1. Easywalker Mosey

    Skrivet fredag, 5 december, 2014 · 72 Kommentarer

    ewm_1

    Recension av Easywalker Mosey.
    Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Easywalker via Baby Plus i Holland. Det verkar i nuläget som att Mosey tyvärr inte kommer att säljas hos någon svensk återförsäljare. Hos Baby Plus ligger priset för Mosey med sitt- och liggdel på 659 euro, vilket motsvarar cirka 6000 kr.
    Försäljning: Andrahandsvärdet är i dagsläget omöjligt att sia om.
    Typ av vagn: Duovagn med separat sitt- och liggdel.

    Easywalker är inte ett okänt märke i Sverige. Det säljs både syskon- och singelvagnar från dem, och de två modeller som man kan säga är föregångarna till Mosey har båda varit omtalade i barnvagnskretsar. Först ut kom Easywalker June, som fick mycket kritik framför allt för att den var svår att häva. Därefter kom Easywalker Mini, som ska vara en förbättring av June men vars funktioner i många avseenden har utvecklats och förfinats ytterligare på Moseyn. Jag var själv nyfiken på June när den släpptes, men blev snabbt ganska avskräckt av de väldigt negativa reaktioner vagnen fick. När Moseyn blev officiell så kändes det som en på pappret väldigt intressant barnvagnsmodell och jag såg fram emot att få klämma på den i butik här hemma. Något sådant tillfälle dök aldrig upp. Så jag är glad att jag via Baby Plus kunde få tag på ett recensionsexemplar från Easywalker.

    Efter att ha kört vagnen i två månader så är jag förbluffad över att den inte kommer lanseras i Sverige. Kanske är återförsäljarna avskräckta av hur June och Mini togs emot? Synd och skam i så fall, för Easywalker Mosey är en riktigt bra vagn som i mångt och mycket kan anses vara det ”terräng-Bugaboo Bee” som jag vet att många drömmer om.

    ewm_sittdelen

    Jag kommer främst att koncentrera mig på sittdelen i den här recensionen, då mitt yngsta barn nyss uppnått en ålder av 10 månader och inte längre är sugen på att ligga i en liggdel. Men vad gör det när sittdelen är så härligt ombonad som Moseyns är? Som man ser allra bäst på bilden längst till vänster – det så gott som helt plana liggläget – så har sittdelen mjuka kanter som ramar in sittytan och gör sittdelen ombonad och mer bekväm. Barnet behöver aldrig ligga direkt mot chassit utan denna kant av tunt vadderad textil emellan. Jag får lite Batman-vibbar av vagnen med dessa vingar när den är i helsvart utförande, men positiva sådana. Jag tycker det är en detalj som får vagnen att sticka ut lite från mängden. I övrigt så talar bilden för sig själv – sittdelen på Easywalker Mosey har fyra lägen, varav fullt liggläge och fullt sittläge är två av dem. Det är lätt att reglera sittläge och det kan göras ljudlöst. På baksidan av sittdelsryggen finns två metallstavar som man enkelt pressar ihop med ena handen för att koppla loss sittdelsryggen, och sedan är det bara att fälla upp eller ned den som man önskar.

    ewm_sufflett

    Suffletten på Easywalker Mosey är inte bara lång, utan så himla snyggt uppdelad. Det här är något jag själv först nyligen börjar tänka på – hur ofta en barnvagns sufflett är snygg när den är helt utfälld men aldrig i lägena mellan det och helt nedfälld. Själv är jag rätt förtjust i att använda halvlägena som ett sätt att skärma av vinden lite, eller för att minska synfältet en aning när jag går i en miljö med mycket folk och det är dags för sovstund. Helt nedfälld sufflett går mina barn bara med på först när de somnat, och då använder jag det antingen som väderskydd eller för att de inte ska vakna för tidigt av ljus och ljud omkring dem. På Moseyn har Easywalker verkligen tänkt till och varje steg av suffletten ser snyggt och spänt ut. Helt nedfälld så är suffletten så pass långt bak att en bebis kan ligga ned och kika ut åt sidorna, nästa steg skärmar av med en liten kant och steget därpå så är suffletten helt utfälld i normalläget. Men sedan finns dessutom en förlängning som öppnas upp med dragkedja och om inte det räcker kan man slutligen fälla ut en väldigt generös solkeps. För kort sufflett är något jag ofta skriver upp på minuslistan när jag går igenom en vagns egenskaper men här är det tvärtom, suffletten är ett riktigt stort plus.

    ewm_utrymme

    Jag kommer fortsätta vara odelat positiv ett tag till, för hela sittdelen är verkligen så smart. Maxvikten för vagnen är 20 kg, och sittdelen är dimensionerad för att klara även längre barn. Faktum är att sittdelsryggen kan höjas upp cirka 15 cm, så min snart fyraåringen kan växa säkert en decimeter till innan hon slår i suffletten med huvudet. Och jag tycker det är bra att höjden är reglerbar, det skulle kännas lite onödigt att ha så mycket tomrum ovanför bebisen huvud, så när han sitter i vagnen är suffletten maximalt nedtryck och sittdelsryggen är då perfekt för hans storlek och längd på överkropp.Har man sittdelen framåtvänd så kan ett större barn ta stöd med fötterna direkt mot vagnens chassi också. På bredden är det inga problem alls och även fyraåringen skulle kunna sitta bekvämt i en åkpåse i sittdelen, eller med overall på sig.

    ewm_varukorg_hjul

    Easywalker Mosey har punkteringsfria hjul både framme och bak. Framhjulen är swivelhjul som kan låsas i ett fast läge. Vissa typer av punkteringsfria är grusätare, det vill säga att stenar och grus fastnar i däcken och sedan sakta men säkert nöter upp hål i dem. Detta är främst ett estetiskt fel men om man aldrig borstar loss stenarna utan fler och fler får tillkomma så blir det ju slutligen så att hjulen går sönder. Jag vet att fler blivit medvetna om detta och oroar sig för det precis som man oroar sig för punktering om man köra en vagn med lufthjul. Efter drygt två månaders körning av Mosey så kan man av bilderna ovan konstatera att däcken är väldigt slittålig, inte en enda sten har jag fått pilla ur hittills. Och de är ändå inte helt hårda utan det finns lite, lite svikt i dem – vagnen upplevs därför inte som skranglig att köra med och hjulen rullar relativt mjukt. Enstaka ljud som härrör från Easywalker Mosey är metalliska, det är inte så mycket plast i den här vagnen och det hörs, men jag tycker det är väldigt positivt. Moseyn känns otroligt tålig och gediget konstruerad. Samtliga hjul är för övrigt enkla att snabbt klicka loss om man vill få vagnen mindre vid ihoppackning av den.

    Easywalker Mosey har en normalstor varukorg, som dock får anses som vagnens svagaste punkt. Även om varukorgen rymmer både min stora, välfyllda skötväska och en påse med min bärsele (vilket är mitt minimum krav för att vagnens packutrymme ska funka för mina behov) så får det inte plats med så mycket mer. Det största problemet är dock att varukorgen har en mjuk framsida, så packar man på för mycket så trycks tyget i varukorgen framåt och då tar framhjulen i varukorgen både när man kör men främst när man ska svänga vagnen. Förutom att detta påverkar körkänslan till det sämre så riskerar man först att snabbt slita upp hål i varukorgen, vilket inte vore så kul. Jag önskar att Moseyns varukorg hade haft en hård platta framtill så att tyget inte an bukta ut där, som det är nu så provsvänger jag vagnen efter att den packats för att se att jag staplat allt åt rätt håll. Jag är heller inte överdrivet förtjust att kardborrfästena på varukorgen. Den är dock lätt att komma åt och håller en bra höjd från marken.

    ewm_handtag

    Åker man ofta buss så har Moseyn ett handtag att älska! Det går att fälla så långt in att det bara sticker ut en aning mer än bygeln. Att som barnvagnskörare bli hatad i kollektivtrafiken är skåpmat men jag har fått flera imponerade blickar när jag snabbt fällt in handtaget så mycket att det nästan känns som att man trollat bort det helt. Detta är förstås även något som gör att vagnen har riktigt bra mått ihopfälld. Men det finns fler goda kvaliteter hos detta handtag. Det är skönt att hålla i med sin läderkänsla, och kör man vagn när det regnar så tycker jag att foamhandtag suger åt sig av vätan medan den bara rinner av handtag av gummi eller (fejk)läder. Easywalker Mosey har dessutom inbygdda krokar i handtaget. Som alltid måste man tänka på vagnens balans om man ska hänga saker på handtaget, men jag tycker att krokarna varit väldigt praktiska när jag har handlat stora, otympliga saker som samtidigt haft låg vikt, typ hushållspapper eller chips till fredagsmyset. Skönt att slippa knöla ned ömtåliga saker i en redanproppfull varukorg. Krokarna har även fungerat bra för att hänga av sig sin egen handväska på.

    ewm_folding

    Easywalker Mosey kan fällas ihop i ett stycke med sittdelen på, oavsett åt vilket håll man har sittdelen men den blir något mer kompakt när sittdelen är framåtvänd. I det läget kan vagnen även balanseras på högkant. Med åkpåsen i sittdelen så tycker jag att det har känts absolut enklast att snabbt ta loss sittdelen från chassit och sedan fälla ihop chassit separat. Att fälla ihop Moseyn är i vilket fall som helst inte svårt men görs med lite annan teknik än på många andra vagnar, där ihopfällningsmekanismen sitter på handtaget. På Moseyn är det istället plattan på chassit där ligg- och sittdelen fästs fast som har en knapp och ett rött foamhandtag som ska tryckas in och dras uppåt samtidigt, varpå chassit viks ihop på mitten. Ska vagnen fällas med sittdelen på så börjar man med att vika ihop den helt.

    Notera att bilden högst upp till höger är Moseyn ihopfälld i ett stycke, med liggdelen på. Själv liggdelen platts ihop och sedan fälls vagnen som vanligt och handtaget trycks in till nästan det kortaste läge efter att chassit är helt ihopfällt. Ytterst få vagnar kan bli såhär kompakta med liggdelen på, en värdefull egenskap exemplevis för den med litet utrymme i bilens bagagelucka.

    mosey_detaljer_1
    1 + 2: Snäppfästena med vilka höjden på handtaget regleras. Känns väldigt stabila, handtaget glider inte en millimeter. Ska man hitta något negativt med dem så är det att själva snäppet kanske kunde varit något tystare, men det går att smyga igen dem om man tänker på det.
    3 + 4: Fotstödet är ställbart i två lägen, rakt ut eller snett nedåt. Det tog mig ett tag att förstår hur man gjorde för att ändra fotstödet, jag letade efter en dold knapp eller en hemlig spak men det var väldigt enkelt – man drar helt enkelt fotstödet uppåt eller trycker det nedåt, tills det klickat i nästa läge.
    5: De två raka röda handtagen är för att fälla ihop chassit, det böjda är spärren man drar i för att lossa sittdelen från chassit.

    mosey_detaljer_2
    1: Baksidan av sittdelen. De två översta metallstavarna är spärren med vilken läget på sittdelsryggen regleras, från ligg- till sittläge. Den understa är staven man drar i för att höja eller sänka suffletten.
    2: Sittdelen har en fempunktssele som går att göra riktigt lång, funkar även den bra för större barn. Jag är dock inte helt förtjust i själva selspännet, det är stort och otympligt i hård plast, inte så mysigt med en stor klump mot magen för barnet kan jag känna.
    3: Sittdelen i fullt ligläge med fotstödet uppfällt. Även fotstödet är vadderat.
    4: Sittdelen har en bygel av swing away-typen, knappen sitter på undersidan av bygeln och bygeln går förstås även att ta loss helt. Jag tycker att bygeln sitter i en bra vinkel både för ett lite mindre och för ett större barn, och den håller en bra höjd från sittdelen så att det inte blir trångt för vare sig armar eller ben.

    ewm_liggdel

    Liggdelen på Easywalker Mosey är inte den största men den rymmer en niomånadersbebis på längden precis och hade för just den här bebisens del absolut funkat åtminstone det första halvåret. Även liggdelen är av den mer ombonad typen. Innertyget är löstagbart med tryckknappar, vilket underlättar rengöring. Suffletten är inte lika bra som på sittdelen tyvärr, men liggdelen funkar bra om man tänker sig att vagnen främst ska användas som en rejälare resevagn eller som en smidig bilvagn på vintern. Häftigaste funktionen är, som nämnt ovan, att liggdelen kan plattas ihop – något man enkelt gör med de två spännena på undersidan av liggdelens fotända. Dra i det högra för att spänna upp liggdelen, i det vänstra för att platta ihop den. Väldigt okomplicerat men samtidigt smidigt. Liggdelslock som fäst med dragkedja medföljer liggdelen. För att lossa liggdelen från chassit så tryckar man in en spärr under huvudändan, liggdelen bärs sedan enkelt i handtaget i suffletten.

    ewm_allmant

    Jag har kört Easywalker Mosey inne i stan, i skogen, på promenadstigar och på asfalt. Jag har ännu inte haft möjligheten att testa Moseyn i snö men baserat på hur den hanterar grus och lera så tror jag att det inte kommer bli ett problem. Vagnen har bra höjd mellan undersida och mark så även om den inte har någon direkt fjädring, men samtidigt inte är helt stel, så klarar den av lättare terräng bättre än många andra vagnar i samma storlek. Körkänslan är väldigt god. Vagnen rullar på bra och kan enkelt styras med en hand. Något som Moseyns föregångare har haft stora problem med är att vinkeln på handtaget gjort vagnarna extremt svårhävda. Det är definitivt något som Easywalker har åtgärdat på Moseyn. Nu är min yngsta ingen direkt tungviktare men jag har vid regnväder kört runt med honom i vagnen och varukorgen fullpackad och med ena handen hållit ett paraply över mitt huvud – och inte en enda gång känt att det inte funkat att styra och häva vagnen enhänt. Men då har jag kört med handtaget maximalt utfällt, en längd som passar min 170 cm väl. När min man, som är drygt 180 cm, har kört vagnen så har han meddelat att handtaget kunnat få vara snäppet ännu längre men eftersom att det finns gott om utrymme för långa steg mellan vagnens bakhjul så har det funkat bra att köra vagnen ändå.

    Sittdelen på Easywalker Mosey är ombonad för ett litet barn men samtidigt rymlig för ett större barn. Och detta samtidigt som yttermåtten är imponernade små, Moseyn är endast 54 cm bred. Maxvikten är hög, suffletten är hög och samtidigt riktigt lång. De saker jag anmärker på i den här recensionen är ett varukorg som kunnat vara bättre konstruerad och något större, ett selspänne som känns lite klumpigt och att snäppfästena ibland låter lite väl högt. I sammanhanget är detta petitesser. För den som söker en riktigt liten vagn men vill ha körkänslan hos en ”riktig” duovagn, missa inte att ta Moseyn under övervägande.  Jag är själv inte riktigt säker på att jag skulle kunna ha Moseyn som min enda barnvagn, jag är beroende av stort packutrymme. Men som komplement till en vagn som inte är lika smidig att fälla eller att ha med i kollektivtrafiken, samt som extravagn som ska funka väl för både en bebis och ett äldre syskon som bara åker i vagn, då är den perfekt. Jag kan även tänka mig att den som söker en sulky att köra ett större barn, i men samtidigt vill kunna ha barnet vänt mot sig, kan tycka att Moseyn är intressant. Det här är första gången jag kör en vagn från Easywalker och jag är väldigt imponerad. Moseyn uppfyller de allra flesta krav jag har på en vagn för att den ska hamna på min egen favorit-lista, och då är jag den kräsna typen.


  2. Utökar min barnvagnspark med ett bzz!

    Skrivet torsdag, 14 augusti, 2014 · 14 Kommentarer

    bee3_grayOm vi för en stund glömmer bort allt annat underbart med att ha en bebis i familjen igen så tycker jag det är så fantastiskt kul att verkligen kunna grubbla över min egen barnvagnspark. För tre år sedan låg jag vaken om nätterna och tänkte på Bugaboo Donkey och nu har jag insett att jag faktiskt bara måste gå all in på barnvagnar nu med trean, för jag finner det osannolikt att det blir fler barn hos oss. Bara att passa på, alltså! Så därför ägnar jag nu en ganska stor del av min överblivna tid åt att tänka på Bugaboo Bee3. Jag har ju kört både Bee Classic och Bee Plus och känt någon slags mix av kärlek och hat till de båda. Eller hat är ett starkt ord men jag har alltid tänkt att jag ska använda vagnen mer än jag sen faktiskt gjort. Ändå känner jag nu att jag måste ha ett Bee3, om inte annat så för att få uppleva skillnaderna mellan de olika modellerna.

    Jag har ju tidigare importerat barnvagn vid sex olika tillfällen och även bloggat om att importera barnvagn när jag köpte syskonvagn nu inför trean. Då köpte jag en Donkey All Black från Baby Plus och jag är så nöjd med upplevelsen att jag gör samma nu. Tidigare importerade många vagn baserat på pris men Bugaboo har korrigerat sina internationella priser så att kostnaden för konsumenten ska vara i princip densamma oavsett var i Europa vagnen köps in. Själv väljer jag att importera för att jag vill ha vagnen så snabbt som möjligt, vill ha den framkörd till min egen ytterdörr och för att jag är nöjd med servicen hos BP – det senaste väger nog egentligen tyngst.

    Efter mycket velande så har jag bestämt mig för ett Bee3 All Black med sittdelsklädsel och sufflett i gray melange. Just nu funderar jag på om jag ska köpa till en extra sufflett – kanske isblå? Kanske svart? Längtar i alla fall halvt ihjäl mig efter att få rulla snyggingen ovan för första gången och hoppas den ska bli en bra kompis för mig och bebis under höstens alla citypromenader.

     


  3. Om att importera barnvagn

    Skrivet fredag, 6 december, 2013 · 29 Kommentarer

    Förberedelserna inför den kommande tillskottet till vår familj börjar nu bockas av och senast avklarat på listan är bebis första barnvagn. Denna Bugaboo Donkey All Black är min 39e barnvagn och den femte jag importerat från ett annat land. Jag har tidigare blivit intervjuad i ViFöräldrar angående att importera och tänkte nu berätta lite mer om mina egna erfarenheter samt tips om vad som kan vara bra att tänka på. Jag har importerat barnvagnar från England, Tyskland och nu senast från Baby Plus i Nederländerna.

    Först av allt – varför importera en barnvagn, vilka är fördelarna? Det kan finns flera olika fördelar, skulle jag säga. Men priset väger självklart tungt. Det kan skilja allt från hundralappar till flera tusenlappar. Exakt hur mycket varierar beroende av olika faktorer – dels hur prissättningen för ett barnvagnsmärke ser ut i olika länder, dels hur valutakursen ser ut just då. Ibland är euron svagare mot kronan, ibland pundet. Det kan också handla om att barnvagnar släpps i olika färger eller olika utföranden och att alla varianter inte kommer till alla länder. Dessutom släpps vagnar ibland tidigare i vissa länder än i andra, och de kan förstås också sälja slut hos återförsäljare och då kanske man måste söka sig utomlands för att hitta en webshop med just den vagnen i lager.

    Varifrån ska, bör eller vågar man importera? En tumregel är att hålla sig inom EU. Då behöver man inte oroa sig för tullkostnader utan det är själva varan och frakten man betalar för. Förutom länderna jag räknade upp ovan så vet jag att många importerat vagnar också från Polen. Olika vagnar kan vara bäst att importera från olika länder för att märkena helt enkelt inte alltid är lika populära i alla länder. Trygghet är ett viktigt ord vid import. När jag skulle importera min första barnvagn, från Tyskland, så var det för mig viktigt att först höra att andra handlat från samma företag utan problem – att köpa en barnvagn är ju inte något man gör för växelpengar. Jag skulle inte rekommendera att handla utomlands utan att först åtminstone ha kontaktat företaget via mail för att se vad och hur snabbt de svarar på kundförfrågningar samt för att i den mån det går säkerställa att det är en seriös webshop.

    Vad finns det då för generella nackdelar med att importera? I viss mån utsätter man sig för en större risk att bli lurad om man importerar utan att ha gjort bra research. Det kan också vara mer omständligt att få hjälp vid eventuella reklamationsbehov.

    donkeyAB_vagnenFörfarandet har sett snarlikt ut varje gång jag har importerat en barnvagn, men nu senaste var nog faktiskt både snabbast och smidigast även om jag tidigare aldrig har haft några större problem. Baby Plus har dels en hemsida, som åtminstone om man använder Google Chrome som sin webläsare automatiskt översätts till svenska, och dels har de en allmän mail dit man kan vända sig för frågor: info@babyplus.nl. All kontakt skedde på engelska och de är vana vid beställningar från andra länder så man behöver inte vara något geni i utländska språk för att kunna göra sig förstådd. När jag hade bestämt mig för vilken vagn jag ville ha så förhörde jag mig om den fanns i lager samt vad priset låg på för vagnen, frakt till Sverige samt för eventuella tillbehör jag kände att jag behövde till vagnen. För att få ett hum om hur mycket det angivna priset i euro blir i svenska kronor så kan man googla ”XXX euros in sek” men man kan också gå in på sin banks hemsida för att se exakt hur de beräknar valutakursen just nu. Även pris från återförsäljare kan variera beroende på om de har några särskilda erbjudanden för tillfället.

    Bugaboo är ett populärt märke, både i Sverige och i sitt hemland Nederländerna, så det är inte helt ovanligt med viss leveranstid från Bugaboo-fabriken i Kina till återförsäljarna världen över. När jag kontaktade Baby Plus under hösten så ville jag säkerställa att vagnen skulle vara hos mig senast vid jul. Leveranstiden för Donkey Duo All Black låg då på 3-5 veckor så den 11 november la jag min beställning – och då var jag ute i god tid. Redan 11 dagar senare fick jag mail om att vagnen fanns i lager hos butiken! Visserligen är leveranstiden något som en återförsäljare väldigt sällan kan påverka men jag föredrar att bli informerad om ”sämsta” tänkbara scenario och sen bli positivt överraskad snarare än tvärtom.

    Vad gäller betalning så kunde man välja mellan banköverföring eller att betala med kort. Det kan vara bra att veta det ibland tillkommer en extra bankavgift eller avgift för betalning med VISA-kortet som kan påverkar kostnaden för dig, men det handlar om mindre summor. I många fall måste man även ha låst upp sitt konto för utlandsbetalning, så har man aldrig köpt något från en utländsk webshop förut kan man behöva slå sin bank en signal och ordna med det innan en betalning kan genomföras slutgiltigt. Eftersom att jag dels haft kontakt själv med Baby Plus och uppfattade dem som seriösa och som mycket snabba med att ge bra svar på mina frågor, plus att jag redan kände till många som köpt av dem och varit nöjda, så var jag inte ett dugg orolig för att allt inte skulle gå rätt till. Jag överförde pengarna en fredag och fick på måndagen en bekräftelse om att allt var klart. Summan som drogs var ett par hundralappar mer än vad valutkursen visat veckan innan så man bör vara medveten om att priset inte är helt fast utan hänger på den svenska kronans förhållande till den utländska valutan just precis när man betalar.

    När pengarna väl är överförda så kan vagnen skickas. Det går inte att beställa på faktura eller med avbetalning. Efter mottagen inbetalning så mailade Baby Plus ut trackingnummer till mig så att jag kunde följa leveransen online så fort vagnen lämnat deras lager. Först fick jag holländska nummer som följde hur vagnen for från butik och till flygplatsen. Därefter fick jag internationella trackingnummer som jag kunde använda på Postens egen hemsida för att följa vagnen från att den landat i Sverige till att den var på väg hem till mig. Orkar man inte maila och be om internationella trackingnummer som funkar i Sverige, så ska det även gå att använda sig av de hollänska om man går in på posten.se, väljer Avancerad sök av paket, Referens och sen skriver i trackingnummer och sedan 9999999999 i rutan under. I mitt fall lämnade Donkeyn Baby Plus klockan 04 på natten den 26e november och klockan 11 på förmiddagen den 28e november stod kartongerna i min hall. Vanligtvis tar det 3-5 arbetsdagar för transporten så jag vet inte om allt helt enkelt flöt på ovanligt bra denna gång, men jag var i alla fall förvånad över hur kort tid det gick.

    donkeyAB_kartonger

    Jag hade vid betalningen även lämnat ut min adress, mitt mobilnummer samt portkod då jag bor i flerfamiljshus. När jag kunde se att mina paket klockan 9 på morgonen den 28e fanns på distributionsterminalen och tjugo minuter senare hade lastats på en lastbil så ringde jag upp Postens kundservice för att meddela att jag befann mig hemma och för att säkerställa att de hade fått portkod och telefonnummer. Tyvärr var det inget som kundservice kunde svara på utan det hängde helt på chauffören av lastbilen. Med ena ögat ut mot vägen så såg jag efter en dryg timme en postbil anlända och sprang ut för att möta den – något som visade sig vara helt i onödan för på paketen stod precis som utlovat från Baby Plus sida inte bara min adress utan även telefonnummer och portkod med stora siffror. Efter kvittering så var allting klart, och resan från att beställa, inklusive att invänta leverans till återförsäljare, genomförd betalning och transport hem till mig, gick totalt sett på sjutton dagar och allt jag behövde göra kunde jag utföra via datorn hemma i min egen soffa. Som synes tydligt på bilderna ovan så levereras Donkey Duo i två paket, ett större som väger cirka 23 kg för vagnen i mono utförande, och ett mindre för extensionkit och eventuella tillbehör. Det blir en hel del emballage att ta hand om efter uppackning men monteringen är inte alls komplicerad, en utförlig instruktionsbok medföljer dessutom! Vad gäller Bugaboo Donkey får jag dessutom exakt samma vagn oavsett i vilket land jag beställer den.

    Jag är väldigt nöjd med vagnen, och eftersom att Bugaboo har en internationell garanti och oklanderlig service, bland den bästa jag fått, så behöver jag inte oroa mig om något fel skulle uppstå som gör att jag måste reklamera vagnen eller någon del av den – det är bara att maila direkt till Bugaboo och be om hjälp. Jag är också väldigt nöjd med Baby Plus och kan varmt rekommendera dem. Just därför vill jag dela med mig av min senaste importerfarenhet, då jag vet att många drar sig för att våga just för att det känns som ett risktagande. Jag hölls kontinuerligt uppdaterad om hur affären fortlöpte och vid eventuella frågor hade jag alltid svar inom ett dygn (utom på helgerna) och när vagnen kommit fram så mailade de en sista gång för att säkerställa att allt var i sin ordning, att allt jag beställt fanns med i paketen och för att höra om jag hade några återstående frågor. Ett väldigt tryggt och trevligt bemötande.

    Nu väntar vi bara på själva bebisen och sen ser jag fram emot många härliga barnvagnspromenader med min svarta skönhet Bugaboo Donkey Duo All Black!