1. Sulkybattle – Emmaljunga vs Crescent vs Kronan

    Skrivet fredag, 29 juli, 2016 · 0 Kommentarer

    SULKYS-EMMALJUNGA-CRESCENT-KRONANVilken är den bästa sulkyn? Den frågan får jag ganska ofta. Och som vanligt finns det ju inget enkelt svar, faktiskt inte ens något rätt svar. Allt beror på hur ens egna behov av barnvagn ser ut. Det gäller att försöka lista för sig själv hur vagnen ska användas, vilka tre funktioner man prioriterar högst och sen se till att vagnen man väljer åtminstone uppfyller de kraven. Under våren har jag testat tre olika sulkys från tre av de största märkena. Eftersom att jag själv är ett fan av svängbara lufthjul så har jag valt att jämföra tre sulkys som har sådana; Emmaljunga Scooter 4 S Air, Kronan Sulky/S och Crescent Compact 360 XT Air. (På jämförelsebilderna nedan har dock Scooter 4 S punkteringsfria ECCO-hjul på.) I den här jämförelsen går jag igenom deras egna funktioner och berättar om hur jag tycker att de är, samt på vilka områden en eller flera av dem är bättre än sina konkurrenter.

    En sulky är kortfattat en enklare sittvagn, där chassi och sittdel sitter ihop och där sittdelen endast är framåtvänd. Emmaljunga Scooter 4 S Air har en maxviktskapacitet på 15 kg, Kronan Sulky/S tar 20 kg och Crescent 360 XT Air tar enligt tillverkaren 25 kg. Jag har testat vagnarna i grått utförande, årets hetaste barnvagnsfärg. Emmaljungas nyans heter Lounge Grey, Kronans heter Grå och Crescents heter Grey Melange.

    KRONAN-EMMALJUNGA-CRESCENT-fram-bak-sittdelÄven om de tre vagnarna har sina olikheter, så har de också en lång räcka med likheter. Alla tre har ställbart knäledshandtag och alla tre har en fast bygel som inte kan tas loss och inte kan öppnas upp. Samtliga sulkys har också ett ställbart fotstöd som kan vinklas i minst två olika lägen – nedfälld och vågrätt. Framhjulen är svängbara men kan på alla vagnarna också låsas i ett fast läge. På den övre bilden är ryggstöden uppfällda i sittläge och suffletterna är utfällda men utan sina förlängningarna utdragna. På nedre bilden är ryggstöden nedfällda till liggläge, och suffletterna utfällda. Som den nedre bilden visar så skiljer sig Kronan Sulky/S handtag sig åt från de andra genom att ha en ergonomisk form, som visar sig som en böj på handtaget. Jag upplever att Crescents sulky har det högsta handtaget och att den tillsammans med Emmaljunga kan få det lägsta handtaget, iom att det finns så mycket handtag kvar efter knäleden. Det gör att jag tycker att man får störst utrymme att ta ut steget bakom dessa två vagnar.

    Emmaljungan och Crescent har fasta selar medan Kronans sulky har en lös sele, som endast är förankrad i sittdelens sidor. Vill man ta bort selen helt är det enkelt gjort i Kronan Sulky/S. Överst på Kronans ryggstöd finns fästen för de knappar som finns på märkets åkpåsar och sittdynor, så att dessa ska kunna fästas i vagnen och sitta stadigt på plats, utan glid, när barnet lyfts i och ur sittdelen. Emmaljungas sulky har fästen på baksidan av ryggstödet, där sittdynor kan sättas fast. Crescent har ingen sådan funktion mig veterligen. Utrymmet i sittdelen är lite knepigt att jämföra, till viss del beror det på barnets kroppform hur länge ett barn ryms i en vagn. Kronans sulky har kortast fotstöd och Emmaljungan har mest benutrymme under bygeln tycker jag. Jag har fått ner en tre-fyraåring i alla vagnarna men ska vi gå på maxvikten så blir ju Emmaljungans användningstid den kortaste. Jag upplever nog Crescent 360 XT Air som den vagn som är rymligast i sittdelen.

    Crescent-Emmaljunga-Kronan-ligglage-sufflettCrescent 360 XT Air och Emmaljunga Scooter 4 S Air (Ecco-hjul på bilden) har ryggstöd som fälls i steg. Crescent fälls med en en spärr i metall på baksidan av ryggstödet, Emmaljungas ryggstöd dras lite uppåt i överkant och fälls till önskat läge. Ingen av dem har fullt liggläge utan ett viloläge men bra lutning. Jag vet inte om bilderna är helt rättvis, för jag upplever Emmaljunga och Crescents liggläge som lika bra, men på bilden tycker jag det ser ut som att Scooter 4 S är något mer nedfälld. Bäst på liggläge är utan tvekan Kronan Sulky/S, som har ett steglöst fällbart ryggstöd som går ända ned till ett så gott som plant liggläge. Det blir plattare med ett barn i än vad det är på bild när vagnen står tom. Är plant liggläge viktigt så är Kronan den givna vinnaren. Mina barn har inte varit så knussliga med liggläge när de varit i sulkyåldern men det finns de barn som vill kunna sova mer på mage och då blir det en viktig detalj.

    På bilden ovan är alla suffletter maximalt utfällda, med alla förlängningar och eventuella solkepsar ute. Crescent 360 XT Air har en förlängning som öppnas upp med dragkedja, och under finns ett meshtyg. Det här är bra när det är varmt om man vill ha ventilation i vagnen, men mindre bra om man vill ha skugga vid barnets ansikte och på vintern om man vill skärma av från kyla och vindar. Meshnätet funkar dock bra som en tittlucka, om man vill ha suffletten utfälld och ändå kunna se sitt barn. Emmaljunga Scooter 4 S har också en förlängning som öppnas upp med dragkedja, men tyget under är samma som resten av suffletten så det blir både ett bra sol- och vindskydd. Det finns dock ingen vädring och ingen tittlucka. Längden på suffletten blir riktigt bra, solkepsen nuddar nästan vid bygeln när ryggstödet är nedfällt till liggläge. Kronan Sulky/S har en riktigt bra solkeps som kan fällas ut. Suffletten kan dessutom öppnas upp baktill, där finns en liten vädringsficka med meshnät för bättre luftgenomströmning när det är varmt.

    Kronan-Emmaljunga-Crescent-varukorg-ihopfalldAlla tre vagnar har fotbroms. Kronan och Emmaljunga har lite mindre pedalbromsar medan Crescent har en bromsstång som sträcker sig längs med hela underredet på vagnen. Varukorgarna varierar i storlek. Kronan Sulky/S har den utan tvekan minsta och grundaste varukorgen. Emmaljunga Scooter 4 S och Crescent 360 XT Air har ungefär jämnstora varukorgar. Måste jag välja en som störst så upplever jag ändå att jag fick in mest prylar under Crescenten, med Emmaljungan som god tvåa.

    Emmaljungan och Crescenten går att platta till men inte mer, så upplever jag i alla fall deras respektive ihopfällning. De blir lägre men varken korta eller smalare. Kronan Sulky/S har den bästa ihopfällningen av de tre. Vagnen viks ihop på mitten och blir en kompakt kub som är riktigt utrymmessnål. Kronan Sulky/S har en rem som man manuellt kan låsa ihop chassit med så vagnen enklare kan lyftas upp eller bäras utan att den börjar fälla ut sig. Emmaljungan och Crescent har ingen sådan spärr. Är man ute efter en sulky som oftast ska packas in i bilen så ser jag Kronan Sulky/S som vinnaren i det avseendet.

    Sist men inte minst: körkänslan. Körkänsla är ju också den något subjektivt, men ska jag utgå ifrån mig själv så tycker jag alla vagnarna får med beröm godkänt. Bäst rull har kanske Kronans vagn men jag ser ändå Crescent 360 XT Air som min personliga favorit, för att jag kan gå längre steg med den utan att råka sparka i chassit med tåspetsarna. Emmaljungan känns väldigt stabil och gedigen men får inte full pott i lättsvängdhet. Med lufthjul på är de ungefär jämnbra på att ta sig fram i terräng. Kronan Sulky/S har störst utrymme mellan mark och undersidan av varukorg och alla tre har lagom med fjädring för att färden inte ska bli hård och skumpig för barnet.

    Jag utser ingen vinnare i denna jämförelse, varje vagn har sina styrkor och svagheter och alla tre skulle kunna förbättras för att bli komma ännu närmre att vara den ultimata sulkyn. Men ingen vagn är perfekt och jag kan tänka mig att jag med olika åldrar på barnet och olika behov i vardagen också själv skulle gilla vagnarna olika mycket.


  2. En första titt på Kronan Sulky/S 2016 och Emmaljunga Scooter 4 S

    Skrivet torsdag, 21 januari, 2016 · 12 Kommentarer

    Emmaljunga-Scooter-Kronan-Sulky-SDelar av våren har jag bestämt mig för att ägna lite extra tid åt sulkys! Av olika anledningar är det en eftersatt barnvagnskategori här på bloggen. Antagligen beror det på att jag är ett stort fan av vändbara sittdelar och fortfarande har min tvååring främst bakåtvänd, men nu känns han även för mig stor nog att åka framåtvänd ibland. Just nu har jag två nyheter parkerade i hallen, en Kronan Sulky/S 2016 i grått och en Emmaljunga Scooter 4 S, också den i en grå nyans av Emmaljunga döpt till Lounge Grey. Sulky/S 2016 är ett recensionsex direkt från Kronan Barnvagnar och Scooter 4 S har jag fått tillgång till via Babyexperten. Jag har aldrig kört en sulky från Emmaljunga tidigare, men jag testade förra vintern den första årsmodellen av Kronan Sulky/S.

    Skillnaden mellan årsmodell 2015 och 2016 av Kronan Sulky/S är främst att chassit har gjorts om, framstycket där swivelhjulen klickas fast har kortats med flera centimeter, vilket förstås ger hela vagnen kortare men också körkänslan mer stabil. Första omgången av Sulky/S hade vissa exemplar som drabbades av vobblande och sneda framhjul, i vissa fall uppstod även sprickbildning. Detta ska vara bortbyggt på Sulky/S 2016 och jag tycker faktiskt att den känns mer stabil och rejäl att köra – om mitt minne från ett år tillbaka är korrekt. Varukorgen är fortfarande lite liten och handtaget kunde få vara lite längre så att den som kör får ytterligare några centimeter i steglängd, men överlag är jag positivt inställd till den här vagnen och ser fram emot att köra den igen.

    Emmaljunga Scooter 4 S är som sagt en ny bekantskap för mig. Färgen Lounge Grey är fantastiskt snygg och av det lilla jag kört vagnen hittills så verkar lättviktshjulen hantera snö bättre än jag förväntade mig. Men jag kommer även testa Scooter 4 S med de luftfyllda Air-hjulen, för en mer rättvis jämförelse. Mitt första intryck är även här positivt. Varukorgen är rymligare än på Kronan Sulky/S och handtaget gör det möjligt att komma längre bort från chassit när man går med vagnen. Däremot har jag inte riktigt blivit vän med suffletten än, antingen får den hänga långt bak vilket inte är estetiskt tilltalande för fem öre, eller så drar jag fram den så det ser snyggt ut men då ser jag inte tvååringen alls. Knepigt det där!

    Fulllängdsrecensioner och en inbördes jämförelse kommer senare i vår. Peppra gärna med frågor i kommentarerna så ska jag försöka se till att de besvaras i recensionerna!


  3. Cybex Agis M-Air 3

    Skrivet onsdag, 9 september, 2015 · 0 Kommentarer

    Cybex-Agis-M-Air-3-firstRecension av Cybex Agis M-Air 3
    Inköp:
    Agis M-Air 3 kostar 2999 kr hos återförsäljare.
    Försäljning:
    Omkring halva nypriset.
    Typ av vagn: 
    Sittvagn, sulky.

    Det känns som att jag snart har recenserat varenda vagn i Cybex sortiment, nu när Agis M-Air 3 blir tredje ut efter Cybex Priam och Cybex Balios M. Cybex fortsätter hålla en väldigt hög lägstanivå även med sina fast framåtvända sulkys. Bra att veta kan vara att Agis M-Air 3 även finns som M-Air 4, då givetvis med fyra hjul. Låt inte namnet lura er, ingen av dem har lufthjul utan hjulen är punkteringsfria men ändå rätt mjuka och väldigt lättkörda. Faktum är att just rullet nog är Cybex Agis M-Air3s största styrka. Vagnen är riktigt skön att promenera med på de rätta underlägen. Ska man ha en sulky för terrängkörning blir man säkert besviken men som en lite större resevagn eller en sulky för stadskörning och shopping så funkar Agis väldigt bra. Maxvikten för sittdelen är 17 kg och det finns några funktioner med Agis M-Air 3 som gör att den faktiskt lyckas sticka ut en del trots att marknaden är rätt full av liknande barnvagnar.

    Cybex-Agis-M-Air-3-sittdelSittdelen är rymlig. Min 6,5-åring åker inte vagn längre men jag tycker ändå det ger ett bra storleksperspektiv på vagnen att se ett barn på 115 cm sitta i den. Huvudet ryms faktiskt fortfarande under suffletten, medan benen förstås börjar bli alldeles för långa. Vår yngsta, som nu är 1,5 år gammal, sitter desto bättre. Cybex Agis M-Air 3 har inte ett ställbart fotstöd. Om barnet främst ska sitta i vagnen så är det antagligen inget man saknar. Ska barnet ofta sova i vagnen så vet jag att en del föredrar om barnet kan få ett plant liggläge från topp till tå. Mina barn har inte varit så noga med det där och min ettåringen har sovit i Agis utan bekymmer. Sittytan är relativt djup och selen går att dra ut långt. Jag gillar verkligen Cybex upphängning av axelmuddarna och själva selfästet, att man kan fästa in selremmarna en i taget istället för att först behöva para ihop dem.

    Cybex-Agis-M-Air-3-detaljer-1
    1: Selkuddar som hålls ihop med tryckknappar, och på insidan finns ett gummiband som man trär över själva selspännet uppe vid axelfästet. På så sätt slipper man att selkudden hela tiden glider ned längs med remmen.
    2: Bygel ingår på köpet med Cybex Agis M-Air 3 och den har en vinkel så det finns gott om rymd för barnets ben. Bygeln är av swing away-typen med en knapp som är lätt att hitta och trycka in. Det går alltså bra att bara vika upp bygeln på ena sidan så kan barnet sätta sig i vagnen på egen hand.
    3: Dubbelt framhjul framtill. Vill man ha lite bättre styrsel på vagnen i djupare grus eller anna terräng så går framhjulet att låsa och låsa upp genom att den vita spärren pressas upp och ned.
    4: Steglös justering av ryggstödet. Det här är inte min favoritlösning på att reglera ryggstöd. I teorin ska det vara något som kan göras med en hand och det är oftast sant för fällning, men när ryggstödet ska upp igen krävs två händer för att remmen ska kunna dras åt tight nog.
    5: Chassit har ett fäste som är kompatibelt med Cybex mugghållare för deras M-serie av barnvagnar. Det är alltså samma mugghållare till Cybex Agis M-Air 3 som till Balios M.

    Cybex-Agis-M-Air-3-handtag
    Det finns relativt gott om framåtvända sulkys med smidig ihopfällning och bra liggläge – alltså av samma typ som Cybex Agis M-Air 3. Både Baby Jogger och Britax har vagnar av den modellen. Men det som gör att Agis sticker ut lite, både bildligt och bokstavligt talat, är att den har ett ställbart teleskophandtag. Mitt på handtaget sitter en knapp som pressas in med handen och sedan kan handtaget ställas i fyra olika lägen. Höjdskillnaden mellan högsta och lägsta läget är på omkring en decimeter, så jag tycker att det gör ganska stor skillnad och får vagnen att fungera bättre för två föräldrar av olika längd och som behöver komma olika långt ut från vagnen för att få benutrymme för ett normalt steg.

    Cybex-Agis-M-Air-3-detaljer-21: Cybex Agis M-Air 3 har en fantastisk varukorg, den är väldigt rymlig och de klädda sidorna, nedtill i vattentålig textil och upptill i meshnät, gör att det går att packa på höjden med många småsaker utan risk för att något faller ur och tappas bort.
    2: Åtkomligheten bakifrån är god när ryggstödet är uppfällt. Vid liggläge så blir det bökigare och det här kanske inte är den ultimata varukorgen om man vill kunna ställa in en matkasse som den är, men det funkar och att hiva in de tunga matvarorna separat är inte krångligt.
    3: Toppenbra broms, dels för att den tar precis som den ska, dels för att man aldrig behöver pressa uppåt med foten utan alltid kan trampa nedåt – både för att bromsa och för att lossa bromsen. På bilden är bromsen i låst läge.
    4 + 5: Hjulen har tålt grus bra och verkar överlag vara av den slittåliga typen.

    Cybex-Agis-M-Air-3-ihopfallning
    Ihopfällningen av Cybex Agis M-Air 3 är faktiskt fullt genomförbar med en hand, vilket ger den ett extra plus i min bok. Steg 1 är att lokalisera den lilla stroppen i sidan av sittdelen. Den är elastisk och med ett litet knyck, steg 2, så drar man ut den så att säkerhetsspärren lossnar. Steg 3 är att hålla stroppen utdragen samtidigt som man lyfter hela vagnen uppåt i ihopfällningsremmen. Vagnen viks då ihop bakåt från mitten och blir riktigt kompakt, och som bild 4 visar är den också självstående. Givetvis blir vagnen betydligt mindre om man tar av bygeln först, men om det inte behövs så tycker jag att det är bekvämt att ha den bra och lyfta den ihopfällda vagnen i. För att enklare kunna hantera vagnen i ihopfällt läge så finns det en enkel spärr på sidan av chassit, bild 5, som håller ihop det.


    Cybex-Agis-M-Air-3-sufflettSuffletten är riktigt bra, sett till längden på den. Cybex Agis M-Air 3 har en sufflett som kan ställas i fem olika lägen, där det femte kräver att man öppnar upp suffletten med en dragkedja. Den förlängda delen utgörs av meshtyg, varför det kanske lämpar sig bäst att använda sommartid när behovet av att skärma va vind och kyl med suffletten inte är likadant som det är vintertid, när man gärna vill hålla kvar den värme som finns i vagnen innanför suffletten. I sittläget så är suffletten utan förlängning fullt tillräcklig. Det finns väldigt mycket luft under suffletten i och med att den främre sufflettbågen är så pass hög, men det gör ju också att sol enklare skiner in på barnet när ryggstödet är nedfällt till liggläge om suffletten inte är utfälld med förlängningen. Många suffletter är dock bra mycket kortare än den på Cybex Agis M-Air 3 så det är inte något jag direkt klagar på, men här i kalla Sverige är det värt att känna till att lösningen för förlängningen kanske inte är så optimal när det är kallt.

    Cybex-Agis-M-Air-3-ligglageEtt vanligt problem hos barnvagnar med steglöst ställbart ryggstöd är att sittläget alltid är lite tillbakalutat, och det stämmer även för Agis men det är inte värre än hos konkurrenterna. Mina barn kan misstycka om det tycker att de inte får sitta upp tillräckligt men ettåringen har inte visat några tecken på att inte sitta bra i Cybex Agis M-Air 3.  Och i gengäld så är liggläget väldigt bra. Redan halvvägs nedfälld, som på bilden längst ned till höger i collaget ovan, så har min yngsta en tillräckligt bra lutning för att somna. Fullt nedfälld så är liggläget i princip helt plant när det är 11 kg ettåringen som tynger ned ryggstödet. På bilderna ovan syns varukorgen fullpackad med matvaror som lastats in när ryggstödet var helt nedfällt, som en kommentar till det jag skrev ovan om packningsmöjligheterna hos Agis.

    Ju fler vagnar jag kör, desto mer skeptisk blir jag till trehjulingar generellt. Jag tycker helt enkelt att det känns mer bekvämt att köra fyrhjulingar och tipprisken blir förstås reducerad. Men det finns alltid undantag och även om jag säkert skulle gilla Cybex Agis M-Air 4 ännu mer än M-Air 3 så var jag väldigt nöjd med att köra vagnen. Både min man och jag kunde gå bekvämt med vagnen, och det skiljer 15 cm i längd mellan oss så vi utnyttjade till fullo att handtaget kan justeras i höjd. Barnen satt bra i vagnen och framför allt så tycker jag att körkänslan var superb. Sovande barn i liggläge, massor med tunga mjölkpaket i varukorgen och ändå kunde jag med lätthet styra vagnen med en hand, och då inte bara stora svängningar utan även småjusteringar av färdriktning gick bra utan att jag måste ta i. Slutsatsen blir densamma som för övriga vagnar från Cybex som jag har testat, och det är att jag tror att det här är ett barnvagnsmärke som har kommit för att stanna.


  4. Brios sulkys

    Skrivet fredag, 27 april, 2012 · 3 Kommentarer

    Jämförande bild på Brio Spin, till vänster, bredvid Brio Race. Ihopfällda bägge två, och de dedikerade tjejerna packade upp en helt ny Race för jämförelsen eftersom att den som fanns i butik hade en ratt fastmonterade i bygeln vilket gjorde den något större än de behövde vara. Siffrorna som följer är tagna från Briokatalogen för 2012 och anger vagnarnas storlek ihopfällda:

    Brio Spin: 89 x 53 x 35  cm, vikt 11,1 kg.
    Brio Race: 92 x 53 x 35 cm, vikt 11 kg.
    Brio Sitty: 81 x 49 x 32cm, vikt 8,8 kg.

    Spin och Race är i princip samma vagn, det enda som skiljer dem åt är framhjulen. Jag trodde att Spin skulle vara den lättare av de två men det visar sig att stången mellan framhjulen är grövre på Spin än på Race, vilket antagligen förklarar det extra hektot.

    Och så en jämförelsebild på alla Brios sulkys bredvid varandra. Skillnaden mellan Spin och Race är knappt märkbar med blotta ögat, medan Sitty är klart mindre på både längd, bredd och höjd. Samtidigt har ju Sitty färre finesser än de andra två, inget liggläge utan bara ett ganska modest viloläge. På frågan om vilken vagn som säljer bäst så visade det sig att Race är en riktig klassiker.

    Både Brio Spin och Brio Race har en maxvikt på 15 kg men Sitty tar hela 20 kg. Jag är personligen helt övertygad om att alla barnvagnar har en något högre kapacitet än vad som anges och Brio Stores blivande butikschef berättade att såvitt hon kunde minnas hade de aldrig fått in en vagn som reklamerades (inom reklamationstiden, en vagn med tio år på nacken är en annan sak) för att den blivit överlastad. Samtidigt så finns viktangivelsen där av en anledning och det ska man förstås inte ignorera. Och ja, självklart frågade jag dem om när, ack, när Brio ska lansera en bakåtvänd eller vändbar sulky? Problemet verkar handla om framför allt vagnens balans och säkerhetstänket kring detta. Jag är övertygad om att det barnvagnsmärke som blir först med en vändbar sulky kommer slå försäljningsrekord, det är bara att hoppas att det inträffar medan jag fortfarande har barn i barnvagnsålder.

     

     


  5. Babyjogger City Versa

    Skrivet fredag, 2 december, 2011 · 4 Kommentarer

    Apropå bakåtvända sulkys så lanserar Babyjogger en vagnsmodell nästa år som definitivt platsar i den kategorin. Nya City Versa lovar mycket så kvar återstår endast att se om den kan leva upp till de höga förväntningarna. Frågan är bara när exempelvis Brio, Emmaljunga och Kronan ska förstå att det här är vad marknaden efterfrågar?


  6. En bakåtvänd sulky, finns det?

    Skrivet torsdag, 1 december, 2011 · 9 Kommentarer

    Googlar man på bakåtvänd sulky eller sittvagn så får man över 18000 träffar. Det är således en eftertraktad produkt, men det verkar inte riktigt barnvagnsindustrin ha förstått. De allra flesta duo- och kombivagnar har en sittdel man kan vända både bakåt eller framåt, men när det är dags att byta till något mindre och smidigare så är inte valmöjligheterna lika stora alls. En sulky definieras (av mig) som en mindre sittvagn med vilo- eller liggläge, där sittdelen inte kan bytas ut mot en liggdel.

    Det finns många utmärkta framåtvända sulkys, min personliga favorit är Brio Spin och om den bara kunde komma med vändbar sits skulle jag nog vara såld för livet. Har man ett barn som är fortfarande känns för litet för framåtvänt eller som man bara för att det är trevligt vill kunna ha ögonkontakt med så finns det dock inte vad jag vet en enda klassisk sulky som lever upp till kraven.

    För den som ändå vill ha sitt barn mot sig kommer här en liten lista över mindre och mer smidiga vagnar som alla har en vändbar sittdel. Det här är inga recensioner utan endast återgivande av hur tillverkarna själva beskriver vagnen.

     

    Bugaboo Bee Classic eller Plus

    Liten och smidig vagn med snurrbara framhjul. Bra liggläge. Blir väldigt liten ihopfälld och passar därför också bra som resevagn. Tillsammans med en cocoon/mjuklift kan den användas redan när bebisen är nyfödd.

    Maxvikt: 17 kg.

    Pris ny: 5900 kr för bara vagnen.

    Cirkapris begagnad: Den äldre modellen (Classic) hittar man för cirka 2500 kronor, en Bee+ får man ge lite mer för.

     

     

    Phil & Teds Smart

    Mycket lätt och liten vagn, även denna funkar bra som resevagn. Finns en liggdel, Peanut, att köpa till så att vagnen kan användas från födseln. I originalutförande finns vagnen bara som framåtvänd och med endast två sittlägen. Efter stort intresse tillverkade P&T en adapter, Verso, som gör att sittdelen kan vändas mot föraren och att ett tredje läge, ett viloläge, uppstår.

    Maxvikt: 20 kg.

    Pris ny: 2299 kr för bara vagnen.  439 kr för Verson.

    Cirkapris begagnad: Mellan 1500 kr och 2000 kr.

     

     

    Quinny Zapp Xtra

    Vändbart säte och fullt liggläge. Ergonomiskt formad sits som går att ställa i tre lägen när den är framåtvänd och två lägen när den är bakåtvänd. Har man en gammal Qunniy Zapp så går det att bara köpa till den nya sittdelen att fästa på sin chassi.

    Maxvikt: 15 kg.

    Pris ny: 2995 kronor. 

    Cirkapris begagnad: Ovanlig på begagnatmarknaden.

     

     

     

    Britax B-Smart

    Liten duovagn, går även att fästa babyskyddet på. Vändbar sittdel förstås. Swvielhjul fram och rymlig varukorg.

    Pris ny: 4395 kr för endast vagnen med sittdel.

    Maxvikt: 15 kg.

    Cirkapris begagnad: 3000 kr.

     

     

     

     

     

    Akta Graco Fusio

    Går att använda från nyfödd. Har en vändbar sittdel med 4 lägen, varav ett är fullt liggläge. Det går också att fästa Akta Gracos babyskydd Logico S på chassit. Liten och lätt vagn med snurrbara framhjul.

    Maxvikt: 15 kg.

    Pris ny: 2849 kronor för vagnen med endast sittdel.

    Cirkapris begagnad: 2000 – 2500 kronor.

     

     

    Det här är ett litet urval av vagnar och ingen går väl egentligen att klassa som en vanlig sulky. Förhoppningsvis dröjer det inte alltför länge innan den typen av vagn, med vändbar sittdel, börjar dyka upp. Som insatt i barnvagnsvärlden vet jag att en sulky där man kan ha sittdelen mot sig skulle ha en rykande åtgång. Bara för attbarnet är stort nog att sitta framåt så betyder det inte att man vill ha det så, eller åtminstone inte att man inte vill ha möjligheten att kunna alternera.

    Tipsa gärna om fler vagnar som kan fungera som alternativ till en bakåtvänd sulky!


  7. Brio Spin

    Skrivet söndag, 27 november, 2011 · 13 Kommentarer

    Brio Spin -10
    Inköp: Mars 2010 för 2800 kronor.
    Försäljning: Februari 2011 för 1750 kronor.
    Typ av vagn: Sulky, det vill säga en enklare sittvagn.

    Så det är januari 2010 och jag har sålt min Bee samtidigt som jag börjat tröttna rejält på min Brio Sing. Hänger i ett barnvagnsforum (otippat va?) och efterlyser en sulky med snurrbara framhjul, hade dittills aldrig sett någon sådan. Och det givetvis undantaget alla paraplyvagnar. Får direkt tips om Brio Spin, Brios senaste sulky som precis har lanserats. Sladdar in på Brios hemsida och blir hopplöst förälskad på en gång.

    Nu är det såhär att om man bor i Stockholm och ska köpa en Brio-vagn, då köper man den i Brio Store på Norrlandsgatan. Jag har aldrig fått bättre service eller trevligare bemötande än där. Jag går till och med dit ibland bara för att snacka lite mer personalen, vi har en deal om att jag skaffar en tredje bebis när de lanserar en syskonvagn med snurrbara framhjul. Det här är måhända inte relevant för den här recensionen, men för min egen del påverkades intrycket av vagnen av intrycket av de som sålde den till dig. Och de är underbara!

    Brio Spin är en liten och nätt sulky med swivelhjul fram. Och nu ska vi prata om varför det är en så stor grej: ett litet barn i en vagn med fyra fasta hjul är en sak. Du måste fortfarande häva upp vagnen om du vill svänga men tyngden är inte ett problem. Ett större barn plus en skötväska plus en matkasse väger dock betydligt mer och att jämt och ständigt behöva svänga vagnen med hjälp av styrka är vare sig kul eller nyttigt. Med snurrbara framhjul kan du ha maxlast på sulkyn och ändå inte behöva anstränga dig alls när du kör den. Om man inte bor på landet kan jag faktiskt inte begripa alls varför man inte har snurrbara framhjul på alla sina vagnar?

    Den uppgraderade modellen som började säljas år 2011 kom med förbättrat liggläge (och det var absolut inget fel på liggläget som det var), större varukorg, bättre åkkomfort och ännu fler färger att välja mellan. Årsmodell 2012 har precis kommit ut och enda skillnaden mellan den och 11an är desginen på hjulen, 11an har hela hjul medan 12an har plastekrar. Vagnen är bara framåtvänd, som väl alla renodlade sulkys tyvärr är. Som ni ser på bilden började jag använda min i mars och då med Brios åkpåse i. Det vore lögn att påstå att den är lättkörd i snö, men det går faktiskt även om jag rekommenderar pulka som färdmedel om snön dessutom är blöt och nyfallen.

    Det här är en vagn jag in i det sista vägrade att sälja. Jag kunde nämligen inte komma på en enda dålig sak med den, utom att vi inte hade något behov av den. Den är löjligt enkel att fälla ihop, den blir yttepytteliten och är precis lika enkel att fälla upp. Den är lätt, den är rolig att köra och enkel att svänga även fast den är fullastad. Med förbättringarna jag räknade upp ovan är den säkert ännu bättre men Sigge sov jättebra i sin Spin -10 och jag upplevde inte heller hans åkkomfort som dålig. Jag köpte senare till Brios egen vändbara sittdyna vilket förstås gjorde vagnen lite mysigare. Det är trist att ha barnet vänt mot sig, något jag började med strax efter Sigges 1-års dag, men Sigge själv trivdes med att kunna titta framåt och att själv kunna klättra i eller ur vagnen.

    Den här vagnen kommer jag köpa igen, det är en sak som är säker. Ser redan fram emot den dagen jag har en Brio Spin i min ägo igen, och känner jag mig själv rätt dröjer det max ett halvår innan det står en här i min hall igen. Drömmer om en helsvart vagn den här gången. Precis som Brio Go får även Brio Spin högsta betyg av mig.
    /Anna