Baby Jogger

Meddelande från Baby Jogger

av Anna

Som många Baby Jogger City Versa-ägare säkert redan känner till så har det uppdagats ett konstruktionsfel på chassit för Versorna. Problemet är de två metallbitar som ska låsa chassit i uppfällt läge och som har visat sig bli böjda om vagnen fälls ihop med sittdelen på i bakåtväntläge. Det ska inte vara något som innebär någon risk för barnet som åker i vagnet, utan problemet är att chassit ger vika i leden när man belastar det genom att t.ex. häva upp vagnen på bakhjulen.

Baby Jogger meddelar nu att de äntligen har kommit ut med ett datum för när de kommer att börja byta ut chassina på versan. Från och med vecka 2 år 2013 kommer processen sätta igång och alla som äger en Baby Jogger City Versa ska då vända sig till sin återförsäljare, glöm inte bort att visa upp kvittot. Men, även om man inte är förste ägaren till vagnen så ska chassit bytas ut – det viktiga då, låter Baby Jogger hälsa, är att man ska kunna bevisa att vagnen är inköpt i Sverige. Om vagnen har köpts utomlands så ska man vända sig till sin återförsäljare i utlandet. För mer och framtida information så hänvisar Baby Jogger till deras Facebook-sida.

 

6 kommentarer

Information från Baby Jogger ang BJ City Versa

av Anna

”Det har kommit till vår kännedom att när man fäller ihop City Versan med sätet vänt mot sig kan det i vissa fall bli så att sätet fastnar och skadar ihopfällningsanordningen. Det finns ingen risk att produkten kan bli farlig när detta händer. Det kan inte uppstå något fel om sätet är vänt från föraren eller om vagnen fälls utan säte. Detta beror på ett fel i produktionen och vi inväntar mer information från Babyjogger International. Felet kommer åtgärdas på alla City Versa. Vi hänvisar till den återförsäljare där ni som är drabbade har köpt er vagn.

Sist men inte minst vill vi be om ursäkt för eventuella besvär som kan ha orsakat er. Vi kommer göra allt för att hitta en lösning inom en rimlig framtid. Så fort vi vet mer så återkommer vi med information!”

För mer information eller direktkontakt med Baby Jogger kan man exempelvis vända sig till deras Facebook-sida.

2 kommentarer

Versa GT vs Trike

av Anna

Crescents trehjuling Trike och Baby Joggers City Versa GT är bägge vagnar som riktar sig mot en all round-användning, där barnvagnen ska funka i terräng såväl som i stadsmiljö. En helhetsrecension av City Versa GT har redan skrivits och inom kort kommer även Trike att recensera här på bloggen. Det här inlägget är tänkt som en jämförelse mellan de två för att se inom vilka områden vilken slags vagn kan vara att föredra.

Vikt och storlek
Vikt: Versa GT väger 13 kg, Trike väger 15,5 kg.
Bredd: Båda vagnarna är 60 cm breda.
Maxvikt på barnet: Versa GT tar 30 kg, Trike har 15 kg som maxvikt.
Mått ihopfälld: Versa GT: L 87 x B 60 x H 22 cm. Trike (framåtvänd utan bågen): L 94 x B 60 x H 40 cm.
Ryggstöd: Versa GT: 55 cm. Trike: 49 cm.
Sittdelsplatta till suffletten: Versa GT: 61 cm. Trike: 58 cm.
Sittdjup: Versa GT: 25 cm. Trike: 22 cm.
Sittbredd: Versa GT: 31 cm längst ut. Trike: 30 cm.
Längd fotstöd: Versa GT: 21 cm på kortaste, 24 på längsta. Trike: 20 cm.

Hjulen
Kortfattat beskrivet så har Versa GT punkteringsfria däck, medan Trike har luftdäck. Pump medföljer till Trike. Hjulen på Versa GT är helt underhållsfria men något tyngre, luftdäcken på Trike har bättre rull men det kräver att de har rätt lufttryck och det finns alltid en risk för punktering.

Shoppingtur
Versa GT såväl som Trike rullar på utan problem på slät asfalt och inne i köpcentrum. Triken är något kortare än Versan i uppfällt läge, men det är ingen avgörande skillnad. Eftersom att Versan har knäledshandtag så är det enklare att fälla ned i ett försök att få vagnen mindre benägen att haka fast sig i klädställningar när man tar snäva kurvor inne i en butik. Baserat på känsla snarare än fakta så skulle jag, om jag tvingades att välja, hellre shoppa med Versan. Men på den här punkten tycker jag att vagnarna är mycket likvärdiga.

Skogspromenad
Precis som man kan tro så är det skillnad på att köra en vagn med tre hjul mot att köra en med fyra hjul. Dels handlar om din teknik som förare – man kan helt enkelt inte ta sig upp och ner för kanter eller ta kurvor med en trehjuling och förvänta sig att det ska vara och kännas likadant som med en fyrhjuling. Min personliga erfarenhet är att det är enklare att komma fel med en trehjuling så att det känns som att den ska tippa, men de flesta trehjulingar är i sig inte mindre stabila än fyrhjulingar och Triken känns väldigt stabil i sin konstruktion. För mig är lufthjul nästan ett måste när det gäller riktig terrängkörning och jag kan redan nu meddela att Trike vinner den här ronden med stor marginal. Över stock och rot, uppför branta backar och med ett barn i vagnen och ett med trött ben hängandes i handtaget – den var ändå otroligt lättkörd och höll kursen rakt fram. Inget ont om Versan, den funkade också väl i terräng men i jämförelse med Trike kändes den tung och inte alls lika självgående. Rullet i Trike får högsta betyg.

Ihopfällning
Att fälla ihop Versa GT är ju nästan orättvist att jämföra med ihopfällningen på de flesta andra vagnar. Allt som krävs är att fälla ihop själva sittdelen och sedan lyfta upp vagnen i remmen/handtaget under sätet. Klart! Trike kräver en aning mer finess men går även den att fälla ihop i ett stycke, dock blir den i mitt tycke bara hanterbar om man fäller den med sätet framåtvänt. Lås vagnen, tryck in knappen på insidan av den vänstra delen på handtaget och håll sedan in spärren som du reglerar handtaget med samtidigt som du trycker det inåt och nedåt. Ja. Det låter som många fler moment men när man väl fått in knycket så går det snabbt. Versa GT vinner ändå denna rond, den är väldigt svårslagbar just i detta moment och blir även bra mycket mindre och därmed enklare att få in i bagageutrymmet på bilen.

Varukorg
Versa GT har en varukorg som både är större och bättre tillgänglig från alla håll än vad Trike har. Samtidigt så har Trikes varukorg en helt annan stadga och känns på något vis tåligare. Trikes varukorg har också fördelen att det går att ha åtminstone en viss mängd saker i den när man fäller ihop vagnen, medan jag upplever det som att Versans varukorg måste vara i princip tom för att den inte ska hänga svullen och störa när jag fäller vagnen. Marginell vinst för Versa GT eftersom att en varukorg faktiskt inte kan bli för stor, störst är bäst.

Sufflett
På den understa av de tre bilderna nedan syns bägge vagnarna i liggläge med fullt utfälld sufflett. Trikes sufflett kan även öppnas upp med en dragkedja så att den bakre delen blir lös och kan tas bort, medan den främre kan regleras så att den är i rätt vinkel för att skydda barnet mot solen. Versan har en längre sufflett med två tittluckor som stängs med magnetlås, även Triken har tittluckor samt också en solskärm som kan vara in- eller utvikt. Suffletten på Versa GT täcker klart bättre i sittläget men i liggläge är det ingen avsevärd skillnad. Mina barn hade väldigt enkelt för att fälla bak suffletten på Versan medan Trikes sufflett är mer stadig i sin konstruktion och den kan även ställas i många olika lägen utan att halka fram eller bak. Trikes sufflett känns mer ombonat men vitt innerfoder är halvlyckat när man har lite större barn som gärna rullar sig i lerpölar medan man blinkar.

Sittdel
Både Trike och Versa har ergonomisk , vändbar sittdel med tre lägen: sitt-, vilo- och liggläge. Inget liggläge är helt plant men Trike är kanske något närmare 90 grader än vad Versan är. Både vagnarna har ställtbart fotstöd men bara Versans går att förlänga. Närstuderar man måtten som jag har redogjort för ovan inser man snabbt att å ena sidan så har Trike en märkbart mindre sittdeln än Versan. Å andra sidan är Trikes sittdel mycket mer ombonad och känns mysigare för barnet. Versans material känns mer smutståligt, men Trikes sele är verkar ha något bättre passform i alla fall på mina barn. Det finns bygel att köpa till även till Versan, till Triken ingår den och det finns också en rem att fästa runt bygel. Pluspoäng för det, jag gillar verkligen när det känns som att barnet sitter hyfsat väl på plats även när man är lat och dum som inte använder selen. Jag tycker att bägge sittdelar har sina för- och nackdelar. Skulle jag välja vagn för ett mindre barn, 18 månader eller yngre, skulle jag absolut föredra Trikes sittdel. Har jag ett barn som är två år eller äldre och i normal storlek så är nog Versan det det i mitt tycke bästa valet.

Handtag
Trike har ett teleskophandtag som går att ställa i många olika lägen och som i högsta läget blir väldigt högt, i lägste läget är normallågt. Versa GT har knäledshandtag som också går att ställa i många olika lägen men som inte innebär att man i samma omfattning kan reglerar hur långt bort från vagnen man vill gå när man kör den. Jag gillar höga handtag och tycker att jag ibland kom lite närmre Versan än vad skulle ha velat, så min åsikt är att Trikes handtag är snäppet bättre i det här avseendet. Materialmässigt är Trikes handtag mjukare och mer greppvänligt, men också mindre tåligt för repor och slitage. Dessutom sitter regleringsknappen mitt på handtaget vilket gör det lite klurigare att köra vagnen med en hand.

Funktioner
Med Crescent Trike får man det man ser och det är inget att klaga på. Med Baby Jogger City Versa GT så finns det en massa småsaker som jag verkligen tycker lyfter vagnen. Jag uppskattar den lätthanterliga handbromsen som är smart men samtidigt enkel att begripa, den enkla ihopfällningen, förvaringsfickan på baksidan av ryggen och fotstödet som går att förlänga. Just bromsen på Trike är av någon anledningen otroligt svårjobbad, det krävs benstyrka för att få upp och den är inte flip flop friendly. Versan kan man bromsa och låsa upp med nymålade naglar om man skulle vilja det. Trike är en gedigen vagn, likaså Versan men till det tillkommer också en massa smarta och finurliga detaljer som man kanske inte vet att man behöver men som man verkligen uppskattar när man har dem.

Sammanfattning
Jag kommer inte välja en vagn och utnämna den som bättre än den andre. Outtröttlig tjatar jag vidare om att det inte finns något som den ”perfekta vagnen”, bara kanske en vagn som passar just dig perfekt. Ingen av dessa vagnar är dålig, tvärtom gillar jag båda två, men de har lite olika styrkor och svagheter. Så – vilken vagn andra föredrar beror på hur vagnen ska användas, ålder och storlek på barnet som lite grann om vad man som barnvagnsförare tycker är viktigt. Om du som läser står i valet och kvalet mellan Trike och Versa GT hoppas jag att den här jämförelsen har kunnat vara till hjälp för dig!

 

4 kommentarer

Baby Jogger City Versa GT

av Anna
Recension av Baby Jogger City Versa GT

Recension av Baby Jogger City Versa GT

Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspris är cirka 5995 kronor för vagnen med endast sittdel.
Försäljning: Det fåtal som dykt upp på Blocket har haft ett pris på drygt 4000 kronor.
Typ av vagn: Duovagn, separat liggdel kan köpas till för 1699 kr.

City Versa finns internationellt i två olika versioner; den ena har vanliga plasthjul och den andra har de så kallade GT-hjulen. Dessa är skumfyllda och därmed snarlika lufthjul men punkteringsfria. Hjulen ger en ganska annorlunda körkänsla, framför allt i terräng, jämfört med de vanliga hjulen. Som jag har förstått det kommer City Versa endast att säljas i GT-versionen i Sverige. Vagnen är en duovagn, Baby Jogger har mätt den till 60 cm bred men med GT-hjulen på vill jag hävda att den nog snarare är strax under 61 cm. Vikten är officiellt mellan 13-14 kg men några väldigt inbitna barnvagnsnördar jag känner har vägt vagnen både i ett stycke (med sittdel på) och bit för bit och fått den till max 12, 9 kg tung. Vad gäller maxvikt för barnet så ligger den på hela 30 kg! Många duovagnar har en maxvikt på 15 kg för sittdelen men Baby Jogger garanterar att Versan klarar av 30 kg, vilket är lika mycket som bägge mina barn tillsammans och bra mycket mer än vad de flesta barn som åker vagn faktiskt väger, även om de ligger en bra bit över medelkurvan. Många andra vagnar som har liknande maxvikt är enbart framåtvända, men med Versan kan man alltså ha också tyngre barn vända mot sig. För mer mått och teknisk information, se Baby Joggers hemsida.

Baby Jogger City Versa GT olika lägen på sittdelen

City Versa GT har en ergonomisk sittdel, vilket innebär att det är hela sittdelen och inte bara ryggen som fälls vid vilo- och liggläge. Vagnen har tre lägen på sittdelen, sittläget är helt upprätt medan liggläget har en lätt lutning men var fullt tillräckligt för att bägge mina barn skulle sova mycket gott i vagnen. Vagnen har självklart samma lägen även när sittdelen är vänd bakåt. Fällningsmekanismen är densamma som på exempelvis Bugaboo Donkey, en plastflärp högst upp på sittdelen som man lyfter på för att lossa fällningsmekanismen och vinkla sitsen. Även fotstödet går att vinkla i olika lägen. För att byta riktning på sittdelen trycker man in en grå knapp på vardera sidan om den och lyfter rakt upp, precis lika enkelt som det låter och själv sittdelen väger som en fjäder så att byta håll är väldigt smidigt gjort.

Så stora barn ryms i Baby Jogger City Versa GT

City Versa GT har en väldigt rymlig sittdel, både på längden och bredden. Jag skulle faktiskt vilja påstå att sittdelen är dess starkaste sida, alla barn i olika ålder och form som jag har testsatt i vagnen har suttit precis lika bra. Mina egna två väger 14 respektive 15 kg, den yngre är ca 87 cm lång och den äldre drygt 1 meter lång. Som bilderna ovan visar så har de gott om utrymme för att växa och det skulle inte vara något problem för dem att få plats i sittdelen även om de hade full vintermundering eller om vagnen användes ihop med en åkpåse. De var även bägge själva väldigt nöjda med att sitta i vagnen, vinkeln på ryggstödet är precis lagom tillbakalutat för att de verkligen ska vila rygg och huvud, men inte så lutat att de sitter och gör situps för att kunna se ut ordentligt.

Varukorgen är enorm, och det finns också mycket höjd upp till sittdelen så många lätta saker ryms utan att maxvikten för varukorgen överskrids. Jag uppskattade också att varukorgen var lättillgänglig från alla fyra håll, nätkanterna på sidorna går att böja ned om man vill få in eller ur en skötväska den vägen. Visserligen är varukorgen inte det som de flesta har högst upp på listan över viktigaste egenskaper hos en vagn, men i synnerhet små barn innebär ofta mycket att bära runt på och jag har alltid utnyttjat varukorgen på mina vagnar maximalt. Under Versa GT ryms det utan problem två matkassar.

Tittluckor, förvaringsficka och ställbart fotstöd på Baby Jogger City Versa GT

Versan har väldigt gott om både genomtänkta och välutförda detaljer. Bild 1 föreställer alltså flärpen som man reglerar sittdelens lägen med, jag är alltid för en enhandslösning på det problemet för det är väldigt sällan jag har två händer över när jag är ute på promenad med barnen. Under den skymtar de två spärrar man måste trycka ihop för att fälla ihop sittdelen. Bild 2 föreställer fotstöder som förutom att vinklas också kan förlängas. Skillnaden är omkring fem centimeter och det är faktiskt rätt praktiskt att kunna justera det efter längden på barnet som ska åka.

Bild 3 är visar suffletten, som i mina ögon är vältäckande i sittläget och normalt täckande i liggläge. Suffletten är enkelt att fälla upp men svår att få till i ett snyggt halvt utfällt läge, om man skulle vilja det. Den är utrustad med två riktigt smarta tittluckor som hålls på plats med hjälp av magneter, så otroligt fiffigt för det gör att locken alltid sitter precis på rätt plats. Bild 4 är på fempunktsselen som för det första är enkel att reglera med hjälp av de små krokarna och de tre olika höjdfästena på axelremmarn, för det andra går att göra både tight och väldigt rymligt. Överlag känns Versa GT som en vagn vars sittdel faktiskt är tänkt att fungera lika väl för det väldigt lilla barnet som för det ganska så stora barnet. Detta är något jag, som vill ha en vagn jag kan köra bägge mina barn i, verkligen uppskattar. Bild 5 föreställer Versans handbroms, för japp, ingen fotbroms här inte! Handbroms är inte alldeles för ovanligt på vagnar men Versan har en lite egen lösning som känns både enkel och användarvänlig. När du vill låsa vagnen så fäller men helt enkelt bromsen från att peka mot hjulen på vagnen till att peka mot handtaget, som det är på bilden. När mdu vill låsa upp vagnen så drar upp de gråa knapparna på bägge sidor, bromsen lossar ur sitt läge och går att fälla ner. Supersmidigt och hittills har noll av mina barn listat ut hur man gör, plusbetyg för det, Baby Jogger. Slutligen så bild 6 som visar baksidan av sittdelen, med dess mycket praktiskt förvarings ficka i nät. Ovärderlig, vår har huserat allt från våtservetter, näsdukar och vagnsfilten till tre extra fina kastanjer och en tom snäcka som en snigel någon gång kan ha bott i.

Så stor blir Baby Jogger City Versa GT ihopfälld

City Versa har en något modifierad version av Baby Joggerss quick fold technology. Som jag nämnde ovan måste man först trycka ihop en spärr under flärpen högst upp på baksidan av ryggstödet, på så sätt fälls själva sittdelen ihop till ett väldigt platt och kompakt paket. Därefter är det så löjligt enkelt, ta tag i remmen med röd varningstext under sittdelen och lyft upp. Voilà! Vagnen är ihopfälld och låser sig automatiskt i det läget med hjälp av en spärr på sidan av chassit. Som ni ser på bilden högst upp till vänster så blir vagnen relativt liten i hopfällt läge, den ligger mellan en Bugaboo Bee + och en Nuna Pepp, bägge dessa vagnar är vad jag skulle klassa som väldigt behändiga i storlek. Vill man får Versan ännu mindre så är hjulen mycket enkla att ta av och på.

Även om City Versa de facto inte väger särskilt mycket mer än många andra vagnar, så har jag stundvis upplevt den som ganska tung. Det skulle säkerligen har varit en nackdel hos vagnen vid ihopfällning, om det inte vore för att fällningen är just så enkel som den är. Två steg så är det klart! Och Versan är inte en vagn som kräver en stor omfamning för att man ska få grepp om den och kunna lyfta i den i bilen till exempel. Det är enkelt att bära hela vagnen i chassit, på samma sätt som man skulle bära en resväska. Detta gör att den upplevda tyngden kraftigt minskar och nästan försvinner helt just i detta moment.

Körkänslan i Baby Jogger City Versa GT

På bilderna ovan syns Versa GT och Donkey Mono bredvid varandra, både framifrån och bakifrån. Versa GT är smalare framtill men baktill är de lika breda med sina 60 cm vardera. Donkeyn har större hjul men vid körning på grusväg tyckte jag att bägge vagnar klarade sig lika bra vad gäller framkomligheten. Handtaget på Versan går att ställa i minst åtta olika lägen, så det är omöjligt att inte hitta ett som funkar för vem det än är som kör vagnen. Jag är inte särskilt lång med mina 170 cm, men jag gillar att ha barnvagnshandtag högt upp och jag hade kunnat önska att Versans handtag gick att förlänga något. Jag fick rätt ofta en känsla av att jag skulle sparka i vagnen när jag tog ut stegen, det hände inte särskilt ofta men ändå, lite mer avstånd mellan mig och vagn hade varit positivt för min och min ännu längre makes del.

Det här är förstås endast en gissning från sida, men jag tror att Versa GT kommer vara en vagn som fungerar väl även på vintern! Både i snö och på knaggligt, isigt underlag. Med tanke på att hjulen är skumfyllda försvinner ju också oron för att ett vasst hörn på isbit ska orsaka punka. Det jag upplever som vagnens främst nackdel, tyngdkänslan när man kör, kan dessutom omvandlas till en fördel just i vinterväglag och tyngden bidrar också till att Versa GT är duktig på att hålla rak kurs. I min drömvärld skulle alla barnvagnar förstås alltid rulla helt av sig själva och jag gå nöjd bredvid, så ett bra rull är viktigt för mig. Versa GT skulle kunna få höge betyg på den punkten, men vagnen är långt ifrån svårkörd och det man vinner i lätthet med de vanliga plasthjulen förlorar man ju i hur väl vagnen funkar just i terräng. Till syvende och sist så kan den frågan kokas ned till att vara endast en smaksak, och hur man än är lagd så kan man ju få precis som man själv prioriterar i och med att Versa faktiskt finns med två olika hjuluppsättningar, om än kanske inte i Sverige. Men hjultypen avgör som sagt också vilken slags vagn man kör, och framför allt var man kommer tycka om att köra den.

Min slutsats blir att Versa GT är mycket mer än en extravagn eller vilken sittvagn med vändbar sittdel som helst. Det är definitivt en vagn som på ett välkonstruerat vis växer med barnet och som funkar i stan såväl som i skogen. Vagnen känns gedigen och väldigt tålig, slitstark som en tjur. GT-hjulen gör Versan lättframkomlig även när asfalten tagit slut och de små detaljerna i utformning och funktion gör att jag tror att de som lockas av konceptet terrängvänlig vagn med vändbar sittdel inte blir besvikna på Baby Jogger City Versa GT.

30 kommentarer

Lite tankar och tips om Baby Jogger City Select

av Anna

Det här inlägget är en sammanställning av vad tre olika Baby Jogger City Select-ägare tycker och tänker om sin vagn. Stort tack till Malin J, Ruby L och Hanna L för att ni delat med er av era åsikter och erfarenheter!

Varför valde du just BJ City Select?
Malin: Jag valde BJ SC för att det är vändbara sittdelar, för att den är smal så man kommer fram överallt, tar väldigt liten plats i bilen, snygg, och bra pris.
Ruby: Jag tyckte att den såg så himla smidig och praktisk ut. Min första tanke var att det måste ha varit en mamma som designat den! Sen kunde man även välja åt vilket håll barnet skulle sitta åt, vilket uppskattades mycket av mig då inte alla syskonvagnar har de möjligheterna.
Hanna: Vi ville ha en syskonvagn där vi inte behövde vända det mindre syskonet framåt så fort det var dags för sittdel.

Vad gillar du bäst med din vagn?
Malin: Det absolut bästa är att jag snabbt och enkelt kan ta bort ena delen och få en enkelvagn. Efter lämning hos dagmamman av mellansonen lämnar jag kvar en del så jag slipper gå med en del tom. Sen gillar jag varukorgen, som dock är allra mest lättillgänglig när man bara har en sitt-/liggdel på vagnen. Andra bra saker är att både sufflett och fotstöd kan förlängas, samt att handtaget kan regleras i höjd – något som passar oss väldigt bra då jag är kort och min kille är lång.
Ruby: Det jag gillade mest var dels variationsrikheten i hur vagnen kunde användas, dels att den blir så liten ihopfälld. Och varukorgen är väldigt rymlig!
Hanna: Den är smidig, skön att köra och blir liten i hopfällt läge. En detalj som jag verkligen gillar är att varukorgen är såpass rymlig, och för att underlätta åtkomsten bakifrån så är den försedd med dragkedjor på bägge sidor som gör öppningen större. När dragkedjorna är stängda så är det inget som kan trilla ur, med dem öppna så är det inga problem att komma åt. Att man kan välja olika ”höjdlägen” för både sufflett och fotstöd är också ett stort plus!

Vilka är City Selects svaga eller sämre sidor, om den har några?
Malin: Det som jag ser som lite negativt är att suffletten är ganska kort. I början tyckte jag det var svårt att komma upp för höga kanter, men nu har jag lärt mig att trycka på lite med foten och då är det inga problem. Upplever den ibland som lång att vända runt i trånga utrymmen.
Ruby: Jag tycker att vagnen kan vara lite tungstyrd, då den är rätt lång med båda syskonsitsarna på. Det gjorde också att man fick snurra runt vagnen för att ta sig upp för trottoarkanter.
Hanna: Vagnen blir lång då man kombinerar en sittdel tillsammans med en liggkorg. Väldigt hård i dämpningen framtill. Den plana delen av handtaget är inte är så brett, för mig är det inget problem, men för sambon som har bredare fattning om handtaget så stör det litegrann.

Har du efter en tids användning av vagnen några tips på hur man bäst utnyttjar dess potential eller löser eventuella problem att dela med dig av till nyblivna CS-ägare?
Malin: Att trycka på med foten baktill på vagnen för att lättare häva den upp för en kant, och att låsa framhjulen om man tycker att vagnen drar åt endera hållet när man kör på mark eller en trottoar som lutar.

Tips och åsikter om vilka tillbehör som passar bäst i City Select?
Malin: Jag har bara haft vagnen ett par månader så några tillbehör har jag ännu inte testat, förutom myggnät och regnskydd. Tycker inte att Brios regnskydd passar så bra.
Hanna: Tullsas regnskydd passar både till liggkorg och sittdel, och hjulskydden från samma märke fungerar utmärkt (till bakhjulen).

Om du har flera barn, hur föredrar du att ha dem placerade?
Malin: Jag har min (snart) tvååring placerad högst upp vänd från eller emot mig. Min 7 månaders har jag där nere emot mig. En liten nackdel är att när man har den placeringen på delarna som jag har, så blir det ganska trångt för fötterna om man fäller delen där framme i fullt liggläge. Fötterna går emot i den andra delens fotstöd. Inte så att dom kläms på något sätt, men ändå ganska trångt.
Ruby: När båda mina barn åkte i City Selecten så fick sonen bestämma hur han ville sitta, det var ett läge man inte kunde ha båda sitsarna i. Tror det var liggdel uppe kombinerat med sittdel nere, framåtvänt läge.
Hanna: Då vi har testat med ”lånebarn” (Hannas andra barn anländer när som helst nu!) så har vi valt att ha liggdelen bakåtvänd på nedersta fästet, och sittdelen framåtvänd på översta fästet. Då kan visserligen inte det sittande barnet ha benen rakt nedåt, men det är den enda lösningen för att kunna kombinera liggdel och framåtvänd sittdel. Under längre tids användning kommer det nog bli bakåtvänd liggdel på översta fästet, och bakåtvänd sittdel på nedersta fästet, för att få så bra komfort och uppsyn som möjligt för och över bägge barnen.

Åsikter om vagnen som ihopfälld och hur man bäst packar ihop och in den i bil eller för en resa?
Malin: Ihopfälld tycker jag att vagnen blir väldigt smidig. Man kan ju fälla vagnen med båda delarna på, men vi tar alltid bort dom och lägger den ena delen i den andra och lägger dom sen uppochner över chassit. Tar minimalt med plats och delarna ligger stilla.
Ruby: Sittdelen blir platt som en pannkaka när den fälls ihop, så att packa in City Select i bilen är himla smidigt! Vi hade bara en Polo, men vagnen gick in utan problem.
Hanna: Mycket smidig, även vid själva hopfällningen. Bara att lyfta/klicka lös sittdel/liggkorg, knäppa lös säkerhetsspärren och sedan lyfta i bägge handdtagen som sitter på varsin sida av vagnen. Det fäller då liksom ihop sig själv! En spärr finns för att låsa fast vagnen i hopfällt läge, bra om man ska bära och inte bara lyfta in i bilen. Även om den bakre hjulaxeln är ganska bred så tar vagnen lite plats i bagaget, och då man lyfter lös sittdel/liggkorg och staplar ovanpå så tar den lite plats och det går dessutom att packa annat ovanpå.

 

8 kommentarer

Gästblogg: Recension av Babyjogger City Mini GT

av Anna

Jag har haft en City Elite två gånger, dock bara korta stunder. Första gången hade min dotter inte ens kommit till världen och det kom ingen liggdel till Sverige i tid. Andra gången var i vintras, men då ville inte dottern sitta framåt. Men jag tänkte många gånger att ”en mindre version av City Elite hade jag inte tackat nej till”. Jag hade en Emmaljunga Nitro City men ville ha en vagn som tar mindre plats i bilen men ändå är rejäl. Såg i februari på Babyjoggers sida att GT skulle komma och jag sa direkt till sambon ”den ska jag ha!”. Efter många besök och telefonsamtal var jag först ut till Barnens Hus och köpte den i april, packade upp vagnen och både jag och sambon var supernöjda redan vid första anblicken.

Körglädje? Ja så in i norden, om man frågar mig. Den kan lätt uppfattas som stum men så är inte fallet. Det är fjädring på framhjulet och fjädring i hela chassit som gör att man får en skön gång över gropiga gräsmattor mm, ja lite guppigt blir det men inte alls så jag eller dottern störs av det. Den tar sig fram på de flesta underlag, det enda stället det nästintill tog stopp var i en lekpark med rejält småkornigt djup sand. Den styrs lätt och är väldigt snäll om man styr med bara en hand på handtaget – multitasking är alltså inga större problem. Handtaget är skönt att hålla i och ställbart. Funkar utan problem för både mig på 163 cm och sambon på 190 cm. Det är 8,5” punkteringsfria lufthjul på vagnen och jag älskar dessa. Jag behöver inte vara orolig för att få punktering men får samtidigt känslan av lufthjul, de rullar på jättebra. Dessa små hjul gör den väldigt liten ihopfälld också. De är även superlätta att ta av. Tryck in en knapp och dra. Stången sitter på hjulen så vagnen blir väldigt smal när man tar av dessa.

Sittdelen är stor – enorm! Min tjej på 77 cm och 12 kg sitter jättebra. Sitsen är så pass stor att hon inte ens har fötterna ner för fotstödet än. Den klarar 30 kg tunga barn så denna kommer hon kunna ha länge. Hon har även gott om plats ovanför huvudet.

För liggläge så drar man i remmar i ryggen, väldigt lätthanterlig och du får fullt liggläge. Fullt sittläge finns ej utan det är lite lätt bakåtlut. I liggläge kan du välja om du vill täcka för vid barnets huvud eller ha öppet med nät för, detta är perfekt under varma sommardagar då det inte blir instängt i vagnen. I liggläge blir det även som en liten ”vagga” och min dotter somnar gott speciellt om det är guppigt underlag. Sufletten är rejäl och går att ställa i 3 lägen, det finns även två titthål (så man kan se barnet oavsett om man har sufletten halvt utdragen eller helt). Dessa öppnas med kardborreknäppning.

Selet går att ha i 5 olika höjder och dessa lägen är lätta att ändra, man flyttar en liten hake. Jag har dock på lägsta läget och remmarna under dotterns armar då hon inte tycker om att sitta fast mot ryggstödet. Det finns även hakar på sidorna där man kan sätta fast selet så det bara sitter över höften. Det är även lätt att ändra längden på selet.

Förvaring finns det. Varukorgen sväljer väldigt mycket och klarar upp till 9 kg (har packat tyngre och det har gått det med) och den är väldigt lättåtkomlig både i sittläge och liggläge. I sittläge kommer du åt den från sidorna och bak och i liggläge från sidorna. Det finns även ett stort fack bak på ryggen där jag ofta har sånt som man behöver ha med sig på en kortare promenad alternativt ett snabbesök i ett köpcentrum. Det står att du inte ska hänga någon skötväska på handtaget men det har jag gjort ändå ibland och det går jättebra men såklart ska man känna ordentligt så att vagnen inte blir för baktung så den faller (men detta gäller ju alla vagnar).

Denna vagn är perfekt de som kör mycket bil. Med Babyjoggers ”Quick fold” teknologi så går det på ett kick att få ihop den och det är möjligt med bara en hand. Dra i remmen som sitter på sittdelen och vagnen fälls ihop och låser sig automatiskt. Du kan ha saker i varukorgen men då fälls den inte helt platt. Tänk dock på att tömma facket bak på ryggen på lösa föremål då de lätt glider ur (facket hamnar upp och ner vid fällning). Den väger bara 9.5 kg så bära den i fällningshandtaget med barnet i famnen upp för en trappa är inga större problem vilket gör denna vagn perfekt för mig som bor 1 tr upp. För de som åker mycket kollektivt så tar denna vagn plats med sina 112 cm i längd och 61 cm i bredd. Jag har åkt buss och haft tur att vara själv då jag har ställt vagnen på längden, ska man ställa den på bredden så sticker den ut och kan stå lite ivägen för andra passagerar som gärna vill förbi. Det är handbroms på vagnen och ingen fotbroms, jag är bara positiv till detta. Den är lätt att låsa och låsa upp och man kan låsa även om man står framför vagnen.

Jag älskar denna vagn och har sen jag fick den inte tittat åt någon annan. Den är precis vad jag behöver. En vagn som klarar terräng men samtidigt är smidig att gå med i city och i köpcentrum. Den är rejäl och ombonad samtidigt som den tar enormt liten plats i bilen. Jag ser min dotter jättebra trots att hon sitter framåt. Jag kan gå och handla en hel del i matbutiken och får lätt ner allt i varukorgen. Dottern kan ligga med armarna ovanför huvudet eller ligga på sidan när hon sover utan större bekymmer.
/Marie Erlandsson

19 kommentarer

Gästblogg: Nyheter från Babyjogger

av Anna

Det verkar som att barnvagnsmarknaden har börjat förstå vad kunderna vill ha, och då tänker jag på suget efter vändbara sittvagnar. Easywalker June är en efterlängtad sådan som dock hela tiden sägs vara på väg men hittills inte finns på marknaden. Men även Babyjogger släpper flera nyheter i år och här kommer lite mer information om Babyjogger City Mini GT och City Versa, den senare kommer i sommar. Anna Hansson, även hon en barnvagnsnörd, guidar er!
/Anna


Baby Jogger City Mini GT.
Smidig, många smarta funktioner och rymlig sits är bland det första som utmärker Baby Jogger City Mini GT. Baby Jogger City Elite och City Mini parade sig och fick en bebis, nämligen City Mini GT. Den är som en uppgraderad City Mini med 8,5” (22 cm) terränghjul (punkteringsfria lufthjul), ställbart knäledshandtag, handbroms och rymligare sits än den vanliga City Minin.

City Mini GT finns som både singel- och dubbelvagn. Singelvagnen väger 9,5 kilo. Båda fälls genom att dra i en rem i sitsen där det står ”pull to fold” (Baby Joggers ”Quick Fold Technology”). En annan nyhet är att vagnarna har ett automatiskt lås när man fäller ihop dem, smidigt vid transport så att vagnen inte vecklar ut sig.

Sitsarna är ventilerade och går att fälla till ett nästa horisontalt läge. När sitsen är fullt nedfälld så täcks hela bakstycket av ett nät, där luft kan cirkulera genom vagnen under varma dagar. Om det är kallt eller blåsigt så kan man rulla ner ett skydd som annars göms under suffletten (gjort i samma tyg som resten av vagnen).

Varukorgen på både vanliga City Mini och på City Mini GT har förändrats för att det ska vara lättare att komma åt varukorgen. Staget som går vid varukorgen har sänkts ned och formats mer som ett U. Varukorgen på singelvagnen tål 9 kilo. Suffletten har 3 olika positioner och är rejält generös, hela barnet blir skuggat. Suffletten är så stor att den har två stycken tittfönster. Sitsen har mer stoppning än den vanliga City Minin och Baby Jogger har även satt in en platta för extra komfort. På baksidan av ryggstödet finns en praktisk förvaringsficka. Maxvikten på City Mini GT singelvagn är otroliga 30 kilo (vanliga city mini tar 22,5 kilo), dubbelvagnen tar 45 kilo. City Mini GT har en 5-punktssele som regleras i ryggen genom att man hakar på fästen som sitter på ryggstödet, väldigt enkelt och smidigt.

Tillbehör som finns att köpa till:
– Bilstolsadapter (passar till Maxi-Cosi, Besafe, Actagraco, Concorde, Cybex)
– Bricka,
– Bygel
– Förälder konsol,
– MP3 konsol,
– Regnskydd
– Myggnät
– Mugghållare
– Ståbräda
– Åkpåse
– Transportväska
– Kylväska
– Liggdel singel
– Liggdel dubbel.

Mått singelvagn:
Uppfälld: 112x62x110cm
Ihopfälld: 110 x 62 x 25 cm
Ryggstöd: 53 cm
Sittdjup: 24 cm
Sittbredd: 34 cm längst ut.
Fotstöd: 26 cm

Mått dubbelvagn:
Uppfälld: 110x75x100 cm
Ihopfälld: 80x75x30cm
Ryggstöd längd: 53 cm
Ryggstöd bredd: 30,5 cm
Sittdjup: 25,5 cm
Sittbredd: 32 cm längst ut
Fotstöd: 25,5 cm

Rekommenderade priser:
Singel: 4495:-
Dubbel: 6995:-

Och i juli i år släpper alltså Babyjogger sin andra nyhet, City Versa, som har utrustats med vändbar sittdel och även den har ett knäledshandtag. För dig som är nyfiken så finns det en informationsvideo om City Versa och BabyGizmo har fått sig en förhandstitt på både den och GTn.
/Anna Hansson

0 kommentarer