1. Emmaljunga NXT90

    Skrivet söndag, 26 juni, 2016 · 505 Kommentarer

    Emmaljunga-NXT90-frontRecension av Emmaljunga NXT90
    Inköp: Inköpspris för vagnen, som säljs med sitt- och liggdel i duopaket, är 10900 kr. Vagnen jag kört är ett recensionsexemplar via Bonti.
    Tillbehör: Fotsack ingår, regnskydd, skötväska mm finns att köpa till separat.
    Typ av vagn: Duovagn.

    Emmaljunga är ett av de äldsta och största barnvagnsmärkena i Sverige. Jag har de senaste åren försiktigt testat mig fram bland deras modeller och främst utgått ifrån de lite nyare vagnarna, som varit de som tilltalat mig mest. Jag har skrivit om båda Emmaljungas syskonvagnar; Double Viking och DV735, men också som Emmaljunga Super Viking och nu senast om lilla Emmaljunga Scooter 4S. Emmaljunga har precis presenterat sina nyheter för 2017, modeller och tillbehör som släpps nu hösten 2016, och där finns NXT90 inkluderad med vissa mindre förändringar. Jag ser fram emot att se hur Emmaljunga vidareutvecklar NXT90-konceptet för jag gillar det. Jag uppskattar mest av allt att Emmaljunga verkar ha lyssnat på kritiken om att deras vagnar blir stora ihopfällda och har tagit ett krafttag för att göra något åt det. Att ha NXT90 med i bilen var a walk in the park jämfört med både Super Viking och faktiskt även med Scooter 4S (i alla fall om man har en hög bil, som vår VW Touran). Som jag har förstått det ska NXT90 precis som Super Viking vara en vagn som man kan växla mellan att köra som som singel med ett barn, eller som syskon med två. Men den lösningen finns inte färdig än, och jag har kört Emmaljunga NXT90 endast med ett barn, min tvååring, i sittdelen. Maxvikten för vagnens sittdel är 15 kg. Jag har även haft liggdelen hemma men på grund av brist på spädbarn så har jag endast gjort en teoretisk genomgång av den.

    Emmaljunga-NXT90-liggdelVi börjar från födseln – med liggdelen! NXT90-liggdelen påminner starkt om Emmaljungas andra liggdelar och min personliga favorit är madrassen. Tycker inte riktigt det finns någon annan liggdelsmadrass som går upp mot den här, känslan är så mjuk och ombonad. Under madrassen finns en platt som gör att ett sittläge kan skapas i liggdelen. Som alltid ska man förstås använda en lös sele om man har sitt barn sittandes i liggdelen, risken för barnet att falla ur är riktigt stor annars. Har själv varit med om en sådan olycka som nästan hände, men jag hade sele på. Det finns givetvis öglor på liggdelsplattan som lös sele kan fästas i. Liggdelen lossas med ett enhandsgrepp i spärren på undersidan av fotändan. Sen lyfter man liggdelen rakt upp i handtaget i suffletten, som då ska vara i ett rakt läge. Jag tycker suffletten är för kort. Det saknas en solkeps för att ett bra solskydd ska kunna uppnås. Den här tiden på året blir det i princip ett måste att komplettera med solgardin, solskärm eller parasoll.

    Emmaljunga-NXT90-sittdel-bygelSittdelen till NXT90 är ergonomisk, med ställbart fotstöd. Bygeln är av swing away-typen (1) och inte den lättaste att få på plats men sitter som berget när den väl monterats på sittdelen. Stängd så lämnar bygeln normalt med utrymme för barnets ben, helt lagom för en tvååring skulle jag säga (2). Bygeln kan endast öppnas på ena sidan och kan ställas i öppet läge, så den är helt ur vägen utan att hänga och dingla när barnet ska sättas i eller tas ur vagnen (3). Den var lite seg i början men när jag öppnat och stängt den några gånger blev det väldigt smidigt. För att kunna använda swing away-funktionen krävs förstås att man först knäpper upp tryckknappen i grenbandet.

    Emmaljunga-NXT90-barn-storlekSittdelen är väldigt ombonad och mysig men tyvärr är den åt det mindre hållet. Min tvååring är cirka 90 cm lång och väger 11-12 kg om jag får gissa, han har storlek 92/98 i kläder och det är precis på håret att hans ryms. På bilden där han har mössa ser det ut som att huvudet går över suffletten, men det är missvisande. Jag kan fälla upp suffletten utan att hans huvud tar i bågen men när han lutar sig bak mot ryggstödet så tar hjässan precis i kanten. Detta förvånade mig lite, då jag är van vid att Emmaljunga har bland de rymligaste sittdelar som går att finna. I alla fall på deras andra vagnar som jag har testat. Till och med sittdelarna till syskonvagnen Double Viking 735 är så stora att min dotter född 2011 får plats utan problem. Tänker vi på NXT90 som en singelvagnen blir det här inte ett så stort problem, sittdelen är i storlek som Brio Smile/Britax Smile 2 och det är ju en oerhört populär vagn att använda från födseln och uppåt. Vid 2-2,5 års ålder brukar de flesta ändå ha bytt till en lite mindre och smidigare vagn. Men tänker vi oss NXT90 som en syskonvagn så är väl det äldre syskonet just i den åldern när vagnen ska börja användas. och då kan det som sagt bli tight. I övrigt har min tvååring uppskattat sittdelen, han har suttit upprätt och sett bra utåt och gillat att åka i vagnen vänd både framåt och bakåt.

    Emmaljunga-NXT90-sittdel-ligglageSittdelen på NXT90 kan vinklas i fyra olika lägen oavsett riktning på sittdelen. Det finns ett sittläge (19; två vilolägen (2+3) och ett nästan plant liggläge (4). Sittdelen är som sagt ergonomisk så liggläget är såklart skålat. För att vinkla sittdelen så drar man i remmen på baksidan av ryggstödet (5). Samma lösning har Emmaljunga på andra vagnar men i mitt tycke har de gjort det så mycket bra på NXT90. Bågen är riktigt smidig att dra i, materialet gör den skönare att hålla i och ger ett bättre grepp. Det krävs mycket mindre styrke för att lossa spärren och det krävs inte att man värmer upp den några gånger för att den ska bli användbar. Helt enkelt en klart bättre konstruktion. En annan detalj jag inte kan minnas att de andra EL-vagnar jag kört har haft är handledsremmen på handtaget, en enkel grej som ändå är så praktiskt och användsbar som en extra säkerhet (6). När man går med vagnen, speciellt i en backe, så har man remmen runt handleden så att vagnen inte kan rulla iväg fritt även om man skulle råka tappa greppet om handtaget.

    Emmaljunga-NXT90-sufflettSuffletten på NXT90s sittdel är förlängningsbar, den öppnas upp med en dragkedja längs med sittdelsramen. Lounge-färgerna som vagnen finns tillgänglig i är otroligt snygga och känns dessutom både smutståliga och slitstarka. De är också ganska kompakta, och det faktum att suffletten inte har någon titt- eller vädringslucka gör att det här känns som en vagn som gör sig bäst när det inte är högsommar. Tyvärr lider även denna sufflett av samma problem som den till liggdelen: trots att den kan förlängas så är den alldeles för kort. I liggläget skiner solen rakt in på barnets ansikte. Även här blir behovet av extra solskydd mycket stort på sommaren. En utvikbar solskärm med brant lutning hade varit enkel att få till snyggt och gjort suffletten så mycket mer effektiv.

    Emmaljunga-NXT90-handtag-fotstodKnäleder für alle! Ja både fotstödet och handtaget kan vinklas. Båda kräver ett tvåhandsgrepp och handtaget kan vinklas i många fler vinklar än de jag visar på bild. Jag valde att föreviga det mest uppfällda, mest nedfällda och ett mellanläge. NXT90 har ju den ovanliga lösningen att det finns både teleskopled och knäled på handtaget, det finns fler bilder på det längre ned i inlägget. Man skulle kunne tro att det gör möjligheten att reglera handtagets höjd större än vanligt, något som brukar vara ett plus för längre föräldrar. Men jag upplever tvärtemot att NXT90 tros maxad teleskopled och uppvinklat handtag är åt det lägre hållet. Funkar bra för mig på 170 cm och helt okej för min man på cirka 185 cm men är något egentligen allra bästa för den som gillar att ha handtaget lågt.

    Emmaljunga-NXT90-hjul-varukorgDags för lite NXT90-detaljer! Vagnen har en centrerad fotbroms, enkel att pressa ned och upp (1). Varukorgen är normalstor, jag har förstått att den är lite mindre än på Emmaljungas andra vagnar eftersom att chassit fälls ihop annorlunda men jag upplever den inte som liten och har fått plats med att handla mat och kånka med mig barnens ryggsäckar och jackor från föris och skolan utan problem (2). En bred kritik mot NXT90 initialt var att vagnen var otroligt trögsvängd, framhjulen ville knappt snurra. Jag har själv känt på sådana vagnar och det är inte kul när det krävs två händer på handtaget och rejält med armstyrka för att ändra vagnens riktning. Detta går dock att åtgärda genom att lossa på skruven i det inre av de två hålen som finns på insidan av chassit, vid framhjulet upphängning (3). Det går även bra, detta är information direkt från tekniker på Emmaljunga, att smörja framhjulen med siliconspray. Det har jag testat och det exemplar av NXT90 jag har kört är nu svängbart med en hand på handtaget! Vagnen har lufthjul både fram- och baktill. Framhjulen kan låsas i fast läge (4) och både de och bakhjulen (5) kan enkelt klickas av om man vill göra vagnen mindre, till exempel när den ska fällas ihop.

    Emmaljunga-NXT90-ihopfallning-1Emmaljunga NXT90 kan fällas ihop i ett stycke med sittdelen på, både när sittdelen är vänd framåt och när den är bakåtvänd. För att fälla vagnen med sittdelen bakåtvänd så börjar man med att vinkla ned sittdelen till ihopfällningsläge (1). Sen förkortar man teleskophandtaget genom att öppna upp de gråa spärrarna på båda sidorna av handtaget (2). När man trycker handtaget nedåt så blir vagnen redan nu väldigt kort, detta är praktiskt att använda sig av bara när man ska förvara vagnen i hallen eller i ett förråd (3). För att få sittdelen maximalt kort så kan man vinkla upp fotstödet också, vilket i så fall ska göras innan handtaget förkortas (5). Det gör också att man bättre kommer åt spärren för att fälla ihop vagnen. Det är dels en grå spärr som ska dras åt sidan och sedan ett vrede som ska roteras, allt lokaliserat på chassits mittstång under sittdelen (4).

    Emmaljunga-NXT90-ihopfalld-2Och såhär blir resultatet! Ihopfälld med sittdelen bakåtvänd blir vagnen kompakkt på längden och lite högre (1 + 2), med sittdelen framåtvänd blir vagnen plattaren men lite längre (3). Chassit har, och hurra för det – jag älskar när det finns, automatisk ihopläsning med en grå spärr på insidan (4). Klickar smidigt i men är också enkel att låsa upp utan risk för att man klämmer fingrarna. Väljer man att fälla ihop chassit separat, vilket är ett måste när man kör vagnen med liggdel på, så blir det väldigt platt och kan balanseras på högkant om man lagt i bromsen (5). Men faktum är att endast chassit med handtaget indraget maximalt och knäleden nedvinklat är så pass lågt och litet att jag får in det som det är i bagageutrymmet på vår VW Touran (6). Stort plus i min bok, då jag inte får in någon annan Emmaljunga-vagn i bilen utan att fälla ihop den först. Här har Emmaljunga verkligen gjort om ritningen från scratch och jag gillar deras nya lösning skarpt. Lite fler moment vid fällningen kanske, iaf om man vill utnyttja den maximalt, men slutresultatet för att det är värt det.

    Emmaljunga-NXT90-tillbehorNågra originaltillbehör jag fick klämma på ihop med NXT90 var ett regnskydd för liggdelen, som kommer i en smart förvaringsväska, och fotsacken för sittdelen. De syns i bilden överst till vänster ihop med instruktionsboken som kommer i en mycket prydlig liten box. Jag fick även utforska NXT90s egen skötväska. Vagnen har två öglor på insidan av handtaget och skötväskan har remmar med tryckknappar som passar perfekt i dessa öglor. Otroligt smidig upphängning således. Hängandes på handtaget för NXT90-skötväskan belastas med max 2 kg. Inuti väskan finns förutom smarta förvaringsfack också en stor skötbädd som sitter fast i väskan, så man enkelt kan göra hela väskan till en skötbädd. Bädden kan även tas loss och användas separat. Jag gillar utseendet på sköväskan, hade jag sett den i ett annat sammanhand hade jag trott att det var en laptopväska, så stilren är den.

    Emmaljunga-NXT90-korkanslaHur funkar då Emmaljunga NXT90 i olika sammanhang? Vagnen har ju ett stabilt och stadigt chassi, men inte med någon direkt fjädring. Trots att hjulen är stora och luftfyllda skulle jag säga att NXT90 är mer av en cityvagn, men den klarar vanliga grusvägar helt utan bekymmer. Har den tar snö är ett frågetecken än så länge, man jag tror faktiskt den skulle fixa det bra med tanke på framhjulens storlek. Det är dock en vagn jag heller shoppar med än tar en skogspromenad med. I kollektivtrafiken är det så smidigt att handtaget kan vikas ned och göra vagnen kort på bussen eller när den står parkerad i tunnelbanan. I stadsmiljö känns den med sina 59 centimeter över bakhjulen väldigt smidig, inte alls stor eller klumpig som Super Viking i vissa sammanhang kunde vara. Jag tycker att vagnen utseendemässigt är väldigt fin. Stilen känns klassisk och modern på samma gång. Lounge-klädseln bidrar förstås också starkt till detta.

    Skruvandet och uppsmörjningen av hjulen gjorde NXT90 mycket mer lättstyrd än den var initialt och ihopfällningen är en sådan stor förbättring. Jag tycker att Emmaljunga verkar vara något nytt, något bra!, på spåret med NXT90 och jag ser fram emot hur vagnen ska utvecklas framöver. Lite längre suffletter och en lite rymligare sittdel, framför allt mer längd i ryggstödet, vore positivt. Som det är nu skulle jag säga att Emmaljunga NXT90 passar bäst hos en stadsfamilj som tänker 1-2 år framåt i tiden med sitt val och vagn. Som jag nämnde tidigare är Britax Smile 2 mycket populär trots sin mindre sittdel, så det behöver inte vara något negativt, det är mest att det känns okaraktäristiskt i jämförelse med de andra vagnsmodeller Emmaljunga har ute på marknaden just nu. NXT90 är grunden till en väldigt bra barnvagn men jag saknar just nu det där lilla extra. Om fåglarna viskat rätt i mitt öra så har jag dock hopp om att mina önskningar ska gå i uppfyllelse i framtiden.

    nxt90-vinnmig

    Sugen på att bli nästa ägare till detta recensionsexemplar av Emmaljunga NXT90 Lounge Black? Förutom chassit, oanvänd liggdel och en försiktigt använd sittdel ingår även oanvänt regnskydd för liggdelen, oanvänd fotsack och en bara pillad på NXT90-skötväska. Eftersom att Emmaljunga inte tillåter att vagnar skickas så gäller för den här tävlingen att vagnen måste hämtas upp hemifrån mig i södra Stockholm. Vagnen måste hämtas upp senast den 6 juli. Om vinnaren inte bor i Stockholm går det såklart bra att skicka någon annan att hämta upp vagnen. Tävlingen pågår till och med fredag torsdag 30 juni, vinnaren meddelas per mail och annonseras ut på bloggen under fredagen 1 juli.

    För att delta i tävlingen – lämna en kommentar till detta inlägg och beskriv varför du tror att Emmaljunga NXT90 är vagnen du söker efter! Jag är speciellt nyfiken på att få höra vilken av vagnen egenskaper som lockar allra mest, vad med NXT90 tycker du sticker ut och gör vagnen intressant? Lycka till! Denna tävling är avslutad!