1. Phil & Teds Dash

    Skrivet måndag, 2 maj, 2016 · 0 Kommentarer

    PhilTeds-Dash-frontRecension av Phil & Teds Dash
    Inköpspris: Dash kostar cirka 7700 kr i paket med syskonsätet och cirka 6000 kr som singelvagn med endast sittdel. Liggdelen kostar cirka 2000 kr. Detta exemplar är ett recensionsex direkt från P&T.
    Andrahandsvärde: Har ännu inte sett någon P&T Dash begagnad. Notera dock att det finns en äldre modell från P&T som också heter Dash men är en helt annorlunda vagn.

    Phil & Teds som barnvagnsmärke var så stort för 4-5 år sedan och jag har tidigare skrivit om två av deras modeller här på bloggen. Senast om P&T Promenade och dessförinnan, en av de äldsta recensionen på Allt om barnvagnar, om P&T Vibe V2 som jag hade som syskonvagn när mitt andra barn var nyfödd. Sen försvann märket nästan helt från marknaden under en period och är nu, tyvärr, riktigt svåra att hitta hos fysiska återförsäljare. Men produktutvecklingen hos P&T har inte direkt legat i dvala. Tvärtom spottar märket ur sig nya modeller, även om de i det här fallet förvirrar oss alla genom att återanvända gamla modellnamn. Nya P&T Dash är alltså en syskonvagn enligt Phil & Teds inlinemodell, och givetvis kan den även användas som singelvagn. Jag har testat den i båda konfigurationerna, men eftersom att min yngsta är två år så har jag inte testat Dash vare sig med liggdel eller mjuklift, och därför inte heller i kombon mjuklift under – syskonsäte upptill.

    PhilTeds-Dash-barn-storlekP&T Dash är antagligen det närmsta en vagn har kommit att ha en sittdel stor nog för mig. Min sjuåring satt riktigt bra i Dash och galet nog så väger han precis lagom för att faktiskt kunna köras i vagnen utan att bryta mot tillverkarens rekommendationer. Maxvikten för huvudsätet när Dash körs som singelvagn är 25 kg, när den körs som syskonvagn 20 kg. Syskonsätet tar 15 kg och varukorgen är godkänd för en belastning av 5 kg. Dash fotstöd är kanske inte execeptionellt lång, utan det är ryggstödet som gör sittdelen så rymlig. När jag fällde upp suffletten över sjuåringens huvud så fanns det luft nog för att få mig att tro att han skulle kunna rymmas bra även om han blev en hel decimeter längre. Helt logiskt satt förstås även femåringen bra i Dash och tvååringen ska vi inte snacka om, han gled runt som i en regelrätt fåtölj med riktigt hög komfort. Som bilden längst ned till höger kan få illustrera så vill jag också slänga in en kort kommentar om hur mycket jag uppskattar att fotstödet är gjort i lättstädad hårdplast, det gjorde det mycket enklare att fräscha upp vagnen efter att ha kört hem barn med väldigt leriga skor.

    PhilTeds-Dash-vilolageP&T Dash är väldigt smal för att vara syskonvagn, endast 64 cm bred vilket snarare är att jämföra med en singelvagn som är lite bredare än normen. Vagnen har tre hjul och huvudsätet är endast framåtvänt. Sittläget är väldigt upprätt, ser man till att pressa fram ryggstödsplattan ordentligt så är det i princip helt upprätt (1). Ryggstödet hålls uppe med en rem (2) och kan fällas ned till ett viloläge (3), som verkligen bara är ett viloläge som bilden visar. Men det lutar tillräckligt mycket för att barnets huvud i alla fall inte ska falla framåt om det somnar i vagnen. Med Dash medföljer en sittdyna för huvudsätet (4) och selen kan fästas i tre olika höjdlägen och har ett bra, lättanvänt spänne (5).

    PhilTeds-Dash-mjuklift-bebisVill man använda P&T Dash som syskovagn från nyfödd, eller kanske som singelvagn med nyfödd, så kan vagnen med några enkla dragkedjedrag byggas om för precis det syftet. På insidan av sittdelen, längs med ryggstödets kant, finns en dragkedja som ska dras ned i båda riktningar. Då lösgör man ryggstödsplattan och kan lägga ned den till en plant yta för mjukliften att passas in i. Som fotot i mitten av collaget ovan visar så kan detta läge inte användas som liggläge för ett större barn, eftersom att utrymmet för mjukliften är nedsänkt efter fotstödet. Maxvikten med ryggstödet i detta läge är 9 kg. På de äldre P&T-vagnarna var det öppet baktill när man fällde ned huvudsätet för bebis, men här har Phil & Teds tänkt om till det bättre.  För att skärma av runt bebisen finns nu både ett lager meshnät, men också ett heltäckande lager som fungerar bra som skydd mot både vind och sol. Luft kommer in till bebisen framifrån, under suffletten.

    PhilTeds-Dash-sufflettSuffletten på Dash är ett kapitel för sig. Inte nog med att klädseln är otroligt snygg i gråmelerat, den här suffletten är också välkonstruerade med tre rejäla paneler. Den yttersta är en väl tilltagen solskärm som snyggt kan vikas undan så den inte syns, om man vill skärma av mer men ändå ge barnet en bättre chans att kunna se ut. På sidan av suffletten finns också en praktiskt förvaringsficka med dragkedja.

    PhilTeds-Dash-detaljerNågot man märker snabbt med en barnvagnstillverkare som hängt med länge, är att de hunnit fundera några varv kring smarta tekniska lösningar och funktioner. Jag är ett stort fan av selen i P&T Dash sittdel, den är löjligt enkelt både att spänna upp och att knäppa ihop (1). I och med att den delar sig i fem delar så är det också lätt att sätta i sittdynor eller åkpåsar i vagnen. Dash har en lättanvänd och väldigt tydlig handbroms, med röd markering för låst läge och grön markering när vagnen är redo att rulla (2). Fotstödet är också smart (3). Det handlar om en funktion det tog mig ett tag att märka men under sittytan finns alltså ett litet stöd som går att dra ut, och när man gjort det så får man en lite längre sittyta (4).

    Varukorgen på Dash är riktigt, riktigt stor. Som singelvagn är det här absolut en vagn man kan fylla med ett par, tre matkassar utan minsta trubbel (5). Som syskonvagn är läget ett annat. Då äts större delen av utrymme upp av barnets ben, några småsaker får plats framför fötterna och något under sätet men det är inte längre en vagn man vill ha med på storhandlingen. Dash är utrustad med punkteringsfria hjul, med luftkanaler. Jag tycker dessa hjul är riktigt bra, och vagnen är mycket lättrullad och klarar av både lite terräng och grusig asfalt. Bakhjulen har täckte sidor för att ett barn i syskonsätet inte ska kunna stoppa in fingrarna i dem (6). Framhjulen kan låsas i ett fast läge (7).

    PhilTeds-Dash-ihopfallningAtt få till fällningen av P&T Dash på ett smidigt sätt tog mig några försök, men när man fattat hur momenten ska utföras så var det faktiskt inte svårt. Men fortfarande väldigt annorlunda tillvägagångssätt jämfört med en ”normal” fällning av en barnvagn. Först  får man vika upp fotstödet mot ryggstödet genoma greppa tag om metallramen under sittytan och dra den uppåt (1). När man gjort det är chassit i position för att fällas ihop, och ska alltså vikas bakåt (2). Sedan drar man ut spärren i ena sidleden och när låssymbolen är i rätt läge (4) så är det bara att fälla ihop vagnen. På chassit finns en spärr som håller det låst i hopfällt läge (5). Vagnen är inte självstående men kan förvaras på högkant lutad mot en vägg (6). Bilden på Dash ihopfälld i vår baklucka är tyvärr lite mörkt, men här syns det tydligt att detta är vagn som alltså kan ta två barn men ändå ta upp väldigt lite plats i bilen (3).

    PhilTeds-Dash-syskonsateTill syskonsätet! Som jag nämnde ovan kan detta säte även fästas upptill på vagnen men jag har endast kört P&T Dash med syskonsätet nedtill, bakom huvudsätet. En mer än vanlig kritik mot denna typ av vagn är att det undre barnet hamnar så väldigt långt ner och att det är dålig sikt ut. Och visst är sätet låg placerat, men när min tvååring sitter baktill så har han varit väldigt nöjd och aldrig klagat på att han inte skulle sett ut. Sikten åt sidorna är ju tvärtom väldigt god. Dahs syskonsäte klickars i två fästen längst bak på chassit (1). På det ena fästet finns en knapp på insidan som kan pressas in så att syskonsätet kan vinklas. Sittläget är något tillbakalutat som det är (2) och jag hade gärna sett att det haft ett mer upprätt läge – men då hade det kanske kommit lite för nära ryggstödet på huvudsätet. Viloläget på syskonsätet (3) känns dock riktigt bra. Som jag förstått det finns det ingen sufflett för syskonsätet, det hade kanske varit önskvärt med något litet skydd men med ett vaket barn i syskonsätet har jag inte saknat det.

    Med hjälp av fästena på chassit är det enkelt att klicka av syskonsätet, men också att böja fram det in under huvudsätet – så att syskonsätet kan sitta kvar när vagnen fälls ihop (4). Ihopfälld med syskonsätet på blir P&T Dash marginellt högre än när den fälls som singelvagn, men fortfarande mycket kompakt. Klickar man av bakhjulen blir den förstås ännu mindre (5). Utrymmet för en normal steglängd hos den som kör vagnen är fortfarande bra med syskonsätet på, handtaget kan vinklas i ett vågrätt läge och även om själva syskonsätet sticker ut en del så har det finns utrymme nog för mina fötter att röra sig under det (6).

    PhilTeds-Dash-bygelJag vet att många tycker att en bygel nästan är ett måste för att en vagn ska vara bra, och Dash bygel är ett trevligt exemplar. Den klickas på ramen, så vill man vara utan bygel slipper man fula fästen som stör och sticker ut. Bygeln kan vinklas ner vilket gör att den inte är i vägen när vagnen är ihopfälld heller. Som jag nämnt tidigare så finns även en vanlig liggdel som tillbehör till Dash.

    PhilTeds-Dash-korkanslaHur är då körkänslan i P&T Dash och hur är den som singelvagn kontra som syskonvagn? Jag blev positivt överraskad över hur lättrullad den här vagnen är. Vanligtvis föredrar jag lufthjul, i synnerhet på syskonvagnar som ska belastas väldigt tungt, men på Dash tänkte jag aldrig på att hjulen inte var luftfyllda. Och att få till ett så bra resultat utan att behöva oroa sig för punktering är ju verkligen toppen. Med två barn i vagnen och en totalt belastning på cirka 20 + 12 kg så var Dash ändå löjligt enkel att promenera med, jag kunde både köra och styra den med en hand. Att handtaget är ställbart och dessutom ganska långt efter leden gjorde också att jag kunde gå med en för mig normal, och bekväm steglängd. Jag tycker också att Dash var lätthävd, även med två barn i. Som singelvagn känns P&T Dash åt det större hållet och är kanske inte det allra smidigaste alternativt när man vill ha något kompakt på bussen, men eftersom att den också har så rymlig sittdel så tycker jag storleken är fullt rimlig. Och vi snackar som sagt om en vagn på 64 cm i bredd. Det är inget märkligt egentligen om man tänker på att det finns många populära singelvagnar som är 61-62 cm breda.

    PhilTeds-Dash-syskon-singel-bussSom singelvagn är Dash största plus att den har en mycket stor sittdel och en mycket hög maxvikt. Nackdelen är att den inte har något liggläge och att huvudsätet endast är framåtvänt. Det går dock att fästa sykonsätet bakåtvänt på chassit, men då är det alltså den lilla sittdelen vi talar om – som tar 15 kg och som är låst i en 45-gradig vinkel. Stor förbättring mot tidigare då Phil & Teds vagnar överhuvudtaget inte möjliggjorde att man hade barnen mot sig. Som syskonvagn finns dock inte funktionen alls, då är det endast två framåtvända sittdelar som gäller. Med två barn i lite större åldrar, säg från cirka 1,5 år och uppåt, så funkar denna lösning bra. Mina barn var nöjda i vagnen, den yngsta visade tydligt att han ville sitta i syskonsätet. Att han hamnade bakom/under störde honom inte, däremot märkte jag att han gärna hade velat sitta mer upprätt. Hade han varit yngre hade jag som föräldrar dock uppskattat det utmärkta viloläget på syskonsätet, men saknat en sufflett att skärma av med.

    Huruvida man gillar Phil & Teds vagnar som syskonvagn eller inte handlar enkom om vad man tycker om inlinesystemet. Jag tycker det är riktigt smart för den som kör mycket i stan, har en hiss med smal öppning eller vill ha en syskonvagn som verkligen blir liten i bilen. Bara man är okej med att ha barnet framåtvända och att möjligheten till ögonkontakt inte är samma som i en syskonvagn på bredden med bakåtvända sittdelar, så har man en riktigt bra vagn i Dash. Vill man dessutom enkelt kunna omvandla syskonvagnen till singelvagn och tvärtom så tycker jag att Dash är bra även i det avseendet. Det är en speciell typ av vagn men jag tycker fortfarande att Phil & Teds modeller fyller en viktig funktion på marknaden och nya Dash är ett av de bättre exemplen på det.


  2. Phil & Teds Promenade

    Skrivet tisdag, 20 november, 2012 · 8 Kommentarer

    Recension av Phil & Teds Promenade
    Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspris för Promenade ligger på 8999 kr plus 1899 kr för syskonsätet.
    Försäljning: Det har inte funnits tillräckligt många ute för att det ska gå att bilda sig en uppfattning.
    Typ av vagn: Singel- och syskonvagn.

    När Phil & Teds började marknadsföra sin nya vagn Promenade släppte de bland annat en kort film där vagnens funktioner visades upp, framför allt den för Phil & Teds vagnutbud stora nyheten med vändbart säte. Till skillnad från tidigare P&T modeller är Promenade inte det minsta sportig och reklamfilmen riktade sig snarare mot något slags lyxsegment än mot det som kanske tidigare varit deras kundkrets. Jag har själv erfarenheter av en P&T Vibe och även om den har vissa utseendemässiga likheter med Promenaden så är skillnader mycket stora. Jag skulle inte gå på skogspromenade med Promenade, men den är i mitt tycke en sann cityvagn som gjord för kollektivtrafik, shopping och trånga utrymmen.

    En vagn som växer med familjen; det är vad som är tanken med Phil & Teds syskonvagnar. Därför inleder jag med att berätta om Promenade som vagn för ett barn. En funktion som är ganska unik med vagnen är att liggdelen är samma som sittdelen. Med hjälp av två spännen på undersidan reglerar man om man vill ha en plan eller en ergonomiskt utformad botten. I och med att selen är fast i sittdelen så bör man  således använda liggdelen med en mjuklift i och P&Ts egna sitter som ett smäck i, som ni kan skymta på bilden överst till vänster. Liggdelen med mjuklift känns både ombonad och rymlig och jag tycker att det är ett plus att liggdelen kommer väldigt högt upp då det innebär mindre ansträngning för ryggen när man ska lyfta i och ur bebisen. Suffletten går att öppna upp med dragkedja och får då en riktigt bra täckning så att barnets huvud ligger i skugga om man så önskar.

    Sittdelen kan justeras i tre lägen; fullt liggläge, viloläge och sittläge. På huvudsitsen, alltså den sitt- & liggdel som visas på bild, är dessutom fotstödet ställbart i flera olika positioner. Sittdelen går att ha vänd mot sig, då fäst med på chassit med medföljande adaptrar, men den går även att ha framåtvänd och hamnar då något längre ned. Varukorgen är helt enorm med en nätficka längst bak och höga sidor som går att böja ned. En riktig packåsna men oanade möjligheter när det gäller att packa på höjden.

    Promenade kanske ser stor ut att ha som singelvagn men faktum är att den är enbart 64 cm bred, det är 3 cm bredare än Brio Go. På längden är dock skillnaden större. Promenade är knappt tre decimeter längre än Brio Go med sina 106 centimeter. Till föräldrar med ett barn och utan planer på fler så skulle jag inte i första hand rekommendera Promenade som vagn, men som singelvagn när den även används som syskonvagn så tycker jag inte att måtten är något som jag hakar upp mig på.

    Med omvandlingsbara vagnar är det svårt att veta vilken deras styrka är. En del är fenomenala singelvagnar medan själva syskonversionen känns som en akut nödlösning, andra är högfunktionella syskonvagnar medan de i singelversion kan vara riktigt klumpiga. Promenade har definitivt syskonversionen som sin starkaste sida. En enorm fördel jämfört med andra modeller av P&T är att bägge barnen kan få liggläge samtidigt. Åtminstone en del av Phil & Teds äldre vagnsmodeller har inget viloläge alls på syskonsätet, på nyare modeller finns det men är inte särskilt generöst. Med Promenade kan bägge barnen sova lika gott med lika hög komfort! Dessutom är syskonsätet precis lika stort som huvudsätet, så barnens storlek behöver inte på något vis styra hur de ska sitta. Enda skillnaden är att syskonsätet inte har ställbart fotstöd och inte heller någon bygel. Bägge säten tar 18 kgs belastning, som liggdel tål de 9 kg. Vagnen går även fint att använda till tvillingar, med det övre sätet vänt mot föraren och det undre vänt framåt.

    Den övre bildraden i collaget ovan visar sätena när de är i samma läge, den undre visar hur de kan kombineras i olika lägen. Bägge suffletter går att ha uppfällda när barnen sover i liggläge, men det är bara huvudsätet som har sufflett som kan förlängas. Att ha det undre sätet i liggläge och det övre i sittläge är inget problem, motsatt kombination är lite klurigare men om huvudsätet är i viloläge så finns det utrymme för barnet i syskonsätet att sitta upprätt.

    På hemsidan såväl som i instruktionsboken är det noga markerat hur vagnen får användas med två säten på, och det är bara godkänt med bägge i framåtvänt läge. Eftersom att jag vet att frågan kommer att dyka upp ändå så tar jag tillfället i akt visa hur det skulle se ut om man ändå har huvudsätet vänt mot sig. Och jag ställer mig på Phil&Teds sida på den punkten – det är inte någon bra idé. På bild 1 är huvudsätet i viloläget och för att ett syskon ska kunna sitta upprätt då krävs att det inte har något huvud, i princip. Om syskonsätet läggs i liggläge, eller används som en nedre, framåtvänd liggdel, så är kombinationen fysiskt möjlig men inget jag skulle vilja köra runt med. Sikten ned till det undre barnet är helt blockat av huvudsätets fotstöd och som ni ser på bild 3 så kan huvudsätet inte fällas till sittläge. Om man inte vill att det övre barnet ska ha fri lejd att sparka det undre i ansiktet förstås, för att inte tala om all lera och sand som kommer falla från skorna och nedåt. För er som tänkt tanken om att kombinera bakåtvänt med framåtvänt får jag tyvärr konstatera att den idén är det bara att slå ur huvudet!

    Mina barn väger bägge omkring 15 kg, den äldsta är en dryg meter och den yngsta är cirka 90 cm lång. Jag tycker att min lilla sitter väldigt bra i huvudsätet på Promenade, på bilden har hon bara tårna mot fotstödet men jag tycker hon har utrymme att växa ytterligare innan vagnen kommer att börja kännas trång för hennes del. Min stora ryms på bredden med marginaler och skulle antagligen sitta lika bekvämt även med tjockaste vintermundering på, däremot är hans ben på gränsen till för långa. Lämpligt nog föll han pladask för det bakre sätet och där är brist benutrymme ett minne blott då han ju har hela varukorgen att sträcka ut sig på. Visserligen försvinner en del av packutrymmet då men det har gått att lägga lägga en skötväska på kanten av varukorgen så att han kan ha benen på andra sidan och jag har även använt mig av väskor som man fäster på utsidan av chassit. En annan fördel är att varukorgen är enkel att komma åt även om det sitter ett barn i syskonsätet, då sidorna går att böja ned och den är även lättåtkomlig framifrån. Som det går att se på bilden högst upp till vänster så ryms sonens överkropp väl i sittdelen och huvudet slår inte i suffletten när den är uppfälld. Den bilden är tagen med syskonsätet i viloläge.

    En vanlig fråga jag fått är om det inte är trist att sitta baktill? Av förklarliga skäl har jag inte kunnat prova själv men min 3,5-åring är väldigt verbal och har berättat för mig att han tycker om att sitta där för han kan klättra i och ur helt själv och han ser ut åt bägge håll. När något blev för spännande stack han ut huvudet och kikade framåt men att den bristande sikten var något problem verkar han inte hålla med om och lillasyster fick knappt provsitta ”hans” säte Promenade är väl genomtänkt och bakhjulen är utrustade med rejäla stänkskärmar. Dels för att förhindra att smuts skvätter upp på barnet i syskonsätet, dels för att barnet självt inte ska ges någon möjlighet att stoppa in fingrarna i hjulen medan vagnen rullar.

    I mitt tycke har Promenade en lång användningsperiod som syskonvagn i och med sittdelarnas generösa mått och den hög maxbelastningen på 18 kg. Inte ens när det är dags att sova känns vagnen trång. När bägge barnen skulle vila ställde jag in båda sittdelarna i viloläge och förlängde huvudsätets sufflett så att min lilla skulle avskärmas lite från alla intryck. Vill man ha helt mörkt kan man, som jag, använda sig av ett barnvagnsdraperi. När sonen slappat klart och vi stannade till för att leka i en park så kunde jag, utan att hon själv märkte av det, fälla dotterns sittdel till fullt liggläge och hon måste tycka att sovkomforten var bra eftersom att hon alltid sovit väldigt gott i vagnen.

    P&T Promenade är utrustad med snurrbara framhjul med viss fjädring och i princip ingen fjädring alls baktill. Hjulen är av plast och blev fula i ytan av grus och sten ganska snabbt, men efter den första förslitningen har de hållit väl. Jag har kört vagnen både inne i stan och ute i förorten och den här typen av hjul är ingen hit i skog och terräng. På grusgång funkar det okej men det är som cityvagn betraktad som Promenade kommer till sin rätt. På asfalt och stenlagda trottoarer rullar vagnen fram väldigt lätt. Är den tungt lastad i kombination med två stora barn kan vagnen, precis som andra vagnar med små swivelhjul, tendera att dra lite när vägen lutar mycket men det är enkelt att tillfälligt låsa framhjulen och då försvinner det problemet. Chassit kanske ser underdimensionerat ut men jag har till exempel hävt upp vagnen, med barnen i, på en buss och tycker att själva körkänslan är robust. Hävstångseffekten är förstås allra bäst med handtaget i yttersta läget men det höjden regleras snabbt genom att hålla in en spärr mitt på.

    Dags att gå igenom lite detaljer och nu blir det mycket bilder men det finns många småsaker hos Promenade som ändå är värda att peka ut.
    1 – Det ena av två spännena under vardera sittdel. Med spännet uppknäppt är delen en liggdel och knäpper man dem så formas botten till en ergonomisk sittdel.
    2 – Trepunktssele som går att förlänga och förkorta efter eget tycke, selen kan även regleras i höjd på sittdelensrygg. Bara att vrida runt och dra ut genom hålet och sen in igen på önskad höjd.
    3- Bygeln är av swing away-typen, min absoluta favorit! Det är så mycket bekvämare att sätta barnet i sittdelen när man kan ta bort bygeln genom att öppna upp den på ena sidan, samtidigt som man slipper hitta någonstans att lägga den på under tiden. På bilden syns även en Promenade-sittdyna som gör sittdelen lite mer ombonad för det mindre barnet.
    4 – Regnskydden är av klarplast och kommer i tillhörande väskor. Jag vet inte om det var jag eller regnskydd som hade en bra dag när jag testade detta, men de var faktiskt förvånansvärt enkla att vika ihop och få ned i sina väskor igen. Och det är inget man ser hända ofta… Regnskydden är enkla att sätta på och har bra passform, barnet gillade att de kunde se ut väl.
    5 –  Bägge suffletter har en tittlucka och bägge sittdelar fälls genom att man lyfter få den svarta flärp som syns på bilden, samma funktion finns till exempel på Bugaboo Donkeys sittdelsramar. Alltid ett plus för mig när fällningen kan ska med en hand!

    Ännu mer detaljer!
    1 – P&T Promenade ihopfälld, med sittdelarna staplade på varandra, i bakluckan på vår Opel Astra kombi från 2006. Vagnen går in på längden och det fanns överraskande mycket utrymme kvar på sidan av.
    2 – Här syns till vänster de adaptrar man sätter på för att ha huvudsätet mot sig, och längre ned på chassit syns till höger de ordinarie fästen för att ha huvudsätet framåtvänt. Det gröna som skymtar är en indikator på chassit som visar att vagnen är korrekt uppfälld, om inte är det rött i den lilla rutan.
    3 – De bakre fästena i vilka man placerar syskonsätet.
    4 – Bromsen är så kallad flipflopfriendly. På ren svenska innebär det att man inte behöver bända upp bromsen med ovansidan av foten när det är dags att promenera vidare, utan man trycker en gång på den röda delen för att bromsa och sen bara en gång till på den gråa, så lossar bromsen. Jag tycker bromsen är väldigt bra, dels baserat på den här funktionen, dels för att den verkligen tar ordentligt. En väl fungerande broms är extra viktigt för en syskonvagns om ska lastas tung med flera barn.
    5 – Spärren på handtaget med vilken det kan höjdregleras. Handtaget har tre lägen. Ett då det är helt indraget vilket lämpar sig när vagnen står parkerad eller ska fällas ihop, ett för användning i singelläge men som även funkar i syskonläge, och sen ett ännu längre om man behöver extra svängrum för benen. För mig, som tar långa kliv, räckte det fint att köra vagnen med handtaget i mellanläget.

    För att fälla P&T Promenade krävs det att huvudsätet är i framåtväntläge och syskonsätet måste tas av. Den nedre bilden till vänster visar den lilla spärr man fäller åt sidan på vardera sida av syskonsätet, sen är det bara att lyfta upp det ur dess fästena. Det kan alltså göras med en hand. Själv fällningen kräver dock två händer. Bilderna överst visar de spärrar på chassit som samtidigt måste fällas ned samt dras upp. Det är väldigt enkelt gjort och chassit så gott som gäller ihop sig på egen hand. Det låser sig automatiskt så för att fälla upp lossar man en annan spärr och bara lyfter handtaget. Många syskonvagnar blir otympliga ihopfälld eller så måste de plockas isär i mindre beståndsdelar för att inte vara det. Att ta av syskonsätet går på några sekunder och sen har man ett färdigt paket som även för inte så starka mig är lätt att få grepp om för att lyfta in i bilen.

    Måtten för vagnen ihopfälld med en sittdel, med bygeln av, är 106 x 64 x 33,5. Ihopfälld med syskonsätet staplad i huvudsätet, och bygeln av, är 106 x 64 x 54. Om jag ska jämföra med vår andra syskonvagn, Bugaboo Donkey, så är fällning på Promenade tio gånger enklare och vagnen går att få mycket mer kompakt. På det området står den sig väldigt väl mot konkurrensen och just förmåga till kompakthet är något Promenade är väldigt bra på.

    När man bor eller rör sig i stadsmiljö så handlar det ofta om att ta sig fram på ett så smidigt sätt som möjligt och med Promenade kunde jag gå genom även den trängre gångarna i butikerna. På buss och tunnelbana kunde jag fälla in handtaget helt och få en kompakt liten kub som inte stack ut eller var i vägen, samtidigt som mina barn satt lika bekvämt som annars. Givetvis är även P&Ts andra barnvagnsmodeller bra för stan och kompakta ihopfällda men med Promenade kan bägge barnen sova samtidigt och har jag lämnat av den ena kan jag ha det andra barnet mot mig, något som verkligen är en för mig avgörande punkt om vagnen ska användas till en liten bebis och ett äldre syskon. Barn över ett år kan för många kännas okej att ha framåt men barn där under är det många som vill kunna ha ögonkontakt med och det erbjuder Promenade trots att den som syskonvagn bygger på höjden.

    Om man som jag har barn täta i ålder, där båda syskon fortfarande sover eller i alla fall vill kunna vila bekvämt i vagnen, och rör sig i stadsmiljö samt har behov av en vagn som funkar där det finns mycket folk, såsom kollektivtrafiken eller köpcentrum – då är Phil & Ted Promenade en vagn som bör övervägas. För naturupplevelser finns det bättre alternativ men efter en heldag inne i city själv med två små fanns det inte några funktioner som jag saknade hos Promenade. Vagnen är dyr men den kan användas länge och är man ute efter en barnvagn som är kompakt men rymlig på samma gång så tror jag inte man blir missnöjd. ”Premium urban stroller” är Phil & Teds ord för att beskriva vagnen och jag håller med, i sin rätta (stads)miljö fyller den sin funktion.


  3. Phil&Teds Promenade – livebilder

    Skrivet tisdag, 18 september, 2012 · 3 Kommentarer

    En snabbtitt på Phil&Teds vagn Promenade som idag anlände för att recenseras. Bättre bilder kommer förstås, dessa är tagna med mobilen medan vagnen packades upp och är mest tänkta för att visa upp vad som verkar vara en väldigt mångsidig vagn. Bilderna föreställer följande konfigurationer:

    1: Huvudsätet på, som med hjälp av medföljande adaptrar går att ha vänt mot föraren. Detta är den första av Phil&Teds vagnar som har den funktionen och det var något som jag saknade väldigt mycket hos min P&T Vibe.

    2: Bägge sittdelar är enkla att omvandla till liggdelar. Detta görs med hjälp av två spännen på undersidan av sitt/liggdelen.

    3: Promenade som syskonvagn! Det går att ha fullt liggläge på bägge sittdelarna samtidigt, också det en nyheter. Andra P&T-modeller har ibland ett viloläge på syskonsätet, ibland ingen lutning alls. Sittdelarna är ergonomiska i det avseende att man fäller hela sittdelen och inte bara ryggen, men i och med att de kan omvandlas till liggdel så går de ju att få helt plana.

    4: Vagnen går att fälla ihop med huvudsätet på när det är i framåtvänt läge, syskonsätet måste alltid tas av först.

    5: Huvudsätet vänt framåt, fullt sittläge och sufflett utfälld. Även fotstödet är ställbart. Vagnen är utrutsad med teleskophandtag som går att ställa i tre olika steg med höjderna 90 cm, 102-103 cm och högsta/bortersta läget på 106-107 cm.

    6: Fullt liggläge (finns även ett viloläge där emellan) och suffletten förlängd. Detta görs genom att en dragkedja öppnas upp och där in under finns ett myggnät.

    P&T Promenade har snurrbara hjul fram till, en stor varukorg och känns vid första anblick som en väl genomtänkt och smart vagn. Jag ska redan idag ta ut vagnen på en första åktur och recension samt bättre bilder kommer senare förstås att dyka upp här på bloggen!

     


  4. Nyheter från Phil&Teds!

    Skrivet torsdag, 28 juni, 2012 · 5 Kommentarer

    Phil&Teds är väldigt duktiga på att vidareutveckla sina vagnar men också på att ta fram nya modeller baserat på kundernas önskemål. I slutet av sommaren kommer två nya barnvagnar – Dot och Explorer. Lanseringen av Dot har varit känd ett tag men den vagn som visades upp förra hösten har förändrats en hel del inför att den nu kommer ut på marknaden. Dot är för P&T Explorer vad MB Swift är för UJ Single – det vill säga en mindre och smidigare version av en populär barnvagnsmodell. Dot har 10″ hjul, rymlig sittdel och går förstås att använda med syskonsits. Vagnen kommer att ha enhandsfällning av sittdelen och även enhandsfällning av hela vagnen.

    P&T Navigator är en upphottad version av Explorer med lite mer utav ett designertänk över vagnens utseende, som köparen själv kan utforma efter eget gillande vad gäller färg och matchning mellan sittdyna och sufflett. Navigator har utrustats med ett fotstöd i plast med dräneringshål, väldigt lämpligt för det svenska klimatet som uppenbarligen har blöta sidor att visa upp året om. Precis som Dot har även Navigator ställbart handtag och enhandsfällning.

    En annan nyhet är att P&T lanserar en ny liggkorg vid namn Snug, som kommer att passa på både Dot och Navigator!


  5. Mer information om P&T Promenade

    Skrivet tisdag, 31 januari, 2012 · 0 Kommentarer

    Phil&Teds nyaste barnvagnsmodell Promenade har precis släppts i England. Den finns bland annat på Pramworld, där den säljs för £ 659 för enbart vagnen och £ 139 för syskonsitsen/double kit. Inga svenska barnvagnsbutiker verkar ha prisuppgift på Promenade än men ringer man upp WorldwiseBaby, som importerar P&T till Sverige, så får man veta att vagnen här kommer säljas för 8999 kronor och syskonsitsen för 1899 kronor. Tyvärr återstår en lång väntan innan man ens kan få provklämma på Promenade. Först i april i år kommer den att lanseras här. Det den intresserade kan hoppas på är att någon barnbutik tar in ett visningsexemplar redan innan dess. Om någon bloggläsare får nys om att Promenade nått till butik får ni gärna tipsa både oss och övriga bloggläsare om det! Tills vidare är det dock tålamod som gäller.

     

     


  6. Vad ska jag tänka på när jag väljer skötväska?

    Skrivet lördag, 28 januari, 2012 · 1 Kommentar

    Här är en guide till blivande föräldrar med tankar kring vad man kan tänka på när man väljer skötväska.

    När du väljer skötväska till din vagn är det flera detaljer du kan och bör ta hänsyn till. Många barnvagnsmärken, till exempel Brio, Teutonia, Bugaboo och Emmaljunga tillverkar egna väskor som ska matcha vagnen men det finns också företag som bara säljer tillbehör till barnvagnar. Skiphop har flera modeller och färger till exempel och danska Gaia Ko har flera spännande material och designer. OiOi är en mer exklusiv variant mer modeller i äkta läder.

    Ett urval av skötväskorna som finns att köpa på Mamas&Papas och John Lewis i London. 

    Utseende

    Vid en kortare undersökning bland några småbarnsmammor över vad de anser vara viktigast vid valet av skötväska kommer utseendet högt upp. Att ha en snygg väska, kanske inte alltid matchande vagnen i tyg men i stil är också viktigt. Med den stora marknad som barnvagnstillbehör har blivit så har du möjlighet att välja exakt den skötväska du klickar med. Det finns blommiga, enfärgade, rutiga, svarta, gula randiga skötväskor, en stil för varje förälder. Mörka färger håller sig fina på längre sikt medan en ljus är kul som variation. Det kan vara en bra idé att välja ett material som går att torka av med en fuktig trasa.

    Funktion

    För många är antalet fack och storlekarna på dem avgörande vid val av skötväska. Vissa vill ha många små fack att sortera i medan andra tycker att två stora fack och tre små är perfekt. Har man en bebis som kräks mycket är möjligheten att kunna packa ner flera ombyten viktigt medan en flaskbebis skötväska kan behöva flera fack för att förvara termos och flaskor stående i. Vissa skötväskor har en skötbädd som ingår medan andra har utrymmet för den men det får du köpa till. Om du rör dig mycket i offentliga rum och utomhus kan en egen skötbädd vara en bra investering. De allra flesta vill ha en skötväska med ett ordentligt lock man fäller över, gärna mdd magnetknäppning så att man med en hand med lätthet kan öppna och stänga väskan. Tänk bara på att magneten inte får vara i närheten av dina kontokort eftersom de kan bli avmagnetiserade. En skötväska täcks sällan av vagnens regnskydd så materialet bör tåla vatten.

    Bekvämlighet

    Med tanke på att du både har en bebis, kanske ett äldre syskon, en bärsele, matkasse och så vidare att kånka på samtidigt som skötväska är bekvämligheten att ta hänsyn till. Finns det en längre, bred rem så att du kan trä väskan över huvudet eller kan väskan bara bäras som en portfölj? Vissa skötväskor som till exempel Dadgear går till och med att bära som ryggsäck.

    Placering

    Köp inte väskan innan du beställt din vagn eftersom väskor sitter olika bra beroende på modell på chassi, vagnens handtag, placering av ståbräda och så vidare. Vissa skötväskor har så kallad snabbknäppning så att du enkelt kan fästa väskan direkt på chassit medan andra väskor bara hängs rakt över handtaget. Var noggrann med att väskan inte är i vägen när du åker med raska steg. Det finns flera modeller på marknaden som är avsedda att fästas på ett specifikt ställe på en specifik vagn. Phil & Teds har sina så kallade pannier bags som sitter som cykelväskor på sidorna, Bugaboo har sin Organizer som fästs direkt på sitt- eller liggdel och Orbit har varukorgar man hakar på och kan fälla in. Dessa lösningar är absolut värda att undersöka och provas men kom ihåg att de inte alltid kan fästas på andra barnvagnar om ni har flera.

    Säkerhet

    Oavsett vilken skötväska du väljer finns det vå säkerhetsaspekter att tänka på vid användning:

    • När du hänger skötväskan på chassit bör du vara försiktig med och ta hänsyn till att tyngdpunkten på vagnen förändras och vagnen kan välta. Flera vagnmodeller är inte gjorda för att ha väska hängandes över handtaget, läs vad som står i manualen för just din vagn.
    • Tänk även på att inte förvara värdesaker i skötväskan som kan stjälas. Ta alltid med dig skötväskan från vagnen när du lämnar vagnen obevakad, tillfället gör tjuven.



  7. Standardbredd på syskonbarnvagnar

    Skrivet torsdag, 5 januari, 2012 · 8 Kommentarer

    Det blir allt vanligare att barnvagnsföretagen gör vagnar där syskon sitter på höjden eller längden men fortfarande är det nog vanligaste att ha en syskonvagn på bredden. Bland syskonvagnar där barnen sitter bredvid varandra finns det något som kallas ”Stockholmsmått”. Stockholmsmåttet är 75 centimeter och innebär att bussar, tunnelbanespärrar, entréer i offentliga miljöer och så vidare alla är minst 75 cm breda. De allra flesta syskonvagnar på bredden är inom denna standardbredd med några undantag. Syskonvagnar som är inom 75 cm är bland annat de i listan nedan, de vanligaste nämnda, fyll gärna på med flera modeller och märken:

     

    • FirstWheels City Twin
    • Phil & Teds e3 Twin
    • Bugaboo Donkey
    • Koelstra Flexxo Twin
    • Mountain Buggy Urban Jungle Duo
    • Chicco Ct 0.5 Twin
    • Brio Twinsitty
    • Brio Duette
    • Teutonia Team Alu S4
    • EasyWalker Duowalker Sky
    • BabyTravel Dublin
    • Carena Double swing

    Värt att nämna är Mountain Buggy Duet som bara är 63 cm bred med fullt liggläge för båda barnen. Om du är osäker på om hissen, porten eller bilen verkligen kommer att rymma din vagn rekommenderar vi att du mäter med måttstock och/eller lånar en vagn av samma modell och provar. Barnvagnsmärken mäter olika och det är skillnad på om den bredaste punkten är över bakhjulen, bygeln, handtaget eller liknande. Om du bor i en gammal fastighet med smalare hiss än 75 cm kan du överväga Bugaboo Donkey som du vid passagen klickar av en sittdel och sedan justerar chassit så att bredden blir smala 60 cm.


  8. Phil & Teds Promenade

    Skrivet torsdag, 1 december, 2011 · 7 Kommentarer

    Phil & Teds kommer nästa år att släppa en ny vagn, Promenade. Till skillnad från deras tidigare modeller av syskonvagnar kan du med den här ha barnen mot dig! För oss flerbarnsföräldrar som byter barnvagn som andra byter strumpor är det här definitivt en nyhet värd att kolla in, men jag tycker även att det ser intressant ut som singelvagn.

    Här är en reklamfilm som visar några av Promenades funktioner:

    Och här en lite mer informativ demovideo från en mässa tidigare i år.

    Vagnen kan användas till både syskon och tvillingar. Det kommer även finnas adapter för babyskydd, till en början bara för ett men ska Promenade verkligen kunna konkurrera om tvillingvagnsmarknaden lär det säkerligen komma en adapter för att använda två babyskydd samtidigt. Jag ser fram emot att klämma mer på Promenade så fort tillfälle ges!
    /Anna


  9. En bakåtvänd sulky, finns det?

    Skrivet torsdag, 1 december, 2011 · 9 Kommentarer

    Googlar man på bakåtvänd sulky eller sittvagn så får man över 18000 träffar. Det är således en eftertraktad produkt, men det verkar inte riktigt barnvagnsindustrin ha förstått. De allra flesta duo- och kombivagnar har en sittdel man kan vända både bakåt eller framåt, men när det är dags att byta till något mindre och smidigare så är inte valmöjligheterna lika stora alls. En sulky definieras (av mig) som en mindre sittvagn med vilo- eller liggläge, där sittdelen inte kan bytas ut mot en liggdel.

    Det finns många utmärkta framåtvända sulkys, min personliga favorit är Brio Spin och om den bara kunde komma med vändbar sits skulle jag nog vara såld för livet. Har man ett barn som är fortfarande känns för litet för framåtvänt eller som man bara för att det är trevligt vill kunna ha ögonkontakt med så finns det dock inte vad jag vet en enda klassisk sulky som lever upp till kraven.

    För den som ändå vill ha sitt barn mot sig kommer här en liten lista över mindre och mer smidiga vagnar som alla har en vändbar sittdel. Det här är inga recensioner utan endast återgivande av hur tillverkarna själva beskriver vagnen.

     

    Bugaboo Bee Classic eller Plus

    Liten och smidig vagn med snurrbara framhjul. Bra liggläge. Blir väldigt liten ihopfälld och passar därför också bra som resevagn. Tillsammans med en cocoon/mjuklift kan den användas redan när bebisen är nyfödd.

    Maxvikt: 17 kg.

    Pris ny: 5900 kr för bara vagnen.

    Cirkapris begagnad: Den äldre modellen (Classic) hittar man för cirka 2500 kronor, en Bee+ får man ge lite mer för.

     

     

    Phil & Teds Smart

    Mycket lätt och liten vagn, även denna funkar bra som resevagn. Finns en liggdel, Peanut, att köpa till så att vagnen kan användas från födseln. I originalutförande finns vagnen bara som framåtvänd och med endast två sittlägen. Efter stort intresse tillverkade P&T en adapter, Verso, som gör att sittdelen kan vändas mot föraren och att ett tredje läge, ett viloläge, uppstår.

    Maxvikt: 20 kg.

    Pris ny: 2299 kr för bara vagnen.  439 kr för Verson.

    Cirkapris begagnad: Mellan 1500 kr och 2000 kr.

     

     

    Quinny Zapp Xtra

    Vändbart säte och fullt liggläge. Ergonomiskt formad sits som går att ställa i tre lägen när den är framåtvänd och två lägen när den är bakåtvänd. Har man en gammal Qunniy Zapp så går det att bara köpa till den nya sittdelen att fästa på sin chassi.

    Maxvikt: 15 kg.

    Pris ny: 2995 kronor. 

    Cirkapris begagnad: Ovanlig på begagnatmarknaden.

     

     

     

    Britax B-Smart

    Liten duovagn, går även att fästa babyskyddet på. Vändbar sittdel förstås. Swvielhjul fram och rymlig varukorg.

    Pris ny: 4395 kr för endast vagnen med sittdel.

    Maxvikt: 15 kg.

    Cirkapris begagnad: 3000 kr.

     

     

     

     

     

    Akta Graco Fusio

    Går att använda från nyfödd. Har en vändbar sittdel med 4 lägen, varav ett är fullt liggläge. Det går också att fästa Akta Gracos babyskydd Logico S på chassit. Liten och lätt vagn med snurrbara framhjul.

    Maxvikt: 15 kg.

    Pris ny: 2849 kronor för vagnen med endast sittdel.

    Cirkapris begagnad: 2000 – 2500 kronor.

     

     

    Det här är ett litet urval av vagnar och ingen går väl egentligen att klassa som en vanlig sulky. Förhoppningsvis dröjer det inte alltför länge innan den typen av vagn, med vändbar sittdel, börjar dyka upp. Som insatt i barnvagnsvärlden vet jag att en sulky där man kan ha sittdelen mot sig skulle ha en rykande åtgång. Bara för attbarnet är stort nog att sitta framåt så betyder det inte att man vill ha det så, eller åtminstone inte att man inte vill ha möjligheten att kunna alternera.

    Tipsa gärna om fler vagnar som kan fungera som alternativ till en bakåtvänd sulky!


  10. Phil & Teds Vibe 2

    Skrivet söndag, 27 november, 2011 · 3 Kommentarer

    Phil & Teds Vibe 2
    Inköp:
    Mars 2011, kostade då ny i butik drygt 9000 kronor.
    Försäljning:
    Augusti 2011 för 5500 kronor.
    Typ av vagn:
    Syskonvagn i inline-format, som P&T valt att kalla det.

    Alla grannarna på vår gård körde P&T. Så när jag sålt vår UJ Duo så föll jag raskt för grupptrycket och beställde en till oss också. Först for vi till butik här i stan och provkörde olika modeller, men vi föll bägge två snabbt för Viben. Dess enda minus var ett ganska stort sådan – väldigt trögkörd och svår att svänga. Jag hade läst in mig rätt duktigt och förstått att just framgaffeln var en detalj (av många) som bytts ut när version två, alltså Vibe 2, släpptes. Så vi tog en chansing och beställde vagnen från babyjungle.nl eftersom att den var 2500 kronor billigare att importera från Tyskland än att köpa i Sverige.

    Varför föredrog vi just Vibe? Det är den dittills bredaste av P&T-vagnarna, nu har det kommit ett par stycken (Hammerhead och Verve) med två framhjul så det är möjligt att de är bredare. Men det gör vagnen lite mer stabil trots att den är trehjulig, sätena blir lite rymligare i och med att de är bredare. Dessutom har Vibens syskonsäte ett godkänt viloläge samt en egen sufflett till. Syskonsätet kan också fästas i två olika höjdlägen när man har det framtill, vilket gör att inte bara en minibebis får plats där under. Och, icke att förneka, den är snygg!

    Phil & Teds har en massa olika modeller som alla bygger på samma inline-system. Vagnen kan användas både som singel- och som syskonvagn. Tittar man på bilden ovan så ser man högst upp till vänster hur vagnen ser ut när den används av två barn som kan sitta. Syskonsätet är rekommenderat från 6 månader men det har ett viloläge ungefär motsvarande viloläget i ett babyskydd så det är vanligt förekommande att man sätter lillasyskonet där tidigare än så. På bilden i mitten är huvudsitsen i fullt liggläge och syskonsätet är fäst där fram istället för där bak. I huvudsitsen placerar man en mjuklift med bebisen i och liggläget är förstås helt plant men går även att ställa in så att det får lite lutning. På sommaren när det blir för varmt med mjuklift funkar det även fint att lägga en vanlig liten madrass däri, jag lånade den från vår Brio Go.

    När man fäller ihop en Vibe så blir den lika stor som en Brio Go. Och den tar två barn! Även utfälld har den ungefär samma mått som en vanlig duovagn i modell större. Det är rätt fantastiskt hur lite plats den tar upp. Den har lufthjul och är väldigt lättkörd och lättstyrd nu med den nya framgaffeln. Att köra Vibe med en hand är däremot lite mindre smidigt, och eftersom att man som småbarnsförälder ofta gör flera saker samtidigt så är det lite besvärligt med barnvagnar som kräver två händer på styret. Precis som jag upplever alla trehjuliga vagnar så tenderar den dock att dra åt ena eller andra hållet om marken inte är helt plan. Framhjulet går givetvis att låsa men då blir vagnen helt plötsligt väldigt klumpig, så det rekommenderar jag inte. Den funkar riktigt bra även i snö, men det gör nästan alla vagnar som har lite större lufthjul.

    Jaha, så här hyllar jag en vagn som jag bara använde i lite mindre än tre månader? Vagnen har sina nackdelar. En sak jag var skeptisk till var att ha bebisen därnere, jag trodde att vi skulle ha svårt att få ögonkontakt men det får jag faktiskt helt ta tillbaka. Även om Majken fick se mig upp och ner så var hon ju ändå närmre mig än hon var i den vanliga liggvagnen. Så det funkade fint när hon var liten och sov, men när hon blivit större och började vilja vara vaken i vagnen så avskydde hon att ligga där och inte se något. Vi bytte tidigt till sittdel på Brion men det kändes inte alls kul att sätta Majken framåtvänd och bortvänd från mig. Dessutom blev kommunikationen med Sigge väldigt svår, det kändes som att han hamnade väldigt långt bort, han också. Det slutade med att Viben blev stående i barnvagnsförrådet medan Sigge åkte ståbräda och Majken satt i Gos sittdel vänd mot mig.

    Bild 1:Som sagt, vagnen tål snö! Baktill ligger Majken och sover, helt vindskyddad bakom först det medföljande vind&regnskydd (backflap pvc) som man fäster i suffletten samt i kanterna runt om. Över har jag hängt mitt barnvagnsdraperi för att få det mörkare.Bild 2:Sommartid använde jag bara barnvagnsdraperiet som solskydd, men det finns även ett uv&insektsnät (backflap mesh) med samma form som vind&regnskyddet som man kan fästa därbak. Går att köpa för 150 kronor i P&Ts egen webshop.Bild 3:

    Sigge där fram i syskonsätet och under min hand skymtar ni lilla Majsans huvud där hon ligger och sover. Det finns särskilda P&T-mjukliftar men det är slöseri med pengar att köpa en sådan ny om ni frågar mig. Vi hade en gammal, märkelös som passade lika bra den. När det var kallt bäddade jag med en fleecefilt både över och under henne.Bild 4:

    Utrymmet där bebis sover. En anledning till att använda mjuklift är att det är relativt bökigt att få in en bebis där. Med en mjuklift kan man bädda in ordentligt på soffan och sen bara skjuta in hela mjukliften och genast gå ut genom dörren. Smidigt!Bild 5:

    Barnvagnsdraperiet täckte precis för öppningen. Anledningen till att plasten ser ut att hänga nedanför är att jag inte har huvudsitsen i helt nedfällt läge utan Majken fick ligga med huvudet lite upp. Perfekt att den möjligheten finns när man har en bebis som är konstant förkyld de första månaderna i livet.Som singelvagn är Viben i mitt tycke mer svårkörd än som syskonvagn, antagligen för att tyngdpunkten förflyttas beroende på hur man använder den. Förutom det är den väldigt bekväm och Sigge kunde sova i den helt plant och fullt utsträckt! Suffletten på huvudsitsen går att fälla helt fram, den är alltså rörlig, så man kan parera solen enkelt om den kommer rakt framifrån. Det tillhörande regnskyddet är (i vanlig ordning) helt värdelöst, tyvärr. Jag lyckades tränga in vagnen i mitt vanliga regnskydd från Tullsa men det blev ju inte perfekt passform direkt. Jag gillade vår Vibe men den funkade ändå inte för oss. Kanske skulle jag få revidera min åsikt om Viben om jag hade en nu när barnen blivit mycket större.

    /Anna