1. Joolz Geo Ridge

    Skrivet söndag, 10 juli, 2016 · 0 Kommentarer

    Joolz-Geo-Ridge-ettTa daa! Joolz har släppt en special edition av sin barnvagn Joolz Geo som jag skrev om i vintras. Alla funktioner, egenskaper och all körkänsla är precis densamma. Det är bara utseendet som förändrats. Och Ridge, som vagnen heter för att handtag och bygel är räfflade eller ribbade kanske är ett bättre ord, är en ganska modest förändring av vanliga Geo. Men jag tror jag gillar det. Vagnen kan fortfarande matchas med vanliga tillbehör, den behöver inte bli ett rullande koncept. Jag lånade vagnen för en vecka, tog en testpromenad och gick igenom alla estetiska detaljer i Ridge utseende. Vagnen kommer finnas i begränsad upplaga hos utvalda återförsäljare. Geo Ridge i Mono kostar 12000 kr, då ingår en matchande skötväska. Matchande åkpåse kan köpas till separat för 1300 kr. Vagnen finns tillgänglig för försäljning från den 18e juli.

    Joolz-Geo-Ridge-detaljerKom ihåg att bilderna går att klicka på för att ses i störra format, för den som verkligen vill insupa detaljerna i sin helhet är detta verkligen att rekommendera! Handtaget är precis som bygeln (1) tillverkat av konstläder och ribbat, det ger ett bra grepp men är framför allt en snygg detalj. Insidan av suffletten är klädd med ett mjuk med sömmar som matchar den ribbade looken (2). Klädseln är svår att fånga på bilden men jag tycker närbilden känns ganska rättvis. Tyget har ett denimaktigt utseende med sin gråblåa färg och alla remmar är riktigt fina i sin bronsfärg (3), som väldigt snyggt accentuerar konstläder. Och då menar jag alla remmar! Även bärremmarna i varukorgen är bronsfärgade (4). På baksidan av ryggstödet finns en öppning för att komma åt att justera selen i sittdelen. På Geo Ridge är denna öppning dold bakom en liten fickflärp (5).

    Joolz-Geo-Ridge-skotvaskaMed vagnen följer en riktigt fin skötväska, vars axelrem kan tas av helt, användas som vanlig axelrem men också träs på baksidan så att skötväskan kan bäras som en ryggsäck. Mångsidigt och riktigt smart! Jag blev snabbt mycket förtjust i den här skötväskan. Jag gillade både formen och storleken men framför allt utseendet, en skötväska så stilren att jag tror den skulle funka bra att sälja separat också. Det ingår även skötbädd och en flaskhållare. Men bäst av allt är nog i mitt tycke att det på insidan av Geons handtag finns knoppar som funkar som väskupphängning. Hurra för sådan klipskhet! På sidan av skötväskan finns förstås två som öglor som passar perfekt på knopparna och vagnen är godkänd för att skötväskan hängs upp på det här sättet. Alltid ljuvligt att slippa remmar som glider ned längs handtaget.

    Joolz-resvaskaEn annan relativt färsk nyhet från Joolz är deras transportväska Traveller. Den funkar för förvaring men också för resor och är kompatibel både med Joolz Day och Joolz Geo. Väskan är mjuk men vadderad. Ska man packa Geo i väskan får man ta av hjulen först men vagnen går in både med ligg- och med sittdelen på.

    Joolz-resvaska-detaljerJoolz Traveller spänns ihop med vanliga remmar som kan tightas till och väskan har hjul som gör det enklare att dra den bakom sig när den är packad. Utseendet är dessutom kanske det snyggaste jag sett på en transportväska, vilka annars ofta saknar designdetaljer. Jag gillar speciellt den fina fickan för adresslapp och det quiltade locket. När Joolz Traveller inte används så kan den vikas ihop till ett kompakt paket och hålls ihopfälld med en tryckknapp. Storleksmässigt blir den precis lagom för att passa in i Geons varukorg. Och det tycker jag är toppen. För alla som har flugit med en barnvagn vet att man behöver så många händer fria som möjligt och att resväskan för vagnen är liten nog att packas in under vagnen är då ett starkt plus.

    Det var sommarens nyheter från Joolz, men jag har hört att en del annat finns att se fram emot redan till hösten!


  2. Joolz Geo

    Skrivet torsdag, 18 februari, 2016 · 8 Kommentarer

    Joolz-Geo-frontRecension av Joolz Geo
    Inköp:
    Joolz Geo Mono (singelvagn men en sitt- och en liggdel) kostar 9990 kr som. Vagnen finns även som syskonvagn (Duo) och tvillingvagn (Twin).  Denna vagn är ett recensionsexemplar från Joolz via Baby Plus.
    Försäljning:
    Andrahandsvärdet för en Geo verkar ligga på runt 7008 – 8000 kronor.
    Typ av vagn: 
    Duovagn med separat sitt- och liggdel.

    Det första jag kan säga om Joolz Geo är att den här vagnen har lärt mig en läxa, om att inte vänta för länge med att köra en barnvagn jag är intresserad av. Nu fick jag slutligen tag en i en Geo från Joolz tack vare nederländska återförsäljaren Baby Plus, men det blev först ett drygt år efter att vagnen släppts. I mina tankar hade jag hunnit höja Geo till skyarna och det var helt enkelt en bild som vagnen (kanske ingen vagn) kunde leva upp till. Jag har därför behövt köra Joolz Geo lite extra länge för att kunna sortera fram vad med vagnen jag gillar, vad jag inte gillar och vilka förväntningar det var rimligt av mig att ha på den.

    Joolz Geo är alltså en duovagn med separat sitt- och liggdel. Det är samma ram och sufflett, så för att växla från liggdelen till sittdel så klär man bara om ramen. Det gör att den ligg/sittdel som inte används är kompakt och enkel att förvara. Geo kan även användas både som syskonvagn och som tvillingvagn, men jag har endast testat den som singelvagn. Geo känns väldigt välbyggd och gedigen, jag gillar materialvalen och kvaliteten i alla detaljer. Det är en vagn som verkligen tål att användas och sådant uppskattar jag. Men jag har också blivit lite besviken på att det känns som att Joolz i vissa avseenden har snålat. Suffletten är så väldigt kort i originalutförande och framhjulen tenderar att samla på sig grus, som låter och lämnar hål. När så mycket med vagnen känns premium så är det tråkigt när några få saker lämnats kvar på budgetnivå.

    Joolz-Geo-sittdelI brist på bebisar har jag i vanlig ordning främst testat sittdelen på Joolz Geo. Den är ergonomisk och kan positioneras i sitt-, vilo- och liggläge. Tyvärr krävs det precis som på Bugaboo Cameleon en tvåhandsfattning för att vinkla sittdelen. De två runda knapparna på vardera sida om sittdelsramen ska tryckas in samtidigt som sittdelen ska vinklas. Ett enhandsgrepp med en justeringsspärr överst på ryggstödet hade utan tvekan varit att föredra och jag hoppas Joolz jobbar om sin sittdelsram inför kommande versioner av Geo. Sittdelen kan vändas åt båda hållen och för att lossa den så behöver man pressa in de rektangulära knapparna under de runda för att lyfta sittdelen från chassit. Både de runda och fyrkantiga knapparna var duktigt tröga i början men blev enklare och enklare att pressa in ju mer jag använde vagnen.

    Joolz-Geo-sittdel-detaljerJoolz Geo har en bygel som snyggt matchar vagnens handtag, och som är av swing away-typen så att det blir enklare att sätta i ett barn utan att man först måste ta loss hela bygeln (1). Sittdelen är rymlig både på bredd och längd, med en utvikt kant längst ned som formas till ett fotstöd (2). Selen består utav fem lösa seldelar, två för axlarna, två i midjan och ett grenselband mellan benen. Remmarna för axlarna och midjan ska paras ihop (3) innan selen knäppas fast (4). Jag gillar den här typen av sele eftersom att det blir mycket enklare att sätta i och ta ur både sittdynor och åkpåsar. Det gör även att man kan lyfta ur ett sovande barn utan att behöver böja och krångla med barnets armar. Sen tycker jag att just spännet på Geo var lite för svårt att para ihop för att jag ska vara riktigt nöjd. Ibland när mitt barn är väldigt trött så vill han inte sitta i vagn fast han behöver sova en stund, och då vill jag inte behöva stå och fumla med selen en enda extra sekund. De två delarna har lite för lätt för att falla isär, det hade varit bra om de gått att kroka ihop på något sätt så man inte behövde hålla ihop dem med handen när man samtidigt ska få ihop selen in i spännet.  Det går att välja två olika höjder på selen och det justerar man på baksidan av sittdelsklädseln genom att öppna upp den med en dragkedja (5). Axelvadderingen är också trädd genom sittdelstyget så även den får man höja, och selbanden hållas fast i kuddarna med hjälp av kardborre(6).

    Joolz-Geo-sufflettSuffletten kan fällas fram i tre steg och har en väldigt liten solkeps som inte fyller någon funktion. Stycket längst bak på suffletten kan öppnas upp och då får man till en riktigt bra vädring av sittdelen. I sitt- och viloläget så räcker suffletten till och den sitter stabilt i det läge man valt. Men när man har sittdelen i liggläge och suffletten fullt utfälld så får barnet likväl båda vind och sol rakt i ansiktet. Joolz Geo skulle verkligen behöva en panel till på suffletten, som kunde öppnas upp med dragkedja och dras ut när man verkligen behöver skärma av barnets ansikte ordentligt.

    Joolz-Geo-solskarmDet finns dock en lösning på problemet! Den här solskärmen är ett Joolz-originaltillbehör till Geo och jag har köpt till den separat till vagnen, den kostar cirka 400 kr. Med solskärmen på så blir suffletten precis så lång som jag vill att den ska vara, och om inte Joolz vill bygga om sufflettkonstruktionen så att den kan förlängas så tycker jag de kunde slänga med solskärmen på köpet – det kommer onekligen göra kunderna gladare. Solskärmen knäpps fast med tryckknappar och kan även öppnas upp med dragkedja på insidan. Inuti finns ett UV/insektsnät gömt, och det kan träs över ramen (funkar både med ligg- och sittdel i och med att det är samma ram) för att skydda barnet lite extra. En smidig lösning och ett smart tillbehör, det gjorde Joolz bra.

    Joolz-Geo-varukorgVarukorgen är också rätt fantastiskt! Jag lyckades inte fånga det på bild men jag handlade mat som jag bedömer att jag skulle behövt tre plastkassar för att få hem och det gick i varukorgen utan problem. Den är otroligt rymlig och lätt att komma åt med sittdelen framåtvänd. Med sittdelen bakåtvänd så dippar ramen ner i varukorgen och äter uppe en del av utrymmet om man använder sittläge. I vilo- och liggläge är åtkomsten fortfarande god. Varukorgen kan ta 10 kg så lite mer än standard för varukorgar, vilket brukar vara 5 kg. Men framför allt kan man få ned även stora men lätta saker, som en hög med jackor när man besöker ett museum till exempel. Varukorgen har även två lite mer unika egenskaper. Dels kan man trycka ned den bakre kanten i flera steg, så att det är enklare att lägga i och ta ur saker. Dels kan hela varukorgen enkelt lossas från chassit och bäras i dess bärhandtag. Varukorgen jobbar alltså dubbelt som en shoppingkorg, något som är praktiskt om man vill ha med sig sina saker fast barnvagnen ska parkeras en bit bort. Eller om man bor några trappor upp i ett hus utan hiss och vill få med sig sina varor i ena handen och bär barnet på andra armen.

    Joolz-Geo-handtagHandtaget på Joolz Geo gillar jag skarpt! Dels är det riktigt fint i läderimitation med sydd söm, dels så är det skönt att hålla i. Handtaget regleras med ett tvåhandsgrepp, två små metallspärrar på insidan av handtaget som ska pressas nedåt samtidigt som man skjuter ut eller ihop handtaget. I sitt högst läge är är det nästan för högt för mig, och jag gillar höga handtag så jag uppskattar att maxhöjden är väl tilltagen. I sitt lägsta läget är handtaget långt ned på chassit, vilket för att vagnen tar liten plats när den förvaras. Handtaget regleras inte steglöst utan har fasta höjdnivåer. Både jag som är 170 cm och min man som är ungefär 1,5 dm längre har kunnat gå bekvämt med Joolz Geo, utan att känna att vi behövt korta av stegen när man går i snabbare takt.

    Joolz-Geo-ihopfallning-hjulJoolz Geo är en stor vagn. Den är normalbred med sina 60 cm men eftersom att den är konstruerad för att även orka med två barn när den ska köras som syskonvagn sår den relativt lång i chassit och känns helt enkelt rejäl. För mig är det ett plus, jag gillar vagnar som är stabila och känns som att den tål en hel del för jag tycker inte om att vara försiktig med min barnvagn. I Joolz Geos fall innebär detta även att vagnen är rejäl när den är ihopfälld. Dels väger Geo Mono knappt 12 kg som sittvagn och knappt 13 kg som liggvagn, dels  kräver den en rejäl famn för att kunna lyftas in i bilen. Jag gillar ihopfällningen av Geo. De två spärrarna vid det svarta plastpartier på handtaget ska lossas och sedan fälls vagnen framåt och nedåt, framhjulen viks in under chassit. Den blir lite plattare men inte så väldigt mycket kortare och bibehåller samma bredd. Vill man fälla den som liggvagn får man ta av liggdelen först och sittdelen måste vara framåtvänd för att vagnen ska kunnas fällas med den på. På chassit finns ett lås som håller ihop vagnen så att den inte börjar fällas ut igen när den lyfts upp. Tar man sittdelen separat och fäller chassit för sig så går det att få vagnen lite mer kompakt packad till exempel i bilen.

    Bakhjulen på Joolz Geo är luftfyllda och rejäla, jag tycker de ger vagnen en lite extra stuns som man känner av när man kör på grus eller i lite terräng. Jag önskar att framhjulen också kunde vara luftfyllda men de är punkteringsfria. Och inget ont om det, storleken får godkänt och hjulen är väldigt lättsvängda. Vill man ha lite extra kontroll över vagnen så är det löjligt enkel att låsa framhjulen i ett fast läge genom att trycka ned de gråa knapparna ovanpå framhjulsupphängningen. Tyvärr tenderar det att fastna grus och småsten i framhjulens yta. Det är ett estetiskt problem men det låter trist när man kör vagnen inne i affärer och det ser fult ut. Även detta är ett problem som Joolz snabbt skulle kunna bygga bort och som skulle göra att vagnen kändes lika lyxig som den ser ut att vara.

    Joolz-Geo-liggdelAtt förvara den del av Joolz Geo Mono som just då inte används är knappast utrymmeskrävande. Ramen använder man ju oavsett, och sitt- och liggdelen utgörs av tyg som fästs på ramen med dragkedja. Det är några moment för att få dem på plats så jag skulle inte tycka att det kändes smidigt om man ville växla mellan sitt- och liggdel dagligen, men det är det sällan med den här typen av konstruktion. Vill man kunna göra det ska man snarare ha en duovagn med helt separat ligg- och sittdel. Med det sagt, både tygerna tar upp väldigt lite plats och med instruktionsbok till hjälp klarar man uta problem att montera dem korrekt. Liggdelen kräver några fler moment då den ska spännas ut och huvudändan av liggdelen skärmas av med en extra panel klädsel, syns bäst på bilden överst till höger i collaget ovan. Liggdelen uppfattar jag som både rymlig och mysig, med en mjuk madrass och ett rejält liggdelslock som fästs med dragkedja och med tryckknappar. Liggdelen blir lite svårare att komma åt, men med tanke på att bakstycket kan tryckas ned så går det ändå bra att lägga in saker även från det hållet.

    Joolz-Geo-barnenHur funkar då Joolz Geos sittdel för barn i olika åldrar? Maxvikten för barnet är 15 kg så det är förstås en begränsning, men ryggstödet är långt nog för att rätt stora barn ska rymmas. På bilderna till höger syns min femåring, som utan tvekan är alldeles för lång och stor för Joolz Geo. Men notera att hon trots detta faktiskt kan sitta normalt utan att huvudet tar i suffletten vare sig den är ned- eller uppfälld. Så har man barn med lång överkropp kan man ändå känna sig trygg med att Geo kommer att fungera länge. Tvåringen på bilderna till vänster har gott om plats för både huvud, ben och på bredden. Han har vid något tillfälle suttit i vagnen med både overall och tjock åkpåse och det har ändå inte känns trångt för honom.

    Joolz-Geo-uteSist och allra viktigaste – hur är Joolz Geo att köra? Jag har verkligen hårdtestat den här vagnen och hunnit göra det både på barmark och i snö. Jag har gått inne i stan, åkt tunnelbana, suttit på en buss, promenerat på stigar som är knepiga att ens gå på och tagit mig fram genom skog och längs eljusspår. Och jag har faktiskt kommit fram överallt. Det finns lite fjädring i chassit och åkturen känns aldrig stötig, men trots att jag lyckades knixa mig över en stenig skogsstig så skulle jag ändå säga att Joolz Geo främst är avseed för plant underlag eller lättare terräng. För den som regelbundet tänker gå i skogen rekommenderar jag ändå något med större, gärna luftfyllda, framhjul. Till Joolz andra modell Day finns stora terränghjul, men mig veterligen är inte det ett tillbehör som finns tillgängligt för Geo än i alla fall. Men på långpromenader på asfalt och inne stan så rullar Geo på riktigt, riktigt bra. Jag som alltid har ett stall av vagnar hemma märkte att jag gång på gång valde att köra Geo när jag skulle ta mina timslånga helgpromenader när minstingen ska sova middag. Det är något med körkänslan, att Geo ångar på utan att jag måste trycka vagnen framför mig. Dessutom uppskattar jag alltid en vagn med ett handtag som placerar mig långt från vagnen, för jag gillar att ta lång kliv (jag provgår alla vagnar jag kör enligt Monty Python silly walking-teknik) och att kunna göra det utan att skotippen kickar i chassit. Det hände inte på Joolz Geo. Den är dessutom enkel att styra och det är inget problem att svänga sig fram med enbart en hand på handtaget. Som promenadkompis är Joolz Geo ett av mig väldigt uppskattar sällskap.

    Det finns en risk för att du som läst dig igenom den här recensionen uppfattat mig som åtminstone delvis negativt inställd till Joolz Geo. Och det är både sant… och samtidigt inte. Geo är en väldigt bra vagn och framför allt körkänslan är väldigt fin – vilket enligt mig kanske är det allra viktigaste hos en barnvagn eftersom att det aldrig kan rättas till med ett tillbehör. Men jag hade höga förväntningar på Geo, för höga, och de införlivades inte till fullo och det har påverkat mitt intryck. Joolz har grunden till en riktigt bra vagn i Geo och skulle helt enkelt behöva kika lite på konkurrenternas lösningar och applicera dem på sina egna vagnar. En längre sufflett, enklare enhandsvinkling av sittdelen och annat material i framhjulen – med de detaljerna åtgärdade så skulle jag gärna köra Joolz Geo igen.


  3. En första titt på Joolz Geo

    Skrivet tisdag, 3 november, 2015 · 5 Kommentarer

    Joolz-Geo

    Plötsligt händer det! Plötsligt står vagnen jag haft i tankarna på i mer än två år äntligen i min egen hall och ovanpå det så var den faktiskt finare än jag hade tänkt mig. Ja, självklart är det Joolz Geo jag syftar på! Jag fick först nys om Joolz Geo på en mässa oktober 2013, sen fick jag se vagnen live i Köln på Kind + Jugend i september 2014. I våras kände jag att nu var tiden mogen för en testkörning och i augusti skrev jag om hur jag via Baby Plus fått kontakt med Joolz i Holland och inväntade leverans. Det dröjde till oktober – men nu, kanske inte så plötsligt när jag tänker på saken, är den här. Jag velade initialt mellan Parrot Blue och en då helt nylanserad färgkollektion, och valet föll slutligen på kombinationen ovan – Studio Gris. Där gris inte står för grisskärt utan för grått, givetvis. Färgkombon är riktigt classy, finare live än på bild. Tyget är gråmelerat, det gär nästen lite denimkänsla. Insidan av suffletten är quiltad i en off white-nyans och handtag samt bygel är i snyggt, cognacfärgat läder. En dröm för ögat, eller barnvagnsvärldens motsvarighet på Brad Pitt som jag spontant uttryckte det direkt efter montering.

    Vad är det så som så länge lockat mig med Joolz Geo? Helt ärligt har jag känt att Joolz blivit ett så pass etablerat märke i Sverige, det var hög tid för mig att prova på men deras modell Day kändes inte riktigt som en vagn i min smak, bland annat var varukorgen alldeles för liten för en hoarder som jag. Så Geo kändes mer rätt, och efter den enda promenad jag hunnit med sedan uppackningen så lever i alla fall körkänslan upp till de förväntningar jag hade. Mycket bra och mjuk rull, väldigt lättstyrd också. Ihopfällningen känns även den smidig, Geon blir inte direkt liten i min baklucka men det är lite som med Britax Go Next. Relativt stort ihopfälld men ändå så pass enkel att fälla och så pass kompakt att det lyckas med att trots sin storlek uppfattas som just smidig. Känner direkt att suffletten är en panel för kort men i övrigt är det hittills endast positivt.

    En full recension lär tyvärr dröja till början av nästa år, då december är en väldigt hektiskt månad för mig i och med den julkalender jag arrangerar i min grupp Barnvagnar! på Facebook. Men då jag vet att ni är många som undrar över Geo så ska jag ändå försöka skynda på med testandet så mycket jag bara kan!


  4. Den som väntar på något gott…

    Skrivet måndag, 3 augusti, 2015 · 5 Kommentarer

    joolz_geo_studio_gris_1… väntar ibland alldeles för länge! Det känns i alla fall som en evighetslång väntan sedan jag först hörde talas om Joolz Geo, vilket var på min tjugoåttonde födelsedag i oktober 2013. Och nu verkar det som att det blir lagom till min trettionde födelsedag som jag äntligen får köra en. Jag funderade länge på att välja en Geo i den härliga blåa färgen Parrot Blue, men kom till slut fram till att jag gillar hjulen på denna Studio Gris-gråa så mycket mer. Är nästan lite förvånad över att jag så snabbt valde bort All Black-varianten men gråmelerat är ju det nya svart, var det väl?

    Precis som tidigare har jag också nu valt att importera barnvagnen, även denna gång från Baby Plus i Holland – de har vad gäller Geon fungerat som en mellanhand mellan Joolz och mig. Det ska bli väldigt spännande att få köra den och under de här åren har jag hunnit bygga upp hyfsat höga förväntningar! Så fort vagnen anlänt, om 2-3 månader alltså, så kommer jag göra ett inlägg med mina första intryck och senare i höst blir det givetvis en full recension!