1. Allt du behöver veta om resevagnar!

    Skrivet söndag, 8 april, 2018 · 11 Kommentarer

    När det är dags för solsemester, att resa till sommarstugan eller att hälsa på släkten så är det inte alls ovanligt att man plötsligt ser på sin barnvagn med nya ögon. Vad man brukade uppfatta som rejält och stabilt omvandlas till stort och otympligt när man föreställer sig hur vagnen ska tas med på tåget, packas in i bilen eller checkas in under flygresan. Då är det dags att köpa en resevagn! Utbudet av resevagnar är enormt och vad som är en bra resevagn för ett ändamål kan känns direkt olämplig för ett annat resmål. Här följer min guide till hur man ska tänka när man väljer resevagn samt förslag på bra modeller att överväga.

    En resevagn är en vagn som kännetecknas av att den ska vara mindre och smidigare än ens ordinarie barnvagn. Stort fokus ligger på hopfällningen. Resevagnen ska bli liten ihopfälld och fällningen ska gärna vara så enkelt som möjligt, vilket i praktiken brukar innebära att det är få moment i själva fällningsprocessen. Ska man bära vagnen med sig är det också viktigt att resevagnen inte väger så mycket, och att det finns ett bra bärhandtag eller en bärrem så att man kan bära vagnen över axeln. Ska man resa med vagnen nedpackad så är det praktiskt om en förvaringsväska medföljer eller går att köpa till.

    RESEVAGN SOM HANDBAGAGE

    Hur liten måste en resevagn vara för att gå som handbagage?
    Väldigt få resevagnar är små nog att gå som handbagage. Det finns en standardstorlek för handbagage, kallad IATA, som är en frivillig överenskommelse mellan flygbolag. IATA-måtten säger att handbagage får vara max 56 x 45 x 25 cm stort. Det kan dock ändå variera från bolag till bolag vad som tillåts, och ofta finns även en maxvikt att ta hänsyn till. Med det sagt har jag hört fler historier än vad jag kan räkna om hur man fått med sig en resevagn ombord på planet fast måtten egentligen är för stora.

    Hur mycket kan måtten skilja sig åt från bolag till bolag?
    Det kan handla om flera cm, vilket kanske inte låter som så mycket men en eller två cm kan ju vara tillräckligt för att avgöra om en barnvagn är för stor för att tas med ombord som handbagage. Nedan följer exempel på några flygbolags maxmått för handbagage:
    Norwegian, Lufthansa, SAS: 55 x 40 x 23 cm
    Easyjet: 56 x 45 x 25 cm
    Ryan Air, Thomas Cook: 55 cm x 40 cm x 20
    BRA: 50 x 40 x 25 cm

    När är det smart att ha med sig en vagn som handbagage?
    När jag åkte till Frankrike med en tvåring och vi fick gå upp tidigt för att hinna med flyget varpå vi därefter hade en två timmar lång mellanlandning i Frankrike, i det läget var jag riktigt riktigt smart som hade med mig en Babyzen Yoyo som handbagage. Det kan också vara skönt att kunna fälla ut vagnen och sätta sitt barn i den direkt när man går av planet, och att ha för att låta barnet vila i innan man stiger ombord. Men i de lägen man ska flyga direkt från A till B och kan klara sig utan vagn tills specialbagaget har levererats så tycker jag inte att en barnvagn som handbagage är så nödvändigt alls.

    Vilka resevagnar är små nog att gå som handbagage?
    Återigen så beror det på flygbolag, så detta bästa är att kolla upp vad bolaget man ska flyga med har för maxmått kontra måtten på den barnvagn man vill ta med sig ombord på planet. Men Babyzen Yoyo+ har ju gjort sig känd för just att kunna gå som handbagage, och mäter ihopfälld 52 cm x 44 cm x 18 cm. GB Pockit och Pockit+ är två andra minivagnar, där Pockit+ är modellen med, numera, lite bättre sufflett och lite viloläge. Pockit mäter 30 x 18 x 35 cm ihopfällda och Pockit + är något tyngre samt något större med 32 x 20 x 38 cm. Baby Jogger City Tour är ytterligare en handbagagekandidat, som precis klarar gränsen med sina 56 x 23 x 45 cm även om den vid release angavs vara 25,5 cm hög ihopfälld. Vill man göra den ännu mindre så kan man enkelt klicka av bakhjulen för att skala av ytterligare ett par cm. Carena Kobbe är ytterligare en vagn som är populär att ta med på planet, även Beemoo Easy Fly och Trille Skagen bygger på samma grund som Kobbe gör och har samma eller mycket snarlika mått som ihopfälld. Den senaste versionen av Kobbe anges ha måtten L52,5 x B45,5 x H23,5 cm, vilket ju innebär att den ska kunna gå som handbagage enligt IATAs storleksrekommendation, även om ett mått mäter något över gränsen. En annan vagn som också ligger på gränsen är Mountain Buggy Nano v2. Ihopfälld mäter Nano 52  x 54 x 29 cm, tar man av hjulen blir måtten 45,5 x 54 x 29 cm. En ny släppt vagn som också ska fixa IATAs mått är Phil & Ted Go, som mäter 54 x 44 x 19 cm.

    Kan det gå att få med sig en vagn som handbagage även fast den är lite för stor?
    Ja, det verkar hända hela tiden baserat på vad jag får höra. Sällan står det någon och mäter exakt vilken storlek vagnen har, så därför kan det fungera att kunna bära ombord en vagn som är något för stor. Det viktiga att komma ihåg då är att vagnen måste gå att förvara antingen i planets bagageutrymme ovanför sätena, eller under sätet framför ens egen plats. Är vagnen för stor att rymmas kommer man inte få ha kvar den ombord.

    Har man alltid rätt att ha med sig en barnvagn ombord på planet?
    Nej. Det avgöra kabinpersonalen. Man kan alltså aldrig vara garanterad att ha sin vagn som handbagage, eller att få ta med sig något handbagage överhuvudtaget. Är planet redan fullt så kan man inte ens vara garanterad att få ha sin kabinväska i rätt storlek med sig ombord.

    Vad ska man tänka på om man vill ha med en barnvagn som handbagage på flygplanet?
    Tänk på att välja en vagn i rätt storlek om du vill ha den som handbagage. För att maximera chanserna att få med den ombord på planet är mitt tips att fälla ihop vagnen innan ni kommer fram till gaten, och att ha vagnen i en väska eller kasse. Ofta medföljer det förvaringsväska med de minsta handbagagevagnarna, annars kan det vara värt att köpa till då det på så sätt är enklare att få vagnen att passera som bagage.

    Vändbara resevagnar

    Att vilja ha sitt barn vänt bakåt även på resor är inget konstigt önskemål. Ändå är utbudet av vändbara resevagnar inte särskilt stort.  Ska vagnen framför allt vara smidig och hyfsat kompakt ihopfälld så har jag i ett tidigare blogginlägg om små, vändbara sittvagnar tipsat om Bugaboo Bee, Stokke Scoot, Cybex Balios M, Cybex Mios, UPPAbaby Cruz, Easywalker Mosey och Quinny Zapp Xtra 2.0 samt skrivit mer om deras respektive egenskaper. Sedan dess har Cybex också släppt en ny version av Balios, som heter Balios S och är i mitt tycke ett snäpp bättre än Balios M.

    Vill man ha en vändbara resevagn som går som handbagage, då blir det desto snålare utbud. De vagnar jag känner till som kommer närmast i storlek är Baby Jogger City Tour Lux och Cybex Eezy S Twist. City Tour Lux är en vagn jag redan hunnit köra en del och hunnit bli mycket förtjust i, medan Eezy S Twist ännu inte är släppt. Bilden är från när jag såg vagnen på Kind + Jugend-mässan i höstas. City Tour Lux mäter 65 x 54 x 26 cm ihopfälld, tar man av hjulen är de officiella måtten 65 x 45 x 18 cm. Det jag har hittat om Eezy S Twist är att den ska bli 53 x 45 x 25 cm när den fälls ihop. Eezy S Twist är således liten nog för en del flygbolag, medan City Tour Lux är något för lång.

    Har man en liten bebis man ska flyga med så finns även alternativet att köra Babyzen Yoyo+ med liggdel, också kallt Babyzen Yoyo+ 0+. Då har man sin lilla bebis vänd mot sig, men endast i ett liggläge. Yoyo+ 0+ blir inte större än Yoyo+ 6+ (alltså med sittdel) ihopfälld varför detta kan vara ett alternativ om man vill ha en barnvagn som handbagage till sitt spädbarn.

    Resevagnar med särskilda egenskaper

    Det är inte ovanligt att ha en särskild funktion man prioriterar högst hos resevagnen, medan övrigt är sådan man kan tänka sig att kompromissa med. Nedan kommer jag lista några olika förslag på resevagnar som stämmer in på specifika önskemål. Självklart finns det även andra modeller som passar in, det är varmt välkommet att lämna ytterligare förslag som en kommentar. En del av de vagnar jag nämner nedan är normalstora uppfällda, men då är min bedömning att de blir så pass kompakta när de fälls ihop att de ändå kan vara relevanta som resevagn.

    Plant liggläge
    Det är vanligt att resevagnar endast har viloläge. En del har till och med endast sittläge, ryggstödet kan alltså inte justeras alls. Vill man ha en vagn med fullt eller åtminstone nästan fullt liggläge så har man dock några modeller man kan välja mellan. Bugaboo Bee, Cybex Mios och Cybex Balios S har allt ett fullt, plant liggläge och en vändbar sittdel. Carena Kobbe, Beemoo Easy Fly, Trille Skagen och de andra modellerna med samma ursprung har också ett bra, närapå plant liggläge. Likaså Baby Jogger Zip, Chicco Liteway 2.o och Elodie Details Stockholm Stroller.

    Lång sufflett
    Baby Jogger är kända för att ha långa suffletter, och av märkets resevagnar så tycker jag att Baby Jogger Zip ger allra bäst solskydd. Men även Bugaboo Bee har en bra, förlängningsbar sufflett och till Bugaboos modeller kan man ju dessutom köpa till en särskild sommarsufflett kallad breezy, vars funktion är att se till att vädra sittdelen optimalt så det inte blir för varmt för barnet.

    Ergonomisk sittdel
    Vagnar som blir små ihopfällda och har ergonomisk sittdel finns det ändå en del av numera. Kolla exempelvis in Quinny Zapp, både äldre modellen Xtr 2.0 samt nyare Flex Plus har ergosittdel. Även Cybex Balios M och UPPAbaby Cruz har ergonomisk sittdel. Gemensamt för alla dessa är att sittdelen dessutom är vändbar.

    Ställbart fotstöd
    Om man sätter prio på att barnet ska kunna ha fötter uppe när det sover i resevagnen så kan man kolla in senaste versionen av Carena Kobbe, som precis fått ett litet ställbart fotstöd. Även Baby Jogger Zip, MB Nano samt mig veterligen de flesta resevagnar av paraplyvagnsmodell har denna funktion: Chicco Liteway, Elodie Details Stockholm Stroller samt många paraplyvagns modeller från Beemoo, Carena, Moweo, Maclaren med flera.  Många av de vändbara resevagnarna har också reglerbart fotstöd, t.ex. både Cybex Balios M och Balios S, samt Cybex Mios och Baby Jogger City Tour Lux.

    Ställbart handtag
    Ställbart handtag är en viktig egenskap om man är två föräldrar av olika längd och vill att båda ska kunna köra resevagnen bekvämt. Hos resevagnar är det väldigt vanligt med fast handtag och det man ska komma ihåg då är att alla fasta handtag inte har samma höjda. En del är låga, en del är höga. Om höjden på handtaget är väldigt viktigt för en så ska man utan tvekan testköra resevagnen innan inköp, alternativ välja en modell med ställbart handtag. Och då är det också ofta de lite mer påkostad, ofta även vändbara modellerna som erbjuder ett handtag som kan regleras: Bugaboo Bee, Easywalker Mosey, Cybex båda Balios-modeller samt Mios. Cybex framåtvända Agis-modeller har också ställbart handtag, de påminner till modellen mycket om Baby Jogger City Mini-vagnarna.

    Bärrem
    Det är vanligt att resevagnar har ett bärhandtag, vilket kan vara full tillräckligt för att få vagnen med sig kortare sträckor. Men ska man kunna bära vagnen lite mer bekvämt så är en rejäl bärrem att föredra. Några modeller som är utrustade med en sådan är Baby Jogger City Tour och City Tour Lux, Babyzen Yoyo, MB Nano v2, Carena Kobbe och Beemoo Easy Fly.

    Förvaringsväska ingår
    Med Babyzen Yoyo,  MB Nano och Beemoo Easy Fly så ingår en enklare förvaringsväska med vagnen. Ofta är den inte så mycket mer än en tygkasse med dragsko i rätt storlek att stoppa ned vagnen. Sedan bär men paketet med vagnens egen bärrem som träs ut genon väskans öppning. Baby Jogger City Tour och City Tour Lux har också en förvaringsväska som medföljer på köpet, dock en något mer avancerad modell som stängs hela vägen runt och där väskan har remmar så att den kan bäras som en ryggsäck. En sådan typ av väska kan även köpas separat till Babyzen Yoyo, Carena Kobbe och till Baby Jogger Zip.

    Transportväska för barnvagn
    Ska man flyga med sin barnvagn incheckad så är det min starkaste rekommendation att packa vagnen ordentligt, då jag hört ett oändligt antal historier om vagnar som skadats eller gått sönder helt under flygresan. Jag har också hört många historier om vagnar som endast packats i en plastpåse eller inte packats alls och klarat resan galant. Och visst kan det bli så! Det kan även gå utmärkt att åka bil utan bilbältet, tills man krockar förstås… Vid en mellanlandning såg jag med egna ögon hur den Britax Go Next jag hade med mig på resan släpptes från 1,5 meters höjd rakt ned i den hårda asfalten. Hade jag inte haft den i en ordentligt transportväska hade vagnen utan tvekan skadats av den smällen. Mina tips är att antingen köpa en egen Stokke PramPack att packa vagnen i, jag har använt den väskan under många flygresor och varit mycket nöjd. Eller så kan man hyra en förvaringsväska från vagnen från AirShells, deras väskor finns i flera olika storlekar. Några av barnvagnstillverkarna har även egna transportväskor, så det kan vara ett alternativ om man har en vagn från Bugaboo, UPPAbaby, Mountain Buggy, Phil & Teds eller Joolz.

    Packa vagnen
    När man ska packa ned sin barnvagn i en transportväska så finns det några saker som är  bra att komma ihåg.
    – Ta alltid av alla hjul som kan tas av. Packa dem separat. Om hjulaxlarna är oljiga, vira handdukar eller trasor runt dem så inte klädseln fläckas ned.
    – Plocka isär vagnen i den mån den kan plockas isär. Detta för att vagnen ska packas så kompakt som möjligt, ju mindre delarna där inne kan röra sig, desto bättre.
    – Försök packa vagnens känsligaste delar inåt i väskan.

     

    Resevagnar för stora barn

    När det kommer till resevagnar för äldre och större barn så är det ofta två faktorer som ska vägas in. Dels ska resevagnen ha en högre maxvikt, dels ska sittdelen vara rymligare så att ett större barn kan sitta bekvämt. Kanske tänker man att större barn inte behöver resevagn, och det är givetvis upp till varje familj att avgöra hur behoven ser ut under resan eller semestern. Själv är jag av åsikten att det inte direkt blir så mycket semester för mig som förälder om jag är begränsad till att gå de sträckor som mina barn orkar eller vill gå, och att jag blir väldigt mycket mer stationär än önskvärt om alla kvällar då barnen sover måste tillbringas på hotellrummet. Ofta på solsemestrar är dagarna dessutom längre än vad barnet är van vid och vädret kan vara avsevärt mycket varmare. För en trevlig semester för alla i familjen kan det vara en mycket god idé att ordna fram en resevagn också för det barnet som i vardagen oftast klarar sig med de egna två benen.

    Resevagnar för större barn är då ofta också även lite större i sina mått, så det säger sig självt att det är svårt att få med sig dem som handbagage. Men en del av de minsta vagnen går det faktiskt att klämma ned ett större barn i om det kniper. Klicka upp bilden ovan för att se den större. Baby Jogger City Tour har en maxvikt på 20 kg och på bilden sitter det en 5,5-åring i vagnen. Babyzen Yoyo 6+ tar 18 kg, på bilden sitter en femåring i vagnen. Britax B-Motion 4 Plus och Baby Jogger City Mini GT är två större vagnar som ändå får vara med för att de är så enkla att fälla ihop och för att de blir så platta. I GT sitter en femåring, och vagnen har en maxvikt på 30 kg. I B-Motion 4 Plus sitter en sjuåring, och den vagnen är godkänd för att ta 20 kg.

    Någonstans mittmellan Yoyo och City Tour samt GT och Motion 4 Plus hamnar Kronan Sulky/S och Baby Jogger Zip. Kronan är precis som GT och Motion 4 Plus toppen att ha med på resa om man ska gå i lite grövre terräng. Den tar 20 kg, och viks ihop till en liten kub när den fälls. Oftast brukar jag dock rekommendera Zip, för att Baby Jogger med den modellen lyckats ovanligt väl med att kombinera en stor vagns egenskaper i en liten vagns chassi. Zip tar 25 kg, har lång sufflett, ställbart fotstöd, helt handtag, plant liggläge och blir superkompakt när den fälls.

    Resesyskonvagnar

    Resevagnar för två barn har varit ett bortglömt intresseområde i lång tid, men nu äntligen börjar det hända grejer. Bara senaste halvåret har flera modeller släppts eller åtminstone offentligtgjorts och små fåglar har viskat i mitt öra att vi har mer att se fram emot vad gäller resesykonvagnar framöver. Vill man ha en liten och vändbar syskonvagn så kan man glömma det direkt dock, så långt fram i utvecklingen har vi inte kommit än tyvärr. Men då finns ju fortfarande alternativet att ha med sig sin ordinarie syskonvagn som incheckad bagage i en bra transportväska.

    En tydlig trend inom de nya resesyskonvagnar vi ser på marknaden är att de börjat som en singelvagn och sedan helt enkelt har dubblerats på bredden. Mountain Buggys resesyskonvagn Nano Duo är ett tydligt sådant exempel. Denna dubbla resevagn bygger på lilla MB Nano, och har i princip exakt samma egenskapet: viloläge, lång sufflett, helt handtag och ryggstödet kan fällas ned till plant liggläge, men endast för att vagnen ska kunna användas med en bakåtvänd mjuklift. Även Britax Holiday Double bygger på sin singelföregångare Britax Holiday, men har har fått en till sittdel bredvid sig. Den mest traditionella av resesyskonvagnar är dock de dubbla paraplyvagnarna, och dessa finns i många, många varianter även om Maclaren Twin Techno är en klassiker.

    En ny variant på resesyskonvagn är en modell som inte liknar någon annan på marknaden; Bumprider Connect. Det är två separata vagnar som med hjälper av starka magneter (och ett extra säkerhetslås) kan sättas ihop till en dubbelvagn. Nackdelen med Bumprider Connect som syskonvagn är att den blir 49 + 49 = 98 cm bred. Vilket är extremt brett. Men å andra sidan kan man ju lätt klicka isäg vagnarna och köra en bakom sig och en framför sig i trånga utrymmen. Jag tycker idén är riktigt bra och ser fram emot att testa Bumprider Connect på riktigt.

    Hur väljer man rätt resevagn?

    Utgå alltid ifrån de tre B:na – Budget, Barnet och Behoven! Budgeten sätter ramarna, men man kan få mer för pengarna om man köper begagnat istället för att handla nytt. Barnet är ju resevagnens passagerare, så det viktiga är att vagnen är anpassade efter hen. En liten bebis ska kunna ligg plant, en 8- månaders vill sitta men kanske fortfarande vara vänd mot föräldern och 3-åringen som oftast går men inte orkar i sommarhettan på solsemester behöver en sittdel som är rymlig och en vagn som orkar högre viktbelastning. Behoven innebär också begränsningar. Ska man mellanlanda under flygresan eller anlända flygplatsen sent på natten så kanske man behöver en vagn som går som handbagage. Kan vagnen checkas in eller man ska färdas med tåg eller bil så räcker det ofta med en smidig och kompakt ihopfällning.

    Ställ gärna resevagnsrelaterade frågor i kommentarerna och kom ihåg att vagnarna som nämnts i detta inlägg endast utgör ett urvval, och att det ständigt släpps nya modeller på marknaden. Happy traveling!


    Länkarna nedan är affiliatelänkar. Om du väljer att handla en resevagn eller annat via dem så får jag provision på ditt köp och det kostar inte dig något extra. HÄR kan du läsa mer om varför jag har affiliatelänkar på bloggen. Tack för att du väljer att supporta din lokala barnvagnsnörd!

    Handla resevagn hos: Lekmer
    Handla resevagn hos: Babyland


  2. Barnvagnsåret 2017

    Skrivet söndag, 31 december, 2017 · 2 Kommentarer

    Dags att avsluta året med min årskrönika för 2017. För den som vill minnas vad som hände eller inte hände i barnvagnsbranschen tidigare år så kan man läsa mina årskrönikor från 2012, 2013, 2014, 2015 och 2016. År 2017 har varit ett omvälvande år för mig som i början av februari födde mitt fjärde barn. Barnvagnar och tillbehör har därför känts extra spännande samtidigt som inläggsfrekvensen blivit lidande. 58 inlägg publicerades under året, vilket är i snitt 1,1 inlägg per vecka. Min grupp Barnvagnar! på Facebook har gått från 43000 medlemmar till drygt 53000 medlemmar under årets lopp. Jag har varit i Köln för att för fjärde året i rad besöka den gigantiska mässan Kind + Jugend och jag har också under hösten besökt två Stockholmsmässor för barnvagnar och andra babyprodukter – branschmässan BLOB och konsumentmässan UnderBARA BARN. Den senare äger även rum som UnderBARA BABY på våren med inriktning mer mot gravida och föräldrar med barn under året. Utspritt över landet finns det också många andra bra mässor för barnvagnar och jag tycker det är en väldigt rolig utveckling. Det är tider av förändring i barnvagnsbranschen just nu, precis som för många andra branscher. Hur ska fysiska butiker anpassas eller förnyas för att kunna konkurrera med alla webshoppar som pressar priserna, och hur ska shopping online kunna ersätta den kunskap man potentiellt går miste om när man inte känner och klämmer på en fysisk vagn innan inköp? Någonstans mitt i den röran hamnar barnvagnsbloggar som min, och det är både roligt och ett stort ansvar att försöka vara en oberoende kunskapskälla i barnvagnsdjungeln.

    Under 2018 fyller mina barn 9, 7, 4 och 1 år. I sommar kommer jag ha ägnat ett helt decennium åt att tänka på barnvagnar. Svindlande tanke! Som min plan ser ut nu så kommer jag blogga om barnvagnar ytterligare två, kanske tre år. Jag hoppas på att detta år ska bli ett intensivt barnvagnsår. Det brukar vara när min man är föräldraledig och jag själv återgår till att arbeta som jag har mest tid för att skriva om barnvagnar, märkligt nog. Det är som att jobb på heltid är mindre krävande än liten bebis på heltid… Vid slutet av 2017 är jag uppe i att ha kört 128 olika vagnar och jag känner mig helt trygg med att ha uppnått mitt mål om totalt 150 barnvagnar innan jag säger tack och bock. Under 2017 blev det 16 barnvagnar som rullade över min tröskel, och eftersom att alla inte recenserats än så ligger det mycket och väntar för publicering under våren. Jag hoppas att stapeln för 2018 ska vända den nedåtgående trenden och kan glatt meddela att jag redan nu har tre vagnsleveranser inbokade för årets första 6 veckor.

    Jag vill återigen skicka ett varmt tack till alla tillverkare, återförsäljare, agenter, distributörer och PR-byrårer som jag varit i kontakt med under 2017 och som alla medverkar till att det är möjligt för mig att ha den här bloggen. Det största tacket går dock till alla er som läser, kommenterar, mailar och frågar – att ni finns där och lyssnar och ger feedback är utan tvekan något av det allra roligaste med att blogga om barnvagnar. Jag vill också tacka vänner och familj som också i år har stått ut med mig, mina vagnar och alla tillbehör jag samlar på hög likt en hamster. Tack!

    Här kommer nu årskrönikan för 2017:

    Årets trend
    Eller kanske kommande års trend? 2016 var det minimalt ihopfällt som ännu dominerade men nu har pendeln svängt och vagnarna får växa sig lite större, till förmån för ett bredare utbud av funktioner. Det inleddes redan detta år med bland andra Quinny Zapp Flex och Cybex Mios, och under nästa år väntar jag ivrigt på nyheter som Cybex Eezy S Twist, Baby Jogger City Tour Lux och Joolz Hub. Alla små och alla vändbara – vilket kanske är min absoluta favoritkategori vad gäller barnvagnar.

    Årets vad händer?
    Bugaboo har länge varit jättar som åtminstone här i Stockholm tidvis absolut dominerat på gatorna. Man gjorde en mycket bra uppdatering av Donkey till nya Bugaboo Donkey2, och Buffalo verkar också hålla fanan fortsätt högt även om andrahandsvärdet har dalat något. Men Bee5 som lanserades i början av 2017 glömdes bort i princip lika snabbt som den kom och Cameleon får jag nästan aldrig frågor om längre. Själv håller jag fortfarande Donkey som en av mina absoluta favoritvagnar jag inte vill vara utan, men jag tror att Bugaboos glory days som ensamma på topp är över. Kanske inte lika mycket för att de har tappat som för att konkurrensen blivit så mycket större. En liten fågel har dock viskat i mitt öra att det både är ett och annat på gång från Bugaboo under 2018, och nyheter från dem ger mig fortfarande fjärilar i magen ska jag erkänna.

    Årets överraskning
    Jag är lite förvånad över att en röd tråd för mig detta år har varit att de vagnar jag gillat mest har varit de jag inte direkt tänkte något särskilt om innan jag kört dem, och att de vagnar jag gillat minst varit sådana jag väntat länge på och längtat efter. Det säger ju en del om hur svårt det är att veta vad en vagn går för, när inte ens en som kört fler än hundra stycken alltid kan göra en korrekt gissning. Två kommande recensioner av vagnar som jag överraskande nog föll betydligt mer pladask för än jag trodde att jag skulle göra är Baby Jogger City Select Lux och Emmaljunga NXT60. Den senare är faktiskt kandidat till att hamna på min personliga topp 5. Det är inte illa!

    Årets mest efterlängtade som aldrig dök up
    Om jag fick en tia för varje gång jag svarat på frågan om vilken vagn det var nu igen som man kunde sätta ihop med magneter så två singelvagnar blir en syskonvagn, jag då skulle jag snart ha råd med just den vagnen. Modellen ifråga är Bumprider Connect, och skulle ha lanserats i våras. Nu är lanseringen framskjuten till april 2018 (och den kommer kosta 3995 kr) och vagnen är redan uppdaterad till det bättre. Det ska bli oerhört spännande att se om en barnvagn som det har snackats om i 1,5 år kan leva upp till de höga förväntningarna!

    Årets blåblodiga vagn
    Jag kämpar på med mina kungliga uppdateringar, som jag tror mest beror på ett överdrivet intag av Svensk Damtidning under min uppväxt (tack mormor!). Men i år fick jag ju faktiskt själv agera kunglig hovleverantör av barnvagnsnyheter när jag spanade på prins Carl-Philips och prinsessan Sofias syskonvagn på Gärdet och det slutade i en artikel på Aftonbladet.

    Årets rykte
    Första gången jag hörde det var strax efter sommaren och nu är det allt fler som säger samma sak. Kan det stämma att det är på gång en höjning av standardmaxvikten hos barnvagnar, från snåla 15 kg till generösa 22 kg? Jag skulle blir överlycklig om detta är korrekt och hela marknaden skulle påverkas, då det i dagsläget är många modeller som av föräldrar per automatik ratas när ens barnet vuxit sig tyngre än 15 kg.

    Det ryktas även hej vilt om vad som händer hos Kronan, precis som det gjorde för ett år sedan. Men också iCandy kan ha förmåga att segla upp som en snackis. Märket är väl i princip okänt för de som fått barn de senaste åren men 2010-2011 var de glödheta. Nu ser de ut att vara på väg mot sin första seriösa återlansering i Sverige och det med ett rejält uppdaterat utbud av modeller. Det återstår att se hur detta faller ut men jag är ivrig att följa utvecklingen.

    Årets spådom
    Förra året trodde jag på mer rejäla vagnar som kan komplettera de små vagnarna. Jag kan inte riktigt påstå att det föll in i den omfattning jag trodde att det skulle göra men stora, gärna luftfyllda, framhjul är det fortfarande konstant hög efterfrågan på vad jag kan se. För 2018 tror jag på pressade priser. Fler och fler inser värdet i att ha två vagnar med olika användningsområden framför en som ska fungera överallt, och det betyder att budgeten klyvs itu. Jag tror både att befintliga märken kommer försöka sticka ut i den större mängden vagnar genom att hålla priserna nere, men jag tror också på en fortsättning av en mycket tydlig trend för 2018 – personal label-vagnar. Alltså när en återförsäljare tar fram (eller sätter eget namn på) en eller flera barnvagnsmodeller. Jollyroom, Lekmer och Babyshop samt Barnbutiken har alla egna märken och ofta vagnar som ligger i budget eller mellanprissegmentet. Lyxvagnarna kommer förstås inte försvinna men det är inte där utbudet kommer växa under 2018.

    Årets personliga förväntan på barnvagnsåret 2017
    Jag hoppas på mer tid, inte för att rulla barnvagn för jag har gått flera mil i veckan denna höst. Utan mer tid för att skriva om dem och för att förverkliga alla bloggidéer på min lista över potentiella inlägg. Min förväntning är att dessa förhoppningar uppfylls. Jag hoppas fortfarande på lite mer rejäl vinter så jag får köra i snö på riktigt, men ska inte sticka under stol med att jag redan nu ser fram emot den semester till sydligare breddgrader som väntar mig och min familj i sommar. Och faktiskt känner jag att jag är nästan lika exalterad inför att bestämma vilken vagn som ska följa med som inför själva resan?

    Inför 2017 såg jag fram emot att jämföra tillbehör och det tycker jag att jag gjort väl. Jag har haft en serie inlägg om att bädda i liggdelen med mjuklift, åkpåse, babynest och för en sommarbebis. Jag har också jämfört handmuffar och kommer göra det med en ny omgång modeller handvärmare för barnvagnen denna säsong. Under hösten har jag testat det senaste inom skötväskor – lättviktsväskor – och ett inlägg kommer snart upp om det. I mitt barnvagnsrum ligger dessutom en hög med åkpåsar som ska nötas och utvärderas, så lite kallare kan det väl få bli? För 2018 hoppas jag på en fortsättning av detta och på att få chans att testa flera syskonvagnar, gärna sådana modeller som redan funnits ett tag men aldrig använts av mig, innan min snart fyraåring lessnat på att rulla fram och hellre går för egen maskin.

    Jag ser fram emot mitt sjunde år som barnvagnsbloggare och hoppas och tror att jag när 2018 går mot sitt slut bara är en handfull vagnar ifrån mitt mål om 150 stycken. Vad är er utvärdering av barnvagnsåret 2017 och vilka trender tror ni på för 2018? Vilket nyheter är ni mest peppade på? Skriv en kommentar och återigen – tack för det här året!


  3. Kind + Jugend 2017 – Europas största barnvagnsmässa!

    Skrivet fredag, 22 september, 2017 · 4 Kommentarer

    Kind + jugend är en branschmässa för baby- och barnprodukter som varje år går av stapeln i september i Köln, Tyskland. I år besökte jag mässan för fjärde gången och det var om möjligt ännu mäktigare än tidigare. 2017 utökades nämligen Kind + jugend med ytterligare en mässhall och trots att jag var på plats tre heldagar så fick jag sålla rejält bland utbudet – men det är ju verkligen ett lyxproblem. För den som gillar mässor men inte är i branschen så kan jag redan nu tipsa om underBARA BARN-mässan i Stockholm (Älvsjö) i oktober i år, där kommer en del nyheter också att finnas på plats så man kan klämma och testrulla.

    Om jag skulle sammanfatta Kind + jugends utbud av barnvagnsnyheter lite kortfattat så skulle jag säga att fokus fortfarande ligger på litet och smidigt, men något uppskalat. Nu är det inte längre lika viktigt att vagnens mått ska vara så minimala som möjligt, utan hellre ha vagnen något större men klämma in fler funktioner. Utbudet av litet och vändbart kommer till exempel öka dramatiskt 2018. Jag kan också konstatera att man nu fått upp ögonen ytterligare för tvilling- och flerbarnsförälder, så även de kommer snart ha minst ett par, tre stycken riktigt små syskonresevagnar att välja och vraka mellan. Färgmässigt är det fortfarande grey melange och en mörkblå navy som dominerar, med bruna skinndetaljer som accentfärg. Vågar man tro på lite mer färg nästa år?

    Är man nyfiken på mina tidigare rapporter från mässan så hittar man blogginlägg om Kind + Jugend från 2014 till 2016 här. Denna gång har jag bestämt mig för att samla hela mässan i ett enda mastodontinlägg så håll till godo med lite långläsning! Kom också ihåg att alla bilder går att klicka på så att de blir större.

    En växande trend är att märken vill vara helomfattande i sitt produktutbud. Om det är av godo eller ondo vet jag inte, men i viss fall finns det en bra poäng med en sådan expansion. Ett exempel på det är det svenska bilbarnstolsmärket Axkid, som nu lägger den första barnvagnen till sitt sortiment. Axkid Life, som vagnen heter, är inget unikt i sig men det är kul att Axkid noterat att dagens föräldrar vill kunna fästa babyskyddet på en vagn och nu fixar sin egen lösning på detta. Life är en liten resevagn med ställbart fotstöd, bra liggläge och en maxvikt på 18 kg. Adaptrar för Axkids nya babyskydd Minikid Infant finns att köpa till, likaså en liggdel eller snarare hårdlift, som fästs i sittdelen. Vagnen väger 6 kg och måtten på den ihopfälld är 55 x 35 x 20 cm. Andra tillbehör som finns tillgängliga är bygel, regnskydd, myggnät, åkpåse och skötväska.

    Från Baby Jogger kom en av mässan största snackisar och en mycket efterlängtad barnvagnsmodell – Baby Jogger City Tour Lux! Och vad är det som är så lyxigt med den då? Jo, den är vändbar! Vagnarna på bilderna ovan är endast prototyper och därför finns det inga exakta mått för Tour Lux än. Maxvikten ska vara åtminstone samma som vanliga City Tour har. Bilden på vagnen ihopfälld är dessutom med liggdelen på, för även den går att vika ihop riktigt kompakt. Med sittdelen på blir vagnen ännu plattare. Tour Lux har PU-hjul som det inte fastnar grus i, ryggstödet kan vinklas ned till liggläge och bygeln är swing away. Handtaget är inte ställbart, utan knäleden man ser är för ihopfällningen. Det kommer finnas flera tillbehör att köpa till, såsom babyskyddsadaptrar och ståbräda. BJ City Tour Lux släpps för försäljning i början av nästa år, uppskattningvis någon gång i januari – februari. Priset spås hamna på omkring 4700 kr.

    En unik vagn jag rapporterade om redan förra året är Bumprider Connect, den lilla vagnen som med magneter kan fästas ihop till en syskonvagn! Bumprider har under året som passerat lagt tid på att utveckla vagnen ytterligare och efter att ha sett det färdiga resultatet så tror jag att de gjorde helt rätt i det, för detta ser riktigt bra ut. Vagnen har fått nytt material på handtaget och magnetfästena har förbättrats ytterligare samt fått ett flight mode-lock, som man kan sätta på när vagnen körs som singel och om man inte vill att saker ska fastna i magneterna eller att stöldbågarna i affärer ska tjuta när man passerar igenom. Vagnen klickas bara ihop med varandra, men sen när man vill drar isär två till individuella singelvagnar istället så får man vrida om magneten för att den ska lossa. Som extra säkerhet finns dessutom ett fäste man klickar i mellan de två vagnarnas framhjul, så att man helt ska slippa oroa sig för att vagnarna ska glida isär medan man kör dem. Detta fäste sitter när man kör en ensam Connect fast under sittdelen, så att det alltid finns med när det behövs. Bumprider Connect har en maxvikt på 25 kg, ryggstödet fälls ned till fullt liggläge och fotstödet är också ställbart. Bygeln, som medföljer vid köp, är av swing away-typen och en roligt och så himla smart detalj är att Connect har inbyggda fästen för Bumpriders ståbräda! Vill man använda Connect med en bebis så kan man både fästa babyskydd och en separat hårdlift i vagnen. Liggdelen kommer kosta 995 kr, hela vagnen med sittdel kostar 3995 kr. Vagnen är 49 cm bred. Visst blir den då väldigt bred som syskonvagn, men tanken är att man då enkelt tar isär den i två och kör en före sig och en efter sig t.ex. in i en trång hiss. För den som blir sugen på köp så kommer Bumprider finnas i butik våren 2018.

    Ett annat märke som också har haft ett produktivt år var Cybex. Hela tre nya barnvagnsmodeller ska de utöka sitt sortiment med och mest spännande är i mina ögon den lilla Eezy S Twist. Vagnen finns som en vanlig Eezy S, en liten och framåtvänd resevagn. Snygg design i Cybex-stil men inget som sticker ut något speciellt. Eezy S Twist däremot har en sittdel som kan roteras 360 grader när den sitter på chassit. En mycket ovanlig egenskap, kan på rak arm bara komma på Orbit som haft samma funktion. Eezy S Twist tar 17 kg, har liggläge på sittdelen, är blott 45 cm bred och det kommer gå att köpa till både cocoon för bebis samt babyskyddsadaptrar som funkar med de vanligaste babyskydden från Cybex, Maxi Cosi och BeSafe. Priset för denna vagn sägs enligt Cybex hamna på endast 3500 kr. Och ja, den ska vara liten nog att gå som handbagage enligt deras mätningar. Vanliga Eezy S ska väga precis över 5 kg, Eezy S Twist spås hamna på strax under 8 kg i vikt och ska vara 45 cm bred. Att sådana här vagnar skulle existera kunde jag inte ens drömma om när jag väntade mitt första barn för snart ett decennium sedan så det är riktigt häftigt att få uppleva det nu.

    Ovan finns en kort video där jag visar hur sittdelen roteras samt hur Cybex Eezy S Twist fälls ihop.

    Cybex visade upp sin vackra KOI-kollektion som kommer ut i butik nu, och även ett kommande designsamarbete med rymdtema kallat Space Rocket Pop Star by Anna K. Det var just spaceat och helt ärligt kanske lite för mycket för min smak, men jag kan samtidigt se charmen i det – i synnerhet om man ser vagnen som främst till för barnet. Vilket den såklart alltid är men nio gånger av tio struntar ju ett barn i hur vagnen ser ut (det gäller för övrigt tio gånger av tio när det kommer till bebisar). En kul detalj är att Cybex börjat med matchande filtar till sina kollektioner, det hoppas jag vi får se mer av framöver. Vad gäller ordinarie sortiment så har antalet färger på Priam bantats ned till fem stycken. Nu är även de fasta terränghjulen släppta och ett nytt tillbehör som ska släppas senare är en snack tray i form av en separat bygel med tre små förvaringsbehållare. Kanske den mest stilrena snacktray barnvagnsvärlden någonsin har skådat? Samma typ av snack tray-bygel kommer även att finnas för Cybex Mios.

    Men Cybex hade fler överraskningar att bjuda på. Populära Balios M kommer finnas kvar i sortimentet åtminstone för ett år framöver, men ett nytt syskon är fött – Balios S. Skillnaderna är faktiskt fler än likheterna. Balios S har vanlig sittdel medan Balios M är ergonomisk. Balios S har dessutom fjädring på alla fyra hjul, längre och bättre sufflett med öppningsbar vädringslucka, upprätt sittläge och en mycket smidigare enhandsfällning. Teleskophandtaget har fyra lägen, klädseln kommer i melange-färger och chassit låser sig automatiskt när vagnen fälls ihop. Både Balios S, Eezy S och Eezy S Twist kommer att släppas under första kvartalet av 2018.

    Diono är för många här i de nordiska länderna mest kända för sitt utbud av barnvagnstillbehör, men i andra delar av Europa är märket snarare förknippat med bilbarnstolar. Nu utökar Diono i alla fall med två barnvagnsmodeller – duovagnen Quantum och lilla resvagnen Traverze. Quantum kommer säljas i Sverige i två varianter, dels den vanliga som har en liggdel som byggs om till sittdel och dels en något mer påkostad variant som kommer gå under namnet Quantum Premium. Premium har lufthjul bak och annat material på handtag och klädsel. Diono Quantum kommer ha en maxviktkapacitet på 22 kg och priset för vagnen, som alltså är en komplett duovagn, sägs hamna på omkring 6500-7000 kr. Som bilden visar är en av modellens mest imponerande egenskaper den mycket vältäckande suffletten. Lilla Traverze är som vagn i sig liten och kompakt men det nya med modellen är att den har ett utdragbart handtag, vilket gör att den ihop med sin förvaringsväska blir som vilken liten resväska som helst att ta med sig. Faktiskt ruskigt smidigt att kunna dra vagnen bakom sig istället för att bära den över axeln när den är ihopfälld.

    Från Dubatti finns det många nyheter värda att fotografera. Till nästa år får Dubatti One både förlängningsbar sufflett OCH en större varukorg. Låt vara att varukorgen fortfarande är åt det mindre hållet, men skillnaden mellan nya och gamla modellen är faktiskt rätt rejäl. Bra uppdateringar av Dubatti således. I mars 2018 kommer dessutom en ståbräda som tillbehör, och fyra stycken olika limited editions. Mina favoriter är de två vagnarna med svart och vitt marmormönster. Redan till vintern släpper Dubatti en polaråkpåse som ska hålla värmen även vid riktigt vinterväder. Och man utökar dessutom utbudet med både en One i läderdesign och med nya färger. Den gröna var riktigt, riktigt fin och jag har sett liknande nyanser från andra tillverkare. Kanske blir en dov mintfärg trendfärgen 2018?

    Det känns alltid lika märkligt att flyga över halva Europa för att sedan i slutändan ändå stå och prata med ett gäng svenskar, men så kan det bli exempelvis när man hälsar på i Emmaljungas monter. Nyaste modelen NXT60 fick vi grundligt demonstrerad för oss och skillnaderna mellan denna och NXT90 var fler än jag först hade förstått. NXT60 och NXT90 har exakt samma sittdel, så det är bara chassit som skiljer sig åt. NXT60 har teleskopfunktionen på handtaget men den övre delen med knäled har en helt annan design och det går att få upp handtaget betydligt högre. Ihopfällningen är också mycket smidigare och chassit blir riktigt platt. NXT60 har även fått fjädring, vilket även NXT90 kommer ha från och med nu. Med båda vagnarna kommer förlängaren som skapar mer utrymme under suffletten numera att ingå. Emmaljungas nya springchassi Challenger var en prototyp men intressant att äntligen få skåda live. NXT-sittdelen kan fästas direkt på Challenger-chassit och detta blir ett rejält ekipage. Vid förvaring så är det dock relativt enkelt att först fälla chassit platt och sedan klicka av hjulen.

    Det är långt ifrån slut på spännande barnvagnsnyheter, för Joolz vill också vara med och överraska! Lilla Joolz Hub kommer i april 2018 och är en smidig, vändbar sittvagn som på många sätt är väldigt lik Day2 men i ett mycket mer kompakt format. Hub har en vanlig sittdel som kan fällas ned till plant liggläge. Vagnen kan då används direkt från födseln och barnet kan bäddas in i en cocoon, som köps som tillbehör. Men det finns även en separat liggdel. Hub kommer kosta 6329 kr med sittdel, liggdelen kommer gå på cirka 2300 kr och Hubs cocoon kostar cirka 1300 kr (Europriser på 230 respektive 130). Suffletten kan göras lång, och även handtaget kan fås väldigt högt – vilket väl är något utav ett signum för Joolz barnvagnar. Selen känns rejäl och praktisk, och det ställbara fotstödet är toppen. Dessutom blir Hub mycket kompakt när den fälls ihop, och kan bäras med över axeln. Vagnen kommer i grått, blått och helsvart. Den fanns även i rött men enligt uppgift är det en färg endast avsedd för den asiatiska marknaden.

    Jag fick också besöka Phil & Teds och Mountain Buggy i deras separata showroom. Där fanns väldigt många spännande nyheter men tyvärr ett strikt fotoförbud. Det enda jag får visa bild på är den nya suffletten för MB Nano, som ju varje år utkommit i ett nytt utförande baserat på den kinesiska kalendern. Nu är det the year of the dog, och jo det gömmer sig faktiskt en hund i mönstret! Men coolast av allt är förstås hur hela suffletten lyser upp, är inte detta perfekt om man ska köra i vintermörkret? Övriga nyheter omfattade bland annat en liten resevagn från P&T vid namn Go, som såg väldigt smart ut och med Phil & Teds klassiska färger på dynan. Från MB kommer den glada nyheter att Terrain kommer med svart chassi som såg väldigt stilrent ut. Och äntligen, efterlängtade lilla syskonvagnen MB Nano Duo är nu på väg mot butik på riktigt! Lansering sägs bli runt årsskiftet, vagnen kommer kosta 4999 kr och ta 18 kg per sits. Nano Duo kommer komma med svart bas och suffletterna finns i gult, svart, blått, rött och en snygg silverfärg. Nano Duo är i övrigt precis som vanliga MB Nano, den fälls på samma sätt, har samma viloläge och det går att fästa mjuklift i den så den kan användas från födseln. Det går även att sätta fast babyskydd i den, dock bara ett. Två liggdelar samtidigt fungerar däremot bra. Jag hoppas snart kunna få visa bilder på lilla MB Nano Duo, som jag tror kommer fylla ett hål i barnvagnsutbudet som det ser ut idag.

    Ett snabbt besök hos Mutsy hanns också med. Mer enhetlig stil på en barnvagnskollektion får man leta efter. De flesta modeller är sådana vi är bekanta med sedan tidigare, som Mutsy Evo och iGo, och snygga lilla sulkyn Nexo (övre raden bilder ovan) som jag själv är väldigt intresserad av då jag hört mycket gott om den. Men Mutsy släpper också en ny modell vars namn låter coolt på engelska men faller lite platt på svenska – Mutsy Nio. Det är en singelvagn som man enkelt köper till en adapter till för 800 kr och sen kan man fästa sitt- och liggdelen på vagnen samtidigt i en smidig syskonlösning. Nio kommer som duovagn kosta 8300 kr och har hjul med foamfyllning och fjädring i chassit.

    Ett annat svensk märke som vuxit snabbt är Najell. För fyra år sedan strök grundarna runt i kulisserna på Kind + Jugend med sin nya produkt Sleepcarrier i en väska och detta år har man en stor monter med både Sleepcarrier, bärselen Omni och nu också helt nya åkpåsen Winter Cover. Åkpåsen är ovanligt mjuk och fluffig och välbearbetad – dessutom tillverkad av miljömedvetna material. Formen på bakstycket är gjord för att funka i alla sittdelar, även de ergonomiska, men också för att åkpåsen enkelt ska kunna vikas till och användas i Sleepcarrier när den brukas som mjuklift i vagnen. Winter Cover i grått kommer i november, fler färger kommer framöver. Priset hamnar på 1299 kr och åkpåsen mäter 112 cm lång och har givetvis både kardborröppning för selen, upphängningsrem och en rem för att fästa den runt sittplattan i ergonomiska vagnar.

    Från Nuna och Joie fick vi uppdaterad information om om både existerande modeller och nya sådana. Som min gamla favorit Nuna Pepp, som nu fått extra fjädring i chassit och finns i en ny, mycket sober och snygg färgskala. Nuna släpper också en helt ny vagn som kallas Demi Grow och som har en riktigt smart solskärm, meshtyg i sittdelen och som kan byggas om till syskonvagn i en enkel lösning som påminner lite grann om Stokke Crusis syskonversion. Från Joie fick jag se Mytraxx live, dock ej med på bilden ovan, samt också Joies lilla resevagn med handtag som kan vinklas i två lägen – Joie Pact Lite. En riktig lättviktare var det! Även prislappen var liten, Pact Lite ska kosta strax under 2000 kr.

    Thule hade som ytterligare ett barnvagnsmärke slagit på den stora trumman och resultatet kommer falla många på läppen. För Urban Glide som singel och dubbelvagn och för springvagnen Glide kommer nyheten om att svart klädsel blir tillgänlig. Urban Glide kan dessutom fås som helt All Black med helsvart chassit, ruskigt snyggt och snabb såg vagnen ut. Alla dessa vagnar har nu även fått Thules twist brake-handbroms och en swing away-bygel kommer att finnas tillgänglig som tilbehör för Glide och Urban Glide. För cykelvagnarna lanserades inget nytt…

    …men det var kanske inte så konstigt med tanke på att Thule måste ha hållit sig fullt sysselsatta med nya modellen Sleek! Vid första anblicken kan den påminna om Bugaboo Buffalo utseendemässigt, men när funktionerna gåtts igenom är det snarare Uppababy Vista man tänker på. Thule Sleek är så mycket som en duovagn med liggdel  och vändbar sittdel där det dessutom ingår två uppsättningar adaptrar i köpet, med vilka ligg- och sittdel kan fästas samtidigt på chassit så att Sleeks snabbt byggts om till en syskonvagn. Den kommer även att kunna använda som tvillingvagn med två liggdelar, samt som syskon- eller tvillingvagn med två sittdelar. Syskonsätet har precis samma funktioner som huvudsätet, men är något kortare. Adaptrar för babyskydd kommer också finnas att köpa. Maxvikten som syskonvagn är 15 kg per sittdel, som singelvagn är den åtminstone i USA godkänd för 22 kg. Thule Sleek släpps först i juni 2018 så det är en viss väntan kvar men det kan den nog vara värd. Jag gillade känslan i chassit det lilla jag kunde provrulla och imponeras av hur stabil den kändes trots att den bara är 60 cm bred. Handtaget kan fås högt upp, varukorgen kan byggas om från något mindre och helt stängd, till stor och öppen från alla håll. Suffletten är förlängningsbar och har solkeps, hjulen är punkteringsfria och det som ser ut som en hjulsida av borstat stål är i själva verket en riktigt snygg reflex. Vagnen kommer i svart, grått, blått, rött och grey melange och exakt alla tillbehör man kan tänka sig finns med i Sleeks accessoararsenal: sittdyna, åkpåse, snack tray, organizer, skötväska, myggnät och så vidare. Priset för Sleek som duovagn med adaptrarna blir cirka 11000 kr. Det här är en vagn jag verkligen tror kan röra om rejält i barnvagnsutbudet nästa sommar.

    Ytterligare ett svenskt märke som fick stå ut med frågvisa barnvagnsnördar i sin monter var Tiny Universe. Fram till början av 2017 har Tiny Universe främst tillverkat barnkläder men nu har man utökat med att även addera skötväskor, åkpåsar och regnskydd till sitt utbud. Jag hade faktiskt helt missat Tiny Universe fram till nu men världen är så hemskt liten så bara två dagar efter att jag kom hem från Köln sprang jag på en vagn som hade deras Big Splash-regnskydd på sig! Åkpåsarna är 1 meter lång med kardborröppning för selen och kostar mellan 1395 och 1695 beroende på utförande.

    Uppababy visade upp både ny vagn och nya färger på existerande modeller, samt en egen modell av babyskydd. Från 2018 kommer alla Vista-vagnarna ha detaljer i läder, antingen brunt eller svart så som ses på bilden med handtaget överst till vänster ovan. Vissa färger tillkommer också och snyggast var i mitt tycke den grågröna nyansen Emmet som syns nederst till vänster. Tidigare så populära Henry kommer nu endast att kunna köpas som singelvagn med bara sittdel.  Den helt nya barnvagnsmodellen är lilla Minu, som kommer ha hög maxvikt och som mycket enkelt fälls ihop och kan bäras med. Minu har utfällbar solkeps och en liggdel kan fästas på chassit. Jag gillar också kvaliteten på hjulen, hela vagnen kändes en aning mer påkostad än andra barnvagnar i liknande storlek ofta gör.

    Avslutningsvis ett mixat collage med blandade nyheter från Kind + Jugend. Som jag rapporterade om tidigare i höst så har Britax släppt en liten resevagn de kallar Holiday och i Köln avslöjades att Britax även kommer tillverka den som syskonvagn under namnet Holiday Double. Vagnen blir faktiskt ofattbart liten när den fälls ihop, och dessutom är den lätt att bära med sig om man skulle behöva det! Jag kilade också förbi hos SEGR och tittade på deras mycket stora utbud av åkpåsar och lammskinnsdynor, för nu börjar ju onekligen säsongen för vintertillbehör att närma sig i rask takt. SEGR spår att deras nyare åkpåsemodell Bozz Ergo, som är en universalpåse utformad för ergonomiska sittdelar, kommer vara en av deras storsäljare i år – och givetvis finns den i många olika färger. Sist men inte minst några snabba nyheter från Babyzen, som släpper sin Yoyo+ i en ursnygg blå kollektion i samarbete med Air France, för att manifestera det faktum att Yoyo än idag är en av få vagnar som på riktigt klarar måtten för att kunna tas med ombord på flyget som handbagage. Från Babyzen ser vi dessutom en ny mugghållare för Yoyo som ska kunna sitta kvar när vagnen fälls, samt en ny, lite tjockare modell på åkpåse och en förvaringsväska för Yoyo som kan bäras som ryggsäck.

    Det var allt från årets upplaga av Kind + Jugend, en mässa som snabbt fick mig att inse att vi har väldigt många riktigt spännande släpp att se fram emot under barnvagnsåret 2018!


  4. Kind und Jugend 2016 – dag 3

    Skrivet torsdag, 29 september, 2016 · 4 Kommentarer

    kind-und-jugend-2016-omnioDags för andra delen av årets upplevelseresa till Kind und Jugend, barn- och babymässan i Köln som jag besökte för tredje året i rad. Jag tyckte inte att det var något i år som hade riktig wow-faktor men det fanns helt klart mer som var sevärt än vad jag hann med att besöka och lite helt nya uppstickare fanns det också. En av dem är vagnen på bilderna ovan, Omnio från UK. Omnio vann ett pris på mässan och det mest originella med den är framhjulen, som är fasta men i sig består av roterbara små rullar – vilket innebär att vagnen ändå går att svänga åt sidorna. Precis som så många andra nya vagnar på marknaden just nu så blir även Omnio liten ihopfälld, och internselen får jobba dubbelt som bärremmar när man vill ta vagnen på ryggen som en ryggsäck. Maxvikten ligger på 22 kg och ryggstödet kan som bilden visar fällas ned till ett viloläge. Vagnen är väldigt låg men handtaget är i bra höjd. Rullet, det lilla man kan tycka till om ett rull på ett plant mässgolv, kändes bra men jag funderar på om framhjulen kanske mer är smarta i teorin än de är på riktigt användbar i praktiken? Frågan är hur väl rullarna fungerar om det faktiskt sitter 20 kg i barn i vagnen. Men det återstår att se, försäljningsstart är nu under hösten och kanske finns det någon nordisk återförsäljare som nappat?

    kind-und-jugend-2016-elodie-details-bj-city-tour-teutoniaElodie Details stilfulla Stockholm Stroller kommer i två nya färger, en puderrosa och en sober blå som är de två nyanser som ersätter de gamla royal blue och pink. Jag gillar den här färgskalan väldigt mycket, den ligger rätt i tiden och de fina detaljerna på baksidan av vagnarnas suffletter – förvaringsfickorna med magnetlås i samma tappning som märkets populära miniryggsäckar – känns både praktiska och moderiktiga. Jag vet dessutom att Elodie Details har en himla bra funktionsuppdatering av vagnen på gång!

    Nästa monter att tumla runt i blev Baby Joggers och Teutonia, som tack vare gemensam ägare (under samma tak finns även Graco) också ställer ut tillsammans. Hos Teutonia var det mycket nytt 2015 och betydligt lugnare på den fronten detta år. Några nya färger men mest en vidareutveckling av det som redan finns. Hos Baby Jogger fanns alla färger av BJ City Tour uppställda, och den vagnen har ju precis kommit till svenska återförsäljare sen lanseringen i somras.

    kind-und-jugend-2016-baby-jogger-city-select-luxBaby Jogger bjöd även på något helt nytt i form av City Select Lux. Vanliga City Select kommer att finnas kvar i sortimentet och Lux-modellen säljs utöver, till ett högre pris men med en radda förbättringar i funktioner. City Select Lux får en annan form på handtaget, något som ska ha varit efterfrågat sedan länge. Vagnen blir dessutom 30% mindre ihopfälld och chassit har fått mer fjädring för bättre körkänsla. Lux kommer ha samma sittdel som Baby Jogger City Premier och därmed också ha den, i mitt tycke, bättre och mer ombonade klädseln. Som bilden överst till vänster visar så kommer det vara möjligt att köra City Select Lux lite grann som en stand and ride-barnvagn. Det går alltså att köpa till en enklare sittplatta så att ett äldre syskon med trötta barn tillfälligt kan få skjuts på vagnen. Och på bilden nederst till höger finns ett tillbehör i form av en shoppingbag som fästs framtill på chassi. Den väskan kommer även att vara kompatibel med vanliga City Select. Release av Baby Jogger City Select Lux uppskattas ske under våren 2017, så en viss väntan återstår.

    kind-und-jugend-2016-baby-joggerBaby Jogger var faktiskt allt annat än blygsamma med nyheter detta år. Nederst till höger ser vi en snygg blå nyans som kommer på City Mini-vagnarna, längst fram i bild dock en City Select som inte kommer säljas i Sverige i denna midnattsblå. Bilden bredvid visar BJ City Mini Zip i en nyans som tydligen ska vara grå, men som i mina ögon ser ut som en riktigt snygg, mörk khaki. Baby Jogger släpper också något många önskat sig länge – ett fotstöd! Stödet fästs ordentligt i vagnen och har en rejäl stålstomme som gör att den orkar ge ett bra stöd även för lite större barns ben. Utpris på fotstödet blir cirka 400 kr och det släpps i vinter. Överst syns tre lösa suffletter som fungerar på City Mini GT och Elite, även fotstödet ska vara utformat för dessa två modeller. På bilderna är suffletterna endast placerade ovanpå vagnens ordinare sufflett, så passformen kommer givetvis vara en helt annan om den monteras korrekt. De tre färger som släpps är blå, rosa och gråmelerat och suffletterna kommer att kosta cirka 600 kr.

    kind-und-jugend-2016-easywalker-mosey-plusDet är ingen hemlighet att jag värder Easywalker Mosey väldigt högt bland de fler än 100 barnvagnar jag hittills har kört, och därför blev jag väldigt glad över att se att Easywalker nu släpper en uppdaterad version – Mosey+. Som en off topic-kommentar så känns det som att de tre vanligaste termerna man lägger till ett modellnamn när en barnvagn uppdateras är 2, + eller Lux. Ibland kan jag känna att det vore kul med något mer originellt? Typ Easywalker Mosey Super Special eller något som man vaknar till lite mer av? Men det kanske bara är jag som hållit på med barnvagnar lite för länge… Skämt åsido! Easywalker Mosey+ verkar vara en genomtänkt uppdatering. Den tidigare lilla och väldigt veka varukorgen har både förstorats och förstärkts rejält. Fotstödet har gått från lo fi till high tech, relativt sett, och justeras nu med knappar och har fått fler lägen även om formen på fotstödet verkar vara i princip detsamma. Suffletten har också den förändrats, den inbyggda solkepsen har tagits bort – vet inte riktigt hur jag ska känna inför det – men ryggstödet ska vara något förlängt (men inte längre kunna höjdjusteras av användaren) och vagnen har fått en hel baksida med bättre konstruktion. På Mosey var det relativt enkelt att sufflettbågarna gled ur sina fästen och det kunde vara rätt bökigt att få dem på plats igen. Easywalker släpper ett universalt solskydd med magnetfästen, bilden nederst till höger, som också den kändes välarbetad. Mosey+ kommer att finnas att köpa redan nu i under hösten, troligtvis redan under oktober månad. Jag vill passa på att ge en extra liten applåd för den stilmässiga makeovern också. Det nya färgschemat var otroligt fint och jag föll direkt för det borstade fejklädret på bygel och handtag.

    kind-und-jugend-2016-easywalker-harvey-disneyEasywalker släpper också en helt ny modell – Harvey, på vilken bakaxeln kan bytas ut så att vagnen byggs om till en syskonvagn. Mig veterligen en ganska unik lösning men själva syskonvagnen i sig kändes dock inte som något som stack ut från mängden av andra syskonvagnar med sitt-/liggdelarna på längden. Är man väldigt trångbodd eller har liten hiss kanske Harvey kan vara intressant men jag tror inte den kommer uppnå ens nästan samma populäritet som Moseyn har gjort. Nederst i mitten i collagets ovan så syns Easywalkers paraplyvagn Buggy. Varför paraplyvagnar fortfarande existerar är något jag funderar över dagligen och skulle kunna skriva mycket om, men med det sagt så är denna Disney-kollektion av EW Buggy faktiskt riktigt fin. Jag fick med mig tygproverna hem och varenda färgkombo hade gjorts sig lika bra både i min garderob eller som inredning i mitt hem. Det var under mitt besök i Köln oklart om Disney-buggorna skulle säljas i Sverige, men Easywalkers ordinare Buggy-kollektion finns redan hos svenska återförsäljare.

    kind-und-jugend-2016-mountain-buggy-phil-tedsNär jag ser mitt Mountain Buggy + Phil&Teds-collage ovan vill jag passa på att påminna om att alla bilder går att förstora, så vill man se detaljer bättre så finns den möjligheten ett klick bort. I Phil & Teds framtidsplanering så finns bland annat lansering av en ny, vändbar sittvagn kallad Mod – med en sittdel som enkelt modifieras till liggdel, och tillbaka. Jag tror ändå att det är Mountain Buggys nyheter som är mest intressanta och där är utan tvekan syskonversionen av MB Nano – kallad MB Nano Duo – är den mest efterlängtade. Vagnen är precis som vanliga Mountain Buggy Nano, med ryggstöd som kan fällas ut så att vagnen kan användas med bakåtvänd mjuklift, ställbart fotstöd och en smidig ihopfällning. Givet förstås att MB Nano Duo inte kan bli lika liten ihopfälld som singelversionen kan bli. Nano Duo är 73 cm bred och tar 18 kg i varje sittdel. Vagnen på bilden var endast en prototyp så den gick inte ens att känna på, men i teorin tror jag att detta kan intressera många. Planerad release av MB Nano Duo är senare under våren 2017.

    kind-und-jugend-2016-bumpriderBumprider – ett märke som nog får de flesta att tänka på Bumprider ståbräda – släpper nu sin första barnvagnsmodell, kallad Bumprider Connect. För den som direkt tänker att detta ser ut att vara väldigt likt en Babyzen Yoyo så är Bumprider inte det minsta blyga med att erkänna att just Yoyon varit deras inspiration, men att de sedan byggt vidare på modellen. Bumprider Connect är bredare, har ställbart fotstöd, bygel medföljer och Bumprider har testat den för en högre maxvikt på 25 kg i sittdelen.

    Den mest häpnadsväckande egenskaper hos Bumprider Connect är väl ändå själva Connect-delen. På chassits båda sidor sitter två starka magneter som gör att vagnarna kan sättas ihop, och förvandlas från en singel- till en dubbelvagn. Och inte bara dubbelvagn, det finns egentligen ingen hejd på hur många vagnar man kan fästa ihop – vilket videon ovan så tydligt visar. Värt att notera är dock att vagnen blir väldigt bred, två vagnar ihopsatta uppmätte jag till 94-95 cm, alltså bredare än en standarddörr. Men då kan man ju också enkelt klicka isär vagnen och köra en framför sig och en bakom. För mer stabilitet i Bumprider Connect som syskonvagn så finns ett clip man fäster ihop chassina med i höjd med framhjulen, då kan de inte råka glida isär om ena vagnen t.ex. ska köra ned i en grop eller vingla sig över en trottoarkant. Bumprider Connect kommer ut till försäljning först senare våren 2017 och pris trodde Bumprider skulle ligga på någonstans runt 4000 kr.

    Det här var årets skörd från Kind + Jugend. Jag är oändligt glad att jag åkte dit i år igen och hoppas ha möjligheten att upprätthålla traditionen 2017, då återigen med en bebis på ena armen precis som när jag gjorde min Kölnmässedebut hösten 2014. Tills dess känns det ändå roligt att de nyheter jag såg ligger utspridda över både hösten och våren, det finns helt enkelt mycket nytt att se fram emot och allt annat än brist på spännande vagnar att testa och skriva om!