På Instagram under hashtaggen #alltombarnvagnar så finns alla mina barnvagnsbilder. Ofta dyker det snabbare upp intryck och åsikter om vagnar där än på bloggen, så kolla in ibland om du är den otåliga sortens barnvagnsnörd! För djupdykande analyser är det dock alltid bloggen som gäller, hellre in i minsta detalj än snabbast möjligt. Just nu är jag i slutfasen av utvärderingen av Trille Viper 4S, snart dags för recension!
Sol! Plusgrader! Våren är faktiskt här och förr eller senare kommer den punkt då man betraktar sin vagn i ett friskt vårljus och tänker… ”hjälp, så smutsig den är”. Och inte vill man dra med sig all vinterns grus och gegga ända fram till sommaren? Det ville inte jag i alla fall, och därför har jag nu vårstädat vår Bugaboo Donkey – som är den vagn vi använt till vardags och som därför ser ut som en glad liten gris som tagit sig ett lerbad. På den undre bilden ser ni mitt ihopplockade underhållskit för att hålla barnvagnar fina och fräscha – alla medel kan inhandlas på exempelvis Clas Ohlsons och ska givetvis förvaras så att inga barn kan komma åt dem.:
1: Vanlig tvättsvamp, hink med ljumet vatten och grönsåpa.
2: Autosol Kromglans.
3: Våtservetter.
4: Silikonspray.
5: Handduk/trasa.
6: Universalfett.
7: Toalett- eller hushållspapper.
8: Svinto.
Det första man ska göra vid en riktigt rejäl städning av barnvagnen, är att plocka isär den så mycket det bara är möjligt. Nu kommer mina specifika exempel handla om Bugaboo Donkeyn på bilderna, men samma princip funkar på de allra flesta barnvagnar. Om klädseln är avtagbar – tvätta den i tvättmaskin. På Bugaboos vagnar går sittdelsklädseln och sufflett utmärkt att tvätta, även varukorgen om den går in i maskinen. Just Donkeyns varukorg är dock rätt stor och otymplig så den brukar jag handtvätta. Det viktiga vid maskintvätt av barnvagnsklädsel är att följa tvättråden: 30 eller 40 grader, inget sköljmedel och låt hängtorka – torktumla aldrig. Knäpp alltid ihop alla selar och ta ut eventuell vaddering eller plattor ur sittdelen innan du stoppar in klädseln i tvättmaskinen. Är man rädd att klädseln ska ta skada, stäng då av centrifugeringen.
Ta därefter av hjulen från chassit. Har man möjlighet att tvätta utomhus så är ju det toppen – vi flyttade till lägenhet med uteplats häromveckan så detta var min premiär för utetvätt. Att tvätta i dusch eller badkar går dock precis lika bra. Och vill man ha vagnen kliniskt ren kan jag faktiskt rekommendera det. Ute finns ju alltid lite sand eller gräs som inte kan undvikas. Gör en grundtvätt med ljummet vatten, grönsåpa eller diskmedel och en tvättsvamp eller trasa. Är vagnen väldigt sandig eller grusig – dammsug den först! Använd tvättsvampens mjuka sida mot de delar som är ömtåliga på chassit, och som inte får repas. Den hårda sidan kan dock med fördel användas för att gnugga på de vita detaljerna, i alla fall på Bugaboos vagnar. När vagnen är så ren som vatten och såpa förmår få den, så torkar man av vagnen med handduk så att den inte längre är blöt. I och med att jag inte använder några starka rengöringsmedel låter jag gärna barnen hjälpa till i den här fasen av barnvagnsstädandet. Faktum är att de älskar det och ibland ber mig om att få städa vagnen – inte mig emot!
Okej. Så du har en ren vagn och det är förstås alltid trevligt. Men jag är inte nöjd förrän vagnen är så nära nyskick som det är fysiskt möjligt att få den! Min Donkey fyller 2 år i sommar och har rullat åtskilliga mil, så givetvis går det inte att lura i någon att den är ny ens efter att jag putsat den så minutiöst som möjligt. Men det går att få den riktigt snygg och nu ska jag berätta hur.
1: Först av allt, skrubba hjulen lite extra – framför allt de vita detaljerna.
2: Hjulinfästningen där det samlas smuts och sand. Det är riktigt dåligt för vagnen och just den här delen bör man rengöra grundligt regelbundet. Samlas för mycket skit där så påverkas swivelhjulens funktion och vagnen kan faktiskt ta skada. Om det har fastnat hår runt hjulen så är pincett eller sprättare ett bra sätt att få loss det. Jag vet även att en del använder tändare för att bränna loss det men det är jag lite för rädd om mina vagnar för att våga mig på.
3: Autsol Kromglans är som en vit pasta som putsar. Den kan användas på aluminiumchassin, såsom Bugaboos vagnar, för att putsa bort små repor. Det ska inte användas på färgade chassin, för då orsakar medlet istället små repor. Men Autsol Kromglans gör även vitt vitare, och därför gnuggar jag med tort eller blött pappen in lite medel på den vita delen av hjulen. Kommer det Autsol på det svarta, torkar bort det försiktigt. Torka även bort alla överflöd noga, i synnerhet om man putsat ett chassit med det eftersom att det lämna en hinna efter sig annars.
4: Universalfett att smörja hjulen med. De flesta hjul mår bra av att smörjas med lite fett, det får de att snurra bättre. När hjulet är rent och torrt appliceras fettet på i lagom mängd och sen sätter man tillbaka hjulet på chassit.
5: Tryck på bilden så förstoras den upp, jämför sen bild 1 med bild 5. Skillnaden är rätt stor, åtminstone för den som granskar barnvagnar på nära avstånd. Om man tvättar hjulen regelbundet så undviker man dessutom smuts om liksom gror fast.
De medel jag inte använde idag var siliconsprayen och Svinto. Svinto funkar finfint tat putsa bort rost med, ofta nödvändigt på exempelvis äldre retrovagnar. Siliconsprayen är för att smörja en vagns leder, när något tjärvar eller gnisslar kan man alltid testa med siliconspray. Obsevera dock att man ALDRIG ska använda sprayen inomhus, dels för att det nog inte är så sunt men dels för att det gör marken under läskigt hal och det är omöjligt att få bort. Spraya utomhus och lägga gärna tidningar under för att inte ska en halkfläck som hålla i sig närmsta månaden.
När all klädsel är färdigtvättad så är det bäst att låta den självtorka upphängd på en ställning. Men redan när den nått fasen att den endast är lite fuktig så går det bra att sätta tillbaka klädseln på vagnen. Framför allt suffletter nästa rekommenderar jag att man monterar på vagnen i fuktigt tillstånd, så kan den få torka utspänd på vagnen och så undviker man att den blir skrynklig. Om klädseln inte är avtagbar så kan man yttvätta med en svamp, ibland har jag använt grönsåpa och ibland ljummet vatten med lite tvättmedel i. Blöt inte ner hela vagnen för då kan det ta tid innan den torkar, utan tvätta med fuktig svamp. Var uppmärksam på fläckar som inte går bort eller som luktar, det kan vara mögel. Mögel går inte att få bort, även om man skulle lyckas så finns det sporer kvar och det kommer växa fram nytt mögel. I och med att mögel är mycket hälsovådligt och barnen är det viktigaste vi har så ska alla barnvagnsdelar med mögel kasseras.
Tvättar man sin barnvagn grundligt två, tre gånger per året så kommer den inte bara hålla sig fin och fungerande betydligt längre utan andrahandsvärdet ökar också. Jag tvättar alltid mina vagnar som mest noga inför försäljning. Inget maxar priset på en begagnad barnvagn så mycket som en möjlighet för köparen att glömma att det någonsin tidigare åkt något annat barn i vagnen!
Jag har tidigare skrivit om chassiskydd för barnvagnen, och mina sitter fortfarande kvar på min Bugaboo Donkey. Både för att de är snygga och för att de skyddar chassit från att repas. Det visade sig dock rätt snabbt att jag, som fäller ut och in handtaget regelbundet när jag använder vagnen, är alldeles för lat för att orka använda skyddet för teleskopdelarna av chassit. Nu finns det en smart lösning på det i-landsproblemet: en typ av elastiskt chassiskydd som träs på handtaget och som möjliggör ett bibehållande av den helsvarta looken utan att jag som barnvagnsförare behöver anstränga mig särskilt mycket alls.
Upphovskvinnan bakom dessa heter Emilie Gustavsson och ni kan läsa mer om henne och hennes produkt på hennes blogg. Skyddet görs av ett baddräktsliknande tyg, och erbjuder kanske inte lika hög grad av skydd mot repor som det oelastiska men det är klart bättre än inget. Att montera på skyddet kändes läskigt eftersom att det krävs att man skruvar loss handtaget, men det var faktiskt inget att oroa sig över och det var gjort i ett ögonblock. Skyddet kommer i fyra delar, en för vardera teleskophandtag och så två delar som träs över skummet på handtaget -för att skydda det mot både smuts och jack från vassa föremål. Handtaget går att förkorta nästan hela vägen även med skyddet på. När handtaget dras ut igen så förbli skyddet ihopvecklat men drar man bara ut det direkt så slätar det ut sig och sitter på plats bra.
Är det här en nödvändighet? Näpp. Men detsamma gäller ju väldigt många andra barnvagnstillbehör, skulle jag vilja påstå. Och för sådana som mig, som på riktigt bryr sig om vagnens utseende, så är det faktiskt kul när vagnen ser enhetligt svart ut och skönt att den kanske mest utsatta delen av chassit får något slags skydd. Trots att vagnens ägare råkar vara den lata typen!
Strax före jul hade jag en tävling här på bloggen där priset var att få en unik sufflett uppsydd av ida.p design. Vann gjorde Ida Björklund och har ovan ser ni hur hennes sufflettvinst ser ut. Otroligt fin, tycker jag! Färgglatt och med blommor på mörk botten – min favorit! Stor grattis igen till Ida B och tack ida.p för det fina samarbetet!
Bugaboos som trängs med iphonepratande lattemammor på caféerna och fullt av gummistövelklädda pappor på promenad i skogen dragandes på rejäla Emmaljungavagnar ? Nej, inte här där jag bor. I Frankrike ser barnvagnslandskapet annorlunda ut än i Sverige.
Först och främst ska det understrykas att jag skriver från min egen hemvist i Frankrike, nämligen den sydliga staden Montpellier, vilket gör att min barnvagnsspaning är präglad av den här traktens särdrag. Här är vädret nästan alltid soligt (även om Mistralvinden blåser ordentligt då och då) och det finns inget behov av barnvagnar med stora hjul som forcerar isvallar och snömodd. De flesta föräldrar som är bosatta här, skulle antagligen fnissa åt tanken på att sätta vinterdäck på barnvagnen – det har de ju aldrig gjort ens på bilen! Klimatet gör dessutom att det kanske inte är lika viktigt med en ombonad liggdel till nyföddingen. Montpellier är också en förhållandevis fattig och socialt belastad stad – många nyblivna föräldrar har helt enkelt inte råd att lägga stora summor på babyutrustning.
Det finns dock en del gemensamma drag för det franska barnvagnslandskapet: Jag är ganska säker på att det är mindre bebisfokus i franska medier än i svenska: det skrivs och pratas helt enkelt mindre om föräldraskap, produkter och trendiga babyprylar. Jag tror också att det är större sociala skillnader mellan föräldrar vad gäller tillgång till information om ämnen som barnsäkerhet, forskning och medicinska råd. Denna skillnad beror nog delvis på att det i Frankrike i princip inte finns några vårdcentraler; istället förväntas alla själva välja en barnläkare med egen mottagning. Varje läkare väljer själv hur mycket och vilka råd hen vill ge till sina patienter och den information som föräldrar har tillgång till varierar därför mycket. Många mammor och pappor är nog på grund av detta inte särskilt väl informerade om vilken typ av barnvagn som passar vilken ålder, vikten av ergonomi för små bebisryggar och så vidare.
En annan skillnad gentemot Sverige är förstås att franska mammor har en väldigt kort betald föräldraledighet: endast tio veckor efter bebisens ankomst, om det inte är tvillingar. (Papporna får för övrigt nöja sig med tio dagars ledighet i samband med barnets födsel.) En hel del mödrar väljer visserligen att vara hemma längre med sin telning (utan ersättning), men generellt kan man nog säga att behovet av en barnvagn som rullas flera timmar per dag är mindre i Frankrike än i Sverige. Jag kan också konstatera att fransmän generellt är ute mindre i skog och mark med sina barn och därför är behovet inte så stort av vagnar med ordentliga terränghjul. För övrigt är barnvagnsvänliga elljusspår sällsynta. Däremot är det inte helt ovanligt att se friluftsfantaster till föräldrar ta sina fleeceinklädda barn på ryggen i bärstol och ge sig ut på vandring på söndagarna.
Både bilar och bostäder är generellt mindre och mindre praktiska ur barnsynpunkt än i Sverige. Många familjer bor i gamla hus utan vare sig hiss eller barnvagnsförråd och i trånga lägenheter utan egentlig entréhall. Själv bor jag på tredje våningen utan hiss och tackar ödmjukast mina toleranta grannar som låter oss ställa vagnen i porten, trots att hyresvärden förbjuder det. När vi fortfarande använde liggdelen var vi dock tvungna att släpa upp den i lägenheten efter varje promenad. Konsekvensen av småttiga lyor och tredörrars Peugeotbilar är dock generellt att föräldrar väljer lätta och kompakta barnvagnar som går enkelt att fälla ihop – och förstås att paraplyvagnen är kung. Även små bebisar och nyfödda telningar ses skjutas fram i praktiska Maclarens, inte alltid i fullt liggläge och naturligtvis utan ögonkontakt med mamma eller pappa. I allmänhet verkar det inte bekymra de flesta fransmän att vända barnen från föräldrarna så fort de placeras sittande. Det finns för övrigt ganska få vändbara sittvagnar på marknaden.
En annan stark tendens i Barnvagnsfrankrike är att enbart använda babyskyddet som barnvagnsinsats. Ständigt och jämt ser man allt från alldeles färska bebisar till bastanta niomånadersungar vars trinda ben räcker en bra bit utanför sitsen, fraktas runt i bilbarnstolen. Det här beteendet får naturligtvis en överspänd svensk som jag själv att baxna, alldeles särskilt när babyskyddet är fastklickat ovanpå en paraplyvagn (en vanlig modell som säljs i flera affärer) och barnet är inneslutet på samma gång av suffletten på vagnen och den på babyskyddet. Jag undrar vilken temperatur det blir därinne en sydfransk sommardag…
Vad är det då för sorts vagnar som rullar längs Seine, bredvid Eiffeltornet och på små pittoreska, provensalska torg? I patriotisk anda måste jag förstås börja med de svenska vagnarna – men jag kan nedslagen berätta att de lyser med sin frånvaro. Brio är främst förknippat med leksakståg i Frankrike och även om jag vill minnas att jag har sett två Brio-vagnar här, tror jag att de båda tillhörde utländska turister. Naturligtvis finns det Bugaboos även i Frankrike, men här i Montpellier är de inte särskilt vanliga. Det finns inte ens en affär som säljer dem, faktiskt. Ser man någon gång en Bugaboo, är det nästan alltid en Cameleon, och någon enstaka gång en Bee. Dock har jag vid besök i de mer välmående städerna Avignon och Toulouse konstaterat att där färdas betydligt fler barn i Bugaboo och jag kan tänka mig att det är än mer vanligt i Paris mest chica arrondissement och förorter. För övrigt är Bugaboos tydligen väldigt stöldbegärliga i Montpellier: en gång på den franska varianten av öppna förskolan, kom en mamma med sin bebis i en Cameleon. Hon propsade på att parkera vagnen inne i lokalen, istället för i entrén med de andra vagnarna, eftersom den hade varit så himla dyr i inköp.
Eftersom paraplyvagnar är så vanliga, hör Red Castle och Maclaren till de vanligast förekommande märkena. Chicco, Graco, Peg-Pérego, Jane och Britax ser man också ofta. Ibland rullar en Quinny förbi, medan Stokke är relativt sällsynt. Någon Mountain Buggy har jag aldrig sett i Montpellier, däremot i andra delar av landet. Den enda Phil & Teds-vagn jag har skådat i stan, tillhör min engelska kompis, som har köpt den i London. Ett mellanprismärke som är väldigt vanligt och som jag inte tror finns i Sverige, är Bébéconfort. (De har för övrigt något slags koppling till Maxicosi). Till slut bör jag nämna att många köper baby- och barnutrustning från stormarknaderna, så man ser ofta vagnar av butikernas egna märken, t.ex. Carrefours märke Tex. Precis som vad gäller inredning och kläder för franska barn, ska färgerna på barnvagnen helst vara dova. Svart är förstås en favorit även här, men diskreta färger som brunt, mörkblått och beige förekommer också. Paraplyvagnarna kan dock har lite roligare färger. Generellt tycker ju fransmännen att könsneutralt, unisex och genus är konstigt och fel, men trots det ser man förhållandevis få ”flick- och pojkvagnar” i rosa och ljusblått.
Nativiteten är hög i Frankrike, men trots det är det en relativt ovanlig syn med dubbelvagnar här. De gånger man ser sådana vagnar är det dock nästan aldrig den variant vi ser i Sverige, med barnen bredvid varandra, utan istället sitter de på rad, den ena bakom den andre. Ofta är det dagmammor som kör dubbelvagnarna och jag har flera gånger sett kvinnor ratta vagnar med plats för tre småttingar! Jag misstänker dock att det inte är ett ekipage man tar med på spårvagnen särskilt ofta.
Nu kanske ni undrar vad jag kör för vagn? Det ska jag förstås genast tala om. Vi valde en vagn som passar en riktig Medeldupont: en duovagn från Bébéconfort i en färg som kanske kallas blockchoklad. Liggdelen var tråkigt nog en trång och plastig sak som inte var speciellt ombonad. Sittdelen är dock helt okej, med fullt liggläge och en bra sufflett. Det är ingen vagn jag skulle valt om vi bott annorlunda, men den fyller sin funktion, har en rymlig varukorg och är sjukt kompakt hopfälld. Med en extra sittdyna i fårskinn blir den också till slut ganska trevlig. Denna skandinaviska och polarchica touch ger oss dessutom alltid några uppskattande kommentarer från de andra dagisföräldrarna…
/Karin
När kan man vända sitt barn framåt i barnvagnen?
Till och med inom området barnvagnar och barnvagnstillbehör finns det heta potatisar. En sådan är när man ska, kan, bör, får vända sitt barn framåt i vagnen. Det finns förstår inget rätt svar på den frågan. Men jag tänker ändå ta upp den och redogöra för hur jag upplever att diskussioner kring detta brukar se ut.
Finns det någon forskning på framåtvänd barnvagnsåkande?
För det första, vad finns det egentligen för fakta i frågan? Våren 2011 publicerades en artikel i Dagens Nyheter om frågan. Där presenterades forskningsrön som visar på att det går att märka skillnad mellan barn som åker framåt och barn som åker mot föräldern. Samma forskning presenteras även i andra artiklar. Forskning ska väl alltid respekteras. Men, forskningen på det här området är dels väldigt begränsad. Dels är det svårt att veta säkert om resultaten enbart är avhängiga det framåtvända barnvagnsåkandet. Ska man sammanfatta de fakta som finns så är det väl att det som går att läsa sig till i alla fall pekar mot att bakåtvänt åkande är att föredra.
För det andra, det är förstås inte själva riktningen på sittdelen som avgör något kring barnets hälsa och utveckling. Utan det är ju ögonkontakten och kommunikationen mellan barn och förälder. Alla som kört barn framåtvänt vet att det faktiskt går att prata med dem då också, förstås. Och hur det blir med ögonkontakten kan variera lite beroende på vagnsmodell, men helt omöjligt är det förstås. Även om förutsättningar för ögonkontakt är andra än om barnet sitter vänt bakåt.
Ska jag sammanfatta hur jag upplever att många föräldrar brukar resonera kring frågan, så handlar det dels om barnets ålder. Någon slags magisk gräns verkar gå vid ett års ålder ungefär. Men många mammor och pappor väger också in barnets mognad och förmåga att kommunicera. Därtill så har miljön som barnvagnspromenerandet ska ske i en stor inverkan. Det är vanligt att man bedömer att barnet tidigare kan åka framåtvänt ute på landet eller i skogen. Överlag anses framåtvänt åkande för små barn mer okej i miljöer som inte är lika fulla av intryck som exempelvis stadsmiljö kan vara.
Vad tycker jag om att vända barnen framåt?
Mina personliga erfarenheter är lite olika med mina två barn. Min son vände jag framåt prick en vecka efter hans första födelsedag, då vi bytte ut hans Brio Sing mot en Brio Spin. Jag minns att jag tyckte det var jobbigt att inte se honom i början, men jag vande mig och från sonens sida upplevde jag aldrig att det var något problem. Vid drygt ett och ett halvt års ålder köpte jag vår första Brio Go eftersom att vi då visste att familjen snart skulle utökas. I och med det började jag även köra med sonen mer vänd mot mig.
Och när syskonvagnen Bugaboo Donkey anlände till familjen när sonen var 2,5 år och dottern ett halvår så började han åter att åka in princip enbart vänd mot mig. Både han och jag tyckte det var roligt att kunna prata med varandra lite bättre igen. Min dotter fyller två år om några dagar och hon åker framåtvänt ibland sen hon var 1,5 år ungefär. Men mer än hälften av gångerna sitter hon fortfarande vänd mot den som kör vagnen och i synnerhet om vi ska in till stan eller om hon ska somna, för då vill jag se när sovstunden börjar och när hon vaknar igen.
Hur vet man om man kan vända sitt barn framåt i barnvagnen?
För mig känns det fortfarande nu med en 2-åring och en 4-åring bäst och roligast att ha barnen mot mig. Vi kan prata med varandra alla tre och jag kan hänga med i vad i omgivningen som de noterar både i form av roliga och läskiga saker eller händelser. Men mina barn åker även framåt ibland och det känns också bra för oss alla.
Det jag tycker är viktigt är att inte stressa fram framåtvändningen. Både barn och förälder ska få tycka att det känns okej. Sen tycker jag inte heller att man ska ha dåligt samvete om man vänder framåt tidigare än andra eller än vad man trodde att man skulle. För ingen annan än du och ditt barn vet vad som funkar bäst för er.
Samtidigt kan jag varmt rekommendera att vänta med att skaffa en enbart framåtvänd vagn. Det är skönt att kunna alternera och inte behöva bestämma definitivt att det är framåtvänt som gäller. Funder man ändå på att byta ut sin vändbara vagn mot en framåtvänd är ett tips att vända sittdelen man har framåt och köra så under en vecka eller två. Om man aldrig känt behov av att vända bakåt under den tiden så kommer det troligvis funka toppen med en vagn som enbart är framåtvänd.
Gå på magkänslan, vänd när det känns rätt!
Det är nyårsafton och dags att summera året som har gått ur ett barnvagnsperspektiv. För egen del har jag samlat på mig många nya erfarenheter under 2012 – hela sjutton vagnar har rullat in över min tröskel för första gången i år. På bloggen har det publicerats 161 inlägg om barnvagnar och annat barnvagnsrelaterat, vilket antagligen är tillräckligt mycket text för att fylla en liten bok. Min mest rullade vagn är Bugaboo Donkey vilket inte är så konstigt eftersom att det är den enda vagn jag äger idag som jag också ägde för 365 dagar sen. Allt om barnvagnar har inneburit så mycket roligt för min del – bloggen har tagit mig till Bugaboos HQ i Amsterdam, den har fått mig att tillbringa ett oräkneligt antal timmar i Brio Store och jag har fått gå på barnvagnsmässor och fått kontakt med en massa kreativ barnvagnstillverkare. Jag har fått testköra, recensera, få förhandsinformation och helt enkelt levt barnvagnsnördsdrömmen fullt ut!
Årets förbättring
Många vagnar görs om, en del i och med varje ny årsmodell och andra lite utefter behov. Den i mitt tycke bästa förbättring av en vagn i år var svår att avgöra mellan Cameleon3 och Brio Go, men valet föll till slut på Go. Mest för att jag alltid haft Brio Go mycket högt upp på listan över de bästa vagnar jag vet, så jag trodde inte att det skulle finnas så mycket utrymme för den att bli bättre. Men med den nya framhjulsupphängningen på årsmodell 2013, som innebär både mer fjädring och möjligheten att sätta på vinterhjul, så har Go faktiskt genomgått en signifikant förbättring. Nu mer än någonsin är Go till fullo en året runt-vagn!
Årets största förväntningar
Emmaljungas nya syskonvagn med individuellt vändbara sittdelar – Monkey! Åh vad det har varit efterlängtat med en vagn med den funktionen men med ett lite lägre pris. Monkeyn utlovade så mycket i teorin men frågan är om dessa förväntningar kunde uppfyllas? Jag har bara titta och klämt på Monkeyn och tror att den i grunden har en marknad men det finns vissa problem som måste åtgärdas för att den verkligen ska vara ett bra alternativ. Som det är nu är vagnen i mitt tyckte lite för bred men med ändå lite för smala och korta sittdelar. Men jag tror att den med några justeringar kommer bli en vagn som uppfyller mångas önskemål på syskonvagn. Själv namnet Monkey har jag redan nästan kommit över.
Årets problem
Bugaboo Donkey är en av mina favoritvagnar men det har något inte undgått någon insatt i barnvagnar att den vagnen har haft sin beskärda del av barnsjukdomar. Bugaboo är visserligen mycket generösa och smidiga när det gäller reklamationer men det är förstås aldrig roligt när vagnen inte är som man hoppades att den skulle vara. Även Baby Joggers nya vagn City Versa GT drabbas av problem under året. Vi får hoppas att 2013 blir ett bättre år för både Donkeyn och Versan!
Årets nyhet
Brio Smile har faktiskt nått ut till några konsumenter redan nu, och att Brio lanserar en vagn med vändbar sittdel och fyra lufthjul kom oväntat men den typen av vagn är väldigt efterfrågad. För mig var det en stor nyhet att en vagn så lik Brio Sing, som har många mindre genomtänkta sidor, kunde vara en så rak motsats som Smile faktiskt är. Men, det återstår att se om det blir en hit eller ej!
Årets var är den?
Att Brio släpper Smile är ju toppen tycker jag, men gråter jag fortfarande lite över att jag inte fick skriva om Brios nya syskonvagn à la Go. Brio säger inte ett ord men det är för ologiskt om de inte skulle jobba på en sykonvagn med vändbara sittdelar i samma stil som hiten Go. Snälla Brio, när ni släpper Brio GoGo så kan ni väl göra den max 75 cm bred tack? Lyckas ni med det så kan jag betala handpenning redan här och nu.
Årets idé
Det måste vara Babyzen YOYO! Jag vet att jag lever i en liten insnöad barnvagnsvärld, att jag tillbringar timmar varje dag och kväll (timmar kan vara en underskattning av tidåtgången, om det ens är möjligt) i min älskade barnvagnsgrupp på Facebook, men YOYO kom och tog oss alla med storm. Den är HUR liten!? Den går att fälla upp och ihop HUR snabbt!? Helt klart en genialisk idé som dessutom låg väldigt rätt i tiden.
Årets kulspruta
Bugaboo släpper special editions och limited editions och uppdaterade chassin och nya färger på topset och nya tillbehör och accessoarer och helt ny version av Cameleon i en sådan takt att jag blir alldeles matt när jag tänker på hur hårt de måste jobba på idékläckardelen av företaget. Jag vågar nästan garantera att de inte slår av på takten under nästa år heller…
Årets tillbehör
Är det bara jag eller har utbudet av sittdynor, åkpåsar och skötväskor fullständigt exploderat under år 2012? Det fanns mycket förr men nu är det ju nästan omöjligt att inte drabbas av svår beslutsångest iför varje accessoarsinköp. The Buppa Brand och Elodie Details är två märken som hållit fanan högt med både trendiga och klassiska mönster! Universalståbrädorna har blivit fler och med nya funktioner, man kan ju dessutom även både köpa skidor och resväskor specifikt för sin barnvagn. För 2013 hoppas jag på ännu fler val i utbudet av regnskydd, den gråa delen av året kan inte bli för färgglad i mitt tycke!
Årets prisdropp
Priserna på barnvagnar på Blocket brukar oftast sjunka lite under semesterperioden, olika mycket för olika vagnar, men den här sommaren kom de aldrig riktigt tillbaka till nivån de låg på i april och maj. Mest av allt tappade Mountain Buggys och Bugaboos vagnar i pris, det handlar om tusenlappar i skillnad. Kanske något att ha i åtanke inför det kommande årets inköp och försäljningar?
Årets blåblodiga vagn
Sveriges nya prinsessa fick föga förvånande rulla runt i en Brio vagn, den nya Superior med quiltad utsida och en kungligt marinblå färg på textilierna. År 2013 ska det bli spännande att se vad Storbritanniens nya prins eller prinsessa får för barnvagn.
Årets nja
Så länge har konsumenterna önskat vändbar sittdel till Mountain Buggys suveräna promenadvagnar. I år kom den – Face to face. Men det blev ett ljummet mottagande, knappt det. Face to face tog max 9 kilo och var låst i ett viloläge. Inte riktigt vad vi hade hoppats på även om tanken var god.
Årets funktion
Svängbara framhjul! Förr var fyra fasta hjul normen och svängbara hjul något som ifrågasattes, speciellt här i Sverige. Men nu har både producenter och konsumenter verkligen fullt ut insett att snurrbart är vad som önskas och ett exempel på ett tydligt tecken på detta är att Kronan uppdaterade sin klassiska barnvagsmodell Duo till en Duo S, med snurrbara lufthjul framtill.
Årets trend
Interaktivitet! Företagen inte bara tillverkar barnvagnar år 2012, de kommunicerar direkt med sina kunder och interagerar med dem bland annat via sociala medier. Vissa har arbetat så länge, andra har precis kommit igång. Nu kan man vara barnvagnsnörd på såväl Facebook som Instagram och mer krut läggs på hemsidor och bra bilder och information på och om de barnvagnar man tillverkar! 2013 hoppas jag blir året då stora kedjor som exempelvis Barnens Hus och Babyproffsen ökar sin hemsidebudget, samt året då Emmaljunga uppdaterar sin kontaktinformation till något mer än ett faxnummer.
Årets vagnar
De vagnar jag skrivit om, läst om, tänkt på och hört mest om i år kommer från Brio, Bugaboo, Emmaljunga, Baby Jogger, Crescent (som hårdlanserat sig med lyckat resultat), Mountain Buggy, Easywalker, Stokke (som utökat från en till tre vagnar), Orbit och Babyzen. Jag hade förväntat mig att få skriva om Phil&Teds i den här uppradningen men de har haft ett spretigt år, kanske gör de comeback under den kommande säsongen? Två som synts lite grann men som också skulle behöva ett uppsving är Teutonia och iCandy. Blir det vinna eller försvinna för dem år 2013?
Årets spådom
För 2013 spår jag att designsamarbeten och möjligheten att individualisera sin vagn kommer att bli ännu vanligare och större! Jag tror att barnvagnstillverkarna kommer satsa mer på att kunden själv kan välja färg på chassit och textil men också att textilierna blir enklare att byta ut och att variera efter smak, humör och årstid. Med designsamarbetena tror jag att barnvagnsmärkena vill profilera sig mer genom att visa hur snygga och unika deras vagnar kan bli genom att para vagnen med ett populärt mönster eller en kreativ designidé!
Dessutom spår jag att fler intressanta vagnar kommer att dyka upp från för den stora massan tidigare okända märken. Det finns flera, i Sverige, små eller helt oetablerade märken jag bevakar. För jag är övertygad om att någon av dem, eller någon annan tillverkare som jag inte ens känner till än, sitter på en oslipad diamant som precis som Babyzens YOYO väntar på att ta barnvagnsmarknaden med storm.
Vad tyckte ni var viktigast, roligast, värst eller bäst med barnvagnsåret 2012? Vad har ni för förhoppningar och förväntningar på barnvagnsmarknaden inför år 2013? Fyll i och fyll på i kommentarerna!
I fredags anlände suffletten som ida.p design sytt upp av de tyger jag skickat till henne. Resultatet blev bättre än förväntat och jag är verkligen så nöjd med både passform och utseende! Perfekt vinterskrud till min Bugaboo Donkey. Utsidan av suffletten är textil vaxduk från Åhléns, tyget heter Baronessa, och insidan är svart bomullstyg med vita stjärnor från Ohlssons tyger.
I ett samarbete med ida.p design här på Allt om barnvagnar kan ni läsare från och med idag och en vecka framöver, sista tävlingsdagen går ut 17 december klockan 23:59, tävla om att vinna en egen sufflett uppsydd av ida.p design! Hon syr till Bugaboo Cameleon (funkar även på Frog om man har Cameleon-fästen för suffletten), Gecko och Donkey. Vinnaren får själv köpa tyg och skicka det – sömnad, kantband (av de som finns i lager hos ida.p design) och frakt hem ingår i priset.
Ta tillfället i akt att få chansen att göra din Bugaboo-vagn helt unik och anpassad efter din personliga smak! Allt du behöver göra för att tävla är att gilla ida.p designs sida på Facebook och sedan lämna en kommentar till det här inlägget där du skriver hur du skulle välja att suffletten såg ut om du vann och till vilken Bugaboo-vagn den skulle vara!
När man tröttnat på originalsuffletterna eller bara känner för något ännu mer färgglatt eller något med mönster så kan jag varmt rekommendera att sy eller låta sy upp unika suffletter. De blommiga på svart bas till höger har jag själv sytt tillsammans med min syster. Det tog otroligt lång tid men det blev bättre än förväntat och jag är väldigt stolt över vad vi åstadkom. De suffletterna har håvat in många, många komplimanger och även inspirerat andra att sy liknande. De turkosblommiga till vänster har en mycket begåvad tjej som heter Malin Moström sytt upp av tyger jag valt ut, jag använde dem under hela sommaren och de passade perfekt in i det gotländska landskapet.
Men nu är det dags för vintersäsongen igen och jag känner för ett nytt färgschema på vagnen. På grund av framför allt tidsbrist har jag just nu ingen möjlighet att sy något själv så istället har jag i samarbete med Ida P Design nu en ny sufflett med matchande bygelskydd (som även mina andra uppsättningar har) på gång. Återigen har jag valt något blommigt, det är lagom mycket mönster för min smak. Den här gången i ett lite mer pop art-utförande i form av tyget Baronessa. Yttertyget är textil vaxduk, dels för att stå emot lite väta och dels för att inte bli fläckigt av minsta lilla lerig overall som stöter emot. Innertyget är vanligt bomullstyg och jag kan varmt rekommendera att inte välja ett för ljust innertyg, om man inte är väldigt förtjust i att tvätta ofta förstås. Ser med spänning fram emot resultatet och hoppas på en vagn som lyser upp min vardag i vintermörkret. Om inte annat är det lätt för ens vänner att känna igen en!
