1. The Tiny Universe Åkpåse

    Skrivet fredag, 5 januari, 2018 · 3 Kommentarer

    The Tiny Universe var ett okänt märke för mig så sent som i somras, även om det i efterhand visade sig att jag sett deras barnkläder men misslyckats med att lägga namnet på minnet. När jag såg fick upp ögonen för deras linje med barnvagnsprodukter på Kind + Jugend-mässan i höstas så insåg jag direkt att det här var en åkpåse jag ville testa. The Tiny Universe tillverkar även regnskydd och skötväskor i matchande kollektioner. Åkpåsen finns i fem olika varianter, den på bilderna kallas Big Splash och, tycker jag, lyckas väldigt väl med att vara stilrent snygg och barnsligt rolig på samma gång. Åkpåsen huvudända är kantad med vit fuskpäls fäst med små knappar. Jag är inget större fan av pälskanter så jag har testat åkpåsen utan denna på. Bredden på The Tiny Universe åkpåse får jag till 49 cm. Åkpåsen är 100 cm lång i sin helhet och locket mäter 74 cm – en väldigt bra lockhöjd! På baksidan finns en ficka för upphängning, som funkar genom att den träs över ryggstödet på vagnar där ryggstöd och sufflett inte sitter ihop.

    Tiny Universe åkpåse känns väldigt klassisk i sin design. Jag vet inte varför exakt men den påminner mig lite om min barndomsvinteroverall. Något man bara hoppar i och sen är man varm nog att med glädje ta sig an alla vinteräventyr. På framstycket finns en centrerad dragkedja som går hela vägen ned till fotändan. Dragkedjan är rejäl men känns inte alls vass. En tygkant som fästas med kardborre täcker hela dragkedjan, vilket jag tror håller värmen inne men framför allt väta ute. I och med konstruktionen med en dragkedja i mitten så kan åkpåsen inte öppnas upp helt. Det går inte heller att ta av framstycket för att endast använda baksidan som en slags sittdyna.

    I bakstycket finns öppning för fempunktssele. Åkpåsen är enkel att sätta i och ta ur alla typer av sittdelar tack vare kardborreöppning. Man behöver alltså aldrig ta isär selremmar eller på annat sätt krångla för att få den på plats. En rolig liten detalj är att det nere vid fötterna på framsidan finns två små fickor, ungefär i lagom storlek för en napp eller annat småpill.

    Det här är en riktigt varm och mysig åkpåse som med lätthet står emot några grader under nollan med bara ett lager vanliga kläder och en overall i ullfrotté på barnet. Men den funkar även bra vid några plusgrader utan att bli svettig. Framstycket är tjock stoppat och alldeles fluffigt, åkpåsen ger en förstklassigt ombonad känsla. Att locket går så pass högt upp gör också att andra ytterkläder på barnets överkropp är känns väldigt överflödigt när åkpåsen är stängd. När barnet sover och ska vara inbäddat finns det således inget att klaga på. Däremot kan det blir lite knepigt när barnet är vaket och kanske vill titta ut lite mer, eftersom att det inte finns något sätt att ha åkpåsen halvvägs öppen. Visst kan man dra ned dragkedjan en bit, men eftersom att locket är så rejält stoppat så faller det lätt tillbaka i samma position igen. Jag saknar någon slags knappar eller annat som håller flikarna åt sidan och detta kanske allra mest när jag rullat in i mataffären eller en galleria och inte vill att bebisen ska bli för varm. Som det är nu har jag gjort som på bilden längst till höger i collaget ovan, vikt kanterna åt sidan och klämt fast dem så under bygeln. Som sagt, detta är lätt ordnat med ett par tryckknappar, så man kan skapa som en V-ringning på åkpåsens öppning. I övrigt är The Tiny Universe Big Splash en riktig fröjd för ögat och en åkpåse som jag gillar precis lika mycket som min dotter verkar göra.


    Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

    Köp The Tiny Universe åkpåse hos: Lekmer
    Köp The Tiny Universe åkpåse hos: Babyland


  2. Barnvagnsåret 2017

    Skrivet söndag, 31 december, 2017 · 2 Kommentarer

    Dags att avsluta året med min årskrönika för 2017. För den som vill minnas vad som hände eller inte hände i barnvagnsbranschen tidigare år så kan man läsa mina årskrönikor från 2012, 2013, 2014, 2015 och 2016. År 2017 har varit ett omvälvande år för mig som i början av februari födde mitt fjärde barn. Barnvagnar och tillbehör har därför känts extra spännande samtidigt som inläggsfrekvensen blivit lidande. 58 inlägg publicerades under året, vilket är i snitt 1,1 inlägg per vecka. Min grupp Barnvagnar! på Facebook har gått från 43000 medlemmar till drygt 53000 medlemmar under årets lopp. Jag har varit i Köln för att för fjärde året i rad besöka den gigantiska mässan Kind + Jugend och jag har också under hösten besökt två Stockholmsmässor för barnvagnar och andra babyprodukter – branschmässan BLOB och konsumentmässan UnderBARA BARN. Den senare äger även rum som UnderBARA BABY på våren med inriktning mer mot gravida och föräldrar med barn under året. Utspritt över landet finns det också många andra bra mässor för barnvagnar och jag tycker det är en väldigt rolig utveckling. Det är tider av förändring i barnvagnsbranschen just nu, precis som för många andra branscher. Hur ska fysiska butiker anpassas eller förnyas för att kunna konkurrera med alla webshoppar som pressar priserna, och hur ska shopping online kunna ersätta den kunskap man potentiellt går miste om när man inte känner och klämmer på en fysisk vagn innan inköp? Någonstans mitt i den röran hamnar barnvagnsbloggar som min, och det är både roligt och ett stort ansvar att försöka vara en oberoende kunskapskälla i barnvagnsdjungeln.

    Under 2018 fyller mina barn 9, 7, 4 och 1 år. I sommar kommer jag ha ägnat ett helt decennium åt att tänka på barnvagnar. Svindlande tanke! Som min plan ser ut nu så kommer jag blogga om barnvagnar ytterligare två, kanske tre år. Jag hoppas på att detta år ska bli ett intensivt barnvagnsår. Det brukar vara när min man är föräldraledig och jag själv återgår till att arbeta som jag har mest tid för att skriva om barnvagnar, märkligt nog. Det är som att jobb på heltid är mindre krävande än liten bebis på heltid… Vid slutet av 2017 är jag uppe i att ha kört 128 olika vagnar och jag känner mig helt trygg med att ha uppnått mitt mål om totalt 150 barnvagnar innan jag säger tack och bock. Under 2017 blev det 16 barnvagnar som rullade över min tröskel, och eftersom att alla inte recenserats än så ligger det mycket och väntar för publicering under våren. Jag hoppas att stapeln för 2018 ska vända den nedåtgående trenden och kan glatt meddela att jag redan nu har tre vagnsleveranser inbokade för årets första 6 veckor.

    Jag vill återigen skicka ett varmt tack till alla tillverkare, återförsäljare, agenter, distributörer och PR-byrårer som jag varit i kontakt med under 2017 och som alla medverkar till att det är möjligt för mig att ha den här bloggen. Det största tacket går dock till alla er som läser, kommenterar, mailar och frågar – att ni finns där och lyssnar och ger feedback är utan tvekan något av det allra roligaste med att blogga om barnvagnar. Jag vill också tacka vänner och familj som också i år har stått ut med mig, mina vagnar och alla tillbehör jag samlar på hög likt en hamster. Tack!

    Här kommer nu årskrönikan för 2017:

    Årets trend
    Eller kanske kommande års trend? 2016 var det minimalt ihopfällt som ännu dominerade men nu har pendeln svängt och vagnarna får växa sig lite större, till förmån för ett bredare utbud av funktioner. Det inleddes redan detta år med bland andra Quinny Zapp Flex och Cybex Mios, och under nästa år väntar jag ivrigt på nyheter som Cybex Eezy S Twist, Baby Jogger City Tour Lux och Joolz Hub. Alla små och alla vändbara – vilket kanske är min absoluta favoritkategori vad gäller barnvagnar.

    Årets vad händer?
    Bugaboo har länge varit jättar som åtminstone här i Stockholm tidvis absolut dominerat på gatorna. Man gjorde en mycket bra uppdatering av Donkey till nya Bugaboo Donkey2, och Buffalo verkar också hålla fanan fortsätt högt även om andrahandsvärdet har dalat något. Men Bee5 som lanserades i början av 2017 glömdes bort i princip lika snabbt som den kom och Cameleon får jag nästan aldrig frågor om längre. Själv håller jag fortfarande Donkey som en av mina absoluta favoritvagnar jag inte vill vara utan, men jag tror att Bugaboos glory days som ensamma på topp är över. Kanske inte lika mycket för att de har tappat som för att konkurrensen blivit så mycket större. En liten fågel har dock viskat i mitt öra att det både är ett och annat på gång från Bugaboo under 2018, och nyheter från dem ger mig fortfarande fjärilar i magen ska jag erkänna.

    Årets överraskning
    Jag är lite förvånad över att en röd tråd för mig detta år har varit att de vagnar jag gillat mest har varit de jag inte direkt tänkte något särskilt om innan jag kört dem, och att de vagnar jag gillat minst varit sådana jag väntat länge på och längtat efter. Det säger ju en del om hur svårt det är att veta vad en vagn går för, när inte ens en som kört fler än hundra stycken alltid kan göra en korrekt gissning. Två kommande recensioner av vagnar som jag överraskande nog föll betydligt mer pladask för än jag trodde att jag skulle göra är Baby Jogger City Select Lux och Emmaljunga NXT60. Den senare är faktiskt kandidat till att hamna på min personliga topp 5. Det är inte illa!

    Årets mest efterlängtade som aldrig dök up
    Om jag fick en tia för varje gång jag svarat på frågan om vilken vagn det var nu igen som man kunde sätta ihop med magneter så två singelvagnar blir en syskonvagn, jag då skulle jag snart ha råd med just den vagnen. Modellen ifråga är Bumprider Connect, och skulle ha lanserats i våras. Nu är lanseringen framskjuten till april 2018 (och den kommer kosta 3995 kr) och vagnen är redan uppdaterad till det bättre. Det ska bli oerhört spännande att se om en barnvagn som det har snackats om i 1,5 år kan leva upp till de höga förväntningarna!

    Årets blåblodiga vagn
    Jag kämpar på med mina kungliga uppdateringar, som jag tror mest beror på ett överdrivet intag av Svensk Damtidning under min uppväxt (tack mormor!). Men i år fick jag ju faktiskt själv agera kunglig hovleverantör av barnvagnsnyheter när jag spanade på prins Carl-Philips och prinsessan Sofias syskonvagn på Gärdet och det slutade i en artikel på Aftonbladet.

    Årets rykte
    Första gången jag hörde det var strax efter sommaren och nu är det allt fler som säger samma sak. Kan det stämma att det är på gång en höjning av standardmaxvikten hos barnvagnar, från snåla 15 kg till generösa 22 kg? Jag skulle blir överlycklig om detta är korrekt och hela marknaden skulle påverkas, då det i dagsläget är många modeller som av föräldrar per automatik ratas när ens barnet vuxit sig tyngre än 15 kg.

    Det ryktas även hej vilt om vad som händer hos Kronan, precis som det gjorde för ett år sedan. Men också iCandy kan ha förmåga att segla upp som en snackis. Märket är väl i princip okänt för de som fått barn de senaste åren men 2010-2011 var de glödheta. Nu ser de ut att vara på väg mot sin första seriösa återlansering i Sverige och det med ett rejält uppdaterat utbud av modeller. Det återstår att se hur detta faller ut men jag är ivrig att följa utvecklingen.

    Årets spådom
    Förra året trodde jag på mer rejäla vagnar som kan komplettera de små vagnarna. Jag kan inte riktigt påstå att det föll in i den omfattning jag trodde att det skulle göra men stora, gärna luftfyllda, framhjul är det fortfarande konstant hög efterfrågan på vad jag kan se. För 2018 tror jag på pressade priser. Fler och fler inser värdet i att ha två vagnar med olika användningsområden framför en som ska fungera överallt, och det betyder att budgeten klyvs itu. Jag tror både att befintliga märken kommer försöka sticka ut i den större mängden vagnar genom att hålla priserna nere, men jag tror också på en fortsättning av en mycket tydlig trend för 2018 – personal label-vagnar. Alltså när en återförsäljare tar fram (eller sätter eget namn på) en eller flera barnvagnsmodeller. Jollyroom, Lekmer och Babyshop samt Barnbutiken har alla egna märken och ofta vagnar som ligger i budget eller mellanprissegmentet. Lyxvagnarna kommer förstås inte försvinna men det är inte där utbudet kommer växa under 2018.

    Årets personliga förväntan på barnvagnsåret 2017
    Jag hoppas på mer tid, inte för att rulla barnvagn för jag har gått flera mil i veckan denna höst. Utan mer tid för att skriva om dem och för att förverkliga alla bloggidéer på min lista över potentiella inlägg. Min förväntning är att dessa förhoppningar uppfylls. Jag hoppas fortfarande på lite mer rejäl vinter så jag får köra i snö på riktigt, men ska inte sticka under stol med att jag redan nu ser fram emot den semester till sydligare breddgrader som väntar mig och min familj i sommar. Och faktiskt känner jag att jag är nästan lika exalterad inför att bestämma vilken vagn som ska följa med som inför själva resan?

    Inför 2017 såg jag fram emot att jämföra tillbehör och det tycker jag att jag gjort väl. Jag har haft en serie inlägg om att bädda i liggdelen med mjuklift, åkpåse, babynest och för en sommarbebis. Jag har också jämfört handmuffar och kommer göra det med en ny omgång modeller handvärmare för barnvagnen denna säsong. Under hösten har jag testat det senaste inom skötväskor – lättviktsväskor – och ett inlägg kommer snart upp om det. I mitt barnvagnsrum ligger dessutom en hög med åkpåsar som ska nötas och utvärderas, så lite kallare kan det väl få bli? För 2018 hoppas jag på en fortsättning av detta och på att få chans att testa flera syskonvagnar, gärna sådana modeller som redan funnits ett tag men aldrig använts av mig, innan min snart fyraåring lessnat på att rulla fram och hellre går för egen maskin.

    Jag ser fram emot mitt sjunde år som barnvagnsbloggare och hoppas och tror att jag när 2018 går mot sitt slut bara är en handfull vagnar ifrån mitt mål om 150 stycken. Vad är er utvärdering av barnvagnsåret 2017 och vilka trender tror ni på för 2018? Vilket nyheter är ni mest peppade på? Skriv en kommentar och återigen – tack för det här året!


  3. BOZZ Åkpåse Lammskinn

    Skrivet onsdag, 20 december, 2017 · 8 Kommentarer

    De senaste veckorna har varit sparsamma vad gäller snö men har faktiskt bjudit på flera dagar med minusgrader här där jag bor. Och då är det perfekt tillfälle att börja recensera åkpåsar, så först ut är en modell som jag på grund av milt väder endast hann använda ytterst sparsamt förra vintern. BOZZ Åkpåse med långhårigt lammskinn är en rejäl vinteråkpåse. BOZZ har många produkter med lammskinn och det hedrar dem att de är så noga med dessa skinn. Alla är babysafe, det vill säga tumlade så att det inte finns taggar eller skadliga ämnen i dem. De är garanterat kromfria, garvningsmetoden som används kallas ”whitan tanning”. Skinnen är även ÖKO-Tex certifierade samt Woolmark certifierade. Ursprungsland för skinnen är Nya Zeeland. Många lammskinn som säljs billigt är avsedde för annat bruk, mattor till exempel. och är inte tänka att användas av barn. Jag som nu främst kör min 10 månader gamla bebis tänkte direkt på detta när hon smakade på och drog i lammskinnet i BOZZ-åkpåsen, hur viktigt det är att hår inte lossnar och kan utgöra en kvävningsrisk. Mattor och skinn för inredning har helt andra (lägre) krav på sig.

    Denna åkpåse mäter 100 cm på längden, 48 cm på bredden och locket är cirka 65 cm högt, öppningen är v-ringad upptill. Åkpåsen har uttag för fempunktssele, men det är separata selhål. Utsidan utgörs av ett väldigt vind- och vädertåligt material som också har en viss vattenresistans.

    Åkpåsen öppnas upp med en dragkedja på mitten, som går hela vägen ned till fotändan. Där finns en kant fäst med tryckknappar, och öppnar man upp så finns ytterligare en dragkedja som går runtom åkpåsens nederkant (1). Tack vare denna konstruktion kan BOZZ Lammskinsåkpåse öppnas helt och således enkelt användas som en fäll eller lekmatta på golvet (2). Åkpåsen är ganska tung och lammskinnets tjocklek gör att den är lite klumpigare än många andra åkpåsar, i det avseende att den har svårare att forma sig efter sittdelen. Det finns dock en bra ficka baktill, så att åkpåsen kan hängas upp ordentligt genom att den träs över ryggstödet (3). Detta funkar dock bara på barnvagnar där sittdel och sufflett inte sitter ihop. Jag tycker dock jag fått åkpåsen att sitta bra i Britax Go Big ändå, med hjälp av vanthållare som träs genom knapphålen överst på Britax Go (och Smile) vagnarnas ryggstöd.

    En risk med lång päls är förstås att håren letar sig in i och fastnar i dragkedjan, vilket är galet irriterande. BOZZ har framgångsrikt förebyggt detta genom att ha en rejäl textilkant innanför (4). Den hindrar nästan all päls från att nå fram till dragkedjan och gör att det inte alls är så bökigt att öppna och stänga åkpåsen. När det gäller åkpåsar med dragkedja på mitten istället för på sidorna så blir det lite annorlunda när man vill ha den halvöppen. Är dragkedjan på sidorna kan hela fronstycket vikas ned. På denna BOZZ-åkpåse blir det istället att man får vika de två framstycken lite å sidan när man vill ha barnet bara delvis omstoppad (5). Är barnet väldigt rörligt tenderar dock sidorna att falla tillbaka igen då det inte finns någon knapp eller annat spänne som håller dem i halvöppet läge.

    BOZZ Lammskinsåkpåse har ingen hög wow-faktor vad gäller funktionerna, den är väldigt rakt på sak. Men mysfaktorn slår däremot i taket och det är väldigt svårt att uppnå en sånhär ombonad känsla. Åkpåsen är riktigt varm och håller mitt barn perfekt tempererad även efter en milslång promenad i minusgrader. När hon var på väg att vakna fick jag ha åkpåsen lite halvöppen för att hon inledningvis irriterade sig på hår som kittlande henne i ansikte, men efter att hon somnar så kunde jag lätt dra upp åkpåsen lite mer och ha henne inbäddad som i en lammskinnscocoon. Både jag och min bebis var precis lika nöjda med denna åkpåse och för den som har en vagn med rymlig sittdel, där det inte gör något om åkpåsen är lite ”klumpig” till formen, så är BOZZ Lammskinsåkpåse en riktigt hit.


    Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

    Köp BOZZ åkpåse hos: Babyland
    Köp BOZZ åkpåse hos: Lekmer


  4. Barnvagnleksaker – smarta spiraler!

    Skrivet fredag, 8 december, 2017 · 3 Kommentarer

    I ett inlägg jag skrev 2014, det vill säga förra gången jag hade en bebis och den bebisen avskydde att åka barnvagn, så tipsade jag om fem olika knep för att få bebisen att börja gilla sin vagn. I år har jag fått göra en icke-favorit i repris genom att åter igen ha en bebis som tycker vagnen är pest och pina. Fördelen med det är att jag fick upp ögonen för en ny typ av barnvagnsleksak. De ovan är båda från SkipHop och fästs runt vagnens bygel (eller babyskyddets handtag) med kardborre. Jag har kvar den än, men nackdelen med denna leksak är att de kan bli lite knepiga i en sittdel då de roliga grejerna som hänger ned hamnar i knät på barnet.

    En ny sorts leksak för barnvagn, och även babyskydd, är spiralleksaken. Jag har låtit min bebis testa två olika modeller och här kommer hennes och mitt utlåtande om dessa. Gemensamt har de att de viras runt bygeln och att de har olika typer av detaljer för att underhålla barnet under åkturen.

    Från Happy Baby kommer barnvagnsleksaken Twirly Whirly, som vi slitit flitigt på sen bytet till sittdel.  Fördelen med denna leksak är att den är en lång spiral, som kan bredas ut över större delen av bygel. Den har fyra leksaker som hänger ned i något elastiska fästen. En stjärna jag tror det är tänkt att bebisen ska kunna gnaga på, en rolig blomma med små kulor i som gör att den skallrar – samt två djurhuvuden. Ett med bjällror och ett som piper om man klämmer på det. Djurens öron är dessutom prassliga. Denna spiral är proppfull av färger och mönster och för en vuxens ögon ser den ganska anskrämlig ut. Men för en bebis verkar den vara mycket fascinernade och min dotter har pillat på den många, långa stunder. Extra plus för att denna barnvagnsspiral sitter väldigt stabilt på bygeln. Det enda minus jag kan hitta är att de olika hängande leksakerna sitter väldigt tight runt spiralen, vilket gör det halsvårt att dra runt dem så alla hamnar åt rätt hål för bebisen.

    Skip Hop har nu också hakat på trenden med barnvagnsleksaker i spiralformat, med sin Vibrant Village Musical Spiral Toy. I mina ögon är denna leksak helt klart vackrare att vila blicken på, med en mer enhetlig färgskala. Men den bjuder fortfarande på många olika nyanser och mönster för bebisen att titta på. Denna spiralleksak är lite kortare och lite tjockare, den håller ihop mer och kan inte sprida ut över en hel sittdelsbygel på samma sätt. Fler olika lappar sticker ut från kroppen på denna spiral, som ju faktiskt har formen av en tax. Bakdelen har två mjuka ben och från taxen hänger en bitleksak i röd plast med struktur, samt två ringar som skallrar mot varandra. Den mest utstickande egenskapen är dock att det finns en knapp på taxens huvud. Trycker man på den så spelar ljud upp, antingen en hunds glada skällande eller en melodi, det finns totalt två olika melodislingor. Min bebis har verkligen gillat musiken, men klarar inte av att själv förstå var hon ska trycka och trycka in knappen tillräckligt. Denna spiralleksak har färre nedhängande leksaker, vilket är ett litet minus, men den inbyggda speldosan har verkligen varit effektiv för att avleda när uttråkningsgnället börjar göra sig hört.

    Jag hoppas det kommer ännu fler spiralleksaker på marknaden för de är väldigt enkla att flytta mellan olika vagn eller mellan babyskyddet och vagnen, så bebisen alltid har något att plocka med eller titta på. Har man som jag ett barn som behöver lite tid på sig för att finna ro i vagnen så kan jag varmt rekommendera en barnvagnsleksak som gör promenaden lite mer lockande även för barnet!


    Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

    Köp Skip Hop barnvagnsleksak hos: Lekmer eller Babyshop
    Köp Happy Baby barnvagnsleksak hos: Babyland


  5. Handvärmare vintern 2017/2018!

    Skrivet onsdag, 29 november, 2017 · 1 Kommentar

    Förra året gjorde jag i början av vintern ett inlägg om handtagsvärmare och handmuffar jag skulle testa under säsongen. Denna höst publicerade jag uppföljningen där jag beskrev hur varje handvärmare hade fixat den gångna vintern.  Och nu är det ju dags för kallare väder igen – så nedan presenterar jag de handvärmare jag kommer slita på i år!

    Easygrow Handmuff är inte helt obekanta för mig, förra vintern använde jag Grandma-versionen med en vackert stickad utsida. Den här varianten, som jag får testa via återförsäljaren Åre Barnvagnar, har en utsida som är både vindtät och vattenavvisande. Mellanlagret är i ull och muffarna är fodrade med mjuk och mysig fuskpäls. Dessa handvärmare kan användas som två separata vantar, men det går också att fästa ihop dem till en bredare muff. De fästs runt vagnens handtag med tryckknappar och det finns två olika lägen för hur vid man vill ha öppningen på dem.

    Bjällra of Sweden har tillverkat åkpåsar sedan flera år tillbaka, men lägger nu handmuffar till sortimentet. Och självklart, som mina bilder ovan visar, så finns handvärmarna i samma utförande som åkpåsarna – perfekt för den som får hög puls när barnvagnstillbehören matchar. Bjällra of Swedens handvärmare utgörs av två separata vantar som fästs ihop runt handtaget med kardborre. Med de flesta handvärmare håller man ändå direkt i handtaget men Bjällras muffar är som vanliga vantar, det vill sig man behöver aldrig ta direkt i det kalla handtaget. Pälskanten är givetvis inte äkta. Storleken på Bjällra of Sweden handmuff känns inte tight, men de är inte heller lika vida och rymliga för händerna som en bred handmuff är.

    Och för den som gillar just den klassiska, breda handtagsvärmaren så är Petite Chérie Handvärmare ett supermysigt alternativ. Denna värmare är riktigt lång och täcker med lätthet helt handtaget, det går alltså bra att hålla händerna brett isär utan att behöva ha separata handmuffar. Det går inte att justera vidden på öppningen för händerna, men man kan välja om man vill ha den ihopknäppt i mitten eller inte. Insidan är riktigt fluffig och känns både varm och mjuk mot händerna.

    När vintern är över kommer jag återigen skriva en rapport om hur handvärmarna klarade sig, vilka som höll värmen även de kallaste dagarna och hur de stått emot slitage och tidens tand.


    Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

    Köp handvärmare hos: Lekmer
    Köp handvärmare hos: Babyshop


  6. Black Friday 2017

    Skrivet fredag, 24 november, 2017 · 3 Kommentarer

    För tredje året i rad kommer här ett blogginlägg med samlade tips på bra erbjudanden på barnvagnar och tillbehör denna Black Friday! Det går givetvis också bra att lägga till fler tips i kommentarena så ska jag se till att de godkänns och publiceras så snabbt som möjligt. Klicka på företagsnamn för direktlänk till deras site och eventuell särskild Black Friday-sida.

    Brands for kids har bra erbjudanden på många barnvagnstillbehör, såsom åkpåsar, handvärmare och en hel del fins barnvagnsleksaker. Bland annat är priserna på Elodie Details nedsatta mellan 30 och 50%, allt från Bjällra of Sweden är på 30% och barnvagnshängena från Konges Slöjd likaså.

    Babyland har 15% rabatt på hela sortimentet, undantaget de produkter där det finns informationstext om att rabattkoder ej gäller. Black Friday-rabatten kan inte kombineras med andra rabatter eller kampanjer. 15% gäller från 24/11 till och med 26/11, använd bara koden BLACKWKND.

    Bamba har upp till 80% rabatt på mängder av varor och lovar ett ”superpris” på Britax Go Next.

    Pyret & Snäckan kör Black Week och har hela veckan haft 10% rabatt på hela sortimentet.

    Barnbutiken kör en favorit i repris och erbjuder 15% rabatt på allt – både i butik och online! Ingen rabattkod behövs online utan det dras automatiskt när man checkar ut. 15% rabatt gäller också vid bokning av vagn, bilstol, möbler med mera.

    Buppa Brand har 30% på utvalda favoriter den 24-27 november. Dessutom bjuds det på fri frakt och en bra förvaringskasse för åkpåsen medföljer på köpet.

    Bonti har 10% på allt i webshoppen utom BeSafe och Ergobaby Omni, och erbjuder ett brett sortiment med bland andra Bugaboo, Joolz, Cybex, Britax, Babyzen och många fler av de stora barnvagnsmärkena. Använd koden ”black17” för att ta del av rabatten, som gäller

    Babyshop har även de haft en Black Week snarare än Black Friday med många vagnar och tillbehör nedsatta till upp till 50% av ordinarue pris. Men idag på den stora dagen slår man till med ytterligare rabatter och har allt från Elodie Details på 40% rea samt allt från Carena nedsatt med 35% .

    Elodie Details har en Black Friday-kampanj med 30% rabatt på favoritprodukter och 25% på utvald design av deras smidiga barnvagn Stockholm Stroller.

    Kronan Barnvagnar har även de sin egen Black Friday-kampanj med väldigt bra priser både på tillbehör och en del barnvagnar.

    Najell har 20% rabatt på allt, och jag som just nu testar deras nya åkpåse kan säga att den lär gör vilken barnvagn som helst både mysig och varm.

    Big Baby erbjuder rejält nedsatta priser – 50% av – på bland annat på flera modeller från Baby Jogger, populära City Mini GT och City Tour inkluderade, samt på Britax B-Agile 4. Med på Black Friday-rean finns också skötväskor och flera andra barnvagnstillbehör.

    BabyWorld har 10% på alla ordinare priset med rabattkod BF2017, men erbjuder även andra Black Friday-kampanjer löpande under helgen. De låter också hälsa att ”med lägsta prisgaranti och ett vänligt bemötande i vår chatt så går där alltid att hitta en bra DEAL”.

    DinBaby har också specialpriser för Black Friday, bland annat 30% på 2017 UPPAbaby Vista och Cruz av det som finns i lager, 15% på beställningsvaror, samt 40% på åkpåsar från BOZZ.

    PS, visst känns det ibland som att det är lag på att barnvagnsbutiker ska ha ett namn som börjar på B? Happy shopping, hoppas på många bra barnvagnsfynd!


  7. Mountain Buggy Nano – Year of the Dog

    Skrivet torsdag, 16 november, 2017 · 0 Kommentarer

    På Kind + Jugend mässan i september fick jag tillfälle att besöka Mountain Buggys monter, och där fanns det många nyheter som ännu inte var officiella. Därför fick jag behålla de bilder jag tog där för mig själv tills de var okej att visa offentligt. Och nu har ett embargo släppt – det för den nya, limiterade versionen av Mountain Buggy Nano! 2016 var apans år, 2017 är tuppens år och för 2018 är det hundens år som gäller. För att fira detta släpps alltså MB Nano i en Year of the dog-version och den har en av de mest spektakulära suffletterna jag sett på länge.

    I vanligt dagsljus ser suffletten ut att vara visserligen unikt mönstrad men ändå inget man direkt vänder på huvudet för. Men när man fotar med blixt, vilket motsvarar hur suffletten kommer synas i mörker när exempelvis bilars strålkastare spelar mot den, så bjuds man på en riktigt ljusshow. Inte bara lyser suffletten upp, den skiftar dessutom i regnbågens alla färger. Riktigt unikt! Mountain Buggy Nano Year of the dog säljs i en mycket begränsad upplaga och kommer kosta 3295 kr. Förutom att vara vacker bjuder suffletten också på lite hjärngympa, för i mönstret gömmer sig förstås en hund. Ser ni den?


    Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

    Köp Mountain Buggy Nano hos: Babyland
    Köp Mountain Buggy Nano hos: Lekmer


  8. Åkpåse för babyskydd

    Skrivet måndag, 13 november, 2017 · 0 Kommentarer

    Jag är medveten om att jag litegrann befinner mig i en gråzon som skriver om åkpåsar för babyskydd i en barnvagnsblogg. Men till mitt försvar är dessa åkpåsar inte enbart för babyskydd, utan ska snarare ses som miniåkpåsar som precis lika väl kan användas i en liggdel. I synnerhet om man främst ska köra syskonvagn, som ju generellt har mycket mindre liggdelar, så kan en miniåkpåse vara bra för att hålla bebisen varm utan att stjäla för mycket utrymme. Jag har med min egen minsting testat tre olika miniåkpåsar: Bozz Åkpåse Small, Skip Hop Three Season Åkpåse Baby och Geggamoja Wrap Around Blanket.

    Bozz miniåkpåse är av mig uppmätt till att vara 78 cm lång, 42 cm bred och har ett lock som mäter 50 cm. Åkpåsen har kardborreöppning för selen och dragkedjan på mitten av locket. Det går även att öppna upp åkpåsen i fotändan och då kan man också fälla ut hela åkpåsen till ett mjukt underlag eller lekmatta för bebisen. Utsidan är lite mer rejäl och tål både smuts och lite vatten. Insidan av åkpåsen är fodrad med fleece.

    Tack vare kardborreöppningen för selen så är det riktigt enkelt att sätta i Bozz miniåkpåse i ett babyskydd. Jag har testat den både i Maxi Cosi Pebble Plus, som har trepunktseele, och i BeSafe iZi Go Modular, som har fempunktsele. Modular-babyskyddet är lite djupare vid huvudet, men så är det ju också i-Size-babyskydd vilket såklart påverkar designen. Just vid barnets huvud upplever jag att åkpåsen funkade bättre i Maxi Cosin. Övrig passform tycker jag var likvärdig och för det lilla spädbarnet så går locket utan tvekan upp högt nog för att värma hela kroppen.

    Det är med sorg jag tagit emot beskedet att Skip Hops åkpåse tagits ur produktion efter bara ett år. Denna Three Season Footmuff fanns i två storlekar och jag blev snabbt oerhört förtjust i dem båda. Skip Hop Åkpåse Toddler för större barn är rymlig som en normalstor åkpåse, men denna lilla babyvarianten har andra mått som gör den perfekt för liggdel och babyskydd. Längden mäter 73 cm, åkpåsen är 40 cm bred och locket är 52 cm långt. Skip Hop Three Season Åkpåse Baby är väldigt mycket mer funktionell än övriga miniåkpåsar jag känner till. Den har kardborreöppning för selen, en öppningsbar luva kantad med teddylurv och den har precis som den större varianten dubbla locket. Ett varmare, fodrat lock som sitter fast med tryckknappar, och därunder finns ett tunnare lock. Inte bara gör detta att åkpåsen funkar flera olika årstider, det innebär också att man kan ha den i babyskyddet med det tunna locket och ska man sedan fästa babyskyddet och ta en promenad ute i kylan så kan man snabbt trycka fast det tjockare locket ovanpå. Dessutom har åkpåsen en liten ficka att t.ex. stoppa nappen i, en ring att fästa en leksak i och det tunna locket kan rullas åt sidan och fästas upp när man inte behöver något alls över bebisen.

    Även Skip Hops miniåkpåse funkar bra med babyskydd oavsett om det har tre- eller fempunktssele. Luvan kan ibland komma lite i vägen om babyskyddet är djupt i huvudändan, men den går att dra upp med dragkedjan och så kan den vikas undan. Har man luvan igendragen och locket ihopknäppt så ligger bebisen väldigt skyddad som i en liten cocoon. Jag gick med babyskyddet på vagnen genom ett väldigt kyligt och blåsigt Gamla Stan i vintras medan det duggregnad och bebisen var den enda i familjen som inte var blöt och kall när vi kom fram till bilen.

    Geggamojas Wrap Around Blanket har en design som sticker ut lite, precis som namnet antyder är den egentligen mer en filt speciellt designad för att kunna svepa om barnet än den är en miniåkpåse. Men användningen blir ju densamma. Den är också ganska mycket större. 85 cm lång, 37 cm bred och locket mäter 50 cm. Filten har som färdig ben, så inga problem att ha barnet i ett babyskydd eller ens i en sittdel för barnet. Filten knäpps ihop med tryckknappar. Utsidan är både vind- och vattentät, insidan är klädd med mjuk bomull. Även Geggamojas miniåkpåse har som en luva för att skydda barnets huvud. I bakstycker finns fyra sydda hål för att trä en sele genom. Grenbandet går upp mellan barnets ben och in under påsens flikar.

    TDet jag gillar med Geggamojas Wrap Around Blanket är att den precis som en vanlig filt är så väldigt mjuk och följsam, samt precis lagom varm för att vara stängd även inne i en varm bil. Vad som funkade mindre bra är selöppningarna. I Maxi Cosis babyskydd med trepunktssele så är det inga problem att trä igenom axelremmarna. Men i BeSafes babyskydd med fempunktssele så krävs det att man i så fall pillar ur selen ur sina fästen under babyskyddets klädsel. För när man har en fempunktsele som har helar remmar mellan axel- och höftfästen så kan man inte bara sitta i denna filt. Och även om det går att pilla ur selen så blir det en hel del mer jobb. Men när denna omlottfilt gick att använda så var den väldigt mysig och ombonad för bebisen och i och med att den är så mjuk så har passformen varit lika god i alla babyskydd jag provlagt den i.


    Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

    Köp åkpåse för babyskydd hos: Lekmer
    Köp åkpåse för babyskydd hos: Babyland


  9. Joolz Day2

    Skrivet måndag, 6 november, 2017 · 6 Kommentarer

    Recension av Joolz Day2
    Inköp: Ordinarie inköpspris för Day2 är cirka 9995 kr, då ingår både sitt- och liggdel. Vagnen jag kört är ett recensionsexemplar från Joolz.
    Tillbehör: Åkpåse, skötväska, regnskydd, myggnät, sommarsäte och mycket mer kan köpas till.
    Typ av vagn: Duovagn.

    Joolz Day2 kommer alltid vara en lite speciellt vagn för mig, då monteringen av denna vagn var vad som satte igång mitt förlossningsarbete. Mindre än fem timmar efter att det sista hjulet klickats på låg mitt fjärde barn i min famn. Och visst kan det inte bli mer rätt än när en barnvagnsnörds mest effektiva igångsättningsmetod visar sig vara vagnsmontering? I vilket fall som helst kan man nu enkelt lista ut att eftersom att min dotter hunnit bli nio månader gammal så har jag också hunnit köra Day2 i nio månader. Jag har samlat på mig många intryck och äntligen är jag redo att dela med mig av dem i recensionsform.

    Joolz är ännu ett holländskt märke som presterat mycket väl i babybranschen. Deras första modell hette Day och den har funnits i Sverige länge, men slog aldrig igenom på bred front. Kanske för att den hade en del typiska brister för ett märkes första barnvagnsmodell: kort sufflett, liten varukorg och andra mindre flexibla lösningar. Därför är det roligt att Day2 är en så otroligt genomtänkt barnvagn, med detaljer som genomgående känns både smarta och lyxiga, för det här är design av hög kvalitet.

    Day2 är en duovagn med separat liggdel och en ergonomisk sittdel. Maxvikten för liggdelen är som alltid 9 kg, sittdelen tar 15 kg. Day2 är 59 cm bred över bakhjulen. Vagnen är uppbyggd i form av ett chassi och en ram. Med en liten bebis så använder man ramen med liggdelsklädseln på, och den är lite halvknepig att montera om man inte har någon tidigare erfarenhet. Sen när barnet vuxit till sig så växlar man och fäster istället sittdelstyget på samma ram. Samma sufflett används hela tiden.

    Jag gillar verkligen Day2s liggdel. Det är lite svårt att sätta fingret på vad med den som är så charmigt, men den känns som ett hem på hjul. En liggdel jag själv skulle vilja ligga i. Jag körde den med min (fjärde…) vinterbebis så jag vet inget om nyfödda i värme, men får man barn på sommaren är den antagligen bara ännu mer att rekommendera. Suffletten på Day2 är inte så lång, men det ingår numera en avtagbar solskärm som ger ganska mycket bättre täckning (1). Utan skärmen skiner vårsolen rakt ned på barnets ansikte, mysigt ibland men knepigt när man vill att bebisen ska somna (2). Liggdelslocket har en dold dragkedja, som hamnar under lockets kant när den är igendragen (3). Det är snyggt men framför allt känns det himla praktiskt att det då blir svårt för smuts eller väta att leta sig igenom dragkedjan. Lockets kant har en bra stadga i sig, men vill man att den håller sin position även när det blåser så är det bara att fästa fast det med tryckknapparna på sufflettfästets insida (4). Lockets kant kan man positionera i ett lägre (5) och ett högre läge (6). Just det här att Joolz erbjuder så många möjligheter till att finjustera vagnen är något som jag verkligen uppskattar. Den kan verka som petitesser men ibland är det exakt vad man behöver.

    För alla sommarbebisar så kan Day2-liggdelen göras om till en riktigt luftig vilococoon. Liggdelslocket kan förstås tas bort helt, och suffletten kan öppnas upp baktill så att endast ett lager meshnät återstår. När man vill ha tyget nedfällt så hålls det snyggt på plats med en elastisk snodd i ett fäste som matchar bygel och handtag. Detta är dock vanliga funktioner. Det som utmärker vagnen är att även hela fronten av liggdelen kan vikas ned, och där bakom finns också meshtyg. Tänk vilken fantastisk ventilation det blir i vagnen då, även en riktigt varm sommardag. Som en bonus kan den vakna bebisen då ligga på mage och kika ut på omvärlden medan hen tränar nacken. Madrassen i liggdelen känns precis lagom mjuk och Joolz har även ett väldigt mysigt och praktiskt madrassöverdrag som sitter som ett smäck. Jag gillar också den lilla kanten runt huvudändan, ytterligare en detalj som bidrar till att Day2s liggdel känns så ombonad.

    Min bebis avskydde alla liggdelar intensivt, men hon avskydde Day2s liggdel minst. I den sov hon faktiskt två eller kanske tre gånger. Så det är inte så konstigt att den blev en favorit också hos mig. Jag gillar att liggdelen är högt placerad, jag behöver inte böja mig dubbel för att komma åt bebisen. Att liggdelslocket var så enkelt att finjustera och att det satt snyggt även när jag slarvat med att stänga igen dragkedjorna var ett extra plus. Suffletten fick godkänt men i mitt tycke skulle solskärmen har varit dubbelt så lång. För när vårsolen stod som högst så lyckades några små irriterande solstrålar alltid leta sig rätt in i bebisens ögon och det hade jag gärna sluppit.

    Så var det dags att byta till sittdel och den uppmärksamme noterar också att min solskärm fått sig ett nytt utseende. Skärmen är avtagbar med dragkedja och den på bilden är en skärm som (av en skrädderska) har klätts in i ett Estrid Ericson-tyg som heter Elefant, och som perfekt matchar Joolz blåa färg. Den skärmen blev jag så förtjust i att jag haft den på vagnen sen dess, men den är alltså funktionsmässigt identisk med Joolz solskärm i ordinarie utförande. Day2-sittdelen är som sagt ergonomisk, vilket innebär att hela sittdelen tiltas mellan de tre olika lägena: sittläge, viloläge och liggläge. Tyvärr krävs det två händer för att vinkla sittdelen, vilket gör mig lite besviken då jag tycker att enhandsfällning borde vara standard år 2017. Kanske får vi se en ny lösning på detta om Joolz en dag släpper en Day3?

    Speciellt märkligt blir det med tanke på att sittdelens sele är desto mer modern i sin konstruktion. Genom att man öppnar upp en dragkedja på baksidan av sittdelen så kan hela selen enkelt justeras i höjd, inget behov av att trä om remmar eller andra dylikt tidskrävande åtgärder. Fempunktsselen kan också mycket enkelt delas i fem separat remmar, så att sätta i sittdynor eller åkpåsar är snabbt gjort. Sedan gör de små magneterna i selspännet att de olika delarna enkelt klickar ihop igen. Jag ska erkänna att ibland tar det mig två försöka att träffa rätt när selen ska knäppas ihop, av någon anledning siktar jag ofta lite för högt. Men det är nog snarare mig än selen det är fel på skulle jag säga.

    Bygeln är också den precis vad man kan önska av en modern vagn. Den klickas enkelt upp på endera sida och viks sedan bort. Ett väldigt bra exempel på välfungerande swing away-bygel tycker jag.

    En ytterligare riktigt smart detalj på sittdelen är hur fotstödet kan växa med barnet. På undersidan av ramens fotända finns som en knapp man trycker in, medan man samtidigt drar fotstödet utåt. Stödet kan fästas i tre olika lägen: helt inskjutet, ett mellanläge och fullt utdraget. Skillnaden i längd är väldigt stor och som jag kommer visa på bild längre ned i recensionen så gör det märkbar skillnad när barn av olika storlek sitter i sittdelen. Det här är ytterligare en grej som gör att det märks hur mycket arbete som ligger bakom en vagn, och även om jag vet att många föredrar ett fotstöd med knäled så innebär ett sådant sällan samma möjlighet att låta sittdelen växa. På bilden ovan syns också den diskreta öppningen på baksidan av ryggstödet för att komma åt selen, samt ramens konstruktion där den möter chassit. Den runda knappen är den som ska tryckas in när sittdelen ska vinklas, den halvmåneformande är för att öppna upp bygeln och den rektangulära är för när ramen ska lossas från chassit.

    Sittdelen och liggdelen på Day2 delar som sagt samma sufflett och den går att positionera i ett flertal olika lägen. Med skärmen på går det aldrig att trycka in suffletten hela vägen. Antingen viks skärmen in och då blir det metallkanten som pekar utåt en aning (5) eller så lämnas skärmen utfälld och då är det den som utgör kanten runt sittdelens huvudända (6). I sittläge täcker suffletten mycket bra både fullt utfälld (2) och med solkepsen invikt (3). I vilo- och liggläge hade jag, precis som när vagnen hade liggdelen monterad, gärna sett att solkepsen förlängts med en decimeter eller så.

    Det som främst avgör hur lång användningstiden för en vagn är, förutom maxvikten om man vill hålla den strikt, hur rymlig sittdelen är. Joolz Day2 har en sittdel som ser ganska grund ut och visst, sittdjupet är inte något som direkt utmärker sig. Men min snart fyra år gamla son är ungefär en meter lång och väger omkring 15 kg, och han ryms riktigt bra. På bilden av honom ser man också att jag dragit ut fotstödet till max, vilket gör att hans fötter kan vila bekvämt på kanten utan att knäna behöver böja sig ovanligt mycket. För att vara en duovagn från födseln tycker jag att Day2 erbjudet ett väldigt bra sittutrymme. Men också min minsting sitter bekvämt. På bilden i mitten är fotstödet på kortaste läget och jag har Joolz egen åkpåse i sittdelen. Bygeln hamnar ganska högt upp, men hon tycker om att sitta och hålla i den och uppfattar man det som att den kommer för nära barnets ansikte så är det ju snabbt gjort att ta bort den helt. Den tredje bilden förställer min dotter när hon vid fyra månaders ålder fick sitta i Day2 för första gången. Då hade jag anpassat sittdelen för henne genom att sätta in Joolz eget tillbehör Baby Bodyguard. Det är en slags dyna med inbyggt nackstöd, som fyller upp sittdelen och ger den lilla bebisen bättre sittkomfort. Dynan är av luftigt meshnät, så sittdelen blir inte extra svettig av den.

    En av mina främsta tveksamheter kring Joolz Day2 var storleken på varukorgen. Jag hade många gånger sett gamla Joolz Day rulla förbi ute på stan och visste att den liggdelen knappt rymde något alls. Day2s liggdel såg inte så mycket större ut, var min initiala reaktion. Men faktum är att jag inte upplevt varukorgens storlek som något problem när jag faktiskt använt vagnen. Den har inte tillåtit packning i överflöd, något jag har benägenhet att ägna mig åt, men det nödvändigaste har rymts fint. Dock under förutsättning att jag hängt skötväskan på handtaget. Day2 har således fungerat både för en shoppingrunda inne i stan och för att handla middag med. Jag gillar också skarpt att varukorgens bakre kant är flexibel och kan tryckas ned. Det gör det enklare att packa både i och ur varukorgen.

    Ihopfällningen av Joolz Day2 är inte komplicerad. På handtaget finns två vita spärrar som ska pressas in (1), sedan trycker man ned de båda metallspärrarna (2) och viker handtaget nedåt. När chassit fällts ihop blir det riktigt kompakt (3) och är enkelt att lyfta upp och packa in i bilen. Vagnen kan inte fällas med liggdelen på. Day2 kan fällas med sittdelen på, men då ska den vara framåtvänd. Vagnen blir då betydligt större, så vill man ta upp så lite plats som möjligt i bilens bagageutrymme så skulle jag rekommendera att man tar sig de extra fem sekunder för att först lossa sittdelen och sedan packa sittdel och chassi separat.

    Det finns ingen anledning av vara rädd för punktering med Joolz Day2. Alla fyra hjul är nämligen punkteringsfria, men de är inte stumma för det utan de har faktiskt en luftkanal inuti vilket ändå ger ett visst stuns. Bakhjulen är stora och rejäla (5) medan framhjulen som kommer med vagnen är desto mindre (1). På asfalt eller enklare grusväg så funkar de små framhjulen bra men jag jublade högt när jag fick höra att Joolz sålde snurrbara vinterhjul (2) som ett tillbehör till Day2. Skillnaden i storlek är rejäl! Som bilen (3) visar så är terränghjulen mycket kraftigare och ska jag vara helt uppriktigt så kan jag inte se en enda anledning till varför man skulle föredra de mindre hjulen framför de större. De större tar terräng bättre men är precis lika smidiga på plana underlag. Framhjulen kan enkelt klickas av genom att man trycker in den vita knappen på dem (4). De kan även låsas i fast läge, och det kan man få till utan att använda handen. Den svarta plasten ovanpå framhjulsupphängningen är som en pedal som pressas in för att låsa och låsa upp hjulen.

    Är det något Joolz är bra på, så är det originaltillbehör. Har man ett behov av barnvagnsaccessoarer så kan man ge sig sjutton på att just den prylen man söker finns i Joolz sortiment. Allt ifrån rent estetiska produkter, såsom snygga barnvagnsfiltar, till väldigt praktiska, exempelvis vinterhjulen eller åkpåsen. Det enda tillbehöret jag kan komma på saknas för Day2 är en ståbräda, men jag har hört att Joolz har planer på att ta fram en sådan i framtiden. Collaget ovan visar hur solskärmen på suffletten är fäst med en inåtvänd dragkedja (1) samt hur åkpåsen är utformad för att sitta perfekt i sittdelen. För det gör den verkligen. Remmarna på åkpåsens bakstycke träs under sittdelens sittplatta och förhindrar då att åkpåsen glider nedåt när man sätter i barnet (2). Jag är mycket förtjust i Joolz åkpåse, inte bara för passformen i sittdelen utan för att den är mjuk och mysig. Jag använde även samma åkpåse i liggdelen, det blir väldigt mysigt för bebisen att ligga inbäddad i den. Åkpåsen kommer även komma i en varmar polar-variant, denna version är mer för höst och vår samt milda vinterdagar. Joolz skötväska är också intressant, den kommer med två plastfästen som klickas på handtaget, och sedan krokar man bara fäst skötväskan i fästena (3). Själva skötväskan är allt annat än ett hafsverk, den har många fack på insidan såväl som på utsidan och den tar mycket packning. Ofta är originalskötväskor som bäst halvdana enligt min erfarenhet, men Joolz skötväska utmärker sig och är så pass bra att jag även använt den ihop med andra barnvagnar. Dessutom alltid ett plus när man kan få skötväskan att helt perfekt matcha resten av vagnen.

    Det viktigaste av allt med en barnvagn, förutom att ens barn ska sitta eller ligga bekvämt och åka säkert, är körkänslan. En barnvagn införskaffar man för att promenera med och är den inte trevlig att rulla så känns det direkt som ett dåligt köp. Joolz Day2 ser ut som en stiligt designad stadsvagn men överraskade mig med en riktigt fin fjädring, faktiskt ett litet gung!, som jag inte trodde skulle finnas där. Med de små hjulen blir åkturen lite skakig över grusad asfalt men med de större vinterhjulen känns dylika ojämnheter knappt av. Handtaget är svagt kurvat och bekvämt att hålla i. Det har en teleskopled som kan höjas i många olika lägen. Det högsta läget är så pass upphöjt att det inte bara är den högt placerade sitt- och liggdelen som gör Day2 lämpligt för långa föräldrar, även handtagets höjd är perfekt för den som har långa barn eller bara tycker om att ta långa kliv. Day2 är mycket lättrullad och fixar även lite snö. När jag körde den i vintras hade dessutom terränghjulen inte kommit än så jag tror att jag kommande vinter kommer gilla den ännu mer. Och visst kallas hjulen för terränghjul och nog fixar de lite terräng men ska man dagligen gå på skogspromenader skulle jag nog inte välja Day2 ändå. Men kör man ibland i elljusspåren och ibland i city, då tycker jag att Day2 är en väldigt bra allround vagn. På buss och tunnelbana har det också varit enkelt att få vagnen kompakt, då handtaget kan tryckas in relativt långt.

    Jag har hört andra kritisera Day2 för att kännas instabil med sittdel på. Det har jag aldrig upplevt, och då har jag ändå bara kört den med ett litet och ganska lätt barn i. Men visst, generellt är ju högre vagnar lite mer instabila, en låg tyngdpunkt ger alltid bättre balans. Men att man alltid ska hålla i vagnen på bussen, aldrig belasta handtaget med för mycket tyngd och aldrig låta barnet sitta i sittdelen utan att vara fastspänd gäller ju alltid, oavsett märke.

    En anledning till att den här recensionen fått bida sin tid i nio månader är nog för att jag delvis trodde att Day2 skulle vara ännu en vagn jag kör ett tag och sedan skriver om, men att den inte skulle vara något jag fastnade för personligen. Men redan med liggdelen så såg jag alltid fram emot när det var Day2 som skulle med ut på dagens äventyr och den härliga känslan har inte avtagit efter att jag monterat på sittdelen. Det finns några svagheter. Jag skulle gärna kunna vinkla sittdelen med en hand och kunna fälla vagnen smidigt med sittdelen bakåtvänd, så som jag alltid kör den. Jag förstår inte heller varför man lägger till en snygg solskärm för att förlänga suffltten men ändå gör den förhållandevis kort? Men dessa nackdelar till trots så är det här en bra vagn med en riktigt fin körkänsla och rull. Detta är utan tvekan den bästa modell som hittills rullat ut från Joolz fabrik. Det gör mig också extra nyfiken på kommande släpp från märket, för om Day2 är såhär bra – hur ska det då bli när det blir bättre?


    Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

    Köp Joolz Day 2 och tillbehör hos: Lekmer
    Köp Joolz Day 2 och tillbehör hos: Babyland


  10. Allt om Bugaboo Donkey2!

    Skrivet onsdag, 1 november, 2017 · 17 Kommentarer

    Den 1 november 2017 är dagen då Bugaboo Donkey2 får börja säljas i butik och därmed kan rullas ut på gatan för första gången. Jag har via Bugaboo fått chansen att testa Donkey2 ett par veckor innan premiären och detta har jag utnyttjat till max. Jag har kört Donkey2 i både mono och duo, i terräng och inne i stan, på tunnelbanan och på buss. I mitt första inlägg om Bugaboo Donkey2 finns en del information om det nya upplägget. I det här inlägget tänkte jag berätta hur Donkey2 känns och vilka skillnaderna mot gamla Donkey är. För den som vill ha den kortfattade versionen så kommer jag utan att ångra mig uppgradera min egen Donkey mot en Donkey2, och med tanke att jag är ett stort Donkey-fan som kört vagnen sen sommaren 2011 så säger det kanske en del?

    Men är man sugen på att fördjupa sig i detaljer, så börjar vi med liggdelen. Den största förändringen här är liggdelslocket. Det gamla locket var svårt att få på och passformen var i bästa fall lite sisådär. Det nya liggdelslocket fästs likadant som det gamla, det vill säga med en dragkedja i fotändan och med kardborre framme vid lockets kant. Men det är mycket, mycket enklare att få det på plats och jag lyckades få det att sitta perfekt på första försöket varje gång jag tog på det. Detta liggdelslock ska vara kompatibelt med gamla Donkeyn men nya Donkey2 säljs i en annan konfiguration. Först väljer man chassi, sen väljer man basen i antingen svart, gråmelerat eller blåmelerat. Och basen utgörs av sittdelstyg, liggdelstyg, sidokorg och liggdelslocket. På gamla Donkey såldes liggdelslocket i topset ihop med suffletten och kunde därför prisvärt köpas till, samt fanns i alla färger som suffletter fanns i. Så är alltså inte fallet med Donkey2.

    Alla mått på liggdelen (och sittdelen) är precis samma som tidigare. Liggdelen har i mitt tycke blivit snäppet mysigare då den nu har fått ett innerfoder i en färg anpassad till färgen på basen. Den gråmelerade liggdelen har således en ljusgrå insidan, den blåmelerade har en ljusblå medan den svarta har svart, mjukt innerfoder. Hade jag fått önska hade jag sett att liggdelslocket gick ända fram till suffletten, men det här är ändå en stor förbättring mot tidigare. Den som har kört Bee3 eller Bee5 med liggdel kommer kännas igen liggdelslockets mer stabila konstruktion, det är mycket mer stadga i detta locket än i det föregående.

    Sittdelen har selen placerad i samma position, alla mått är identiska, selen är likadan i konstruktionen också – vad jag märkt av. Utrymmesmässigt skiljer alltså inget Donkey2-sittdelen åt från Donkeyns sittdel. På bilderna ovan så är gamla Donkey till vänster i svart och nya Donkey2 till höger i blåmelerat. Att det är två olika versioner av samma vagn skulle inte gå att se på detta avstånd om det inte vore för de olika färgerna. När man känner på vagnen är det dock en annan situation. Donkey2 har ett chassit tillverkat av ett annat slags aluminium och konstruktion har förstärkts inifrån. Och det märks av väldigt mycket. Handtaget är fortfarande lite rörligt men inte alls som på Donkeyn, där handtaget kan vippa en hel del utan att det är något fel. Att Donkey2 har ett mycket mer gediget chassi känner man direkt man tar i vagnen. Och när man börjar rulla med den med barn i, häver den upp för en kant och lastar i ett barn till, då blir skillnaden i stabilitet väldigt tydlig. Till det bättre. Donkey2 känns helt enkelt starkare.

    Ett mycket efterlängtat tillbehör som i och med releasen av Donkey2 kommer finnas i Bugaboo-original är ett lock för Donkeyns sidokorg. Detta lock fungerar lika bra på gamla som på nya Donkeyn, och kan köpas separat. Locket fästs genom att remmar träs på sidokorgens fästen. I långsidorna finns öppningar med ”snäll” kardborre som inte ska repa upp plagg, därigenom trär man sidokorgens handtag så att korgen kan lyftas av vagnen och bäras i väg med locket på. I ena kortsidan av sidokorgen finns en liten förvaringsficka i nät, perfekt att lägga värdesaker i. Maxvikten för sidokorgen har dessutom höjts, från 5 till 10 kg. Locket stängs med dragkedja, som kan öppnas åt båda håll samtidigt. Locket ska vara tillräckligt för att skydda korgens innehåll mot regn. Sidokorgslocket finns i alla färger som suffletter finns, och är alltid i canvas – även för de färger som när de säljs som sufflett är i det mjukare pikétyget. Enligt bilderna från Bugaboo ska locket sitta som på bilderna ovan, och har man ett lock med de mönstrade tygerna är det ju så det sitter som snyggast. Då är dock den kortändan som inte kan öppnas med dragkedja närmast vagnens handtag, vilket jag tycker är lite konstigt då det ju oftast är från det hållet jag vill öppna sidokorgen. Har man locket i ett enfärgat tyget kan man förstås enkelt bara vända på locket, och leva med att den lilla Bugaboo-lappen då är på insidan.

    Ytterligare några förändringar som gör stor skillnad för hur Donkey2 upplevs är de nya hjulen. På Donkey är de luftfyllda, vilket jag bara har tyckt positivt om. Bugaboo har dock tagit fram ett nytt sort foamhjul med fyllning i dubbla lager, och de känns riktigt bra. Och självklart är det en stor fördel att man med dessa hjul aldrig kan få punktering. Hjulen är hårdare än lufthjulen (när lufthjulen har rätt tryck i däcken), men de är inte stumma utan det finns lite giv i dem när man trycker på dem med tummen. Min upplevelse är att Donkey2 med dessa hjul faktiskt får ett ännu bättre rull, vilket kanske kan vara svårt att tro med tanke på att Donkey är en av de mer lättrullade vagnarna på marknaden. Men den känslan har hållit i sig med varje promenad, Donkey2 rullar otroligt lätt och blir därför en vagn som känns väldigt snabb. Dock blir körupplevelsen på grusigt underlagt, när det är många småstenar på asfalt eller annan hård yta med små ojämnheter, lite mer stötig än den var med lufthjulen. På Donkey2 så är det en liten, liten fjädring inbyggd i framhjulen. Jag tycker dock att den som bäst märks av marginellt. Donkey2 är fortfarande inte en vagn med något gung att tala om överhuvudtaget. Å andra sidan tycker jag inte att det är något som saknas.

    En annan förbättring inuti framhjulsupphängningen är att den ska ha byggts om så att framhjulen inte längre kan börja vobbla. Huruvida det stämmer är svårt att testa under en kortare period men även när jag gick mitt allra snabbaste och till och med halvsprang kortare sträckor med Donkey2 så förblev framhjulen helt stabila, inte minst lilla tendens till vobbel kunde jag syna. Inte ens när vagnen kördes i mono och på ojämnt underlag så höger framhjul ibland släpper från marken. Av det jag sett så verkar det faktiskt som att vobblande kan vara bortbyggt.

    Varukorgen på Donkey2 har blivit förstärkt. Bottenplattan har gjorts mer rejäl så att den inte ska kunna råkas tryckas framåt när varukorgen packas full. Problemet på gamla Donkey var att varukorgen ibland gav med sig framåt så att framhjulen tog emot och gned upp hål eller nötningar på dess undersida, dessutom blir ju vagnen väldigt trögstyrd om hjulen tar emot varukorgen vid varje sväng.

    Som jag nämnde ovan så kommer Donkey2 med en för modellen helt ny färgpalett och en annan uppdelning av hur man väljer hur vagnen ska se ut. Den svarta basfärgen finns kvar, de nya är svårfångade på bild men jag tycker fotona ovan gör dem någorlunda rättvisa. Den blåmelerade är till vänster och den gråmelerade till höger. På bilden nederst till höger ovan syns till vänster en canvassufflett i Botanic-utförande, den röda suffletten är i det mjukare pikétyget.

    Detta är Bugaboos egen guide för hur man väljer färg på sin Donkey2. Är man typen som har svårt för att besluta sig så har det inte direkt blivit enklare jämfört med gamla Donkeyn, men däremot lättare att få sin helt personliga Donkey2 då antalet möjliga färgkombinationer är hela 66 stycken.

    Jag hade på riktigt pirr i magen inför den första promenaden med Donkey2. Tänk om jag inte skulle gilla den, tänk om jag skulle sakna lufthjulen, tänk om den hade blivit trög och trist att köra? Det första jag noterade var rullet i alla fall inte hade försvunnit. Och efter att ha tagit min gamla vanliga 7 kilometers runda (med en bebis som somnade direkt, ett gott betyg) så insåg jag att den faktiskt rullade ännu snabbare och enklare nu. Helt otroligt hur väl Bugaboo fått till det. Att styra Donkey2 är också det precis lika lätt, jag kan manövrera den med ett finger även i duo – och då väger mina två yngsta barn ändå 23-24 kg ihop plus att jag hade maxat packningen i varukorgen under. Jag saknar inte de gamla lufthjulen men jag tror att den som tyckte att Donkey var för stötig och hård i körkänslan inte direkt kommer gilla Donkey2 mer. Tycker inte att vagnen ska beskriva som stum, men det lilla giv som ändå finns i mjukare lufthjul när man kör över småsten, det är borta. Samtidigt kunde jag köra förbi återvinningsstationer med glasbitar på marken helt utan att nojja över punktering.

    Den stabila känslan i chassit märker man av när man kör vagnen i mono, den känns starkare. Men det i är i duo jag verkligen tycker att den gör den allra största skillnaden. Jag tvekade inte en sekund att ha min snart fyra år gamla son i vagnen jämte hans lillasyster på 9 månader. Visserligen väger han under maxvikten på 17 kg men med det nya chassit känns det nästan som att Donkey2 orkar ännu mer än så. Sett var för sig har kanske inte uppdateringarna någon direkt wow-faktor men när allt bakats ihop och man erfarit helhetsupplevelsen av Donkey2, och kan jämföra det med den gamla Donkey, så tror jag att man rätt snabbt kommer att föredra den nya versionen. Jag gör åtminstone det och kommer med sorg vinka farväl av min gamla åsna men med öppen famn och stor glädje ta emot en ny Bugaboo Donkey2!


    Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

    Köp Bugaboo Donkey2 hos: Babyshop