1. Babyzen Yoyo+ 0+ med liggdel och babyskydd

    Skrivet onsdag, 19 april, 2017 · 0 Kommentarer

    Det här är en vagn jag först fick lägga tassarna på när första Babyzen Yoyo lanserades i Sverige hösten 2012. Senare skrev jag om Babyzen Yoyo som resevagn och våren 2014 fick jag rulla Yoyo 0+ med liggdelen. I början av 2016 släpptes den nya versionen Babyzen Yoyo+ och nu har jag hunnit testa hur Yoyo är i ännu en konfiguration – nämligen som en äkta bilvagn med babyskyddsadaptrarna!

    Till Babyzen Yoyo+ finns alltså babyskyddsadaptrar. De finns mig veterligen i hittills två versioner, där skillnaden är att de nyare även fungerar med Maxi Cosi Cabriofix, vilken de äldsta adaptrarna inte gjorde. Numera är Yoyos adaptrar kompatibla och godkända med följande babyskydd: BeSafe iZi Go & iZi Go Modular, Bébé Confort Pebble & Pebble Plus, Cybex Aton Q and Maxi-Cosi Cabriofix, Pebble & Pebble Plus.

    Adaptrarna fäst direkt på chassit men det måste vara en Yoyo+ man har för att de ska funka. De kan fästas oavsett om man kör Yoyo som liggvagn med 0+ eller som sittvagn med 6+. Adaptrarna utgörs av två delar och dras på sidorna av chassit. När vagnen ska fällas ihop får man klicka av de övre delarna av adaptern, de syns på bilden överst till vänster i collaget ovan. Det görs supersnabbt med ett knapptryck. Sen kan vagnen fällas ihop utan problem. För att få babyskyddet att sitta ovanpå liggdelsklädseln så måste man lossa klädseln från handtaget på två ställen, men också det är kvickt gjort. Yoyo+ 0+ ihopfälld med adaptrarna på blir i princip lika liten som Yoyo+ 6+ blir, så den går in i alla bilar.

    Jag hade med mig denna kombination till BB när mitt fjärde barn föddes och jag är väldigt nöjd med hur smidigt det var att kunna rulla ut bebis till bilen och sedan snabbt klicka babyskyddet i basen, knäppa av övre delen av adaptrarna och sedan fälla ihop Yoyon. Nu ska man inte förvara lösa, tunga saker inne i bilen men hade jag velat hade vagnen fått plats mellan basens stödben och sätet framför. Snacka om utrymmeseffektiv bilvagn!

    Babyskyddet på bilderna är för övrigt ett BeSafe iZi Go Modular-skydd och liggdelsklädseln är i den nya, snygga gröna nyansen som kallas Peppermint, som släppte nu i april.


  2. Babyzen Yoyo+ – allt om skillnaderna mellan gamla och nya Yoyo!

    Skrivet onsdag, 24 februari, 2016 · 31 Kommentarer

    Babyzen-YoyoPlus-frontLång väntan men nu är den här, den uppdaterade versionen av Babyzen Yoyo! Häng med i svängarna nu för det här är inte helt enkelt att få grepp om. Den första versionen av denna vagn, minimal till storleken men monumental till populäriteten, hette helt enkelt Babyzen Yoyo. Sedan kom en ny modell av vagnen där det även gick att fästa en bakåtvänd liggdel, där sittdelens sufflett fick en solkeps och där vagnen fick nya hjul som skulle tåla grus och sten bättre. För att särskilja de olika delarna kallades vagnen därefter Yoyo 0+ om den hade liggdel, för att den gick att använda från 0 månader och uppåt. Och Yoyo 6+ med sittdel, för att den kan användas från 6 månader och uppåt. Nu 2016 har Yoyo byggts om från grunden men benämningen av vagnen kommer låta bekant. Nya Yoyo heter Babyzen Yoyo+. Den kallades därmed Babyzen Yoyo+ 0+ om den används med liggdel och Babyzen Yoyo+ 6+ om den används med sittdel.

    Med det uppklarat, så är vagnen sig förstås till utseendet väldigt lik original Babyzen Yoyo, som jag skrev en recension av för drygt 3 år sedan. Jag har också skrivit om att använda Babyzen Yoyo på resa och om att köra Yoyo 0+ med bebis i liggdelen. Allt som fanns på de vagnarna finns även nu – men Yoyo+ är enormt mycket förbättrad. En del är enkelt att se medan annat är mer på detaljnivå. En funktion hos Yoyo+ som länge varit efterlängtad är att man nu kan fästa babyskydd på vagnen. Med ett par adaptrar, som köps till separat, kan man för närvarande använda Babyzen Yoyo+ med BeSafe iZi Go och iZi Go Modular, Bébé Confort Pebble & Pebble Plus, Cybex Aton Q and Maxi-Cosi Pebble & Pebble Plus. Det finns ännu inte adapter för till exempel det populära Cabriofix-babyskyddet från Maxi Cosi men fler adapter ska komma i sommar.

    Babyzen-YoyoPlus-detaljerDen i mitt tycke absolut bästa förbättringen är att Yoyo+ godkänts för en maxbelastning om 18 kg, mot tidigare 15 kg. En skillnad på 3 kg kanske kan tyckas lite, men det kan innebära att vagnen får ytterligare 1-2 års användningstid, vilket gör Yoyo+ till ett ännu mer prisvärt inköp. Sittdelen är av samma storlek som tidigare och viloläget har inte heller förändrats. Baksidan av ryggstödet har dock fått en större förvaringsficka (1) och själva klädseln är av ett nytt material som känns mer slick, och inte blir skrynkligt lika enkelt (2). Sittytan är kännbart mer vadderad vilket ökar sittkomforten för barnet. Och varukorgen har blivit hela 60% större (3). Det är stor skillnad jämfört med gamla Yoyo, där varukorgen blev full i ett ögonblick. Med Yoyo+ har jag lyckats packa både skötväska, en tjock filt, regnskydd och lite annat smått och gott utan att det känts överfullt. Maxvikten för varukorgen är 5 kg.

    Trots större varukorg, mer vaddering i sittdelen och ett ombyggt chassi som kan ta babyskydd och en högre vikt, så är storleken på Yoyo+ ihopfälld precis samma som den varit tidigare (4). Dessutom har bärremmen också fått bättre vaddering, så att ta Yoyo+ över axeln har blivit mycket mer bekvämt. Ytterligare en förbättring är av regnskyddet, som alltid medföljer vagnen. Tidigare började det vid sufflettkanten och då blev, såklart, själva suffletten blöt. Nu är regnskyddet heltäckande från topp till tå istället (5). Alla hjulen på Yoyo+ har också fått en förbättrad fjädring och numera har även liggdelen en solkeps på suffletten.

    Babyzen-YoyoPlus-in-actionDet är lätt att tänka på Yoyo som en resevagn men jag som är ganska stationär som människa kan se så många användningsområden i vardagen där Yoyo+ verkligen är praktiskt som barnvagn. I vår bil (en VW Touran) går den i i bagageutrymmet med endast handtaget uppfällt fast vi har sex säten uppe, med sju säten uppe så får den ihopfälld med lätthet plats. Faktum är att det skulle få plats en två, tre stycken Yoyon även då. Att varukorgen förstorats gör också att jag kan känna att Yoyo+ är en bättre shoppingkompis än dess föregångare. Några kassar kan jag bära i händerna men jag uppskattar möjligheten att få stuva in det tyngsta under vagnen utan att behöva hindras av att det ska gå in i varukorgens öppning. Den högre vikten gör att min tvååring kan åka i vagnen i säkert två år till, kanske mer, och min femåring kan sitta där hon också om det skulle knipa. Eftersom att det vara några år sedan jag körde förra modellen av Yoyo så kan jag inte riktigt uttala mig om jag märker av den ökade fjädringen men jag har alltid tyckt att Yoyo känns mer som en fullstor vagn än som den lilla vagn den är.

    Babyzen Yoyo+ kostar ny  med sittdel 3995 kr, vill man använda den med bebis får man köpa till liggdelsklädsel för 1295 kr och vill man fästa babyskyddet på vagnen (kan göras med sittdelsklädseln av och på) så kostar adaptrarna 549 kr. Vill man ha allt det här så är det så klart en redig summa pengar. Men om man tänker sig Yoyo+ som en vagn som kan funka för många fler användningsområden som resor och som kanske det ultimata komplementet till en större vagn (som klarar av snö, terräng och vinter) så tycker jag att den är värd sitt pris och jag tvivlar inte på att Yoyo+ faktiskt kommer bli ännu mer populär än sina föregångare.


  3. Kind + Jugend 2015 – del 1

    Skrivet söndag, 20 september, 2015 · 0 Kommentarer

    KUJ-front På bilden ovan syns mitt 1000 strollers stare, en stirrig blick som är på väg att helt tappa greppet om hur många barnvagnar som egentligen rullat förbi framför mig det senaste dygnet. Idag är det en vecka sedan jag kom hem från Kind + Jugend och jag har varit helt slut av alla intryck, fysiskt såväl som psykiskt. Men mest av allt var det förstås, precis som förra året, en helt fantastisk upplevelse! Och så mycket som det är möjligt vill jag dela den med er. Visst fick jag höra några hemlisar jag inte kan berätta riktigt än, men så fort jag får så ska jag dela allt det också. I år ska jag försöka satsa på fler bilder och mindre väggar av text i årets Kind + Jugend-rapportering, håll till godo med del 1 som representerar min första dag på mässan!

    KUJ1-babyzen-yoyo-0plusBabyzen påstod att de hade ett mellanår i år, och därmed inte så mycket nyheter. Men med tanke på hur mycket nytt de hade att presentera trots detta så blir man onekligen nyfiken på vad som kommer släppas från märket nästa år. Lite spännande att jag såg pappa & son-duon som ligger bakom Babyzen stå och närstudera båda syskonvagnar och ståbrädor i ett konkurrerande märkes monter lite senare samma dag… Men nog med spekulerandet, hårda fakta har vi på riktigt roliga uppdateringar av såväl Yoyo 0+ som Yoyo 6+! Nästa år släpps Babyzen Yoyo+ och JA, det är förvirrande att de kallar modellen så men tänk på den som Babyzen Yoyo årsmodell 2016 och att den fortfarande finns i utförandena 0+ (liggdel) och 6+ (sittdel). Den stora skillnaden på Yoyo 0+ är att liggdelen blir cirka 3 cm längre, och att suffletten har försetts med en solkeps – precis som sittdelens sufflett fick redan för ett år sedan.

    KUJ1-babyzen-yoyo-babyskydd-adapters Chassit på Yoyo+ har fått sig en ganska omfattande uppdatering, där sidorna görs om för att kunna användas med en adapter för babyskydd. Äntligen! Adaptrarna träs på plats och klickas loss, det är enkelt gjort och adaptrarna funkar med babyskydd från BeSafe (på bild deras modell iZi Go), Maxi Cosi samt Cybex. Adaptrarna funkar alltså inte med de chassin som finns idag, och Yoyo+ når marknaden i februari 2016. Babyskyddsadaptrarna kommer att säljas separat, pris var inte helt spikat som jag minns det. Man kan använda dem antingen ihop med endast chassit, men det funkar också att sätta på babyskyddet ovanpå både sittdels- och liggdelsklädseln. Ett plus för det, då blir det enklare att exemplevis växla mellan att köra bebis i babyskydd och kanske ett större syskon i sittdelen.

    KUJ1-babyzen-yoyo-varukorgMen Babyzen har inte nöjt sig med det, de har även gjort varukorgen 60% större och det är inget de hittar på! I jämförelse med hur den såg ut tidigare så är den gigantisk numera, och det är framför allt bredden som förändrats. Det nya sittdelstyget för Yoyo 6+ har fått en bättre vadderad sittyta och nu finns en större fick både baktill på suffletten och på ryggstödet. Bärremmen har fått en rejäl vaddering, så det kommer bli avsevärt mycket bekvämare att bära runt på sin Yoyo numera! Om jag förstod allt rätt så kommer både sitt- och liggdelstygerna vara kompatibla med det äldre chassit, men den stora varukorgen funkar bara på Yoyo+ chassit. Hörde inget om prisförändringar på vagnen, men exakt vad den landar på får vi väl se i februari när den börjar säljas.

    KUJ1-bugaboo-buffalo-diesel-denim-1Bugaboo hade även i år ett showroom utanför mässområdet, något nedskalat jämfört med 2014 men en del godbitar bjöds det på. Som jag skrev förra året så har märket inlett ett långsiktigt designsamarbete med Diesel. Först kom Cameleon3 by Diesel och nu släpps Buffalo by Diesel. Näst ut, gissningsvis nästa höst om Bugaboo planerar att stanna kvar i samma releasetakt, kommer Bee3 by Diesel. Bugaboo Buffalo by Diesel är inte en vagn för den blyge. Bugaboo har jobbat mycket med denim tidigare, för de äldre versionen av Cameleon fanns både 007- och 107-klädslarna, och även Bugaboo Bee+ har funnits i denimutförande. Men denna Buffalo är verkligen all in, Diesel har jobbat med varje liten detalj och en snygg grej med klädseln som jag tyckte inte framkommit så väl i Bugaboos egna bilder är att den är marmorerad i vita och blå färgstänk.

    KUJ1-bugaboo-buffalo-diesel-denim-2Chassit på Buffalo by Diesel är i en stålblå nyans, även funktionsknapparna och fälgarna har blivit blåa. Mittnavet på chassit är i kopparfärg – som nitarna på ett par jeans, förstås! I samma kollektion finns även en skötväska i denim (bilderna är klickbar för den som vill närstudera). Insidan av suffletten är fodrad med ett tunt, på gränsen till glansigt tyg i en grå nyans, och fotstödet är i fejkskinn, precis som bygeln. Bugaboo Buffalo by Diesel börjar säljas med start första november och kommer kosta 14000 kr.

    KUJ1-bugaboo-breezy-seatlinerBugaboo släpper samtidigt som Buffalo by Diesel också ett denimtopset och en denimsufflett för Bugbaoo Donkey. Självklart är suffletten förlängningsbar, och fodret samt färgstänken finns där. Topsettet kommer kosta 1800 kr och en lös sufflett kostar 1200 kr.

    Men – mest exalterad av alla Bugaboos nyheter blev jag över den nya sittdynan – Breezy Seat Liner! Det här tror jag kommer bli så himla bra när det är varmt ute. Bugaboos sommarsittdyna släpps i Australien redan nu men dröjer med release i Sverige till mars 2016, tydligen behöver de den bättre under det kommande halvåret än vad vi i Norden gör, haha. Dynan är riktigt luftig uppbyggd, vilket märks om man kollar på baksidan av den. Och framsidan är i ett frottéliknande material som ska leda bort svett. Svenskt pris var inte satt än men om vi utgår från europriset lär det hamna på 900-1000 kr. Breezy Sittdyn kommer att släppas i fyra färger – soft pink, ice blue, khaki och svart. Och det här är ett tillbehör som jag tror kan bli en riktig hit. Det enda jag saknar är fickan att trä över sittdelsryggen men enligt Bugaboo ska sittdynan sitta bra ändå eftersom att den är styvare i material än den vanliga, vilket den ju också var. Dessutom finns flärpen att trä under sittytan på den ergonomiska sittdelarna kvar!

    KUJ1-uppababy-bumprider-marathonÄven i år passade jag på att gå förbi UPPABabys monter och fortsätter hoppas att det är ett märke som snart kommer att finnas även här i Sverige, i synnerhet nu när de bytt ut det tidigare ganska plastiga hjulen till de mycket mer slittåliga PU-hjulen, lite mer gummikänsla i dem och jag tror de kommer göra barnvagnspromenaden med Vistan ännu trevligare. Ett stort grattis vill jag avsluta med, och det till Bumprider/Crescents springvagn Marathon som vann guld i kategorin Moving Baby, väldigt roligt!

    Del 2 och del 3 av min upplevelse på Kind + Jugend 2015 kommer att publiceras inom kort!


  4. Vårnytt för Babyzen Yoyo!

    Skrivet torsdag, 5 februari, 2015 · 6 Kommentarer

    Babyzen_Yoyo_Resvaska

    Funderar du på att köpa en Babyzen Yoyo inför vårens och sommarens resor? Slå till direkt! Från den 15e februari höjs nämligen priserna på vagnen. Babyzen Yoyo 0+ kommer då ligga på 4595 kronor och Yoyo 6+ på 3795 kr, mot tidigare 3495 kr. 0+ är alltså Yoyo med liggdel och 6+ är Yoyon med sittdel. Prishöjning beror på dollarns uppgång och det finns nog risk att vi kan se liknande utveckling även på andra barnvagnar. Således inte lönsamt att vela just nu!

    En annan nyhet för Babyzen Yoyo är att senare i vår, mars-april någon gång är den information jag har fått, så släpps äntligen den resväska som det snackats om ända sedan i somras. Jag fick se en prototyp på Kind + Jugend-mässan i Köln och det färdiga resultatet är riktigt snyggt. Den enklare väska för Yoyo som finns idag kommer att fortsätta medfölja när man köper vagnen, medan den nya köps till separat. Priser kommer att ligga på 669 kr. Yoyo-väskan har en öppning för vagnens bärrem, så man kan ha den över axeln även när den ligger i väskan. Min personliga erfarenhet är att mycket färre frågor ställs om vagnens storlek vid incheckning och vid gaten på flygplatsen, om vagnen ligger i sin väska då. Den nya väskan har också ett fäste på baksidan så att man kan ha den fastspänd på handtag på en rullväska. På utsidan finns förvarinsgfack, exempelvis för regnskyddet eller andra småsaker. Och så blir den förstås liten nog att förvara i Yoyons varukorg när väskan inte används.



  5. Babyzen Yoyo 0+

    Skrivet tisdag, 13 maj, 2014 · 7 Kommentarer

    y0_first

    Minirecension av Babyzen YOYO 0+.
    Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar, inköpspris för YOYO 0+ ligger på 4295 kr.
    Försäljning: Det finns för närvarande ingen 0+ på andrahandsmarknaden.
    Typ av vagn: Sulky, resevagn.

    Min första recension av Babyzen Yoyo publicerades på bloggen i december 2012. Nu har årsmodell 2014 nått butikerna och den stora nyheten, som jag skrivit om tidigare här på bloggen, är förstås att Yoyo nu kommer med liggdel. Vagnen är alltså uppdelad i två versioner: 0+ för bebisen som behöver ligga plant vänd mot den som kör vagnen, samt 6+ för det sittande barnet som kan vara vänd utåt mot världen. Det går inte att göra om sin gamla Yoyo till 0+, utan det krävs det nya chassit för att liggdelsklädseln ska kunna fästas på vagnen. Yoyo 6+ har samma pris som tidigare – 3495 kronor, och vid köp av vagnen plockar man själv ihop de delar man behöver – chassi, sitt- eller liggdelsbas samt toppklädsel för sitt- eller liggdel.

    y0_3Yoyo 0+ har inget sittläge utan det är endast plant liggläge som gäller. Med vagnen ingår regnskydd och ett liggdelslock. Suffletten är ställbar i tre lägen och den lossas och fästs med tryckknappar. Längst till vänster ovan är den helt nedfälld och längst till höger fullt utfälld. Jag skulle inte riktigt våga köra vagnen med en bebis i när suffletten är helt nere. Kanske är det mest psykologiskt men det känns så oskyddat för hans huvud, ifall jag skulle råka gå in i något eller någon råka gå in  mig. Fullt uppfälld skärmar suffletten av omvärlden bra men står solen högt så är det en mycket begränsad skugga över barnets ansikte. På årsmodell -14 av sittdelen finns numera en solkeps och jag önskar innerligt att Babyzen adderar en sådan även på liggdelen, för efter en dryg månads körning är en sådan det enda jag saknar hos vagnen.

    y0_1Yoyo är lika liten ihopfälld som den alltid har varit, och kan även med liggdelen på tas som handbagage. Även ihopfällningsmekanismen är densamma – vik ned handtaget, lossa spärren under vagnen och fäll ihop. Jag rekommenderar att man fäster liggdelslocket ordentligt innan ihopfällning, annars finns det risk att det fladdrar ut och då blir vagnen förstås inte riktigt lika kompakt. På bilden ovan till höger syns förvaringsfickan som är lokaliserad på undersidan av fotändan av liggdelen. Perfekt storlek att förvara regnskyddet i.

    Hjulen har fått en ny typ av gummi som klarar grus och småsten mycket bättre än de gamla, se närbild nedan. När vagnen demonstreras i butik så trycks en kulspetspenna hårt in i däcket men trots detta våld så uppstår inget hål. Eftersom att samtliga promenadevägar i vårt bostadsområde varit nedgrusade sedan vintern så har jag testat vagnen mot detta påstående, och förutom lite damm så ser hjulen verkligen riktigt fina ut. Trots att jag vet hur mycket stenar jag har kört över syns inga spår av det.

    Liggdelen har en fempunktssele och en löstagbar liten huvudkudde i fleece, samma färg och material som insidan av liggdelslocket. Jag måste säga att jag uppfattar liggdelen som väldigt bekväm, trodde kanske att min bebis skulle känna sig låst när han var fastspänd i sele och med huvudet på en kudde, men det har snarare varit precis tvärtom – han har stortrivts. Dock är han en ryggsovare även i vanliga fall, så jag har inte behövt fundera över hur jag skulle lösa det om han varit mag- eller sidosovare.

    y0_4Liggdelslocket sitter fast runt liggdelens botten med dragkedja. Det går att ta av helt och det går även att vika ned översta delen och fästa den så med hjälp av två knappar på vardera sida av locket. Liggdelslocket är fodrat med fleece och känns absolut mest lämpligt vid kallare temperaturer, vid 10+ höll det värmen fint när bebis hade på sig ett lager vanliga kläder och en onepiece utanpå. Vill man ha det helt uppvikt och fastsatt maximalt med dragkedjan så går liggdelslocket till nästippen på en drygt 60 centimeter lång bebis.

    Varukorgen på Yoyo är av samma storlek som tidigare, klart godkänd men inget med storhandlar på ICA med. På bilden längst ned till höger i collaget ovan så har jag med lätthet fått plats med bärselen, en barnvagnsleksak och en miniskötväska (okej, liten plastpåse) packad med två blöjor och ett paket våtservetter. Det nödvändiga, helt enkelt.

    y0_2Babyzen Yoyo 0+ är antagligen den enda liggvagnen som det skulle rymmas tio stycken av samtidigt i bagageluckan på vår bil! För oss har den varit perfekt att ta med när vi även ska fylla bilen med en massa annat – matkassar eller stora paket med möbler från IKEA. En annan lösning på det problemet är nog ofta att ha barnet i babyskyddet med adaptrar på ett mindre barnvagnchassi, men ska man vara borta hemifrån längre så är det ju bättre för barnets rygg att kunna ligga helt utsträckt.

    Körkänslan i Yoyo 0+ är förstås väldigt lik den i i vanliga Yoyo, men tyngdpunkten är förstås annorlunda placerad med ett liggande barn i vagnen och jag tycker att det gör vagnen mer stabil och ännu mer lättkörd. Något både jag och bebisen verkligen uppskattar är hur nära vi kommer varandra när han ligger i 0+, vi kan utan problem se varandra i ögonen och jag tror det har bidragit till att detta är en av få vagnar han legat i, i vaket tillstånd, utan att vara missnöjd. Liggdelen är rymlig och lär för de allra flesta fungera minst de utlovade första sex månaderna. Min bebis är 3,5 månad nu och stor för sin ålder men han har mycket utrymme kvar för att växa på, främst nere i fotändan.

    y0_5
    Sammanfattningsvis så kommer 0+ känns väldigt bekant för den som redan kört Yoyo. Smidigheten och körkänslan finns kvar även med liggdel på chassit. Det finns ett minus med vagnen, och det är att jag verkligen saknar ett fjärde läge på suffletten. Ska man på solsemester så kommer man inte känna att suffletten som den är ger ett tillräckligt bra skydd. Det finns ett särskilt parasoll för vagnen som man kan komplettera med, själv har jag använt en solkeps sydd av Mamma på vift – finns flera olika varianter på sådana och alla hakas fast på vagnens sufflett med ringar. Med denna solskärm på så blir skyddet för sol och vind helt perfekt, för det kan fortfarande komma in luft i liggdelen men oavsett solens position på himlen så är bebisens ansikte i skugga.

    För mig personligen skulle det inte fungera att ha Yoyo 0+ som enda vagn. Jag behöver mer packutrymme och en vagn som klarar lite terräng och funkar för snabba långpromenader. Men som resevagn och extravagn för ett spädbarn så är den något alldeles extra. Visserligen är prislappen rätt mycket saftigare än för övriga resevagnar, men det finns mig veterligen inte särskilt många alternativ om man vill ha sin bebis mot sig med plant liggläge och ändå ha en vagn som blir så liten ihopfälld att den kan tas med överallt. För den som reser mycket eller kanske bor lantligt och har en rejäl vagn för det, men ofta åker bil med begränsat bagageutrymme, så är ju Yoyo precis vad man söker efter.  Och när man inte behöver den så kan man lägga in den i garderoben och nästan glömma att den finns där. Så även om vagnen är dyr för sin genre så är min upplevelse att Yoyo 0+ att man får mycket för pengarna.


  6. En första titt på Yoyo 0+!

    Skrivet måndag, 31 mars, 2014 · 6 Kommentarer

    yoyo0+En liten godbit har anlänt, säg hej till Yoyo 0+! Jag har skrivit om Babyzen Yoyo tidigare och även beskrivit den ingående i en recension. Yoyo finns nu alltså både som framåtvänd sittvagn – 6+ – och som bakåtvänd liggvagn – 0+. Yoyo 0+ ska förstås fungera från 0 månader och uppåt och efter de här första dagarna med vagnen kan jag intyga att mina relativt stora 8 veckors bebis ryms fint. Han är knappt 60 cm lång och kan växa en bra bit till innan han slår i med huvud eller tår. Vi har inte hunnit med några längre promenader men körkänslan i 0+ är inte så förvånande snarlik den hos 6+, med skillnaden att tyngdpunkten hamnar lite lägre och längre bak, jag tycker vagnen faktiskt känns ännu bättre balanserad med liggdelen på.

    Yoyo har fått ett nytt chassi som möjliggör att en liggdel monteras på vagnen. Suffletten är ställbar i tre steg och det ingår både en liten kudde och ett fleecevadderat överdrag till liggdelen. Bilden på vagnen ihopfälld längst ned till höger i collaget ovan är med överdraget kvar på och regnskyddet ligger i den lilla fickan som sitter på undersidan av liggdelens fotstöd. Utan de blir vagnen förstås ännu mindre.

    Nu ska vi rulla 0+ lite mer, hittills kan jag säga att det funkar ypperligt som inomhusvagn för att söva bebis vid middagsluren, och sen återkommer jag med en lite mer detaljer recension. Låt mig veta om det är något särskilt du vill att jag ska undersöka och skriva om!

     


  7. Babyzen Zen

    Skrivet måndag, 10 mars, 2014 · 4 Kommentarer

    BabyzenZen

    Recension av Babyzen Zen.
    Inköp: Denna vagn är ett recensionsexemplar från babyzen. Ordinarie inköpspris för Zen duopaket ordinarie färger ligger på cirka 9995 kr. Duopaket i ltd edition kostar 10999 kronor.
    Försäljning: Vagnen har precis nått svenska marknaden och det finns ingen begagnad till försäljning än. Men i och med att den är ovanlig på marknaden och lär så vara ett tag till, så gissar jag att andrahandsvärdet inledningsvis kommer vara högt.
    Typ av vagn: Duovagn, separat ligg- och sittdel.

    En vagn med en egen lampa – va? Ja men så kan det se ut år 2014! Men även om Babyzen Zen kanske ser ut som barnvagnen från framtiden så är den inte alls så spacad som den kan verka vid första anblicken. Och tur är väl det. För personligen är jag inte så imponerad av vagnar med tusen häftiga funktioner men som inte rymmer ett riktigt barn och helt enkelt inte funkar för användning i vardagen. Visst kan det vara roligt med surroundsystem i suffletten och gps i handtaget men vagnen ska faktiskt rulla bra också. För dig som tror att Zen tillhör kategorin ”kul i teorin men inte praktiken” – den här recensionen kommer nog kunna få dig att tänka om.

    zen_sittdelBabyzen Zen är en framåtvänd trehjuling, du kan alltså inte ha sittdelen mot dig. Ofta ett litet minus i min bok men Zen har vissa överraskningar på liggdelsfronten som delvis väger upp detta. Maxvikten för sittdelen är 20 kg, högre än standard, vilket bådar gott för lång användningstid. Sittdelen känns också väldigt tålig även när mitt äldsta och tyngsta barn sitter i den. Sittdelen har tre fasta lägen – ett sittläge som har en liten lutning bakåt, ett viloläge och ett i mina ögon bra liggläge – se bilden längst ned till höger. Lägena regleras med hjälp av dragkedjor på båda sidor av sittdelens rygg,  vilket är både enkelt och dessutom möjligt att göra med en hand i och med att det går att ta en sida i taget. Sittdelen har fempunktssele som säkerligen känns igen av den som tidigare kört en Babyzen Yoyo. Selen är väldigt rymlig, så inga problem att ha barnen ordentligt fastknäppta även om de har vinteroverallen på sig. I sittdelen så ingår även en vändbar sittdyna vilket både gör den mer vadderad och enklare att hålla ren.

    sigge_zenTripp trapp trull, tänk att jag nu har tre testpiloter för alla vagnar! Kul för mig, men också kul för er som läser för nu kan jag relatera vagnar jag kör till hur de funkar för nyfödd, för treåring och för femåring. Störst och äldst syns här ovan, cirka 110 cm lång och väger 16-17 kg. Detaljbilden nere till höger visar att ryggstödet är rätt högt, han har fortfarande stöd för nedre delen av bakhuvudet och kan alltså luta sig tillbaka i vagnen bekvämt. Däremot är ju fotstödet inte det längsta och han lät gärna fötterna glida ned och vila mot lampan istället. Min femåring åker bara vagn vid sällsynta tillfällen, och han har vid en heldagspromenad vilat benen ett tag i Zen och tyckte själv att han satt jätteskönt. Vagnen var inte heller mer svårstyrd med honom i, så sittdelen balanserar även högre vikt på barnet på ett bra sätt. Däremot är han något för lång för liggläget, huvudet tar i suffletten så pass mycket att det glipar. I sittläge är det dock utan problem som suffletten fälls upp och ned ovanför hans huvud.

    majken_zenTreåringen ryms perfekt i sittdelen, sitter bekvämt med benen även om de är en aning böjda. Huvudet snuddar vid suffletten i liggläget men den glipar inte. Hon är precis över en meter lång och är lång för sin ålder. En fördel med vagnen när den används för lite större barn, är att den är rätt låg i sittdelen. Fördelen med det är att då kan barnen själva kliva i och ur vagnen och jag behöver inte lyfta dem på plats. Det är även något som jag tycker gör Zen med sittdelen på mer stabil. Jag hör ofta en oro om trehjulingar som mer lättvälta och det är nog sant om man försöker köra dem på samma sätt som man kör en vagn med fyra hjul, men i övrigt kan en trehjuling absolut vara stabil om man behärskar körtekniken. Med det sagt så har jag alltid sett till att hålla i handtaget på vagnen när barnen ska sätta sig i den. Det finns ingen bygel för sittdelen men selen är enkel att använda och sittdjupet bra så även om man köra utan selen så glider inte barnet ur sittdelen så lätt.

    zen_liggdelZens liggdel är något utöver det vanliga. Av allt smart på vagnen så är det definitivt liggdelen som blivit min stora favorit! Till att börja med så är den väldigt rymlig, mjukliften som precis får plats i liggdelen på Bugaboo Donkey ligger luftigt i Zen – det är förstås orättvist att jämföra en syskonvagn med en singelvagn men liggdelarna på trehjulingar kan vara rätt trånga, och så är inte fallet för Xen. När jag mätte liggdelen med måttband så fick jag den till följande, ungefärliga mått:
    Djup: 19 cm till madrassen, 22 cm till botten.
    Bredd: 38 cm i mitten av liggdelen, den har rundad fot- och huvudända.
    Längd: cirka 78 cm, från insidan av liggdelens ram mellan fot- och huvudända.
    Liggdelen klickas fast på chassit med hjälp av två adaptrar och lossas enkelt igen av att man trycker in en knapp på vardera sida av liggdelen. Maxvikten är 9 kg och liggdelen kan lyftas i handtaget i suffletten. Med liggdelen följer ett liggdelslock som har resår nedtill och öglor som håller det på plats upptill. Men inget av det jag räknat upp hittills är ju så särskilt spektakulärt. Vad som utmärker Zens liggdel är följande tre saker: hur pytteliten den är ihopfälld, ställning den är fäst vid, och att den även har ett sittläge. Som man ser på bilden ovan så kan liggdelen faktiskt vikas ihop på mitten och bli så liten och platt att den enkelt kan förvaras även hemma hos den som har riktigt ont om extra utrymme.

    Ställningen eller benen på liggdelen sitter alltid fast, när man har liggdelen på vagnen så viks den undan framåt och vilar mot chassit. För att fälla ut dem så pressar man bara in de vita knapparna på båda sidorna av liggdelen och drar isär dem med ena handen. Liggdelen kan då placeras direkt på golvet utan att faktiskt vila mot golvet, och funkar då som resesäng och även som vagga. Den har inga medar att vagga på, men det är lite svikt i liggdelen så den går att vippa fram och tillbaka på själva ramen liggdelen hänger på. Vi har använt liggdelen som extrasäng i vardagsrummet dagligen sen lillebror föddes och han har sovit så gott i den. När vi kommit in från promenad och han inte riktigt är redo att vakna så har det bara varit att klicka av den från chassit, dra av filtarna och låta honom sova vidare medan man tar itu med annat hemmavid. Visst kan många andra liggdelar användas på liknande sätt men jag gillar att den kommer upp lite från golvet och verkligen känns som en liten babymöbel än som en barnvagnsliggdel på ett golv.

    zen_vinklaliggdelenMen Zens liggdel är alltså inte bara en liggdel. Som de tre bilderna till vänster i collaget ovan visar så har liggdelstyget tre dragkedjor. På bilderna är de i liggdelsläge, det vill säga dragkedjorna i huvud- och fotändan är öppna medan den i mitten som går tvärs under botten av liggdelen är stängd. För att få liggdelen som på bilden i mitten ska drakedjorna i ändarna av liggdelen stängs ihop och den i mitten öppnas. För att böja till ramen liggdelen är fäst i så ska en vit spärr öppnas på ena sidan och en vit knapp tryckas in på andra sidan. Sedan drar man bara huvudändan av liggdelen uppåt och mot sig. När den klickat i rätt läge stänger man igen spärren och så har man fått till ett schysst sittläge på liggdelen. Precis lagom för den det nyfikna barnet som vill halvsitta men fortfarande helst sover plant. Jag har sett både en 8-månaders och en 6-månaders testsitta och de rymdes mycket väl i sittdelen. Förutom att detta sittläge är väldigt praktiskt om barnet är förkylt eller när liggdelen ska extraknäcka som babysitter stående på ett golv, så köper det också tid innan man måste byta från liggdel till sittdel och därmed gå från att ha barnet vänt mot sig till att ha det vänt framåt.

    liggdel_insidaofastenLiggdelsnärbilder! Madrassen är vändbar och har ett avtagbart överdrag, det rosa tyget är väldigt mjukt och mysigt – lite känsla av korthårig velour ungefär, notera att jag är långt ifrån en textilexpert… Madrassen har hål i sig för fempunktsselen i botten, som förstås är till för att användas när liggdelen är modifierad till sittdel. De nedre bilderna visar den ena av de adaptrar som klickas på chassit och som man sedan kan fästa liggdelen även, de ska även vara kompatibla för babyskydd från Maxi Cosi. Att få adaptrarna på plats är verkligen busenkelt, de glider på fästet och sen klickar det till när de sitter rätt. För att ta loss dem är det bara att trycka in den vita knappen och dra uppåt. Precis som Bugaboo så verkar Babyzen använder kontrasten mellan vita och svarta delar på vagnen för att förmedla vilka delar som har funktioner, enkelt men tydligt.

    zen_detaljer1

    Det finns gott om detaljer att närstudera på Babyzen Zen. Ovan synas handtag och sufflett på liggdelen lite närmare. Handtaget har tre lägen och det är väl främst de två första som faktiskt kan användas vid körning. Handtaget är inte det längsta men för mig som är 170 centimeter lång så funkar det att ha i båda lägena utan att jag kickar i vagnen. Min man är drygt 180 centimeter lång och hade önskat sig ett något högre handtag för att kunna gå helt rak i ryggen, men inte heller han sparkar i vagnens underrede – varför syns tydligt på bilder längre ned i detta inlägg. Handtaget är klätt med skumgummi och är riktigt skönt att hålla i. I mitten sitter en panel med knappar, så gillar man att köra vagn med en hand får man justera sitt grepp lite åt endera hållet.

    Suffletten till liggdelen är också lite fiffig i och med att den kan förlängas, så vill man bara ha den halvt uppfälld kan man ändå få den snyggt utspänd genom att stänga igen dragkedjan. Suffletten kräver tyvärr ett tvåhandsgrepp för att ändra läge, då de vita knapparna på båda sidor av liggdelen måste hållas inne samtidigt som man drar i sufflettbågen. Den är helt ljudlös dock och stänger ute solljus väl. Jag hade gärna sett ännu ett läge på suffletten eller en liten solkeps, som extra skydd för den lilla bebisen. När man har liggdelen i sittläge så är ju hela ramen vinklad och då täcker suffletten riktigt bra när den är fullt utfälld.

    zen_detaljer2

    1: Bakhjulen! De är stora och de är av ett riktigt bra och slittåligt material, samma typ av gummi som de nya hjulen på Babyzen Yoyo har. Trots gruskörning har inga gropar uppstått och hjulen ser inte slitna ut.
    2: Närbild på hur liggdelens ram är ihopfälld och vilar mot chassit.
    3: För att vinkla handtaget ska dessa två knappar tryckas in samtidigt mot varandra, vilket görs med ett tum- och pekfingergrepp med ena handen.
    4: Knapp för suffletten, knapp för att vinkla liggdelsramen, knapp för att vinkla in och ut liggdelens stativ och så en liten knopp att fästa liggdelslockets gummistropp runt.
    5: Knappanelen på mitten av handtaget. Knappen längst till vänster är för ett fast helljus på lampan, mittknappen alltså för att vinkla handtaget och håller man inne den högra knappen så får man ett stadigt blinkande på vagnens lampa. På handtaget finns även en liten röd diod som lyser när lampan är tänd, vilket är bra för det är ganska lätt hänt att man kommer åt knapparna av misstag och då omedvetet stänger av eller sätter på lampan.

    zen_framhjulLampan ja, Zen har en! Och den är precis lika kul för barnen som den varit för oss vuxna, lampknapparna på handtaget har inte lämnats ensamma några längre stunder om vi säger så. Men allt skoj å sido, det kändes faktiskt rätt tryggt att promenera hem från förskolan i värsta vintermörkret precis efter nyår när  vagnen inte bara syntes väldigt väl utan faktiskt också lyste upp sin närmsta omgivning lite grann. Lampan är solcellsdriven och laddas av någon timmes dagsljus per dygn, vill man spara på batterierna så finns det en knapp på undersidan av chassit där lampan kan stängas av helt.

    Något annat värt att notera med Zens framhjul är att det inte är låsbart utan ständigt swivlande. Dock har det samma antivobbel-egenskap som Babyzen Yoyos framhjul har. När vagnen körs på lite skakigare underlag så liksom trycks det upp i chassit och låses då automatiskt i en fast position. Jag har aldrig märkt av att framhjulet låsts men heller inte sett det vobbla. Vagnen har körts i snö men jag har inte saknat att kunna låsa det utan promenaderna har funkat fint ändå.

    zen_fallachassit

    Att fälla en Zen – en lektioner i sex punkter. Zens fällning har en del moment och det tar några övningar innan man får till det perfekt, men det är väl värt tiden för väl ihopfälld blir vagnen ack så platt och behändig. På bilderna ovan är det bara chassit som fälls för att det ska synas tydligare hur det går till. Vagnen kan fällas med sittdelen på, liggdelen måste dock tas av först. Ihopfällt stående så är chassit 55 cm brett, 25 cm smalt (!) och 85 cm högt. Chassit i utfällt läge är 60 cm brett, 95 cm långt och 106 cm högt.
    Såhär går en fällning av Zen till:
    1: Ett bra tips att alltid började med oavsett vilket vagn man ska fälla – lås bromsen.
    2: Fäll handtaget helt runt så det pekar nedåt.
    3: Tilta hela chassit bakåt. Oroa dig inte för handtaget, det vilar mot två gummiringar och även om de blir skitiga om fällningen sker utomhus så är de enkla att torka av och verkar slittåliga.
    4: Lås upp chassit genom att trycka på den vita spärren med en pil. Dra sedan i framhjulshandtaget uppåt och mot dig, tryck sedan nedåt så att hjuldelen av chassit låser sig mot handtaget.
    5: Chassit ihopfällt, handtaget, handtaget ovan framhjulet syns tydligt. Chassit står på egen hand och om man bara lutar det lite så kan man även rulla det på hjulen (dock inte om bromsen är låst, förstås), på så sätt slipper man bära om man ska ta chassit till exempel från bilen och in.
    6: Mekanismen som håller chassit ihoplåst i hopfällt läge.
    För att fälla ut vagnen igen ska man göra allt i motsatt ordning, men när chassit ska låsas upp från sin ihopfällning så ska det först tiltas innan man öppnar spärren. Och för att få till rätt lutning på vagnen så finns en pedagogisk liten smiley som dyker upp i en cirkel när vagnen är i rätt vinkel.

    zen_ihopfalld

    Storleken på Zen ihopfälld är en av vagnen starka sidor, det är inte många andra duovagnar som är enklare att förvara. Om det en finns någon som tar mindre plats totalt sett, jag kan inte komma på någon just nu. Mittbilden ovan visar hur mycket plats hela vagnen, med sitt och liggdel, tar upp – och det är löjligt lite. Bilderna till vänster visar vagnen, med sittdelen på, ihopfälld i bakluckan på vår VW Touran. När jag la upp bilden på Instagram skrev jag i bildtexten att jag kunde staplat 5-6 till Zen ovanpå varandra och de hade ändå fått plats där bak i vår bil, och det är nog faktiskt helt sant. Under syns en jämförelsebild mellan Baby Jogger City Mini 4W och Babyzen Zen ihopfälld. Snarlika i storlek men Zen står upp för egen maskin, och är dessutom välbalanserad så den välter inte av att man bara tittar på den.

    Småbilderna till höger ovan visar hur man först måste fälla sittdelen för att kunna fälla hela vagnen med den på. På sittdelens sidor finns dragkedjor som ska dras ned en bit, sedan tar man bara tag i sittdelsryggen och fäller den framåt ned mot sittdelsytan – klart! Och det handlar bara om några centimeter extra i bred för vagnen mått ihopfälld med sittdelen på jämfört med när chassit fälls för sig.
    zen_varukorg
    Det finns en sak kvar att nämna med Babyzen Zen och det är varukorgen. Tyvärr är den vagnens största minus, men jag förstår samtidigt varför den måste vara det. Storleken på varukorgen är precis så att den rymmer en stående matkasse, eller en normalstor skötväska. Djupet är en dryg decimeter. Zen är alltså inte vagnen man går och storhandlar med, och jag som är en hamstermamma som gärna tar med mig halva hemmet när vi bara ska till lekparken tycker förstås att det är lite snålt om packutrymme. Jag hade gärna sett en större varukorg, men det hade å andra sidan inneburit mindre utrymme för att ta ut klivet när man går med vagnen – och det är något jag värdesätter högt. Det syns tydligt på bilderna ovan att bakaxelns konstruktion möjliggör för långa kliv och att vagnen går att promenera med på ett bekvämt sätt är trots allt bland det viktigaste egenskaper en vagn kan ha. Med det sagt så är ju varukorgen ändå lika liten som den var nyss, så hamstrar som jag får hitta andra sätt för att få med sig nödvändigheterna när det är dags för utflykt.

    Det finns en del vagnar som sticker ut från mängden med roliga funktioner, såsom lampor, diverse knappar och andra spännande egenskaper, men många av dem är mer för show än för praktisk användning. Babyzen Zen är i mina ögon en riktig duovagn men alla de där grundegenskaper jag tycker att en vagn ska ha – och så lite extra skoj utöver det. Zens svagare sidor är den lilla varukorgen, handtaget som hade kunnat vara högre och att sittdelen enbart är framåtvänd. Vagnens styrkor är att den är stabil och håller kursen rakt fram väldigt väl även fast den har tre hjul – det krävs inte så mycket kompensationsstyrning från förarens sida även om den förstås som alla vagnar med snurrbara framhjul kan luta lita i körriktning när underlaget också lutar. Liggdelen är helt fanatiskt och kommer vara djupt saknad – den har flera användningsområden och är faktiskt praktiskt att använda i vardagen. Att man kan ha barnet emot sig en längre period i och med liggdelens sittläge är fantastiskt och inte något som andra trehjulingar kan erbjuda. Vagnen är trevlig att köra och smidig både i lättare terräng här ute i förorten och på plana ytor i stan och köpcentrum. Fällning kräver några extra moment men väl ihopfälld blir vagnen så liten och tunn att den nästan inte syns när den står längs väggen innanför vår ytterdörr, och ingen annan vagn har väl en liggdel som kan fällas ihop på mitten och läggas in i en garderob där den tar så lite plats att man måste leta efter den för att hitta den igen. Helt klart ett plus för den som bor trångt eller har en bil med litet bagageutrymme. Sittdelen är bekväm enligt mina barn, har en maxvikt på 20 kg och lång användningstid. Jag läste någonstans att Zen beskrevs som en terrängvagn, nu är det inte riktigt för off road-körning som jag tycker att den lämpar sig bäst för men det är absolut sant att den klarar av mer än endast plant underlag

    Zen känns om att den kommer bli en riktigt intressant vagn för den som gillar trehjulingar men också vill kunna ha sitt barn mot sig längre än den första spädbarnstiden, för den som vill ha en vanlig duovagn men med ett ovanligt utseende som sticker ut i den mängd av Bugaboos, Emmaljungor och Brio-vagnar som ibland kan råda åtminstone här i Stockholm, och för den som värdesätter compact living. Idag kanske lampan väcker uppmärksamhet men jag tror faktiskt att Zen kan bli en vagn jag kommer se lysa upp gatorna framöver, även om jag misstänker innan det tar ett tag innan den slår igenom på riktigt. Och jag vet att jag tjatat men liggdelen, vilken grej! Andra trehjulingar som inte är specifikt utformade för terrängkörning har fått sig en konkurrent och om handtaget någon dag blir högre och varukorgen större så blir det en väldigt tuff match för Zens motståndare på marknaden.


  8. Tidnings- och träfftips!

    Skrivet onsdag, 19 februari, 2014 · 2 Kommentarer

    viforaldrar_aob

    För dig som just nu är på jakt efter den rätta syskonvagnen för just din familj så finns det i senaste numret av ViFöräldrar en intervju med mig på just detta tema: vad ska man tänka på, vilka typer av syskonvagnar finns det och hur vet man vilken som passar ens egna behov? Spana in, numret finns i butik nu!

    zen+shopOch för dig som är nyfiken på Babyzens vagnar, både Zen och nya Yoyo 0+, så får ni gärna strosa förbi Babyshops fysiska butik i Sturegallerian nu på fredag. Jag och den Zen som just nu bor hos oss finns på plats för demonstration, och jag svarar gärna på frågor om vagnarna för dig som vill veta lite om hur de är att köra och använda i vardagen. Hoppas vi ses där!

     


  9. En första titt på Babyzen Zen

    Skrivet lördag, 4 januari, 2014 · 3 Kommentarer

    babyzenzen_1

    Säg hej till Babyzen Zen! Det här är en vagn som inte nått svenska marknaden än men funnits ute i Europa i ett par år. Zen är en duovagn med sitt- och liggdel, sittdelen är framåtvänd med tre lägen och liggdelen kan göras om så att den får ett sittläge. Zen kommer till svenska återförsäljare i februari i år i special edition-färger, för mer info se Babyzens hemsida, och i april i år med ordinarie färger på klädsel. Vagnen kommer kosta 9995 kr för duopaket i ordinarie utförande (classic colours) och en tusenlapp mer för special edition (limited colours). Givetvis kommer det komma en utförlig recension på vagnen sen, både på sittdel och liggdel, men jag kan redan nu visa lite bilder och berätta att den solcellsdrivna lampan framtill på chassit är mycket populär bland både vuxna och barn. Första intrycket är att vagnen känns stabil och väldigt lättrullad, lättare än jag trodde, samt att sittdelen är rymlig. Vagnen blir dessutom löjligt liten ihopfälld, men mer bilder på allt sådant kommer senare!

    bild

    Värt att notera är att sittdelsryggen slutar högre upp än den blåa dynan, som syns bäst på bilderna ovan, så båda barnen har fortfarande stöd för huvud och nacke. 4,5-åringen har väl aningen för långa ben, tror jag att den utomstående kan tycka, men han själv har slappat i vagnen efter en lång promenad ute och tyckte att den var skön att åka i. Treåringen sitter riktigt bra och både hon och vi uppskattar att det är enkelt att klättra i och ur vagnen. Den blåa dynan är för övrigt vändbar, med en neutral baksida i svart.

    bild 1

    Liggdelen är ju lite one of a kind. Med några dragkedjor och ett spänne som omvandlas den enkelt från en vanlig liggdel med plant liggläge (måtten är djup ca 19 cm ned till madrassen, 22 cm till botten, bredd ca 38 cm men den är rundad i fot- och huvudända, samt längd på ca 78 cm) till ett riktigt bra sitt/viloläge för den lite större bebisen. Så även om sittdelen på Zen är enbart framåtvänd så möjliggör ju den smarta liggdelen för en längre period då man kan ha sitt barn mot sig. Ovanpå det så kan liggdelen med sitt stativ också fungera både som babysitter och som resesäng.bild 2

    Precis som hela vagnen blir liten ihopfälld så blir liggdelen verkligen yttepytteliten – endast 15 cm hög. Den viks ihop på mitten och väger bara 3,6 kg, så att bära iväg den är en enkel match, likaså att förvara den när den inte används. Det ska bli riktigt kul att testa en vagn som viker av lite från mängden, och såklart roligt att se hur den står sig i klurighet och problemlösning gentemot sin lillasyskon Babyzen Yoyo!


  10. Barn & Baby-mässan i Kista 2013 – del 1

    Skrivet fredag, 11 oktober, 2013 · 2 Kommentarer

    Igår tillbringade jag en lång dag på Barn & Baby-mässan i Kista, en branschmässa som senaste åren även börjat öppna upp sig för bloggare. För en barnvagnsnörd finns det nog inget bättre ställe att fira sin födelsedag på (ja nu är jag ett år äldre!), det kändes helt rätt att få ägna mig åt att klämma på barnvagnar och ta del av spännande nyheter! Och nyheter var det verkligen ingen brist på, och vad jag fick se och höra finns nu sammanställt i ett tvådelat blogginlägg – detta är del 1.

    barnobaby_yoyo0+1

    I ReiReis monter fick jag äntligen se Babyzen Yoyo 0+ live. Ihopfälld går det inte att särskilja den från ”gamla” Yoyo. Men uppfälld med 0+-delen på, alltså avsedd för bebisar 0-6 månader gamla, så är skillnaden stor. Den må se ut som en dockvagn, den har ju en docka i sig på bilderna, men den är inte orimligt petite tycker jag – som i och för sig redan är van vid att köra Yoyo. Höjden på liggdelen är samma som på Bugaboo Bee i liggläget, och längden på 0+ är 72 cm. Nya Yoyo släpps till ett begränsat antal återförsäljare i december i år och sen kommer en fullskalig release i februari 2014. Yoyon har då ett nytt chassi, så gamla Yoyo är inte kompatibel med 0+-delen. Yoyo med 0+ kommer att kosta 4295 kr, Yoyo 6+ kommer ligga kvar på samma prisnivå som tidigare – 3495 kr. Vagnen kommer komma med samma färger på topset som tidigare: rosa, blå, svart, grå och röd. Chassit har samma dimensioner som innan, vikten ska också vara oförändrad.

    Med 0+-delen så ingår även en footmuff vilket är ett slags lock, fleecefodrat, som är fäst med dragkedja. Enkelt att ta av och på, allt är tvättbart i 30 grader. Suffletten i fullt uppfällt läge är ganska kort, tyvärr, men jag är övertygad om att det är något som kommer justeras fram över.Sen finns ju ett parasoll att köpa som tillbehör förstås, men jag hade ändå gärna sett en liten solskärm längst ut på suffletten. Önska får man! Suffletten kan ställas i olika lägen men lite uppfälld vill man ha den för att skydda barnets huvud. I 0+-delen finns även en fempunktssele för att barnet ska vara säkert fastspänt i vagnen. Jag tycker 0+ känns väldigt stabil, ännu mer så än gamla Yoyo i och med att tyngdpunkten hamnar lägre ned. Jag gillar den, jag kan absolut tänka mig att köra runt en bebis i Babyzen Yoyo 0+ och hoppas förstås få tillfälle att testa den live i vinter!

    barnobaby_babyzenzen

    I februari släpps även Babyzen Zen i Sverige äntligen. Jag fick se limited edition färger, en knallig gul i sportigt funktionsmaterial och en futuristisk i silver, live på plats men glömde jag att ta kort, så mina egentagna bilder visar den ”vanliga” Zen, dock utan sufflett på. Vagnen blir ovanligt platt ihopfälld, har en soldriven lampa framtill (kan låta onödigt men här i Sverige är ju egen vägbelysning något jag absolut drömt om vissa mörka vinterdagar) och en väldigt smart liggdel. Genom dragkedjor kan liggdelen modifieras till ett enklare sittläge, vilket gör att man kan ha barnet mot sig under en längre tidsperiod. Dessutom finns ben till liggdelen, så den kan även fungera både som resesäng och babysitter. Maxvikten för sittdelen ska vara 20 kg och vagnen väger under 10 kg, så den är ganska lätt i konstruktionen. I duopaket kostar Zen 9495 kronor i ordinarie utförande, 10495 kr för limited edition. Jag tycker det är svårt att utala sig om en vagn man enbart känt på när den rullar på heltäckningsmatta och vissa saker är jag direkt lite skeptisk mot: inget toppenliggläge på sittdelen direkt och en ganska liten varukorg, medan vissa andra funktioner – liggdelen, lampan, smidigheten – är mer tilltalande. Det ska bli kul att se om Babyzen kan återupprepa den totalt succé som Yoyon ändå blev för snart ett år sedan.

    barnobaby_babyjogger

    Mot nästa monter – mot Baby Jogger! Jag har rullat två av deras vagnar, Versan tidigare och numera City Mini 4W (recension kommer), och börjar allt mer få upp ögonen för detta barnvagnsmärke. Något som knappast hämmas av att Baby Jogger inte verkar vara en barnvagnstillverkare som nöjer sig, de fortsätter utvecklas och idag fick jag se och veta mer om, men tyvärr inte fotografera, deras två nyaste modeller – Baby Jogger City Nano och City LS/Light (namnet ej fastställt). City Nano är som en City Mini i de flesta avseenden – lika bra och lång sufflett, lika bra liggläge, samma funktioner men den fälls både som den vanliga City Minin OCH som en paraplyvagn och blir alltså riktigt kort och kompakt ihopfälld. Handtaget är fast och viker sig vid hopfällningen på mitten. Vagnen kommer ha 22 kg som viktkapacitet, väger under 7 kg och kommer kosta klart överkomliga 2795 kronor. Vagnen släpps för försäljning i mars i år, mer info och pressbilder hoppas BJ kunna presentera inom en månad. Mycket spännande nyhet!

    City LS/Light är som City Minin men med andra materialval som gör den billigare, så för den som vill ha en City Mini till mer överkomligt pris så kommer i vår denna modell för 2495 kronor finnas att köpa, i priset ingår bygel. Och City LS/Light väger ännu mindre än City Mini. Nu såg vi antagligen en prototyp så hur den klara produkten blir är såklart inte säkert, jag tycker dock att man såga på vagnen att materialvalen var annorlunda men samtidigt ska ju vagnen klara av lika mycket så det kan nog absolut bli en vagn som tas väl emot på marknaden.

    På bilden ovan syns City Mini och City Mini 4W i Baby Joggers nya färg Teal/Gray – som är helt fantastisk! Gillar man blått eller turkost i någon form så kommer man falla pladask för den här godbiten. Mina bilder ovan gör inte riktigt färgen rättvisa, jag har en mobilbild av lägre kvalitet som dock kommer närmre sanningen – se nedan. Den turkosa färgen kommer även till syskonvagnen, GTn (som också får en grå/svart denimklädsel som syns ovan) och till City Select, Selecten kommer nu också att finnas med svart chassi. Även Versan kommer förärats med Teal-klädseln, men på Versan kommer BJ även göra en större förändring och byta ut de punkteringsfria framhjulen mot samma hjul som nu finns på City Select.

    Slutligen släpper Baby Jogger också en ny liggdel, försäljningspriset ligger på 2495 kr, som passar till samtliga av deras singelvagnar – inklusive de två nya modellerna som inte släppts än. Med liggdelen följer adaptrar som möjliggör detta, till syskonvagnen så är det dock fortsatt en egen liggdel. Den nya liggdelen för singelvagnarna är större än de tidigare, framför allt på bredden, är tillverkad i ett annat material som inte är glansigt och andas bättre, har vädringssystem under liggkorgen och inbyggd vädringsficka med insektsnät i suffletten. Liggdelen kändes även ombonad och som snäppet djupare än föregående modeller.

    bild


    Inom kort kommer del 2 av detta inlägg publiceras, då berättar jag lite om vagnar från Crescent, Joolz och om lite övriga saker jag snappade upp under mässdagen.