Silver Cross Spirit

Recension av Silver Cross Spirit

Inköp: Ordinarie pris för Silver Cross Spirit är 6995 kr.
Tillbehör: Dyna, spädbarnsdyna, regnskydd och insektsnät medföljer vid köp. Adapter för babyskydd från Silver Cross, Maxi Cosi, BeSafe och Cybex samt en Spirit-åkpåse går att köpa till.
Typ av vagn: Vändbar sittvagn.

Små, smidiga barnvagnar med vändbar sittdel är nog nästan min favoritkategori av vagnar. Därför glädjer det mig väldigt mycket att Silver Cross har släppt en ny modell som passar in perfekt i den beskrivningen. Men ännu gladare blev jag efter en tids körning, för Spirit är en riktigt bra vändbar sittvagn. För ett svenskt klimat, om man räknar med en vinter med snö, så skulle jag inte säga att Spirit gör sig för året runt-bruk. Och väger man in det faktum att vagnen därmed för många blir ett komplement till en annan vagn, så kanske priset känns högt. Samtidigt är ju Bugaboo Bee5 en mycket populär vändbar sittvagn, som det verkar säljas många av trots ett ännu högre pris. Men Silver Cross Spirit utstrålar kvalitet och jag tycker att den är värd varenda krona.

Silver Cross Spirit i siffror

Spirit har en maxviktskapacitet i sittdelen om hela 22 kg. Vagnen väger 9 kg, vilket gör att den lätt och ledigt kan lyftas in i bagageutrymmet på en bil. Spirit är 51,5 cm bred – vilket är väldigt smalt och gör att man kan ta sig fram även i små butiker och andra trånga utrymmen utan problem. När vagnen fälls ihop, med sittdelen på, så mäter den 66 x 51,5 x 41 cm.

Vanlig sittdel med delbar sele och praktisk bygel

Silver Cross Spirit har en vanlig sittdel, som kan fästas på chassit framåtvänd och vänd bakåt. Att sittdelen är vanlig innebär att man bara fäller ryggstödet, så att man kan få till ett plant liggläge. Något man fäster blicken på direkt är förstås Spirits klädsel. Ryggstödet har en stor panel som består av endast meshnät. Det gör sittdelen fantastiskt luftig och skön på sommaren. En matchande dyna medföljer dock vid köpet, som man snabbt och enkelt kan sätta i sittdelen så att meshnätet täcks för. Barnet behöver således inte bli kall om ryggen under vinterns promenader.

Selen i Silver Cross Spirit är enkel att dela i fem separata remmar. Det gör det lätt att sätta i en åkpåse eller sittdyna, oavsett om man väljer Spritis egna eller tillbehör från något annat märke. Selremmarna kan förlängas och selknappen har varit enkel att trycka in, aldrig tjorvat. Med Spirit medföljer en bygel, och hurra – det är en swing away! Bygeln kan alltså lätt knäppas upp i ena eller andra sidan och svängas ur vägen, så barnet kan sättas i eller tas ur. Det går också att lossa bygeln på båda sidorna, om man vill köra Spirit utan den.

Sittdel som snabbt och enkelt kan vändas på

En poäng med en vändbar sittvagn är att det ska vara enkelt att ändra riktning på sittdelen. Och där lever Silver Cross Spirit upp till förväntningarna. På baksidan av ryggstödet finns en spärr man lyfter upp för att justera lutningen, ned till liggläge. När man vill vända på sittdelen håller man upp spärren som vanligt. Men istället för att vinkla ryggstödet bakåt så lutar man det lätt framåt. Första gångerna tog jag i för mycket och då funkade det inte, det räcker med att man tiltar fram det några grader. Man lär sig snabbt att känna när sittdelen lossnat. Då kan man bara lyfta den rakt upp i bygeln, rotera den i handen och sen klicka fast den i chassit igen. Det är inget man gör med ett barn i sittdelen, givetvis. Men det går på under fem sekunder.

Vanlig sittdel med utmärkt, plant liggläge

Silver Cross Spirit har ett ryggstöd som oavsett hur sittdelen är vänd kan ställas i tre olika lägen. Lyft upp spärren på ryggstödets baksida och sänk ned eller upp det till önskat läge. Sittläge är ett mycket bra sådant, upprätt men inte helt rakt. Barnet upplever aldrig att det sitter halvt bakåtlutat i sittläge. Viloläge är också det bra, och liggläget i Spirit är alldeles utmärkt. Ryggstödet går ned till ett så gott som helt plant läge. Med ett tyngre barn liggandes i vagnen blir det troligtvis 100% plant.

Så stora barn ryms i Silver Cross Spirit

Eftersom att Spirit har 22 kg som maxvikt i sittdelen så har jag kunnat köra vagnen med båda mina två yngsta barn. Min femåring är strax över 110 cm lång och jag är imponerad över hur bra han sitt i den. Djupet i sittytan ger ett bra sittstöd för honom och huvudet går in under suffletten, både när den inte används och när den fälls ut. Det är fotstödet som blir urvuxet först. Men har man ett större och längre barn i Spirit så kan man då välja att ha barnet framåtvänt. På så sätt kan barnet få ett bra fotstöd genom att sätta fötterna på chassit framtill. Sittdelens fotstöd är som gjort för att vagnen ska användas så, eftersom att det kan vikas lite bakåt.

Min 2,5-åring är runt 90 cm lång och hon kan använda fotstödet på ett bekvämt sätt. Men det är som sagt den punkt på sittdelen som snabbast blir urvuxen och det syns när hon sitter i Spirit. Men ett halvår till, minst, lär det funka som hon sitter nu. För henne är det förstås väldigt gott om utrymme i sittdelen i övrigt. Det skulle inte vara några som helst problem för henne att rymmas i Spirit även med vinterkläder eller med en åkpåse i sittdelen.

Förlängningsbar sufflett med tittlucka baktill

Det känns som att jag i princip kan räkna på ena handens fingrar antalet vagnar som existerar och som enligt mig har en sufflett som är lång nog. Spirit är inte en av dem. Suffletten får absolut godkänt och använder man sittdelen i sittläge eller viloläge så är den till och med toppen. Men i liggläget känns den faktiskt en aning för kort för en kraftig eller lågt stående sol. Solkepsen hade kunnat vara tre gånger så lång och så hade jag varit nöjd.

Med det sagt så är det här ändå en bra konstruktion. Suffletten stå stadigt i sina lägen och den går att förlänga genom att man öppnar upp dragkedjan som löper tvärsöver den. Även förlängningen är i ett heltäckande tyg, och inte bara ett meshnät. Baktill på suffletten finns en tittlucka, vars lock hålls på plats med tysta magneter. Det finns ingen vädring i suffletten. Men eftersom att hela ryggstödet utgörs av meshnät som generöst släpper in luft så saknar jag inte det.

Enkelt ställbart fotstöd och knäledshandtag

Att en vändbar sittvagn har en sittdel med ställbart fotstöd är inte unikt. Ett ställbart handtag sticker inte heller ut, men nästan alltid handlar det då om ett teleskophandtag. Silver Cross Spirit sticker därför ut i kategorin genom att ha ett ställbart knäledshandtag. Handtaget kan vinklas i tre olika lägen, men det är tillräckligt för att kunna ge ett i mitt tycke bra variation på höjdlägen, mellan cirka 95 och ca 105 cm höjd från marken, och på hur nära eller långt bort man kommer från chassit. Att justera handtagets vinkel gör man genom att med en hand trycka in knappen mitt på handtaget.

Fotstödet kan också regleras i flera lägen. När man stället det vågrätt så innebär det förstås att sittdelens liggläge förlängs, vilket ger en bättre yta för barnet att sova på. Fotstödet kan även ställas rakt ned. För att vinkla fotstödet behöver man använda båda händerna för att trycka in knapparna på sidorna.

Oväntat rymlig varukorg som är lätt att komma åt

Spirit kan bli en riktig packåsna om man vill det. Varukorgen maxar utrymmet under sittdelen och det går till och med att få in större föremål, tack vare att vagnen är relativt bred i öppningen mellan framhjulen. Varukorgens sidor är mjuka och går att trycka ned en bit. Även bakifrån kan man med lätthet lägga in och ta ut saker ur Silver Cross Spirits varukorg. Jag har fått med med familjens regnkläder för en utflyktsdag när vädret var instabilt. Och att få in en stor skötväska plus en hel del annat smått och gott är inte heller något problem.

Rejäla hjul, smart fotbroms och inbyggd fjädring

Hjulen på Silver Cross Spirit känns ju som en riktig fullträff! Bilderna är tagna efter flitig användning av vagnen och däcken ser ju som nya ut fortfarande. Jag skulle gissa att detta är bästa sortens PU-däck, för inte en enda sten fastnar och det syns inte ens några gropar efter gruskorn som vagnen rullats över. Att däcken håller så hög kvalitet bidrar även positivt till körkänslan. Jag är positivt tagen över hur bra grepp man får med Spirit och att vi kommit fram även på underlag där jag trodde att körningen skulle ha blivit betydligt trögare. Fullpott på hjulbetyget, således.

Men inte noga med det! Silver Cross Spirit har fjädring på alla fyra hjulen också – och det märks. Körningen är riktigt mjuk och skön, och rullet blir aldrig hårt eller stötigt som det ibland kan bli på små vagnar som skalats ned för att inte väga för mycket eller ta upp för stort utrymme när de fälls ihop. Det går att få till ett litet litet gung, men framför allt märks fjädringen av som en utmärkt stötdämpning vid ojämna underlag eller små gupp och dylikt.

Spirits fotbroms är också riktigt genomtänkt. Den smarta pedalen sitter mitt på vagnens bakaxel och är lätt att hitta med foten. Dessutom kan man trampa nedåt på den bakre delen när man ska lägga i bromsen, och sedan trampa nedåt men framåt när man vill lägga ur den. Man behöver alltså aldrig trycka uppåt med foten på bromsens undersida. Ett stort plus under sommaren om man bär sandaler, eller om man överlag är rädd om sina skor.

Så fäller man ihop Silver Cross Spirit

Man kan fälla ihop Silver Cross Spirit i ett stycke med sittdelen på, oavsett hur sittdelen är vänd. Men om sittdelen är framåtvänd så blir vagnen något mer kompakt ihopfälld. Silver Cross Spirit mäter då 66 x 51,5 x 41 cm. Att fälla ihop Spirit görs smidigt med en hand. Man börjar med att vinkla ihop sittdelen genom att lossa spärren på ryggstödets baksida och fälla det framåt. Därefter trycker man in knappen på handtaget och böjer handtaget uppåt och framåt. När handtaget når punkten där det vilar mot chassit så börjar vagnen fällas ihop till ett kompakt paket. Spirit låser sig automatisk när den fällts ihop och kan då, om framhjulen vinklas rätt, förvaras både självstående och liggande.

Fälla ihop Spirit med bakåtvänd sittdel

Att fälla ihop Silver Cross Spirit med sittdelen vänd bakåt går till på precis samma sätt. Först vinklar man ihop sittdelen, sedan fäller man ihop själva chassit genom att för handtaget framåt och nedåt. Chassit låser sig automatisk i hopfällt liggläge. Spirit blir något större, på höjden, när den fälls med bakåtvänd sittdel. Men den blir enklare att balansera i självstående läge. Om inte varje centimeter räknas, exempelvis för att få in vagnen bredvid en hundbur i bilens bagageutrymme, så upplever man inte storleksskillnaden mellan Spirit hopfälld med bakåtvänd sittdel jämfört med framåtvänd sittdel som särskilt märkbar.

För att fälla upp Spirit igen så trycker man åter in knappen på handtaget och börjar vinkla handtaget utåt. Man märker snabbt av när spärren inuti chassit lossar, då kan man bara lyfta vagnen uppåt i handtaget så fälls Spirit ut. Både hopfällning och utfällning har funkat oerhört smidigt alla de gånger jag gjort det.

En gång var jag med om att chassit inte gick att låsa upp från hopfällt läge, eftersom att knappen på handtaget inte gick att trycka in alls. Det löste sig dock med lite våld mot handtaget, vilket gör att jag dragit slutsatsen att det kommit in smuts i handtaget. Kanske en liten sten, som låg emot så att knappen inte kunde tryckas in. Alla andra gånger har detta gått så snabbt och enkelt. Många barnvagnstillverkare påstår att deras vändbara sittvagn har en enhandsfällning men när Silver Cross skryter med Spirits ”One-motion Fold™” så har de faktiskt fullt belägg för sitt påstående.

Spirit som en kompakt, vändbar bilvagn

Tack vare den enkla enhandsfällningen och att Silver Cross Spirit bara väger 9 kg så funkar vagnen väldigt bra som bilvagn. Jag orkar både fälla ihop och sen lyfta in Spirit i bagageutrymmet med en hand. Det finns absolut mindre och lättare vagnar, men de har sällan samma funktioner. Eftersom att vi har en hög bil med store bagageutrymme (en VW Caravelle) så kan jag även få in vagnen uppfälld. Men tar jag mig tid att fälla den så märks den knappt av där bak.

Körkänsla i Silver Cross Spirit

Den här vagnen må vara liten, och den må se klen ut. Men den rullar som en betydligt större och mer rejäl vagn. Jag förstår inte riktigt hur hjulen kan ha det grepp de har, men de går så himla bra. Trots sin storlek tar sig Spirit lätt över kanter och gupp, rullar bekvämt över rännstenar och fixar grusväg och lite gräsmatta utan att krångla. Fjädringen är ingen klassiskt gung, men det bidrar till att Spirit aldrig känns stel och stötig. Dessutom är vagnen superstabil. Mina barn har kunnat klättra i och ur den på egen hand och det finns, vad jag har sett, noll tendenser till att den skulle vingla eller välta.

Mitt omdöme av Silver Cross Spirit

Att Silver Cross Spirit har ett ställbart knäledshandtag känns rätt unikt för en vagn i dess storlek. Att varukorgen är så rymlig, att det finns så gott om benutrymme för den som kör, att den enkelt fälls ihop med en hand… Jag skulle kunna fortsätta att bra tag till. Poängen är att Spirit säljs till ett pris som andas premium, och det är en premiumvagn man får. Suffletten skulle kunna vara längre. Fotstödet likaså. Men upp till åtminstone 2,5-3 års ålder funkar sittdelen bakåtvänd, och Spirit kan användas framåtvänd betydligt längre än så. Och jämfört med tidigare vagnar jag har testat från Silver Cross så råder det inga som helst tvivel om att Spirit är den bästa jag kört hittills.

Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

Se pris för Silver Cross Spirit hos: Babyland