1. Kind + Jugend 2015 – del 2

    Skrivet söndag, 27 september, 2015 · 14 Kommentarer

    Dags för inlägg 2 om mitt besök på årets Kind + Jugend-mässa i Köln! Andra dagen var en intensiv dag med många fantastiskt roliga möten och väldigt mycket spännande nyheter som bokstavligt talat rullade förbi framför ögonen på mig.

    KUJ2-babystyle-oyster-egg
    Babystyle är inte ett särskilt känt märke här i Sverige ännu. Det hade en mindre hype med modellen Oyster under 2012 men sedan hände inte så mycket mer. Var man sugen på en vagn från Babystyle så behövde man fortfarande ge sig på att privatimportera. Men nu har det faktiskt hänt grejer, och Babystyle finns numera till försäljning i Sverige. Senare i vinter, någon gång runt årsskiftet, så släpps en helt ny modell – Babystyle Egg. Funktionsmässigt är den inte helt olikt Oyster och Oyster2 men rent utseendemässigt är den ett snäpp upp. Egg är alltså en liten, vändbar vagn som dessutom kan byggas om till syskonvagn. Finns i en uppsjö av färger och ser riktigt läcker ut. Hur den är att köra återstår att se men det hoppas jag kunna skriva mer om i framtiden.

    KUJ2-babystyle-switch-oyster

    Babystyle har även en liten och nätt paraplyvagn som kallas Oyster Switch. Det verkar finnas ett ökat intresse för att tillverka den här sortens barnvagn, och det tycker jag känns väldigt positivt. På vissa sulkys som är vändbara så är det bara ryggstödet som fällas över, men på Switch så tar man loss sittdelen helt från chassit när man ska vända på den. Även denna vagn finns i flera glada färger och blir kompakt ihopfälld. Men bäst av allt är kanske priset, som sades hamna någonstans runt 2000 svenska kronor.KUJ2-cybex-hideandseek-priam-goodbaby-pockit-qbitNågot som faktiskt kan kännas lite knepigt att förstå är att många montrar inne på mässan – som ju ändå handlar om att visa upp sig – är stängda och tillhör man de inbjudna gästerna så är det stränga fotoförbud. Jag har alltså fått se en massa spännande saker, vissa saker får jag inte ens berätta om (än!) och andra saker får jag berätta om, men inte visa på bild. Så snöpligt det kan kännas, men jag ska försöka få till en målande beskrivning ändå. Hos Cybex var det mesta sådant som redan är offentligt, men deras flagskeppsvagn Priam har en del mindre nyheter. Dels kommer den i ett special edition Hide & Seek-utförande, ett militär/kamouflageliknande mönster med både tryckta och påsydda fjärilar, det vill säga en 3D-dekorering av vagnen. Dels kommer Priam i en ny stil på klädsel och chassi som kanske passar bättre för den lite mer lågmälde. Den gröna klädseln tas bort och ersätts av en fantastiskt fin gråmelerad klädsel, som kommer bli en riktig succé tror jag. Dessutom kommer Priam från 2016 att finnas även med svart chassi!

    Något som var helt nytt och okänt för mig, var märket Goodbaby. De delar ägare, åtminstone i Europa, med Cybex och därför fick jag möjlighet att kika in i deras rigoröst bevakade monter. Goodbaby bjöd utan tvekan på årets största wow-faktor, inte bara för att vagnarna de presenterade var så unika utan också för att själva presentationen var som en cirkusakt. De hade, på riktigt – för att använda mig av min fyraårings vanligaste uttryck just nu, en piedestal ovanpå en hel barnvagn svävade på en luftström. Ja. En barnvagn. Som svävade! På en luftström. Och en person anställd enbart för att vakta oss vanliga dödliga från att inte med vår klumpighet råka rubba denna magiska luftström. Jag kände mig som ett barn som fick se en glimt av tomten inför denna svävande barnvagn. Och sen – när jag fick den fällas ihop – då liksom svindlade det för ögon. Vagnen ifråga heter Goodbaby Pockit, och Goodbaby verkar allmänt förkortas som GB. GB Pockit har världsrekord i att bli minst ihopfälld med sina pyttemått 35 x 30 x 18 (!) cm, och det är när den är som minst. Den kan faktiskt fällas på två olika sätt och den väger endast 4,3 kg. Visserligen har jag en rätt stor handväska men den här vagnen ryms – PÅ RIKTIGT – min handväska! Se och häpna!

     

     


    GB Pockit är den minsta av tre vagnar i samma serie från GB. Och det innebär att man få kompromissa på en del punkter. Vagnen har endast sittläge, ryggstödet kan inte vinklas alls. Och istället för den sufflett har den ett platt soltak, det första som viks undan i videon ovan. En del tycker att detta gör Pockit ointressant men jag tror målgruppen kommer vara stor. I synnerhet som priset i Sverige är beräknat att bli omkring 2200 kr. Det är riktigt riktigt bra. Och visst, ett fast sittläge kanske inte är så intressant för barn under 2 år, men för alla barn över det som fortfarande kan få trötta ben ibland så är ju Pockit liten nog att bära med sig, eller om det finns yngre barn i familjen så kan den med gott samvete ligga i varukorgen på en lite större vagn och invänta att behov uppstår. På semestrar är den ju toppen att ha för småsyskonet under mellanlandning när ordinarie vagn är incheckat bagage, och för storasyskonet att sitta i när man som föräldrar kanske vill ta en liten kvällspromenad i solnedgången. Maxvikten är dessutom 17 kg, så användningsperioden är inte så kort som man föst kanske kan tro.

    I samma anda som Pockit finns även GB Qbit och Qbit +. Både Qbit och Qbit + blir små ihopfällda, men inte lika små som Pockit. Qbit har en normallång sufflett samt viloläge, medan Qbit + har en lång sufflett och liggläge. Priserna för de två ligger på omkring 2600 kr respektive 3000 kr. Alla tre vagnar släpps vid årsskiftet och jag törs nästan lova att jag kommer kunna bjuda er på en recension här på bloggen strax därefter!

    KUJ2-elodiedetails-sleepcarrier
    Lite gott och blandat från Kind + Jugend:
    – Elodie Details var där och monten var förstås lika vacker som alltid. På plats fanns alla årets åkpåsar med den nya kardborreöppningen i ryggen för selen, och där fanns också prototyper av Elodie Details vagn Stockholm Stroller i helt nya tyger. Kan inte säga mer än att ett av märkets traditionella mönster har fått sig en riktigt lyckad upphotning!
    – SleepCarrier visade upp sin mjuklift/bärsele, och kommer under hösten släppa lite spännande tillbehör till den. Som ni ser på bilden finns SleepCarrier både i blått och svart!
    – Mässan vanligaste barnvagnssyn: fyrhjuling med liggdel på, där liggdelen har en hård vit botten och en färgglad sufflett. Visst var många av dem fina, men när man såg den fytionde varianten så började hela konceptet tappa en del av sin charm…

    KUJ2-greentom-upp-nya-modeller
    Ett barnvagnsmärke som inte legat på latsidan under 2015 är Greentom. Jag skrev om deras vagn Greentom Upp i våras, och då var det deras enda modell – visserligen tillgänglig både som vändbar sittvagn, liggvagn och sulky. Inför 2016 utökas dock utbudet med flera hundra procent. Överst till vänster i bilden ovan är alltså vanliga Greentom Upp, till höger om den syns Upp+, som fått större hjul, med ett rejälare gummi dessutom. Och gummit är faktiskt tillverkat av återvunna tuggummin som skrapats upp från gator. Ja det låter ofattbart men är ju helt i Greentoms anda om att tänka grönt. Till sortimentet kommer det även at utökas med två trehjulingar, Upp Go och Upp XL. Greentom Upp XL har riktiga traktorhjul, de är betydligt bredare och grövre än på mer ”normala” Greentom Upp Go. Enligt uppgift ska vagnarna gå att jogga med, men vi får se hur Greentom väljer att utveckla dem vidare. De kommer i alla fall klara av terräng betydligt bättre.

    KUJ2-greentom-upp-textiler
    Det är inte bara nya och omgjorda chassin som släpps från Greentom för 2016, även klädslarna har utökats vad gäller färger och material. Bland annat kommer det en klädsel i linne – på bilderna i ljusblått och rosa, samt en i ett mixat material som får en spräcklig profil, på bilden i grått och grönt. Liggdelsmadrassen är som bilden ovan visar stoppad med ull och en fantastiskt bra nyhet, som verkligen åtgärdar en av Upps svagaste sidor, är att Greentom släpper en förlängning till varukorgen. Den hakas på bakom den befintliga varukorgen och kan även bäras som en korg. Greentom släpper även åkpåsar till Upp-vagnarna. Alla dessa nyheter kommer under år 2016.

    KUJ2-icandy-peach3-raspberry-spacegrey
    iCandy är ett högaktuellt märke just nu, dels för mig personligen och den här bloggen, dels för den svenska marknaden i stort. iCandy hade ju en period runt år 2010-2011 då märket var riktigt populärt, men sedan hände något och nu finns det endast en handfull återförsäljare i landet. Det är dock på väg att förändras, iCandy kommer bli mer tillgängligt i Sverige igen, inledningvis dock främst i storstäderna. I samma veva har jag fått tillfälle att testa iCandy Peach3 och iCandy Raspberry, vilka båda nyligen fått maxviktskapaciteten höjd till 25 kg. Så just nu rullar jag periska och hallon, och det känns väldigt spännande! Det iCandy presenterade i Köln var främst mindre uppdateringar. Peach3 får nya färger på klädseln och en ny chassifärg kallad space grey. Vagnen får även en ny sele som är enklare att använda, då den med ett klick öppnas upp i fem separata seldelar. Dessutom släpper iCandy en dockvagnsversion av Peach3, kallad MiPeach. Jag fick inte riktigt grepp om ifall lilla MiPeach kommer att nå till Sverige samtidigt som den släpps i England, men där kommer den i alla fall att säljas lagom till julhandeln.

    KUJ2-kronan-barnvagnarKronan satsar också på färger inför år 2016. En glad nyhet är att deras syskonvagn Syskon nu kommer att kunna köpas i samma färgutbud som de övriga vagnarna finns i, det vill säga alla Kronans basfärger: svart, grå, blå, grön och röd. Dessutom släpper Kronan sufflett i off white för alla barnvagnsmodeller, och de köpes separat. Deras skötväska som hittills endast sålts i svart kommer även denna finnas i off white. Kronan har även gått ut med ett pressmeddelande rörande modellen Kronan Sulky/S och de problem som Sulky/S haft med sneda, vobblande och ibland även avfallande framhjul. Vissa modeller återkallas för att få nya hjul, och då är hjulen förstärkta för att samma problem inte ska kunna uppstå igen.

    KUJ2-teutonia-blissSlutligen tog jag en sväng förbi den monter som Teutonia och Baby Jogger delade, de två märkena ligger nu under samma ägare och det tror jag kan bli riktigt bra. Teutonia ska också nylanseras i Sverige i viss omfattning, och detta bland annat genom att banta ned urvalet för att få fram en bättre profil för den skandinaviska markanden. Jag tror verkligen på deras nytänk och efter att ha kört den senaste versionen av Teutonia Fun så är jag riktigt förtjust i barnvagnarna också! Teutonia släpper en helt ny modell kallad Bliss, det är den som syns på de tre närbilderna. Jag kommer kunna berätta mer om den längre fram, och även om andra roliga små uppdateringar såsom ett separat sommar-kit, som syns i prickigt utförande på bilden högst upp till vänster!

    KUJ2-baby-jogger-city-metroOch i mångas tycke har jag nog sparat det bästa till sist – ni är så många som frågat om ödet för Baby Jogger City Versa GT och nu vet vi: City Versa GT går i graven och våren 2016 (mars, sades det) kommer istället Baby Jogger City Metro. Metro ska alltså ersätta Versan, men är i sina funktion mer som en hybrid mellan Versa och City Select. Jag kände på vagnen så mycket man bara kan i en monter med plant golv, men mitt intryck är att detta kan bli något riktigt bra. Sittdelen ska enligt uppgift vara identisk med Versans sittdel. Chassit har teleskophandtag och är kortare än Versan, bredden ligger på 59 cm. Metro är dessutom hela 2 kg lättare än Versan. Mina främst tveksamheter kring Versan var just tyngden och även att det var tunghävd, men Metron kändes helt annorlunda. Jag tror körkänslan kommer vara bättre också, då Metro har fjädring baktill också medan Versa GT endast hade fjädring i framhjulen. Som ni ser på bilden ovan så har Metro inte foamhjul, men de kan säkert klara terräng riktigt bra ändå. Självklart är Metron vändbar, och den fällas på samma sätt som Versan gjorde. Baby Jogger City Metro kommer släppas i tre färger – svart, blå och sand. Tyget är helt annorlunda än på Baby Joggers andra modeller, och så mycket bättre om ni frågar mig! Det känns utan tvekan tåligt, men samtidigt mysigare och mer ombonat. Priset kommer hamna på strax under 7000 kr, så cirka 6800-6900 kr. Vad tror ni? Med tanke på Versan populäritet och att Baby Jogger verkligen tagit tid på sig för att ta fram en riktigt bra ersättare så har jag väldigt höga förväntningar som jag tror kan komma att infrias till fullo!


  2. Cybex Agis M-Air 3

    Skrivet onsdag, 9 september, 2015 · 0 Kommentarer

    Cybex-Agis-M-Air-3-firstRecension av Cybex Agis M-Air 3
    Inköp:
    Agis M-Air 3 kostar 2999 kr hos återförsäljare.
    Försäljning:
    Omkring halva nypriset.
    Typ av vagn: 
    Sittvagn, sulky.

    Det känns som att jag snart har recenserat varenda vagn i Cybex sortiment, nu när Agis M-Air 3 blir tredje ut efter Cybex Priam och Cybex Balios M. Cybex fortsätter hålla en väldigt hög lägstanivå även med sina fast framåtvända sulkys. Bra att veta kan vara att Agis M-Air 3 även finns som M-Air 4, då givetvis med fyra hjul. Låt inte namnet lura er, ingen av dem har lufthjul utan hjulen är punkteringsfria men ändå rätt mjuka och väldigt lättkörda. Faktum är att just rullet nog är Cybex Agis M-Air3s största styrka. Vagnen är riktigt skön att promenera med på de rätta underlägen. Ska man ha en sulky för terrängkörning blir man säkert besviken men som en lite större resevagn eller en sulky för stadskörning och shopping så funkar Agis väldigt bra. Maxvikten för sittdelen är 17 kg och det finns några funktioner med Agis M-Air 3 som gör att den faktiskt lyckas sticka ut en del trots att marknaden är rätt full av liknande barnvagnar.

    Cybex-Agis-M-Air-3-sittdelSittdelen är rymlig. Min 6,5-åring åker inte vagn längre men jag tycker ändå det ger ett bra storleksperspektiv på vagnen att se ett barn på 115 cm sitta i den. Huvudet ryms faktiskt fortfarande under suffletten, medan benen förstås börjar bli alldeles för långa. Vår yngsta, som nu är 1,5 år gammal, sitter desto bättre. Cybex Agis M-Air 3 har inte ett ställbart fotstöd. Om barnet främst ska sitta i vagnen så är det antagligen inget man saknar. Ska barnet ofta sova i vagnen så vet jag att en del föredrar om barnet kan få ett plant liggläge från topp till tå. Mina barn har inte varit så noga med det där och min ettåringen har sovit i Agis utan bekymmer. Sittytan är relativt djup och selen går att dra ut långt. Jag gillar verkligen Cybex upphängning av axelmuddarna och själva selfästet, att man kan fästa in selremmarna en i taget istället för att först behöva para ihop dem.

    Cybex-Agis-M-Air-3-detaljer-1
    1: Selkuddar som hålls ihop med tryckknappar, och på insidan finns ett gummiband som man trär över själva selspännet uppe vid axelfästet. På så sätt slipper man att selkudden hela tiden glider ned längs med remmen.
    2: Bygel ingår på köpet med Cybex Agis M-Air 3 och den har en vinkel så det finns gott om rymd för barnets ben. Bygeln är av swing away-typen med en knapp som är lätt att hitta och trycka in. Det går alltså bra att bara vika upp bygeln på ena sidan så kan barnet sätta sig i vagnen på egen hand.
    3: Dubbelt framhjul framtill. Vill man ha lite bättre styrsel på vagnen i djupare grus eller anna terräng så går framhjulet att låsa och låsa upp genom att den vita spärren pressas upp och ned.
    4: Steglös justering av ryggstödet. Det här är inte min favoritlösning på att reglera ryggstöd. I teorin ska det vara något som kan göras med en hand och det är oftast sant för fällning, men när ryggstödet ska upp igen krävs två händer för att remmen ska kunna dras åt tight nog.
    5: Chassit har ett fäste som är kompatibelt med Cybex mugghållare för deras M-serie av barnvagnar. Det är alltså samma mugghållare till Cybex Agis M-Air 3 som till Balios M.

    Cybex-Agis-M-Air-3-handtag
    Det finns relativt gott om framåtvända sulkys med smidig ihopfällning och bra liggläge – alltså av samma typ som Cybex Agis M-Air 3. Både Baby Jogger och Britax har vagnar av den modellen. Men det som gör att Agis sticker ut lite, både bildligt och bokstavligt talat, är att den har ett ställbart teleskophandtag. Mitt på handtaget sitter en knapp som pressas in med handen och sedan kan handtaget ställas i fyra olika lägen. Höjdskillnaden mellan högsta och lägsta läget är på omkring en decimeter, så jag tycker att det gör ganska stor skillnad och får vagnen att fungera bättre för två föräldrar av olika längd och som behöver komma olika långt ut från vagnen för att få benutrymme för ett normalt steg.

    Cybex-Agis-M-Air-3-detaljer-21: Cybex Agis M-Air 3 har en fantastisk varukorg, den är väldigt rymlig och de klädda sidorna, nedtill i vattentålig textil och upptill i meshnät, gör att det går att packa på höjden med många småsaker utan risk för att något faller ur och tappas bort.
    2: Åtkomligheten bakifrån är god när ryggstödet är uppfällt. Vid liggläge så blir det bökigare och det här kanske inte är den ultimata varukorgen om man vill kunna ställa in en matkasse som den är, men det funkar och att hiva in de tunga matvarorna separat är inte krångligt.
    3: Toppenbra broms, dels för att den tar precis som den ska, dels för att man aldrig behöver pressa uppåt med foten utan alltid kan trampa nedåt – både för att bromsa och för att lossa bromsen. På bilden är bromsen i låst läge.
    4 + 5: Hjulen har tålt grus bra och verkar överlag vara av den slittåliga typen.

    Cybex-Agis-M-Air-3-ihopfallning
    Ihopfällningen av Cybex Agis M-Air 3 är faktiskt fullt genomförbar med en hand, vilket ger den ett extra plus i min bok. Steg 1 är att lokalisera den lilla stroppen i sidan av sittdelen. Den är elastisk och med ett litet knyck, steg 2, så drar man ut den så att säkerhetsspärren lossnar. Steg 3 är att hålla stroppen utdragen samtidigt som man lyfter hela vagnen uppåt i ihopfällningsremmen. Vagnen viks då ihop bakåt från mitten och blir riktigt kompakt, och som bild 4 visar är den också självstående. Givetvis blir vagnen betydligt mindre om man tar av bygeln först, men om det inte behövs så tycker jag att det är bekvämt att ha den bra och lyfta den ihopfällda vagnen i. För att enklare kunna hantera vagnen i ihopfällt läge så finns det en enkel spärr på sidan av chassit, bild 5, som håller ihop det.


    Cybex-Agis-M-Air-3-sufflettSuffletten är riktigt bra, sett till längden på den. Cybex Agis M-Air 3 har en sufflett som kan ställas i fem olika lägen, där det femte kräver att man öppnar upp suffletten med en dragkedja. Den förlängda delen utgörs av meshtyg, varför det kanske lämpar sig bäst att använda sommartid när behovet av att skärma va vind och kyl med suffletten inte är likadant som det är vintertid, när man gärna vill hålla kvar den värme som finns i vagnen innanför suffletten. I sittläget så är suffletten utan förlängning fullt tillräcklig. Det finns väldigt mycket luft under suffletten i och med att den främre sufflettbågen är så pass hög, men det gör ju också att sol enklare skiner in på barnet när ryggstödet är nedfällt till liggläge om suffletten inte är utfälld med förlängningen. Många suffletter är dock bra mycket kortare än den på Cybex Agis M-Air 3 så det är inte något jag direkt klagar på, men här i kalla Sverige är det värt att känna till att lösningen för förlängningen kanske inte är så optimal när det är kallt.

    Cybex-Agis-M-Air-3-ligglageEtt vanligt problem hos barnvagnar med steglöst ställbart ryggstöd är att sittläget alltid är lite tillbakalutat, och det stämmer även för Agis men det är inte värre än hos konkurrenterna. Mina barn kan misstycka om det tycker att de inte får sitta upp tillräckligt men ettåringen har inte visat några tecken på att inte sitta bra i Cybex Agis M-Air 3.  Och i gengäld så är liggläget väldigt bra. Redan halvvägs nedfälld, som på bilden längst ned till höger i collaget ovan, så har min yngsta en tillräckligt bra lutning för att somna. Fullt nedfälld så är liggläget i princip helt plant när det är 11 kg ettåringen som tynger ned ryggstödet. På bilderna ovan syns varukorgen fullpackad med matvaror som lastats in när ryggstödet var helt nedfällt, som en kommentar till det jag skrev ovan om packningsmöjligheterna hos Agis.

    Ju fler vagnar jag kör, desto mer skeptisk blir jag till trehjulingar generellt. Jag tycker helt enkelt att det känns mer bekvämt att köra fyrhjulingar och tipprisken blir förstås reducerad. Men det finns alltid undantag och även om jag säkert skulle gilla Cybex Agis M-Air 4 ännu mer än M-Air 3 så var jag väldigt nöjd med att köra vagnen. Både min man och jag kunde gå bekvämt med vagnen, och det skiljer 15 cm i längd mellan oss så vi utnyttjade till fullo att handtaget kan justeras i höjd. Barnen satt bra i vagnen och framför allt så tycker jag att körkänslan var superb. Sovande barn i liggläge, massor med tunga mjölkpaket i varukorgen och ändå kunde jag med lätthet styra vagnen med en hand, och då inte bara stora svängningar utan även småjusteringar av färdriktning gick bra utan att jag måste ta i. Slutsatsen blir densamma som för övriga vagnar från Cybex som jag har testat, och det är att jag tror att det här är ett barnvagnsmärke som har kommit för att stanna.


  3. Cybex Balios M

    Skrivet onsdag, 8 juli, 2015 · 28 Kommentarer

    Cybex-Balios-M-first

    Recension av Cybex Balios M
    Inköp: 
    Denna vagn är ett recensionsexemplar från Cybex, nypris är 4200 kr men det ska enligt uppgift höjas under juli månad.
    Försäljning: 
    Vagnen är helt ny på marknaden.
    Typ av vagn:
    Sittvagn, liggdel finns att köpa till som tillbehör.

    När vissa vagnar släpps på marknaden så visar de sig snabbt ha förmågan att fylla ett behov som ingen annan vagn riktigt har kunnat göra tidigare. Det händer inte allt för ofta, men Babyzen Yoyo som resevagn och Bugaboo Donkey som syskonvagn är två liknande fenomen. Den här gången handlar hypen om Cybex Balios M. Och behovet den fyller? Smidig, vändbar sittvagn med en ergonomisk sittdel, rymlig varukorg, stora hjul och ställbart handtag. Som en extra bonus kan vagnen fällas i ett stycke, oavsett i vilken riktning man har sittdelen. Den blir dessutom både låg och kort ihopfälld. I teorin har Balios M således de flesta egenskaper som krävs för att bli en riktigt populär sittvagn, plus ett väldigt rimligt pris. Men som alltid är frågan hur väl vagnen står sig i praktiken. Mitt samlade intryck är att Cybex är ett märke jag tror starkt på inför framtiden. De inledde med Priam, som kanske inte fått ett lika brett genomslag än men som också har ett betydligt högre pris, och nu kommer Balios M och Agis M-Air 3 och 4 (som jag kommer recensera på bloggen senare i sommar). Cybex håller en jämn och hög kvalitetsnivå på samtliga vagnar och Balios M är inget undantag. För den som söker en smidig, vändbar sittvagn men inte vill lägga drygt 6000 kr på en Bugaboo Bee så är detta ett ytterst intressant alternativ.

    Cybex-Balios-M-fotstöd-sufflettFörutom sina barnvagnsmodeller så har Cybex ett fint utbud av tillbehör, och vill man använda mugghållare på sin vagn så funkar det smidigt på Balios M i och med den lilla knoppen på chassit så man direkt kan klicka fast mugghållaren på (1). Sittdelen har ett fotstöd som kan ställas i tre lägen (2-4), för att reglera det måste man pressa in de vita knapparna på båda sidor om fotstödet. På en del vagnar kan stödet fällas upp bara genom att man drar i det, men fällas ned om knapparna pressas in. På Balios måste de pressas in oavsett.

    Suffletten är förlängningsbar i fyra steg. När den är helt infälld (5) ligger den snyggt mot ryggstödet, sedan kan den ställas i ett halvt utfällt (6) samt ett fullt utfällt läge (7). För det förlängda läget (8) så öppnas sufflett upp baktill med en dragkedja. När suffletten sedan fälls ut, så utgörs den sista delen av ett nät som ska släppa in luft för ökad ventilation. Det finns både för- och nackdelar med detta. Det positiva, som jag ser det som hunnit använda vagnen under några riktigt varma dagar, är att det verkligen blir luftigt under suffletten. Det negativa är att med luften släpps ljuset in. Har man ett barn som vill sova i mörker så kanske ljusinsläppet genom nätet stör. Min ettåring lät sig inte bekomma, han var nöjd med att ligga i skugga och kunna kika ut och sedan somna medan han tittade på omvärlden. Sufflettens fäste kläms fast på sittdelsramen, och suffletten är längs med översta kanten av ryggstödet fäst med fyra små tryckknappar.

    Cybex-Balios-M-liggläge-sittläge

    Oavsett åt vilket håll man har sittdelen så kan den vinklas i tre olika lägen. Liggläget är helt rakt, men Cybex Balios M har en ergonomisk sittdel så den är alltid skålad, dvs rumpan i en lägre position än huvud och överkropp. Viloläget är bekvämt tillbakalutat medan sittläget är mer upprätt, dock ej helt rakt utan med en svag lutning bakåt. Jag tycker dessa tre lägen är riktigt bra. Sittläget skulle kunna vara mer upprätt, men mina barn brukar vara lite kinkiga med det där och ettåringen har inte misstyckt när han sitter i Balios M.

    Cybex-Balios-M-detaljer-1
    Hjulen på Balios M är stora och rejäla, ett ytterlager i rejält gummi och en foamfylld insida som gör dem lite mjuka och sköna att köra med. Jag uppfattar hjulen varken som plastiga eller stötiga, snarare mer rejäla än på de flesta andra vagnar av den här typen, även framhjulen (1). Bakhjulen (2) är riktigt stora, mer som på en vanlig duovagn än på en sittvagn. För att vinkla sittdelen mellan de olika lägena så drar man ut en spärr högst upp på baksidan av ryggstödet (3), samma princip som på många andra vagnar och något som enkelt görs med en hand. När man vill lossa sittdelen från chassit, exempelvis för att vända den eller få vagnen ännu mer kompakt ihopfälld, så trycker man upp den vita spärren på vardera sida av sittdelens infästning i chassit (4). Även detta kan göras med en hand, då spärrarna stannar i upplåst läge när man väl tryckt dit dem en i taget, sedan lyfter man lätt upp hela sittdelen genom att ta tag i bygeln. De genomtänkta detaljerna finns över hela vagnen, även knappen för att reglera fotstödet (5) och dragkedjan för att förlänga suffletten (6) är smidiga att hantera.

    Cybex-Balios-M-detaljer-2Det finns fler bra egenskaper hos Cybex Balios M att bocka av. Den rymliga varukogen (1) är en av dem. Varukorgen är lätt åtkomlig både framifrån och bakifrån. På sidorna har den meshnät ända upp till sittdelen, vilket är toppenbra för då blir det enkelt att packa många lösa saker i varukorgen. Men att få in ett par stora matkassar går också bra, samma med att få in en fullpackad skötväska. Framför allt öppningen framtill är riktigt rymlig. Även sittdelen är genomtänkt, den nedre delen av fotstödet är gjort i ett lite extra slitstarkt och smutståligt material (2), dessutom i en mörkare färg så smutsen dessutom syns sämre.

    Handtaget kan ställas i flera olika lägen, kortaste läget (6) är handtaget cirka 98 cm från marken och i högsta läget (5) är det omkring 107 cm från marken. För att reglera handtagets höjd pressar man in den vita spärren (3) mitt på handtaget, även det kan alltså göras med en hand. Bygeln på Cybex Balios M är av swing away-typen, den kan alltså med en knapp öppnas upp i båda sidorna och svängas undan, så det är enklare att ta i och ur barnet. Bygeln kan även tas loss helt om man skulle föredra det.


    Cybex-Balios-M-ihopfällning
    Fällningen är riktigt smidig, och också den kan genomföras endast med en hand om man skulle vilja. Att fälla sittdelen går i princip likadant till oavsett åt vilket håll man har den. Den enda skillnaden är att man måste ha handtaget i högsta läget när man viker ihop sittdelen om den är bakåtvänd. Börja med att öppna upp spärren på baksidan av ryggstödet (1), samma spärr man vinklar sittdelen med. Men vid ihopfällning ska man även pressa in den vita knappen överst på spärren. Vik sedan ihop sittdelen (2). Därefter tar man tag i den vita spärren på chassits mittstång. Precis som illustrationen på spärren visar (3) så ska den först dras åt sidan, och sedan vridas om. Man känner när låset inuti chassit lossnar och vagnen kan fällas ihop. Väl ihopfälld blir vagnen kompakt, och får så gott som samma mått med sittdelen framåt- som bakåtvänd (4). Chassits hålls ihop av en spärr (5) medan själva sittdelen är lite lös och rörlig när den hopfällda vagnen hanteras.

    För den som föredrar att få fällningen demonstrerad i rörlig bild så finns en film här:

    Vi har en WV Touran och jag tycker att vagnen är väldigt lagom i storlek för vårt bagageutrymme. Vi får plats en massa annat och det finns gott om utrymme kvar bakom vagnen även om jag lägger in den på längden i bilen (1). Ställer jag den på högkant och sedan packar tätt med matkassar eller annat mot vagnen så håller Balios M en väldigt tight profil (2).

    Cybex-Balios-M-sele-ståbrädaSittdelen är utrustad med fempunktssele (1), med Cybex smarta axelkuddar som hakas fast i axelspännen med resårband. Selremmarna är enkla att pilla ur axelfästena om man vill sätta i en sittdyna eller åkpåse. I sidorna finns D-ringar, för ytterligare förankring av sittdyna om den har knytband. Alla selremmarna kan förlängas. När vagnen är ihopfälld är den självstående på högkant (2). För den som är nyfiken på möjligheterna att använda Cybex Balios M med ståbräda så ser baksidan av chassit ut såhär (3), det finns alltså en vågrät tvärslå och möjlighet för de flesta universalståbrädor att kunna fästas på chassit.

    Cybex-Balios-M-Bugaboo-Breezy-myggnät-regnskydd

    När jag först la ut bilder och information om Cybex Balios M i Barnvagnar!-gruppen och på Instagram så fick jag väldigt många frågor om vagnen, vilket mycket beror på att den är så pass ny på marknaden och ännu inte har nått ut till så många återförsäljare. För att kunna relatera vagnen till andra något sånär snarlika modeller följer här en del jämförelsebilder och annan matnyttigt information. Jag har exempelvis testat den under sommartid omåttligt populära Breezy-suffletten från Bugaboo på Balios M. Suffletten på bilden (3) tillhör Bugaboo Donkey, och jag har satt fast den på vagnen med hjälp av Bugaboo Donkeys sufflettbågar och sufflettfästen. Det funkar inte att trä på suffletten på vagnens egna bågar. Fästen sitter lite löst men det funkar, kan man sätta något emellan för mer friktion mellan fäste och chassi eller spänna åt med ett gummiband runtom, så lär suffletten sitta på plats även om ett barn sliter och drar i den. Vad gäller regnskydd och myggnät så har jag testat ett universalmyggnät från Brio och Tullsa på vagnen (5), det var väldigt rymligt och därmed enkelt att trä på. Sedan sitter Elodie Details-regnskydd väldigt snyggt på Balios M, om det skulle bli regn.

    Cybex-Balios-M-jämförelse-Mosey-Bee

    Just små och smidiga, vändbara sittvagnar växer inte direkt på träd. Två andra ofta populära kandidater är Bugaboo Bee och Easywalker Mosey. Bilderna ovan inkluderar dessa barnvagnsmodeller samt Nuna Pepp Luxx och Cybex lite enklare sittvagn med fastframåtvänd sittdel – Cybex Agis M-Air 3. Av Bee, Mosey och Balios M så är Balios den bredaste med sina 59 cm, men blir klart kortast ihopfälld. Den har högst placerad sittdel och handtaget går även det att få riktigt högt upp. Som enda vagn av dessa tre har Balios M en ergonomisk sittdel, och den har utan tvekan den största varukorgen och de största hjulen. Jag har av förklarliga skäl utan kunnat testa Balios M i snö än, Bee är inte så rolig vintertid medan Mosey funkar helt okej i både terräng och snö. Balios borde klara sig lika bra, med tanke på hjulen, men Moseyn har lite mer stadga i chassit vilket eventuell kan påverka hur man uppfattar att vagnen är att köra. 

    Cybex-Balios-M-storlek-på-barnCybex Balios M har en maxvikt på 17 kg, och sittdelen är absolut rymlig nog för att på ett bekvämt sätt kunna användas av ett barn i den storleken. Min ettåring är ganska nätt i kroppen och har massa rymd både i sidor och i längd, han sitter otroligt bra i vagnen och får plats med benen även när fotstödet är uppfällt. Min 4,5-åring är egentligen något för tung för Balios M, men längdmässigt skulle hon fortfarande få plats om det knep. Hon en rätt lång person för sin ålder, ändå kan suffletten fällas upp över hennes huvud utan att ta i för mycket. Hon åker sällan vagn men jag uppskattar en sittdel som har måtten nog att kunna rymma barn även efter den standard då barn allmänt anses sluta åka vagn, alltså vid 3 år och 15 kg. Cybex Balios M har för de flesta barn en betydligt längre användningstid än så.
    Cybex-Balios-M-att-köra

    Körkänslan hos Cybex Balios M är god, ja faktiskt riktigt bra. Den rullar hur fint som helst på plan mark och asfalt, klarar av lättare grusvägar och enkel terräng klart godkänt och är väldigt lätt att styra – även med en hand, även med barn i och fullpackad varukorg. Jag har verkligen tyckt om att köra den och den har känts smidig i alla lägen. Jag har åkt buss, tunnelbana och packat den i och ur bilen. Min ettåring har gillat att sitta i vagnen och har suttit väldigt bra, han har även sovit väldigt bra och föredragit viloläget. När vi velat ha det svalt under suffletten men lite mörkare, har jag bara öppnat upp dragkedjan men inte dragit ut suffletten helt, då har det fläktat precis lagom genom den lilla vädringsficka som uppstått. Chassi är lite rörligt, precis som exempelvis Bugaboos vagnar är, men vagnen känns väldigt stabil och det beror väl delvis på att den är normalbred och har rejäla hjul. Jag uppfattar inte Balios M som stum, men den har heller inget som jag skulle beskriva som ett gung.

    I mitt tycke är Cybex Balios M ganska nära att vara helt ideal som en extravagn, att komplettera en mer rejäl vagn med. Åtminstone om man även vill gå i terräng och har tänkt sig att köra mycket med vagn när det är snö. Bor man i stan eller rör sig endast i sådan miljö kan Balios M antagligen fungera fint året runt. Men den bör jämföras med andra vagnar i sittvagnskategorin – som till exempel Bugaboo Bee och Easywalker Mosey som jag nämnde ovan – och inte med duovagn, som Brio Smile eller Bugaboo Buffalo. De två senare är mer stabila och mer terränggående än vad Cybex Balios M är. Med det sagt tror jag att Balios M är en vagn som kan falla många på lappen. Det ställbara handtaget gör att föräldern kan vara både lång och kort, den höga sittdelen gör att man får barnet närmre sig och det funkar både att gå och handla med och att enkelt slänga in i bilen. Allt detta för ett pris som är en eller flera tusenlappar under vad konkurrerande sittvagnar kostar.

    Först släppte Cybex Priam, som är en premiummodell som heter duga, och nu Balios M som bockar av punkt efter punkt på listan över egenskaper jag vill att en riktigt bra sittvagn ska ha. Jag är imponerad. Och efter bara en vecka utan vagnen, bortrest på semester som jag är, så saknar jag den faktiskt redan. Vilket säger något, med tanke på att det finns 7-8 vagnar till där hemma som jag inte går och tänker på på samma sätt just nu.