1. Mountain Buggy Nano – Year of the Dog

    Skrivet torsdag, 16 november, 2017 · 0 Kommentarer

    På Kind + Jugend mässan i september fick jag tillfälle att besöka Mountain Buggys monter, och där fanns det många nyheter som ännu inte var officiella. Därför fick jag behålla de bilder jag tog där för mig själv tills de var okej att visa offentligt. Och nu har ett embargo släppt – det för den nya, limiterade versionen av Mountain Buggy Nano! 2016 var apans år, 2017 är tuppens år och för 2018 är det hundens år som gäller. För att fira detta släpps alltså MB Nano i en Year of the dog-version och den har en av de mest spektakulära suffletterna jag sett på länge.

    I vanligt dagsljus ser suffletten ut att vara visserligen unikt mönstrad men ändå inget man direkt vänder på huvudet för. Men när man fotar med blixt, vilket motsvarar hur suffletten kommer synas i mörker när exempelvis bilars strålkastare spelar mot den, så bjuds man på en riktigt ljusshow. Inte bara lyser suffletten upp, den skiftar dessutom i regnbågens alla färger. Riktigt unikt! Mountain Buggy Nano Year of the dog säljs i en mycket begränsad upplaga och kommer kosta 3295 kr. Förutom att vara vacker bjuder suffletten också på lite hjärngympa, för i mönstret gömmer sig förstås en hund. Ser ni den?


  2. Mountain Buggy Duet 2.5

    Skrivet tisdag, 15 december, 2015 · 21 Kommentarer

    MB-Duet25-frontMountain Buggy Duet 2.5 är Mountain Buggys senaste version av sin exceptionellt smala syskonvagn Duet, som först lanserades hösten 2011. Vagnen var då 63 cm bred men är nu i 2.5-versionen 65 cm bred. Det är ändå en knapp decimeter smalare än vad de konkurrerande syskonvagnar på bredden är. Mountain Buggys första syskonvagn på bredden, Duo, var en väldigt populär modell som existerade i ett drygt decennium innan den nu har tagits ur produktion. Det fanns helt enkelt inte längre någon efterfrågan efter att den smidiga Dueten släpptes. Duet 2.5 har fyra lufthjul, de två framtill är svängbara men kan låsas i ett fast läge om man vill få förbättrad framkomlighet i terräng eller snö. Hjulen är dock relativt små och även om jag tycker att Dueten är skön att köra och utan problem kan manövrera den med bara en hand, så är rullet kanske inte det allra bästa jag har testat på. Jag har kört MB Duet 2.5 under en kortare period och bjuder därför mer på en genomgång av vagnen än på en regelrätt, fullång recension. För tidigare inlägg om vagnen så finns det en del att läsa i bloggens arkiv om Mountain Buggy Duet.

    MB-Duet25-ihopfallningDuet 2.5 har i flera avseenden förbättrats i jämförelse med den tidigare versionen. Ett exempel på detta är ihopfällningen. På den gamla Duet så krävdes två händer och ett visst famnomfång för att man skulle kunna komma åt de två spärrarna på vardera sida om chassit. På Duet 2.5 har ihopfällningsknappen placerats framtill på chassit, ovanför fotstödet och mellan de två sittdelen. Knappen på spärren trycks in och sedan dras spärren loss, varpå vagnen viker ihop sig så att framhjulen hamnar under vagnen. Duet 2.5 förblir alltså 65 cm bred, och blir bara marginellt kortare men väldigt mycket plattare. MB Duet 2.5 är därför relativt enkel att få in i bagageutrymmet på en bil, även om det fortfarande kräver att man kan ta ett ganska stort grepp om chassit när vagnen ska lyftas upp.

    MB-Duet25-joey-liggdel-ligglageDet jag gillar med Mountain Buggy Duet 2.5 är att det är typen av vagnen som känns så okomplicerat enkel. Man förstår intuitivt hur den fungerar och den har inget extra lull lull, bara de mest väsentliga funktioner. Sittdelarna har steglöst ställbara ryggstöd som regleras med remmar. Liggläget är i princip helt plant, sittdelen skulle alltså kunna användas med en mjuklift om man skulle vilja. Fotstödet är inte ställbart. Varukorgen är rymlig och enkel att komma åt. Har man båda ryggstöden i liggläge kanske man upplever det som en aning bökigt att få ned en hel matkasse i varukorgen, men jag har under testkörning med lätthet packat in en (ihopfälld) sparkcykel så utrymme finns det utan tvekan.

    Klädseln är förvånansvärt enkelt att ta av. Några hakar, någon dragkedja, det går på någon minut faktiskt och som bilden överst till höger i collaget ovan visar så ser det heller inte så konstigt ut att ha bara en sittdel på. Tyvärr finns det bara en typ av bygel, som går över båda sittdelarna. Så ska man köra Duet 2.5 med endast en sittdel så får man hoppa över bygeln helt. Joey, som sidokorgen kallas, är ett namn baserat på vad man kallar en djurbebis till ett pungdjur. Sidokorgen ska alltså funka som en pung, att samla saker i snarare än bebisar dock. Joeyn har samma maxvikt som sittdelen, alltså 18 kg, vilket innebär att man kan storhandla tills plånboken blöder om man har MB Duet 2.5 som shoppingsällskap. Joeyn fästs vid chassit med två adaptrar som kläms på plats och som man sedan klickar fast shoppingkorgen i. Samma gäller liggdelen, det är alltså också det snabbt gjort till skillnad mot Mountain Buggys tidigare lösningar för att fästa en liggdel vid ett syskonchassi. Liggdelen är ganska liten, vilket känns logiskt med tanke på att chassit inte är så brett. Suffletten på sittdelen funkar bra med sin lilla solkeps även i liggläge, men liggdelen sufflett hade gärna fått vara en aning längre. Barnet i liggdelen känns en aning oskyddat även om suffletten är fullt utfälld.

    MB-Duet25-face-to-faceDet jag tror är mest intressant med MB Duet 2.5 är dock att liggdelen numera kan byggas om till denna bakåtvända face-to-face-sittdel. Den bakåtvända sittdelen kan alltså inte köpas separat, utan det är samma ram och sufflett som till liggdelen, och så medföljer ett sittdelstyg som träs på ramen. Sittdelen har också 9 kg som maxvikt, man tänker att den borde orka 18 i och med att sidokorgen Joey kan ta den vikten men tyvärr. Min yngsta på bilderna ovan fyller 2 år om två månader och är cirka 85 cm lång, relativt normalstor för sin ålder. Han ryms ju faktiskt bra i sittdelen och suffletten kan fällas upp utan att slå i huvudet. Benstödet känns dock för kort och ett barn i hans ålder uppskattar inte det fixerade viloläget det minsta, han vill kunna sitta upp mer. Face-to-face-sittdelen kan rent fysiskt fästas på chassit även i liggläge, men som jag förstått är detta inte testat och godkänt och sittdelen måste alltså lossas helt och sen klickas fast igen. Jag hoppas Mountain Buggy i framtida utveckling gör face-to-face-sittdelen med lite längre fotstöd och att det finns möjlighet att vinkla sittdelen med barnet i. Då skulle MBs vagnar snart vara jämförbara med andra duo- och syskonvagnar med vändbara sittdelar. Och tyvärr, denna liggdel och face-to-face-sittdel finns inte för Duo, endast för Duet.

    När ens bebis vuxit ur liggdelen, vilket kanske görs redan vid 3-4 månaders ålder om man har ett stort barn, och ännu mer om barnet är fött på hösten och uppnår den åldern mitt i vintern när man ska ha tjocka kläder och kanske en åkpåse också, då fyller face-to-face-sittdelen sin funktion som allra mest. Den gör mycket mer utrymme för en större bebis, och det går utmärkt att fästa en (mindre) åkpåse i den. Ett barn runt halvåret brukar dessutom i större utsträckning trivs i ett tillbakalutat viloläge, att sova med huvudet lite upphöjt känns väl dessutom bara positivt såhär i influensa- och förkylningstider.

    MB-Duet25-barn-storlekSist men inte minst: Dueten är 65 cm smal, hur stora barn kan egentligen rymmas i den? Rätt stora, tycker jag. Mitt mellanbarn fyller 5 år om några veckor så hon är egentligen mer än 4,5 år gammal på dessa bilder. Och hon sitter bra, så länge hon sitter. Men i hennes ålder så är behovet av liggläge också i princip lika med noll, och att fotstödet är lite kort bekymrade henne inte. Den sträcka på 2,5 km hon åkte i vagnen så var det inget problem att sitta med böjda knän. Minstingen på 85 cm har utrymme kvar för att växa innan fötterna ens tar i fotstödet, och han har rymd under suffletten också. På bilderna ovan har jag tryck fram ryggstöden en bit framför suffletten, för att få ett mer upprätt sittläge – något jag vet uppskattas av mina barn. På sina singelvagnar är detta en funktion som Mountain Buggy redan har förbättrat, så vi får hoppas att syskonvagnen får se samma utveckling framöver – då det vanliga sittläget är en aning för bakåtlutat i mitt tycke.

    Mitt sammanfattade intryck av MB Duet 2.5 är riktigt gott. Det finns detaljer kvar för Mountain Buggy att jobba på, men det har också hänt väldigt mycket positivt i jämförelse med den första MB Duet som jag körde i januari 2012, för snart fyra år sedan. Med en snart femåring och en tvååring i vagnen så känns den som sagt stundvis lite trögkörd, jag tror jag skulle uppskattat något större hjul kanske, men den är fortfarande manövrerbar med en hand och att den är så smal gör den ändå väldigt enkelt att använda, i synnerhet i stadsmiljö eller inne i matbutiker och dylika miljöer. Jag förstår varför MB Duet är en populär barnvagnsmodell och ser verkligen fram emot hur Dueten kommer fortsätta förbättras.


  3. Mountain Buggy Nano

    Skrivet torsdag, 22 januari, 2015 · 4 Kommentarer

    MBN_1

    Recension av Mountain Buggy Nano.
    Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspris för vagnen ligger på cirka 2495 kr.
    Försäljning: Det finns endast ett fåtal till salu på andrahandsmarknaden just nu, priset ligger på omkring 1500 kr.
    Typ av vagn: Resevagn, sulky.

    När Mountain Buggy lanserade sin nya, kompakta resevagn Nano så fanns det i kampanjen med bilder som skulle visa vagnen i förbvaringsfacket inne i flygplanskabin. Nanon skulle helt enkelt, som jag förstod det, vara en konkurrent till Babyzen Yoyo. 55 x 40 x 23 cm, det är en av de vanligaste angivelserna för maximalt mått på handbagage på flygplan. Mountain Buggy Nano har måtten 56 x 31 x 51 och är därmed för stor för att tas med ombord på planet. Visserligen blir vagnen smalare om man klickar av bakhjulen, men att plocka ned vagnen i beståndsdelar innan incheckning tar ju bort den smidighet jag tror man eftersöker hos en vagn som ska funka som handbagage. Med det sagt, släpper man tanken om att enkelt kunna ha vagnen som handbagage så är Mountain Buggy Nano en riktigt liten och smidig vagn, som har många goda kvaliteter. Det finns trots allt många andra användningsområden där dess litenhet också kan komma väl till användning.

    mbn_sittligg

    Mountain Buggy Nano har en framåtvänd sittvagn med ett ryggstöd som regleras steglöst med remmar och en klämma, se bilden nederst till vänster i collaget ovan. Vagnen har inte direkt något liggläge som synes, utan man får nöja sig med ett viloläge. Det funkar absolut tillräckligt bra för barn från 6 månader och uppåt, lutningen gör att barnets huvud inte riskerar att falla framåt när barnet sover. Systemet med steglös fällning kan man ha lite varierande åsikter om. Det positiva tycker jag är att det är enkelt att smyga ned barnet i viloläget när hen börjar bli sömning, det negativa är att det kan vara lite knepigare att få remmen spänd nog för att få till det mest upprätt sittläget. Sittläget på Nanon har en liten svag bakåtlutning men jag tycker läget är mer upprätt på den här vagnen en på en del andra av Mountain Buggys modeller.

    mbn_detaljer2
    1: MB Nano har ett fast handtag som inte kan regleras i höjd. Handtaget är klätt i skumgummi och remmen som hänger från handtaget fungerar som en säkerhetsrem, för att förebygga att vagnen rullar bort från en om man skulle tappa greppet medan man kör.
    2: Vagnen har en broms som är enkel att använda och som inte kräver att man använder ovansidan av fotan för att trycka upp den. Pressar man på grönt så lossar bromsen, pressar man på rött så lägger man i bromsen. Den här typen av bromsar beskrivs ibland som flip flop-vänliga, och det rimmar ju väl med att Nanon är en vagn tänkt att kunna användas vid resor.
    3: Mountain Buggy Nano har en fempunktssele där axelremmarna kan regleras i två olika höjder. Selen är enkel att använda och kan både förlängas och förkortas inom rimligt intervall. Jag gillar att sittdelen har små kanter på sidorna, det ger den en något mer ombonad känsla.
    4 + 5: Suffletten på MB Nano är inte någon besvikelse men har inte heller någon direkt wow-faktor. Suffletten har ett infällt och ett utfällt läge, den är även utrustad med en liten solkeps. Jag tycker att suffletten är en ganska viktig del av en vagn, i synnerhet om vagnen ska användas sommartid eller generellt där det är soligt. I mitt tyckte hade det varit klart önskvärt med i alla fall ett till läge på suffletten, så att den blivit något längre.

    mbn_detaljer1
    1: Varukorgen på Nanon är relativt rymlig och väldigt lättåtkomlig. Även om själva korgen inte är så stor så är det rejält med rymd upp till sittdelen, vilket gör det enkelt att bygga på höjden om man packar in lite lättare saker, som en picknickfilt eller ytterkläder.
    2: MB Nano har ganska små hjul av plast. Det är inte så mycket stuns i dem men de klarar av gräsmatta och enklare grusvägar.
    3-5: Vagnen har ett vadderat, ställbart fotstöd som regleras mellan sina olika lägen genom att man trycker in spärrar i kanten av fotstödet.


    mbn_fold

    Det som gör Nanon så kompakt är sättet den fälls ihop på, den viks som i tre lager. Det är några moment men jämfört men en del andra vagnar så tycker jag att fällningen på MB Nano är lätthanterlig.
    1: På insidan av båda sufflettfästena sitter två knappar som ska tryckas in…
    2: …samtidigt som man fäller suffletten nedåt, bakåt.
    3: När sufflet och handtag pressas mot baksidan av chassit så lossar en spärr inuti som gör att hela chassit viks på mitten.
    4: MB Nano är självstående i hopfällt läge.
    5: Vagnen låser enkelt ihop sig med en spärr, vilket gör den enklare att hantera när den är ihopfälld.
    6: Vagnen har en bärrem, som i uppfällt läge hänger ned i varukorgen.

    mbn_folded
    Nanon blir verkligen liten ihopfälld, det syns kanske extra mycket när man har den i dess förvaringsväska, som medföljer vagnen. Hjul och broms sticker ut, antagligen för att det är dessa man bör ta loss om vagnen ska få lite mindre mått. När vi körde vagnen i somras under vår semester så uppskattade vi verkligen att vi kunde ha med Mountain Buggy Nano i bilen även när vi hade de två extra sätena i bagageutrymmet uppfällda. På högkant passade den perfekt in mellan säten och baklucka, och jag tror att det kan göra Nanon till en attraktiv bilvagn eller extrasulky för många barnfamiljer som kör med sjutsitsig bil. Att bära med sig vagnen har också funkat fint. Vi hade den som extravagn till ett av de större barnen när vi åkte på dagsutflykter och då kändes det skönt att slippa dra runt på tom vagn och bara kunna hänga den över axeln istället. Nano väger 5,9 kg, så att bära runt på den ett tag funkar bra. Det hade det varit ett plus om bärremmen kunnat vara något bredare eller i alla fall ha som en vadderad kudde, av samma stil som finns på axelremmarna hos många barnvagnar. För när man burit på vagnen ett tag så kändes det som att remmen började skära in i axeln, så att gå runt så ett längre tag blev för obekvämt.

    mbn_sizes

    Dags att komma in på en av Mountain Buggy Nanos allra starkaste egenskaper, nämligen sittdelens rymlighet. Som redan konstaterats så finns det vagnar som är mindre än Nanon men jag tycker att det är ont om resevagnar som blir riktigt små ihopfällda men samtidigt har en såhär pass rymliga sittdel. I Nanon kan en normalstor femåring få plats på ett för honom bekvämt sätt, samtidigt som en sexmånaders bebis också åker skönt i samma vagn. Nanons maxvikt är väldigt hög, hela 20 kg. Det kombinerat med att sittdelen är så stor och höjden upp till suffletten så pass bra, gör att Nanon kan komma väldigt väl till pass för familjen som ska åka på semester med ett barn som är så pass stort/gammalt att hen inte åker vagn till vardags, men som ändå behöver kunna sitta eller vila när man är på semester. Antingen på grund av att man befinner sig i varmare klimat eller för att man ägnar dagarna åt många, långa promenader som blir för mycket för ett barns små ben. Skulle jag resa bort med mina barn just nu så hade vår yngsta definitivt behövt vagn, vår äldsta skulle inte behövt det alls medan mellanbarnet nog skulle haft glädjen av en då och då. Att då kunna ha en liten Nano med sig, liten att förvara men enkel att ta fram vid behov, skulle känts väldigt smidigt.

    mbn_avslut

    Jag körde Mountain Buggy Nano i somras på Gotland och testade vagnen på allt från fin asfalt till asfalt som sett sina bästa daga passera för ett decennium sedan. Vi har kört på grus, gräs och traktorstig. Men också inne i köpcentrum och på väldigt mycket kullersten. Handtaget på MB Nano är i en höjd som funkat för både mig och min man trots att det skiljer 1,5 dm i längd på oss och det var inga problem att få med normal steglängd bakom vagnen. MB Nano är ganska lättstyrd, framhjulen svänger enkelt och vagnens rull är klart godkänt. MB Nano känns dock inte som den ultimata promenadvagnen för mig. Vagnen är lite stel i sin körkänsla och även om den tar sig fram på kullersten och grusväg så känns vagnen ganska stötig och framhjulen fastnade ibland i skrevor och hål. För kortare sträckor, på plan mark eller under en resa där övriga fördelar hos vagnen väger tyngre så tycker jag att Mountain Buggy Nano fyller sitt syfte på ett bra sätt och den rymliga sittdelen och höga maxvikten gör ändå att Nanon sticker ut i det övriga utbudet av resevagnar.

     

     


  4. The battle of the ihopfällning

    Skrivet torsdag, 24 juli, 2014 · 2 Kommentarer

    Nej det är ingen tävling förstås, men det är lite kul! Som ni redan sett på bloggen så har jag för närvarande tillgång till både Baby Jogger City Lite och till Mountain Buggy Nano. Båda dessa vagnar har ju som ett av sina kännetecken att de är enkla att fälla ihop och upp, samt att de blir kompakta i ihopfällt läge. Så medan jag jobbar vidare på de fullständiga recensionerna så kan ni kika på dessa två videor och avgöra vilken fällning ni tycker verkar enklast/roligast/bekvämast/snyggast!

    Mountain Buggy Nano

    Baby Jogger City Lite

     


  5. En första titt på Mountain Buggy Nano

    Skrivet måndag, 14 juli, 2014 · 4 Kommentarer

    mbnano_1Många första tittar just nu, men det är bara kul att få testa så mycket nytt samtidigt och kunna jämföra vagnarna sinsemellan. Igår anlände en liten Mountain Buggy Nano hit till ön. Nano är alltså MBs allra minsta vagn, en resevagn som är tänkt att fungera som handbagage vid flygresor, precis som Babyzen Yoyo. Huruvida den har måtten för det verkar debatteras, men den blir riktigt liten ihopfälld och vi ska pröva hur den funkar att ha med oss när vi har alla sju säten uppfällda i vår bil och därmed ett mycket begränsat bagageutrymme.

    MB Nano har en maxviktskapacitet på 20 kg, och sittdelen är väldigt rymlig och suffletten högt placerad. Den verkar vara ett bra alternativ för större barn. På bilden syns min 3,5-åring som uppskattningsvis är omkring 105 cm lång. Nano har ett viloläge men inget liggläge, fotstödet är ställbart i två vinklar och varukorgen kan ta 5 kg. Vagnen har fast handtag och hjul av plast som är enkla att klicka av och på. Efter ett första rull i trädgården och ute på gatan så känns vagnen stabil trots tungt barn i, och den verkar ha bra rull fast hjulen är små. Ska bli spännande att se vad MB Nano gör för intryck på oss!

     


  6. Mountain Buggy Cosmopolitan

    Skrivet måndag, 25 mars, 2013 · 2 Kommentarer

    Mountain Buggy släpper en ny vagn, en fyrhjuling med vändbar sits som enligt uppgift ska kosta cirka 6000 kr med sitt- och liggdel till. Vagnen heter Cosmopolitan och jag utgår ifrån att det anspelar på att det ska vara en cityvagn. Som ni ser på bilderna ovan så kommer den i minst tre utföranden, jag är mest nyfiken på den med röd dyna, kan det var denimtyg till? Snygg matchning i så fall! Men antagligen är det inte det, utan samma svart/grå som på de andra. Jag vet absolut ingenting annat om vagnen än att den ser ut som en P&T Vibe gått till sängs med en MB Swift och fött fram… Brio Sing? Låt oss hoppas att den är mer än vad den ser ut som.

    Det som går att avgöra va bilden är i alla fall att Cosmopolitan har snurrbara framhjul, alla hjul ser ut att vara punkteringsfria och av vad jag hört så ska vagnen bygga på samma princip som till exempel Bugaboos – en ram och samt två klädslar som sätts på: en för liggdel och en för sittdel. Fotstödet ser ut att vara ställbart, helt ramen påminner mig om ramen till P&T Promenade. Det märks verkligen tydligt att Phil & Teds och Mountain Buggy har samma ägare nu för tiden, vagnarn som släpps blir mer och mer en mishmash av de båda märkena. Betyder detta att vi i framtiden kommer se de förenas till ett gemensamt märke? Phil Mountain? Teds Buggy?

    Vad mer? Teleskophandtag, antagligen fotbroms, låser sig i ihopfällt läge, ser ut som swingaway-bygel, suffletten ser ut att ha okej täckning medan varukorgen ser ganska liten ut. Vad som skulle göra Cosmopolitan väldigt intressant i mitt tycke är en bra fjädring, att den blir liten ihopfälld och att den har hög maxvikt. Hade gärna sett den med en annan typ av hjul också. Men nog är det spännande, det är alltid julafton för en barnvagnsnörd när nya modellerna kommer ut på marknaden!

     


  7. Minirecension av Mountain Buggy Swift 09

    Skrivet onsdag, 28 november, 2012 · 4 Kommentarer

    Efter att ha ägt både en MB Urban Jungle Duo och en MB Duet men aldrig en singelvagn från Mountain Buggy var jag tvungen att ta tillfället i akt tidigare i höstas när en fin Swift dök upp i min väg. Vagnen är av årsmodell 2009 vilket betyder att den bland annat har utåtstickande hjulnav och saknar solskärm på suffletten, något som senare modeller har utrustats med. Swift är ju MB Singles lillasyskon och vagnen känns verkligen nätt och petite. Ändå rymde den båda barnen riktigt bra, även om den lilla förstås hade bättre benutrymme än min stora.

    Vad jag gillade med Swiften är körkänslan, som visserligen är stötigare än på Duon men faktiskt i mitt tycke bättre än på Dueten. Den funkar bättre i terräng en de flesta vanliga sulkys i och med hjulen storlek, och så tycker jag också om lufthjul när det är dags för promenader i skogen eller i snön. Handtaget är skönt att hålla i och jag har gott om benutrymme när jag går med vagnen även om det är i rask takt. Swiften är enkel att fälla och känns helt enkelt användarvänlig. Varukorgen är relativt rymlig, den täcker i alla fall mina behov vilka dock inte är så stora nu när jag inte behöver släpa runt på en skötväska längre.

    Vad jag inte tycker riktigt lika mycket om är framför allt det bakåtlutade sittläget. Det går att trycka fram ryggplattan och lägga något emellan så att positionen blir mer upprätt men mina barn vill sitta i vagnen så att de kan se ut och de ogillar det ständiga viloläge som många av Mountain Buggys vagnar har. Samtidigt är liggläget bra så när det var dags att sova så fyller ju sittdelens design sin funktion.

    Bygeln föll lite för lätt av från chassit, men det var kanske något som hade gått att justera. Vidare är suffletten ganska kort, men detta är som sagt något som MB redan har justerat till det bättre. Att använda Swift som jag använder en sulky tyckte jag funkade väldigt bra, men jag skulle antagligen inte köpa en att använda från födseln eftersom att sittdelen endast är framåtvänd.


  8. Liggdelar till Mountain Buggy

    Skrivet tisdag, 17 juli, 2012 · 44 Kommentarer

    Om det är någon som mot all förmodan läser den här bloggen och undrar vad för nytta man kan ha av en tvättäkta barnvagnsnörd så kan jag besvara den frågan med det här inlägget. Tack vare Anna Atmers kunskaper och välfyllda barnvagnslager blir bilder som den nedan möjliga. Måtten är mätta av Anna själv så som alltid finns det viss felmarginal. Jag tycker att den här bilden med vidhängande information ger en intressant översikt för hur liggdelarna kan skilja sig åt mellan samma barnvagnsmärkes olika modeller. Alla mått är i centimeter.

    Swift från år 2010, färg: röd
    Längd yttermått: 74,5
    Längd innermått: 72,5
    Fotände yttermått: 29,5
    Fotände innermått: 27
    Huvudände yttermått: 29,5
    Huvudände innermått: 26,5

    Duet från år 2011, färg: svart
    Längd yttermått: 75
    Längd innermått: 73
    Fotände yttermått: 28,5
    Fotände innermått: 26
    Huvudände yttermått: 29,5
    Huvudände innermått: 27

     UJ Duo från år 2008, färg: pumpkin
    Längd yttermått: 75
    Längd innermått: 72
    Fotände yttermått: 30
    Fotände innermått: 27,5
    Huvudände yttermått: 30
    Huvudände innermått: 27,5

     UJ Single från år 2008, färg: matruschka
    Längd yttermått: 75
    Längd innermått: 72
    Fotände yttermått: 38
    Fotände innermått: 35
    Huvudände yttermått: 38
    Huvudände innermått: 35

    Sammanfattningsvis kan man säga att liggdelen till Single är klart bredast men att de olika liggdelarna längdmässigt inte skiljer sig åt i någon större utsträckning. UJ Duo motsvarar alltså UJ Single, fast som syskonvagn, medan Duet blir Swiftens version av en syskonvagn. En bra sak att veta är att det inte går att använda liggdelen för Single till Duon eller vice versa. Däremot så kan man rent teoretiskt byta fästen på en Swift-liggdel och då få den att funka på UJ Duo, men det kräver en hel del arbete och rätt utrustning. Om man har köpt en MB-vagn och ska köpa till liggdel separat är det alltid enklast att köpa ”rätt” liggdel direkt. För Duo och Single gäller att alla liggdelar från och med år 2004, då de fick snäppfästen, går att använda på respektive vagnen från och med 2004 oavsett exakt årsmodell. Liggdel från 2005 ska alltså funka fint på chassi från 2009!

     


  9. Vändbar sittdel till Mountain Buggys (och P&Ts) vagnar

    Skrivet tisdag, 26 juni, 2012 · 14 Kommentarer

    Till alla som älskar Mountain Buggys suveräna vagnar men alltid saknat och efterfrågat möjligheten att ha sin bebis vänd mot sig även ett tag efter att hen har vuxit ut liggdelen – glöm inte bort att andas medan ni läser det här! Jag kan nu bekräfta de rykten som huserat på internet ett tag, ja det är faktiskt sant. Som ni ser på bilden ovan så kommer MB efter sommaren/i början av hösten att släppa en lös sittdel som är konstruerade för att ha vänd mot föraren. Sittdelen att ha sin egen sufflett och det verkar som att den kommer att funka på alla singelmodeller av både Mountain Buggys OCH Phil&tTeds barnvagnar.

    Sittdelen kommer ha en maxvikt på 9 kg. Det kommer alltså fortfarande att vara under en relativt begränsad tidsperiod som man kan ha sitt barn mot sig, men betydligt längre än tidigare. Sittdelen ska även gå att använda som babysitter när den inte är monterad på vagnen. Den har ett fast läge, en bakåtlutning på 45 grader samt inbyggd sele. Pris är även okänt än så länge men det sägs att sittdelen kommer att komma ut på marknaden inom ett par månader så jag bör ha mer information redan i slutet på juli.

    Vad tycker ni? Själv känner jag mig helt överväldigad av barnvagnskänslor, det här öppnar upp för en helt ny användning av MBs vagnar, som jag hittills främst rekommenderat till de med större barn. Jag är otroligt sugen på att testa själv men jag får väl låna ett kompisbarn modell mindre för mina bjässar är tyvärr redan långt förbi 9 kilo. Min bedömning är att den här sittdelen kommer bli en riktig hit! Jag har nämligen svårt att se att den inte skulle tilltala väldigt många i Sverige, här där vi värnar så starkt om att kunna ha ögonkontakt med barnen under barnvagnspromenaden. I och med att både MB och P&T nu kan sätta ett litet kryss i rutan för vändbar sittdel har antalet intressenter antagligen fördubblats. Säkerligen finns det många som önskar att maxvikten hade varit högre men för att vara en kompromiss så tycker jag att det här verkar vara en lyckad sådan!


  10. Mountain Buggy Joey

    Skrivet torsdag, 24 maj, 2012 · 6 Kommentarer

    I augusti kommer ett nytt tillbehör till Mountain Buggys vagnar Duet och Duo att finns tillgänglig i butik. Av någon outgrundlig anledning har de döpt den extra varukorgen till Joey. Jag gillar Mountain Buggys produkter, deras namn är något jag förknippar med kvalitet. Men jag tycker faktiskt att det är lite trist med idéer som så uppenbart kopierats av en annan vagn (host, Donkey, host). Nog kan MB, med många års erfarenheter av barnvagnsbranschen, ta sig tiden och pengarna att kläcka något eget? Och kanske något bättre anpassat för deras vagnar? Jag har ägt både en Duo och en Duet och klädseln är inget man tar vare sig på eller av så enkelt som med ett klick.

    Men vad tycker jag om själva produkten då? Extra förvaringsutrymme är aldrig fel. Och med tanke på Duetens smala mått, den är blott 63 cm bred, så fyller nog Joeyn en funktion om man främst använder vagnen som singelvagn. Sidokorgen tar dock bara 5 kilo så det begränsar ju något, även om de oftast tål mer än vad som anges. Priset är rätt blygsamt, 40 dollar i USA så kanske 299 kr i Sverige? Tillräckligt mycket budget för att den nyfikne ska tycka att det är värt att testa. Personligen skulle jag dock blir förvånad om det här blir en försäljningssuccé. Mountain Buggy, ni kan bättre!