Recension av Joolz Aer 2
Pris: Ordinarie pris för Joolz Aer 2 är 5299 kr. Denna vagn är ett recensionsexemplar från Joolz.
Tillbehör: Förvaringsväska ingår. Bygel, babyskyddsadaptrar, regnskydd, ståbräda, åkpåse och andra tillbehör köps separat.
Typ av vagn: Resevagn.
Den första versionen av Joolz Aer lanserade våren 2020, och våren 2023 kom den uppdaterade Joolz Aer+. Men frågan är om inte de största förbättringarna ändå kommer nu med Joolz Aer 2? Jag tycker nog det. Joolz har genomfört flera lyckade uppdateringar av vagnen, där vissa är mer uppenbara än andra. Resevagnsmarknaden har exploderat det senaste decenniet, så konkurrensen är stor. Joolz siktar uppenbarligen in sig på segmentet av föräldrar som vill och kan lägga mer pengar på en resevagn. Men man erbjuder också en barnvagn som kan användas under en lång tidsperiod och har väldigt många av de funktioner och egenskaper som man uppskattar mest hos en vagn som ska tas med på resor, packas in i bilar och fungera smidigt när andra vagnar är för stora och klumpiga. Aer börjar kännas som en modell som är här för att stanna.
Joolz Aer 2 i siffror
Alla måtten är sådana jag mätt själv, med eget måttband. Räkna därför alltid med en viss felmarginal på någon centimeter hit eller dit. Joolz Aer 2 är 45 cm bred, och den är bredare över framhjulen än vid bakhjulen. Vid bakhjulen är vagnen endast 35 cm bred. Handtaget är fast i höjd, och mäter cirka 106 cm. Enligt Joolz ska handtaget vara högre på Joolz Aer 2 än på Aer +. Jag får dock båda handtag till cirka 106 cm höga, så skillnaden är inte så stor.
Hissmått är min beskrivning av hur liten en vagn kan bli utan att man fäller ihop den, och när barnet fortfarande är kvar i vagnen. Med sittdelen i sittläge är Aer 2 cirka 85,5 cm lång. Och med ryggstödet nedfällt i liggläge får jag Aer 2 till cirka 94 cm lång. Aer 2 mäter ihopfälld 54 x 44 x 24 cm, enligt mitt måttband. Enligt Joolz är Aer 2 ihopfälld 53 x 44 x 23,5 cm. Det är så pass snarlikt mina mått att Joolz mått mycket troligt är de korrekta.
Mått på sittdelen
En av de mest fantastiska egenskaperna hos Joolz Aer 2 är vagnens höga ryggstöd. Mäter man upp till där den inbyggda sittdynan slutar, så är ryggstödet 53-54 cm högt. Men mäter man upp till punkten där tyget som viks ut när man fäller ryggstödet till liggläge är fäst, så är ryggstödet 55-56 cm högt. Aer 2 har dock en platta insydd i klädseln, vilket gör att det faktiskt finns stöd för barnet att luta sig mot så högt upp som 65 cm från sittytan. Det är en imponerande siffra.
På bredden är ryggstödet 34 cm brett, mätt innanför sittdelens ramar. Mäter man mellan sömmarna på dynan, är ryggstödet där 19 cm brett. Själva sittytan är 27 cm bred och 19 cm djup, mätt från ryggstöd fram till kanten där fotstödet börjar. Fotstödet är 15 cm långt och 33 cm brett. Fäller man ned ryggstödet till liggläge så har Aer 2 en total ligglängd på 89 cm, vilket är långt för att vara en resevagn. Mätt från sittytan upp till insidan av den utfällda suffletten får jag en sitthöjd på 64 cm.
Köper man till bygeln till Joolz Aer 2, så är det 20 cm mellan sittyta och bygelns undre kant, samt 25 cm mellan ryggstöd och bygel. Mätt över suffletten, från båge till båge, är det ett avstånd på 43 cm. Från marken upp till sittytan är det 43 cm.
Skillnaden mellan Joolz Aer+ och Joolz Aer 2
Jämfört med Aer+ så har Aer 2 uppdaterats på flera olika områden. Tack vare vissa estetiska skillnader, såsom färgen på hjulen och det inbyggda fotstödet på Aer 2, är det också enkelt att se skillnad mellan de två olika versionerna. Uppdateringarna på Joolz Aer 2 omfattar:
- större hjul, med stötdämpning
- fotstöd som går att justera med en hand
- enklare fällning av ryggstödet
- större varukorg
- smidigare hopfällning
- uppdaterad sele som dras åt som en bilbarnstol
- högre placerad sufflett
- ny bygel med smidigare funktion för vinkling
- högre bakaxel
Smidigare att fälla ryggstödet ned till plant liggläge
Aer 2 har ett ryggstöd som kan går att justera mellan tre olika lägen. Sittläget är relativt upprätt. För att uppnå viloläget öppnar man upp dragkedjan på ryggstödets baksida. Ryggstödet faller då nedåt till ett viloläge som har en bra vinkel för ett barn som vill luta sig tillbaka för vila men inte är redo att ligga plant. För att uppnå liggläge så lossar man den lilla haken på vänster sida av vagnen. Då kan ryggstödet glida hela vägen ned till ett liggläge som, med barnets tyngd i sittdelen, är nära på plant.
Hela fällningen av ryggstödet går numera att göra med en hand, även om jag personligen tycker att dragkedjor är en omständlig lösning. Att fälla upp ryggstödet går också, i teorin, att göra med en hand. Men det är betydligt enklare att få till om man med en hand kan hålla upp ryggstödet från liggläget, medan man med den andra haka fast haken. Samma när man ska dra igen dragkedjan. Det kan man göra med en hand. Men det är enklare och går snabbare om man håller upp ryggstödet med ena handen och när man kommit en bit med att dra igen dragkedjan även kan använda den handen för att stoppa in klädsel som sticker ut och riskerar att fastna i blixtlåset.
Jämfört med Aer+ så har Aer 2 absolut en bättre lösning. Det är inte riktigt lika smidigt som en handslösning med en ensam spärr på ryggstödet, men stor förbättring mot tidigare. Och den här fällningen av ryggstödet känns tillräckligt smidig för att inte längre ses som någon större nackdel för Joolz Aer 2, tycker jag.
Smidig sele men en ny och krångligare åtdragning av remmarna
Joolz Aer 2 har en väl vadderad sele. Jag gillar verkligen att axelvaddarna håller upp selen så den står ut vid barnets axlar. Det finns även babyskydd och bilstolar med samma typ av sele, och det minskar risken för att selremmarna hamnar bakom barnet när man satt ner det i vagnen. Selen går att dela i fem separata remmar, vilket jag tycker är den bästa lösningen. Dels för att det gör det enklare när man ska spänna fast barnet. Man kan klicka i en rem i taget, vilket gör att göra även om man har ett barn som vrider sig. Dels innebär detta att man själv kan välja hur man ska spänna fast barnet. Äldre barn kanske man bara behöver spänna fast över höften för att de ska sitta fast tillräckligt bra i vagnen.
Onödigt uppdatering av hur selen dras åt och lossas
Någon gång under de senaste åren har någon för mig okänd person tutat i flera av de stora barnvagnstillverkarna att det är alldeles för omständligt att dra åt selen i barnvagnens sittdel. Jag är här för att en gång för alla dementera detta. Jag har aldrig någonsin upplevt en sele som för krånglig att reglera. Eller hört någon annan klaga på det heller, för den delen. Och då menar jag alltså inte knäppa ihop selen, utan att korta och förlänga remmarna. En barnvagn är trots allt inte en bilbarnstol. Barnet behöver inte sitta hårt åtspänd i vagnen. Det räcker att sitta fast nog för att inte trilla ut.
Men ja, det här verkar vara en fråga där jag har en åsikt och barnvagnstillverkarna har en annan. För nu har även Joolz bestämt sig för en bilstolslösning för selen. Något som inte var krångligt tidigare har nu blivit halvkrångligt. På undersidan av fotstödet hänger två remmar, och gömt under klädseln finns en spärr man kan pressa in. Axelremmarna och midjeremmarna reglerar man separat. Den ena hängande remmen är alltså för axelremmarna, medan den andra är för midjeremmarna. Att dra åt selen är enkelt, då drar man bara i en eller båda remmarna. Att spänna ut remmarna kräver att man dels trycker in spärren under fotstödet med ena handen, dels drar i selremmarna med den andra. Joolz hade säkerligen goda intentioner med denna uppdatering men tyvärr, det var bättre förr.
Aer 2 har fått ett fotstöd som kan vinklas i många lägen
Jag skulle tro att det inbyggda fotstöd som finns på Joolz Aer 2 nog är den mest efterlängtade funktionen på vagnen. Äldre versioner hade inget inbyggt fotstöd alls, sitsen slutade tvärt mitt på låret. Det fanns ett enklare fotstöd att köpa till som tillbehör. Men den här inbyggda lösningen upplever jag som rymligare och verkligen som mer komfortabel för barnet. Ett ställbart fotstöd är ett plus både för mindre barn som sitter i vagnen, och kanske behöver ett djupare sittstöd. Men framför allt för barnet som ska sova i vagnen, i och med att den total sovytan blir förlängd.
Det är mycket enkelt att reglera fotstödet, det finns inga spärrar att hålla in eller knappar att trycka på. Man bara drar det upp och ned mellan de olika lägena. Fotstödet kan man reglera i flera lägen – från ett helt vågrätt läge, till att fällas in under sitsen. Det är ett bra läge när äldre barn ska åka i vagnen, som har så långa ben att de använder det fotstöd som är inbyggt framtill på chassit.
Förlängningsbar sufflett med smart placerat meshnät för ventilation
Aer 2 har en förlängningsbar sufflett som ger mycket bra skugga över barnet. För att öppna upp suffletten så drar man i drakedjan som går längs med den bakre kanten. Ska man vara petig så är dragkedjan lite svår att komma åt om man dragit åt den hela vägen. Men lämnar man den öppnad ett par centimeter så är det inga problem om att få grepp om själv flärpen.
Fullt utfälld skuggar suffletten från fotstödet och upp över hela barnets överkropp. Den panel av suffletten som blottas när man öppnar förlängningen utgörs delvis av meshnät, vilket släpper in luft som kan cirkulera genom sittdelen. Med suffletten infälld så får barnet full sikt på sidorna, utan tyg som sticker ut och är i vägen. Jämfört med Aer+ ska Aer 2 har en sufflett som är högre placerad på vagnen. Jag hade nog inte noterat denna uppdatering om inte Joolz informerat mig om den, men allt som skapar mer utrymme för barnet är bara positivt tycker jag.
Både varukorg och hjul har blivit större på Joolz Aer 2
När Aer blev Aer+ så gjorde Joolz varukorgen större, men maxvikten förblev 5 kg. Joolz Aer 2 har också fått större varukorg, men nu har även maxvikten förhöjts, till 8 kg. Varukorgen är mycket enkel att komma åt, framför allt bakifrån men även från sidorna och framifrån (förutsett att barnets ben inte är i vägen). Varukorgen rymmer en skötväska eller ett lass jackor och vattenflaskor. Men den är i mitt tycke inte tillräckligt stor för att Aer 2 ska vara en barnvagn som man regelbundet går och handlar med.
Att Aer 2 har fått större hjul ser man när man jämfört vagnen med bilder på äldre versioner av Aer. Hjulen har även fått gråa sidor, mot de tidigare vita strecken på utsidan av hjulen. Hjulen är förstås punkteringsfria och har även lite stötdämpning. Ska jag var ärlig tycker jag inte att de större hjulen och fjädringen gör någon märkbar skillnad för vagnens framkomlighet och körkänsla. Möjligtvis känns den lite mindre guppig över ojämnheter. Men Aer 2 förblir en resevagn som gör sig bra i stan och i köpcentrum, och är inget för den som ska köra mycket i terräng eller på kullersten.
Högre bakaxel och smidig fotbroms
Aer 2 har även fått en högre bakaxel, för att skapa mer benutrymme för den som kör vagnen. Jag tyckte att stegutrymmet var bra även på på äldre versioner av Aer. Man kan aldrig ta sina längsta kliv bakom en resevagn men det här är inte en bakaxel men sparkar i vid normal gång. Fotbromsen mellan bakhjulen är smidig, man kan trycka nedåt bakåt när man lägger i bromsen och nedåt framåt när man ska lägga ur den. Det brukar kallas för en flip flop-vänlig fotbroms. Det innebär att man kan använda den bekvämt även om man har skor med öppen tå på sig eftersom man aldrig behöver pressa uppåt med foten.
Joolz Aer 2 har en förbättrad bygel som enklare kan vikas ur vägen
Vill man ha en bygel till sin Aer 2, och både mina barn och jag har alltid tyckt att bygel varit ett av de bästa tillbehören, så finns den ett att köpa till. Jämfört med äldre versioner av byglar till Aer, så har denna uppdaterats för att kunna hanteras med bara en hand. Att spänna fast bygeln på vagnen skulle jag säga ändå kräver två händer. Men när den väl sitter fast så kan man faktiskt öppna bygeln på sidan för att vinkla den uppåt och ur vägen. På så sätt kan barnet på egen hand klättra i och ur vagnen.
För att fästa bygeln på Aer 2 så klämmer man fast bygelns ändar runt chassit, på platserna som är markerade med streck och med två punkter som håller bygeln i läge. För att öppna upp bygeln på sidan så trycker man in knappen som sticker ut genom hålet i bygelns fäste, sen böjer man loss fästet. Det kan kräva lite handstyrka, men jag tror det är den typen av funktion som blir smidigare ju mer man använder den.
På insidan av bygeln finns två gråa knappar. Dessa använder man när vagnen ska fällas, för att vinkla upp bygeln mot ryggstödet så den inte är i vägen när vagnen viks samman.
Aer 2 är smidig att fälla och kompakt ihopfälld
Joolz anger att Aer 2 har fått en smidigare hopfällning med en hand. Men jag förstår inte alls vad som behövde förbättras med fällningen. Aer+ var superenkel att fälla ihop, och Aer 2 är också löjligt smidig att fälla. På handtaget sitter en stor knapp, med en lite mindre knapp på undersidan. Trycker man in för den lilla och sen samtidigt den stora så låses chassi upp och vagnen viker ihop sig utan någon ansträngning. Och man behöver absolut inte använda mer än en hand. När vagnen är helt hopfälld så låser den sig automatisk i det läget. Det gör att man enkelt kan lyfta upp Aer 2 i handtaget för att packa in den i bilen.
Som bilder överst till höger visar, så kan Joolz Aer 2 fällas med bygeln på om man först viker upp den mot ryggstödet. I övrigt behöver man inte göra något särskilt alls. Aer 2 har en inbyggd bärrem, som ligger gömd i varukorgen när man använder vagnen. Bärremmen har en förstärkning på mitten som gör att vagnen är godkänt bekväm att bära över axeln åtminstone under korta sträckor. Ska man resa med sin Aer 2 så medföljer en enklare förvaringsväska, mer som en tålig kasse, som man kan packa ned vagnen i. Väskan drar man ihop med en dragsko och den har också en bärrem. Den remmen kan regleras i längd. Den här förvaringsväskan är inte ett tillräckligt skydd för vagnen om man ska checka in den på flyget. Men den funkar för andra transporter, exempelvis om man vill packa in vagnen någonstans utan att riskera att den blir smutsig.
Mitt omdöme av Joolz Aer 2
Jag tycker att Joolz bara verkar bli bättre och bättre på arbetet med att förädla existerande barnvagnsmodeller. Ett annat bra exempel på det är de senaste uppdateringarna av duovagnen Joolz Day 5, samt den vändbara sittvagnen Joolz Hub 2. Och nu har Joolz gjort ett precis lika bra jobb med Aer 2. Om jag bortser från den uppdaterade selen, som är helt obegriplig i mitt tycke, så är alla andra förbättringar verkligen en ändring till det bättre. Bäst tycker jag att det inbyggda fotstödet är. Det gör väldigt mycket för hela användarupplevelsen av vagnen. Liggläget blir bättre, sittdelen känns mer ombonad, sovkomforten förbättras enormt.
Joolz Aer 2 är en mycket smidig och lätthanterade resevagn. Körkänslan kännetecknas av det där lätta rullet som man ofta bara hittare i lite dyrare modeller, när det gäller just små barnvagnar. Det är svårt att få till balans och stadga när en vagn väger så lite och är så smal som Aer 2. Men Joolz har lyckats med det, och med det mesta andra när det kommer till Aer 2.
Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd.
Se pris för Joolz Aer 2 hos: Baby V