1. Skillnaden mellan Bugaboos ståbrädor – ny guide 2018!

    Skrivet måndag, 19 februari, 2018 · 0 Kommentarer

    Senaste uppdatering av min guide över Bugaboos ståbrädor gjorde jag år 2015, och nu är det hög tid att lägga till den senaste versionen, som faktiskt redan har funnits ett tag.

    Bugaboo har i skrivande stund (våren 2018) släppt fem stycken olika versioner av sin ståbräda. Ingen av ståbrädorna kan fästas på någon vagn utan adapter. Till de tre första ståbrädorna har det funnits en medföljande stropp, som sett lite olika ut beroende på modell och som finns till för att ståbrädan ska kunna hängas upp när den inte används. Den fjärde och femte ståbrädan, som båda heter Bugaboo Komfort Ståbräda, behöver ingen stropp då de är självupphängande i olika lägen.

    I samband med att Bugaboo släppte Bee5 i början av år 2017 så har ståbrädan fått en ändring och släppts i en ny version – Komfort+. Adaptrarna som nu säljs för Komfort+-ståbrädan fungerar inte med den första versionen av Bugaboo Komfort ståbrädan. Den nya ståbrädan kan användas på Bee5 utan adaptrar då fästena för Komfort+ är integrerade i Bee5-chassit. Ståvrädan kan, som bilden visar, användas med adapter till övriga av Bugaboos modeller (ej Runner) och då med adapter om man har en Bee3 eller Bee+. Adapters till den tidigare versionen av Komfort-ståbrädan kommer att finnas tillgängliga som servicedel. På Bugaboos hemsida kallas de olika versioner av Komfort-brädan för 2015 års modell och 2017 års modell.

    Den första och äldsta ståbrädan, markerad med en rosa prick i bildguiden ovan, är kompatibel med Frog, Cameleon och Gecko. Ståbrädan känns igen på att den är helsvart utan några vita detaljer. För att använda denna ståbräda så krävs adaptrar som först fästs på bakstången på chassit, det är samma adapter oavsett vilken av de tre vagnarna ståbrädan ska användas till. Gecko har utelämnats i bildguiden ovan eftersom att den är vagn man sällan ser köpas och säljas numera. För att få på den äldsta ståbrädan på vagnen så måste man lägga chassit på sidan eller lyfta på det, ståbrädan sätts på från fel håll och snurras sedan på plats. Inte särskilt användarvänligt och ståbrädan är dessutom rätt skramlig att köra med.

    Den andra ståbrädan, blå prick, och den tredje ståbrädan, grön prick, är faktiskt precis samma bräda, men med olika utseende på hjulet. Det är alltså enbart en estetisk skillnad. Anledningen är att hjulet är samma som på Bee, och äldsta versionen Bee Classic har ett hjul med en heltäckt, vit sida medan nyare Bee Plus och Bee3 har ett vitt hjul med ekrar. Därav har äldre versioner av ståbrädan det hela hjulet och nyare har hjulet med ekrar. Köpte man denna ståbräda ny så ingick alltid adaptrar för Bee och Cameleon. Ville man ha ståbrädan till Buffalo och Donkey så fick man köpa till en sådan adapter separat, för en extra utgift. De här två ståbrädorna klickas enkelt på chassit där adaptrarna sitter och har ett mycket mjukare rull. Saknar man någon adapter för denna variant av ståbräda så går de ännu att få tag på som reservdel hos Bugaboos återförsäljare men brukar även gå att hitta begagnade.

    Den fjärde ståbrädan, Komfort Ståbräda fanns tillgänglig på marknaden från hösten 2015. För mer information, läs min recension av Bugaboo Komfort Ståbräda. Komfort Ståbräda har till skillnad från de äldre brädorna en upphängning utan stropp samt en sittpall, tillverkad och godkänd av Bugaboo, som följer med på köpet. När man köper ståbrädan ingår hjul, bräda och sittpall. Men inga adapters, de måste alltså alltid köpas till separat. Det är ett sep med adapter för Cameleon/Frog, ett för Bee (passar + och 3) och en adapter för Donkey och Buffalo. Komfort +, alltså 2017 års modell av brädan, har samma funktioner som den äldre Komfort-brädan. Båda ståbrädorna är även vändbara, för att man ska kunna skapa så bra benutrymme som möjligt för den som kör vagnen.

    Jag fick tillgång till att testa Bugaboos Comfort-ståbräda från Baby Plus och på mina bilder ovan används den på Bugaboo Donkey2. Jag använder inte pallen just nu, men pallen kan förstås, precis som hjulet, fästas på båda sidor av ståbrädan. Eftersom att adaptern just på Donkeyn fästs något åt höger på chassit så väljer jag att även ha ståbrädan vinklad åt höger, för att kunna gå så normalt som möjligt bakom vagnen. För att fästa Komfort-ståbrädan i adaptern klickar man den bara på plats. För att lossa den trycker man in de två vita knapparna längst ut på ståbrädans armar. Att vinkla upp ståbrädan när den inte används är lika enkelt nu som på förra Komfort-ståbrädan.


  2. Bugaboo Fox – what does the fox say?

    Skrivet torsdag, 1 februari, 2018 · 8 Kommentarer

    Förlåt för rubriken men den var oundviklig. Det blir så när man är exalterad över Bugaboos första släpp av en helt ny modell på tre år. Senast ut var Bugaboo Runner, som hade officiell release våren 2015 men som det hintats om redan hösten innan. Den här gången hade Bugaboo verkligen en räv bakom örat (!) men även om de varit duktiga på att hålla Fox hemlig så har ryktena gått heta den senaste månaden.

    Fox är en helt ny duovagn från Bugaboo. Den har ergonomisk sittdel och en separat liggdel, precis som med de flesta av Bugaboos andra vagnar så använder man samma ram som man klär med först liggdelsklädsel och sen med en sittdelsklädsel. Av bilderna att döma så ser det ut som att den ställning eller de skenor som ger stadga åt liggdelstygets kortsidor och åt sittdelens ryggstöd är synligt på utsidan. På Buffalo, Donkey och Cameleon har liggdelen skenor av plast i kortändarna för att ge stadga, och i sittdelstyget är detta inbyggt i tyget. Men på Fox verkar det allså vara blottat, och det ska bli intressant att se hur det påverkar känsla och sittkomfort.Att Fox har en helt ny konstruktion verkar dock vara hela poängen från Bugaboos sida. Chassi är tillverkat av samma slags aluminium som flygplan och marina farkoster, vilket gör att chassit har smalnats av – med alla onödiga detaljer bortskalade – utan att vagnen tappat i robusthet. Fox tar 17 kg i sittdelen (och som alltid 9 kg i liggdelen), men väger endast 9,9 kg med chassi, hjul och sittdel på. Hjulen på Fox är stora och skumfyllda, framhjulen mäter 8,5 tum och bakhjulen 12 tum. Fox har dessutom fått fjädring, både i chassi och i framhjulen. Sittdelen är högt placerad, 59 cm från marken, och varukorgen är riktigt rymlig, med smarta förvaringsfickor, och godkänd för en viktbelastning om 10 kg. Det lätta chassit ihop med de stora hjulen ska enligt Bugaboo innebära att Fox har ”the lightest push”. Om de har lyckats få till ett ännu bättre rull än Bugaoo Donkey redan har så kommer jag bli så imponerad att det inte finns ord för att beskriva det.

    Men det är inte slut på nya egenskaper än. Bugaboo har med sina ergonomiska vagnar aldrig varit kända för smidig eller kompakt ihopfällning. Med Fox ändrar man på den saken genom att erbjuda ”seamless one-piece fold”. Vagnen kan alltså enkelt fällas i ett stycke och är självstående när den är fälld. Och den kan fällas i ett stycke i alla konfigurationer. Jag tolkar det som att detta alltså ska funka lika bra oavsett om sittdelen är fram- eller bakåtvänd och kanske även med liggdelen på? För maximalt kompakt hopfällning så kan man givetvis även i fortsättningen fälla chassit separat och stapla sittdelen ovanpå. Även om fällningen av chassit är ny för Bugaboo Fox  så kommer deras klassiska beach mode-funktion finnas kvar hos vagnen. Alltså när hjulen slås ihop så att man enklare kan dra vagnen bakom sig på sandstranden. Även med Fox har Bugaboo jobbat med enhandsfunktioner. Precis som Donkey och Buffalo så kan också Fox sittdel vinklas med en hand, och ramen med sitt- eller liggdel på kan tas loss från chassit med bara en hand. Fox har även fått en ny slags broms, en så kallad ball point-broms. Det är en broms där man trycker för att bromsa, och trycker likadant igen för att lossa bromsen. Dvs man behöver inte pressa upp bromsen med skons ovansida när det är dags att promenera vidare.

    Bugaboo Fox kommer precis som Bugaboo Bee5 och Bugaboo Donkey2 att ingå i det nya designupplägget, där man själv kan välja färg och stil på sin vagn. Chassit kommer finnas i svart och aluminium. För tygerna så kommer man kunna välja utifrån samma färgpanel som idag redan finns tillgänglig för Bee5 och Donkey2. Förutom fem bastyger för sitt-och liggdel samt tretton färger och mönster på sufflett så kan man också (precis som på Bee5) välja utseende på vagnens handtagsöverdrag mellan tre olika färger och på navkapsalarna mellan fyra olika färger. Bugaboo lägger alltså till två nya färger – Fresh White och Neon Red – till sin färgpanel (vilket även påverkar märkets accessoarer, där några färger nu kommer utgå). Ett nytt mönster – Birds – tillkommer också. Fresh White, Neon Red och Birds syns i collaget ovan. Navkapslarna kommer förutom det utbud som redan finns för Bee5 att för båda vagnarna utökas med Glossy Black och Wood. Japp, ni läste rätt, Fox kommer gå att köpa med hjulnav som ser ut att vara gjorda av trä!

    Bugaboo imponerar med att satsa stort på återvunna material, framför allt på återvunna PET-flaskor. Totalt består tygerna på en Bugaboo Fox av 92 återvunna PET flaskor. Tygerna i solida färger är till 100% tillverkade av återvunnet material och de melerade tygerna består till 50% av återvunnet material. Ett steg i rätt riktning mot att också barnvagnsbranschen börjar jobba för ökad hållbarhet och miljömedvetenhet. Bugaboo Fox kommer finnas till försäljning hos Bugaboos återförsäljare och på deras hemsida från 1 mars 2018. Priset beror på vilka färger och tyger man väljer, men en Fox med aluminium chassi och tyger från Core-collection (vilket alltså är de ”billigaste” alternativen) kommer kosta 11990 kr. En Bugaboo Fox All Black med svarta navkapslar kommer kosta 12715 kr.

    Om en månad börjar alltså de första Fox rulla på gatorna och innan dess hoppas jag kunna återkomma med mitt eget första intryck av vagnen och egentagna bilder på vagnen. Jag har väldigt höga förväntningar på den här vagnen med tanke på Bugaboos ledord om att ge oss kunder inte vad vi vill ha, utan vad vi inte visste att vi ville ha. Jag som samlat på gosedjursrävar sen jag var två år (fråga inte) kanske i hela mitt liv gått och väntat på just en Bugaboo Fox?


  3. Bugaboo High Performance Regnskydd

    Skrivet måndag, 29 januari, 2018 · 1 Kommentar

    Strax före årsskiftet 2017-2018 släppte Bugaboo sitt nya regnskydd, High Performance Rain Cover. Detta är Bugaboos andra High Performance-produkt, den första är den mycket omtyckta High Performance-åkpåsen. På bilderna ovan skymtar den i en av Bugaboos nya färger, den vackra blå nyansen kallas Sky Blue och har utan tvekan tagit över som min favorit efter den förra blå, Ice Blue. Dessutom passar Bugaboo High Performance Skye Blue så mycket bättre till Donkey2-färgen Blue Melange. Vad som mer kommer komma i HP-serien vet jag inte, men efter att ha fått testa HP-regnskyddet kan jag konstatera att Bugaboo gör helt rätt i att kalla dessa för deras högpresterande produkter. Det är kvalitet och design i bästa format.

    I nuläget medföljer regnskydd med alla Bugaboos barnvagnsmodeller. De är i klarplast och i ärlighetens namn är de både klumpiga att ta på vagnen och väldigt utrymmeskrävande när de inte används. Detta High Performance regnskydd måste alltså köpas till separat. Det finns en modell för Bugaboo Bee, en för Cameleon och en som funkar för Donkey, Buffalo och Runner. Regnskydden finns i två färger: svart och blå. Alla regnskydd kostar 660 kr hos svenska återförsäljare. Jag har testat Donkey/Buffalo/Runner-regnskyddet i svart färg på Donkey2.

    Precis som Bugaboos ordinarie regnskydd är också HP-regnskyddet till stor del tillverkat av klarplast. Men inte enbart. Såväl fotända som huvudända är tillverkat av ett mer slittåligt material i blått eller svart, beroende på vilken färg man väljer. På huvudändan av regnskyddet ser man den dragkedja som följer förvaringsfickan. Tvärs över regnskyddet, längs med sufflettens kant, löper också en dragkedja. Den ligger dold under ett reflexband, som faktiskt syns väldigt väl i mörkret. På båda sidor av regnskyddet finns en kil med meshnät, för bättre ventilation i sittdelen när regnskyddet är på.

    Jag var initialt skeptisk till detta regnskydd. Ännu ett originalregnskydd som ska ligga och ta upp plats, tänkte jag. Men det fick jag äta upp. Sen jag tog på HP-regnskyddet på Donkeyn första gången så har jag faktiskt inte använt något annat regnskydd på vagnen en enda gång. Detta regnskydd går ruskigt snabbt att ta på vagnen och är nästan lika enkelt att ta av. Men det bästa är hur smidigt det är att ha på vagnen om man ska ta ur eller sätta i barnet. Dragkedjan kan öppnas från ena långsidan till den andra. Regnskyddet håller fortfarande bra form och skyddar suffletten, och viker man den nedre delen av regnskyddet åt rätt håll så förbli sittdelens insida helt torr. När jag kom hem från en promenad i regnet kunde jag alltså lätt lyfta ur min bebis ur vagnen utan att först ta loss regnskyddet. Men också när jag växla mellan att vara utomhus och att åka buss, tunnelbana eller gå in i en affär, så var det supersmidigt att kunna öppna upp så mitt barn kunde se bättre när vi var under tak.

    Universalregnskydd har fortfarande en styrka i att man kan dra ut dem så att de även täcker sidokorgen. Men har man en Donkey2 så behövs det inte längre, eftersom att sidokorgslocket är i princip helt vattentätt. Har man den äldre versionen av Donkeyn så kan man köpa till sidokorgslocket även till den.

    En av de vanligaste frågorna jag har fått är om Bugaboos High Performance-regnskydd lätt immar igen. Min erfarenhet har varit att om jag gått ute med vagnen i regnet medan min bebis sovit, så har regnskyddet inte immat. Men däremot har det blivit en lätt immig effekt, som på bilden till vänster ovan, om jag växlat mellan att gå ute och inne och därför öppnat upp och stängt igen regnskyddet. Det har dock aldrig blivit helt igenimmat utan mer lite suddigt, jag har dock utan problem fortfarande kunnat se in tillräckligt väl för att exempelvis kunna avgöra om hon somnat eller inte. Jag har inte upplevt att mitt barn på något sätt blivit mer svettig eller varmare av detta regnskydd än av något annat regnskydd. Jag upplever alltså inte alls att det blir instängt i sittdelen. Kilen i meshtyg verkar således göra ett bra jobb med att släppa in luft.

    Ofta är regnskydd i klarplast minst sagt jobbiga att packa ihop, och så blir de dessutom stora också. Det är inte sant om Bugaboos HP-regnskydd. Efter att man låtit regnskyddet torka helt utspänt på vagnen så är det bara att lägga ned det på marken i C-form och ta tag i ändarna och dra ihop skyddet till en oval. Sen öppnar man upp dragkedjan i skyddets förvaringsficka och drar kanterna runt om regnskyddet och stänger igen dragkedjan igen. Man vänder på sätt och vis helt regnskyddet ut och in när den packas ihop.

    Storleksmässigt blir High Performance-regnskyddet precis lagom för att förvara i den främre förvaringsfickan i Donkeyns varukorg. Den blir ungefär dubbelt så stort som ett universalregnskydd från Eloide Details, men något plattare.

    Om man irriterar sig på Bugaboos ordinarie regnskydd, men tycker att universalregnskydd har för pösig passform, så kommer man älska HP-regnskyddet. Det är utan tvekan det regnskydd jag haft för Donkeyn som haft smartast funktioner och varit snyggast. Att det är så enkelt att använda är dock det allra viktigaste. Funktionen att kan öppna upp regnskyddet så rejält utan att det faller av sittdelen är fenomenalt och en grej jag lovordat regniga dagar då jag sprungit på stan i olika ärenden. Att jag som har en hel arsenal av regnskydd hemma ändå väljer detta först och främst säger nog allt. Nu ligger det permanent under Donkey och väntar på att vara guldkanten på framtida mulna dagar.


  4. Allt om Bugaboo Donkey2!

    Skrivet onsdag, 1 november, 2017 · 15 Kommentarer

    Den 1 november 2017 är dagen då Bugaboo Donkey2 får börja säljas i butik och därmed kan rullas ut på gatan för första gången. Jag har via Bugaboo fått chansen att testa Donkey2 ett par veckor innan premiären och detta har jag utnyttjat till max. Jag har kört Donkey2 i både mono och duo, i terräng och inne i stan, på tunnelbanan och på buss. I mitt första inlägg om Bugaboo Donkey2 finns en del information om det nya upplägget. I det här inlägget tänkte jag berätta hur Donkey2 känns och vilka skillnaderna mot gamla Donkey är. För den som vill ha den kortfattade versionen så kommer jag utan att ångra mig uppgradera min egen Donkey mot en Donkey2, och med tanke att jag är ett stort Donkey-fan som kört vagnen sen sommaren 2011 så säger det kanske en del?

    Men är man sugen på att fördjupa sig i detaljer, så börjar vi med liggdelen. Den största förändringen här är liggdelslocket. Det gamla locket var svårt att få på och passformen var i bästa fall lite sisådär. Det nya liggdelslocket fästs likadant som det gamla, det vill säga med en dragkedja i fotändan och med kardborre framme vid lockets kant. Men det är mycket, mycket enklare att få det på plats och jag lyckades få det att sitta perfekt på första försöket varje gång jag tog på det. Detta liggdelslock ska vara kompatibelt med gamla Donkeyn men nya Donkey2 säljs i en annan konfiguration. Först väljer man chassi, sen väljer man basen i antingen svart, gråmelerat eller blåmelerat. Och basen utgörs av sittdelstyg, liggdelstyg, sidokorg och liggdelslocket. På gamla Donkey såldes liggdelslocket i topset ihop med suffletten och kunde därför prisvärt köpas till, samt fanns i alla färger som suffletter fanns i. Så är alltså inte fallet med Donkey2.

    Alla mått på liggdelen (och sittdelen) är precis samma som tidigare. Liggdelen har i mitt tycke blivit snäppet mysigare då den nu har fått ett innerfoder i en färg anpassad till färgen på basen. Den gråmelerade liggdelen har således en ljusgrå insidan, den blåmelerade har en ljusblå medan den svarta har svart, mjukt innerfoder. Hade jag fått önska hade jag sett att liggdelslocket gick ända fram till suffletten, men det här är ändå en stor förbättring mot tidigare. Den som har kört Bee3 eller Bee5 med liggdel kommer kännas igen liggdelslockets mer stabila konstruktion, det är mycket mer stadga i detta locket än i det föregående.

    Sittdelen har selen placerad i samma position, alla mått är identiska, selen är likadan i konstruktionen också – vad jag märkt av. Utrymmesmässigt skiljer alltså inget Donkey2-sittdelen åt från Donkeyns sittdel. På bilderna ovan så är gamla Donkey till vänster i svart och nya Donkey2 till höger i blåmelerat. Att det är två olika versioner av samma vagn skulle inte gå att se på detta avstånd om det inte vore för de olika färgerna. När man känner på vagnen är det dock en annan situation. Donkey2 har ett chassit tillverkat av ett annat slags aluminium och konstruktion har förstärkts inifrån. Och det märks av väldigt mycket. Handtaget är fortfarande lite rörligt men inte alls som på Donkeyn, där handtaget kan vippa en hel del utan att det är något fel. Att Donkey2 har ett mycket mer gediget chassi känner man direkt man tar i vagnen. Och när man börjar rulla med den med barn i, häver den upp för en kant och lastar i ett barn till, då blir skillnaden i stabilitet väldigt tydlig. Till det bättre. Donkey2 känns helt enkelt starkare.

    Ett mycket efterlängtat tillbehör som i och med releasen av Donkey2 kommer finnas i Bugaboo-original är ett lock för Donkeyns sidokorg. Detta lock fungerar lika bra på gamla som på nya Donkeyn, och kan köpas separat. Locket fästs genom att remmar träs på sidokorgens fästen. I långsidorna finns öppningar med ”snäll” kardborre som inte ska repa upp plagg, därigenom trär man sidokorgens handtag så att korgen kan lyftas av vagnen och bäras i väg med locket på. I ena kortsidan av sidokorgen finns en liten förvaringsficka i nät, perfekt att lägga värdesaker i. Maxvikten för sidokorgen har dessutom höjts, från 5 till 10 kg. Locket stängs med dragkedja, som kan öppnas åt båda håll samtidigt. Locket ska vara tillräckligt för att skydda korgens innehåll mot regn. Sidokorgslocket finns i alla färger som suffletter finns, och är alltid i canvas – även för de färger som när de säljs som sufflett är i det mjukare pikétyget. Enligt bilderna från Bugaboo ska locket sitta som på bilderna ovan, och har man ett lock med de mönstrade tygerna är det ju så det sitter som snyggast. Då är dock den kortändan som inte kan öppnas med dragkedja närmast vagnens handtag, vilket jag tycker är lite konstigt då det ju oftast är från det hållet jag vill öppna sidokorgen. Har man locket i ett enfärgat tyget kan man förstås enkelt bara vända på locket, och leva med att den lilla Bugaboo-lappen då är på insidan.

    Ytterligare några förändringar som gör stor skillnad för hur Donkey2 upplevs är de nya hjulen. På Donkey är de luftfyllda, vilket jag bara har tyckt positivt om. Bugaboo har dock tagit fram ett nytt sort foamhjul med fyllning i dubbla lager, och de känns riktigt bra. Och självklart är det en stor fördel att man med dessa hjul aldrig kan få punktering. Hjulen är hårdare än lufthjulen (när lufthjulen har rätt tryck i däcken), men de är inte stumma utan det finns lite giv i dem när man trycker på dem med tummen. Min upplevelse är att Donkey2 med dessa hjul faktiskt får ett ännu bättre rull, vilket kanske kan vara svårt att tro med tanke på att Donkey är en av de mer lättrullade vagnarna på marknaden. Men den känslan har hållit i sig med varje promenad, Donkey2 rullar otroligt lätt och blir därför en vagn som känns väldigt snabb. Dock blir körupplevelsen på grusigt underlagt, när det är många småstenar på asfalt eller annan hård yta med små ojämnheter, lite mer stötig än den var med lufthjulen. På Donkey2 så är det en liten, liten fjädring inbyggd i framhjulen. Jag tycker dock att den som bäst märks av marginellt. Donkey2 är fortfarande inte en vagn med något gung att tala om överhuvudtaget. Å andra sidan tycker jag inte att det är något som saknas.

    En annan förbättring inuti framhjulsupphängningen är att den ska ha byggts om så att framhjulen inte längre kan börja vobbla. Huruvida det stämmer är svårt att testa under en kortare period men även när jag gick mitt allra snabbaste och till och med halvsprang kortare sträckor med Donkey2 så förblev framhjulen helt stabila, inte minst lilla tendens till vobbel kunde jag syna. Inte ens när vagnen kördes i mono och på ojämnt underlag så höger framhjul ibland släpper från marken. Av det jag sett så verkar det faktiskt som att vobblande kan vara bortbyggt.

    Varukorgen på Donkey2 har blivit förstärkt. Bottenplattan har gjorts mer rejäl så att den inte ska kunna råkas tryckas framåt när varukorgen packas full. Problemet på gamla Donkey var att varukorgen ibland gav med sig framåt så att framhjulen tog emot och gned upp hål eller nötningar på dess undersida, dessutom blir ju vagnen väldigt trögstyrd om hjulen tar emot varukorgen vid varje sväng.

    Som jag nämnde ovan så kommer Donkey2 med en för modellen helt ny färgpalett och en annan uppdelning av hur man väljer hur vagnen ska se ut. Den svarta basfärgen finns kvar, de nya är svårfångade på bild men jag tycker fotona ovan gör dem någorlunda rättvisa. Den blåmelerade är till vänster och den gråmelerade till höger. På bilden nederst till höger ovan syns till vänster en canvassufflett i Botanic-utförande, den röda suffletten är i det mjukare pikétyget.

    Detta är Bugaboos egen guide för hur man väljer färg på sin Donkey2. Är man typen som har svårt för att besluta sig så har det inte direkt blivit enklare jämfört med gamla Donkeyn, men däremot lättare att få sin helt personliga Donkey2 då antalet möjliga färgkombinationer är hela 66 stycken.

    Jag hade på riktigt pirr i magen inför den första promenaden med Donkey2. Tänk om jag inte skulle gilla den, tänk om jag skulle sakna lufthjulen, tänk om den hade blivit trög och trist att köra? Det första jag noterade var rullet i alla fall inte hade försvunnit. Och efter att ha tagit min gamla vanliga 7 kilometers runda (med en bebis som somnade direkt, ett gott betyg) så insåg jag att den faktiskt rullade ännu snabbare och enklare nu. Helt otroligt hur väl Bugaboo fått till det. Att styra Donkey2 är också det precis lika lätt, jag kan manövrera den med ett finger även i duo – och då väger mina två yngsta barn ändå 23-24 kg ihop plus att jag hade maxat packningen i varukorgen under. Jag saknar inte de gamla lufthjulen men jag tror att den som tyckte att Donkey var för stötig och hård i körkänslan inte direkt kommer gilla Donkey2 mer. Tycker inte att vagnen ska beskriva som stum, men det lilla giv som ändå finns i mjukare lufthjul när man kör över småsten, det är borta. Samtidigt kunde jag köra förbi återvinningsstationer med glasbitar på marken helt utan att nojja över punktering.

    Den stabila känslan i chassit märker man av när man kör vagnen i mono, den känns starkare. Men det i är i duo jag verkligen tycker att den gör den allra största skillnaden. Jag tvekade inte en sekund att ha min snart fyra år gamla son i vagnen jämte hans lillasyster på 9 månader. Visserligen väger han under maxvikten på 17 kg men med det nya chassit känns det nästan som att Donkey2 orkar ännu mer än så. Sett var för sig har kanske inte uppdateringarna någon direkt wow-faktor men när allt bakats ihop och man erfarit helhetsupplevelsen av Donkey2, och kan jämföra det med den gamla Donkey, så tror jag att man rätt snabbt kommer att föredra den nya versionen. Jag gör åtminstone det och kommer med sorg vinka farväl av min gamla åsna men med öppen famn och stor glädje ta emot en ny Bugaboo Donkey2!


  5. Plötsligt händer det – Bugaboo Donkey2 är här!

    Skrivet torsdag, 5 oktober, 2017 · 5 Kommentarer

    Det är varken en nyhet eller en hemlighet att Bugaboo Donkey är den barnvagn jag personligen kört längst och mest. Sen juli 2011 har jag haft en åsna i hemmet (med undantag för ett halvår över sommaren år 2013) och nästan lika länge som jag rullat vagnen har jag drömt om framtida uppdateringar. Drygt sex år efter release är det så äntligen dags för Donkey2 att komma till liv och jag är mer än exalterad! Nyheten läckte lite i förväg men blev officiell nu den 3 oktober och vagnen kan köpas från 1 november men går såklart att förhandsbeställa redan nu. Hittills jag har bara sett bilder och den information jag har är den som Bugaboo har lämnat ut, men jag hoppas få testköra inom kort och lovar att återkomma mer mer info så snart som möjligt och med en ny recension så fort jag hunnit köra Donkey2 på allvar.

    Bugaboo Donkey2 är alltså den uppdaterade versionen av Donkey, precis som Bugaboo Cameleon gjorts i tre versioner och Bugaboo Bee finns i fyra olika varianter. Donkey2 kommer säljas i tre utföranden: mono (singelvagn), duo (syskonvagn) och twin (syskonvagn men med två liggdelar istället för en). Det första man noterar med Donkey2 är antagligen de estetiska förändringarna. Vagnen kommer nu följa samma tema som Bugaboo Bee5, men mer om färgutbudet nedan. Funktionsmässigt är mycket sig likt men Bugaboo är i vanlig ordning duktiga på att smyga in förändringar man inte noterar vid första anblicken. De förändringar jag känner till i nuläget omfattar flera delar av vagnen. Chassit ska ha blivit förstärkt och enligt uppgift ha en mer robust känsla i sig än tidigare. Framhjulsupphängningen ska vara omarbetad så att vagnen nu inte längre ska kunna drabbas av vobblande framhjul, ett annars ganska vanligt förekommande problem hos vagnar med svängbara lufthjul framtill. Hjulen byts dessutom ut. Från att ha varit lufthjul ska det nu vara foamhjul med samma känsla i sig som lufthjulen har när de är pumpade till rekommenderat tryck. Varukorgen har gjorts så att den inte längre ska kunna böjas fram och ta i framdäcken, med fult slitage som följd.

    Sidokorgen på vagnen har också den fått sig en uppdatering. Själva korgen har utrustats med innerfickor för att man bättre ska kunna förvara sina värdesaker i den. Maxvikten för sidokorgen är höjd från 5 till 10 kg och äntligen kommer Bugaboo med ett originallock för sidokorgen! Bra för vind och väder – för jo, locket ska tåla regn, men också bra för att kunna hålla dolt vad man tar med sig i vagnen. Även liggdelslocket har förnyats, vilket verkligen gläder mig då nuvarande design bäst beskrivs som knepig. Också det nya locket ser ut att gå över ramen snarare än fästas med dragkedja, men exakt hur det fungerar får jag återkomma om när jag känt på det live. Alla mått för vagnen ska vara densamma som tidigare – bredd för mono är 60 cm och för duo 74 cm, vagnen i mono väger 13,3 kg och ihopfälld i ett stycke (med sittdelen) har Donkey2 måtten 52 x 60 x 93. Alla Donkey2-delar är kompatibla med den äldre versionen av Bugaboo Donkey.

    Klädseln på Donkey2 är i samma lite mjukare pikétyg som på Bugaboo Bee3, det lite stretchiga materialet för den som är bekant med hur det känns. Men på Donkey2 är tyget i dubbla lager. De enfärgade topptygerna till Donkey2 är i piké medan de melerade förblir i canvas, likså de två mönstrade tygerna om jag har förstått rätt. Totalt kan man kombinera sin Bugaboo Donkey2 på 66 olika sätt. Den som tidigare har haft svårt för att välja färg på suffletterna kommer nu alltså få sig en riktig utmaning. Chassit kommer som tidigare finnas i alu och i svart. Bastyget, vilket alltså är färgen på sittdelstyget, liggdelstyget och sidokorgen, kommer finnas i svart samt i gråmelerat och blåmelerat. Den som hängt med sen tidernas åsnebegynnelse minns att Donkey initialt fanns med svart och sandfärgad bas, men att sandbasen fasades ut redan efter ett par år. Kul att valmöjlighterna återigen blivit större. När man har lyckats ta dessa beslut ska man sedan bestämma sig för färg och/eller mönster på suffletter och liggdelslock. Locket för sidokorgen finns i samma färgutbud som suffletter och topset. Som färgkartan i bilden ovan visar så är färgerna i olika prisklasser, där aluchassi, svart bas och de solida färgerna utgör den lägre prisklassen, medan svart chassi och melerade tyger kostar något mer och de mönstrade tygerna ligger på den högsta prisnivån.

    Oavsett vilket material man väljer så har suffletten på Donkey2 samma funktion och förmåga. Nytt för Donkey2 är dock att både pikétyg och canvas har fått en ny sorts ytbehandling, som gör materialet mer beständigt mot regn. Tidigare canvassuffletter låg på nivå 2. Då absorberades 30% av vattendropparna av tyget. Dessa nya topptyger ligger på nivå 4, vilket innebär att endast 10% av vattendropparna absorberas och att regnet därför ”rullar” av tyget.

     

    Priset på Donkey2 kommer vara något högre jämfört med Bugaboo Donkey, as is tradition höll jag på att skriva. Men faktum är att det nog aldrig sker att en barnvagnstillverkare släpper en ny version av en modell utan att också höja priset. Donkey2 Mono kommer beroende av alla färgval att kosta mellan 12789 kr och 13389 kr, Donkey2 Duo ligger på 16289 kr till 17098 kr och för Donkey2 Twin landar priset någonstans mellan 17589 kr och 18389 kr.


  6. Bugaboo High Performance Rain Cover

    Skrivet tisdag, 8 augusti, 2017 · 1 Kommentar

    Bugaboo har minsann inte legat på latsidan denna sommar, så här följer ännu ett inlägg med nya produkter från märket! Bugaboo har nu alltså valt att utöka sin kollektion av High Performance-produkter från en åkpåse till att även inkludera ett nytt regnskydd. Hallelujah, säger jag, som aldrig varit ett fan av deras originalregnskydd. Detta nya multifunktionella regnskydd kommer finnas i två färger – svart och himmelsblå. Som jag förstår det kommer regnskyddet säljas separat med ett rekommenderat pris på 660 kr. Slutsatsen jag drar är att de vanliga originalregnskydden således även fortsättningsvis kommer vara vad som ingår när man köper vagn från Bugaboo.

    High performance rain cover är fritt från PVC och utgörs av en kombination av delar i klarplast och solida partier i färg. Regnskyddet har en tvärgående dragkedja som ska underlätta när man vill sätta i eller ta ut sitt barn ut vagnen. Regnsskyddet är anpassat efter Bugaboos barnvagnsmodeller, och finns alltså i ett uförande för Bee, ett för Cameleon och ett för Donkey/Buffalo/Runner. I och med att regnskyddets fästs runt ramen så funkar det förstås på både ligg- och sittdelen. Stort plus för att regnskyddet har en reflexrand för bättre synlighet i mörkret, känns som det kommer väl till pass under en lång, mörk och blöt vinter i Norden. Dessutom har regnskyddet insydda partier i mesh för bättre ventilation och det finns även en insydd, dold förvaringsficka så så regnskyddet ska bli enklare att förvara när det inte används.

    Jag tycker regnskyddet ser riktigt fint ut! Det enda jag önskat utöver detta är en lösning för att också täcka Donkeyns sidokorg när man kör den i mono, men man kan inte få allt!


  7. Nyhet från Bugaboo – Atelier Collection!

    Skrivet torsdag, 3 augusti, 2017 · 3 Kommentarer

    Den första augusti släppte Bugaboos sin senaste limited edition – en stilren design som går under namnet Atelier Collection. Både Buffalo och Cameleon3 kommer finns i detta utförande, som kännetecknas av svart chassi och en klädsel i ljust stengrå, med svart insidan på suffletten och svart foder i liggdelen. Handtag och bygel är klädda i svart läderimitation och till sittdelen medföljer en quiltad sittdyna i svart. Jag har inte fått några prisuppgifter men senaste gången Bugaboo släppte en ltd edition Cameleon3 så gick den på 12500 kr, så jag gissar på runt 13000 för Cameleon3 Atelier och då förstås lite mer för Buffalon.

    Som vanligt säljs både Buffalo och Cameleon3 i duopaket med både sitt och liggdel, sittdynan medföljer oavsett. En matchande åkpåse kan köpas separat. Atelier Collection släpps i september.

    I Bugaboos pressutskick om Atelier Collection skrivs det följande: ”Inspirationen bakom Atelier Collection kommer från klassiskt franskt mode, berättar Barber Ebbinge, senior produktutvecklare på Bugaboo. Vi ville skapa något elegant och chict, men också modernt och tidlöst som verkligen sätter fokus på hantverket bakom produkten, berättar hon.” Den som hängt med i barnvagnsvärlden ett tag måste ju skriva under på det tidlösa, för det är inte ens ett decennium sedan som Bugaboo släppte ovan ltd edt av Cameleon + – Cameleon Off White Limited Edition. Mycket är sig likt med det svarta chassit, ljus sufflett och sitt- samt liggdelsklädsel samt det mörka fodret i sufflett och liggdel. Även denna Off White matchas med en svart varukorg. Tonen i denna ljus färgen är förstås annorlunda, denna är varm medan Atelier Collection är mer kall i sina färger. Men onekligen en snygg blinking till sin egen historia av Bugaboo, tycker jag!


  8. Nyhet från Bugaboo – Bugaboo Donkey Classic+!

    Skrivet torsdag, 1 juni, 2017 · 0 Kommentarer

    Många är vi som har väntat länge och idag släpper Bugaboo äntligen Donkey i Classic-version! Sedan tidigare finns både Cameleon Classic och Buffalo Classic. Cameleon Classic finns i fyra färger; navy, khaki, sand och grå. Buffalo finns i grå och navy. Donkey Classic+ som släpps idag, och kommer finnas i butik från juli, finns åtminstone i nuläget endast i Bugaboos blåa färg Classic Navy. Donkey Classic+ (där plusset står för att handtag och bygel är i läderimitation) kommer kosta 13399 kr för Mono, 17199 kr i Duo och 18999 kr i Twin. Den som villhöver denna vagn behöver alltså öppna upp den stora plånboken!

    Donkey Classic+ har både bas och topptyg i en klassisk marinblå färg. Insidan av suffletten är i både stiligt och mysigt quiltat tyg i off white. Både handtag och bygel är klädda i handsydd läderimitation i svart. Jag faller dessutom lite extra för detaljen att även sidokorgen är i marinblått, så snyggt!

    Själv är jag så glad att Bugaboo äntligen börjar omfamna även Donkeys i deras breda utbud av special och limited editions. Nu gäller det bara att fundera på om mina villhöver-känslor är starka nog för ett köp. Vad tycker ni?

     


  9. Tvätta Bugaboo Breezy

    Skrivet måndag, 1 maj, 2017 · 2 Kommentarer


    När det till slut blir dags att börja preparera vagnen för sommaren så är det lätt hänt att man upptäcker att man kanske var lite lat i höstas när man packade undan sin Bugaboo breezy sommarsufflett. Tvättrådet för breezy är enbart handtvätt men efter att ha sett hur dammig och solkig min egen var bestämde jag mig för att testa maskintvätt ändå. Jag hade hört om andra som provat med framgång och gissade att suffletten skulle bli bättre rengjord på det sättet.

    För att tvätta Bugaboo Breezy i maskin (oavsett för vilken modell av vagn) så krävs det att man har en tvättpåse att lägga ned den i. Det kan även fungera att lägga in den i ett örngott som stängs igen ordentligt. Att man vill packa in breezyn i något beror på att nätet i sidorna på suffletten är väldigt känsligt och lätt repas upp om det fastnar i något. Tvätta din breezy ensam i maskinen, andra plagg med knappar eller dragkedjor riskerar bara att skada suffletten. Jag körde maskinen på det skonsammaste handtvättsprogrammet, på 30 grader och utan centrifugering. När tvätten var klar hängde jag upp suffletten att torka med hjälp av en galge och jag öppnade upp så att det inbyggda myggnätet också fick vädra ut.

    Resultatet blev mycket lyckat! Alla små fläckar och all dassighet försvann helt. Några små skrapmärken återstod men syntes mycket mindre när de rengjorts. Det gula på insidan av suffletten är en slags bleknad som i mitt tyckte ganska snabbt uppstår av att barnets svettiga huvudet ligger mot tyget när suffletten inte är utfälld. Det går inte bort i tvätt men känns fräschare efter en omgång i maskin.

     


  10. Bugaboo Bee5 – a new bug in town!

    Skrivet onsdag, 1 februari, 2017 · 9 Kommentarer

    Det känns kanske som att det var alldeles nyss som Bugaboo Bee3 gjorde sitt premiärrull men faktum är att två och ett halvt år har passerat sedan dess. Nu släpper Bugaboo uppföljaren Bee5 och även om vagnen återigen ser ut att vara sig lik såhär på bild så har modellen fått fler än 100 uppdateringar och kommer nu gå att få i nästan 800 olika färgkombinationer! En dröm för alla som vill göra sin vagn så personlig som möjligt, en mardröm för alla med beslutsångest. De funktionella förändringarna handlar främst om att vagnen har fått en mer vadderad sittdel, mer dämpning i chassit och nya framhjul. De flesta uppdateringar är mindre, inbyggda sådana som kanske inte märks direkt av konsumenten men som sammantaget ska bidra till ökad åkkomfort för barnet och förbättrad körkänsla för föräldern.

    Bugaboo Bee5 kommer innebära möjligheten att välja färg på hjulsidorna, material och stil på handtaget samt att hela vagnen delats upp i ”hårdvaror” och ”mjukvaror” – där tygerna finns i tre olika linjer: Core, Premium och Signature Collection. Bugaboo Bee5 kommer beroende av val av chassi (alu eller svart) samt val av klädsel att kosta mellan 6780 kr och 7380 kr för vagnen med endast sittdel.  Lösa suffletter kommer kosta mellan 890 och 1050 kr och sittdelstygerna kommer prismässigt landa på mellan 790 och 1050 kr – allt beroende av om den klädsel man faller för hör till Core, Premium eller Signature Collection. De nya suffletterna kommer att vara kompatibla med Bee+ och Bee3.

    Bugaboo Bee5 har fått en ny design av handtaget för att man enklare ska kunna fästa och byta ut handtaget i läderimitation. Chassit har fått lasermarkering istället för som tidigare ett klistermärke och chassit har även utrustats med integrerade fästpunkter för parasoll, ståbräda och mugghållare. Selen har fått en ny design som gör att den står ut ännu mer, allt för att underlätta när man ska sätta barnet i vagnen. Själva sittdelsklädseln är också omgjord, med ökad vaddering och som små vingar på sidorna som ska göra den mer ombonad – kanske en blinkning tillbaka mot originalet Bee Classic som hade liknande vingar på sin klädsel? Eftersom att sittdelsklädseln designats om helt så meddelar Bugaboo att den nya klädseln inte kommer att vara kompatibel med äldre versioner av Bee.

    Liggdelen till Bugaboo Bee5 kommer ha samma bas som tidigare, men får nya tyger. Ovan syns de två mönstrade tygerna samt två stycken av de tre nya  och fantastiska fina färgerna – oliv, djupt röd samt en vacker blåmelerad nyans. Jag såg dem live redan i höstas och blev kär direkt!

    Och här kommer ett litet urval av alla färgkombinationer som är möjliga på Bee5 med sittdelen! Bilden går att klicka på så att den öppnas upp separat och kan då förstoras – då ser man bättre mönstret på vissa sittdelstyger och att en del vagnar har färgade hjulsidor medan andra har de klassiskt vita hjulen. För den som hunnit börja fundera på hur Bugaboo kunde gå från Bee3 till Bee5 så kan jag meddela att det var bland det första jag undrade över också, men jag har fått ett bra svar. Dels handlade det om att man tyckte att uppdateringarna vår så signifikanta att man vill markera det genom att hoppa över ett steg, dels för att Bee internationellt sett har en av sina starkaste marknader i Asien och tydligen är siffran 4 i vissa asiatiska länder ganska negativt laddad. Bugaboo valde därför att kalla nya modellen Bee5 och det ser ju i alla fall snyggt ut så det funkar för mig!

    Förutom att Bee5 släpps så kommer även en hel del av Bugaboos accessoarer släppas i ett urval av dessa nya färger och mönster. Bee får sin sommarsufflett Breezy i nya färger, priset kommer ligga på mellan 850 och 999 kr. Tyvärr kommer inte de andra breezy modellerna för Cameleon, Buffalo och Donkey få utökat färgutbud just nu. Även åkpåsarna – både den vanliga (1250-1455 kr) och High Performance (1999 kr) – släpps i nya färger och samma gäller sittdynan (600-660 kr) och skötväskan (1090 – 1250 kr). Bugaboo Bee5 samt alla nya tillbehör kommer att finnas tillgängliga hos återförsäljare från 1 mars.