1. Allt om Bugaboo Donkey2!

    Skrivet onsdag, 1 november, 2017 · 2 Kommentarer

    Den 1 november 2017 är dagen då Bugaboo Donkey2 får börja säljas i butik och därmed kan rullas ut på gatan för första gången. Jag har via Bugaboo fått chansen att testa Donkey2 ett par veckor innan premiären och detta har jag utnyttjat till max. Jag har kört Donkey2 i både mono och duo, i terräng och inne i stan, på tunnelbanan och på buss. I mitt första inlägg om Bugaboo Donkey2 finns en del information om det nya upplägget. I det här inlägget tänkte jag berätta hur Donkey2 känns och vilka skillnaderna mot gamla Donkey är. För den som vill ha den kortfattade versionen så kommer jag utan att ångra mig uppgradera min egen Donkey mot en Donkey2, och med tanke att jag är ett stort Donkey-fan som kört vagnen sen sommaren 2011 så säger det kanske en del?

    Men är man sugen på att fördjupa sig i detaljer, så börjar vi med liggdelen. Den största förändringen här är liggdelslocket. Det gamla locket var svårt att få på och passformen var i bästa fall lite sisådär. Det nya liggdelslocket fästs likadant som det gamla, det vill säga med en dragkedja i fotändan och med kardborre framme vid lockets kant. Men det är mycket, mycket enklare att få det på plats och jag lyckades få det att sitta perfekt på första försöket varje gång jag tog på det. Detta liggdelslock ska vara kompatibelt med gamla Donkeyn men nya Donkey2 säljs i en annan konfiguration. Först väljer man chassi, sen väljer man basen i antingen svart, gråmelerat eller blåmelerat. Och basen utgörs av sittdelstyg, liggdelstyg, sidokorg och liggdelslocket. På gamla Donkey såldes liggdelslocket i topset ihop med suffletten och kunde därför prisvärt köpas till, samt fanns i alla färger som suffletter fanns i. Så är alltså inte fallet med Donkey2.

    Alla mått på liggdelen (och sittdelen) är precis samma som tidigare. Liggdelen har i mitt tycke blivit snäppet mysigare då den nu har fått ett innerfoder i en färg anpassad till färgen på basen. Den gråmelerade liggdelen har således en ljusgrå insidan, den blåmelerade har en ljusblå medan den svarta har svart, mjukt innerfoder. Hade jag fått önska hade jag sett att liggdelslocket gick ända fram till suffletten, men det här är ändå en stor förbättring mot tidigare. Den som har kört Bee3 eller Bee5 med liggdel kommer kännas igen liggdelslockets mer stabila konstruktion, det är mycket mer stadga i detta locket än i det föregående.

    Sittdelen har selen placerad i samma position, alla mått är identiska, selen är likadan i konstruktionen också – vad jag märkt av. Utrymmesmässigt skiljer alltså inget Donkey2-sittdelen åt från Donkeyns sittdel. På bilderna ovan så är gamla Donkey till vänster i svart och nya Donkey2 till höger i blåmelerat. Att det är två olika versioner av samma vagn skulle inte gå att se på detta avstånd om det inte vore för de olika färgerna. När man känner på vagnen är det dock en annan situation. Donkey2 har ett chassit tillverkat av ett annat slags aluminium och konstruktion har förstärkts inifrån. Och det märks av väldigt mycket. Handtaget är fortfarande lite rörligt men inte alls som på Donkeyn, där handtaget kan vippa en hel del utan att det är något fel. Att Donkey2 har ett mycket mer gediget chassi känner man direkt man tar i vagnen. Och när man börjar rulla med den med barn i, häver den upp för en kant och lastar i ett barn till, då blir skillnaden i stabilitet väldigt tydlig. Till det bättre. Donkey2 känns helt enkelt starkare.

    Ett mycket efterlängtat tillbehör som i och med releasen av Donkey2 kommer finnas i Bugaboo-original är ett lock för Donkeyns sidokorg. Detta lock fungerar lika bra på gamla som på nya Donkeyn, och kan köpas separat. Locket fästs genom att remmar träs på sidokorgens fästen. I långsidorna finns öppningar med ”snäll” kardborre som inte ska repa upp plagg, därigenom trär man sidokorgens handtag så att korgen kan lyftas av vagnen och bäras i väg med locket på. I ena kortsidan av sidokorgen finns en liten förvaringsficka i nät, perfekt att lägga värdesaker i. Maxvikten för sidokorgen har dessutom höjts, från 5 till 10 kg. Locket stängs med dragkedja, som kan öppnas åt båda håll samtidigt. Locket ska vara tillräckligt för att skydda korgens innehåll mot regn. Sidokorgslocket finns i alla färger som suffletter finns, och är alltid i canvas – även för de färger som när de säljs som sufflett är i det mjukare pikétyget. Enligt bilderna från Bugaboo ska locket sitta som på bilderna ovan, och har man ett lock med de mönstrade tygerna är det ju så det sitter som snyggast. Då är dock den kortändan som inte kan öppnas med dragkedja närmast vagnens handtag, vilket jag tycker är lite konstigt då det ju oftast är från det hållet jag vill öppna sidokorgen. Har man locket i ett enfärgat tyget kan man förstås enkelt bara vända på locket, och leva med att den lilla Bugaboo-lappen då är på insidan.

    Ytterligare några förändringar som gör stor skillnad för hur Donkey2 upplevs är de nya hjulen. På Donkey är de luftfyllda, vilket jag bara har tyckt positivt om. Bugaboo har dock tagit fram ett nytt sort foamhjul med fyllning i dubbla lager, och de känns riktigt bra. Och självklart är det en stor fördel att man med dessa hjul aldrig kan få punktering. Hjulen är hårdare än lufthjulen (när lufthjulen har rätt tryck i däcken), men de är inte stumma utan det finns lite giv i dem när man trycker på dem med tummen. Min upplevelse är att Donkey2 med dessa hjul faktiskt får ett ännu bättre rull, vilket kanske kan vara svårt att tro med tanke på att Donkey är en av de mer lättrullade vagnarna på marknaden. Men den känslan har hållit i sig med varje promenad, Donkey2 rullar otroligt lätt och blir därför en vagn som känns väldigt snabb. Dock blir körupplevelsen på grusigt underlagt, när det är många småstenar på asfalt eller annan hård yta med små ojämnheter, lite mer stötig än den var med lufthjulen. På Donkey2 så är det en liten, liten fjädring inbyggd i framhjulen. Jag tycker dock att den som bäst märks av marginellt. Donkey2 är fortfarande inte en vagn med något gung att tala om överhuvudtaget. Å andra sidan tycker jag inte att det är något som saknas.

    En annan förbättring inuti framhjulsupphängningen är att den ska ha byggts om så att framhjulen inte längre kan börja vobbla. Huruvida det stämmer är svårt att testa under en kortare period men även när jag gick mitt allra snabbaste och till och med halvsprang kortare sträckor med Donkey2 så förblev framhjulen helt stabila, inte minst lilla tendens till vobbel kunde jag syna. Inte ens när vagnen kördes i mono och på ojämnt underlag så höger framhjul ibland släpper från marken. Av det jag sett så verkar det faktiskt som att vobblande kan vara bortbyggt.

    Varukorgen på Donkey2 har blivit förstärkt. Bottenplattan har gjorts mer rejäl så att den inte ska kunna råkas tryckas framåt när varukorgen packas full. Problemet på gamla Donkey var att varukorgen ibland gav med sig framåt så att framhjulen tog emot och gned upp hål eller nötningar på dess undersida, dessutom blir ju vagnen väldigt trögstyrd om hjulen tar emot varukorgen vid varje sväng.

    Som jag nämnde ovan så kommer Donkey2 med en för modellen helt ny färgpalett och en annan uppdelning av hur man väljer hur vagnen ska se ut. Den svarta basfärgen finns kvar, de nya är svårfångade på bild men jag tycker fotona ovan gör dem någorlunda rättvisa. Den blåmelerade är till vänster och den gråmelerade till höger. På bilden nederst till höger ovan syns till vänster en canvassufflett i Botanic-utförande, den röda suffletten är i det mjukare pikétyget.

    Detta är Bugaboos egen guide för hur man väljer färg på sin Donkey2. Är man typen som har svårt för att besluta sig så har det inte direkt blivit enklare jämfört med gamla Donkeyn, men däremot lättare att få sin helt personliga Donkey2 då antalet möjliga färgkombinationer är hela 66 stycken.

    Jag hade på riktigt pirr i magen inför den första promenaden med Donkey2. Tänk om jag inte skulle gilla den, tänk om jag skulle sakna lufthjulen, tänk om den hade blivit trög och trist att köra? Det första jag noterade var rullet i alla fall inte hade försvunnit. Och efter att ha tagit min gamla vanliga 7 kilometers runda (med en bebis som somnade direkt, ett gott betyg) så insåg jag att den faktiskt rullade ännu snabbare och enklare nu. Helt otroligt hur väl Bugaboo fått till det. Att styra Donkey2 är också det precis lika lätt, jag kan manövrera den med ett finger även i duo – och då väger mina två yngsta barn ändå 23-24 kg ihop plus att jag hade maxat packningen i varukorgen under. Jag saknar inte de gamla lufthjulen men jag tror att den som tyckte att Donkey var för stötig och hård i körkänslan inte direkt kommer gilla Donkey2 mer. Tycker inte att vagnen ska beskriva som stum, men det lilla giv som ändå finns i mjukare lufthjul när man kör över småsten, det är borta. Samtidigt kunde jag köra förbi återvinningsstationer med glasbitar på marken helt utan att nojja över punktering.

    Den stabila känslan i chassit märker man av när man kör vagnen i mono, den känns starkare. Men det i är i duo jag verkligen tycker att den gör den allra största skillnaden. Jag tvekade inte en sekund att ha min snart fyra år gamla son i vagnen jämte hans lillasyster på 9 månader. Visserligen väger han under maxvikten på 17 kg men med det nya chassit känns det nästan som att Donkey2 orkar ännu mer än så. Sett var för sig har kanske inte uppdateringarna någon direkt wow-faktor men när allt bakats ihop och man erfarit helhetsupplevelsen av Donkey2, och kan jämföra det med den gamla Donkey, så tror jag att man rätt snabbt kommer att föredra den nya versionen. Jag gör åtminstone det och kommer med sorg vinka farväl av min gamla åsna men med öppen famn och stor glädje ta emot en ny Bugaboo Donkey2!


  2. Plötsligt händer det – Bugaboo Donkey2 är här!

    Skrivet torsdag, 5 oktober, 2017 · 1 Kommentar

    Det är varken en nyhet eller en hemlighet att Bugaboo Donkey är den barnvagn jag personligen kört längst och mest. Sen juli 2011 har jag haft en åsna i hemmet (med undantag för ett halvår över sommaren år 2013) och nästan lika länge som jag rullat vagnen har jag drömt om framtida uppdateringar. Drygt sex år efter release är det så äntligen dags för Donkey2 att komma till liv och jag är mer än exalterad! Nyheten läckte lite i förväg men blev officiell nu den 3 oktober och vagnen kan köpas från 1 november men går såklart att förhandsbeställa redan nu. Hittills jag har bara sett bilder och den information jag har är den som Bugaboo har lämnat ut, men jag hoppas få testköra inom kort och lovar att återkomma mer mer info så snart som möjligt och med en ny recension så fort jag hunnit köra Donkey2 på allvar.

    Bugaboo Donkey2 är alltså den uppdaterade versionen av Donkey, precis som Bugaboo Cameleon gjorts i tre versioner och Bugaboo Bee finns i fyra olika varianter. Donkey2 kommer säljas i tre utföranden: mono (singelvagn), duo (syskonvagn) och twin (syskonvagn men med två liggdelar istället för en). Det första man noterar med Donkey2 är antagligen de estetiska förändringarna. Vagnen kommer nu följa samma tema som Bugaboo Bee5, men mer om färgutbudet nedan. Funktionsmässigt är mycket sig likt men Bugaboo är i vanlig ordning duktiga på att smyga in förändringar man inte noterar vid första anblicken. De förändringar jag känner till i nuläget omfattar flera delar av vagnen. Chassit ska ha blivit förstärkt och enligt uppgift ha en mer robust känsla i sig än tidigare. Framhjulsupphängningen ska vara omarbetad så att vagnen nu inte längre ska kunna drabbas av vobblande framhjul, ett annars ganska vanligt förekommande problem hos vagnar med svängbara lufthjul framtill. Hjulen byts dessutom ut. Från att ha varit lufthjul ska det nu vara foamhjul med samma känsla i sig som lufthjulen har när de är pumpade till rekommenderat tryck. Varukorgen har gjorts så att den inte längre ska kunna böjas fram och ta i framdäcken, med fult slitage som följd.

    Sidokorgen på vagnen har också den fått sig en uppdatering. Själva korgen har utrustats med innerfickor för att man bättre ska kunna förvara sina värdesaker i den. Maxvikten för sidokorgen är höjd från 5 till 10 kg och äntligen kommer Bugaboo med ett originallock för sidokorgen! Bra för vind och väder – för jo, locket ska tåla regn, men också bra för att kunna hålla dolt vad man tar med sig i vagnen. Även liggdelslocket har förnyats, vilket verkligen gläder mig då nuvarande design bäst beskrivs som knepig. Också det nya locket ser ut att gå över ramen snarare än fästas med dragkedja, men exakt hur det fungerar får jag återkomma om när jag känt på det live. Alla mått för vagnen ska vara densamma som tidigare – bredd för mono är 60 cm och för duo 74 cm, vagnen i mono väger 13,3 kg och ihopfälld i ett stycke (med sittdelen) har Donkey2 måtten 52 x 60 x 93. Alla Donkey2-delar är kompatibla med den äldre versionen av Bugaboo Donkey.

    Klädseln på Donkey2 är i samma lite mjukare pikétyg som på Bugaboo Bee3, det lite stretchiga materialet för den som är bekant med hur det känns. Men på Donkey2 är tyget i dubbla lager. De enfärgade topptygerna till Donkey2 är i piké medan de melerade förblir i canvas, likså de två mönstrade tygerna om jag har förstått rätt. Totalt kan man kombinera sin Bugaboo Donkey2 på 66 olika sätt. Den som tidigare har haft svårt för att välja färg på suffletterna kommer nu alltså få sig en riktig utmaning. Chassit kommer som tidigare finnas i alu och i svart. Bastyget, vilket alltså är färgen på sittdelstyget, liggdelstyget och sidokorgen, kommer finnas i svart samt i gråmelerat och blåmelerat. Den som hängt med sen tidernas åsnebegynnelse minns att Donkey initialt fanns med svart och sandfärgad bas, men att sandbasen fasades ut redan efter ett par år. Kul att valmöjlighterna återigen blivit större. När man har lyckats ta dessa beslut ska man sedan bestämma sig för färg och/eller mönster på suffletter och liggdelslock. Locket för sidokorgen finns i samma färgutbud som suffletter och topset. Som färgkartan i bilden ovan visar så är färgerna i olika prisklasser, där aluchassi, svart bas och de solida färgerna utgör den lägre prisklassen, medan svart chassi och melerade tyger kostar något mer och de mönstrade tygerna ligger på den högsta prisnivån.

    Oavsett vilket material man väljer så har suffletten på Donkey2 samma funktion och förmåga. Nytt för Donkey2 är dock att både pikétyg och canvas har fått en ny sorts ytbehandling, som gör materialet mer beständigt mot regn. Tidigare canvassuffletter låg på nivå 2. Då absorberades 30% av vattendropparna av tyget. Dessa nya topptyger ligger på nivå 4, vilket innebär att endast 10% av vattendropparna absorberas och att regnet därför ”rullar” av tyget.

     

    Priset på Donkey2 kommer vara något högre jämfört med Bugaboo Donkey, as is tradition höll jag på att skriva. Men faktum är att det nog aldrig sker att en barnvagnstillverkare släpper en ny version av en modell utan att också höja priset. Donkey2 Mono kommer beroende av alla färgval att kosta mellan 12789 kr och 13389 kr, Donkey2 Duo ligger på 16289 kr till 17098 kr och för Donkey2 Twin landar priset någonstans mellan 17589 kr och 18389 kr.


  3. Bugaboo High Performance Rain Cover

    Skrivet tisdag, 8 augusti, 2017 · 1 Kommentar

    Bugaboo har minsann inte legat på latsidan denna sommar, så här följer ännu ett inlägg med nya produkter från märket! Bugaboo har nu alltså valt att utöka sin kollektion av High Performance-produkter från en åkpåse till att även inkludera ett nytt regnskydd. Hallelujah, säger jag, som aldrig varit ett fan av deras originalregnskydd. Detta nya multifunktionella regnskydd kommer finnas i två färger – svart och himmelsblå. Som jag förstår det kommer regnskyddet säljas separat med ett rekommenderat pris på 660 kr. Slutsatsen jag drar är att de vanliga originalregnskydden således även fortsättningsvis kommer vara vad som ingår när man köper vagn från Bugaboo.

    High performance rain cover är fritt från PVC och utgörs av en kombination av delar i klarplast och solida partier i färg. Regnskyddet har en tvärgående dragkedja som ska underlätta när man vill sätta i eller ta ut sitt barn ut vagnen. Regnsskyddet är anpassat efter Bugaboos barnvagnsmodeller, och finns alltså i ett uförande för Bee, ett för Cameleon och ett för Donkey/Buffalo/Runner. I och med att regnskyddets fästs runt ramen så funkar det förstås på både ligg- och sittdelen. Stort plus för att regnskyddet har en reflexrand för bättre synlighet i mörkret, känns som det kommer väl till pass under en lång, mörk och blöt vinter i Norden. Dessutom har regnskyddet insydda partier i mesh för bättre ventilation och det finns även en insydd, dold förvaringsficka så så regnskyddet ska bli enklare att förvara när det inte används.

    Jag tycker regnskyddet ser riktigt fint ut! Det enda jag önskat utöver detta är en lösning för att också täcka Donkeyns sidokorg när man kör den i mono, men man kan inte få allt!


  4. Nyhet från Bugaboo – Atelier Collection!

    Skrivet torsdag, 3 augusti, 2017 · 3 Kommentarer

    Den första augusti släppte Bugaboos sin senaste limited edition – en stilren design som går under namnet Atelier Collection. Både Buffalo och Cameleon3 kommer finns i detta utförande, som kännetecknas av svart chassi och en klädsel i ljust stengrå, med svart insidan på suffletten och svart foder i liggdelen. Handtag och bygel är klädda i svart läderimitation och till sittdelen medföljer en quiltad sittdyna i svart. Jag har inte fått några prisuppgifter men senaste gången Bugaboo släppte en ltd edition Cameleon3 så gick den på 12500 kr, så jag gissar på runt 13000 för Cameleon3 Atelier och då förstås lite mer för Buffalon.

    Som vanligt säljs både Buffalo och Cameleon3 i duopaket med både sitt och liggdel, sittdynan medföljer oavsett. En matchande åkpåse kan köpas separat. Atelier Collection släpps i september.

    I Bugaboos pressutskick om Atelier Collection skrivs det följande: ”Inspirationen bakom Atelier Collection kommer från klassiskt franskt mode, berättar Barber Ebbinge, senior produktutvecklare på Bugaboo. Vi ville skapa något elegant och chict, men också modernt och tidlöst som verkligen sätter fokus på hantverket bakom produkten, berättar hon.” Den som hängt med i barnvagnsvärlden ett tag måste ju skriva under på det tidlösa, för det är inte ens ett decennium sedan som Bugaboo släppte ovan ltd edt av Cameleon + – Cameleon Off White Limited Edition. Mycket är sig likt med det svarta chassit, ljus sufflett och sitt- samt liggdelsklädsel samt det mörka fodret i sufflett och liggdel. Även denna Off White matchas med en svart varukorg. Tonen i denna ljus färgen är förstås annorlunda, denna är varm medan Atelier Collection är mer kall i sina färger. Men onekligen en snygg blinking till sin egen historia av Bugaboo, tycker jag!


  5. Nyhet från Bugaboo – Bugaboo Donkey Classic+!

    Skrivet torsdag, 1 juni, 2017 · 0 Kommentarer

    Många är vi som har väntat länge och idag släpper Bugaboo äntligen Donkey i Classic-version! Sedan tidigare finns både Cameleon Classic och Buffalo Classic. Cameleon Classic finns i fyra färger; navy, khaki, sand och grå. Buffalo finns i grå och navy. Donkey Classic+ som släpps idag, och kommer finnas i butik från juli, finns åtminstone i nuläget endast i Bugaboos blåa färg Classic Navy. Donkey Classic+ (där plusset står för att handtag och bygel är i läderimitation) kommer kosta 13399 kr för Mono, 17199 kr i Duo och 18999 kr i Twin. Den som villhöver denna vagn behöver alltså öppna upp den stora plånboken!

    Donkey Classic+ har både bas och topptyg i en klassisk marinblå färg. Insidan av suffletten är i både stiligt och mysigt quiltat tyg i off white. Både handtag och bygel är klädda i handsydd läderimitation i svart. Jag faller dessutom lite extra för detaljen att även sidokorgen är i marinblått, så snyggt!

    Själv är jag så glad att Bugaboo äntligen börjar omfamna även Donkeys i deras breda utbud av special och limited editions. Nu gäller det bara att fundera på om mina villhöver-känslor är starka nog för ett köp. Vad tycker ni?

     


  6. Tvätta Bugaboo Breezy

    Skrivet måndag, 1 maj, 2017 · 2 Kommentarer


    När det till slut blir dags att börja preparera vagnen för sommaren så är det lätt hänt att man upptäcker att man kanske var lite lat i höstas när man packade undan sin Bugaboo breezy sommarsufflett. Tvättrådet för breezy är enbart handtvätt men efter att ha sett hur dammig och solkig min egen var bestämde jag mig för att testa maskintvätt ändå. Jag hade hört om andra som provat med framgång och gissade att suffletten skulle bli bättre rengjord på det sättet.

    För att tvätta Bugaboo Breezy i maskin (oavsett för vilken modell av vagn) så krävs det att man har en tvättpåse att lägga ned den i. Det kan även fungera att lägga in den i ett örngott som stängs igen ordentligt. Att man vill packa in breezyn i något beror på att nätet i sidorna på suffletten är väldigt känsligt och lätt repas upp om det fastnar i något. Tvätta din breezy ensam i maskinen, andra plagg med knappar eller dragkedjor riskerar bara att skada suffletten. Jag körde maskinen på det skonsammaste handtvättsprogrammet, på 30 grader och utan centrifugering. När tvätten var klar hängde jag upp suffletten att torka med hjälp av en galge och jag öppnade upp så att det inbyggda myggnätet också fick vädra ut.

    Resultatet blev mycket lyckat! Alla små fläckar och all dassighet försvann helt. Några små skrapmärken återstod men syntes mycket mindre när de rengjorts. Det gula på insidan av suffletten är en slags bleknad som i mitt tyckte ganska snabbt uppstår av att barnets svettiga huvudet ligger mot tyget när suffletten inte är utfälld. Det går inte bort i tvätt men känns fräschare efter en omgång i maskin.

     


  7. Bugaboo Bee5 – a new bug in town!

    Skrivet onsdag, 1 februari, 2017 · 9 Kommentarer

    Det känns kanske som att det var alldeles nyss som Bugaboo Bee3 gjorde sitt premiärrull men faktum är att två och ett halvt år har passerat sedan dess. Nu släpper Bugaboo uppföljaren Bee5 och även om vagnen återigen ser ut att vara sig lik såhär på bild så har modellen fått fler än 100 uppdateringar och kommer nu gå att få i nästan 800 olika färgkombinationer! En dröm för alla som vill göra sin vagn så personlig som möjligt, en mardröm för alla med beslutsångest. De funktionella förändringarna handlar främst om att vagnen har fått en mer vadderad sittdel, mer dämpning i chassit och nya framhjul. De flesta uppdateringar är mindre, inbyggda sådana som kanske inte märks direkt av konsumenten men som sammantaget ska bidra till ökad åkkomfort för barnet och förbättrad körkänsla för föräldern.

    Bugaboo Bee5 kommer innebära möjligheten att välja färg på hjulsidorna, material och stil på handtaget samt att hela vagnen delats upp i ”hårdvaror” och ”mjukvaror” – där tygerna finns i tre olika linjer: Core, Premium och Signature Collection. Bugaboo Bee5 kommer beroende av val av chassi (alu eller svart) samt val av klädsel att kosta mellan 6780 kr och 7380 kr för vagnen med endast sittdel.  Lösa suffletter kommer kosta mellan 890 och 1050 kr och sittdelstygerna kommer prismässigt landa på mellan 790 och 1050 kr – allt beroende av om den klädsel man faller för hör till Core, Premium eller Signature Collection. De nya suffletterna kommer att vara kompatibla med Bee+ och Bee3.

    Bugaboo Bee5 har fått en ny design av handtaget för att man enklare ska kunna fästa och byta ut handtaget i läderimitation. Chassit har fått lasermarkering istället för som tidigare ett klistermärke och chassit har även utrustats med integrerade fästpunkter för parasoll, ståbräda och mugghållare. Selen har fått en ny design som gör att den står ut ännu mer, allt för att underlätta när man ska sätta barnet i vagnen. Själva sittdelsklädseln är också omgjord, med ökad vaddering och som små vingar på sidorna som ska göra den mer ombonad – kanske en blinkning tillbaka mot originalet Bee Classic som hade liknande vingar på sin klädsel? Eftersom att sittdelsklädseln designats om helt så meddelar Bugaboo att den nya klädseln inte kommer att vara kompatibel med äldre versioner av Bee.

    Liggdelen till Bugaboo Bee5 kommer ha samma bas som tidigare, men får nya tyger. Ovan syns de två mönstrade tygerna samt två stycken av de tre nya  och fantastiska fina färgerna – oliv, djupt röd samt en vacker blåmelerad nyans. Jag såg dem live redan i höstas och blev kär direkt!

    Och här kommer ett litet urval av alla färgkombinationer som är möjliga på Bee5 med sittdelen! Bilden går att klicka på så att den öppnas upp separat och kan då förstoras – då ser man bättre mönstret på vissa sittdelstyger och att en del vagnar har färgade hjulsidor medan andra har de klassiskt vita hjulen. För den som hunnit börja fundera på hur Bugaboo kunde gå från Bee3 till Bee5 så kan jag meddela att det var bland det första jag undrade över också, men jag har fått ett bra svar. Dels handlade det om att man tyckte att uppdateringarna vår så signifikanta att man vill markera det genom att hoppa över ett steg, dels för att Bee internationellt sett har en av sina starkaste marknader i Asien och tydligen är siffran 4 i vissa asiatiska länder ganska negativt laddad. Bugaboo valde därför att kalla nya modellen Bee5 och det ser ju i alla fall snyggt ut så det funkar för mig!

    Förutom att Bee5 släpps så kommer även en hel del av Bugaboos accessoarer släppas i ett urval av dessa nya färger och mönster. Bee får sin sommarsufflett Breezy i nya färger, priset kommer ligga på mellan 850 och 999 kr. Tyvärr kommer inte de andra breezy modellerna för Cameleon, Buffalo och Donkey få utökat färgutbud just nu. Även åkpåsarna – både den vanliga (1250-1455 kr) och High Performance (1999 kr) – släpps i nya färger och samma gäller sittdynan (600-660 kr) och skötväskan (1090 – 1250 kr). Bugaboo Bee5 samt alla nya tillbehör kommer att finnas tillgängliga hos återförsäljare från 1 mars.


  8. Vårnyheter från Bugaboo och UPPAbaby

    Skrivet tisdag, 17 januari, 2017 · 0 Kommentarer

    Årets första nyhet från Bugaboo är nu officiell och det är Cameleon3 som släpps i ännu en special edition-upplaga! Denna nya skönhet kallas Kite, namnet delvis inspirerat av fodrets geometriska färgmönster i gråa och gröna toner. Yttertyget ska vara milt grönt, innerfodret är ljust grått och vagnen har bygel och handtag i svart läderimitation. Med vagnen medföljer en filt i ”vitt trelagers-muslin”. Det ihop med att suffletten har, som bilderna ovan tydligt visar, samma sorts vädringslucka som annars endast återfinns på Bugaboos Breezy-suffletter, gör att Cameleon3 Kite känns som en riktig sommarvagn. Men, en matchande åkpåse kommer också att släppas och gå att köpa separat. Bugaboo Cameleon3 Kite finns tillgänglig hos återförsäljare från 1 mars 2017. Priset för den kompletta vagnen plus filt är 12500 kr, åkpåsen säljs för 1590 kr.

    Det första jag kom att tänka på när jag såg Cameleon3 Kite var färgskalan för Bugaboo Buffalo Escape. Den var också nedtonad, naturnära och gick i grönt och grått. Den versionen av Buffalo blev också väldigt populär och är en special edition som efterfrågas fortfarande idag. Det återstår att se om Kite kan bli lika väl emottagen som Escape blev!

    En annan vårnyhet kommer från UPPAbaby, som nu tar in ännu en av märkets modeller till sitt skandinaviska sortiment. Sedan tidigare har vi UPPAbaby Vista här (som också får en del uppdateringar under våren) och nu utökas alltså både med Cruz och med paraplyvagnen G-Luxe. G-Luxe har ett ryggstöd som med ett enhandsgrepp kan fällas i tre olika positioner, fotstödet kan vinklas och suffletten har en utfällbar solskärm med SPF 50+. Vagnen har fempunktssele, bärhandtag och står upp själv även när den är ihopfälld. Framhjulen går att låsa och vagnen har en rejäl fotbroms. UPPAbaby G-Luxe lanseras också i mars 2017, kommer finnas i fem olika färger och priset hos återförsäljare kommer att ligga på 2999 kr.


  9. Bugaboo Komfort Ståbräda på Bugaboo Bee³

    Skrivet måndag, 9 januari, 2017 · 7 Kommentarer

    För ett knappt år sedan publicerade jag en recension av Bugaboo Komfort Ståbräda här på bloggen. Då visade jag hur den monterades på Bugaboo Donkey. Men Komfort-ståbrädan har såklart adaptrar även för Bugaboos övriga modeller och här kommer några bilder på hur samma ståbräda fungerar på Bugaboo Bee³. För den som undrar över skillnaden mellan olika modeller av ståbräda, så har jag även en guide till Bugaboos ståbrädor här på bloggen. Att jag gillar ståbrädan i sig framkommer ganska tydligt i min recension av den. Men det är värt att tillaga att Bugaboo Bee³ är en av få mindre, vändbara vagnar som faktiskt är riktigt smidig att använda ihop med ståbräda – och använder man då Bugaboo Komfort så får man en med sittpall dessutom.

    Bugaboo Komfort Ståbräda säljs för sig, och adapter säljs för sig. Denna Bee³ adapter kostar 170 kr och utgörs av två delar samt tillhörande skruvar (1). Instruktionsboken som medföljer är väldigt tydlig, kortfattat så behöver man lossa varukorgen bakre fästen från chassit för att kunna få fast adaptrarna. På adaptrarna finns sedan kardborrefästen (2) vilket gör att man, när man skruvat fast dem, åter igen kan fästa varukorgen fast nu ovanpå ståbrädeadaptrarna (3). När de väl är på plats så låtar man själva ståbrädan glida på plats tills den klickar i rätt läge (4). Precis som på Donkeyn är ståbrädan också på Bee³ väldigt enkelt att ta loss genom att man håller in de vita spärrarna (5).

    Kör man Bee³ med sittdelen framåtvänd så funkar det utmärkt oavsett om man har pallen på eller inte. Men även med sittdelen bakåtvänd som på bilden, så tycker jag att det finns bra med utrymmet både för barnet i vagnen och för det äldre syskonet. Pallen kan ju dessutom klickas av och på ståbrädan på ett ögonblick, så det är lätt att växla mellan lägena. Bugaboo Komfort Ståbräda kan ju fällas upp när den inte används, och stannar i den positionen utan någon upphängningsrem.

    På bilderna syns mina barn som då var en normalstor tvååring och femåringen. När tvååringen satt bakåtvänd och femåringen satt på pallen, så slår deras knän i varandra. Så länge de håller sams så är det dock inget problem, det blev inte obekväm för dem att sitta så. Men börjar de där små fötterna sparka på varandra så är läget förstås ett helt annat… Bäst utrymme för äldre syskonet är det givetvis om sittdelen är framåtvänd med ryggstöd i sittläget eller i viloläge. Vill man har det lilla barnet i liggläget så är nog det bästa att ha sittdelen vänd bakåt. Med sittdelen framåtvänd får dock en femåring plats både att stå och att sitta ned. Har man vagnens handtag på högsta läget så finns det dessutom gott om plats för det äldre syskonets rygg och huvud. Och eftersom att ståbrädan är avsmalnande i formen så tycker jag även att utrymmet för mig som kör vagnen är riktigt gott, jämfört med hur benutrymmet är hos många andra vagnar när en ståbräda monteras på. Den främsta nackdelen med Komfort Ståbräda på Bee³ är att vagnen har en centrerad broms, och att den blir svårare att komma åt när ståbrädan sitter på. På Donkey och Buffalo sitter bromsen på ena sidan och påverkas inte alls av ståbräda, och Cameleon har ju handbroms så med den modellen är det inte heller ett problem. Men man lär sig att sticka in tåspetsen framför ståbrädan så det är nog till stor del en vanesak.

    Har man ett litet barn, kanske rentutav en bebis (Bee³ funkar med både liggdel och mjuklift/cocoon), som man vill kunna ha vänt mot sig och samtidigt har ett äldre barn som ibland får trötta ben och behöver kunna få med sig båda två på ett smidigt sätt – då tycker jag att Bee med ståbräda i många lägen kan vara en väldigt praktisk lösning på det barnvagnsdilemmat.


  10. Guide till Bugaboos sittdynor – uppdaterad 2016

    Skrivet söndag, 6 november, 2016 · 7 Kommentarer

    aob-guide-till-bugaboos-sittdynorMin senaste guide till Bugaboos sittdynor publicerade jag på bloggen sommaren 2015, och redan nu hösten 2016 är det dags för en uppdatering. Bugaboo är verkligen bra på att förädla sin barnvagnar och tillbehör och nu har de alltså släppt sin femte version av sin sittdyna. Här nedan följer en genomgång av de olika modellerna och hur sittdynan har utvecklats.

    Version 1 – den allra äldsta sittdynan. Den hade inga öglor upptill, ingen flärp på baksidan och egentligen inga extrafunktioner alls. Den var ganska lång och bred både i fot- och huvudända. När den sittdynan släpptes så fanns bara Cameleon av alla de modeller som Bugaboo säljer idag.

    Version 2 – Bugaboo har nu gjort några, i mitt tyckte, genialiska tillägg till sin sittdyna. Dels öglor upptill (syns dåligt på denna bild) för att sittdynan även ska kunna fästas upp i Bee. Detta genom att öglorna träs över samma knappar som man fäster suffletten med. Dels en tygremsa på baksidan av sittdynan, som används för att hålla fast dynan i Bugaboos ergonomiska sittdelar. Dynan har dessutom fått en fantastisk upphängningsficka upptill på baksidan, som ska träs över de ergonomiska sittdelarnas ryggstöd. Dynan blir på så sätt helt glidfri. Bild på tygflärp och upphängningsficka finns längre ned i detta inlägg. Bildinstruktion för hur dynan ska fästas i en ergonomisk sittdel finns HÄR – på dessa bilder fästs den i en Donkey.

    Version 3 – Bugaboo inser nu hur galet jobbigt det är att trä isär selen varje gång man vill sätta i eller ta ur en sittdyna, och frångår därför de gamla individuella selhålen till förmån för nya, långa selhål som öppnas och stängs med kardborre. Att sätta i dynan tar från och med nu mindre än en minut.

    Version 4 – Bugaboo har nu bytt ut selarna i alla sina vagnar till sådana som utgörs av fem separata selremmar. Axelremmarna är på de nya sittdelsklädslarna lite mer utstående och därför införs en T-formad skärning i sittdynornas övre selhål. Det går även att använda äldre versioner av sittdynan med den nya selen, men rent estetiskt ser det bättre ut om man har version 4.

    Version 5 – Bugaboo vänder oväntat tvärt på klacken och går nu tillbaka till ursprungsdesignen. Dynan har kvar tygflärpen att fästa under sittplattan på de ergonomiska sittdelarna, och öglorna för Bee finns också där. Men upphängningsfickan baktill är borttagen och rent formmässigt har dynan återgått till den mer rundade fotändan. Sittdynan har även blivit några centimeter kortare än föregående version. Den har fortfarande kvar T-skärningen för nya selen samt kardborreöppning istället för individuella selhål.

    bugaboo-sittdynorHär är en sida vid sida-jämförelse mellan den förra och den allra nyaste modellen av Bugaboos sittdyna. Den sittdyna jag i min guide kallar för version 4 är den isblå och version 5, den nyaste, är dynan i marinblått. Storleksskillnaden syns tydligt, mest märkbar är den i fotändan. Tygflärpen på baksidan är likadan och selhålen för axelbanden känns också i princip identiska. Dock har den nya sittdynan inte det vågräta selhålet nere i fotändan, som funnits på tidigare sittdynor sen version 2. Det är inte någon skillnad på öglorna för att fästa sittdynan i Bee.

    bugaboo-nya-gamla-sittdynan-donkeyFunktionsskillnaderna mellan den nya och den förra sittdynan kommer således främst märkas av i Bugaboos ergonomiska sittdelar. Här har jag fotat båda sittdynorna i Donkeyns sittdel, med det nya sittdelstyget som har den nya selen. Som tydligt visas blir det väldigt snyggt med dynornas T-skärning för axelbanden när man har den nya selen, de utstående axelkuddarna passar perfekt i skåran. Det blir inte heller knöligt i ländryggen, där midjebanden är fästa. Båda dynorna fästs under sittplatten med tygflärpen på undersidan, så de kan inte glida. Den nyaste versionen sitter bättre i den ergonomiska sittdelen än jag trodde att den skulle göra, till stor del är det nog selen som håller huvudändan uppe. Jag tror inte den kommer glida så mycket mer än versionen innan, som sitter som berget tack vare att den träs över ryggstödet, men har man ett väldigt rörligt barn kanske huvudändan av dynan kan sacka ihop lite och behöva justeras. Det är lite tråkigt att dynan blivit kortare i fotändan. I Donkeyns sittdel sitter den äldre versionen lite snyggare, men har man ett Bee lär den nyaste dynan har den bästa passformen.