tillgång till en sådan service? Med tanke på att det som det är nu, är upp till kunderna själva att försöka jaga rätt på accessoarer som eftersöks eller reservdelar som behövs hos många olika återförsäljare. Och det lät inte som en omöjlighet enligt Madeleen, som själv tycker att Bugaboo ska göra allt de kan för att premiera företagets lojala kunder. Slutligen frågade jag Madeleen om det var någon särskilt aspekt av företaget Bugaboo som hon ville framhäva. Med ett strålande ansikte berättade hon om hur bra det kändes när hon nyligen fått höra att Bugaboo, i och med deras Bugaboo RED-projekt, har bidragit till att över 100 000 bebisar fötts fria från HIV trots att deras mammor bär på viruset.

Lite bildbevis på att jag faktiskt var på plats, om nu någon skulle misstro det så ser ni här att jag och min kamera fastnade på bild när Bugaboos egen eventfotograf dokumenterade. Och så mina två egna närbilder på det jag refererar till som urbuggen, det vill säga Max Barenbrugs examensprojekt. Handtaget går att svänga över och hjulen kan också paras ihop för det som Bugaboo kallar beach mode, men som funkar lika bra i snö. Vagnen var alltså tänkt att används vid promenader i grövre terräng och skulle säljas i butiker som inriktade sig mot bergsklättring. Succén dröjde dock tills man modifierade vagnen och började inrikta sig även på föräldrar som bor inne i stan.
/Anna

På plats hos Bugaboo i Amsterdam fick jag fem minuter med chefsdesigner Aernout Dijkstra-Hellinga. Men om man bara pratar snabbt så hinner man med mycket på kort tid! Det är Aernout som ligger bakom Bugaboo Donkey och han uppskattade att höra att jag inte tyckte att det fanns något väsentligt på den vagnen som behöver förbättras, men själv hade han invändningar. ”It’s heavy” menade han på. Han sa att vagnens vikt på 15 kg är en kompromiss med hänsyn till vad vagnen ska tåla och de säkerhetskrav de måste leva upp till. Det tog drygt fem år att utveckla Donkeyn och nu har den hedersplats på Bugaboos huvudkontor.

Med mig till Amsterdam hade jag ett helt ark med frågor, bland annat ville jag veta om han någonsin övervägt one piece folding för Cameleon. Donkeyn och Bee går ju båda att fälla med sittdelen på medan Camen måste tas isär. Aernout sa att det var en funktion de övervägt men avstått från i och med att grundidén med Cameleon är det överfällbara handtaget och han menade på att om vagnen både ska ha den funktionen och kunna fällas i ett stycke så uppstår problem. Dels blir det tekniskt komplicerat för Bugaboo att framställa vagnen (även om jag tillhör en skara som inte förstår hur något i barnvagnsväg kan vara omöjligt för dem), dels att det då också skulle blir krångligare för användaren att fälla vagnen. Och att inte ha ett överfällbart handtag var inte ett alternativ.

Jag ville också veta vilka egenskaper han tyckte var viktigast hos en bra barnvagn och svaret blev ytor, styrka och användarvänlighet. För Bugaboo är det viktigt med deras city and outdoor concept och att vagnen ska tåla mycket är en huvudfunktion. Jag berättade att Donkeyn är en populär vagn i Sverige eftersom att här råder vinterunderlag en stor del av året och då värdesätter föräldrar en vagn som funkar även i snö och slask. På frågan om vinterhjul till Cameleon men med swivelfunktion, de som finns nu är fasta, fick jag svaret att man faktiskt testat detta. Tyvärr hittade man ingen bra balans på vagnen då svängbara vinterhjul gjorde att chassit kommer upp för högt framtill och därmed lutar för mycket bakåt. Tipprisken ökar väsentligt då och även om Bugaboo värderar användarvänlighet högt så kommer säkerheten ändå alltid först. Verkar som att Cameleon-ägare får fortsätta köra med fyra fasta hjul vintertid.

Så varför åkte jag hela vägen till Amsterdam för att titta på Bugaboo-vagnar när jag har nästan lika många hemma i mitt eget vardagsrum? Det får jag faktiskt inte berätta, än. Men här ovan är en bild på Bugaboos grundare Max Barenbrug. Visst ser han ut som att han precis ska berätta en hemlighet?

(Senare i veckan kommer även en intervju med Bugaboos marknadschef Madeleen Klaasen upp här på bloggen! Och till er som inte älskar Bugaboo, håll ut, det är mycket annat barnvagnsrelaterat på gång också.)

Ett långt och intensivt dygn i Amsterdam och Bugaboo-land är över! Vad mina ögon har sett, vad mina händer har hållit i – det är nästan så jag aldrig mer vill vare sig blinka eller tvätta händerna. Bilden ovan beskriver känslan på våning 2 i Bugaboos HQ. Allt vitt och sen starka färger för att accentuera alla olika modeller av barnvagnar. Notera lilla vita åsnan framför Donkeyns del av som nog inte kan kallas för något annat än utställningen. Hela eventet var så väl planerat och varje liten detalj var genomtänkt, vid middagen hade jag äran att få sitta bredvid tjejen som planerat det hela och det blev ännu mer fantastiskt när temat verkligen gick upp för mig!

Bugaboo-tjejerna presenteras och på väggarna finns hela Bugaboos historia upphängd på plakat! 2014 är det 20-årsjubileum och det får mig både förväntansfull inför de barnvagnar som komma skall och imponerad av hur långt Bugaboo tagit sig sedan en bra idé år 1994. Det är en väldigt ung personal, medelåldern för Bugaboos anställda ska vara 31 år och det är ju rätt otroligt egentligen. Många av dem jag träffade var yngre än mig och hade inga barn men verkade genuint älska produkten. Jag frågade om det stod i deras anställningskontrakt att de bara fick köra Bugaboos, men tydligen inte. Däremot verkade en barnvagn, gissa en gång vilket märke, vara en förekommande present när anställda blev föräldrar! Schysst jobb!

Många olika limited och special editions fanns representerad.  All Black, Bugaboo by Bas Kosters och Missoni var några av de som kom med på bild. Bas Kosters har ett läderhandtag som faktiskt är ihopflätat på insidan, det var en dröm för en nörd som mig att få närgånget granska vagnar jag tidigare endast sett på bild. På samma sätt var det rätt skumt att jag som har en Bee Plus All Black stående i mitt vardagdrum nu fick skåda den på uställning i en väldigt häftigt och extraordinär miljö. Tyckte lite synd om mitt eget exemplar som ibland får köra soppåsar över gården medan detta ex fick bli fotograferat och beundrat och säkert aldrig behövde korsa en lerig gräsmatta.

Bugaboo Cameleon Neon Pop! Och någon poppar den ut i verkligeheten! Produktbilderna gör inte riktigt Neon Pop rättvisa, i verkligheten är det marniblå i chassit mer påtagligt och neondetaljerna är riktigt snygga. Den korallröda färgen är inte min favoritnyan men Neon Pop börjar växa sig på mig, jag hoppas få se många rulla fram på gatorna i här i Sverige!

Bugaboos historia i de tre första stegen – originalbuggan, Classic och Frog. Igår blev det tydligt för mig hur Bugaboo verkligen ser sina vagnar som passande för alla terränger och jag kan inte låta bli att tänka att det budskapet nog inte riktigt har nått fram hela vägen i och med att buggorna ofta, även av mig, beskrivs som cityvagnar. Den första Bugaboo var tänkt att säljas endast i butiker som var specialiserade mot bergsklättring…! Nu har produkten utvecklas men grundtänket om det vändbara handtaget och strand/sand-läget finns förstås fortfarande kvar.

Bugaboo hade trevliga och kunniga medarbertare utplacerade precis överallt, redo att dema varenda vagn så fort man råkade slänga ett ögonkast på dem. Själv har jag ju personliga erfarenheter av alla utom Geckon (och förstås inte heller de två äldsta modellerna) men det var en ögonöppnare att se hur bestämt buggtjejerna fällde upp en Cam. Jag är nog alldeles för redo för repor för att våga ta i så! Med oss hem fick vi ett Boo Magazine och en vattenflaska i den orangea signaturfärgen och med Bugaboo-loggan påtryckt.

Jag fick möjligheten att genomför en kortare intervju med både Bugaboos marknadschef och med deras chefsdesigner så inom en snar framtid kommer de också komma upp här på bloggen! Ska försöka smälta alla intryck nu, det har varit en helt fantastisk upplevelse!
/Anna