1. Airshells – flyga med barnvagn

    Skrivet tisdag, 14 juli, 2015 · 2 Kommentarer

    Flyga-med-Airshell

    När man flyger med barnvagn så är det viktigt att komma ihåg att packa vagnen ordentligt, om man vill att den ska rulla fram även efter att planet har landat. Att bagage hanteras ovarsamt kommer knappast oms en nyhet för något, om barnvagnar har många känsliga delar som kan fara illa av fall och hårda stötar. Jag har tidigare flugit med Stokke Prampack, men det är en väska man får köpa in själv och sedan måste förvara även under resan. I förra inlägget om Airshells så kunde man läsa lite om hur den vagnsväsketjänsten är upplagd, men nu har Airshells uppdaterat sitt upplägg. Den här gången är det inte jag som rest, utan min vän Clara som tagit bilderna och samlat information:

    Resväskan bokas via Airshells hemsida. Den finns i flera olika storlekar men är väldigt rymligt. Fodralet på bilderna ovan rymmer med lätthet en Bugaboo Bee3, och det finns luft kvar. Att vagnen ska rymmas är alltså inget man behöver oroa sig över. Tidigare har man behövts kånka med sig sitt Airshell när det inte används, och till skillnad från Stokkes Prampack så blir det inte kompakt ihopvikt. Men nu har Airshell börjat med något de kallar storage, alltså förvaring. Via hemsidan kan man se vilka flygplatser som har storage genom att ställa sig som en enkelresa dit och titta i rullmenyn för både avresa och destination. Många flygplatser omfattas, dock inte i USA som har ett annat utlämningssystem.

    Väskan hämtar man i avgångshallen, och ska man resa väldigt tidigt på morgonen så kan man boka så att väskan kan hämtas ut dagen innan. Sedan lämnas väskan i samma hall som man hämtar sitt bagage, så nu blir det minimalt med väsksläpande om man väljer att förvara sitt Airshell på flygplatsen under resan. Det går dock inte att förvara annat i väskan under tiden, då den väska man sedan hämtar ut inte nödvändigtvis är samma som man använde på ditresan. Som ett exempel för kostnad så gick hyra för tur- och returresa på 179 kr, rengöring på 20 kr och förvaring i en vecka på 75 kr. Mycket prisvärt!

     


  2. Stokke Prampack

    Skrivet fredag, 26 september, 2014 · 10 Kommentarer

    Vid min resa ned till Kind + Jugend-mässan i Köln så tog jag med mig min bebis, och då behövde jag också en barnvagn. Eftersom att jag vanligtvis inte reser annat än med bil och Gotlandsbåten så har jag begränsade erfarenheter av hur en barnvagn ska packas men efter lite reserach så insåg jag att Stokkes Prampack var mitt bästa alternativ. Såhär i efterhand är jag mer än nöjd med väskan och kan rekommendera den för alla som reser med en vagn de är rädda om. Stokke Prampack kostar cirka 1295 kr ny och brukar kunna hittas på Blocket för allt mellan 500 och 1000 kr. Andrahandsvärdet är alltså bra. Ska man bara resa en enstaka gång kan man i teorin köpa väskan begagnad, använda den och sen sälja vidare den för i princip samma summa. Väskan på bilderna är ett hyrexemplar från HyraBarnvagn i Gamla Stan i Stockholm, perfekt upplägg för mig som bara behövde den i fyra dagar.

    stokke_prampack_1

    Att packa ned en Brio Go Next i Stokke Prampack var inte svårt. Jag hade vagnen med sittdel på och fällde ihop den precis som vanligt, efter att först ha tagit av alla hjulen. Framhjulen, som kan vara lite oljiga, la jag i en plastkasse och sen la jag alltihop i varukorgen. Det är viktigt att ta av hjulen eftersom att det annars ofta är de som tar stryk vid ovarsam hantering och blir en hjulaxel böjd så kan vagnen bli helt obrukbar. Sen behövs det knappt någon instruktionsbok, det är helt logiskt vilka spännen som hör ihop och även i vilken ordning det bör göras. Förstå de orangea remmarna rakt över vagnen, jag la även en filt i botten av väskan och en precis över fotstödet, för extra dämpning. Sen den långa svarta remmen längs över chassit och till slut viker man över locket och sätter det på plats. Sen är det klart!

    Stokke Prampack har flera handtag, för olika typer av hantering. Dels två för att lyfta väskan rakt upp, dels ett som man håller i när man ska dra väskan efter sig. I botten finns nämligen två små hjul samt en ficka för adresslapp. Planerar man att dra vagnen nedpackad i väskan en längre sträcka så bör man dels tänka på att väskhjulen knappast lämpar sig för terräng, dels att balansera packningen så att tyngden hamnar nedåt.

    stokke_prampack_2Först en bild som visar att hjulen faktiskt får plats i varukorgen, man får bara se till att placera bakhjulen på rätt ställe så att hjulaxlarna inte trycka emot underdelen av sittdelen när vagnen fälls ihop. Och som sagt, lägg gärna hjulen – oavsett vilken vagn det är – i en plastpåse innan. Det är inte kul med oljefläckar på klädseln.

    Det jag gillade allra mest med Stokke Prampack är hur lätthanterlig väskan är när den är tom. Den rullas ihop enligt sovsäcksprincipen och det finns en särskild rem för att spänna ihop den riktigt tight. Jag som åkte kollektivtrafik till flygplatsen, med bebis i vagn och en resväska att dra efter mig, tyckte det var toppen att väskan rymdes i vagnens varukorg och att den annars är lätt nog att faktiskt bära i handen. Skulle jag resa regelbundet skulle jag investera i ett eget exemplar, och ja – trots att jag med egna ögon bevittnade allt annat än snäll hantering av barnvagnen när den låg i väskan så klarade den både dit- och hemresan helt utan blessyrer. Högst betyg på det!


  3. Resa med barnvagn – Babyzen Yoyo och Baby Jogger City Mini!

    Skrivet måndag, 29 juli, 2013 · 5 Kommentarer

     

    Hej alla barnvagnsentusiaster, nu är jag tillbaka från min semester och bloggen kommer att uppdateras i mer vanlig frekvens framöver!
    resamedbarnvagn_1

    Hur skönt det än har varit med semester och att befinna sig långt från närmsta dator, så befinner jag mig nu åter i Sverige. Ledigheten är inte helt över men jag tänkte skriva ett inlägg om mina upplever av att resa med vagn utöver våra årliga resor till Gotland. Min familj och jag har nyligen tillbringat två veckor i södra Frankrike, det var riktigt varmt – sällan under 35 grader, och väldigt varierade terräng: allt från slät asfalt, till stigar i åkrar och mycket gamla kullerstensgränder. Jag hade våndats över vagnvalet inför resan väldigt länge men beslutade mig till slut för något som skulle visa sig vara en helt ypperlig kombination: Babyzen Yoyo och Baby Jogger City Mini 4W.

    Yoyon har jag ju erfarenhet av sedan tidigare, men då i vardagsanvändning och även om jag alltid har gillat vagnen väldigt mycket så inser jag nu att den verkligen kommer till sin rätta när man är på språng och behöver en mycket kompakt vagn som kan fällas upp och ihop stup i kvarten utan att suga musten ur en. Dessutom var det, för oss, helt ovärderligt att ha en vagn tillgänglig under våra relativt långa mellanlandningar. Att Babyzen Yoyo fick följa med berodde således mest av allt på att jag behövde en vagn som kunde fungera att ta med på planet. Och det var faktiskt inget problem, jag hade den i dess förvaringsväska och den gick utan problem in i förvaringsutrymmet över sätena på de större planen och när vi en sträcka åkte ett mindre plan så hade jag den under stolen framför mig. (Vi flög Lufthansa alla sträckor.) Vagnen tog lika mycket plats som sportbagen mannen som satt i raden bredvid mig hade med sig som handbagage. Jag hade dock i förväg fått tips om att packa ihop vagnen utom synhåll från incheckningsdisken. På Arlanda i Sverige var det inget problem ändå men i Tyskland var det mer tveksamma till att vagnen verkligen kunde bli så liten som jag påstod, och insisterade på att få gate checka den. Men eftersom att jag är rädd om vagnen så lyckades jag till slut visa att den inte var större än att ett vanlig handbagage. De gånger då vagnen fälldes ihop och lades i väskan innan vi gick genom gaten var det aldrig någon i personalen som ens höjde på ögonbrynen, inte heller i säkerhetskontrollen. Och vilken lättnad efter en utdragen landning att genast kunna hiva ned 2-åringen i en vagn med viloläge och slänga åt henne en sjal som filt, hon slocknade direkt och vi andra kunde i lugn och ro hinna med det vi måste!

    Väl på plats i Frankrike så fortsatte Babyzen att imponera men i den gamla medeltidsstaden Carcassonne så var det skönt att den hade en bärrem och gick att ta över axeln när kullerstenarna blev helt oöverkomliga. Både min 4-åring såväl som min 2-åring har suttit i vagnen och de ryms ungefär lika bra. Båda är något för långa och har huvudet över ryggstödskanten men eftersom att de ändå är så pass stora så klarar de av att sitta i vagnen kortare stunder utan fullt huvudstöd. Jag har tidigare rekommenderat Babyzen Yoyo men nu ännu mer så – just som resevagnen känns det som att den klarar mycket som inga andra vagnar ens kommer nära att göra. Förstås extra plus för att den tar noll utrymme när den inte behövs. Som ni ser på bilden nedan så får Yoyon dessutom perfekt plats i sittdelen på Baby Jogger City Mini, så råkar man plötsligt ha två barn som vill gå och inte vill köra varsin tom vagn, så är det problem också enkelt löst.

    resamedbarnvagn_2Förutom Babyzen Yoyo så kände jag att jag behövde en till vagn som var liten och kompakt men som också var något mer gedigen och tålig, som skulle klara lite mer terräng och som även funkade fullt ut för två stora barn. Efter att ha funderat på många olika alternativ, bland annat min gamla favorit Bugaboo Bee+, så blev jag väldigt intresserad av Baby Jogger City Mini. (Det kommer att komma en fullständig recension av vagnen senare.) City Minin finns med både tre och fyra hjul, jag tyckte att fyrhjulingen kändes bäst med tanke på stabilitet – men då ska det tilläggas att jag inte haft en Mini med tre hjul att jämföra med så kanske är det bara något i mitt huvud. Och jag måste säga, att ta med sig BJ City Mini 4W på vår resa kändes som en riktig jackpot!

    Vagnen fälls med Baby Joggers supersmidiga fällning, bara lyft vagnen i remmen i sätet så blir den platt som en pannkaka. Vi checkade in vagnen och använde förvaringsväskan för City Mini som resväska, den är egentligen gjord för trehjulingen men det var inget problem att klämma in ett fjärde hjul och vagnen klarade sig helt utan skador båda på resan dit och hem, även om väskan fick sig en del törnar. Då hade jag dock virat små handdukar runt hjulupphängningarna för säkerhets skull. Det som blev så bra med City Minin var dels att den har en maxvikt på 22,5 kg, så det fanns goda marginaler för mina barn. Vagnen har dessutom en heltäckande sufflett och i princip fullt liggläge. Hjulen är relativt små men klarade av all terräng vi testade vagnen i, på sandstranden kunde jag dra den bakom mig. Vi använde City Mini till det barn som behövde sova medan Yoyon fick fungera mer som tillfällig avlastning för det andra barnet, och som räddaren i nöden på mellanlandningarna. För oss med en 2,5-åring och en 4-åring så var de här två vagnarna en riktigt bra kombination och jag kan verkligen rekommendera dem båda att ta med sig på resa.


  4. Recension av Mountain Buggy Duet

    Skrivet tisdag, 17 januari, 2012 · 13 Kommentarer

    Efter 1,5 månad har jag nu tillräckligt många timmars användning av vår Duet att jag kan skriftligt utvärdera design, funktioner och användarvänlighet. Mountain Buggy Duet finns bara i en färg än så länge; svart/flinta. Jag hoppas att den lanseras i fler färger för även om det är väldigt praktiskt med svart och mörkt grå så vore det roligt med en färgklick. Duets största behållning är det smala chassit. Om man som vi bor i storstan, åker buss, handlar och går på trånga trottoarer är det guld att ha en smal syskonvagn som är lättmanövrerad.

    Chassi

    Mounatin Buggy Duets chassi känns stabilt, det fjädrar lite i både sidled och frontalplan men inte lika mycket som en Duo (Mountain Buggy´s syskonvagn i standardbredd). Chassit är robust, i aluminium men knakar lite när två barn sitter i. Kanske ska man smörja lederna?

    Suffletter

    Med två separata suffletter så kan ett barn sitta och titta åt sidan medan andra barnet ligger skyddat och sover med sin sufflett uppfälld. Längst fram sitter en liten solkeps som man kan fälla fram för skugga eller för att skydda mot insyn. Suffletten gör sittdelen ombonad även i sittläget. Båda suffletter har en lucka med plast under så att föräldern kan titta ner på barnet medan man promenerar, den är mest användbar om barnet ligger ner, i sittläget ser man bara en hårbotten eller mössa.

    Sittdelar

    Det finns två stora nackdelar med Duet´s sittdelar; den första är att de är framåtvända så att även små barn måste åka framåt. Den andra är att de även i det mest upprätta läget lutar lite bakåt. Det förstnämnda känns inte så jobbigt för oss nu, med en kille på 14 månader och en 2,5-åring så klarar de att åka framåt men lillebror skulle inte ha gjort det för ett halvår sedan. Det känns värre med det bakåtlutade läget på sitsarna. Båda killarna vill gärna dra sig upp till helt sittande, som de är vana från Bugaboo Donkey. Storebror har tillräcklig styrka i nacken för att kunna sitta rakt upp med händerna på bygeln men för att lillebror ska vara nöjd så har vi ofta pallat upp honom med en kudde. Fördelen med sitsarna är att de i nedfällt (sitsarnas lutning regleras med remmar på baksidan) hamnar helt plant och tillsammans med de stora suffletterna blir det en riktigt mysig och ombonad sovplats. Selen går att regler i tre höjder genom en enkel handrörelse och har ett stort och rejält spänne i grenen. Våra barn föredrar att bara spännas fast över höften även om det rekommenderas att selen träs över bröstkorgen.

    Mått och vikt

    Bredd: 63cm (bygeln är bredaste punkten)
    Höjd: 86-104cm (beroende på hur högt du har knäledshandtaget)
    Längd: 113cm
    Maxbelastning: 36 kg
    Vikt: 15,5 kg
    Sitsarna är 29 cm breda

    Vi använder Duet med vinteroveraller och en dubbelvikt fleecefilt vintern 2012. Hade vi haft yngre barn hade vi haft åkpåsar till men vi har inte provat. Båda barnen sitter bra avseende både bredd på sitsen på på höjden.

    Körförmåga

    Duet är en lättrullad och lättsvängd vagn. Eftersom framdäcken (Duet har samma däck som Swift) sitter tätare än på Bugaboo Donkey är den mer lättmanövrerad, som en trehjulad vagn fast utan de nackdelar en trehjulad vagn medför. Varukorgen rymmer 5 kg och även som fullastad påverkar den inte tyngdpunkten eller körförmågan.

    Övrigt

    Duet går att kombinera med en eller två liggdelar, en eller två babyskydd (i olika höjd) eller två sittdelar.Jag hade önskat en mer lättåtkomlig varukorg som rymmer mer än 5 kg, om man har två små barn behövs mycket packning för en heldag. Jag skulle gärna se en bättre lösning för att låsa vagnen i ihopfällt läge. Man ska dra en rem och spänna ett plastspänne för att låsa ihop chassit, en lite knepig lösning. Jag använder inte den utan lyfter upp vagnen i bagageluckan på bilen med ett grepp i understa delen på chassit istället. Vi har gjort tre flygresor med Duet, nerpackad i en Airshell (den passar i singelvagnsvarianten) och den har kommit fram helt opåverkad.

    Sammanfattning

    Om du kan bortse från att barnen åker vända framåt, lätt bakåtlutade och uppskattar en smal syskonvagn på bekostnad på extra utrymme i sitsarna är Duet en vagn för dig. Om du (som jag) inte vill att yngre syskonet ska åka framåt direkt efter liggdelen bör du överväga en annan syskonvagnsvariant, till exempel Bugaboo Donkey.

     

    /Lofsan


  5. Att flyga med barnvagn; Prampack och Airshells

    Skrivet lördag, 17 december, 2011 · 52 Kommentarer

    När man ska flyga med barnvagn är det att rekommendera att använda en transportväska till vagnen. Flera märken, till exempel Bugaboo, Orbit och Kronan har egna väskor till sina vagnar medan Prampack är en väska universal som passar alla singel- och syskonvagnar på marknaden. Om man har flera vagnar man flyger med vid olika tillfällen och vet man med sig att man ska flyga flera gånger med vagn och dessutom ta sig längre sträckor med bagaget är en Prampak att rekommendera eftersom den har hjul så att man kan dra väskan bakom sig. En Prampack kostar 1699:-. Om man bara ska flyga vid ett enstaka tillfälle, till exempel på en charterresa och kan packa upp vagnen snart efter landning är Airshells ett bra alternativ. Airshells är en väska som du kan hyra på de största flygplatserna i Norden. Du bokar och betalar med kort via deras hemsida där du samtidigt anger vilka flighter du ska resa med. På Arlanda hämtar du och lämnar tillbaka din väska vid effektförvaringen på plan 1, nedanför ankomsthallen. Ta rulltrappan ner vid Pressbyrån. Priset för en vecka är 149:-, om du ska ha väskan fler veckor kostar det 40:- per vecka. Jag använde mig av deras syskonvagnsvariant och blev förvånad över storleken. Till en Mountain Buggy Duet hade singelvagnvarianten räckt. Måtten på singelväskan är L105*B65*H50. Måtten på syskonvagnsvarianten är L110*B82*H60 cm. Jag bokade väskan 12 timmar före avgång och både bokning, betalning och uthämtning gick utan problem.

    När man hämtar ut väskan är den paketerad så att den är smidig att bära eller stapla på bagagevagnen men jag gillade nog Prampaks ”liggunderlagsrullning” bättre. När man packar vagnen i väskan ska man ta av hjulen innan. Jag lindade in dem i påsar så att de inte skulle repa chassit eller olja ner klädseln.

    Fördelar med Airshells

    Billig och smidig lösning om man bara ska resa någon gång med barnvagn.

    Vagnen blir skyddad under resan, även om den inte garanterat kommer fram oskadd så ligger den tryggt.

    Internationell märkning på väskan gör att all flygplatspersonal förstår att det är ömtåligt innehåll.

    Smidigt att slippa ta med väskan hemifrån, den hämtas och lämnas på flygplatsen.

    Väger bara 5 kg tom.

    Nackdelar med Airshells

    Det finns inga hjul på väskan så den blir extremt otymplig att lyfta eller bära.

    Det finns inga separata fack att lägga hjulen i.

    En starkare färg på väskan än den svarta kanske gör att personalen blir ännu mer uppmärksam på ömtåligt innehåll.

    /Lofsan


  6. Vilken är den smidigaste resevagnen?

    Skrivet onsdag, 30 november, 2011 · 2 Kommentarer

    Quinny fortsätter sin satsning på färgstarka vagnar och utökar sin vagnarmada med den nya paraplyvagnen Yezz. Det innovativa med Quinny Yezz är att den är ultralätt och är den första paraplyvagnen som uppfyller måtten för flygplanens handbagage. Extraordinärt!

    Yezz lanseras under våren 2012, sulkyn är designad för att passa den urbana förälderns alla behov och chassit är producerat i en glasfiber som gör vagnen både smidig och lätthanterlig.


    Quinny Yezz är utrustad med en elastisk bärrem som gör vagnen lätt att transportera ihopfälld på ryggen. Den fälls ihop med ett enkelt knapptryck och tar liten plats i bilen samt vid förvaring i garaget eller förrådet. Vagnen presenteras i en pigg färgskala där färgena Pink Hybrid, Purple Rush, Green Curve och Yellow Move känns extra kul till våren. Accessoarer som regnskydd och en praktisk resväska finns att köpa till.

    Quinny Yezz är lika användbar som sulky i stan som på semesterresan.

    Vagnen kan användas för barn upp till 15 kg.

    PRIS: Quinny Yezz kommer att kosta ca 2495 SEK