1. Carena Visby

    Skrivet fredag, 14 april, 2017 · 20 Kommentarer

    Recension av Carena Visby
    Inköp: Ordinarie inköpspris för Carena Visby med två sittdelar och en liggdel är cirka 6000 kr. Vagnen jag kört är ett recensionsexemplar från Lekmer.
    Tillbehör: Matchande fotsacks samt överdrag för handtag och bygel i läderimitation ingår, regnskydd köps separat.
    Typ av vagn: Syskonvagn.

    Oräkneligt är det antal gånger jag fått frågan om jag kan tipsa om en syskonvagn med hög maxvikt och vändbara sittdelar men som ändå inte ska kosta skjortan. Och fram tills nu har jag varje gång behövt svara att tyvärr är det svårt att få in alla de tre egenskaperna i en och samma vagn. Men nu kommer Carena Visby och ändrar läget helt och hållet. Visby är en syskonvagn med individuellt vändbara sittdelar, en maxvikt på 25 kg per sittdel och inköpspris för vagnen ligger på under 6000 kr. Fortfarande mycket pengar men en summa som ligger på ungefär hälften av vad många andra syskonvagnar med liknande egenskaper har för pris. Självklart är Carena Visby ändå inte perfekt, för den perfekta vagnen existerar som sagt inte. Men är man ute efter att kunna se båda barnen och ta med dem på härliga barnvagnspromenader, då är Visby ett väldigt prisvärt alternativ. Carena som varumärke har tidigare hängt ihop med BRIO men ägs nu av Lekmer, som därmed också är enda återförsäljaren av Visby.

    I grundutförande säljs Visby med chassi och två sittdelar, men den finns också i paket med en eller två liggdelar. Liggdelen kan även köpas separat. Man kan fritt välja om man vill ha liggdelen på höger eller vänster sida av chassit (1) och den klickas fast lika enkelt som sittdelen. Liggdelslock i samma färg som klädseln ingår och fästs med två tryckknappar (2). Överlag lämnar Carena Visbys tryckknappar en del att önska. Vissa är lätta att fästa ihop och håller ihop bra, andra kräver väldigt mycket styrka och har ibland varit precis på gränsen för min förmåga. Men det kan vara en sådan sak som blir bättre med tid och användning. Insidan av Visbys liggdel är klädd i vitt (3) och självklart ingår en madrass. Liggdelen spänns ut med metallbågar precis som många andra märkens liggdelar, och det innebär också att den kan plattas till rejält vid resa eller förvaring. Liggdelens sufflett kan dras upp och ned i flera olika lägen utan att några knappar behöver tryckas in. På baksidan av suffletten finns en rejäl vädringslucka som kan rullas upp och hållas fast med ett elastiska band (4). När den är nedfälld sitter den stadigt med dragkedjor och kardborre. Suffletten har även en utfällbar solkeps med nät i sidorna, som ger ett väldigt bra solskydd inne i liggdelen (5). Vill man bära liggdelen så går det bra, på utsidan av dess långsidor finns förvaringsfickor och inuti dem hittar man bärremmar.

    Visbys sittdelar har ryggstöd som kan fällas ned till ett bra, men ej helt plant liggläge (1). Sittdelarna är alltså vanliga, inte ergonomiska. Ryggstödet justeras med ett slags handtag på baksidan, en metallbåge som dras upp så att stödet blir rörligt. Förutom liggläge kan det även ställas i viloläge (2) samt ett väldigt bra och upprätt sittläge (3). Handtaget för att vinkla ryggstödet kan också kärva lite, men det handlar nog mer om att hitta känslan för exakt hur det ska pressas in för att spärrarna inuti ryggstödet ska lossa. Ryggstödet mäter jag till cirka 50 cm högt och när det är uppfällt kan man välja att pressa tillbaka sufflettyget för att få mer utrymme för barnets huvud (4). Selen har vaddering på axelremmarna och den kan enkelt delas i fem separata remmar (5).

    Suffletten på Carena Visbys sittdelar är riktigt bra, det är knappt att en sufflett kan täcka bättre. Den har två olika förlängningsdelar som både öppnas upp med dragkedja. Längst fram finns en utfällbar solkeps i samma design som på liggdelen, med ett täckande parti i mitten och nät på sidorna. Ventilationen baktill i suffletten är också bra, ett stort plus med tanke på att en så pass lång sufflett lätt skulle kunna göra luften i sittdelen väldigt kvav en varm sommardag. Suffletten har två luckor med myggnät, som båda kan fästas upp med resårband och som nedfällda hålls på plats av kardborre samt den större luckan av både kardborre och dragkedjor.

    För tio år sedan fanns det relativt gott om vändbara syskonvagnar, men då handlade det om vagnar där både sittdelarna satt ihop. Ibland hade de även gemensamt ryggstöd. Det kunde göra vagnsåkandet lite knepigt om man hade två sittande barn av olika ålder, med olika behov av att sova eller vara vakna. Idag finns den typen av syskonsittdel knappt kvar och istället är det individuellt vändbara sittdelar som är populärt – precis sådana som Visby har. Man kan alltså välja att ha båda sittdelar mot sig, en åt vardera håll eller att ha båda framåtvända. Med en bebis och ett äldre barn kan man alltså växla mellan att ha båda barnen mot sig och sedan vända det större, vakna barnet framåt.

    Både fram- och bakhjulen på Carena Visby är stora och rejäla, men även om de kanske ser ut som lufthjul så är de i själva verket punkteringsfria. Vilket är ett plus för alla som känner sig orolig för att bli strandade med punka och två sura barn i vagnen. Hjulen kan alla tas loss, om man vill göra vagnen mindre när den ska packas in för långresa med bilen. Framhjulen kan förstås också låsas i ett fast läge, vilket kan ge lite bättre framkomlighet i terräng och snö. Visby har en rejäl fotbroms som går längs med hela det bakre staget och den är därmed lätt att hitta med foten. Handtaget på Visby har knäled och kan vinklas i många olika lägen. På samma bild syns också den ena av de två spärrarna på handtaget som man ska dra upp när vagnen ska fällas ihop. Detaljbilden på ett svart fäste med en röd spärr är tagen under en sittdel. Fästet sitter på chassit medan metallbiten som sticker ut genom det är fast vid sittdelen. För att lossa på sittdelen ska båda de röda spärrarna på vardera kant av sittdelens undersida dras upp. Sedan kan man lyfta sittdelen, exempelvis för att vända på den.

    Visbys sittdelar har ställbart fotstöd som kan ställas i fyra olika lägen. En helt nedfällt, en snett nedfällt, ett vågrätt rakt och ett uppfällt mot bygeln. För att vinkla fotstödet nedåt måste man trycka in de båda knapparna på vardera sida av fotstödet led. Men ska det fällas uppåt kan man bara dra i det med en hand så klickar det i nästa läge. Fotstödet har ett överdrag i lite tåligare tyg med en slags gummerad, räfflad yta på ovansida. Den känns slittåligt och jag har redan fått erfara att det verkligen är mycket enklare att torka rent än vad vanlig textil är.

    Alla ovan uppräknade egenskaper hos Carena Visby har jag varit mycket nöjd med när jag rullat vagnen, men nu är det dags för den första tveksamheten. Visserligen har jag redan fått information om att varukorgen kommer ha en annan design på kommande versioner av Visby – och det är bra, för den som finns nu är knepig och liknar egentligen inte någon annan jag kommit i kontakt med tidigare. Bilden längst ned till vänster i collaget ovan visar Visby med båda sittdelarna bakåtvända och med ryggstöden i sittläge. Det ser då ut som att varukorgen vore mycket enkelt att komma åt att lassa full, men hela ovansidan är täckt med ett nät. Varukorgen kan endast öppnas upp med en dragkedja baktill i överkant, men öppningen blir så tight att en normalstor skötväska inte går in. Varukorgen kan även öppnas upp i en L-form i båda sidorna. Då kommer man åt bättre men bra är det inte.

    På den här bilden syns den bakre öppningen på varukorgen bättre. Men då är också ena sittdelen avtagen. Visserlige har Visby en väldigt låg godkänd belastning av korgen, 2 x 2 kg. Man valde att prioritera högt maxvikt på sittdelarna och det tycker jag är rätt. Visby är stabil, så att hänga skötväskan på handtaget istället har funkat bra men jag hade ändå väldigt gärna sett en bättre åtkomlighet. Som det är nu blir det ganska bökigt bara att få in sin jacka och en bärsele. Carena Visby är således inget för den som vill storhandla med vagnen – om man inte förstås kan tänka sig att låta ena barnet gå hem och packar sittdelen föll med de tunga varorna istället.

    Carena Visby kan inte heller kallas liten och nätt ihopfälld. Uppfälld är den 77 cm bred, så den klarar inte det så kallade Stockholms-måttet – som innebär att en vagn får vara max 75 cm bred om man vill känna sig säker på att komma fram överallt inom kollektivtrafiken. Men med en bredd på 77 cm kommer man faktiskt fram nästan överallt, även i Stockholms tunnelbana. Fäller man chassit för sig och sittdelarna för sig går den att få nättare men blir ändå ganska stor. På bilden ovan har jag fällt den med en sittdel åt vardera håll, för att visa att det är möjligt. Vagnen väger enligt uppgift 23,3 kg med två sittdelar på. Det är tungt men jag orkar lyfta in den i bilen, skulle dock inte vilja göra det dagligen. Vill man få vagnen lite mer kompakt, till exempel när den står parkerad i hallen, så kan man göra som på min bild nederst till höger i collaget ovan. Med handtaget helt uppfällt så blir vagnen betydligt kortare och mindre utrymmeskrävande. Bilden ovan visar också att man utan minsta problem kommer in med Carena Visby genom en vanlig standarddörr.

    Hur är då Carena Visby ur ett barnperspektiv? En normalstor tvåmånadersbebis har gott om utrymme i liggdelen, både åt sidorna och på längden. Min minsting får plats fint även när hon ligger nedbäddad i en fleeceåkpåse. Bredvid henne sitter storebror som är tre år gammal och omkring 95 cm lång. Suffletten kan fällas upp över hans huvud utan att den tar i och fotstödet är lagom långt när han sitter lutad mot ryggstödet. Glider han fram lite i sittdelen, som på bilden nederst till höger, så väljer han istället att låta fötterna dingla fritt. Min sexåring ville också provsitta och det fick hon. Hon väger mindre än 25 kg är får därför faktiskt åka i vagnen, och visst skulle det funka för henne med om det krisade. Antagligen ännu bättre om hon satt framåtvänd och kunde ha fötterna på ytan ovanför framhjulen. Men ryggstödet är förstås alldeles för kort för henne. Jag tycker ändå att rymligheten får klart godkänt, det finns singelvagnar min treåring har vuxit ur så när han ryms i en syskonvagn – som ju alltid har mindre sitt- och liggdelar – så är det ett gott betyg.

    Körkänslan i Carena Visby är riktigt god. Den rullar på bra och jag kunde med en bebis och en treåring med lätthet styra vagnen med en hand. Framhjulen svänger lätt och ledigt och vagnen känns väldigt stabil. Chassit är bra balanserat och när jag har sittdelen vänd mot mig är Visby inte alls svår att häva över en trottoarkant. Med sittdelen framåtvänd krävs dock lite mer styrka, eller att jag vinklar ned handtaget till ett mer vågrätt läge för ett bättre hävstångseffekt. Min treåring har väldigt väldigt nöjd i Visby och när han mitt under promenaden inte längre ville titta på sin mamma så kunde jag ställa honom på marken, vända sittdelen och sätta i honom igen på mindre än en minut. När han somnade så kunde jag smyga ned ryggstödet från sitt till viloläge. Han kändes lite för lång för att få plats bra i liggläge med fotstödet utfällt, men barn under två år kan nog få till en väldigt bra sovyta. Vädringsluckan i suffletten funkade förstås också toppen som tittlucka, så visste jag direkt när han började vakna till igen efter sin tupplur. Det har inte direkt varit sommarväder under de veckor jag haft Carena Visby till mitt förfogande, men det har blåst många kyliga vindare så den långa suffletten har ändå kommit väl till pass.

    Carena Visby fungerar väldigt bra som promenadvagn. Varukorgen är som sagt ingen fullträff men jag ser hellre att den är en nackdel med vagnen än att sittdelarna eller körkänslan är det. Ska man regelbundet packa in vagnen i bilen så behöver man ha ett stort bagageutrymme och starka armar. Men ska man mest använda vagnen som den är och inte så ofta fälls ihop den, utan kunna ta sig från A till B och kunna ha båda barnen mot sig – då känns Carena Visby som exakt det prisvärda alternativ jag vet att väldigt många har längtat efter.


  2. Carena Kobbe

    Skrivet onsdag, 6 april, 2016 · 17 Kommentarer

    Carena-Kobbe-frontRecension av Carena Kobbe
    Inköp:
    Carena är Lekmers eget varumärke och Kobbe säljs för närvarande för 1995 kr. Detta vagn är ett recensionsexemplar från Lekmer.
    Försäljning:
    Går ej att avgöra då vagnen är så pass ny.
    Typ av vagn: 
    Sulky, resevagn.

    Less is more har det hetat sen länge och just nu lever barnvagnsbranschen verkligen efter detta. Barnvagnar små nog att kunna tas med som handbagage har varit riktigt hett ända sedan Babyzen Yoyo lanserades i slutet av 2012 och flera är försöken att återskapa Yoyos succé men kanske har ingen kommit så nära som Carena nu gjort med sin nya modell Kobbe? Vi börjar med måtten, för jag vet att det är en viktigt detalj. Carena Kobbe är ihopfälld 52,5 x 45,5 x 23,5 cm stor. Såhär kommenterar Carena Kobbes mått i förhållande till reglerna för mått på handbagage:

    Kobbe är kompatibel med IATA’s äldre riktlinjer för handbagage som är 56 x 46 x 25 cm. Med äldre menas de mått som under många år var den generella riktlinjen för flygbolagen. IATA har i dagsläget inte publicerat några nya riktlinjer för mått på handbagage men de mått som är framtagna tillsammans med flygplanstillverkarna för framtiden är 55 x 35 x 20 cm. Kontakta det flygbolag ni avser att resa med för att säkerställa vad som gäller för just det flygbolaget.

    Hur ska man tolka det? Jag tar det som att Kobbe är egentligen lite för stor för att officiellt gå som handbagage men att vagnen är så pass mycket gränsfall att den nog kan funka ändå. Jag känner redan till en person som fått med sig Kobbe som handbagage och vet åtskilliga som haft MB Nano ombord på planet trots att den egentligen är för stor. Vad som är fastställt är i alla fall att Carena Kobbe är väldigt liten ihopfälld och i alla andra sammanhang än ombord på ett flygplan så är den mycket smidig att ha med sig.

    Carena-Kobbe-barn-axelrem-tvååring-femåringLiten vagn, liten sittdel? Det är ett vanligt problem att barnvagnar som ska bli små ihopfällda inte rymmer så mycket när de är uppfällda. Carena Kobbe tar standardmaxvikten på 15 kg men är faktiskt ganska rymlig i själva sittytan. De tre översta bilderna är på min drygt 115 cm långa femåring, mest för att visa vilken kapacitet Kobbe har. Min femåring får plats under suffletten i sittläget men ryggstödet slutar nedanför hennes nacke, så att luta sig bakåt är obekvämt och liggläget är inte att tänka på. Men som avlastning för benen för ett vaket, litet längre barn så funkar Kobbe. På nedre raden syns min dryga tvååring som har strl 92/98 i kläder. Han sitter utmärkt i Carena Kobbe med mycket rymd mellan huvud och sufflett och för honom är ryggstödet så pass högt att både nacke och huvud får support om han lutar sig bakåt. Den sista bilden i collaget ovan är mer för att visa storlek på vagnen om man vill bära den med hjälp av axelremmen som är fäst i chassit.

    Carena-Kobbe-ligglageCarena Kobbe har en vadderad sittdel med fempunktssele som kan justeras i olika höjder i ryggen (1). Ryggstödet regleras steglöst med hjälp av en rem på baksidan (2) och kan fällas med en hand men för en smidig uppfällning till sittläge igen så tycker jag det behövs två händer. Liggläget hos Carena Kobbe är inte helt plant, men det är absolut ett liggläge som räcker bra för även ett litet mindre barn att sova i (3). På baksidan av ryggstödet finns en kombinerad titt- och vädringslucka med nät. När ryggstödet är uppfällt så är luckan ganska liten och svår att se igenom (4). Med ryggstödet i liggläget så får man desto bättre insyn till sitt barn (5). Sittläget hos Carena Kobbe är inte helt upprätt men inte allt för tillbakalutat heller (6). Sett rakt från sidan så ser man också bättre den exakta vinkeln på ryggstödet (7).

    Carena-Kobbe-bygelAndra små vagnar saknar ofta bygel, men Carena Kobbe har sin egen lösning med en fällbar T-bygel. Givetvis bör vagnen alltid användas med sele men en bygel kan ju fungera som en extra fasthållare av barnet och även vara bekvämt för barnet att hålla i under åkturen. När man fäller upp Carena Kobbe så är bygeln i ett framåtfällt läge, så att det blir enklare för barnet att sätta sig i vagnen. Sedan drar man bara bygeln uppåt så klickar den automatiskt i läget och låser sig. För att åter fälla fram bygeln så trycker man in en knapp i dess bas. Det går även att ta bort bygeln helt genom att vrida om ett reglage underifrån. Jag gillar den här bygeln, den är enkel att använda och håller barnet i vagnen utan att klämma åt runt det.

    Carena-Kobbe-detaljerCarena Kobbe har en spärr för att låsa chassit när det fälls ihop (1). Spärren är manuell och kräver att man pressar ihop chassit en aning för att få på den, sen håller den vagnen ihopfälld så att den är enklare att lyfta eller bära runt på. Varukorgen är inte så pjåkig alls med tanke på vagnens storlek, en liten skötväska eller några matvaror får man absolut rum med (2). Det är enklast att komma åt varukorgen bakifrån och därmed är den mindre lättillgänglig när ryggstödet är nedfällt i liggläge. Bromsen är lättklickad (3) och hjulen relativt små och av plast men det verkar inte äta grus – och då har jag ändå kört vagnen i den värsta grusperioden på året (4). Framhjulen är snurrbara och kan inte låsas i fast läge men har ett bra rull sin storlek till trots (5).

    Carena-Kobbe-ihopfallningHandtaget på Carena Kobbe är fast och kan inte justeras i höjd, men det har funkat bra för både mig (170 cm) och min man (185 cm). Mitt på handtaget är knapparna för ihopfällningen placerade. Jag tycker det är ett stort plus för vagnen att den har ett helt handtag, det gör det så mycket enklare att kunna köra och manövrera vagnen med en hand. Men det är lite oturligt att knapparna är placerade mitt på handtaget, precis där jag vill hålla min hand om jag ska köra Kobbe med en hand. Det är inget stort problem men en liten sak som vid vissa tillfällen irriterade mig. För att fälla ihop Kobbe så är det dock förstås praktiskt att spärrarna sitter där de sitter. Knapparna ska tryckas in i rätt ordning och sedan viker man ihop chassit i två steg och låser ihop det i ett tredje. Jag har inte flugit med Kobbe, jag är inte den resande typen antar jag, men vagnen har varit väldigt praktiskt att ha med sig vid storhandling när mycket annat också ska rymmas i bagageluckan. Och kanske ännu smartare har den varit som bilvagn när vi kört vår VW Touran med sex säten uppe. Jag hade fått in 3-4 Kobbe till i det återstående bagageutrymmet och vagnen skulle även gå in med alla sju säten uppe.

    Carena-Kobbe-korkanslaKörkänslan i Carena Kobbe var faktiskt riktigt bra. Jag måste säga att mitt övergripande intryck av Kobbe är att vagnen presterar över förväntan. Det är inte en vagn för terräng och jag har inte ens givit mig på ett försök att gå i skogen med Kobbe. Det är helt enkelt inte så den ska användas. Men på asfalt och i köpcentrum så rullar Kobbe på utan problem, den är varken tungkörd eller trögstyrd och fyller sitt syfte som bil- och shoppingvagn väldigt väl.

    Carena-Kobbe-vs-Babyzen-YoyoTEftersom att jag vet att jämförelsen med Babyzen Yoyo är oundviklig så har jag tagit bilder på Kobbe och Yoyo+ bredvid varandra i olika konstellationer: När de är uppfällda med suffletten bakfälld, vagnarna uppfällda med suffletterna nedfällda – och där ser man att Babyzen Yoyo+ har ett något bättre solskydd. Bilden av Yoyo och Kobbe ihopfällda visar ganska tydligt att Yoyo är den mindre av de två, medan bilden under framhäver att Kobbe har bygel och ett betydligt bättre liggläge – men en mindre varukorg. Babyzen Yoyo+ är i en helt annan (högre) prisklass än Carena Kobbe men det märks egentligen inte på funktionerna. Jag tycker visserligen att Yoyo är smidigare att fälla ihop och upp, och Yoyo+ har en högre maxvikt med sina 18 kg. Men Kobbe har liggläge på ryggstödet och en smart bygel, två egenskaper många saknat hos Yoyo. Istället är det i detaljerna som prisskillnaden märks av. Dels har vi måtten – att Yoyo är mindre går inte att förneka. Men det är lite bättre körkänsla, lite bättre rull och fjädring och också lite annan kvalitet i klädseln på Yoyo. Till Yoyo finns dessutom bakåtvänd liggdel och numera också babyskyddsadaptrar. Är man inte petig med detaljerna så är dock Carena Kobbe ett mycket prisvärt alternativ som jag tror att de allra flesta skulle bli mycket nöjda med.

    Avslutningsvis en liten film som visar dels hur Carena Kobbe rullar på grusig asfalt och hur möjligheten att ta ut stegen ser ut när någon som är 185 cm lång kör vagnen, dels hur vagnen fälls ihop och låses för att kunna packas in i bilen. Ju fler gånger vagnen fälls, desto bättre snits får man till på fällningen såklart. Carena Kobbe har potential att bli en stor hit då den inom sin egen prisklass erbjuder något som det inte finns någon konkurrens till. Jag skulle gärna se en lite längre solkeps på vagnen i framtiden och kanske mer gummerade hjul för en ökning av körkänslan men mitt totalt intryck av Carena Kobbe är redan nu gott och det ska bli intressant att använda vagnen mer och se vad den håller för i långa loppet.


  3. Carena Valö

    Skrivet söndag, 14 februari, 2016 · 1 Kommentar

    Carena-Valo-frontI kategorin barnvagnstillbehör som först verkar så onödiga men efter ett tag känns nästintill livsnödvändiga så placerar sig handtagsvärmare högt upp. Och det finns många olika varianter. Stora handtagsvärmare för båda händerna, och separata handtagsvärmare som är mer som handtagsvantar. Jag har inget emot de stora handtagsvärmarna men föredrar nog de med två separata vantar, då jag ofta vill hålla händerna lite bredare isär än vad som funkar i en värmare för båda händerna. Carena har nu släppt sin egen variant handtagsvärmare i budgetklassen och med Valö får man väldigt mycket varma händer för pengarna. Jag bad själv Carena om möjligheten att få testa dessa, eftersom att priset var så otroligt attraktivt (just nu 80 kr!) och jag ville veta om de kunde mäta sig mot konkurrenterna som kostar 5-6 gånger så mycket. Och det kan de. Carena Valö har suttit bra på alla vagnar jag använt dem och de har hållit mina händer varma precis lika effektivt.

    Carena-Valo-detaljerCarena Valö har en utsida som kanske inte är vattentät men åtminstone vattenavstötande och som håller vind ute också. Insidan är fodrad med någon typ av pärlsammet. Jag är skeptisk till att fodret är så ljust. Det är fint att titta på men mina händer snyter näsor och drar ner hällor under smutsiga skor och då känns det tråkigt att sedan stoppa in dem i en handtagsvärmare med vaniljvitt foder. Jag hade föredragit en mörkare foder som kunde kamouflera eventuella fläckar bättre. Handtasvärmare kan användas på två olika sätt. Antingen helt utvikta (1) eller med ändarna uppvikta (2). När jag vill släppa in lite luft till händerna så har jag vikt upp handtagsvärmarna men när det är riktigt kallt föredrar jag att ha dem utvikta så att de går upp en bit över min jackärm.

    Att fästa Carena Valö runt handtaget går snabbt och enkelt med tre stycken tryckknappar (3). En på vardera sida och en på mitten. Det är tillräckligt många knappar för att handtagsvärmare ska kännas tät. Att använda tryckknappar innebär dock att man inte kan reglera storleken på handtasvärmarens grepp. Bugaboo Donkey har ett väldigt brett handtag men som bilden ovan visar (4) så fungerar Carena Valö bra även på ett sådant handtag. På ett väldigt smalt handtag så kan man uppleva att det glappar lite. Kanske hade det varit bra med en möjlighet att fästa knapparna även en bit längre in, om man kör en vagn med ett handtag med mindre omkrets och inte vill att det ska blåsa in eller inte vill att de ska glida ned längs med handtaget lika lätt.

    Carena-Valo-vagnMen bristen på möjlighet att justera greppet och att fodret är ljust är ändå väldigt små minus. Med tanke på priset så är det otroligt bra handtagsvärmare man får för slantarna. Jag har flyttat runt dem och testat dem på minst fem, sex olika barnvagnsmodeller och varit nöjd med Valö på precis varenda en. Ett extra stort plus är att de är så pass rymliga inuti att även min man, med händer som är större än mina, också har kunnat använda dem utan att de känns för tighta. De har också en vid öppning, vilket är bra för handtagsvärmare är ett vintertillbehör. Och på vintern har man tjocka ytterkläder. Så om handtagsvärmare har snäva öppningar så får man inte inte sin jackärm och då blir det en glipa med risk för att hud blottas och blir kall. Men det slipper man som sagt helt med Carena Valö. Handtagsvärmarna kanske ser tunna ut och vinern i Stockholm har visserligen varit mild, men jag har testat dem vid 10 minusgrader och då höll de värmen med helt godkänt resultat. Så för under en hundring får man separata handtagsvärmare av bra kvalitet och som håller värmen – det tycker jag är rätt fantastiskt!


  4. Carena Vinga

    Skrivet tisdag, 29 december, 2015 · 11 Kommentarer

    Carena-Vinga-frontRecension av Carena Vinga
    Inköp:
    Carena Vinga ligger på omkring 4000 kr ordinarepris, men har även sålts för runt 2000 kr på kampanj/rea/erbjudande. Vagnen är ett recensionsexemplar från Lekmer.
    Försäljning:
    Går ej att säga, vagnen är för ny.
    Typ av vagn:
    Kombivagn, med liggdel som görs om till liggdel.

    Nu testar jag något helt nytt, och vänder på recensionsprocessen! Carena Vinga har jag bara kört i två veckor, men intresset i sociala medier har varit stort så istället för att börja med ett kort inlägg om första intryck så börjar jag med en recension i full skala och om jag senare känner att intrycket har förändrats så skriver jag ett kompletterande inlägg. Det funkar inte med alla vagnar, en del är mer komplexa och kräver en annan typ av användning innan jag vet vad jag tycker. Och en del är bara svåra att få grepp om. Jag kan hata vagnen ena dagen, älska den nästa. Men Carena Vinga är en ganska enkel och okomplicerad barnvagn som jag faktiskt törs påstå att jag redan fått mig en ganska rättvis bild av. Det hjälper kanske till att det är den 90e barnvagnen jag kör, det har blivit enklare med tiden att avgöra vad en vagn går för.

    Carena Vinga är en kombivagn, men med en lite ovanligare lösning på själva kombikonceptet. Sittdel och liggdel är samma. För att välja mellan de två olika lägena så spänner man ihop eller upp olika remmar på undersidan av klädseln. Det är väldigt snabbt gjort, går på max en minut när man väl har koll på hur allt ska fästas ihop. Madrass för liggdelen finns att köpa till separat, och det är väl ett måste om man inte tänkt använda liggdelen med mjuklift med egen bottenplatta i. Sittdelen är vändbar, suffletten förlängningsbar och vagnen kan fällas ihop i ett stycke oavsett riktning på sittdelen – dock med avsevärt bättre resultat om sittdelen är vänd framåt. Vingas sämsta egenskap är hjulen, som inte alls är så mycket att hurra över då de äter grus med ungefär samma goda aptit som jag åt kallskuret på julbordet. Carena har dock meddelat att de i början av 2016 kommer släppa en Vinga 2.0 med förbättrade hjul, vilka även kommer gå att köpa separat om man vill uppgradera sin Vinga av första generationen.

    Carena-Vinga-sittdelVi börjar med sittdelen, den används längst och är därför i mitt tycke alltid viktigare än liggdelen! Carena Vinga har en ergonomisk sittdel, vilket syns tydligt på att sitsen är skålad (1) och att hela sittdelen fälls snarare än bara ryggstödet. Oavsett riktning på sittdelen så har Vinga tre stycken lägen: sittläge (2) med ett så gott som upprätt ryggstöd, viloläge (3) och ett fullt liggläge (ej att förväxla med plant liggläge, vilket bara en så kallad vanlig sittdel kan ha). När sittdelen är framåtvänd så skulle man kunna använda chassit som ett förlängt fotstöd, själva ramen är dock inte justerbar så sittdelen har inget ställbart fotstöd. I mitt tycke är sittdelen varken lågt eller högt placerad på chassit, utan det är en ganska normal höjd (5). För att vinkla sittdelen krävs ett tvåhandsgrepp, något jag aldrig ger en guldstjärna för direkt då jag verkligen föredrar enhandskontrollerade funktioner. Men knapparna på Vingas ram är i alla fall väldigt lättklickade, så det har inte varit något problem att vinkla sittdelen även om det suttit ett barn i.

    Carena-Vinga-barn-i-sittdelSittdelen på Carena Vinga fungerar utrymmesmässigt alldeles utmärkt för en normalstor tvååring, och min minsting (som fyller två år om en månad) kan säkert rymmas något halvår till. Försöker man sätta en femåring i sittdelen så sticker hela huvudet upp. Det är alltså en sittdel som snarare är åt det mindre hållet, men samtidigt stor nog för att funka minst upp till den ålder då många ändå väljer att gå över till en sulky. Utrymmet på bredden är gott, även med tjockare vinterkläder och en åkpåse har min tvååring suttit bekvämt med luft kvar på sidorna. Suffletten tar inte i huvudet vare sig när den fälls ut eller när den är fullt utfälld.

    Carena-Vinga-liggdelFör den som tänkt rulla bebis en Vinga kommer här en teoretisk genomgång av liggdelen. Undersidan av den övredelen av sittdelen är ihopknäppt när vagnen används som sittdel (1), och när det är dags att köra den med liggdel så spänner man upp och om spännena för att få till liggdelsdjupet i klädseln (2). Med Carena Vinga följer ett liggdelslock som träs runt liggdelens fotända (3), det vill säga den kan antagligen dubbeljobba som fotsack för ett mindre barn – det är dock inget som jag har hunnit testa än. Med suffletten fullt uppfälld och liggdelslocket på får Vinga väl godkänt för skyddet av bebis, det är avskärmat men inte helt igenstängt. För den med sommarbebis så kanske suffletten helt nedfälld känns luftigare (4). Vill man inte ha bygeln på så kan den förstås tas av helt. Liggdelen känns normal i storlek tycker jag, och madrassen man kan köpa till är ett par centimeter tjock och tillräckligt vaddera för att man ska kunna ha kvar selen under om man lägger den platt (5). Liggdelen har inga stödpinnar, det går alltså inte att ställa ned den på marken med bebis i för då sjunker den ihop.

    Carena-Vinga-sufflettCarena Vinga har en sufflett med inbyggd solkeps framtill. I detta vanliga utförandet så funkar suffletten bra i sittläge men känns kort i liggläget eller om man använder Vinga med liggdel. Därför är det verkligen positivt att suffletten kan öppnas upp med en dragkedja och förlängas med en tredje panel – som verkligen skuggar och skärmar av från kalla vindar precis som man vill att den ska. Den bakre panelen av suffletten har dessutom en rejält tilltagen vädringslucka med nät, som stängs med kardborre och kan rullas upp och då fästs ihop med ett elastiskt band. Tack vare denna vädringslucka så tror jag att Vinga kan funka bra på solsemester eller i andra varmare sammanhang.

    Carena-Vinga-detaljerVärldens längsta bild med barnvagnsdetaljer kan skådas ovan, så nu gör vi bäst i att gå igenom dem noggrant tycker jag:
    1 – Varukorgen är inte den största, inte den minsta. Jag har packat en normalstor skötväska, ett regnskydd, en liten matkasse samt klämt ned några tunnare jackor och det fick plats. Carena Vinga är kanske inte vagnen man storhandlar med men att gå till ICA och köra hem två kassar har funkat utmärkt. Med sittdel på, enda utförandet jag faktiskt kört vagnen i, så har varukorgen varit lätt att komma åt från båda hållen.
    2 – Den här bilden skulle visa mekanismen för att hälla ihop chassit, det är en spärr på höger sida av handtaget som kläms in och dras uppåt, medan spärren på vänster sida endast dras uppåt. Tyvärr syns det lite dåligt, men det är enkelt och kräver ingen fingerstyrka.
    3 – Handtaget är ett knäledshandtag som kan ställas i flera olika vinklar, jag visar här det mest uppfällda läget, ett mittenläge samt det mest nedfällda läget. Men det finns flera lägen däremellan. Jag är 170 cm lång och föredrar alltid handtagen i högsta läget, min man som är knappt 15 cm längre har ofta handtaget lägre än jag så jag vet att jag är lite ovanligt i det här avseendet. Jag hade inte mått dåligt om handtaget varit något högre, men jag har absolut inte upplevt det som för lågt.
    4 – Det finns mig veterligen inget särskilt regnskydd för Carena Vinga, här har jag testat Elodie Details regnskydd på och det funkar utmärkt. Jag tror därför att Vinter & Blooms regnskydd samt Tullsas regnskydd skulle funka precis lika bra.
    5 – Framhjulet är snurrbart men kan låsas i ett fast läge. Där jag bor fick vi snö först häromdagen så jag har kört Carena Vinga på välgrusade promenadvägar och det syns på hjulen.
    6 – Bakhjulen ser likadana ut. Gruskorn har fastnat och låter när man kör vagnen inomhus eller på plan mark. Det är tråkigt men ju främst ett estetiskt problem, plockar man bort stenarna ser det rätt trist ut med en massa små hål. Jag ser fram emot att få testa de nya hjulen, som enligt uppgift inte alls ska ha samma problem.

    Carena-Vinga-ihopfallningCarena Vinga är smidig att fälla ihop och blir relativt kompakt ihopfälld. Hade den haft ett ställbart fotstöd hade den kunnat bli betydligt kortare då det är just nederdelen av ramen som sticker ut när vagnen fälls ihop med sittdelen framåtvänd (1). Vinklar man handtaget så är Vinga självstående (2). Vill man fälla Carena Vinga med sittdelen bakåtvänd så är det fullt möjligt när ramen är fälld till liggläge, men det går inte att låsa ihop chassit och vagnen blir rätt stor. Med sittdelen framåtvänd så låses chassit ihop automatiskt (4) vilket för att vagnen blir mycket enklare att hantera om den exempelvis ska lyftas in i en bil. Vill man fälla chassit och sittdel separat så blir vagnen förstås mer kompakt. För att lossa sittdelen antingen i detta syfte eller för att vända på den så pressar man ned en grå spärr samtidigt som men trycker in en rund grå knapp på vardera sida av chassi där ramen är infäst (5).

    Carena-Vinga-köraViktigast av allt – hur är Carena Vinga? Jag tycker det låga priset för vagnen är en ytterst relevant faktor i hur en vagn uppfattas, jag förväntar mig helt enkelt bra mycket mer av en vagn i prisklassen 10-15000 kr än jag gör av en vagn i en prisklass på under 4000 kr. Med det i åtanke så är Carena Vinga förvånande bra. Kompromisserna som gjorts är att sittdelen inte är den största, varukorgen lite mindre rymlig än normalt och att hjulen verkligen behöver den kommande uppgraderingen. Jag kan inte säga något om den långsiktiga kvaliteten på Vinga, då jag bara kört den i ett par veckor ännu, men jag har kört den ganska hårt och tycker den får godkänt även på svåra underlag såsom kullersten. Det är uppseendeväckande mycket fjädring i chassit, det där röda man ser är fjädrarna som gör vagnen riktigt mjuk att köra. Den är alltså inte alls skakig eller stötig, utan man kan få till ett gung – vilket sällan är fallet med den här typen av vagn i budgetprisklass. Suffletten är toppen, det ställbara handtaget funkar också bra men det jag blev allra gladast för var benutrymmet. När jag går mina powerwalks så tar jag riktigt rejäla kliv och det är inte många barnvagnar där jag inte sparkar i eller åtminstone har känslan av att när som helst kunna sparka i. Med Carena Ving tog tårna inte i vagnen trots att jag verkligen ansträngd mig att ta fånigt långa steg. Så av den anledningen tycker jag inte ens att vagnen ska ha större varukorg, för det är i mina ögon så väldigt positivt att benutrymmet är så pass väl tilltaget.

    Min tvååring har sovit bra i vagnen, fempunktsselen har varit enkelt att justera och den har funkat bra med åkpåse även fast det inte går att trä åkpåsen över ryggstödet då sittdelen sitter ihop med suffletten med en dragkedja. Med nya hjul som inte äter grus finns det inte mycket kvar att anmärka på. Av det jag vet nu om Carena Vinga så tycker jag att den känns väldigt prisvärd och jag tror att det med rimliga förväntningar är lätt att bli nöjd med sin Vinga.


  5. Carena Fårö Lux åkpåse

    Skrivet tisdag, 24 november, 2015 · 11 Kommentarer

    Carena-Fårö-Lux-forstaCarena är ett märke som funnits med ett tag men hittat på lite olika ställen, och hos lite olika återförsäljare. Numera återfinns Carena hos Lekmer, och förutom barnvagnar finns också ett sortiment av barnvagnstillbehör. Jag har testat åkpåsen Carena Fårö Lux, samma modell finns även i en enklare modell som givetvis kallas Carena Fårö Basic. Jag kan inte riktigt redogöra för vad som skiljer de olika åkpåsemodellerna från Carena åt, men efter att ha testa Carena Fårö Lux under flera veckor så kan jag konstatera att med tanke på priset så får man mycket åkpåse för pengarna. Åkpåsen har uttag för fempunktsele, med separat selhål. Baktill finns dels två fält med antiglid material, dels en upphängningsficka som kan träs över ryggstödet på barnvagnar där detta och suffletten inte sitter ihop. Dessutom finns två krokar, fastsydda med röttband. Dessa kan man använda för att ytterliga säkra fast åkpåsen i en sittdel, genom att haka fast krokarna i de D-ringar många barnvagnsselar är utrustade med. Finns inte sådana, så kan man ofta haka fast krokarna direkt i selen eller i sittdelsramen om vagnen är av sådan konstruktion.

    Carena-Faro-Lux-barnvagnsmodellerPå bilderna ovan ser ni Carena Fårö Lux i sittdelarna till Bugaboo Donkey, Bugaboo Bee, Brio Smile och Maxi Cosi Stella. Det här är en riktig universalmodell som fungerat bra i alla sittdelar jag haft möjlighet att testa den i. Allra bäst sitter åkpåsen om upphängningsfickan kan träs över ryggstödet, men även om det inte funkar så har det gått att få den att sitta upp bra tack vare krokarna i sidorna. Som bilderna i collaget nedan visar så finns det en dragsko i åkpåsens övre kant, för att ytterligare tigha till den runt ryggstödet. Åkpåsens lock kan dessutom delvis vikas ned och fästs då i det läget med hjälp av knappar på lockets kant och öglor på kanten av åkpåsen. Åkpåsen är så pass följsam och mjuk att min bedömning är att den funkar bäldigt bra att ha även i en liggdel. Är åkpåsen något för lång så kommer man tack vare det mjuka tyget kunna rulla upp fotändan lite, för bättre passform.

    Carena-Faro-Lux-detaljerCarena Fårö Lux är av standardstorlek vad gäller längden, jag får den till 102 cm lång från topp till tå. Åkpåsens lock har en längd på 64 cm, vilket är ganska bra men inget exceptionellt. Poängen med att åkpåsen lock ska vara av en vissa längd är förstås att man vill att så stor del av barnet som möjligt ska inneslutas av åkpåsens värme. Sticker hela överkroppen ut så behövs ju dessutom ytterligare ett lager kläder, t.ex. en extra ytterjacka. Barnets längd påverkar förstås hur mycket av barnets kropp som får plats i åkpåsen, men ju längre lock desto längre användningstid. Bredden på Carena Fårö Lux är 45 cm – ett jag tagit på mitten av åkpåsen, och det är åt det smalare hållet. Ett faktum man kan se på från två olika synvinklar. Åkpåsens smala modell gör att den sitter bra i barnvagnar med en mindre storlek på sittdelen, och sådana är ju väldigt vanliga numera. Jag tänker då inte bara på mindre resevagnar, utan även på sulkys men också duovagnar som är väldigt nätta till formen. Åkpåsens smalhet kan i det avseendet vara en fördel, då en stor åkpåse i en liten sittdel kan kännas väldigt bylsigt och uppfattas som trångt. Nackdelen är att fotändan av åkpåsen ganska snabbt blir tight runt fötterna, om barnet har skor på sig. Det hade varit önskvärt med lite mer bredd nedtill för att även ett par skor i större storlek än 24-25 ska rymmas utan att tyget stramar åt.

    Sist men inte minst, värme och rymlighet. Min yngsta, som snart fyller 2 år och är ungefär 85 cm lång,. sitter bra i Carena Fårö Lux. I liggläget har han locket ändå upp till strax under hakan. Det har ännu inte varit några minusgrader att tala om här i Stockholm, men runt nollgradigt och med en hel del vind så kändes kroppen normalvarm och fötterna svala men inte kalla efter en dryg timmes sovstund i Carena Fårö Lux. Det här är inte den tjockaste typen av åkpåse och inte den jag skulle rekommendera om man vet med sig att man kommer rulla vagn genom en lång, mycket kall vinter. Men för oss i södra delen av landet, med blandat vinterväder, så kan Carena Fårö Lux funka bra en hel säsong och blir det riktigt kallt är det ju i så fall enkelt att komplettera med ett extra lager kläder eller en filt inuti åkpåsen.


  6. Carena Explore

    Skrivet måndag, 2 december, 2013 · 4 Kommentarer

    CE_1

    Recension av Carena Explore.
    Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från Carena. Ordinarie inköpspris för Carena Explore  ligger på cirka 1895 kr.
    Försäljning: Vagnen verkar för närvarande reas ut för omkring tusenlappen hos flera återförsäljare, begagnat pris ligger antagligen strax där under.
    Typ av vagn: Paraplyvagn, resevagn, enklare sulky.

    Carena Explore är en paraplyvagn på 9 kg som till viss del är snarlik många andra enklare resevagnar av paraplymodell ute på marknaden, men som samtidigt har några lite mer utstickande egenskaper. Intrycket den ger vid användning är framför allt att den känns väldigt gedigen för att vara en paraplyvagn, inte rackig i stommen utan stabil. Även ett barn som väger på gränsen för vagnens maxkapacitet om 15 kg kan röra sig i vagnen utan att den slutar stå stabilt. Sen är jag ett stort fan av Explores hela handtag, jag tenderar att alltid ha åtminstone en hand upptagen med att hålla i ett barn, nycklar, en telefon, matkasse eller dylikt. Ovanpå det så har Explore dessutom lite fjädring. Det är ingen terrängvagn fortfarande, men den är inte heller helt stum och stötig.

    CE_3

    Vagnen har ett bra, upprätt sittläge och ett bra liggläge, som inte är fullständigt plant men fullt tillräckligt för att även ett mindre barn ska kunna ligga bekvämt. Totalt har Carena Explore 4 olika läge på ryggstödet och det är enkelt att justera det mellan dem. På nedre delen syns sufflett i halvt och helt utfällt läge. Med solskärmen framme så täcker den vagnen bra och suffletten stannar kvar i det utvalda läget så man slipper gå och dra i den stup i kvarten.

    CE_detaljer_1

    Fotstödet är ställbart i tre olika lägen (bild 1, 2 & 3) och har men det nedfällt så finns det även ett fast fotstöd på vagnens chassi. Fotstöder justeras med hjälp av en spärr på undersidan, det är enkelt när man väl fått in knixet. Vagnen har ett bärhandtag (4) för enklare hantering i hopfällt läge. Suffletten är utrustad med en tittlucka (5 & 6) som fäst med kardborre. Tittluckan ger bra insyn, speciellt när ryggstödet är i liggläge så funkar det fint att se om barnet sover eller är vaket.

    CE_detaljer_2

    Mer detaljer!

    1. Varukorgen är godkänt rymlig och lättåtkomlig både bakifrån och från sidorna. Den tål antagligen ingen tyngre belastning men en liten tygkasse med ombyten och blöjor, jackor, en vattenflaska – ja helt enkelt det nödvändiga, det ryms bra.
    2. Framtill såväl som baktill har Carena Explore dubbelhjul, och på bakhjulen finns bromsarna som sitter ihop i samma system – bromsar man ena hjulet så bromsas automatisk också det andra bakhjulet. Bromsen tar bra och är enkel att använda.
    3. Carena Explore fempunktsele som funkar i princip precis som alla andra fempunktsselar, man kan knäppa ett fäste i taget dock och axelkuddarna är snyggt matchade med vagnens klädsel i övrigt.
    4. Vagnens bygel sitter hyfsat högt upp och inget av mina barn hade problem med utrymmet för benen när de satt i vagnen. Jag ska erkänna att jag innan jag förstod hur bygeln skulle tas av – den sitter fast ganska rejält vilket förstås är bra men knapparna är inte helt logiska vid en första snabb anblick, de är baktill/under fästena och båda ska tryckas in samtidigt – så svor jag lite tyst över att det var svårt att få barnen ur vagnen. Med bygeln av var det problemet förstås eliminerat. Ännu bättre om bygeln var en swingaway-typ, men man kan inte få allt!
    5. Fästet baktill på ryggstödet, som hålls uppe för att reglera de olika sitt- och ligglägena. Väldigt funktionellt och kärvade aldrig.

    CE_ihopfallningI hopfällt läge (bild 4) blir vagnen varken mindre eller större än andra paraplyvagnar. Jag tycker den har varit enkelt att få plats med i bilen och hemmavid har den förvarats i en garderob utan att ta upp något större utrymme. Handtaget viker sig automatisk (bild 3), klurig konstruktion men smart för jag som förare av vagnen behöver inte själv komma ihåg att fixa med det. Ihopfällning är den klassiska för paraplyvagnar – tryck upp spärren i mitten baktill på chassit (1) och pressa sedan ned spärren på sidan (2). Sedan fäller vagnen i princip ihop sig själv, och den låser sig även med en spärr ihopfällt läge så den blir enklare att bära utan att den vecklas ut. För att fälla upp vagnen är det bara att öppna spärren och sedan lufta vagnen i handtaget och trycka emot lite med foten.

    CE_2Utrymmet i Carena Explore är kanske vad som förvånade mig mest. De två översta bilderna är vår snart treåring i underställ och skalkläder, med en längd om cirka 1 meter och en vikt på cirka 15 kg. Till och med när hon envisas med extra säkerhetsåtgärder i form av cykelhjälm vid barnvagnskörningen så finns det gott om utrymme under suffletten och fotstödet är precis lagom för hennes ben. Som det syns väl på bilden så har hon en massa utrymme mellan magen och bygeln, så jag tvivlar inte på att hon skulle sitta lika bra i vagnen med en vinteroverall eller i en åkpåse. På de två bilderna nedan syns vår 4,5-åring som väldigt sällan åker vagn men gärna bidrar med input vid mammas förfrågan. Bilden till höger visar honom i liggläget med fotstödet uppfällt. Inte helt bekvämt för fötterna som fick dinglar fritt men överdelen av kroppen rymdes utan att huvudet putade ut i suffletten och då är han ändå cirka 108 cm lång. I normalt sittläge funkar det fasta fotstödet fint och det finns fortfarande luft kvar mellan huvud och sufflett när den är utfälld. Sittdelen är således riktigt rymlig vilket gör att Carena Explore får en lång användningstid och kan funka som extravagn även för barn som är så stora att de kanske mest går men på någon resa behöver vila benen lite då och då.

    Vad gäller körkänslan så kan jag inte riktigt ta ut stegen som jag skulle vilja, men det kan jag väldigt sällan med paraplyvagnar. Jag är 170 cm lång men med rejäla kliv. Den kompromissen känns dock helt okej, jag ser inte Carena Explore som en vagn för långpromenade men som extravagn eller en resevagn så fyller den sitt syfte. Den rymliga sittdelen och hela handtaget är Carena Explores främsta fördelar, plus det faktum att även lite tyngre barn (sett i förhållande till vagnens kapacitet) kan åka i vagnen utan att den blir för tung att styra!


  7. En första titt på Carena Explore!

    Skrivet lördag, 6 juli, 2013 · 9 Kommentarer

    Carena_Explore

    Det är sommar, det är resor och även om man inte ska åka några längre sträckor så vill många familjer kunna vara så mobila som möjligt! Carena har många paraplysulkys i sitt utbud och på bilderna ovan ser ni Carena Explore. Jag har bara hunnit få ett snabbt första intryck av vagnen, men rent spontant så känns Explore både rymlig och gedigen. Min fyraåring väger 15 kg, vilket också är vagnens maxvikt, och är mellan 105-100 cm lång men sitter helt okej i vagnen och ryms till och med i liggläget. Det jag gillar vagnen, förutom den otroligt härliga färgen, är att den känns relativt lättrullad, suffletten täcker bra men framför allt för att den har ett helt handtag. Jag tycker om att multitaska så jag uppskattar om en vagn kan köras med en hand medan jag håller en hand, äter en glass eller prata i en telefon med den andra. Jag gillar också hur enkelt Explore är att fälla ihop, både bygel och handtag vecklar ihop sig själva så ihopfällningen fungerar precis som på vilken annan paraplysulky som helst.

    Både ryggstöd och fotstöd är ställbara i flera steg och varukorgen är, åtminstone med ryggstödeti sittläge, lättåtkomlig. Ihopfälld är vagnen normalstor jämfört med liknande vagnar. Hur vagnen funkar att köra annat än på släta golv vet jag inte tillräckligt om än för att kunna uttala mig, men hittills stämmer Carenas egen beskrivning av Explore som en lite lyxigare paraplyvagn väl överens med vad jag upplevt av vagnen i verkligheten.