1. Baby Jogger City Tour

    Skrivet tisdag, 20 september, 2016 · 13 Kommentarer

    Baby-Jogger-City-Tour-frontRecension av Baby Jogger City Tour
    Inköp: Inköpspris för vagnen är 2995 kr. Den City Tour jag skriver om ett recensionsexemplar jag fick tillgång till från Baby Jogger.
    Tillbehör: Förvaringsväska ingår. Andra tillbehör såsom bygel, regnskydd och mugghållare säljs separat.
    Typ av vagn: Resevagn, sittvagn, sulky.

    Less is more verkar inte bara vara modevärldens devis i perioder, också barnvagnsbranschen tänker i de banorna just nu. Det finns inget hetare än en vagn som blir minimalt liten ihopfälld. Den stora frågan är dock allt som oftast: hur mycket har man fått kompromissa kring funktioner för att nå sitt mål vad gäller storlek? När jag först såg Baby Joggers minivagn City Tour slog det mig att det verkligen såg ut som en Baby Jogger-vagn. Märket har lyckats utveckla sitt alldeles eget formspråk och även om jag presenterats för en helt anonym City Tour hade jag direkt förstått vem som låg bakom. I mina ögon bådade det gott. Baby Jogger gjorde inte något litet bara för att, de ville att även denna vagn skulle platsa in lika mycket i BJ-familjen såsom deras andra populära modeller, t.ex. Baby Jogger City Mini GT och Zip.

    I mitt första inlägg om Baby Jogger City Tour delade jag med mig av bilder och av Baby Joggers mått för vagnen ihopfälld, vilka är 55.88 x 25.4 x 45.72 cm. Hjulen är avtagbara så om måtten är på gränsen för att City Tour ska funka som handbagage så gör den det definitivt med bakhjulen av (och det finns utrymme för att lägga dem löst i förvaringsväskan som medföljer vagnen). Vagnen väger 6,5 kg och sittdelen tar 20,5 kg, varukorgen tar enligt Baby Jogger 7 kg och förvaringsfickan på baksidan av ryggstödet 1 kg. Under min sommar på Gotland har jag kört vagnen på olika underlag och packat den in och ut ur bilen fler gånger än jag kan räkna, så nu är det dags att sammanfatta mina intryck av City Tour.

    Baby-Jogger-City-Tour-sufflettBaby Jogger City Tour är en fast framtåvänd resevagn. Handtaget kan inte justeras i höjd. Det finns i nuläget ingen liggdel till City Tour, och inte heller några babyskyddsadaptrar. Sittdelen finns i fem olika färger: röd, mörkblå, lila, den turkosa på mina bilder och helsvart. City Tour suffletten har en tittlucka baktill (1), som stängs med kardborrfästen men som även kan rullas upp och hållas öppen med en elastisk snodd (2). Under luckan finns en öppning i meshnät, så förutom att det gör att man kan se in till barnet så kan det även fläkta lite genom luckan. Fullt utfälld ger suffletten bra skugga över barnet, även om ryggstödet är nedfällt till viloläge (3). Helt bakfälld så skymmer suffletten inte sikten åt sidorna för barnet (4). Suffletten utfälld ger bra skugga (5), men solskyddet blir ännu bättre om man även viker ut sufflettens solkeps (6). Suffletten är stadig och har hållit sig på plats när jag fällt ut den, inte fällts tillbala när man går över trottoarkanter eller liknande.

    Baby-Jogger-City-Tour-detaljer-hjul-varukorgDe svängbara framhjulen på City Tour kan låsas i fast läge men även enkelt klickas av från chassit (1). De har ett ytskikt med lite stuns i sig, men som det inte fastnar grus i – åtminstone inte under den tidsperiod jag kör vagnen. Samma gäller bakhjulen, som också de kan tas loss på någon sekund (2). Varukorgens storlek begränsas givetvis av att vagnen är liten, men jag tyckte ändå att den var överraskande rymlig (3). Långsidorna är elastiska, vilket gör det enklare att lägga i eller ta ur större föremål. Om man pressar lite så får man in en normalstor skötväska under vagnen, men sen är varukorgen ganska full. Baby Jogger City Tour har en fempunktssele som kan tas isär i fem lösa selremmar, praktiskt om man vill kunna sätta i sittdyna eller åkpåse i vagnen (4). Tour har inte ett ställbart fotstöd, men fotstödet som finns är klätt i ett material som ska tåla slitage och smuts extra väl (5).

    Baby-Jogger-City-Tour-ligglageDet är inte fullt liggläge på Baby Jogger City Tour. Ryggstödet är dock steglöst fällbart ned till ett viloläge, som varit mer än tillräckligt för min tvååring och som hade funkat lika bra för dem även i ettårsåldern. Men vagnen funkar inte för spädbarn och det går inte att använda City Tour med mjuklift. Ryggstödet fälls med ett enhandsgrepp men som vanligt med den här sortens spärr så tycker jag det behövs två händer för att få upp ryggstödet till sittläge igen. Sittläget är något tillbakalutat men ryggplattan kan pressas fram en aning och remmarna dras åt lite extra om man skulle vilja. På bakisdan av ryggstödet i bilden överst till höger i collaget ovan så ser man även den rymliga nätfickan, perfekt att förvara småsaker i.

    Baby-Jogger-City-Tour-ihopfallningCity Tour fälls i grunden precis som Baby Joggers andra sittvagnar, men fällningsproceduren har även några andra inslag. Fällningen sker i tre steg. Först ska den röda knappen på insidan av chassit pressas in. Det låser upp spärrarna som håller vagnen i uppfällt läge. Därefter pressar man in den gråa knappen på handtaget och vinklar handtaget en aning framåt, det behöver inte vara mycket. Därefter tar man ett stadigt grepp om ihopfällningsremmen och lyfter upp vagnen. Voila! City Tour viks i tre sektioner som fälls ihop som ett platt litet paket. Jag tycker personligen att den här fällningen är väldigt smidig och enkel att förstå. Min man, som kört lika många vagnar som jag men kanske inte med lika stor entusiasm, förstod greppet direkt och det är ett gott betyg för att även den barnvagnsokunnige ska tycka om ihopfällningen. Uppfällningen är även den enkel, lossa spärren på sidan som håller ihop chassit och lyft upp vagnen i handtaget med ett knyck så är City Tour redo att rulla igen!

    Baby-Jogger-City-Tour-ihopfalldBaby Jogger City Tour tar upp minimalt med utrymme i bilen, jag skulle fått plats med minst ett dussin i bakluckan på vår VW Touran. City Tour kan även fällas med bygeln på, då blir den givetvis väldigt mycket längre men det gör även vagnen mer lätthanterad. Bygeln kan användas både som lyfthandtag eller för att bära vagnen över axeln med.

    Baby-Jogger-City-Tour-resvaskaMed City Tour medföljer en förvaringsväska. Den har ingen vaddering men skyddar vagnen från smuts och även den som bär vagnen från att få fläckar från hjulen. Väskans passform är slimmad men inte för tight, det är inte svårt att få in City Tour i väskan. Alla hjul kan sitta kvar på men vill man göra vagnen något smalare för att funka som handbagage, så tar man först av bakhjulen. Förvaringsväskan har ett enklare bärhandtag upptill, som ger ett stadigt grepp. På väskans baksida finns även två remmar med vaddering, vilket gör att hela vagnen kan bäras som en ryggsäck. Supersmart om man vill ha båda händerna fria för barnet och samtidigt få med sig vagnen. När City Tour är uppfälld så finns det baktill på varukorgen en särskild förvaringsficka, speciellt avsedd för att ha väskan i. Platta till väskan, vik eller rulla ihop den så passar den perfekt. Förvaringsfickan kan sedan stängas igen med dragkedja. Ett smart sätt att se till att man alltid har väskan med sig om man behöver den. Vet man ändå med sig att väskan inte ska användas så är förvaringsfickan praktiskt för andra småsaker man vill dölja, typ plånbok och mobiltelefon.

    Baby-Jogger-City-Tour-tillbehorTillbehören som finns för City Tour i nuläget är ett regnskydd jag inte sett annat än på bild, samt en mugghållare och en bygel. Mugghållaren är en modell som sätt fast direkt på en knopp på chassit. Bygeln klickas i på sidan av vagnen, under resåren i klädseln. Den kan inte öppnas upp eller svingas åt sidan, utan är fast i sittläge. Mugghållaren är det nog en smaksak om man behöver men bygeln har uppskattas både av oss föräldrar och av barnet som suttit i vagnen.

    Baby-Jogger-City-Tour-barn-storlekStorleksmässigt upplever jag Baby Jogger City Tour som rymlig. Min 2,5-åring är på medelkurvorna  och sitter riktigt bra, med stöd för hela huvudet om han lutar sig bakåt. Min 5,5-åring är både för tung och för lång för vagnen, men just längdmässigt så skulle det funka om det krisade. Hon har fortfarande stöd för nacken men inte för hela huvudet. Däremot får hon sitta med benen rejält böjda för att få upp dem på fotstödet. Min bedömning är att min yngsta antagligen skulle sitta bra i City Tour även upp till 3-3,5-års ålder och maxvikten bidrar ju även den till en bra användningstid för vagnen.

    Baby-Jogger-City-Tour-korkanslaViktigast av allt är ändå körkänslan. Gotland erbjöd gott om blandad terräng att köra City Tour på. Asfalt och inomhus i gallerior och affärer är förstås inget problem alls, vagnen rullar fram utan att det krävs någon armstyrka från min sida. Lite grusväg och plattare kullersten fixade City Tour riktigt bra också, även om det förstås skakade och skumpade en del. Skulle den typen av underlag utgöra majoriteten av den terräng vagnen ska köras i så tror jag man skulle köra fast med vagnen då och då, och antagligen föredra större hjul. Men i stadsmiljö har City Tour gått alldeles utmärkt att svänga omkring med, oftast har jag kunnat köra med endast en hand på handtaget. Eftersom att handtaget inte kan justeras i höjd kan det vara klokt att först provköra vagnen innan inköp, så man vet att höjden passar en själv. Jag är 170 cm och har varit bekväm med handtagets nivå, min man är cirka 185 cm och har också kunnat köra vagnen utan besvär.

    Eftersom att jag vet att en stor fråga för många är hur Baby Jogger City Tour står sig mot Babyzen Yoyo+, så vill jag tillägga att jag tycker båda vagnarna är riktigt bra. Kanske är det just utseende och delvis körkänslan, två subjektiva egenskaper, som främst skiljer dem åt. Jag gillar att hjulen är avtagbar på Tour, men tycker kanske att Yoyon har en marginellt bättre körkänsla och rull. Fällningen på City Tour har för mig oftast fungerat smidigare än på Yoyon, där jag ibland klantar till det så hjulen ställer sig i tvärläge. Yoyon är något mindre ihopfälld men med bakhjulen av får man med sig Tour som handbagage på flyget.

    Jag tror väldigt starkt på Baby Jogger City Tour. Både utseende, körkänsla och funktionerna faller mig i smaken och vagnen är i mina ögon väldigt, väldigt prisvärd med tanke på dess egenskaper. City Tour är utan tvekan ett av de bättre alternativ för den som vill ha så liten vagn som möjligt men ändå på samma gång få så mycket stor vagns-funktioner som möjligt. Tour känns helt enkelt som ännu en Baby Jogger-klassiker, här för att stanna.


  2. Baby Jogger City Premier

    Skrivet måndag, 23 maj, 2016 · 15 Kommentarer

    Baby-Jogger-City-Premiere-frontRecension av Baby Jogger City Premier
    Inköp: Premier med sittdel kostar 6999 kr. Detta är ett recensionsexemplar från Baby Jogger.
    Tillbehör: Liggdel, bygel och flera andra originaltillbehör finns att köpa separat.
    Typ av vagn: Duovagn.

    Baby Jogger City Versa GT var en populär vagn när den kom men den finns inte till salu mer än i ett par år. Under en lång tid en efterföljare ivrigt inväntats, speciellt som att Baby Jogger flera gånger hintat om att de har haft en ny modell på gång. Nu när Baby Jogger City Premier äntligen är här så är förstås frågan om den kunde leva upp till de förväntningarna. I min första titt på Baby Jogger Premier  så var jag positiv till det jag hunnit testa då. Sedan drabbas vagnen, som så många andra före den – det är mer regel än undantag vad gäller helt nya modeller, av en mindre barnsjukdom i form av bakhjul som inte hade helt rätt form. Det gjorde att vagnen fick en vaggande känsla när man gick med den i rask takt. Men nu har bakhjulen korrigerats till att vara helt runda, såsom ett hjul bör vara, och Premier rullar på riktigt fint. Jag kan deklarera direkt att Premier i min bok utan tvekan inte bara lever upp till minnet av Versa GT, den är bättre än sin föregångare. Där Versan var tunghävd, svårstyrd och ganska tung att bära har Baby Jogger genomfört stora förändringar vilket leder till att Premier är mycket mer lättstyrd, enklare att häva och betydligt lättare att lyfta och lassa in i bilen.

    Det finns ju som bekant ingen vagn som är bäst, men däremot vagnar som bättre än andra passar in i olika familjer. Premier är en duovagn som kan användas från födseln med liggdel men jag tror att det är som stabil och slitstark sittvagn Premier kommer vara mest populär. Det här är en stabil och rejäl vagn, även om den väger mindre än Versan så är det ingen lättviktare och med sina 61 cm är den inte heller jättesmal. Premier är mycket smidig att fälla ihop och blir väldigt platt men jag tror ändå man ska vara försiktig med att kategorisera Premier som en liten vagn. För det är den inte. Och det gör också att den har en massa bra egenskaper som främst rejäla duovagnar kan ha.

    Baby-Jogger-City-Premier-sittdel-lutningDet finns liggdel till Premier men jag har testat vagnen med sittdel. BJ City Premier har en ergonomisk sittdel som kan ställas i tre olika lägen. Ett något lutat liggläge, ett viloläge och ett sittläge. Oavsett om sittdelen är framåt- eller bakåtvänd kan alla lägen användas. För att vinkla lägen krävs bara en hand som lyfter upp spärren, placerad överst på baksidan av ryggstödet. När man känner att spärren lossar så vinklar men sittdelen till önskat läge. Även fast liggläget inte är plant så tycker jag att Premier är bra nog för att används även till barn som sover regelbundet och mycket i vagnen. Sittläget är en aning tillbakalutat, men det är en normal lutning och inget jag upplevt att mitt barn irriterat sig på, då han ändå sett ut bra åt sidorna.

    Baby-Jogger-City-Premiere-barnPå baksidan av sittdelen finns en rymlig förvaringsficka för småsaker (1). Selen i Baby Jogger City Premier sittdel kan enkelt delas i fem separata selremmar (2), vilket underlättar om man vill sätta i en åkpåse eller sittdyna i vagnen. Det gör också att man kan välja hur man vill spänna fast sitt barn. Maxvikten för Premier ligger på 23 kg, vilket gör att även min femåring är godkänd att sitta i vagnen om hon skulle vilja. Trots att hon är knappt 120 cm lång så får hon faktiskt plats i sittdelen (3), och kan till och med fälla upp och ha suffletten utfälld utan att den tar i hennes huvud (4). Benstödet blir förstås alldeles för kort men som en extra sittplats i nödfall så funkar Premier utan tvekan upp till barn i femårsåldern. Min tvååring som är cirka 90 cm lång sitter hur bra som helst, med gott om utrymme upp till suffletter och vid sidorna (5). För honom är även fotstödet i bra längd, på bilderna sitter han med tårna mot men med ”korrekt” fotplacering så behöver han knappt böja benen (6). En intressant input från tvååringen, som han förstås inte uttalat muntligt men som jag noterat när vi använt Premier, är att han verkligen gillar att själv sätta en fot på chassit och sen på egen hand sätta sig i sittdelen.

    Baby-Jogger-City-Premiere-sufflettSuffletten på Premier kunde ha fått vara en panel längre, eller ha en utvikbar solkeps i framkant. Men den får godkänt, det är främst i liggläget som den känns en aning kort. Klädseln på Premier är väldigt härlig, en matt textil som känns litegrann som ett lyxigt möbeltyg. Jag gillar känslan i den här klädsen mer än den hos Baby Joggers andra vagnar, där tyget är glansigt och känns lite väl hårt och glatt ibland. Suffletten kan enkelt tas loss från vagnen genom att man helt enkelt lossar sufflettfästena från sittdelsramen. Den är utrustad med två tittluckor, dock är båda i klarplast så de ger ingen extra ventilation. Locken för tittluckorna hålls på plats med magnetslås, bästa sortens lås tycker jag som har haft barn som lätt vaknar av ljudet av en ritschande kardborre.

    Baby-Jogger-City-Premiere-ihopfallningDe flesta rejäla duovagnar blir antingen väldigt stora när de fälls ihop, eller kräver väldigt många moment för att kunna bli små, kanske måste de tas isär i två delar och att delarna sedan ska fällas var för sig. Premiers ihopfällning är det som utmärker vagnen allra mest, att den kan ta terräng, och har hög maxvikt och känns så gedigen men ändå blir så platt och liten när den fälls. Premier kan fällas med sittdelen på oavsett i vilken riktning sittdelen är vänd. Det första man gör är att pressa in den röda säkerhetsspärren på insidan av chassi, då låses chassit upp och är möjligt att fälla (1). Sedan pressar man ihop de två vita knapparna på undersidan av den spärr man vinklar sittdelen med (2). När knapparna är intryckta kan sittdelen vikas ihop dubbelt (3). Därefter lyfter man vagnen i chassits fällningsrem (4). Det är den delen av fällningen som möjliggörs när den röda spärren pressas in först allt. Vagnen blir då ett platt, kompakt paket (5). Låsning av chassit sker automatisk medan låsning av sittdel mot chassit görs manuellt. Den här fällningen är otroligt enkel att genomföra. Det enda konstiga är egentligen placering av den röda knappen. Med sittdelen på gäller det att ha smala och smidiga fingrar för att komma åt den ordentligt.

    Baby-Jogger-City-Premiere-varukorg-bilenJag får ofta frågan om vilken vagn som klarar både terräng OCH shopping OCH är smidig i bilen. En vagn som excellerar inom samtliga områden existerar inte enligt mig, men Premier kommer nära. Jag har i vår bil (en VW Touran) alternerat mellan att ha Premier stående på högkant och att ha den liggande platt. Oavsett hur jag lastar in den så finns det väldigt gott om packutrymme i bagageluckan trots att vagnen är med på resan. Hur vagnen är i terräng kommer jag återkomma till, men att den är smidig som shoppingvagn vittnar den stora varukorgen om. Bilden överst till höger är en närbild på knappen som finns på båda sidor av sittdelen. Om man pressar in den och lyfter uppåt kan sittdelen snabbt tas loss eller bytas riktning på.

    Baby-Jogger-City-Premiere-handbromsOm vi ska tittat lite närmare på Premiers chassis så kan vi se att någon var lite trött när hon gjorde collaget ovan, så vi hoppas över bild 3 och nöjer oss med ett exempel på hur svårt det kan vara att komma åt ihopfällningsspärren på chassit (1), samt en bild på knappen på handtaget som man håller in för att reglerar höjden på det (2). Premier har precis som flera andra av Baby Joggers vagnar en handbroms (4), som jag tror kan kännas ovan för den som mest kör barnvagn med fotbroms men som jag tycker är väldigt lättanvänd och praktisk. I synnerhet på sommaren då man kanske har sandaler på foten och ogärna pressar en hård fotbroms uppåt med foten. För att låsa bromsen på Premier så drar man i de grå spärrarna på handbromsen och fäller sedan handtaget uppåt, mot sig.

    Baby-Jogger-City-Premiere-handtag-fotstodJag har hört många skeptiska åsikter om handtaget på Baby Jogger City Premier. Dels att det är ett teleskophandtag, istället för ett knäledshandtag som Versan hade. Dels att det har en platt och obekväm form. Jag tror att Baby Jogger kan ha valt teleskophandtaget av flera skäl. Kanske för att de för något år sedan hade stora problem med krånglande knäledshandtag på City Mini GT, kanske för att dålig hävning var en vanlig kritik mot Versan och att idén då var att ett längre handtag skulle skapa bättre hävstångseffekt. Vilket också blev fallet, då jag inte haft några problem alls med att få Premier över trottoarkanter och att hänga på handtaget med hela kroppen har aldrig behövts ta till som knep. På bilderna syns lägsta (1) och högsta (2) läget på handtag. Jag hade kunnat tänka mig att ha handtaget ännu en bit högre upp men det här funkar både för mig och min man, vi är 170 resp 185 cm långa. Även fotstödet kan längdjusteras på Premier. Det yttersta läget ger 3-4 cm extra längd för barnets barn (3). Fotstödet kan givetvis också vinklas och has rakt ut, helt nedfällt och i flera andra lägen (4).

    Baby-Jogger-City-Premiere-hjul-detaljerEn sak hos Premier som bidrar till att den väger ett par kilo mindre än Versa GT är förstå hjulen. Versa hade foamfyllda hjul medan Premier har en för Baby Jogger ny typ av hjul. Det är inte hård plast, som det kanske kan se ut, utan det finns kanaler inuti hjul och yttermaterial är väldigt slitstarkt. Jag har inte märkt en tendens till att grus skulle gräva sig in. Framhjulen klickas enkelt av och kan även låsas i fast läge (1). Bakhjulen är riktigt rejäla i storlek. Det tog faktiskt lite tid att vänja sig vid utseendet på dem men nu gillar jag dem och tycker de är snygga också (2). Premiers varukorg är som sagt riktigt stor och även lätt att komma åt från alla riktningar. Jag gillar att den är uppbyggd med meshnät på sidorna, det gör att man kan stapla saker, tex en hög ytterkläder, och inget riskerar att glida ut eller hänga vid hjulen och smutsas ned (3).

    Som jag skrev om ovan så finns det en rem för att låsa fast sittdelen vid chassit när vagnen fälls ihop (4). Det går såklart bra att hantera vagnen även utan att använda remmen men då kan sittdelen börja fällas ut vilket förstås kan irritera. Själva chassit låses automatiskt med en spärr (5), som har två olika lägen. När spärremmen för sittdelen inte används så kan det lite snyggt knäppas ihop på baksidan av ryggstödet, vilket helt klart är att föredrar framför att den skulle hänga fritt (6).

    Baby-Jogger-City-Premiere-korkanslaSå hur ÄR egentligen Premier?  För mig var det en vagn som precis levde upp till det jag förväntade mig. Och det är inte illa att lyckas så väl med att en barnvagn kan hantera så många olika situationer. Premier är inte en renodlad, supersmidig cityvagn. Är man ute efter en sådan så väljer man nog en vagn som är smalare och kan göras mer kompakt i kollektivtrafiken – då Premiers handtag sticker ut en del. Det är heller inte den perfekta terrängvagnen. Ska man alltid gå i skogen väljer man antagligen en vagn med större, luftfyllda hjul och med mer fjädring. Premier har dock fjädring – både vid fram- och vid bakhjulen och det märks, den är inte stötig och stum – men är kanske inte heller vagnen med maxat gung. Premier är i mina ögon en ovanligt bra allroundvagn. För mig som bor i en förort, åker en del bil, är en del i stan men också bor ett bokstavligt stenkast från ett naturreservat så funkar Premier i så gott som alla lägen. Jag har varit nöjd med Premier i stan, jag har tyckt den varit grymt smidig i bilen, jag har älskat att handla och lassa allt i den stora varukorgen och jag har rullat i terräng utan att det tar stopp. Med en vagn som fixar allt det så är det svårt att vara annat än nöjd.

    För barnen verkar Premier också vara populär. Min femåring är inom den godkända viktgränsen och ryms faktiskt på ett bekvämt sätt i sittdelen. Det ger vagnen en väldigt lång användningstid och är perfekt om man varvar mellan att ha ett storasyskon och ett lillasyskon i sittdelen. Min tvååring sitter riktigt bra och har sovit mycket gott i Premier. Att vagnen saknar fullt liggläge är inget som vi har saknat. För oss föräldrar så har handtag funkat väl både för mig på 170 cm och min 1,5 dm längre man. Utrymmet för steglängden är klart godkänd, jag tycker jag kan ta ut steget mycket mer än jag kunde med Versan. Jag önskar mig fortfarande en lite längre sufflett, eller åtminstone en utvikbar solkeps, men i övrigt så tycker jag att Premier är väldigt bra – precis som den är – och det är det inte så ofta jag kan skriva i en barnvagnsrecension.


  3. If you want to make it big, make it small – Baby Jogger City Tour!

    Skrivet tisdag, 26 april, 2016 · 23 Kommentarer

    Baby-Jogger-City-Tour

    (Tillägg september 2016: Här kan du läsa min recension av Baby Jogger City Tour!)

    För en knapp månad sedan fick jag träffa Baby Jogger för ett hemligt möte här i Stockholm. Med sig hade de en liten väska och ni skulle sett mitt ansiktsuttryck när jag förstod att det faktiskt låg en hel vagn i den väskan! Låt mig presentera Baby Jogger City Mini Tour. Det här är inte en recension, jag har som mest rullat vagnen några meter fram och tillbaka i en hotellobby, men jag ser ivrigt fram emot att få köra vagnen på riktigt senare i sommar. Bilderna är inte heller mina egna utan har skickats till mig från Baby Jogger – så att jag kunde få dela dem med er!

    If you want to make it big, make it small – dagens sanning i barnvagnsvärlden. Det finns inget hetare just nu än riktigt små vagnar och Baby Jogger har tagit god tid på sig för en gedigen produktutveckling. Men så fort jag fick känna på City Tour så blev jag snabbt övertygad om att det här är en blivande succé av gigantiska mått. Främsta konkurrenterna torde vara Babyzen Yoyo+, Mountain Buggy Nano (finns nu i en ny V2-version som jag ej testat) och Carena Kobbe. Yoyon är fortfarande den absolut minsta och därmed kanske också det säkraste kortet för den som vill flyga med sin barnvagn som handbagage, men BJ City Tour är så precis på gränsen att jag tror att den kan bli ett bra resesällskap den också. De officiella måtten för City Tour är 55.88 x 25.4 x 45.72 cm. Förutom att vara petite ihopfälld så har Baby Jogger lyckas klämma in en överraskande mängd andra bra egenskaper i vagnen.

    Baby-Jogger-City-Tour-detaljerBaby Jogger City Tour har en rymlig sittyta med ett riktigt bra liggläge, som inte är helt plant men nära på. Hjulen kändes riktigt bra och tystgående, chassit har en härlig svikt i sig och vagnen kändes inte stötig. De fyra hjulen gör den stabil och jag upplevde sittytan som relativt hög för att vara en så liten vagn. City Tour har en förvaringsficka på baksidan av ryggstödet och en rymlig varukorg som tar 7 kg. Det kommer att finns en bygel till City Tour och som bilderna visar så har den ett helt handtag. Framhjulen kan låsas i fast läge, vilket jag tror inte är fallet på de flesta andra vagnar av samma storlek.

    Baby-Jogger-City-Tour-ihopfalldMen det som kanske gör mig mest wow förutom allt jag redan räknat upp är att Baby Jogger City Tour tar 20,5 kg i sittdelen men 28,5 kg totalt. Alltså 7 kg varukorgen, 1 kg i förvaringsfickan och resten får utgöras av barnet. Och av det lilla jag kände på City Tour så kändes den precis som Baby Joggers andra vagnar så väldigt tålig och slitstark, känslan jag fick av att hålla i vagnen stämde inte överens med hur liten den såg ut när jag tittade på den. På ett positivt sätt! Hela vagnen väger 6,5 kg och priset är väldigt imponerande. Vagnen säljs i paket med den smarta förvaringsväskan, som kan användas som ryggsäck, som syns på bilderna ovan, och för det kommer man få betala 2999 kr. På bilden längst ned till höger i collaget ovan syns City Tour i sin förvaringsväska bredvid Baby Jogger City Premier uppfälld, den bilden ger en lite bättre känsla av hur liten City Tour är.

    Som sagt, jag kan inte dela med mig av så många egna intryck om hur vagnen är att använda – bara om hur den kändes och såg ut. Men jag kan säga att jag är riktigt, riktigt peppad på den och tror att det här kan vara något himla intressant för alla som vill ha en tålig vagn som tar väldigt lite plats. Lovar att återkomma med ytterligare rapportering så fort jag hunnit testköra!


  4. En första titt på Baby Jogger City Premier!

    Skrivet fredag, 26 februari, 2016 · 29 Kommentarer

    Baby-Jogger-City-PremierNämen vad har vi här? Är det inte… jo minsann! Till min mycket stora glädje så har ett purfärskt exemplar av Baby Jogger City Premier rullat över min tröskel. Premier kallades tidigare City Metro, och jag har skrivit samt lagt upp en del bilder på vagnen bland annat från mässan i Köln. Men nu har godingen alltså fått sitt rätt namn i Premier och ett fåtal exemplar har flugits till Sverige av Baby Jogger och just jag har fått äran att få testköra ett av dem! Hurra!

    City Premier är arvtagaren till den så väldigt populära Baby Jogger City Versa GT, som togs ur produktion för ungefär två år sedan. Precis som sin föregångare bockar också City Premier av några av de mest eftertraktade egenskaper en barnvagn kan ha. Sittdelen är vändbar, maxvikten är högre än standard med sina 23 kg, varukorgen är stor och rymlig, de punkteringsfria däcken med luftkanaler är formade för att tåla terräng och handtaget kan sänkas och höjas i flera steg. Vagnen fälls ihop i ett kompakt stycke oavsett riktning på sittdelen. Till skillnad från Versan så har Premier fjädring både i chassi och framhjul, och vagnen väger cirka 2 kg mindre med sina 12, 9 kg. Över bakhjulen får jag City Premier till att vara 61 cm bred och varukorgen är väldigt generös i sin storlek. Som bilden ovan visar finns det gott om plats för en normalstor tvååring i Premiers rymliga sittdel, som är ergonomisk med sitt-, vilo- och liggläge åt båda hållen. Klädseln är ett helt nytt slags tyg som jag direkt gör två tummar upp för. Det är inte lika glatt och mycket mer mysigt i känslan än Baby Joggers vanliga klädsel.

    Baby Jogger City Premier kommer att finnas tillgänglig i butik från mitten av mars. Priset för vagnen med sittdel ligger på 6999 kr, liggdel finns att köpa till separat. För den som inte kan få nog av förhandstittar på City Premier så har jag en video att visa, där man ser både fjädring, handtag, handbroms och hur vagnen fälls ihop!

    PremierInActionJag har inte haft möjlighet att köra Premier några länge sträckor ännu, vi rullade några meter i ett köpcentrum i helgen bara. Men det kan jag kan säga direkt är att den inte är vare sig tungkörd eller tung att styra, att köra med en hand var inget problem alls. Jag märker också av en stor skillnad mot Versa GT vad gäller hävkraften i handtaget, den är förbättrad och Premier känns inte alls lika tung. Att ha den med sig i bilen (VW Touran) var ju också sjukt smidigt! Att inte behöva ta loss sittdelen först men ändå få vagnen så här kompakt, det är verkligen en egenskap jag uppskattar. Det ska bli roligt att få köra Premier mer även i terräng och på långpromenad, och få se vad den verkligen går för!


  5. Kind + Jugend 2015 – del 2

    Skrivet söndag, 27 september, 2015 · 14 Kommentarer

    Dags för inlägg 2 om mitt besök på årets Kind + Jugend-mässa i Köln! Andra dagen var en intensiv dag med många fantastiskt roliga möten och väldigt mycket spännande nyheter som bokstavligt talat rullade förbi framför ögonen på mig.

    KUJ2-babystyle-oyster-egg
    Babystyle är inte ett särskilt känt märke här i Sverige ännu. Det hade en mindre hype med modellen Oyster under 2012 men sedan hände inte så mycket mer. Var man sugen på en vagn från Babystyle så behövde man fortfarande ge sig på att privatimportera. Men nu har det faktiskt hänt grejer, och Babystyle finns numera till försäljning i Sverige. Senare i vinter, någon gång runt årsskiftet, så släpps en helt ny modell – Babystyle Egg. Funktionsmässigt är den inte helt olikt Oyster och Oyster2 men rent utseendemässigt är den ett snäpp upp. Egg är alltså en liten, vändbar vagn som dessutom kan byggas om till syskonvagn. Finns i en uppsjö av färger och ser riktigt läcker ut. Hur den är att köra återstår att se men det hoppas jag kunna skriva mer om i framtiden.

    KUJ2-babystyle-switch-oyster

    Babystyle har även en liten och nätt paraplyvagn som kallas Oyster Switch. Det verkar finnas ett ökat intresse för att tillverka den här sortens barnvagn, och det tycker jag känns väldigt positivt. På vissa sulkys som är vändbara så är det bara ryggstödet som fällas över, men på Switch så tar man loss sittdelen helt från chassit när man ska vända på den. Även denna vagn finns i flera glada färger och blir kompakt ihopfälld. Men bäst av allt är kanske priset, som sades hamna någonstans runt 2000 svenska kronor.KUJ2-cybex-hideandseek-priam-goodbaby-pockit-qbitNågot som faktiskt kan kännas lite knepigt att förstå är att många montrar inne på mässan – som ju ändå handlar om att visa upp sig – är stängda och tillhör man de inbjudna gästerna så är det stränga fotoförbud. Jag har alltså fått se en massa spännande saker, vissa saker får jag inte ens berätta om (än!) och andra saker får jag berätta om, men inte visa på bild. Så snöpligt det kan kännas, men jag ska försöka få till en målande beskrivning ändå. Hos Cybex var det mesta sådant som redan är offentligt, men deras flagskeppsvagn Priam har en del mindre nyheter. Dels kommer den i ett special edition Hide & Seek-utförande, ett militär/kamouflageliknande mönster med både tryckta och påsydda fjärilar, det vill säga en 3D-dekorering av vagnen. Dels kommer Priam i en ny stil på klädsel och chassi som kanske passar bättre för den lite mer lågmälde. Den gröna klädseln tas bort och ersätts av en fantastiskt fin gråmelerad klädsel, som kommer bli en riktig succé tror jag. Dessutom kommer Priam från 2016 att finnas även med svart chassi!

    Något som var helt nytt och okänt för mig, var märket Goodbaby. De delar ägare, åtminstone i Europa, med Cybex och därför fick jag möjlighet att kika in i deras rigoröst bevakade monter. Goodbaby bjöd utan tvekan på årets största wow-faktor, inte bara för att vagnarna de presenterade var så unika utan också för att själva presentationen var som en cirkusakt. De hade, på riktigt – för att använda mig av min fyraårings vanligaste uttryck just nu, en piedestal ovanpå en hel barnvagn svävade på en luftström. Ja. En barnvagn. Som svävade! På en luftström. Och en person anställd enbart för att vakta oss vanliga dödliga från att inte med vår klumpighet råka rubba denna magiska luftström. Jag kände mig som ett barn som fick se en glimt av tomten inför denna svävande barnvagn. Och sen – när jag fick den fällas ihop – då liksom svindlade det för ögon. Vagnen ifråga heter Goodbaby Pockit, och Goodbaby verkar allmänt förkortas som GB. GB Pockit har världsrekord i att bli minst ihopfälld med sina pyttemått 35 x 30 x 18 (!) cm, och det är när den är som minst. Den kan faktiskt fällas på två olika sätt och den väger endast 4,3 kg. Visserligen har jag en rätt stor handväska men den här vagnen ryms – PÅ RIKTIGT – min handväska! Se och häpna!

     

     


    GB Pockit är den minsta av tre vagnar i samma serie från GB. Och det innebär att man få kompromissa på en del punkter. Vagnen har endast sittläge, ryggstödet kan inte vinklas alls. Och istället för den sufflett har den ett platt soltak, det första som viks undan i videon ovan. En del tycker att detta gör Pockit ointressant men jag tror målgruppen kommer vara stor. I synnerhet som priset i Sverige är beräknat att bli omkring 2200 kr. Det är riktigt riktigt bra. Och visst, ett fast sittläge kanske inte är så intressant för barn under 2 år, men för alla barn över det som fortfarande kan få trötta ben ibland så är ju Pockit liten nog att bära med sig, eller om det finns yngre barn i familjen så kan den med gott samvete ligga i varukorgen på en lite större vagn och invänta att behov uppstår. På semestrar är den ju toppen att ha för småsyskonet under mellanlandning när ordinarie vagn är incheckat bagage, och för storasyskonet att sitta i när man som föräldrar kanske vill ta en liten kvällspromenad i solnedgången. Maxvikten är dessutom 17 kg, så användningsperioden är inte så kort som man föst kanske kan tro.

    I samma anda som Pockit finns även GB Qbit och Qbit +. Både Qbit och Qbit + blir små ihopfällda, men inte lika små som Pockit. Qbit har en normallång sufflett samt viloläge, medan Qbit + har en lång sufflett och liggläge. Priserna för de två ligger på omkring 2600 kr respektive 3000 kr. Alla tre vagnar släpps vid årsskiftet och jag törs nästan lova att jag kommer kunna bjuda er på en recension här på bloggen strax därefter!

    KUJ2-elodiedetails-sleepcarrier
    Lite gott och blandat från Kind + Jugend:
    – Elodie Details var där och monten var förstås lika vacker som alltid. På plats fanns alla årets åkpåsar med den nya kardborreöppningen i ryggen för selen, och där fanns också prototyper av Elodie Details vagn Stockholm Stroller i helt nya tyger. Kan inte säga mer än att ett av märkets traditionella mönster har fått sig en riktigt lyckad upphotning!
    – SleepCarrier visade upp sin mjuklift/bärsele, och kommer under hösten släppa lite spännande tillbehör till den. Som ni ser på bilden finns SleepCarrier både i blått och svart!
    – Mässan vanligaste barnvagnssyn: fyrhjuling med liggdel på, där liggdelen har en hård vit botten och en färgglad sufflett. Visst var många av dem fina, men när man såg den fytionde varianten så började hela konceptet tappa en del av sin charm…

    KUJ2-greentom-upp-nya-modeller
    Ett barnvagnsmärke som inte legat på latsidan under 2015 är Greentom. Jag skrev om deras vagn Greentom Upp i våras, och då var det deras enda modell – visserligen tillgänglig både som vändbar sittvagn, liggvagn och sulky. Inför 2016 utökas dock utbudet med flera hundra procent. Överst till vänster i bilden ovan är alltså vanliga Greentom Upp, till höger om den syns Upp+, som fått större hjul, med ett rejälare gummi dessutom. Och gummit är faktiskt tillverkat av återvunna tuggummin som skrapats upp från gator. Ja det låter ofattbart men är ju helt i Greentoms anda om att tänka grönt. Till sortimentet kommer det även at utökas med två trehjulingar, Upp Go och Upp XL. Greentom Upp XL har riktiga traktorhjul, de är betydligt bredare och grövre än på mer ”normala” Greentom Upp Go. Enligt uppgift ska vagnarna gå att jogga med, men vi får se hur Greentom väljer att utveckla dem vidare. De kommer i alla fall klara av terräng betydligt bättre.

    KUJ2-greentom-upp-textiler
    Det är inte bara nya och omgjorda chassin som släpps från Greentom för 2016, även klädslarna har utökats vad gäller färger och material. Bland annat kommer det en klädsel i linne – på bilderna i ljusblått och rosa, samt en i ett mixat material som får en spräcklig profil, på bilden i grått och grönt. Liggdelsmadrassen är som bilden ovan visar stoppad med ull och en fantastiskt bra nyhet, som verkligen åtgärdar en av Upps svagaste sidor, är att Greentom släpper en förlängning till varukorgen. Den hakas på bakom den befintliga varukorgen och kan även bäras som en korg. Greentom släpper även åkpåsar till Upp-vagnarna. Alla dessa nyheter kommer under år 2016.

    KUJ2-icandy-peach3-raspberry-spacegrey
    iCandy är ett högaktuellt märke just nu, dels för mig personligen och den här bloggen, dels för den svenska marknaden i stort. iCandy hade ju en period runt år 2010-2011 då märket var riktigt populärt, men sedan hände något och nu finns det endast en handfull återförsäljare i landet. Det är dock på väg att förändras, iCandy kommer bli mer tillgängligt i Sverige igen, inledningvis dock främst i storstäderna. I samma veva har jag fått tillfälle att testa iCandy Peach3 och iCandy Raspberry, vilka båda nyligen fått maxviktskapaciteten höjd till 25 kg. Så just nu rullar jag periska och hallon, och det känns väldigt spännande! Det iCandy presenterade i Köln var främst mindre uppdateringar. Peach3 får nya färger på klädseln och en ny chassifärg kallad space grey. Vagnen får även en ny sele som är enklare att använda, då den med ett klick öppnas upp i fem separata seldelar. Dessutom släpper iCandy en dockvagnsversion av Peach3, kallad MiPeach. Jag fick inte riktigt grepp om ifall lilla MiPeach kommer att nå till Sverige samtidigt som den släpps i England, men där kommer den i alla fall att säljas lagom till julhandeln.

    KUJ2-kronan-barnvagnarKronan satsar också på färger inför år 2016. En glad nyhet är att deras syskonvagn Syskon nu kommer att kunna köpas i samma färgutbud som de övriga vagnarna finns i, det vill säga alla Kronans basfärger: svart, grå, blå, grön och röd. Dessutom släpper Kronan sufflett i off white för alla barnvagnsmodeller, och de köpes separat. Deras skötväska som hittills endast sålts i svart kommer även denna finnas i off white. Kronan har även gått ut med ett pressmeddelande rörande modellen Kronan Sulky/S och de problem som Sulky/S haft med sneda, vobblande och ibland även avfallande framhjul. Vissa modeller återkallas för att få nya hjul, och då är hjulen förstärkta för att samma problem inte ska kunna uppstå igen.

    KUJ2-teutonia-blissSlutligen tog jag en sväng förbi den monter som Teutonia och Baby Jogger delade, de två märkena ligger nu under samma ägare och det tror jag kan bli riktigt bra. Teutonia ska också nylanseras i Sverige i viss omfattning, och detta bland annat genom att banta ned urvalet för att få fram en bättre profil för den skandinaviska markanden. Jag tror verkligen på deras nytänk och efter att ha kört den senaste versionen av Teutonia Fun så är jag riktigt förtjust i barnvagnarna också! Teutonia släpper en helt ny modell kallad Bliss, det är den som syns på de tre närbilderna. Jag kommer kunna berätta mer om den längre fram, och även om andra roliga små uppdateringar såsom ett separat sommar-kit, som syns i prickigt utförande på bilden högst upp till vänster!

    KUJ2-baby-jogger-city-metroOch i mångas tycke har jag nog sparat det bästa till sist – ni är så många som frågat om ödet för Baby Jogger City Versa GT och nu vet vi: City Versa GT går i graven och våren 2016 (mars, sades det) kommer istället Baby Jogger City Metro. Metro ska alltså ersätta Versan, men är i sina funktion mer som en hybrid mellan Versa och City Select. Jag kände på vagnen så mycket man bara kan i en monter med plant golv, men mitt intryck är att detta kan bli något riktigt bra. Sittdelen ska enligt uppgift vara identisk med Versans sittdel. Chassit har teleskophandtag och är kortare än Versan, bredden ligger på 59 cm. Metro är dessutom hela 2 kg lättare än Versan. Mina främst tveksamheter kring Versan var just tyngden och även att det var tunghävd, men Metron kändes helt annorlunda. Jag tror körkänslan kommer vara bättre också, då Metro har fjädring baktill också medan Versa GT endast hade fjädring i framhjulen. Som ni ser på bilden ovan så har Metro inte foamhjul, men de kan säkert klara terräng riktigt bra ändå. Självklart är Metron vändbar, och den fällas på samma sätt som Versan gjorde. Baby Jogger City Metro kommer släppas i tre färger – svart, blå och sand. Tyget är helt annorlunda än på Baby Joggers andra modeller, och så mycket bättre om ni frågar mig! Det känns utan tvekan tåligt, men samtidigt mysigare och mer ombonat. Priset kommer hamna på strax under 7000 kr, så cirka 6800-6900 kr. Vad tror ni? Med tanke på Versan populäritet och att Baby Jogger verkligen tagit tid på sig för att ta fram en riktigt bra ersättare så har jag väldigt höga förväntningar som jag tror kan komma att infrias till fullo!


  6. Baby Jogger Vue

    Skrivet måndag, 29 juni, 2015 · 2 Kommentarer

     

    BJ_Vue_1

    Den kom, den rullade, den vände om. Baby Jogger Vue blev ingen långvarig modell, helt enkelt. Den nya och lättare versionen Vue Lite kommer för att ta över istället. Och Vue är ju inte heller ett Baby Jogger-original från start utan bygger i stor utsträckning på vagnen Njoy Bubble. Faktum är att de är så gott som identiska, varför jag inte kommer skriva en fullskalig recension av BJ Vue utan nöja mig med att kortfattat beskriva hur vagnen fungerar. Baby Joggers egen tolkning av konceptet, Vue Lite, känns som ett rull i rätt riktning då det väl alltid är positivt om en resevagn kan bli och väga lite mindre.

    Tanke med BJ Vue är alltså att det ska vara en vändbar paraplyvagn. Oftast är vändbara vagnar konstruerade så att sittdelen kan lossas från chassit och fästas igen i andra riktningen. Men det medför ofta att vagnen blir lite större. På Vue är problemet löst genom att sittdelen är dubbel – fotstöd och sittyta åt båda håll och sedan ett ryggstöd i mitten som kan vikas åt både ena och andra hållet. Även suffletten kan vändas ut och in, båda sidor är likadana.
    BJ_Vue_21: Varukorgen, inte den största och inte den mest lättåkomliga men den fungerar för att förvara småsaker åt i åtminstone.
    2: Intryckbart handtag i ryggstödet, när spärren pressas in så kan ryggstödet vändas över så att sittdelen byter riktning.
    3: Ihopfällda blir Bj Vue lika stor som andra paraplyvagnar, den vändbara funktionen påverkar inte måtten nämnbart.
    4: Den framåtvända sitttdelen har även ett fast fotstöd på chassit, vilket gör att större barn också kan stötta fötterna mot något.
    5: Klassisk ihopfällningsmekanism för en paraplyvagn: dra upp en spärr, tryck på en annan, fäll ihop vagnen.

    Det finns några mindre skillnader på Vue beroende av hur sittdelen är vänd. Bakåt så blir det som skyddande sidor av tyget fäst vid chassit, det gör den något mer ombonad vilket gör att en bebis i liggläge ligger bra avskärmat. Min upplevelse av BJ Vue är precis som med Njoy Bubble – den bakåtvända sittdelen är lite djupare och jag tycker barnen sitter lite bättre i den. Framåtvänd är sittytan lite grundare. Åt båda håll finns ett bra liggläge. Med BJ Vue ingår en mugghållare som sätts fast direkt i ett fäste på chassit. Är man främst ute efter den vändbara funktionen och ska köra i stadsmiljö så funkar BJ Vue väl, i terräng gör den sig mindre bra. Personligen föredrar jag Baby Jogger Zip många gånger om vad gäller körkänsla, storlek och ihopfällning men den är ju fast framåtvänd, så för den lilla bebisen så kan Vue vara ett smart val av resevagn.


  7. Baby Jogger Zip

    Skrivet onsdag, 17 juni, 2015 · 8 Kommentarer

    BJ Zip_ligglageochsufflett

    Minirecension av Baby Jogger Zip
    Inköp: 
    Cirka 3700 kr.
    Försäljning:
    Runt 2000-2500 kr.
    Typ av vagn:
    Resevagn, sulky.

    Den här recensionen har dröjt. Ursprungligen hade jag tänkt publicera den redan i februari men Zip drabbades av en barnsjukdom som det tog tid att finna bot på. Problemen som uppstod handlade om skruvar som lossnade ur chassit på en viss batch med vagnar (en tillverkningsmiss) och om bromsar som helt plötsligt gick sönder och låste sig (en konstruktionsmiss). Nu är båda problemen åtgärdade. Köper man en ny Baby Jogger Zip nu så ska den vara problemfri och för äldre ska lagningskit för bromsen kunna åtgärda eventuellt krångel, vilket samtliga Baby Joggers återförsäljare ska ha fått information om.

    Med det sagt, när Zip funkar så är den en utomordentligt bra vagn. Zip är en fast framåtvänd sittvagn, med en vanlig sittdel som fälls ned till ett mycket bra liggläge. Det är inte helt plant, se bilden längst till höger ovan, men med ett barn i så blir ryggstödet näst intill vågrätt. Suffletten är både lång och hög, vilket gör att den skärmar av sol och vind bra samtidigt som det finns utrymme även för längre barn att rymmas i vagnen med suffletten uppfälld. Ryggstödet regleras steglöst med ett enhandsgrepp. Zip har enkla framhjul och en väldigt god körkänsla. Vagnen kan enkelt styras med en hand även om barnet i väger omkring 20 kg. Baby Jogger Zips maxvikt är 25 kg, vilket får anses som högt med tanke på vagnens storlek.

    BJ Zip_detaljer

    Precis som Baby Jogger City Versa GT så har BJ Zip en handbroms (1), enkel att använda och att komma åt. Genom att dra den gråa spärren utåt så lossas bromsen och kan fällas över till det andra läget. Zip är smal över bakhjulen men känns ändå stabil att båda köra och svänga även med ett större och tyngre barn i sittdelen. Suffletten kan öppnas upp baktill för bättre luftgenomströmning. En stor fördel hos Zip jämfört med andra vagnar i samma storlek, och då i synnerhet samma storlek ihopfällda, är att Zip har ett helt handtag (2). Mitt på handtaget sitter en knapp med ett lock över (3). Den knappen ska tryckas in för att vagnen ska kunna fällas ihop. Locket gör förstås att man inte kan råka fälla ihop vagnen medan barnet ännu sitter i sittdelen. Nackdelen med knappen är att den är placerad mitt på handtaget, precis där man vill hålla om man ska köra vagnen med en hand. Det är också lätt hänt att man driver sig själv lätt galen genom att omedvetet gå och öppna och stänga locket med tummen medan man kör vagnen. Men det är fullt möjligt att det bara är jag som har det problemet… Den stora fördelen i att vagnen är helt väger dock starkt över alla eventuella nackdelar i mitt tycke, och just körkänsla är en av Zips allra starkaste sidor. Handtaget är dessutom så finurligt konstruerat att det viks i flera leder när vagnen fälls ihop, för att chassit ska kunna bli så litet som möjligt (4). När vagnen fälls upp igen är det viktigt att man ser till att både handtaget och fotstödet i hårdplast fälls ut helt och klickar i, innan man börjar använda vagnen.
    BJ Zip_ihopfalld

    Baby Jogger Zip är en blandning av paraplyvagn och Baby Joggers vanliga vagnar med Quick Fold-tekniken, där man lyfter vagnen i en rem i sittdelen och så fälls den ihop. Det är den kombinationen som gör att vagnen minskar i både bredd, längd och höjd när den fälls ihop. En så kallad 3D-fällning. Måtten för Zip ihopfälld är 75 x 32 x 26 cm. Det är inte litet nog för att vagnen ska funka som handbagage men det är tillräckligt litet för att Zip ska fungera ypperligt som resevagn eller som vagn att ha i bilen även när mycket annan packning ska med.  Easywalker Mosey har varit en favoritvagn för oss att ha i bilen, när vi reste ned till Göteborg i våras så tog vi både Moseyn och Zip i bagageutrymmet och som bilden ovan tydligt visar så blir Zip mycket liten och enkel att hantera som en del av ett bagage. Vill man resa med Zip så finns det även en tillhörande väska som man kan packa in vagnen i sin helhet i. Till skillnad från en del andra barnvagnsväskor så var denna inte överdrivet tight och att packa in Zip gick smidigt. Väskan bärs sedan som en ryggsäck. Zip väger drygt 7 kg och är ju rätt hård och kantig. Jag har haft bekvämare packning på ryggen men samtidigt så tycker jag det är mycket positivt att man kan bära vagnen med sig men ändå ha båda händerna fria. Jämfört med en del andra populära resevagnar (Baby Jogger Vue, Chicco Liteway, Quinny Yezz och Bugaboo Bee3) så befinner sig Zip i den allra minsta storleksklassen.

    BJ Zip-varukorg_fotstöd

    Zip har en rymlig varukorg som nästan är enklast att komma åt från sidorna. Vill man packa ett större föremål kanske den inte är optimal, men för många småsaker är den väldigt väl utformad. Sidorna är mjuka och kan dras ned en bit för ökad åtkomlighet. Förutom det hela handtaget så har Zip ännu en för en liten resevagn unik feature. Ställbart fotstöd är visserligen vanligt på paraplyvagnar, men då blir de också mycket större ihopfälld än vad Zip blir. Och andra små vagnar som viks på hälften har sällan en sådan funktion. Zips fotstöd är enkelt att reglera och kan ställas in så det pekar rakt ut, och på så sätt förlänger liggytan när barne ska sova, men kan också fällas rakt ned om man har ett äldre vars barn är så långa att fötterna kanske vilar mer bekvämt mot det fasta fotstödet på chassit.

    BJ Zip_sittdelSå det hela handtaget och ställbara fotstödet är bra, rullet och körkänslan är bra, ihopfällning och storleken är toppen – då återstår bara sittdelen. Och den är helt superb. Hög maxvikt och samtidigt så rymlig. Min stora 4-åring sitter riktigt bra i Zip, med fötterna på det fasta fotstödet. Mössan lurar ögat lite, i själv verket är hon med sina knappa 110 cm tillräckligt kort för att suffletten ska kunna fällas upp över henne utan att det tar i hennes huvud. När sen ettåringen fick sitta i vagnen så fälls fotstödet upp för en mer ombonad och förlängd sittyta, och för honom finns det mycket utrymme för att båda sova och röra sig i vagnen. Fempunktselen är rymlig och klädseln är av samma, lättavtorkade material som i många andra av Baby Joggers vagnar.

    Tidigare har jag ofta rekommenderat Baby Jogger City Mini i olika utföranden (3W, 4W och Lite) till den som letat resevagn med hög maxvikt men som blir liten ihopfälld. Nu med Zip ute på vagnen och om vagnen fungerar felfritt, så kan den nog för många vara mer intressant, då den blir ännu mindre ihopfälld och har ett ställbart fotstöd. Priset om knappt 4000 kr är inte det lägsta, men har man budget för det så får man en smartare vagn än vad många paraplyvagnar är. Skulle jag flyga med ett äldre barn igen och vilja ta med en vagn att ha tillgänlig som reserv, så skulle Baby Jogger Zip vara ett av de första alternativen för mig.

     


  8. Min topp 5!

    Skrivet måndag, 20 april, 2015 · 14 Kommentarer

    aob_mintopp5Jag fick ett mail med frågan vilka min topp 5 bästa vagnarna är, och den frågan får jag faktiskt rätt ofta. Delvis eftersom att jag själv ofta hyllar vagnar jag tycker om med att skriva att de platsar på min topp 5 eller topp 10. Men egentligen är frågan svårare att svara på än man kanske kan tro. Jag har haft olika favoriter hela tiden. Vad jag gillar att köra för slags vagn beror så mycket på åldern på barnet, hur livet i övrigt ser ut, var vagnen ska köras. Att de här fem vagnarna är på min topp 5 lista just nu är något som gäller precis just nu. I morgon kan allt ha ställs på sin ända igen! Med det sagt, här kommer de, utan inbördes ordning:

    Bugaboo Donkey – en ständig favorit hos mig. Sen juli 2011 har jag haft en åsna i min hall non stop, utom ett sorgligt halvår sommaren 2013. Jag gillar att den är så flexibel som syskonvagn, så lättkörd och packvanlig som singelvagn och att jag kan tillfredsställa mitt nördbehov med att byta sufflett, dyna, åkpåse och andra tillbehör i princip dagligen i ett oändligt antal kombinationer.

    Britax Go Next – också en klassiker i mitt barnvagnsstall. Ja inte just Britax Go Next, utan vagnen Go i olika kombinationer. Visste ni att jag kört Brio Go -09, Brio Go -10, Brio Go -11, Brio Go -13, Brio Go Next och Britax Go Next? Oavsett version av Go så tycker jag att gunget är det bästa med vagnen, och Brio/Britax har gjort att himla fint jobb med att utveckla den under åren.

    Baby Jogger City Mini 4W – bra exempel på att favoriter beror på omständigheter. Precis just nu skulle inte en 4W platsa i mitt barnvagnsstall, mitt mellanbarn åker för lite vagn för det och min minsta känns lite för liten. Men när han är 1-2 år äldre så känns det som en lågoddsare att jag kommer ratta 4W igen. Så enkel att använda, tålig och med rymlig sittdel – den konkurrerar i mitt tycke ut de flesta med traditionell fyrhjuliga sulkys som finns.

    Bugaboo Bee – det är lite hatkärlek mellan mig och den här vagnen, men den platsar ändå på min topp 5 just nu eftersom att jag verkligen uppskattar att en vagn med så små mått ändå kan ge mig så mycket som annars bara återfinns hos en fullstor vagn. Vändbar, fullt liggläge, ställbart handtag, rymlig varukorg. Den Bee3 jag äger just nu ska snart få tas fram ur sin vintervila och det ser jag verkligen fram emot nu när våren är här på riktigt.

    Easywalker Mosey – Senaste tillskottet till min topp 5. Den vagn jag kör mest just nu. Jag uppskattar att den är liten nog att gå i vår bil utan att fällas ihop, men också att den är så enkel att ha med sig på bussen och så liten att det aldrig känns som att jag är i vägen med Moseyn. Inte ens i trånga affärer eller i en restaurang, det är lätt att fälla in handtaget och gömma den i ett hörn.

    Bubblare
    Det finns alltid bubblare på en topplista, jag tillhör ju Voxpop-generationen! Babyzen Yoyo är en sådan vagn, så fort jag tänker tanken på att flyga med barnen nästa gång så är det inte ett om utan ett NÄR det handlar om att jag införskaffar en Yoyo igen. Som resevagn är den perfekt. Och den vagn som snart kommer recenserar här på bloggen, Cybex Priam, har gjort ett himla bra intryck på mig. Skulle jag få ett till barn och leta efter en vagn att använda från födseln skulle den vara ett mycket intressant alternativ. Vidare gillar jag verkligen Kronan Sulky/S, när min ettåring är stor nog för framåtvänt åkande så är det en riktigt bra vagn för syftet.

     


  9. Ihopfällda resevagnar!

    Skrivet måndag, 23 februari, 2015 · 6 Kommentarer

    ihopfallda_resevagnarFör den som söker efter jämförelsebilder på resevagnar ihopfällda bredvid varandra så kommer här lite ögongodis. På bilden där vagnarna är uppfällda saknas Baby Jogger Zip som skulle stått längst till höger, på de andra två bilderna där vagnarna är ihopfällda så ser man från vänster till höger: Baby Jogger Vue, Chicco Liteway, Quinny Yezz, Bugaboo Bee3 och Baby Jogger Zip. Mest unik ihop- och uppfällning har utan tvekan Quinny Yezz, den är också lättast i gruppen med sina 5 kg. Vue och Liteway är paraplyvagnar – Vue har dock vändbar sittdel – och fälls som sådana. Zip ser ut som en paraplyvagn men med helt handtag, och fälls både som en paraplyvagn och som en vanlig Baby Jogger-vagn med deras Quick Fold-teknik. Bugaboo Bee3 är definitivt bredast ihopfälld men är den vagn som har flest funktioner: vändbar sittdel, fullt liggläge, ställbart handtag, förlängningsbar rygg- och sittyta.

    Det kommer komma lite kortare recensioner på samtliga vagnar på bilden ovan som jag inte redan skrivit om!

     


  10. Baby Jogger Zip – en första titt!

    Skrivet fredag, 13 februari, 2015 · 20 Kommentarer

    BJZIP_forstatittenDags för en första titt på Baby Jogger Zip, Baby Joggers nyaste modell av barnvagn. Mitt första inryck är riktigt gott. Zip är liten och smidig, lättkörd, jag kan utan problem manövrera runt min fyraåringen i vagnen med bara en hand. Zip fälls både med Baby Joggers karaktäristiska Quick Fold-teknik och med den uråldriga parplyvagnstekniken. Vagnen blir alltså både kortare och smalare vid hopfällning och är riktigt smidig att hantera i och ur bilen. Dessutom har Zip ställbart fotstod, lång sufflett och en maxvikt om hela 20 kg. Min ettåring får inte åka framåtvänt än, annat än tjugo meter mellan port och bil, så det är främst fyraåringen som kommer rullas i denna. Faktum är att jag hittills gillar vagnen så mycket att den på ett spontant infall får följa med oss på vår weekend i Göteborg.

    Ställ gärna frågor om vagnen i kommentarerna så ska jag se till att de besvaras ordentligt i kommande recension!