1. Senaste nytt från Kronan Barnvagnar

    Skrivet lördag, 23 juli, 2016 · 2 Kommentarer

    Kronan-syskonKronan Barnvagnar släppte inför sommaren flera nyheter främst i tillbehörssegmentet och gör även nyrelease av sin syskonvagn Kronan Syskon efter att vagnen under en period varit återkallad. Nu ska allt vara fixat och förstärkt och Kronan firar med att i samma veva släppa Syskon i alla sina basfärger, så nu går den även att få helt i rött, grått, grönt och blått. Liggdel i samma färger finns att köpa till. Dessutom har Kronan i samarbete med designer Margot Barolo även släppt lösa suffletter i olika färger, som enkelt kan sättas på vagnen och bli en färgklick som piffar till lite. Suffletterna kan tvättas i maskin och finns i färgerna vitt, senapsgult, tegelrött, havsblå och grönt.

    kronan-sittdynaKronan släpper även en ny tillbehörslinje av bambu och bomull, som utgörs av en mjuk dyna och två luftiga filtar i en jättefin gråskala. Jag har fått hem alla tre produkterna men inte hunnit göra mer än känna och klämma på dem. Dynan är förstås utrustad med små duffelknappar, eftersom att Kronans sittdelar har knappfästen överst på ryggstödet just för att dynor ska kunna användas utan att de glider ned. Väldigt smart och enkel lösning. Intrycker av dynan är att den är riktigt mjuk, så fluffig att den skulle kunna funka riktigt väl som avsvalkande sovyta även för en bebis. Sittdynan har uttag för trepunktssele, eftersom att Kronan använder sig av lösa selar i sina sittdelar.

    kronan-filtFiltarna är två olika modeller som båda verkligen gör sig bäst såhär på sommaren. En tunn filt, lite muslinstuk, till vänster på bilden och en klassisk gallerfilt till höger. Som de nedre bilderna visar är båda så tunna och luftiga att de kan göra barnvagnsturen lite mer ombonad utan att göra barnet svettigt. Den tunna bambufilten har måtten 75 x 100 cm och gallerfilten i bomull och bambu är lika stor. Funkar lika bra i liggdel som i sittdelen.


  2. Den stora syskonvagnsjämförelsen – Bugaboo Donkey vs Kronan Syskon vs Emmaljunga Double Viking

    Skrivet måndag, 24 november, 2014 · 21 Kommentarer

    syjam_1

    På allmän begäran, här är den! Den här jämförelsen har efterfrågats sedan i våras och jag förstår varför. Emmaljunga Double VikingKronan Syskonvagn och Bugaboo Donkey är tre syskonvagnar som många väljer mellan just nu. De har alla sitt- och/eller ligddelarna på bredden, alla har individuellt vändbara sittdelar och alla är under 80 cm breda. Jag kommer i den här jämförelsen inte att gå igenom varje vagn på detaljnivå, vill man veta mer om någon av dem så läser man med fördel respektive recension. Recensionerna av Kronan och Emmaljunga är båda från i år. Donkeyns recension skrev jag hösten 2011 så den är något daterad i sitt innehåll men huvudsakligen är ju vagnen sig lik än idag.

    Basfakta om vagnarna:
    Emmaljunga Double Viking
     – 79 cm bred. Maxvikt per sittdel är 15 kg, maxvikt för liggdelen är 9 kg. Cirkapris hos återförsäljare för två sittdelar och en liggdel är 10500 kr.
    Kronan Syskonvagn – 74 cm. Maxvikt per sittdel är 15 kg, maxvikt för liggdelen är 9 kg. Cirkapris hos återförsäljare för två sittdelar och en liggdel är 10990 kr. Fotsack ingår.
    Bugaboo Donkey – 74 cm. Maxvikt per sittdel är 17 kg, för liggdelen är maxvikten 9 kg. Cirkapris hos återförsäljare för två sittdelar och en liggdel är 15300 kr. Regnskydd ingår.

    Jag vill också betona att ingen vagn kommer kunna utses som vinnare i slutet. De har alla sina egna fördelar och nackdelar. Det knepiga är att som växande familj hitta den vagn som passar just ens egna barn och behov allra bäst! Viktigt för förförståelsen kan vara att jag kört Donkeyn ojämförbart mycket mer än de två andra, därför att den funnits längst och passat min familjekonstellation bra. Men min personliga åsikt är att samtliga tre vagnar är BRA, dock lite olika bra på olika saker.

    Den här syskonvagnsjämförelsen har jag valt att dela in i följande fem områden:
    – funktioner
    – barnens perspektiv
    – terräng/stan
    – packa och packas
    – körkänsla och allmänt intryck

    FUNKTIONER
    Samtliga vagnar är uppbyggda på bredden med individuellt vändbara sittdelar. Kronan Syskon har vanliga sittdelar som kan fällas till i princip fullt plant liggläge, medan både Emmaljunga Double Viking och Bugaboo Donkey har ergonomiska sittdelar med sitt-, vilo- och liggläge. Double Viking har en viss lutning i sitt liggläge medan Donkeyns är rakt. Dock bör man vara medveten om att Donkeyn endast har sitt- och viloläge när sittdelarna är framåtvända, liggläget finns bara när sittdelen är bakåtvänd. Alla tre vagnar har snurrbara framhjul som kan låsas. Kronan Syskon och Bugaboo Donkey har lufthjul, Emmljunga Double Viking i den version från 2014 som jag körde hade punkteringsfria hjul – från årsmodell 2015 finns även lufthjul. Double Viking och Kronan syskon har knäledshandtag, Kronans handtag är dessutom ergonomiskt format. Donkeyn har teleskophandtag.

    Vad gäller sufflett så skulle jag säga att det är dött lopp mellan EL Double Viking och Bugaboo Donkey, om Donkeyn har de nya förlängningsbara suffletterna. Kronan Syskonvagn har visserligen solkeps på sina sufflett men de täcker inte barnet lika bra. Bygeln är på Kronan Syskon och Double Vikings sittdelar av swing away-typen, medan Donkeyns sufflett måste tas av helt. Double Viking och Kronan Syskon har ställbart fotstöd på sittdelarna, Donkeyn har det inte. Kronan Syskon har en lös sele i sina sittdelar, Double Viking och Donkeyn har fast sele som är ställbar i höjd vid axelfästena. Det finns adapter för babyskydd till Bugaboo Donkey och Emmaljunga Double Viking, men ännu inte för Kronan Syskonvagn.

    Bugaboo Donkey är den enda av de tre vagnarna som kan göras om till singelvagn, genom att ena sitt-/liggdelen tas bort och chassit trycks ihop från duo till mono-läge. Bredden minskar då till 60 cm. Kronan Syskon har inget singelchassi som är kompatibelt med syskonvagnens delar, Double Vikings sitt- och liggdel kan även användas på Emmaljungas vanliga Viking-chassi (ej Super Viking). Donkeyns liggdel har inga särskilda funktioner, de kan bäras i bygeln och liggdelslock medföljer, dock är detta ett av de sämre liggdelslock som jag provat på – det täcker dåligt, är svårt att fästa för den vuxne och lätt att sparka bort för den lilla bebisen. Kronans liggdel har inbyggda förvaringsfickor, solkeps i suffletten och ett bra liggdelslock. Emmaljunga Double Viking har liggdel med inbyggt bärhandtag i suffltten, som dock ger ganska dåligt solskydd. Double Viking känns dock som den mysigaste liggdelen med dess mjuka, ombonade madrass.

    Sammanfattning: Funktionsmässigt är alla vagnarna snarlika varandra – Emmaljunga Double Viking och Kronan Syskon har sittdelar med lite fler funktioner såsom bygeln som kan öppnas upp och ställbart fotstöd, medan Donkeyns chassi är det enda som kan omvandlas mellan singelvagn och syskonvagn.

    syjam_emmaljunga
    BARNENS PERSPEKTIV
    För mig är det skillnad på hur barnen uppfattar en vagn och hur jag som vuxen/förälder tycker att de verkar ha det i vagnen. Visst känner jag mina barn tillräckligt bra för att kunna bedöma om de sitter bekvämt, men sista ordet låter jag vara deras. Mina två äldsta är snart 4 och 6 år gamla och har kunnat föra sin egen talan ganska länge. Säger de att det är skönt samtidigt som de gärna sitter i en vagn även längre stunder, då väger det tyngre än om jag kanske tycker att det ser trångt ut. Det gäller även bebisar i liggdelar. Kom ihåg att de låg ihopknökade i en mage i en massa månader! Det är faktiskt fullt rimligt att de har en annan uppfattning om utrymme än vad vi vuxna som levt i det fria i flera decennier har. Under den här rubriken kan jag förstås bara utgå i från mina barns och min egen upplevelse, men att någon annan ansett en sittdel för liten för deras tvååring betyder inte att jag har vare sig fel eller mer rätt när jag påstår något annat.

    Vad gäller sittdelarna så erbjuder Kronan Syskon den minsta sittytan för barnet, både på bredden och på längden. Min dotter var i våras nyss fyllda tre år och drygt en meter lång. Hon rymdes då precis i Kronans sittdel, även om det var på håret när den skulle fällas till liggläge. Både hon och femåringen på 110 cm satt bra i Kronan när ryggstödet var helt uppfällt, men fotstödet var för kort för deras ben. Det funkade dock hjälpligt ändå om de satt med knäna böjda. Båda barnen vägde dock mer än de 15 kg Kronans sittdel är godkänd för. Vagnen är robust i känslan och klarade av ökad belastning helt problemfritt under den kortare perioden barnen satt i vagnen men om ens barn redan nu är på gränsen för maxviktskapaciteten kan det vara oklokt att köpa en vagn som inte testats för högre vikt.

    Störst sittdel har definitivt Emmaljunga Double Viking. Barnen åkte i vagnen denna böst vid 5,5 och 3,5 års ålder och var då cirka 107 respektive 115 cm långa. Inte ens min äldsta var i närheten av att slå i suffletten med huvudet. För honom var dock fotstödet på gränsen till för kort. Rymligheten sidledes i sittdelen och under bygeln var mycket god, barnen hade fått plats även med full vintermundering på sig. Bugaboo Donkeys sittdelar placerar sig någonstans mitt emellan Kronan och Emmaljunga. På Donkeyns sittdel kan suffletten fästas lite högre upp på sittdelsramen när barnet växer, så längdmässigt funkar den upp till cirka 110 cm tycker jag. Däremot är själva sittytan inte så stor och vill man ha åkpåse eller tjock dyna i sittdelen kan man uppleva den som trång om ett större barn ska sitta däri.

    De tre vagnarnas respektive liggdel är alla relativt jämnstora, och som alltid på syskonvagnar är de ganska smala. Baserat på känsla uppfattar jag liggdelarna till Double Viking och Donkey som mest rymliga, de är långa men framför allt känns de bredare än liggdelen på Kronan Syskon. Mina barn har inte varit några superbjässar man skulle nog alla ha rymts i samtliga tre vagnars liggdel upp till omkring ett halvårs ålder.

    Sammanfattning: Ska jag utgå från hur mina barn beskrivit vagnarna så har de inte vantrivts i någon av dem, men jag tror att de är ense med mig om att Donkey och Double Viking är vagnarna de längst kan sitta i, med Double Viking som den vagn med största sittdelen om än lägre maxvikt än på Donkeyn.

    syjam_kronan

    TERRÄNG/STAN
    Jag är  uppvuxen bokstavligt talat ett stenkast från T-Centralen så man kan nog egentligen inte bli så mycket mer stadsbo än jag. Detta skriver jag för att meddela att jag inte direkt går dagliga hundpromenader i skogen. Men jag bor, numera, ett väldigt kort stenkast från Nacka Naturreservat – så samtliga vagnar som rullar över min tröskel provkörs inne i stan såväl som på stigarna där. Eftersom att alla tre vagnar har svängbara framhjul så är den generella framkomligheten god. Personligen tycker jag att lufthjul bidrar till en bra terrängupplevelse så på den punkten faller Emmaljunga Double Viking en bit efter de andra två. Bäst fjädring upplever jag att Kronan Syskon har och tvingades jag välja bara en av dessa vagnar att ändå gå dagliga hundpromenader i skogen med, så skulle mitt val falla på Kronan. Kronan Syskon är välbalanserad och kan plöja sig fram även över rötter och gropiga grusvägar.  Den känns gedigen och tålig, och fjädring hjälper till när underlaget är extra svårt. Donkeyn tar sig också fram hjälpligt och funkar faktiskt väldigt väl också i djupare snö, ännu mer så om man låser framhjulen. Vagnen har ingen fjädring utan har istället en särskild svikt i chassit. Jag upplever det inte som att det blir skakigt för barnen i Donkeyn även om vi kör på grus, men det finns ingen hjälpande stuns att hoppa över skogsrötter med. Emmaljunga Double Viking funkar okej den med, den punkteringsfria hjulen på årsmodell 2014 gillade tyvärr att äta grus och då kan det bli lite skakigt av den anledning, men i övrigt klarade den av lättare terräng utan problem.

    Just eftersom att jag tar djupa andetag av ren och skär njutning när jag står på Sergels Torg så är stadskörning något som är viktigt för mig. En väldigt relevant aspekt hos vagnarna är därför deras exakta bredd. Även om en standarddörr ska vara 80 cm bred så är det ett annat mått som har större betydelse i alla fall för många som bor i huvudstan – det så kallade Stockholmsmåttet. Stockholmsmåttet är 75 cm och innebär att en vagn får vara max så bred för att man garanterat ska kunna ta sig fram överallt inom kollektivtrafiken, vilket omfattar bussar, tunnelbana, pendeltåg och lokaltåg såsom Saltsjöbanan och Roslagsbanan. Det omfattar också hissar och rulltrappor som används för att ta sig ned och upp inom kollektivtrafiken. Nästan överallt går det bra att ta sig fram även med Emmaljunga Double Viking, som ju är 79 cm bred. Men exempelvis vid Östermalmstorgs tunnelbana, uppgång mot Stureplan, så finns det hissar där man inte kommer in och där även vagnar med en bredd på 75 cm precis slickar insidan av hissens öppning. En fördel som Kronan och Double Viking har i kollektivtrafiken är att deras knäledshandtag kan vikas in helt så att vagnen blir kort och ger bättre framkomlighet för övriga passagerare när man har parkerat på bussen.

    I övrigt säger det sig självt att ju smalare vagn, desto smidigare stadskörning. Men det är inte bara bredden som påverkar utan också hur vagnen är att styra när man befinner sig i trånga utrymme och behöver göra många små svängar eller kanske vända på klacken. Kronan Syskonvagn är inte en den enklaste att snurra runt dess egen axel och vagnen styrs bäst med båda händerna på styret. Emmaljunga Double Viking är något enklare att manövrera i sig, men bredden gör den klumpigare och jag har även på gatorna i min förort många gånger precis kört in i eller snuddat vid lyktstolpar därför att vagnens bredd gör marginalerna små. Bugaboo Donkey är min favorit i den här kategorin. Vagnen kan vändas på en femöring, styras med en hand eller bara ett finger och att den är jämnbred gör att man inte lika ofta lurar ögat att köra för tätt inpå något för att sedan fastna med ett bakhjul.

    Sammanfattning: I Stockholm city är det inte roligt att köra en vagn som är bredare än 75 cm, även om det går om man måste, men bor man inte i en stad och åker mycket kollektivtrafik så funkar alla vagnarna bra vid normalstadskörning. I skogen är Kronan Syskon det roligaste sällskapet tack vare en bra kombination av lufthjul, fjädring och stabilt chassi.
    syjam_bugaboo

    PACKA OCH PACKAS
    Bugaboo Donkey, Emmaljunga Double Viking och Kronan Syskon kan alla fällas i ett stycke, men Kronan skulle bli den soklara vinnaren om jag anordnade en tävling som hette ”Vilken vagn är snabb och enkel att packa in i en bil?”. Sittdelarna har ett särskilt ihopfällningsläge som gör den redan kompakta vagnen ännu mer kompakt, och även för en person av min uppbyggnad (170 cm lång, klena armar) är Kronan Syskon enkel att omfamna och lyfta, också om den ska in i en bil med högt placerat bagageutrymme. Double Viking känns lite grann som en strandad val när den fälls ihop med sittdelarna på, och själva ihopfällning är dessutom enklast om sittdelarna är framåtvända. Det låter sig göras men det vore att ta i lite väl mycket att kalla Double Viking för en smidig bilvagn. Bugaboo Donkey känns inte alls rimlig i omfång när den fälls i ett stycke tycker jag, men kan i gengäld – om man har tid och ork – plockas isär till beståndsdelar ganska enkelt och då bli riktigt kompakt. Har man begränsat med bagageutrymme kan man med fördel skjuta ihop Donkeyns chassi från duo till monoläge för att det ska ta upp mindre utrymme. Att åka bil med Donkeyn i duoläge är något jag gärna undviker och skulle jag befinna mig i en situation att jag dagligen skulle packa in en syskonvagn i en bil, och bilen inte var stor nog för att rymma vagnen i uppfällt läge, så skulle jag inte välja Donkeyn eller Double Viking, utan mycket hellre Kronan Syskon.

    Vad gäller packutrymmet i själva vagnen så har Bugaboo Donkey och Kronan Syskon en stor gemensam varukorg medan Double Viking har separata – en under varje sitt-/liggdel. Jag kan inte riktigt säga att det ena är bättre än det andra, ska man någon gång transportera något väldigt stort under vagnen är förstå en gemensam varukorg det bästa men i vardaglig användning så är det mest en smaksak. Utrymmesmässigt tycker jag vagnarna är snarlika, jag får utan problem in mitt vanliga pick och pack (bestånde av fullsmockad skötväska modell halvstor, regnskydd och bärsele) under alla vagnar. Skulle jag vara körkortslös (vilket jag är) och vara beroende av att kunna storhandla med barnvagnen (vilket jag inte är och därför sällan gjort) så har Donkeyn som nackdel att chassits mittstång går rätt genom varukorgen men man får ändå lätt ned två rejäla matkassar. Kronan Syskon har mer öppen varukorg men ändå inte lika lätt att ställa ned matkassar i om man har sittdelarna vända mot sig. Emmaljunga Double Viking har mycket lättåtkomlig varukorgar om sittdelarna är vända framåt men det går att ställa ned matkassar oavsett sittdelarnas läge.

    Sammanfattning:  Kronan Syskon är mest lätthanterad ihopfälld i ett stycke och enklast att lasta i och ur en bil. Alla vagnar har ungefär lika bra packutrymme i varukorgen under, dock olika om man föredrar uppdelningen i separata varukorgar eller rymligheten i en stor.

    KÖRKÄNSLA OCH ALLMÄNT INTRYCK
    Bugaboo Donkey är en av de dyraste vagnarna på marknaden och jag tror att jag vet precis vilka två egenskaper som väger tyngst för många som valt den som syskonvagn – dels möjligheten att omvandla vagnen till singelvagn, dels den fantastiska körkänslan. Det är inte hittepå från min sida att jag kört vagnen med två barn i hela vägen från förskolan och hem, vilket är kanske en och en halv kilometer och många backar, med endast två pekfingrar på handtaget. Så lätt är den att styra, så lite kraft krävs det för att vagnen ska rulla trots hög belastning med både barn och packning. Varken Kronan Syskon eller Emmaljunga Double Viking kan mäta sig med det. Kronan har bra rull, lite gung i chassit och en skön känsla vilket allt sammantaget ger en positivt körkänsla – speciellt i skogen eller annan terräng, men det är något mindre lättmanövrerad vid små svängar och inte den enklaste att styra enhänt. Double Viking har ett godkänt rull som antagligen skulle förbättras med en annan typ av hjul, medan styrningen är förvånansvärt bra med tanke på att vagnens bredd ändå gör den något klumpig när man promenerar någon annanstans än på öppna ytor.

    Något man ska ha i åtanke är att en syskonvagn kan bli väldigt tung. Dels för att vagnen i sig för med sig en del vikt när den innehåller fler komponentet än en singelvagn. Dels för att man faktiskt kör två barn i syskonvagn, och kanske lite packning ovanpå det. Ska man bara rulla vagnen, och inte lyfta in den i bilar så ofta, så är vikten kanske inte det viktigaste. Samtidigt som varje extra kilo förstås kan kännas mördande tungt i uppförsbackar eller nyfallen blötsnö. Förutom att vagnen inte ska vara onödigt tung så är det viktigt att den är bra balanserad. En singelvagn som är lite svårhävd kanske man kan trycka till med foten mot chassit så tar man sig över trottoarkanterna ändå. Men med en syskonvagn är det jobbigare att få upp en dåligt balanserad vagn på bakhjulet, så att den funkar att häva blir extra viktigt. Varken Bugaboo Donkey, Kronan Syskon eller Emmaljunga Double Viking är vad jag skulle klassa som svårhävd – Kronan och Emmaljungas hävkraft påverkas dock av hur man vinklar knäledshandtaget. Även med två stora barn i vagnarna så kan jag utan problem få dem alla över en trottoarkant. Ingen av dem känns heller extremt tung i sig, så också på de punkten får samtliga tre klart godkänt.

    Bugaboo Donkey är mitt förstahandsval för stadskörning men inte för skogspromenader, och inte heller om man ofta åker bil och kommer behöva plocka isär vagnen vid ihopfällning. Donkeyn är mitt förstahandsval för den som tycker om att ägna sig åt barnvagnen inte bara som funktionell pryl utan som intresse, det är en vagn som kan kräva sin egen garderob av tillbehör i form av dynor, åkpåsar och suffletter. Donkey funkar bra för barn upp till 3-4 års ålder och kan vara extra sittplats även för något äldre barn än så. Växlar man ofta mellan att ha med sig ett eller två barn så är Donkeyn den enda av de tre vagnarna som kan anpassas efter detta.

    Emmaljunga Double Viking är mitt förstahands val för den med stora barn som kanske inte också är så tunga, med tanke på maxvikten om 15 kg. Den är mitt förstahandsval för den som vill ha rymliga sittdelar, bra packutrymme och som inte behöver bry sig om bredden på vagnen utöver att den ska komma in genom den egna ytterdörren. Double Viking funkar att ha med sig i bilen men är inget att fälla ihop och lyfta i ett stycke för den med korta arma.

    Kronan Syskon är mitt förstahandsval för den med täta syskon eller tvillingar (med minus för att det ej finns adapter för babyskydd). Den är även mitt förstahandsval för den som är skeptisk till ergonomiska sittdelar och vill ha möjligheten till ett plant liggläge. Familjen som ofta åker bil med sin syskonvagn kommer inte stå och svära över Kronan Syskon, eftersom att vagnen är smidig att fälla och packa in. Kronan Syskon är mindre lämplig för den med långa och/eller stora barn men ett bra alternativ för den som går mycket i terräng.

     Tycker du att jag glömde något viktigt i jämförelsen? Vill du veta mer om hur respektive vagn funkar med åkpåse, hur den är i soligt väder eller finns det någon annan detalj du vill ha beskriven hos alla tre vagnar och som jag av utrymmesskäl utelämnade i vad som ändå blev en vägg av text? Lämna en kommentar till inlägget så återkommer jag med svar i den mån jag kan, så fort jag kan!


  3. Kronan Syskonvagn

    Skrivet onsdag, 7 maj, 2014 · 17 Kommentarer

    KS_ettan

    Recension av Kronan Syskonvagn
    Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Kronan. Ordinarie inköpspris för Kronan Syskonvagn är 8995 kronor för vagnen med två sittdelar, samt 1995 kr för liggdelen.
    Försäljning:Vagnen har inte nått andrahandsmarknaden än.
    Typ av vagn: Syskonvagn.

    Vid en första anblick kan det verka som att utbudet av syskonvagnar är rätt stort, och visst finns det många olika modeller ute på marknaden, i många olika prisklasser. Men är man ute efter en viss typ av syskonvagn – en typ som ofta efterfrågas här i Sverige – så märker man snabbt att det inte finns lika mycket att välja på. Kronan Syskonvagn är faktiskt rätt unik med följande egeneskaper; en syskonvagn på bredden, endast 74 cm bred, med två individuellt vändbara sittdelar och dessa sittdelar är dessutom vanliga, ej ergonomiska. Ovanpå det har vagnen fyra lufthjul varav de två framtill är snurrbara. Teoretiskt syskonvagns-jackpot! Kronan har i rask takt utökat sitt utbud av barnvagnar de senaste två åren och med sin Syskonvagn har de verkligen slagit huvudet på spiken. Det finns inte mycket att invända emot, men lite mer fantasi i namngivandet hade faktiskt inte skadat!

    KS_storbarnDen mest frekventa frågan jag fått är hur vagnen funkar med stora barn i, så den här recensionen får ta avstamp i det. Mina stora barn är 3 och 5 år gamla, femåringen åker inte direkt vagn men med mig som mamma får man ställa upp ibland. Kronan Syskonvagn har en maxvikt om 15 kg per sittdel och båda mina barn väger mer än så, även om treåringen bara är precis över gränsen. Vagnen känns rejält stabil och gediget konstruerad, så jag tror den orkar mer men 15 kg per säte är alltså vad den är godkänd för. Ett så mycket bredare barn får troligtvis ändå svårt att rymmas bekvämt i vagnen så begränsningen är rimlig. Längdmässigt så sitter både 102 och 110 cm bra. Suffletten går precis, precis att fälla upp över treåringens huvud, femåringen får ducka lite men ryggstödet är så pass högt att med suffletten nedfälld så har en bra nackstöd när han lutar sig bakåt. Jag ska erkänna att jag var fundersam kring sittdelarnas storlek, de ser små ut och när jag själv mätte sittdelen i dess upprätta läge så fick jag fram dessa siffror:

    Sittytans längd + bredd: 22 cm och 27 cm.
    Fotstödet längd + bredd: 25 cm och 23 cm.
    Ryggstöd längd + bredd: 46 cm och 25 cm.
    Sittyta till sufflett: 56 cm.
    Liggläge raklång: cirka 90 cm.

    Men min treåring satt faktiskt bättre än förväntat i vagnen och har till och med sovit i den utan problem. Samtidigt så skulle jag vilja säga att hon storleksmässigt är precis på gränsen för vad som funkar i sittdelen på Kronan Syskonvagn, så min rekommendation blir att vagnen främst är anpassad för barn mellan 0 och 3 år eller barn som är under en meter långa. Precis som på Kronans andra barnvagnar så är det främst fotstödet  som är ett problem längdmässigt, det hade gärna kunnat få bli längre och erbjuda lite bättre benutrymme.

    KS_liggdel

    Liggdelen är faktiskt rätt normal i sin storlek, jämfört med andra syskonvagnsliggdelar. Jag får den till 27 cm bred, 76 cm lång och 17 cm djup. Madrassen i liggdelen är både tjock och mjuk, jag bäddade med en filt i botten men en åkpåse modell mindre kan också fungera. På bilden ovan fick min bebis modella, han är 3 månader gammal och enligt kurvorna ganska stor för sin ålder. Jag bedömer att han skulle rymmas väl i liggdelen i minst ett par månader till. Liggdelen har precis som sittdelarna en sufflett med en rejäl solkeps, och med den utfälld och det medföljande liggdelslocket på så är liggdelen väldigt väl avskärmad från vind och sol. Liggdelslocket är användarvänligt och liggdelen är utrustad med smarta fickor i fotändans insida. När man inte längre ska använda liggdelen är det enkelt att fälla ihop den och få den relativt platt, så förvaring är inget problem. Precis som sittdelarna så är även liggdelen enkel att klicka på och av chassit. Det medföljer en konstruktionsbok med Kronans vagnar är av den logiska typen, har man hanterat en barnvagn tidigare så listar man snabbt ut hur Kronan Syskonvagn funkar.

    KS_mjukliftÄr liggdel nödvändigt då? I och med att Kronan Syskonvagn har vanliga sittdelar så finns det ju faktiskt en teoretisk möjlighet för att använda mjuklift istället. Nu är jag personligen ett stort fan av separata liggdelar, jag upplever dem som luftigare och oftast rymligare. Jag har själv tre vinterbarn men ska man få sommarbebis så tror jag dessutom att det är enklare att bädda svalt i en separat liggdel. Med det sagt så har jag testat Kronan Syskonvagn med min favoritmjuklift i – P&Ts Cocoon – och visst ryms den. Man får klämma till lite för att få ner den, så större eller framför allt bredare mjukliftar kan nog bli svåra att få på plats. Samtidigt så sitter ju mjukliften väldigt stadigt då. Jag tänker att mjuklift i sittdelen kan vara ett bra alternativ för den som har ett barn och ska få tvillingar, eller tvärtom, eller bara har tre täta barn i allmänhet och enkelt vill kunna varva mellan att ha två stora eller ett stort och ett litet barn i vagnen. Vill man fästa mjukliften i vagnen så har den kardborrband under som man kan sätta i selen. Förutom att ha mjuklift i sittdelen så har jag även kört min bebis i sittdelen helt utan något annat i, vilket jag kommer skriva mer om längre ned i recensionen, så det är uppenbart att alternativen är många med den här syskonvagnen.

    SV_sittdelenVi går vidare till sittdelen på vagnen, och glöm inte bort att alla bilder är klickbara för den som vill ha dem större för att bättre se detaljer!

    En återkommande kritik mot vanliga sittdelar är att de ofta har problem att få till ett riktigt upprätt sittläge. Detta är något som Kronan har löst genom att ge ramen en knäled som möjliggör en annan vinkel på sittdelen. Bild 1 visar detta upprätta sittläge och på bild 2 syns läget med ramen i det tillbakalutade läget. Skillnaden är tydlig och har man barn som är kinkiga med att det ej får luta bakåt så kan jag meddela att med det upprätta sittläget så är sittytan nästan i en 90-gradig vinkel. Bild tre visar liggläget på sittdelen. Detta är utan tyngd i, med ett barn på plats så är liggläget ännu plattare, näst intill helt plant skulle jag vilja säga. Den fjärde bilden visar liggläget med suffletten helt utfälld och solkepsen ute. Suffletten skulle kunna få vara ett snäpp längre. Min önskan hade varit att ordinarie sufflett gick till där solkepsens kant är och att man sedan kunde fälla ut en solkeps för att helt kunna avskärma från sol. Som det är nu så når den ganska lågt stående vårsolen in i sittdelen och bländar det sovande barnet titt som tätt. En liten duktyngd i solkepsen för att dra ned den något och ändra vinkeln hade skuggat bättre men en längre sufflett från start vore det ultimata.

    KS_sittdelsdetaljerDags för sittdelsdetaljer! Kronan Syskonvagn har lösa selar som fästs i öglor nere i sidorna på sittdelen, som synes på bilden längst ned till höger i collaget ovan. Själva selen syns längst ned till vänster och ovan visar jag sittdelen med selen uttagen. Med sittdelen medföljer en footsack, som syns på bilden i mitten. Fotsacken fästs med fyra tryckknappar runt bygeln, vilket är praktiskt för då kan man öppna bygeln och ta i eller ur barnet utan att behöva pilla med fotsacken också, den sitter kvar ändå. Fotsacken träs även runt fotstödet så barnet sitter riktigt skyddat där under, den värmer en aning men håller även lite vind och säkert också lättare duggregn eller snöfall ute. Footsacken är ganska tight i sin konstruktion och sitter slickad runt sittdelen, vilket jag tycker är estetiskt tilltalande men samtidigt gör det den svår att använda när man har barn med lite längre ben.

    KS_handtag_fotstodPrecis som Kronans övriga vagnar så har också syskonvagnen ett ergonomiskt handtag. Jag är 170 cm lång och jag kan hålla i handtaget på ”rätt” sätt, är men kortare än jag tror jag att det känns som ett för brett avstånd för att man ska vilja använda handtaget ergonomiskt. Både handtag och fotstöd justeras genom två knappa som trycks in. Handtaget går att ha i fler vinklar än vad som syns på bilden ovan, likaså fotstödet som även kan riktas ännu mer nedåt.

    SV_details_1

    1: En favoritdetalj om man frågar mig: nya fästningen av sitt- och liggdel. Istället för ett spänne som lossas och fästs så klickar man nu bara på sitt/liggdelen. Visst är risken för att råka inte fästa den ordentligt en aning större men jag föredrar verkligen den här mekanismen, så enkel att använda.
    2: Bygeln stängd…
    3: …och bygeln öppen! Japp, en swingaway. Också den enkel att använda. Utrymmet mellan sittyta och bygel känns generöst, även mina stora barn skulle kunna sitta i vagnen med vinterkläder och ändå ha bygeln stängd utan att det blir för trångt.
    4: De klassiska bärhandtaget finns på plats och visar sig användbara när hissar är trasiga eller det är några trappsteg för att komma in i en butik eller på ett café.
    5: Bakhjulen är stora och luftfyllda och bidrar till den goda körkänsla.
    6: Även framhjulen är luftfyllda, storleken på hjulen är samma som på Duo S. Framhjulen är givetvis låsbar

    KS_details_2Ännu mer barnvagnsdetaljer:
    1: Handtaget, med knäleden synlig. Den svarta plastbiten är spärren som ska dras uppåt, en på varje handtag, för att vagnen ska kunna fällas ihop.
    2: En liten pump medföljer. Jag rekommenderar dock alltid att man inköper en rejäl fotpump med tryckmätare om man har en barnvagn med lufthjul, om man kan se till att däcken har rätt tryck så mår de bättre och håller längre.
    3: Bromsen på vagnen är lätt att lägga i men känns stadig.
    4: Liggdelslockets uppvikbara kant hålls upp med hjälp av ett fäste i en ögla, och något som liknar en liten ficka finns på sufflettens insida.
    5: Närbild på fotändan av liggdelen. Fyra smarta förvaringsfickor, perfekta att ha nycklar, näsdukar och extra strumpor till bebis i.

    KS_ihopfalldKronan Syskonvagn kan fällas med sittdel och liggdel fastsatta på chassit. Sittdelarna har ett särskilt hopfällningsläge, som syns på bilden längst ned till höger. Samma led som vinklar sittdelsramen mellan upprätt och lutat sittläge kan även vika ihop sittdelen på mitten så att den blir mer kompakt. Chassit låser sig inte automatiskt när det fälls ihop, men det är rätt tight att få det runt liggdelen så det hålls bra på plats ändå. Vagnen är förvånansvärt enkel att hantera. Som höggravid kom jag inte runt men med bebisen utanför magen så hade jag utan tvekan armlängd nog för att omfamna vagnen och också styrka nog för att lyfta den i ett stycke. Av alla syskonvagnar på bredden som jag kört och haft i bil (Bugaboo Donkey, MB Duo, MB Duet) så är Kronan Syskonvagn enklast att hantera när den är ihopfälld. Sen blir den förstås mindre om man plockar isär den, men vill man att inpackandet i bilen ska gå snabbt så funkar det alltså fint att fälla vagnen i ett stycke.

    KS_allterrainVi har kört Kronan Syskonvagn på asfalt, i tunnelbanan, på bussen, på promenadstigen, i brantaste uppförsbacken och över leriga gräsmattor. De stora lufthjulen klarar all terräng och vagnen har så pass bra rull att den med lite fart tar sig över även halvstora hinder. Fjädringen är snarlik den på Duo S, så det finns absolut ett visst gung och körningen blir aldrig stötig för barnet i vagnen. Handtaget är tillräckligt långt för att även längre personer ska kunna gå bekvämt bakom vagnen, och är man kort går det att vika ned handtaget för bättre körkomfort. Med två barn i vagnen så krävs det två händer på handtaget för att få till de små svängarna när man kör, men vagnen är så pass smidig och liten att den ändå uppfyller kraven för att jag ska tycka att det är en bra cityvagn. I kollektivtrafikens hissar kommer vi in med stora marginaler och på buss och tunnelbana är det enkelt att vika in handtaget, så som jag gjort på bilden ovan, och då inte ta upp mer plats än nödvändigt.

    Varukorgen på vagnen är rymlig och lättåtkomlig. Den bakre kanten kan vikas nedåt så att det är enklare att lasta in. Det går att ställa in en hel matkasse, även om det förstås är enklare gjort där man har sittdelen/delarna på. Jag har fått med mig bärsele, två ryggsäckar, en stor skötväska och lite annat smått och gott samtidigt som det funnits utrymme kvar för att klämma in en jacka och några liter mjölk.

    KS_allmantEtt tips för dig som är sugen på en Kronan Syskonvagn men velar angående liggdelen, vikar man upp fotstödet på sittdelen helt så att det liksom låser sig mot bygeln, så har man skapat som en egen liten liggdel. Min son var 2,5 månad gammal på bilden ovan och gungade så skönt till sömns när han sov i sittdelen. Jag bäddade med en tjock filt under som jag rullat upp mot kanterna, och sen en annan filt över. Det var precis lagom och med suffletten fullt utfälld så blev det väldigt ombonat för honom.

    Mitt totalintryck av Kronan Syskonvagn är väldigt gott. Sittdelarna är inte de största och min snart 3,5-åring är för mycket på gränsen storleksmässigt för att vagnen ska vara ett alternativ för oss så som vår familj ser ut just nu. Men hade vagnen funnits när jag fick andra barnet och min äldsta precis skulle fylla 2 år, så hade den varit exakt vad jag då drömde om. Vagnen känns mycket välgjord och gedigen, precis som Kronans andra vagnar, samtidigt som den inte är för tung eller stabbig. Med rätt lufttryck i hjulen får man i Kronan Syskonvagn en härlig promenadkompis och kan köra dubbelvagn på bredden utan att det känns som att man är kapten på ett slagskepp. Just nu finns den enbart i ett helsvart utförande men det tycker jag bara är snyggt. Jag tror att Kronan Syskonvagn blir en syskonvagn att räkna med på marknaden framför allt för alla som väntar tvillingar eller ska få täta syskon, en av få bra syskonvagnar som klarar Stockholmsmåttet med individuellt vändbara sittdelar. Tack för det, Kronan!


  4. En första titt på Kronan Syskonvagn!

    Skrivet måndag, 14 april, 2014 · 6 Kommentarer

    kronan_syskon_forstatittenSedan en lite tid tillbaka rullar Kronan Syskonvagn med oss och efter användning både i innerstan med resor på buss och i tunnelbanan, samt terrängpromenader i naturreservatet ett stenkast bort, så har vagnen gjort ett mycket gott första intryck. Jag har skrivit mer om vagnen tidigare här på bloggen. Kortfattat så har Kronan Syskonvagn individuellt vändbara sitsar, är 74 cm bred och man kan köpa till liggdel så att den kan användas från födseln. Vagnen har lufthjul både fram och bak, ergonomiskt ställbart handtag och vanliga sittdelar med nästintill fullt liggläge.

    Hittills gillar jag allra mest hur liten och smidig vagnen känns samt att den har ett riktigt bra rull, en promenadvagn som funkar bra i de flesta miljöer. Sen skadar det inte att bebisen slog nytt sömnrekord dagtid just i Kronan Syskonvagn, något som onekligen ger den lite extra pluspoäng för mig personligen. En fullång recension av vagnen kommer att komma upp på bloggen inom de närmsta veckorna!

     


  5. Livebilder på Kronans nyheter

    Skrivet torsdag, 30 januari, 2014 · 19 Kommentarer

    Sådär! Nu har jag varit på Kronans härliga releaseevent och här kommer lite livebilder – håll till godo!sulky_mobil_text

     

    Sulkyn är i den nya blåa färgen, den ser dock mörkare ut på bilden än vad den är i verkligheten. Skillnaden mellan hjulen syns ganska bra på bilden nederst till vänster. Jag tycker sulkyn känns bra när man håller i den och balanserar den, stilmässigt passar den ju nu också bättre in med övriga Kronan-barnvagnarna. Förutom att den blivit smalare så har den även blivit lättare och väger nu endast 10,5 kg.

    syskon_mobil_textOch så lite mer bilder på syskonvagnen! Självklart kan den även fällas chassi för sig och sitt/liggdelar för sig, då går det även att få den mer kompakt. Sittdelarna har nästan plant liggläge och går att använda med mjuklift men det blir förstås ganska tight om utrymme då, framför allt just under bygeln där sittdelen är så smalast. Men upptill är ju sittdelen bredare och jag tror att en bebis kan ligga i en mjuklift där i under de första månaderna i alla fall. Jag frågade på plats och det går att få ned Kronans egen mjuklift i sittdelen, vilket är extra smart för då kan den även dockas fast i bygelfästena. Sitt- och liggdelar är inte kompatibla med andra vagnar men adaptrar för det kanske är en bra idé för framtiden, så kan man ha en egen liten barnvagnspark av enbart Kronans vagnar.

    För den som har frågor som ej besvarats av detta eller förgående inlägg, lämna en kommentar så svarar jag så snart jag kan!

     


  6. Kronan presenterar nyheterna för år 2014!

    Skrivet torsdag, 30 januari, 2014 · 10 Kommentarer

    Många är ni, vi, som väntat på den här dagen och nu äntligen kan jag dela med mig av allt jag fått veta om Kronans nyheter för våren 2014. Kortfattat handlar det om en helt ny Kronan syskonvagn, en rejäl uppdatering av Kronans populära sulky och en omtyckt färg som nu tas in i bassortimentet! Alla bilder i inlägget går att klicka upp för att få riktigt stora, för alla barnvagnsnördar där ute som vill detaljstudera.

    kronan_syskonvagn

    Kronan syskonvagn!
    Först ut med den vagn jag i min nyårskrönika utsåg till mest efterlängtade: Kronans syskonvagn! Syskonvagnen kommer inledningsvis komma i ett i mitt tycke snygg och stilrent all lack utförande – både svart chassi och klädslar, med reflexband längs med suffletternas kanter. Vagnen är 74 cm bred på dess bredaste punkt och klarar alltså Stockholmsmåttet, stort hurra för det och något som absolut kommer göra den mycket konkurrenskraftig. Kronan syskonvagn har två stycken individuellt vändbara sittdelar. Sittdelarna är enligt uppgift 25 cm breda inuti och liggdelen har ett bäddmått om 74 x 26 cm, den är 18 cm djup. Kronan Syskonvagn har lufthjul både fram och bak, de baktill är 12 tum och de främre 10 tum. Framhjulen är svängbara och kan låsas i ett fast läge. Mått för hela vagnen ihopfälld, med sittdelarna på, är L 83 x B 75 x H 37. Vagnen med chassi och hjul väger 11,8 kg, sittdelen väger 3,1 kg och liggdelen 3,5 kg. Kronans syskonvagn har precis som Kronans vanliga duovagnar ett ergonomisk handtag med knäled, dock med en lite annan sluttning på hörnen av handtaget jämfört med Duo S – väldigt skönt att hålla i kan jag intyga. Vagnen kostar 8900 kr med två sittdelar, liggdel köps till separat för 1995 kronor. Liggdelen är enligt vanlig standard godkänd för upp till 9 kg, sittdelarna är godkända för 15 kg vardera.

    Varukorgen är stor och lika lättåtkomlig som på andra Kronan-vagnar, i och med det nedfällbara bakstycket. Sittdelarna är steglöst fällbara och har ett bra liggläge. Något jag tror verkligen kommer uppskattas väldigt mycket är att sittdelarna tack vare deras vikled kan fällas upp ett extra snäpp, till ett upprätt sittläge. Vanligtvis har steglös ryggjustering nackdelen att sittläget inte blir helt rakt utan alltid sluttar lätt balåt. Men på Kronans syskonvagn så kan alltså hela sittdelen vikas till ett snäpp och man får ett i princip helt upprätt sittläge. Vikleden är även den som används för att fälla ihop sittdelarna inför fällning av själva vagnen, vilket alltså kan göras med sittdelarna på. Fotstöden på sittdelarna är ställbara även de. För att fälla vagnen i sin helhet så ställs sittdelarna in i rätt läge och sen är mekanismen för själva ihopfällning bekanta från tidigare Kronan-vagnar. En nyhet är dock att själva fästningen av sitt- och liggdel på chassit har fått en ny konstruktion. För att spara plats på bredden så knäpps sittdelen inte på plats på syskonvagnen, utan den klickas i ett fäste och för att lossas trycker man bara in ett handtag. Otroligt enkelt och smidigt, något jag gärna ser att Kronan i framtiden implementerar även på de andra duovagnarna, just för att det känns väldigt användarvänligt.

    Vad tror jag om den här syskonvagnen då? Utan att ha gjort mer än provkört den så tror jag att den kommer slå många andra syskonvagnar på fingrarna. För mig personligen är en syskonvagn inte aktuell om den inte är maximalt 75 cm bred, gärna smalare, har individuellt vändbara sittdelar och svängbara hjul framtill. Kronan prickar in allt det, toppar med lufthjul, en snygg siluett och smarta funktioner. Jag vet att många önskar syskonvagnar med dessa egenskaper OCH lite högre maxvikt på sittdelarna, jag förstår er! Standard är ju fortfarande 15 kg, sen är Kronans vagnar kända för att våra tåliga men rekommendationerna är ju avsedda att följas. Både Brio och Emmaljunga känner sig antagligen lite svettiga av Kronans syskonvagn, hoppas de ser det som en utmaning att bredda utbudet av denna typ av vagnar ännu mer för oss barnvagnsnördar och konsumenter i allmänhet. Jag har stora förhoppningar om att kunna bjuda er på en fullskalig utvärdering av syskonvagnen längre fram i vår och det ska bli riktigt spännande! Kronan syskonvagn finns tillgänglig från 31 mars.

     

    kronan_sulky_text

    Uppdatering av Kronan Sulky!
    Jag får då och då frågan om varför det finns så få, eller ibland inga alls, Kronan Sulky ute till andrahandsförsäljning på Blocket. Är det inte en bra vagn? Är det inte så många som har en? Sanningen är att när de kommer ut så säljs dem direkt, andrahandsvärdet är högt och vagnen har ett mycket gott rykte. Jag har inte kört en själv än men kan absolut förstå deras tjusningskraft. Nu har Kronan tagit allt det bra med Kronan Sulky och gjort vagnen snäppet bättre. Först och främst är den numera P-märkt och godkänd för en maxvikt om 20 kg. Vagnen har fått nya hjul i plast, dock fortfarande luftdäck, som även gör vagnen smalare – den går från 57 cm i bredd till 53 cm i bredd. Suffletten är numera av samma typ som på övriga vagnar, inklusive nya syskonvagnen, med vädringslucka och solkeps. Insektsnätet kommer nu sitta mer integrerat på insidan av suffletten och vagnen kommer ha ett ergonomiskt, ställbart handtag från och med nu. Känns som en fin start för många härliga långpromenader!  Sulkyn får även fempunktssele som i de andra vagnarna och skoskyddet går att ta av för tvätt. Kronan sulky kommer även fortsättningsvis säljas för 2995 kronor, priset stannar på samma nivå i och med att förvaringsväskan inte längre ingår i köpet utan kan inhandlas separat för 799 kr. Sulky kommer finnas i svart, grå, grön och röd och finns tillgänglig från sista mars.

    kronan_bla_text

    Min favoritfärg i hela världen – blå!
    När jag hörde att Kronan skulle uppdatera sitt utbud av klädslar för barnvagn med en till färg så höll jag tummarna så hört för en fin blå nyans, och min önskan gick i uppfyllelse. Förutom syskonvagnen, som inledningsvis endast säljs helsvart, så kommer alla vagnar – inklusive nya sulkyn – gå att köpa med blå klädseln från och med 28e april. Blå har tidigare funnits som säsongsfärg med begränsad upplaga, men är nu alltså här för att stanna. Bra färgval, Kronan!